Isplati li se servisiranje automobila kod ovlaštenog prodavača - mišljenja i činjenice. Ispostavilo se da nije potrebno proći MOT kod prodavača ili "urotu" proizvođača i službenih trgovaca Dodatne mogućnosti gdje možete kupiti novi automobil

Dakle, jamstvo je isteklo. Vlasnik automobila sada mora odlučiti hoće li nastaviti posjećivati ​​službenike ili će se odlučiti za jeftiniji, koji se možda nalazi bliže kući ili poslu autoservisa. No ovdje treba imati na umu da će se neki automobil jednog dana morati prodati, a budući kupac će puno vjerojatnije kupiti automobil servisiran u servisu s markom, s takozvanom transparentnom servisnom poviješću. Alternativno, od službenika možete naručiti samo zamjenu motornog ulja - čak će i takva oznaka u servisnoj knjižici značajno povećati vjerodostojnost automobila. Uostalom, istodobno se bilježi i njegova kilometraža. Ako imate moderan i tehnički složen automobil, ima smisla tamo dijagnosticirati šasiju i provjeriti je skenerom prodavača. No, gdje ćete otkloniti otkrivene nedostatke, na vama je.

Kako ne biste pogriješili s odabirom obične (neslužbene) usluge, najprije poslušajte mišljenja sudionika tematskih foruma, pitajte susjede i prijatelje iste marke koji su već imali iskustvo usluge na jednom ili drugom servisu stanica. U slučaju složenih popravaka, najbolje je ne birati uslugu s više marki, već onu koja je specijalizirana za automobile jedne ili više povezanih marki.

Održavanje je jednostavno: prvo pročitajte naše preporuke za posjetitelje - sve one ostaju važeće. Osim toga, važno je ispravno izdati radni nalog. Ako niste jaki u tehničkom dijelu, zamolite čarobnjaka da otkloni sam problem, zbog čega ste se obratili servisu: kucanje, vibracije, miris ili vanjski zvuk koji se javlja tijekom rada automobila. Glavna stvar nije navesti određenu operaciju za zamjenu ili popravak bilo kojeg dijela, što će, prema vašem mišljenju, riješiti problem.

Dopustite mi da objasnim primjerom. Pretpostavimo da se vaš motor pregrijava, odnosno da tekućina izlazi iz ekspanzijskog spremnika i izlazi para. "Specijalisti" za dvorište ili garažu odmah će dijagnosticirati: "Da, slomljena vam je brtva ispod glave bloka!" Kad dođete u servis, u narudžbi napišite: "Zamjena brtve glave motora". I brzo mijenjate ovu brtvu prema cjeniku. Napuštate uslugu, a povijest se ponavlja: pregrijavanje, para, izbacivanje tekućine. U službi ste. I tamo, pozivajući se na papir koji ste potpisali, kažu da je posao obavljen i da ne može biti pritužbi. Je li zamijenjena brtva? Zamijenjeno! I onda se ispostavlja da vam je glava motora deformirana, kontaktna ravnina je slomljena i nikakva nova brtva neće pomoći. Potrebno je brušenje ili glodanje spojne plohe ili zamjena glave motora. U ovom slučaju izraz u radnom nalogu trebao je izgledati ovako: "Uklonite pregrijavanje motora".

Međutim, postoji i druga strana medalje. Morat ćete paziti da polovica motora, pa čak ni polovica automobila, neće biti prešućeno zamijenjena na vašem automobilu. U složenim i, prema tome, skupim slučajevima, preporučljivo je konzultirati nekoliko službi ili pozvati pomoć stvarno dobrog stručnjaka.

U potrazi za izvorom udara u suspenziju, neki nepošteni vojnici mogu, na račun klijenta, dosljedno mijenjati jedan element za drugim. Nažalost, kucajući dio često se pokaže bliže kraju popisa, što ukazuje na ispravan pristup lopova zadatku koji je pred njim.

Sličan "algoritam" za rješavanje problema javlja se u složenim modernim sustavima napajanja i upravljanja motorom. A ako vojnici naiđu na relativno rijedak automobil, radije čekaju dok im ne stigne još jedan isti automobil. Nakon toga, metodom sekvencijalne permutacije senzora i drugih elemenata sustava, traže kvar. Ovdje nećete zavidjeti ni vlasniku "donatorskog automobila".

Na neslužbenoj usluzi u pravilu možete biti prisutni u radionici - ovo je veliki plus. Moguće je pomno pratiti ruke izvođača. To je osobito važno na ne baš popularnoj usluzi. S nedostatkom klijenata, nesavjestan bravar mogao bi doći u iskušenje da si osigura posao. Na primjer, pokidajte prtljažnik kuglastog zgloba, klipnjače ili prtljažnika CV -zgloba.

Važna točka: u komunikaciji s neslužbenicima unaprijed saznajte tko će kupiti rezervne dijelove za popravak vašeg automobila. Savjetujemo, ako je moguće, prebaciti ovaj zadatak na ramena vojnika. . Tada će vam, u slučaju ponovnog kvara na uređaju, biti lakše inzistirati na popravcima pod jamstvom. U protivnom, majstori će kvar pokušati otpisati kao "nekvalitetni rezervni dio". Zamislite da je ovo stražnja uljna brtva radilice motora, radi zamjene morate ukloniti mjenjač, ​​mehanizam kvačila i zamašnjak. Sjećate li se kako formulirati radni nalog? "Popravite curenje ulja na stražnjoj strani motora." No zamjena prilično slične spojke u takvoj prilici sveta je stvar, pogotovo jer će se djelo pokazati besplatnim.

Trgovci redovito "uzimaju kao taoce" novo jamstvo za automobil, prijeteći odbijanjem zamjene problematičnih jedinica ako kupac pokuša provaliti iz njihovih mreža.

Rusi koji kupuju nove automobile, nekoliko godina nakon kupnje automobila, prisiljeni su na redovno održavanje isključivo od ovlaštenog prodavača. Često vlasnici automobila moraju izdržati redove i bezobrazluk uslužnih djelatnika, preplatiti potrošni materijal. U potrazi za prihodom, službenici su spremni zavariti nepažnju klijenta. A ako se otkriju nesuglasice, prijete problemima s jamstvenim popravkom. Život je smislio kako se probiti iz službeničkih mreža.

Mnogi kupci primjećuju istu značajku ruskih trgovaca automobilima: čim osoba kupi automobil, pristojni razgovori s njim prestaju. I prilikom sljedećeg posjeta kolodvoru radi tehničkog pregleda, klijent pokušava ubaciti nepotrebne usluge ili prevariti.

Trgovci već duže vrijeme ne dopuštaju vlasnicima automobila u radionicu, motivirajući to sigurnosnom tehnologijom. Često se potrošni materijal (jastučići, filteri, radne tekućine itd.) Mijenja samo riječima i na čeku koji će serviseri predočiti za plaćanje. A one materijale koji su trebali ići na zakazani tehnički pregled, promjena provodi s koristi za sebe. Ovo je priča o Juliji, koja se za sljedeće održavanje Qashqaija obratila zastupniku Nissana.

Ja, naravno, nisam profesionalac i ne razumijem se u automobile, ali čak i mogu razumjeti da su kotači koji su imali lagani premaz prašine, nakon što su uklonjeni radi zamjene jastučića, morali biti oprani ili sa tragovima mehaničara ruke. Očistila sam auto, očito, zato ga nisu oprali kad su ga vozili na servis, ali na kotačima je bila prašina iz ljetnikovca '', kaže Yulia.

Prema njezinim riječima, nakon završetka održavanja provjera je pokazala da su jastučići zamijenjeni. Automobilski forumi puni su priča o tome kako ljudi nisu mijenjali ulje, antifriz ili navodno napunili kočionu tekućinu iznad najveće dopuštene količine.

Iskusni majstori odmah vide je li moguće zavariti na klijentu. Na primjer, žene koje su nedavno vozile i stariji muškarci su „najslađi“ kontingent. To znači da neke rezervne dijelove možete otpisati, ali oni koštaju. Na primjer, rijetko smo mijenjali uljni filter s kilometražom do 30 tisuća km. Regulacija kočione tekućine je oko 60 tisuća km. Često smo samo dodavali tekućinu u spremnik, ostalo je išlo u prodaju. Klijent ionako neće primijetiti razliku, - kaže Alexander, koji je deset godina radio u servisnom centru jednog od trgovaca u glavnom gradu.

Neki vlasnici automobila traže da pokažu uklonjene dijelove, ali ovo nije lijek protiv mehanike lopova. Mogu im se dati slični rezervni dijelovi iz bilo kojeg drugog automobila.

Jednom sam, ne čekajući sljedeće planirano održavanje, sam promijenio zračni filter motora, nakon čega sam otišao do ovlaštenog prodavača radi potpunog servisa. Ostavio auto. Nekoliko sati kasnije zazvonilo je, kažu, sve je spremno, samo je potrebno hitno promijeniti zračni filter, vijek trajanja mu je završen, prekriven je blatom. Naravno, bahatost osoblja servisne postaje me začudila. Znao sam da varaju klijente, ali tako nespretno - to je besmislica! - kaže odvjetnik za automobile Sergej Radko.

Uobičajeno je zabluda da ako je osoba uvijek posjećivala službenu službu na vrijeme, tada se pod jamstvom mora zamijeniti bilo kojim neispravnim dijelovima. To nije slučaj, neke stavke nisu pokrivene tvorničkim jamstvom. Njihov se popis može pronaći u servisnoj knjižici, a za svaki je model individualan. Druga je stvar što trgovac ponekad sam dodaje rezervne dijelove u ovaj registar, iskorištavajući neznanje klijenta.

Proizvođači automobila često dolijevaju ulje na vatru. Na primjer, Kia nije odgovorna za gume ugrađene u njena vozila. U slučaju njihovog braka, vozač mora samostalno tužiti proizvođača gume. No, pravi problemi za vozače počinju kada se otkrije kvar, a trgovac je prisiljen promijeniti jedinicu, dok radi besplatan posao. Vrlo često služba obavještava da je za utvrđivanje razloga problema potrebno provesti pregled, ali se klijent ne upozorava da je pregled plaćen.

U mojoj praksi bio je slučaj kada je motorni prostor automobila izgorio zbog kratkog spoja. Vlasnik automobila podnio je tužbu trgovcu očekujući isplatu za izgorjeli automobil. Međutim, pregled koji je naručio trgovac pokazao je da je do kratkog spoja došlo zbog dodatne opreme ispod haube, koju je vlasnik automobila sam instalirao. Zbog toga je trgovcu morao platiti novac za pregled - oko 100 tisuća rubalja, - kaže Radko.

Još jedan trgovački trik je takozvano prekoračenje. Na primjer, planirano je prvo održavanje kako bi vozilo doseglo 10.000 km. Osoba definitivno mora doći do ove točke, inače će trgovac odbiti jamstvenu uslugu. Ovaj uvjet je ugovoren ugovorom, ali malo vlasnika automobila zna za to.

Održavanje je potrebno izračunati na način da se izbjegne prekoračenje. Ako je do fatalne brojke ostalo još deset kilometara, a do posjeta službenoj osobi ima još tjedan dana, bolje je parkirati automobil i ne voziti ga, savjetuje Sergej Radko.

Naravno, stav trgovca po ovom pitanju može se osporiti. Uz pomoć vještačenja klijent može dokazati da se svojstva motornog ulja nisu promijenila zbog par dodatnih kilometara, kao i da to nije utjecalo na motor.

Zbogom službeniku

Vozači se sve više prebacuju na usluge trećih strana. Osim nametima, nisu zadovoljni ni cijenama. Na primjer, prvi MOT (izveden s kilometražom od 15 tisuća km) za automobil Hyundai Solaris od ovlaštenog prodavača koštat će 9,3 tisuće rubalja. Sličan posao u auto servisu koji nije odobrio distributer, ali specijaliziran za popravak korejskih automobila, koštat će 4,8 tisuća rubalja. Ovo je snažan argument, a trgovci prijete povlačenjem vozila iz jamstva ako im se otkažu usluge. Međutim, ove tvrdnje su neutemeljene.

Sa stajališta zakona, zahtjevi službenih trgovaca da se održavaju samo kod njih su nepravedni. Ne postoji odustajanje od jamstva. Postoji nepoštivanje uvjeta ugovora, što još treba dokazati. Prema članku 16. Zakona "O zaštiti prava potrošača" zabranjeno je povezivati ​​kupnju određene robe i usluga sa obveznom kupnjom druge robe i usluga. To znači da trgovac nema pravo ucjenjivati ​​povlačenjem iz jamstva. Prema zakonu, potrošač ima slobodu izbora autoservisa, - kaže Anton Nedzvetsky, čelnik Društva potrošača automobilske opreme Rusije.

Prema odvjetniku, članak 18. Zakona "O zaštiti prava potrošača" kaže da je proizvođač ili prodavatelj odgovoran za nedostatke robe ako se ne dokaže da su nastali kao posljedica kršenja pravila korištenje ili radnje trećih strana. To je jedini razlog zašto trgovac može odbiti jamstveni popravak.

Na primjer, prema propisima, osoba je sama promijenila ulje u servisu treće strane, a nakon nekog vremena došlo je do kvara motora. Trgovac nema pravo odbiti zamijeniti motor ili ga popraviti, osim ako dokaže da je kvar povezan s nekvalitetnim uljem ili lošim radom majstora koji su ga promijenili. U tom slučaju, vozač također ima pravo prijaviti se na neovisni pregled. Štoviše, to se odnosi na slučajeve kada, na primjer, otkaže sustav upravljanja, na primjer, što nije dotaknuto u usluzi treće strane.

Proizvođači automobila priznaju da pravo na povlačenje vozila iz jamstva nije u nadležnosti trgovca.

Kupac ne može poništiti jamstvo. Proizvođač je dužan besplatno otkloniti nedostatke podrijetla proizvodnje. Međutim, ako se otkrije uzročno-posljedična veza između održavanja u usluzi treće strane (ili neovisno) i kvara u automobilu koji nije tvorničkog podrijetla, uklanjanje ove posebne neispravnosti i posljedice koje ona uzrokuje neće biti pokrivene po jamstvu proizvođača, - objasnila je tiskovina ataše ruskog ureda Renault Anna Gemish.

Međutim, u zajednici trgovaca za pristaše nezavisnih TO -a, oni ne daju sjajne izglede.

Što se tiče očuvanja jamstva za automobil, ako je osoba popravljala automobil koji je pod jamstvom, samostalno ili u neovlaštenom servisu, može mu se odbiti jamstveni popravak. Ovisi o politici uvoznika i odlučuje se na individualnoj osnovi. Čak i ako je vlasnik automobila naložio pregled kojim je utvrđeno da kvar nije ni na koji način povezan s popravkom sa strane, nije činjenica da je ovaj pregled bio objektivan. Svaki takav slučaj razmatra se zasebno, - rekao je Vladimir Mozhenkov, predsjednik Udruženja ruskih trgovaca automobilima.

Odvjetnici upozoravaju da odbijanje usluge od ovlaštenog prodavača i vjerojatni popravci u jamstvu ponekad uključuju odlazak na sud. I prvo morate odlučiti jeste li spremni za to.

U velikoj većini slučajeva trgovci odbijaju jamstvene popravke jednostavno na temelju toga da je osoba servisirala automobil na drugom mjestu, ne ulazeći u detalje. Klijenti su prisiljeni naručiti pregled, dostaviti dokumente i potvrde o sukladnosti za rabljene auto komponente kako bi dokazali da kvar nije ni na koji način povezan s radom usluge treće strane. Ako pregled to potvrdi, trgovac će platiti i jamstveni popravak i pregled, - kaže Sergej Radko.

Popravak i održavanje automobila pravi su izazov za većinu ljubitelja vozila. Kvarovi se često događaju neočekivano, a potrebno je redovito servisiranje kada u novčaniku nema dovoljno novca za putovanje do službenika. No, je li potrebno servisirati automobil točno kod službenih prodavača? Ovo je veliko pitanje koje si mnogi vozači postavljaju od samog početka prijevoza. Mnogi ljudi žele zadržati jamstvo, ali za svih 100.000 kilometara ne koriste tu privilegiju, jer se novi automobil ne kvari baš često. Netko želi moći prodavatelju tijekom prodaje pokazati sve službene račune i servisnu knjižicu, povećavajući tako cijenu automobila. No čekove također ne može prikupljati usluga treće strane.

Ispostavilo se da mnogi servisiraju svoje automobile po pretjeranim cijenama od službenika bez ikakve koristi za sebe? To nije posve točno. Zapravo, u tome postoji korist, a uklanjanje automobila iz jamstva, na primjer, nosi određene rizike. Danas je kvaliteta automobilske tehnologije nepredvidiva. Čak i ako kupujete najskuplji premium SUV od poznate marke, bolje je zadržati jamstvo na određeno razdoblje. Slažem se, bit će šteta ako prođete servis u servisu treće strane, a sljedeći dan motor počne kucati u automobil. Možda bi se ovaj problem uklonio pod jamstvom, jednostavno zamjenom pogonske jedinice. No, u slučaju odustajanja od jamstva, morat ćete potrošiti mnogo na popravne radove i daleko od tako izvrsnog rezultata kakav biste imali da ste zamijenili motor. Stoga vrijedi razmisliti tri puta prije nego što krenete uklanjati automobil iz jamstva.

Ima li prednosti u servisiranju od ovlaštenih prodavača?

Pitanje beneficija je složeno. Zapravo, možemo reći da službenici vrlo dobro poznaju vaš automobil, svakodnevno se suočavaju s njegovim popravljanjem i imaju dobre tehničke mogućnosti za prepoznavanje problema. No u stvarnosti je sve puno složenije. Često službena služba ne radi posao onako kako bismo željeli. Činjenica je da zaposlenici tvrtke znaju da se radovi izvode pod jamstvom, a najgori ishod loše kvalitete njezina rada bit će sljedeći posjet vlasnika servisu. Iskreno, nije ih briga za vaš automobil, a ta je činjenica istinita za uslugu bilo koje korporacije. Glavne prednosti takve usluge su sljedeće:

• na službenoj usluzi većine marki odabire se dovoljno kvalitetno osoblje, ljudi mogu savršeno i pouzdano popraviti automobile;
• oprema se često isporučuje iz zemlje u kojoj se automobil proizvodi, dijagnostički uređaji konfigurirani su izravno za vaš model automobila;
• za sve ugrađene periferne uređaje i pričvršćivače jamči se da su tvorničkog podrijetla, proizvođač je odgovoran za kvalitetu takvih dijelova sa svojom slikom;
• imate puno pravo žaliti se na loše izvedene popravke i zasigurno ćete biti saslušani ponovnom obradom usluga na najvišoj razini;
• ovdje i samo ovdje možete izvršiti besplatne popravke automobila ako se kvar poklapa s uvjetima jamstvenog servisa vašeg vozila.

Kao što vidite, postoje određene prednosti u servisiranju ovlaštenog prodavača. No većina njih jako nestaje nakon što je automobil prešao 100.000 kilometara ili napuni 3 godine. U ovom slučaju ne morate držati jamstvo, a automobil je daleko od novog kako biste ga jako cijenili. Ipak, mnogi vlasnici automobila preferiraju servisiranje od strane ovlaštenih prodavača čak i nakon isteka jamstvenog roka. To je ispunjeno prilično visokim troškovima za popravke, jer dužnosnici imaju sve dijelove po pretjeranim cijenama, a troškovi radova su previsoki. Ovo je svojevrsna metoda reosiguranja za službene trgovce i servisne centre, ali za vozače nije nimalo ugodna.

Glavni nedostaci servisiranja automobila od službenika

Razmotrivši glavne prednosti odlaska na službenu servisnu stanicu, vrijedi obratiti pozornost na nedostatke ovog procesa. Tako će biti moguće usporediti predložene podatke i sami odabrati metodu koja nudi važne prednosti. Među minusima smo već rekli da službeni trgovci nisu previše zabrinuti za "zdravlje" vašeg vozila. I dalje ćete ih posjetiti jer jamstvo inače neće postojati. Stoga su izvan konkurencije. Često se plaće zaposlenika službene postaje izračunavaju po određenom utvrđenom tečaju, a ne prema platama po komadu, pa nadzornika nije briga kako ide vaš automobil. Također biste trebali istaknuti sljedeće značajke:

• jedan od važnih nedostataka su precijenjeni troškovi svih radova - morat ćete platiti mnogo novca za one radove koji nisu teški;
• ako se popravak ne izvrši pod jamstvom, morat ćete kupiti originalne rezervne dijelove izravno od prodavača - ovo je posebno stvoren monopol za povećanje cijene;
• troškovi rada koji nisu uključeni u propise o jamstvenom servisu jednostavno su nevjerojatno visoki, neusporedivi su s tržišnim pokazateljima za te radnje;
• automobil je često vrlo loše održavan, prijevoz se nakon rada jamstvenih usluga u takvom servisu pokaže vrlo nepouzdanim;
• redovito održavanje zahtijeva kupnju originalnih kompleta, što je također vrlo skupo i ne jamči visoku kvalitetu.

Često u servis dovedete automobil na redovito održavanje te vas neko vrijeme šalju da obavite sav posao u kafiću na servisu. No, u ovom je slučaju bolje inzistirati i biti prisutan tijekom popravka kako stručnjaci ne bi instalirali ništa "lijevo" i time uklonili vaš automobil iz jamstva. Dakle, drugi nedostatak je mogućnost ugradnje nekvalitetnih dijelova, a majstor sebi dodjeljuje originalne rezervne dijelove za kasniju prodaju. I to se sve češće počelo događati na uslugama jeftinih marki, gdje je kontrola nad gospodarima prilično ograničena. Također, za popravke pod jamstvom na nekim uslugama počeli su zahtijevati određeni novac, i službeno i neslužbeno.

Kako pronaći dobru uslugu zaobilazeći službene trgovce?

Ako ste već umorni od spletki koje vam stalno izlažu službene autoservisne tvrtke, vrijeme je da pronađete drugi servisni centar u kojem će oni obaviti sve potrebne poslove i obaviti potrebne poslove bez većih poteškoća. Ovo je jedan od načina za postizanje potrebne kvalitete rada automobila, uvjerenje da će se svi restauratorski radovi izvesti pouzdano i bez ikakvih problema. Ipak, morat ćete se pomiriti s činjenicom da će vaš automobil biti uklonjen iz jamstva čim prijevoz uđe u kutiju neslužbenog servisnog centra. Među kriterijima koje treba uzeti u obzir pri odabiru neslužbene benzinske postaje treba posebno istaknuti sljedeće značajke:

• optimalni kapaciteti za obavljanje određenih dijagnostičkih zadataka, dostupnost visokokvalitetne i specijalizirane opreme za popravak i provjeru automobila;
• specijalizacija za određenu marku ili na popisu marki - bolje je odabrati specijalizirani servisni centar kako biste stekli povjerenje u njegovu pouzdanost;
• mogućnost naručivanja cijelog niza popravnih i restauratorskih radova, obavljanja redovitih servisa i drugih važnih faza održavanja automobila;
• prisutnost stručnjaka koji točno poznaju vašu marku automobila, izvođenje svih vrsta popravaka, uključujući limarske radove, pa čak i uklanjanje manjih problema;
• prisutnost čak i uvjetnog jamstva za obavljeni posao, tako da se u slučaju nekvalitetne izvedbe provodi besplatno rješavanje problema;
• optimalna cijena usluga, odsutnost pretjerano visokih cijena i iznenađujuće dugi redovi za uslugu, kako se ne bi čekalo mjesecima.

Sumirati

Obaviti dobru uslugu i kvalitetno obaviti posao s automobilom jednostavno je potrebno ako želite prijevoz koristiti dovoljno dugo bez zamjetnih problema u radu. Potrebno je na vrijeme promijeniti sve tehničke elemente stroja, provesti rutinsko održavanje koje propisuje proizvođač nakon određenog intervala kilometraže ili vremena. Velike su šanse da također možete izbjeći ozbiljne probleme ako pronađete dobre načine za servisiranje vozila. Ovo je jedna od najuspješnijih metoda održavanja trajnosti vozila, potrebno je redovito i kvalitetno održavanje.

Izvođenje rutinskog održavanja na službenoj stanici koštat će vas puno, a jamstveni popravci u konačnici možda neće biti potrebni. Tako je mnogo lakše pronaći specijalizirani servisni centar i u njemu obaviti sve potrebne radove. To će vam pomoći da lako izbjegnete probleme u radu automobila, spriječite ozbiljne kvarove i budete potpuno sigurni u kvalitetu rada vozila. Dakle, nećete imati pitanja o pouzdanosti automobila. Koju ste uslugu servisa odabrali za svoj automobil?

Za početak, često sjedim na forumima i u grupama Kia Rio, Hyundai Solaris.

Novonastali vlasnici uvijek postavljaju pitanje vrijedi li proći MOT kod ovlaštenog prodavača. Iskusni sudionici kažu kako ih je potrebno "poslati u šumu", a klasa uvijek zauzetih automobilista koji ne žele razmišljati i troše vrijeme na servisiranje automobila, kažu - idite "službenicima", jer ostat ćete pod jamstvom i neće biti nikakvih glavobolja.

Svake godine cijena TO -a raste, a prodavačevi prijedlozi o zamjeni postaju sve egzotičniji.

Na primjer, na TO2 (30 tisuća prijeđenih kilometara) mogu ponuditi zamjenu kočione tekućine za mnogo novca ili zamijeniti čahure i gumice stabilizatora za 4000 rubalja !!! A zamjena filtera kabine, koja traje jednu minutu, košta gotovo tisuću rubalja.

Nekako se ne uklapa u izraz "proračunski strani automobil", zar ne?

Nedavno su u grupi Kia Rio objavili narudžbu (prilažem fotografiju)

s kozmičkim troškovima TO1 - 9 tisuća rubalja s novčićem. Pečat Alfa-banke nagovještava da je to TO učinjeno na kredit! Bože ... kamo ide ova zemlja? Nedavno sam vidio i plakat - "Odvedite svoje dijete u školu na KREDIT!" Sve je ovo jako tužno ...

Želim reći da zamjena ulja filterom na postaji Shell košta nekih 200-300 rubalja ... Sve ostale stvari koje su naznačene u narudžbi mogu se obaviti samostalno za sat vremena. Možda se bojite da će proći MOT kod ovlaštenog trgovca poništiti jamstvo za automobil. Kad su mi na telefon rekli takve gluposti, pozivajući me na TO2, nasmijala sam se u odgovoru. "Je li vaš ured viši od Zakona Ruske Federacije?" - rekao sam. U skladu sa Zakonom o zaštiti prava potrošača, nitko nema pravo nametati svoje usluge (navodno obavezan prolazak održavanja trgovca), kao i kupac ima pravo zahtijevati jamstveni popravak ili zamjenu neispravne robe. Zapravo, i o svemu tome dugo se pričalo na internetu, trgovci se igraju pravnim neznanjem građana.

Zapravo, automobil možete servisirati bilo gdje i pod jamstvom promijeniti one jedinice na koje se odnosi kada je proizvođač neispravan. Naprotiv, puno je slučajeva kada se trgovac "obrijao" uz jamstvo vlasnika koji su prošli tehnički pregled. Netko je pravdu tražio tužbama, a netko sudom.

Još jedna točka. Kako je naša umjetna kriza počela u Rusiji, dolar je skočio poput prištića na mekom mjestu, službeni trgovci smanjili su plaće svojim gospodarima, zbog čega su otišli u privatne usluge. Trgovci imaju u svom osoblju neiskusnog mladića koji trenira na vašim automobilima. Nakon održavanja, možete pronaći ogrebotine u kabini, slomljene uši kutije filtera kabine, a to su najmanji nedostaci ...

Općenito, savjetujem svima da brane svoja prava, tk. počevši od sebe, možete promijeniti svijet (Na Dromeu su postojale recenzije za Lada Grant s automatskim mjenjačem, gdje je vlasniku sudskim putem vraćen novac za automobil, iako je trebalo puno vremena, pregled za bijeli Solaris , koji je zahrđao, gdje je trgovac odveo automobil na zamjenu i uz nadoplatu od 20 tisuća rubalja izdao novi).

Prilažem "copy-paste" s poviješću vlasnika i primjerom tvrdnje:

"Početkom studenog osjetio sam udaranje u upravljaču zbog nepravilnosti i buke u motornom prostoru automobila, otišao sam do službenog zastupnika (u daljnjem tekstu OD), rekao im šta me brine, rekli su mi da napustim automobil, Ostavio sam auto.

Zovu za sat vremena i kažu: volan i remenica generatora su polomljeni, nema mehaničkih oštećenja, ponesite jamstvenu knjižicu, promijenit ćemo dijelove pod jamstvom.

Donio sam im garancijsku knjižicu, vide da imam oznaku samo na prolasku TSO na 15.000 km i tada je bilo 47.000 km, odnosno nisam to prošao na 30.000 i 45.000 km, rekli su mi jer Nisam prošao DA MI je odbijen jamstveni popravak.

Kažem im da živim daleko od O.D. (750 km do najbližeg Nissanovog OD -a), a održavanje se nije odvijalo u OD -u.

Pa, kao i obično, razgovor je započeo dokazujući da bi mi trebali promijeniti ove detalje besplatno, a meni su dokazali suprotno.

Došao sam kući i odlučio da moram učiniti nešto po pitanju ove nepravde i pokušati riješiti ovaj problem u svoju korist.

Moje akcije:

1) nazvano sjedište Nissana u Moskvi. Tamo su mi rekli da im pošaljem svoj zahtjev putem e -pošte.

2) Podnio sam zahtjev, evo cijelog teksta:

Osobni podaci:

Stvarna adresa stanovanja:

Marka automobila, model: Nissan Teana ***

Državni registarski broj:

Kilometraža auta u ovom trenutku:.

VIN vozila:

Daje ovlašteni zastupnik Nissana:

Indeks: ******

Adresa:***********************

U lipnju 2007. Kupio sam novi automobil Nissan Teana od ovlaštenog prodavača u gradu ****

5. studenog 2009 Ja, puno ime, vlasnik Nissan Teana, državni broj: ****, VIN: ***, kilometraža: ***. obratila se službenom zastupniku Nissana u OOO **** s kucanjem u upravljaču zbog nepravilnosti i stranog zvuka u motornom prostoru.

Garancijski inženjer prihvatio je automobil i sat vremena kasnije rekao da treba zamijeniti letvu upravljača i spojku generatora i zatražio jamstvenu knjižicu. Dao sam jamstvenu knjižicu. Jamstveni inženjer mi je rekao da nisam položio tehnički pregled, pa u skladu s tim u jamstvenoj knjižici nema pečata o tehničkom pregledu, te su ga odbili popraviti pod jamstvom. Odgovorio sam da sam obavljao tehnički pregled svakih 15 tisuća vožnje vozila, ali ne kod ovlaštenog prodavača Nissana, zatražio sam pismeno odricanje od jamstvenog servisa, na što sam odbijen i rečeno mi je da napišem žalbu.

Radnje LLC -a ***** smatram nezakonitim jer:

U skladu s člankom 5.8 članka 5.8 Federalnog zakona o zakonu i Zakonu o nabavi, proizvođač (izvođač) ima pravo utvrditi jamstveni rok za proizvod (rad) - razdoblje tijekom kojeg, u slučaju nedostatka proizvod (djelo), proizvođač (izvođač), prodavač, ovlaštena organizacija ili ovlašteni individualni poduzetnik, uvoznik je dužan ispuniti zahtjeve potrošača utvrđene člancima 18. i 29. ovoga zakona.

U tom slučaju proizvođač je uspostavio jamstveni rok od 3 godine od datuma prodaje vozila ili 100.000 km (što prije nastupi).

Jamstveni rok je razdoblje tijekom kojeg, u slučaju

otkrivanje kvara na automobilu, proizvođač, prodavač, ovlaštena organizacija ili ovlašteni individualni poduzetnik, uvoznik dužni su zadovoljiti zahtjeve potrošača utvrđene Federalnim zakonom

Jamstvo do 100000 km. u suprotnosti je s gornjim zakonom, budući da je jamstveni rok rok, a razdoblje je duljina vremena. Prema tome, vrijeme se ne može mjeriti u kilometrima.

U skladu s stavkom 6. članka 18. ZoZPP -a (i stavkom 2. članka 476. Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen jamstveni rok, prodavatelj (proizvođač), ovlaštena organizacija ili ovlašteni individualni poduzetnik, uvoznik je odgovoran za nedostatke robe ako ne dokaže da su nastali nakon prijenosa robe potrošaču zbog kršenja pravila o upotrebi, skladištenju ili prijevozu robe od strane potrošača roba, radnje trećih strana ili viša sila.

***** LLC je odbio na temelju dijagnostike, bez vještačenja itd. što je u suprotnosti s gornjim člankom. Odnosno, prodavači zapravo uvjetuju ispunjenje jamstvenih obveza prodavatelja i (ili) proizvođača sklapanjem ugovora (ugovora) o obavljanju poslova održavanja (MOT) vozila isključivo s određenim poslovnim subjektima (s organizacijama koje obavljaju funkcije prodavatelja ili proizvođača ili s drugim izravno određenim organizacijama). U skladu s tim, protuzakonito je obvezivati ​​potrošače na održavanje vozila isključivo u ovlaštenim servisnim centrima koje je odredio proizvođač ili trgovac.

Kako bi odbili jamstveni popravak automobila u slučaju neblagovremenog održavanja, autokuća mora dokazati uzročno -posljedičnu vezu između neblagovremenog održavanja i kvara dijela. Dokazano vještačenjem. Samo sama činjenica neblagovremenog dolaska MOT -a nije razlog za odbijanje jamstvenih popravaka.

U skladu s člankom 16. stavkom 1. Federalnog zakona Ukrajinskog zakona, odredbe ugovora koje krše prava potrošača u usporedbi s pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruske Federacije na tom području zaštite potrošača priznati su kao nevažeći.

Dakle, ako je klauzula ugovora ili jamstvene knjige u suprotnosti s važećim zakonodavstvom o zaštiti potrošača i krši prava klijenta, poništava se, bez obzira na to sadrži li potpis potrošača.

Uvjeti koji su u suprotnosti sa zakonom poništavaju se.

U skladu s člankom 16. stavkom 2. Federalnog zakona o radu zabranjeno je uvjetovati kupnju određene robe (radova, usluga) obveznom kupnjom druge robe (radova, usluga). Gubitke nastale potrošaču zbog kršenja njegovog prava na slobodan izbor robe (radova, usluga) prodavatelj (izvođač) u cijelosti nadoknađuje.

Zabranjeno je uvjetovati zadovoljavanje zahtjeva potrošača, predočenih tijekom jamstvenog roka, uvjetima koji se ne odnose na nedostatke u robi (radovi, usluge).

Nitko nema pravo ograničiti moj izbor, a još više stvoriti monopol nad mjestom tehničkog pregleda. Garancijske obveze prodavatelja podliježu uvjetima koji se ne odnose na nedostatke u robi. Štoviše, u skladu s člankom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom prema vlastitom nahođenju. Gubim priliku za održavanje na drugom mjestu po svom izboru i po nižoj cijeni.

Ovakvo ponašanje trgovca sadrži znakove upravnog prekršaja iz dijela 2 čl. 14.8 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije: uključivanje u sporazum uvjeta koji krše prava potrošača utvrđena zakonom, što podrazumijeva izricanje administrativne kazne pravnim osobama - od deset tisuća do dvadeset tisuća rubalja .

Na temelju gore navedenog, molimo:

1. Izvršite popravak u jamstvenom roku kako biste zamijenili upravljač i spojku alternatora na VIN -u vozila Nissan Teana: ***** u zakonskom roku.

3) Poslano e -poštom. ovaj zahtjev u Moskvi do sjedišta Nissana, kao i tiskao ovu žalbu i poslao je preporučenom poštom s obaviješću O.D. koja mi je uskratila jamstveni popravak.

4) Prošla su 3 dana od kada sam poslao zahtjev e -poštom u Moskvu, zove me direktor jamstvenog servisa iz Auto centra (AC), gdje mi je odbijen jamstveni popravak i kaže: ... dođite u prikladno vrijeme za da razgovaramo o rješenju vašeg pitanja.

5) došao u A.Ts., susreo se s jamcem, ispričao se zbog činjenice da su donijeli ishitrene odluke i tada su mi odbili jamstveni popravak. Također je rekao da su već naručili potrebne dijelove te će 20.11.09 ove dijelove promijeniti pod jamstvom.

6) promijenili su sve dijelove koji su pokvareni pod jamstvom, dali su mi narudžbu za odjeću i tamo sam vidio iznos od gotovo 50.000 rubalja. i mislim da je dobro što su ga promijenili pod jamstvom i ne moram platiti, inače bih morao platiti uredan iznos ...

7) sad zovu jednom tjedno i pitaju kako je auto itd. =)

Tko će se suočiti sa sličnom situacijom, upotrijebite gornju pritužbu, možda će vam pomoći da uštedite svoj iskreno zarađeni novac! Hvala na pažnji =)

Cijena izdanja: 0 rubalja "