Renault Duster, kontrol motorunu yakar: nedenleri ve çözümleri. Renault Logan'da motor arızasını kontrol edin, alev aldı, nasıl çıkarılır? Renault sandero yanıyor elektronik arıza göstergesi

Renault-Repair teknik merkez kadrosunda çalışıyor benzersiz uzman - KOTECH... Bu sertifikalı elektrikçi teşhis uzmanı Renault Renault otomobillerinin cihazı ve onarımı hakkında her şeyi bilen ve ayrıca karmaşık teşhislere resmi olarak kabul edilen en yüksek niteliklere sahip.

Böyle birkaç kişi var, her Renault bayisi böyle bir çalışanı kadrosunda tutmakla yükümlüdür.

KOTEC teknik bir sorunu çözemezse, bir sonraki adım üreticinin araştırma merkezine bir talepte bulunmaktır. Miktar elektronik sistemler arabalarda kontrol her yıl daha da artıyor, teşhisleri daha karmaşık hale geliyor. COTECH Renault'nun deneyimi ve nitelikleri, teşhis için harcanan minimum süre ile arıza tespitinin garantörü.

Otomobil endişesi Renault, Rusya'ya malzeme tedarik ediyor araba pazarı koşullarımıza en uygun modeller: kötü yollar, düşük kalite yakıtlar ve yağlar ve motor yakıtı. Ancak zamanla benzin ve yağ tüketimleri artmaya başlar; çeşitli darbeler, gıcırtılar, sesler ortaya çıkıyor. Renault otomobilinin normal çalışmasından herhangi bir sapma, otomobilin özel bir otomobil servisinde teşhis için sunulmasının bir nedenidir.

En sık yapılan aramalar:

• Renault çalışmıyor!
• Kontrol panelinde bir hata belirdi!
• Renault'nun kontrolü sürüyor!
• Alarm çalışmıyor!

Teknik merkezimizde maliyet bilgisayar teşhisi Renault Can Clip teşhis tarayıcısı ve hata okuma bağlantısı olan Renault - 550 ruble. Kısa sürede üretebilirsiniz çoğu kontrol sisteminin teşhisi: Otomatik şanzıman, motor, ABS / PBS, seyir ve iklim kontrolü vb. Renault arıza teşhisi sırasında tespit edilen arızaların giderilmesinin bedeli, gereken iş miktarına bağlıdır.

karmaşık olmayan iş- ses sinyalinin değiştirilmesi, direksiyon kolonu anahtarı 500 - 1500 ruble... İş ortalama zorluk arabanın iç kısmının kısmen sökülmesiyle kablolamada sorun giderme ile ilgili, genellikle - 3000-4000 ruble... Fiyat:% s karmaşık iş, örneğin: kabloların değiştirilmesi, elektronik kontrol ünitelerinin onarımı başlar 10.000 ruble'den.

Bilgisayar teşhisine ek olarak, Renault-Repair teknik merkezi şunları sunar:

• benzinli motorlar için Renault motorunun teşhisi (bilgisayar teşhisi, silindirlerdeki sıkıştırmanın kontrol edilmesi) - 1050 ruble. Kollektörün çıkarılmasıyla (Nissan motoru) - 3150 ruble
• Renault klimanın teşhisi (freon indirme, sistemi boşaltma, yakıt ikmali - 1200 ruble, sızıntı bulma - 800 ruble)
• Renault şasisinin teşhisi ( bedava, herhangi bir çalışma sırasında)

Elbette her otomobil tutkunu, Check Engine veya Rusça'da basitçe "KONTROL" gibi korkunç bir arıza sözcüğü bilir. Onunla hiç karşılaşmamış ve kategorik olarak görünüşünden korkan insan kategorileri var, zaten bir şekilde tanıdık olan ve yeni bir toplantıdan kaçınmak için mümkün olan her şekilde deneyenler var. Ama ne yazık ki, böyle bir hatayı basitçe görmezden gelen ve arabayı çalıştırmaya devam eden, belki de azaltanlar var!

Renault Logan için motor arıza teşhis sistemi

Tüm Renault Logan otomobillerindeki motorlar, her türlü sensörden başlayıp tüm sistem zinciriyle biten, en erken aşamalarda bir arıza varlığını tespit edebilen kendi araç bilgisayarı ile teknolojik olarak karmaşık bir sistemdir.

