Uz Patriot koji povezuje ploču s instrumentima. UAZ Patriotska ploča

27.09.2019

UAZ Patriot ploča s instrumentima uklanja se u slučaju zamjene radijatora grijača (peć) ili pri provođenju tjelesni rad Ili kada zamjenjuje ploču s instrumentima.
Odmah recimo da je postupak uklanjanja ploče s instrumentima UAZ-a vrlo naporan, jer će zahtijevati dodatno demontaže:

Dubine;
- montiranje električnog bloka;
- uklanjanje stupa upravljača.

Proces uklanjanja ploče s instrumentima uaz patriote

Odvojite napajanje na brodu od baterije, kao što morate odvojiti električne lance u automobilu. Nakon toga, možete nastaviti izravno na uklanjanje ploče
Uklonite tri vijka koji drže bočnu oblogu ...

... i uklonite ga

Na isti način uklonite desnu poklopac.

Odvijte pričvrsni vijak koji drži polugu pogona za zaključavanje poklopca.

Od krajnjeg vijka pričvršćivanje držeći lijevu oblogu na ploču s instrumentima.

Također odvrnite 2 vijka za istu oblogu na desnoj strani ...

Odvojite podlogu kako odlazi na kontrole vanjskog svjetla.

Uklonite oblogu iz stroja.

Odvijte pričvrsne vijke pričvršćivanja čvora papučanja.

Uklonite ravninu s ploče.

Uklonite ručke sklopke upravljačke jedinice povlačenjem na sebe.

Odvijte tri vijka koji se nalaze pod ručkama

Uklonite oblogu.

Izvucite pepeljaru

Uklonite boks za male stvari ...

Odvijte 4 vijka u središtu ploče s instrumentima

Uklonite štit s ploče s instrumentima.

Odvijte šest vijaka pod oblogom za ručke za kontrolu klime u stroju.

Izvucite radio ili boks za stvari ako ne.

Spustite se i odspojite žičane jastučiće iz prekidača alarm I prekidač grijanja stražnjeg prozora ...

Povucite ormar s ploče. Prilikom uklanjanja ormara kliknite na proljetnu bravu na njemu

Uklonite 2 vijka koji drže obloge središnje konzole ...

Nakon toga se obloga može ukloniti.

Uklonite vijak za pričvršćivanje donjeg ploča, koji se nalazi ispod stupa upravljača ...

... zatim 2 središnja vijka

odvijte donji vijak koji se nalazi na lijevoj strani ispod nižeg spremnika ...

... Zatim 2 vijke a i vijak B, koji se nalazi ispod gornje kutije za punjenje

Odvrnite lijevu stranu vijka A i Bolt B.

Uđite do vijka koji se nalazi unutar šupljine i odvrnite vijak koji drži ručku između kutija za ispuštanje

Uklonite ručku i lijevi vijak.

Uklonite ručku s ploče

Uzmite u stranu i uklonite dno ploče.

Odvojite žičane jastučiće na desnoj strani tunela

Uklonite električnu jedinicu za montažu (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja jedinicu za montažu koja se nalazi u salonu Uz Patriot automobila").

Na jednom od jastučića povezanih ranije montažni blok Odvojite terminale.

Prije nego što izvučete pečat iz bloka, skicirajte svoju lokaciju kako biste naknadno obnovili sve prije početnog stanja.

Uklonite stupac upravljača iz stroja. Više pojedinosti o tome u članku (pogledajte "Uklanjanje i instaliranje stupca UAZ Patriota").

Patty A odvijač i uklonite ukrasne čepove na vjetrobranskom staklu ...

Uklonite 5 vijaka ploče s instrumentima na vjetrobranskom staklu ...

Uklonite dekorativne ploče za kanale od vjetrobrana. Postoje dva od njih, s podjelom u sredini.

Odvijte na lijevoj strani 2 vijak pričvršćivanje okvira ploče s instrumentima na tijelo

Također odvrnite i desni 2 vijci

Sada će biti moguće ukloniti vrh ploče s instrumentima. Kao rezultat toga, cijela ploča s instrumentima bit će uklonjena iz stroja ...

Instalacija UAZ Patriot ploče s instrumentima izrađena je obrnutim redoslijedom.

1 - prekidač alarma. Kada pritisnete tipku prekidača istovremeno pokrenuti na način trepćućeg svjetla svih pokazivača i repetitora za rotaciju, okretanjem na indikatorima rotacije (POS. 6) i signalne žaruljice unutar gumba prekidača.
2 - Brzinomjer. Prikazuje brzinu vozila u km / h, a mjerač ugrađen u njoj je ukupna kilometraža automobila u km.
3 - indeks razine goriva u spremniku. Svaki spremnik ima vlastiti senzor pokazivača (osim dodatnih spremnika).
4 - Svjetiljka za hitne slučajeve kočnica (Crvena). Svjetla s kršenjem nepropusnosti jedne od kontura hidraulični pogon Na kočione mehanizme.
5 - parkirna lampa za okretanje kočioni mehanizam (Crvena).
6 - signalna žaruljica okretanja okretnog momenta (zelena). Radovi u bljeskanju načina rada pri uključivanju prekidača pokazivača rotacije ili prekidača alarma.
7-signalna žaruljica rashladnog sredstva za hladnoću u radijatoru.
8 - svjetiljka za signalnu rasvjetu daleko svjetlo Prednja svjetla (plava).
9 je pokazivač temperature rashladnog sredstva u bloku cilindra motora.
10-signalna ulja za hitno tlak. Svijetli kada tlak ulja padne u sustav maziva motora na 118 kPa (1,2 kg / cm2)
11 - pokazivač tlaka ulja u sustavu maziva motora. 12 - Voltmeter. Prikazuje napon u mreži automobila.
13 - upaljač za cigarete. Za zagrijavanje spiralice upaljača za cigarete kliknite na ručicu za umetak, popnite ga dok se unesete u kućištu i otpustite ručku. Kada se dostigne potrebna temperatura grijanja, umetak se automatski vraća početni položaj Prisilni umetci u udubljeni položaj nisu dopušteni.
14 - svjetiljka za rasvjetu (instalirano na UAZ-31512, na ostatku modela nalazi se stropni strop rasvjete)
15 - prekidač svjetla rasvjete (plafom). Na nekim modelima, prekidač se nalazi pored flappona.
16 - kontrolna ručka ventil za gas Karburator.
17 - Prekidač senzora razine goriva u spremnicima.
18 - stražnja anti-maglovita prekidač s ugrađenim svjetiljkama za rasvjetu snage
19 - Prekidač Fistan-Nõfar.
20 - prekidač paljenja i kombinirani starter (vidi sliku 1.22 i 1 23). Ključ iz prekidača paljenja IAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 se uklanja samo u položaju III, dok se pokreće mehanizam uređaja za blokiranje, blokiranje upravljača vratila. Da biste blokirali upravljač na parkiralištu, postavite ključ na položaj III, uklonite ga i okrenite ga. upravljač U svakom smjeru prije nego što kliknete, što znači da se jezik uređaja za zaključavanje podudara s žlijebom upravljača upravljača u rukavu. Kada ne umetnuti upravljač umetnuti ključ u prekidač paljenja i, pokretanje desnog upravljača, okrenite tipku u smjeru kazaljke na satu u položaj 0. Da biste isključili slučajeve inkluzije početka kada je motor radi (II tipka za ključeve), blokiranje dizajna Mehanizam, dajući mogućnost ponovnog pokretanja motora tek nakon vraćanja ključa za položaj 0.
Nije dopušteno isključiti kontakt i ukloniti ključ iz prekidača za paljenje kada se automobil kreće. STOP motora će dovesti do gubitka učinkovitosti kočenja, a kada se ukloni ključ za paljenje, upravljačka osovina je blokirana pomoću uređaja protiv krađe i auto postaje neupitan
21 - Središnji prekidač za svjetlo. Ima tri fiksne pozicije, prvi je sve isključen; Drugo - uključeno parkirna svjetla; Treće - uključivale su ukupna svjetla i spuštene ili udaljena svjetla (ovisno o položaju prekidača svjetla). Rotacija ručke regulirano je intenzitetom rasvjete instrumenata. Navtomobiluhaz-3153, UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095 Ugradite prekidač ključa i zaseban sklop za rasvjetu instrumenta.
22 - Kontrolni gumb zraka "prigušivač karburatora.
23 - Nije instaliran gumb prekidača brisača i čarobnjaka (na automobilima s višenamjenskim podnim prekidačima). Rotacija ručke uključuje brisač, pritiskom na ručku u aksijalnom smjeru.
24 - Gumb za topline u krugu rasvjete.
25 - ventilator grijača električni motor prekidač. Postoje tri pozicije, isključena, uključena je mala frekvencija rotacije električnog motora, uključeno je visoke frekvencije; Rotacija električnog motora ventilatora grijača.
26 - poluge višenamjenskih sklopki upravljača (vidi ruke poluga. 1.24).
27 - Digitalni prekidač svjetla. S vanjskom osvjetljenjem, rotacija ručke uključuje rasvjetu instrumenata i je podešena svjetlina.
28 - pepeljara.
29 - tut poklopac na spremnik spremnika adhezije.

I iz nekog razloga čak je i upravljač instaliran stari, tvrdi

Iako na putničkoj liniji (,) upravljač je instaliran "meka", dvostruko govorio. Istina, linija je još uvijek prisutna gur i abs! Dakle, očito, tako potpuni set 🙂

Tamo je ostao srednji / daleko svjetlo - na podu:

I prekidač prednjih svjetala je isti. (Nježan prekidač, očito je odlučio izdržati u jednom stilu)

Nisam zadovoljio kvalitetu i estetiku zavarenih šavova. 🙁 kao i organatis kao završni materijal. ( Organizam - materijal dobiven vrućim prešanjem mase ili sušenja vlaknastog tepiha (mekana vlaknasta ploča) koja se sastoji od celuloznih vlakana, vode ...)

Općenito, obje su izgledale dizajner i ostali. Nakon kupnje potrebno je odmah ukloniti rukave i poboljšati poboljšanje: topla, pečat, ponovno povezati, instalirati glazbu, komunikaciju, poboljšati ventilaciju itd.

Teško je gledati ravnodušnim na takav automobil. Kada se sastajete s njom, biciklisti se dobro prijavljuju, policija se počinje široko, a piprievi se odnose na jezike.

Za Ulyanovsk SUV-ove, slava ne previše pouzdanih automobila odavno je ukorijenjena, ali je donekle kompenzirana za jeftine rezervne dijelove. Dizajn, navodno kopiran u jednom trenutku s Land Rover. Serija III, moralno zastarjela, ali je jednostavna i održiva. I što je najvažnije - u vještim rukama može se raspravljati na izvan ceste s većini stranih kolega.

I to je unatoč činjenici da su to tresli u apsolutno "hrast", a ne previše gume, a crtež zaštitnika ju je bolje. U međuvremenu, propusnost polovice stroja ovisi o kotačima. To, kao što je Apap Bender rekao, medicinska činjenica. Ispostavilo se ako automobil ide dobro na blato na ponoćnoj gumi, onda bi trebao stvoriti čuda općenito. Tako da postoji razlog za stavljanje domaćeg prolaska "Pravo" uvezene kotače, Istina, tako da se uklapaju u lukove, morate naporno raditi i podići tijelo preko okvira - na posebnu terminologiju, proizvoditi lift tijela ", okrenite". Opcija koja je primijenila jednu od naših poznatih, zanimljiva je za svoj opsežan jeftino.

Staviti na svoj UAZ 31512-32 (modifikacija s vojnim mostovima) kotača promjera 35 inča, njegov je vlasnik morao biti ugrađen između okvira i juhe od spacera.

Njihova je funkcija uspješno završena hokejske podloške, dva komada za svaku od 12 vijaka pričvršćivanje, Prije bušenja rupa, perilice nisu ni morali objaviti - imaju malo konveksnu površinu, a na putu iz tvornice do trgovine, u sredini se formira mala ograda. Proces nadopunjavanja jastuka s punim radnim vremenom "samo-" spacer je vrlo jednostavan.

Prvi su bili potisak za pričvršćivanje radijatora, Tada je došlo do skretanja oraha i vijaka, koje je tijelo bilo pričvršćeno na okvir. I onda uz pomoć dviju hidrauličkih priključaka, tijelo je naizmjence podiglo leđa, ispred i sa strane, umetanjem podloga. Redoviti vijci za pričvršćivanje morali su biti zamijenjeni dužem.

Još jedan mali profinjenost - instalacija dužih izvora iz Gazela. Jedina poteškoća koja proizlazi je da standardne gazelievesky pričvrsne naušnice je manji od promjera od rupa u gumene čahure UAZ. Stoga su vijci morali nositi komade slavine cijevi. Nakon što je tijelo ponovno pričvršćeno u okvir, a nove naušnice su zauzele svoje mjesto, ostaje samo da se prilagodi kut nagiba radijatora. Sada se 35. kotači samo pitali u proširenim lukovima.

Imajte na umu da je sav rad obavljao jedna osoba u roku od 2 dana.

I na kraju ...

Na nova guma Automobil je počeo izgledati vrlo impresivan. Pročišćeni, koji UAz s vojnim mostovima je centimeter 30, povećao se za više centimetara na 8-9.

Nakon što je automobil počeo, postalo je jasno - potisak plina je previše "ZADDY", a motor raste bez vanjskog smetnji povećani zaokreti, Ipak, to nije moralo izbušiti dodatnu rupu, već je bila rupa na pravom mjestu!

Uz testne manevriranje, ispostavilo se da je stražnja brzina nije uključena - tijelo je ružilo, a utor ručice zupčanika pomaknuo se. Problem je riješen lagano radom s datotekom. I to je sve, nema bočnih fenomena. No, kao jedna od prednosti "dizala", moguće je donijeti činjenicu da su spremnici za plin porasle na razinu okvira i postali zaštićeniji.

Kao posljednji potezi, vlasnik UAZ-a kako ga slijedi. Na primjer, pričvršćen na haubu stroja lopate. U tu svrhu, zatvarači su bili savršeno prikladni za automat, posuđeni od vojnih urala. U Spartenu, ukrašena nadzorna ploča uspjela oživjeti znak s crvenom žaruljom i potpisom "bez nafte". Za one koji su zainteresirani, objasnit ćemo da se takvi znakovi mogu naći na graničnom brodu. Dalje oko dobrog rada.

Visoko-profilne gume s kromiranim diskovima pretvorile su se ne samo na izgled stroja. Uz je i na asfaltu počeo se ponašati drugačije, tiho guta prehlade. Ipak, jer je gumena bf goodrich blato-teren poznat po mekom. I na izvan ceste, ako je predstavljen, ona je oblikovana i daje široku kontaktnu točku.

Što po cijenama?

Dakle, bilo je o neviđenim jeftinošću projekta. Izradit ćemo jednostavne izračune:
Hokej perilice, 24 komada od 6,50 rubalja. Samo 156 rubalja.
Vijci, 12 komada od 19 rubalja. Samo 228 rubalja.
Naušnice iz Gazelle, 4 komada od 35 rubalja. Samo 140 rubalja.
Dobiveno je ukupno 524 rubalja (oko 25-30 dolara).
Uz je 92. godine izdanja, čak i ako je s laganom kilometražom, teško vrijedi više od 1000 dolara.

Gume bf goodrich blato-teren 35x12.5 R15 Možete, s velikom željom pronaći 220 dolara. Četiri komada i rezervni dijelovi stoga će koštati 1100 dolara. Dodajte na ovaj 5 diskova 15x7 s ukupnim cijenom od 750 dolara, a ispostavilo se da je potrebno poslati 1.850 dolara po kotačima.

