Hall Gaz Kelebeği Konum Sensörü Performans Testi. Gaz Kelebeği Konum Sensörü (DPDZ): Arızaların belirtileri ve belirtileri ve nasıl kontrol edilir

Sunulan makale gaz kelebeği pozisyon sensörü sensörünü, teşhis ve arıza semptomlarını göz önünde bulunduracak Dpdz, bunun tamirinin yanı sıra.

Gaz Kelebeği Konum Sensörü Cihazı

Öyleyse, gaz kelebeği pozisyon sensörünün nasıl düzenlendiğini merak ettiyseniz, çalışmalarının ilkesini göz önünde bulundurmaya değer.

Gaz kelebeği pozisyon sensörü, dirençli tip sensörlerin türünü belirtir. Bu isim, çalışmalarının ilkesini belirler, yani bu sensörü söküyorsanız, içeride, bir yay veya at nalı şeklinde yol boyunca kaydıran bir sürgü biçiminde hareketli elemanı tespit ediyoruz. Bu parçanın uçlarından birine, besleme voltajı sağlanır, parçanın diğer ucu kütleye bağlanır ve çıkış sinyali hareketli kaydırıcıdan çıkarılır.

Gaz Kelebeği Konum Sensörü Hatası:

Gaz kelebeği pozisyon sensörü hataları nelerdir, pratikte en sık meydana gelir? Arızaları sensöre ve benzerine uygun olan havai tellerle ilişkilendirilirse. Ana ve en yaygın sensör arızasını seçebilirsiniz. bu tip, yani, bu, kaydırıcının kaydıracağı parçalardaki dirençli tabakanın aşınması. Kural olarak, bu sitenin en sık kullanımı nedeniyle kaydırıcının hareketinin ilk bölümünde aşınma gözlenir. Gaz kelebeği sensörünü söküyorsanız, çoğu durumda dirençli katmanın aşınması, gösterilen fotoğraftaki gibi görsel inceleme sırasında gözle görülür.

Gerilim sensöre beslenir 5v. Bununla birlikte, araç bilgisayarı ile, voltajı ölçerken, sensör voltajında \u200b\u200bgöreceksiniz değişken dan 0,3-0,5 Bir konumda ve yukarı 3,7-4,8 Gaz kelebeğinin tamamen açık konumunda. Bu, ECU'nın, kısa devre olup olmadığı, sensör zincirinde bir arıza tanımlaması için yapılır.

Ayrı otomobil modellerinde, gaz kelebeği pozisyon sensörleri kullanılabilir ters çıkış özelliği, Yani, gaz kelebeği kapatıldığında voltaj, maksimum olacak ve gaz kelebeği keşfedildiğinde, düşecek.

Ayrıca, gaz kelebeğinin pozisyonunun kullanıldığı araçlarda da belirtilmelidir. elektrikli sürücü (İnsanlar, belirtilen modellerde "elektronik pedal" olarak bilinir) gaz kelebeğinin konumu bir tarafından belirlenir ve hemen İki potansiyometre bir cihazda birleştirilir. Elektronik pedalın yalnızca boş modda veya tüm aralıkta mı ayarlanmadığı önemli değildir. İki potansiyometrenin biri ters bir çıkış özelliğine ve ikinci düz çıkış özelliğine sahiptir. Bu tür sistemlerde, hızlandırıcı pedalının sürücü tarafından tamamen serbest bırakıldığı sırada tetiklenen terminal mikro anahtarını da karşılayabilirsiniz.

Sensörü sökmeden gaz kelebeği pozisyon sensörü hatası nasıl tespit edilir ve arabadan çıkarın:

Gaz kelebeği pozisyon sensörü arızası kullanarak kolayca belirlenebilir tarayıcı, motorter. veya basit multimetre. Bu yazıda, bir tarayıcı kullanarak bir hatalı tespit örneğini görüyoruz.

Motionesther yanı sıra tüm cihazların, çok güçlü ve genişletilmiş alanlar dışındaki dirençli katmanın amortismanında bir arıza tespit edemeyeceğini lütfen unutmayın, çünkü Kural olarak, sadece mootorteter bir diyagramı doğru biçimde görüntülemek için zamana sahiptir, tarayıcı, ECU ile düşük döviz kuru bir sonucu olarak, grafikteki küçük bir işgal uzunluğu ile hasar görmüş alanları tespit edemeyecektir. onuncu saniye.

Öyleyse, parametreleri gerçek zamanlı olarak çıkarmak için tarayıcıya gidin, ardından gaz kelebeği konumunun noktasını çıkarma bölümüne gidin. yüzde oranı veya sensördeki voltaj, sonra başlayın yavaş Gazı açın ve çıktı sinyallerini tarayıcıdan takip edin. Dalga formu modunda bu okumaları kaldırmak en uygundur, elbette tarayıcınız bu işlevi desteklemez. Sensörden gelen veriler zıplama ve keskin damlalar olmadan yavaşça büyümelidir. Sinyal büyümesinin keskin arızaları veya büyümesi varsa, bu, sensör parçalarındaki dirençli katmanın aşınmasını gösterir.

Osilogramın küçük değişikliklerine dikkat etmeyin, elinizin bir titremesinden kaynaklanabilir. Ayrıca, tarayıcı ile araç bilgisayarı arasındaki düşük döviz kurlarında, çok kısa ise, dirençli bir parçanın bir atlama tabakası var, ancak bu gerçek Kuraldan ziyade istisna.

Sensörü arabadan çıkarırken, gaz kelebeği düzeneğini yıkamak için gerekçesiz olmayacaktır, duvarlardaki tortular, sensörün normal çalışmasına da girebilir.

Gaz Kelebeği Konum Sensörü Tamiri

Yurt içi koşullarda, yıpranmış dirençli bir katmanı restore edin İmkansız, yani tek bir Sensörü veya parçaları değiştirmeden onarım yöntemi, bazı sensörlerde dirençli parçaları kaydırıcıya göre yerinden etme yeteneğidir. Bunu yapmak için, sensör bunu veya izlerin bu konumunu kaydırıcıya göre düzelten özel bir vida sağlar, bu yüzden dirençli parça katmanının güçlü aşınması ile diyelim, vidayı zayıflatabilir, erişilemeyen kaydırıcıya kaydırabiliriz. ve böylece gaz kelebeği pozisyon sensörünü değiştirmekten kaçının.

Gaz Kelebeği Konum Sensörü Belirtileri

Dirençli tabakanın aşınması durumunda, aşınmanın yerine bağlı olarak, araba davranabilir farklı yollar. Gözlenebilir dengesiz iş Boşta kalan araba, araba boşta tutulabilir ya da hızlandırıcı pedalına basıldığında, hareket halindeki başarısızlıklar veya aksine, gerizekalılar ve cezalarda başarısız olabilir.

Ayrıca, orijinal gaz kelebeği konum sensörünü değiştirirken bazı durumlarda kalitesiz analog Sensörün sıcaklıktan bağımlılığı gözlenebilir, yani DPDP durumunun ısıtıldığı gibi, çıkış değeri değişecektir. Örneğin, soğuk bir motorda, sensörün etrafında bir çıkış voltajına sahiptir. 500 mVECU, bu değeri kapalı boğulma konumu olarak korur ve boşun hızını stabilize etmek için gelir. Sensör yuvasını ısıtdıktan sonra, çıkış değeri değişir 560 mV, ECU bunun rölanti stresi olduğunu anlamıyor. 500 mV'yi korudu ve dengelemiyor rölanti.

Bu arıza ile, daha sonra motorun yeniden eğitilmesi ile kontağı kapatmaya kısaca yardımcı olabilir, böylece bilgisayar yeni çıkış değerini kapalı gaz kelebeğinin konumu olarak kaydeder.

Soğuk bir motordaki çıkış değerini (en az 2,5 saat çalışmayan) ve ısıtılmış motorda ölçerek gaz kelebeği konum sensörü arızasının varlığını belirleyebilirsiniz. Değer çok farklıysa, bu kusur olacak bir yer var ve sensör daha iyi olarak değiştirilmelidir.

Motorun boş bir şekilde boşta ya da araçta düzenli olarak çalıştığı bir durumla karşılaştıysanız, bu tür bir davranış nedeniyle periyodik olarak tezgahlar güç agrega hizmet verebilir gaz Kelebeği Konum Sensörü Hatası. Hemen istasyona gitmemelisin bakımÇünkü bu sorun kendi kuvvetleriyle ortadan kaldırılabilir.

Yeni Gaz Kelebeği Konum Sensörü

Bu yazıda, başarısızlık hakkında gösteren ana işaretleri göz önünde bulunduracağız. bu sensör, DPDZ nasıl kontrol edileceğini öğrenin ve ayrıca tasarımıyla tanışın. Bu talimat araba sahipleri için uygundur. Vaz 2110, 2114, Priorta, Kalina ve hatta Renault Logan.

- Bu, doğru miktarda dağıtım için tasarlanmış bir cihazdır. yakıt karışımlarıMotor yanma odasına girme. Kullanımı B. modern motorlar Otomobilin verimliliğini arttırmanıza ve güç ünitesinin verimliliğinde bir artış yapmanızı sağlar. Gaz kelebeği ekseninde yakıt besleme sisteminde bulunur.

Yani DPDZ'nin tasarımı gibi görünüyor

Görüntüleme

Otomotiv ekipmanlarının gelişmesinin şu andaki aşamasında, bu tür DPDZ türleri piyasada sunulmaktadır:

Sonuncusu, voltajın belirlendiği ve temassızların, bu ölçümü manyetik etkiye bağlı olarak gerçekleştiren parçalara dirençli temaslara sahiptir. Sensör farklılıkları, fiyatları ve servis ömrü ile karakterize edilir. Kontak olmayanlar daha pahalıdır, aynı zamanda servis ömrü de gözle görülür şekilde daha yüksektir.

Çalışma prensibi

Yukarıda belirtildiği gibi sensör gazın yakınında bulunur. Pedalına tıkladığınızda, çıkış voltajını gerçekleştirir. Gaz kelebeği "kapalı" olduğunda, sensördeki voltaj 0,7 volt kadar. Sürücü gaza bastığında, kapak ekseni döner ve sırasıyla slayt kaydırağı belirli bir açıyla değiştirir. Sensör reaksiyonu, temas izlerine direnç gösterilir ve bu nedenle çıkış voltajındaki bir artış. Boğanın tam açıklığı ile voltaj 4 volt'a kadar. Veri Vaz Arabaları için belirtilir.

Bu değerlerin okunması meşgul elektronik birim Araba kontrolü. Elde edilen verilere dayanarak, yanıcı karışım miktarındaki değişiklikleri uygular. Tüm prosedürün neredeyse anında meydana geldiğinin, bu da motorun çalışma şeklini ve yakıt tüketimini etkin bir şekilde seçilmesini mümkün kılar.

Sensör arızası belirtileri

İyi bir DPDP ile, aracınız karakteristik olmayan gerizekalı, dallar olmadan çalışır ve gaz pedalına basılmaya hızlı bir şekilde yanıt verir. Bu koşullardan bazıları saygı duyulmazsa, sensör arızası mümkündür. Bu, bu işaretlerle belirlenebilir:

• Motorun başlangıcı hem sıcak hem de soğukta engellendi;
• Yakıt tüketimi önemli ölçüde olanlarla artar;
• Taşınırken, motor gerizekaları görünür;
• Boşta dönüşlerde, dönüşler normalden daha fazla pahalıdır;
• Arabanın ivmesi durgundur;
• Bazen ortaya çıkıyor dışkırtma sesleri Bölgedeki pamuğa benzer emme manifoldu;
• Güç ünitesi boşta iftira edebilir;
• Gösterge panelinde yanıp söner kontrol edin. Gösterge veya sürekli kukla.

En sık, sensör, gelişme nedeniyle operasyonel terimlerin aşılması nedeniyle saygısızlık eder. İletişim grubu Püskürtme ve buna göre, aşınma karakterize edilir. Temassız bir ilke üzerinde çalışan DPDZ'ler, böyle bir kıtlıktan yoksundur ve buna göre daha uzun süredir hizmet vermektedir.

Sonunda bu kısmı değiştirme ihtiyacını doğrulamak için, yapmanız gerekir. sensörü kontrol et.

Her şey modern arabalar Tasarımlarında birçok elektrikli ve elektronik cihaz var. Yardımları ile çeşitli düğümlerin, birimlerin ve sistemlerin işleyen parametrelerinin otomatik konfigürasyonu ile izlenir. Örneğin, bir elektronik motor kontrol ünitesi (ECU) ve çok basit, çok karmaşık ve pahalı olabilirler. Maliyetinin oldukça küçük olduğu, pek çok "küçük şeylerin", pratikte çok önemli bir pratik rol oynaması dikkat çekicidir. Örneğin, bir gaz kelebeği konum sensörü arızasının belirtileri tespit edilirse, o zaman onları göz ardı ederseniz, güç ünitesinin hızlı ve çok pahalı onarımı pratik olarak güvence altına alınmıştır.

Gaz kelebeği pozisyon sensöründen sorumludur

Böyle bir kısım, bilgiyi elektronik kontrol ünitesine akış valfinin tam olarak bu belirli zamanda tam olarak ne olduğu hakkında bilgi aktarmayı amaçla. Temel olarak, kalıcı ve değişken dirençlerin bir kombinasyonudur ve maksimum toplam direnci yaklaşık 8 ohm'dır. DPDZ, tasarımında üç kişiye sahiptir ve voltajın ikisine verilir (genellikle değeri yaklaşık 5 V) ve üçüncüsü alarmıdır ve karşılık gelen kontrol cihazıyla ilişkilidir.

GM Gaz Kelebeği Üretim Pozisyon Sensörü

Gaz kelebeği konum sensörü muhafazasına monte edilir ve eksenin dönüşüne yanıt verir veya açılır veya kapanır. Buna göre, direnç değişir: eğer kapak tamamen açıksa, sinyal temasından voltaj en az 4 b'dir ve maksimum 0.7 V tamamen kapalıysa, kontrolör kontrol cihazını, bunun sonucunda yakıt miktarı bir sonucu olarak izler. bir hava yakıt karışımı oluşturmak için geliyor.

DPDZ yanlış çalışıyorsa, güç ünitesinin çalışmasında ve bazen de başarısızlığına rağmen çeşitli ihlallere yol açabilecek (ve çoğu zaman gerçekten yol açan) daha az veya daha fazla gerekli olacaktır. Ayrıca, gaz kelebeği pozisyon sensörü arızasının, şanzımanla ilgili sorunların nedeni olduğu söylenmelidir. Onarım ve motor ve dişli kutusu çok pahalı bir olaydır, bu nedenle gaz kelebeği konum sensörü sensörünün belirtileri bulunursa, kontrol edilmelidir.

Gaz Kelebeği Konum Sensörü Belirtileri

Yakıt sistemindeki gaz kelebeği pozisyon sensörü, "yumuşatıcı" bir rol oynar ve bu nedenle çalışırsa, araba, gaz pedalının basıldığında, "Duyarlılık" gösterildiğinde, pürüzsüz bir şekilde gerizekalıdır. DPDZ hatalı ise, bu, aşağıdaki özelliklerle belirlenebilir:

• Motor kötü başlamaya başlar;
• Yakıt tüketimini önemli ölçüde arttırır;
• Araba sürmek "jerks";
• Boşta motor hızlarının sayısını ciddi şekilde arttırır;
• Araba hızlandığında, bazı gecikmelerde olur;
• Emme manifoldundan, "alkışlar" sesleri dağıtılır;
• Motor boşta durmak;
• İngine ışığını kontrol edin veya sürekli yanar veya periyodik olarak yanar.

Yukarıda listelenen işaretlerden en az biri varsa, DPDZ'nin hatalı olması muhtemeldir. Uygulama gösterdiği gibi, çoğu durumda, bu parçanın dökümü doğal aşınmasıyla ilgilidir. Gerçek şu ki, gaz kelebeği pozisyon sensörünün tasarımında mevcut olan değişken direnç, metal temasın boyunca hareket eden metal temasının zamanla vaftiz edildiği bir taban katmanına sahip olmasıdır. Buna göre, DPDZ yanlış veri yayınlamaya başlar.

Tecrübeli uzmanlar, gaz kelebeği pozisyon sensörünün hatalı olduğuna dair en sadık işaretinin, güç ünitesinin boş modda hızını "yüzme" olduğunu savunuyorlar. Bu tür belirtiler tespit edilirse, bakım istasyonuna başvurmanız ya da tanılama yapmanız gerekir.

Arıza belirtileri hakkında video DPDZ

Gaz Kelebeği Konum Sensörü Nasıl Kontrol Edilir

Bunu yapmak kolaydır ve ekipmandan sadece bir multimetre veya voltmetre gerekecektir. Anahtarı kontak kilidindeki döndürmeli ve sinyal teması ile "eksi" arasındaki voltaj değerini ölçmeniz gerekir. 0,7 V'den fazla olmamalıdır. Sonra damperi tamamen açmak için gereklidir ve ondan sonra tekrar durdurulur. Şimdi değer 4 V'den fazla olmalıdır.

Bir multimetre kullanarak DPDZ nasıl kontrol edilir

Daha sonra, kontağı tamamen açmanız ve sinyal ile DPDZ'nin diğer tüm çıktıları arasındaki voltajı tamamen ölçmeniz gerekir. Daha sonra, sektörü yavaşça çevirmeniz gerekir, voltaj değişimini izler. Jerks olmadan sorunsuz bir şekilde yapılmalıdır. Eğer öyleyse, gaz kelebeği pozisyon sensörünün arızalı olduğu bir semptomdur.

Ne yazık ki, hasarın tasarımı ve özellikleri nedeniyle, gaz kelebeği damperlerinin pozisyonunun sensörleri onarım dışı maddelerle ilişkilidir. Bu nedenle, DPDZ'nin gerçekten arızalı olduğu ortaya çıkıyorsa, o zaman yeni bir tane ile değiştirilmelidir. Eski film dirençli değil, modern bir temassız model seçmeniz önerilir. Manyetik etki ilkesi üzerine hangi fonksiyonlarla karakterize edilir, mıknatıs, bir rotor ve bir stator gibi parçalardan oluşur ve tasarımında ayrıntılara sahip değildir.

VAZ-2110 otomobil sahipleri genellikle aracını tamir etmek zorunda. Ve sonuç tamir işi Hem önemli arıza hem de küçük arızalar olabilir. Gaz kelebeği pozisyon sensörü hatası ne tür bir arıza? Bu detay arabada ne cevap veriyor? Bunun doğru çalışmasını durduran bu ürün olduğunu nasıl ortaya çıkarır? Makalemizde bunu okuyun.

Arabadaki bu DPDZ nedir VAZ-2110

Kısaltılmış bir gaz kelebeği pozisyon sensörü, sürücüler arasında DPDZ'yi aramak için kabul edilir. Bu madde birkaç motor tipinde kullanılır:

1. Benzin enjeksiyon tipi.
2. Monovprysk yazın.
3. Dizel motorlar.

DPDZ hala bir gaz damperi potansiyometresi olarak biliyor. Bu, sensörün alternatif bir direnç olarak işleyiş yapmayı amaçladığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Sensörün kendisi yüklü motor bölmesi - Sabitlemenin yeri gaz kelebeği nozülüdür. Sensörün mekanizması aşağıdaki gibidir: Hangi pozisyon ve açıklığın derecesine bağlı olarak, gaz kelebeği bir gaz kelebeği, değişiklik ve direnç değişikliği vardır. Yani, bu tür dirence değerinin seviyesi, gaz pedalının baskısına bağlıdır. Pedal basılmazsa, gaz kelebeği kapatılır ve direnç en küçüğüdür. Aksine açık bir kapakla. Buna göre, dirençle doğrudan orantılı olan DPDZ'deki stres de değişecektir.

Elektronik kontrol sistemi, bu tür değişikliklerin kontrolünde bulunur, tüm sinyalleri DPDC'den alır ve yakıt sistemini kullanarak bir yakıt sunar.

Yani, gaz kelebeği pozisyon sensörünün sinyal temasından maksimum voltajla, yakıt sistemi VAZ-2110 CAR, yakıtın en büyük kısmını verecektir.

Böylece, DPDZ'li göstergeler ne kadar iyi olursa, VAZ-2110 elektronik sistemi daha iyi motor çalışmasını, işleminin doğru moduna getirir.

Diğer VAZ-2110 Otomotiv Sistemleri ile Choke Gazinin İletişim

VAZ-2110 aracının gaz kelebeği bileşendir giriş sistemi Motor ve doğrudan çok sayıda başka sistemle ilgili araç. Bunlar aşağıdaki sistemleri içerir:

• kurs;
• anti kilit;
• anti-Trust;
• abosput;
• seyir kontrolü.

Ek olarak, şanzımanın elektroniği ile kontrol edilen sistemler vardır. Sonuçta, hava akışını araç sistemine düzenleyen ve yakıt ve hava karışımının nitel bileşiminden sorumlu olan bu gaz vanasıdır.

Tasarım dpdz

Gaz kelebeği pozisyon sensörü iki tip olabilir:

• film;
• manyetik veya temassız.

Tasarımıyla, bir hava valfine benziyor - açık konumda, basınç, kapalı - boşluklarda, vakum durumuna düşer. DPDZ sabit ve alternatif akım dirençleri (her 8 ohmun direnci) içerir. Flap açma ve kapatma işlemi kontrolör tarafından izlenir, ardından yakıt beslemesini ayarlar.

Bu sensörün işleyiş sisteminde en az bir sorun belirtisi olursa, yakıt fazlalık veya eksiklikte yapılabilir. Bu motor arızaları, VAZ-2110 aracının motoruna ve şanzımanına yansıtılır.

DPDZ Hatalı Durumunun Karakteristik Belirtileri

Gaz kelebeği pozisyon sensörünün doğru işleyişi sayesinde, VAZ-2110 araç motoru yakıt sistemi yumuşatma efekti ile çalışır. Yani, araç sorunsuz hareket ediyor ve gaz pedalına basmaya iyi konuşuyor. Bu nedenle, DPDZ'nin arızası hemen hemen aşağıdaki özelliklerde görülebilir:

1. Kötü motor lansmanı.
2. Yakıt tüketiminde gözle görülür artış.
3. Arabanın hareketi aralıklıdır.
4. Farkedilebilir rölanti Başlayan durumdaki motor.
5. Sinyal kontrol e kontrol panelinde yanacak
6. Araba, hızlanma gecikmeleri nedeniyle kötü bir şekilde hızlandırılır.
7. Emme manifoldunda Cutton.

Tabii ki, hatalı bir sensör durumunun bu belirtileri bir kerede de gözlenebilir. Ancak bu işaretlerden yalnızca birini fark etseniz bile, harcamaya değer bilgisayar teşhisi Servis merkezinde araç.

DPDZ problemleri ve teşhisleri

Bildiğiniz gibi, arabalar için sonsuz parçalar henüz gelmedi. Ve DPDZ'nin bir dökümü, bunun için öngörülebilir. olası nedenler Bu detayın başarısızlığı. İşte bunların ana şunudur:

1. Tabanın püskürtülen tabakasının aşınması, kaydırıcıyı hareket ettirmeye hizmet eder (sonuç DPDZ testimonunun yanlış sonuçlarıdır).
2. Haddeleme tipi çekirdeğin çıkışı (sonuç, kaydırıcı ve dirençli katman arasındaki temasların bozulmasıdır).

Bu sensörle nasıl anlamalanca nasıl anlaşılıyor? Bunu yapmak için, tanı konusundaki bağımsız bir teşhis yapabilirsiniz:

1. Vaz-2110 motorunu boşta dinleyin:
   • tarımlarının "yüzer" durumunda olduğunu fark ederseniz, arıza açıktır;
2. Gaz pedalını keskin bir şekilde sıfırlayın:
   • motor bu işlemden sonra durursa arızadır.
3. Hızı çevirin:
   • dPDZ'nin sorunu, eğer otomobilin, sisteme düzensiz bir yakıt beslemesini gösteren gerizekallıklarla hareket etmeye başlarsa.

Uzmanlar, sensörün genellikle dirençli pistin güçlü bir kirlenmesi veya tam uçurumunla başarısız olduğunu iddia eder. DPDZ'nin çalışma durumunu kontrol etmeniz gerektiğinden emin olmak için.

Gaz Kelebeği Konum Sensörünün Kontrol Edilmesi

Bağımsız olarak DPDZ'yi kontrol etmek için, danışma için elektrikçiyi aramak gerekli değildir. Bu bir multimetre veya voltmetre gerektirir. Ayrıca, uzmanlar sunulur adım adım talimatlar Sensör kontrolleri.

İlk adım - Anahtarı kontak kilidindeki çevirmeniz gerekir, sensör kaydırıcısı teması ile "eksi" arasındaki voltaj göstergelerini çıkarın. Normal durumda, gösterge 0,7 V'a kadar olacaktır.

İkinci adım - plastik sektörü çevirip damperi açmanız gerekir, ardından ölçümler tekrar. Sensörün normal durumunda, cihaz sonucu 4 V ile gösterecektir.

Gaz kelebeği sensörü hatasını tespit etmek için cihazdan başlayın. Bu elemanın araba motoruyla yakın etkileşimde çalıştığı bir sır değildir, bu nedenle buna yakındır. İlk önce, gaz kelebeği nozülünü bulun ve DPDZ'nin kendisine bırakın. Sensör, bir tarafı, memeye sabitlenir, diğeri ise gaz kelebeği gaz kelebeğinin eksenine bağlanır.

Arıza nasıl tanınır: Temel semptomlar

Araba sahibi, DPDZ'nin arızasını nasıl tanımlayacağını bilmelidir. Bunu yapmak kolaydır, ancak bir arızanın doğru tanımı için, semptomlarını bilmeye ve bunlara zamanında yanıt vermeye değer. Sensör arızasının temel özellikleri atfedilmelidir:

• Motor çalışması (sallanan dönüşler) olduğunda XX'de sorunlar var.
• Motor, PPC seçicinin çevirisi sırasında (hareket sırasında hız kapatıldığında) tezgahlar.
• Yakıt tüketimini arttırır.
• Motorun çalışma tarzından bağımsız olarak XX dönüşlerinde istikrarsızlık vardır.
• Motor gücü gözle görülür şekilde azalır.
• Çubuk, overclock sırasında ve düşük hızda hareket ederken hissettim.
• Gaz pedalı serbest bırakıldığında motor tezgahları (boşta).

Bazı durumlarda, gaz kelebeği sensörünün başarısızlığıyla ilişkili arızalar, kontrol lambasına referansla kendilerini gösterir " Motoru kontrol et"Gösterge panelinde bulunur ve motor problemlerinin varlığı hakkında sinyal verir. Aynı zamanda, ışık periyodik olarak ortaya çıkabilir (bu anda aşağıda çözeceğiz). Arızanın belirtisi ne olursa olsun, sorunu ve onu ortadan kaldırmak için uygun önlemleri almaya ihtiyaç duyulabilir. Böyle bir durumda, bazı işleri derhal yerine getirmek önemlidir (aşağıda aşağıda).

Fotoğraf, DPDZ'nin nerede olduğunu gösteriyor

Sensörün performansını nasıl kontrol edersiniz?

Çalışma sırasında, yukarıda belirtilen işaretlerden biri veya daha fazlası, DPDC'nin arızalanması kabul edilebilir. Yapılması gereken ilk şey, DPDZ'yi iyi durumda kontrol etmektir. Bu çalışmaların performansı, araç sahibinden özel bir hazırlık gerektirmez. Asıl şey, eylemlerin sırasını net bir şekilde temsil etmektir ve elinizde (multimetre) çok fonksiyonlu bir cihaza sahip olmaktır.

Çek motor ışığının, sürücüye motor problemlerinin varlığını hatırlatmak için tasarlandığını hatırlamaya değer. Güneşlenme olduğunda, yüzlerce temas etmeye ya da bir arızayı kendiniz tanımlamaya değer. Hataların yokluğunda, lamba motoru çalıştırdığı sırada ve tanı işleminin tamamlanmasından sonra derhal söner. Bu olmazsa (ampul parlamaya devam eder), sistemde ve deneyimli bir usta olmadan bir sorun olduğu anlamına gelir, işe yaramayacak.

Bu arada, yukarıdaki bilgiler genel gelişme için daha fazladır. DPDZ sensörünün (gaz kelebeği) arızalanması için, burada böyle bir algoritma ile çalışması gerekir:

• Her şeyden önce, kontağı kapatın. Egzersiz yapmak gösterge Paneli Ve motor ampullerinin olmadığından emin olun. Belirtildiği gibi, bu lamba sürücüye problemlerin varlığı hakkındaki doğrudan bir hatırlatıcıdır. Soyu tükenmişse, DPDZ'ye erişmek için kaputu açın ve cihazı kontrol edin.
• Daha fazla doğrulamanın gerçekleştirileceği bir multimetre hazırlayın.
• "Eksi" varlığını kontrol edin.
• Her tel dökme arzusu yoksa, kolaylaştırın - delin gerekli teller Ve ölçüm yapın. "Kütle" aramak için benzer adımlar. Kontak, doğrulama işlemi sırasında gerekli değildir.

Ön işten sonra, göreviniz DPDZ'de beslenme temini gerçeğini kontrol etmektir. Voltajın doğrudan aracın modeline bağlı olduğu kökene değerdir. Bazı makineler için, bu 5 volt ve diğerleri için - 12. DPDZ'nin arızasını belirlemek için, aşağıdaki algoritmaya göre hareket edin:

1. Kontağı açın ve istenen zincirin kablosunu dönüşümlü olarak delin. Multimetre ekran 0.7 V parametresinin etrafını çevirmelidir.
2. Gaz kelebeğinin gazını manuel olarak açın ve cihaza bakın. Şimdi voltaj 4 volttan daha yüksek olmalıdır.
3. Kontağı kapatın ve bir konektörü atın. Bundan hemen sonra, dipstream multimetresini - kalan tel ve çıkış arasında kaydırıcıdan bağlayın.
4. Sektörü manuel olarak kaydırın ve cihazın okumalarını izleyin. Keskin sıçrama olmadan büyürlerse, gaz sensörü doğru çalışıyor ve arızalar yok. Aksi takdirde, rezistörün izinde hurda (hasar) oluşumu hakkında konuşabiliriz.

Yukarıda belirtilen göstergeler önemlidir, çünkü ECU bloğunun doğru çalışmasını doğrudan etkiler. Bunun görevi elektronik cihaz Enjektörlere yakıt temini de dahil olmak üzere motorun ana işlemlerinin kontrolüdür. Kontrol ünitesi yanlış numaralar alırsa, çözümler de hatalıdır. Örneğin, gaz kelebeğinin gaz kelebeği tamamen açıktır ve ECU hala kapalı bir pozisyonda görür. Benzer semptomlar varsa, DPDZ'nin arızası açıktır ve cihaz değiştirilmelidir.

Gaz Kelebeği Konum Sensörü

Açıklanan prosedürler, kırılmayı tanımlamak için her zaman yeterli değildir. Bazı durumlarda, gelecekteki hataları ortadan kaldırmak için ek denetimler gerekebilir. Aşağıdaki sorunlardan birini tanımlarken, sensörü değiştirmek daha iyidir. Ayrıca, cihazın maliyeti düşüktür ve değiştirildikten sonra, o kadar uzun kalmış stabilite motorun çalışmasında görünecektir.

Aşağıdaki noktalara dikkat edin:

• Değişken bir film tipi direnç durumu. DPD'ler aygıtlar parçalarda veya bültelerde bulunursa, elektronik kontrol ünitesi hatalı parametreler alır.
• XX'in temas noktalarının normal açılması meydana gelir.

Kontrol sonuçlarına göre yedik, sonuçta, hatanın gerçeğini tanımlamak mümkündü ve gaz kelebeği sensörünü değiştirdiniz, sonra cihazın ek ayarında (kurulum tamamlandıktan sonra) yoktur. ihtiyaç. Kısmen için sıfır işareti, gaz bloke edildiğinde boştur. Sonuç olarak, çalışmak için bir uzman çekmek gerekli değildir - kendi başınıza başa çıkabilirsiniz.

DPDZ sensörü neden kırılabilir?

Sözsüzleştirilen sensöre zarar verebileceğini anlamak önemlidir. Tabii ki, arızayı tamamen ortadan kaldırmak imkansızdır, ancak minimum problemleri azaltmak oldukça gerçekçidir.

DPDZ'nin arızalanmasının nedenleri:

• Kaydırıcı, dirençli katmanla teması kaybeder. Sebep, ucun bir dağılımıdır, bu nedenle substrat üzerinde stiller var ve sonra başarısız ve kalan öğeler. Aynı zamanda, sensör çalışmaya devam etmeye devam edebilir (başarısız olsa da olsa) - dirençli katmanın her şeyden gelinceye kadar. Sonuç olarak, çekirdek son olarak kırılır. DPDZ için böyle bir arızayı fark etmek her zaman mümkün değildir, bu nedenle sorun diğer sıkıntılar için gizlenmeye devam edebilir. Örneğin, bir araç sahibinin düşük kaliteli yakıt veya diğer sorunların şüphesi olabilir.
• Çıkış voltajındaki doğrusal artış meydana gelmez. Bu, cihazın tabandan silindiğinde, kaydırıcının hareketinin başlangıcında mümkün olduğunda mümkündür.

Böyle bir arıza ile, gaz kelebeği sensörünün sorunlarının varlığını belirten ilave sinyallerin sağlanmadığını unutmayın. Sonuç olarak, otomatik sahibinin gezinmesi gerektiği tek şey - motorun çeşitli modlarda stabilitesi.

Video: Gaz kelebeği sensörü deewoo matiz nasıl kontrol edilir

Video: DPDZ Chevrolet Lacetti nasıl kontrol edilir

Video göstermiyorsa, sayfayı güncelleyin veya