Hepiniz, tüm hataların ve arıza nedenlerinin herhangi bir yerleşik bilgisayara yerleştirilemeyeceğini anlıyorsunuz, bu nedenle, sürücüyü herhangi bir kritik arızadan haberdar etmek için aynı Check Engine simgesi yanıyor.

Hatalar, bir kerede, bir arızanın ölümcül olmayan doğasına sahip olabilir, ancak gözden kaçırıldığında daha ciddi bir arıza gözden kaçabilir. Bildiğiniz gibi iki kez bir ve aynı ampul yanmayacaktır. Hata mesajına zamanında dikkat etmezseniz, o zaman.

Bundan, "CHEK" sinyal lambasının mümkün olan en kısa sürede teşhis edilmesi ve çıkarılması gerektiği sonucuna varılır.

Çekin alınmasının nedenini buluyor ve hataları kaldırıyoruz

Lamba, kontağı açtıktan hemen sonra yandığında ve sonra söndüğünde - bu bir arıza değildir! Kafan karışmasın!

Bu tür manipülasyonlar için Renault Logan otomobilleri, torpido gözünde bulunan yamuk 16 pimli OBD-II tipi teşhis konektörü ile donatılmıştır.

Sistem hatasını belirlemek için şunları kullanabilirsiniz: Farklı yollar teşhis:

• Kod çözme ile özel kodları kullanarak hataları teşhis etme ve görüntüleme yeteneğine sahip özel bir araba servisini ziyaret edin. Ne tür bir arıza olduğuna bakılmaksızın, yalnızca teşhis için fiyatın 1000 rubleyi geçebileceğini unutmayın.
• Yalnızca tüm hataları okuyabilen, nedenlerini açıklayabilen, aynı zamanda gerekirse bellekten silebilen bir yerleşik bilgisayar satın alınması. Renault Logan'daki benzer cihazlar, merkezi hava kanalı yerine veya uygun herhangi bir yere kurulur. ön cam... Böyle bir bahisçinin satın alınmasının, sahibine 4000-5000 ruble aralığında mal olacağını belirtmekte fayda var. (Bu seçenek, bu tür cihazların işlevselliği oldukça geniş olduğu için en kötüsü değildir).

  Renault Logan'a standart olmayan bir araç bilgisayarı kurma seçeneklerinden biri. Artı - kurulum kolaylığı, eksi - "yağmacıların" dikkatini çekiyor

• Özel bir OBD2-BT tarayıcı (popüler Çin çevrimiçi mağazalarında) veya şehir mağazalarından satın alın, böylece bir akıllı telefon ve özel bir program yardımıyla otomobilin yerleşik sisteminin tüm hatalarını okuyabilir, belirleyebilir ve temizleyebilirsiniz. Bu cihaz oldukça kompakt ve hareketlidir, sabitlenmiştir. teşhis konektörü ve Bluetooth kullanarak telefona bağlanır.

  En en iyi seçenek fiyat / kalite için - teşhis adaptörü ELM327. Bir cep telefonu ile birlikte, standardı tamamen değiştirmenizi sağlar. yerleşik bilgisayar

Cihaz, arızanın nedenini her yerde ve en kısa sürede tespit edebilmektedir.

P0420 Katalizör Sistem Verimi Eşiğin Altında (Sıra 1) sık yapılan hatalar Renault Logan'da, kontrol motoru simgesinin görünmesine neden olur. Çoğu zaman düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yaparken ortaya çıkar!

"Geçici" bir kontrolü kaldırmanın en kolay yolu

En basit ve en hızlı yol hatayı sıfırlamak için terminal pilden çıkarılacaktır. Ancak, bu girişim yalnızca arızanın sonucunu gizleyecek, nedenlerini ortaya çıkarmayacak ve bir süre sonra "KONTROL" tekrar yanacaktır.

Bu tür teknikler, arabalarının bariz eksikliklerini gereksiz problemler ve maliyetler olmadan gizlemeye çalışan dikkatsiz araba satıcıları tarafından kullanılır. Daha.

sonuçlar

Her durumda, sonunda hangisini seçerseniz seçin, Renault Logan'daki "CHECK" uyarı lambasının arızasının teşhisi, görünümünün gerçek nedenini belirlemenize yardımcı olacaktır. Ve ondan ne kadar çabuk kurtulursanız, yolculuğunuzun sonraki her bir kilometresi o kadar güvenilir bir şekilde devam edecektir.

Renault Duster dahil her otomobil için tüm montaj birimlerinin net ve iyi koordine edilmiş bir modda çalışması son derece önemlidir. Bu kural öncelikle motorun işlevselliğine atıfta bulunur.

Sürücü, gösterge panelinde bulunan kontrol cihazlarının çeşitli göstergelerine göre aracın çeşitli birimlerinin ve elemanlarının çalışmasını görsel olarak kontrol edebilir. Birkaç on yıl önce, araç sahibi motorun nasıl çalıştığını belirlemek için yakından bakmak ve dinlemek zorunda kaldıysa, bugün ana ünitenin doğru çalışması özel bir gösterge kullanılarak kolayca izlenebilir.

Neredeyse herkes modern araba gibi bir uyarıcı sinyal ile donatılmış Motoru kontrol et... Kelimenin tam anlamıyla tercüme edildiğinde, bu terim "motoru kontrol edin" anlamına gelir. İdeal olarak, "Kontrol" ışığı motor çalıştırıldığında yanmalı ve birkaç saniye sonra sönmelidir.

Göstergenin sönmemesi veya tam tersine, araç hareket halindeyken yanması durumunda, özel bir araç servisinde teşhis ve bakım hakkında düşünmelisiniz. Kontrol göstergesinin etkinleştirilmesi bazen acemi otomobil tutkunları için çok korkutucu olabiliyor. Bu "asistandan" korkmayın, çünkü olası bir arızayı derhal gösterecek ve bu nedenle hareketi güvence altına alacak olan kişidir.

Gösterge neden yanıyor?

Yanan bir Kontrol motoru ışığı, çeşitli araç arızalarını gösterebilir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, en yaygın olanları:
kalitesiz yakıt;
yetersiz seviye yağlar;
arızalı bujiler;
ateşleme bobininin yanlış çalışması;
hatalı lambda probu;
bozuk katalizör egzoz gazları;
kötü nozullar;
yakıt pompasının arızalanması ve / veya tıkanmış yakıt filtresi;
sızdırmaz kapak yakıt tankı;
arıza yüksek voltajlı teller;
başarısız DMRV

nasıl düzeltilir

Araç hareket halindeyken "Kontrol" göstergesinin yanması, sürücüyü uyarmalıdır, çünkü bu, otomatik teknik merkezinde teşhis için kaydolmak ve ortadan kaldırmak için açık bir sinyaldir. olası arızalar... Ancak araç sahibi yeterli deneyime, yeteneğe ve beceriye sahipse, bir takım arızaları kendi başına düzeltebilir.

Düşük yakıt seviyeleri ve düşük kaliteli benzin, gösterge yangınlarının en yaygın nedenleridir. Bu durumda, düşük kaliteli yakıtın benzin deposundan tamamen boşaltılması ve araca tekrar yüksek kaliteli benzinle doldurulması önerilir.

Yağ seviyesi düşük olduğunda, bu basittir. Bir seviye çubuğu kullanılarak seviye kontrol edilir ve gerekli miktar doldurulur.

Bronzlaşmayı garanti eden ana unsur yakıt karışımı bujilerdir. En az bir bujinin arızalanması durumunda aracın doğruluğu garanti edilmez. Gerekirse tüm mumları dikkatlice incelemek, onlardan karbon birikintilerini çıkarmak veya basitçe değiştirmek gerekir. Sadece arızalı olanları değiştirebilirsiniz, ancak profesyonel oto tamircileri, ateşleme sisteminde olası arızaları önlemek için tüm seti bir kerede değiştirmenizi önerir. Bir veya daha fazla bujinin zamanında değiştirilmesi, egzoz sistemi katalizörünün ve araç motorunun doğru çalışmasını sağlayacaktır.

Nedenin ateşleme bobininde olduğuna dair bir şüphe varsa, çıkışta bir kıvılcım ve direnç olup olmadığını kontrol etmek gerekir.

Oksijen sensörünün (lambda probu) arızalanması durumunda, tek bir çıkış yolu vardır - yedek parçayı değiştirmek. Egzoz sisteminin bir parçasıdır ve yakıt tüketimini kontrol etmekten kısmen sorumludur. Gerçek şu ki, belirli bir süre sonra sensör bir yağ isi tabakası (atık) ile kaplanabilir. motor yağı) ve bu nedenle okumaları artık orijinal doğruluklarına sahip değil.

