Mazda Crossovers - modelový rozsah. Mazda Crossovers demonstrují interiér a náklady na kvalitu japonštiny

Japonský trh představuje Crossover Mazda CX-8, který se stane největším a drahým modelem v místním sortimentu společnosti. Parquetnik, i když vyrobený v Japonsku, není na prodej v domovině. Nicméně, v podstatě "osm" a existuje přizpůsobená pro místní realitu a dopravní zákony možnost CX-9, základna kola je přesně stejná (2930 mm) a rozměry jsou řezány: délka - od 5065 do 4900 mm, šířka - od roku 1961 1840 mm a výška - od 1747 do 1730 mm (včetně antény).

To však nebrání jedné řadě sedadel v kabině. Pravda, na "galerii" pouze cestující s růstem ne vyšší než 170 cm. Průměrný řádek může být ve třech konfiguracích: třílůžkový, dvojitý s oddělenými židlemi a područkami a luxusem, když konzole s držáky šálku a USB Konektory jsou instalovány mezi sedadly. Objem trupu pro třetí je téměř 239 litrů (podle standardu VDA), skládání zadních křesel, můžete získat 572 litrů užitečného prostoru plus dalších 65 l v podzemí.

Je zvědavá, že Mazda CX-8 může být nafta pouze nafty, s motorem SkyActiviv-D 2.2. Motor známý pro jiné modely je však zlepšen: Vzhledem k injekci s mícháním vrstvy vrstvy vrstvy a nových pístů s elipsoidním vybráním ve spodním dně je nucen od 175 do 190 hp a točivý moment vzrostl od 420 do 450 nm.

V páru s naftou - pouze šestistupňový "automatický" a pohon může být přední nebo úplný. Podvozek, jako Y, je vybaven řídicím systémem G-Vectoring a průchod předních tlumičů je rekalibrován ve prospěch větší stability v otáčkách.

Nejjednodušší pohon předního kola Mazda CX-8 je vybavena elektronickým pomocným komplexem I-ActInsense a odhaduje se na 29 tisíc dolarů v Japonsku. Doplněk pro pohon čtyř kol v každé ze tří navrhovaných nastavení o něco více než dva tisíce dolarů. A nejbohatší crossover s pohonem plného kola, bose audio systémem a dvoubarevným salonem, stíněným pleťem a přírodním dřevem, bude stát 37700 dolarů. Pro srovnání: Mazda CX-9 nejlepší parkoviště má hodnotu 44300 dolarů. Japonské zákony navíc poskytují CX-8 také vládní dotace na 600 dolarů za "čistotu" nafty ". Je pravda, že má spoustu podmínek a rezervací.

Alum, společnost trvá na tom, že Mazda CX-8 zůstane modelem výhradně pro domácí trh: japonský plán prodávat 1200 automobilů za měsíc a dodávky začne v prosinci. Takže pokud vidíme "osm" v Rusku, pak na sekundárním trhu a pouze s správným volantem.

Japonská auta vždycky upozornila na design a vysokou výrobu. Na konci minulého století přišla móda na stroje zvýšeného provozu, ale zároveň zachoval pohodlí a vzhled obvyklých sedanů. Specialisté japonské společnosti Mazda Corporation z módy nebyly zaostávány a vydávali crossovers, od prvních výrobků, které se staly hodnými konkurenty na SUV předních světových výrobců.

Crossover "Mazda CX-3"

Japonský crossover s indexem CX-3 byl prezentován na podzim podzim v Los Angeles na podzim roku 2014 a příští rok pokračoval v prodeji. Jedná se o pětistupňovou SUV třídu K1. Zatímco tento SUV je nejúspěšnější z celé řady, ale jako v předchozích modelech je filozofie konstrukce Kodo a Skyaktivní technologie.

Pro Crossover MAZDA CX-3 používali výrobci nový typ barvy. Jedná se o keramickou kovovou kovovou, která poskytuje zvláštní účinky s různým osvětlením. Rozměry SUV - 4,275 × 1,765 × 1,55 m. Clearance městského vodiče - 160 mm. Je vyroben z vysoce pevné a ultra-vysoké (29%) ocelí.

