Araba sürmeyi nasıl öğrenirsiniz? - Tecrübeli sürücüler için ipuçları. Aptallar için mekanik nasıl sürülür: Öneriler

Eski bir şarkıda şarkı söylediği gibi: "Kelimenin tam anlamıyla tüm sular altında ..." Evet, gerçekten arabalar tam anlamıyla her şeyi su basmışlardı. Araba daha önce bir lüks olsaydı ve satın alma işlemi yalnızca çok iyi güvence altına alınabilir, şimdi araba neredeyse her ailede. Modern dünyada, araba, özellikle Megapolis'in ikametgahının birkaç on kilometreye olan mesafenin üstesinden gelmesi gerektiği büyük şehirlerde bir hareket aracıdır. Bir araba kullanmayı öğrenmeye karar verirseniz, o zaman bu makalede size araba kullanma tekniğinden bahsederiz.

İlk önce araba kullanmanın bazı organizasyon anlarını düşünelim. Sürüşü çalışmaya başlamadan önce, sadece okumaya, aynı zamanda kuralları öğrenmemelisiniz. yol,, yol işaretlerinin işaret ve türleri ile birlikte. Kuralları öğrenmek için gereklidir, çünkü sadece hayatınıza değil, diğer yol kullanıcılarının hayatlarını da öğrenmek gerekir. Kuralları keşfetmek için, tüm çizimlerde gösteren, karayolu kuralları ile eğitilmiş özel ders kitaplarını kullanmak en iyisidir. Ayrıca, internette, hem yolun kuralları hem de arabanın sürüşü öğrenme konusunda video eğitimlerini bulabilirsiniz. Kuralları incelemek için dürtü aşaması, yolun kurallarının orijinal kaynağına aşinadır. Ayrıca yol kurallarına göre sınav bilet koleksiyonunu satın almanızı veya testleri geçmenizi öneririz. Çevrimiçi modHizmetler onlara oldukça büyük miktarda sağlayan. Bu biletler size hak edinmek için sınavın teslim edilmesine yardımcı olacaktır, bu nedenle teorik bilgilerini pratikte öğreteceklerdir.

Öyleyse, yolun kurallarını incelemeniz gerektiğini özetleyeceğiz:

1. Trafik kuralları;


2. Yolun kurallarını incelemek için öğretici (grafiklerde);


3. Karayolu kurallarına göre sınav biletleri.

Pratik bölüm

Bir araba kullanmak sadece bir araba kullanabilmek için kurallar ve fiziksel yeteneklerin bilgisi değildir, sürüş daha derinden dikkate değer. Sürüş sırasında, yol atmosferini sürekli izlemelisiniz: ön cam ve yan camların yanı sıra dikiz aynalarından geçmelisiniz. Araba üçündeki dikiz aynaları: Arabanın ön kapılarında ve üzerinde bulunan merkezi dikiz aynasıyla birlikte bulunan arkadan iki yan ayna lobi cam. Tüm yol kullanıcılarının eylemlerini takip etmek gerekir: sürücüler ve özellikle yayalar. Bir kelimeyle, yoldaki durumun sürekli olarak sahip olmalısınız, gereklidir: Araba yörüngesini seçmek için, bir hız modu seçmek ve olası durumunda acil durum ve acil durum müdahalesini önlemek için. Bu, sürekli olarak gerginlikte ve bu kelimenin tam anlamıyla, yolda olan her şeye bakmak için bu kelimenin gerçek anlamda olması gerektiği anlamına gelmez - Hayır, ilk başta çok zor olacak, gelecekte yol durumunun kontrolü yapacak İstemsiz bir alışkanlığa girin, asıl şey - başlangıçta bununla kendisini öğretin.

Araba sürmek için nasıl korkmuyor

İlk örnekleri sürüşte başlamadan önce, arabadan korkmamalısınız. Daha büyük ölçüde, kadınlarla ilgilidir - bir nedenden ötürü korkuyorlar " demir at"Ve bu, korunmaya uğramaya kadar olana kadar ana sorundur, tekerlek olarak iyi yolculuk yapmayı öğrenemezsiniz - ana şey her zaman sakin kalmaktır. Arabadan korkmamaya, ilk başta sadece başla ve zaman zaman motorun sesine ve devrimlerinin ve arabanın kendisini de kullanması için zaman zaman gaz pedalına bastır.

Sürüş korkusunun gelince, bu, yeni başlayan bir sürücünün yüzleri ile aşağıdakilerdir. Bir araba sürmekten korkmamaya, başlangıçta özel bir platformdan veya başka bir yol kullanıcısı olmadığı bir yoldan öğrenmeniz gerekir. Yeterli sürüş becerilerini geliştirdikten sonra, yoğun bir hareketin olmadığı kentsel yollara seyahat etmeye çalışabilirsiniz.

Şehirde bir araba sürmekten korkmamanız için, rotanızı önceden düşünün, daha uzun olsa bile, daha uzun olmasa bile, en önemli şey, hareketin yoğun olmamasıdır. Sonra zihinsel olarak bu rotanın üstesinden gelin. Daha sonra, tekerleğin arkasında güvenle hissettiğinizde, aksine, çeşitli yerlerde ve çeşitli yol koşullarında sürüş deneyimi elde etmek için daha yoğun hareketin bulunduğu rotalara gidin. İlk başta araba kullanmayı öğrenmek için, yeni gelenlerin karşılaştığı hatalar ve zorluklarla başa çıkmanıza yardımcı olacak deneyimli bir şoförün denetlenmesi daha iyidir.

Ve burada not etmeniz gereken son şey kıyafet ve ayakkabı. Giysiler hareketlerinizi kıpır etmemelidir, rahat ve sıkı olmamalıdır. Ayakkabılara ayırın, tabanı kalın olmamalıdır. En iyi sürüş ayakkabıları, pedallar üzerinde iyi kaydıracak ince, ancak dayanıklı bir taban üzerinde ayakkabıdır. Bu tür ayakkabılar, arabanın pedalını hissetmenize yardımcı olacaktır. Bir kadının bir araba kullanmayı öğrenmesini öğrenmesi için, hiçbir zaman topuklu ayakkabı giymememizi ve gerekirse, arabada tekrar ortaya çıkmanızı şiddetle tavsiye ederiz.

Ayrılma hazırlığı

Her seferinde, hareketi başlatmadan önce, arabayı kontrol etmeniz gerekir - bu sürüşün temelidir. Kontrol aşağıdaki işlemlerden oluşur:

• Görsel muayene

Garajdan veya otoparmayı terk etmeden önce, arabayı dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. İlk önce, arabanın altında sızıntı olmadığından emin olun. Eğer böyle fark edilirse, bu sıvının nerede kaldığını belirlemeye çalışın ve arızayı giderir. Daha sonra lastiklere dikkat edin, demonte edilmemelidirler: Ya onları pompalar ya da delinme durumunda - tekerleği değiştirin. Ayrıca harici aydınlatma aletlerinin performansını da kontrol edin: arka ve ön farlar, yanı sıra sinyaller.

• Ayarlama

Arabaya otururken, özellikle bu araç biriyle birlikte kullanırsanız, sürücü koltuğunu ayarlayın: Direksiyon simidinden uzaklık, arkalığın açısı ve ayrıca otomobil cihazına izin verirse, ayarlamanın yüksekliği: Oturma yüksekliği ve direksiyon kolonunun yüksekliği. Ardından merkezi ve yan dikiz aynalarını ayarlayın.

• Güvenlik Düzenlemeleri

Araba hareketini başlatmadan önce, emniyet kemerini tuttuğunuzdan emin olun ve ayrıca yolcularınızın bunu yaptığını da kontrol edin. Performansı kontrol et fren sistemi. Spottan geçmeden önce, hareketinizin başlangıcının diğer yol kullanıcılarına engel oluşturmadığından emin olun. Yani, geçiş yönünde hareket eden tüm taşımayı atlamanız gerekir.

Kontrol Kuralları Araba

Yani, şimdi doğrudan araba kullanma tekniğiyle mücadele edelim. Başlamak için, arabaya nasıl dokunacağınızı söylemelisiniz. mekanik kutu Yayınlar. Unutmayın: sol bacak sadece bir debriyaj pedalı ile çalışır - bu sol pedaldır; Sağ ayak bir fren pedalı ile çalışır - merkezi bir pedal ve bir gaz pedalı - sağ pedal.

Bir araba nasıl başlayabilir ve boğulur

Arabayı çevirin, kontak anahtarını ACC konumuna getirmeniz gerekir, ardından anahtarı 10 saniye sonra, kontak anahtarını başlangıç \u200b\u200bkonumuna getirin, araba başlatılır başlamaz, anahtarı serbest bırakın, ON konumuna geçilecektir. Arabayı boğmak için, ateşleme anahtarı ACC konumuna döndürülmelidir.

Arabaya nasıl dokunur

• Arabadaki düz bir yer ile nasıl dokunursunuz

Çıkış için hazırlık hakkında konuştuğumuz tüm eylemleri yaptıktan sonra, aracın el freninde durduğunu kontrol edin ve şanzıman kolu nötr bir pozisyona monte edildi. Tüm bu eylemleri tamamladıktan sonra, bir araba başlamanız gerekir.

Arabaya ileriye doğru dokunmak için, ilk vitesi açmanız gerekir. Bunu yapmak için, debriyajı (sol pedalın durmasına) bırakarak, şanzımanın karşılık gelen konuma aktarılması, yani ilk şanzımanı açar. Sağ bacağını gaz pedalına (sağ pedalı) ve hafif solmaya başlayın, böylece takometre üzerindeki ok noktası bir iki (motor 2.000 devreye ulaşmalıdır). Daha sonra fren (merkezi pedal) sağ elini kullanır, kolu (manuel) frenden, kol düğmesine basarak ve aşağı indirerek arabayı çıkarın. Bundan sonra, hız devrelerinin sayısını korumak için ayağı gaz pedalına çeviririz ve sorunsuz, çok, çok, debriyaj pedalını sorunsuz bir şekilde salınır. Araba biraz dokunmaya başladığında, gaz pedalını hafifçe yerleştirin ve debriyaj pedalını sorunsuz bir şekilde serbest bırakın. Bacak Sol Bir debriyaj pedalı ile çalışmadığınızda, her zaman rekreasyon için bir platforma hareket edin, debriyaj pedalının solundaki yükseklikte bulunur. Gaz pedalına basarak, arabanın hızını ayarlayın: Gaz pedalına ne kadar çok basarsanız, araba daha hızlı giderler ve tam tersi olur.

• Arabadaki slayda nasıl dokunursunuz

Yeni gelenler için çok zor bir sorun, bir slaytta arabayla hareketin başlangıcıdır. Hepimizin bu durumda doğru ve hızlı bir şekilde reaksiyona girmemesi durumunda, araba geri sürüp takip edebileceğini biliyoruz. Kaldırmaya devam etmek için bilmeniz gerekenler? Her şeyden önce, tamamen rahatlamanız gerekir - bu ana şey, gücünüze inanır. Bir tepeye geçmenin 2 yolu var, ilk - yeni başlayanlar için ikincisi - deneyimi olan sürücüler için.

Manuel frenin yardımıyla bir tepeye taşınmanın ilk yolu yeni başlayanlar için bir yöntemdir. Öyleyse, yükselişin üzerinde duruyorsun ve hareket etmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için makineyi üzerine koy el freni, Debriyajı hasta ve ilk vitesi açmak. Bu, gaz pedalına basıldığında, motoru 2500-3000 devir için görüntülemelisiniz ve bu pozisyonda sağ ayağı sabitlemeniz gerekir. Sonra el freni kolunu sorunsuz bir şekilde atlayın ve paralel olarak debriyaj pedalını sorunsuz bir şekilde salınır. Araba harekete geçer girmez, makine bir enlem olmasa da sorunsuz bir şekilde gaz ekleriz. Debriyaj pedalını bıraktığınızda, sol ayağı dinleme sahasına aktarın ve gaz pedalına basarak arabanın hızını sağ ayakla kontrol edin.

Araba yükselişe dokunmanın ikinci yolu, "hareket" olarak adlandırılır. Bu yöntem çoğu sürücü deneyimi ile kullanır. Bu method Tepeye gitmek için aşağıdakilerde yatıyor: sol ayak debriyajı sıkar, sağ bacak fren pedalına bastırılır, debriyaj pedalı sorunsuz bir şekilde serbest bırakılır ve arabanın dokunmak üzere olduğu görüldüğü anda, Sağ bacak fren pedalından gaz pedalına taşınır. Aynı zamanda, gaz pedalı, motorun yaklaşık 3000 devreye ulaşacak şekilde basılmalıdır, otomobilin hareketini ortadan kaldıracak ve yükselişe yoğun bir şekilde ivme yapmaya yardımcı olacaktır. Artık bir arabayı nasıl süreceğini biliyorsun, dokunmadan.

Araba ile transfer nasıl değiştirilir

• İkinciye ilk transferden nasıl gidilir?

Öyleyse, sahneden denediniz ve biraz dağındığınızda, şanzımanı değiştirmeniz gerekir, motoru boşaltmak için yapılmalıdır, çünkü 1. şanzıman en güçlü olanıdır ve yalnızca olaydan arabaya dokunmak için tasarlanmıştır. . İlk aktarımdan ikincie gitmek için, arabayı hafifçe kırmanız ve ardından debriyajı durdurmadan önce sıkmanız gerekir, ardından şanzıman kolunu ikinci hızı değiştirin ve debriyaj pedalına izin vermeye başlayın, daha düzgün şekilde basmanız gerekir. gaz pedalı. Debriyaj pedalı yükseltildiğinde, sol ayağı rekreasyon için platforma aktarın ve sağağın hızını kontrol edin. Birçok yeni gecelik sürücü sorusu ile ilgileniyor: İkinci vitese ne zaman hareket edersiniz. İkinci viteste, hız kazanmaya devam ederseniz, hareket başlangıcından hemen sonra hareket etmeniz gerekir.

• İkincisinden üçüncü vitese nasıl gidilir?

İletim prensibi, yukarıda açıkladığımız eylemlerden biridir. İkinci viteste, 35-40 km / s'ye kadar bir arabayı dağıttıktan sonra, üçüncü vitese gitmelisiniz. 50-60 km / s hıza ulaşmış olan, dördüncü iletime gidin. Beşinci vites, şehir dışını 80 km / s hızda, tekerleğin arkasında oldukça güvenle hissettiğinizde. Ayrıca, dişlileri değiştirirken, 2500-3000 devreye ulaştığında okuma okumasına odaklanabilirsiniz - sonraki vitese gidin.

• Azaltılmış vitese nasıl gidilir

Azaltılmış iletime geçmek için, örneğin, üçüncüyle, debriyajı sıkmanız, azaltılmış vitese açmanız, daha sonra gaz pedalını hafifçe bastırarak, 2500 devredin bir yere yazarak ve gaz eklenirken debriyaj pedalını sorunsuz bir şekilde salınır. .

Arabada fren nasıl

• Araba ile hız nasıl azaltılır

Hızı azaltmak için - sağ bacağını gaz pedalıyla çıkarmak ve fren pedalına sorunsuz bir şekilde bastırmak gerekir, azaltılmış vitese gitmeniz mümkündür.

• Bir araba nasıl durdurulur

Arabayı tamamlamak için, debriyaj pedalını sıkmanız gerekir ve doğru çıplak olarak fren pedalını sorunsuz bir şekilde basın, giderek aracın durdurulması gerekir.

Araba ile nasıl geri teslim edilir

Geri dönmek için, araba tamamen durdurulmalıdır. Debriyajı ifade edin, Şanzıman kolunu arka hızı (içinde modern arabalar Bunu yapmak için, ppp kolundaki halka yükseltmek için gerekli olacaktır). Kimsenin arkasında kimse olmadığından emin olun ve hareket etmeye başlayabilirsiniz. Gaz pedalına basarak 2500 devreye ulaşın ve sağ ayağı bu konumda kilitleyin, ardından debriyaj pedalına izin vermeye başlayın. Araba dokunmaya başladığında, yavaş yavaş gaz ekleyebilirsiniz.

Bir araba sürmeyi hızlıca nasıl öğrenirim

Bir araba kullanmayı hızlı bir şekilde öğrenmek için mümkün olduğunca uygulanır. Işık boşaltılmış yollarda durmayın, güven hissettiklerinde koşulları zorlaştırır. Hem gün hem de geceleri - ana bakım ve dikkatli tüm şehri sürmeye çalışın. Kural olarak, hem şehirde hem de pistte araba kullanmanın ilk becerilerini kazanmak için, eylemleriniz ve hareketiniz sürüş eğitmeni kontrol edeceğinde bir sürüş okulunda yardımcı olacaktır.

Bu videoda, ayrıca arabaya nasıl dokunacağınızı da açıklanmıştır ve gösterilir. Bu videoya baktığınızdan emin olun, çünkü birkaç kez okumaktan daha iyi görülmesi daha iyidir.

Bu videoda detaylı olarak bir slaytta nasıl doğru hareket edersiniz. Aracın hareketini slaymaya başlatma işlemi biraz daha karmaşıktır ve hareketi düz bir yolda başlatma işleminden farklıdır.

Sürüş - değiştirme dişlisinin son karmaşık aşaması bu videoda gösterilir, bu yüzden kendinizi tanıdıklarız.

Herhangi bir arabanın tekerleğinin arkasında oturmadan önce, yolun kurallarını ve teknik ve teknik olarak keşfetmek gereklidir. fonksiyonel özellikler araç, genel araç cihazı vb.

Aynı zamanda, araba donanımlı olsa da veya pratikte, bir acemi motorlu, bir eğitim arabası ile donatılacak olan bir vites kutusu kendisi seçmez. Bu yazıda, otomobilin mekaniğe nasıl çizileceğini nasıl öğreneceğiz hakkında konuşacağız.

Bu makalede oku

Manuel şanzımanla bir makineyi sürmeyi öğrenme

Bir sürücü koltuğu hazırlandıktan sonra (yapılandırılmış) sürücü koltuğuLateral aynalar ve arkadan görünüş aynaları), pedal düğümünü tanıdıktan başlayabilirsiniz.

Mekaniğin üzerindeki araç, üç pedal ile donatılmıştır:, Fren ve Hızlandırıcı (Gaz). Debriyaj pedalı solda, ortada fren pedalı ve sağdaki hızlandırıcı pedalı bulunur.

• Debriyaj pedalı, tork ve pürüzsüz vites kaymasını iletmek için tasarlanmıştır. Dahası, sadece debriyaj pedalı sıkıldığında dişlileri değiştirebilirsiniz.

  Sürücü, debriyaj pedalını hızlıca bastırmak için sıkıştırır, düzgün bir şekilde serbest bırakılır, debriyaj diskinin motor volanı ile teması ve araç hareketinin başlangıcına kadar serbest kavrama ilerlemesini dikkate alır. Araba yerden geçtikten sonra, hızlandırıcı pedal dozunu itip ayağı debriyaj pedalından çıkarmak gerekir.

• Fren pedalı sağ ayak tarafından bastırılır ve arabayı fren yapmak için kullanılır. Fren pedalına basmanın gücü, her şeyden önce hareket hızına bağlıdır ve yol koşulları. göre daha az hız - Çaba ne kadar küçük olur.
• Gaz pedalı. Hızlandırıcı pedalından, sürücü sayıyı değiştirir yakıt karışımlarıTeşvik edici, böylece krank milinin dönüş hızını arttırır veya azaltır.

Buna göre, araç hızı değişir. Sürücü güçlendirici pedalına bastırır, yakıt karışımı ne kadar büyük olursa, motor silindirlerine, motorun güç göstergelerinin artması.

Yeni başlayan bir sürücü, manuel bir şanzımanla donatılmış bir araç tarafından tahrik edildiğinde, sağ ayak, gaz pedalından fren pedalına aktarılır ve tam tersi ve sadece debriyaj pedalıyla sol çalışır. Bir istisna, fren yaparken spor teknisyeni yönetiminin kullanımıdır. Profesyonel bir sol ayak tarafından gerçekleştirilebilir.

• Vites kolu, araç hareket ettiğinde manuel şanzımanın iletimlerini değiştirmek için tasarlanmıştır. MCPP'nin her aşaması, belirli bir yüksek hızlı moda karşılık gelir. Hız modunda bir artışla, sürücü, sırasıyla bir akış aşağı iletim eklemek için sırasıyla, hız azaldığında, sürücü daha fazla bir iletim içermelidir.

Mekaniğe Bir Araba Sürmek Nasıl Yapılır: Adım Adım Talimatları

• Arabanın tekerleğinin arkasındaki doğru pozisyonu işgal ediyoruz, kolun konumunu kontrol edin (nötr olarak çevrilmelidir).
• Anahtarı ateşleme kalıntısına çevirin ve araç motorunu başlatın.
• Sonra, frene sağ tıklayın, sol ayak debriyaj pedalını sıkır ve ilk şanzımanı açın.
• Sonra frenin gitmesine izin verin, sağ bacağını gaza taşıyın ve aynı zamanda debriyaj pedalını sorunsuz bir şekilde salınır.
• Araba biraz dokunulduktan sonra, arabanın kendinden emin hareketinin başlangıcına kadar hızlandırıcı pedalının itişini doz yapıyoruz.
• Araba hareketinin başlamasından sonra, bacağını debriyaj pedalıyla tamamen çıkarır ve daha sonraki araç seti amacıyla hızlandırıcı pedalına basmaya devam ediyoruz.
• Gerekli yüksek hızlı modun ulaşıldığında, aracın ilk şanzımandaki hareketi için önerilir, gazı serbest bırakın, debriyajı tekrar sıkın ve ikinci vitesi açın. Aynı zamanda, debriyaj, ilk başta başladığından daha az miktarda serbest bırakılabilir.
• İçin uygun seçim gerekli iletim Kutu gerizekalı ve gerizekalı olmadan geçiş yapacak.

• ilk şanzıman saatte 0-20 kilometre;
• saatte 20-40 kilometre ikinci transfer ;
• Üçüncü aktarım saatte 40-60 kilometre;
• dördüncü şanzıman saatte 60-90 kilometre;
• beşinci şanzıman saatte 90-110 kilometre;
• saatte 110 kilometre üzerinde altıncı şanzıman.

Manuel şanzımanlı bir makineyi sürüş: frenleme

Pürüzsüz frenleme veya yavaşlama ile, sürücü, gaz pedalından fren pedalına doğru ayağı aktarmalı, aracın istenen seviyeye kadar azaltılmasını istiyor.

Bundan sonra, araba durağını tamamlamanıza gerek yoksa, sürücü debriyajı sıkması gerekir, bu yüksek hızlı moda karşılık gelen şanzımanı açın ve harekete devam ettirin.

Acil frenleme durumunda, sürücü bacağını gaz pedalıyla çıkarması gerekir, fren pedalına aktarın ve araba duruncaya kadar frene tıklayın. Durum aynı anda, frenle birlikte, debriyaj pedalı sıkılmışsa ve vites kayması kolu nötre çevrilir.

Hareket sırasında mekaniğe tam tersi ile araba kullanma

Her şeyden önce, araba başına engellerin yokluğunda arka görüşün aynalarından emin olmalısınız. Başı çevirerek, arabanın hareketi için engel olmadığından emin olun. tersine çevirmek "Ölü bölgelerde" (bunlar, arkadan "kör" bölgeleridir ve arkadan dikiz aynalarında görülmeyen aracın yan tarafında.)

Sonra, debriyaj pedalını sıkın, arka hızı ve pedalayı açın, debriyaj pedalını sorunsuz bir şekilde salınır (ilk iletime benzer). Arka şanzımanın en "haçlı" olduğunu ve ayrıca dahil olduğunu hatırlamak önemlidir. arka iletim Sadece arabanın tam bir durduktan sonra yapabilirsiniz.

Arabanın hareketinin başlangıcında, debriyaj pedalı hemen serbest bırakılmamalıdır ve keskin bir otomobil ve arabanın önlenmesi için hızlandırıcı pedalının itişini dağıtmak için çok nazik ve sorunsuz hale getirmek için de gereklidir. Kontrol kaybı.

Tersi hareket etme, direksiyon simidinin keskin dönüşlerini yapmamalısınız veya direksiyon simidini jiralarla çevirmemelisiniz, çünkü araç ve bir kaza üzerinde kontrol kaybına neden olabilir.

Yolun gerekli bölümünün üstesinden geldikten sonra, bacağını hızlandırıcı pedalıyla çıkarmanız, tutuşunu sıkın ve aracı tamamen durdurarak fren pedalına tıklayın. Aynı anda fren pedalı ile debriyaj pedalına tıkladıktan sonra, geçiş kolu nötr bir konuma çevrilir.

• Bir araba park etmeniz gerekiyorsa, bu aracın diğer araçlar tarafından harekete engel oluşturmadığından emin oluruz. Ayrıca park yeri trafik kuralları ile yapılmalıdır.

Fren pedalını ve debriyajı tutarken aracı durdurduktan sonra, manuel kol / kolun konumunu kontrol edin (kolun nötr konumda olması gerekir), el friğini sıkın, sol ayağı debriyaj pedalıyla çıkarırız, bırak fren ve patlatma motoru.

Ayrıca oku

Bir manuel kutu ile araba ile uygun vites kayması: Manuel şanzımana bir veya başka bir iletim eklediğinizde, debriyaj pedalı ile çalışın, hata.

Otomatik şanzımanlı bir araba kullanmak: Yeni başlayanlar için kurallar. Otomatik şanzıman modları, sürücü koltuğunun nasıl özelleştirileceği ve makineye taşınmaya başlar. İpuçları, öneriler.

"Avtomat" hakları: Özellikler ve farklılıklar. Otomatik şanzıman ve manuel şanzıman üzerine sürüş, araç kontrolü hakkındaki bir sürücü lisansı almak otomatik kutu.

Araba, herhangi bir kişinin gerçek ihtiyaçlarıdır. Ancak her motorist-aceminin görevi, yeni başlayanlar için sürüş derslerini dikkatlice incelemektir. Bundan trafiğe bağlı olabilirVe bazen başkalarının hayatı ve sağlığı bile.

Bir sürüş okulu ziyaret edip etmediğine bakılmaksızın, araba göründüğünde, derhal gereklidir. Kazanılan bilgiyi "yenilemek" Veya, aksi takdirde, çizilmemeye başlayın. "Dört tekerlekli arkadaşınızı" nasıl yöneteceğinizi öğrenmek istiyorsanız ve bir sürüş okulundaki ticaret birkaç yıl önceydi - yeni başlayanlar için sürüş dersleri size yardımcı olacaktır.

Sürmeyi öğrenmeden önce gerçek makine, Kendinizi yolun kurallarını öğrenmelisiniz. Ve sadece onları okumayım, aynı zamanda öğrenmek için. Ve öğrendikten sonra - takip et. Bundan, çok kalın bir kitap hayatınıza bağlı değildir.

Böylece yeni başlayanlar için sürüş dersleri kuralların incelenmesi ile başlamalıdır. Şöyle Özel ders kitapları size yardımcı olacaktır. Kuru kuralların aksine, bu tür ders kitapları, her bir kuralı karayolu durumuyla göstermeyi, görsel olarak işaretleme, işaretleme ve araçların konumunu göstermeyi mümkün kılar. Resimler sayesinde, hareket sırasında doğru eylemleri hatırlıyorsunuz.

Ayrıca İyi sürüş simülatörleri varbilgisayar oyun formatında gerçekleştirilir. Kuralları hızlı bir şekilde keşfetmek isteyenler için mükemmel bir asistan olacaklar ve yol işaretleri.

Kendi kendine kontrol için, yeni başlayanlar için sürüş derslerini geçmek için kullanabilir biletleri incelemek . Bir sürüş okulunda sınavlar var. Online olarak yazılı olarak satın alınabilirler. Hangi yöntemin daha uygun olduğu kime kendinize karar verin. Tüm biletler üzerinde cevap verdikten sonra, sadece bilginizi güvence altına almazsınız ve aynı zamanda "Sağ" sınavına da uygun şekilde hazırlanacaksınız.

Yani, teori bitti. Bir araba kullanmadan önce hiç olmadıysanız - sonra başlamak için Buna alışmaya ve korkmayı bırakmalısın. Bunu yapmak için, sürücü koltuğunu geçin, ateşlemeyi çevirin ve motorun sesini dinleyin. Periyodik olarak gaz pedalını bastırmayı deneyin.

Otomobilin momentum kazandığı için motorun sesine alışmanız gerekir.

Bir kadına sıfırdan bir araba kullanmayı nasıl öğrenirim?

On beş ya da yirmi yıl önce, erkekler hayatları için korkuyor, bayan sürüşünü görüyor. Bugün, kurslardaki öğrencilerin yarısı - çizikten mekaniğe bir araba kullanmayı öğrenmeyi öğrenmek isteyen kızlar.

İlk olarak, bu durumu doğru kıyafet ve ayakkabı seçin. Gevşek kıyafetleri seçin, kısa ve sıkı elbiseler ve etekler giyinmeyin. Ve ayrıca en azından sürüş, topuklu ve kalın platformları bırakın. Bir seçenek olarak - araba kullanmak için arabada döndü.

Günümüzde, çoğu kız otomatik bir iletim şanzımanını tercih ediyor ve "mekanik" olan bir arabanın sürüş becerisine sahip olan bir kadın, çevreleyen erkeklerden hayranlık ve zevk yaratıyor. Bu nedenle, yolda "erkek arkadaşınız" olmayı planlıyorsanız, tembel olmayın ve nasıl bir otomobilin çizilmesinden nasıl bir araba kullanacağını öğrenin.

Sonunda, mekaniğe karmaşık bir şey yok. Buna alışmak için yeterli. Peki, arabadaki bir pedal üzerinde daha fazlası olacak. Kızlar, bir sonraki bölümü okuduğunuzdan emin olun. Ancak farklı videolar, kendi başınıza bir araba kullanmayı, tüm Azam'ı ve karıncaları incelemeyi, bu sayfada görebilirsiniz.

Güvenlik hakkında konuşun. Doğa, kızların çok fazla olduğu şekilde sipariş etti. kendi kendine korunma içgüdüsü büyük ölçüde geliştirilmiştir. Bu yüzden sürüş sırasında yoldaki durumu kontrol etmeye çalışıyorlar. Çoğu kız sürüş, aracı "tarzında kontrol etmeye çalışıyor. güvenli rugging" Ancak erkekler sürüş için bir oyun ve adrenalin elde etmenin bir yoludur.

Makineye bir manuel şanzımanla nasıl dokunursunuz?

Makineye bir manuel şanzımanla nasıl dokunacağınızı öğrenmeden ve hareket etmeye başlamadan önce, aşağıdaki işlemleri yapmak gerekir.:

• görsel muayene - Tekerleklerin durumunu kontrol edin, akşamları hareket etmeyi planlıyorsanız, farlar ve boyutların performansını kontrol edin.
• ayarlama - Sandalyeyi (direksiyon simidesine olan mesafe, arkanın eğimi), yan aynaları,
• güvenlik kontrol edin - emniyet kemerini sabitleyin.

Hazırlık tamamlandı, belirli bir örnekte, manuel şanzıman içeren bir makineden nasıl dokunulacağı anlaşılıyor. Aptallar için bile, hepsinden önemlisi, arabayı "başlatmak" gereklidir. Motorun kazandığı şekilde kontak kilidinin anahtarını sıkın. İşitme karakteristik Motor işletimi - Anahtarı serbest bırakın. Makinenin manuel fren üzerinde durmadığından emin olun. Soruyu göz önünde bulundurduğumuzdan beri, makineden bir manuel şanzımanla nasıl dokunacağız, video talimatı bu bölümün başlangıcında, size daha rengarenk olarak söyleyecektir ve metin bu bilgiyi desteklemeye yardımcı olacaktır.

1. Harekete başlamak için İlk iletim açmak.
2. Kat Pedalı Debriyajına Tıklayın (En soldaki pedal) ve vites kolunu ilk iletim konumuna çevirin.
3. Bundan sonra gaz pedalına basın (Sağ tarafta aşırı), böylece takometre 2000 devirlerinde bir gösterge idi.
4. Debriyajdan çok sorunsuz bir şekildeAynı zamanda, gaz pedalını tutun ve yavaş yavaş gaz ekleyin. Demek gittin.

İki bacakla çalışmak önemlidir Aynı zamanda paralel. Kavrama keskin bir şekilde serbest bırakırsanız - araba jeshes ve tezgahları. Dan pratik öneriler Manuel bir şanzıman üzerinde nasıl doğru şekilde dokunulur, fren becerisine dönüşürüz.

Makinede manuel şanzımanla fren nasıl?

Başlamayı öğrenme - bu iyidir, ancak tam teşekküllü bir sürüş için durabilmeniz gerekir. Evet sadece durma, ama yavaş yavaş. Bazen keskin bir şekilde. Hayır, elbette, ataletiyi geçerek araba bağımsız olarak durana kadar bekleyebilirsiniz.

Ancak, ne bir engel ya da trafik ışığıysanız? Bunun için burada ve bir fren pedalı ile geldi. O ortada. Sağ ayağa basın. Jerks ve tatsız durumlardan kaçınmak ister misiniz? Basın fren pedalı pürüzsüzce (Acil frenleme durumları hariç). Bu nedenle, acemi sürücüler, manuel bir şanzımanla makineyi nasıl frenleyeceğinizi bilmek için çok önemlidir.

1. Başlamak için, arabanın hızını azaltmaya çalışın - sağ bacağını gaz pedalıyla çıkarın ve fren pedalına basın.
2. Durmayı tamamlamak gerekirse - sağ ayak fren pedalındadır ve sol debriyajda.
3. Frene zarar vermek daha güçlü olursa, fren balataları Tekerleğe koyacak ve araba daha hızlı durur.

Bunu hatırlamak önemlidir. fren mesafeleri Araba birkaç faktöre bağlıdır:

• motor yükleme;
• yolda buz varlığı;
• kuru veya ıslak asfalt;
• asfalt veya toprak yol;
• lastik durumu vb.

Bu nedenle, fren pedalı bazen işe yaramaz. Panik yapma. Bu durumda arabada geldi el freni, sözde "Handbrake". Bu, iletim kolunun biraz gerisinde bulunan bir koldur. El friğini bir fren olarak kullanmak için, yükseltmek gerekir. Bunun bir yedek fren olmadığını ve fren çalışmalarının ihlal edilmesi durumunda, onarmaya devam etmek imkansızdır.

Devrimlerin hangi devredildikleri sürüş sırasında transferi doğru değiştirir?

Böylece araç hareket halindeyken daha uzun süre kalır, ayrıca maksimum verimli yakıt tüketimi için, vites değiştirme işlemine dikkatlice adlandırılmalıdır.

Devriltiler transferi nelerdir?

Takometre göstergeleri sırasında transfer anahtarları 2500 - 3000 devrimde. Bu, motorun en rahat motoru. Bu yüzden en küçük yakıt tüketimi olacak.

Arkasındaki kurslar ehliyet Elinizde ve hala arabayı nasıl süreceğini bilmiyorsunuz. Aktarımı dokunmayı ve değiştirmeyi, hızlandırmayı ve yavaşlatmayı öğrettiniz, ancak içeride, hepsi olmadığı bir belirsiz hissettiriyor. Arabaların akışının hareket ettiği günü ayrılmaya karar vermiyorsunuz. Kendi hareketin güvenliğine güvenmiyorsun. Nasıl olacağı? Nerede çalışılacak? Ve araba kullanmanın sanatını ustalaşmak için ne yapmalı? Araba kullanmayı nasıl öğrenirsiniz?

Sürüş eğitimi: eğitmen veya bağımsız olarak

En iyi öğrenme - çift pedallı özel donanımlı bir makinede bir eğitmen ile birlikte. Bir arabayı sıfırdan nasıl süreceğini öğrenmek en güvenli seçenektir. Ancak, her zaman bu eğitim verimli bir şekilde çalışmaz. Genellikle sürüş eğitmenleri, hayatta kalmak araba sahibi, aktif olarak pedallarınızı kullanın. Öğrenci yerine onları değiştirmek, bir hata yapma ve gerekli deneyimi elde etme yeteneğinden mahrum bırakın. Bu eğitmen bir araba kullanmayı öğrenmek zordur.

İkinci öğrenme seçeneği, yinelenen pedalları olmayan iyi bir eğitmenledir. Tabii ki, böyle bir derste biraz tehlike var. Öte yandan, arabanın gerçekten lideri olanın farkındasınız. Ve farklı düşün. Sonuçta, bitişik koltuktaki eğitmen sadece tavsiye verebilir veya ne farketmediğinizi söyleyebilir. Ancak fren pedalına, dişli veya gaz pedalına tıklayamıyorum.

Bu eğitim seçeneği çok daha verimli olduğu ortaya çıkıyor.

Detaylı bilgi hakkında ve hangi nüanslara dikkat edin, makalemizde yazarımız tarafından bulabilirsiniz.

Böyle bir dalışın iki veya üç haftasında zaten bir kişi kendi başına direksiyon simidine oturur ve şehir etrafında oldukça iyi hareket eder. Tabii ki, bu süre zarfında gerçekten öğrenirse, sadece şehrin sokaklarında arabayı nasıl süreceklerini ne kadar zor ya da nasıl hızlı bir şekilde öğreneceğini düşünmekle kalmaz.

Bazen kendini okumak zorundasın. Atık veya süpermarket sitelerine arabayla seyahat etmek, sabahın erken saatlerinde sokakların etrafında dolaşın. Bu durumda, sadece umuduyla bize değer. Ve diğer kişilerin tavsiyelerini, deneyimlerini, talimatlarını, açıklamalarını aktif olarak kullanır.

Acemi deneyimsiz bir sürücü tarafından hangi tavsiyeler kullanılabilir?

Bu ipuçları, bazı eğitimi olan bu acemi sürücülere yardımcı olacak, bir araba kullanmayı, ancak tecrübemiz olmamasına yardımcı olacaktır. Sokaklar boyunca, aşırı sağ satırda, karmaşık kavşaklar, multibon yollar ve tepe süresi başına trafiğin önlenmesi için azaltılmış bir hızda hareket ettirilmelidirler. Ayrıca günün karanlık zamanında araba kullanmak hariçtir. En azından, deneyim ve güven görünene kadar.

Peki, acemi sürücülerin yollarda hareket etmelerine yardımcı olacak hangi tavsiyeler?

1. Arka camdaki "Acemi Sürücünün" imzasının zorunlu güvencesi, deneyimsizliğiniz hakkında diğer sürücüler için bilgidir. Onları, küçük yolu hızlı bir şekilde bırakamayacağınızı, aracınızın trafik ışığının önüne geçebileceğini veya eğimde başında geri dönebileceğini uyarır. Bu mektuba çekinmeyin ve aksine bile - büyük ve görünür hale getirin.
2. Kadın Sürücüler için - "Ayakkabı" işareti. Aynı zamanda diğer sürücüler, özellikle de erkekler için bilgilerdir - "Biniciler". Psikologlar, erkeklerin ve kadınların farklı bir düşüncesi olduğunu doğrular. Erkek mantık dişi uymaz. Bu nedenle, daha hoşgörülen bir ilişki için araba işaretinde asılmaya değer. Not: "Biniciler" için en kötüsü, "Acemi Driver" + "Ayakkabının" işaretlerinin birliğidir. Çevredeki sürücüler özellikle böyle bir makineye dikkatli olacaktır.
3. Sakin ve Düşük Hız - Yol durumlarında ana güvenlik araçları. İlk başta, çok fazla karmaşık kavşağa sahip olacaksınız. Her bir kalkış, ana şeye zor görünüyor. Unutmayın - her zaman trafik güvenliğine güvenmelisiniz. Ana yoldan önce kalın, durumu takdir edin. Uygun olduğunu düşündüğünüz kadar çok arabayı atla. Ve sadece sonra - karayoluna gidin.
4. Arkadan işaret ederseniz ve daha hızlı bırakmak talebinde bulunursanız - üzerine gitmeyin. Sadece kendi derecelendirmesini dinle. Deneyimli sürücü kesişimi hızlı bir şekilde terk ederse, durumu değerlendirmek için henüz yıldırım durumu olmadınız. Bu nedenle, standartlarınıza güvenin. Not: Sürücü arkası yüksek sesle sinyal vermeye devam ederse, "acil durumları" açın ve kavşakları hızıyla sürün. Yine de - arabanın üzerine asın, "sinyalin sinyalini vermeyin, nasıl başladığımı hatırlamayın" gibi kanatlı ifadelerden biri. "RIDER" nin tozunu azaltmaya yardımcı olacaktır.
5. Kafanı çevirmek için tereddüt etmeyin. Özellikle de geri kiralayken. Reversal ile hareket ederken, aynalarda gezinmemesi daha iyidir, ancak eklemeyi açmak ve arka cam. Yeniden oluşturma ve diğer manevralar yapıldığında, her iki aynayı da gördüğünüzden emin olun, başınızı hızlıca çevirir. Kafayı çevirmeden, gözün kenarı, her zaman yolu tam olarak görmek için izin vermez.
6. UDD kuralı veya "bir aptalın yolunu vermek", karayolunda altın ajan olarak adlandırılabilir. Ana yolda seyahat etseniz bile, sürücülerin ikincil bitişik yollarda hareketini değerlendirin. Her zaman kuralları takip etmiyorlar. Araba açıkça küçük bir yolda durdurulmazsa - atlayın. Kendin daha ucuz.
7. Casco ve Osago yap. Bu sigorta sizi arabayı tamir etmenin maddi maliyetlerinden koruyacaktır. Casco - Aracınız için koruma. Bu sigorta için, kazadaki suçluluktan bağımsız olarak, herhangi bir durumda, arabanızın onarımı için ödeme yapacaksınız. Osago - İkinci araba için koruma, eğer kuralları ihlal ettiğiniz ve bir kaza suçlu olduğunu ortaya çıkarırsa. Tanrı, kendisini kurtaran adamı kurtarır.
8. İnternet hizmeti iş yükü servisini yükleyin ve kullanın. Trafik sıkışıklığının gösterileceği yollara başlamayın. Yoğun bir makine akışında hareket - şimdiye kadar sizin için değil. Tıpkı aceleyle. Crado - yüksek hızlı mod ve Olimpiyat sakinleriniz.

Başka ne ekleyecek? Bağımsız sürüşünüzün başlangıcında, kent çevresinde 1 - 2 rota seçin. En sık yollar olmasına izin verin - çalışmak, okula veya ebeveynleri ziyaret etmek. Ve onları çalıştır. Kavşakları, yolların kesişmelerinde işaretler, çukur, livnevki. Ve sadece ilk rotalara hakim olmak, diğer sokaklarda daha yakın bir yolculuğa devam edin.

Ve daha fazlası: Bir araba kullanmak, dikkatin konsantrasyonunu gerektirir. Her şeyi görmek gereklidir: Yollar ve taraflardaki yayalar, yaklaşmakta olan şeritteki otomobiller, yollar boyunca yollar ve kavşaklardaki trafik ışıkları. Dikkatin konsantrasyonu, sırayla yorgunluğun nedenidir. İlk bağımsız yolculuklardan sonra, sık sık uyumak istiyorsunuz. Bu zihinsel yükün sonucudur.

Bir yol kazasının ortaya çıkmasını önlemek için, sürüşü bilmeniz gerekir.

Zamanla, yol atmosferinin aşırı voltaj olmadan nasıl değerlendirileceğini öğreneceksiniz. O zaman arabayla sürmeyi bırakacaksın. Araba kullanmaktan kolay ve zevk olacaktır. Bu, birkaç bin kilometrelik koşudan sonra mümkün olacak.

Dikkat: Sürücü-kız

Tecrübeli bir sürücü, cinsiyete ve yaştan bağımsız olarak arabayı iyi kontrol eder. 10 yıl süren sürüşten sonra, kadınlar ve erkekler arabayla birliktedir. Ancak kız okuyan kızlar boyunca daha fazla korku, belirsizlik, sorular, arabayla nasıl gezmeyi öğrenmek için.

Kuralların öğrencileri arasında, bir kural olarak, sınıfın üçüncüsü - bayanlar. Aşağıdaki ipuçları, erkeklerle birlikte bir araba kullanmayı öğrenmelerine yardımcı olacaktır.

1. Direksiyon simidinden korkmamak için - sürmeniz gerekiyor. Deneyim, para için satın alamayacağınız paha biçilemez bir hediyedir. Bu nedenle, işler için günlük kalkışlar, alımlar için - sürücü becerisi tarafından başarılı ustalaşmanın anahtarı.
2. Arabanın iç cihazıyla uğraşmak gerekli değildir. Ancak düzenli olarak yüzlerce gösterdiğinizden emin olun. Bu, yoldaki arıza olasılığını azaltacaktır.
3. Tekerleğin arkasında, yol hakkında düşünmelisin. Araba sürerken, aile ve okulla ilgili düşünceleri bırakmak, akşam yemeği ve öğle yemeği yemek gereklidir. Dikkatin konsantrasyonu trafik kazalarından kaçınmanıza izin verecektir.
4. Sürüşün ilk aylarında - yüksek topuklu ayakkabılar giymeyin. Düz bir platformlu ayakkabılara arabayı sürmek daha iyidir. Ve eğer gerçekten çivilerdeki evden çıkmak istiyorsanız - kabinde yeniden inşa etmek için tekerleğin arkasında oturmak için.
5. Otoparkta - yardım istemek için utangaç olmayın. Bununla birlikte, kişinin park yerinin boyutunu ve arabanın boyutunu yeterince tahmin ettiğinden emin olmak gerekir. Bu bir işçi ise ideal Ücretli otoparkarabaların güvenliğinden sorumludur. En azından, sorumludur ve güvenlik ile ilgileniyor.
6. Özellikle ve mantıklı düşünün. Daha az duygular, daha fazla gerçeklerin analizi ve net eylemler.

Mile Bayanlar, sadece değil, doğru şekilde nasıl öğrenileceğini öğrenmek faydalı olacaktır. Bu, nitelikli bir uzman anlatıyor.

Erkeklerin kadınların mantıksız olduğunu düşünmelerine rağmen, sonuncusu arasında İyi sürücüler. İstatistikler, kadınların sürücülerinin düşmesi kazasında daha sık olduğu gerçeğini doğruluyor.

Son bir Newbie'den ilk 2 - 3 bin kilometrelikten sonra, gerçek istikrarlı sürüş becerileri oluşur. Ve 5 - 6 bin güven sonra görünür. Bazen kendine güven olarak gelişecek, deneyimli sürücülerle eşit olma arzusu. Davranmayı nasıl öğreneceğimiz hakkında hiçbir soru yok, ama herkesle nasıl bir par üzerinde olacağını. İdare hızlarında yeniden inşa etmek, süslemek ve sürmek gibi. Bu öfori tehlikelidir, böyle bir devlet genellikle trafik kazalarına yol açar.

3 - 4 ay önce sürüş okulu bitirdiği ve zaten kendi profesyonelliğinden zaten emin olmak için son bir yeni gelen tarafından ne tavsiye edilmelidir? Onları düşünün.

1. Profesyonelliklerin temel kriteri, arabanın herhangi bir yolda durdurabileceği, sınırlı frenleme yolu için farklı hızlarda. Genellikle, overclock ile ilgili herhangi bir sorun yoktur. Sürücü, arabanın hızıyla başa çıkamadığında ortaya çıktığında fren yaparken sorunlar ve olaylar belirir. Bu nedenle, ortaya çıkan deneyime ve diğer sürücülere bir örnek olmasına rağmen, hız moduna dikkat edin. Kazaların% 86'sının hızın aşılmasıyla eşlik ettiğini unutmayın. İzin verilen hız modu DTP olamazdı.
2. Mesafe, profesyonellik sürüşünün bir başka göstergesidir. Sadece deneyimsiz veya yeni gelenler sürme makinesinin önünden geçer. Deneyimli bir sürücü, başkalarının yetersizliğini her zaman şüphelenecektir. Ve bu nedenle - kendi taraflarında saçma için hazırlıklı olmak.
3. Her 10 - 15 saniyede bir aynalara bakmanız gerektiğini unutmayın. Yeniden oluşturmazsanız ve kesişme noktasını geçemezseniz, düz bir otoyol boyunca hareket etmeyin.
4. Marka, tehlikeyi görür görmez, beklenmeyen bir engel veya fren lambaları önünüzde seyahat ediyor. Hızı, bunun için nedeni hemen sıfırlayın. Gecikme saniyeleri bile birinin hayatına mal olabilir.
5. Her ay, lastikleri incelemek için her ay kurala girin, koruyucunun durumunu değerlendirir, makine tekniğini frenleri ve şasiyi değerlendirebilmek için yüzlerce gösterin. Araba arızanızın maliyeti insan hayatı olabilir. B / Y lastikleri satın almayın. Tekerleklere sadece yeni bir sırtlı yeni lastikler koyun.
6. Motorunuzun ve şasinizin seslerini dinleyin. Geleneksel olmayan sesler göründüğünde, daha önce duymadığınız yeni olanlar - makine tekniğini gösterin. İçindeki bir mekanizma kırılmaya başladı. Benzer şekilde, her zaman park yerinden sonra arabanın altındaki yere veya asfalta bakın. Petrol veya başka bir sızıntı lekesi varsa - servis istasyonuna başvurun. Arabanın servis kolaylığı, başkalarının güvenliğiniz ve yaşamınızdır.

Ve daha fazlası: Deneyimli bir acemilik için en tehlikeli düşünce "Bir arabayı ne kadar iyi sürebilirim" düşüncesidir. Hoş olmayan bir şekilde ortaya çıkan ondan sonra. Keşke benzer bir şey gibi bir şey duyduysanız, çok dikkatli olun, hızın azaltılması, etrafa bakın, aracınızın ve komşu makinelerin hareketini ilişkilendirin.

Tecrübeli İpuçları: Sana hayat kurtaracak kurallar

İki yıl sürüş, sürücü yeni bir şey olmaktan vazgeçer. Bu zamandan itibaren, hız sınırları (saatte 70 km) ondan kaldırılır ve arabanın camından "U" harfini ortadan kaldırır. İki yıl boyunca gerçekten arabayla seyahat eden bir kişi, 2 yıllık sürüş deneyimi olan deneyimli bir şofördür. Araba daha garajda daha fazlaysa ve geziler nadirdi, daha sonra yeni gelenler yeterli deneyime sahip ve sürüş seviyesi "öğrenci".

Makineyi güvenle yöneten deneyimli bir sürücü bile özenli olmalı ve hızını kontrol etmelidir. Trafik polisi müfettişlerinin her bir sürücüyü silahlar için almanızı önerdiği bir dizi ipucu vardır. Acil durum kazalarını önlemenizi sağlarlar.

1. Sola dönmeyi ve trafik ışıklarının önündeki aşırı soldaki satırda durmayı planlıyorsanız - tekerlekleri düz tutun. Bu, şeridinizde kalmanıza izin verecek ve arkadan birisi arabanıza yerse yaklaşmakta olan kaydına uçurmayacaktır.
2. Kavşağı asla sarı ışıkta geçirmeyin. Sarı trafik ışıklarında en kötü ve tatsız çarpışmalar meydana gelir. Bazı arabalar hala hareketini bitirdiğinde. Ve diğerleri - zaten başlıyor. Bu kazalar genellikle ölümcüldür. Arabada hava yastıklarınız yoksa.
3. Dönüşte sürüş yapmaktan kaçınmak için, dönmeden önce hızı sıfırlayın. Ark turunda, küçük bir hız kümesiyle hareket ettirin - kaymayı uyarır ve yaklaşmakta olan şeritte vurur.
4. Bir sayaç araba kırılırsa - Hızı sıfırlayın ve yana çevirin. Her durumda, lateral darbe ön camdan daha iyidir. Ve yolun kenarındaki küvet, yaklaşmakta olan çatışmalardan daha iyidir.

Ve nihayet, en önemli ve banal - hızı aşmaz. Yol hızı limitleri genel güvenlik için icat edilir - insanların ve çevresiniz.

Acil durum manevra kabiliyeti

Her zamanki sürücünün kurslarına ek olarak, "ileri eğitim" veya "aşırı acil durum sürüş kursları" olarak adlandırılan kurslar var. Onlar üzerinde deneyimli sürücüler, tüm hava koşullarında araba güvenliğini nasıl gezmeyi öğrenmek için nasıl öğretilirler.

Bir çocuk bir trafik şeridinde bittiğinde zor bir yol durumunda nasıl davranılır, bir hayvan ya da araba tanışmak için giyilir mi? Bu tür derslerin derslerinden bazıları arabalarında yapılabilir. Bunu yapmak için boş bir platforma veya geniş bir çöl yoluna ihtiyacınız var. Ne yapalım?

1. Boş bir ped'e (yol) gidin, saatte 40 km'ye yükseltin ve keskin bir şekilde yavaşlayın. Aracın acil frenleme ile nasıl davrandığını ve frenleme yolu ne kadar büyük olduğunu görün. Saatte 50, 60, 70, 80 km hızlarda aynı yaptıktan sonra. Farklı hızlardan acil frenleme için gereken mesafeyi ölçün. Yağmurdan sonra, ıslak bir boş yolda da yapmak. Bu alıştırmaların arabanın hızlı bir şekilde durdurması, ıslak yoldaki tam durak için gerekli olan görüntüyü hatırlamayı öğretecektir.
2. Engeller gibi eğitim - buruşuk bir plastik şişe koyun, yönünde hareket etmeye, hızlandırın ve keskin bir şekilde kaldırın. Önce düşük hızda alın. Yavaş yavaş - Hızı arttırın ve beklenmedik bir engelin etrafında saatte 60, 70 km'ye kadar seyahat etmeyi öğrenin.
3. Asistanınız varsa, benzer bir egzersiz yapılabilir. Yol boyunca hareket ederken, tekerleklerin eski lastiklerin altına oturması gerekir. Bu durumda, tekerlek beklenmedik bir engel veya yolda ortaya çıkan bir kişiyi yanlış yerde taklit eder.
4. Kaygan kaplama sınıfları - onlar için karla kaplı veya buzla kaplı platforma ihtiyaç duyacaktır. Sürüş sırasında otomatik olarak reaksiyona kadar çalışmak için hızlandırmak ve yavaşlamak gerekir. Otomatik reaksiyonlar - hareketinizin güvenliğinin temeli. Zor yol durumlarında, dava saniyelerde karar verir. Düşün ve tartın - zaman yok. Not: Sürüş durumlarında, sürücünün eylemleri araç sürücüsü tarafından belirlenir. Önde gelen tekerlekler ön ise, direksiyon simidini kaymaya doğru çevirmeniz ve kumar oynamanız gerekir. Öncü tekerlekler arka ise, direksiyon simidini yanın karşı tarafında döndürmeniz ve gaza baskı yapmazsınız.

Bir kişi Tanrı'dan bir sürücü ise, nadir durumlarda, sıfırdan tamamen bağımsız öğrenme mümkündür. Bu, çocukluğun sürücünün çalışmasını izlediğinden beri bir kişi ise mümkündür. Bu nedenle, eğitmen yardımı olmadan bir araba kullanmayı öğrenmek, annenin sütüyle değil, daha sonra babanın sözleriyle becerileri emen çocuk sürücülerini yapabilir. Sık gözlem sayesinde, bacakların ve pedalların çalışmalarını hatırladılar, direksiyon simidini, tekerleklerin ve arabanın hareketini çevirdiler.

Otomobillerin kendi kendine öğretilmesi, kuraldan daha fazla bir istisna. Yine de, eğitmenle çalışmak daha iyi ve daha güvenlidir. Çalışmak için gereklidir. Ve yollarda daha fazla, yetkili sürücüler var, daha az kaza ve diğer hoş olmayan trafik kazaları olacak.

(12 Tahminler, ortalama: 5,00 5 üzerinden)

Araba servisi yolla yalnız kalır ve tüm soruları çözer ve sorumlu kararları, eğitmen yardımı olmadan bağımsız olarak kabul edilmelidir. Sürücü yeni ve bilinmeyen bir arabada sürmeye başlarsa, o zaman şehre arabayı sürmeyi öğrenmeden önce, aracı yerleşim dışındaki denemek arzu edilir.

Böyle bir davranış, tekerleğe güven duyacak ve eylemlerde gerekli otomatizmi üretecektir. Sadece hangi kolları ve nereye taşınacağını bilmek değil, aynı zamanda aracın bundan sonra nasıl davrandığını da çok önemlidir.

Sürücü, deneyimle üretilen belirli bir şoför alarmına sahip olmalıdır. Bu, yol durumunu mevcut tanıtım temelinde tahmin etme yeteneğinde ifade edilir. Bazı durumlarda, bu eylemler otomasyonda yapılır. Genç sürücüler için, yol durumunu değerlendirmek ve karar vermek biraz daha zaman alır, bu nedenle hız modunu kasıtlı olarak sınırlarlar.

Birkaç kentsel bağımsız geziden sonra, genç sürücü, en fazla sürüş süresinde kendilerini gösterecek standart durumlar ortaya çıkar. İlk başta uzun vadeli ırklar yapmanız önerilmez ve 30-45 dakikalık bir mesafede otomotiv yürüyüşlerine değer vermeye değer. Bu süre zarfında, sürücünün çok çalışacak vakti olmayacak, ancak ders çok kısa olmayacak.

Eşinizin veya sevilen birinin eğitmenlerine girmeyin, sürüş konsantrasyonundan uzaklaşabilir.

Profesyonel sürüş yolunda

Doğru şeyi doğru bir şekilde sürmek için çok az, yolun geri kalanında engel olmamanız gerekir. Bu profesyonel sürüşün özüdür. İlk başta, yarış sayısını arttırmak ve düzenliliklerini kurmak gereklidir, böylece büyük bir mola yoktur, çünkü sadece kalıcı antrenmanlar etkili meyveler getirebilir.

Trafik kuralları ve sürüş teorisi hakkında mükemmel bilgilere yardımcı olan bir gezi için psikolojik olarak uyum sağlamak önemlidir. Başarıya ve bu tür kurallara katkıda bulunun:

• günlük halılar Başarı için önkoşulları ifade eder, teorik bilgi bununla ayrılmıştır. acil frenleme, bir hız anahtarı kolu ile çalışmak, sınırlı bir alanda sürüş, park, bir araç büyüklüğü, hızlanma / fren manevraları, kavşak;
• geliştirme reaksiyonu Karayolu öncelikli veya yasak belirtileri, yolun işaretlemesine dikkat, kapsamlı veya keskin manevralar komisyonu değil, sınırların girişi;
• bağımsız geziler Kentsel koşullarda, araba trafiği boşaldığında akşamları veya hafta sonları yerine getirilmesi önerilirken, sürücüdeki yükü veya kentsel yoldaki yükü önemli ölçüde azaltır.

Diğer sürücülere engel oluşturacak, yani yolun kurallarını dikkate alarak ve arabaların geri kalanını görmezden gelmeyen, diğer sürücülere engel oluşturacak acil durum veya tartışmalı durumların oluşturulmasını en üst düzeye çıkarmak gerekir.

Bağımsız hareket sırasında, rota taksisinin davranışına göre modern yolda dikkatli bir şekilde maliyetli olduğunu bilmek gerekir.

Duygusallıktan kurtulmak ve tüm kararları hızlı ve hızlı ve "soğuk" zihinle, durumu tahmin ederken minimum bir minimum getirme gereklidir.

Manevra yapmak

Arabayı sürmeyi çabucak öğrenmek için, kurallara göre manevra yapmanız ve yeniden oluşturmanız gerekir:

• yoldaki durumun bir değerlendirmesi (aracın geri kalanının yerleri, bir üst üste motosikletçilerin varlığı veya mopedlerin varlığı);
• sağ satırda bulunan en yakın arabaya olan mesafeyi tahmin eder (en rahatça arka arkaya araba olmadan rahatça tren);
• "Dönüş sinyalleri" sinyali etkinleştirilir (böyle bir manevra yapan başka bir katılımcı farkedilirse, atlamak daha iyidir);
• arabanın hızı toplam akış hızına getirilir ve yalnızca yeniden inşa edilmesini sağlar;
• aynı zamanda, durumu ön ve arka kısımdan kontrol etmeyi unutmayın.

Herhangi bir manevra, düşük hızda ve düşük akış yoğunluğunda gerçekleştirmek için arzu edilir.

Eğitim Koşulları

Bir asistan olarak, ilk başta yolda yorum yapabilecek daha deneyimli bir tanıdık sürücünün yan yolcu sandalyesini ekleyebilirsiniz.

İki tip hızlı sürüş hazırlığı vardır:

1. bağımsız;
2. bir eğitmen yardımı ile.

Her iki seçeneğin de avantajları ve dezavantajları vardır. İlk durumda, psikolojik engelin üstesinden gelmek gerekir, ancak herhangi bir uygun zamanda egzersiz yapabilirsiniz. İkinci durumda, başkasının programına adapte olmak gerekir, ancak ilk başta büyük bir güven olduğundan emin olmak için gereklidir.

Arabanın yeri, kontrol ve kontrol elemanları

Genç sürücünün öncelikli görevleri, makinenin hareketi sırasında nesneye olan mesafeyi belirleyen bir ICometer üretimidir. Ayrıca, yol boyunca hareketin paralelliğini, özellikle de beton çitler ve kentsel bordürlerin yakınındaki düşük hızlarda gözlemlemek de gereklidir. Ayrıca elektronik simülatörleri pedallar ve direksiyonla da eğitebilirsiniz.

Mekanik veya otomatik şanzıman ile çalışırken, pedallarla çalışmak, otomatizmaya getirilmelidir. Manuel şanzımanda, sol ayak sadece debriyaj için kullanılır ve fren ve gazla çalışma hakkı kullanılır. Brüt hata vites değiştirme koluna indirme gözüdür. Dokunmaya bağlanmalıdır.

Yetkili bir sürücü, durumu arkadan sürekli izlemek zorundadır, bunun için arabaya birkaç arkadan görünüş aynası kurulur. Başlamadan önce yapılandırılacak şekilde yapılandırılmaları gerekir genel Parametreler. Arabanızın yakınındaki manevrayı yapan hareketin katılımcılarının bulunduğu "kör" bölgeleri en aza indirmek arzu edilir.

Sonuç

Otomobil sahibinin yüksek deneyiminin geri kalanını uyarmak için genç şoförler "YA" harfiyle bir işaret izlemek için utangaç olmamalıdır. Bu yolda bilgi verecektir. Sürücülerin geri kalanı sizi daha dikkatli bir şekilde yönetecektir.