Sonraki yıllarda, birkaç mucit farklı ülkeler Hafif gaz üzerinde bir çalışma motoru oluşturmaya çalıştılar. Bununla birlikte, tüm bu girişimler piyasadaki motorların ortaya çıkmasına yol açmadı, bu da buhar motoruyla başarılı bir şekilde rekabet edebilecek. Onur Oluşturma Ticari başarılı motor içten yanma Jean Etienne Lenoara'nın Belçika mekaniğine aittir. Galvanik bir bitki üzerinde çalışmak Lenoire, gaz motorundaki yakıt-hava karışımının elektrikli bir kıvılcım kullanılarak tutuşabileceği ve bu fikre dayanan bir motor oluşturmaya karar verdiği fikrine geldi.

Lenoir hemen başarıya ulaşmadı. Tüm ayrıntıları yapmayı ve arabayı toplamayı başardıktan sonra, biraz çalıştı ve durduruldu, çünkü pistonun ısıtılmasından dolayı silindirde genişletildi ve sıkıştırdığı için. Lenoir, su soğutma sistemini düşünerek motorunu geliştirdi. Ancak, başlatmak için ikinci girişimi de nedeniyle başarısızlıkla sona erdi zayıf seyahat Piston. Lenoire, yağlama sistemi tasarımını tamamladı. Sadece motor çalışmaya başladı.

Ağustos Otto

1864'te, 300'den fazla farklı güçten oluşan motor serbest bırakıldı. Raughtyev, Lenoire, arabasını iyileştirme konusunda çalışmayı bıraktı ve onun kaderini önceden belirledi - pazardan Augustus Otto'nun Almancor muciti tarafından yaratılan daha mükemmel bir motorla desteklendi.

1864'te modeli için bir patent aldı. gaz motoru Ve aynı yılda, bu buluşun çalışması için zengin bir motorerman yükleyicisi ile bir anlaşma yapıldı. Yakında "Otto ve Şirket" şirketi yaratıldı.

İlk bakışta, motor Otto, Lenoara motoruna kıyasla geri adımdı. Silindir dikeydi. Döndürülmüş şaft yandaki silindirin üzerine yerleştirildi. Pistonun ekseni boyunca, ray şaftla ilişkilidir. Motor aşağıdaki gibi çalıştı. Dönen mil, pistonu 1/10'da, pistonun altında nadir bir alan oluştuğu ve hava ve gaz karışımının emildiği bir sonucu olarak pistonu kaldırdı. Sonra karışım söndü. OTTO ne de Langen, elektrik mühendisliği ve terk edilmiş elektrikli ateşleme alanında yeterli bilgiye sahipti. Tüpten açık alevle yaptıkları ateşleme. Patlamada, pistonun altındaki basınç yaklaşık 4 ATM'ye yükseldi. Bu basınçın etkisi altında, piston gülü, gaz hacmi arttı ve basınç düştü. Pistonu kaldırırken, özel bir mekanizma şafttan bir rafın bağlantısını keser. Piston ilk önce gazın basıncı altında ve daha sonra Atalet, vakum altında oluşturulana kadar yükseldi. Böylece, yanmış yakıt enerjisi, motorda maksimum dolgunluk ile kullanılmıştır. Bu, ana orijinal bulma ottosuydu. Pistonun çalışma darbesi atmosferik basınç etkisi altında başladı ve silindirdeki basınçtan sonra atmosferik olan egzoz vanası açıldı ve egzoz gazı kütlesi ile itildi. Bu motorun verimliliğinin yanma ürünlerinin daha eksiksiz genişlemesi nedeniyle, Lenoara motorunun KPD'sinden anlamlı derecede yüksekti ve bu zamanın en iyi buhar makinelerinin verimliliğini aştı.

OTTO motorları neredeyse beş kez olduğundan beri daha verimli motorlar Lenoara, derhal büyük talebin tadını çıkarmaya başladılar. Sonraki yıllarda, yaklaşık beş bin parça verildi. Otto inatla tasarımlarını iyileştirmeye çalıştı. Yakında vites rayı krank bağlanma çubuğunu değiştirdi. Ancak, icatlarından en önemli olan 1877'de OTTO bir patent aldı. yeni motor dört zamanlı bir döngü ile. Bu güne kadar bu döngü çoğu gazın çalışmalarının altını çiziyor ve benzinli motorlar. Gelecek yıl, yeni motorlar üretime geçti.

Dört zamanlı döngü en büyük teknik başarı OTTO'du. Ancak yakında, buluşundan birkaç yıl önce, aynı motor operasyonu prensibi, Fransız Mühendisi Bo de Roche tarafından tanımlandı. Bir grup Fransız sanayicisi, patent ottosunu mahkemede zorladı. Mahkeme tartışmalarını ikna edici buldu. OTTO'nun patentinden uyandıran hakları, tekelin dört zamanlı bir döngüye de dahil olmak üzere, önemli ölçüde azaltıldı.

Her ne kadar rakipler, uzun vadeli bir üretim olan dört zamanlı motorların serbest bırakılmasını sağlamlasa da, model Otto hala en iyisidir ve bunun için talep durmadı. 1897'ye kadar, yaklaşık 42 bin farklı güçten oluşan motor serbest bırakıldı. Bununla birlikte, ışık gazının yakıt olarak kullanıldığı gerçeği, birinci iç yanma motorlarının kapsamı şiddetle daraldı. Armatür bitkilerinin sayısı Avrupa'da bile önemsizdi ve Rusya'da Rusya'da sadece ikisi vardı - Moskova ve St. Petersburg'da.

Belçika Mekanik, Mucit İçten Yanmalı Motor.
Müsi-la Vilg (Belçika) doğdu. Hayatın çoğu, mekanik, elektrik mühendisliği ve kimya alanında araştırmayı adadılar. Ayağındaki Junior, Politeknik Okulu'na girmek ve bir mühendis olmak için Paris'e geldi. Sınavları geçmeden, kafede garson olarak çalıştı. Daha sonra, zengin Parisli zenginlikler arasında, ünlü mücevherlerin bakır kopyaları ile kapsanan zengin Parisli esnaflar arasında moda olan "Marioni" (Marioni) şirketine yerleşti. Patent almayan birkaç icat yaptım. Yuvarlak öğelerin galvanoplastik kapsama alanının başarılı bir şekilde bululması, ona bir patent tasarladı ve kullanımı yüzdesini sahibinden aldı.

Gaz Motoru Lenoara (Şekil 1864)

Kalıcı bir gelir elde etmek ve Denis Papa ve Sadi Carno'nun eserlerini tanıyan, sonunda motorun tasarımıyla ilgilenebilirim. Birkaç yıl geçirdikten sonra, elektrikli kıvılcımdan ateşleme ile hafif bir gaz üzerinde çalışan bir çalışma kopyası yaptı. 24 Ocak 1860 Onu patentledi.

Seri Motor Lenoara

1862'de, Paris'te ilk katledilen vagonda yerleşiktir. Tüm olasılıklarda, üzerine önceden patentli bir motor kuruldu. Franco-Prussian Savaşı yıllarında, 1870 yılında Paris'in savunmasına ve tezahür edilen kahramanlık için Fransız vatandaşlığı aldı. Jean Etienne Lenoir resmi olarak bir içten yanmalı motorun mucidi tarafından tanınır.

Lenouar (Lenoir)

Etienne, Fransız Mucit, içten yanmalı motorun yaratıcılarından biri. 1838'den Fransa'da yaşadı. Önce garson tarafından çalıştı. 1840'ların sonunda. icat olarak meşgul. 1860 yılında, yaklaşık 8.8 kapasiteye sahip bir içten yanmalı motoru oluşturdu. kw(12 l. dan.), Tek silindirli bir yatay çift aksiyon makinesi olan, bir hava ve ışık gazı karışımı üzerinde bir yaban-kaynaktan ateşleme ile çalışan (verimliliği% 4,65 geçmedi). Motor L.'nin bir dizi dezavantajları vardı, ancak küçük tesislerde, başlangıçta Fransa'da bazı yayılım aldı. Daha gelişmiş bir motor tasarımı N. OTTO tarafından atıldı. L. - Bir dizi diğer icatın yazarı, özellikle galvanoplastik kopyalar (1851), elektrik freni (1855), telgraf (1865) yazma teknolojilerinin yazarı.

AYDINLATILMIŞ: Radzig A. A., Isı Mühendisliği Tarihi, M. - L., 1936.

Büyük Sovyet ansiklopedisi. - m.: Sovyet ansiklopedi. 1969-1978 .

Diğer sözlüklerde "Lenoire" ne olduğunu izleyin:

Lenoir, Deni (çubuk. 1949) Fransız film operatörü. Lenoir, Jean (1358 1375) Fransız Sanatçısı Miniaturist. Lenoir, Noahi (1979 doğumlu) Fransız Model ve Aktris. Lenoir, William Benjamin (1939 2010) Amerikan ... ... ... wikipedia

Jean Joseph Etienne (1822 - 1900) - Paris Saint Denis'in banliyösünde bulunan restoranın garsonu, emilen gaz hava karışımında çalışan içten yanmalı motorun tasarımını önerdi, kıvılcımla ateşlendi (Lüksemburg, 1858). Edwart. Kelime ... ... ... Araba sözlüğü

- (Lenoir) Etienne (1822-1900), Fransız Mucit. 1860 yılında, OK'nin içten yanması motoru inşa edildi. 8.8 kW (12 l. P.) Motor, üzerinde çalışan tek silindirli yatay çift aksiyon makinesiydi ... ... Ansiklopedi teknikleri

Lenoir E. - Lenoár (Lenoir) Etienne (1822-1900), Franz. Mucit. Pratik olarak uygun bir motordan oluşturuldu. Yanma (1860) ... Biyografik Sözlük

- (1822 1900) Fransız Mucit. Pratik olarak uygun bir içten yanmalı motor (1860) yarattı ... Büyük ansiklopedik sözlük

Lenoir (Lenoir) Etienne, Fransız Mucit, içten yanmalı motorun yaratıcılarından biri. 1838'den Fransa'da yaşadı. Garson tarafından ilk çalıştı ... Büyük Sovyet Ansiklopedisi

Wikipedia, bu soyadı olan diğer insanlarla ilgili makaleleri var, Lenoir'e bakın ... Wikipedia

Wikipedia, bu isimdeki diğer insanlarla ilgili makaleleri var, Lenoir'e bakın. Noime Lenoir Noémie Lenoir ... Vikipedi

Wikipedia, bu isimdeki diğer insanlarla ilgili makaleleri var, Lenoir'e bakın. Charles Amabl Lenoir Charles Amble Lenoir Doğum Yeri: Shataione, Fransa ... Wikipedia

Wikipedia, bu isimdeki diğer insanlarla ilgili makaleleri var, Lenoir'e bakın. Jean Joseph Etienne Lenoir Fr. Jean Joseph Etienne Lenoir ... Wikipedia

Kitabın

• Sevinç, Lenoir Frederick. Frederick Lenoir - Fransız Yazar, Felsefe, Fakültesi Yüksek Okulu Fransa (Ehes). Lenoar, İsviçre'de Friborgia Üniversitesi'nde felsefe okudu.

Lenoir (Lenoir) Etienne (1822-1900) - Fransız Mucit. Pratik olarak uygun bir içten yanmalı motor (1860) oluşturuldu.

• - Jean Joseph Etienne - Paris Saint Denis'in banliyösünde bulunan restoranın garsonunun, emilen gaz hava karışımında faaliyet gösteren, kıvılcım tarafından ateşlenen içten yanmalı motorun tasarımını önerdi ...

  Araba sözlüğü

• - ETIENNE, Fransız Mucit, içten yanmalı motorun yaratıcılarından biri. 1838'den Fransa'da yaşadı. Önce garson tarafından çalıştı. 1840'ların sonunda. Görevlisiz ...
• - Lenoir Etienne, Fransız Mucit, içten yanmalı motorun yaratıcısından biri. 1838'den Fransa'da yaşadı. Önce garson tarafından çalıştı. 1840'ların sonunda. Görevlisiz ...

  Büyük Sovyet Ansiklopedisi

• - St. Petersburg'da ressam. Catherine ile ...

  Büyük biyografik ansiklopedi

• - Kamış. 1779'da, 1869'da öldü - Fransız kimyacı ve Paris Üniversitesi Kimyası Profesörü olan ünlü Bertoll'ın öğrencisi olan bir fizikçi. Ve enstitünün 1819'dan itibaren karşılık gelen üyesi. Onun tarafından yapılan fiziğin en önemli çalışması ...
• - Fransız ressam ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - Fransız Playwright, ronar etrafında kurulan Pleiades üyesi. İlk trajeditte, J. - "Cléopatre Estive" - \u200b\u200bÇağdaşlar eski trajedinin canlanmasını memnuniyetle karşıladı ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - Besteci ve müzikal tarihçi. Sonunda, "Manuel de Musique", Khoron'da başladı. Bu çalışmanın ilk baskısı 1836'da müzik-edebiyat eserlerinden L. daha ünlü: "Séméiologie Musicale"; "Histoire Générale de la Musique et de la danse" ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - Besteci ve müzikal tarihçi. Sonunda, "Manuel de Musique", Khoron'da başladı. Bu çalışmanın ilk baskısı 1836'da müzikal ve edebi eserlerden L. daha ünlü: "S Émé IOOLOGIE MUSIALE" ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - Fransız arkeolog, 1795 Musée des Anıtları Français'de kurulan yönetmendi ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - Oğul Alexander L., Mimar ve Yazar Zarif Sanat Tarihi Açısından, mevcut yüzyılın 40'larında bir çok arkeoloji verimli hareketi katkıda bulundu ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - Bir önceki, mimar ve yazarın oğlu, zarif sanatların tarihi açısından, mevcut yüzyılın 40'lı yıllarda arkeolojinin verimli hareketlerine katkıda bulunanlar ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - veya Rishar - Fransız üreticisi, fakir bir çiftçinin oğlu, bir kafede garson servis, ancak daha sonra ticaret yapan ve 1797'de bir şirket kurarak, bir şirket kurarak şirkete katıldı ...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - Fransız yazar. Birkaç roman tarafından gönderildi: "Fils D" empereur "," L "...

  Brockhaus ve Euphron'un ansiklopedik sözlük

• - talihsizlikleri olmayan yazar özleyecektir. Keder sevinçten daha güçlü yakalar. Acı çeken bir kalbi olan talihsiz yaratıklar var, ama sevecek bir kalp yok ...

  Aforizmaların Özeti Ansiklopedisi

• - Etienne Etienne. Galiçleştirilmiş Erkeklerin Rus İsmi Stepan. Henüz kimse yok, Etienne? Erken bile, arkadaşım ... Oh, hayır, Etienne! Böylece söylenir ve tasarruf edecek bir şey yok .. Bazı alentiklerde - ve sonra Champagne à itibariyle. Bobor. Tam ...

  Galicalizm Rus Dili Tarihsel Sözlüğü

"Lenoir (Lenoir) Etienne" kitaplarda

7. Etienne