Toyota Harrier specifikacije. Toyota Harrier - Značajke, recenzije i cijene

Toyota Harrier debitirao je na Međunarodnom godišnjem Tokiju Auto showu 2013. godine. Ovo je treća generacija dobro dokazanog križanja. Nije teško razlikovati novost od prethodnika, ima elegantnu izduženu optiku prednjih svjetala s elegantnom oblogom LED dnenskih svjetla. Također, mali roštilj radijatora bačen je u oči, koji se sastoji od mnoštva tankih kromih okomito orijentiranih rebara. Pod nje, na prednjem odbojnik nalazi se masivni unos zraka, vodeći zračni tokovi za hlađenje jedinice za napajanje. Općenito, automobil izgleda vrlo brzo, ali u isto vrijeme elegantan i sofisticiran.

Veličine Toyota Harrier

Toyota Harrier je srednje veličine pet sjedala crossover. Njegov dimenzije Make Up: Duljina 4720 mm, širina 1835 mm, visina 1690 mm, međuosovinski razmaknica 2660 mm i vrijednost cestovni odijelo iznosi 190 milimetara. Takav razmak je svojstven automobilima namijenjenim nepovoljnim uvjetima rada. Oni olakšavaju putovanje kroz prajmer, oni će moći oboriti granice prosječne veličine i zadržati prihvatljivu glatkoću tečaja na slomljenoj cesti s čvrstim premazom.

Toyota Harrier deblo ima prosječni kapacitet za ovu vrstu automobila. S leđima drugog reda sjedala, leđa ostaje do 456 litara slobodnog prostora. To je više nego dovoljno za dnevne zadatke stanovnika grada, a za dugo putovanje s obiljem prtljage i nekoliko putnika na brodu.

Motor i prijenos Toyota Harrier

Toyota Harrier bit će opremljen motorom unutarnje izgaranje ili hibrid instalacija napajanja, varijator kao prijenos, kao i prednji ili potpuni pogon. Zahvaljujući ovom širokom izboru, automobil zadovoljava većinu zahtjeva potencijalnog kupca.

Basic Toyota Harrier motor je redak benzinske atmosfere četvrti od 2494 kubičnih centimetara. Dobri da su inženjeri dopustili inženjerima 151 konjskih snaga na 6100 o / min i 193 nm okretnog momenta na 3800 okretaja radilica po minuti. Unatoč dobroj moći i velikom volumenu, automobil je prilično ekonomičan. Potrošnja goriva, u prosjeku, bit će 6,2 litre benzina stotinu kilometara staze u miješanom ciklusu pokreta.

Hibridna elektrana temelji se na 2,5 litara motora s unutarnjim izgaranjem. Takav automobil razvija 197 snaga konja i troši 4,6 litara goriva na stotinu u mješoviti ciklus.

Ishod

Toyota Harrier drži korak s vremenom. Ima elegantni i sofisticirani dizajn, što je individualost i karakter svog vlasnika u društvu. Takav automobil se ne spoji sa sivom svakodnevnom toku i neće se izgubiti na velikom parkiralištu poslovnog centra. Salon je kraljevstvo kvalitetnih materijala, potvrđena ergonomija, praktičnost i udobnost. Čak i dugo putovanje neće moći donijeti nepotrebne neugodnosti. Proizvođač savršeno razumije to prije svega, automobil mora dati zadovoljstvo od vožnje. Zato, ispod poklopca križanja, postoji moćna i moderna energetska jedinica, koja je legura inovativnih tehnologija i legendarne japanske kvalitete. Toyota Harrier će poslužiti mnogo kilometara i dati će nezaboravne emocije s putovanja.

Video

Toyota Harrier, 2003

Posjedujem Toyotu Harrier nešto više od 3 godine. O automobilu se može reći da je udobno, pouzdani automobili Za vožnju na cestama i kongresima, na primjer, vodi. Nakon razmatranja automobila pažljivo ćete shvatiti da se ne stvara za izvan ceste, jer Nije osigurano za bilo koju zaštitu i to ne treba. Na autocesti jahanje do Toyota Harrier daje zadovoljstvo. Osjećaj da se cijelo vrijeme spuštaš s planine. Male nepravilnosti guta suspenziju, izolaciju buke na visini. Mješovidljivošću, to je zasigurno ne 3-litreni "Mark X", drugi automobil u obitelji, ali odlazak na pretjecanje, nemate takvo kao na "koks" 2,5 litara turbodizela, koje sam posjedovao Toyoti Harrier. Slaba mjesta Nisam primijetio u automobilu, Japanci su učinili sve što je prikladno za osobu, dugo sam otvorio sve nove i nove, skrivene na prvi pogled. Udobni redovi, kao što su: držač stog dodatni za vozača, klizna konzola između prednjih sjedala, itd. P. Općenito, nakon 3 godine, vlasništvo ostavlja neke pozitivne emocije. Tijekom rada promijenilo je "potrošni materijal" kada se pojavi remen stražnji čvorište - zamijeniti oboje. Da, stabilizator elastičnog stabilizatora straga. To je sve popravak. Potrošnja benzina s opuštenom vožnjom na autocesti bez oštrih ubrzanja i kočenja od oko 9 litara, u gradu 11.

Dostojanstvo : vrlo kvalitetan automobilNapravljen za ljude.

nedostaci : Ne.

Leonid, St. Petersburg

Toyota Harrier, 2004

Automobil je istovremeno brutalan, sport, visok, svijetli. Visokokvalitetni ergonomski salon. Koža, i minus i plus - ali izgleda kao užas, kako bi bilo lijepo brinuti za to. Podešavanje sjedala, i prednji i stražnji, neophodni su na duge ceste. Značajke transformacije toyota Harrier salona su ogromne. Spavajte zajedno u kabini s razgrađenim stražnjim redom, a rast od 180-190 je jednostavan i praktičan. Podešavanje upravljača u 3 ravnine. 3-litre vožnje, zapravo se vozi u gradu i na stazi - pritisne i vozili. Provjera u punom 4WD nije - značenje toplinja, crossover nije džip, ali to jako pomaže u zimi, pri razmatranju opcija, preferencija je dala svoj puni pogon. Adaptivno svjetlo - dobro sjajno, okreće se do 15 stupnjeva prema okretu, slično okomito pri mijenjanju kuta nagiba automobila. Svjetlo je horizontalno, tj. Ne morate se prilagođavati pod eurima. Gumb za otvaranje debla je zasebna pjesma - pomaže otvoriti i zatvoriti deblo, a ne poklopac dodir, ruke čisti u proljeće je dobro. Netko piše o potrošnji goriva, učinit ću svoju sumnju u opća tema, Moja Toyota Harrier jede - tako 14,5-15,5 l / 100 km City / zima, 11-14 ljeto, 7,8-10.1 l / zimsko / ljeto. Zimsko zagrijavanje će napraviti rezervaciju 7,8 fiksirana na krstarenju brzinom od 98 km / h i odsutnost pretjecanja preko 70 km. Mnogi tvrde o potrošnji, stil vožnje suglasan, umirovljenik vožnja štedi benzin ozbiljno. Pneumatika - Da, i postoji dobro, ako sjedite u automobilu od 3 "hrčci" na 100 kg, čišćenje se ne mijenja ni centimetra. Na običan mašina Ona gleda jednom, a ako u isto vrijeme u prtljažnik u kojem se općenito dobro stane. Kada trebate dobiti rezervnu, podižete stroj i možete ga donijeti prikladnijim.

Dostojanstvo : Dizajn, kvalitetan i udoban salon, mekana suspenzija.

nedostaci : Ozbiljno br.

Andrei, Novosibirsk

Toyota Harrier, 2005

Automatsko odijela gotovo sve, visoko slijetanje, glatkoća, pickup motora, čišćenje vam omogućuje da zaboravite na neke rubnjake, kamenje i druge nevolje koje nisu dopušteno otići na "Puzoterki". Prisutnost pneumatske suspenzije čini Toyota Harrier malo teško za razliku od običnih regala, ali to se više kompenzira ponašanjem na stazi, kao iu punom interijeru prijatelja, automobil ne stijena, u okretanju je pouzdano , dupe neće tražiti. A za grad, automobil je savršen, uvijek možete mirno parkirati, stisnuti, okrenuti se, dimenzije su vrlo ugodne. U salon Toyota. Harrier je lijepo sjediti, sve za ljude, kako kažu, a stražnja strana mjesta je zlostavljana, a prisutnost velikog debla čini automobil jednostavno neophodnim, pogotovo ako kod kuće imate popravke. Stražnja sjedala mogu se nagnuti natrag ili krenuti naprijed, a možete se u potpunosti presaviti za transport duge stvari. Automatski stroj s pet koraka glatko prebacuje brzinu, ne daje mučinja motor i kao krstaricu pri brzini ne podiže okretanje visoko. Ono što je bilo vrlo iznenađeno, ne jede ulje, još uvijek su odvezli 8.000 tisuća, a razina kao što je bila i ostala, pomislila, volumen motora naprotiv će se znojiti, sada se radi o zimi, ja ću se promijeniti. Sigurnosne tvrdnje Ne postoji, hrpa jastuka, zavjesa, aktivnih naslona za glavu, pričvršćivanje izofiks za dječje stolice, ukočenost rebra, prisutnost sustava održivosti na cesti.

Dostojanstvo : Glatki moždani udar. Udobnost. Oprema.

nedostaci : Ne sviđaju se vrsta troničara.

Alexander, Khabarovsk

• - Toyota - izgled (Automobil je dizajniran prije više od 10 godina, ali ništa nije inferiornije od bilo kojeg modernog crossover) - pouzdan motor (5s-Fe) - Brzo se zagrijava zimi, kontrola klime je samo divna - salon se zagrijava dovoljno brzo - udoban prikladan - prostrani interijer (stražnja sjedala su postavljena u vrećici za spavanje s 2 sjedala) - veliki prtljažnik - čišćenje - Nije loše zalihe glasački listić - mali porez na promet (za 140 KS) - demokratsku cijenu za višak i uslugu, u usporedbi s džipom
• Dobar zvučnik, izolacija buke na nozi, 3,0 dobar motor, izvrsna transformacija unutarnjih poslova, čišćenje 18 cm, dizajn.
• Ponovite o protoku, salonu i čišćenje Neću. Neću se svidjeti ovo: ja osobno, za mene, stvarno mi se svidjelo - to je kontrola klime. Automobil je bio u prosincu. Možete ga čuti da puše kabina radi, ali zračni tokovi nisu vidljivi, Ali želim ukloniti gornju odjeću (to stvarno ometa kao da sam otišao s njom u ljeto). Vrlo topli stroj. U Novosibeu u -30 jednostavno nema zime u ovom autu! A ipak. Odsutnost 4WD sjećao se Tek kad sam vozio na ledu na pranje (na Lindu) u ovoj zimi, definitivno sam stavio šiljke. Dobro gume I vožnje iskustvo - a ja sam prošao na glinu, lokve za Pradik gotovo bez naprezanja.
• Udobno (Camry s visokim čišćenjeom), prostrani, elastični pouzdan motor. Savršena kombinacija kvalitete parcetara ( čišćenje, 4WD, sigurnost) i osobnih automobila (rukovanje, ponašanje na cesti). Ako odaberete automobil u ovom proračunu - uzmite i nećete požaliti svoj izbor (ako, naravno, primjer će biti živ, a ne drg).
• Shrours (3L). Prostrani salon s malim dimenzijama. U rasponu cijena ( pogon na četiri kotačavisok čišćenje, dinamika, pouzdanost) možda optimalna opcija!
• Zgodan, zbog visoke čišćenjei prolazni, jer Ne boji se sjediti na trbuhu i kukati dno. Udoban, puno prostora u deblu salona IV. Izgled za još mnogo godina bit će u potpunosti relevantni. Velika količina zanimljivih dodataka za ugađanje i davanje objavljenih vanjski pogled, Ne veliki protok Gorivo, malo više od 2 litra Ypsuma.
• vrlo udoban, lagano vožnje, snažan motor, samopouzdanje i mirna vožnja ovaj automobil, visoko slijetanje čišćenje, 4 VD, zimi nikada nije bilo problema
• Vrlo vrijedan automobila u svim planovima, naime: - dobro čišćenje - Snažan motor - nema jeftinog salona - dovoljna pouzdanost A / M općenito
• Lijep, sveobuhvatno osmišljen automobil s visokim čišćenjeohm i puni pogon. Zimi je zaglavio nekoliko puta, a onda samo u svojoj gluposti. Dar nije učinio ništa. Suspenzija je energetski intenzivna, mekana + velika kotača, nepravilnosti se progutaju praskom. Visokokvalitetni materijali, mekana plastika svugdje. Zimi, vruće, ljeti cool. Prostrani interijer, ogroman deblo, a sa presavijenim stražnjim sjedalima postaje bezdimenzionalna. Svi uređaji i gumbe točno tamo gdje ih očekuju. U tim godinama, Japanci su još uvijek napravili visokokvalitetne automobile. P / S: Ponovno bi kupio takav automobil? Odgovor: Da. Gotovo da nema nedostataka.
• Visok čišćenje, Prostrani salon, niska potrošnja goriva, pristupačne i jeftine rezervne dijelove.
• čišćenje Drago mi je. I Wedge Kharov izradni automobil
• udoban salon šasije iz visokokvalitetnog predstavnika materijala čišćenje Izgleda svježe, unatoč godinama
• Pouzdan, nepretenciozan, visok čišćenje, Lagane rupe na cesti. Veliki auto.
• Visok čišćenje, Snažan motor.
• mali tok. Rog čišćenje i udobnost
• Lijep, privlači stroj za pregled, visoko čišćenje, Dobra propusnost, vrlo stabilna na autocesti, naravno, bilo je moguće napraviti izolaciju buke, ali ne i loše. Posljednjih 10 godina idem u Harrier, imam ovaj treći automobil, bio 1998. 2007, pa, posljednji 2011. procjenjujem ovaj model Na čvrsto 5. Ako ste uzeli automobil s dobrom procjenom dražbe iz Japana, trajat će vas bez popravka najmanje 4-5 godina
• pouzdan motor (u smislu trajnosti), visoko čišćenje, prostrani interijer.
• Udoban salon. Visok čišćenje, Pouzdan, a ne jedan hirovit motor.
• Visok čišćenje Udoban salon transformatora
• Visok čišćenje, pogon na četiri kotača, udobno mekano.
• visok čišćenjeprihvatljiva potrošnja
• Udobnost, čišćenje
• Pouzdanost, vanjski, interijer, upravljanje, udobnost, izolacija buke, kapacitet, Čišćenje, Slijetanje .... Ovaj automobil se tijekom operacije pokazao se samo s najboljom stranicom! Potrošnja ovisi o stilu vožnje, dobio sam stazu od 7 do 10 (80-120 km / h) na 100 km.

