Novi automobili Toyota Land Cruiser Prado na skladištu, kupite novi automobil Toyota Land Cruiser Prado. Novi automobili Toyota Land Cruiser Prado na zalihama za kupnju novog automobila Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser 150 Specifikacije
Povijest Prada započela je 1987. godine. Oslobađanje prve generacije SUV-a nastavljeno je do 1996. godine. Automobil je ispao manje od kopna Cruiser 60 i uzeo nišu prazna ranije u rasponu modela tvrtke.
Proizvodnja druge generacije započela je 1996. godine i završila 2002. godine. Za Prado smo koristili zajedničku platformu s modelom od 4. Godine 1999. automobil je održan restyling.
Paket i cijene Toyota Land Cruiser Prado 150
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 2.7 MT Classic | 1 997 000 | benzin 2,7 (163 KS) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 MT SLAART | 2 327 000 | benzin 2,7 (163 KS) | mehanika (5) | pun |
| 2.7 na domaćem | 2 672 000 | benzin 2,7 (163 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.8D MT CLASSIC | 2 807 000 | dizel 2.8 (177 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.8d u udobnosti | 2 978 000 | dizel 2.8 (177 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.8d u eleganciji | 3 124 000 | dizel 2.8 (177 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.8d u stilu | 3 250 000 | dizel 2.8 (177 KS) | automatski (6) | pun |
| 4.0 u eleganciji. | 3 373 000 | benzin 4.0 (282 HP) | automatski (6) | pun |
| 2.8d na prestiž. | 3 389 000 | dizel 2.8 (177 KS) | automatski (6) | pun |
| 4.0 na Prestige. | 3 604 000 | benzin 4.0 (282 HP) | automatski (6) | pun |
| 2.8d na Lux 5 sjedala | 3 620 000 | dizel 2.8 (177 KS) | automatski (6) | pun |
| 2.8d na Lux 7 sjedala | 3 698 000 | dizel 2.8 (177 KS) | automatski (6) | pun |
| 4.0 na Lux 5 sjedala | 3 835 000 | benzin 4.0 (282 HP) | automatski (6) | pun |
| 4.0 na Lux 7 sjedala | 3 913 000 | benzin 4.0 (282 HP) | automatski (6) | pun |
Od 2002. do 2009. godine održana je treća generacija SUV-a na transporteru, a 2009. godine predstavljena je nova, četvrta generacija automobila na automobilskoj izložbi u Frankfurtu Toyota zemlja. Krstarica Prado. 150.
Duljina SUV-a je 4,780 mm, širina je 1 885, visina je 1 890. Road Cleance of Crue Prado 150 je 150 mm, njegov međuosovinski razmaknik - 2 790. Volumen prtljažnika od 5- Seater verzija kreće se od 621 do 1.934 L, u salonu 7-sjedala verzija može se preuzeti s 104 na 1.833 litara prtljage.
Vanjski dio prado 150 sugerira da su dizajneri (ili, vjerojatno trgovci) pokušali pronaći "novo lice", koji bi bio istovremeno prepoznatljiv, malo (ili snažno) agresivno i skupo.
Obilje netrivijalnih elemenata i oblika, hipertrofira "cvjetanje" iznad lukova na kotačima, dijagonalne svjetla i impresivne dimenzije omogućuju da se pretpostavi da su zadani postavljeni postignuti, ali izgleda kao da je atraktivno - suditi kupcima.
Apsolutno drugo "raspoloženje" na Toyota Salonu Prado 150. Unutarnji stil nešto podsjeća obiteljske osobine Obitelj Land Rover. Otkriće (3 i 4 generacije). U dizajnu središnje konzole dominiraju ispravni geometrijski oblici, torpedo je lišen bilo kakve osobnosti, digitalizacija ljusaka ploče s instrumentima nije previše nakaza, koja, zajedno s umjereno svijetlim pozadinskim osvjetljenjem, podrazumijeva dobru čitljivost, upravljač Ozbiljno gleda na izvan ceste i, prema tome, razred, skupi. U isto vrijeme, unutrašnjost je apsolutno ne dosadna ili jednostavna.
Toyota trgovci u Rusiji nude prado 150 s tri varijante motora. Radni volumen prve jedinice za benzinsku silu je 2,7 litara, motor ima 4 cilindra, 16 ventila. Dostupna maksimalna snaga je 163 KS Na 5.200 o / min, okretni moment - 246 nm na 3.800 o / min.
Specifikacije drugog benzinskog motora: Radni volumen - 4,0 litara., 6-cilindrindar, V-oblika, 24-ventil, maksimalna snaga - 282 KS Na 5.600 o / min, maksimalni okretni moment je 387 nm na 4.400 o / min.
Treći motor je 4-cilindar 16-ventil dizelski motor od 2,8 litara. Motor osigurava maksimalnu snagu na razini od 177 KS Na 3.400 o / min, maksimalni okretni moment od 450 nm dostupan je u rasponu revolucije radilice od 1.600 do 2.400 o / min.
Dva opcija prijenosa dostupna su potencijalnim kupcima: 5-stupanjski ručni mjenjač, \u200b\u200bkao i 6-raspon automatski. Pogon u svim ostvarenjima je iznimno 4 × 4.
Danas trgovci nude šest razina konfiguracije automobila: klasični, domaćom, udobnost, eleganciju, stil, kao i 5 i 7-sjedala verzije Lux.
Cijene za osnovnu verziju posuđivača prado 150 s 2,7-litarskim motorom i mehaničkim prijenosom u standrtnoj konfiguraciji počinju od 2.327.000 rubalja. Popis instalirane opreme uključuje svjetla za maglu, 17-inčnu leguru diskovi kotača, klima uređaj, audio sustav, redoviti alarm, imobilizator i abs, sustav protiv klizanja, sustav stabilnost valute, aktivni nasloni za glavu i set od sedam zračnih jastuka.
Sed-party SUV u luksuznoj konfiguraciji s 4,0-litarskim motorom i automatskim mjenjačem koštat će kupca na 3.913.000 rubalja. Za ovaj novac, kupac će dobiti automobil s Xenon prednjim svjetlima, adaptivnim sustavom rasvjete, 18-inčnim kotačima, prednjim i stražnji senzori Parking, kontrola klime od tri zone, kontrola krstarenja, prednja sjedala za grijanje, kiše i svjetlosni senzori, kožna unutarnja obloga, CD izmjenjivač, navigacijski sustav, 4 kamera ankete oko perimetra automobila itd.
Ažurirano Toyota Land Cruiser Prado 2014
Krajem kolovoza 2013. godine, proizvođač automobila podnio je ažuriranu verziju TOYOTA Land Cruiser Prado 2014-2015 SUV, koji je započeo u jesen.
Izvana, automobil je dobio novu optiku glave s LED odjeljcima, modificiranom rešetkom radijatora i stražnjih svjetala, kao i podignuti odbojnik. Osim toga, obnovljeno zemljište krstaricom Prado 2015 dodao je u dimenzijama - njegova duljina povećana na 4 805 mm (+45), širine - do 1 905 (+10), a visina se smanjila za 20 milimetara - na 1 825.
Restyled Toyota Land Cruiser Prado 2015 i dalje se nudi u pet- i sedamnaentnim izmjenama, a zagrijani upravljač je dodan u broj opcija, multimedijski sustav s 7-inčni zaslon, fotoaparat stražnjeg prikaza i "mrtve" zone. I poboljšanje udobnosti naziva se rekonfigurirana suspenzija, a revizije su bile podvrgnute njegovoj uobičajenoj verziji i elektronički kontrolirani kinetički dinamički sustav ovjesa.
Osim toga, u SUV kabini revidira dizajn ploče s instrumentima i središnje konzole na kojoj je provedena kontrolna ploča s više terena. O agregati, Oni su ostali za Toyota Land Cruiser Prado 150, osim snage 3,0-litreni modernizirani dizelski motor povećan je od 173 do 190 KS.
17. kolovoza u Rusiji počelo je primati narudžbe za nadograđene sUV TOYOTA. Zemljište krstarica Prado 150, koji je dobio potpuno novo dizelski motor i šestenija benda automatski Mjenjači zamjenjuju automatsko mjenjač od četiri i pet brzina na svim drugim verzijama.
Izvan Toyota Land Cruiser Prado 2016-2017 praktički se ne promijenilo. Osim ako na strojevima izvedenim od strane elegancije i vrhovima pojavili su se na krovu i tvornički nijansing stražnjih naočala. I za dizajn kabine postao je dostupan dodatna opcija Završava s smeđim kožnim i aluminijskim umetcima.
Kao i za motor, umjesto bivšeg 3,0-litrenog turbodizela KD serije KD, izdavanje 173 KS i 410 nm zakretnog momenta, potpuno nova GD jedinica došla je s radnom volumenom od 2,8 litara i razvija se 177 sila i 450 nm vuče (prethodno debitirano na kamionetu). Prosječna potrošnja goriva u mješoviti ciklusu s njom je 7,4 litara na stotinu.
I zahvaljujući novom prijenosu, benzinski motori su neznatno ekonomičniji, dok je top 4,0 litre toyota opcija Zemljište krstarica Prado 2016 počela je ubrzati od mjesta na stotine od 8,8 sekundi na 9,2 sekundi. Prethodno.
Cijena ažuriranog SUV-a počinje od oznake 1.997.000 rubalja (osnovna verzija s ručnim mjenjačem), dok se za modifikaciju s novim dizelskim motorom postavljaju od 2 807.000 rubalja. U prestižnim i luksuznim setovima pojavio se sustav pomoći pri putovanju od parkiranja.
Toyota Land Cruiser Prado 2015 Fotografija
Od 17. kolovoza ruski potrošači imaju priliku naručiti ažurirani Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 model godine. Nadograđeni SUV se razlikovao tehnička oprema, kao i dodatna oprema u brojnim kompletnim skupovima. Treba napomenuti da će zemljište krstarica Prado 150 u novom tijelu biti uvezen u Rusiju iz Japana, jer je nedavno postalo svjestan prestanka sporazuma između Toyota tvrtki i Sollera, na temelju kojih je automobil velike veličine Skupština je napravljena na kapacitetu zajedničkog pothvata u Vladivostoku. Od sada je namijenjena skupština domaće tržište Modeli će se provoditi u tvornici u Jaharu.
Okrećući se izravno na ažuriranje, skrećemo pozornost na činjenicu da je bio lokalni u prirodi i ni na koji način nije utjecao na izgled Prada. Ostaju nepromijenjeni i dimenzije SUV - njegova duljina je još uvijek jednaka 4780 mm, a širina i visina su 1885 i 1845 mm. Ali što je stvarno revidirano, ovo je motorna gama. Popis energetskih jedinica TOYOTA Land Cruiser Prado 2015-2016 ušla je u potpuno novi turbopunjački dizel GD obitelji od 2,8 litara, koji je zauzimao mjesto 3-litrenog turbodizela KD serije KD. Motor s četiri cilindra opremljen je zajedničkim sustavom za ubrizgavanje tračnica koji osigurava gorivo pod tlakom do 2200 bara. U isto vrijeme, sama injekcija se javlja u nekoliko faza, što doprinosi maksimalnom punom izgaranju smjese. Također u novom motoru korištenom razvoju kao što je turbina varijabilna geometrija i 32-bitni kontroler, uzimajući u obzir cijeli skup parametara.
Rezultat napora TOYOTA inženjera bili su sljedeća tehnička obilježja Turboodizela: Power 177 HP (na 3400 okretaja) i okretni moment od 450 nm (raspon 1600-2400 o / min). Napredniji dizajn elektrana Dopušteno značajno smanjiti razinu buke i vibracija koje proizlaze iz posla. U isto vrijeme, bilo je moguće postići potrošnju goriva od 7,4 litre na 100 km sa kombiniranim ciklusom vožnje. Imajte na umu da će Toyota Prado 150 2015-2016 biti daleko od prvog modela, koji je bio sretan što je dobio novi turbodizel "četiri". Malo ranije jedinica je već pokušala mjesta ispod haube i.
Dva druga motora pripremljena za novu Prado 150 su nam poznati. Ovo je 2,7-litar u liniji "četiri" s maksimalnim povratom od 163 KS i 4,0-litreni V6 kapaciteta 282 KS Oba motora rade na benzinu i opremljeni distribuiranom injekcijom s varijabilnim fazama distribucije plina.
Još jedna tehnička inovacija u Toyoti Prado 150 bila je izgled 6-raspona automatskog mjenjača, koji je prilagođen za rad s bilo kojim od tri dostupnih motora. Kao alternativa to, 5-stupanj MCPP se nudi na njega (ugrađen je samo s "mlađim" 2,7-litarskim motorom). Novi "Avtomat" dodao je nehotljivost do SUV-a, osiguravajući intenzivnije ubrzanje pri početku mjesta. Na primjer, modifikacija s top 282-jakim motorom poboljšala je svoje dinamičke parametre za 0,4 sekunde, tj. Za overclocking do 100 km / h, sada će biti potrebno 8,8 sekundi umjesto prethodnih 9,2 sekundi. Također iako neznatno, ali se učinkovitost goriva poboljšala (potrošnja je pala od 10,8 do 10,6 litara na 100 km puta).
Konfiguracija i cijene
Nova Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 Model godina dobila je šest razina opreme: klasični, standard, udobnost, elegancija, prestiž i apartman (5 ili 7 mjesta).
Osnovna verzija SUV-a s početnim 163-jakim motorom i 5MCPP procjenjuje se na 1.929.000 rubalja (klasik razreda "). Modifikacija s istim motorom i novim automatskim okvirom koštat će 2.604.000 rubalja. Izvedba "Standard" Automobil je opremljen halogenim prednjim svjetlima, klimatizacijom, višenamjenskim kožni upravljački, multimedijski kompleks s prikazom boja i 9 dinamika, stražnjim parkinjskim senzorima, vozačem sjedalom s električnim reguliranjem lumbalne podrške, sustavima aktivna sigurnost (ABS, EBD, VSC), sedam sigurnosnih jastuka (uključujući i vozače).
U konfiguraciji "Elegans" Ažurirano Land Cruiser Prado 150 dobiva LED punjenje prednjih svjetala, krovne ograde, 4,2-inčni zaslon u boji na nadzorna ploča, upravljač s električnim reguliranjem i grijanjem.
| Modifikacija | Klasičan | Standard | Udobnost | Elegancija | Prestiž | Lux |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,7 163 HP / 5MT | 1 929 000 | 2 259 000 | — | — | — | — |
| 2,7 163 HP / 6. \\ T | — | 2 604 000 | — | — | — | — |
| 2.8 TD 177 HP / 6. \\ t | — | — | 2 915 000 | 3 120 000 | 3 292 000 | 3 523 000 |
| 2.8 TD 177 HP / 6T 7 sjedala. | — | — | — | — | — | 3 601 000 |
| 4,0 282 HP / 6. \\ t | — | — | 2 999 000 | 3 367 000 | 3 539 000 | 3 770 000 |
| 4.0 282 HP / 6. 7 mjesta. | — | — | — | — | — | 3 848 000 |
Izgubljenje prestiža uključuje kožni ishod kabine s umetcima "pod aluminijom" (nova tamno smeđa boja), kružnim pregledom kamere (4 komada), novi sustav pomoći pri putovanju s parkiralištem, sustavom za praćenje za "slijep" Zone, Sustav Multi-teren Odaberite, pomoćnik pri vožnji na kontroli puzanja ceste.
Luksuzni Prado opremljen je prilagodljivom podesivom suspenzijom, vrhunskom multimedijom s navigacijom i 14 dinamikom, memorijom položaja vozačevog sjedala i stupa upravljača, panoramskog otvora. SUV-a od sedam sjedala je opremljen klimom s 3 zone, zagrijanom stražnjim sjedalima i preklapanjem trećeg reda. Cijena Topeya Toyota Prado 2015-2016 sa sedam mjesta je 3 milijuna 848 tisuća rubalja.
Toyota Land Cruiser Prado 150 - Specifikacije
| Parametar | Prado 150 2.7 163 HP | Prado 150 2.8 td 177 HP | Prado 150 4,0 282 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| tip motora | benzin | dizel | benzin | |
| Prilično | ne | tamo je | ne | |
| Broj cilindara | 4 | 6 | ||
| Mjesto Cilindri | red | U obliku slova V | ||
| Broj ventila na cilindru | 4 | |||
| Volumen, kocka. cm. | 2694 | 2755 | 3956 | |
| Moć, HP (na rpm) | 163 (5200) | 177 (3400) | 282 (5600) | |
| Okretni moment, n * m (na rpm) | 246 (3900) | 246 (3800) | 450 (1600-2400) | 387 (4400) |
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | distribuiran | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | stalno puni | |||
| Prijenos | 5mkp | 6acp | ||
| Suspenzija | ||||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisni tipovi Macpherson | |||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | ovisan | ovisni ili pneumatski | ||
| Kočnica | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnja kočnice | disk ventiliran | |||
| Upravljanja | ||||
| Vrsta pojačala | hidraulički | |||
| Gume | ||||
| Dimenzija guma | 265/65 R17 | 265/65 R17, 265/60 R18 | ||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | Ai-95 | Dt | Ai-95 | |
| Volumen spremnika, l | 87 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Urbani ciklus, l / 100 km | — | 9.2 | 14.5 | |
| Ciklus zemlje, l / 100 km | — | 6.3 | 8.4 | |
| Mješoviti ciklus, l / 100 km | 11.6 | 11.7 | 7.4 | 10.6 |
| dimenzije | ||||
| Broj mjesta | 5 | 5/7 | ||
| Duljina, mm. | 4780 | |||
| Širina, mm. | 1885 | |||
| Visina ( proljetna suspenzija Bez tračnica / s tračnicama), mm | 1845/- | 1845/1890 | ||
| Visina (pneumatska suspenzija s tračnicama), mm | — | 1880 | ||
| Baza kotača, mm | 2790 | |||
| Kick front kotači, mm | 1585-1605 | |||
| Nagib stražnjim kotačima, mm | 1585-1605 | |||
| Volumen prtljažnika 5 mjesta (min / max), l | 621/1934 | |||
| Ragge Volume 7 mjesta (min / max), l | — | 104/1833 | ||
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 215 | |||
| Težina | ||||
| Kovrčava, kg. | 2095-2255 | 2165-2475 | 2125-2365 | |
| Puna, kg. | 2850 | 2990 | 2900 | |
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km / h | 165 | 160 | 175 | |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 13.8 | 13.9 | 12.7 | 8.8 |
Koji je letio 2,5 godina sretnog posjeda Najbolji automobil U svijetu - Toyota Land Cruiser Prado! Brzo se naviknete na dobro - navikli se na svako jutro, ne usporavajući, to je slavno sjebano u uskom tijeku na cesti, pod divljenjem pogleda na sugrađane i scenariju luksuznih panela.
Ljudi vole velike Ceres - blagolasna atmosfera je stalno u blizini. Vi ste slijedili prijateljski osmijesi podignuti palac gore (ne biti zbunjen s prosjekom) i željama na dobar način i dugog života. Ako nešto u vašem životu ne razvija nešto, osjećate se uskraćeno ili manjkavo - kupite veliku tootu i vaše probleme i kompleksi će se neprimjetno raspadati.
Nažalost, bilo je potpuno malih načina: seosko-šumsko-šumsko-riječni grad i obrnuto, dakle, za 2,5 godine, prošlo je samo 40 tisuća KM. Trebate li reći da je automobil postao bolniji za to vrijeme nego?
Salon je izrađen od visokokvalitetne plastike. Kažu da isto ide i na Skupštini Bentleya i Roll-Royce. Dakle, činjenica da se lako izgreba čak i s dlačicama u rukama je normalno. Kao što kažu, kupio sam skupinu - ne spremate na depilaciju. Isto se može reći o vanjskom lakiru. Cijeli stroj je prekriven plemenitim ogrebotinama, što mu daje još mladenački i prezentivniji izgled. Štoviše, nakon kratkog promatranja, pronašao sam rješenje problema - jednostavno i učinkovito. Svaki put kad sam se ponudio da ispere i rastvori bilo bitumen i derivate iz njega, smjestio se na tijelo - smijeh u pobjedniku u licu. Pa, kao zaštitni oklop! Mislim, s vremenom, cijeli automobil će pokriti s bužešnim zaštitnim sedimentima - i pakao, a onda ga ogrebati s grančicama i noževima!
Upotreba napredne plastike omogućuje Toyotu gotovo potpuno napustiti izolaciju buke. To stvarno nije potrebno. Postoji niz jednostavnih pravila.
Snage:
Slabe strane:
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2013 Dio 2
Automobil 1 godina i 7 mjeseci Pa što: potrošnja na računalu 12 litara, ne znam o čekovima, skupljam sve, ali to je uglavnom u gradu, ali ako odem za stazu, onda je plin na podu uglavnom Koja potrošnja zadovoljava. Ponekad idem na off-ceste, mogu reći tako: Izbor terenske - marketing gluposti, također je besmislena kontrola kontrole načela i iskoristila 1 put. Taktike na blatu je jednostavna i zapravo samostalna: blokiranje međusovinske osovine i naprijed, "plin do poda". Ljuljanje na dizelski motor u prljavštini donosi samo štetu. Ali ako je zaglavi, onda ga koristite + blokiranje stražnje diferencijala. Do sada je pomoglo. Zapravo na zalihama gume morao je nositi anti-klizične narukvice i usporediti s ranije opisanim mjerama, automobil je izašao.
Sada i za više od godinu dana je gumeni Hankook Dynaproam - vrlo mnogo, a mekani i zaštitnik je manje, ne postoji akvaplaning. Općenito, na cesti, automobil ne uspijeva (vrijedi reći da izgradnja automobila ne sviđa ne žaljenje automobila i "letjeti" teškim mjestima s punim plinom - automobilom skokovima, ali prolazeći ... ja ne mogu mi dopustiti da to priuštim. Ali ono što mi se zapravo ne sviđa - tako da je niska razdbijanja tla ... u kupe sa zaštitom je 20 cm. Sva prljavština nakon uobičajenog UAz Kia Budite ispod dna, na polugama, nije pokriveno svugdje - nije bilo takvog izraženog problema na Tuaregu, uglavnom zbog Clien 30 cm) vrlo "blagim" paintwork. Svaki dodir ostavlja ogrebotine, stanje LCP-a u 10-godišnjoj Tuaregi vjerojatno je bilo bolje. Malo spašavanja Poliroli, ali još uvijek naprezanja.
U načelu, odsutnost niša za male stvari zaustavilo je naprezanje. Napetost samo debla. Da, sve se uredno leži u organizatoru, ali je bolje da je sve to ležalo u niši. Usput, deblo je prekriven tepihom - izgleda mnogo bolje - bilo je inspirirano nakon čitanja odgovarajuće teme. Vožnja sjedala u stroju na srednjoj razini. Ponekad se broji i boli natrag - morate se premjestiti naprijed-natrag. U obitelji E200 Restyling u AMG paketu, sjedala su prikladnije. Kvaliteta Dermantantine je loša. Za 28,5 tisuća na sjedalu nalaze se nabori (na bočnoj površini s vrata). Pa, najvažnija stvar je vjerojatno motor. Zimi se zagrijava na prosječnoj razini - tek sam se počeo oblačiti toplije, tako da ne naprezanja. Pa, 173 l / s malo. Upravo je dovoljno voziti, ali kad trebate brzo ići - to je mučenje i sada to napreduje. Nedavno nisam mogao ni nadoknaditi neku vrstu Lada, čini se da je 2115. Otišao sam glatko do 140, a onda sam pljunuo ovom poslu. Općenito, najvjerojatnije ću biti čips.
Snage:
Vrijedan radnik. Nema ništa više ... svaki dan, ista stvar, voziš bez razmišljanja, živce u redu)
Slabe strane:
Motor.
Malo, zapravo vide opoziv. Mislim da će još biti bolji i ako to ide tako, zamjena će biti restled prado - to će biti benzin ... to bi bilo 249 KS - Bilo bi savršeno.
p.s. Govore o novom dizelskom motoru u 2015. godini, oko 230 HP će dati - mislim da će redovi biti obojani godinu dana unaprijed, možda u njemu i i)
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (Toyota Land Cruiser Prado) 2008 Dio 2
Na kilometraži od 220000 km Likehach u Dodgeu, moj Pradik je stavljen na stranu. Jastuci pucali. U automobilu svi unos. Neću dugo reći sve vrste malih stvari, jer nije jako oprezno. Reći ću glavnu stvar, po mom mišljenju!
Toyotovskaya pouzdanost. Za cijeli život servisa samo potrošni materijal kao rukavi promijenili. Ne jedan ozbiljan popravak. Ništa uz šasiju, osim propisa.
Vrlo meke i udobne vožnje. Pits se progutalo neprimjetno. Ne sjećam se da je jama udarila s kotačem iz kade iz kupelji.
Snage:
Slabe strane:
Pozdrav Svi čitatelji i recenzije pisača! Povremeno čitam mišljenja o ostatku o vašim željeznim prijateljima.
Počela je rekord flote, kao i mnogi moji vršnjaci i stariji, s VAZ-2106. Bijela boja i koliko se sjećam prije svakog putovanja pogledao ispod poklopca, ponekad u navici. Tada Honda Integra, Mercedes, Passat, Volga-3110)), Toyota-Surf, ovdje razumijem da samo Toyota može preživjeti na našim post-sovjetskim prostorima. Zatim je bilo Camry, Lexus RX, prado150 .... Ugodan dojam ostao je na svim automobilima, osobito oko 150-SUV s loungerom.
S sljedećom promjenom, automobil je bio izbor: podržan 200 ili novi prado150, ali nakon što su se supružnici pojavili pred očima supružnika, pojavili su se bijeli biseri ... povratak u automobil, koji je već putovao obitelji, učinio ne željeti.
Snage:
- Pouzdanost
Slabe strane:
- Visoki porez i trošak
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2012 Dio 2
Želim zaraditi 300 kredita i stoga nastavljam pripovijedanje. Osobito netko može biti koristan.
Dakle, prošlo je 7.000 km. Prosječna brzina bila je 25 km / h, ukupno prosječni protok pao s 12,5 na 11,5 litara na 100 km. U isto vrijeme, umoran sam od prikazivanja slike: "Dobar djed nije u žurbi nigdje", a ja sam se počeo voziti u uobičajenom svetištu.
Svi punjeni su napravljeni u Lukoilu. Nema pritužbi.
Snage:
- Vožnje na bilo kojoj cesti
- Potrošnja je još više zadovoljavala
Slabe strane:
- Nedovoljna snaga motora
Pregled Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2013
Pa, možete napisati mnogo o brašnom izbora. Samo ću ukratko reći, i da, želim odmah spomenuti da se gore navedeno odnosi samo na grad Belgorod i sve što je Imho rekao. Dakle, alternativa je bila sljedeća: VW Touareg NF, Mercedes ml, Range Rover Sport, Range Rover, Pajero 4, Grand Cherokee je novi, i čini se da je sve sve. Odmah su pobijedili sljedeće mogućnosti: Cherokeys - Amerikanac, nema nikoga u Belgorod, on je opasan, ne znam kako to objasniti, ali ne postoji povjerenja u automobil, koji je kopiran s drugom auto industrijom. Range Rover je veliki previše, dobro, i skupo + popravak, naravno, netko sretan, to je nesumnjivo, ali dva poznata nam nisu sreće ... Pajero 4 je jednostavan, previše ... glasno, općenito za lov. To je kao SUV super, ali (osvijetljen vjerojatno) nije volio u gradu. Nakon Tuareg poput UAza, i vlasnici Padzherikovog, to me loviti. Dakle, postoje 3 automobila: rrs, vw, ml.
Vozi se na svim strojevima, osim novim. Reći ću da je nakon iznimke prethodnih automobila isključen Touareg ... Da, prethodni model bio je zadovoljan s 101%, to je bio najvjerojatnije stvaranje Volkswagena. Ali, prvo, sada Tuareg Ruska skupština... osobno za mene je neprihvatljivo. Naše kolekcije Lada ne mogu, što razgovarati o računalu na kotačima. Drugo, službeno izjavljujem da se Volkswagen prodavač u Belgorod - Kaka dovrši. Da, pročitajte ovaj šef Volkswagena i znate da radite ljude koji apsolutno nisu svjesni automobila koji prodaju, znaju kako znati, ne znam ni što znaju. Općenito sam došao po narudžbi, to znači da je automobil. Uvjeti su bili sljedeći (ne zaboravite da sam još uvijek vlasnik marke Volkswagena, stigao sam ovaj automobil Za njih, ja sam na primjeru mog automobila pokazao da ja približno želim od novog, i kako vjerojatno zvuče ljudi govore, a još više kvalificiranih menadžera, zadovoljan sam svojim prethodnim automobilom, što znači da možete podnijeti i uzeti Novi, ali Volkswagen je očito ide cool i 3 milijuna rubalja za njih ništa), pa mi je trebao paket off-road, montaža slovačkog, dizelskog motora, općenito su to osnovni zahtjevi. Ali jedan od glavnih menadžera (ženski) rekao mi je da ne postoji izvan cestovnog prijenosa na Taways, a postoji samo automatski okvir. Proveo sam pola sata da joj objasnim što mislim, vozio sam ga u svoj automobil, pokazao sam joj selektor u novom automobilu ... Općenito, bilo je teško ... Onda mi je to rekla na automobilu 2 zona klima nema strelice zraka deflektora ... sve to je bilo popraćeno frazama kao što vam je potrebno i čitati ili što odabirete, čekati iz hodnika ... Općenito, proveo sam sat vremena za APant i dokaze, Nakon čega sam je pitao da vidi sve automobile koje imaju i mogu isporučiti, i reći mi da sam izabrao sve, još uvijek čekam riječ, danas 06/101/2013, bio sam tamo početkom ožujka. Općenito sam bio razočaran i prekrižen automobila.
Snage:
- Prado 150: Povjerenje, više muški dizajn, neprobojne suspenzije, potrošnja goriva
Slabe strane:
- U nastavku
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2012
Uvod
Budući da sam u više navrata rekao da je na autosay, morate pisati recenzije, a ne samo da se smijati u komentarima, odlučio sam proslaviti. I na povećanoj, dugo i dosadno. Ispričavam se što razumijem i oprostim ... idem samo tri mjeseca, kilometraža je smiješna, jer je radije refleksija na novom automobilu nego ozbiljnom izvješću. Nema posebne šante od kupnje. Ono što sam htjela, dobio sam. Prethodni automobil Opel Antara s benzinskim motorom 3.2 volio je isto kao i ovo. Prado moj prvi japanski automobil, To nije bolje i ne lošije od europskog momak. On je samo još jedan. I hvala Bogu, imamo priliku izabrati.
Prvi sastanak.
Snage:
- Za ugodno kretanje na bilo kojem cestama. Potrošnja goriva je ugodno iznenađujuća
Slabe strane:
- Htio bih više moći
Pregled Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2008
Treći put počinjem pisati recenziju o mom LC 200 ... svaki put ću otići u opsežno razmišljanje i filozofiranje. Iako, vjerojatno, želite vidjeti drugi. Želite vidjeti gole činjenice: koliko jede, koliko je trošak usluge, kako parkirati itd. Pokušavam shvatiti zašto? Zašto ne mogu samo navesti sve njegove prednosti i nedostatke i dati savjet kupcu? Odgovor nije odmah, a to nije tako očigledno, ali još uvijek ... LUX me promijenila, promijenio visoku kvalitetu. Ovaj automobil je kupio samo zato što je došlo do prilike za kupnju zime drugog automobila (prvi - Chevrolet Camaro, recenzije mogu čitati). U svim našim očiglednim prednostima nisam mogao zamisliti da bi LC nekada bio izvan Moje srce Chevrolet Camaro iz mog srca. To je tako različiti automobili, u stilu, u duhu ... i točka nije toliko gore od drugog. U isto vrijeme, činjenica ostaje činjenica kako kažu, nećete naručiti srce. Chevrolet Camaro u bliskoj budućnosti, najvjerojatnije će se prodavati, ne zato što imam loše s novcem, ali jednostavno zato što želim sjediti u LC ujutro, a ne u Camarou. Iako stoje izvan prozora ... odaberite ono što želite. Ali prvo stvari ...
Kupio sam auto, kao i uvijek, spontano. Otišao sam do portala za auto, pronašao najjeftiniju opciju, nazvan i vozio za gledanje. Vlasnik Kruzke je sladak čovjek s imenom vesela, bio je pun suprotnost njegovog prezimena. Svidjelo mi se automobil koji mi se svidjelo, prijavio se za dijagnostiku. Dijalog s upraviteljem usluga:
- "stroj u izvrsnom stanju. Ali moram vas upozoriti, sljedeće nakon 4000 km (85.000) prilično skupo "
Snage:
- Pouzdanost
- Likvidnost
Slabe strane:
- Hižacionost
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 2.7i (Toyota Land Cruiser Prado) 2012 Dio 2
Već sam otišao više od 12.000 km. Proizvedeno dva zamjena ulja, pokušavam promijeniti ulje u rasponu od 5 do 10 tisuća KM. Trčanje. Zajedno s uljni filtar prirodno. Toyota ulje u željeznim posudama.
U ljeto je bilo slučaj, voda se počela akumulirati u kabini na tepihu. Dugo nisam mogao razumjeti gdje. On je sagriješio da je u gradu bilo bez presedana oluja i kiša, morala je voziti duboke lokve, možda kroz vrata vrata. Kroz dan išao sam, brat je sjedio u blizini, pogledao se i kaže da to teče ispod ploče. Provjeriti. Uz konferenciju uključeno, voda je tekla s središnje ploče sa suvozačeve strane.
Otišao sam do klima uređaja. Poslali su čovjeku koji se bavi Shumkovskim panelima. Ovaj čovjek me prvi put okrenuo zajedno, kažu da kupuju automobile i ne znaju kako ih iskoristiti. Ispostavilo se da je filtar kabine zabio, prljavštinu ili prašinu nakon što je nekako postigao odvodnu cijev razmatranja i voda je otišla u salon. Ovaj čovjek je savjetovao promijeniti Salonnu zbog naše klime u 5000 km. Kao i ja, dvaput sam promijenio filtar kabine.
Snage:
- Praktično i prikladno
Slabe strane:
- Filter salona
Pregled Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (Toyota Land Cruiser Prado) 2010
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 2.7i (Toyota Land Cruiser Prado) 2012
Nakon prodaje Monterice, krajem veljače 2012. godine odmah je naručio Prado - 150 od UAE, 2012., motor 2,7 litara. U konfiguraciji, drveni upravljač i poluga automatskog mjenjača su odvojeni stablom, instalirani su 4 stražnja senzori parkiranja. Dodatno je naručio tračnice, komoru stražnjeg pogleda i audio sustav s monitorom s emisijom svega što može (flash diskovi, iPod, iPad, MP-3, itd.). Čekala sam automobil za mjesec i pol, dobio na Naryzu u Iranu, odlaze se 20 dana, morao sam čekati.
Zašto točno iz UAE? Uslužni automobil je bio isto razdoblje iste prado-150, samo bez drva, parking senzora i fotoaparata i monitora. Danas je kilometraža već 50.000 km. Ovo je godina. Auto je na poslu svaki dan, 12 ili više sati. Jednom svaka dva tjedna staza je ukupno oko 800 km dnevno. Prado 150 se pokazalo pouzdanim u radu i ne zahtijevaju popravak, glavnu stvar u vremenu za promjenu i poucite visoko kvalitetno ulje, mijenjaju filtar i kočione pločice i neće ga iznevjeriti. Volumen motora je vidljivo samo s punim opterećenjem, s uključenim potrošačem, u porastu, i pod drugim uvjetima koje se očito ne osjeća. Da, i došao sam iz godina kad želim sve prestići. Na autocesti obično idu 120-140 km, imam dovoljno. U usporedbi s Messenger mekšim, ugodnijim.
Dok je samo divljenja za novi pisaći stroj. Već sam ga uspio doživjeti u kućanstvu, također sam imao goveda od klanca da se izvuče, a na neravnom terenu, vozio se u dva tjedna posjedovanja novog Prada. Sljedeći - više, da vidimo.
Snage:
- Lijep, novi, san posljednje 2 godine ostvario je
Slabe strane:
Pregledajte Toyota TLC-150 4.0L (Toyota Land Cruiser Prado) 2010
Nedostaci.
1. Dizajn, vrlo kontroverzan izgled, osobito ¾ iza leđa, sumnjam da se netko sviđa, po mom mišljenju 120i izgledao je mnogo skladnije.
2. Bojanje tijela Kao jeftini automobil, laka ogrebotine bilo koju granu, da vidi šumu na takvom SUV-u, želja je nestala vrlo brzo. Čarapa loše kvalitete, već na prvih 10 tisuća trčanja, sve u čipovima, a na 25 i na sve je prošlo pod zamjenom, ali nova već hoda 25 tisuća i žetona, pretpostavljam da je Toyota spasila na staklo.
Snage:
- Pouzdanost
- Pacifička
Slabe strane:
- Nelagodnost
- Izgled
Pozdrav svima, nedavno su kupili Cumein, tako da pregled, a ne sadrži više emocija i komentara od bilo kakvih važnih informacija.
Početkom prosinca ove godine, Toyota Land Cruiser 200, 4.7, verzija obljetnice je kupljena. Odaberite ne dugo. Iako to reći. Prije toga sam otišao u Prado-120, pomislio sam da je promijenjen prije godinu dana, ali sve to nije imalo. A onda se pojavila količina novca i počeo sam izabrati. Želio sam što je prije novi automobil, ali brzina je objašnjena ne željom novi autoUmjesto toga, radije iz sigurnosti iznosa novca koji je izgledao tako neočekivano. I bojim se jer sam bio u stanju opijenosti, gotovo sam stekao Cadillac escallade 4-godišnjak s hibridnim motorom, u susjednom gradu Novosibirsk, ne, hvala. Prado nije nešto što ne bi odgovaralo, ne, sve je bilo u redu, ali je već hranjen, i, s obzirom na kilometražu od 180 tisuća, novčanik je zabrinuo, jer je vrijedan 200 tisuća u službenom polju. Ali mnogo ugodnije za 200 tisuću da ulažu u novi automobil.
Dakle, novac 3 s kopersima od milijun, počeo je izabrati.
Snage:
- Udobnost
- Prestiž
- Izazovi (barge, prokleto!)
- Sigurnost (vjerojatno?)
Slabe strane:
- Nedostatak sigurnosti okoline
- Rijedak
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2011
Iz nekog razloga o novom Pradiku prilično malo, odlučio sam podijeliti.
Kupljen od službenika u svibnju 2011. paket je prestiž plus, što želim reći. Prije toga dugačak izbor Između Patfordder, LK100 (BU), 200K, zapravo Pradik, pa čak i novu patrolu. Zadaci su stavljeni kako bi bili pravi SUV, slomljeni manji, po mogućnosti dizel, a status i status također ne i najmanje važno.
Pat je nestao, jer Ipak, on je malo kolektivno farmi, osobito unutra, a model je već dovoljno dugo proizveden dovoljno dugo. Patrola - luda poreza s 405 KS, 100KU samo piće i naplaćuje se za njih ne djetinjasto, ako s blagim kilometražom, maslac 200ka jede, svakih 5000 na to! Ukratko, valjao s ocem na Pradiku i bili su ugodno iznenađeni što je žuriti je prilično dobro. Osim toga, postoji prilika da stavimo moć povećanja snage. Odmah stavite radilice dna i odbojnika tako da se šume ne mogu bojati.
Snage:
- Potrošnja goriva
- Ovjes za mekoću
- Glatki udarac
- Visina
- Pacifička
- Kapacitet
- Nadam se da je pouzdanost
- Status
Slabe strane:
Pregled Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2011
20.05.2011
Dugo sam pogledao ovaj automobil. Pokušao sam probnu vožnju. Dobio sam automobil prije 3 dana. Odmah napravite rezervaciju - sada ću napisati svoje nove dojmove, a jasna stvar nije lišena emocija. Pa, razumiješ što mislim ...
1. Vanjski. Odmah mi se sviđa. Cool stroj. Nova prednja svjetla, tijelo, šupe ... Svidjelo mi se sve. Naravno, ovo je stvar ukusa ... na "Lanos" je remek-djelo. Općenito, tvrdeći i raspravljajući o vanjskoj strani je glupo. Svi ovdje su tvoji.
Snage:
- Hodovka, motor itd.
Slabe strane:
- Interijer i njegova ergonomija
Pregledajte Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2007
Upoznat smo gotovo 3 godine. Prije nego što jamstvo stotine nije prestalo i ne čini se da nema vremena. Ukupno: 2 godine 10 mjeseci i 70 tisuća kilometara kilometraža.
Ti se navikneš na sve ... i na kontroverznu, na prvi pogled, izgled i prekomjerno vorentosti (27-30 litara). Kako se teško naviknuti, pa je pretjerana želja za poštovanjem toyota tvrtka prodati potrošni materijalZa naš novac s tobom, dragi Gospodine.
2008. - jastučići su izbrisani za 8 tisuća KM (normalni let). Kriza je bila fiksirana. 2009. i predstaviti kočione jastučiće, očito iz plemenitih motiva (gospodarstvo bi trebalo biti ekonomično), počeo je raditi od suhe mačke sranja. Inače, kako objasniti smanjenje razdoblja trošenja dvaput! 4-5 tisuća - Dobrodošli u uslugu. Samo ne sutra i ne dan nakon sutra (nema mjesta), ali nakon 4 dana. Automobil je opremljen "zviždaljkama", što ukazuje na trošenje jastučića. Salon izolacije buke Slava! - Ni Krena se ne čuje. Tijekom ovih dana (nakon nekog vremena), vrijeme je da se prepišete preko normi i kočionim diskovima ...
Snage:
- Ozbiljno razgrađuje
- Dobra suspenzija, visok razmak
- Stroj ne iritira kretene i neuspjehe
- Izvrstan pickup motor
- Kruti izgled
- Prikladan i siguran
- Nema bučne i ugodne "unutar"
- Udoban, treći red je ponekad vrlo vrlo vrlo vrlo vrlo, sva sjedala s grijanjem i podešavanjem (drugi redak je uzdužni, prvi - s nizom električno regulatora, plus memoriju na vozača).
- Savršeno upravlja klimom od 4 zone. Ostale prednosti
- Zdrav deblo
- Prihvatljiva cijena
Slabe strane:
- Kočnice su slabo adekvatne težine i dinamici automobila
- Dva puta 3 godine, klima uređaji su promijenjeni
Pregledajte Toyota LLC 120 (Toyota Land Cruiser Prado) 2008 Dio 2
Pozdrav Svi vozači!
Uhvaćen 20 000km od trenutka mog prvog pregleda (oni koji nisu čitali - upoznajte se) i lik od 65 000 tisuća cm istaknuti na kilometru. - za 2 godine rada. Tijekom tog vremena dogodilo se sljedeće:
1. do 50 000 - samoposluga! - 10 razlika iz usluge "brand".
Snage:
- Super pouzdan
Slabe strane:
Pregledajte Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (Toyota Land Cruiser Prado) 2010
Pozdrav svima koji rastu na internetu u potrazi za mišljenja o Pradiki. Odlučio sam napisati ovaj pregled jer je sam pokušao pronaći neke informacije o novoj Pradiki od prvog, tako da govore, ali postoji malo informacija. Počet ću u redu.
Nije pokriveno, ali da bismo razumjeli, to ću reći posljednje godine Idem na džip, i bilo je drugačije: i japanski (100., 200th), i njemački (g, x5, touareg) i engleski (disco i sport). Ali ipak, neka ljubitelji Nijemaca da me upoznaju, više mi se sviđa japanci. Da, neka kažu da su to automobili poljoprivrednika, ali jasno znam da ovaj automobil daje povjerenje u svoju pouzdanost i razumijevanje da u bilo koje doba godine i na bilo kojoj cesti ćete doći gdje vam je potrebno. Da ne bi bio neutemeljen, reći ću da me "britanski" doveo 2 puta. Prvi put, svjetlo žarulja na dizel sportskoj žarulji, obavještavajući me da sam, kao i mnogi (sudeći po internet recenzije), došla je do mehanizma za blokiranje stražnjeg diferencijala kada trči 30000 km. I mjesec dana prije nego što se jamstvo promijenilo u jamstvu. I Disco 3 ove zime, kada pokušavate napustiti ozbiljan snijeg, odbio slušati, koji mi je dao da je "kutija se preselila u ograničen način", dok je ležao na sve jastuke i tresao sa svim žaruljama.
Prije toga, posljednji automobil bio je 200. Cuber. Jamstvo je gotovo - automobil je prodan. Postojao je izbor. Dvije stotine bio je benzin i potrošeno gorivo, osobito nedavno, nečovječno. Stoga sam razmišljao da uzmem nešto manje. Da, i vozite ga u Petru je teško. Općenito, moj izbor pao na Prado. Spanske cijene, ovisno o konfiguraciji i vrsti motora, oklijevaju se s 2 milijuna na 2,7 milijuna, uzimajući u obzir porast cijena u srpnju. Naravno, htjela sam kompletan set s kamerama i stražnjem pneumatskom ovjesom. Diesel se nije u početku nije razmatrao, jer su recenzije od 120 dizelskih motora bili uznemireni, čiji je opskrba za Rusiju zaustavljeno od 2006. godine zbog nekih problema s nekim problemima pumpa za gorivo, Upravitelj u kabini, slušajući moje želje i popis specijalaca, napravio je presudu ispod 2,8 milijuna, dok čekate do 2 mjeseca. Prolazeći kroz ogradu susjedima u Lexusu, bio sam ugodno iznenađen zbog 3,25 ml. GX460 možete kupiti u pretposljednjem branje i stroju na zalihi. Naravno 450 tisuća novca, ali i automobil je vrijedan toga.
100vx i njegov šarm nadmašio je zdjelu, ali sam htjela - a glavna stvar bila je prilika za kupnju 200). Ishod ...Oblikovati: Vrlo kontroverzna, od prezentacije automobila i kada sam prvi put vidio u našem gradu - uopće mi se svidjelo, nakon što je 100vx izgledao nekako skeptički prekid na front (pogotovo ako pogledate na prednje strane) Brčana svjetlost), gluposti sa strane (osjećaj - kao da "to nije dovoljno) i" čudno-odvratno "iza ... kao" Dragonfly, neugodni steroidi ". Općenito, prvi osjećaji iz automobila - Japanci su očito preplavljeni dizajnom i stvorili sindikat "nove Rave", koji se zove steroidi i brzo se bavio sportskom dvoranom na "kupe" ... osobno. .. Imho. Ali vrijeme prolazi, grad je jednostavno misleći gdje nisu !!! Općenito, s vremenom, mnogi su navikli na dizajn, i nema smisla očiglednog gađenja. Pogotovo nakon malog "završne obrade" iz pribora (niže kromirane lebvice orgigal, ali samo iz LX 570 !!! Native - mali. Mlaznica za prigušivač je također odatle, izvorni, nijansing 100% nas, prednje usne, točaka, mušice, vizir i, u načelu, ništa više. Ovo je sve relevantno za crno. Ostale boje za njega - "Rak" - ne na lice. To je "klasik žanra" kao " Ford "reče - vaš automobil može biti bilo koje boje, pod uvjetom da je crna.
Salon: Jer Bio je to arapski, tada je razlika značajna, u temeljnom od emiratskog salona je Velor (osim maksimuma i puni setovi), a lokalni (lokalni strukturni radnici - da ne uvrijediti nikoga) čine krojenje pod pseudoco, sličniji dermantinu, koji je "ne chib biti ugodan", a vaše poslovno odijelo ili hlače brzo "stick" na vašu kožu i Na kraju se pretvara u hrpu nabora, strijela itd. Općenito, do salona, \u200b\u200bset "prozračnog" ljeta je hitno stekao (kao netko izražen na fotografiji "zavjese") pokriva (usput, vrlo ne jeftino). Nakon toga, postalo je mnogo bolje, ali Imho, bez zvjezdice u vrućini u automobilu nema ništa učiniti (blagosloviti ih 2). Corks u gradu + toplina 27-35 stupnjeva - samo ubijte. Tako - plastika, torpedo, završiti na 3+, pseudochemis eksplicitni - 2 (jeftini) !!! Osim toga, instrument štit (Europe-ou) izgleda jednostavno i jeftino, razlika s velikim plus prema Europi (OAU - drugi). Glazbeni sustav (što dovraga zna što, ne sjećam se, ali svejedi) "Benell" na dan 5 (ovisno o tome, bez čitanja nekih pjesama), zvuk od 3 +, - 4. Torpedo nije buka, dobro je dobro. Ukupna izolacija buke (tvornica) je redoslijed veličine bolje od 100, u kabini tiši, velika je uloga odigrana u ovoj - pozornosti je stražnja neovisna suspenzija. Ergonomija je 3 + -4. Da je straga da front "Sedoki" osjeća neke od mana, vozač često desni koljena slučajno pritiska na inter-kolosijek ili blokiranje međusoglavice, Ne sjećam se točno. Stražnja mjesta (drugi red sjedala) za takve automobile - noge, koljena hvataju "leđa", bilo bi bolje da je deblo učinio manji sanjkali "u prtljažniku". Tu je prtljažnik bez 3 reda Sjedala velika, 3 redaka oni - perverzija, ako samo djeca. I tako - brzo prekida i buka + puno mjerljivog prostora traje. Opće mišljenje je jednostavno, jeftino, s nedostatkom ergonomiji. Kontrola klima - odvojena, 2 kom. (prije + straga) - prilično bučan i ne radi dobro sa svojim zadatkom na odvojenosti. Zajedno - Aliana. (Ali kakva buka !!!). Od prednosti - visoko slijetanje, "punaš", lagan upravljač. Više ili manje mjesto vozača. Još uvijek možete navesti mnogo, ali nevoljkost! Tri riječi - samo, jeftino, dosadno.
Snage:
- Pouzdanost
- Pacifička
- 4.0 - Humane
- Jednostavnost kontrole
- Zanimljiva "njuška, nakon pucnjave do dizajna"
- Glatki udarac
- Dobra shumka
- Mekoća na skladištu
- Veliki prtljažnik bez 3 reda sjedala
- Snažna dvostruka kontrola klime
- Pouzdanost svih većih automobila (motor, suspenzija, automatski mjenjač)
- Umjerena potrošnja goriva 15 l / 100km
- Udoban salon i kvalitativni materijali + izolacija buke
- Niski troškovi rada
- Porez na promet
- Rukovanje velikom brzinom
- Korozivno otpor
- Dostupnost besplatnog novca i priliku da dobijete zajam - uzeo sam banku od 800 tr u Toyoti 5 godina ispod 10% godišnje
Snage:
Slabe strane:
Tržište prodaje: Rusija.
U 2013. održana je restyling zemljište krstaricom Prado. Predstavnik četvrte generacije (J150) primila je promijenjeni dizajn eksterijera i unutarnjeg, naprednog seta standardna oprema i ažurirani popis opcija. U radu vanjske vrste Dizajneri su se usredotočili na prednji dio automobila: instalirani su novi elegantni prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima, novi odbojnik i rešetka radijatora. Stražnje promjene manje: nadograđeni blokovi fenjera i završnu obradu vrata prtljažnika. LC Prado je također dobio 17- i 18 inča kotača novog dizajna. Promjene u unutrašnjosti uključuju poboljšanu kvalitetu materijala, 4,2-inčni zaslon u boji na optimalnoj nadzornoj ploči, koja se može prikazati, na primjer, informacije o radu off-road sustava ili vizualno vidjeti automobil u stupnjevima. Osim toga, na zaslonu se prikazuje prikaz računalnog računala, telefonskih podataka ili multimedija. Nova Toyota Touch 2 Multimedijalni sustav koristi 7-inčni zaslon visoke razlučivosti, nudi poboljšane mogućnosti kontrole dodira i naprednije funkcionalnosti. Prodaja ažurirana verzija na rusko tržište Započeo je u studenom 2013. godine. Drugo ažuriranje dotaklo je automobil u 2015. godini, dok je LC Prado dobio novi globalni dizelski (GD) motor i 6-stupanjski automatski mjenjač za sve jedinice za napajanje.
U osnovnoj konfiguraciji "Standard" Land Cruiser Prado nudi halogene prednja svjetla, prednjih svjetala, prednja svjetla za maglu i stražnje svjetla za maglu; lateralna ogledala s integriranim repetitorima za okretanje, grijani i električni pogon; stup upravljača s podešavanjem nagibom i odlaskom, multi kožna pletenica, presvlake salona iz visokokvalitetne tkanine, odvajajući naslone za ruke ispred i straga; Središnje zaključavanje, daljinski ključ, prednji i stražnji električni prozori, na računalu na brodu i klima uređaj. Multimedijski sustav uključuje LCD zaslon u boji, CD / MP3 player, 9 zvučnika, USB / AUX priključci (uz mogućnost povezivanja iPod) i sustava bez ruku. U skuplje opreme u standardnoj opremi, bočni koraci s pozadinskim osvjetljenjem, prednjim svjetlima i dnevnim svjetlima, tempomat, navigacijski sustav, vrhunski audio sustav s 14 zvučnika, uređaji za kontrolu Optitron, sjedala električni pogoni, 2-zone ili 3-zone klima kontrola, treći red sjedala s električnim preklopom, električni otvor i još mnogo toga, uključujući širok popis sigurnosnih sigurnosnih sustava sigurnosti.
Land Cruiser Prado uzorak 2014 Model Godina nudi tri opcije motora. Oni su upoznati Dorestayling verzija 2.7-litreni 4-cilindrični benzinski motor 2tr-FE s kapacitetom od 163 KS (246 nm), 4.0-litarski benzin V6 serije 1gr-FE s kapacitetom od 282 KS (385 nm), kao i četveronični turbodiel motor s volumenom od 3 litre 1kD-ftv kapaciteta 173 KS (410 nm.). Od 2015. godine posljednja 2,8-litrena "četiri" serija GD serija došla je zamijeniti potonji, opremljen kompaktnim turbopunjačem s promjenjivom geometrijom i izravno ubrizgavanje Uobičajena željeznica, radeći pod tlakom od 2200 bara. Tehničko vrhunac novog motora je korak-po-korak ubrizgavanje goriva u cilindre, omogućujući vam da glatko zapali dizelsko gorivo u male porcije, čime se smanjuje udarna opterećenja. Novi motor Ima visok povrat (177 KS i 450 nm) i s novim šesterostupanjskim "automatskim" pruža "prado" overclocking do 100 km / h u 12,7 sekundi. Novi "automatski" od 2015. postao je dostupan za druge motore. Prije nego što su svi motori završeni s 5 brzina automatski prijenosA za motor s volumenom od 2,7 litara, uz mehaniku 5 stupnjeva prijenosa (ostaje u retku), ponuđena je 4-brzinska "automatska".
Promjene u prilagođavanju suspenzije nadograđenog zemljišta krstarica Prado je omogućilo poboljšanje kontrolibilnosti i udobnosti. Buka i vibracije su smanjene. Osim konstantnog puna vožnja S LC Prado diferencijalnim bravama nudi brojne sustave visokoteh-tech "off-road", uključujući kinetički sustav stabilizacije suspenzije (KDSS), sustav za odabir moda (multi-teren odabir sustava, radi u par automatskog mjenjača ), sustav pomoći u prevladavanju prepreka s sporim potezom (kontrola puzanja). Još jedan novi elektronički pomoćnik je sustav ljuljanja prikolica. Unatoč činjenici da je prednji dio modela s 5 vrata nakon restyline povećao za 2 cm, glavni geometrijski parametri patentnosti (kutovi ulaska, kongres i rampe) ostali su nepromijenjeni.
Standardni skup Pradova sigurnosnih sustava prikazan je sljedećom opremom: to aBS sustavi + EBD, BAS hitno pojačalo kočenja, sustav stabilnosti, središnji visoko trenje diferencijalno torsen, prisilno blokiranje središnjeg diferencijala; Aktivne slušalice prednjeg reda sjedišta, frontalnih i bočnih zračnih jastuka, sigurnosne zavjese, vozačev zračni jastuk, ISOFIX sustav za pričvršćivanje dječjeg sjedala. U skuplje opreme, koriste se oni navedeni iznad inovativnih kontrolnih sustava kućišta automobila, kao i asistenti za promjenu prometne trake (uključujući praćenje "slijepih zona"), vožnja s obrnutim i drugim funkcijama s ciljem poboljšanja razine Sazvodnika.
Čitati potpunoSUV Toyota Land Cruiser Prado 150 serija debitirala na podiju Frankfurt motorna emisija u 2009. godini, prodaja modela u Rusiji započela je u proljeće 2010. godine. RestyLing Toyota Land Cruiser Prado 150 serija je logična četvrta generacija kultnog modela japanskih valjaonica namijenjenih za pokret ne samo na asfaltnim cestama, već iu teškim uvjetima na terenu. U našem pregledu pokušat ćemo saznati koji je uspjeh skupog automobila leži (cijena Landclogger prado 2012-2013 u Rusiji od 1732 tisuća rubalja) u ruskim vlasnicima automobila. Razmotrimo detaljno tehničke karakteristike (ukupne dimenzije zemljišnog krstaša Prado, motor, mjenjač, \u200b\u200bpogon na sva četiri kotača, suspenziju), procjenjujemo boju u paleti boja tijela, guma i kotača, ergonomije i punjenje kabine , provedite testnu vožnju kako biste razumjeli kako se Toyota Zemljište SUV Prada Cruser ponaša na asfalt i izvan njega. Brojne preglede vlasnika zemljišta krstarice prado 150 serije, fotografija i video materijala će nam pomoći.
Prilikom mijenjanja generacija, nova Toyota Land Cruiser Prado 150 serija zadržala je platformu svog prethodnika PADO 120 serije, ali je, kao i obično, napravljen je brojni profinjenost i modernizaciju u svoj dizajn. Noseći tijelo lječilišta postalo je teže i sposobni izdržati jače opterećenja savijanja, dizajn tijela postao skladan i stroži, ali zadržao poznate linije i razmjere prekursora.
- Sveukupno dimenzije Toyota Land Cruiser Prado uzorak 2012-2013 Povećana i čine: 4760 mm dugačak, 1885 mm širok, 1845 mm u visini, 2790 mm baza kotača, 220 mm čišćenje (razmak od tla).
- Masa u rubniku ovisno o tome instaliran motor I razina punjenja verzije kreće se od 2100 kg do 2475 kg.
- Kotači SUV prado gume 265/65 R17 ili 265/60 R18, diskovi Od lagane legure 17-18 radijusa. Opcionalno ugradnja na krstarenje i veće kotače, gumeni 285/55 R20, 265/50 R20, 305/45 R20, 305/45 R20, pa čak i 305/35 R22, pa čak i 305/35 R22, mogu se lako postaviti u Lukovi kotača. legura 18, 20 i 22 veličine.
- Za bojenje tijela primjenjuje deset opcija boje Emajl: bijelo, biserno bijelo, srebro, pepeo, bej, bež, plavo-siva, tamno siva, tamna maslina, tamna višnja i crna.
Prednji dio tijela automobila - s glavnim prednjim svjetlima od badema (počevši od elegancije, adaptivni Xenon prednja svjetla su instalirani), kompaktna rešetka je ukrašena kromiranim šest dvostrukih vertikalnih traka i okvira. Prednji odbojnik s utorom dodatnog kanala i magle reflektora za povećanje kuta ulaza (32 stupnja), izrežite odozdo. Kada se gleda sa strane, označavamo snažne napuhane prednje i stražnje lukove, a stražnji dio tijela dotaknuo je čak i vrata drugog reda. Ostatak Landerskuizer Prado 150 pokazuje klasične razmjere tijela SUV-a s dugim poklopcem, glatkim krovom, velikim vratima, visokim prozorima i velikom površinom ostakljenja.
Stražnji dio automobila je s ogromnim vratima prtljažnika, elegantnih stupaca ukupnih svjetiljki, minijaturnog odbojnika, koji je gotovo nemoguće držati se prevladavanje dubokih rupa ili žlijeba, kut kongresa od 25 stupnjeva. Sav njegov hrabri izgled Toyota Land Cruiser Prado 2013 savjeti na ozbiljan potencijal izvan ceste, automobil je u stanju prevladati dubinu brata do 700 mm, kut geometrijska propusnost Tijelo je 22 stupnja.
U Rusiji, novi seriji u šesteru kompletne skupove: Standard, udobnost, elegancija, prestiž, prestiž plus i apartman, a potonji može imati 5 sjedala i 7. lokalnih interijera. Unutrašnjost SUV-a s udobnošću smjestit će četiri putnika i vozača, ako postoji treći red sjedala, dva putnika se ne mogu manje pogodno. Slijetanje na galeriju ne uzrokuje poteškoće, sjedala trećeg retka s električnim pogonom. Mjesta u svakom od redaka u zavidnoj margini u svim smjerovima, najprikladnije za sve naravno u prvom redu. Udobne stolice s izraženom bočnom podrškom, višenamjenski upravljač, masivni i elegantan instrument prednje ploče, kompetentni plasman multimedijskog kompleksa, blok odvojene klimatske kontrole, upravljanje sustavima udobnosti, prijenosa pogona na sva četiri kotača. To je prikladno koristiti velike ručke i gumbe koje je važno nositi se s natpisima i simbolima jednostavno.
Rusi češće kupuju skupe konfiguracije prado 150: prestiž, prestiž plus i apartman i, naravno, opremanje kabine u njima će biti bogat: koža, električna zagrijana fotelje, električno reguliranje stupa upravljača, dodirni višenamjenski zaslon, kontrola klime, napredni radio Kasetofon s 9 ili 14 zvučnika (CD MP3 WMA DVD USB Aux Bluetooth kontrola glasa, navigacija), alarm s senzorom glasnoće, kružnom anketnom komorom i drugim žetonima. Kvaliteta materijala i skup kabine odgovara slici velikog SUV-a.
Prikladan pristup B. deblo. Pruža ogromna peta vrata s odvojeno otvaranjem stakla. Toyota Prad Trunk obujam s dva reda sjedala - od 621 litara do 1934 litara. Sa sedam putnika, automobil ima deblo od 104 litara, sklopivši treći i drugi red dobivamo 1833 litre. Rezervni kotač Pričvršćen ispod dna automobila.
Tehnički podaci Toyota Land Cruiser Prado 150: Novi Prado 2013 opremljen je s dva benzinska i dizel motora, upravljanja S hidraulikom, disk kočnice - ispred 388 mm, stražnje 312 mm.
Već u osnovnoj konfiguraciji, standard je sustav stalnog punog pogona s središnjim diferencijalom povećanog trenja torsena i prisilnog blokiranja središnjeg diferencijala, na Stock ABS, EBD, BAS, TRC i VSC. Privjesak neovisan, front na dvostrukim polugama, iza četiri poluga.
Počevši od comfort verzije, doda se A-TRC (aktivni sustav protiv kanala), HAC (pomoćnik za podizanje), DAC (asistent pri spuštanju s brda).
Prestige plus paket će oduševiti u lice kontrole indeksiranja (pomoć pri vožnji izvan ceste), multi-teren odabrati s četiri načina rada (prljavština i pijesak, kamenje i šljunak, bugovi i šipke, stijene), KDSS (stabilizacija položaja tijela)) Prilika će se pojaviti prisilno blokirati stražnju inter-osi diferencijala.
Najnaprednija verzija apartmana ne smije spaćivati \u200b\u200bsamo za zadatak s funkcijama udobnosti i zabave, već je također bolje pripremljena za teške izvan ceste. Popuniti prethodne verzije AVS će se dodati - adaptivna suspenzija s tri načina sporta, normalne ili udobnosti i udobnosti AHC (stražnja pneumatska suspenzija) zbog kojih SUV može povećati razmak od tla stražnja os 4cm za off-ceste i čučanj za 3 cm tijekom utovara.
Motors benzin i dizel:
- Benzinski motor od 2,7 litara (163 KS) je opremljen s 5 mjenjača (4 automatskog mjenjača), dispergirao teški SUV do 100 km čep 14,0 (14.5) sekundi, maksimalnu brzinu od 165 km. Prava potrošnja goriva u gradu je 15 (17) litara, na stazi u načinu na 110 km oko 12 litara.
- Šest-cilindrindar 4,0 litre (282 HP), automatski automatski mjenjač okvir, ubrzava džip na stotine za 9,2 sekunde i omogućilo vam da birate 180 km maksimalna brzina, Proizvođač proglašava potrošnju goriva od 8,6 litara na autocesti do 14,7 litara u gradu. Vlasnici pozivaju druge brojeve: oko 12 litara na autocesti, u urbanom načinu, ovisno o stilu vožnje i prometnom opterećenju, 15-18 litara.
- Četverocilindrični turbodizel od četiri cilindra (173 KS) s 5 automatskog mjenjača isporučit će automobil do 100 km za 11,7 sekundi, ubrzanje će završiti 175 km. Potrošnja putovnice dizelskog goriva iz 6,7 litara po gradu do 10.4 litre u gradu. Prava ponuda dizelskog goriva gotovo se podudara s podacima proizvođača, na autocesti s brzinom od 100-110 kmh, ispada 7-7,5 litara, au gradu - 10-11 litara.
Probna vožnja Toyota Land Cruiser Prado 150 2013: Na cestama s čvrstim premazom vozi, kako se primjenjuje na teški SUV - meka, ugodna suspenzija, u salonu tišine, čak iu punom smislu, slomljena cesta vam omogućuje da se krećete velike brzine bez ugroženosti udobnosti. Masa elektronike neprestano prati automobil, popraviti bilo koju pogrešku vozača. Izvan cesta, novi Pradik 150 pokazuje čuda prohodnosti, to će ići naprijed dok barem jedan kotač ne može pronaći točku zaplet.
Fenomenalna SUV, a kao i za cijenu, vrlo je prikladno za takvu opremu.
Koliko je: Buy Toyota Land Cruiser Prado 2013 u Rusiji, po cijeni od 1732.000 rubalja za skromnu osnovnu konfiguraciju standarda. Trošak bogato opremljene verzije zemljišta krstarica Prado 150 suite s salonom od sedam kreveta i masom elektroničkih sustava koji pomažu izvan ceste je 2704.000 rubalja.
Operacija Toyota Prado donosi mnogo zadovoljstva svojim gospodarima, koji preklapaju nedostatke i probleme automobila, tako da detaljni pregledi vlasnika uspoređuju prednosti i mane stroja, tu su rijetko u mreži. Usluga, ugađanje, kupnja pribora (najčešće pokriva, prostirke), rezervni dijelovi, popravak zemljišta krstaritelj Prado - sva ta pitanja vlasnici obično vjeruju automatskom prikazu koji ima status službeni trgovac (Budući da je službeno jamstveno pitanje važno na vlasništvu jeftinog stroja).
