Cijene popravka Kia Sorento. Cjenik Kia Sorento

Zamjena aktuatora turbine na Kia Sorento Kia Sorento s D4CB motorom

Cijene popravka motora s unutarnjim izgaranjem Kia Sorento

Popravak motora Kia Sorento 2.5 D4CB

• Promjena ulja - 700
• Zamjena žarnica - 2400
• Zamjena brtve poklopca ventila - 6500
• Zamjena mlaznice - 1200
• Zamjena lijeve bregaste osovine. ili desno. - 13000
• Zamjena ležaja bregastog vratila - 13000
• Zamjena hidrauličkih kompenzatora - 13500
• Zamjena brtvi stabla ventila - 18300 s uklanjanjem 22300
• Zamjena klackalica - 13000
• Zamjena termostata - 600
• Zamjena pumpe za ubrizgavanje goriva - 6500
• Zamjena turbine (turbokompresora) - 5500
• Zamjena aktuatora turbine - 1200
• Zamjena intercoolera - 2500
• Zamjena zupčastog remena (lanci, amortizeri i zatezač) - 16500
• Zamjena gornjeg razvodnog lanca - 3800
• Zamjena srednjeg razvodnog lanca - 16500
• Zamjena donjeg razvodnog lanca - 16500
• Zamjena pogonskog remena - 1000
• Zamjena valjaka pogonskog remena 4 kom. - 2700
• Zamjena sklopa bloka cilindra - 40.000
• Zamjena praznog bloka cilindra - 46000
• Zamjena klipnih prstenova - 46000
• Zamjena klipova - 46000
• Zamjena radilice - 25500
• Zamjena ležajeva klipnjače - 23500
• Zamjena glavnih ležajeva - 25500
• Zamjena vodene pumpe (vodene pumpe) - 3200
• Zamjena pumpe za ulje - 19000
• Zamjena prijemnika ulja - 4300
• Zamjena kartera motora - 3150
• Zamjena balansne osovine - 16500
• Zamjena ploče palete - 18500
• Zamjena vakuum pumpe - 3000
• Zamjena USR ventila - 1700
• Zamjena viskozne spojke (termalna spojka) - 2300

Popravak motora Kia Sorento 3.5 G6CU

• Promjena ulja - 700
• Zamjena antifriza (rashladne tekućine) - 800
• Zamjena brtve poklopca ventila - 2 komada 4400
• Zamjena glave cilindra (glava motora) - lijevo 15000 desno 16500
• Zamjena ventila na skinutoj glavi motora -300
• Zamjena vodilica ventila -500
• Zamjena hidrauličkih kompenzatora - 11000 desno 12500
• Zamjena brtvi ventila - 15800 desno 17300
• Zamjena termostata - 900
• Zamjena razvodnog remena (valjci i remen) -6500
• Zamjena pogonskog remena - 800
• Zamjena sklopa bloka cilindra - 29000
• Zamjena klipnih prstenova - 29000
• Zamjena klipova - 29000
• Zamjena radilice - 22000
• Zamjena ležajeva klipnjače - 22000
• Zamjena glavnih ležajeva - 22000
• Zamjena pumpe za vodu (pumpa za vodu) - 7400
• Zamjena pumpe za ulje - 11600
• Zamjena kartera motora - 3200

Popravak motora Kia Sorento 2.2 D4HB/2.0 D4HA

• Promjena ulja - 700
• Zamjena antifriza (rashladne tekućine) - 800
• Zamjena žarnica - 2400
• Zamjena brtve poklopca ventila - 2500
• Zamjena mlaznice - 1100
• Zamjena lijeve bregaste osovine. ili desno. - 12900
• Zamjena glave cilindra (glava motora) - 17500
• Zamjena ventila na skinutoj glavi motora -300 za 1sh
• Zamjena vodilica ventila -500
• Zamjena hidrauličkih kompenzatora - 13200
• Zamjena brtvi ventila - 22300 bez skidanja 18000
• Zamjena klackalica - 12900
• Zamjena termostata - 900
• Zamjena pumpe za ubrizgavanje goriva - 2800
• Zamjena turbine (turbokompresora) - 6500
• Zamjena intercoolera - 3400
• Zamjena zupčastog remena (lanci, amortizeri i zatezač) - 11000
• Zamjena gornjeg razvodnog lanca - 3500
• Zamjena donjeg razvodnog lanca - 11000
• Zamjena pogonskog remena - 700
• Zamjena sklopa bloka cilindra - 38000 4WD 42000
• Zamjena klipnih prstenova - 35000
• Zamjena klipova - 35000
• Zamjena radilice - 24000
• Zamjena ležajeva klipnjače - 24000
• Zamjena glavnih ležajeva - 24000
• Zamjena vodene pumpe (vodene pumpe) - 2800
• Zamjena pumpe za ulje - 15000
• Zamjena kartera motora - 2700
• Zamjena USR ventila - 1900

Danas terenci Kia Sorento mogu se podijeliti u tri kategorije na temelju godine proizvodnje automobila: 2002., 2009. i 2014. Nije iznenađujuće da se ovaj model ponekad zna pokvariti. Ali što učiniti ako se ne možete odlučiti za najprikladniji auto servis za učinkovit i jeftin popravak vašeg željeznog ljubimca. Postoji izlaz - dođite k nama!

U našem specijaliziranom servisu za korejske automobile visoke kvalitete kompjuterska dijagnostika. Prolaskom ove procedure zaštitit ćete se na cesti i produžiti vijek trajanja Vašeg automobila. Učinili smo sve što je moguće kako bismo osigurali da naši kupci budu zadovoljni razumnim cijenama i izvrsnom kvalitetom. Osim toga, dajemo jamstvo za sve Popravak Kia Sorento.

Popravak karoserije Kia Sorento

Vrlo često naš autoservis Kia Sorento prima automobile s raznim kozmetičkim oštećenjima i nedostacima. To mogu biti udubljenja nakon neuspješnog parkiranja, nesreće i tako dalje. U tom slučaju automobil zahtijeva ravnanje, farbanje i poliranje karoserije. U nekim slučajevima može biti potrebno potpuna zamjena element za bolji izgled.

Ako ne znate gdje obaviti popravak karoserije u Moskvi (SAO) u Lianozovu, onda će vas vaš automobil sam odvesti do našeg autoservisa. Naši majstori imaju specijalizirane kvalifikacije i značajno iskustvo u području popravaka. Koristimo profesionalnu i kvalitetnu opremu Potrošni materijal. Nije nam bilo teško smanjiti troškove usluga posebno za klijenta bez gubitka kvalitete.

Naš profesionalni auto servis može Vam ponuditi autobravarske popravke bilo koje složenosti. Većina kvarova automobila zahtijeva zamjenu, čišćenje ili popravak nekih dijelova. To ćemo učiniti što je brže moguće bez gubitka kvalitete.

Zašto nas kontaktirati?

Nitko ne raspravlja da u vašoj blizini može biti mnogo auto servisa, ali želite samo najbolje za svoj automobil? Zato je bolje da nam se obratite.

• Sve radimo promptno i ne tjeramo klijente da dugo čekaju;
• S pouzdanjem možemo dati jamstvo za sve vrste naših usluga;
• Nemamo neobrazovanih djelatnika - samo visokokvalificirane majstore;
• Možete pogledati naš cjenik i uvjeriti se da cijene usluga nisu previsoke. Za klijenta se trudimo učiniti samo najbolje.

I ja sam Sorentovod i također sam imao problema s motorom! Imao sam cilindarsku košuljicu 3 - to je problem kod svih Sorenta s 2.4 benzinskim motorom!
Znam još jednog vlasnika koji ima isti x..!
Za mene osobno, popravak (remont sa zamjenom radilice, svih ležajeva, jedne klipnjače, brtve) koštao je 70 rubalja uključujući rad! Danas je normalni let prešao 6000 km.
Auto ostavlja dvostruki dojam.
U početku, dok se nisu pojavile nevolje, bilo je zadovoljstvo!
klizao sam razni automobili bilo je Nijemaca, Japanaca i predstavnika Kije, ali ja sam uvijek htio nešto veće i uzeo Hatchije!
Nakon problema s motorom, oduševljenje je ostalo, ali je preraslo u strah ili, kako bih bolje rekao, u nepovjerenje!
I na neki način, šteta je rastati se od auta, a to sam već napisao o NEPOVJERENJU! Umjesto toga, mnogi ljudi zbog toga kupuju novi automobil u prodajnom salonu. S druge strane, auto je jeftin za svoju klasu i ima sve u početnoj konfiguraciji!!! Buka je izvrsna, šasija nije problem. Međutim, svake godine i pol do dvije mijenjam kosti (nije skupo).
Općenito, tijekom 4 godine uložio sam:
1) dva zamjenska sjemena, par 1000-1100 rubalja. (made in Germany) i 500-1000 zamjena;
2) jastučići 600-2500+ zamjena 500;
3) diskovi (trgovac mi je savjetovao da ih promijenim kao budala, ali nije bilo potrebe), promijenio sam ih prije;
4) ležajevi (3 kom) u krugu, dolaze u kompletu sa čeljustom, identični prednji i zadnji!
5) aaaand remont motora!!!
Ipak, sviđa mi se auto!
Ako je presavijena straznje sjedalo, tu stane dupli luftmadrac, napumpamo ga i dobijemo dobar tr.., dobar krevet za pecanje, kampiranje itd.!
Automobil velikog kapaciteta. Supruga i ja smo otišli u IKEA-u po kuhinju, sve se uklopilo s dodacima. opreme (napa za sudoper i radna ploča (ploha je bila natovarena na prtljažnik) i stala bi ista količina!
Potrošnja goriva je prihvatljiva 9-13 litara bez štednje.
Motor je sasvim dovoljan i za ubrzanje i za pretjecanja i zezanje.
A ipak mi se sviđa!
Sada za one koji su ušli!
Reći ću vam tko je iskočio iz servisa i nema para za popravke, a ima i neki auto ispod plijena!
Mnogi muškarci i dame znaju da postoji jamstvo, ali ne znaju svi da postoji uvjetno jamstvo (ono koje daje službeni trgovac) i bezuvjetno (ovo je jamstvo koje daje proizvođač) i proizvođač je dužan, unatoč Ako ste na održavanju kod trgovca ili ga radite sami, svejedno je hoćete li potrošaču nadoknaditi (ispraviti) štetu ako je do kvara došlo krivnjom proizvođača ili krivnjom njegovih partnera. Tvorničko jamstvo na automobil obično iznosi najmanje 10 godina.
Vaš zadatak:
1) obratite se stručnjaku (to su ljudi koji u slučaju nesreće donose zaključke za sud). Dobivate mišljenje neovisnog stručnjaka (po mogućnosti u papirnatom i elektroničkom obliku);
2) napišite pismo proizvođaču, sada se svi strani automobili (većina) sklapaju u Rusiji, navedite problem i priložite zaključak u elektroničkom obliku i navedite što god želite;
3) čekamo!!!
4) u slučaju odbijanja idemo kod odvjetnika i pišemo tužbu s priloženim zaključkom (papirom);
Trošak izdavanja: 8-10 tisuća pregleda (približna cijena za moskovsku regiju) zahtjev - 8-10 tisuća rubalja, ali možete spremiti i napisati sami (uzorci su dostupni na internetu). Sudski zahtjev je besplatan (tj. bez naknade)!!! Zahtjev se može podnijeti u mjestu prebivališta (prijave), u mjestu registracije automobila ili u mjestu registracije pravne osobe – proizvođača.
I SRETNO!

U odnosu na svog prethodnika, prvu generaciju Kia Sorenta, druga generacija modela ozbiljno je promijenila svoju izgled, dobivajući vijugave i glatke konture koje dodatno naglašavaju izvorni, ali u isto vrijeme snažan karakter SUV-a korejskog proizvođača (nije sastavljen). Kao što većina recenzija svjedoči, u smislu cijene - kvalitete - broja zvona i zviždaljki, ovaj automobil zauzima svoje pravo mjesto među svojim sličnih konkurenata. Ali u isto vrijeme, unatoč brojnim prednostima, Kia Sorento 2. generacije ima svoje slabosti, bolesti i nedostatke kojih morate biti svjesni i na koje morate obratiti pozornost pri kupnji automobila.

Tehnički podaci

• Karavan s pet vrata;
• Pogonski agregati: benzin - zapremina 2,4 l 175 Konjske snage, dizel - 2,2 l, 190 konjskih snaga;
• Mjenjač: 6-stupanjski ručni i 6-stupanjski automatski;
• Pogon na sve kotače i pogon na prednje kotače;
• Neovisni ovjes;
• Maksimalna brzina – 190 km/h;
• Volumen Spremnik za gorivo– 80 l;
• Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu: 2.4 2WD - 8.4 (8.7) l, 2.4 4WD - 8.6 (8.7) l, 2.2 CRDi - 6.5 (7.3) l na 100 km.

Prednosti i prednosti druge generacije Kia Sorenta

• Atraktivan izgled;
• Moderan i prostran interijer;
• Dugi vijek trajanja motora i prijenosa;
• Veliki popis opcija. Osnovna oprema nije bila iznimka;

Slabosti druge generacije Kia Sorento (XM)

• Salon;
• Tijelo;
• Pogon na četiri kotača;
• automatski prijenos;
• Turbina;
• Remenica radilice;
• Kvačilo;
• Sustav goriva;
• Križnice kardanskog vratila;
• ostalo.

Sada više detalja...

Zamjerke na unutrašnjost su minorne. Uglavnom se tiču ​​ne baš kvalitetnih završnih materijala. Sjajne plastične površine su tvrde, pa se na njima brzo pojavljuju ogrebotine i ogrebotine. Ako se s njima ne rukuje pažljivo, mogući su čipovi. Postoji nedostatak protoka zraka kroz deflektor. Iz uređaja se čuje zvižduk. Možete se riješiti problema. Da biste to učinili, morate podmazati ležajeve motora i ugraditi nove filtere kabine.

Boja nije najbolja, što jest glavni razlog pojava čipsa i ogrebotina na tijelu. Unatoč tome, otpornost na koroziju je pristojna. Hrđa na karoseriji ukazuje na to da je automobil bio u nesreći i da je loše obnovljen. Postoji problem s kromiranim elementima. S vremenom se ljušte ili prekrivaju prištićima.

Pogon na četiri kotača

Pogon na sve kotače nalazi se u automobilima, i benzinskim i dizelski motor. Sustav nije konstantan, aktivira se elektromagnetskom spojkom. Posljednji dio je njegova mana. Priključni motori i ožičenje brzo kvare. Treba ih zamijeniti novima.

Prije svega, treba napomenuti da se većina vlasnika ovog automobila mora nositi s takvim problemom kao što su problemi s automatskim mjenjačem. Naravno, to se ne može reći automatski prijenos slab, ali razne brtve i crijeva za hlađenje kutije itd. su dosta slaba. onda da, ali važno je razumjeti da to dovodi do kvara cijele jedinice. Da biste to učinili, morate biti u stanju prepoznati standardne simptome kvarova koji mogu dovesti do ozbiljne štete. Takvi signali vozaču uključuju proklizavanje, prisutnost stalnih ili povremenih vibracija, trzanja i trzanja pri mijenjanju brzina, visoke razine buke, kapanja itd. Zapamtite da je kutija drugo srce automobila.

Turbina na mnogim automobilima zadaje glavobolju svojim vlasnicima, a ni Kia Sorento nije bila iznimka. Ali želio bih napomenuti da u ovaj automobil turbina je osjetljivija na kvalitetu ulja, što također pokazuje službeni trgovci. Stoga znakovi kvara turbine ili neposredne smrti mogu uključivati slaba trakcija, te povećana potrošnja ulja i promjena boje ispušni plinovi(ravnomjerno ili plavo), te bučan rad turbopunjača. Stoga, u slučaju kupnje dizelski automobili Ovo svakako vrijedi obratiti pozornost, jer će u budućnosti zamjena sadašnjeg vlasnika koštati pristojan iznos, pogotovo ako je kilometraža automobila oko 170-200 tisuća km.

Remenica radilice.

Česte bolesti Kia Sorenta uključuju probleme s remenicom radilice. Kvar se može odrediti karakterističnim zvukom zveckanja u području s desne strane prednji kotač. Uzrok kvara je tehnološki uređaj remenice, u kojem se nakon vremena gumena brtva suši, što dovodi do njegove rotacije. To također uključuje problem s vijkom za pričvršćivanje remenice, kao i s kvalitetom same remenice. Bilo je slučajeva kada se sama remenica postupno raspala na komade. Da ne kažem da je to radno intenzivan i skup posao, ali ovu nijansu treba uzeti u obzir.

Također postoje određeni problemi sa spojkom na automobilima s mehaničke kutije prijenos Ne vrijedi sami rješavati problem, jer zahtijeva pomoć iskusnog stručnjaka, a bez određenog znanja i iskustva bit će vrlo teško nositi se s njim. Ako pobijedi želja da sve učinite sami, onda biste trebali znati da morate promijeniti cijeli sustav spojke, a ne samo njegove pojedinačne dijelove.

Kardanski križ.

Još "dovratnik" Kia Sorento II ima kardanske prečke, koje, nažalost, nemaju visoku otpornost na habanje. Osim toga, uzroci problema s kardanskim poprečnim dijelovima su: propadanje ili oštećenje brtve brtve, zazor u klinastim spojevima i savijanje kardanskog vratila, što uzrokuje njegovu neravnotežu.

Dizelski sustav goriva.

To nije samo mana dizel Sorenta, već i ostalih dizel vozila. Ali vrijedi znati o tome kada kupujete automobil. Štoviše, ako je bivši vlasnik iz ruralnih područja, tada bi pitanje broj jedan trebalo biti na kojim je najbližim benzinskim postajama automobil natočen gorivom.

Druge slabe točke.

Uz sve navedeno, možete navesti i niz bolnih točaka s kojima se vlasnici ovih automobila najčešće susreću, za razliku od istih problema na slični automobili druge marke. To su kvarovi kao što su servo upravljač, lom ventila usisni razvodnik(na benzinskim motorima), na turbodizelima - lom vijka za pričvršćivanje mlaznice i lom klipnjače jednog od klipova, izgaranje otpornika motora ventilatora grijača unutrašnjosti, prednji mjenjač.

Glavni nedostaci KIA Sorento 2

1. Cvrčci u prednjoj armaturnoj ploči;
2. Kruti ovjes;
3. Loša zvučna izolacija;
4. Manje pogreške u ergonomiji;
5. Pečati i izgrebana plastika;
6. Slabo kratko svjetlo;
7. Potrošnja goriva ne odgovara deklariranoj;
8. Presvlake sjedala loše kvalitete, kožne i obične.

Zaključak.

Kia Sorento, kako po mišljenju samih vozača tako i po tehničkim karakteristikama, izvrstan je Korejski SUV. Štoviše, najnovije promjene u crossoveru omogućile su rješavanje niza problema svojstvenih prethodnim izmjenama. S druge strane, neki od navedenih problema i dalje postoje, ali ako se automobil pravilno koristi i redovito održava, svi ti problemi mogu izgledati beznačajni.

P.S.: Dragi vlasnici automobila, ako ste primijećeni česti kvarovi bilo kakve dijelove ili jedinice ovog modela, prijavite to u komentarima ispod.

Slabe točke, prednosti i mane Kije Sorento druge generacije posljednji put izmijenjeno: 19. studenog 2018. od strane Administrator

Kia Motors Corporation korejska je automobilska tvrtka koja je dio Hyundaija. Kia Sorento 2.4 je automobil korejske proizvodnje koji ima visoku tehničke karakteristike.

Tehnički podaci

Kia Sorento 2.4 - korejski auto, crossover tipa. Vozilo je opremljeno pogonskom jedinicom oznake G4KE / 4B12. Ovo je standardni pogonski sklop 4B koji proizvodi Mitsubishi, ali ga je Hyundai Motor nadogradio za upotrebu u svojim vozilima.

Među ažuriranjima i modernizacijama vrijedi istaknuti:

• Povećana koljenasto vratilo a hod klipa do 97 mm.
• Promjer klipa 88 mm.
• Nedostatak hidrauličkih kompenzatora, koji ne zahtijeva česta prilagodba mehanizam ventila.

Promjena ulja

Motorno ulje sastavni je element srca svakog automobila. Ova tekućina osigurava podmazivanje dijelova motora i također uklanja 15% topline koju stvara motor. Ali, kao i svaka druga tekućina, motorno ulje ima tendenciju da izgubi svoje korisne kvalitete, stoga se, prema preporukama proizvođača, mijenja svakih 15 000 km.

Proces zamjene Kia ulja Sorento

Razmotrimo osnovna načela promjene motorno ulje, vlastitim rukama iz Kia Sorento 2.4.

1. Instalirati vozilo na nadvožnjak (jamu ili lift) i pustite da se ohladi.
2. Demontiramo donju zaštitu motora.
3. Odvrnite odvodni vijak na bloku kućišta radilice. Najprije morate postaviti spremnik ispod drenažnog područja.
4. Nakon što je tekućina gotovo isušena, odvrnite filter ulja, i instalirajte novi element.
5. Zatežemo čep za punjenje.
6. Odvijte grlo za punjenje motora i ulijte novo motorno ulje.
7. Nakon pretrčanih 2-3 km, potrebno je dodati mazivo u motor.

Kvarovi i popravci

U svojoj srži, snaga Jedinica Kia Sorento 2.4 174 KS s oznakom G4KE / 4B12 nema značajnih nedostataka. No, unatoč svim prednostima, ima kvarova koji se često javljaju.

Prljave svjećice u Kia Sorentu

1. Motor počinje raditi kao dizel motor. Onečišćenje injektora i strukturnih značajki agregata. Posebnu pozornost treba obratiti na onečišćenje klipa, kao i na stvaranje mješavine zraka i goriva.
2. Zviždući unutra motorni prostor. Sve su to znakovi neispravnog ležaja klima uređaja. Zamjena elementa pomoći će riješiti problem.
3. Cvrkutanje. Mnogi ljubitelji automobila počinju biti nervozni, ali nemojte. Ovo je normalno stanje brizgaljki.
4. Vibracija uključena niski okretaji. Ovo je znak neispravnih svjećica. U ovom slučaju vrijedi zamijeniti elemente.
5. Tiho siktanje. Nemojte misliti da je u autu zmija - ovo je uobičajeni rad benzinske pumpe.

Plin do motora

Kako bi uštedjeli novac, mnogi entuzijasti automobila žele instalirati plinsku opremu. U ovom slučaju prikladan je samo propan, a zatim LPG najmanje 4 generacije. Ali ovdje počinje mučiti pitanje: kako će to utjecati na vijek trajanja motora? Vrijedno je razmotriti nekoliko činjenica koje će vam pomoći uštedjeti ionako kratak životni vijek motora prilikom ugradnje LPG-a:

• Izbor HBO-a. Mjenjač koji može zadovoljiti potrebe motora za gorivom pri maksimalnom opterećenju. Injektori koji precizno doziraju smjesu i imaju nizak koeficijent ovisnosti o temperaturi, elektronička upravljačka jedinica koja omogućuje precizno podešavanje sastava smjese u cijelom rasponu rada motora.
• Trebali biste točiti samo visokokvalitetni ukapljeni plin. Naravno, nema ga toliko koliko bismo željeli, ali vrijedi pronaći benzinsku postaju čiji je plin u skladu sa standardima.
• Čišćenje/zamjena filtera. Obavezno je provesti ovaj postupak nakon ne više od 10.000 km.
• Prilikom dirigiranja Održavanje obratite pozornost na brtve razvodnika i glave motora.
• Motor počinje trošiti više goriva. To je istina. Kada je motor u normalnom stanju i ispravno konfiguriran plinske instalacije, potrošnja goriva će se povećati za samo 10-15%. Pritom će potrošnja benzina ostati ista.

ECU i kodovi grešaka

Problemi s motorom najčešće se mogu odrediti kodovima grešaka. elektronička jedinica upravljanje. Prilično je teško to učiniti sami, pa se preporuča kontaktirati odgovarajući servis automobila.

Naravno, greške možete poništiti sami putno računalo. Odspojite terminal s baterije na otprilike 15-20-30 minuta (što dulje to bolje) ili upotrijebite računalo za rutu kao što je Check-Engine ili Multitronics.

Ali minibus treba kupiti, instalirati i konfigurirati. I inače, ne mogu se sve greške obrisati, pa neke greške mogu ostati u ECU memoriji, a CE neće svijetliti.

Kodovi grešaka Kia Sorento 2.4

Prilikom dijagnosticiranja profesionalnim i poluprofesionalnim metodama, vrijedi imati pri ruci kodove grešaka za upravljačku jedinicu.

• P0100 Električni krug mjerača protoka zraka je kratko spojen ili oštećen
• P0101 Kršenje amplitude/karakteristike mjerača protoka zraka
• P0102 Niska razina P0103 Signal mjerača protoka zraka Visoka razina signal mjerača protoka zraka
• P0110 Neispravan krug osjetnika temperature zraka
• P0112 Nizak signal osjetnika temperature zraka
• P0113 Visok signal osjetnika temperature zraka
• P0115 Oštećenje električnog kruga osjetnika temperature zraka
• P0116 Kršenje amplitude/karakteristike osjetnika temperature rashladnog sredstva
• P0120 Oštećenje električnog kruga senzora položaja prigušni ventil
• P0121 Kršenje amplitude/karakteristike senzora položaja leptira za gas
• P0122 Nizak signal osjetnika položaja leptira za gas
• P0123 Visok signal osjetnika položaja leptira za gas
• P0125 Niska temperatura rashladna tekućina
• P0130 Oštećenje električnog kruga senzora za kisik
• P0132 Visok signal senzora za kisik
• P0133 Spor odgovor senzora za kisik (grupa 1, senzor 1)
• P0134 Loša učinkovitost senzora za kisik (grupa 1, senzor 1)
• P0135 Oštećenje električnog kruga grijanog senzora za kisik (skupina 1, senzor 1)
• P0136 Oštećenje električnog kruga nizvodnog senzora za kisik (skupina 1, senzor 2)
• P0139 Slab odgovor senzora za kisik (skupina 1, senzor 2)
• P0140 Loša učinkovitost senzora za kisik (grupa 1, senzor 2)
• P0141 Oštećenje električnog kruga grijanog senzora za kisik (skupina 1, senzor 2)
• P0150 Oštećenje električnog kruga senzora za kisik (skupina 2, senzor 1)
• P0153 Slab odgovor senzora za kisik (skupina 2, senzor 1)
• P0154 Loša učinkovitost senzora za kisik (grupa 1, senzor 1)
• P0155 Oštećenje električnog kruga grijanog senzora za kisik (skupina 2, senzor 1)
• P0156 Oštećenje električnog kruga senzora za kisik (skupina 2, senzor 1)
• P0160 Loša učinkovitost senzora za kisik (skupina 2, senzor 2)
• P0161 Oštećenje električnog kruga grijanog senzora za kisik (skupina 1, senzor 2)
• P0170 Oštećenje sustava goriva
• P0171 Siromašna smjesa goriva
• P0172 Mješavina goriva bogata
• P0173 Mješavina goriva nije podešena
• P0201 Kvar električnog kruga mlaznica za gorivo cilindar 1
• P0202 Oštećenje električnog kruga mlaznice za gorivo cilindra 2
• P0203 Oštećenje električnog kruga mlaznice za gorivo cilindra 3
• P0204 Oštećenje električnog kruga mlaznice za gorivo cilindra 4
• P0205 Oštećenje električnog kruga mlaznice za gorivo cilindra 5
• P0206 Oštećenje električnog kruga mlaznice za gorivo cilindra 6
• P0300 Slučajno zatajenje paljenja P0301 Zatajenje paljenja u cilindru 1
• P0302 Prestanak paljenja u cilindru 2
• P0303 Prestanak paljenja u cilindru 3
• P0304 Prestanak paljenja u cilindru 4
• P0305 Prestanak paljenja u cilindru 5
• P0306 Prestanak paljenja u cilindru 6
• P0325 Oštećenje električnog kruga senzora detonacije
• P0330 Oštećenje električnog kruga senzora detonacije
• P0335 Oštećenje električnog kruga osjetnika kuta radilice
• P0340 Oštećenje električnog kruga osjetnika položaja bregastog vratila
• P0350 Oštećenje električnog kruga primarnog/sekundarnog namota svitka paljenja
• P0351 Oštećenje električnog kruga primarnog/sekundarnog namota svitka paljenja "A"
• P0352 Oštećenje električnog kruga primarnog/sekundarnog namota svitka paljenja "B"
• P0353 Oštećenje električnog kruga primarnog/sekundarnog namota svitka paljenja "C"
• P0354 Oštećenje električnog kruga primarnog/sekundarnog namota svitka paljenja "D"
• P0355 Oštećenje električnog kruga primarnog/sekundarnog namota svitka paljenja "E"
• P0356 Oštećenje električnog kruga primarnog/sekundarnog namota svitka paljenja "F"
• P0401 Kvar sustava recirkulacije ispušnih plinova
• P0403 Kvar električnog kruga solenoidni ventil EGR
• P0420 Smanjene performanse katalizatora (Skupina 1)
• P0421 Smanjena učinkovitost katalizatora (skupina 1)
• P0430 Smanjene performanse katalizatora (Skupina 2)
• P0442 Manja curenja u EGR sustavu (1 mm)
• P0443 Oštećenje električnog kruga EVAP upravljačkog ventila
• P0446 Kvar kontrole isparenja goriva
• P0451 Neispravnost osjetnika tlaka isparenja goriva
• P0452 Nizak signal osjetnika tlaka isparenja goriva
• P0453 Nizak signal osjetnika tlaka isparenja goriva
• P0455 Povećano curenje u EVAP sustavu za povrat para goriva
• P0500 Oštećenje električnog kruga senzora brzine vozila
• P0506 Smanjena brzina praznog hoda
• P0507 Povećana brzina praznog hoda
• P0510 Oštećenje električnog kruga sklopke sustava prazan hod
• P1100 EGR osjetnik apsolutnog tlaka u razvodniku stalno je otvoren/zatvoren
• P1102 Način rada EGR osjetnika apsolutnog tlaka u razvodniku
• P1103 Apsolutni tlak u razvodniku EGR osjetnika način rada 2
• P1134 Oštećenje električnog kruga senzora za kisik (skupina 1, senzor 1)
• P1154 Oštećenje električnog kruga senzora za kisik (skupina 2, senzor 1)
• P1166 Ograničenje senzora za kisik (Grupa 1) P1167 Ograničenje senzora za kisik (Skupina 2)
• P1372 Neispravan signal senzora kuta radilice
• P1510 Ventil sustava zraka u praznom hodu stalno je otvoren zbog kratkog spoja u strujnom krugu napajanja zavojnice ventila (zavojnica 1)
• P1511 Ventil zračnog sustava u praznom hodu stalno je otvoren zbog kratkog spoja u krugu napajanja zavojnice ventila (zavojnica 2)
• P1521 Oštećenje prekidača servo upravljača
• P1529 MIL Input High
• P1602 Greška u komunikaciji s TCU
• P1613 ECU samotestiranje
• P1616 Glavni relej u kvaru
• P1623 Lampica indikatora MIL neispravna
• P1624 Kvar električnog kruga ventilatora za hlađenje (mala brzina)
• P1625 Kvar električnog kruga ventilatora za hlađenje (velika brzina)

Samodijagnoza

Također, dijagnostika se može provesti obično pomoću spajalice. Uzmimo spajalicu ili žensku kopču za kosu. Za žene to neće biti teško pronaći, ali muškarci će to morati tiho preuzeti od svojih žena ili djevojaka.

Igla za samodijagnostiku

Otvori haubu. Pronašli smo zračni filter. Pored njega je dijagnostički konektor.

Motorni prostor Kia Sorenta

Nema utikač, pa bi se u njemu mogla nakupiti prašina.

Položaj dijagnostičkog priključka

Pogledajmo dijagram kontaktnih konektora.

Postavite iglu u dijagnostičku utičnicu

I umetnite spajalicu u konektore 12 i 19 tako da je krug zatvoren.

Sjedamo za volan, okrećemo ključ za paljenje, dajemo kontakt, ali ne palimo auto.
Prvo žarulja Provjeri motor"svijetlit će na nekoliko sekundi i ugasiti se. Njegovi sljedeći bljeskovi označavaju kodove grešaka. Dugi bljeskovi su desetice, kratki su jedinice.

Pinout konektora dijagnostičke utičnice

Tablica dekodiranja kodova grešaka za Kia Sportage:

• 02 - Senzor kuta radilice. (Distributer nema signal)
• 03 - Senzor faze (senzor bregastog vratila). (G signal razdjelnika)
• 07 - Neispravna ugradnja kotača za označavanje kutova (radilica). (Kvar na SGT signalu)
• 08 - Senzor protoka zraka. (Senzor masenog protoka zraka)
• 09 - Senzor temperature hlađenja. tekućine. (Senzor temperature rashladne tekućine motora)
• 10 - Senzor temperature zraka. (Senzor temperature usisnog zraka.)
• 12 - Senzor položaja leptira za gas. (Senzor položaja leptira za gas)
• 14 - Senzor atmosferskog tlaka. (Senzor atmosferskog tlaka)
• 15 - Senzor kisika (lambda sonda). (Senzor kisika)
• 16 - Senzor položaja EGR ventila.
• 17 - Sustav Povratne informacije. (Sustav povratnih informacija)
• 18 - Injektor br. 1 otvoren ili kratko spojen
• 19 - Injektor br. 2 otvoren ili kratko spojen
• 20 - Injektor br. 3 otvoren ili kratko spojen
• 21 - Injektor br. 4 otvoren ili kratko spojen
• 24 - Relej pumpe za gorivo. (Relej pumpe za gorivo otvoren ili kratko spojen)
• 25 - Upravljački elektromagnetski ventil regulatora tlaka.
• 26 - Ventil akumulatora para goriva. (Elektromagnetni ventil za kontrolu pražnjenja)
• 28 - Ispušni recirkulacijski ventil. plinovi (Solenoidni ventil (EGR) otvoren ili kratko spojen)
• 34 - XX regulatorski ventil. (Elektromagnetni ventil za kontrolu brzine u praznom hodu)
• 35 - Neispravnost injektora. (Oštećen injektor)
• 36 - Oštećenje senzora protoka zraka. (Oštećen senzor protoka zraka)
• 37 - Propuštanje usisnog sustava. (Propuštanje zraka u usisnom sustavu)
• 41 - Elektromagnetski ventil sustava punjenja promjenjive inercije.
• 46 - A/C Cut Relay otvoren ili kratko.
• 48 - Kvar grupe 1 stupnja napajanja (unutar ECM-a). Solenoidni ventil za pročišćavanje mlaznice 1-4, elektromagnetski ventil EGR ili oštećeni stupanj snage.
• 49 - Kvar grupe 2 stupnja napajanja (u ECM). Kvar ventila za kontrolu brzine u praznom hodu ili oštećen stupanj snage.
• 56 - XX regulatorski ventil. (Zavojnica za zatvaranje regulacijskog ventila u praznom hodu otvorena ili kratko spojena)
• 57 - Ulazni signal kompresora klima uređaja. (Kratak ulazni signal kompresora klima uređaja)
• 73 - Senzor brzine motora. (Senzor brzine vozila otvoren ili kratko spojen)
• 87 - Krug lampice indikatora CHEK. (Kratki spoj lampice indikatora kvara)
• 88 - Neispravan EEPROM upravljačke jedinice. (ECM podaci)
• 99 - Akumulatorska baterija. (Baterija)

Zaključak

Kia Sorento 2.4 s motorom G4KE / 4B12 - korejski crossover, izvrsnih tehničkih karakteristika. Motor je sposoban proizvesti 174 KS, što je dosta. Budući da je agregat dizajniran na temelju Mitsubishija, to znači da je to standard pouzdanosti i učinkovitosti. Uz sve prednosti, bilo je i nekoliko nedostataka koji ne ometaju rad automobila.

05.10.2016

Kia Sorento), gotovo odmah nakon početka prodaje, stekao je neviđenu popularnost među ljubiteljima crossovera. Prva generacija je dobila dosta kritika: zbog hrastovog ovjesa, loše upravljivosti i slabe opreme; druga generacija modela, naprotiv, pokazala se kao punopravni crossover s impresivnom opremom. Unatoč činjenici da je automobil proizveden u Koreji, prilično ga je teško nazvati jeftinim u početnoj kupnji i naknadnom održavanju. Ali, ako govorimo o količini tehnički problemi, onda ni u kojem slučaju ne možemo reći da će posjedovanje ovog automobila koštati prilično novčić.

Neke činjenice:

Kia Sorento 2 izgrađen je na temelju te je prvi put predstavljen 2009. godine na sajmu automobila u Seulu. Rad na izgledu novog Sorenta obavljen je pod vodstvom vodećeg dizajnera tvrtke, Petera Schreyera, tako da u vanjštini automobila lako možete vidjeti sve najupečatljivije značajke koncepta "SchreyerLine", koji je postao osnova u dizajnu svih novih Kijinih modela. Za razliku od prethodne generacije, koja je koristila strukturu okvira, Sorento 2 izgrađen je na monokok karoseriji.

Interijer novi auto bio potpuno promijenjen – za uređenje interijera Korišteni su visokokvalitetni materijali, dodani su novi funkcionalni dijelovi, a izgled prednje ploče je radikalno promijenjen. Također, proširen je popis opcija, koji uključuje: kameru za stražnji pogled, multimedijski sustav sa 6,5-inčnim zaslonom, satelitsku navigaciju i panoramski stakleni krov. Godine 2013. izvršeno je restiliziranje, zbog čega su poboljšani agregati i dizajn automobila. U 2016. krenula je prodaja treće generacije.

Slabosti Kia Sorento 2 s kilometražom

Boja automobila nije najbolja najbolja kvaliteta, pa stoga tijelo brzo postaje prekriveno ogrebotinama i čipovima. Ali, unatoč tome, tijelo se vrlo dobro odupire naletu crvene bolesti. A ako naiđete na automobil s džepovima korozije, onda je najvjerojatnije njegov vlasnik uštedio novac na restauraciji nakon nesreće. Ali kromirani elementi Kia Sorento 2, pod utjecajem reagensa, brzo se prekrivaju raznim prištićima.

Jedinice snage

Kia Sorento 2 opremljen je jednim od tipova pogonske jedinice– benzinac 2.4 (175 KS) i dizel 2.2 (190 KS). Kao što je domaće iskustvo rada pokazalo, oba motora su vrlo pouzdana, a slučajevi kada je motor zahtijevao ozbiljne popravke su rijetki. U osnovi, svi problemi povezani su s nepravilnim radom. Na primjer, oni koji servisiraju svoj automobil pod jamstvom i obavljaju ga na vrijeme redovno održavanje, znaju da svjećice treba mijenjati barem jednom svakih 30.000 km. Ali mnogi vlasnici ne podržavaju jamstvo i često odgađaju servisiranje, kao rezultat toga, motor počinje raditi nestabilno, ali na nadzorna ploča Pali se lampica Check Engine.

Ako koristite ulje niske kvalitete, s vremenom će uljna brtva radilice početi curiti, a na automobilima s dizelskim motorom senzor tlaka neće uspjeti. Najveća prednost dizelskog motora je ta što lako može izdržati kvalitetu našeg dizelskog goriva; također, nisam mogao pronaći niti jednu recenziju o problemima povezanim s pokretanjem motora na jakom mrazu. Potrošnja goriva, y dizel motori, u gradskom načinu rada je 9 - 11 litara, na autocesti - 5 - 6 litara. Benzinski modeli automobila u gradu troše oko 13 litara goriva (s pogonom na sve kotače 15 litara), na autocesti - 7 litara na sto.

Prijenos.

Dostupne su opcije prijenosa: šesterostupanjski ručni i šesterostupanjski automatski mjenjač. Uparen s bilo kojim agregatom, može biti ručni ili automatski. Prodano je vrlo malo automobila s ručnim mjenjačem. Sada dalje sekundarno tržište Među automobilima koji se nude na prodaju, broj automobila s ručnim mjenjačem ne prelazi 10% ukupne količine prodanih rabljenih Kia Sorento 2. Stoga praktički nema statistike o pouzdanosti mehanike. Automatski mjenjač je klasična hidromehanika i prema modernim standardima uvjetno je vječan, a kilometraža od 300 - 350 tisuća km nije granica. No, kako bi vas mjenjač vjerno služio, ulje u njemu mijenjajte barem jednom svakih 70.000 km, a morate ispustiti cijeli volumen, a ne pola, kao što to često radimo (za zamjenu će vam trebati 11 litara ulje) . Ako govorimo o operativnim značajkama, tada na nekim automobilima, kada je poluga postavljena u položaj "vožnja", automatski mjenjač prenosi vibracije na karoseriju automobila nekoliko sekundi.

Verzije sa benzinski motor, može biti s pogonom na prednje ili na sva četiri kotača, ali sa dizel auto– Dostupan je samo pogon na sve kotače. Pogon na sve kotače nije stalan, već je povezan pomoću elektromagnetske spojke. Ovaj je sustav prilično pouzdan, no ipak su uočeni neki nedostaci. Dakle, posebno motori za spajanje spojnica, kao i njihovo ožičenje, nisu poznati po svojoj izdržljivosti.

Pouzdanost šasije Kia Sorento 2

Ovaj model ima potpuno neovisni ovjes– prednji MacPherson amortizer sa stabilizatorom bočna stabilnost, straga – poluga-opruga, s teleskopskim amortizerima i stabilizatorom. Najčešće, u Kia ovjes Sorento 2, morat ćete promijeniti nosače stabilizatora (kada se vozite po gradu, svakih 40.000 km, izvan ceste - svakih 15 - 20 tisuća km), kuglasti zglobovi– 40 – 60 tisuća km, potporni ležajevi – 60 – 70 tisuća km. Ležajevi kotača a amortizeri traju 70 – 90 tisuća km, CV zglobovi i tihi blokovi – do 120 tisuća km. Nakon 150.000 km trebat će zamijeniti kočiona crijeva. U stražnji ovjes, barem jednom svakih 40.000 km, preporuča se podmazati vijke karike, a ako to nije učinjeno, tada ćete prilikom njihove zamjene morati koristiti kutnu brusilicu.

Salon

Postoje manji komentari o završnim materijalima Kia salon Sorento 2. Dakle, posebno se brzo pojavljuju ogrebotine i ogrebotine na sjajnim plastičnim površinama, pa čak i čipovi za netočne vozače. Nije neuobičajeno da vlasnike smeta zvižduća buka koja dolazi iz njihovih usmjerivača zraka; Zamjena će pomoći u rješavanju problema filter kabine i podmazivanje ležajeva motora. Ako u elektronički sustavi Ako nije bilo vanjskih smetnji s automobilom, onda s njim nema problema.

Proizlaziti:

Od ovog automobila ne treba očekivati ​​neke velike emocije, jer automobil načinom na koji se vozi više podsjeća na veliki, udobni kožni trosjed nego na nabrijani crossover za osvajanje terenskih terena. Kia Sorento 2 doista će se svidjeti praktičnim vozačima koji cijene vozne performanse i pouzdanost.

Prednosti:

• Moderan dizajn.
• Pouzdani motori i prijenos.
• Mala potrošnja goriva.
• Pogon na četiri kotača.
• Prostran salon.
• Velik broj opcija, počevši od osnovne konfiguracije.

Mane:

• Nedovoljno snage za pretjecanje na autocesti.
• Slaba boja.
• Čvrst ovjes.
• Trošak usluge službenog zastupnika.
• Zimi je unutrašnjosti potrebno dosta vremena da se zagrije

Ako ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme na koje ste naišli tijekom korištenja automobila. Možda će vaša recenzija pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

S poštovanjem, uredništvo AutoAvenuea