Neexistují žádná nová řešení v interiéru, ale auto instalovalo modernizované Mazda Connect a bezpečnostní systém I-Activsense. Japonští výrobci o pohodlí komunikující všechny cestující auto a recenze z druhé řady sedadel, míchání zadních sedadel blíže ke středu.

Elektrárna v závislosti na trhu může zahrnovat benzínový motor Skyctiv-G s 2,0 l až 120 litrů. z. a dvě možnosti pro nutění, Skyactiv-D Dieselový objem 1,5 litrů na 105 litrů. z. a MCPP nebo SkyActiv-Drive Automatická převodovka v pohonu všech kol nebo verzí pohonu předního kola.

Recenze o crossover cx-3

Recenze našich řidičů jsou většinou pozitivní. Nedostatek izolace hluku je potíže ze všech aut japonského slavného obavy. MAZDA CX-3 je crossover, původně určený pro město a posuzování dojmy, pro rodinu s dětmi. Prostor za předními sedadly může být pohodlné pouze pro děti. Dospělí cestující nemohou pohodlně umístit nohy a bojovat proti hlavám o stropě.

Crossover Mazda CX-5

Na podzim roku 2011 viděli ventilátory japonských automobilů Mazda CX-5 u motorové show Frankfurt.

Základní vybavení bohaté (všechny Mazdy Crossovers jsou odlišné) a zahrnuje bezpečnostní systémy ABS a ESP, kompletní sadu airbagů, elektromobilů, audio systém s podporou MP3, klimatizace, senzory tlaku v pneumatikách, spuštěním tlačítka, startem tlačítka, startem tlačítka, výtiskem -view komor, hands volný headset a mnoho dalšího.

Napájecí jednotka je dvoulitrový benzínový motor pro 150 litrů. z. a 160 litrů z. nebo 2,5 l a 192 litrů. z. resp. Můžete také vybavit SUV s dieselovým motorem s objemem 2,2 litrů as kapacitou 150 a 175 litrů. z. S šestistupňovou ruční převodovkou a automatickou převodovkou v pohonu předního kola a verze pohonu všech kol. V závislosti na verzi do 100 km / h, crossover urychluje maximum po dobu 9,8 sekundy. Spotřeba paliva 100 km se smíšeným cyklem se pohybuje od 6,2 do 6,9 litrů.

Restyling Mazda CX-5

Restylovaný model "Mazda CX-5" byl předložen o tři roky později v Los Angeles. Zvláštní dojem SUV vyráběného na jaře roku 2015.

Exteriér vozu je mírně odlišný. Hlavní optiky LED, mřížka, konstrukce kola a vedlejší zrcátka byla instalována na bočních zrcadlech. Kromě toho byla zlepšena izolace hluku, multimediální systém MZD Connect byl modernizován, objevila se sedmřídlá dotyková obrazovka a elektronická parkovací brzda. Automatická převodovka je doplněna sportovním režimem, může být instalován s některým z motorů.

Dvoulitrový benzínový motor s kapacitou 150 litrů. z. Je navázán s MCPP a automatickou převodovkou na pohonu předního kola a na verzích pohonu všech kol. Je možné instalovat 2,5 l benzínový motor a kapacitu 192 litrů. C., stejně jako dieselový motor s objemem 2,2 litrů as kapacitou 175 litrů. z. s automatickou převodovkou

Poeticky popisují specialisty exteriéru Crossover Mazda. SUV vypadá agresivně a dynamicky. Design filozofie "Kodo - duše pohybu" našel výraz v tomto crossover s opakováním sklonu geparda, bezešvé na předních tlapách připravených pro skok.

CX-5 Crossover Recenze

Recenze takové poezie netrpí. S hmotností pozitivních vlastností SUV, důležité pro ruské silnice a klimatické podmínky (CX-5 je dobře držena zasněženou silnici, je clearance více než 200 mm, čistý volant, vyvážené zavěšení), je zavolal některé. Tvrdá suspenze, nedostatečná zvuková izolace, dlouhé vytápění salonu v zimě, nezahřívá oblast odpočívadla Janitors, malé zavazadlové prostory, fuzzy nastavení jasu přístrojů, automaticky vypne světlomety, nedostatečný přehled Zpětná zrcátka - je to jen malé věci. Ale Mazda je crossover, z nichž cena je poměrně vysoká, například s korejskými protějšky, takže řidiči chtějí vidět CX-5 blízko k ideálu.

Crossover Mazda CX-7

Mazda CX-7 má hladké obvody, se vyznačuje atletickým designem a sportovními prvky. Auto začalo svou životní cestu počátkem roku 2006 na motorové show v Los Angeles. Nebyl analogy. Středně velký crossover kombinoval konstrukční vlastnosti sportovního automobilu, nádherné specifikace, praktičnost a vysoká úroveň pohodlí. A to navzdory mnoha uzlům vypůjčeným z jiných modelů: pohon čtyř kol - MAZDA-6, přední a zadní suspenze - MPV a MAZDA-3. Crossover přežil recyling v roce 2009 a byl odstraněn z výroby v roce 2012.

SUV je vybaven 2,3 l benzínové motory s kapacitou 238 litrů. z. a 6-rychlostní automatická převodovka. Vysoký výkon má kořenovou stranu - auto je velmi nenávistné. Pro 100 km mohl spálit 20 litrů benzínu na městských silnicích. A pokud se domníváte, že palivová nádrž pojme pouze 69 litrů paliva, byla riskantní na dlouhém vzdálenosti od čerpací stanice.

Ano, a maximální rychlost maximální rychlosti výrobce je malá pro automobily této třídy - pouze 180 km / h. Pravda, dynamika zrychlení je vynikající - CX-7 dosáhne 100 km / h za pouhých 8,3 sekundy.

Crossover Rozměry - 4,7 × 1,87 × 1,645 m, vůle je dostatečně vysoká - 205 mm.

Kufr je malý - 455 litrů, pokud se zadní sedadla skládají - 1,67 tis. Litrů.

Základní konfigurace zahrnovala incinální systém start motoru, posilovač řízení, výkonová okna, optika Xenon hlavy a přední mlhovky, výkonné klimatizace, audio systém, podporující nejen MP3, ale také CD, a DVD, monitor, parkovací senzory, zadní a boční komory , Cruise -Control.

Ve verzi Creuping balíček je kožený interiér s vyhřívanými předními sedadly a upevnění dětských židlí. Crossovers "Mazda" se vyznačují zvýšenou bezpečností. Nebylo to výjimka a CX-7. Čelní a volitelné boční airbagy, aktivní opěrky hlavy, protiskluzové a protiskluzové systémy, elektronická stabilita a pomocná brzda zajišťují bezpečnost cestování.

Mazda Crossovers nejsou prakticky nižší než jejich vízum z Japonska a starého světla. SUV z modelového sortimentu této společnosti byly vždy zosobnění rychlomění a agrese. Je to za to, že je klienti milují.

Tento crossover na trhu zatím není. Vzhled je oznámen na rok 2015, ale předběžné fotografie jsou již tam. Jeep vytvořený v Kodo stylistu by se měl stát impozantním konkurentem pro jiný kompaktní Bison - Opel Mokka a Nissan Juke. Vzhled MAZDA se vyznačuje podlouhlými světlomety, velkou radiátorovou mřížkou, stylovým titanům a výrazným krmivem.

Motory

Tento Crossover MAZDA obdrží nové napájecí jednotky navržené podle technologie Skyaktivní. "Jeep" bude vybaven 3 benzínovými motory s výkonem ve 100, 120, stejně jako 165 koní. Ale arzenál malého SUV bude také pár dieselových motorů - o 120 a 150 koní. A je také docela možné zobrazit na hybridní elektrárně Mazda.

Podvozek a cost.

Zpočátku byl Mazda plánován jako crossover pohonu předního kola, ale bylo známo, že schéma 4x4 bude volitelně dostupný. Kromě toho budou v průběhu brzdění vybaveny špičkovými balíčky.

Pokud jde o cenu miniaturního SUV, začne přibližně od 20 000 €.

Vnější

Jedná se o střední velikosti Mazda Crossover, zaměřil se na mladé lidi, kteří chtějí nejen mít krásné auto, ale také snadno překonat typické městské překážky, zejména vyniká z modelu modelu korporace.

Konstrukce "jeep" se vyznačuje nasekaným popředí (viditelným na fotografii), impozantní radiátorovou mřížku, nataženou optiku se zaoblenými obvody, plastovým obložením na prahových hodnotách, nárazníkech a obloukových oblouků, vidlicové výfukové a pěkné zadní svítilny.

Motory

Motory tohoto Crossoveru MAZDA jsou také navrženy pomocí technologie SkyActive. V aktiva SUV jsou 3 motory, a ne jediná nafta. Jedná se o 2-litrový motor v 150 koních, 2,2 litrové jednotky, která vyvíjí 175 koní a top 2,5-litrový motor v roce 192 litrů. z. Umožňují přetaktovat Mazda z místa na vazbu v rozmezí od 9,4 do 7,9 sekundy.

Kočka a podvozek

Je známo, že japonské společnosti, ne jako příklad němčiny, neprodukují džípy s předsedivými přenosy, a také nejsou vybaveny jejich modely s 8-range boxy. Mazda se může pochlubit poměrně moderní a spolehlivou převodovkou - 6-rychlostní "rukojeť", stejně jako 6-range automatickou převodovkou.

Přívěsek na Crossoveru MAZDA je navržen podle standardu, městského schématu - regály typu McPherson, které jsou umístěny na přední nápravě, zatímco místo zezadu má plně nezávislé vícenásobné rozměry. Existují na "Jeep" a kotoučové brzdy, spolu s elektrickým posilovačem volantu.

Interiér a cena

Salon "Jeep" je také impregnován sportovním duchem - velkolepé zařízení v hlubokých jamkách, hladkým panelu s jedním ostrým ohybem, výbornými židlemi, dobrou viditelností, sportovního volantu atd. Cena Mazda začínají 995,000 rublů. a až 1 535 000 rublů.

Vnější

Tento crossover Mazda, který zabírá zvláštní místo v modelovém sortimentu, je vyroben ve stejném stylu - agresivitost v naostřeném pokroku s obrovskou mřížkou radiátoru a výkonem ve foukáním forem křídel, plastových obložení, které byly obořeny oblouky , prahové hodnoty a nárazník, stejně jako stylové "titány"

Motory

Tento SUV není schopen nabídnout zákazníkům široký výběr elektrických jednotek, na rozdíl od svých evropských konkurentů. Pro "Jeep" je k dispozici pouze jeden benzínový motor (Skyaktivní technologie) - Jedná se o 3,7 litru, 277-silný injekční motor s konfigurací ve tvaru písmene V. Zrychluje těžký crossover k vazbě po dobu 10,1 sekund.

Kočka a podvozek

Jako přenos pro MAZDA je nabízen pouze nový, 6-range "Automatic". Alternativy on není.

Jeepová suspenze je čistě městská - s více dimenzí na zadní nápravě, stejně jako regály McPherson na přední straně. Samozřejmě, že ovladatelnost z auta je vynikající, ale o dobytí off-road na Mazda Crossover bude muset zapomenout.

Interiér a cena

Salon "SUV" přísné a sportovní. S pohodlnou centrální konzolou, vysoce kvalitními povrchovými materiály, bezchybným designem a velkolepým uklizením. Cena jeden - 1 919 000 RUB.

MAZDA CX-8 Crossover vstoupil do domácího trhu v polovině září v loňském roce. V Japonsku je model vlajkovou lodí značky, protože větší velitel CX-9 tam není prodáván. Motorland CX-8 je k dispozici s šesti nebo sedmi sedmi-sedmi salonem, existuje vysoká poptávka, která od 14. září 2018 přijali prodejci více než 30 000 žádostí. Nicméně v listopadu, prodej již aktualizovaného kříže začne v zemi vycházejícího slunce.

Externí vzhled modelu se nezměnil, aktualizace se dotkla zařízení a kabiny. Takže, pokud byl dříve CX-8 k dispozici v Japonsku pouze s Dieselovým motorem SkyActiv-D 2.2 (190 HP, 450 nm), nyní může být crossover také zakoupen s benzínovými motory - "Přecházení" Skyactiv-G 2.5t (230 ls) , 420 nm) a "atmosférický" Skyctiv-G 2,5 (190 HP, 252 nm). Box je však stále jedna - šestistupňová "automatická". Parcatenik s beznadějným motorem - výhradně pohon předního kola, CX-8 s turbo motorem, naopak, je nabízen pouze ve verzi 4WD. Diesel Cross vše lze použít jak s přední, tak plnou jízdou. Mimochodem, ne tak dávno - zatím jen japonskou verzi, ale později takový motor dostane a modeluje v jiných zemích.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Další Mazda CX-8 získala modernizovaný řídicí systém G-Vectoring, který může otočení zatáčky přidat a uvolnit plyn, což vám umožní provést chování stroje předvídatelnější. Nová verze má v konzole Titul Plus, vstupuje do práce již na malých řídicích rohách, navíc ovládání G-Vectoring Control Plus i nadále ovládá crossover na výstupu z otáčení.

Také v seznamu zařízení Parktnik existuje lepší systém detekce chodců (nyní funguje nejen během dne, ale také v noci), "přátelský" s Apple CarPlay a multimediální komplex Android Auto, aktualizované "uklizené" a jednotka klimatizace. Plus v kabině zlepšila izolaci hluku.

Cena crossover se základními "atmosférickými" začíná značkou na 2 894 400 yen, což odpovídá přibližně 1 694,000 rublů při současném sazbě. Obnovené parklanker s turbo motorem stojí od 3 742 200 jenů (asi 2,91,000 rublů) s naftou - od 3 607 200 jenů (asi 2 112 000 rublů).

Připomeňme si, zpočátku MAZDA umístěna CX-8 jako model určený pouze pro Japonsko. Nicméně, pak ve společnosti změnila jeho mysl: a "Senior" CX-9 je také prezentován. A na konci roku se Mazda CX-8 dostane do čínských prodejců. A pokud je Austrálie poskytnuta do Austrálie z Japonska, pak bude nabídnuta místní montážní model - vydání již začalo v závodě MAZDA a Changan. Australský CX-8 je vybaven pouze naftou 2.2, čínská verze je "atmosférická" 2.5. Není ještě známo, zda je gama motoru expandován mimo Japonsko.

Vzhledem k tomu, že web byl dříve řekl v ruském úřadu Mazdy, v naší zemi, CX-8 nemá v plánu prodat.

Kompaktní Crossover MAZDA CX-3 přežil recyling v několika fázích a je nyní prezentován pro evropské motoristy. První modernizace nastala počátkem počátku roku 2018, prezentace byla provedena na auto show v New-Lork, pak došlo k aktualizací pro japonské nadšence automobilů v květnu.

nový Mazda CX-3 2019-2020 modelový rok

V našem recenzi budeme o novém modelu - specifikaci, design, interiér, rozměry. Po modernizaci se vozidlo objevilo nejnovější vývoj, který byl použit v exteriéru a vnitrozemí crossover.

Exteriér nového těla Mazda CX-3

Před několika lety byly Crossovers Mazda obavy prakticky známy, ale dnes se stali více a téměř každou kategorií cen má Crossover Mazda. Dnes budeme informovat o aktualizovaném Crossover Mazda CX-3, což je příbuzný známého vozu značky. Výrobci všimněte si jasného vzhledu auta s prvky dynamické agrese.

Restylační vozy prováděné právě pro evropský trh s vyhlídkou na vystoupení v Rusku. Tento crossover je hodný všeobecné pozornosti na design, interiér a technické specifikace.

Kompaktní parklever je ideální pro energetické lidi, má původní vzhled a vynikající ergonomické vlastnosti. Přední část je reprezentována zajímavý obrys nárazníku ve středu je mřížka chladiče ve formě trapézové zaoblené formy. Po stranách jsou světlomety optiky hlavy s náplní Xenon. Obecně platí, že čelo crossoveru přetéká nadměrným výzdobou, přidává integritu a razuje na celkovou konstrukci přední části auta.

Velké kolové oblouky, dveře a řada okenních parapetů s malým ohybem jsou zvýrazněny ze strany. Přiděluje malou střešní karoserii na zavazadlový prostor a masivní nárazník.

Krmivo obnoveného parkoviště je reprezentován malou sklenkou zavazadlových dveří s hledí, optika je reprezentována rozměrem trojúhelníkového tvaru, ve spodní části kulatých otvorů výfukových trubek. Podívejte se na crossover Nice ze všech stran, i když rozdíly s prototypem jsou trochu, ale stále přidali prezentovatelnost aktualizovaného automobilu MAZDA CX-3.

Salon architektura New Mazda CX-3

Salon je určen pro pět lidí, prostory jsou dost na obou řadách. V kabině byly změny, které vytvářejí fanoušky modelu, které se interiérují interiér. Nyní není známá rukojeť brzdy na centrální konzole, elektrické tlačítko brzdy se nachází na svém místě. Pro řidiče a cestující první řadu jsou nabízeny pohodlné židle, které se zvýšily o velikosti. Centrální místo zaujímá multifunkční přístrojovou desku s monitorem dotykové obrazovky, takové zařízení usnadňuje řízení vozu při řízení.

mAZDA CX-3 SALON 2019

Stojí za zmínku o původním provedení řídicího panelu a konzoly, neexistuje žádná další výzdoba a zařízení a zároveň je vše nezbytné.

První řady řady jsou vybaveny opěrkami a opěrkami hlavy. Pro řidiče je kompaktní volant s knoflíky - pomocníky, stupnice je umístěna s hlavními indikátory automatického tachometru, rychloměru, hladiny paliva v nádrži. V důsledku restylování jsou tlačítka na volantu umístěny jinak.

Využívá originální kůži, vysoce kvalitní plast, tkaniny a mimochodem, vysoce kvalitní hlukové izolační materiály byly použity k ozdobení kabiny. Mazda CX-3 2019 je umístěn jako rozpočet, ale stále na interiérovém designu je poměrně pohodlný a originální.

Po restylování v tělesných velikostech byly drobné změny:

1. Délka 4 metry 275 mm;
2. Šířka 1 metr 765 mm;
3. Výška 155 cm;
4. Silniční clearance 16 cm;
5. Objem zavazadlového prostoru je 350 litrů;
6. Základna kol 270 cm.

Parcktails má moderní balíček, který je reprezentován následujícím vybavením:

- Salon je zdoben vysoce kvalitními materiály - tkaniny, přírodní a umělé kůže, odolný plast;
- multifunkční přístrojová deska;
- osvětlení s LED vybavením;
- volant s plnou funkčností potřebných systémů;
- moderní audio systém;
- klima a tempomat;
- možnost nouzového brzdění;
- Moderní bezpečnostní systém.

Technické vlastnosti MAZDA CX-3 2019

Pro ovládání crossover, benzínový motor SkyActiv-G 2.0 byl instalován s objemem 2 litrů, podle vlastností motoru odpovídá všem environmentálním standardům. Předkládaný motor má dvě varianty výkonu benzínového motoru SkyActiv-G 2.0.

- 121 koní s momentem 206 nm;

- 150 koní.

Po rastrování bude crossover mít nový dieselový motor se silou 115 koní a otočením 270 nm.

Pro kupující, šestistupňové mechanické mechanické a automatické přenosy jsou nabízeny pro výběr a modernizace učinila užitečné přírůstky v technických termínech, se objevily nové tlumiče, pružiny, zesilovače řízení a stabilizátory.

COST MAZDA CX-3 2019

Můžete říci sto procent, že auto bude zájem o velký počet fanoušků a milovníků vysoce kvalitních a stylových přechodů, navíc bude k dispozici náklady na rozpočet, takže v základním vybavení parketu budou k dispozici pro 800. \\ t tisíc rublů a top model pro 1 milion 100 tisíc rublů.

Video aktualizované MAZDA CX-3 2019-2020:

Fotografie nového modelu MAZDA CX-3 2019: