Bir kişinin seçkin bir araba bütçesi gerektirir. Arabaya sahip olmaya değer mi

Üç yıl boyunca bir arabanın mülkiyetinin gerçek maliyeti. Bu seni şoka girecek! Tüm araç sahiplerini okuduğunuzdan emin olun.

Kişisel bir arabanın rahatlığı ve rahatlığı gerçekten size maliyeti olduğu kadar şok ve sayılıyor.

2008 yılından bu yana Opel Vectra örneğini, 3 yıla sahip olduğumdan beri analiz edelim.

Fiyata ilk veriler:
Yeni Fiyat (2008): 930 000 RUB.
Satın alma fiyatı (2012): 610 000 ovum.
Mevcut maliyet (2015): 350 000 ovum.

Diğer parametrelerdeki ilk veriler:
Haberleşme: 38 ay (6 tam mevsim)
Kilometre: 48.000 km. (70.000 km'den. 118.000 km'ye kadar.)
Ortalama akış: 14 l / 100 km.
Yaklaşık benzin tüketimi: 6720 l.

Seçenek 1. Yeni bir fiyat hariç kayıpların hesaplanması

Kaynak verilerinden görülebileceği gibi, üç yıl boyunca değer kaybı nedeniyle zararlarım 260.000 ruble olarak gerçekleşti.

Bu dönemde, arabanın onarım, bakım ve modernizasyonuna yatırılan maksimum fon sayısını hatırladım.

Eklemek bakım (ruble cinsinden):
İçin diskler kış Tekerlekleri: 5600
Lastikler Kış (2 adet.): 8000
Yaz (4 adet): 12000
Pompa 1 (değiştirme): 15000
Pompa 2 (değiştirme): 21000
YAĞ + FİLTRE + Yedek (6 Mevsim): 12000
Arka yaylar + değiştirme: 6000
Pedler + Değiştirme: 5000
Kısa çöküş (2 kez): 19000
Vücut Tamiri: 12000
Korkuluklar: 5000.
Ön Süspansiyon Kolları + Değiştirme: 9000
Otomatik şanzıman yağı + değiştirme: 8000
Trafik Polisleri: 3000
Lavabo: 5000.
Kazananlar Kış: 1500
Halılar: 1000.
Benzin: 201600.
Sigorta (3 yıl): 21000

Toplam Yatırımlar: 370 700 ruble ayda 3 yıl veya 9755 ruble.

Bir kilometre rotanın fiyatı 13,13 ruble idi. Bu minimum fiyattır. Aslında, bir şey unutmuş, maliyetin daha yüksekti. Gerçekten sanırım Km başına 15-16 ruble.

Dolayısıyla, maliyet kaybı kaybından kaynaklanan ekler, 630.700 ruble, bir araba satın alma maliyeti için daha fazla maliyet kazandırdı.

Ve şimdi üç yıllık işten, bir yıllık maaşın araba servisine tamamen harcandığı gerçeğinden memnun kalıyoruz! Bu şok, beyler. Şablonlar bozuldu. 630 bin'in 12 ay boyunca bölündüğünü düşünün ve 52.000 ruble alacağız. Bu normal bir maaştır.

Seçenek 2. Yeni bir fiyattan tasarruf dikkate alınarak hasarların hesaplanması

Otomobilin zaten ucuza satın alındığını kendin konsol edebilirsin. Yeni birinin içinde olduğu göz önüne alındığında, o zaman bu gerçek özellikle memnun.

Kurtardığımız, kullandığımız 320.000 ruble masraflarını okuyacağım ve daha iyimser sayılar elde ediyoruz.

Yolculuğun bir kilometresinin fiyatı 6.47 ruble idi. Doğru bir yerde km başına 8-9 ruble.

Otomobilin sahipliğinden kaynaklanan ortak kayıplar 310.700 ruble olarak gerçekleşti.

Sonuç 1. Yeni bir tane tavsiye

İyi durumda ise, kullanılmış bir araba satın almanın daha karlı olduğu açıktır. Benimle tartışabilirsiniz: "Diğer duygularda" "3 yıl garanti var." Bunların hepsi bahanelerdir. Yenilik hissi 3 ayda yapılacak ve ayrıca soruyu garanti edilecektir.

3 yıl boyunca, 36.000 ruble miktarında sadece iki pompayı garanti ederim. Size 320.000 ruble kaydettiğimizi hatırlatayım.