Katalizörün amacı egzozu daha temiz bir gaz karışımına dönüştürmektir. Arızası sadece kontrol göstergesi ile değil, aynı zamanda neredeyse yarı yarıya düşen motor gücü ile de gösterilir. Katalizörü değiştirmek için önce susturucuyu çıkarmanız gerekir. Kural olarak, böyle bir arıza, yalnızca etkileyici kilometre performansına sahip otomobiller için tipiktir.

Kötü yakıt kalitesi, hatalı enjektörlerin popüler bir nedenidir. Enjektörler sadece değiştirilmelidir.

Benzin pompası ve yakıt filtreleriçok sık arızalara neden olur güç üniteleri araba. Kural olarak, bu elemanlar ve özellikle yakıt filtreleri dizel motorlar Renault komple değişim istiyor.

Yakıt deposu kapağının sıkılığı da sık sık "Kontrol" ışığının yanmasına neden olur. Kapak yeterince sıkılmazsa veya yüzeyinde talaşlar, çatlaklar veya başka kusurlar varsa, hava kesinlikle geçmeye başlayacak ve bu da her zaman aşağıdakilere yol açacaktır. artan tüketim yakıt.

MAF sensörü, ateşleme için gereken hava akışı miktarını ayarlamaktan sorumludur. Bu elementin arızaları, yanlış benzin tüketimine, karbon dioksit hacminde bir artışa neden olabilir. egzoz sistemi, motor gücünde bir azalma ve aracın düzgünlüğünün ihlali. Değiştirme gerektirir. NS uzun zaman sensörü iyi durumda tutun, hava filtresinin periyodik olarak değiştirilmesini unutmayın.

Eğer yüksek gerilim kabloları izolasyonu zayıfsa, bu aynı zamanda bir bütün olarak aracın performansını da etkileyecektir. Bu durumda, ECU arızayı tanır ve kontrol göstergesinin yanması ile uyarılır. Kural olarak, ortadan kaldırmak için telleri tamamen değiştirmek gerekir.

Teşhis gadget'ları

Motor arızalarının nedenini bağımsız olarak belirlemek için, önerilen iki seçenekten birini de kullanabilirsiniz.

Yalnızca tüm çalışma hatalarını okuyamayan, aynı zamanda deşifre edebilen ve gerekirse bunları periyodik olarak belleğinizden silebilen bir yerleşik bilgisayar satın alın. Bu tür araçlar genellikle ön camın yakınında sürücü için uygun olan herhangi bir yere kurulur, ancak çoğu araç sahibi orta hava kanalı noktasını seçer.

Bir bilgisayar programı ve sıradan bir akıllı telefon kullanarak otomobilin önemli parçalarının çalışmasındaki olası hataları okumak, tanımlamak ve deşifre etmek için özel bir tarayıcı satın alın. Tarayıcı yeterince kompakt ve mobildir. Standart bir teşhis konektörü ile sabitlenmesi mümkündür ve telefonla bağlantı Bluetooth üzerinden gerçekleştirilir.

Böylece, "Motoru kontrol et" ışığı, motorun hemen hemen her elemanının doğru çalışmasını izleyebileceğiniz kontrol göstergesidir. Bu nedenle, bronzlaşmasına azami özen gösterilmelidir.

Çoğu zaman, araç sahipleri bu sinyali görmezden gelirler, saf bir şekilde yangının nedeninin yalnızca düşük kaliteli yakıt kullanımında yattığına inanırlar ve bu nedenle geçici olarak kapanırlar. pil göstergesini kapatmak için Ancak bu hiçbir şekilde bir çıkış yolu değildir. Bu tür bir ihmal, daha sonra motorda ciddi hasara ve zorlanmasına neden olabilir. elden geçirmek, ki bu çok pahalı.

Bu nedenle, gösterge sinyal verdiğinde, olası arızaların teşhisi, tanımlanması ve zamanında ortadan kaldırılması için en yakın araba servisini aramak daha tavsiye edilir. Ancak bu durumda aracınızı, yaptığı işte tam bir güven ve emniyet duygusuyla çalıştırmaya devam edebilirsiniz.

Dikkat ve zamanında onarım, kat edilen her kilometrede artan konforlu hareketin anahtarıdır.