Clearance BMW X1, Silniční odbavení BMW X1 různé roky uvolnění. Jakou odbavení (clearance silničního provozu) na bmw e60? Je možné jej zvýšit? Co je to mletí zeminy

Kompaktní SUV "BMW X1", jehož clearance se nebojí domácích silnic, vstoupil do masové výroby v roce 2009. Ne tak dávno se konal restylový model. Pro ruský trh se auto shromažďuje v Kaliningradu z prvků složek vyrobených v Lipsku. Crossover se stal legendární modifikací vyrobenou v Indii, Číně, Mexiku. Základní platforma pro vytvoření auta byla vůz třetí série.

Popis

Clearance "BMW X1" je téměř 200 milimetrů, přední suspenze - zvýšená, jako je MacPherson, zadní analog je nezávislý multizimenzionální uzel. Existuje verze pohonu všech kol a model pohonu zadního kola. Motory patří možnosti benzínu a nafta. V prvním případě "motoru" se čtyřmi válci a objemem dvou litrů vyvíjí výkon asi 150 koní. Jedná se o verzi pro modely pohonu zadních kol.

SUV se všemi hnacími koly jsou vybaveny třílitrovým motorem se šesti válci. Jeho kapacita je 258 "koní". Na obnovených vozech této značky jsou namontovány napájecími vozy se čtyřmi válci a kapacitou 245 koní. Diesel realizace představuje tři motory. Veškerý pracovní objem je dva litry. Rozdíly v kapacitě (l. P.) - 184/204/218. Designem jsou dieselové motory totožné, jsou však odlišeny systémy a výkonem dohledu turbíny.

Vzhled

Uvažujme podrobněji druhá generace "BMW X1", jejíž odbavení zůstalo nezměněno. Přední část crossover byl vybaven moderní mřížkou chladiče, "anděly" bezešvé světelné prvky, široké vzduchové kanály na okrajích nárazníku a hliníkové centrální ránu. Další agresivita poskytují velké otvory falseradiče a masivní nárazník se strachem ze vzduchu.

Podobnost s modifikací X3 je pozorována v přítomnosti "mlhy" pod hlavním světlometem a jejich konfigurací. Automatický profil je typický pro německé výrobce, patří do výhod. Vyvinut po desetiletích Stylistickým rysem odolnosti téměř dokonalosti. Mezi další rozdíly:

• zvýšené kolové oblouky;
• původní "fin", namontovaný na střeše;
• elegantní, jasné, rychlé linie těla;
• hladké přechody.

Standardní konfigurace obsahuje 5palcové kola. Na požádání, za poplatek, analogy 18 nebo 19 palců lze namontovat. Profil má hladce tekoucí střešní linku, s přechodem na obrys okna, dveří a oblouků kol. Přívod SUV je vybaven LED diodami, původními dveřmi zavazadlového prostoru. Zadní nárazník je tradičně v německém stylu. Sestava výfukových plynů je vyrobena bez speciálních inovací, obvyklé chromové připojení jsou instalovány s 12 možnými možností pro malování.

Zařízení salonu

Clearance "BMW X1" - není jedinou výhodou auta ve své třídě. Salon je určen pro dlouhý odraz a bezlivá konverzace. Stojí za zmínku, že spolu s poklesem rozvorů se prostor pro zadního řady cestujících stal více centimetrů více. To je z velké části způsobeno přítomností volitelných kombinovaných sedadel. Instalace bází pohovka se provádí prakticky jako ve druhé sérii.

Okamžitě musíte věnovat pozornost oddělení přední a zadní linie židlí. Centrální konzola se otočí na řidiče, ergonomii - na nejvyšší úrovni. Moderní multimediální systém je vhodný, správa tohoto uzlu se promyje, neodvádí od silnice. Diagonální displej ve standardní konfiguraci je 6,5 palce, zvedá se na úroveň čelního skla.

Vnitřní dekorace

Mezi rozdíly od předchůdce v interiéru v interiéru je poznamenán vzhled obdélníkové obrazovky palubního počítače mezi tachometrem a rychloměrem. Dashboard je orámován měkkou plastovou houbou konfigurace. Změnili jsme systém nastavení klimatu a hudby. Aktualizoval také tlačítko Start motoru, tvar přiváděcího přívodu vzduchu, uspořádání prostoru v blízkosti uzlu řazení převodovky. V důsledku toho se sedadlo řidiče a salon jako celek stalo pohodlnější a esteticky.

Centrální tunel vozu není zatížen množstvím klíčů, nahradili citlivý joystick. Krabice pro malé kousky je zamaskovaná jako elegantní opona, umístěná v blízkosti páky kontrolního bodu. Mezi další vybavení:

• adaptivní a dvoumístné klimatické řízení;
• možnost zapamatování poloh sedadel;
• automatická funkčnost hlavních světlometů a stěračů;
• zadní parkovací senzory;
• elektrický pohon páté dveře.

Funkce

Jakou odbavení "bmw x1"? Odpověď na tuto otázku je uvedena výše. A co jiného může potěšit SUV majitele, zvážit další. V závislosti na základním balení se exteriér a interiér vozu provádí v různých barevných paletách. V zařízení stroje jsou poskytovány inteligentní systémy pro komunikaci s internetem, hořlavou kontrolou spotřeby, optimalizace režimů pohybu a podobně.

V zadní pohovce bude pohodlně jen pár dospělých. Centrální tunel se lehce vyboulí, vybavené vzduchovými kanály a prostorami pod nejmenším. Sloupce jsou instalovány vyšší než u předchůdce (mírně spodní rameno). Židle přední spolujezdce se stala pohodlnější, specialisté si také promysleli vylepšenou montáž pro dětské židle. Obecně platí, že všechny zařízení se těší kvalitou a funkčností, s přihlédnutím k tomu, že všechny potřebné prvky jsou regulovány a posunuty.

"BMW X1": Specifikace

Clearance vozu je 194 milimetrů. Jiné parametry:

• délka / šířka / výška - 4,45 / 1,79 / 1,54 m;
• hmotnost kompletní / vybavená - 1,99 / 1,5 tun;
• dvojkolí vpředu / zadní je 1,5 / 1,52 m;
• kapacita zavazadlového prostoru, když je zadní rozsah sedadel 1350 litrů;
• objem nádrže pro palivo je 63 l;
• průměrná spotřeba paliva je 100 km - 6,4 litrů.

Převodovka a zavěšení uzlu

BMW X1 je působivý. Přenos tohoto křižovatka však není horší. Stroj je vybaven ručním boxem pro šest režimů nebo osm-nastavené "automatické". Jsou agregovány se zlepšenou jednotkou převodovky pohonu všech kol se speciální multi-disk spojkou. Elektronický systém stability kurzu přenáší trakční sílu na předních kol za normálních podmínek, v nouzových situacích, trakce se plně pohybuje na zadní nápravu.

Clearance "BMW X1" (fotografie automobilů, viz recenze) je způsoben spolehlivým přívěskem před regály MacPherson. Uzel je vybaven hliníkovými a ocelovými prvky, které se získají elektrické nastavení tlumiče tlumiče. Zadní je multi-dimenzionální design s rozloženými tlumiči a pružinovými detaily. Nastavitelná tuhost umožňuje distribuovat hmotnost podél os v optimálním poměru (50/50).

Ostatní systémy

Řízení se prakticky nezměnilo. Poskytuje elektrický zesilovač s variabilními parametry. Brzdový systém je ventilovaných diskových struktur na všech kolech.

Měla by být vybrána odděleně. To zahrnuje modernizovaný systém XDrive. Plynule distribuuje motorovou sílu mezi předními a zadními koly v závislosti na podmínkách a stylu jízdy. Na testování model ukázal nejvyšší úroveň zabezpečení (5 hvězdiček). To bylo možné díky uzlům suspenze z vysoce pevné oceli, přítomnost čelních a zadních parkovacích senzorů, předních, bočních airbagů, nafukovacích záclon pro první a reverzní sedadla, kamery viditelnosti zadního viditelnosti. Auto "BMW X1", charakteristika a odbavení, které jsou uvedeny výše, 100% odpovídá notoricky známé německé kvalitě, jeden z nejlepších na světě.

Silniční vůle (také známá jako clearance) je jedním z nejzákladnějších a důležitých parametrů jakéhokoliv auta. Mnozí z nás při výběru automobilu často věnují zvláštní pozornost tomuto parametru. Zejména clearance silnic je důležitá v zimních podmínkách, když tradičně zimní starosti pro veřejné služby překvapení a silnic i ve velkých ruských městech se proměňují do zimních rally. Bohužel skutečnost, že automobilové ukazují v technických specifikacích, často není pravdivá. Například jen málo lidí přemýšlí o skutečnosti, že ve skutečnosti je odbavení automobilů ve skutečnosti výrazně nižší než automobilové společnosti.

Takže pokud si koupíte auto s clearance silničního provozu 140 a dokonce 150 mm není překvapen v zimě, že vaše auto doslova kousky "vysoce kvalitní" zasněžené ruské silnice v důsledku skutečnosti, že ve skutečnosti silniční clearance stroje je podobná některým sportovním vozům.

Naše internetové vydání se rozhodlo vybrat si pro vás deset automobilů, což z důvodu jejich silničního lumenu nejsou ve skutečnosti určeno pro provoz na ruských silnicích. Zejména v zimě. Chceme si všimnout, že jsme nezahrnovali do našeho hodnocení některých exkluzivních vzácných sportovních automobilů, které mají malou silniční vůli kvůli jejich specifikám. Vybrali jsme se mezi běžnými vozy, které mohou být oficiálně zakoupeny v Rusku a určeny pro provoz ve městě. Začněme, pojďme stále zjistit, co je odbavení (clearance silnic) auta?

Co je to móda?

Clearance jakéhokoliv auta je minimální vzdálenost mezi silnicí a tělem vozidla (nebo rámem). Jinými slovy, clearance je výška spodní části vozu ve vztahu k Zemi. Zpravidla většina výrobců ukazuje velikost silničního lumenu, který se měří v prázdném vozidle, ve kterém není žádný řidič a cestující, stejně jako náhradní kolo a zavazadla. To je důvod, proč auto s nákladem, řidiči a cestující má clearance nižší než stavy automobilů.

Na nerovnoměrné, hrbolaté nebo zasněžené silnici, silniční vůle hraje důležitá, protože pokud má stroj malou vůli, hrozí nebezpečí, že se uvízne a dokonce poškodit auto. Nejmenší clearance silnic má zpravidla sportovní auta. Vzhledem k nízké vůli, výrobci mají tendenci maximalizovat aerodynamický odpor vozu vzduchu ke zvýšení dynamických vlastností sportovního automobilu.