Sonuç 2. Bir araba satın almak istiyorum - iki para yığınları var

Aslında, kişisel bir arabayı sessizce kullanmak için, iki maliyetiniz var. Hesaplamalarım tarafından 3 yıl boyunca gösterildiği gibi, araba orijinal maliyetinden daha fazla harcandı. Fiyattaki kaybı dikkate alarak. Ve bu aynı zamanda asla geri dönmeyeceğiniz paran.

Sonuç 3. Kredi, Alış Makinesi ve Düşük Maaş - Döngü Yolu

Kredi, özellikle borçlar satın alamazsınız. Tabii ki taksi şoförü değilseniz. Örneğin, örneğin, aylık bir kredi ödemesi 22.000 ruble (3 yıllık bir kredi, 610.000 ruble kredisi, yılda% 19) olacaktır. 9755 ruble miktarında bir arabada aylık harcama ekleyin ve 30.000'den fazla ruble miktarını alacaksınız. Kredi yaşamak ve ödemek için, ayda sürekli en az 70.000 ruble kazanmanız gerekir. Eğer çocuklarınız varsa, o zaman 100.000'den fazla ruble.

Son zamanlarda haklıyım. Otomotiv.

Bugün bir küçük, ama önemli bir şeyle şehre gittim.

Düşünceler yol boyunca ortaya çıktı. Ve burada kurbağıydım.

Bir "kabilede" yaşadığımı varsayalım, "Lena" sinemasında "filmi" diyelim. Diyelim ki 50 tr. Ve bir kez daha eski, ama iyi bakımlı ve ekonomik bir TOYOTA COROLLA 94 G.V. olduğunu varsayıyoruz.

"Correll", 100 km'de ortalama 15 litre aydınlatalım.

Araba haklarını aldıktan önce ve sonra ulaşım maliyetlerimi hesaplayın ve karşılaştırın.

Böylece, matematik son derece basittir:

100 km \u003d 15 Liters \u003d 15 l x 45 p / l \u003d 675 R.

"Corolla" adımda 1 km, 6.75 ruble. Bırak olsun 7 Ruble, trafik sıkışıklığımız yollarda.

Lena'da çalıştığım ve "kabilede" yaşıyorum, sonra her gün sürüyorum. otobüs rotası Yaklaşık 20 km, tek yön. Bana 18 ruble maliyeti.

Şimdi bir arabam var - ve maliyeti 20 km x 7 p / km \u003d 140 Tek yönlü rubles.

Sonra akşamları geri dönüyorum - 18 ruble değerinde otobüste. Kendi arabada - tekrar 140 ruble.

Diyelim ki hala bir çocuğum var, sabahları bir anaokulunda ihtiyaç duyulması gerekiyor. Ayrıca ikinci var - okula gitmek gereklidir.

Eşim şehirimde çalışıyor. Ayrıca alınmalıdır.

Öyleyse, günde, asgari benzin içindeki minimum bir yerde 500 ruble bırakır.

Ayda 500 p. x 30 gün \u003d 15 tr.

Şimdi ilahiyat. Bu saatlik ödememin benim 600 r'im olduğunu varsayalım. 01:00 de. Diyelim ki ara vermeden gidiyorum.

Şehirde, arabaların ortalama hızı 40 km / s'dir.

40 km x 7 r / km \u003d 280 ruble.

Kâr Saatim Endraiver Ride \u003d 600 - 280 \u003d 320 p.

Diyelim ki günde 5 saat \u003d 5 saat x 320 s. \u003d 1600 s.

Ay başına net kar (benzin hariç) 1600 x 30 gün \u003d 48 tr.

Ancak, bu "indraver" için, her gün 5 saat boyunca Corolla'nın pulluk ve "tabutunu" yapacağım.

Aynı zamanda bir film tamircisinden daha az kazanıyor.

Ve bu dikkate almamak Araba için amortisman.

"Lena" ve her gün "Go") 'ya da her gün bir film yapımcısı olacağım)))

Neden böyle bir işle arabanıza ihtiyacım var?

Ve karısı ve çocuklar onlarla birlikte nasıl olur?

Sonuç, bir - arabanıza binmek için, bu arabaya para kazanmak için ihtiyacınız var ve iyi çalıştı.

İkincisi - bir karısı olan bir eşe ve çocuk sahibi olmak, çalışmanız ve normal bir film mekanikten daha fazlasını yapmanız gerekir))))

Başka bir sonucu ortaya çıkar.

Şehir karlı(yakutsk dahil) normal vatandaş kullanılmış her yerde ve her yerde toplu taşıma. Fayda büyük, kendin için gör:

Daha az araba - yolların daha az uzantısı. Daha az kaza. Sonra yolların onarımına tahsis edilen paranın bir kısmı iyi belediye otobüslerinin satın alınması için kullanılabilir.

Bunu teşvik etmek için - 10 ruble kadar azaltmak için bu otobüse geçebilirsiniz. Ve herkes belediyelere binecek ve sürtünme el belediye başkanı - ve koyunlar geri kazanılır ve sadece belediye sadece kurtlar))))

Özel rota yok \u003d)

Günümüzde, hareket hızı birçok konuda belirleyici bir rol oynar. Tüm işleriniz, örnekleri ve dükkanlarınızda yürürsek, elbette, güçlü bir eğitimli kalp ve bacaklar olacak. Ancak, ortalama bir günün yapması için zamanın ne kadar olmadığını sormak için utangaç? Tabii ki, toplu taşıma sisteminin geliştirildiği büyük şehirlerde, bu sorun çok akut değil, ama küçük Rusya'nın yüzünden konuşuyorum.

Malların hareket ve taşınması hızı için, birçok farklı ve hatta egzotik yollar vardır, ancak bağımsızlığı seven insanlar ve hareket özgürlüğü kendi ulaşımlarını tercih ederler. İdeal araba. Onun hakkında ve aşağıda konuş.

Birçok vatandaş için, bir dairenin penceresi altında veya özel bir evin avlusunda bir arabanın varlığı henüz bir durum göstergesi olmamıştır, çünkü o zamanlar geçti, ancak hayati bir zorunluluktur.

Sahip Olması demir at Ellerin kilidini açın ve mobil hale gelmesi ve rekabet gücünün bir sonucu olarak modern bir insan olmayı mümkün kılar. Önemli ilişkileri tekrarlamak için daha fazla zamanınız var, bir hipermarkete ya da toptan tabanına gidebilir ve bir miktar para tasarrufu sağlayarak bir aylık pazarlık fiyatı için oraya geçin. İhtiyacınız olan yere, ihtiyacınız olduğunda nereden gidebilirsiniz.

Bu makalenin yazarı, örneğin, programa uyum sağlamak zorunda kaldıklarında daha önce büyük bir rahatsızlık yaşadı. banliyö otobüsüBir sonraki şehre ulaşmak için ve oradan bir taksi için ayrılmak için. Birkaçının ortaya çıkmasıyla at gücü Bu sorun kayboldu, aslında serbest zamanın çok daha fazla olduğu ortaya çıktı.

Yine, aile akrabalarına geziler. Kaba Örnek: Dört kişinin ailesi akrabalara 30 kilometre uzaklıktadır. Otobüs biletinin maliyeti 50 ruble'dir. Bir şekilde 200 ruble maliyetine sahibiz. Artı otobüs durağından minibüs 10 ruble * 4 \u003d 40 ruble. Taksi 50 ruble. 50'yi hesaplayın. Yolculuğun yalnızca tek yönlü olduğunun 250 tahtaya mal olacağı ortaya çıktı. Ayrıca aynı sırt. Toplam 500. Eski Zhiguli, 200 ruble için bir yerlerde, yerli para birimi açısından aynı benzinli yolculuğu geçirecek. Ve kaç tane turşu ve jarry sevgili dedesi sizinle birlikte getirebilir! Ya da kim var? Her durumda, yakın insanların toplantısının sıcaklığı parayı ölçmez.

Hem olumsuz hem de pozitif özellikleri taşıyan başka bir an var. Bu araba arızaları. Yeni bir arabayla, herhangi bir problem yaşamamalı, ancak yutmak hayat yolunuzda çok görülürse, kaydırmaya hazır olun ve inatçı sabitlik.

Bu, pilin değiştirilmesinden (2-3 bin ruble), revizyon Motor (7-15 bin). Ve aralarında yanmış susturucunun değiştirilmesi transmisyon yağıTamir etmek fren sistemi Bileşenlerinin ve bir sürü şeyin değiştirilmesi, ilginç bir "gerçek adam".

Açıkçası, eski bir altı satın aldım, iki tavşanı öldürdüm: En çok hareketlilik ve arabanın cihazını incelemek için canlı bir görsel yardımı (bu durumda tam sıfırda olduğu gibi) en çok mutlu bir fırsat buldum. Yutunun dürüst bir şekilde işini yaptığı söylenmesi gerekir, oldukça fazla sinir düştü, nihayet hayatın anlamı nihayetinde anlamaya zorladı.

Yine, Lady, Lada, Muskovites ve Volga, yabancı örneklerden bahsetmiyor, uzun zamandır vatandaşlarımızın çoğu için vazgeçilmez bir asistan ve bir gelir kaynağı haline geldi. Bunlar, kendi tarlalarında ve sebzelerinde yetişen çarşı, salatalık ve domates üzerinde patates taşıyan çalışan atlardır, Çince tüketim mallarını toptan satış pazarlarından taşır, taksilerde çalışır, bitişikçiler, tesisatçılar ve diğer spesiyaliteler üzerinde çalışan araç taşımasına yardımcı olur. Birçok aile için, arabaları pratik olarak "hayat" kelimesiyle eşanlamlı hale geldi.

Makinenin mülkiyetinin tüm artılarını ve eksilerini ele geçirmiş olan, tüm masraflara ve sıkıntılara rağmen, özellikle Rusya'nın küçük şehirlerinde, arabanın karlılığı için argümanları olan tüm ölçekleri ağır basar.

Başlangıçta, nasıl kullandığınızı veya arabayı nasıl kullanacağınızı anlamaya değer. Ortalama bir insan kişisel ya da sabah işe gidip eve dönmek için çalışmaktan hoşlanır.

Bir araba kullanımının bir başka durumu, akrabalara, tanıdık ya da sadece bir şehir ya da yer için bir turist gezisi için uzun mesafeli bir yolculuktur.

Buna dayanarak, bu makalede, işteki bir kişinin arabayı kullanmak için bütün bir günü olduğu durumlarda bu durumlarda göz önünde bulunmayacağız.

Arabaya alternatif

Kişisel bir arabaya bir alternatif, toplu taşıma, bir arkadaş ya da arabası ve taksi ile tanıdık olarak hizmet edebilir. Bu seçeneklerin her birini daha ayrıntılı olarak düşünün.

Okurlarımızın çoğu Avrupa'da yaşıyor. Ve bu nedenle toplu taşıma Ülkelerimizde arzulanan çok şey bırakır. Gelmeniz gerektiğinde çalışma programı yok sağ otobüs, Sürekli toltköy, kir ve edepsizlik. Ama büyük artı ücret. Rusya, Ukrayna ve eski SSCB'nin diğer ülkelerinde, bu, örneğin Almanya'da 10 kat daha düşüktür.

Arabanızla arkadaş - bu mükemmel seçenek. Ancak sadece yoldaysanız ve grafikleriniz çakışırsanız. Böyle bir arkadaşın yoksa, makul bir ücret karşılığında uygun bir arkadaş bulmanıza izin veren birçok hizmet var. Bazen otomobil sahibi, işe almak için daha eğlenceli olacağı bir şirket arıyorsa bile bazen ücretsiz bile. Her durumda, ücret bir taksi maliyetinden daha az, ancak daha pahalı toplu taşıma araçları.

Ve son seçenek - taksi. Konforla, biz gezginin varyantı ile karşılaştırır, ancak fiyat ondan çok daha üstün. Bazen iki ya da üç kez bile. Neyse ki, rekabet var ve taksi fiyatları olabilir.

Masrafları düşünün

Arabanın mülkiyeti saat kaçta? 100 km başına ortalama 9 litre yakıt. Arabanın amortismanının bir anı var. Amortismanın hesaplanması çok tartışmalı bir andır, ancak hesaplamalar şirket için değilse, ancak kendileri için, yakıt maliyetini iki kez çarpmak için gelenekseldir.

9 litre yakıt için Ruslar, 300 ruble, Ukraynalı - 200 Grivnası vermek zorunda kalacak. Güçsüz sebepsiz mücadele durumları nedeniyle toplam maliyet, sırasıyla Rusya ve Ukrayna için 100 km'de 600 ruble ve 400 Grivnas'a eşittir.

Taksi saat kaçta maliyeti var? Mytishchi'deki Kızıl Meydan'dan (mesafe - 30 km) yaklaşık 500 ruble için ayrılabilir. Yani, kişisel bir araba kullanırsak, üç kat daha pahalı çıkacak. Kiev'de, yaklaşık 110 Grivnası vermek zorunda kalacak, bu da kişisel bir araba kullanmanın maliyetine eşittir.

Toplu taşıma ve diğer gezginlerin varyantı, açıkça daha fazlası nedeniyle düşünülemez düşük fiyatlar Seyahat için.

Herkesin unutması

Şimdiye kadar Rusya'daki arabanın seyahat için taksi kullanmaktan% 100 daha karlı olduğu ortaya çıktı. Ukrayna'ya gelince, masraflar aynı şeyden çıkacak. Ama herkes unut ek harcamalar Araçta ve aracın sahipliğinin gizli problemlerinde:

1. Otopark hakkında düşünmelisin. MegaColis sakinleri, şehirdeki otomobilin ne park edeceğini bilmiyorum, büyük ve sık sık çözülmemiş bir sorundur. Ek olarak, genellikle park yeri için ödeme yapmanız gerekir. Ve oldukça büyük para: Moskova'da, bir saat boyunca ortalama park yeri 40 ruble'dir.
2. Geceleri arabayı nereye bırakacağını düşünmelisin. Her birimizin, aracınızı bırakabileceğimiz kişisel bir garaj veya park yeri yoktur ve şımarık veya kaçırılacağı için endişelenmeyin. Ve park için bile ödemek zorundasın.
3. Arabanın bir boding özelliğine sahiptir. Herhangi bir zamanda yolda bir delik yakalayabilirsiniz ve örneğin yeni bir disk için oldukça büyük bir miktar koymak zorunda kalacaksınız. Ve arabanızın en ucuz onarımlarından biri olacak. Her şey çok daha kötü olabilir. Uçabilirsin yakıt sistemi, askıya alma veya hatta motor.

sonuç

Yalnızca işe ve işten almak için bir arabaya ihtiyacınız varsa, satın almaya değer olsun, yaklaşık 10 kez düşünmelisiniz. Bir araba tutmak çok pahalı bir olaydır ve ayrıca, bu büyük bir baş ağrısıdır. Uzun yolculuklar için, otobüs, trenler, uçak ve diğerlerini kullanabilirsiniz. araçlar. Aşırı durumlarda, bir araba kiralayabilirsiniz.

İyi gelişme taksiler hizmetleri ve sağlıklı rekabet, arabayı karşılayabilecekler için çok uygun koşullar yarattı, ancak paranın nasıl sayılacağını biliyor.

Taksi kullanmak eksi yüksek maliyetler, eksi araba bakımı, eksi trafik sıkışıklığı ve çeşitli yol durumları nedeniyle sinirleri harcadı.

Burada psikolojik bir an var. Sonuçta, komşu metro istasyonuna gitmeniz gerekiyorsa, büyük olasılıkla bir taksi diyemezsiniz, ancak kullanırsınız. toplu taşıma. Ya da yaya üzerinde yürür mü, hangi yararlı sağlığınızı etkileyecektir.

Hala araba almak istiyor musun?

Satın alma yeni araba Kural olarak, edinimde seviniriz ve nadiren içeriğinin bize ne kadara mal olacağını düşünüyoruz. Benzin, bakım, sigorta ve benzeri hiç ucuz değil. Her yıl arabayı ne kadar para alacağını düşünelim.

Doğal olarak, hesaplamalarımız yaklaşık olacaktır, ancak araçların mülkiyeti fiyatı hakkında genel bir fikir vereceklerdir.

Almak orta arababu bir metropol bir ikamet edin. Ford Focus ya da Toyota Corolla veya başka ne, ortalama fiyatı normu ve bir milyon ruble için çıplak bir konfigürasyon olmasın. Kural olarak, araba kredi satın alınır. 600 bin ruble olduğunu varsayalım. Alıcı,% 20'lik bir alanda bir oranda bankada 400 lensine katkıda bulunuyor. İlgi alanları arasındaki ilginin ödenmesi tüm dönem için 234 bin olacaktır. ruble veya yılda 47 bin.

COSCO'nun yatırılması gerekiyordu. Bu yılda yaklaşık 100 bin.
Osago ~
Vergi ~

Neredeyse araba amortismanı hakkında unuttum
Her yıl maliyetinin yaklaşık% 10'unu kaybeder. Makinenin beş yıllık mülkiyeti için (bu, otomobilin değiştiği gibi, kayıp, ~% 40 veya 400 bin ruble ile değişmektedir (yılda ortalama 80 bin). Onarımı dikkate almayız. Yeni bir makinemiz var ve beş yılda bir şey kırmayacağını varsayıyoruz. Kazalarda elde edilen zararlar Casco tarafından tamir edilecektir.

Ancak, yerden taşınmadık ve araba zaten 243 bin ruble'dir.

Şimdi tren
Ortalama olarak, her hafta araba, benzin tankı (2000 ruble) "yedir) ve 500-700 km koşacaktır.
52 hafta yılında. Böylece, yakıt bize 104 bin ruble mal olacak.
Yıllık kilometre 30-40 bin kilometre olacak ve bu her biri 15 bin değerinde.

Kauçuğun iki bin ruble yerine, yılda iki kez ve dördü.
Bu arada, lastik, garajda nerede saklamayı planlıyorsunuz? Daha sonra garajın mülkiyeti maliyeti mülkiyet maliyetine eklenmelidir, çünkü araba olmadan gerekli değildir. Ancak, bir garajınız olmadığını varsayalım, ama aynı zamanda balkonda kirli kauçuk depolamak istemiyorsunuz. O zaman set başına 500 ruble'den 500 ruble'den mevsimsel depolanma için çatal yapmanız gerekecek. Toplam 6000 ruble (bu sayılmaz, aslında bu kauçuğu satın alma maliyeti).

Kauçuğunuzu dikkatlice tutun:

Bu arada, arabanın kendisi de bir yere koymalı
Avluda ise, ücretsizdir. Ancak evin etrafında boş bir alan arayışı içinde tekerleklemek istemiyorsanız, korunan bir otoparkta bir yer için ayda 5 bin (yılda 60 bin) vermeye hazır olun veya çok katlı bir makine kiralayın. otopark.

Başka ne kalıyor?
TTK'nın içindeki trafik kurallarının ihlal edilmesi ve park ücretini artı, oldukça boş tahliye etme şansı. Prensip olarak, bunlar isteğe bağlı seçeneklerdir, ancak buna değmez. 2014 için Ücretli otopark, para cezaları ve tahliyesi bütçeye yaklaşık 10 milyar ruble getirdi (her motordan 2000).

Planlanmamış Giderler:

Makinenin maliyetinin toplam maliyetini yılda özetleyelim:
amortisman - 80 bin
kredi - 47 bin
CASCO - 100 BİN
Osago - 12 bin
vergi - 5 Bin
benzin - 104 bin
Bu - 30 bin
kauçuk -10 bin
para cezaları - 2 bin
otopark - 60 bin.
Toplam - 450 Bin.

Arabanın mülkiyetinin maliyetinin yılda neredeyse yarım milyon ruble olduğu ortaya çıktı. Bu az miktarda değildir. Ancak onlar sigorta, vergiler, daha pahalı olandan daha pahalı olan 3-4 milyon ruble (Porsche kayn her türlü ve diğer borçlu kulüpler) değerinde arabalar var. Makul bir soru var, taksiye binmek daha ucuz değil mi? Dahası, şimdi Yandex aracılığıyla fiyat için uygun fiyatlı oldu.

Tabii ki, çoğu, onlara yılda yarım milyon ruble, ancak çok daha az maliyetli olduklarını söyleyecektir: onlar bahçede park etmek içindirler. a kadar Ödeme yapmayın, Casco satın almaz, kazaya düşmezler ve her gün arabaya gidemezler, ancak yalnızca hafta sonları için ürünler için ve yaz aylarında yazlık için. Ancak, makine yılda sadece birkaç kez kullanılıyorsa, soru, satın alımının uygulanabilirliği hakkında daha fazla şey ortaya çıkıyor.

Arabadan konuşmak için kimseye katılmıyorum. Sadece gerçekten ne kadar yaptığını anlıyoruz? Ondan kurtulmayı düşündün mü, kendimize harcamak için tasarruf edilen para ya da en azından bir şekilde maliyetlerini düşürür. Kişisel deneyiminizi paylaşın.