Poznati japanski automobilska zabrinutost Izdanja model Toyota Harrier od 1997. godine. Već više od 17 godina automobil je prošao dug način poboljšanja i mijenjanja dizajna, ostajući popularni model na tržištu. Razgovarat ćemo o najnovijim predstavnicima ovog modela.

Poznanik s modelom

Za one koji su daleko od automobilskog svijeta, bit će korisno poznavanje jedne male tajne. Na američkom tržištu, Toyota Harrier se ne razlikuje kao Lexus RX. Prezime je poznato gotovo svim vozačima i premium automobil u kojem se apsolutno ima sve da se osjeća kao Gospodar cesta.

Sjedeći iza upravljača Toyota Harrier, vozač i putnici su zaronjeni u udobnost omotača. Ergonomski i potpuno opremljeni salon se ne dovodi na svim proračunskim materijalom - sve izgleda vrlo dobro.

Vanjske karakteristike automobila naglašavaju svoje rođake luksuznim modelima. Snažan motor i izvrsno rukovanje čine model s jednim od savršenih uređaja koji su sposobni mnogo u rukama profesionalnog.

Jedina stvar koja se ne smije zaboraviti - automobil je predstavnik srednje veličine križanja, a ne brutalni SUV.

Unatoč činjenici da se vozilo na prednjim kotačima, ima priliku distribuirati trenutak svim kotačima. Sus (Sport Utility Salon) - Ovo ime je došlo do programera za ovu opciju. Kupnja automobila, u naslovu koji postoji takva skraćenica, novi vlasnik On zna da ne dobiva samo križanje, već nešto potpuno novo i nepoznato.

Karakteristična Toyota Harrier

Proizvođač nosi model s dvije vrste elektrana, što vlasniku daje pravo izabrati prikladnije za sebe za Toyota Harrier. Motor može biti benzin (2,2 ili 2,4 litre) i dizel (volumen od 3 l.). Da biste usporedili glavne pokazatelje automobila s različitim elektranama, smanjili smo ove podatke u tablici.

Bez obzira na vrstu motora, automobil je instaliran 4-brzina automatski Prijenosi. Prijenos je pogon na sve kotače. Povjerenje na cestu daje i kočnica, Svi kotači opremljeni su mehanizmima kočenja diskova. U tom slučaju, fronta je ventilirana, jer je opterećenje na njima velika. Gume imaju veličinu 225/70 R16.

Koristan volumen debla je 860 litara. Ako sklopite stražnji red sjedala, koji se radi vrlo lako, koristan kapacitet će se povećati na 2130 litara.

Čini automobil vrlo popularnim. Može se upravljati kao obiteljski tip prijevoza, vrlo zgodan za izlete u zemlji, a također se prakticira za radnu svrhu.

Toyota Harrier usluga i popravak

Velika razgranatna mreža održavanje Omogućuje vam da služite ili popravite ovaj automobil bez ikakvih problema. Za one koji možda nemaju takvu priliku, postoje brojni korak po korak uputeDopuštajući čak i pridošlica za popravak ili uslugu. Rezervni čvorovi i agregati nisu oskudni proizvod. Oni se mogu lako naručiti u specijaliziranim online trgovinama s isporukom na navedenoj adresi.

To se mora pamtiti neovisna usluga I popravak lišava jamstva proizvođača. stoga novi auto Poželjno je održavati u servisnim centrima. Osim toga, popravak električara bez posebne računalne opreme, koji je u službenim centrima je praktički nemoguć i često opasan u smislu sigurnosti.

U početku, Toyota Harrier je planirana kao japanski Lexus RX klon. Prvi "fereti" razlikovali su se od lexesa samo harrier amblem i upravljač s lijeve strane. Ali vrijeme je prošlo, a Japanci su odlučili da Lexus bi trebao biti Lexus, a Toyota Toyota i neko vrijeme Harrier postao je apsolutno neovisni model.

Ali u isto vrijeme zadržala je luksuzni šarm i šik. To, očito, Harrier i podmićuje brojne navijače u našoj zemlji, unatoč činjenici da je ovaj automobil, iskreno, u neadekvatnom. Stoga, čini se, pregledajte Toyota Harrier će biti zainteresirani za najširi raspon ljubitelja japanskih automobila.

Povijest modela

Po prvi put, Lexus R-X je uveden početkom 1997. u Chicago Motory Showu. I na kraju ove godine pokazana je njegova desna redateljska kolega Toyota Harrier. Prodaja oba stroja započela je u sljedećem 1998. godini.

Toyota Harrier od prve generacije

Od prije toga, pod markom, Lexus crossovers nisu prodani, a onda je automobil odmah počeo uživati \u200b\u200bu velikoj potražnji. Što svi mogu vidjeti, u našoj zemlji prvi RX se još uvijek često nalaze na našim cestama.

Prva generacija Lexus R-XA stajala je na transportu do 2002. godine. U 2003 Pojavila se druga godina generiranje lexus. RX i Toyota Harrier.
Toyota Harrier Druga generacija

Druga generacija križanja izradila je istim načelom kao i prvi. Bio je to točan klon njegovog luksuznog brata.

Druga generacija prodana je 10 godina, gotovo nepromijenjena. I to je bila posljednja generacija klona. Treća generacija, koja je objavljena u 2013., bio je prvi neovisni model.

Zašto su Japanci otišli na to, teško je reći. Ove informacije nisu pronađene. U isto vrijeme, pozicioniranje Harire nije se promijenilo, kao što je i ostao premium crossover.

TOYOTA HARRIER treća generacija

Unatoč činjenici da je barem u profilu automobil bio vrlo sličan Lexu, tehnika je bila apsolutno neovisni modelNapravljen na drugoj bazi, poznati Toyota Rav4 crossover.

Osim standardnog izvršenja benzina, automobil je također imao hibridnu verziju. Harrier se stvarno svidio potrošače i odmah se počeo prodavati visoko cirkulacije.

U 2017. godini Crossover je preživio planirani restyling i, to je, ovaj automobil će detaljnije razmotriti.

Izgled

Auto bez budala je lijep, odmah se ističu u toku jahanja. Prizor rešetke radijatora u Harrier zauzima prekrasan sjajni element izrađen pod poliranim ugljičnim vlaknima. Odsutnost rešetke radijatora kompenzira se velikim usisom zraka u prednjem odbojnik. Na stranicama prednjih branik, japanski dizajneri su postavili razvijene kanale ventilacije kočionih diskova. On puše ansambl prednjeg dijela automobila, lukavi svjetla glave, koji je, usput, vodio.

Stock Foto ispred novog tijela Toyota Harrier

U prednjem dijelu promatraju najveće razlike, koje su se pojavile kao rezultat restyling. Prije je unos zraka na prednjoj strani bio mnogo manji, a ventilacijski kanali kotači Uopće nije bilo.

Ispred Dorestayling Harrier

Bočni pogled na automobil i dalje je što bliže pojavi Lexusa. Ovdje su dizajneri odlučili spasiti ovaj element za održavanje predanosti kupaca koji su prethodno kupili "Ferret" samo zato što je to bio japanski lexus.

Vrlo lijep izgled aluminijski naplatci Toyota Harrier, koji, usput, promjera 17 inča.

Toyota Harrier 2017 bočni pogled

Stražnji, dizajneri su pokušali postići maksimalni identitet. Sada stražnja svjetla kombiniraju cijeli tanki reflektirajući bend. Istina, svjetiljke su malo izdane naprijed, kao što je učinjeno na rashladnoj 4. ali to je ne imitacija, ali posebnost trenutnog stila japanske korporacije, takav potez koji se primjenjuju na različitim modelima.

Stražnji kraj tijelo Toyota. Herrier

U zaključku, ostalo je da govori o veličinama Toyota Harrier:

• Dužina - 4720 mm;
• Širina - 1835 mm;
• Visina - 1690 mm;
• Clearent - 190 mm;
• Baza kotača - 2660 mm.

Unutrašnjost

U unutrašnjosti promjene, kao posljedica restyling, napravljeni su praktički, nisu. Dizajneri su odlučili da to ne mijenjaju i tako super. U početku, stvaranje interijera Harrier, dizajneri su pokušali stvoriti simbiozu zdravog konzervativizma i najviše napredna tehnologija, I oni su to uspjeli.

Prednja ploča Toyota Harrier u gornjoj konfiguraciji

Naglašavajući visoki status automobila, njegov interijer, čak iu osnovnoj konfiguraciji, kožma ukrašena. U ažuriranom crossover, koža se sada koristi visoka razina - Upišite odjeću. Istina, u bazi podataka nije čisto koža, ali imaju kombinirani presvlake.

Toyota Harrier prednje ploče u osnovnoj konfiguraciji

Pražnjenje modernog stila stroja, na prednjoj ploči nalazi se veliki zaslon od 9,2 inča navigacijski sustav, Sada je više od onih koji su stajali na Harrianu da se odmaraju. Usput, u bazi podataka, čep zauzima njegovo mjesto.

Ali ploča s instrumentima u automobilu u svim analognim konfiguracijama. Čini se da je odluka nije najbolja, jesu li Japanci odlučili uštedjeti na tom elementu, ili jednostavno, nije obraćao pozornost na njega.

Istina, na nadzorna ploča, još je prisutan mali zaslon u boji. Nalazi se između brzine i prikazat će se vage tahometra i informacije o radu automatskog sustava.

Toyota Nadzorna ploča Toyota Harrier 2018

Na stražnjim sjedalima križanja više nego neznatno čak tri putnika. Ali doista stavite na stražnji dio straga, to su dvije osobe. Za njih, usred naslona sjedala, nalazi se vrlo širok naslon za ruke s držačima čaše. Leđa stražnja sjedala Podesivo, što se uopće ne susreće na automobilima.

Salon Toyota Harrier

Što se tiče trupa, nije bilo moguće pronaći njegov volumen. Ali također je jasno da je više od prostranog. Osim toga, volumen prtljažnika može se radikalno povećati preklapanjem leđa stražnjih sjedala. Usput, oni se zbrajaju u omjer 60:40.

Pod šupljinom debla, automobil se nalazi dva organizatora (na gornjoj fotografiji, naslovnici su jasno vidljivi, koji su zatvoreni). U prvom, koji je bliže rubu stroja postavljen brtveni gel i elektrokompressom za pumpanje kotača. Boje Harrier, kao i većina modernih japanskih automobila, nema. Međutim, mjesta kako bi ga stavili tamo sasvim dovoljno da naši vozači vrlo često rade.

Organizator Bagging Branch Toyota Harrier 2018

U drugom organizatoru, koji se nalazi bliže središtu križanja, ništa posebno ne laže. To su odjeljci za male stvari koje svaki vlasnik može ispuniti svoje diskreciju.

Opcije i elektroničke asistenti

Budući da se Harrier u Japanu dogodio, u suštini, Lexus, zatim skup opcija i elektroničkih asistenata da ostanu s visokim statusom stroja. Na automobilu su prisutni:

• Sustav za automatsko prebacivanje daleko svjetlo sa svjetlosnim senzorom;
• Kontrola klime s dvije zone;
• JBL audio sustav;
• Električna kontrola prednjih sjedala;
• Zagrijana prednja sjedala;
• Prednja sjedala s ventilacijom;
• Sustav pamćenja položaja prednjih sjedala;
• Prilagođeni sustav pristupa stroj;
• Električno zagrijan vjetrobran;
• Pomoćni sustav kočenja BAS;
• LKA sustav označavanja ceste;
• Sustav koji kontrolira otpor ESP stroja;
• Sustav koji sprječava izazov TCS kotača;
• Kamere kružnih pregleda;
• Sustav pomoći za parkiranje;

Tehnički podaci

Tijekom restyling, promjene nisu dodirnule tehnička faza, I ostala je na križanju, kao i prije restyling.

Popis motora na Harrier sastoji se od tri elektrane, dva benzina i jedan hibrid:

• Atmosferski plinski motor, 3ZR-FEE modifikacije, 2 litarska volumena (1986 cm³), s kapacitetom od 151 litara. str., s okretnim momentom 193 n * m, na 3800 o / min. S ovim agregat Potrošnja goriva Toyota Harrier u mješoviti ciklus je 6,6 l / 100 km.

• Turbated benzinski motor, modifikacija 8ar-FTS, 2 litre (1998 cm³), s kapacitetom od 231 litara. str., s okretnim momentom 350 n * m, na 4000 o / min. S ovom jedinicom za napajanje, potrošnja goriva u križanju u mješoviti ciklusu je 7,7 l / 100 km.

Turbani toyota motor 8ar-fts.

• Hibridna elektrana koja se sastoji od benzinskog atmosferskog motora, 2AR-FX modifikacije, 2,5 litre volumena (2493 cm³), s kapacitetom od 152 litara. p., s okretnim momentom od 206 n * m, na 4800 o / min. I dva električna motora s kapacitetom od 143 litre. iz. Uz ovu jedinicu za napajanje, potrošnja goriva Toyota Harrier u mješoviti ciklusu je samo 4,7 l / 100 km.

Hibridna verzija Toyota Harrier 2018

Za ove motore, 2 kutije za promjenu mjenjača su osigurana, tradicionalni 6-korak automatski i beskonačno varijator CVT-a, U tom slučaju, automatski okvir radi u par samo s motorom 8ar-FTS s kapacitetom od 231 litara. iz.

Ovjesni kotači na stroju, ispred - neovisno na temelju regala Macpherson, stražnji - neovisan o dvostrukim poprečnim polugama.

Servoupravljanje na električni stroj. Kočnice na svim diskovima kotača, međutim, ispred - ventilirani diskovi, ali nema leđa.

Konfiguracija Toyota Harrier

Formalno, japanski crossover ima 29 kompletnih skupova. Ali stvarno imate samo 6:

• Elegancija;
• Premija;
• Elegancija gr.
• Premium metalni i kožni paket;
• Napredak;
• Progress metalni i kožni paket.

Činjenica je da sve to konfiguracija Toyota Harrier je za svaki motor i za svaku opciju prijenosa. I imaju Harrier 5:

• Opcija s atmosferom benzinski motor 3ZR-FEE s pogonom od 2 litre i prednjeg kotača;
• S istim motorom, ali s prijenosom pogona na sve kotače;
• S turbopunjačima od 2 litre motor toyota 8ar-fts i prednji disk;
• On, ali s punim pogonom;
• Opcija s hibridnim instalacijom snage i prijenosom pogona na sve kotače E-četiri.

Istina, hibridna verzija automobila nema kompletan skup Elegance GR sport, na hibridnim strojevima, možete pronaći samo 5 kompletnih skupova.

Elegancija

to osnovna oprema Harrier. Već u ovoj konfiguraciji, automobil će biti opremljen LED optikom iza i ispred. Električno grijanja retrovizori, koji, usput, imaju električno reguliranje.

U kabini kupaca uvlačenja u ovoj konfiguraciji čekaju kombinirani dnevni boravak kože. Iz drugih elektroničkih sustava, ova oprema ima:

• Gumb Start / Stop;
• Električno reguliranje vozačkog sjedala;
• Sustav poticajnog pristupa u automobilu;
• Sustav distribuirajući napore kočnice EBD;
• Dodatni sustav kočionog sustava;
• LKA cestovni sustav kontrole;
• Inteligentna kontrola krstarenja s acs radarom;
• Kontroliranje sustava ESP stabilnost;
• Anti-Slip TCS sustav;
• Sustav pomaže smanjiti HAC pristup;
• Sustav automatskog prebacivanja;
• Kontrola dvojne zone.

Audio sustav u bazi podataka je vrlo jednostavan, sa šest zvučnika. Kotači na strojevima u eleganciranju će biti promjer od 17 inča, dimenzija 225/65R17.

Premija talizacija

U ovoj konfiguraciji, bit ću predstaviti sve opcije i sustave prethodnog i opcionalno:

• LED tekuće dnevne svjetlosti;
• Električni sustav otvaranja debla;
• Sustav označavanja AFS-a skreće;
• Audio sustav premium klase JBL;
• Sustav automatskog isključivanja vlastitih senzora kiše.

Kotači na stroju u premij konfiguraciji postavljeni su promjerom od 18 inča, dimenzija 235/55R18.

Elegancija gr

U ovoj konfiguraciji, automobili se smatraju sportom. Imaju nešto drugačiji agresivni izgled.

Toyota Harrier u eleganciji gr.

Osim toga, sve opcije i sustavi prethodnih kompletnih skupova bit će prisutni u ovoj konfiguraciji i dodatno:

• Sportska suspenzija s razmakom do 150 mm;
• Sportska sjedala;
• Kotači dimenzije 235 / 50R19.

U tom slučaju, automobil ne vodi svjetla za trčanje, električni deblo, sustav osvjetljenja rotora. Audio sustav na stroju je standardno sa šest stupca. Zapravo, opisano je iznad elegancije opreme, ali s sportskim "ovisnicima".

Oprema Premium metalni i kožni paket

To je, u stvari, premium paket, samo sofisticiraniji. Strojevi u ovoj konfiguraciji su prisutni sve opcije i sustavi premium konfiguracije kao i:

• Potpuno kožni interijer;
• Sustav ventilacije prednjeg sjedala;
• Zagrijana prednja sjedala;
• Električne prilagodbe prednjih sjedala.

Oprema za napredak

U ovoj konfiguraciji, na strojevima, potrošači neće pronaći potpuno kožnu kabinu. Ova konfiguracija koristi kombinaciju kože i tkiva. Također nema opcija koje se odnose na prednja sjedala. Prednja sjedala nemaju, nema ventilacije, ni grijanja, niti elektroteligulaciju.

No, na automobilu je instalirao premium JBL audio sustav i osim za njega:

• Označen navigacijski sustav;
• Veliki LCD zaslon od 9,2 inča;
• Sustav pomoći za parkiranje;
• Kružne preglede kamere - ispred, stražnje i dvije strane.

Oprema Progress metalni i kožni paket

Pa, to je oštećena verzija napretka. Postoje sve opcije prethodne konfiguracije u njemu, kao i:

• Potpuno kožni interijer;
• Sve opcije povezane s prednjim sjedalima. Naime, ventilaciju, grijanje i upravljanje električnim upravljanjem.

Sažetak

Budući da je Toyota Harrier primjetno jeftinije od Lexusa i nije ni inferiorna od njega iu nekim točkama, na primjer, u pouzdanosti, čak i premašuje i je u biti RX lexus. Taj automobil je osuđen na uspjeh. Štoviše, čak i sami japanci, računajući na uspjeh u našoj zemlji, mnogi objašnjeni znakovi u automobilu bili su duplicirani na ruskom.

Harriers se prodaje mnogo, čak i unatoč činjenici da je ažurirani crossover samo ustao na transporter, nađi ih lako, a cijene za njih su prilično demokratski.

Dakle, na Dalekom istoku, crossover u 2,0 premium konfiguraciji, s kilometražom od 10.000 km (koji je zapravo, bez vožnje) može se kupiti za 1.930.000 rubalja, što odgovara 29.400 dolara. Usput, u Japanu, novi automobili se prodaju u ovoj konfiguraciji po cijeni od 3.250.000 jena (28.900 dolara).

Hybrid Harriers, prodao, prirodno, mnogo skuplji. Pogon na sve kotače Toyota Harrid Hybrid u vrhunskoj konfiguraciji, u Vladivostoku možete kupiti za 2.450.000 rubalja (37.300 $).

Video pregled Toyota Harrier 2018 Restyling