Sedans také nemá příliš velkou silniční vůli díky svému specifickému designu, kdy některé hatchbacky mají často mírně zvětšenou zemní vůli. Největší clearance, samozřejmě, mající crossovers a SUV, které jsou ideální pro vykořisťování v oblasti se špatnými silnicemi a na všech silnicích v zimě. To je důvod, proč v naší zemi prodávající crossovers beat záznamy.

Výhody a nevýhody vysoké silniční lumen

Ale bohužel, vysoká výška země má nevýhody. Hlavní nevýhodou crossovers a SUV je tendencí převrácení. Koneckonců, protože vysoký silniční lumen, je těžiště vozu příliš vysoké. V důsledku toho mají auta s vyšší vůlí větší pravděpodobnost, že se vrátí než vozidla s malou mletou zemí. Také auta s malou vůli v důsledku spodního umístění těžiště těla jsou zvládnutelnější a pohodlnější.

Takže při výběru automobilu byste měli vždy zvážit, že vysoká odbavení silničního provozu není ideální. Například, pokud chcete, aby auto mělo vynikající manipulaci, pak byste měli koupit sportovní auto nebo sedan, protože i nejdražší crossover nebo SUV nebude schopen poskytnout dokonalou úroveň řízení.

Je realita odbavení automobilu vyrobené výrobcem?

Ale pravda, kterou musíte mít na paměti, že výrobci vynalézatelů silnic neodpovídá skutečným datům. Jak jsme již řekli, odbavení je měřeno automobilovými společnostmi v prázdném není načtena zavazadlovým autem. Takže v reálných podmínkách je clearance silnic vždy menší, než je uvedeno ve specifikacích.

Ale nejhorší je, že silniční odbavení, stanovené ve specifikaci vozidla, zpravidla nebere v úvahu ochranu klikové skříně motoru, kterou výrobce nebo automobilové kupující. V důsledku toho ve skutečnosti, ve skutečnosti, jakýkoliv auto lumen je menší než 10-30 mm. Výsledkem je, že mnoho automobilů předložených na prodej na ruském trhu, v doslovném smyslu se změní na "Sandmashin" k vybavení sněhu na silnici.

Pokud například váš stroj podle výrobce má dobrou mletou vzdálenost 160 mm, poté při instalaci dokonce plastové ochrany ztratí auto 10-15 mm clearance. Takže v nejlepším případě zůstane 150 mm silničního lumenu v autě.

Navíc nezapomeňte, že oficiální Clien data neberou v úvahu zatížení těla. Proto, pokud řidič bude sedět v autě a tři cestující se zavazadly, pak můžete také bezpečně rozloučit, minimálně s 3-5 mm silničního lumenu. Výsledkem je, že jen 147 mm zůstane stejně jako ideálně od 160 mm. V nejhorším případě, všech 140 mm. A toto oznámení není stejné jako 160 mm. To je obzvláště neuspokojivé, když kupuji auto, clearance pro vás bylo hlavním kritériem výběru.

Ano, samozřejmě, při nákupu auta s malou silniční vůli, můžete určitě a neinstalovat ochranu motoru. Ale pak riskujete poškození klikové skříně výkonové jednotky. To platí zejména na ruských silnicích, kteří milují neočekávané překvapení řidičům.

Takže spodní vůle stroje, tím spolehlivší je motoru kliková skříně chráněna níže. Ale bohužel spolehlivá a vysoce kvalitní ochrana motoru klikové skříně v každém případě bude jíst z jakéhokoliv automobilu dostatek silničního lumenu. V důsledku toho může být vlastnictví stejného sedanu v zimě obrovským problémem pro majitele.

Podívejme se s výše uvedenými informacemi, které vozy prezentované v naší zemi na prodej jsou špatně vhodné pro ruské drsné silnice pro provoz v zimě. Zvedli jsme top 10 aut s nejnižší vůlí, jejichž operace je v zimě problematická.

10) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212)

150 mm (C AMG KIT 135 mm)

Skutečná cesta k silničním provozu:130 mm (s AMG KIT 115 mm)

Mercedes-Benz E-Class Sedan v Rusku v těle W212 dává svým majitelům nezapomenutelnou úroveň pohodlí a ovladatelnosti. Toto auto selhalo mnoha ruských automobilů. Mnohé z výskytu W212 tělo dokonce začalo mluvit, že E-Class opět získal ducha legendárního 124. tělesa. Ale bohužel moderní E-třída nemůže porovnat se starou legendou. Například, pokud jde o silniční lumen. Takže třída E v těle W212 má silniční clearance 150 mm (standardní vybavení - kód 485). V naší zemi je však více aut. V této konfiguraci je clearance třídy E ES pouze 135 mm (kód 486). Je tu pravda stále modifikovat suspenzi se zvýšeným silničním lumenem, což je 165 mm. Ale taková auta mohou být zakoupena pouze v eleganci nebo avantgardu.

V důsledku toho vidíme: Ve většině vozů třídy E v těle W212 je clearance silnic pouze 150 nebo 135 mm. Pro ruské silnice je tato silnice velmi malá. Koneckonců, jak jsme již řekli, byla měřena zemní vůle uvedená ve specifikaci na vykládaném vozu. To znamená, že z nárokovaného clearance může být bezpečně odebráno, nejméně 20 mm (5 mm při zatížení se zavazadly, při přistání tří cestujících, řidiče a po instalaci ochrany kovů). Výsledkem je, že clearance E-Class v AMG v soupravě bude pouze 115 mm. Souhlasit s významným rozdílem. Představujete si, co je kolo takového auta během sněžení?

9) KIA CEE "D

Silniční vůle ve specifikaci:150 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:125 mm

Další populární auto v Rusku, s nimiž mohou být problémy s zimní operací. Mluvíme o KIA CEE "D, zúčtování zeminy, která je podle oficiální specifikace 150 mm. Na jedné straně, docela přijatelná vůle na moderních standardech. Ale znovu vylučuje řidiče, cestující, zavazadla a Tradiční ochrana motoru klikové skříně, která jíst od počátečního silničního lumenu, je asi 25 mm.

Pokud se porovneme s Mercedes E-Class, pak kvůli malé velikosti Kia CEE "D, s plným zatížením kabiny, sedí mnohem nižší, což nakonec vede k mnoha ztrátám silničního prostoru deklarovaným Automobilová společnost. Také funkce Designu KIA CEE "D nemůže být instalována Carterová ochrana, která by snísila mletí. V důsledku toho skutečná silniční odbavení KIA CEE "D není 150 mm a 125, což je extrémně malé pro ruské zimní cesty.

8) BMW 3-Series F30

Silniční vůle ve specifikaci:140 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:120 mm

Jednou populární BMW 3-série v Rusku má několik let několik let, několik let uvedla svou pozici na trhu s autem. Samozřejmě je to především kvůli cenově dostupné a zvyšování popularity crossovers v naší zemi. Ale ne poslední roli v pádu popularity hrála malý model vůle. Na jedné straně má "Treshka" perfektní "vážící" hmotnost (50:50) a úžasné aerodynamické vlastnosti, což z něj činí jeden z nejlepších vozů ve své třídě.

Ale pro ovladatelnost je spotřebitel placena nízkým silničním lumenem, který dodává nepříjemnost i v létě při cestování na venkově. Faktem je, že v souladu s technickými vlastnostmi je odbavení BMW 3-série pouze 140 mm, což se pro tuto velikost vozu souhlasí velmi málo. Ve skutečnosti, při přistání v řidiči řidiče a tří cestujících, clearance pokles o 3-5 mm. PLUS, samozřejmě, každý vlastník je nastaven na ochranu klikové skříně motoru, která jí dalších 15 mm silničního lumenu. V důsledku toho je clearance BMW pouze 120 mm.

7) Lexus je (třetí generace od roku 2013)

Silniční vůle ve specifikaci:135 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:117 mm

Jak jste již pochopili, začali jsme náš hodnocení od automobilů, jehož clearance, která není příliš malá, ale nicméně není příliš pohodlná pro zimní jízdní podmínky. Zejména na ruských silnicích, které tradičně schovávají od řidičů pod sněhem před příchodem ptáků.

Počínaje tímto vozem, uvidíte auta s neslušným nízkým počtem zemí, navzdory skutečnosti, že máme konvenční auta, které nepatří do sportovních vozů.

A tak před vámi je Lexus Sedan, který má clearance pouze 135 mm!

Jak jste již pochopili, tato pozemní clearance deklarovaná výrobcem, můžete vidět pouze v prázdném autě bez zavazadel, stejně jako bez výrobní ochrany klikové skříně motoru. Zavedením ochrany a uvedení cestujících se zavazadly, alespoň připravte se na skutečnost, že silniční lumen se sníží o 18 mm. V důsledku toho má ve skutečnosti lexus uzemnění 117 mm.

6) Restyling Ford Focus (třetí generace)

Silniční vůle ve specifikaci:130 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:110 mm

Nedávno bylo toto auto jedním z vůdců ruského trhu automobilů. Obecně platí, že Ford Focus je vysoce kvalitní a spolehlivé auto, což je poměrně high-tech. Ale mnoho majitelů tohoto modelu se zřídka stěžuje na malé silniční odbavení auta, což často dává svým mistrům spoustu problémů. Zejména v zimě. Faktem je, že třetí generace zaměření v těle clearance hatchback je pouze 130 mm, což s přihlédnutím k naložení stroje a instalace ochrany motoru je velmi malá, protože clearance silničního provozu není více než 110 mm ve skutečnosti.

V zimních jízdních podmínkách, a to i ve velkých městech, toto auto může přinést mnoho nepříjemných dojmů svým vlastníkům.

5) Audi A1 Sportback

Silniční vůle ve specifikaci:125 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:105 mm

Jak jsme řekli, tím menší auto ve svých velikostech, stroj více ztratí silniční lumen při přistání řidiče a cestujících se zavazadly. Proto, tak nízký Audi A1 Sportback, s plným zatížením ztrácí 5 mm clearance. Plus ochrana klikové skříně motoru a v důsledku toho, že silniční clearance mini-automobilu není 125 mm ve skutečnosti, a pouze 105 mm, které se bude dohodnout i pro mikročeaterální vozidlo velmi málo. Proto se majitelé Audi A1 Sportback snaží cestovat do Ruska na silnici v zimě.

4) BMW 6-Series

Silniční vůle ve specifikaci:124 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:109 mm

Další auto bavorské společnosti, který spadl do našeho hodnocení vozidla s nejmenším silničním clearance. Mluvíme o 6-sériových inženýrech, kteří byli velmi nízko ve prospěch ovladatelnosti. Výsledkem je, že při načítání stroje a nainstalovat výrobní ochranu motoru, clearance automobilu je pouze 109 mm. Takže ne 124 mm silničního lumenu nejde. S ohledem na skutečnost, že rozvor tohoto modelu je dostatečně velká nízká výbava silničního provozu v 109 mm může přinést své vlastníka velké problémy na zimní silnici.

3) Renault Clio (Fourth Generation Hatchback)

Silniční vůle ve specifikaci:120 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:100 mm

Co očekáváte od malého města? Samozřejmě, spotřebu paliva a snadné parkování na úzkých ulicích. Ale jen málo lidí ví, že nákup majitelů Renault Clio čelí problému, který je spojen s malou silniční clearance, což představuje pouze 120 mm (podle oficiální specifikace. Na první pohled je odbavení skutečné malé, ale kritické.

Tento parametr ve specifikacích však odkazuje na prázdné auto bez cestujících a zavazadel, stejně jako bez ochrany klikové skříně. Pokud majitel nastaví motor do auta a jdou na výlet spolu s cestujícími a zavazadly, pak se clearance vozu bude přibližně 100 mm. Můžete si představit, jak těžké je vykořisťovat auto v zimě i ve velkém městě.

2) MERCEDES-BENZ CLA CLASS (C117)

Silniční vůle ve specifikaci:117 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:99 mm

Od vzhledu třídy CLA Mercedes-Benz v těle C117 na ruském trhu se toto auto začalo být populární především u mladých lidí, což nemělo přemýšlet o nízké dopravě. O několik let později, většina mladých motoristů si uvědomil, že tento model nebyl určen pro zimní provozní podmínky.

Faktem je, že v souladu s technickými vlastnostmi výrobce má třída Mercedes-Benz CLA clearance pouze 117 mm, která se bude shodnout velmi málo. Koneckonců, to není sportovní auto. Kromě toho, po instalaci ochrany motoru a když je vozidlo naloženo, zůstává pouze 99 mm ze silničního lumenu. Výsledkem je, že většina vlastníků tohoto modelu dává přednost automobilu v zimě jen čas od času. Nevěří. Přečtěte si několik stránek na fóru věnované tomuto modelu a uvidíte některé negativní recenze o zimním provozu automobilu.

1) Volkswagen Polo (čtvrtá generace) Restylace

Silniční vůle ve specifikaci:110 mm

Skutečná cesta k silničním provozu:95 mm

Tradičně, všechna vozy Volkswagen mají dobrou mletou clearance, která jim ve skutečnosti umožňuje využívat je v Rusku i v zimě bez konkrétních problémů. Ale ne Volkswagen Polo, který byl vyroben od roku 2005 do roku 2009. Tento model byl velmi nízký.

Například silniční clearance automobilu bylo pouze 110 mm. Vzhledem k tomu, že tento ukazatel je navržen výrobcem s prázdným strojem a bez ochrany klikové skříně motoru, je bezpečné říci, že ve skutečnosti bude ne více než 95 mm. Představte si jen 9,5 cm !!! Pro městské malé auto. Všimněte si, že to není o sportovním autě. Takže pokud se chystáte získat VW Polo a očekáváte to, že jezdím po celý rok, pak v zimě připravit kabel, lopatu a peníze na krmení auta v každém dvoře.

Debut 6. generace řady BMW 3 s továrním indexem F30 Sedan se konal na podzim roku 2011 na domovině německé společnosti v Mnichově. Oficiální světová premiéra nové bavorské "trojka" BMW3 F30 se konala v rámci Severoamerického autosalonu 2012 (Detroit).

Dosud auto Novelty v D-Class:

Automobily 3-sériové vozy pro BMW jsou nejvýznamnější v pravítlu, jejich akciová představuje více než třetinu prodeje německé společnosti. Pro více než 37 let historie třetí série (první generace E21 se objevila v roce 1975), auto se stalo odkazem na spravovatelnost, moc a styl ve třídě středně velkých sedanů.
Jaké bude kultovní auto v letech 2012-2013? Seznámíme se s fotografií a videem BMW 3, zvažujeme technické vlastnosti, rozměry a odbavení a určete konfiguraci a náklady modelu.

Parametry těla

Změna generování příznivě se odráží na vzhled sedanu, která dává obraz více sportovní, jasný a energický vzhled. Ve srovnání s předchozí generací se nová treshka přidala délku 93 mm, konstruktéři se zvýšili o 50 mm rozvorem.
Jako výsledek, kombinézy rozměry Sedan BMW3 řady F30 6 generace je: 4624 mm na délku, 1811 mm široký, 1430 mm ve výšce, při 2810 mm vzdáleností mezi osami (kolová báze).
Silniční clearance přímo závisí na typu ovladače v modifikacích s klasickým pohonem zadního kola odbavení 140 mm, v modelech XDrive (pohon čtyř kol) jen více než 145 mm.
V závislosti na instalovaném motoru a přenosovém typu, obrubní hmotnost automobilu kolísá 1400-1600 kg.
Začněme recenzi od vzhledu bavorské lokomotivy. Přední část s elegantními, drobnými bi-xenonovými světlomety zdobené originálními kroužky denního světla, "nozder" falseradiátorové mřížky, nárazníkového příznuru se jasně exprimovanými aerodynamickými čipy, kulatou beletrií a stylovými vložkami pro kov. Koeficient čelního skla proudění vzduchu nového modelu je pouze 0,26 cx. Kapota s charakteristickou postmoving-Hubbles je odraden, jako by se nedokázala vyrovnat s výstupem energie z motorů, umístěných v motorovém prostoru.
Profil sedanu je harmonický a v pořádku, utopení, dostal ostré hrany posílání bočních střelců na bočních stěnách těla. Dokonce i ve statické poloze Troika Dynamic.
Krmivo, i když to vypadá jednoduché a triviálně, ale v jednoduchosti stylu a charismatický z auta leží. Krásné platfory zadních troučových lamp s LED, reliéfní nárazník, víko zavazadlového prostoru s sotva chytlavým spoilerem na okraji.
Krásná, asertivní, sportovní hmota epithet může být vybrána pro obdiv, opravdu auto vypadá úžasně. Krásné auto by mělo stát na ne méně krásných discích a určitě jsou přítomny: slitina disky S různými obrázky a rozměry R16, R17, R18 a možnost instalace R19. V souladu s tím existuje nízkoprofilové pneumatiky - pneumatiky Velikost 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 a 235/35 R19. Velikost pneumatik umístěných v kolečkovém oblouku skvělou sadu, což znamená mnoho možných možností a kombinací.
Kupující vlny si vybrat ze širokých možností "Rainbow" barvy Tělo zbarvení pro BMW 3 2012-2013: Dvě non-metallia - alpská bílá (bílá), černá (černá) a kovová - liguidová modrá (modrá), minerální šedá (tmavě šedá), šumivá bronzová (bronzová), minerální bílá (bílá) ), Orion Silver (Dark Silver), Glacier Silver (Light Silver), Imperial Blue (tmavě modrá), Melbourne Red (červená), Havanna (hřečovství), černý Sapphire (černá).

Kvalita montáže a vnitřní náplň

Nová Sedana BMW 3-Series 2012-2013 demonstruje referenční ergonomii, prémiové povrchové úpravy, montáž nejvyšší kvality a bohaté plnění funkce komfortu, bezpečnosti a zábavy. Hrdina naší recenze je primárně autem pro řidiče, a pak se stará o cestující. Řidič židle s optimálním profilem, světlé vedlejší podpory a hromadné možnosti. Volant v koženém copu perfektní velikosti příjemně spadá do rukou, řídicího panelu s obvyklými jednoduchými a informativními zařízeními, kompaktní obrazovkou bočního počítače. Přísný přední panel nasazený směrem k řidiči je centrální konzole, dokonce i tunel s zvýrazněnou zónou řidiče. Všechny ovládací prvky se nacházejí na správných místech, pracují s tlačítky, twist, páky mohou se zavřenýma očima - intuitivní.
Ve druhé řadě, díky dlouhé databázi, dva cestující budou prodávat pohodlí, třetí si všimne přenosového tunelu a vyčnívá blok ventilace a klimatizačního systému. Ale spolu sedět jen nádherně a svobodně. Kufr je schopen pojmout 480 litrů nákladu v kůře, můžete přidat samostatný zpět k výraznému zvýšení kapacity nákladu.
No, zařízení nové trojika BMW F30 je srovnatelné s reprezentací Sedans: Kožený interiér, elektrický pohon a vyhřívaná přední sedadla, systém start-stopu a tlačítko startování motoru, barvy 6,5 palce obrazovka s Idrive System (Navigator, Internet, Auto Settings ), dvoumístný klima -control, vícevrstvý kolo, dešťový senzor, systém kruhového průzkumu, parkovací asistent, prémiová hudba z Harman Kardon a mnohem více. Je škoda, že téměř všechny žetony jsou za příplatek.

Technická komponenta

Technika, skládající se z nové treshki, také první třídy. V Rusku je vozidlo nabízeno s benzínovými a dieselovými motory, dvěma typy převodovek - základní mechaniky 6 MCP, a jako volitelná volba pro 100 000 rublů - automatická automatická automatická převodovka, stejně jako zadní nebo úplná xdrive pohonu. Všechny motory jsou vybaveny společností BMW Twin Power Turbo (Double TurboPhing).
Technické vlastnosti motorů:

• Diesel BMW 320 D (184 HP) zrychlení do 100 kmh po dobu 7,6 sekundy a maximální rychlost 230 kmh. Průměrná spotřeba paliva 4.4 litrů.
• Benzín BMW 316i (136 litrů) ke stovkám za 8,9 sekundy na 210 km / m. Maximální rychlost a 5,9 litrů průměrné spotřeby paliva.
• BMW 320i (BMW 320i XDrive) 2,0 (184 HP) - dynamika do 100 kmh po dobu 7,3 sekundy s maximálním dosažitelným 236 (232kmch), průměrná spotřeba benzínu 6,1 (6,8) litrů za 100 km.
• BMW 328i (BMW 328i XDrive) od 2,0 (245 hp) spurt až stovky trvá 5,9 (5.7) sec a maximální rychlost 250 kmh. Průměrná "chuť k jídlu" motoru je 6,4 (6,9) litrů.
• BMW 335i (BMW 335I XDrive) C 3.0 (306 ls) Sluníčka až 100kmč po dobu 5,5 sekundy a elektronika nebude rozptýlena rychleji než 250 kmm, zatímco výrobce slibuje průměrnou spotřebu paliva 7,9 (8,2) litrů.

V reálných provozních podmínkách se průměrná spotřeba paliva benzínových verzí nespadá pod 8-9 litrů a motorem 3rd litr pod 11-12 litrů.
Zkušební jízda: Auto se vyznačuje fenomenální regulací v důsledku vyváženého podvozku a správným nastavením řízení (odpojený elektrický inspektor s proměnlivými charakteristikami práce). Jako bezpečnostní systémy, soubor ABS, DBC a DSC. Díky proměnlivému nastavení motorových charakteristik, zavěšení, řízení, převodovky, škrticí klapky, řidič je volný volitelný mezi "poslušný jehněčí" - měkký a pohodlný nebo "zlý dravec" - rychlé a agresivní. Nový BMW 3-Series Sedan 3-Series F30 2012-2013 je žádoucí a žádoucí, je to jen cena je "kousání".
Kolik je horní část trojice bmw? V Rusku začíná prodej nové generace BMW 3 6 s cenou 1,250 tisíc rublů pro skromný BMW 316i. A náklady, pro které si můžete koupit slušné "kácení" auto, stoupá na 2 000 tisíc rublů pro BMW 335i XDrive. Ceny jsou uvedeny na základní konfiguraci, ve skutečnosti seznam možností je poměrně dlouhý, a ovlivňuje také jejich vysoké náklady. Pro individualizaci exteriéru a interiéru vaší trojice jsou nabízeny tři různé designové balíčky: moderní linie, sportovní linie a luxusní linka.

Příklad velmi nízké vůle na E60, tak by to nechtěl.

Dobrý den! Zajímá se o to, že otázka je to, co je odbavení na E60? Je možné ho zvýšit?

Někdy musím jezdit na venkově, tj. z města. A existují velmi špatné silnice, Kalei a to je všechno. A vůbec nechci držet se na zem, nějaký postel; A v zimě sedí na sněhové koule a způsobují odtahový vůz.

Příklad vysoké vůle na E60. Podle mého názoru je zde centimetr do 16 let, které potřebuji.

Myslím, že optimální silniční vůle pro mě bude pod 16 cm.. A ne vysoké, a ne nízké. Ačkoli pokud to může být zvýšeno, bylo by uspořádáno pod 14 cm..

Takže, shrnuje:

• Jakou vůli v centimetrech?
• Je možné jej zvýšit?
  1. Pokud je to možné, jak to udělat nejvíce správně?

1. Evgeny.

   Clearance na E60 o všech úpravách (520, 525, 530) stejně pro naše silnice mISA - 120 mm.

   Možnosti pro zvýšení silničního lumenu jsou zcela jiné.

   • Někteří řemeslníci nezávisle dělají distanční vložky pod prameny,
   • jiní nakupují gumové měkké na trhu s automobilem
   • třetí vložte tuhé pružiny z cesty.

   To vše znamená, že ovlivní ovladatelnost vozu a jeho opotřebení. Existuje mnoho názorů. Osobně se domnívám, že nejvíce kompetentním řešením této problematiky. Je to tzv. Kit pro špatné silnice, to znamená, speciální adaptéry.

   Ale pak není žádný jiný problém, tam nejsou na E60, můžete se pokusit odložit z E39. Ale až 16 cm nikdy nebere, až 14 cm snad. Stručně řečeno, na takovém autě na rustikálních silnicích je lepší cestovat vůbec (to je také můj názor))))))))))))

2. Volodya.

   Dobré odpoledne.

   Přítel BMW 5 E60, takže zde je suspenze tání 14 cm, pohání po práci doma mimo město, kde se silnice opustit touhu to nejlepší. Vím, že se v tom rozhodl o jeho problému nahrazen pružinovým a tlumičem. Distanční vložky, vím přesně na jeho kolečka, nevyrobené. Proto nahradil pružinu z Turingového těla.

   Ale mnoho průvodců pro přeceňování těchto modelů nejsou doporučeny, protože tlumič nárazů je výše a jsou možné, jsou možné. Takže tohle je velmi citlivá myšlenka a o distanční vložce, pokud to bolí, že je dodáván k rostlině kovoobráběcí k dobrému specialistovi, který podle výkresů může být schopen.

3. Natálie.

   Na BMW 5 E60 je vůle 14,5 cm. To způsobuje potíže při překonávání, například ležící policejní důstojník nebo hranice. Pro zvětšení Clearance Existuje několik způsobů, například, například změna tlumiče, pružiny, můžete také dát disky a pneumatiky většího průměru, než jste nainstalovanou továrnu.

   Poslední metoda mimochodem je více šetrná a levná, a nevyžaduje změny v návrhu vašeho auta.

4. ASED.

   Můžete se pokusit dát pružiny nové a obyčejné AMAS, ne sport.

   Slyšel jsem, že někteří vyřízli gumové dýždění. Trochu zvedne tělo, ale pružiny se stávají tvrdším A rychlejší se zadní podpěry selhávají. Protože stoupá klapka, pravděpodobnost poruch je velká.

   Doporučuji vám dát přední a zadní adaptéry od 39 a všechno by mělo být v pořádku.

5. Andrew.

   Můžete se pokusit nahradit tovární pneumatiky a pohání ostatním. Pomohou určit jistotu, jak vyřešit problém s odbavou. Existují však jeho jemnosti. Faktem je, že se měnící pryž a disky jsou velmi kontroverzní povolání. Koneckonců to nebylo pro toto auto nic za nic a dát přesně ty, které náklady při nákupu.

   Ano, vyřešíte jeden problém, ale:

   1. výsledkem bude, ale ne jak očekáváte. Nedoufám, že nahrazení disků, guma, kterou máte vůli, najde takovou hodnotu, s níž můžete řídit jako SUV))) Ano, bude to o něco lepší.
   2. taková výměna bude mít za následek vzhled jiných problémů. Je to běžné a logické: těžká mrtvice auta a závažnost v řízení stroje vůbec!

   Druhou možností je zlepšit odpisy! Opět platí, že Clienův problém nebude povolen. Ano, bude to trochu snazší jezdit na rozbitých venkovských silnicích, ale nenajdete samotnou výšku.

   Moje rada je vybrat si auto podle potřeby. Pokud potřebujete výlety mimo město znamená auto, které si musíte vybrat s výpočtem těchto častých výletů! Pro město a pro krajinu by se auto mělo lišit .. No, pochopíte to bez mě :)))

   Sedan BMW 5 série v těle F10 (Lateling 2013) je nabízen na domácím trhu v 8 modifikacích.

   BMW 520i a BMW 528i

   Oba benzínové verze mají pod kapotou čtyřválcového řadového motoru N20 B20 2,0 litrů. V prvním případě dává sílu 184 hp (270 nm), ve druhém - 245 hp (350 nm).

   BMW 535I.

   Modifikace je vybavena řadou 3,0 litrů "šesti" s indexem N55 B30 - počáteční motor série N55. Přímé injekce a dvojitý dohled umožňují agregát generovat touhu 306 hp a 400 nm. BMW 535I zrychluje na 100 km / h za 5,6 sekundy.

   BMW 550i.

   Nejmocnější a rychlostní verze modelu uvedeného v pohybu 4,4-litr "Turbo Dimmer" N63 B44. Motor má maximální kapacitu 450 HP a špičkový moment 650 nm. Jednotka kola BMW 550i XDrive demonstruje dynamiku "hurikánu", dosahuje 100 km / h do 4,4 sekundy po spuštění. Spotřeba paliva vozu nepřesahuje 9,2 litrů za sto.

   Dieselové úpravy:

   • BMW 520D - motor B47 D20, 2,0 litrů, čtyři válce, 190 HP, 400 nm;
   • BMW 525d - motor N47 D20, 2,0 litrů, čtyři válce, 218 HP, 450 nm;
   • BMW 530D - motor N57 D30, 3,0 litrů, šest válců v řadě, 258 HP, 560 nm;
   • BMW M550D - motor N57 D30, 3,0 litrů, šest válců v řadě, 381 HP, 740 nm.

   Horní dieselová čtyřdveřová BMW M550D XDrive s výkonovým balíčkem M je vybaven laděným zavěšením. Pracuje ve spojení s 3,0 litrovaným šesti-válcovým turbodieselem vynikajícím 381 hp V okamžiku 740 nm a celého systému pohonu. Modifikace urychluje na 100 km / h za 4,7 sekundy, což je jen trochu nižší než indikátor BMW 550i s 450-silným V8. Spotřeba paliva BMW M 550d je však velmi mírná - 6,2 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu.

   Plné technické vlastnosti řady BMW 5 v těle F10

   Parametr	BMW 520I.	BMW 528I.	BMW 535I.	BMW 550i.	BMW 520d.	BMW 525d.	BMW 530d.	BMW M550d.
   Motor
   typ motoru	benzín				deesel.
   Typ injekce	přímo
   Dosti	ano
   Počet válců	4		6	8	4		6
   Umístění válců	řádek			Ve tvaru písmene V.	řádek
   Počet ventilů na válci	4
   Objem, kostka. cm.	1997		2979	4395	1995		2993
   Průměr válce / zdvih pístu, mm	84,0 x 90.1.		84,0 x 89.6.	89,0 x 88.3.	84,0 x 90.0.
   Power, Hp. (na rpm)	184 (5000-6250)	245 (5000-6500)	306 (5800-6000)	450 (5500-6000)	190 (4000)	218 (4400)	258 (4000)	381 (4000-4400)
   Točivý moment, n * m (na rpm)	270 (1250-4500)	350 (1250-4800)	400 (1200-5000)	650 (2000-4500)	400 (1750-2500)	450 (1500-2500)	560 (1500-3000)	740 (2000-3000)
   Přenos
   Jednotka pohonu	zadní	úplný			zadní	úplný
   Přenos	8AKPP.
   Suspenze
   Typ přední suspenze	nezávislý multi-typ
   Typ zadní suspenze	nezávislý multi-typ
   Brzdový systém
   Přední brzdy	disk Ventilated.
   Zadní brzdy	disk Ventilated.
   Řízení
   Zesilovač typu	elektrický
   Pneumatiky
   Velikost pneumatik	225/55 R17 / 245/45 R18
   Velikost disku	8.0jx17 / 8.0jx18.
   Pohonné hmoty
   Typ paliva	AI-95.				Dt.
   Třída životního prostředí	Euro-6.
   Objem nádrže, l	70
   Spotřeba paliva
   Městský cyklus, L / 100 km	8.1	8.4	10.5	12.7	5.2	5.8	6.4	7.5
   Cestovní cyklus, L / 100 km	4.7	5.2	5.9	7.1	4.1	4.6	4.9	5.4
   Smíšený cyklus, L / 100 km	6.0	6.4	7.6	9.2	4.5	5.1	5.4	6.2
   rozměry
   Počet sedadel	5
   Počet dveří	4
   Délka, mm.	4907
   Šířka, mm.	1860
   Výška, mm.	1464
   Základna kol, mm	2968
   Kick přední kola, mm	1600
   Rozteč zadní kola, mm	1627
   Přední roztok, mm	832
   Zadní sve, mm	1107
   Objem kufru (min / max), l	520
   Road Clearance (clearance), mm	141
   Hmotnost
   Kudrnaté (min / max), kg	1690	1785	1840	1955	1705	1840	1885	1955
   Plný, kg.	2225	2310	2365	2480	2240	2365	2410	2460
   Dynamické charakteristiky
   Maximální rychlost, km / h	233	250	250	250	231	240	250	250
   Čas přetaktování až 100 km / h, s	7.9	6.3	5.6	4.4	7.9	7.0	5.7	4.7