Ford Kuga sada ide u Rusiju! Ažurirano Ford Cuga Ruska skupština: Razlika i test pogon koji proizvođač Ford Cuga.
Dinamički crossover sa svijetlim dizajnom i izvrsnim trčanjem ford karakteristike Kuga je osvojila srce ne jednog vozača. Ali prije kupnje ovog zgodnog, vozači žele znati?
Model koji je američki brand stvoren za europsko i CIS tržištu za natjecanje Nissan Qashqai.Najprije objavljen u Njemačkoj u tvornici Ford Motors u Saarlouisu. No, sve veća potražnja ruskih potrošača natjerala je proizvođač o početku skupštine automobila u Ruskoj Federaciji. Poznata autobrada izabrala su biljku Sollers u Elabugi (Republika Tatarstana), gdje čine neke od njegovih modela.
Gdje i kako skupljati Ford Kug u Rusiji
Od 2012. godine počela je Skupština prvi Ford Kuga u Elabugi. Ovo nije prvi model američkog branda koji se kreće s lokalnog transportera. Ovdje je uspostavljena uspješna proizvodnja drugih Forda: Tourneo, Explorer, S-MAX, Galaxy, Transit, Ecosport 2015.
Godinu dana kasnije, u 2013. godini, poduzeće je počelo oslobađanje druge generacije popularnog modela pomoću tehnologije pune cikluse: zavarivanje za zavarivanje, boju, završni montaža. To su ti automobili koji voze domaće ceste i susjedne zemlje. I ne zaključuju na kvalitetu njihovih analoga nastalih na europskom transporteru.
Poznato je da troškovi automobila ovisi o tome tko ga prikuplja. Ruska proizvodnja Ford Cuga je napravio svoje poslovanje: cijena križanja pokazala se vrlo pristupačnom.
Model je zadovoljan potrošaču na sve: spektakularan dizajn, ekonomičan motor, visokokvalitetan trim salon. Još uvijek bi! Uostalom, tatarski transporter, gdje se Ford Cuga prikuplja za Rusiju, u potpunosti u skladu sa standardima automobila. Svaka stavka prolazi nekoliko stupnjeva kontrole - jamčiti besprijekornu kvalitetu voljenog mnogih križanja.
Ruska verzija Ford Kuga. Što je
Trenutni model Ford Kug opremljen je benzinskim motorima ekoboost serije od 1,6 litara. Izdaju se od 150 do 185 KS i agregat sa šest-brzinskim automatskim ili mehanički prijenos, No, u 2014. godini, linija motora je nadopunjavala još jedan - 2,5-litarska benzinska jedinica. Predstavljen i opcija s dizel: 140-jaka duratorq motor radi u par s šesterostupanjskim "robotom" Powershift.
Proizvođač poziva crossover najopimenijem "pametne" u svojoj povijesti i nudi vozačima za procjenu mase elektronički asistenti i inovativne tehnologije.
No, u praksi, Ford Kuga Lokalni skup skupštine se još uvijek nalaze: Turbina zahtijeva popravak nakon nekoliko stotina kilometara, a "Shalit" suspenzija pod prolaskom "ležeći policije".
Drugi generacija Ford. Kuga za američko tržište se proizvodi u Louisvilleu (SAD).
➖ kvaliteta montaže
➖ ergonomija
➖ Pregled
➖ potrošnja goriva
prednosti
➕ Rukovanje
➕ suspenzija
➕ Patentnost
➕ Udoban salon
Prednosti i nedostaci Ford Cuga 2018-2019 u novom tijelu identificiraju se na temelju povratnih informacija pravi vlasnici, Detaljnije prednosti i mane Ford Kuga. 2 generacije 2.5 i 1,5 turbo s automatskim, prednjim i punim pogonom 4x4 možete pronaći iz priče u nastavku:
Recenzije vlasništva
Automobil je udoban za velike četvrti preko 1.000 km dnevno. Otišli smo i duž pjesama i vojnim prajmerima, popeli se na obrezivanje cesta u planinama (bez ekstremne) - Kuga 2 pouzdano vozi, zagrijava se kad je zaklao, kada se zaustavi na obrnutoj pristranosti, neće biti dotaknut kao u a glatko, nesmetano.
Do 140 km / h, brzina se ne osjeća osobito, postaje brže i vibracije se pojavljuju, ali tečaj se pouzdano drži na 160. Automobil je općenito uravnotežen, nema iskreno slabosti.
Turbopunjački motor u gradu vuče lijepo Boyko, za oštre pretinac na stazi postoji sport ili gumb za smanjenje.
Suspenzija je više urbana na seljanima, nećete brzo ići brzo, to će se odvijati uz calinsko polje, na kišnim šumskim cestama, na ravnu plažu, juri lijepo. Za 30.000 km, ništa je nastalo, interval između toga je 15.000 km. Ukupni dojam je tipičan gradska crossover: udoban, snažan, s njegovim ugodnim sitnicima.
Ali u isto vrijeme ne sviđam se izgled: tijelo je usko, visoko i izduženo (u usporedbi s kolegama). Široki recepcija preklapa stranu pogled, ogledala nisu u potpunosti stajali i na kraju, postoji svjetlo osvjetljenje u njoj nije jasno zašto ne postoji, a pozadinsko osvjetljenje kutije za rukavice nisu, na vratima Trunk, završna ručka je samo s jedne strane, tako da je s užurbanom desnom rukom potrebno osvijetliti ga blizu i prenositi prilično tvrd, slaba žena će se morati objesiti.
Igor Suvorov, vožnja na Ford Kuga 1,6 (150 hp) AWD u 2015. godini
Brzina možete prebaciti na automatski ručni okvir. Vrlo udobna sjedala, sjedite u automobilu poput svemirske letjelice. Dobar volumen ravnog kvadrata prtljažnik S presavijenim stražnjim sjedalima.
Ford Kuga II cesta čuva savršeno, automobil je vrlo manevriran kada se vozi oko grada. I vrlo cool benzin za punjenje: otvorio otvor i nema prometnih gužvi, stavite pištolj i izvadio pištolj, čist i udoban.
Potrošnja benzina pala je nakon 40.000 km, oštro, automobil je počeo konzumirati benzin za 2 litre manje. Čudno Zašto tako dugo trčanje? Trup u kišnom vremenu ne otvara noge na prvi pokušaj. Vrata, ponekad, ponekad (vrlo rijetko) ne otvaraju se od prvog pokušaja s nepobjedivim pristupom.
Da, bočni prozori na kiši iz nekog razloga vrlo su brzo kontaminirani. Pritužba je bila samo jedan - nakon 35.000 km, zaobilaziti hlađenje motora, promijenjen pod jamstvom, unatoč činjenici da nešto nije došlo, ulje i filter se promijenilo neovisno.
Nikolai Shershev, vozi Ford Kug 1,6 (150 HP) AWD u 2013. godini
Video povratne informacije
Vrlo udoban i ugodan u vozačkim automobilima, mnoge opcije, prekrasan panoramski krov, izvrstan bixenon, vrlo udobna poznata vrata, otvaranje, izvrsni sida, koji su se pokazali duga putovanja (1. \\ t
Ali postoje i plićaci: kutije zvučne signale, gura i udaraju, upravljački reika Klupanje i traži zamjenu, roaming crunch, Sabre je utrljao u rupama stražnjih vrata do metala, nevidljivi pristup pao, glazba - puna r ..., klikova stupa upravljača, krivulja brzinomjera, kolica vibrira na praznom hodu, deblo Vrata se otvaraju, to je ne, ne, nešto škripe, štapići, zaglavi, sustav kontrole tlaka u gumama ne radi, a razina senzorska perilica, previše ...
Osim tog suočavanja s potpunom nevoljkošću službeni trgovci Sve što je bilo u sklopu svojih jamstvenih obveza. Puna od riječi "uopće". Zatezanje mračnih momaka. I isti stav primljen od glave ruskog Forda ...
Dmitrij Gaidash, ide na Ford Kuga 1,6 (182 KS) AWD na automatskoj stroj 2016
Gdje se može kupiti?
Jednom uzeto, vozio je prvih 200 km - prosječni protok Pokazali su 8,6 litara. U gradu, potrošnja sa svim zagrijavanjem i radom u praznom hodu pokazala je 13,9 litara. Ovo je glatka vožnja.
Razumiješ, dok radimo, ne siluje. Odlazak je bio izvan grada, na udaljenosti od 200 km jedan način - potrošnja je pokazala 7,3 litre. Benzin 92. lijevanje, prodavatelj je savjetovao samo na 92. vožnji, ne znam koliko je to u pravu, što si slijepiš?
Sada je kilometraža već oko 900 km. Stroj se vrlo brzo zagrijava, 5-10 minuta, a strelica temperature je otišla u rast. Osjećam se kao da to nije automobil, a avion, unutar tiho, mirno i ugodno. Sjedala se također vrlo brzo zagrijavaju.
Još jedan plus, koji je posvetio pozornost, ovo puše stražnje putnike. Na Kugi je plus zagrijavanje nogu. Po mom mišljenju, ne postoji na CX-5. Straga od djeteta. Čak i plus - to su podesiva sjedala stražnjeg retka.
Počeo sam automobil na -30 stupnjeva (nakon 12 sati praznog hoda), nema naznaka koje Cuga ne počinje. Salon je topao, au trenutnim mrazama slobodan sam u majici.
Što se tiče kontrole - općenito buzz. Ne osjeća led niti snježnu kašu između pruga. Kada pretjecanje, sve je glatko i smireno, sjedite visoko, pregled je izvrstan. Gumena stoji Nokia 5 R17 (primljena kao dar od salona).
Pregled O FORD CUGA 1.5 Turbo (150 KS) s automatskim i punim pogonom 2018
Usporedite Kugu iz mog bivšeg Suzuki Grand Vitara. Vanjski. Sviđa mi se ispred. Ipak, njuška je uređena ova jedinica. Ne sviđa mi se prethodno tijelo (ispred neke vrste kukiva). S druge strane se ništa nije promijenilo, ravnodušno. Stražnji dio se malo promijenio za bolje.
Salon. U širini na prvom redu, isto kao i na Suzukiju. Sjedala su prikladnije. Odmah se smjestila, lumbalna podrška je dobra, kao i strana. Desna noga ne umara.
Vjetar prednja stakla s zagrijanom je divna stvar, možda, nakon što je klima uređaj najkorisniji. Nema potrebe čekati motor, a kada, zauzvrat, topli zrak zagrijava staklo, što znači da nije potrebno napraviti smiješne pokrete s struganjem.
Pod kapuljače je prilično prostrano, ali vrat za ispiranje centimetara je nešto viši - to bi bilo prikladnije. To je ono što definitivno ne volim je odsutnost sonde za provjeru ulja u automatskom mjenjaču.
Suspenzija. Compromitirajte otopinu. Mogu prilično objektivno procijeniti, kao što je svakodnevno raditi i od posla jedan put (dragi) idem. Na tim mjestima gdje sam se prisjetio svima, počevši od putnika i završavajući našu vrhovnu moć, loše riječi, sada ću letjeti neprimjetno, dobro, ili gotovo neprimjetno.
Motor. Ono što sam htjela i dobio. Jednostavna nasilna atmosferska. Netko možda nema dovoljno potiska, ali mogu imati dovoljno val, a postoji i brzina sporta. No, potrebno je održavati (promijeniti ulje) jednom svakih 15.000 km. Za mene, očita bogohuljenje.
Vlasnik ide na Ford Kuga 2.5 (150 KS) na AWD 2016
imam potpuna opremaAli ima sve što je potrebno. Prednji pogon. Automobil drži prekrasnu i suhu cestu i veliki tuš s lokvama. Netko je napisao da Cuga ne jesti kolibu - lažem! Normalno, Ford DigCing, svaki automobil će osjetiti taj nedostatak naših cesta. Prema normalnom istovaru, izvan asfalta i nakon što se kišne automobile pouzdano voze i ne kovrčava.
Kontrolnost tvrtke Cuga je izvrsna i skreće savršena, čak i na kružnom. Uz brzinu, bez role! Nemojte slušati nikoga, jer sam i negdje pročitao da je vrlo otrcan.
Ovo je moj prvi automatski, i čini mi se da će mehanika biti bijesna. Prijenosnika prebacivanja sporije nego što sam htjela. Također uznemiruju potrošnju. Na autocesti pri brzini od 110-130 km / h potrebno je 9,5 do 10 litara, a na 140-150 - već 10-11 litara. U gradu - 12 litara.
Pregled O FORD CUGA 2,5 (150 KS) s automatskim strojem 2019
Upoznajemo se s moderniziranom Ford Kuga Crossover iz prve, predsentiventne stranke. Automobil je postao hrabar, dobio nove motore i poboljšanu elektroniku. Slušao je Ford Sollers i na primjedbe stručnjaka "Vožnja".
Kuga-2017 - U biti, duboko modernizacija je već poznati automobil, Ali Fordovtsov iz nekog razloga zove ga novi model.
Na postrojenju Ford Sollers u Elabugi dobrodošli smo tankim tipom.
Moje ime je Mihail Melikov, ja sam vodeći inženjer na lansiranju novih modela.
Mihail će mi uzeti ruku, a na lijevoj strani održati u ožujku Pitanje časopisa "Vožnja", u kojoj Drenntiling Kuga nije mogao pobijediti natjecatelje u usporedni test, Inače, čekam analizu letova.
Ja sam vaš dugogodišnji čitač, nije propustio jedan broj od pet godina! U školskim godinama, čak je poslao pismo naslovu "napisali ste nam." Tjedan dana kasnije, nazvao sam Mihail Kolodochki iz uredništva i nestao: ispostavilo se da ilustracije koje šalje mi nisu prikladne za ispis. Pa, u redu, komunikacija s njim za mene, dječaci, već je bio sreća! Tako smo došli - ovo je tvoja kuga. Istina, ljepota?
Nisam pronašao što da odgovorim. Da, Kuga je postala ljepša. No, ogroman Zev rešetke radijatora dao je crossover pošten dio brutalnosti, muški početak. Ne lijepi - zgodni čovjek!
Odbojci, optici za spuštanje i glava su transformirani - sada prednja svjetla imaju bixenon punjenje i znaju kako promijeniti konfiguraciju svjetla svjetla ovisno o uvjetima kretanja i vanjske rasvjete. Podešena su stražnja svjetla i vrata prtljažnika, ali se može vidjeti samo na pozadini dorestayling automobila.
Stigao sam u Elabugu davno prije početka prodaje, pa u mojim rukama automobila iz prve, predsentivne stranke. Cijena, kao što shvaćate, još ne znam. (Cijene su objavljene 8. prosinca - cca. Ed.)
Skakanje u salon. Da, poboljšanja cijene. Novi upravljač s tri govore s udobnijim obrubom. Umjesto običnog rukovatelja pojavio se parkirališ elektromehanička kočnica - i mjesto je objavljeno za nišu s urednom kliznom zavjesom. Strop je propisan modul era-glonassa sustava. Stolice koje sam prvi put svidjelo, zahvaljujući izduženom jastuku, a napunjene bočne stijene na leđima postali su još prikladniji.
U početnim izmjenama, zaslon, naprotiv, je previše jednostavan. Pronađite zlatnu sredinu ...
Zaslon za putno računalo u naprednim verzijama je preopterećen informacijama. Iz njezinih obilja u očima.
Multimedijski sinkronizacija je primio nove mozgove. Fords osigurava da je njezina brzina narasla red veličine, a navigator je obučen da stavi rutu uzimajući u obzir prometne gužve.
Dizajn interijera nije se temeljno mijenjao - još uvijek izgleda važno. Na središnjoj konzoli pojavili su se gumb za uključivanje grijanja upravljača. To je krajnje vrijeme!
Gumbi za kontrolu klime postali su veći, tako da je sada vjerojatnost propuštenog desne strane je minimalna.
Kradu latice (osnovna oprema) su jedna od glavnih akvizicija lijekova.
Kuga je postala prva ruska Forda s era-glonas modulom.
- Lakovi su smanjene dvije stupnjeve temperature u prvoj fazi grijanja sjedala, budući da je bilo mnogo pritužbi o prekomjernoj toplini. Vrlo pažljivo preuzimamo konstruktivnu kritiku i pokušati brzo odgovoriti na njega. U svom usporednom testu napisali ste da je stroj ove razine dužan imati upravljač i najmanje dva USB priključka. Nabavite - i zapišite! Gumbe Pugs Obilje na središnjoj konzoli? Njihov broj se smanjio gotovo dva puta. I uvela je i zonu grijanja parkiranja domara, koja je uključena u grijanje bočnih ogledala i stražnje staklo, U našoj klimi - potrebna stvar.
Mihail ne drži. Minutu kasnije, saznala sam da je Fords imao glavni razlog za ponos - poboljšani sustav multimedijskog sustava s glasom. U usporedbi s prethodnom, to je mnogo produktivnije, a interakcija s pametnim telefonima na Android i iOS platformama je skupa. I umjesto malog zaslona na središnjoj konzoli, gurnuo je osamdeset lean osjetljiv na dodir. Navigator je naučio položiti rutu s prometnim gužvama. Sve kao što volimo.
U osnovnom multimedijskom sustavu, zaslon nije više od one od sovjetskog vremena elektronike.
U trend plus verziji, zaslon je već čvrsta - s dijagonalom od pet inča.
Postoji napredak i ostatak elektronike. Konkretno, automatsko kočenje sustav aktivan grad se otvorio brzinom do 50 km / h (ranije - do 30 km / h). Samo selfrhist sada stavlja automobil ne samo paralelno s marginama, već i okomito. Osim toga, to će pomoći da ostavite najbliži parking - za mnoge je još jedan zadatak. Konačno, prekrivajući sustav upozorenja u prometu čini odlazak s parkinga prekrstiti Suradnik - upozorava vozača zvučnim i svjetlosnim signalima, ako se izvadi obližnji automobil.
Osim toga, uveden sam Mykey sustav, koji vam omogućuje da programirate ključeve po vlastitom nahođenju. Možete se napustiti "neograničeno", a suprug daje "pripremljeni" primjer s ograničenjem brzine brzine i volumena zvuka audio sustava, zabranu zadatka cilja na navigator prilikom kretanja, pudded prag manjih rezervata goriva - za vlastitu uporabu.
Nakon ažuriranja, dizelski motori su nestali iz gama motora - s malom potražnjom, bilo je neprofitabilno zabrljati s njima. 2,5-litarska benzina. 150-jaka atmosferska kombinirana je isključivo s prednjim pogonom: takve strojeve biraju više od polovice kupaca. 
Turbo motor 1.5 je došao do promjene od 1,6 litre. Snaga je ista, ali hlađenje zraka koji dolazi iz turbine provodi se u njemu s tekućinom, a ne zračnim intercoolerom. Potrošnja goriva smanjila se za 7%.
Bivši 1,6 l (150 ili 182 KS) 1.5 ecoboost u fokusu 1.5 ekoboosta je nanesen. Kratice kocke postigle su smanjenje udarca klipa. Novi motori učinili su Cubu malo ekonomičnijim. Oni odgovaraju euro-6 ecokonorformers i prilagođeni na 92. benzin, dok je ranije bilo potrebno isključivo 95. mjesto.
U mom raspolaganju - top 182-jaka kuga. To nije tako živo, kao što očekujete, ubrzanje do stotina traje više od deset sekundi. Extra "konji" su izgubljeni u divljini puna vožnja I šesterostupanjsko vozilo 6F35, koji je ušlo u osnovnu opremu Kuga (verzije s mehanika više, jer nije pronašla potražnju). Čak iu teretani, kutija je progonjena s Lenzom.
Bio sam zadovoljan činjenicom da se u načinu ručnog prijenosa sada mijenjaju s poznatim pokorima, a ne ključ za selektor, koji je bio neugodan.
Stari motor tijekom ubrzanja "na podu" nosio je urin, a jedan i pol litre se ne prekida na kriku. Da, i cestovni zvukovi su sada prigušeni bolji od prethodnog. Je li doista dovoljno da koristi dvoslojne bočne prednje vjetrove?
To je rezultat naših stručnjaka. Modernizirana Cuga. ruska skupština Dobila je dodatnu zvučnu izolaciju dna, stoga je akustična udobnost značajno poboljšana. Također ste ga kritizirali u tom usporednom testu ...
I Melinikov je ušao prst u naš tekst. Ništa, ništa, konstruktivna kritika nije ometala nikoga - da je Kuga transformirana. 
Prednje fotelje su dobri: dobar profil, širok raspon za podešavanje, uporno presvlake. 
Stvarno mi se svidjela praktična tijela, što omogućuje između sjedala i praga. 
Stražnji putnici su prostrani i praktičniji. Na njihove usluge - leđa s podesivim kutom nagiba i sklopivih tablica. U bogatih izmjena, stražnji putnici se nude 220 volti utičnica (lijevo). U jednostavnim verzijama umjesto toga - 12-voltni napajanje (desno).
Šasija transformacija nije donesena. I u pravu je. Svojstva jahanja su uvijek bila jaka strana Kuga U iskrenosti, napori na upravljaču, stabilnost na putanju i delikatnosti postavki stabilizacijskog sustava s Kugom mogu se natjecati osim Volkswagen Tiguan.
Žao nam je, nije bilo moguće dobiti 150-jak turboverness! Sudeći prema tehničkim podacima, ne gubi posebno vodeće. Stoga ne vidim razlog za snažnije izmjene. Motiv za kupnju može biti osim da oprema nije dostupna za verzije s motorima. Usput, sve konfiguracije postale su bogatije. Dakle, u osnovnoj verziji trenda (dostupna samo s 2,5 motora) Osim električnog automobila, audio sustav, klima uređaj, grijanje bočnih ogledala, sedam zračnih jastuka, ESP i fontamilija pojavio se LED svjetla za trčanje, latice upravljača, kao i miykey sustav.
Road Cleance 198 mm i Bevelirani odbojnik omogućuju vam da se pouzdano krećete oko složenog olakšanja. Za potpunu sreću, nema dovoljno blokiranja višed-širom spojke. 
Ludarski sustav autoturrow, koji sada posluje brzinom do 50 km / h, instaliran u zrcalu salona.
Adaptive bisenonska prednja svjetla - Opcija čak i za vodeću verziju Titanium Plus.
Verzija trenda plus (ponuđena s 150-snažnim motorima) uz uključivanje na krovu, kontrolu dvostruke zone, električne grijaće mlaznice, vjetrobransko staklo i prednja sjedala dobila je grijanje upravljača i obala domaćina, ključ parkirna kočnica, audio sustav s većim zaslonom u boji i drugi USB priključak, kao i 17-inčni aluminijski kotači.
Titanium je dostupan s bilo kojim predloženim motorima. Ako je prvi dodao kombinirani cilj (koža plus tkanina), nepobjediv sustav pristup, tempomat, samouglasnost zrcalo, Svjetlo i kišne senzore, 220-voltni utičnica za stražnje putnike i stražnje prozore za nijanse, sada je dodani sinkronizacijski sustav sinkronizacije 3.
Ubrzo prije putovanja u biljke Elabuga, susreo sam se s europskom verzijom Cuga. Uz iznimku ruskog paketa prilagodbe (era-glonas, dodatna izolacija buke dna i sve vrste grijanja), svejedno i dizajn i tehniku. Vila je vrijedna 182-jaka kuga u posljedičnom izvršenju SL linije. Njegovo tijelo je ukrašeno aerodinamičnim kompletom, a rešetka hladnjaka i oprema za rasvjetu umjesto kroma ukrašena je crnim sjajem. Klešne razlike - u suspenziji: više krutih izvora, amortizeri i stabilizator poprečna stabilnost, Osim toga, smanjeno 10 mm razmak, Sve je to učinilo Cugu malo više prikupljenih i točnih naizmjence, ali ne postoji temeljna razlika u upravljivosti između njega i standardnog stroja. Sada, ako pored navedenih inovacija, Fordovtsy je povećao kapacitet barem do dvjesto "konja" ... Međutim, mi smo što? U Rusiji, Kuga Sv line neće biti prodana.
Vodačka verzija Titanium Plus može biti samo s 182-jakim motorom. Kao i prije, kožni interijer, vozačevo sjedalo, panoramski krov, ogledalo s osvjetljenjem prostora za nepovezanost i električni sklopivi ogledalo, uključeno je u popis opreme, panoramski krov, osvjetljenje Funkcija trupa, povećani stražnji spojler. I od novih - selfrhističkih, prilagodljivih bisenonskih prednjih svjetala, fotoaparata stražnjeg prikaza, navigatora. Za ovu verziju nudi se samo jedna dodatna opcija - paket elektroničkih pomoćnika.
U potpunoj streljivo, ažurirani Kuga percipira plemenit i jasniji prethodnik. Tijekom modernizacije, riješio se mnogih nedostataka, au sljedećem usporednom testu imat će priliku da se nadoknadi.
American Automotive Company Ford od 2008 proizvodi popularan kompaktni crossovers Kuga No, nedavno je tržište nadopunjeno SUV-ovima i crossovers u modernijim verzijama. Dakle, odlukom o zabrinutosti, drugi model Kuga dodaje još jedan jedan do kraja 2018. godine.
Automobilska izdanja distribuirali su informacije o očekivanim detaljima vanjskog i unutrašnjosti novog Crossover Ford Kuga 2018, dok je tvrtka službeno najavila početak proizvodnje. Također nema prvih guma automobila.
Prema publikacijama, u vanjskom dijelu novog generacija Kuga. Postoje značajne promjene. Proizvođač obećava korištenje nova platforma Za proizvodnju automobila, koji će povećati njegove dimenzije.
Očekuje se da će bez mijenjanja korporativnog stila, stroj će imati takve nove parametre:
- snažna rešetka radijatora;
- velike linije oštarnog hauba;
- proširene lukove na kotačima;
- novi oblik kompleta plastičnog tijela;
- višestupanjski dizajn prednjeg odbojnika;
- uska optika glave;
- lED elementi stražnjih svjetala;
- prošireni stražnji spojler i druge značajke.
Novi novi interijer Ford Kuga 2018
Sve što će se promijeniti u unutrašnjosti Kuga 2018 crossover će biti usmjereno na poboljšanje udobnosti i poboljšanja ergonomije. Prije svega, promjene će utjecati na veličinu kabine, koja će postati prostrana.
Na druge značajke u unutrašnjosti nove generacije skretnice uključuju:
- prednje fotelje s visokim slijetanjem za poboljšanje prohodnosti;
- modificirane stražnje fotelje koje poboljšavaju smještaj putnika;
- dekoracija salona s otporno na habanje i meka tkiva zajedno s visokokvalitetnom plastikom;
- unutarnji LED pozadinsko osvjetljenje u nekoliko boja i podovima podova;
- višenamjenski upravljač novi tip;
- središnja konzola s povećanim osjetilnim zaslonom;
- toplina koja se odražava na staklu i drugim parametrima.
Specifikacije i oprema Ford Kuga 2018
Pretpostavlja se da novi crossover Ford Kuga 2018. godina Bit će opremljen jedinicama za benzin i dizel.
Biti će plinski motor 2,5 litre i kapacitet od 199 snaga konja, kao i turbopunjeni motor na kapacitetu od 3 litre od 284 konjske snage. TDCI 140.0 dizel jedinica imat će 2 litre i snagu od 163 konjske snage.
U osnovnoj izmjeni, automobil će biti pogon na sva četiri kotača i prednji pogon će biti predstavljen kao opcija. Štoviše, osnovna oprema podrazumijeva 6-brzinu mehanička kutija Prijenosi i svi ostali su ista "automatizacija".
Neće koštati i bez dodatni sustavi sigurnost i oprema. Dok se postrojenje razmatra:
- poticajan pristup;
- pokretanje motora s gumbima;
- sustav start-stop;
- 19-inčni kotači;
- lED adaptivna optika;
- električni toplinski sjedala, upravljač, ogledala;
- kamere stražnje preglede;
- senzori za kišu, tlak u gumama, parking, svjetlo;
- pomoćnik na parkiranju;
- kontrola dvojne zone.
Kada Ford Kuga 2018 počinje početi
Proizvodnja treće generacije KUGA zakazana je za kraj 2018. godine. U Europi će se automobil prikupljati u tvornici u Valenciji (Španjolska), dok se stroj u osnovnoj verziji za ovo tržište procjenjuje na 25 tisuća eura.
Za rusko tržište Novost, kao i prethodnik, prikupljat će se u Tatarstanu u gradu Elabugu, a troškovi se u početku najavljuju u iznosu od 1,55 milijuna rubalja.
Crossover američke tvrtke je još uvijek zanimljiv Rusima zahvaljujući visoka razina Sigurnost, pouzdanost, dinamička svojstva, udobnost, poboljšana propusnost i kontroliranje.
Automaker poznat za cijeli svijet, Ford tvrtka u svim svojim proizvodnim poduzećima uvodi jedinstveni sustav kontrole kvalitete i standardizaciju. Glavna biljka Europskog izdanja američki automobili Smješten u Saarlouisu (Njemačka). Amerikanci su počeli graditi poduzeće 1996. godine. Smatra se jednim od najvećih kompleksa strojnogradnje u Njemačkoj. Oko 6,5 tisuća radnika i više od tisuću robota radi u tvornici, svi rade u tri smjene. Zajedničke snage svaki dan u poduzeću prikupiti 1650 automobila različitih modela. Dobar 80% svih prikupljeni automobili Mi smo izvozi u više od osamdeset zemalja svijeta, uključujući i Novi Zeland i Australiju. No, mnogi ruski vozači su zainteresirani, gdje se Fordkuga prikupljaju za Rusku Federaciju?
Izgraditi model za Rusiju
Prva generacija Forda Cuga za ruske potrošače prikupljeno je 2012. godine u poduzeću u Elabugi (Republika Tatarstana). I 2013. godine, druga generacija je otišla s transportera američki crossover.
Ford CuGa montaža montaže za rusko tržište također proizvodi:
- Fordttransit.
- Fordexplorer.
- Fordtourneo.
- Ford-max
- Fordgalaxy
- Fordecosport 2015.
Međutim, to je model Cuga ruski vozača prihvatio toplinu, jer je pored niske cijene (zbog proizvodnje u Ruskoj Federaciji), svaki potencijalni vlasnik čeka automobil s manjom potrošnjom goriva i modernim, agresivnim dizajnom.
U ruskom segmentu ovaj američki crossover je u velikoj potražnji. Budući da automobili ispunjavaju sve standarde kontrole kvalitete donekle su od transportera Tatarstana. Komponente i materijali koji su opremljeni Cugom se više puta provjeravaju prije montaže.
Ali, čak iu slučaju ovog modela, vlasnici automobila ne mogu izbjeći male probleme. Ford Cuga Ruska skupština primijetila je neke smetnje u elektronici:
- postoje pogreške koje mogu utopiti motor
- morat ćemo popraviti turbinu nakon prevladavanja puta nekoliko stotina kilometara
- crossover ima problema s ovjesom.
Za naše potrošače, automobili su Cuga opremili 2-litre dizelski motor S objektima za biranje od - 140 i 163 konjskih snaga. Također, postoje crossover s benzinom 1,6-litre instalacija napajanja (175 KS). U osnovnoj verziji uređaj radi za par s šesterostupanjskim mehaničkim KP. I dodatne opcije uključuju šesterokutnu robotsku kp s dvostruka kvačila, Za ruski kupac Dostupni, i pogon na sve kotače i modeli na prednjim kotačima. Svaki automobil ima neovisna suspenzija i električni upravljač s varijabilnim karakteristikama. Kao dodatne opcije, proizvođač se nudi:
- krov s panoramskim pogledom
- dekoracija interijera kože
- automatsko kočenje
- automatski stroj za parkiranje
- grijani vjetrobran
- kamera za navigaciju i stražnji pogled
- osamdeset zaslon osjetljiv na dodir multimedijski sustav
- xenon i još mnogo toga.
