Co je lepší pro Toyota Camry nebo Mazda 6. Toyota Camry proti konkurentům - srovnávací test

Srovnávací analýza TOYOTA CAMRY., Nissan Teana., MAZDA6.

Každý prodávající sní o nalezení nevyčerpatelného proudu zákazníků. Ale co pro to musíte udělat? Jaké spotřebitelské vlastnosti by mělo vozidlo dobře prodat?

Rozhodl jsem se otestovat 3 třída auta D (D +) a porovnat je pro některé parametry, které mají zobrazení, které auto vyberete, mají určité preference.

TOYOTA CAMRY TEST DRIVES, NISSAN TEANA V nedávné době se konal a můžete si o tom číst v záznamech,

Test Mazda 6 se uskutečnila v loňském roce - můžete si přečíst v záznamu, ale obnovit vzpomínky, jsem prošel testovací jednotky vozidla opět doslova před 3 týdny v.

Pro jasnost budu vyhodnocovat auta na 5-bodovém měřítku, které identifikovat vítěze na celkové kvalitě. Odhady budou subjektivní, založené na jejich vlastní zkušenosti.

Odhadujeme design. Z těchto tří automobilů představil nejkrásnější, zvažuji Mazda 6 - 5 bodů, na 19 disků, které auto vypadá velmi krásně. Ale praktičnost je ne, ale o tom v jiném bodě.

Druhé místo, které bych dal Nissan Teana - 4 body z pěti možných. Auto vypadá zajímavější a moderněji ve srovnání s předchůdcem.

Třetí místo Toyota. Camry - 3 body. Vzhled není hozen, v čase si na to zvyknete, ale všechno bez emocí.

TOYOTA CAMRY.

V interiéru se mi líbil Nissan Teana, pohodlný a krásný přístrojový panel, prostorný interiér, materiály jsou moderní a kvalitativně shromažďovány. 5 bodů.

Mazda6 salon je vymazán. Přístrojová panel obecně není špatná, existují nároky na čísla, na začátek je nutné si použít ke čtení čtení palubní počítač. Konzola vypadá krásně, klimatizace je zdobena lakovanými prvky. 4 body.

V TOYOTA CAMRY, můžete označit velký a prostorný interiér. Vložky pod stromem se podívají do chudých, ale stále jako to bylo, "ne na místo." "Prehistoric" přístrojový panel. 3 body.

Dynamické vlastnosti.

Pokud jde o přetaktování Mazda 6 a Camry, i když Mazda 6 je vybavena výkonnějším motorem 192 HP, 256 N / m točivým momentem na otočeních 3250, přetaktování až 100 km / h v 7.8 sekundách.

TOYOTA CAMRY 181 HP 231 N / m točivý moment, když revoluce 4100, zrychlení až 100 za 9 sekund.

Nissan Teana v této disciplíně významně zaostává za: 172l.S., maximální točivý moment je 234 n / m při 4000 otáčkách, přetaktování až po stovky po dobu 90 sekund.

V souladu s tím oddělíme skóre: Mazda 5 bodů, Camry 4 body, Teana 3 body.

Hladkost, pohodlí.

Nejpohodlnější auto podle mého názoru je Toyota Camry, to je měkká zavěšenía dobrá hlučná izolace. Na auto je příjemné jít na dlouhé vzdálenosti. 5 bodů.

Nissan Teana přívěsek nespravedlivý, takže auto není tak malý jako Camry, ale ze stejného důvodu je to méně pohodlné, zejména pro ne příliš dobré silnice. Žádná zvuková izolace. 4 body.

Mazda 6 elasticky měkká suspenze, podél dobré cesty jít docela pohodlně. Ale pokud se povlak zhoršuje, profil silnice začíná být cítit. Samozřejmě, že důležitá role se hraje v tomto a 19 "krásném" disky kol. Na menším poloměru bude auto pohodlnější. A ze všech tří mazda Cars. 6 má nejhorší hlukovou izolaci. 3 body.

Spotřeba paliva.

Všechna auta jsou vybavena 2,5 litrem atmosférické motory. Výrobci tvrdí, že inženýři. Během zkušební jízdy bylo vše přibližně spotřebováno stejné množství paliva 11-12 litrů na 100 km / h. V tomto pořadu, hodně záleží na řízení řidiče a ze situace na silnicích města. Ačkoli Mazda 6 s technologií Skyactiv slibuje větší spotřebu paliva. Body pro spotřebu - Mazda 5 bodů, Camry 4 body, Teana 4 body.

MAZDA6, 2,5 litrový motor, 6-rychlostní automatická

Interval nákladů a služeb.

Náklady na servis všech automobilů jsou přibližně stejné, pokud si koupíte spotřební materiál a náhradní díly sami, bude to dokonce levnější. Interval Interster InsterService na Mazda 6 a Nissan Teana 15 tisíc KM nebo 1 čas ročně a v TOYOTA CAMRY 10 tisíc nebo 1 čas ročně. Odtud můžeme dospět k závěru, že pokud užíváte údržbu na Camry na běhu, pak budou výdaje více.

MAZDA 6, NISSAN TEANA - 5 bodů, Camry - 4 body.

Likvidita.

Dříve nebo později, ale každý majitel auta si myslí, že o prodeji jeho Železný kůň. V tomto ohledu má TOYOTA CAMRY velkou výhodu, protože naši lidé milují auta této značky. Toyota Camry 5 bodů.

Mazda 6 také bere velkou popularitu, ale trochu horší pro Camry. Proto MAZDA 6 4 body.

Nissan Teana je nejvíce nepopulární auto, takže bude obtížnější prodat, takže Teana dostane 3 body.

Únosnost

Casco na Camry a Mazda 6 se odhaduje na přibližně 120 tisíc rublů, automobilů v rizikové skupině a často je invirpe docela často. Proto Camry 2 body, Mazda6 3 body.

Nissan Teana 5 bodů. Upřímně jsem nikdy neslyšel, že auto je populární mezi únosci.

Spolehlivost.

Je známo, že japonská auta jsou spolehlivá. Předpokládám, že mohou existovat nějaké nedostatky ruská shromážděníVzhledem k tomu, Camry a Teana se dějí pod St. Petersburg, Mazda6 ve Vladivostoku.

Všechny dáme 4 body.

Shrňte se. Toyota Camry - 64 bodů, Nissan Teana - 64 bodů, MAZDA 6 - 70 bodů.

V mém testu, Mazda 6 vyhrál, ale to vše je subjektivní.

Podle mého názoru je Camry vhodný pro ty, kteří milují pohodlí a ne více než 10 tisíc km běží do roku. Mazda 6 více mládežnických vozidel je s největší pravděpodobností vhodný pro aktivní řidiče. Teana pro klidné řidiče, ale někdy milující jezdit s větrem.

Porovnání takového známé značky Japonské výrobce automobilů jako Mazda 6 nebo Auto Toyota Camry, je třeba si pamatovat, že tato technika má mnoho podobných funkcí a minimálně nesrovnalostí. Obě auta jsou určena pro stejný segment kupujících.

Je třeba poznamenat, že nejbližším cílem bude srovnání vozů ekvivalentní konfigurací a patřící k jednomu období propuštění. Toto srovnání bude zapojeno do modelu v maximální konfiguraci - Toyota Camry ze 7. generace vydání 2014 a MAZDA 6 ze třetí generace roku 2015. Obě stroje jsou vybaveny maximálními objemovými motory - 2,5 litrů. Aby byla přesnější, Camry pro většinu trhů, kromě domácí, má poněkud větší objem motoru, ale v roce 2013 byl snížen tak, aby splňoval požadavky rychlosti sběru sběru silnic. Takový krok zvedl konkurenceschopnost modelu.

O obou modelům vozů instalovaly šestistupňové automaty.

Exteriér automobilů

Mají téměř identické rozměryCamry nebo Auto Mazda 6 však nemohou být zmateni, vypadají tak jinak. Profil MAZDA je rychlejší, blížící se sportu. Salon je poněkud posunut zpět, s výsledkem, že šest připomíná malé sportovní auto.

Toyota vypadá úplně jinak, má masivní, přísnější a prezentující tělo. Díky takovým detailům lze předpokládat, že Mazda je vhodnější pro mladé i aktivní lidi a Toyota, opačná, moc a pevné podnikatelé, kteří hodnotí pohodlí a přísnost externí pohled a rychlost.

Salon

Ergonomie kontrol v obou vozech je poměrně promyšlená, a proto je velmi obtížné porovnat. Orgány kontroly klimatu, akustika jsou snadno dostupné a intuitivní.

Přístrojová panel v Mazda je vyrobena v černých a šedých odstínech bez speciálních exponů. V TOYOTA, mnoho způsobuje dekorativní vložky pod stromem na torpédo, centrální tunel a dveře.

Je nemožné říci, jaké auto je lepší než sedadlo, protože jsou ve všech provedeních velmi vysoká kvalita. Sluma v Mazda a hustý v Toyota, oni nezpůsobují nepohodlí v dlouhé vzdálenosti cestování, protože mají pohodlný profil, vyvinutý boční podporu a podporu nohou.

Porovnání místa pro zadního cestujícího nebude ve prospěch Mazda 6, protože má nižší strop a na vysokém cestujícím zadní sedadlo Je tu šance dostat hlavu do stropu. Současně jsou rozměry kabiny na šířku a délce dostatečné pro pohodlné umístění cestujících jakéhokoliv růstu, a to i při zcela pokročilém sedadle řidiče.

Výzvy

Stejný výkon motoru a stejný počet spínání kroků v automatickém převodovce ještě neuvádí, že kvalita automobilů automobilů bude stejná. MAZDA 6 VS AUTO TOYOTA CAMRY V tomto srovnání trochu vyhrává, protože je charakterizován výrazně lepší dynamiky s menší spotřebou paliva.

Zkušební jízda ukazuje, že automatická převodovka MAZDA hladce a nepatrně přepne přenosy bez známek promyšlení, jasně reaguje na polohu pedálu, zatímco Toyota se chová více s jistotou se chová s měřeným stylem. Při pokusu o zvýšení dynamiky, malé zpoždění reakce stroje pro stisknutí plynového pedálu se objeví. Ano a spotřeba paliva, dokonce i při jízdě na dálnici, ne jasně ve prospěch Toyota.

Manipulace s oběmi vozy je vynikající při jakýchkoli rychlostech, role v otočení, samozřejmě, jsou přítomny, ale demolice nejsou pozorovány.

Řekni mi to řízení, MAZDA je informativnější, volant je zde jasnější. Brzdy jsou jasné a sebevědomé, nejsou žádné stížnosti v žádném z neshodných automobilů.

Suspenze se provádí obvyklým způsobem - před levným MacPhersonem a záda je obvyklým vícerozměrným. Nastavení závěsných prvků je lepší v Toyota. To je patrné při jízdě na nerovných silnicích. Mazda má velkou část velkých nesrovnalostí, je přenášena nepříjemnými a dobře rozlišitelnými fouká v těle. To zhoršuje situaci a slabší izolaci kabiny, zejména kolové oblouky.

Zavazadlový prostor

Obě stroje mají dobrý prostorný kmen, se standardním objemem automobilů této třídy - do 500 litrů. Nakládací otvor je dostatečný pro rozměry pro umístění objemových krabic nebo jiného celkového nákladu. Velikost zavazadlového prostoru může být zvýšena, pokud je složena řada zadních sedadel.

Bezpečnost

Soutěžící poskytují vysokou úroveň bezpečnosti řidiče a cestujících v důsledku přítomnosti kompletní sady airbagů a důkladného provedení prvků těla. Podle výsledků testů havárie získaly obě vozy maximální počet bodů.

Obecné výhody a nevýhody

Obecně jsou obě vozy téměř ekvivalentní. Největší nevýhody MAZDA jsou slabá hlučnost izolace, nízký salon a tuhost suspenze. Výhody jsou vynikající dynamika a management, efektivita, elegantní vzhled.

Nevýhody Toyota jsou pomalé řízení, nízká účinnost, nedostatky v konstrukci kabiny. Výhody - prostorný interiér, měkká suspenze, vynikající hluková izolace.

Náklady na údržbu v Mazdu jsou poněkud vyšší, ale náklady na náhradní díly, naopak, je nižší než to Toyota. V důsledku toho náklady na nový a staré auto V obou případech se velmi liší. Je nutné vzít v úvahu, vzhledem k věku získaných vozidel a termín, který se předpokládá, že je otevřen.

závěry

Při porovnání vnějších a vnitřních vlastností těchto automobilů, jako je toyota Camry nebo Mazda 6, musíte pochopit, že je ve stejné třídě, jsou určeny pro různé kategorie vlastníků. Světlé a dynamické Mazda je vhodnější pro mladé lidi a středního věku, kteří milují dynamický styl jezdit. Toyota, jako více výkonných automobilů, je určena pro pevné, obchodní spotřebitelé, kteří jsou oceňovanější komfort a prestižní vzhled, nejsou zvláště spěchat, preferující sílu a rozměr.

Člověk je konzervativní stvoření. Všichni žijeme, vedeni stereotypy uložené zvenčí. Zejména je věřil, že TOYOTA CAMRY je perfektní auto pro oficiální, který by po těžkém a napjatém pracovním dni by měl sedět v autě a bez dobrodružství a minimální množství úsilí dostat se domů. Takový obraz Camry je v podstatě daleko od pravdy.

Ale Mazda má mnoho spojených se vzorkem skutečně japonského stylu, projevené i v maličkostech. A obecně mají tyto vozy málo. Ale časy se mění, a dnes se tyto středně velké sedany přiblíží mnoha ukazatelům. Tolik, že čas přišel do jejich podrobného srovnání: je to opravdu velké rozdíly nebo to, co jsou inspirovány - další mýtus (nebo falešný, jak je nyní módní říkat)? Zkusme to přijít.

Technické rysy modelů

Chcete-li získat první dojem z těchto automobilů, stojí za to zvážit jejich specifikace. Je nepravděpodobné, že to pomáhá určit, co je lepší, Camry nebo Mazda 6, ale někteří potenciální kupci budou určitě odejdou. Budou ti, kdo již na základě tohoto srovnání budou konsolidovat své preference.

Vnější

Po restylování, strávené v roce 2017, auto stalo se mnohem delší a širší, ve prospěch amerických nadšenců automobilů, preferring velká auta. Vzhledem k objemu prodeje modelu na severoamerickém trhu, může být takový krok volán odůvodněný.

Ale říct, že auto se stalo elegantnějším, je to určitě nemožné. Zde jen nic chytit oko. Ano, reproduktory byly přidány, ale není možné posoudit vzhled. Spíše naopak zvýšení rozměrů dělal auto s masivním, těžkým a hladkým. Při pohledu na stranu se takový dojem preváže. Situace a masivní mříž příjmu vzduchu téměř úplně nahrazené předním nárazníku, není zde. Za pohledem nového Camry, ne méně depresivní - konvexní nárazník úplně nehodí s šikmými regály, plynule nadále v krátkém víčku trupu.

Takže chci předpokládat, že fasáda, profil a zadní část Modely vyvinuly tři různé konstruktory, které byly zakázány komunikovat - vypadají tak rozdílně.

Mazda 6 byl obnoven ve stejném roce 2017, ale zde byly pozorovány tradice - a připomínají jejich proporce spíše sportovní auto než sedan. Na rozdíl od Camry, obraz "šest" je vnímán zcela, auto vypadá rychle jako zip. A co je zajímavé - se svou milostí, Mazda nemá méně pevná. V takovém případě se nevyhledávejte - výhodu na straně tohoto modelu, ale zejména působivého bočního pohledu: zužující se k přední části a zvýšené ze zadní části těla harmonizuje s hladkými liniemi regálů a důkladným obrazem dokonalého oválu kolové oblouky. Odborníci dokonce porovnávají model s Jaguarem, který samozřejmě mluví o talentu japonských konstruktorů.

Takže podle vzhledu je otázkou, že lépe, Toyota Camry nebo Mazda 6 je nevhodná - Toyotovs pro tento ukazatel stále roste a roste.

Salon a kufr

Kožený salon je nepostradatelná složka automobilové podobné třídy. Tato volba je v obou modelech skutečně přítomna. Jako stromové panely, které se opravdu dívají na místo, zejména v Camry. To kazí dojem a levný plast - zdá se, že toyota inženýři se rozhodli ušetřit trochu. Pokud jde o Falishdeva, trend se v poslední době objevil, zvláštní trend - lepidlo torpéda a centrální tunel s filmovým napodobujícím uhlíkem, který jasně označuje nedokonalost interiéru. A dokonce i multimediální systém zde, i když je přítomen ve všech zařízeních, možnosti rozpočtu mají monochromatický displej, který, jak snižuje auto, se stává zbarveným a nakonec, dokonce dotykový displej.

Uklizená zde je snadno čitelná, s měkkým podsvícením, které neřezává oči v úplné temnotě. Předseda spolujezdce v drahých zařízení je vybavena otomanka - taková úroveň komfortu je extrémně vzácná, s výjimkou zástupců reprezentativní třídy. Zadní pohovka je prostorná, tři cestující budou zde prostorný pro všechna tři měření. Ale pokud jsou zezadu dva lidé, budou moci snížit centrální loketní opěrku s ovládacími tlačítky ovládání klimatizace, ventilačním a hudebním centrem. Vzdálenost k předním židlí je velká, pracující s notebookem zezadu - potěšení. Co nemůžete říci o předních židlích, jehož záda není dostatečně vysoká a sedadlo je tak ploché, což umožňuje pravidelně měnit polohu. Slovo, vnitřek Toyota není zdaleka dokonalé, i když by neměly být také zjevné výhody ignorovány: Je možná možnost přizpůsobení předních židlí pro tři letadla a šest směrů a dobrou kvalitu pleti a schopnost povolit Možnost s pamětí.

Mazda 6 má také Falchdevo, ale je to alespoň zde pouze pás na předním panelu a pouze v horní modifikaci. Centrální konzola vypadá pevně v důsledku povrchové úpravy černého plastu s lesklým povrchem. Má zobrazení klimatického systému, zobrazující jeho aktuální nastavení, stejně jako multimediální ovládací panel s malým displejem. Přístrojová deska Sixters odpovídá módním trendům - šupiny Wells jsou velmi hluboké, takže čtení nemají problémy, i když Slunce svítí přímo na "uklizené". Ale podsvícení je příliš jasné, ve tmě, čas bude potřebovat čas, aby se přizpůsobil, což je samozřejmě velký mínus. Kožené konečné stížnosti nezpůsobuje. Přední kůže perforovaná, eliminující účinek posunutí, když auto jde do strmých otáček.

Obecně porovnávat interiéry společnosti Toyota Camry a Mazda 6 opět ve prospěch prvního modelu. Ale "trexers" mají určité nevýhody. Například mnoho prostor je mnohem méně - menší šířka vozu je také postižena a orientace na sportovní siluetu s nízkokázanou střechou. Ve slově budou tři dospělí na pohovce, zejména tuku a vysoké. Ale pro dvě zadní cestující, úroveň komfortu nebude menší než v Camry.

Motorů a přenosů

Jak vidíte, Návrháři Toyota nejsou příliš honí krásu, preferují ke zlepšení bezpečnosti a pohodlí pro řidiče / cestující. Tak venku a uvnitř Mazda 6 vypadá jen nejpřesnější - míří se nad konkurentem. A po posledním rezoluce v rozsahu motoru MAZDA se objevil dlouho očekávaný přeplňovaný motor. 2,5-litr Skyactiv-g odůvodňuje jeho schopnost rozvíjet 232 litrů. z. Maximální točivý moment je dosaženo na dva tisíce otočení a je 420 nm.

Při všech modifikacích bez výjimky jsou instalovány šestdiabandy automatická převodovka. Všimli jsme si také, že osvědčené a dobře projevené agregáty atmosféry byly také podrobeny modernizaci, která umožnila zlepšit jejich vlastnosti. Takže dvoulitrový čtyř litrů je nyní schopen vyvíjet 150 "koní" s maximálním ČR. Moment 215 nm, dosažený na 4 tisíce revoluce / minut. 2,5-litrový motor produkující 195 litrů se stal silnějším. z. a 259 nm při 4000 revolucích / minutách.

Camry, bohužel po restylování pod kapotou se neobjevil. Důchodci zůstali - časově testovanou dvojitou litrovou 150-silnou energetiku 6A-FSE, stejně jako silnější 2,5 litrový kolegy 2ar-fe, který se vyvíjí 180 kůň moc. Obě motory jsou agregovány s plnohodnotným šestdvinovým strojem.

Existuje však novinkou - 3,5 litrový šestiválcový atmosférický, označený jako 2gr-fks. Tento motor se vyznačuje přítomností modernizovaného kombinovaného injekčního systému, jakož i hydraulický fázový paprsek zabudovaný do přívodní dráhy, která může měnit fáze v dynamickém režimu v dostatečně širokém rozsahu. V USA provozuje tento motor maximálně, vydávání 305 "koní", ale verze 249 omezení koně je dodávána do Ruska - tak výhodnější, pokud jde o zdanění. S takovým motorem běží osmdesát pásem.

Jak vidíme, Mazda 6 a Toyota Camry Motory zachovávají přibližnou paritu, i když záleží na uživatelských preferencích zde.

Dynamika, spotřeba paliva

Vzhledem k tomu, že oba modely jsou považovány za ty, které jsou vybaveny 2,5 litrovými motory, bylo by logické porovnat Camry a Mazda 6, pod kapotou, z nichž jsou tyto napájecí jednotky skryté:

Jak vidíte, srovnání je opět ve prospěch Toyota. Camry a po modernizaci, pozůstalí změnou generací, zůstává klidný stroj. Stisknutí pedálu akcelerátoru má vhodný návrat pouze po určitém zpoždění. Takový účinek je charakteristický pro přeplňované motory s nedostatkem tahu na nízkých otáčkách. Ale v tomto případě je viník zpoždění automatická pole. Možnost s 3,5 litrovým motorem má stejné problémy, protože zde používá téměř stejné pole, modernizované na 8 rozsahů.

Ačkoli transfery zde jsou dlouhé, na spotřebu paliva neovlivňuje - v městském režimu, spotřeba může dosáhnout 15 litrů, a pokud jde o méně než 10 l / 100 km ve městě není nutné počítat, i když jste úplně Eliminovat provoz v dopravních zácpách.

Mazda ve všech ohledech je lepší. Podle dynamiky bude dávat šance na soutěžící v jakýchkoli režimech a podmínkách, ať už je to vysokorychlostní automatická dráha nebo závodní dráha. Zrychlení na "stovky" v době, méně než 8 sekund je indikátorem extra třídy charakteristikou sportovního stroje než pro sedan, a dokonce i takový rozměrný a těžký. Madovsky Sixdia Band Stroj pracuje mnohem Shunter a motor reaguje na plynový pedál téměř okamžitě - mnozí porovnávají svou dynamiku s časem, kdy motory nebyly omezeny v důsledku tvrdých požadavků environmentálních standardů. Dodáme, že aplikace značkových technologií SkyActiv umožnila učinit motory MAZDA v nejekonomičtějším v kategorii Sedans ve středně velkých skupinách Business Class Sedans - i s aktivní městskou jízdou, indikátor menší než 8 l / 100 km je spíše typický než úžasný.

Manipulace a zabezpečení

Už jsme si poznamenali, že externě Camry se zdá být těžký, pomalý a pomalý. Obecně tyto vlastnosti odpovídají realitě, ale to, co Toyota nebere, takže je to bezprecedentní hladkost kurzu. Pokud jste dříve narazili na auta podniku, určitě budete cítit obrovský rozdíl. Malé vady Camry Road Cannon se necítí v rychlé nebo zpomalené jízdě. Budete moci cítit měkké šoky pouze při jízdě automobilového kola na vážných nesrovnalostech, jako je ležící policista nebo rozsáhlé cholva.

Ale jak je známo, manipulační a pohodlná - antagonistické koncepty. Takže s manipulací zde není tak dobré. Jak jsme již poznamenali, Camry se stal reagovat na lisování plynového pedálu, ale také stejný příběh s deskou - nováčci potřebují mnoho času přizpůsobit se takovým chováním stroje.

Zavěšení MAZDA má mnohem tvrdě, díky kterému byl obraz auta se sportovními sklony pevně stanoveny pro tento model. Nebudeš vidět, že se roll na rychlostních otáčí zde, což umožňuje auto s jistotou cítit na tratích s komplexní geometrií a úlevou.

Samozřejmě, že vážné nesrovnalosti nepozorované nebudou zůstat - na straně pohodlnosti Mazda 6 není nejvíce nejlepší sedan.. Další pozoruhodnou nevýhodou je zvýšený hluk vozu. Ačkoliv se pokusil o tento směr a pokusy o opravu situace, šestier a dnes hlučný auto. Do takového rozsahu, který má řízený 300-400 kilometrů, budete chtít zastavit a dát uvolnit uši.

Porovnání MAZDA 6 a TOYOTA CAMRY na tomto kritériu ukazuje, že pokud se vám líbí pohodlná jízda, pak je zde explicitní lídr Camry, a pokud vaše výsada je rychlost, pak bude Mazda jasně výhodná.

Náklady na služby

Vzhledem k určitým okolnostem je tato vlastnost vozu velký význam, as. Pokud jste odpovědný vlastník automobilu a nenechte si ujít návštěvu oficiálních prodejců pro regulační údržbu, pak vás bude více státi Service Mazda bude stát více.

Faktem je, že náklady na normočas a náklady na většinu spotřebního materiálu od "šest" výše. Pokud je však nutná vážná oprava, a chcete použít pouze originální náhradní díly, pak se situace nebude měnit ve prospěch společnosti Toyota a výrazně - v průměru procenta pro 10.

Konfigurace a ceny

Oba modely představují jednu cenovou skupinu. Samozřejmě, že rozdíly v konfiguraci jsou k dispozici, a to může zvýšit váhy v jednom směru nebo jiném.

MAZDA 6 V minimální konfiguraci s dvoulitrovým motorem stojí 1,45 milionu rublů, odpovídající nastavení "Standard" ve společnosti Camry bude stát kupujícím na 1,52 milionu.

Celkový lineup. TOYOTA CAMRY má 7 kompletních sad. Topova je výkonná bezpečnost, vybavena 8-range automatickou převodovkou a 3,5 litrem síly agregace. To stojí od 2,43 milionu rublů.

Již v základní verzi je Camry vybaven optikou LED hlavou a mlhou, také na LED lampy, slitinové disky, Elektroregulace vnějších zrcadel, elektrická okna všech oken s automatickou funkcí, senzorem deště, tlačítko start motoru. Seznam pasivních bezpečnostních a elektronických asistentů je také rozsáhlý - 4 pb (přední / strana), bezpečnostní záclony, start asistent na svahu, systémy ABS / EBD.

Konfigurace MAZDA 4, tři z nich jsou vybaveny atmosférickými motory a 2,5-litrová přeplňovaná jednotka je k dispozici pouze v horní modifikaci Executive Plus 2019, cenovka, pro které je 2,17 milionu rublů.

V základní konfiguraci obdržíte LED optika, ovládání 2-zónové klimatizace, přední / zadní elektrická okna, elektrické topné přední křeslo, čelní záclony / airbagy, plně elektrické auto na vnějších zrcadlech, ABS / EBD a funkce řízení úrovně tlaku pneumatiky.

Jaký model dává přednost

Nalezení v jednom cenová kategorie - To je možná jediná věc, která spojuje tato auta. Ve všech ostatních jsou velmi odlišné. A není to tolik specifikaceKolik modelů ve filozofii, z nichž každý není nový na trhu. TOYOTA CAMRY je vnímána jako přísná, spolehlivé autoIdeální pro průměrnou věkovou skupinu a Mazda 6 má pověst rebel, který preferuje aktivní mladé lidi. Samozřejmě, že takový maxim může být nazýván docela podmíněným, ale nebudou hádat se statistickými výpočty.

Co si vybrat z hlediska spolehlivosti, Mazda 6 nebo Toyota Camry? Značka Toyota. Tento ukazatel je obecně považován za bezpodmínečný vůdce a tento model - Není to výjimka. Ano, jeho dynamika a vysokorychlostní schopnosti nejsou tak dobré, ale pokud se cítíte o kategorii odpovědných řidičů, kteří dávají přednost tomu, aby se zabránilo všem druhům rizik, pak je vaše volba jednoznačná.

Pokud jde o náklady, pak, podle názoru mnoha odborníků má Toyota mírně nadhodnocené cenové značky a taková tendence je pozorována z roku na rok. Pokud berete v úvahu vysokorychlostní kvalitu indikátorů spotřeby vozu a paliva, pak Mazda, stojící o něco méně, vypadá výhodnější.

Ale v výpočtu musíte podniknout nejen současné náklady na auto, ale náklady na jeho obsah. Pokud je auto nové, pak zde výhoda na straně Camry - cenovky v oficiálních automobilových službách hovoří ve prospěch tohoto modelu. Ale s věkem se situace mění - náhradní díly pro Šestá Mazda. V průměru je levnější o 10-15%, a to by mělo být také zohledněno, zejména pokud praktikujete častou změnu strojů.

Je možné na základě výše uvedeného shrnout? Ano, samozřejmě. Toyota je považována za vzorek spolehlivosti, ale také Mazda v této složce je silná. A srovnání je jednoznačně ve prospěch Camry, a pro mnoho potenciálních kupců je základním faktorem. Podle ovladatelnosti Sixer, také krok vpředu, ale pro ruské silnice Toyota je lepší - Je to mnohem pohodlnější. Nakonec není možné poznamenat rozdíly v exteriéru. Pokud je důležité, abyste byli vlastníkem jasného auta, pak je Camry jednoznačně nedotčenou volbou. A ještě jeden bod: Mazda je umístěna jako auto určené pro lidi, kteří milují rychlost, pohon. Je to tak, ale nikdo nezakazuje, že jezdíte na něm, jak jste zvyklí.

Slovo bychom raději "šest". Ale samozřejmě, samozřejmě, může být další preference, takže nebudeme váš názor uložit - konečné závěry s vámi.

TOYOTA CAMRY A MAZDA 6 jsou zástupci japonského automobilového průmyslu, který je považován za jeden z vedení na světě. Obě auta jsou mezi motoristy velmi populární, takže úspěšně konkurují na globálním trhu s evropskými a americkými modely. Japonská auta se tradičně rozlišují pokročilým vývojem a technologiemi, stejně jako odvážná řešení pro konstrukci, ale jejich cena zůstává ve velmi adekvátní úrovni, což je těší, aby je přidělili mezi mnoha podobnými automobily ze stejné Evropy.

Uvnitř japonského automobilového průmyslu je však mnoho aut asi o jednu cenovou kategorii, takže motoristy často je často velmi obtížné rozhodnout ve prospěch modelu nebo jiného. Zejména mnoho divu, co je lepší - MAZDA 6 Series nebo Toyota Camry. Snažme se pochopit tento problém více, ocenit jejich hlavní technické vlastnosti.

Vzhled obou vozů je na vysoké úrovni, které samo o sobě je pochopitelné, protože jsou to mozkovým výrobcem japonského automobilového průmyslu. Ale pokud je porovnáte s sebou, můžete s důvěrou říci, že je v nich spousta velmi malých.

TOYOTA CAMRY je tradičně prezentován ve formě určitého monumentálního obrazu, který se na první pohled zdá být neopatrný, ale mezitím je funkční a spolehlivý. Spolehlivost těla je kombinována s hladkými liniemi, stejně jako malé množství chromovaného povrchu. K dispozici jsou také 17-palcové disky na vozidle. Pro mnoho, takový design se zdá být dostatečně nenáročný, ale takový přísný styl je ideální pro motoristy kategorie středního věku, který miluje pohodlí a omezení ve všem.

MAZDA 6 má dynamičtější způsob, stejně jako sportovní linky. Exteriér je poměrně originální, tělo je charakterizováno velkolepým chromovým povrchem. 19-palcové disky vypadají docela agresivně ještě jednou Zdůrazňuje celkový sportovní obraz. Mazda auta vždy vypadala docela křičet, s příčinou exteriéru, ale není nic nadbytečného, \u200b\u200btakže design šestého modelu je poměrně organický. Je bezpečné říci, že MAZDA 6 je vynikající volbou pro mladé a ambiciózní motoristy, kteří chtějí být patrné v celkovém pohybu pohybu.

Rigor nebo modernost - Co je lepší pro interiér auta?

Porovnání Mazda 6 a Toyota Camryho může být zahájeno s tím, že interiérová výzdoba těchto vozů plně odpovídá jejich exteriéru. TOYOTA CAMRY se vyznačuje poměrně přísným interiérem, ve kterém převládá minimalismus a jednoduchost řádků. Mezitím je materiál povrchu vyznačuje vysokou kvalitou, takže vnitřní dekorace je v souladu s podnikatelskou osobou. V kabině převažuje černá barva, ale tam jsou barevné vložky, napodobující dřevo - ne nejúspěšnějším pohybem podle našeho názoru.

Tato výhoda Camry je moderní multimediální systém s displejem. vysoké rozlišeníCo vám umožní získat kvalitní obraz. Interiér vozu je poměrně prostorná, zadní pohovka se také vyznačuje dostatečnou kapacitou. Mimochodem, za jízdou je velmi pohodlná, protože vzdálenost k přední sedadle nestačí pro jízdu samotnou, ale také pro práci na notebookech a tabletách. To opět potvrzuje diplomovou práci, kterou je Camry krásné auto Pro podnikatele.

S předními židlemi není všechno tak růžové. Vlastnické recenze naznačují, že sedadlo je dostatečně nízká, která snižuje pohodlí při řízení. Existují však určité výhody:

• Čalounění židlí je velmi pohodlné a příjemné na dotek. Je vyroben z originální kůže, která přidává lesklý sdílenou mysl.
• Židle lze upravit v šesti možnostech směru.
• Můžete nainstalovat paměťovou jednotku.

Pokud jde o Mazda 6, interiér tohoto vozu je charakterizován modernějším povrchem a designem. To lze zaznamenat i na konstrukci řídicích páek a tlačítek na panelu, stejně jako vzhled sedadel. V kabině je také spousta černé, ale existuje několik světelných vložek - na sedadlech, dveře atd. Poměrně dobré řešení, které vám umožní mírně zředit nedostatek barev kabiny.

Multimediální systém se ukázal být poměrně jednoduchý, pokud ve srovnání s TOYOTA CAMRY. Displeje jsou malé, takže můžete zapomenout na jasný obraz. Ale zde je jedno velmi zajímavé řešení - centrální konzole je poměrně originální, stejně jako navigační a multimediální systém vyrobený v samostatné části.

Co si vybrat, pokud v každém salonu jsou jeho minusy a jeho výhody?

Z hlediska komfortu řidiče, podle našeho názoru, Mazda 6 vypadá vhodnější, ale zadní pohovka tohoto vozu je poměrně malá, takže je nepravděpodobné, že by to zapadlo více než dva dospělé. Toyota v tomto ohledu vypadá prostornější model, ale interiér se neliší v určitém potěšení a originalitě. Proto, pokud dáváte přednost rychlé jízdu a řídit, pak je to nejlepší pro vás, že řada MAZDA 6 se hodí.

Hlavní technické vlastnosti

Interiér a exteriér vozu jsou důležitými komponenty, ale většina motoristů je oceňuje Řízení výkonu A chování na silnici. Zkušební jízda těchto modelů ukázalo, že téměř úplně ukázaly korespondenci svého vzhledu a jízdu na trati.

Toyota Camry stále potvrzuje svou pověst pro ne-duchovní a měřené auto. Zdá se, že i tato velmi pomalá je více než situace vyžaduje. Po stisknutí plynu, auto neprodleně nezačne pohyb - zdá se, že se zdá, že nepoužívá trakci v malých revolucích. Zároveň taková úhlednost absolutně nemá vliv na ekonomiku paliva.

Existují však také bezpodmínečné pozitivní momenty. TOYOTA CAMRY rozlišuje výjimečnou hladkost, takže si nevšimnete dlažby při jízdě na tomto autě. Tento sedan dokonale drží silnici, takže z rovnováhy mohou být odstraněny pouze velmi hluboké jámy nebo otevřené poklopy odpadních vod. Toto plus má stejnou zadní stranu - Manipulace s Camry opustí hodně, aby bylo žádoucí. Auto je nejen pozdní reaguje na lis plynového pedálu, ale také na otáčení sloupku řízení, což se při vstupu na otočení obává obávat.

Video zkušební jednotka 2.5 MAZDA 6 s měřením rychlosti

Camery pod dohledem videokamer s disekcí nedostatků

Porovnání jízdních vlastností těchto modelů, pak se odpaří poměrně zajímavá situace:

• Zrychlení na 100 km za hodinu - MAZDA 6 (7,8 s), Toyota Camry (9 sekund).
• Maximální rychlost - MAZDA 6 (223 km za hodinu), Camry (210 km za hodinu).
• Index výkonu motoru - 192 HP MAZDA 6 a 180 HP TOYOTA CAMRY.

Na základě těchto ukazatelů je bezpečné říci, že verze MAZDA 6 budou mít prospěch z Camry s Avidovou výhodou. To také mluví o přetaktování až 100 km, které "šest" je jen 7,8 sekundy, což odpovídá více sportovní autoa ne sedan. Současně je spotřeba paliva v MAZDA podstatně méně - asi 8,7 litrů v městských podmínkách, 6,5 litrů mimo město. To bylo možné díky použití technologie SkyActiv.

Toto auto také charakterizuje dostatečně tuhou suspenzi. Tato okolnost umožňuje tiše vstoupit i nejchladnější zařízení a otáčky. Zemní tuhost suspenze se znovu cítí v překážkách. Zároveň je to všechno - a řidiče a cestující sami. Mazda 6 verze vypadá dokonaleji než jiné konfigurace této značky, ale je to také docela slabá izolace hluku. Proto po 300 kilometrech může být cesta elementární, aby se unavil hluk motoru.

Uvažujme podrobněji technické údaje, které vám umožní porovnat tyto modely japonského automobilového průmyslu.

Technický charakteristika MAZDA. 6:

• Typ těla - sedan.
• Objem motoru je 2488 cm3.
• Druh pohonu - přední.
• PPC - 6 Automatická převodovka.
• Typ paliva - 95 benzínu.
• Průměrná spotřeba paliva je 8,7 litrů v městských podmínkách, 6,5 litrů mimo město.
• Délka auta - 487 cm.
• Šířka - 184 cm.
• Výška - 145 cm.
• Odbavení ( mletí) - 16,5 cm.
• Velikost pneumatik - 45 R19.
• Hmotnost - 1978 kg.
• Nádrž (objem) - 62 litrů.

Zvažte podobné vlastnosti pro TOYOTA CAMRY:

• Typ těla - sedan.
• Objem motoru je 2493 cm3.
• Druh pohonu - přední.
• PPC - 6 Automatická převodovka.
• Typ paliva - 95 benzínu.
• Průměrná spotřeba paliva je 11 litrů v městských podmínkách, 7,8 litrů mimo město.
• Délka vozu je 482,5 cm.
• Šířka - 182,5 cm.
• Výška - 148 cm.
• Clearance (mletí zeminy) - 16 cm.
• Velikost pneumatik - 60 R16.
• Hmotnost - 2160 kg.
• Nádrž (objem) - 70 litrů.

Sčítání

Je bezpečné říci, že tato dvě auta jsou absolutně různé modelyi když produkoval v jedné zemi. Nejen rozměry, technické údaje a interiér jsou různé, ale také filozofie těchto automobilů. Pokud je to Toyota Camry považována za přísné, měřené a spolehlivé auto pro obchodní lidi středního věku, pak Mazda 6 se dívá na její pozadí skutečnou vzpouru a pohonné auto. Samozřejmě to je velmi podmíněné, ale existuje takový dojem.

Co je spolehlivější? Pokud z této strany zvažujeme, pak je to s největší pravděpodobností Camry. Auto má dostatečně malé vysokorychlostní data, takže je ideální pro pragmatické lidi, kteří ještě jednou nemilují rizika. Náklady na toto auto je poněkud vyšší - asi 38 tisíc dolarů, zatímco Mazda 6 stojí asi 37 tisíc. Podle našeho názoru je cena Toyota poněkud nadhodnocená, vzhledem k testům rychlosti velký průtok Pohonné hmoty.

Ale otázka přínosu je tvořena nejen na základě hodnoty samotného modelu, ale i další náklady na údržbu. Takže operace Camry se považuje za výhodnější, pokud soudit Údržba V oficiálních prodejních zastoupeních. Opravy a nákup originálních komponent však budou náklady na Toyota dražší - asi 15 procent. V každém případě je otázka výběru automobilu poměrně subjektivním okamžikem, takže náš úkol měl provádět pouze obecné porovnání těchto modelů.

Video Srovnání Toyota Camry a Mazda 6

Bundy nové Camry

Zkontrolujte skutečný majitel Mazda 6

Délka, šířka, výška: šedivá 4,87 × 1,84 × 1,45 m, y: 4,85 × 1,83 × 1,48 metrů.

Objem palivová nádrž Prvních 62 litrů a druhé 70 litrů.

Camry's trunk smyčky nejsou schovávány a budou moci věci

• Největší moc: 192 proti 181 litrům. z. (141 proti 133 kW). Současně točivý moment pro první 5 700 otáček za minutu a 6000 za sekundu.
• Přetaktování až 100 km / h: 7,8 sekundy v prvním případě, 9 sekund v průměru v druhé.
• Objem motoru: MAZDA - 2488 metrů krychlových. cm, - 2494 metrů krychlových. cm.
• Použité palivo: AI-95 minimálně pro první, AI-92 pro druhý.
• Spotřeba paliva 100 kilometrů: ve městě 8,7 a 11 litrů, na dálnici 5,2 a 5,9 litrů, se smíšeným cyklem 6,5 a 7,8 litrů.

Bezpečnost

Oba modely mají vysoké úrovně Ochrana cestujících. Při hledání reakce na otázku, co je lepší - nebo Mazda, podívejme se na výsledky testů pro kolizi a bezpečnost.

Sixer. evropský systém EuroNCAP obdržel pětibodové posouzení.

Podle evropských norem nebyly testovány. Ale byl zkontrolován v testů NHTSA.

Crash testy ukázaly řadu nedostatků, protože byly přiděleny pouze 4 hvězdy z pěti.

Možná si myslíte, že Mazda je silně horší, ale stojí za to zvážit přeceňování NHTSA do určitých okamžiků ve srovnání s Euro NCAP.. Věříme, že bezpečnost a bezpečnost cestujících v těchto sedanech jsou na stejné úrovni.

Výzvy

V Evropě je univerzální MAZDA dobře k prodeji 6

Samozřejmě venkovní a vnitřní typ vozu důležité prvky Volba, ale mnoho spoléhají na kvalitu běhu, chování na trati. Výběr železa pro sebe, zvažte, že stroje byly vytvořeny pod významným významným psychotypem řidičů.

Sixer je ztělesněn dynamiku, agrese v mírné verzi.

To se projevuje v řízení, interiéru, exteriéru. Tvrdá suspenze funguje také na sportovním obrazu. Během ostrých zatáček, rolls ani vlevo vlevo nebo vpravo.

Budeme mít rádi fanoušky klidného volného času s pohodlím, zvyklí, aby se situaci plně sledoval. Nedává vám ostré pocity. Zde je hlavní rozdíl se konkurentem - flegmology v managementu.

Pomalu reaguje na pohyb volantu. Hladkost zdvihu poskytuje šestistupňovou skříňku - automatické. Spolehlivé brzdy - umožňují vozidlo hladce, aniž by došlo ke zpomalení po každém zrychlení. Za volantem nejsou žádné pocity rychlé dynamiky. Ale pokud jste cizinci takovým emocím, je vhodné, jak je nemožné.

Mazda urychluje nejlepší zrychlení pro atmosférické benzínové motory Objem 2500 kostek - po dobu 7,8 sekundy až 100 metrů.

V tomto segmentu to nejlepší výsledek. Samozřejmě je dosaženo na úkor zvýšené spotřeby paliva v ceně sportovní režim Převodovka. Úroveň benzínu spadá přímo před očima. Další nevýhodou je nedostatečná izolace kabiny, která se nevyrovnává jeho úkol.

Srovnávací zkušební jednotka MAZDA 6 a ukázala kompletní korespondenci chování představu v pohybu.

Náklady na modely s 2,5 motory

MAZDA 6 s motorem 2.5 v maximální konfiguraci stojí asi 32 000 USD. Produkt Dostupné náklady na tuto třídu. S motorem 2.5 na nejdražší verzi je nabízena o stejných penězích.

Stojí za to porovnávat, co je dražší v provozu - nebo Mazda 6. Pokud analyzujete informace o síti oficiálních prodejců, pak údržba prvního vypadá trochu levnější.

Závěr: Výhody a nevýhody

Skládání výhod, stejně jako nevýhody obou modelů bude shrnout, kdo bude náš vítěz - nebo MAZDA 6.

Plusy Mazda 6:

• jasný exteriér;
• vynikající manipulace;
• dynamika atmosférického motoru;
• nízký průtok;
• vizuálně vysoce kvalitní interiér.

• nízká izolace hluku;
• pozastavení nefunguje dobře s velkými nesrovnalostmi.

Výhody Camry:

neuvěřitelně pohodlná suspenze;

likvidita na sekundárním trhu;

jednoduchý spolehlivý design;

Nevýhody CAMRY:

nadhodnocená cena nového vozu;

vysoká spotřeba.

Camry a Mazda 6 mohou být porovnány, ale ve filozofii, náladou a emocemi je naprosto různá auta. Camry kupující proto sotva zvážit Mazd vážně a naopak.