Araba radyatörünü içeriden durulayın. Radyatörün Temizlenmesi - Araba motorunun istikrarlı çalışması ile eşanlamlı: Çaydanlıklar için rehber

Soru, motor soğutma sistemini durulamaktan daha, Sorunlarla çarpışan araba sahipleri ile ilgileniyorum. Hem Halk Deterjanı (Sitrik Asit, Süt Serumu, "Coca-Cola" ve diğer) ve modern teknolojik kompozisyonlar var. Bu ve diğer seçenekler hakkında daha fazla şey durduracağız.

Soğutma sistemini yağ, pas ve birikintilerden temizleme araçları

Ne sıklıkta kızarma yapar

Bazı fonların doğrudan açıklamasına geçmeden önce, araba soğutma sisteminin düzenli bir şekilde yıkamasının ne kadar önemli olduğunu hatırlatmak isterim. Gerçek şu ki, tüplerin duvarlarında kullanılan soğutma sıvısına bağlı olarak, pas birikir, petrol çökeltileri, antifriz ayrıştırma ürünlerinin yanı sıra ölçek olarak. Bütün bunlar, soğutma sıvısının dolaşımını ve ısı transferinde azalmasına neden olur. Ve bu her zaman kötü bir şekilde motorun özelliklerini etkiler ve bireysel parçalarının aşınmasını erken başarısızlık riski ile arttırır.

Kirli radyatör

Sistemin yıkanmasının hem iç hem de dış olabileceğinin (harici temizlik, radyatörün, yüzeyindeki kir, toz, böceklerin parçacıklarından dışarıda yıkanan radyatör anlamına gelir). Soğutma sisteminin iç temizlenmesini yapmanız önerilir. yılda en az bir defa. Frost'un olmadığı ve sıcak yazın önündeki ilkbaharda bunu yapmak en iyisidir.

Bazı makinelerde gösterge Paneli Bir radyatörün görüntüsüne sahip bir ampul vardır, bu, lüminesans sadece seviyeyi düşürme konusunda, aynı zamanda değişmenin zamanı geldiğini de gösterebilir. Bu, bir sinyal görevi görebilir ve soğutma sisteminin soğutma süresinin gelmesi. Bu tür temizlik başlangıcının bir dizi dolaylı belirtisi vardır:

Radyatör simgesi, soğutma sisteminde problemlerin imzalanması

• sık motor aşırı ısınması;
• pompanın çalışmasında sorunlar;
• arma sinyallerine (atalet) cevabını yavaşlatmak;
• belirteçler yüksek sıcaklıklar karşılık gelen sensörden;
• "Sobaların" çalışmasında problemler;
• fan her zaman yüksek devirlerde çalışır.

Motor çok sıcaksa - daha sonra durulamak ve bunun için zaman ve fırsat seçmek için aracı almanın zamanı geldi.

Soğutma sisteminin halk deterjanları

Yukarıda belirttiğimiz gibi, iki tür çamaşır ürünleri vardır - halk ve özel. İlk olarak daha ucuza başlayalım ve kontrol edelim.

Limon asidi

Soğutma sistemini temizlemek için sitrik asidin kullanılması

Suda boşanan en yaygın limon asidi, radyatör tüplerini pas ve kirden temizleyebilir. Özellikle bir soğutucu olarak geleneksel su olması durumunda etkilidir. asit formülasyonları pas ve alkalinlere karşı etkilidir - ölçeğe karşı. Ancak, sitrik asit çözeltisinin önemli kirliliği kaldıramadığını unutmayın.

Çözeltinin bileşimi aşağıdakilerdir - 20-40 gram madde 1 litre suda çözülür ve kirlenme güçlü ise, litre başına asit miktarı 80-100 gram'a yükseltilebilir (daha büyük bir hacim oluşturulur) benzer bir oranda). Distile suya asit eklenmesiyle ideal bir seçenek göz önünde bulundurulur. pH seviyesi 3 bölgede bulunur.

Temizlik prosedürünün kendisi basittir. Tüm eski sıvıyı birleştirmek ve yeni bir çözüm dökmek gerekir. Sonra motoru çalışma sıcaklığına ısıtmanız ve bırakmanız gerekir. birkaç saat boyunca (ve gece daha iyi). Daha sonra çözümü sistemden boşaltın ve durumuna bakın. Çok kirliyse, işlemin oldukça temiz olana kadar prosedürün 1-2 kez tekrarlanması gerekir. Bundan sonra, sistemi su ile durulması gerekir. Sonra, bir soğutucu olarak zevk almayı planladığınız aracı dökün.

Asetik asit

Soğutma sistemini temizlemek için asetik asit kullanarak

Bu çözeltinin etkisi benzer şekilde yukarıda açıklanmaktadır. Asetik asit çözeltisi, soğutma sistemini pastan yıkamak için mükemmeldir. Çözümün oranları, su kovası (10 litre) üzerinde aşağı litrelik sirkedir. Temizlik prosedürü benzerdir - eski sıvıyı boşaltırız, yeni bir tane dökün ve makineyi çalışma sıcaklıklarına ısıtıyoruz. Sonra arabayı terk etmeniz gerekiyor 30-40 dakika koşu motoruyla Böylece radyatörde kimyasal temizlik meydana geldi. Daha sonra, temizlik sıvısını birleştirmeniz ve durumuna bakmanız gerekir. Akışkan temiz olana kadar prosedürü tekrarlayın. Daha sonra, sistemi kaynatılmış veya damıtılmış suyla yıkamak gerekir, daha sonra sürekli olarak kullanmayı planladığınız soğutucuyu dökmek ekilir.

Fanta.

Soğutma sistemini temizlemek için Phantas kullanarak

Önceki maddeye benzer. Ancak, önemli bir fark var. Gerçek şu ki, ortofosforik asidin kullanıldığı Coca-Cola'nın aksine, "Phanta" kullanılmış limon asididaha küçük bir temizlik etkisine sahiptir. Bu nedenle, soğutma sistemini temizlemek için bazı araç sahipleri, antifriz yerine dökün.

Sürerken, sürdüğünüz zaman gelince, hepsi sistemin kirlenmesi derecesine bağlıdır. Özellikle, eğer çok kirli değilse, temizlik önleme için daha fazla yapılırsa, motoru 30-40 dakika boyunca yapmak için yeterlidir. rölanti. Dövme kiri iyi yıkamak istiyorsanız, o kadar 1-2 gün sürebilir, daha sonra sisteme distilat dökün, daha fazla sürün, birleştirin, birleştirin ve durumuna bakın. DISFILLATE KİRLİĞİ - Sistem temizlenene kadar prosedürü tekrarlayın. Sonunda, iyice durulmayı ve yeni bir antifriz geçirmeyi unutmayın.

Soba boru hattında küçük delikler veya çatlaklar varsa, ancak kirlenmesi durumunda, bu delikler açıldığında, bu deliklerin açılıp akması durumunda lütfen.

Süt asidi veya serum

Araç motorunun soğutma sistemini yıkamak için mükemmel bir seçenek laktik asit. Bununla birlikte, önemli bir sorun, bugün bir süt asidi elde etmenin çok zor olmasıdır. Ancak bu maddeyi almayı başarırsanız, radyatöre saf formunda dökülebilir ve bir süredir üzerine binmek için (ya da koşu motoruyla ayağa kalkar).

Daha uygun fiyatlı alternatif laktik asit, süt serumudır. Radyatörün ve soğutma sisteminin diğer unsurlarını temizlemek için benzer özelliklere sahiptir. Algoritma kullanarak serum:

Laktik serum kullanımı

• Önceden 10 litre serum (tercihen evden ve mağazadan değil) önceden hazırlayın;
• büyük yağ dilimlerini filtrelemek için tüm satın alınan hacmi 2-3 kez gazlı bez ile değiştirin;
• radyatörün öncesi, orada bulunan soğutucuları birleştirin ve serumu yerine dökmek;
• kilometrelerce 50-60;
• serum sıcakta gereklidir, böylece kirin tüplerin duvarlarına yapışması için zaman yoktur ( dikkatli olun!);
• motoru soğumaya ver;
• radyatöre önceden haşlanmış suya dökün;
• motoru çalıştırın, ısınmaya (yaklaşık 15-20 dakika); suyu birleştirin;
• soğuk motor verin;
• devam eden bir temelde kullanmayı planlayan antifriz dökün;
• sistemden havayı serbest bırakın, gerekirse soğutma sıvısını ekleyin.

Lütfen serumun 1-2 saat içinde temizleme özelliklerine sahip olduğunu unutmayın. Bu nedenle, bu süre zarfında 50-60 km'den bahsetti. Serum sistemde bulunan çamurla karıştırıldığı için, daha uzun sürmenin hiçbir anlamı vermez.

Kostik soda

İnsanlardaki bu madde farklı şekilde denir - sodyum hidroksit, "kostik alkali", "kostik natter", "kostik" vb.

Madde sadece bakır radyatörleri (soba radyatörü dahil) temizlemek için kullanılabilir. Soda alüminyum yüzeyleri temizleyemez.

Bakır radyatör üreticisinin resmi talimatlarına uygun olarak, aşağıdaki algoritmaya etki etmek gerekir:

Kostik soda

• radyatörü arabadan çıkarın;
• temiz suyun radyatörden akması gerektiğinde, somut su ile basit bir su ile doldurulur ve basınçlı hava (1 kgf / cm2 basıncını aşmamak).
• kostik soda çözeltisinin yaklaşık 1 litrelik% 10'unu hazırlayın;
• kompozisyonu en az + 90 ° C'de ısıtın;
• pişmiş bileşimi radyatöre dökün;
• ona 30 dakika kırıldı;
• çözeltiyi boşaltın;
• 40 dakika boyunca, radyatörün iç kısmını sıcak suyla yıkamak ve sıcak hava ile üflemek (aynı zamanda basınç 1 kgf / cm2'yi geçmemelidir) pompanın pompasının ters yönünde.

Kostik sodanın yanıklara ve aşındırıcı canlı kumaşlara neden olduğunu unutmayın. Bu nedenle, sokakta eldivenlerde ve solunum cihazında çalışmak gerekir.

Sonuç olarak kimyasal reaksiyon Beyaz köpük radyatör borularından görünebilir. Eğer bu olursa - korkmayın, bu normal bir fenomendir. Temizlemeden sonra soğutma sisteminin sıkılığı soğuk bir motorda gerçekleştirilmelidir, çünkü sıcak su hızla buharlaşır ve iddia edilen bir kaçak yeri bulmak sorunlu olacaktır.

Sözde halk ajanları arasında, bazı araç sahiplerinin hala kullanması durumunda, kullanım için önerilmeyen bir dizi gibi bir dizi vardır ve hatta bazı durumlarda onlara yardım ederler. Birkaç örnek veriyoruz.

Coca Cola.

COCA-Cola'yı temizleyici olarak kullanın

Bazı sürücüler, soğutma sistemini petrol, emülsiyon, ölçek ve pas kullanımıyla yıkamak için Coca-Cola kullanın. Gerçek şu ki, bileşiminde var. ortofosforik asitBu kirleticilerden kolayca kurtulabilirsiniz. Bununla birlikte, asitin yanı sıra, belirli sorunlara yol açabilecek çok miktarda şeker ve karbondioksit vardır.

"CLAUS" ı temizleme sıvısı olarak kullanmaya karar verirseniz, karbondioksit öncesi serbest bırakılması daha iyidir, böylece genleşme işleminde bireysel motor düğümlerine zarar vermez. Şeker için, sıvı kullandıktan sonra, soğutma sistemini geleneksel suyla iyice durulması gerekir.

Ayrıca, ortofosforik asidin soğutma sisteminin plastik, kauçuk ve alüminyum parçalarına zarar verebileceğini unutmayın. Bu nedenle, "kola" sistemde 10 dakikadan fazla tutulabilir!

Peri.

Soğutma sistemini yağdan yıkamak için bazı araba meraklıları popüler ev yağ temizleyici peri veya analoglarını kullanır. Ancak, kullanımı bir takım problemlerle ilişkilidir. İlk olarak, kompozisyonu yiyecek yağı ile mücadele etmek için tasarlanmıştır. motor yağı O sadece başa çıkmayacak. Ve onu radyatöre dökmeyi denerseniz bile, motorun birkaç aylık olduğunu "kaynatmanız gerekecektir.

Calgon ve analogları

"Beyaz"

"Beyazlığın" tuhaflığı, Corps alüminyum olan sodyum hipoklorite sahip olmasıdır. Ve akışkanın ve çalışma yüzeyinin sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, daha hızlı korozyon meydana gelir (üstel yasaya göre). Bu nedenle, hiçbir durumda sisteme dökmeyin, lekeleri, özellikle de bir klorin ve bağlantının (Bay Muskul dahil) olduğu yerlerde, lekeleri gidermek için çeşitli araçlar.

"Köstebek"

Dar dairelerde bilinen "köstebek", kostik soda bazında yapılır. Buna göre, alüminyum radyatörler ve diğer yüzeylerle tedavi edilemezler. Sadece bakır radyatörlerin (özellikle, soba radyatörlerini) temizlemek için uygundur ve yalnızca sistemin altında, böyle bir temizleyici, tüm lastik bezleri ve contaları öldürürsünüz.

Diğer Karışımlar

Bazı temizleme sürücüleri, sitrik asit (% 25), soda (% 50) ve sirke (% 25) karışımı kullanırlar. Ancak, çok kaba ve aşındırıcı kauçuk ve plastik parçalar olduğundan da yapmanızı önermiyoruz.

Bu temizlik ürünleri yalnızca soba radyatörünü durulamanız gerekiyorsa izin verilir ve soğutma sistemi boyunca sıvıyı sürmemize gerek yoktur.

Radyatörün yıkanması için özel sıvılar

Yukarıda listelenen fonlar, tabii ki, radyatörü ve arabanın soğutma sistemini yıkamak için kullanılabilir, ancak kendilerini hem ahlaki hem de teknolojik olarak kabul ettiler. Halen, oto kimyasal üreticileri, tüketicilere oldukça makul para olan çeşitli temizlik ürünleri sunmaktadır, yani sıradan bir araç sahibine uygundur.

Sıvı türleri

Kimyasal bileşime ayrılmış radyatörler için birkaç çeşit temizleme sıvısı vardır. Özellikle:

• Nötr. Bu tür sıvılar agresif maddeler içermez (özellikle alkaliler ve asitler). Bu nedenle, önemli kirliliği taşıyamıyorlar. Kural olarak, nötr bileşimler önleme olarak kullanılır.
• Asidik. Adından açık olduğu için, bileşimlerinin temeli farklı asitlerdir. Bu tür akışkanlar inorganik bağlantıları temizlemek için mükemmeldir.
• Alkalin. İşte Baz - Alkali. Organik kirliliği ortadan kaldırmak için harika.
• İki bileşenli. Hem alkalilere hem de asitlere dayanarak üretilirler. Böylece, soğutma sistemini ölçek, pas, antifriz çürüme ürünleri ve diğer bağlantılardan durulamak için evrensel bir temizleme maddesi olarak kullanılabilirler.

Aynı anda iki farklı yol kullanmayın. Birini sınırla! Ayrıca, sistemin kauçuğuna ve plastik elemanlarına zarar verebilecekleri için çok konsantre alkalin veya asidik bileşimler kullanmayın.

Popüler Sıvılar

Ülkemizdeki en popüler sıvılara, araba soğutma sistemini yıkamak için en popüler sıvılara ve bir veya başka bir sıvı kullanan sürücülerin bazı değerlendirmelerini sunuyoruz. Aşağıdaki bilgilerin sizin için faydalı olacağını umuyoruz ve soğutma sistemini yıkamak için daha iyi olduğunu bileceksiniz.

Soğutma sistemi için en iyi 3 en iyi sıvı

Lavr radyatör floş.

Lavr radyatör klasik floş. Lavr, oto kimyasallarının Rus markasıdır. LAVR Radyatör Floş Klasik Aracı, herhangi bir arabanın soğutma sistemini yıkamak için mükemmel bir çözümdür. Katalog Ürün Numarası - LN1103. Yaklaşık 0.43 litre ambalaj hacmi - 3 ... 5 $ ve paketleme 0.98 litre - 5 ... 10 $.

430 ml şişeler, soğutma sisteminde toplam 8 ... 10 litre hacimle kullanım için yeterli olacaktır. Kompozisyon sisteme dökülür ve minik markaya ılık suyla sabitlenir. Bundan sonra, motor yaklaşık 30 dakika çalışmalı rölanti. Daha sonra, ajan sistemden çıkarılır ve boşta bir motorla 10 ... 15 dakika boyunca damıtılmış su ile yıkanır. Bundan sonra, yeni bir antifriz geçirebilirsiniz.

İçin faydalı Özellikler Araçlar, antifriz ömründe 30 ...% 40, ölçeğin verimli bir şekilde çıkarılması, antifriz ayrıştırma ürünleri, pas, kir. Korozyon önleyici içerir, pompa kaynağını ve termostatı arttırır.

7-dakikalık yıkama hi-dişli radyatör

Yüksek Dişli Radyatör Floş - 7 dakika. ABD şirketi hi-viteste üretilmiştir. BDT ülkelerinde, Avrupa ve Amerika'nın yanı sıra uygulanmaktadır. Yüksek dişli soğutma sisteminin yıkanması, dünyanın dört bir yanındaki sürücülerden çok popüler bir araçtır. Makale - HG9014. Bir 325 ml'lik bir bankanın fiyatı yaklaşık 4 $ ...

Soğutma sistemini 17 litreye kadar bir hacimle yıkamak için 325 ml yağmurlama yeterli olacaktır. Araç, yolcu soğutma sistemlerini temizlemek için kullanılabilir ve kamyonlar. Ayırt edici özellik - küçük çalışma saatleri, yani 7 dakika.

Araçların faydalı özellikleri,% 50'dir (% 70'in% 70'i olduğu gerçeğini içerir, radyatörün verimliliğini arttırır, silindir duvarlarının aşırı ısınmasını ortadan kaldırır, soğutucunun dolaşımını geri yükler, motorun aşırı ısınması olasılığını azaltır, pompayı korur, pompayı korur, pompayı korur, pompayı korur mühür. Araç asit içermez, nötrleştirme gerektirmez, agresif bir şekilde plastik ve kauçuk parçalara.

Liqui Moly Kuhler-Reinger

Liqui Moly Kuhler-Reinger. Bu, ünlü Alman otomobil üreticisi şirketi için popüler bir çözümdür. Herhangi bir soğutma ve ısıtma sistemlerinde kullanılabilir. Agresif alkaliler ve asitler içermez. 300 mL - 6 $ 'lık bir püskürtme fiyatının yaklaşık fiyatı. Madde - 1994.

Motor soğutma sistemini yağ, emülsiyon ve pastan yıkamak isteyen araç sahipleri için mükemmeldir. 300 ml'lik bankalar, 10 litre temizleme sıvısı oluşturmak için yeterli. Çözüm soğutucuya eklenir ve motoru 10 ... 30 dakika boyunca çalıştırın. Bundan sonra, sistemi temizlemeyi ve yeni bir antifriz dökünler.

Temizleme maddesi yağ, yağ ve kireç birikintilerini çözer, kirliliği ve yağışları giderir. Madde, herhangi bir soğutma sıvısı ile uyumlu plastik, kauçuk için nötrdür. Agresif asitler ve alkaliler içermez.

Kural olarak, her birinin ambalajında \u200b\u200bsoğutma sistemini temizlemek için, kullanım için talimatları bulacaksınız. Doğrudan kullanımdan önce kendinizi tanıyacağınızdan emin olun.

Çok uzak tam liste Ülkemizin mağazalarında uygulanan otomobillerin soğutma sistemini temizleme araçları. Ancak, sadece kendilerini diğerlerinden daha iyi kanıtladıkları için sadece daha popüler durduk. Listelenen araçlardan herhangi biri, örneğin yağın antifrize düştüğünde sistemi yıkamak için kullanılabilir.

sonuç

Gördüğünüz gibi, işletim sistemini temizlemek için araç seçimi oldukça geniştir. Kullanmanızı öneririz profesyonel araçlar, Motor soğutma sistemini evde yıkayacağınız çeşitli halk yöntemleri değil, özel araçlar satın alma olasılığı olmadığında. Böylece, aracınızın soğutulmasını ve diğer sistemlerini olası arızalardan kurtaracak ve hayatlarını genişleteceksiniz. Farklı asitler sadece tortuyu değil, bazı bileşenleri ve işletim sisteminin bir kısmını geçmez.

Ayrıca, bir antifriz markasından diğerine geçmek istiyorsanız, soğutma sistemini temiz damıtılmış su ile durulmanız gerekir. Bu, önleyici temizlik işletim sisteminin en kolay ve en ucuz yöntemidir.

Radyatör biri en önemli unsurlar Soğutma Sistemleri araç. Bu tasarımın özellikleri ve yerini nedeniyle, bu elemanın sistematik bakım gerektirmesi gerekiyor. Cihaz bir radyatörle tıkanırsa ve zamanında temizlenmezse, motor aşınmasına neden olabilir. içten yanma Aşırı ısınması nedeniyle, sonuç olarak onarım bir sürücü yuvarlak toplamına mal olacak.

Sürücü için bu cihazı incelemek için büyük sorunlar yapmayacağını fark etmek önemlidir. Kolaylığın her bir açıklığında, bu kolay erişilebilir elemanın dış durumuna dikkat etmek için daha kolay olmalıdır. Bir kılavuzda yeni gelen olan bir kişi bile, radyatör cihazının kirlenmeye ne kadar yenildiğini anlayabilecektir. Çoğu zaman, bu cihazın korunmasını arttırmak için, sürücüler hemen hemen her otomotiv mağazasında satılan radyatör ızgarasında ince çelik kafes kullanmalarına başvururlar.

Sistemin en fazla derinliklerinde, yani cihazın iç yüzeylerinde, radyatörün arızasını belirlemek oldukça zor olacaktır. Bununla birlikte, otomobil sahiplerinin bu tür kirliliğini belirlemek için oldukça basit bir yol icat etti. İçinde temiz olan, alanı boyunca eşit olarak ısınır. Sitelerden biri puanlandığı durumlarda, dokunuşla belirlemek mümkün olacaktır. Bütün bunlarla, bu prosedürün yalnızca içten yanma motoru sadece ısındığında yapıldığı ve sıvı sadece dolaşımına başladığında yapılabileceği unutulmamalıdır. büyük daire. Aksi takdirde, radyatör uzun bir geçiş nedeniyle kontrol edeceğinde, ciddi yanıklar elde edebilirsiniz.

Küçük bir ağın radyatörünün dış yüzeyinde, uçan kiri, kavak kabarmasını ve cihaza böceklerin önlenmesini önleyecek mükemmel bir koruma oluşturulabilir. Tamponun arkasına gizlenmiş olan ızgara, beyaz olarak bozulmayacak görünüm araç ve radyatörün yüzeyini "yabancı" eşyaların tanıtımından güvenilir bir şekilde koruyacak kadar olacaktır. Bu tür bir ızgarayı kurmak hemen hemen her araba servisinde üretilebilir.

1. Radyatör temizleme maddesi nasıl seçilir?

Radyatörün temizliğinin en çeşitli yöntemlerin çoğunda ortaya çıkabileceğini fark etmek önemlidir. Son zamanlarda, en büyük radyatör özel bir yolla elde edildi. Bu cihazın bağımsız olarak temizlenmesi için zaman ve temel arzunuz olması gerekir: tüm yıkama prosedürü bir saat boyunca mümkün olduğunca gerçekleştirilecektir. Ek olarak, daha önce tüm operasyonlar için bir sürücü tarafından hangi araçlara ihtiyaç duyulacağını belirlemelidir.

Radyatörün bağımsız temizliği prosedürü sırasında, sürücüler genellikle bu tür bileşenleri ve araçları kullandığını not etmek önemlidir:

- arıtılmış su;

Antifriz;

Özel temizleme sıvısı (fiyat kaliteye karşılık gelir);

İş eldiveni;

Kauçuk tüp;

Bir havzada sabun suyu;

Çöp konteynırı;

Farklı paçavra;

Emniyet gözlükleri;

Tornavidalar ve anahtarlar.

En kolay yöntem, radyatörün tüm kirleticilerden silinmenin en iyi yolu olacağı, geleneksel damıtılmış su ve antifriz kullanımını sağlar.

Özel araçlar - radyatörün temizliğinin geliştirilmesinde yeni bir dal. Bu sıvılar, motoristin mümkün olduğunca saflaştırıldığı kesinlikle yüksek kaliteye sahiptir. Bu tür fonların çok popüler olduğunu ve otomotiv mağazalarındaki fakelerin pratik olarak bulunamadığını not etmek önemlidir. Böyle bir fon elde ederken, kompozisyona dikkat edin ve doğrudan satıcıya danışın. Otomotiv kimyadan, profesyonel sürücüler yumuşak aletleri tercih eder, çünkü çok sert sıvılar, cihazın yapısının ve yüzeyinin imha edilmesine ve iç kısmın imha edilmesine katkıda bulunur.

Yeni "benzersiz" sürücüler, soğutma sistemine su ile dökülen ve ısıtılan motorda hareket ettirilen koka kola ve sitrik asidin temizlenmesi için başvurulur.

2. Radyatör nasıl temizlenir?

Doğrudan radyatör hücreleri arasında biriken tüm dış kısımlar, soğutmayı önleyen bir bariyerdir. Soğutma sıvısının sıcaklığında bir artışa yol açacak ve içten yanmalı motorun aşırı ısınmasıdır. Radyatörü su ile yıkamak ve basınç altında en az 15 cm mesafeden gerçekleştirilmelidir. Su basıncı minimuma indirgenmelidir.

Radyatörün yüzeylerini temizlemek için yukarıdakiler gibi çeşitli yollar kullanılır. Bu yöntem, özel dikkat gerektirmesine rağmen oldukça etkilidir. Bu prosedürün yapılması için gerekli olan Karcher tipi ekipmanlarının radyatörün su basıncı tarafından kullanılabileceği gerçeğine bağlıdır. Oldukça sık, eski yüzgeçlerin radyatörlerinde yok edildiğine ve tüpler bu yıkanmasından dolayı yıkıldıklarıdır. Bu nedenle bu cihazın yıkanması sırasında özel bakım ve doğruluk gereklidir.

Radyatörü ve arabanın tüm soğutma sistemini yıkamak için, aracın yolculuğundan ve çalışmasından hemen önce çalışma sistemine dökülen veya uykuya dalmak için farklı bir özel kompozisyon türünü kullanmalısınız. Bununla birlikte, bu sıvıların kullanılması aşırı dikkatlidir. Radyatörün yıkanmasının en etkili yolu, daha önce sökülmüş olan kısmı, istenen deterjanla banyoda batırır. Genellikle, sürücü bu yöntemin kullanımına başvurduğunda, radyatör hem dışarı hem de içten yıkanır.

Radyatör cihazının yıkama ve temizlik gerektirdiği bir gösterge ve bir işaret, kirli soğutma sıvısı hizmet edecektir. Taşıma prosedürünün koymadığını ve antifrizin doğrudan değiştirilmesini fark etmek önemlidir. Bununla birlikte, bu işlemle kabul edilmemelidir. Bu nedenle, soğutma sıvısı değiştirildiğinde, bir normal ön rengi vardır, sonra radyatör tıkanmaz.

Ek olarak, modern soğutma sıvılarının bileşimine, soğutma sisteminin içindeki koruyucu bir film oluşturdukları, modern soğutma sıvılarının bileşimine farklı tip-korozyon katkı maddeleri de vardır. Radyatörün iç yüzeyi iki nedenden dolayı tıkanmıştır: sürüş motor yağı ve pas. Sürücü, radyatörün iç kısmının kirlendiğini belirlerse, özel araçların kullanımıyla yıkanmalıdır. Bu tür işlemleri gerçekleştirmeden önce tam olarak birleştirmek gerekir. Uzun süre değişmediyse, daha sonra değiştirmek gerekir.

Bundan sonra, sistemin tüm safsızlıklardan yoksun bırakılacak ve daha önce soğutma sistemini temizlemek için seçilen bir araç eklemesi gerekir. Bundan sonra, motoru çalıştırmanız gerekir ve sistem, yıkama ortamı için talimatlarda belirtilen son tarih içinde otomatik olarak yıkanır. Bundan sonra, suyu boşaltmak ve temizlemek gerekir. Sistem, birkaç kez temiz su ile ortaya çıkacaktır ve ondan sonra cihazı kirlenme için kontrol etmeye devam etmek mümkündür.

Kostik sodanın soğutma sistemini yıkarken kullanmak için başvurmak istenmez.Cihazın iç yüzeyini tahrip edebilecek bir çökelti olduğundan ve böyle bir yıkama, yeni bir radyatör cihazının satın alınmasıyla bitebilir. Yıkama nedeniyle bile, sürücü, içten yanmalı motorun aşırı ısınmasını fark edecektir, daha sonra radyatör cihazı, daha ayrıntılı bir muayene için otomotiv atölyesine atfetmenin gerekli olacağı bir sonucu olarak kullanılacaktır.

Bu tür temizlik, pirinç tankları olan alüminyum radyatörler ikincil bir kullanımda olduğu için pirinç ve bakır radyatörler için alakalı olacağını not etmek de önemlidir. Bu cihazın sökülmesi oldukça özenli bir süreçtir, çünkü alüminyumun fiziksel özellikleri, tank kirişlerini bir kereden fazla sabitlemek için yapraklara dayanmasına izin vermez.

3. Radyatör temizleme ajanlarının kullanım özellikleri

Bu cihaz, motorun başarılı bir şekilde çalıştırılmasının ana bileşenlerinden birini gerçekleştirmemişse, radyatörün kirlenmesinde tehlikeler olmazdı. Bu cihaz doğrudan motor soğutma sisteminde yapıcı bir şekilde yerleştirilmiştir ve ısı eşanjörünün fonksiyonunu gerçekleştirir, bu da iki devrenin yaklaşık olarak soğutulması için sıcak sıvı, motordan radyatöre düşer ve doğrudan motora geri döner. Radyatör cihazının kararlı ve normalleştirilmiş çalışması için, hem dışarıda hem de içten saflıkta tutulmalıdır. Bunu çözerseniz, radyatör temizleme prosedürü herkes için istekli sürücüler için oldukça basittir. Bu prosedürün tek ve sarsılmaz durum, tüm işlemleri yerine getirme konusunda doğruluk ve özenle uyacaktır.

Prensip olarak, radyatörün temizlenmesi için çok çeşitli araçlar kullanırken hiçbir özellik yoktur. Bununla birlikte, en azından tek prosedür sırasında rehberlik edilmesi gereken temelleri bilmek önemlidir. Başlangıçta, radyatörün daha iyi ve güvenilir temizliği için, temizlemek için normal bir markalı yumuşak kimyasal madde seçmelisiniz. Ayrıca, ekli talimatlara uygun olarak, tüm bu işlemler sırayla gerçekleştirilmelidir. Elbette, elbette, her şeyi iyice yapabileceğiniz ve "yama" yapabileceğiniz yerdeki radyatörü temizlemek için elbette en iyisidir. Bununla birlikte, çoğu sıvı ve bu tür fonlar tam olarak bu cihazın aktif çalışmasıyla kullanılır ve antifriz veya başka bir soğutucuya dokular olarak kullanılır.

Otomatik operasyonel parametreler sadece durumuna değil güç agrega ve şasi, aynı zamanda soğutma sisteminin verimliliği de. Bir dereceye kadar, bu, yüksek kaliteli soğutma sıvıları kullanılarak sağlanır. Aksi takdirde, ısı eşanjörünün iç duvarlarında, ısı ileten özelliklerinin kaybını gerektiren birikintiler hızlı bir şekilde görünür.

Ne zaman yıkama yapmalıyım?

Araba radyatörünü temizlemeden önce, kirlenme derecesini değerlendirebilmesine izin verecek olan basit bir muayene yapılmalıdır:

• Verimli soğutma sisteminin değerlendirilmesi.
• Soğutma sıvısının durumunu kontrol edin (soğutucu).
• Isı eşanjörünün iç kısmının incelenmesi.

Bir araba sahibi borcu olan ilk şey, zorla soğutma fanının sık sık dahil edilmesidir. Sebep, soğutma alanının azaltılmasıysa, radyatör tüplerinin yabancılarla tıkanması nedeniyle sıvı akışı azalır. Dış plakaları toz veya böceklerle tıkanmak da mümkündür.

Drenaj sırasında, soğutucu, içinde yabancı kapanımların varlığına ve rengini değiştirmek için dikkat etmelidir. Radyatör düğümünün duvarlarında ölçek hakkında, tortu veya küçük parçacıkları tanıklar.

Isı eşanjörünün iç kısmının görsel muayenesi, ölçeğin varlığını belirlemenizi de sağlar. Boyun durduğunda bir elektrikli lamba kullanılarak yapılır. Bununla birlikte, bu yöntem çok etkili olarak adlandırılabilir, çünkü çökelti altta daha fazla biriktirilir. Bu nedenle, aracın radyatörünü ve ne zaman temizleneceği gibi, soru ile ilgilenen herhangi bir sürücü, üst kısmın, toplamın gerçek durumunu ortaya çıkarmayacağını anlamalıdır.

Deneyimli otomobil sahipleri, listelenen özelliklerin yokluğunda bile bir ısı eşanjörü ile yıkanır. Prosedür, her 20 bin km'de bir frekansla ortalama olarak gerçekleştirilir, ancak aralık soğutucunun kalitesine bağlı olarak kaydırılabilir. Radyatör düğümünü zaten birkaç kez temizlemek zorunda kaldıysanız, iş programı çalışmaz.

Kendinizi yapın: Kirlenmiş araba radyatörünü içeriden nasıl temizlenir?

Eğer yaparsan orman temizliği Isı eşanjörü, sökülmesine, daha sonra iç çamaşırlar için geri çekilmesine izin vermeden doğrudan araba ile olabilir. Çıkarma işleminin aşağıdaki maddelerin yürütülmesi eşlik eder:

• Radyatör vanasının altında uygun bir kap yerleştirin.
• Boğaz kapağını sökünüz.
• Silindir bloğundaki vanayı serbest bırakın ve soğutucuyu boşaltın.

Isı eşanjörünün içlerini silmek için boynuna yoğun bir su akışı göndermeniz gerekir. Tüm yabancı parçacıklar ve çökelti alt nozullardan geçecektir. Prosedür birkaç kez tekrarlanmalıdır. Ciddi kirlilik durumunda, özel temizleme sıvılarının kullanımı izin verilir.

Radyatörün yıkanması ve monte edildikten sonra, sistemdeki hava trafik sıkışıklığından kurtulmanız gerekir. Bunu yapmak için, motoru çalıştırmanız ve açık bir boyunlu ısı eşanjörü ile yaklaşık 15 dakika çalışmasını sağlayın, ardından ısıtıcıyı maksimuma döndürün. Daha basit bir yol, Arabanın ön tekerleklerinin, sonraki motorun 2-3 dakika boyunca yükseltmeyle yüklenmesini ima eder.

Temizlemek için hangi araçlar kullanılır?

Otomatik kimyasal üreticileri oldukça geniş bir araç bakım ürünleri yelpazesine sahiptir. Birçok firma, radyatör montaj sistemini temizlemek için özel yollar sunar. Kalite, pullar altında ürünler tarafından ayırt edilir:

1. LIQUI MOLY..
2. HI-DİŞLİ.
3. Kuhler-Reinger.

Bu ürünlerin fiyatı oldukça yüksektir, ancak kullanımlarının etkisi tüm seferleri kapsayacaktır. Arabalarının radyatörünü nasıl düzgün bir şekilde temizleyeceğimi bilmeyenler için, ucuz ilaçların görevle sadece iyi başa çıkmadığı, ancak ısı eşanjörüne zarar verebilecekleri belirtilmelidir. Alternatif olarak, bazıları yerli ürünü Nakipin'i kullanın.

Halk ilaçları

Halk El Sanatları, mevcut fonların yardımıyla özel maliyetler olmadan olumlu bir sonuç elde etmeyi başardığını iddia ediyor:

1. Pepsi kola.
2. Süt serumu.
3. Kostik Natra'nın çözümü.
4. Zayıf elektrolit çözeltisi.

Serum kullanımı, otomobil kimyasallarının yokluğundan bu yana sürücüler tarafından uygulanır. Radyatör içine dökülür ve yaklaşık 20-30 km geçer, ardından çözelti birleştirilir ve içtenler su ile yıkanır. Coca-Cola'nın ortaya çıkmasıyla, işleme dahil olan zanaatkarlar ve bu ürün. Dökülür ve motorun 15 dakika çalışmasına izin verilir.

Kostik soda kullanımının olasılığı bazı şüphelere neden olur, çünkü elemanları sadece parlamayı çıkarmak için değil, aynı zamanda metal parçaları yok etmek için de geçerlidir. Uzmanların aynı tutumu, doğası çok agresif olan ve kauçuk ürünleri zarar verebilen elektrolit kullanımına neden olur.

Bir araç olarak limon asidi daha büyük ölçüde uygundur, 60-100 g su kovası için gereklidir. Bu alternatif maddeler, sökülme işinden, ancak faaliyetlerinin ürünleri bireysel parçacıklar şeklinde ortadan kaldırılır. Termostat çalışmasını önleyebilir.

sonuç

Temizliğin ana karmaşıklığı, ısı eşanjörünün iç yüzeyindeki birikintilerin doğasında yatmaktadır. Kişisel bir araba radyatörü oluşturmakla ilgilenen herkes, korozyon ve ölçeğin asitli bir ortama sahip çözümlerle etkili bir şekilde çıkarıldığı gerçeğini ve ürünlerin yağ yağlı doğanın antifrizinin ayrıştırılması - alkali kompozisyonlar.

Yalnızca, yalnızca zararlı bir çökeltinin oluşumunu önleyen katkı maddeleri içeren yüksek kaliteli bir sıvı kullanırsanız, prosedürler arasındaki aralığı arttırın. Son derece istenmeyen bir dübiz ürünü edinir - bu, tüm motorun pahalı onarımına yol açabilir.

Motor soğutma radyatörü desteklemek için tasarlanmıştır Çalışma sıcaklığı, motorun aşırı ısınmasına izin vermez ve temelde göreviyle başa çıkmaz.

Ancak arabanın çalışması sırasında, radyatör çamur ve çöplerle doludur, bu durumda ortamdaki radyatörden gelen ısı tamamen verilmez, güç ünitesi aşırı ısınır. Temizleme araç radyatörleri tıkanırken gereklidir ve zamanında üretmezse, motor başarısız olabilir.

Sıralı ısıtıcı soğutma radyatörü kabinde tıkanabilir, otomatik şanzıman (araba takılıysa) otomatik şanzıman), kondansatör veya klima evaporatörü. Yüzer RO Box Otomatik, şanzımanın aşırı ısınmasına yol açar ve çamur tarafından atılan ocak, ısının kabin içine geçmesine izin vermez ve kışın soğuk olur.

Arabanın çalışması sırasında RO, yoldan uçan herhangi bir çöp ve tozdan çöp atılır. Araba sürücüse tıkanma daha hızlıdır köy yolları, güçlü bir şekilde boyanmış bir alanda. Böcekler Radyatöre giden yoldan doldurulur ve zamanla tüm çöplerin tozla katı bir kütleye ezilir.

Dışarı temizlemek için, dış yüzeyi temizleyin, suyla yıkanır. Ancak, ısı eşanjöründen önce yerinde, bazen almak zordur ve bu nedenle genellikle radyatörler iyi temizlemek için kaldırılır. Yine de genellikle kir, soğutma elemanının yüzeyine sıkıca yerleştirilir, bu da geleneksel yöntemlerle düşünmek mümkün değildir. Bu durumda, araba radyatörünü temizlemek için özel araçlar kurtarmaya gelir.

Her zaman, RO akan suyla yıkandı, temizlik, araba yıkamada basınç altında yapıldı. Ancak güçlü bir su basıncını düzgünce kullanmak gerekir - peteklere zarar verebilir ve sonra radyatör akışları, gerginliğini kaybedecektir. Tuz tuzu çözerse, mümkün olan en kısa sürede ısı eşanjörünün yüzeyinden çıkarmak gerekir - tuz çözeltisi hızla alüminyum kolordu ve radyatör hızla başarısız olur. Özellikle, su dayanıklı sedimantları yıkamıyor ve Temizlemek için kimya olmadan gerekli değildir.

Çeşitli radyatörlerin dış yüzeyinin çeşitli temizleyicileri vardır:

• klima;
• soğutma Sistemleri;
• Otomatik şanzıman;
• motor yağı sistemi.

Pazar, bu temizleyiciler için iyi bilinmektedir:

• LIQUI MOLY;
• Hado;
• Lavr;
• Çoklube;

Sadece soğutma radyatörü veya klimayı değil, motorun kendisi gibi temizlenebilecek evrensel temizleyiciler vardır. Temizleme maddesinin fiyatı farklı olabilir ve iyi bilinen markaların ürünleri pahalıdır. Örneğin, klima temizleyici likeki moly'nin 250 ml iyi bilinen motorlu bir şişe yaklaşık 1000 ruble mal olacak. Kanguru Profoam 2000 otomobilleri için evrensel temizleme maddesi çok daha ucuza mal olacak - 600 mL, gölgelik yaklaşık 250 ruble maliyeti, bununla birlikte, bunun etkisi likir moly'den daha kötüdür.

Son zamanlarda, çiftler radyatör yüzeylerini temizlemek için oldukça yaygındır, buhar, sıcak feribot radyatörleri etkili ve hızlı bir şekilde temizlenirken, pratik olarak kullanılmaz otomotiv KimyasıDiğer durumlarda alüminyum alaşımına zararlı olabilir.

Radyatörün dış temizliği dVS'de Soğutma Neredeyse her zaman ısı eşanjörünün çıkarılmasıyla yapılır, ancak hafif bir tıkanma ile, basınçlı hava ile üflemek için yeterlidir ve bu radyatörün çıkarılmadan yapılabilir. Örnekte düşünün Ford Focus. 2 Car'ın radyatörünü, PO'nun bağlantısını kesmeden kendi ellerinizle nasıl temizleyebilirsiniz:

Sıkıştırılmış hava ve yıkama için bir araç ile kompresör yoksa, o zaman radyatörleri sökmeden sökmeden çalışmaz ve Ford Focus 2'de onları oldukça sorunlu çıkarın. Otomobil hizmetinde yardım aramak daha iyidir, profesyoneller bu iş ile sorunsuz bir şekilde başa çıkacaklar.

Dışarıdan her zaman kirletmez, ayrıca içten çamur tıkayabilir ve bu durumda motor da aşırı ısınır. Böylece, ısı eşanjörü olabildiğince cürufla tıkanırsa, tosol (antifriz) tüm soğutma sistemiyle yıkanırken, soğutucuyu tamamen değiştirmek için en az iki yılda bir kez tavsiye edilir. Farklı arabalar sürücüler tarafından icat edilir halk yolları Durulama RO - Birisi soğutma sisteminin meme serumu, sitrik asit veya elektrolit ile yıkanmasını önerir ve birisi Pepsi radyatör koloyu veya hatta kostik durulmasını tavsiye eder. Bütün bu yollar şüpheli, bu tür bir yıkamadan sonra radyatörü değiştirmek zorunda kalması muhtemeldir.

En güvenilir şekilde, soğutma sistemini sıradan temiz suyla temizlemek, aşağıdaki şekilde yıkanmasıdır:

Piyasada, soğutma sisteminin etkili bir şekilde yıkandığı çeşitli oto kimyasalları vardır. Ancak fonların farklı olduğu ve herkesin motora ve arabaya bir bütün olarak fayda sağlamadığı belirtilmelidir. Burada çok iyi çalışıyor: ucuz bir ilaç - konusundaki bir sonuç. Radyatörleri yıkamak için, Ürünler kullanın ünlü markalar iyi bir üne ve üzerinde düşük fiyat Satın almamalısın.

Yeterli kaliteli oto kimyasallarının en ünlü üreticileri:

• HI-DİŞLİ;
• LIQUI MOLY;
• Lavr;
• Pingo;

Araç, kompozisyon ve randevuda farklı şekilde üretilir - bazıları sistemi temizlemek için antifrizeye katkı maddesi olarak dökülür, diğerleri ise bilim ve pas oluşumunu önler. Toksolün nozullardan sızacağı ve radyatörün elimine edildiği kimya vardır, ancak soğutma sisteminin boruları ve ince hortumları tıkanabildiğinden dikkatlice kullanılması gerekir.

Tıkalı soğutma radyatörünün belirtileri

RO'nun ne attığını anlayabileceğiniz işaretler vardır:

• soğutma fanı daha sık açılmaya başladı ve sadece boşta değil, aynı zamanda hareket halindeyken;
• motor hızlı bir şekilde ısıtılır, genleşme tankı Isıtıldığında, tosol atılır;
• radyatörün dibi ve alt nozül soğuktur, soğutma sisteminin üst hortumları sıcaktır;
• kabin arabasında kötü bir şekilde ocağı ısıtır.

Ancak tüm işaretler sadece skorlu ro hakkında değil, aşırı ısınma nedeni şöyle olabilir:

• yanmış blok kafa contası;
• arızalı termostat;
• yanlış ayarlanmış ateşleme;
• soğutma sisteminin yeniden oluşturulması.

Motorun aşırı ısınma nedeni algılanmazsa bile, hala radyatörün temizlenmesi gereksiz olmayacak, özellikle tıkanmanın dış belirtileri varsa:

• ro dışında, kir görülebilir;
• bulanık bir soğutma sisteminde, pas izleri olan tosol.

Arabadaki kondenser neredeyse her zaman ana soğutma radyatörünün önüne kurulur, bu nedenle yoldan gelen kirin tamamı "alır". Bazen kondenser, onu yıkamak ve geleneksel yollarla temizlemek mümkün olmadığı kadar sıkıştırılır.

Tıkanmış bir kondansatör ile klima sadece iyi çalışmıyor, ancak motor da aşırı ısındı. Soğutma sistemi ile klima arasındaki bağlantı ne olabilir? Her şey basittir - klimanın radyatörünün yerine getirilmesi, PO'daki hava akışını geçmez ve bu nedenle ana radyatör tam olarak soğutulmaz. Sonuç olarak, motorun kendisi aşırı ısınır.

Yoğunlaştırın bir kere daha Gerekli değil - temizlikten sonra Freon tarafından yakıt ikmali yapacak, bu yüzden temizlik genellikle arabada üretilir. LIQUI Moly, klimayı temizlemek için piyasadaki en iyi araç olarak kabul edilir, ancak tüm sorun çamur yıkamasındadır. Büyük bir basınç altında, su sağlanamaz, kondansatörün hücreleri ses çıkarır ve ancak konumdan gelen çıktı - Bahçe püskürtmeliğini 5-9 litre hacimli kullanabilirsiniz.

Aşağıdaki gibi yapıyoruz:

Klimanın radyatörünün tam olarak dolması, başarılı olmaları muhtemel değildir, ancak böyle bir temizleme sisteminin normal işleyişi için ve en önemlisi - Motor, klima açıkken aşırı ısınmayı durdurur.

1. Soğutma radyatör normal şekilde davransa bile, en az iki yılda bir durulması önerilir.
2. Yıkamadan önce, motoru ısıtmak gerekir ve ılık su ile daha iyi durulayın - çamur sistemden daha hızlı olacaktır.
3. Radyatörleri daha fazla basınç altında yıkayamaz veya darbeyemezsiniz - peteklere kolayca zarar verebilirsiniz.
4. Temizlik için çeşitli araçlara sahip deneme değmez, deneyler ro hasarına yol açabilir.
5. İçten gelen temizlik dışarıda yardımcı olmazsa, yeni bir radyatör satın almak için hazırlamanız gerekir - yeni bir ro satın almak için para harcamak daha iyidir, motoru tamir etmekten daha iyidir.

Yönetmeliklere göre, radyatör yıkanan otomobil her yıl baharda yapılmalıdır. Bununla birlikte, soğutma sıvılarının ve arabanın operasyonel özellikleri tarafından kullanılan ısı eşanjörlerinin sayısına bağlı olarak, ısı eşanjörünün acil temizliği gereklidir. Bunu yapmak için tıkanma belirtileri, temizlemenin yolları ve bunun için uygun deterjan türleri.

Araba Radyatörleri İnşaatı

Makinenin soğutma sisteminin ısı eşanjörü, aşırı termal enerjinin motordan çıkarıldığı antifrizden geçer. Radyatör yapısal malzemenin (bakır veya alüminyum alaşım) yüksek ısı iletkenliği nedeniyle sıvı soğutulmalı ve bunun için bu düğümün doğrudan makine tamponuna yapıldığı havayı üfleyerek sabitlenmelidir.

Diğer yandan:

• tam olarak ısı eşanjör ızgarasında bulunan tüm toz ve kir, radyatörün temizlenmesi, mekanik rastgele bir taştan zarar görebilir;
• peteğin sürdüğü zaman, yapısal malzemenin termal iletkenliği düşer;
• İçten tüpler arasında ölçekle tıkanır ve antifriz malzemelerinde bulunur, radyatörün özel bir sıvı ile temizlenmesi gerekir.

Modern araçlarda, motora ek olarak, soğandaki ve klimanın radyaklarında soğutma sıvıları dolaştırılır. Bu nedenle, bu düğümlerin her biri için, arabanın radyatörünü kendi elleriyle yıkamak ve farklı yollar. En kolay olanı, yüksek basınçlı bir aparatla dış yıkanır.

Isı eşanjörü verimliliğinde düşüş belirtileri

Antifriz, sadece nedeniyle ısı eşanjörünün içindeki sıcaklığı azaltan hava soğutma, Çalışmalarının yılın zamanında etkinliğinin veya bunun yerine havanın ortam sıcaklığına bağımlılığı vardır.

Motor soğutma radyatörünün planlı yıkımı, ilkbaharda gerçekleştirildiğinden, ısı yükleri zirvelerine ulaştığında, en sıcak yaz sezonundan önce sistemin içindeki safsızlıklardan kurtulmanıza olanak tanır.

Sürücü için ısı eşanjörünün verimliliğindeki bir düşüşün belirtileri:

• artan fan hızı ve sık sık açık;
• ocak ve iklim ekipmanı ile ilgili sorunlar;
• masterless antifriz sıcaklık sensörü;
• sistemin inertless, satırın sinyalleri üzerinde;
• pompanın çalışmasında kesintiler;
• düzensiz ısı eşanjörü ısıtma (sıcak üst nozullar, soğuk alt kısım).

Bu olgulardan herhangi birinde, otomotiv radyatörü problemin en bütçeli versiyonu olarak yıkanır. Açık yıkama Yüz, ortam atan herhangi bir sayıda kir, toz, otların varlığında hayati öneme sahiptir.

DİKKAT: Koruyucu örgü ekranının radyatörünün ızgarasının% 90 oranında çözülmesi son problemi çözer.

Popüler temizlik araçları

Özel mağazalarda, radyatörün yüksek kaliteli kızarması için bir araç geniş bir aralıkla temsil edilir. Bununla birlikte, "Halk" yöntemleri ve fonları genellikle onarım bütçesini azaltmak için kullanılır. Hepsinin, ısı eşanjörlerinin yapıldığı bakır ve alüminyumdan zararsız olmadığı unutulmamalıdır.

Halk

Bütçe temizliği üretilirse, radyatör doldurulur halk ilaçları:

• Üç aksiyal karboksilik asit - Radyatörün içeriden sitrik asitle yıkanması, profilaksilik için etkilidir, ancak ciddi tıkanmaların giderilmesi mümkün değildir, 3 gün boyunca dökülmesi önerilir, sonra sistemi distile suyla yıkayın. temiz sıvıyı birleştirmeye başlar;
• Fed, aynı sitrik asidin temelidir, ancak daha küçük miktarda;
• serum - zayıf konsantre laktik asit, sadece gazlı bezin içinden süzüldükten sonra, kilometreden 50 km sonra sıcak durumda birleştikten sonra, kaynatılmış su veya damıtma ile yıkandı;
• kostik soda kostik, sadece bakır ısı eşanjörleri temizlenebilir, aracdan önceden uzaklaştırılabilir, bağlantı kesilmiş borularla, ½ saat boyunca dökülür, kaynar su ile 40 dakika boyunca yıkanır, daha sonra hava ile dondurulur;
• kanalizasyonun Temizlenmesi İçin Araçlar - Bir arabanın radyatörlü yıkamasına izin verilir, sadece bakır ısı eşanjörleri için izin verilir, alüminyum 15 dakika sonra sodyum hidroksit ile genişletilir, radyatör tamamen değiştirilmelidir;
• saltik asit - bir hidroklorik asit konsantrasyonu,% 3 maksimum ve sadece bakır ısı eşanjörleri için izin verilir.

Prensip olarak, araç sahibi masaya yardımcı olacaktır. yıkama sıvıları Aşağıdaki farklı yapısal malzemelerden otomobil üniteleri için:

DİKKAT: Radyatörden bir köpüğün görünümü, bu temizleme yöntemi için normal bir etki olan iç yataklara sahip kostik reaksiyon gösterir.

Üçüncü taraftaki depozitoların dar kanallarından çıkarıldığında genel ilkeler:

• sistemi kirden değiştirdiğimizde, bu çökeltilerin küçük çatlakları, gözenekleri ve delikleri kısmen tıkayabilmesi için hazırlanmanız gerekir, pompayı "yıkayabilir" ve radyatörün ayrı alanlarını;
• sistem, en az bir kere, musluk suyu sular altında kaldı, asitliği, lehimleme yerlerini kalay olarak olumsuz yönde etkilerken, hatta antifrizde özel katkı maddeleri bile kalay korumak için tasarlanmıştır.

Süt asidi, kostik soda ile agresiflikte karşılaştırılamaz, ancak bu madde içten pas yumuşatır, diğer tüm ürünlerden daha iyidir. Tek sorun, motorların serumu bağımsız hale getirmeleri gereken şey nedeniyle, mağaza raflarında yokluğudur.

Özel Sıvılar

Otomotiv radyatörünün dış temizliği için, gölgelikteki özel spreyler en etkili olarak kabul edilir. Bununla birlikte, motor için benzer ürünlerden iki kat daha pahalıdır ve kompozisyon pratik olarak farklı değildir. Bu nedenle, motor sınırlı bir onarım bütçesi ile yıkamak için oldukça uygundur.

Dikkat: Bir radyatör aracının% 30'u olmadan% 30'u yıkamak, ısı eşanjörünün temizlenmesi ile karşılaştırıldığında daha az etkilidir, makinenin soğutma sisteminden sökülmüş ve aynı araçlar arasında.

• Kuhler-Reinger - Üretici Liqui Moly, Agresif Alkaliler / Asitler içermez, alüminyum ve bakır ısı eşanjörleri için evrensel bir ilaç olarak kabul edilir;
• Merhaba Dişli - suda boşanmış, 7 dakika boyunca, sadece sıcak sezonda döküldü;
• Abro R Floş - 10 dakika boyunca dökülen bir korozyon önleyicidir;
• Pingo - Bütçe Almanca;
• LAVR - Kompozisyonda bir korozyon önleyici var.

Isı eşanjörünün iç temizliği için bir sıvı seçmek, faktörler dikkate alınmalıdır:

• alkalin araçları sadece organik ile başa çıktı;
• asitler inorganik ürünleri çözer;
• nötr sıvı önleme için daha uygundur;
• İki bileşenli kimya (asit + alkali) hemen hemen tüm bileşikler;
• bununla birlikte, bir araba kimyasal üreticisi değilseniz, aynı anda iki farklı yol kullanılmamalıdır.

Örneğin, yurtiçi defne, ölçek ve mevduat birikintilerinin birikimi sorununu gidererek, antifriz kaynağını daha da% 30 arttırır. Ve Amerikan Yüksek Gier, temizlik sırasında ısı eşanjörünün çıkarılmamasını sağlayan sistemin lastik parçalarını dikkatlice ifade eder.

Nasıl yıkayabilirim?

Prensipte, ısı eşanjöründeki tortuların çıkarılmasıyla başa çıkan bir dizi "Halk" uyuşturucu vardır:

• kokayı temizlerken, içecek içinde bulunan ortofosforik asit, çoğu kimyasal bileşikleri çıkarır, ancak karbondioksit ve çözünmüş şeker problemlerle sonuçlanır;
• Peri, dıştan motor yağı ile başa çıkmaz, ısı eşanjörünün içine dökülürken emek maliyetlerini keskin bir şekilde artırmaz, her bir köpüğü çıkarmak için 10 - 20 kova su gerekir;
• Beyaz, sodyum hipoklorit, aşındırıcı alüminyum alaşımları içerir, korozyon hızı sıcaklıkta bir artışla artar;
• sıvı Calgonu ve benzeri maddeler (örneğin, tiret) su besleme hattından çıkarılır, ancak araç soğutma sistemleri için neredeyse yararsızdır;
• 2: 1: 1 oranında bir soda, sitrik asit ve sirke karışımı, bu nedenle uzmanlar tarafından tavsiye edilmez, aşındırıcı kauçuk contalar yapabilir.

Aşırı durumda, yaklaşık 10 dakika boyunca Coca-Cola dökün, daha sonra bol su ile durulayın. Beyaz bazı temizleyicilerde (örneğin, Bay) bulunur, bu nedenle önce kullanılacak aracın bileşimini incelemek gerekir.

Yıkama teknolojisi

Kullanıcı için ısı eşanjörü makinesini temizlemenin genel prensipleri şunlardır:

• İdeal olarak, yüzünü ziyaret etmek daha iyidir, ayarlanabilir sıcaklık ve kafa dolaşım tedavisi olan radyatörleri yıkamak için özel bir stand geçirin;
• isı eşanjörü içten ve dıştan temizlenmelidir, bundan önce onu sökmek için en iyisidir;
• ancak, eski antifriz, yeni bir soğutucu ile değiştirilmelidir;
• bu nedenle, servis daha fazlası değilse, hizmet yeni bir radyatörün maliyetinin yarısına mal olacak.

Örneğin, Vaz için yedek parçalar oldukça ucuzdur, ısı eşanjörünü tamamen değiştirmek veya garajda yıkama yapmak daha kolaydır. Onarım süresini azaltmak için, tüm radyatörlere (DVS, klima ve ısıtıcı) hizmet vermek daha iyidir.

İçeriden

Soğutma sisteminin sökülmeden temizleme ısı eşanjörü teknoloji tarafından yapılır:

• alt stop boyunca antifrizin tahliyesi;
• haşlanmış veya damıtılmış su ile yıkama;
• dökülen deterjan;
• su ile yıkama;
• antifriz dökün ve havanın çıkarılması.

Bununla birlikte, halk ilaçlarını kullanırken, sıvı soğutma sisteminde birkaç gün kalır. Sadece bundan sonra ısı eşanjörünü antifriz ile yıkamak ve doldurmak için birleştirilir. Bazı ilaçlar kullanırken, motoru birkaç dakika / saat boyunca başlatmak yeterlidir.

Isı eşanjörü çıkarıldığında soğutma sistemini temizlemek çok daha verimlidir. Bu durumda, radyatör "sarsılmış" olabilir, ondan birleştirmek için farklı açılarda eğin, mümkün olduğunca fazla tortu olabilir.

Dışarıda

Radyatör işlenirken, diğer teknoloji kullanılmalıdır:

• erişimin sağlanması - Otomotiv radyatörünün yıkanması yerinde kendi elleriyle yapılırsa, sökülmeden, tamponun, ızgarayı, ızgarayı kısmen parçalanması veya tamamen çıkarılmalıdır;
• köpük Uygulaması - üreticinin talimatlarındaki ısı eşanjöründen sprey spreyi;
• yıkama - Köpük bir feribot radyatörü ile çözünür çamurla birlikte çıkarılır, nozül yarık jetine ayarlanmalıdır.

Dikkat: Basınç altında su, ısı eşanjörünün hücrelerine zarar verebilir, böylece jet radyatörün düzlemine dik bir açıyla yerleştirilmeli, plakalar arasında paralel olan boşluğa atılmalıdır.

Radyatör klima

Klima ısı eşanjörü DVS soğutma radyatörüne gömülü olduğundan veya yanında bulunduğundan, sahibinin temizlenmesi ile ilgili herhangi bir sorun yoktur. Yıkama talimatı, yukarıdaki teknolojilerle kesinlikle aynıdır. Düzenli temizlik radyatörünü daha koruyabilir hale getirir ve operasyonel kaynağını arttırır.

Radyatör ısıtıcısı

Tüm ısı eşanjörlerinde, araba aynı sıvıyı dolaştırır. Bu nedenle, ısı eşanjörünü çıkarmadan, bireysel açıklığı fiziksel olarak imkansızdır:

• kızarma karışımı genel sisteme dökülür;
• tamamen durulandı;
• antiproomları tamamen doldurun.

Sobanın soğutma sisteminin ısı eşanjörünü ayrı ayrı yerinde durulması için, genel sistemin borularından ayrılır ve şemada toplanır:

• hem ısıtıcı radyatöründeki hortumlar bir kovaya yığılmıştır;
• kapasite deterjanla doldurulur;
• bir hortumun kesiği pompayı pilin gücüyle döner.

Bundan sonra, temizleyici küçük bir ısı eşanjörü çemberinde dolaşır - alt fotoğraftaki gibi bir kova.

Distilat veya haşlanmış su ile yıkandıktan sonra, ısı eşanjörü, daha fazla çalışma için soğutucu ile doldurulmuş genel sisteme açılır.

Bu düğümün çıkarıldıktan sonra küçük boyutları nedeniyle, banyoda yıkanabilir, sıcaklık ve su basıncını ayarlayabilir ve her iki yönde de yıkanabilir.

Böylece, özel bir stand olmadan bile, klimanın radyatörleri, motor ve ısıtıcı, halk ilaçları veya özel temizleyiciler tarafından kendi kuvvetleriyle durulanabilir. Hangi bağlantıları bilecek kadar deterjan Çıkarmadan ve bu kılavuzda verilen tüm detaylarda ısı eşanjörünü sökmeden sonra hiçbir teknoloji olmamalıdır.

Herhangi bir sorunuz varsa - onları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara memnuniyetle cevap verecek