Ako se skupite zajedno "Hokey-Gazelle" komplet za lift za tijelo, rabljeni automobil i nove kotače, ispada oko 2880 dolara. Ako ste moralno spremni za kvarove željezne voljenog, tada je slika u potpunosti prihvatljiva.
PLATITI

Jasno je da je moguće podići tijelo preko okvira pomoću prašine ne samo na UAzu. I općenito, sama ideja nije Nova. Postoje uvezeni kompleti za podizanje tijela, stojeći za oko dolara 200. Za što se imperijalisti bore takav novac? Činjenica je da su tvornički kompleti izrađeni od posebne plastike, otporne na vibracije, šokove, grijanje. Takvi razmaknici su testirani i obvezno certifikat. Ali o podlozima ne mogu reći ništa konkretno. Kao što se ponašaju kad pogodi, koliko će oštri kočenja izdržati i općenito, koliko dugo će služiti, nepoznato. Autor je poznat po automobilima, već nekoliko godina iskorištava s podignutim "niskom krvlju" od strane tijela. No, nekoliko slučajeva nije statistika. Tako neaktivan s besplatnim medenjak.

Na ovoj stranici prikazuje fotografiju salona automobila UAZ Buanka:

Mjesto kontrola

1 - upravljač. Upravni kotač UAZ-31512 automobila, UAZ-3153 i OAZ-3741 obitelji ima središnji gumb u audio signalu. Upravni kotač UAZ-31514 i UAZ-31519 automobila opremljen je energetski intenzivnim slojem i ima dva gumba zvučnog signala, koji se nalaze u žbicama kotača.
2 - retrovizor (unutarnje). Regulirano je okretanjem oko glave šarke.
3 - ploča s instrumentima.
4 - štitnici od sunca.
5 - mlaznice za puhanje cijevi.
6 - rukohvat putnika.
7 - Lantern (strop) rasvjeta.
8 - masovni prekidač punjiva baterija, Uključivanje okretanja "mase" je napravljen okretanjem ručke za 90 °.
9 - poluga uključite prednji vodeći most. Ima dva položaja: prednji most je uključen, stražnji most je isključen. Prije okretanja na prednjem mostu skrenite na prednje kotače. Uključivanje mosta prilikom premještanja automobila.
10 - grijač.
11 - kontrolna poluga kutija za točenje, Ima tri mjesta: front - izravan mjenjač je omogućen, prosjek je neutralan, stražnji - prijenos prema dolje. Prije uključivanja spuštanja skrenite prednju osovinu. Spuštanje uključuje zatvaranje kvačila i samo s potpunom zaustavljanjem automobila.
12 - poluga mjenjača zupčanika. Dijagram prebacivanja prikazan je na ručici. Prebacivanje prijenosa na glatko pritisnite polugu bez trzaja. Ako ne možete omogućiti potreban prijenos prije dodirivanja lokacije, papučica spojke je lagano otpuštena, a zatim ponovno isključite kvaku i uključite mjenjač. Prilikom prebacivanja s višeg prijenosa na najniže, preporučuje se korištenje dvostrukog zatvaranja kvačila s kratkoročnim pritiskom na papučicu gas. Prijenos stražnji udar Omogućite samo nakon potpunog zaustavljanja automobila. Kada je obrnuto uključeno, lampa za reverzno svjetlo.
13 - poluga sustava parkirne kočnice. Da biste uključili polugu, pomaknite se, za isključivanje, pritisnite gumb u završnu polugu i pomaknite polugu naprijed dok ne zaustavi. Kada je mehanizam parkirne kočnice uključen na ploči s instrumentima, svijetli crvena upravljačka lampica svijetli.
14 - Ručka pogonskog pokrova ventilacije i zagrijavanja tijela.
15 - Ručka prekidača spremnika za gorivo. Ručka se okreće naprijed - dizalica je zatvorena, lijevi spremnik je odbijen na lijevo, lijevi spremnik je okrenut desni spremnik. Na automobilima s jednim spremnik za gorivo Dodirnite se ne instalira.
16 - Kontrola papučice gas od karburatora.
17 - sustav rada kočnice pedale. Varati auto glatko, povećavajući postupno pritiskom na papučicu. Kod kočenja ne donosite kotače da skliznu, jer je u ovom slučaju učinak kočenja značajno smanjen (u usporedbi s kočenjem kada se valja) i trošenje guma povećava. Osim toga, teška i oštra kočenje na klizavoj cesti može uzrokovati kretanje automobila.
18 - papučica spojke. Prilikom prebacivanja zupčanika i dodirivanje papučice spojke treba brzo pritisnuti na neuspjeh i otpustiti glatko. Spora ili nepotpuna pritiska na papučicu dovodi do klizanja kvačila, što otežava prebacivanje stupnja prijenosa i uzrokuje povećano trošenje diska spojke robova. S oštrim otpuštanjem papučice (osobito kada dodiruju s mjesta), opterećenje na mjenjaču povećava, što može dovesti do deformacije diska spojke robova i drugih dijelova prijenosa. Prilikom vožnje automobila, ne držite nogu na papučicama kvačila, jer to dovodi do djelomičnog zatvaranja kvačila i na pro-vučni disk.
19 - prekidač svjetla prednjih svjetala. Pritiskom na gumb, kada su prednja svjetla uključena, nalaze se svjetla s niskim glavom. Na vozilima s višenamjenskim prekidačima na sub-lijevi prekidači nisu instalirani.
20 - izlaz prijenosne svjetiljke.
21 - ručice za hlađenje hladnjaka. Uz određene načine rada i klimatskih uvjeta, kako bi se održala temperatura rashladnog sredstva motora u rasponu od 70-80 ° C, potrebno je podesiti količinu hladnjaka zraka pomoću sjenila. Kada povlačite gumb okidača, rolete su zatvorene.
22 - retrovizor (otvoreni).
23 - Ručka prekidača za okretanje. Ručka se automatski vraća u neutralni položaj prilikom okretanja upravljača
u suprotnom smjeru (kada se automobil oslobađa). Višenamjenski upravljački prekidači su instalirani na dio automobila.
24-čovjek koji kontrolira prigušivač prigušnice karburatora. Izdužena ručka je fiksirana s rotacijom od 90 ° na bilo kojoj strani.
25-čovjek kontrolira zračni prigušivač raspršivača. Izdužena ručka je fiksirana s rotacijom od 90 ° na bilo kojoj strani.

Konzola:

Naravno, svaki vlasnik automobila razumije to daleko od stranih analoga u smislu udobnosti u kabini. Ali još jednom nećemo zaboraviti o značajnoj razlici u cijeni i može biti zadovoljan s onim što je. Osim toga, početna svrha kruha bila je daleko od prijevoza putnika, nego samo suprotno. Međutim, čak i na domaćem minibusu može se napraviti u kabini, ako napravite neki trud i novac.

Buanka je stvoren s takvim izračunom kako bi se zadovoljio visoki status specijaliziranih automobila za Ministarstvo vanjskih situacija, medicinskih usluga, MVS, postrojbi SSSR-a i Rusije. Ali to ne znači, koliko su mnogi bili uvjereni da je automobil besprijekoran. Stoga će morati zamijeniti i poboljšati mnoge elemente i detalje.

U kabini je najbolje promijeniti kruta sjedala na meku modernu. Stari "sduches" mogu izazvati cijeli živi duh od putnika, osobito u teškim uvjetima na terenu. U to vrijeme, kada su korišteni strojevi, u glavnim sigurnosnim snagama i liječnicima, nikome se ne pridruže vrijednosti. Sada, kada je UAz "magarac" u građaninu, pozornost je počela obratiti pozornost na ovu nijansu. Neki obrtnici uspijevaju staviti domaće minibuse s električnim pogonom i grijanjem.

Sljedeća faza Lokanka salona je izolacija buke u kabini i zatvaračima svih elemenata nadzorne ploče. A kada napuštate tvorničke vrata, kruh se nije osobito razlikuje u kvaliteti završnih obrada, već nakon određenog razdoblja rada - i potisnuta. Zobri i "raspršivanje" postao je značajan nedostatak automobila. Među ljubiteljima automobila, obrezivanje kože kože bio je popularan, drveni umetci ili detalji "ispod stabla" vrlo su često montirani na ploči s instrumentima. Dodatni pribor, kao što su pepeljare, police, rukavice, često dodaju salonom.

Koli upravljača vrijedi i priopćiti dovoljno pozornosti. Najbolje je zamijeniti kolo upravljača na modernoj uvezenoj verziji s mekom presvlakama materije ili kože. Takva "baranka" neće dati ruku ruci za zamrzavanje u hladnoj sezoni, to je prikladno i ergonomsko. Međutim, nemojte zaboraviti da se novi upravljač mora konsolidirati u preci, kako slijedi, tako da ne uspije ne uspije u najneočekivaniji trenutak.

Zbir udoban SUV., Neka to ne bude dovoljna razina za natjecanje sa stranim automobilima, ali on će oduševiti domaćeg vozača koji je navikao na "folk".

Moderna nadzorna ploča, često je ne samo tijelo za upravljanje automobilom, već i jedan od detalja unutarnjih poslova. To bi trebalo nositi ne samo svoju izravnu funkciju - za prikaz statusa automobila, trenutne parametre rada motora i drugih jedinica. Ali i biti intuitivno i ugodno oko. Patriot ploča u potpunosti je u skladu sa svim tim zahtjevima, pogotovo ako ga usporedite s prethodnikom. Ipak, neki vlasnici automobila pokušavaju ne samo da će s vremena na vrijeme eliminirati greške, nego i dati svoju individualnost.

Uređaj je dizajniran tako da vozač ima pristup svim vlastima automobila.

Od 2017. godine, prošla je ozbiljne promjene nakon restyling, izgled Postao je moderniji, dok je funkcionalnost ostala ista. Glavne komponente ploče s instrumentima:

Upravljačka jedinica svjetla;
Motori pokazivača;
Poluga brisača i perilice;
Nadzorna ploča;
Zvučni signal;
Sustav klimatizacije;
Hitni signal;
Zaključavanje egdije;
Pedale kvačila / kočnice / akceleratora;
Kontrola prijenosa;
Multimedija.

Kombinacija uređaja

Ova jedinica nalazi se iznad upravljača i omogućuje praćenje stanja motora, rasvjete, razine goriva itd.

Trenutna temperatura motora;
Stanje svijeća sa žarnom niti (za dizel);
Osjetnik tlaka nafte;
Pogreške motora (checkEngine);
Osjetnik temperature / pregrijavanja;
Tahometar;
Pokazivač lijevog rotacije / hitne pomoći;
Osjetnik položaja vrata;
Kvar ACB / generator;
Kvarovi kočionog sustava;
Indikator Rad ABS;
Indikator položaja parkirne kočnice;
Pokazatelj priključka prednjeg mosta;
Desna rotacija / slučaj u nuždi;
Brzinomjer;
Stražnja svjetla za maglu;
Srednje svjetlo;
Prednja svjetla za maglu;
Niska razina goriva;
Damping dnevna kilometraža;
Indikator vremena / napona;
Uključite parametre prikaza.

Kombinacija UAZ instrumenata Patriot je prilično jednostavna, slika ikona u skladu s međunarodnim standardima, tako da kontrola automobila neće raditi za one koji imaju barem minimalno iskustvo.

Koristan video

Krivnja.

Najviše česti problemi S UAZ Patriotskim uređajima Patriot Patriot je izgaranje svjetiljki za pozadinsko osvjetljenje, kršenje kontaktne skupine ili petlja. Kao rezultat toga, strelice se ne mogu premjestiti na ploči s instrumentima, ne prikazuje se naznaka uključivanja određenih automatski modula.

U nedostatku pozadinskog osvjetljavanja jednog ili dva bloka, razlog leži u izlazu žarulje sa žarnom niti, koja je odgovorna za sektor štita. U tom slučaju potrebno je rastaviti ploču i osigurati integritet uređaja rasvjete. Kada zamjenjuje komponente, važno je zapamtiti da je sustav opremljen s maloprodajom koji podešava svjetlinu svjetiljki. Kada je instaliran lED svjetiljke Umjesto standardne žarulje, problemi su mogući u radu ili neuspjehu.

Slični članci: