Nissan Cascai: popis, specifikace, modifikace. "Nissan Cascai": Rozměry, rozměry a specifikace Specifikace Auto Nissan Casca

20.04.2021

Nissan Qashqai je kompaktní crossover, který v roce 2007 viděl svět. Jeho výroba vznikla v angličtině Sunderland, a to byl první model, který byl propuštěn v Evropě. V Japonsku a Austrálii, auto bylo pojmenováno Dualis, v Americe - Rogue.

Očekává se, že společnost bude vyrábět a prodávat 100 tisíc automobilů ročně, ale poptávka po Qashqai byla tak vysoká, že rostlina musela přeložit do třístranného způsobu provozu. Celkem bylo na světě vydáno asi 1 milion kopií první generace. Toto auto neformálně se stalo zakladatelem třídy kompaktních crossovers.

POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěří? Auto Mechanic s 15 lety také nevěřil, dokud se nepokusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně v benzínu!

V Rusku byl Nissan Qashqai dodáván na trhu s benzínovými motory 1.6 a 2 litry, mechanickou převodovkou nebo variátorem, přední nebo úplný pohon. Existují také verze s turbodiesels 1,5, 1,6 a 2 litrů, ale neprodávali je v Rusku - mohli by být řízeni ze v zahraničí (tak některé a přišli).

V roce 2008 se Qashqai +2 objevil se dvěma dalšími místy. K tomu výrobce musel učinit rozvor delší než 135 mm a zvýšit zadní otvor 75 mm. A v roce 2010 byl vyroben restylografie. Takže auto se stalo krásnějším a lepším hlučným izolacím.

Seznam motorů

Model DVS.	Typ	Objem	Napájení	Při použití
HR16DE.	Benzín	1.6 L.	114-115 l. z.	2007-2013
	Benzín	2 L.	140-141 litrů. z.	2007-2013
H5FT.	Benzín, s přeplňováním	1.2 L.	115-130 l. z.	2013 - náš čas
K9k.	Diesel, s turbínou	1.5 L.	103-110 l. z.	2007-2010, neprodává v Rusku
R9m.	Diesel, s turbínou	1.6 L.	130 litrů z.	2011-2013, není prodáván v Rusku
M9r.	Diesel, s turbínou	2 L.	150 litrů z.	2007-2013, který nebyl prodán v Rusku

Motory HR16DE a MR20DE (1 generace)

Nejběžnější jsou HR16DE a MR20DE motory. Jedná se o masivní elektrárny, které se používají nejen na modely Nissan, ale také na Renault.

První populární motor je HR16DE. Jedná se o 4-válec a 1,6 litrový benzínový výkon 115 litrů. z. Jeho maximální točivý moment je dosažen při otáčení 4800 ot / min a je 168 nm. Výhodou souhrnu je jeho Omnivores - je schopen pracovat normálně s benzínem AI-92, 95, 98, spotřeba pasu je 6,9-8,3 litrů. To je považováno za spolehlivé a ekonomické, rozlišené pomocí vyzvednutí a sebevědomá práce na nízkých otáčkách.

Nevýhody motorů:

Nedostatek hydromplikátorů, který zahrnuje potřebu nastavit ventily v určité době.
Vysoká cena olejového čerpadla a časového řetězce. Nicméně časovací řetězec v tomto motoru je téměř věčný.
Palivové čerpadlo a benzobac jsou modulární konstrukce. Pokud se něco zlomí, musíte změnit celý uzel.

Navzdory nevýhodám je motor spolehlivý a jeho řetězec namísto časového pásu je výhodou, protože není natažen ani po 200 tisíc kilometrech. Kromě toho se neporušuje ostře (jak se to stane s pásy), a jeho opotřebení je doprovázeno prasklem. To eliminuje riziko okamžitého útesu a poškozených ventilů, což vede k opravě.

Pokud jde o zdroj motoru, podle různých zdrojů, je schopen "provozovat" 400-500 tisíc tisíc kilometrů. Na auto fóra, existuje mnoho majitelů s kilometem 300 tisíc.

MR20DE je populární čtyřválcový 2-litrový motor s kapacitou 129-147 litrů. z. Je instalován nejen na modelu Nissan, ale také na Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, scénický atd.). Jeho maximální točivý moment je dosažen při 3 800 ot / min a je 207 nm.

Stejně jako v předchozím modelu nejsou žádné hydrogomathers, takže klepání motoru nejprve označuje potřebu nastavit ventily. Obecně je motor jednoduchost a nemá komplexní technologie. Jeho charakteristická "onemocnění" jsou následující:

Zvýšená spotřeba oleje. Problém s vysokou maskou je relevantní pro tento DVS. Příčina kroužků spojkového oleje se stává.
Druhou nevýhodou je napětí rozvodového řetězce, který je doprovázen ztrátou výkonu, Dips volnoběhu.
Strojní píšťalka - často na chladném motoru, slyšet whistled whistling od generátoru. Tak jeho pásové píšťalky, které lze utáhnout nebo vyměnit.

Motor MR20DE je spolehlivý - má své výhody a zápory, ale s řádným provozem a včasnou výměnou ropy, svíček a filtrů to bude trvat dlouho. Často jsou vozy s touto jednotkou s kilometem přes 300 tisíc kilometrů.

Motory druhé generace

"Nissans" druhé generace byla použita pokročilým MR20DE. Mají jméno MR20DD (to znamená, že se změnilo pouze poslední písmeno). Během zlepšení byl motor doplněn systémem změny fází distribuce plynu na dvou hřídelích, přidaného sacího potrubí s přímou injekcí a proměnlivou délkou. To umožnilo zvýšit výkon až 144 litrů. s., točivý moment až 200 nm. Toto je maximální bod dosažený rychlostí 4400 ot / min.

Zároveň motor zůstal ekonomický - jeho spotřeba byla 5-8,5 litrů za 100 km. Kromě Nissan Qashqai, instalace byla umístěna na jiné vozy:

Minivany 4-5 generací (Serena).
SUV 3 generace - X-stezka.

Nyní je tento motor instalován na modelech Restyled Nissan Qashqai.

Další benzínový motor instalovaný na "Nissans" druhé generace - H5FT s kapacitou 115 litrů. z. a 1,2 litrových válců.
Maximální moment (205 nm) je dosaženo v roce 2000 ot / min, což vám umožní "roztrhat" na začátku a rychle vyvíjet vysokou rychlost. Je extrémně ekonomický spalovací motor se spotřebou 5,6-6,2 litrů na 100 km. Malý objem válců je kompenzován přítomností přeplňovače (turbína). Motor sám získal načasování řetězce, hliníkový blok válců (pro snížení hmotnosti), přímou injekci a systém změny fází distribuce plynu.

Zvláštnost tohoto motoru je přeprchlárna při nízkém objemu válců. Proto po zahájení jistého přechodu na druhý přenos musí být podporován na 4000 ot / min. Tento okamžik je extrémně nepříjemný pro mnoho majitelů, ale může to být zvyklý.

Poslední motor instalovaný na 2. generaci Nissan Qashqai je R9M s kapacitou 1,6 litrů. Jedná se o dieselovou elektrárnu s přeplňovačem s kapacitou 130-160 litrů. z. a točivý moment 380 nm (v 1750 ot / min).

Motor je také instalován na vozech Renault. Stejně jako v mnoha jiných NISSAN elektráren se zde používá časování řetězce (řetěz je určen pro celou životnost motoru, i když po 300 tisíc kilometrech je nataženo). Turbína s variabilní geometrií poskytuje další dohled o 1,5 baru, což zajišťuje specifikovaný výkon.

Motor nemá vážné nedostatky a nesprávné výpočty, ale jsou zde malé nedostatky. Jedním ze společných problémů je znečišťovat zpětný ventil, který klinicky trysku, a najít je obtížné.

Turbína a vložky jsou spolehlivé - slouží asi 300 tisíc kilometrů, ale EGR ventil bude muset každý rok vyčistit, jinak se nahromaděný Nagar bude lezení, a pak se směs vzduchu paliva dodává do válců špatný podíl. S normální údržbou bude motor trvat dlouho - je to vynikající dieselový motor, který běží přes 350-400 tisíc kilometrů na mnoha vozech. Kromě toho se vzdává ladění, které vám umožní přidat asi 30 litrů. z.

Vykořisťování

Používá se na Nissan Qashqai vozidla elektrárny s řádnou údržbou mohou "provozovat" 500 tisíc kilometrů, a to ani toto není limit. Výrobce jasně označuje základní pravidla údržby motorů:

Používejte doporučené motorové oleje, s přihlédnutím k teplotě vzduchu na ulici a hydraulické mazací charakteristiky. A i když výrobce doporučuje měnit motorový olej přes 15 000 km, je žádoucí častěji - po 7,5-10 tisíci kilometrech. To je způsobeno nízkou kvalitou oleje (mnoho padělků na trhu), které ztrácejí své provozní vlastnosti rychleji než motor se vypočítá. Kromě toho "Nissan" doporučuje měnit olej po 7500 km za závažných provozních podmínek.
Používejte pouze certifikované chladicí kapaliny a změňte je každých 60 tisíc km. Čas od času je nutné zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v nádrži a přidat, pokud úroveň klesne pod položenou.
Použijte benzín uvedený v charakteristikách oktanového čísla. A I když je povoleno použití benzínu AI-92, je žádoucí nalít do palivového paliva AI-95 spolehlivou značku.
Udržujte systém zapalování v dobrém stavu. Pokud se vyskytnou problémy s spuštěním, musíte nahradit svíčky doporučené výrobcem co nejdříve.
Použijte olejové filtry, které poradí Nissan. Není třeba si vybrat filtr, který je vhodný výhradně řezbářství. Filtry vzduchu a benzínu by měly být také změněny tím, že projíždí počet kilometrů uvedených v dokumentaci.

Všechny tyto základní akce výrazně zvýší zdroj motoru, který je již vysoký.

Závěr

Motory Nissan nemohou být nazývány nové - jsou vyrobeny od roku 2007, takže jejich design je známo mechaniky pro sto. To nepřímo znamená, že tyto motory byly dobře pochopeny a jejich opravy a eliminaci typických "nemocí" je normální praxe.

Je možné doporučit nákup auta Nissan Qashqai na základě některého z těch, které jsou uvedeny v tabulce motoru? Úplný! Jedná se o spolehlivé elektrárny s velkým zdrojem, který je neúmyslný pro většinu motorů jiných výrobců.

Díky svému agresivnímu vzhledu a závažným technickým specifikacím se Nissan Cascaia nachází po dlouhou dobu v horních fázích hodnocení podle prodeje. Toto auto úspěšně kombinovaly kvality rodinného hatchbacku a propustnost kompaktního SUV. Qashqai je jasně vyniká v městském proudu automobilů a s jistotou překonává veškerou off-road. Velká zemní vůle a pohon čtyř kol jsou nespornými výhodami na jakémkoliv povrchu vozovky. Jeho jasný nezapomenutelný vzhled lze vyhodnotit na obrázku níže:

Historie stvoření Nissan Casca

Toto auto bylo vytvořeno zcela od nuly, aby zaplnil populární trh výklenek kompaktní SUV. Projekt byl vyroben v British Design Center Nissan přes digitální modelování. Závěrečný pohled na auto vznikl Londýn designéry a takový vzhled, s malými modifikacemi, vidíme dnes. Rozdíl ve vzhledu prvních a posledních epizod se můžete podívat na fotografii Nissan Cascaism níže:

Ke vlastnictví modelu se tvůrci blížili kreativně: auto bylo pojmenováno po starověkém kmeni Kashkashyevův kočovníků, kteří žijí na území moderního Íránu dnes. První nápad byl používán Volkswagen, sousedící jméno Tauureg - jméno kmene Indiánů Severní Ameriky. V Rusku jsou tito majitelé automobilů láskyplně nazvané "kočky", a doma, v Japonsku, tento Nissan se prodává pod názvem Dualis.

Pro rok 2019, Nissan oznámil další restylový model týkající se vzhledu Kaška a zlepšení elektronických zařízení. Auta pro ruský trh a dále budou mít zvýšenou clearance v 200 mm a v plné velikosti v kufru. Podle informací z neformálních zdrojů existuje pravděpodobnost vzhledu v modelech 2019 s dieselovou jednotkou s kapacitou 130 HP a přeplňovanou benzinovou jednotkou 1,6 litrů, s kapacitou 160 HP

Popis Nissan Cascai.

Nový model přijatý od návrhářů "svalnatý" vzhled, "dravé prohrábne" mřížky chladiče, masivního dna těla s ochrannou sadu těla. Velký přívod vzduchu dává automobilové sportovní rysy a masivní zadní nárazník způsobuje pocit bezpečí a důvěry.

Upřímně řečeno, potěší velký a prostorný interiér, kde lze ubytovat řidič a cestující vysoké výšky. Návrháři úspěšně spojili náladu rodinného auta s výskyt letadla kabiny, kde je vše pod kontrolou pilota. Fotografie z salonu nissan cascai viz níže:

Dekorace kabiny je vyrobena krásně a vkusně - tkanina, kůže a měkký plast je konstruován v klasickém barevném schématu, prosím oko a jsou příjemné na dotek.

Salon je jasně sledován oddělením pracovní plochy řidiče a prostoru pro cestující. Všechny základní funkční tlačítka jsou umístěna kolem sloupku řízení. Čtení všech zařízení jsou snadno čitelné řidičem.

Ergonomie sedadel na vysoké úrovni: když byly vytvořeny, byl použit letecký vývoj, který zajistil vysokou snadnost přistání řidiče a cestujících. Sedadla také zavedla technologii, která zlepšuje krevní oběh v dolní části zad.

Příjemný prvek je systém eliminace tělesných výkyvy, po povlaku silnice, jeho vlny. Elektronika chytí určité vibrace a automaticky zpomaluje na správných místech.

Pravidelný multimediální systém nejen reprodukuje hudbu, ale také umožňuje publikovat internet a používat online aplikace.

Barevné gamutové tělo

Pokud jde o barvu těla Nissan Qashqai, pak volba kupujícího ukazuje následující odstíny obyčejné barvy a "kovové":

bílý;
tmavě modrá;
Černá;
Červené;
bronz;
Šedá;
stříbrný;
tmavě fialová barva (viz obrázky níže).

Qashqai Security Systems.

Úroveň zabezpečení tohoto vozu je hodná respektu - Cascais je uznáván jako jeden z nejbezpečnějších na silnici. Podle testu Euro NCAP je maximální počet 5 hvězdiček dobyl - z hlediska ochrany dospělých cestujících se stranou a hlavou výzvou. Tento výsledek je nejvyšší testovací historie. Zobrazuje také vysokou úroveň - 4 hvězdy - testy ve stupni ochrany dětí.

Vybavení a ceny Nissan Casca

Volba kupujícího nabízí auta jak s pohonem předního, tak s plnou kolečkem, a z mechanického nebo automatického kontrolního bodu.

Motory jsou prezentovány ve třech úpravách:

benzín 1,2 (115 hp);
benzín 2,0 (144 hp);
diesel 1.6 DCI (130 HP).

Základní vybavení

V základní konfiguraci je vozidlo vybaveno 1,2 litrovou benzínovou jednotkou a mírným variátorem nebo mechanickým kontrolním bodem. V databázi jsou také zahrnuty následující možnosti:

klimatizace;
pravidelný zvukový systém s MP3 a multifunkčním smyslovým displejem;
tempomat;
Bluetooth a svobodné ruce pro telefonické rozhovory;
asistenční systém na začátku na řádcích;
schopnost nastavit sloupek řízení na odjezdu a v rohu s funkcí paměti;
horizontální a vertikální nastavení sedadla řidiče.

Základní elektropacket

V elektrickém balení obsahuje Kashka funkce:

nastavení a vyhřívaná zrcátka;
přední a zadní okna;
vyhřívaná přední a zadní sedadla;
elektrické posilovače řízení s tradičními a sportovními styly řízení.

Bezpečnostní

Pro bezpečnost řidiče a cestujících se s následujícími systémy odpoví 6 polštářů:

protiskluzový brzdový systém (AVS);
distribuční systém brzdy (EBD);
nouzový brzdový systém (ESS);
systém osnov (VSA).

Auto je vybaveno držákem ISOFIX pro dětská sedadla.

Další možnosti NISSAN CASCA

Další funkce jsou k dispozici ve dražších verzích:

kruhový video inkluzivní systém pro sledování pohybu v "slepých" zónách a prevenci kolizí;
elektrická skládací zrcátka;
lED mlhová světla;
slitinová kola;
předkládání ozubených kola;
zadní širokoúhlý zábavní panel;
déšť a světelné senzory;
2-zóna klimatizace;
r-17 disků.

Specifikace

Jak se spoléhá na nový sportovní model, celkové rozměry Nissan Cascais 2019 se změnily: rozsvítil se a stal se nižší než výška:

délka 4377 mm (+ 49);
šířka 1837 mm (+ 15);
výška 1595 mm (- 20);
základna kol: 2646 mm.

V tomto modelu se přidá 10 mm pro kolena cestujících zadního řady a mezera 11 mm vzrostl nad hlavou.

Hmotnost výfukového vozu: 1383 kg.

Objem trupu Nissan Cascais je 430 litrů a skládaná sedadla se zvyšují na 1585 l, což je vynikající indikátor pro tuto třídu strojů.

Spotřeba paliva v novém Nissan Qashqai se sníží o 0,6 litrů za sto kilometrů a v základním modelu X 2.0 z mechanické převodovky je 10,7 / 6 / 7,7 litrů (město, dálnice, smíšený cyklus). Diesel 1.6 DCI je ještě ekonomičtější a její průměrná spotřeba je 4,6 l / 100 km.

Modely s 6-rychlostní variátorem jsou ekonomičtější, ve srovnání s vozy s 6-rychlostní manuální převodovkou, 0,4 l / 100 km.

Pro přetaktování na prvních sto, bude řidič potřebovat pouze 9,9 s.

Maximální rychlost vozidla, v závislosti na typu motoru, kolísá do 182-194 km / h.

Pro vůz s clearem 200 mm v Qashqai, velký koeficient tuků: 0,32.

Tělo se zvýšeným tuhostem umožňuje volně otevřít dveře i vážným zkreslením vozu.

Zavěšení gauč ověřené a spolehlivé: V přední části - nezávislé, jaro, na stojanech McPherson, za nezávislé multi-dimenzionální.

Ekologická třída vozu splňuje všechny normy Euro 5.

Interval Interster InsterService pro plánovaný průchod je 15 000 km.

ZÁRUKA ZÁRUKA NA NISSAN QASHQAI - 3 roky nebo 100 000 km.

Úpravy Nissan Cascai.

Existuje 7 kompletních sad na výběr z kupujícího a 26 možností pro technické a externí zařízení Qashqai 2019 modelový rok. Jejich recenze se bude konat ve zvyšování: z levné - pro modely.

1. Základní vybavení:

pouze pohon předního kola;
benzínové motory: 1.2 a 2,0 l;
PPP - automatický nebo mechanický;
electropacket;
klimatizace;
audio systém;
tempomat;
nastavení volantu a sedadel;
Bluetooth a hands-free.

2. Zařízení SE - zahrnuje všechny možné typy zařízení, pohon všech kol. Zahrnuje také:

klimatizace;
dešťový senzor;
kožené obložení a rukojeť převodovky;
elektrické topné sklo;
další audio data;
mlhovky;
hliníkové disky.

3. Zařízení SE + je navíc vybaveno multimediálním systémem s 7palcovou dotykovou obrazovkou a navigačním systémem a zadní fotoaparát.

Tato sada není dostupná nafta.

4. Zařízení Le je vybaveno pouze automatickou převodovkou a neexistují žádné motory 1.2 litrů. Do zařízení je přidáno následující:

systém kruhového průzkumu;
"Inteligentní klíč" pro dveře a kufr;
přední a zadní parkovací senzory;
automatický jas jasu světlometů;
systém řízení systému;
kožené sedačky.

5. Panoramatická střecha je součástí balení Le Střecha.

6. Zařízení LE + je volitelně vybaven elektrickými pomocníky analogií s Nissan Murroánem.

7. Hlavním rozdílem je konfigurace Le Sport - Zvětšená kola (19 palců) a obložení salonu kůže a Alcantara.

Japonská značka Nissan měla vždy mnoho fanoušků, ale konzervativní evropské modely trhu se uskutečnila obtížnost. Vidění úspěchu Toyota Rav4, v Nissan koncipováno model není méně úspěšný. A uspěli alespoň na ruském trhu.

Nissan Qashqai je bestsellerem domácího trhu. V roce 2006 pokračoval v prodeji a byl přijat na "Hurray". Japonci se podařilo vytvořit typické evropské auto, vyvinul v Evropě (v Anglii). Při vytváření modelu se používá technologie podobná vývoji FORD - návrh počítače, který umožňuje méně skutečných testů určitých prvků. Název vozu získalo stopu Tuaregu, na počest kočovných kmenů Asie. Podle inženýrů, Nissankashki byl vytvořen pro město, ale položil velký prostor bezpečnosti, takže by neopustil a off-road. Pro silné tělo a dostatečná sada aktivních a pasivních bezpečnostních nástrojů obdržel Cascai 5 hvězdiček v evropském havárii.

První generace vozu od roku 2006 do roku 2010

Jak vlíduje městské auto, první generace crossover se nerozlišuje velkými velikostmi a zde mají technické vlastnosti Nissan Casca následující:

délka 4310 mm
Šířka 1780 mm
výška 1610 mm
180 mm clearance
rozvor 2630 mm
objem zavazadlového prostoru od 352 do 1513 litrů
objem nádrže 65 l
hmotnost v nezatíženém stavu 1410 kg
plná hmotnost 1930 kg.

Podle výpočtů japonských inženýrů jsou tyto proporce ideální pro Crossover Crossover. A většina konkurentů zpočátku vzala velikosti Kashka pro reference. Abychom však pokryli ty kupující, kteří chtějí auto o něco větší než rozšířená modifikace zvaná Casca + 2, to mělo rozměry:

délka 4525 mm
Šířka 1783 mm.
výška 1645 mm
clearance 200 mm.
základna kola 2765 mm
objem zavazadlového prostoru od 352 do roku 1520 l
objem nádrže 65 l
hmotnost v nezatíženém stavu 1317 kg
plná hmotnost 1830 kg.

Pro první generaci byly instalovány čtyři napájecí jednotky:

dieselový motor o 1,5 litru s kapacitou 105 hp Vyvinul působivý 240 nm trakce a byla velmi ekonomická: Spotřeba ve městě byla 6,2 litrů a na dálnici 5 litrů. Ale dynamika byla velmi průměrná - 12,2 sekund na 100 km / h. Převodovka - 6-rychlostní mechanika. Na Casca + 2 nebyl instalován.
benzínová jednotka s kapacitou 1,6 litrů s kapacitou 115 HP, s momentem 156 nm. Takový motor pracoval pouze s 5-stupňovým mechanikem. Stejně jako základní dieselový motor, tento počáteční benzínový motor jezdí bez světla a urychluje neochotně - za 12 sekund na 100 km / h, spotřebovává 8,4 litrů.
2.0 Diesel s kapacitou 150 HP, s momentem 320 nm. Před základní půllitrovou naftou, to nebylo zvýrazněno speciální dynamiky - 12 sekund na 100 km / h, ale bylo více "nevěřící" v průměru o 15%. Ale byla to tato jednotka, která byla doplněna úplným pohonem a klasickým strojem pro 6. kroky, takže poptávka po ní byla vždy.
2.0 Top benzínový motor, který představoval 70% prodeje. Výkon 141 HP, točivý moment 198 nm, spotřeba do 100 km / h v 10.1 s. Spotřeba paliva je pouze 10,7 litrů ve městě a 6,6 litrů na trati. Auto s takovým motorem by mohlo být zakoupeno s mechanikou i variátorem.
Rusko byly dodány pouze agregáty benzínu s kapacitou 1,6 a 2,0 litrů. Nejoblíbenější byla 2-litrová verze, která byla nenáročná ke kvalitě paliva.

Druhá generace vozu od roku 2010

V roce 2010 se konalo módní famotní family. Zástupci Nissan tradičně poslouchají názor ruských kupujících, takže delegace z Japonska navštívila naši zemi a seznámil se s názorem našich krajanů.

Technické vlastnosti Nissan Casca po aktualizaci:

délka 4330 mm
Šířka 1780 mm
výška 1615 mm
clearance 200 mm.
rozvor 2630 mm
objem zavazadlového prostoru od 400 do 1513 litrů
objem nádrže 65 l
hmotnost v nezatíženém stavu 1298 kg
plná hmotnost 1830 kg.

Modelová platforma zůstává stejná a rozvorová váha se nezměnila. Ale Casca se vyděšila v délce o 30 mm, stala se 20 mm vyšší ze země a zároveň se stalo snazší pro celé centni. Vnější změny byly ovlivněny přední částí přední části, kde je instalováno nové, agresivnější osvětlení světlometů, recyklovaný tvar kapoty, křídel a mřížových radiátorů. Vzhledem k tomu, že neexistovaly žádné stížnosti na ovladatelnost, vývojáři zlepšili izolaci hluku a mírně změnili nastavení suspenze.

Cascai + 2 také změnil a má následující rozměry:

délka 4541 mm
Šířka 1780 mm
výška 1645 mm
clearance 200 mm.
základna kola 2765 mm
objem zavazadlového prostoru od 130 do 1513 litrů
objem nádrže 65 l
hmotnost v nezatíženém stavu 1404 kg
plná hmotnost 2078 kg.

Porovnejte od prodlouženého Nissan Casca. Specifikace: Clearance vzrostla o 2 cm, což podle vlastníků, majitelé výrazně usnadnili kongresy na zemi, stejně jako pohyb podél zasněžené silnice. Díky modifikované formě nárazníku, Casca již nebude zvyšovat sníh, ale pošle ji pod dnem auta. Další z inovací verze Casca + 2 je schopnost nastavit třetí řadu sedadel.

Druhá generace byla kompletně ztracena na dieselové jednotky, nyní pouze dva benzínové jednotky jsou k dispozici volbou kupujících:

1,6 l S kapacitou 114 a 117 hp točivý moment v 156 a 158 nm. Oba motory se lišily v převodovce, mladší verze byla agregována pouze mechanikou a starší variátorem. Dynamika na mechanici - 11,8 s do 100 km / h, na variatorech - 13 s.
2.0 s kapacitou 141 hp - beze změny s první generací. Pro něj, jako dříve, byla instalována mechanika (6 kroků) a variátor.

Pohon čtyř kol

Systém plné jízdy v Nissan Crossovers je stejný bez ohledu na model. Má klasický vzorec - pohon předního kola s připojeným pohonem zadního kola elektroniky. Na rozdíl od většiny konkurentů, řidič řidiče může řidič řidiče ovládat jednotku pomocí zámku klávesu, který zavře celou spojku pohonu a auto se stává násilím pohonem všech kol.

Pokud dáváte vše k uložení elektroniky, stačí 0,1 sekundy od začátku skluzu pro připojení zadních kol. Hmotnost plné kaška pohonu - 70 kg. Na předních 4 kolech se Casca může pohybovat pouze na 40 km / h, po vypnutí pohonu čtyř kol.

Konfigurace a ceny roku 2013

Cascai na domácím trhu se prodává v 5 zařízení:

XE - od 789 000 do 991 000 r. Zahrnuje standardní vybavení: ABS, Nissanbrakeassist a EBD, ESP, frontalone a boční airbagy, bezpečnostní šňůry, dveře pro zamykání automobilů, centrální hrad, světlomet podložka, EUR, imobilizér, posezení, plné akvarel watercap, vyhřívaná sedadla, tkaninový salon, klimatizace, \\ t Magnetola se 4 reproduktory a Bluetooth, 16. ocelové kotouče.
SE - od 849 900 1 051 000 r. Zahrnuje další možnosti: Oříznutí řízení a převodovky, kapsy v sedadlech, konektory iPod Usbi, 16. slitinové disky, mlhovky, dešťový senzor.
SE + - od 873 000 do 1 075 000 r. Od verze, přítomnost kamery zadní pohled, barevný 5palcový zvukový displej a jiný stylový balíček.
360 - Od 937 000 do 1,139 000 p, toto zařízení je doplněno následujícím možností: 18. kola slitinová kola, panoramatická střecha, tónování brýlí, oříznuté kožními područkami a 360 stupňovou značkou System se 4 kamerami.
Le + - od 1 029 000 do 1,176,000 p. Kromě toho zahrnuje: přístupový systém bez klíče a počínaje tlačítkem, oříznutím sedadel kůže, bose audio systém a světlomety Xenon.
Všechny konfigurace jsou kombinovány s jakýmkoliv motorem, převodovkou a převodovkou. Verze +2 má podobnou konfiguraci, ale případně má třetí řadu sedadel.

Závěr

Nissan Cascai udělal jméno, když hlavní konkurenti byli ve fázi prototypů. Pro ruský trh je to bestseller a prodává se ve výši 35 tisíc kusů ročně, to vše je způsobeno vyváženými technickými vlastnostmi, efektivní plnou pohonem a rozumnou cenu. Stojí také za zmínku, že verze Casca + 2 s jeho 7místným salonem je levnější než jakýkoli jiný analog, přibližně 100 tisíc rublů.

Nedaleko od rohu a další aktualizace. Je třeba poznamenat, že nový model bude mít jinou platformu a získat motory s turbínou.

Od svého vzhledu - v říjnu 2006, v Paříži Motor Show - Crossover Nissan Qashqai byl schopen nejen vytvořit "nový podtřídy", ale také stát se absolutním lídrem v segmentu vytvořeném němým "Pioneer" - Nissan Cascai , stále s jistotou "vezme své horní linie" (počtem prodaných kopií).

Toto auto, s jeho "narozením", bylo tak úspěšné, že nakonec požadoval pouze "kosmetický rozestrání" - který se konal na konci roku 2009, který předvídatelně vyhříval, přirozeně vybledl, zájem motoristů k Qashqai.

Vzhled tohoto automobilu demonstruje "důvěru a tlak" - zavěšením se všemi "atributy" Crossover (tj. "Módní", ale vypadá jako "plnohodnotná oscelka": vysoké pětidveřové tělo "a la Hatchback "; malé přední a zadní bobtnatky a plastová ochrana před vytykovaným plastem kolem obvodu.

Nissan Qashqai, samozřejmě, již byl dán na ruských silnicích, ale nikdy nepřestane potěšit s jeho "jednoduchý Unisex design". Přední osvětlení s "obdélníkovým" blokovým světlometem umístěným v extrémních místech těla, výkonný nárazník s nižším přídavným přídavkem vzduchu je vyroben ze dvou částí (horní lakovaný v barvě těla a harmonicky kontrastuje se dnem - v kříku plastu a krásné "nepřítele" anti-razítko plastu). Falseradiátorová mřížka je uzavřena prolamovanou mřížkou a nese chromovou vložku s logem Nissan. Kapuce se dvěma charakteristikami žebrami, silně "štěpenými" předními regály těla, téměř ploché střešní linka, smažení ... Profil - s harmonickými bočními stěnami, "kruhové" oblouky kol (přizpůsobení kola R16-R18) a s podsadou . Střešní linka a otok zvedající linii - "Forma" mocný zadní stojan, což dává potravu tohoto Crossover speciální pevnost.

No, zadní část "Qashqai" - s velkými dveřmi zavazadlového prostoru, elegantní trámy celkových světel s trendy LED lampami, nárazníkem (chráněný plast - jako by "vážný SUV".

Rozměry "Kashka" z 1. generace tvoří: délka - 4330 mm, šířka - 1780 mm, výška - 1615 mm, rozvorová deska - 2630 mm, mozková vzdálenost - 200 mm.

Uvnitř, Nissan Cascaia demonstruje jednoduchý a funkční salon pro pět cestujících. Mimochodem, pro koho "pět míst je málo" - je zde sedm známá verze, nazvaná "Qashqai + 2" (samostatný přezkum je věnován).

Sloupec tříslicový volant jde do ruky, sloupek řízení je nastavitelná výška a hloubka. Informativní spotřebiče s velkým palubním počítačem TFT-monitor, přední torpédo a centrální konzole s jednoduchými liniemi a klasickým uspořádáním kontrol. Přední sedadla jsou určena pro klidnou jízdu (ne sportovní profil) s měkkým polštářem, ale díky dobré škále úprav vám umožňují pohodlně pojmout řidiče a cestující. Ve druhé řadě místu je dostatek cestujících středních těl (místo pro nohy je dost, strop je vysoký, sedět pohodlně).

Kufr vám umožní přepravovat od 410 do 1513 litrů v závislosti na "rozložení" zadních sedadel.

Specifikace. V Rusku je Nissan Cascai nabízen s benzínovými jednotkami: 1,6 litrů. (114 HP) s 5 MKP; 1.6 litrů (117 HP) s CVT a 2,0 litrů. (141 HP) se 6 MCP nebo CVT variátorem.

NISSAN CASCAIS 1.6 A Priori Front-Wheel Drive, verze s 2,0 litrovým motorem může mít pohon předního kola (2WD) nebo plnou (4WD) se společností Nissanovskaya System All Mode 4x4.

Přední pozastavení nezávislé - MACPHerson Regály, zadní multi-dimenzionální je také nezávislý. Diskové brzdy s ABC, brzdovým asistencí a EBD, s ESP stabilizační systém, řízení s elektrickou energií.

Z hlediska běžících vlastností - Nissan Qashqai 1.6 (114 HP / 117 HP) 2WD je typický hatchback pohonu předního kola s energeticky náročným a loajálním na špatnou silniční povlak s pozastavením. Několik kazí dojem "umělost" řízení (bez ostrosti a inteligentní zpětné vazby) a síla motoru není někdy nestačí ... ale Nissan Qashqai 2.0 (141 HP) s plným pohonným systémem All Mode 4x4 je mnohem více Zajímavé a rostoucí - díky nastavení může být toto auto s "nucené" pohonem plnohodnotného (Copions s malou off-silnicí) nebo automaticky připojit zadní nápravu, když přední přední kola skluzu (na kluzké zimu) Silnice dobrého pomocníka).

Ceny a vybavení. V počtu navrhovaných kompletních souborů, Nissan Qashqai trhu v roce 2013 řadí se jako první mezi kompaktními crossovers (i když se NISSAN reprezentanti sami často odkazují na "Evropské hatchbacky C-třída")).
Již v počáteční konfiguraci pro ruský trh, Nissan Qashqai 2013: klimatizace, 2 DIN magnetika s CD MP3 AUX a Bluetooth a 4 reproduktory, vyhřívané elektrické desky, 4-elektrické okna, vyhřívaná přední sedadla, palubní počítač, ABS a ESP Systémy, 6 airbagů. A nejvíce "balené" zařízení se může pochlubit: dvojité zóny klimatizace, bose hudba, kruhový kontrolní fotoaparát s barvou 5-palcový displej a systém NISSAN CONNECT, cruise Control, Xenon, panoramatická skleněná střecha, nekonečný přístup, déšť a světlo Snímače ... a další "žetony".
Cena Nissan Cascai of Warrows dealers začíná 806 000 rublů pro kompletní sadu XE (2WD 1,6-114 HP s 5 MCP). Náklady na Kashka XE s variátorem (2WD 1.6-117 HP) je 861 000 rublů. Nejdostupnější pohon všech kol Nissan Qashqai je nabízen za cenu 986,000 rublů (4WD 2,0-141 HP s 6 MCP) a "výměna" ruční transakce na variátoru zvýší své náklady o 55 000 rublů. V následujícím konfiguraci - SE (což je dražší než XE o 60 000 rublů): Dešťový senzor, klimatizační kontrola, 16 "kola slitin a tempomat. V konfiguraci SV po dobu dalších 50 tisíc rublů můžete získat spoustu "dekorativních": 18 "slitin, hliníkových podložek na pedály, tónování zadních oken, kolejnic a panoramatické střechy. Předpona "+" přidává do zařízení CASCA: Již 6 reproduktorů, zadní komora s barevným zobrazením a multifunkčním systémem Nissan Connect a cenová cena se zvyšuje o 26 000 rublů. Také v roce 2013 se navrhuje speciální známka "Qashqai 360".

Nissan Cascai je japonské auto, které bylo plně vytvořeno v Evropě. Spolu s poznámkou Microvon, kompaktní crossover měl nahradit Almera jako prodaného auta společnosti. Ve skutečnosti se stalo - v letech 2012 a 2013 se auto stalo jedním z 10 v žebříčku nejprodávanějších strojů.

V roce 2006 se dostal na dopravníky a šel do masové výroby. Nicméně, ne na všech trzích, stalo se známé jako Qashqai. V USA šel jako Rogue, ale v Austrálii auta řídil pod stejným jménem jako ve vnitřním japonském trhu - Dualis.

Takže oni dělali, protože Nissan se bál, že v Austrálii není název čitelné jako "Cash Cow" (přeloženo to znamená "mlékárna kráva").

V roce 2008 byla vydána rozšířená verze Qashqai, která se stala déle o 211 mm a ubytovala třetí řadu sedadel. Zbytek vozu zůstal totéž, ale mohlo by to být odvážně hodnoceno s rodinnými stroji.

V roce 2010 byly oba modely restylející, což se externě dotkly optiky. Jízda začala významně pohodlně v důsledku zlepšení a měkkého suspenze, stejně jako promyšlené izolace hluku.

V roce 2013 se objevila druhá generace, která se přesunula na novou základnu. Nové auto má agresivnější, ale stále rozpoznatelný design, stejně jako modernější vybavení.

V roce 2014 byl proveden havárie na evropské normy, během něhož auto obdrželo 5 hvězdiček z 5 než vzácný výrobce.

Specifikace

V charakteristikách poskytujeme popis možných možností, které jsou zahrnuty v různých konfiguracích.

Exteriérový a interiérový design

Jedná se o kompaktní crossover, který má sportovní a agresivní vzhled. Přední a zadní nárazník nad osou nečiní silně, ale jejich obrysy nezvyšují úhly uhlíku automobilu. Díky vůle je auto poměrně vysoké, což je dodatečně zdůrazněno černými těly podél prahových hodnot, nárazníků a oblouků. Zasklení je velká a podporuje dobrý přehled řidiče. Prahová hodnota trupu je poměrně nízká, což bude zvláště užitečné při skládání nákupu. Neexistují žádné vyčnívající prvky na prahových hodnotách, což znamená, že při přistání a vystoupení, nic, co by dostalo nohy.

Na kabině je vše standardní pro auta této třídy. Auto má palubní počítač, multimediální systém, speciálně navržená sedadla pro větší pohodlí, kruhové komory, parkovací asistent, vyhřívaná sedadla, sklenice a zrcadla.

Specifikace

Volba představuje tři různé elektrické motory. Jedná se o dva benzín při 115 a 144 hp, stejně jako nafty pro 130 koní. Na možnosti benzínu lze instalovat jak mechanická a automatická krabička hladkého řazení řazení, ale na dieselu je instalována pouze druhá možnost. Oba KP mají 6 kroků a jasně fungují.

S mechanickou CP a benzínovou jednotkou je smíšená spotřeba do 8 litrů, ale s automatickou převodovkou může být od 6, 2 až 7, 3 (závisí na motoru a konfiguraci). S Dieselem jsou čísla mnohem příjemnější - je to jen 5 litrů.

Jak již bylo uvedeno, pokud jde o bezpečnost, auto obdrželo 5 hvězdiček na evropské normě. Jedná se o velmi dobrý ukazatel, který přispěl nejen na novou výztužnou platformu, ale také dobrou náplň s airbagy. Také auto má moderní protiblokovací systémy, řízení trajektorie, tlumení oscilace, stabilizační systémy stability a tak dále. Také na silnici pomůže jak moderním parkovacím senzorům, tak plným pohonným systémem.

Konfigurace a ceny

Ukazujeme konfiguraci a ceny na základě možných motorů a převodovek:

Gasoline 115 + mechanika. K dispozici je pouze pohon předního kola. Kabina využívá čalounění kůže a není zde také žádná obrazovka multimediálního systému a různé další grafy. Všechny potřebné bezpečnostní a komfortní vybavení je však k dispozici. Volba obvyklé klimatizace nebo dvoumístné klimatizace. Cena od 1 000 000 až 1 120 000.
Benzín 115 + automatický. Všechny stejné pohon předního kola a stejné vybavení. Cena od 1 065 000 až 1 180 000.
Gasoline 144 + mechanika. Přední pohon a stejné vybavení. Rozdíly pouze ve výkonnějším motoru. Cena od 1 080 000 až 1 180 000.
Benzín 144 + automatický. Je možné nainstalovat pohon čtyř kol, stejně jako mnoho dodatků, například zezadu zobrazení fotoaparátu s displejem, parkovací asistent, interiér kůže a další. Cena od 1 200 000 do 1500 000.
Diesel 130 + automatická. Ve skutečnosti se jedná o předchozí možnost pouze s jinou jednotkou. Cena od 1.280 000 do 1,480,000.

Provozní zážitek auto

Sbírky Nissan Cascai Recenze majitelů jsou dost dobré, protože auto je považováno za jeden z nejprodávanějších v Evropě. Představte si stručné závěry.

Výhody zaznamenané majiteli

Opravdu pohodlná sedadla, která i po přeplněné jízdě nezpůsobují nepohodlí.
Dobrá izolace hluku, která nemůže být rafinována nezávisle.
Motory mají dobrou dynamiku, která vám umožní cítit se jisti, když přetaktování.
Výdaje Nissan Qashqai hodnocení shromáždilo pouze pozitivní, protože tok konzistentní s vyhlášeným výrobcem a je velmi mírný pro podobnou třídu vozu - asi 10 litrů ve městě.
Měkké suspenze.
Vynikající LED světlomety.
Navzdory obavám z kupujících, variátor pracuje hladce a bezproblémové.
Pokud jsou kamery kruhové recenze čisté, pak je auto perfektně zaparkováno a den a v noci. Také kamery pomáhají při řízení úzkých nádvoří, kde někdy každý milimetr na účtu.

Problémy vyplývající z provozu

O společnosti Nissan Cascazy Recenze říkají, že auto je zcela určeno pro studené zimy. Při teplotách pod -10 stupňů se problém stává jednoduchým spuštěním automobilu a při řízení často klesá a spotřeba paliva se zvyšuje.
Chudé umístění stěračů čelního skla, protože je třeba vylézt na fóra tak, aby nepoškrábaly barvu na kapuci.
Kufr má poněkud malý objem, a důvodem pro to je náhradní.
Čtení o recenzích Cascais, lze dospět k závěru, že komory kruhového přezkumu jsou k ničemu, protože jsou velmi jednoduché být obarvené.
Ovládání klimatu funguje slabě. Mnozí si stěžují na pomalé oteplování a chlazení. To může být problém ve skutečně chladné zimě.
Kvalita shromáždění se může pohybovat od auta do auta. Mnozí nejsou spokojeni s nerovným čisticím prostředkem těla. Plastové prvky v kabině mohou také šifrovat. Poslední nebo projevuje se v prvních tisících kilometrů, nebo se nevztahuje vůbec.

Podobné články: