Koliko možete birati kaznene točke u gradu. Kaznene točke na ispitu u prometnoj policiji (gradu)

Kada predaju ECAMEN u prometnoj policiji za svaku pogrešku, kaznene točke se obračunavaju. 5 kaznenih bodova naplaćuje se bruto pogreške, za prosječne - 3 kaznene točke, za manje pogreške - 1 kazne. Nakon dostizanja 5 kaznenih točaka, ispit se smatra navodno. To je, sa savršenstvom bilo koje grube pogreške (5 bodova) ili dva medija (2x3 bodova), ispit će se smatrati ne navodno.

Kaznene točke u gradu i na mjestu

Vježbajte u ograničenom prostoru

Estakada vježba

Zmija vježba

Vježbajte ulazak u stražnju garažu

Vježbajte paralelno parkiralište

Kaznene točke u gradu

Za vozačku dozvolu. Razmotrite koje su kaznene točke predviđene za učenike vozačkih škola u 2020. godini.

Sada umjesto 10 vježbi u praktičnom ispitivanju, kandidat za vozače morat će se izvršiti 17. Za svaku vježbu na mjestu, dan je 2 minute. Na praktičnom ispitu u gradu dodijeljeno 30 minuta. Za uspješan ispit, ispit je dopušten da bira ne više od 4 boda.

Nudimo vam kompletan tablicu kazne o prometu policijskog ispita, kao izmijenjen 6. rujna 2017. godine:

Kaznene točke na mjestu 2020:

Male pogreške (koje se mogu dopustiti na ispit ne više od 2 puta). Nakon treće pogreške, ispit neće biti isporučen.

• 3 ili više puta obori opreme za označavanje (113.2).
• 3 i više puta omogućilo je zaustavljanje motora (113,7).
• Uzimajući pregled kategorije M, ili podkategorija A1, dotaknuta je stopala (stopala) mjesta web-lokacije 3 ili više puta kada dodir ne predviđen uvjetima vježbanja. (113.12).

Prosječne pogreške (dopuštaju samo 1 vrijeme po ispitu).

• Polaganje ispita u kategoriji M, i ili potkategorija A1 nije primjenjivala signal rotacije 2 ili više puta u slučajevima kada je predviđen uvjetima vježbanja (113.12).

Jedina prosječna pogreška je odsutnost signala za skretanje prilikom slanja ispita na moped ili motocikl.

Ozbiljne pogreške (omogućuju da barem nakon što dobijete ocjenu "nije prošao".

113.1. Nisam počeo izvoditi testnu vježbu u roku od 30 sekundi nakon što je primio naredbu o početku njegovog izvršenja.

113.3. Ostavio sam (prekrižen kotač) izvan granica testnih vježbi, označenih linijama obilježavanja cesta 1.1. Bijeli ili 1.4. Žute i češeri za označavanje.

113.4. Prijelaz "stop" linije na projekciji prednjih dimenzija vozila u slučajevima gdje se zaustavljanje ispred "stop" linije daje za uvjete vježbanja.

113.5. Nije prešla upravljačku liniju vanjske dimenzije vozila u slučajevima kada je prelazak upravljačke linije predviđen uvjetima vježbanja.

113.6. Izbačena iz zadane putanja kretanja predviđenog u uvjetima vježbanja.

113,8. Zaustavljen na odgovarajuću liniju za označavanje na daljini koja prelazi kontrolnu vrijednost.

113.9. Premjestio sam kretanje unatrag ako kretanje s preokretom nije osigurano uvjetima vježbanja.

113.10. Premašio ukupno vrijeme testiranja.

113.11. Prilikom položenog ispita za pravo na kontrolu TS kategorije A, M i potkategorija A1 premašila je vrijeme izvršenja elementa za vježbanje broj 1 "High-Speed \u200b\u200bmanevriranje".

113.13. Prilikom obavljanja vježbanja, "zaustavljanje i početak kretanja u porastu" dopustio je TC Rollback u porastu više od 0,3 m.

113.14. Prilikom izvođenja vježbanja, "prolaz podesivog raskrižja" vozio je raskrižje (odvezao se na raskrižje) ili prešao "stop" liniju za projekciju prednjih dimenzija TC-a s signalom zabrane semafora.

113.15. Ostavio ispit (odbio izvršiti testnu vježbu).

Kaznene točke na ispitu u gradu 2020. godine

Grube greške (5 bodova), dopuštajući da barem nakon što dobijete ocjenu "nije prošao"

Prosječne pogreške - 3 boda

Male pogreške - 1 bod

Vožnja ispit u gradu je završna faza prije primitka vozačke dozvole. Dopušteni su samo oni koji su prošli teorijski ispit i vožnju na mjestu. Krajem 2017. godine, pravila za ispitivanja doživjele su neke promjene. Oni su postali stroži, ali to će omogućiti budućim korisnicima ceste odgovornijim pristupi njegovom pripremi.

Kako je ispit u gradu

Voditeljski ispit u gradu prolazi u redoslijedu općeg reda. Ispitivač zauzima vozačevo sjedalo, a prometni policajac kao ispit nalazi se na suvozačkom sjedalu. Informacije o ispitnim rutom često se unaprijed poznaju, može se naći na informacijskom kabinu u prometnoj policiji.

Ispitni put se razvija na takav način da provjerite znanje o pravilima ceste što je više moguće, kao i vozačke vještine kandidata za vozače. Stoga, najčešće prolaze kroz najbliže ulice iz centra grada, gdje je visoka gustoća automobila i pokreta najintenzivnija.

Bilješka! Često postoje takve slučajeve kada ispitivač može predložiti obavljati radnje suprotno pravilima ceste! Budite oprezni, pažljivo pročitati prometna pravila i ne prepustite provokacijama.

Automobil može biti opremljen snimačem i fotoaparatom. Unos ispita bit će pohranjen za nekoliko godina. Ova promjena je stvorena kako bi se spriječilo mito i pristran stav.

Osnovne pogreške na prolasku ispit u prometnoj policiji u 2020. godini

Glavna pogreška koju je sve dopušteno je uzbuđenje i nemir. Mora se pamtiti da neće pomoći ispitu, ali će spriječiti. Bolje je unaprijed brinuti da ne nastaju. Koje druge pogreške ispituju:

• loš početak prolaska ispita. Vrijedno je potrošiti nekoliko sekundi za pogledati okolo i odrediti način mjenjača, a zatim nastaviti s kontrolom;
• prerano ili, naprotiv, prebavni način prebacivanja brzine;
• oštećenja automobila s neuspješnim pokretom. Mora se pamtiti da to može podrazumijevati materijalnu odgovornost;
• nedostatak uključivanja;
• nepažnja na putu prema drugim vozilima, pješacima, kao i putokazima;
• bugovi u obnovi na cestama često stvaraju rizik od nesreće.

Da ne bi napravili tipičnu pogrešku za početnike, vrijedi nekoliko puta unaprijed kako bi ponovio red vaših postupaka prilikom vožnje na cesti.

Da biste dobili konzultacije

Kaznene točke na ispitu

Svaka povreda na ispitu dodjeljuje se određeni rezultat. Na kraju ispita, rezultati su sažeti. Ako njihov iznos ne prelazi 4 boda, ispit se smatra uspješno putovanim. Ako postoji više od 5 bodova morate povući.

Tablica kazne na ispitu u prometnoj policiji:

Kako proći vožnju oko grada bez grešaka

Prvo, za uspješno prolazak vrijedi naučiti i razumjeti sva pravila ceste. Drugo, ne zaboravite da na cesti najvažnija stvar je pažljivost. Važno je obratiti pozornost na svaki znak i vozilo koje je na kolniku. Treće, sjetite se gdje možete i gdje je nemoguće zaustaviti na cesti. Ovdje su popis dopuštenih mjesta za zaustavljanje:

• na desnoj strani ceste uz sporednu ili granicu u 1 redu;
• neke situacije mogu se zaustaviti na pločniku;
• na lijevoj strani ceste s jednostranim pokretom;
• ako je prisilno zaustavljanje potrebno u zabranjenom mjestu, nakon zaustavljanja morate ukloniti vozilo što je brže moguće, kao što se može ometati.

Popis zabranjenih mjesta za zaustavljanje:

• na tramvaj i pored njih kako bi se izbjeglo stvaranje smetnji;
• na željezničkom pokretu, u tunelima; na mostovima, nadvožnici i nadvožnici i ispod njih, ako ima manje od tri trake u jednom smjeru;
• na pješačkim prijelazima i na udaljenosti od njih bliže od 5 metara;
• ako postoji prolaz strmih okretaja pored ceste;
• na raskrižju kolnika i na udaljenosti od njega bliže od 5 metara;
• na udaljenosti od 15 metara do zaustavljanja javnog prijevoza;
• na mjestima gdje automobil može zatvoriti prometne znakove i semafor, i stvorit će i miješanje za vozače i pješake;
• uz znakove 3.27 i Margup 1.4.

Koliko često mogu predati prometni policijski ispit

Ograničenja broja perspektive u prometnoj policiji nisu osigurane, te je stoga moguće otplatiti bilo što. Samo one faze koje nisu bile uspješne podliježu pouzdanim. Prva tri puta mogu se iznajmiti 1 put tjedno. Ako ispit nije dostavljen, četvrti i naknadni vraćeni bit će dostupni s intervalom od najmanje 30 dana.

Prva tri pokušaja kretanja javlja se zajedno s grupom s kojom je trenirao u voznu školu. Nakon završetka, dokumenti se vraćaju studentu, te se mora samostalno kontaktirati prometnu policiju da odredi datum sljedećeg pokušaja.

Važno! Ako nakon 6 mjeseci ispit na cesti se ne prenosi, sve ostale faze ispita također moraju biti iznajmljene, čak i ako su uspješno dovršene.

Trošak svakog preseljenja Gradskog ispita košta 2000 rubalja. Državna dužnost za primanje certifikata je ista, ali ako ga napravite na web-mjestu državne službe, tada je osigurano 30% popusta.

Da biste dobili konzultacije

Neki dan, zastupnici su pridonijeli zakon duma, koji sugerira uvođenje banalnog sustava kazne za obične vozače i taksije za prometne prekršaje. Država Duma sugerira da će se službenici za promet ponovno naplatiti bodove, a broj bodova će prvenstveno ovisiti o količini ispuštenih kazna. Autoinstructors Reći ćemo nam kada i kako će biti uveden takav sustav.

Pravila razgraničenja točaka

Zastupnici vjeruju da će se u upravnom zakonu uvesti poseban odjeljak, gdje će se razmotriti sve kazne za redovite povrede prometnih pravila. Na primjer, ako je vozač napravio tri i više automatskog privitka, dobiva 150 bodova. Za to možete izgubiti za razdoblje od 12 mjeseci. Mjesto će se izračunati: jedan rezultat će biti jednak 100 rubalja u redu.

Dakle, ako je minimalna kazna 500 rubalja, tada će točke biti pet.

Prema zamjenicima, to je dobra mogućnost zaustavljanja onih koji sustavno krše prometna pravila, a postoji mnogo toga od vozača, pa čak i instruktora vožnje. Postoje vozači koji imaju 20, ili čak 30 kazni da u većini slučajeva tragedija završava na cesti.

Neki su zbunjeni zašto su odlučili vratiti takva stroga pravila? No, autori zakona uvjeravaju vozače: to neće biti "akumulativni" sustav za apsolutno sve prekršaje, već samo za one koji nose opasnost za društvo. To uključuje: putovanje na crveni signal, veliki višak brzine, polazak na "nadolazeći", itd.

Takva kaznena djela kao što je parkiranje ili zaustavljanje na pogrešnom mjestu, kretanje trake koja se dodjeljuje za poseban prijevoz neće se uzeti u obzir.

- Vraća se tri rupe?

Vozači s iskustvom još nisu zaboravili sličan sustav koji je djelovao u našoj zemlji prije 15 godina. Sigurno, mnogi se sjećaju pravilo "tri rupe" kada je nakon takvog broja "punkcija" bilo kojeg vozača bio lišen prava godišnje. Malo kasnije bilo je prijelaza na sustav bodovanja. Danas nitko ne može ništa kazniti. Međutim, sve povrede na cesti bit će zabilježene na posebnim elektroničkim medijima.

Ako vozač pokupi 200 bodova za jednu po kalendarskoj godini (što je jednako fino u novčanom ekvivalentu 20 tisuća rubalja), tada se automatsko oduševljenje automobila automatski liše od WU za godinu.

Premašila brzinu - izgubljena prava

Još jedna rečenica izdana za razmatranje u Dumi je lišiti WU za jednu godinu osobe koja je premašila brzinu, posebno za 80-90 km / h. Za takvu povredu, kazna od pet tisuća i lišavanje prava je ponovno za godinu.

Osim sustava bodovanja, novi Bill uključuje sljedeće sankcije za počinitelje. Dakle, količina minimalne novčane kazne će se povećati s stotinu rubalja na 500, kao što je gore spomenuto. Još jedna inovacija odnosi se na vožnju pijanstva. Dakle, da bi upravljanje vozilom u stanju alkoholne opijenosti (dopušteni broj PPM još uvijek nepoznat) bit će optužena kazna odjednom u 50 tisuća rubalja plus lišavanje WU 3 godine. Upravo ista kazna (fino i deprivacija) ugrožava one vozače koji će prenijeti svoje automobile drugoj osobi u pijanom stanju.

Čak iu izmjenama i dopunama podnesenim državi Duma, novčane kazne za jahanje bez WU povećane. Danas govorimo o do 30.000 rubalja!

Video zatezanja kazne za prekršaje na cesti:

Želimo Vam sreću na cestama i ne prekršite pravila!

Članak koristi sliku iz tltgorod.ru

Od 2016. godine, novi postupak za donošenje ispita počeo je raditi u Rusiji kako bi dobio vozačku dozvolu. Popis pogrešaka za koje će se naplaćivati \u200b\u200b2017. godine kako bi prikupili besplatne točke na cesti i tijekom ispita na urbanim cestama.

Sada, kada prolazite praktični ispit, svaki kandidat mora učiniti 10 vježbi, kao i prije, i 17. Da biste položili ispit s uspjehom, potrebno je dobiti više od četiri točke kazne.

Kaznene točke na motornom ispitu

Greške u interesu koji ne dopuštaju više od dva puta:

1. Prijelaz linije za označavanje, koji je određen granicama dijelova tri ili više puta ili dodirom opreme namijenjene označavanju;
2. Motorno zaustavljanje najmanje tri puta;
3. Za kandidate koji se prijavljuju za kategoriju A1, A ili M, dodirivanje stopala stopala je više od tri puta kada nije potrebno u skladu s pravilima, ili ne uključiti signal za skretanje dva ili više puta.

Značajne pogreške koje se ne mogu dopustiti:

1. Nedostatak djelovanja u razdoblju do 30 sekundi. Nakon primitka tima o početku vježbe;
2. Ostavljajući osobu mjesta za vježbanje, što je označeno oznakom boja ili konusima;
3. Prelazak "Stop" značajke u situacijama u kojima vježba osigurava zaustavljanje prije ove značajke;
4. Ne raskrižje kontrolne linije u situacijama u kojima predviđa pravilo;
5. Odstupanje od određenog smjera kretanja, koji osiguravaju uvjete vježbanja;
6. Zaustaviti do linije za označavanje na udaljenosti koja je značajno veća od zadane vrijednosti;
7. Kretanje u situaciji ne predviđa ovo;
8. Višak vremena dodijeljeno za vježbanje;
9. Odbijanje za obavljanje uputa ispitivača.

Penalni rezultati na ispitivanju u urbanim uvjetima

Velike pogreške (5 bodova), za koje se povećava procjena "nije prošao":

1. Neuspjeh da preskočite vozilo koje ima prednost;
2. Odbijanje propusnih pješaka;
3. Odlazak do nadolazećeg, kada je zabranjeno;
4. Putovati u crveno svjetlo;
5. Ignoriranje zahtjeva prioritetnih znakova i zabranih oznaka;
6. Premještanje linije "Stop" tijekom zaustavljanja, ako postoji cestovni znak 2.5;
7. Ignoriranje pravila za provedbu pretjecanja;
8. Nepoštivanje utvrđenih pravila rotacije;
9. Povreda pravila preokreta;
10. Nepoštivanje pravila vožnje obrnutom;
11. Ignoriranje pravila raskrižja željezničkih putova;
12. Višak dopuštene brzine;
13. Odbijanje poduzimanja svih vrsta mjera za smanjenje brzine;
14. Ne-izvršenje pravila TS unaprijed pri prelasku "Zebra";
15. Završetak pretjecanja TC, na kojem postoje dijagrami boja i uključeni plavi svjetionik;
16. Djelovanje ispitivača koji je zahtijevao uplitanje u procesu ispitivača kako bi se spriječilo sudara;
17. Ignoriranje zahtjeva ispitivača.

Prosječne pogreške (3 boda):

1. Ignoriranje standarda zaustavljanja i parkiranja;
2. Ne uključiti odgovarajući signal prije planiranja rotacije;
3. Nepoštivanje označavanja na cesti;
4. Ne koristi se u određenim situacijama hitne signalizacije;
5. Odlazak na raskrižje na prepreku koji se pojavio i formiranje prepreka kretanju drugih TCS;
6. Ignorirajte sigurnosni pojas;
7. Nepoštivanje standarda prijevoza putnika;
8. Razgovarajte s telefonom tijekom vožnje automobila;
9. Ne smanjenje brzine u određenim slučajevima.

Manje pogreške (1 bod):

1. Neispravno hranjenje signala za okretanje;
2. Povreda mjesta vozila na cesti;
3. Neispravan odabir brzine kretanja;
4. Kretanje na vrlo maloj brzini, ako ne postoji značajan uzrok;
5. Oštri kočenje bez potrebe;
6. Povreda pravila za korištenje vanjskih svjetla i zvučnih signala;
7. Druge povrede pravila;
8. Nepravilna procjena situacije na cesti;
9. Bez uporabe ogledala za stražnji dio;
10. Netočna kontrola automobila;
11. Zaustaviti motor na ispit.

Peksni sustav kazne

Zastupnici države Duma su uvjereni da je u CaCAP potrebno napraviti poseban odjeljak u kojem će se razmotriti sve kazne za nepoštivanje prometnih pravila. Na primjer, ako je osoba prekršila pravila 3 ili više puta, naplaćuje se 150 bodova. Za takav broj točaka može se ostaviti bez prava godišnje.

Bodovi za povredu prometnih pravila najvjerojatnije će biti optužene na sljedeći način: jedan rezultat će biti jednak 100 rubalja. fino. Tako veličina minimalne novčane kazne od 500 rubalja. će se izjednačiti na 5 bodova.

Prema dužnosnicima, takvi kazneni rezultati za povredu prometnih pravila disciplinirat će neprofitne upravljačke programe. Autori zakona primijetili su da sustav neće uzeti u obzir sva kaznena djela, ali samo oni koji predstavljaju pravu opasnost. To uključuje odlazak do nadolazećeg, pokreta na crvenom svjetlu semafora. Za zaustavljanje u mjestu zabrane, rezultat se neće obračunati.