Jak nakupovat použité spektra Kia. Slabá místa a základní nevýhody Kia Spectra Kia Spectrum Spectrum Maximální počet kilometrů

Posouzení KIA SPECTRA. 1.6 (2007)

Tři roky s polykáním.

Dobrá denní doba, spěchající motoristy. Můj příběh nebude fascinován majiteli prémiových automobilů, také s těmi, kteří se týkají korejských strojů s předsudky. DVS model S6D, svazek 1.6 Kia Spectrum Engine Capital 1.6 Na běhu 24 tisíc pro ty, kteří přemýšlejí o přechodu z třídy B v této třídě C, informace o KIA Spektrum Potřeba. Moje auto bylo koupeno v červenci 2007 za 385 000 p. Navíc instalovaná Carterova obrana motor, alarm (včetně autonomního), více benigní hudby, drahý Tonovka, koupil dvě sady kol na odlévání a dobré gumy (léto - 15 na Yokohama S-Drive 195/55 / \u200b\u200bR15 a zimní Bridgestone Blizzard 185/65 / R14), protože plné pneumatiky Planety AMTEL - velmi kecy a nepříjemné. O maličkostech (koberce, běžný Jack, speciální klíč balónu pro nové disky atd.) Přesně.

V auto salon. Vyslovili, že antikorozní nemusí dělat, protože Tělo prochází antikorozní zpracování a nepodléhá korozi, pokud neexistuje zásah (svařování, Richtovka atd.). Řeknu, že řeknu, že úředníci se nestal ohromeni a po 3 letech operace nebylo jediný náznak rez, ačkoli čipy a 2-3 denci byly přítomny, aniž by nemohly dělat. Kvalita benzínu nemá vliv na celkový zdroj motoru. Je to KIA spektrum OI 1.6 naostřené. Zdroj motoru 1.6 MPI KIA Spectrum s 1,6 16V Docn Design Engine. Že zdroj motorů KIA. Jistě je to úžasné, zejména po divoké kritice laku korejských automobilů. Mimochodem, shromáždění bylo ruské (Izhevsk). Neinstaloval jsem zadní kolové oblouky (ochrana předních oblouků pochází z rostliny). To nepřispívalo ke zvukově izolaci, ale věděl jsem, že jsem nekupoval Mercedes.

Číst

Motor Kia. Spektrum 1.6 S6D nové, opravy nebo koupit B U? Část 1.

Motor pro KIA SPECTRA. Nový originál, katalogové číslo K0AB5-02-100 (K0AB502100). DVS model S6D, svazek 1.6 .

Kia. Spektrum (po 200 000 km běží).

Video workshop k-power.ru - plná oprava motor Kia. Uvolnění CEED 2010 s kilometem 305 TCM.

Po úhledném běhu, auto šlo Beyrea. Daňuji jen na testovaných plynových stanicích, po 1 rok operace, s každým tankováním na radu ušlechtilých přátel, začal jsem přidat speciální doplňku do benzobacu. Motor v Spektrum Kia 1,6 litrů. Po tom moc motor Zvýšil jsem se mírně. Pás časování kia Spektrum má svůj vlastní zdroj, jeden typ motoru spektra KIA 1.6. Malá vůle a měkkost suspenze byla opatrná nejen na špatných silnicích, a na tratích s profilem jako vln. KIA SPECTRUM 1.6 Motor Jaký mazivo je nejlepším způsobem, jak se hodit kia spektrum 1.6? Zdroj motoru. K tomu se rychle používá. Zrychlená auta na dobré cestě do 180 km za hodinu, ale není to její rychlost, zvuk motor Stává se děsivý a tachometr označuje 6 500 otáček. Motor je obecně hlučný, ale velmi spolehlivý (dispozice je motor MAZDA 323). Zdroj motoru 1.6 110l.S. Škoda Rapid Interceservice počet kilometrů se rovná 15 000 km, ale udělal jsem to 10 000 km a se vším motorem nikdy jíst olej. S zárukou byl pryč kvůli nedostatečným cenám a nelitoval to, protože Po tři roky nemělo vlaštovka 1. selhání. Všechny opravy po dobu tří let - substituce pryžových pouzder stabilizátoru a stabilizačních regálů, náklady na otázku jsou 2 kopecks.

Číst

Auto je prostorné zezadu, rodina byla v panice, když jsem se rozhodl prodat. Ale takový život. Jaký je zdroj motoru ŠKODA 1.6 105 HP A jaká je životnost auta na aplikaci výrobce? Ogrechi a nevýhody power Aggregate. 1.6. Popis motoru kia Rio. 1.6 Začněme se nevýhodami: je jich málo, a mají trochu ovlivňují společnou specifikace a zdroj energie. Polyknutí v bezvadném stavu se baví jiného majitele a zaplatil jsem za zálohu pro Nissan Teana 2.5 V a nyní je nutné očekávat 1,5 měsíce. A to už není polykat, ale tmavý plaz. Životní podmínky se změnily a před jejich volbou jsem byl zkušební jízda Teana 2.5 V6 a její spolužáky (nebudu zavolat politickou správnost).

Život trvá a pamatuji si své ekonomiky cizím vozidlem s nostalgií.

Každý motorista chápe, že každé auto má žádné nevýhody. Pokud zjistí, že když jsou zakoupeny, je to pro lepší, protože tak můžete kompetentně přistupovat k péči o automobil.

Slabé body spektra Cius:

• Automatická převodovka;
• přední brzdové destičky;
• ložiska náboje;
• časovací pás;
• radiátor ohřívače.

Podvozek.

1. Je jasné, že spektrum KIA není výjimkou a má své vlastní chyby, aby se věnoval pozornost při nákupu. Jedním z explicitních nedostatků je ložiska kol kol. Faktem je, že se liší tím, že představují něco s rozbočovačem. A měnit, zpravidla sestavené s nábojem. Samozřejmě je možné jej tolik změnit, pak existuje riziko dalších problémů, až do útesu kola (vzhledem k kolapsu). Při jízdě můžete určit zvuk roven Road.. Buzz Zpravidla se objeví při opotřebení. Také požádejte prodejce, když se ložisko změnilo. Pokud se nezmění, pak stojí za to věnovat pozornost. Protože ložiska většinou mění tato auta.

2. Naneštěstí nativní přední podložky nemohou dlouhodobě sloužit vítěze Kia. Projdou asi 80 tisíc, a na to bude jejich životnost ukončit. Opotřebovaný může být určeno vizuálně. Pokud není jasné, jak to udělat, může být elementární pro objasnění prodávajícího, když byla výměna provedena. Pokud neexistovala žádná náhrada, pak je to argument, který sníží cenu zakoupeného vozu. Ale jako první ze všeho závisí na tom, jaký rok stroj a kolik kilometrů na něm.

3. Pokud hovoříme o spektru, je nutné objasnit, že stroj je považován za těsný. Mnoho dodržuje názor, že při nákupu spektra je lepší dát preferenci mechaniky, protože stroj je nespolehlivý. Ale stojí za to věnovat pozornost tomu, že ne všechny stroje tohoto modelu floryzovaly automatické. Zde se rozhodnout, samozřejmě kupujícího, ale stojí za to si uvědomit. Pokud se stále rozhoduje s automatickou převodovkou, je nutné jezdit a zjistit, jak dojde k posunu zařízení.

4. Rozvodový pás je nemocná placekia spektra, která stojí za to věnovat pozornost. Přibližně každých 60 tisíc se cítil, požaduje náhradu. A tento prvek vyžaduje zvláštní pozornost. Při nákupu auta je nutné zjistit, kdy byl nahrazen.
Bez ohledu na to, jak paradoxně se jedná o slabý bod spektra předního nárazníku. S dobrým klepadlem se nárazník nárazníku tohoto nepříjemného momentu může být sotva vyhnout.

5. Slabý radiátor salonu ohřívače je méně příjemný. Může kdykoliv proudit.

Do CIA spectra

Při nákupu spektra i při nákupu jakéhokoliv auta je nutné provést důkladnou kontrolu celého auta v nepřítomnosti poškození těla LCP. Jezdit. Cítíte se a poslouchat, jak ostatní uzly a auto jednotky fungují. Jak jsou převodovky přepnuty, jak funguje kamna, jak funguje motor. Zjistěte v jakém stavu stojanu (klepání nebo ne při jízdě).

Výše uvedeného stojí za závěr. Pokud při nákupu cue, spektra není schopna ji zkontrolovat v autoservisu nebo se rozhodl ušetřit na něm, pak, jak to pečlivě zkontrolovat sami a srazit cenu. Koneckonců, tyto peníze půjdou do odstranění závad v budoucnosti.

Spektrum je v zásadě spolehlivý strojProto stojí za to přemýšlet o její akvizici vážně. Pokud zvažujete určité nuance, nákup nebude reprezentovat potíže.

Slabé skvrny Základní nevýhody Kia. Spektra Byl naposledy upraven: 2. prosince 2018 Správce.

Auta Kia. Spektrum domácího shromáždění se odlišuje spolehlivostí a nenáročností. Je populární pro vynikající výzvy a pohodlí na pozadí nízkých cen. Pod kapotou stroje instaloval stejný motor spektra KIA.

Odrůdy motorů Spectrum Kia

Motor s vnitřním spalováním Je to nejdůležitější uzel jakéhokoliv auta. Motor KIASPECTRA má vynikající vlastnostiJe spolehlivý a nezpůsobuje problémy vlastníků automobilů během celého životnosti.

Model spektra KIA shromážděných v Rusku se liší od korejských analogů pro zařízení a konfigurace. Lineup. Motory Kia se skládají ze tří benzínových jednotek:

1. Napájecí jednotka pro 1,6 L - výkon 101 litrů. z.
2. Objem 1,8 L - 125 litrů. z.
3. 2,0 l - 132 litrů. z.

V Rusku, nejčastěji spektrum automobilů jsou vybaveny 1,6 litrovými motory.

Návrhové vlastnosti motoru Kia Spectrum

Jedná se o čtyřválcový 16-ventil vstřikovací jednotka. Distribuce plynu se provádí prostřednictvím systému DOHC. V síti dvouvrstvých hřídelí se kontroluje uzavření a otevírání ventilů DVS. Pás mechanismu rozvodu plynu (načasování) má konstrukci převodovky. Slouží k přenosu točivého momentu do vačkového hřídele.

Pás kIA pohonem Spektrum načasování musí být nahrazeno po každých 60 tisíc km. S jeho útesem se vyskytují nevratné deformace ventilu. Pro odstranění této defekty generální oprava Motor. Zároveň jsou ventily nahrazeny novými vzorky.

Materiál výroby materiálu (hlava bloku válce) - hliník, blok válců - litiny. Díky hydraulickým kompenzátorům není třeba nastavit ventily každých 100 tisíc KM.

Napájecí jednotka spektra pracuje na benzínu 92. značky. Má mírnou citlivost na nízkou kvalitu paliva. Kvalita benzínu nemá vliv na celkový zdroj motoru.

Hlavní výhodou motoru je rychlý start v chladném počasí a stabilní práce Na malých a volnoběžkách.

Nejčastější problémy

dík dobrá kvalita Motors a úspěšný design, Motors Kia mají nízké procento odvolání na sto, jejich zdroj je často lepší než 400 tisíc km. Existují však také problémy zde:

1. Motoru.
2. Otočení jsou plovoucí (musíte často změnit svíčky).
3. Kontrolní indikátor se často rozsvítí v důsledku poruch v elektrickém systému.
4. Přehřátí motoru (porucha termostatu).
5. Selhání senzorů.
6. Otevřete pás mechanismu distribuce plynu (TRM).
7. Zvýšená spotřeba oleje v motoru.

Závislé poruchy lze upozornit, pokud je včasné nahrazeno díly z hlediska technické kontroly. A pak nemusíte opravit motor.

Dlouhodobý provoz motorů Spectrum Kia dává všem důvodům argumentovat, že včasná údržba a využití doporučené značky motorového oleje a paliva přispívají k hmatatelnému nárůstu jejich zdrojů.

Služba Engine Service Spectrum Kia

Tento motor nezpůsobuje problémy vlastníků automobilů s řádnou a včasnou službou. S včasnou výměnou oleje, napájecí jednotka udržuje své vlastnosti. Díky tomuto postupu se životnost této značky výrazně zvyšuje.

Spolu s pravidelnou výměnou je nutné dodržovat pravidla výběru. lubrikant. Motor snižuje třecí síly mezi pracovním detailem a chrání prvky napájecí jednotky před poruchami a opotřebením.

Pas automobilu obsahuje podrobná doporučení výrobce výběrem oleje v souladu s požadavky standardů a mezinárodních viskozitních systémů. Říká se také, kolik lubrikant Je nutné nalít do motoru určitého vozu.

KIA SPECTRUM AUTOMASERS se doporučují vyměnit olej po 15 tisíc km. nebo jednou ročně. Taková frekvence zabrání vnitřnímu opotřebení elektrické jednotky. Pokud stroj pracuje v obtížných podmínkách (městské dopravní zácpy, prašný terén atd.), Tento postup se doporučuje častěji.

Při nákupu auta s rukama musíte okamžitě nahradit motorový mazivo, protože není známo, když majitel vyměnil olej.

Nejčastěji, majitelé automobilů naléhají do jejich syntetického motoru motorový olej. Tento typ maziva má všechno nezbytné vlastnosti Pro účinnou ochranu dílů před poruchami a opotřebením.

Společnost Kia Spectra se objevila v roce 1997. V té době se Sedan nazývá Kia Sephia a byl postaven na recyklované platformě Mazda 323. Kromě jihookorejského trhu, auto bylo nabídnuto v Evropě (SHUMA), v Americe, Asii, v Austrálii (mentor) a v Středního východu (spektra).

V roce 2000 přežil Sedan Restyling a znak Sephia změnil inscriptore spektra. V Evropě a v Austrálii zůstává jméno stejné. Výroba modelu byla zastavena v roce 2004, ale v Rusku se její život začal. Průmyslová montáž v Izhevsku začala v roce 2004 a skončila v roce 2010. V létě roku 2011 v rámci povinností k Motorům KIA, omezená dávka ve výši 1 700 ks vzlétla z dopravníku "Izhavto".

Trik uvnitř. Interiér KIA. Spektrum neudělá příjemný dojem. V interiéru dekorace použité levné, hrubé a tvrdé plastové šedé odstíny. Pohodlné, široké křeslo s dlouhým polštářem lze přisuzovat profesionálům, což vám umožní cestovat na dlouhé vzdálenosti. Je nemožné vyčítat sedan a pro zadní pohovku. 440-litrový kufr je dost pro každodenní potřeby.

Většina kopií má docela špatné vybavení. V standardní kompletní set. Zahrnoval airbag, imobilizér a příprava zvuku. Hydraussia, centrální hrad, napájecí zdroje, ABS, spolujezdorná airbag a klimatizace je nutné za příplatek.

Auto se v roce 1999 nezúčastnil Crash testů, ale Američané z Národního bezpečnostního institutu IIHS se o to postarali v roce 1999. Ze čtyř možných gradací, sedan získal nejnižší "chudí" - Špatná úroveň bezpečnostní. Řidič obdržel poškození krku a hlavy neslučitelné se životem.

Motory

Korejský byl vybaven atmosférickými benzínovými motory s kapacitou 1,5, 1,6, 1,8 a 2,0 litrů. Název v době debutu, motory spektra získaly "Millenium Technology" (Millenium Technology), protože výmluvně hlásí nápis na víčku Mi-tech. Všechny agregáty jsou výsledkem modernizace motorů MAZDA. Mají jízdní jednotku typu rozvodového řemene.

Motor 16-ventilu 1,6 litru S6D byl získán největší distribuci. To není nic jiného než modifikovaný motor Mazda B6. Korejští inženýři snížili svůj čas zahřívání a instalovali vysoce účinný katalyzátor. Ventily jsou vybaveny hydraulickými tlačenkami, blok je vytažen z litiny a hlava je z hliníku.

Mezi nevýhody můžete přidělit hlučnou práci hydrokompenzátorů a nízké životnosti vysokonapěťové dráty, svíčky a zapalovací cívky - asi 50-100 tisíc tisíc. Po 150-200 tisíc kilometrů bude startér a generátor opraveny.

Kromě toho může dojít k poruše motoru v důsledku poruchy snímače průtoku vzduchu. DMRV se objevil v roce 2008. Než byl používán spolehlivějším mořským senzorem (měřený tlak).

Mnoho vlastníků Izhevského spektra "zasáhl motor Kapitalku", procházející pouze 45 000 km. Při montáži je časovací pás příliš nízký. Padl a ventily se setkaly s písty. Dnes, mnoho mechaniků ve starém muži se doporučuje, aby se neochotný osud a změna načasování každých 40 000 km.

Po 100-150 tisíci km se někdy začíná natáhnout olej z obalu ventilu. Máslo se objeví ve svícencích. Kdyby tam byl nemrznoucí směs zjištěn, nebo blokování hlavy bloku proudil, pak s největší pravděpodobností, GBC Burst, a bude muset být nahrazen. Vada vzniká v důsledku přehřátí. Náklady na novou hlavu jsou asi 30 000 rublů.

Přenos

Spektrum KIA bylo dokončeno buď s 5-rychlostní mechanikou nebo čtyřnohodnotným automatem. Oba boxy mají své nevýhody.

Mechanici často vyžadují přepážku na 150-200 tisíc KM. Kromě úniku Sernik primární vala, s časem, pěstováním Howl nebo Hum. Nicméně, Howl na první a zadní kola - Obvyklá věc a někteří majitelé procházejí bez opravy 250-300 tisíc tisíc. Pro přepážku budete potřebovat asi 20 000 rublů.

V historii použila spektra několik automatické rámečky Přenosy. F-4AAT a F4A-EL - společný vývoj Mazdy a Jatco. Byl instalován pouze s objemem motoru 1,8 litrů. Kromě toho byly použity krabice A4AF3, F4A42 a A4CF2 rozvoj Mitsubishi. První dva mohou být kombinováni s 1,5 a 1,8 litrů s motory. Ale ten druhý se právě dostal jen pro sedany ruské montáže.

Předpokládá se, že spolehlivé spektra stroje skončily v roce 2007. Podle některých zdrojů to bylo pak, že krabice začaly sbírat v Číně. Trpí předčasným opotřebením tření a solenoidů. Oprava by měla být připravena blíže k 100 000 km, pro kterou bude nezbytná nejméně 30 000 rublů.

Charakteristické příznaky: otřesy při přepínání s 1. až 2. a peregazovka / skluzu při pohybu s 2. až 3.. Pokud táhnete s opravou, pak se objeví crunch, když se crunch objeví při startu a během zastavení.

Je nutné pravidelně kontrolovat stav štěrbin SLS. Buď odletí kvůli spojkových svorkách, nebo se stářím již na 100 000 km. Jako výsledek, prach a nečistoty jsou popsány SLS, které se mění s pohonem.

Podvozek

Míč podporuje více než 60-100 tisíc tisíc. Tiché bloky pák jsou odděleny po 100-150 tis. KM. Tlumičové tlumiče slouží tolik. Do této doby mohou být tovární prameny obětovány nebo roztrženy, zejména ty, kteří používají interstetické rozpěrky.

Po 100 000 km může provést nebo zesílit Řízení reika. Náklady na novou železnici jsou od 16 000 rublů.

Blíže k 100 000 km často odmítá blok ABS. Je to všechno o elektromotoru. Vagia spadá dovnitř, což vede ke korozi ložiska a oxidace kontaktů vinutí rotoru. Uzel je přístupný nekomplikovanou náhradou. Po roce 2009 začal používat modernizovaný blok se zlepšenou ochranou vlhkosti.

Tělo a salon

Barva se neliší ve vysoké odolnosti proti opotřebení. Kapota a nárazník jsou rychle pokryty čipy. Železo na korozi není náchylný. Zpravidla vznikají zaostřená v místech Oprava nekvalitního těla.

Voda v kabině se může objevit v důsledku skóre odpadních vod pod vnějším plastovým podšívkou na dně čelního skla. Kromě toho může voda proniknout do salonu kvůli bodovacím odtokovým otvorům v prahových hodnotách. Voda v prahových hodnotách urychluje proces koroze.

Od menších poruch můžete zaznamenat selhání senzoru paliva a problémy s kamenovým motorem (samotný motor nebo přepínač režimu). Po 150-200 tisíc KM, měli byste být připraveni na výměnu kompresorové spojky klimatizace nebo jejích ložisek.

Situace na trhu

Unavený sedan na cestách lze zakoupit 130 000 rublů. Pro dobře upravené vozy jsou požádány o téměř 300 000 rublů. Mezi návrhy více než 90% zabírání automobilů ruská shromáždění. Předpokládá se, že mladší exempláře vydané po roce 2008, méně spolehlivé.

Závěr

KIA SPECTRA - typická rozpočet Sedan.nerozlišuje vysokou spolehlivostí. Nicméně náklady na opravu proti pozadí moderního technologicky komplexní stroje Nemůže být šťastný. Všechny běžné onemocnění jsou dobře studovány a snadno odstraněny. S opravou bude jakákoliv garážová mechanika vyrovnat. Neexistují žádné problémy s dostupností náhradních dílů. Spektrum KIA - návrh pro ty, kteří chtějí nakupovat levný a odšroubený sedan.

Automobily kupující jsou rozděleni do dvou kategorií. Někteří si vyberou auto na emocionální úrovni - styl stylu, historie značky je pro ně důležitá, prestiž, pokud pozice zavazuje. Jiní jsou vhodný pro výběr čtyřkolového přítele pouze z užitečného hlediska, které chtějí získat maximum dávek výměnou za rozumnou částku měnových značek. Je to pro ně, že KIA vydala auto spektra najednou.

Levné zahraniční auto s "automatickou" je první věc, která přichází na mysl při pohledu na Squat Siluetu korejštiny. Možnost C. mechanická převodovka Tam je také, ale o ní níže.

Dějiny

Pokud řekneme velmi krátké, pak auto, které víme pod názvem spektra je druhá generace KIA. Cerato, který má motor vytvořený ve spolupráci s Mazdou a nemá nic společného s modely Hyundai. A to vše proto, že Hyundai koupil Kia v roce 1998 a druhý generace Cerato. Začal vydat v roce 1997.

Předchůdce našeho hrdiny, první generace spektra Kia v těle "sedan", viděl světlo v Jižní Koreji v roce 1992. V korejském originálním zdroji bylo vozidlo nařízeno Sephia a na zahraničních trzích obdrželo auto druhý název - mentor. Během prvního roku bylo prodáno více než 100 000 vozů domácí trh. S úspěchem, v roce 1993, společnost Kia nejprve začne dobýt severoamerický trh a přesně z tohoto modelu. V amerických prodejců automobilů, auto padá s motorem 1,8 litru vyrobený licencí společnosti společnosti MAZDA. V roce 1995, Kia dělá spektrum faceliftingu pod americkým spotřebitelem, změnou mřížky a hlavy optiky.

O rok dříve (od roku 1994) Sephia získává modifikaci v těle "Hatchback". Od stejného roku je vozidlo vyváženo do Evropy a začíná konkurenční bitvu s Escortem Ford a Opel Astra.

Prodej první generace pokračoval až do roku 1997 až do druhé generace spektra na dopravníku. Druhá generace zcela změnila vzhled sedan a hatchback (shuma). Kromě toho byl motor aktualizován - 1,8 DOHC byl již vlastním rozvojem KIA (ne bez pomoci MAZDA).

Model žil bezpečně před začátkem nového století a znovu změnil jméno ve Spojených státech. Ze marketingových úvah společnosti Liftbek nařídily jméno spektra (spektra), "vrhnout světlo po celé Severní Americe" (z anglického spektra, druhá hodnota v množném čísle ze spekterů).

Auto bylo prodáno docela úspěšně. Přispěli k bohatému vybavení a demokratickou cenu. KIA udělala bezpečnostní sázku a neztratila. Spektrum by již mohlo koupit i pak se šesti airbagy a s kotoučovými brzdami na všech kolech. Celkem byly nabízeny tři konfigurace - báze pod indexem S, rozšířené GS a Top GSX.

V roce 2003, KIA zahajuje třetí generaci ve výrobě pod společností Cerato / Forte Splatik, zatímco na některých zahraničních trzích byla druhá generace stále vyráběna až do roku 2004.

A co Rusko? Tradičně jsme v té době nedostali nejnovější reinkarnaci. V roce 2005 se "Izhavto" považuje za průmyslovou montáž druhé generace spektra v těle "sedan". V roce 2008 je motor automobilů řízen na normy "Euro-3". Rok 2011 se stal nedávno Výrobní spektra v Rusku.

Nabídky trhu

Potenciální kupující bude zbaven mouky výběru, pro ruskou verzi byl propuštěn pouze v těle "sedan" a pouze s jedním benzínový motor.

Celá volba je snížena na vyhledávání varianty s požadovanou převodovkou - mechanickou nebo automatickou. V zájmu spravedlnosti stojí za to říci, že zámořský vítr na našem trhu také vstoupil do amerických možností různých generacíAle skóre je na nich v kusech.

Variace cen spektra vás potěší více: V závislosti na roce vydání od 175 do 350 tisíc rublů, - na jakékoli peněžence.

Rok	Cena Max / minimálně tisíce rublů.	Průměrná cena, tisíc rublů.	Rozsah kilometrů, tisíce km	Mileage střední, tisíce km
2005	170 – 260	215	70 - 140	105
2006	168 – 270	215	41 - 280	160,5
2007	170 – 300	235	42 - 205	123,5
2008	165 – 350	232,5	28 - 216	122
2009	200 – 350	275	19 - 150	84,5
2010	260 – 305	280,5	38 - 82	60
2011	290 – 350	320	25 - 58	41,5

Stojí za pochopení, že uvedená cena vozu je ten, na které stojí na trhu; Skutečnou cenu, za kterou nakonec jde, v praxi je vždy nižší, nejméně 2-3%. V případě přiměřeného vyjednávání můžete dosáhnout slev až 5%.

To lze vidět ze stolu, který v prvních 4 letech uvolnění, spodní prkno se mírně liší, stejně jako vrchol za poslední 4 roky. Proč? V prvním případě hraje roli technický stav Auto, ve druhé - malý počet návrhů na určitý rok vydání. Pokud v roce 2011 existuje jen málo vět, pak je v roce 2010 za cenu roku 2011, atd. Mimochodem, objem propuštění od roku 2009 se postupně snížil do roku 2011, což není překvapující. "Izhavto" rostlina kvůli krizi v té době, které už bojovaly v křečích prebankCrumb.

Auto s automatickým "je snadné najít na čtvrtinu návrhů (24%) pro něj.

1 / 2

2 / 2

Motor

Ruská verze spektra byla uvolněna pouze s benzínovým motorem 1,6 l, s kapacitou 101,5 HP A navržen pro 95. benzín. Je to silnější pouze americká verze - 1.8 L, 126 HP, ale pouze s "Automatic". Podle předpisů se prodejce provádí s intervalem každých 15 tisíc km, s povinnou výměnou oleje v motoru a filtru. Každých 45 tisíc km mění časový pás, každých 30 tisíc km - zapalovací svíčky.
Motor je obecně spolehlivý - cítil japonské kořeny. Jednotlivé incidenty a členění se staly majitelům nových automobilů na provozu až 10 tisíc km, ale je to spíše důsledkem shromáždění než konstruktivní chyba. Stojí za to věnovat pozornost stavu rozvodového řemene a změnu předem. Přerušení pásu vede k ohybu ventilů a tam je 16 tam, 4 na válec.

Nový motor Lze jej nalézt v 70 tisíc rublech, ale tyto informace jsou spíše pro referenci, můžete se k němu muset setkat.

Podle vlastníků, na 99 ze 100 vozů během studeného start, klepání (terén), který zmizí s oteplováním motoru a nevykazuje nic jiného. Ve většině případů použití syntetický olej a periodická kontrola své úrovně, kontrola motoru pro úniku mazání.

Pokud motor najednou začne pracovat nerovnoměrně, "chodit" otočením a pak "dostat dobře", pak náhle "trojitá", nespěchejte na objednání nového. Takové případy jsou právě poznamenány při běhu blíže k 90-100 tisíc tisíc. Je to vinit pro tuto jiskru na jednom z válců, nebo spíše zapalovací cívky. Zde jedna cívka jde na dva válce.

Ale co chybí tento motor v páru s převodovkou, jsou reproduktory. A pokud svazek s ručním převodovkou umožňuje přetaktovat auto až 100 km / h v 12,6 s. (který je v blízkosti úrovně nejvíce rozpočtových zahraničních vozidel), pak stroj dosáhne tohoto obratu pro 16 s. Můžete soutěžit pouze s autobusem.

Přenos

Pro spolehlivost automatické převodovky (tovární index f4ael-k) existují určité otázky. Na jedné straně má krabice také japonské kořeny, ale poněkud modifikované směrem ke zjednodušení. Na druhé straně, zlé jazyky tvrdí, že shromáždění zároveň je Číňan, ačkoli dodáváno do závodu z Koreje. Podle regulace KIA je automatická převodovka na spektru považována za non-služebník - prodejce kontroluje hladinu oleje. Ale víme, že v našich podmínkách pro kvalitu oleje v "automatu" je lepší následovat a snadno měnit.

Především je nutné věnovat pozornost úniku oleje. Nedostatečná úroveň To může způsobit přehřátí a hluk v krabici a v důsledku toho vede ke zničení mechanismů tření a ložisek. Přehřátí může být určeno charakteristickým černým olejem s vůní gary. Lžíce medu může být to, co prodejci a workshopy již ohýbali ruku na opravu těchto krabic. Obnovená automatická převodovka se odhaduje prodejci spolu s nahrazením 30-40 tisíc rublů.

Hladký provoz automatické převodovky odpovídá technologickému věku jeho vývoje. Čerstvím blbec při přepínání z 1. na 2. stupeň (tyčka) elektromagnetické ventily) A Peregazovka při přepínání ze 3. až 4. přenosu ("Automatic" 4-Speed). Poslední "je ošetřeno" nahrazením firmwaru v elektronický blok Řízení.

Mechanická box (5 kroků) jsou zbaveny těchto nedostatků, ale majitelé mají nároky na objasnění zařazení ozubených kol a na dlouhou otočení páky kontrolního bodu. Na 50 tisíc km může začít unikat olej přes těsnicí kroužek převodovky. Spojkový kotouč je "umírat" (v průměru) na 70 tisíc km.

Suspenze

Classic Scheme: Front nezávislý MacPherson, Zadní nezávislý, multi-dimenzionální, s nárazem absorbující stojany a příčný stabilizátor. Nezpůsobuje žádné zvláštní stížnosti. Podpěry míče se konají až 130-150 tisíc kilometrů a aby se cítili úderem kvůli přítomnosti odporu. Podle doporučení výrobce se míč mění montáž s pákou, ale ti, kteří chtějí uložit, lze objednat v obchodě pouze samotnou podporu.

Suspenze je měkká a pohodlná, někteří majitelé automobilů preferují přísně a dávají non-originální pružiny a tlumiče tlumiče. "Nativní" suspenze je náchylná k přerušení, ale pokud je kurz příliš měkký a auto válce v otočcích, pak je to důvod odhadnout pracovní podmínku tlumiče nárazů. Pokud se auto začne plavat na rovném kurzu, viz stabilizační pouzdra.

O 90-100 tisíc kilometrů, téměř všechny modely automobilů začnou bzučet ložiska nábojů. Mění sestavu s nábojem. Pokud se nachází garáž a volný čas, řemeslníci vyrazí stará ložiska a bodují nové.

Disk předního brzdy, zadní je častěji buben, i když na verzích s ABS jsou také disky. Standardní zdroj pad. 30-40 tisíc km pro disk a až 100 tisíc km pro buben. Pracovat brzdový systém Neexistují žádné stížnosti, poskytuje adekvátní a předpovězené zpomalení.

Nevýhody suspenze zahrnují extrémně nízkou clearance - 154 cm a s instalovaným ochranou motoru a plným zatížením a nižším. Věnujte pozornost dlouhému přednímu rozhovoru. Dlouhá kapuce Sedan spolu s trochou silniční odbavení Ostře snižuje geometrická průchodnost auto. Nákup "čenichu" k generování, bouřlivé železnice a rampy jsou nezbytné s maržím.

Tělo a salon

Factory Anti-Corroze Léčba tělesné spektra zahrnovala čtyřkolečnost kataporózní lázeň (na obou stranách) v prostorném "pozinkovaném". Tovární záruka z průřezového "Chervotocin" byla 100 tisíc km. Proto nenajdete upřímně rez oddělení, samozřejmě, pokud auto předtím, než to nebylo "připojeno" o překážce. Železo těla nemá nadměrnou tloušťku, takže se nelíbí, když je k němu připojeno jakékoli významné úsilí. Více Nabídka, ještě více něžná ...

Většina všech stížností majitelů automobilů způsobuje izolaci hluku kabiny, zejména motor je obzvláště nepříjemný vysoké revolucePři komunikaci se stává nepříjemným.

V základní konfigurace Existuje již centrální hrad, všechna elektrická okna, náhradní díly v plné velikosti, skládací zadní pohovka (v poměru 60/40), gur, dva přední airbagy. Spektrum bylo dodáváno v 5 sadách. Ve všech verzích (kromě základny) je instalována klimatizace a políčko "Automatic" bylo k dispozici pouze ve dvou nejlepších verzích Premium a Suite.

Objem kufru je 410 litrů je poměrně dobré pro kompaktní sedan, a to může být zvýšeno z důvodu skládání zadní části zadní pohovky. Existují případy, kdy přístup k užitečným litrům může být nemožné z důvodu juniorského kufru zámku nebo oslabeného dálkového otevírání kabelu z kabiny. Je to spíše zmatenost než porucha a po úpravě problému zmizí.

Na salónu nejsou žádné stížnosti. Jednoduchý a rozzlobený. Levný plast s rozpočtem "látky". Rozložení židlí umožňuje pohodlně nastavit velký cestující v každém řádku. TRUE, ne všechny řidiči mohou najít dobrou polohu za volantem, navzdory nastavení sloupku řízení svisle. Přichází experimenty se sklonem základny instalace sedadla řidiče přes rozpěrky.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Elektrické zařízení

Elektrikářské závažné stížnosti nezpůsobuje. Jak jsme napsali výše, časem může být nutné nahradit zapalovací cívky. Někdy majitelé stěžují na nedostatečné světelné světlomety světelného světla. V prvních tisících kilometrů byly případy selhání Klasson.

Náklady na údržbu / pak

Zpočátku byla zaručena záruka na 3 roky (nebo 100 tis. KM), takže nemůžete najít možnosti záruky a neexistuje žádný přímý důvod sloužit prodejci.

Náklady na některé operace pro specializované, ale neformální služby