Kontrol noktasında motor yağı: dökülme veya dökülemezsiniz. Hangi iletim yağı kullanımı daha iyidir: Test sonuçları ve gözden geçirin VAZ kutusuna hangi yağın döküldüğünü

14.10.2019

Herkes modern arabaVAZ 2110 gibi bir şanzıman var. Hangi mekanik veya otomatik olduğundan bağımsız olarak - petrol miktarını veya bir iletim sıvısını korumak için sürekli gereklidir.
Şanzıman Vaz 2110 için yağın yerini değiştirmek için, yarım saatten fazla harcamak gerekir. Bu çalışma sıradan bir duruma dönüştüğünde, yürütmesinin karmaşıklığı, zaman ve verimlilik sürekli azalır.
Otomobil tarafından Vaz 2110 Kutudaki yağın nasıl değiştirileceği bu makalenin bulunabilir.

Petrol Seçimi - Dava sorumludur

Yağ eklenmesi üzerine çalışma yapmanın yanı sıra, onu alabilmelisiniz. Çok çeşitli markalar ve petrol modelleri var.
Tecrübeli bir sürücü bu görev çok hafif olacaktır, ancak yeni gelenlerin alışveriş konusunda oldukça meşgul olmalıydı.

Not. En azından bir şekilde, bu seçimi kolaylaştırmak için, optimal yağ veya sıvı markasını seçmek gerekir.

Yağın manuel bir şanzıman için kullanıldığı ve araçlar için şanzıman sıvısı olduğu belirtilmelidir. Yağ seçeneğine zaman geçirmek mümkün değilse, bu çalışma uzun süredir benzer bir iş yürüten profesyonellere ulaşmak için daha iyidir.
Bunlar istasyon işçileridir teknolojik hizmet. Sadece petrol markasını seçmeye yardımcı olmazlar, ancak gerekirse değiştirin.
Şanzıman yağı seçmek için seçeneklerden biri, manuel ve operasyonun çalışmasıdır. araç. Çoğu durumda, kullanıcıya arabayla birlikte girer.
Yalnızca gerekli maddeyi aramak, petrol markasını bulmak ve satın almak için en yakın mağazaya gitmek için kalır.

Not: Otomatik şanzıman olan bazı arabalar, transmisyonlar için sıvı yerine yağ kullanabilir. Bu ürün dikkatlice düşünülmelidir.

Kutudaki yağ kullanımının nedenleri

Yağ kullanımının değerlendirilmesi:

Şanzımanın bir parçası olarak, birbirleriyle sürekli sürtünme yaratan çok sayıda farklı mekanizma vardır. Çalışmalarının sabit kalmasını sağlamak için, detaylar daha az giyilir, şanzımandaki yağ seviyesini sürekli olarak korumak için gereklidir (Vaz 2110 şanzımanındaki yetersiz miktarda yağ arızalarına neden olur).
Yağ kullanarak mekanik yük önemli ölçüde azalır.
Yağın korozyon kalıntılarını, paslanmasını sağlamak için bir özellik vardır. Mekanizmaların çalışma sırasında parçaların sıcaklığını azaltmaya yardımcı olur.

Ana yağ türleri

Çok fazla gösterge değil motor yağı Şanzıman için kullanılandan.
Bu sıvının üç ana tipi vardır:

Sentetik yağ ( en iyi yağ VAZ 2110 kutuları için).
Yarı sentetik yağ.
Mineral yağ.

Araba kalıcı aşırı yük olduğunda, en iyi seçenek sentetik şanzıman yağı kullanımı olacaktır. Bu ürünün tek dezavantajı bazen maliyeti çok yüksektir.
Bir arzu tasarruf etmek ortaya çıktığında, ancak aynı zamanda arabaya zarar vermez, daha kesin olarak, dişli kutusundaki yedek parçaları yarı sentetik yağ tarafından kullanılabilir.

Not: Hiçbir durumda iki tür yağ karıştırılamaz - sentetik ve mineral. Bu işlem yasaktır.
Ek olarak, VAZ 2110 kutusuna dökülen yağlar, üreticinin tavsiyelerine uymalıdır.

Şanzıman yağı ana parametrelerinden biri viskozitesidir. Bu parametre için, yağ birkaç sınıfa ayrılır.
Bu önemlidir ve arabanın çalışma parametrelerine uygunluk derecesidir.
Yağ türlerinin yanı sıra üç çeşitlere ayrılır, viskozite parametresiyle üç ana yağlayıcı sınıf vardır:

Şanzıman Vaz 2110'daki tüm sezon yağ.
Yaz yağı.
Vaz 2110 Kutusu için Kış Yağı.

Tüm mevsimlik yağ şanzımanları VAZ 2110 herhangi bir sezonda kullanılabilir. Ülkedeki iklimin pratik olarak değişmediği ve yıl boyunca ani sıcaklık farkları olmadığı zaman özel bir öneme sahiptir.
Bu tür yağlar bir indeks vardır:

75W-90.
80W-140.

Yaz yağları doğal olarak yaz aylarında kullanılmalıdır. Yaz ayındaki sıcaklık göstergelerinin kışın sıcaklık göstergelerinden önemli ölçüde farklı olduğu ülkelerde hesaplanırlar.
Şanzımanın verileri aşağıdaki endekslere sahiptir:

140w.
250w.

Kış yağları yalnızca içinde kullanılır kış zamanı Yılın.
Paketin üzerinde aşağıdaki indeksler var:

Not: Şekil ne kadar yüksek olursa, şanzımanın gerekçesi.

Viskoziteye ve dişli kutularının bileşimine ek olarak, akışkan çalışma koşullarına (APL) uyumluluğunun kavramına sahip olmak gerekir. Onlar sadece yedi grup.
En yaygın gruplar kalır:

GL-4.
GL-5.

GL-4 grubuna ilişkin dişli kutuları grubu, normal bir yük seviyesine sahip olan arabalarda kullanım için tasarlanmıştır. GL-5 grup yağı, kalıcı operasyona maruz kalan araçlarda kullanılır ve özel, olumsuz koşullarda çalışmaktadır.

Tereyağı kutularını değiştirme

Şanzıman için yağ seçimine ek olarak, değiştirme prosedürünü anlamak gerekir. Çoğu parça, mekanizma ve otomobilin yedek parçaları gibi, mekanik ve otomatik şanzımanlar bakımlarına hassas bir yaklaşım gerektirir.
Ne zaman geldiğini bilmesi gereken bu özellikler. yağlama. Bu video her şeyin sağa yardım edecek.

Bazı deneyimli sürücüler, şanzımanın ömrünü önemli ölçüde arttırmanın mümkün olduğunu savunuyorlar.
Bu amaçla, sürekli birkaç basit, ancak altın kuralları kullanmalısınız:

Arabalar ayarlayabilir. Bir araba standart fabrika ayarlarına sahip olduğunda ve satın aldıktan sonra (çoğu zaman bağımsız olarak yürütüldükten sonra) değişmediğinde, aynı seviyede çalışın.
Aracın sürülürken pürüzsüz overclock kullanıldığında, hız sınırı aşılmaz ve hız göstergesi saatte 100 ila 120 kilometre arasındadır ve standart frenleme kullanılır, bu göstergeler şanzımanın raf ömrünü artırabilir.
Şanzımandaki yalnızca doğru anahtarlama hızlarını her zaman kullanabilirsiniz. Bir manuel şanzıman kullanıldığında - anahtarlama bir bağlantı ve şanzıman anahtarıyla pürüzsüz olmalıdır.
Kullanım durumunda otomatik kutu İletim - Seçiciyi değiştirerek, arabanın kılavuzuna göre ayarlanan kuralların yürütülmesi.
Şanzımandaki yağ, her 10.000 kilometrede bir kontrol edilmelidir.

Not: Bazı sürücüler, şanzımandaki yağın asla değiştirilmemesi gerektiğini iddia eder. Bu, kökünün yanlış olduğu gerçeği değil, hatta gülünç.

Arabanın kullanımında belirtilen şanzımandaki sadece yağ kullanın. Satın almak mümkün değilse bu yağAynı parametrelerle benzer şekilde kullanmalısınız.
Otomobile özel bir ek olarak özel bir rehber var. Kolayca okunmalıdır.
Bu, şanzımandaki yağı değiştirme süresini gösterir. Bu sefer her zaman yapışmalıdır.

Bu gösterge yoksa, bu tür kurallara göre yağ değiştirilmelidir:

Otomatik şanzıman - yolun 90.000 kilometre veya her 6 yıllık otomobilin çalışması.
Manuel şanzıman - yolun 100.000 kilometre veya her 7 yıllık otomobilin çalışması.
Sürekli olarak otomobilin altındaki yağdan gelen lekelerin varlığı hakkında araştırma yapın. Eğer böyle görünmeye başlarsa, vites kutusunu hemen onarmalısınız.

Bazı operasyon kurallarına ve aracın durumunu korumaya yardımcı olacak bazı hükümlere aşinalısınız, bir sonraki adıma geçmeniz gerekir.

MCPP ve yağ değişimi

Bu aşama, yağı düz bir şanzımanda nasıl doğru şekilde değiştirileceğini anlatır.

Not: Şanzımandaki yağı değiştirme çalışmaları için, araba kaldırmak için gereklidir. Çoğu basit araç depolama garajı asansör yoksa, gözlem çukurunu kullanmak gerekir.
Standart bir araç seti ve şırınga kullanılır. Kullanılan sıvıyı boşaltmak için bir kap kullanmalısınız.

Yani:

Prosedürün başlamasından önce, yaklaşık 20 kilometreyi sürmek gerekir. Bu, sıvının ısınmasına yardımcı olacaktır.
Bu durumda, birleştirmek çok daha kolay olacaktır. Araba minimum süreyi sürdükten sonra, yağı en geç 15 dakikadan daha sonra değiştirmeye başlamak gerekir.

Araç çukurun üstünde kurulur.
İlk olarak, kullanılan yağın boşaltılması için kabın yerine geçmek gerekir. Sonra, yağlı boynun kapağını sökünüz.

Not: Fiş üzerindeki sızdırmazlık halkası anında kontrol edilir. Gerekirse değiştirilir.

Fiş deliği fişi yönde, yağ yavaş yavaş daha önce ikame edilmiş konteynere akar.
Tam bir yağ akışından sonra, kapağı aynı konuma yerleştirmeniz gerekir.
Çılgınca şırıngayı kullanarak, yağ dökülmesi dişli kutusuna alt kenarın seviyesine doğru yapılır.
Yağ akış kapağı önceki yere batar, bükülmüş.

Bu konuda, yağın değiştirilmesi prosedürü tamamlanır.

Otomatik kutu ve değiştirme

Otomatik şanzımanda biraz farklı bir yağ değişimi veya oldukça sıvı.
Aletler, mekanizmalar ve yama görünümlü değişmeden kalır:

Tedarik hortumunun, otomatik şanzıman iletim sıvısının soğutma radyatörünün soğutucu radyatörünün bulunduğu yeridir ve bağlantısı kesilir.
Sıvıyı boşaltmak için, 5. litre'deki kabı kullanmak gerekir. Hortum içine yerleştirilir.
Seçicinin nötr konumu ile motor başlar. Kullanılan sıvı yavaş yavaş pişmiş kabına akar.

Not. Motorun çalışmasını 1. dakikaya kadar sınırlamalısınız. Motorun çalışmasına devam ederseniz, iletim pompası tarafından zarar görebilir.

Motor çalışma durur.
Tahliye deliğinin kapağı boşaltılır ve sıvı artıkları aynı kaba (kenarlara doldurulmuyorsa) birleştirilir. Daha sonra, 5.5 litre akışkanın doldurulması meydana gelir.

Not: Şanzımandaki sıvı bölmesinin işleminden önce, sıvı seviyesi göstergesi çıkarılmalıdır.

Bir şırınga kullanarak, 2 litre akışkan, astar hortumundan dökülür.
Bu prosedürün sonunda, motor tekrar başlatılır ve reddedilen hortum boyunca 3,5 litre sıvı boşaltılır.
Motorun durması gerekiyor. Reddedilen hortum sayesinde otomatik şanzıman için 3,5 litre sıvı döktü.

NOT: Bu prosedür, 8 litre akışkanın hortumun içinden geçmesine kadar devam eder.

Bu prosedürden sonra dökülmeli sıvı. Numarası kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Not: Akışkan miktarı, kullanım kılavuzunda belirtilen normları araca aşmamalıdır.

Bu prosedürün tamamlanmasından sonra, arabanın küçük bir kilometresini yapmak gerekir. Sıvı aynı gözlem çukurunda kontrol edilir.
Önceki bir yere kurulumu unutulmaması gereken bir işaretçi üzerinde özel bir işaret var. Sıvı seviyesi onunla eşleşmelidir.
Göstergeler farklıysa, sıvı tepesi yapmak gerekir.
Bu kadar. Gördüğünüz gibi, nasıl olduğunu biliyorsanız, yağı kendi ellerinizle güvenle değiştirebilirsiniz.
Talimatlar, üzerinde ve tüm cevapları vermek için talimatlar. Böylece, bağımsız olarak iş yapmak, iyi bir şekilde tasarruf edebilirsiniz, çünkü bunun fiyatı araba servisinde daha ucuz değil.

Bugüne kadar, otomobil pazarında mevcut olan tüm iletim yağlarının yaklaşık% 95'i, tüm sezonluk bileşenlerinden oluşmaktadır. Ayrıca, bilmek, VAZ 2110, bir sürücüyü seçmeyi zorlaştıran çok sayıda markayı ve üreticiyi anlamanız gerekir. Herhangi bir araç mağazasında, VAZ 2110'un sahibi, arabasına uygun en az iki düzine yağ türü bulabilir. Ancak her motorist, bir sıvı satın alırken nüansların ne düşünülmesi gerektiğini bilir.

[Saklamak]

Hangi yağ en iyi şekilde kullanılır?

Bir iletim sıvısı alırken ana faktör, üreticinin şirketinin seçimi değildir, ancak orijinal sıvının seçimi doğrudan. Piyasa sahte ile iç içedir, bu yüzden marjinal bakımla petrol (MTF) seçimine gitmek gerekir, çünkü sahte ürünler yalnızca VAZ 2110'un iletimine zarar verebildiğinden, başlamak için, şüpheli alışveriş çadırlarını ve araç pazarlarını unutun - Talepler için kesinlikle uzmanlaşmış mağazalarda MTF satın alın.

Daha sonra, hangi MTF'nin viskozite özelliklerine göre şanzıman (PPC) içine daha iyi döküldüğünü düşünün ve Çalışma sıcaklığı. Kutunun için yağı almanız önerilir " demir at"Sadece iklim koşullarından ve arabanızın şu anda kullanıldığı yılın zamanından bazen.

VAZ 2110 kutusundan yağ boşaltma

İletimin değiştirilmesi için ana faktör, çalışma sırasında çalışma özelliklerinin bozulmasıdır. Üreticiden gelen talimatlardan, her 30 bin km'de çalışırken değiştirilmesinin yapıldığını takip eder. Ek olarak, düşük kaliteli bir ürün kullanırken, kutuda gürültü olasılığı var veya hoş olmayan ses Dişli değiştirirken.

Şimdi MTF'nin sentetik, mineral veya yarı sentetik olarak daha iyi döküldüğü hakkında konuşalım. Uzun zamandır "yarı sentetik", "maden suyu" ve "sentetik" den daha verimli olduğu bilinmektedir. "Polysintetic", çalışma özellikleri mineralden daha iyi olduğu için bir uzlaşma çözeltisidir ve sentetiklerden daha ucuzdur. Ayrıca, böyle bir sıvı, ılımlı bir iklimde bir araba kullanmak için daha uygundur:

"Yarı sentetik" nin temel avantajı yüksek yağlayıcı özelliklerdir;
daha geniş bir çalışma sıcaklığı aralığı.

GL-4, özellikle ön tekerlekten çekişli, özellikle de model 2110 için PPC Cars Vaz için uygundur.

Raflar S. araba yağı Bir araba dükkanında

Hangi araçların hazırlanması gerekir?

MTF'nin PPC VAZ 2110'da doğrudan değiştirilmesine devam etmeden önce, ihtiyacınız olan her şeyi hazırlamanız gerekir. Önceden yapılmalı, böylece herhangi bir zamanda elinizde ihtiyacınız olan her şeye sahip olmalısınız. Yani ihtiyacın olacak:

İngiliz anahtarları;
dibinin muayenesi için fener;
kapasite - plastik veya metal (egzoz yağı içine birleştirilecektir);
lastik eldivenler (yağıdaki eller yıkamak için çok zordur);
5 litre için teneke kutu;
bez veya gazete.

İyi, doğal olarak, sıvı. Tüm bunları hazırlayın, değiştirmeye devam edebilirsiniz.

Adım Adım Değiştirme Talimatları

Kontrol noktasında MTF Erik için deliğin konumu nedeniyle, sadece çukurda veya üst geçitte değiştirilmesi mümkündür. Sıcaklığı çok yüksek olduğu için boşaltma yağı sırasında dikkatli olmak gerekir ve cilde cilde girmeye neden olabilir.

İsraf boşaltma tapası PPC VAZ 2110

Sıvıyı kontrol noktasına değiştirirseniz, önce her şeyden önce, kalınlaşmış yağın daha fazla sıvı hali almasını sağlamak için arabayı ısıtmanız gerekir, çünkü tüm sıvı soğuk kutudan akmaz.
Daha sonra, çukuru veya uçuşu ziyaret ediyoruz, 5-10 dakika bekliyoruz, böylece kutu biraz havalı.
Sıvı tahliye deliğinin altında, kabın yerini alırız ve bir anahtarla MTF'yi boşaltmak için nazikçe somunu sökünüz.
Harcanan sıvı metal tozu ve diğer kirler içeriyorsa, PPC durulması gerekecektir. Bunu yapmak için, ön tekerlekleri ve ardından özel bir şekilde dökmek için karter kutularında kaldırmanız gerekir. yıkama sıvısı Ve bir araba yap. İlk vitese açın ve makinenin 2-3 dakika çalışmasına izin verin.
Sonra arabayı boğun, ön tekerlekleri atlayın ve yıkama sıvısını aynı şema boyunca yavaşça boşaltın (Madde 1 - 3).
Kutudaki yağın değiştirilmesi zaman alıcı bir işlemdir. Karışımın kutudan tamamen birleştirildiği bir süre beklenmelidir.
Satın alınan bir MTF alır ve gerekli miktarda vites kutunuza dökmeye başlar ve seviyeyi kontrol edin. Her şey normal ise, eklemek için gerekirse kısa bir yolculuk yapmanız ve tekrar seviyeyi tekrar kontrol etmeniz gerekir. Seviyeyi kontrol ederken, araba kesinlikle yatay bir durumda olmalıdır.

GPP Vaz 2110'daki MTF seviyesini kontrol etme

Görülebileceği gibi, PPC sıvısını değiştirme işlemi çok karmaşık değildir. Tüm eylemleri doğru bir şekilde gerçekleştirin, deneyimsiz bir sürücü bile onunla başa çıkacaktır.

Hatırlamak önemli! Kontrol noktasında yağın doğru ve zamanında değiştirilmesi ile arabanızda sorunsuz ve uzun süreli çalışmalar sağlar.

Video "Bir Yağın Araç İletiminde Araba Vaz 2110'unda Değiştirilmesi"

Bu video açıklar tam talimat Vaz 2110 Arabalardaki iletim sıvısını değiştirerek

Ve ne yağ vites kutusuna aracınıza dökün? Belki de değiştirmek için kendi teknolojimiz var mı? Bilginizi okuyucularımızla paylaşın!

Sahibi olan her araba meraklısı motorlu araç VAZ 2110'un modifikasyonları, sorunsuz bir işlem için zamanında bir şekilde yapmanın gerekli olduğunu biliyor.

Her 75.000 km'lik bir sürücünün VAZ 2110 şanzımanındaki yağla değiştirilmelidir. Bu prosedür 30-60 dakika sürer ve bir sürücü tarafından uzmanları çekmeden bağımsız olarak gerçekleştirilebilir.

İletim Sıvısı Seçimi

Şu anda açık iç pazar Transmisyonlar için çok sayıda makine otomobil sunulmaktadır. Sürücü, kutuya nasıl dökeceğinizi seçmeyi ve bilmeyi seçebilmelidir.

Auto Shop'u ziyaret etmeden önce, üreticinin kontrol noktasını doldurmaya uygun sıvının kalitesine ilişkin önerilerde bulunduğu araç Vaz 2110'a dikkatlice incelemelisiniz.

Bugün, dünyaca ünlü üreticiler, yerel sürücülere PPC için aşağıdaki oto yağı türlerine sunulmuştur:

Sentetik;
Mineral;
Yarı sentetik.

Birçok uzmana göre, VAZ 2110'un araç modifikasyonu için, diğer modellerde olduğu gibi, sentetik yağlar en uygundur, bu, otomobilin aşırı koşullarda bile kullanılabileceği en uygundur (literlerin bir kutuda ne kadar olmalıdır? Makine uygulaması için talimatlardan öğrenin №11 Hakkımızda operasyonel Sıvılar).

Aracın sahibinin pahalı sentetik araçları elde etmek için ücretsiz finans olmaması durumunda, onları oldukça iyi bir yedek kullanabilir - yarı sentetik transmisyon yağı. Her sürücü hiçbir durumda maden ve sentetik yağları karıştıramayamayacağını hatırlamalıdır.

Yedek kurallar

Vaz 2110 aracının her sahibini bilmeniz gereken PPC için petrol üzerinde bazı nüanslar vardır:

kutudaki iletim yağı, yılın zamanına uygun olarak dökülmelidir (dökülen yaz, kış veya tüm sezon);
değiştirme prosedürü, bir otomobilin ısınmasından sonra yapılmalı, belirli bir diziyi gözlemleyerek (otomobilin talimatlarında, 5 numaralı paragrafta, işletmeye geçme işleminin hazırlanmasında);
yüksek kalitede garanti altına almak için sertifikalı olan vites kutusu için otomatik yağı kullanın;
araba yağını kontrol noktasında kontrol etmek, her 10 bin km kilometrede bir gerçekleştirilmelidir.

Bağımsız Değiştirme

Araba yağını bağımsız olarak değiştirmek için VAZ 2110 sahibi hazırlanmalıdır:

kullanılan yağı dökmek için gerekli olacağı kapasite;
17'de anahtar;
Şanzıman agregalarını yakıt doldurmak için tasarlanmış özel bir şırınga (yardımıyla, herhangi bir sıvı kaptan kapasitede daha hızlı bir şekilde dökülebilir).

Değiştirme işlemi aşağıdaki gibi olmalıdır:

Ön ısıtmalı araç, asansöre veya uçağa monte edilmelidir;
güç ünitesinde kurulu çamurarı çıkarın;
17 tuşunu kullanarak, kontrol noktasının tahliye deliğine monte edilen mantarları zayıflatmalısınız;
fişi sökün ve tüm özel bir kaba birleştirin Şanzıman yağı arabadan;
fişi kir ve çöp parçacıklarından temizleyin, ardından yerine koymak ve sıkmak;
füzyon iletim yağı tüm mekanik safsızlıklardan temizlenmelidir;
Şanzımanı durulayın (üretici tarafından önerildiği gibi);
otomatik sıvı seviyesinin seviyesini silin;
Özel bir şırınga aracılığıyla Carter PPC'ye yeni bir araba yağı dökün (Vaz 2110 kutusunda kaç tane petrol litre? Cevap - 3.3 litre, hacim gerekli yağ PPC VAZ 2110'da);
sıvının seviyesini kontrol edin (özel bir prob ile ne kadar isteğe bağlı olduğunu belirleyin);
motor Mudguard'ı (5 numaralı paragrafta) içindeki talimatlarda belirtildiği gibi);
motor motorlu taşıtın çalışmasının test edilmesi (motorun derhal nasıl çalışmaya başlayacağı, yağın yağ için uygun olup olmadığı netleşir).

Araba iletimi gibi prizyağlama olmadan çalıştırılamaz. Yalnızca parçaların performansı, yüksek kaliteli kompozisyonuna, normal işleyişlerine, aynı zamanda bir ürünün bir kaynağına bağlıdır. Bir aracı iyiliğin bakımını sürdürmenin etkili bir yolu, kontrol noktasındaki kayganlaştırıcı düzeyinde periyodik kontrol olacak ve gerektiği gibi değiştirecektir.

Bir şanzıman Vaz 2110 kutusundaki petrolün "ilk on" uzun ve başarılı bir şekilde yararlanmak için nasıl birleştirilmesi gerektiği?

Şanzıman yağları hakkında birkaç kelime

Bu tür malzemeler, manuel şanzıman ve otomatik şanzımanda, "distribütörler", diferansiyeller ve direksiyon sistemlerinde kullanılır. Bu düğümlerde, rotasyon anı dişli dişlilerin çiftleri ile çevrilir. Mekanik cihazlarda böyle bir sistemin tüm unsurları, yağda bulunarak veya çalışma maddelerine beslenmesiyle yağlanır.

Bu türdeki yağların değiştirilmesi 60-70 bin km'de yapılır. Bu tür fodainglerin periyodik değişimi, arabanın operasyonel özellikleri üzerinde faydalı bir etkiye sahiptir.

PPC VAZ 2110'daki iletim yağı aşağıdaki işlevlere sahiptir:

Parçaların çalışma yüzeylerini artan sürtünme kuvvetinin etkilerinden korur, böylece metal için metalin aşırı sızma kaybını azaltır.
Isı yağlayıcı fonksiyonları kullanarak çalışma yüzeylerinin temas etmesinin doğru çalışması üzerinde kontrol edin.
İletim elemanlarını, davul yüklerine maruz kalmasından korur, arabayı fazla titreşimden ve çeşitli gürültülerden korur.
PPP elemanları üzerindeki korozyon üzerinde koruyucu etkiye sahiptir ve voltaj bölgelerinden aşınma ürünleri gösterir.

VAR kutusundaki vaz 2110'da, yağ, 80 ila 120 ° C ve 200 ° C'ye kadar çalışma sıcaklığı modunda başlangıçta yüksek derecede viskozite sürdürmelidir. Bu artış nedeniyle sıcaklık modu Dişli dişlilerin etkileşimi yerlerinde. Öte yandan, bu yağlayıcıların negatif sıcaklıklarda aşırı viskozitesi, dişli şanzımanının normal hareketine müdahale edecektir.

Şanzıman yağları için gerekenler:

oksidatif süreçleri karşı koyma yeteneği;
güzel aşınma önleyici nitelikler;
korozyonla mücadele için iyi bir yetenek;
köpüklenme işlemlerine karşı.

Viskozite ve sıcaklık için iletim tipi yağların özellikleri, Uluslararası SAE sınıflandırıcısı tarafından belirlenir ve 4 Kış (W ile) ve 3 yaşındakilere ayrılır.

Otomatik şanzımandaki iletim yağları başka birçok fonksiyona sahiptir, çünkü hidromekanik tip sistemlerinde, bir otomatik kutu gibi, yağ bir çalışma sıvısı olarak işlev görür. Yukarıdaki gereklilikleri dikkate alarak bu tür yağlayıcılar, antofrik etkileri olmalıdır.

Ek olarak, yemin viskozitesi için gereklilikler artar, çünkü otomatik şanzıman çok sayıda düğüm ve çok çeşitli fonksiyonlar gerçekleştiren parçalara sahiptir: Hydrotransformer, Otomatik Şanzıman Dişlileri, Sürtünme çiftlerinin çeşitli malzemelerden çalıştığı kontrol kompleksi : çelik, metal seramik, bronz, vb.

Ek olarak, bu tür agregalar, köpük görünümünün önkoşulu olan yüksek hızlı yağ akışları nedeniyle havalandırmaya tabidir. Bu, hızlandırılmış oksidasyon ve otomatik şanzıman malzemelerinin korozyonu ile doludur.

Yağın "Mekanik" 'de değiştirilmesi "düzinelerce"

MCP'deki yağın değiştirilmesi prosedürü:

Tüm üniteler çalışma sıcaklığını desteklediğinde, aracın çalışmasından hemen sonra kayganlaştırıcıyı değiştirmek daha iyidir.
Arabayı düz siteye takın, el freni Ve araca enerji verin.
Kolaylık sağlamak için, arabanın "önünü" sergiliyorum. Yağ seviyesinin kontrol edilmesi yatay bir araçta gerçekleştirilir.
Yakıt ve kontrol deliğinin fişini temizleyin.
Yağın boşaltılması için CTP CTP tankının altına yerleştirin ve fişi sökün. Sıcak agrega yağdan yanmaları önlemek için önlemler alın.
İşin tahliyesi, delik fişlerini temizleyin, metal parçacıklarının eklerdeki mıknatıslarla uzaklaştırılmasına özellikle dikkat eder.
Tam yağ akışının anını bekleyin, arabayı yatay bir konuma getirin.
Toplam yağı doldurun ve birimdeki yağlama seviyesini test edin. Stoper Stoper'ı sarın, küçük bir gezi yapın ve gerekirse kontrol noktasındaki yağ seviyesini kontrol edin, eksik ses seviyesinin yokluğu. Tavsiye edilen kuvvet noktası ile bir fiş sarın.

Yağın "Otomatik" Vaz 2110'unda değiştirilmesi

VAZ 2110 "Otomatik" kutusundaki yağı dökün, her 30.000 km'dir. Başka bir yerinden sonra. Otomatik şanzımanda yabancı gürültü varlığında ve daha önce bir yağlamanın daha önce değiştirilmesi mümkündür.

Üreticinin üreticisinin tavsiyesinde, tarikalı API için bu model GL-4 yağına dökülmesi önerilir. Yani, kabuk yağı 75W90, üreticinin tavsiyelerinden biridir. Prosedür, profesyonel uzmanların tüm işleri hızlı ve niteliksel olarak tutacağı yüzlerce daha iyidir.

Dükkan dişli kutuları

VAZ 2110 Gearboxer bezleri, bu arabanın iletiminde değiştirilebilir bileşenlerdir. Aşağıdaki türler var tamir işi için bakım Araba vaz 2110 için dişli kutuları:

Ön tekerlekli sürücülere yerleştirilen şanzıman contaların değiştirilmesi;
yedek Mühür Şanzıman birincil şaft agrega;
kök seçim sistemi sisteminin manşetlerinin değiştirilmesi.

Bütün bu işler, gerekirse, delural bir tavsiyeye yardımcı olabilecek deneysel bir tamircinin gözetimi altında gerçekleştirilmek daha iyidir.

Yağ çeşitleri

Tüm diğerleri gibi VAZ 2110 otomobil, uzun süre normal iletim işlemini sürdürmek için yağı değiştirmek için periyodik olarak gerekli olan bir vites kaydırma kutusu ile donatılmıştır.

Yağın kontrol noktasındaki yerini değiştirmek için, zamanın yaklaşık yarım saati harcamanız gerekir, ancak Vaz 2110 kutusunu doldurmak için petrolün nasıl doldurulacağı tarafından da önemli bir rol oynanır. Sadece yağ özellikleri değil, aynı zamanda spesifik yağlayıcı markalar.

Deneyimi olan deneyimli otomobil sahiplerinde, şanzıman için yağ seçimi süreci herhangi bir soruna neden olmaz ve bazıları sadece mağazaya gidip satıcıya tavsiye edeceklerinizi satın alacaklar. Değil en iyi yolÇünkü mağazalardaki satıcılar genellikle tavsiye eder. yağlama sıvısıdiğer nedenlerden dolayı satılması gerekiyor.

PPC VAZ 2110'da Yağ Tarafından Gerçekleştirilen İşlevler

Şanzıman, çeşitli farklı mekanizmalardan ve birbirlerine sürekli sarhoş olan parçalardan oluşur. Böylece normalde uzun süre çalışıyorlar ve detaylar daha az aşınma aldı, yağlama seviyesini kontrol etmek gerekir (dezavantajı, iletimin çalışmasında ve hızlı aşınması için arızaya neden olacak).

Böylece, VAZ 2110'daki iletim yağı, kutunun parçaları tarafından taşınan mekanik yükleri azaltmaya yardımcı olur. Yağ ayrıca korozyon ve pas alanlarını da giderir ve eğitimlerini de önler. Yağlama gereklidir ve kedi mekanizmalarının çalışması sırasında optimum çalışma sıcaklığını korumak için.

Yağ türleri

Var olmak farklı şekiller Vaz 2110 için iletim yağları, yani:

sentetik (bu arabanın kutuları için en uygun);
yarı sentetik;
mineral.

Makine oldukça aşırı bir modda çalıştırıldığında, sentetik bir yağ seçmek daha iyidir. Baş belâsı Bu tür bir yağlayıcı, yağlayıcı yüksek fiyatıdır, ancak onu değiştirmek için gerekli olmadığını düşünürsek, bu eksiklik önemsiz hale gelir.

Tasarruf etmek için, VAZ 2110 yarı sentetik olarak iletim yağı seçebilir ve dögelebilirsiniz. Ayrıca, yerli arabanın mekanik kutusunun ayrıntılarına zarar vermeden oldukça etkilidir.

Uygun bir yağ seçimi

Ayrı yağ İletim Vaz 2110 Otomobil üreticisinin önerilerini dikkate alarak gerekli. Kontrol noktasındaki yağlama seçimi için anahtar parametresi viskozitedir - bu özelliğin bu özelliği, sınıflara ayrılabilir.

Önemli bir rol, yağlamanın iletim parametrelerine uygunluk derecesi ile oynanır. Viskozite sınıflandırmasına gelince, şöyle görünüyor:

pPC VAZ 2110 için tüm sezon yağ;
yaz yağı;
petrol kış işletimi Oto.

Tüm sezon yağlar

Tüm sezon yağ, isimden açık olduğu gibi, yıl boyunca kullanabilirsiniz. Sıcaklık düşüşlerinin yıl boyunca çok önemli olmadığı bölgeler için harika. Tüm sezon yağlar genellikle bu tür parametrelere sahiptir:

75W-90.
80W-140.

Yaz yağları

İlgili yaz yağları Şanzıman Vaz 2110 için, yılın yaz aylarında sıcaklıkların kıştan önemli ölçüde farklılık gösterdiği bölgelere yöneliktir. Yaz yağları aşağıdaki viskozite endekslerine sahiptir: