Specifikace Chevrolet AVEO T300. Tuning Chevrolet AVEO T300: Sny a realita zlepšování řízení - Jak zvýšit ovladatelnost bez ztráty v pohodlí

CHEVROLET AVEA AVEA se stal populární, díky spolehlivosti a moderním designu.

Pro 13 let vydání, korejská pobočka výrobce generálních motorů se podařilo prodat stovky tisíc aut a recenze majitelů potvrzují vysokou kvalitu montáže a malých výdajů v procesu služby.

Podle nadšenců automobilů je správná péče a pravidelně zaručena 250-300 tisíc kilometrů bez generální opravy, které pro korejský výrobce je považován za vynikající možnost.

Jaké jsou funkce provozu auta? Jaké slabé body se konají v modelech T250 a T300? Co testují recenze skutečných vlastníků? O tom všeho se dozvíte dále.

Provozní zážitek

Chcete-li pochopit zvláštnosti automobilu, stojí za to zvážit každou ze svých složek odděleně.

Motor.

Zpočátku na vozech Chevrolet Aveo, výrobce dal dva typy motorů - na 1,2 a 1,4 litrů.

Výrazný znak obou silových agregátů je přítomnost časování řemene.

Další nuance je přítomnost identické skupiny spojování kliku. Hlavní rozdíl je pouze mezi ventily na válec.

Motor 1,2 litru je vybaven menší distribucí a osmi ventily. Tento motor, který je silnější (o 1,4 litrů), vybavené dvěma vačkovými hřídely a 16 ventily.

Praktická praxe ukázala, že interval výměny oleje (15 tisíc kilometrů) je proto nadhodnoceno, v motorech 1,2 litrů je pozorován nadměrné opotřebení vačkového hřídele.

Tyto problémy se ukazují po 60-100 000 kilometrech. Porucha často vede k uzlu zařízení a potřebu vyměnit hlavu válce.

První příznaky rozbití - vzhled "odlitků", jako v dieselových motorech. Důvodem je nedostatek oleje v některých uzlech motoru.

Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset změnit vačkový hřídel v komplexu s rockery, demontovat GBC, čisté a vrtat bochník, zajistit, aby je větší velikost.

Aby se zabránilo popsanému problému, interval náhrady mazání v motoru by měl být snížen na 10 tisíc kilometrů.

Po 80-120 tisíce kilometrů je riziko klínu ventilačního ventilu plynových plynů příčinou vytlačování mazacího prostředku z motoru spolu s ropnou měrkou.

Po 120-140 000, buďte připraveni změnit přední těsnění klikového hřídele v důsledku přeskakování oleje.

V motorech 1,4 litrů po velkém běhu je na vstupních ventilech vytvořen Nagar, což vede k "trojskému", ale od roku 2008 se vývojáři podařilo tento problém vyřešit. V období od 80 do 110 tisíc kilometrů, vzhled úniku ropy.

Na autě s automatickým řízením plynu fází a motoristy s řetězovým pohonem po 30-60 tisíc km, neomylný "ROKOT" po závodě elektrárny, stejně jako vzhled "dieselové základny" po a dojde k sadě teploty.

Takový problém často hovoří o rozpadu zařízení vačkového hřídele. Pokud si tento problém nevšimnete včas, pak riziko vytlačování osvocení distribučního mechanismu, snížení hladiny oleje a postřikování rozkládacího pásu je vysoký.

Výsledek je často požehnutelný - odizolovací pás a deformace ventilu.

Po 50-100 tisících kilometrech se zpravidla mění uvolňovací ložisko a po 120-150 000 - spojka.

Provozní praxe ukázala, že Chevrolet Aveo s kapacitou výkonové jednotky 1,5 litru se vyznačuje stabilitou práce na zkapalněném plynu ().

Přenos.

Po 80-130 tisíci Km, vzhledem ke snížení pružnosti těsnění jsou možné oleje z kontrolního bodu. Zde je úkolem nadšence auta si všimnout poklesu hladiny oleje. V opačném případě je riziko rychlého opotřebení neutrálního a 5. převodovku vysoký.

Vznik nečistotní "krize" v době zahrnutí 5. otáček jen indikuje nedostatek oleje v kontrolním stanovišti.

Pokud jde o časté výlety po celém městě, je převodovka po 60-90 tisíc běhů, která je vyjádřena nestačí zapnout rychlost.

Pokud porovnáte dvě automatické převodovky a "mechaniky", pak první je spolehlivější, ale po 40-100 tisících kilometrech je riziko zhoršení kontaktní sloučeniny pomocí spínače regulačního solenoidu.

Výsledkem je problém s výběrem rychlosti v poloze rukojeť parkovací voliče (P). Aby se zabránilo potížím, vyžaduje pravidelné čištění kontaktů.

Chladicí systém Chevrolet AVEO.

Provozní zkušenosti ukázaly, že v rozsahu 60-90 tisíc tratí vznikají potíže s oteplováním energetického místa v důsledku poruchy termostatu.

Existuje riziko úniku nebo včasného otvoru ventilu pro větší kruh, který neumožňuje, aby napájecí jednotka byla normálně zahřát v mrazu.

Vzhledem k rozmazaných ventilů po 50-80 tisíc kilometrech dojde k dalšímu nepříjemnému příznaku - "Podference" víka expanzní nádoby.

Ve stejném rozsahu se často projevují problémy s "lepením" kartáčkům motoru ventilátoru v chladicím systému, jakož i oxidaci kontaktních přípojek v zástrčce.

Na Chevrolet AVEO 2003-2007 se těleso ventilátoru nachází v těsné blízkosti radiátoru, který často způsobuje zkrácení pravé části uzlu po 50-70 tis. KM.

Pro řešení problému stačí provést dva jednoduché manipulace - pro řezání okrajů pouzdra a vložte podložky na body ventilátoru.

V období 80-100 tisíc Km, je možné rozsvítit kontrolky motoru (projevuje se na pozadí průtoku elektrické jednotky). Problémy v práci jsou často způsobeny poruchou nebo kontaminací filtračních mřížek v palivovém systému.

Jednou ze slabých míst vozu je pozastavení, které výročí nadšencům automobilů outsider "Bubbing" vpředu.

Aby se snížil negativní faktor, stačí, aby na předních regálech bylo silnější podpěry.

Nové podpěry jsou nahrané 70-90 tisíc běhů a přední ložiska náboje (80-100).

Tiché bloky na zadní páku "Pronájem" a vrzání již v 60-70 tisíc, zatímco před větším časem bez nahrazení.

Pokud jde o tiché bloky na zadní straně paprsku, pak se zde rozumí v ocasech 90-140 tisíc kilometrů. Příznaky problému - ztráta stability, cizí sytků a zvuku.

Bloky brzdového systému na předních kolech by měly být vyměněny po 40-50 tisíc, a brzdové kotouče - po 70-100.

Řízení.

Po 50-80 tisíc Km, to může selhat rozšířit objímku ozubeného hřídele, což vede k vzhledu klepání v kolejnici.

Po 90-100 000 hrozí nebezpečí úniku v hřídeli řízení horní podíl řízení řízení. Hlavní označení je olej pod kobercem na řidiče.

Kromě toho, v těžkých mrazech, čerpadlo gur někdy bzučí, což je eliminováno nahrazením staré mazací kompozice.

Elektrická část Chevrolet Aveo.

Pokud jde o elektrikář, zde nejsou žádné velké problémy. Hlavní pozornost by měla být věnována generátoru, ve kterém je po 70-120 km zapotřebí k instalaci nových ložisek.

Také v rozsahu 70-80 tisíc kilometrů je rozpad korektor světlometů v důsledku oxidace na "mínus" vodiče a břemeno diody v hodinovém schématu.

Body část a salon Chevrolet Aveo.

Pokud jde o tělo, nejsou zde žádné problémy. Jediná věc na časných modelech je možné poškození zadních oblouků kola.

Problém je eliminován montáží blatníků vpředu, která má větší šířku.

Salonovy problémy - vzhled velkého počtu zdrojů obrazovek (zejména v oblasti předního panelu).

Hlavním důvodem je nízká kvalita izolace hluku na tomto místě a špatných silnicích.

Někdy ostatní uzly automobilu jsou spojeny - bezpečnostní pásy zámku na zadním sedadle. Po 50-60 tisících běhů je woofer salonu foukání ventilátoru možný.

Samostatná pozornost si zaslouží klimatizační systém Chevrolet Aveo - úroveň freonu by měla být řízena.

Slabá místa Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 - model, z nichž vydání začalo v roce 2006. Hlavní rozdíly ze starší verze T 200 jsou moderní design a přitažlivost.

Pokud jde o technické "plnění", zůstalo nezměněno. Docela design a spolehlivost vozu udělal jejich práci - stal se populární s nadšencemi auta.

Slabá místa modelu T 250 jsou podrobně popsány v části "Provozní zkušenosti".

Níže uvažuje o nejdůležitějších aspektech.

Tělo Chevrolet Aveo.

Má větší odolnost proti korozi. Pro lepší ochranu však stojí za to provádět další zpracování antikorozní kompozice a pokusit se chránit auto před poškozením.

Hlavní mínus je snadná deformace i s mírným tlakem. Další nevýhodou je "potácení" světlomety.

Chevrolet Aveo Salon.

Už to bylo, takže tři cestující nejsou tak pohodlí zezadu. V tomto případě se řidič dotkne lokte spolujezdce na straně.

Spousta stížností na světlý salon, který dělá auto výraznější, ale zároveň má nadměrné tříslo.

Izolace a viditelnost nejsou zdaleka ideální.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

To může sloužit 400-500 tisíc kilometrů. S dlouhodobým provozem je možné plášť ventilu, selhání termostatu, ztráta těsnosti přední části vačkového hřídele a těsnění krytu ventilu.

Převodovka a podvozek.

Má následující minusy - "granát" krize a zhoršením těsnění těsnicích.

Pokud jde o stroj, je to slabé místo v něm - parkovací solenoid, protože mohou být problémy se spuštěním automobilů.

Běh T250 na "vynikající" policy s výmoly, ale měkkost tlumiče nárazů může způsobit vzhled válců, když manévr.

Slabá místa Chevrolet Aveo T 300

Model T300 přišel k posunu stejně známého modelu T250. Pro kupující v Rusku je nový Chevrolet Aveo vybaven motorem 1,6 litru. Montáž od roku 2012 byla prováděna v zařízení Gorky Automobile.

Slabé body T300 nejsou téměř neliší od těch, které předchůdce byl. Největší problémy vznikají se systémem podvozku, energetický uzel a interiérem.

Měly by být zvažovány podrobněji.

Motor.

Následující problémy se zde charakterizují:

• kapičky ve ventilu těsnění;
• vzhled problémů s tlakovým senzorem;
• nadměrná spotřeba paliva;
• zvýšené riziko úniků z hadicové hadice;
• vysoké riziko problémů s senzorem tlaku oleje.

Zkušenosti z provozní chevrolet AVEO ukázaly, že spotřeba paliva zůstala nezměněna (to je vysoká).

Dokonce i instalace pokročilých výkonových jednotek z Opel nepomohlo. Průměrná spotřeba benzínu na motorech 1,6 litrů s MCPP je tedy 10-11 litrů na "sto".

Pokud je automatická instalována na vozidle, pak "Voreyness" a je vyšší.

Linka motorů se vyznačuje dostatečnou spolehlivostí, ale je možný vzhled vibrací v důsledku poruch v provozu senzoru kyslíku. Po 30 tisíc běhu je riziko vytlačování oleje z krytu ventilu vysoký. Po 10-15 tisíc km jsou možné skoky pc trubice. V prvním chladném je riziko problémů se zapalovacím modulem.

Podvozek.

Pokud přinesete slabiny podvozku T300, pak stojí za to zvýraznit:

• malý zdroj stabilizátorových regálů;
• slabé regály na zadní nápravě;
• potřeba časté výměny ložisek nábojů.

Funkce suspenze T300 je malá zemní vůle, což je ve skutečnosti nastavením kol s velkým průměrem.

Zároveň stojí za zmínku větší tuhost běhu a minimálním průběhem tlumičů nárazů na zadní straně. Taková funkce je plus pro spravovatelnost, ale mínus - k pohodlí.

Z tohoto důvodu se stabilizátory rychle nezdaří, je možné se rychle objevit "Linkov".

Často nevydrží zatížení ložiska náboje. Zadní stojany jsou slabé, protože vyžadují výměnu po 40-50 tisíc kilometru.

T300 převodovka.

Pokud jde o kočku, zde uživatelé říkají rychlé opotřebení synchronizátory 1 a 2. rychlosti s těžkými provozními podmínkami.

Vzhled problémů je možný po 20 000. Pokud jde o "Automaton", nejsou zde téměř žádné stížnosti.

K dispozici je také řada komentářů k salonu, který stojí za zmínku:

• nedostatečná izolace hluku;
• vzhled v průběhu let kriketů a píkazů;
• plastový škrábání.

Všechny ostatní funkce T300 (včetně návrhu) nezpůsobují stížnosti a jsou na vysoké úrovni.

Chladící systém.

Co se týče chlazení napájení, zde budou majitelé již po 30-60 tisíc běhů budou muset čelit poruše termostatu.

Buď selže, nebo je teplotní čidlo přerušeno, namontován v pouzdru uvedeného zařízení.

Elektrická část.

Zřídka, ale někdy po 40 tisíc kilometrech je spálení sedadel topné zapojení.

Přibližně na stejném místě je možné problémy s vedením, které přivádí vyhřívaná zrcátka.

Brzdový systém T300 je spolehlivý, ale jeden velký problém je stále k dispozici - vzhled brzdových třmenů.

Stalo se tak, že vodicí rostliny mají menší obvod, což vede ke vzniku hluku.

Eliminace problému je instalace upevňovacích závorek. Současně, průvodce a závorky jsou pravidlo ve společném sadě.

Plus, skutečnost, že oficiální prodejce eliminuje tento problém zdarma (v záruce).

Část těla a její povlak nezpůsobuje stížnosti. Auto prochází velkým kilometrem bez zjevných škod, odolný vůči vzhledu rez.

Slabý bod je však stále tam - víko zavazadlového prostoru, který je rozdělen v důsledku silničního provozu, a těsnící dásně selhávají.

Interim Celkem podle modelu T300 je poměrně optimistický. Auto má slabé body a většina problémů přišla z předchůdce.

Minus je to, že se ukázali a nové problémy, které "se dostanou" s aktivním provozem stroje.

Z tohoto důvodu je nutné vozidlo pravidelně sledovat a projít. Současně, obecně můžeme bezpečně říci, že auto stojí za strávené peníze.

Dobrý den, milí dámy a pánové auto nadšence !!!

Ne napsal jsem o svém autě nic. Aveo je stále více a více na ulicích UFA, navzdory skutečnosti, že můj balíček (LTZ) od září 2012 vzrostl o 80 tisíc rublů.

Všechny roky 2013 vynaložené na služební cesty, šel jsem trochu, počet kilometrů pro dnešek je jen něco málo přes 24 000 km. O všem v pořádku, na začátku o cesty, který slíbil napsat, ale nějak se nedostal k rukou.

Silné stránky:

• Nejbezpečnější auto třídy B na ruském trhu
• Vynikající chování na manipulaci s cestou a hladkost

Slabé strany:

• Vysoká spotřeba benzínu
• Vedle Jam ve sněhu a off-road

Recenze Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Dobrý den. Tak jsem se rozhodl napsat recenzi o mém "Anguke". Po zakoupení recenze jsem neprodleně nepište, protože Domnívám se, že je to nepraktické psát s velmi malým kilometem, kvůli nedostatečným a nejasným myšlenkám o vozidle. Ačkoli 9000km kilometrů je také obtížné posoudit všechny nedostatky a ctnosti vozu.

Takže, můj zážitek z jízdy, pokud někdo má zájem, 12 let, přesunul během této doby na Cosmishes, Pelvis, Nissan Blisiterd, Ford Focus, všichni používali, a tady je nový Aveo. Nebudu jít do detailů nákupu, údajně, nestačí, aby se měl zajímat, jen říct, že jsem si ho koupil na NAOBUM (naléhavě musel prodat Ford, protože došlo k ziskové možnosti nákupu pro jiné auto, s nákupem z toho později hodili.) Prodáno Ford, byl jsem bez kol. Objednal jsem si Aveo a za týden jsem vzal černou ABS ABS, Conder, všechny EM, brýle a vyhřívané, plnou hudbu (slabé reproduktory, ale kvalitní zvuk, jsem hudebník a kvalita zvuku), mám dostatek objemu, mám dost objemu Už vyšel z tohoto věku, když chci poslouchat hudbu, že mám rád všechny ostatní.

Opustil salon 01.06.2013g. V zásadě to není špatné, řídit se pohodlně, jsem nízká - 165 cm., Přistání je vysoká, je to pro mě vhodné, ale neznám ten s vysokou osobou, ale zásoba stropu je stále vysoká.

Silné stránky:

• Výkonný motor
• Přiměřená automatická převodovka

Slabé strany:

• Nízko z předního nárazníku

Část 2

Zpětná vazba Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Část 3

Ahoj zlato!

Píšu další recenzi, protože tam je důvod: nedávno se ukázal rok, jak jsem si koupil auto.

Najetých kilometrů za rok dosáhl 17 000 km. Uvažoval jsem o tom z 365 dnů, které uplynulo od nákupu auta, 120 dní jsem byl na obchodních výletech nebo opustit v zahraničí, když jsem nepoužil auto. Proto v průměru činil počet kilometrů automobilu 69,4 km denně.

Silné stránky:

• Chci jít dál po 1 rok operace - je to důležité!

Slabé strany:

• Spotřeba benzínu je nejdůležitější nevýhodou

Zpětná vazba Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Takže v vzdáleném roce 2005 se můj rodič rozhodl získat osobní auto. Pro budoucí nákup to bylo možná jediná věc, ale velmi obtížná poptávka - mít automatickou převodovku. To je nyní každá stolička má kompletní sadu se dvěma pedály, a pak všechno nebylo tak jednoduché. To znamená, že automaty byly, ale ne v segmentu rozpočtu, který byl nejprve osloven obchodníkovi. Je třeba říci, že existující částka v oblasti 15 000 CU Stačilo to koupit slušný v době třídy C, jako je Ford Focus I nebo Mitsu Lancer IX, pro které jsem vyzval pozornost mého otce. Ale s těmito dvěma okamžitě, jak to nefungovalo, jako u ostatních. Důvod, proč jsem pochopil později. Takže jsme nemohli cítit se zaměřit, sledovali jsme Lancer, Sonatoo, stále si nepamatuju. A otec neustále registroval, že všechna tato auta byl malý, Aveo Více! Ano, v mém porozumění, růst 184 cm může být již omezen na velikost stroje, ale při porovnání Sonata a Aveo by volba měla být zřejmá!

Obecně jsem ho prokázal celou cestu k Chevroletovi salónu, že třída B už nemohla být více s tím, že byl pro něj naprosto prázdný zvuk. Obecně jsme byli mnohem méně gramotní v poštu. Byl jsem velmi frustrovaný, uvědomil jsem si, že nemůže zabránit chybě. Porucha posílena, když jsem to viděl. Ano, malá! A uvnitř? OP-PA! Zde jsem pomalu začal chápat. Kolo je opravdu prostorné. Legrační argument otec jako, tady můžu jezdit v zimě v záhlaví a ne podepsat strop, ve skutečnosti to bylo docela vážné. Vysoká střecha, vyšší než zbytek sedanů k tomu přispívá. Kromě toho se zbytek zasklení zvyšuje, takže v kabině je spousta světla. Světle šedý plast také přidává pocity prostoru. Ploché a tenké dveře, jako Matiza, dělají salon širší. Klasická fráze je docela vhodná, aby se auto zdálo více zevnitř než venku. To je pravda.

Silné stránky:

• Spolehlivost
• Snadný design

Slabé strany:

• Manipulace (podmíněná)
• Bezpečnost na zastaralých normách

Recenze Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Dobrý den. Když jsem udělal vyhlášení prodeje My Red Aveo 2007, a na začátku února prodal. O tom psacímewriter zůstal jen pozitivní vzpomínky, nepřinesla mě, prostě začala a řídila mě, jak jsem to chtěl. Změna vozu se rozhodlo pouze kvůli skutečnosti, že věk po dobu 7 let, najetých kilometrů pro 100 tisíc a šel na něj déle než 2 roky. Byla součet omezena na 450 tisíc rublů. Takže jsem si musela vybrat z B.U. Auto tento cenový rozsah.

Monitorování banda reklam každý den, spousta podpory, jako by to zavolalo, tam nějaký klín odpovědi s důrazem, žádá, aby se předem nebo auto mohlo být prohlížet pouze zítra večer po dobu 100 km od města a nakonec Ukázalo se, že z účtu účtu se konal spoustu peněz. 3 nebo 4krát, takže se stíral.

V té době jsem se rozhodl, že nebudu spěchat s výběrem, ale k této otázce opatrně přiblížil, bez povyku. Kromě toho, v době pesuristiky převzal ze seznámení se 21. NIVA, a tak se zeptala dočasné není přepravitelnost s úplným pohonem a položila silnici, kde je v zásadě.

Silné stránky:

• Vzhled
• Obrovský a pravý kufr
• Velká kola
• Výkonný elastický motor
• Zavěšený
• Prostorný a originální salon

Slabé strany:

• Pozastavení tuhosti
• Nedostatek ukazatele teploty motoru
• Izolace hluku slabého motoru a kolové oblouky

Recenze Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Dobrý den, milí členové fóra!

Děkuji za vaše levé recenze, které opakovaně otevřely oči různým autům, což se zdá, že se mi líbí venkovní ...

Koupil jsem si svůj Aveo téměř náhodou. Šel jsem do VAZ 2113 2005. Mikuj v době prodeje bylo sto tisíc km a celá náhrada startéru a několikrát ložiska nábojů. V kabině vzal nový. Byl šel. No, nebylo to zlomené a všechno ... z dobrého dobrého, nevyhledávejte dobře. Všechny výhody a nevýhody - také znáte. Jediné, co jsem chyběl, je Kondeya. Rust začala silně rezistnout ... Kdyby to nebylo pro to, možná bych šel dále ... prodal jsem to půl hodiny. První, kdo přišel, ty vzali.

Silné stránky:

Slabé strany:

• Kufr na smyčce

Zpětná vazba Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Část 2

Dobrý den, milí auto-auta návštěvníci!

Stalo se tak, že jsem si koupil auto 09/27/2012, jel jsem na něj pár týdnů, a pak jsem šel na služební cestu, vrátil jsem se a znovu jsem opustil a znovu. Proto většina běhu - v zimních silnicích. Chápu 8 tisíc - není to důvod napsat recenzi, ale pokud to nebylo služební cesty, bylo by to více.

Přišel jsem - v Ufa Winter. Stroj je již přenesen na zimní kola R15. Guma - Dunlop. Nechám garáž - tady jsem čekal na první překvapení! Pouze kola byla na sněhu, auto začalo Buck! To nebylo s jedním z mých vozů Vazovski. Sníh je téměř vymazán, nic by nemělo zasahovat. V nedorozumění jsem se rozhlédl po mém autě, vykopal přední kola - auto stále klesne. A není možné stanovit - Automatická převodovka! Zapnuto ruční režim, tady se soused dorazil včas - zmizel mě bez potíží (s rukama). Zpět do garáže. Sníh musel být kartáčován doslova do asfaltu.

Silné stránky:

• Moderní auto prodávané i na americkém trhu
• Dobrá kombinace cena / možnosti

Slabé strany:

• Velká spotřeba paliva
• Nedostatečný systém řízení osvětlení se světelným senzorem
• Slabě přizpůsobený pro ruskou zimu (sporák, propustnost)

Zpětná vazba Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012

Pozdravy všem!

Jak slíbil, po mé zpětné vazbě o Kalině, kdo způsobil vrtání g * vn Líbilo se mi každý, píšu o mém novém autě - Chevrolet Aveo, 2012 Grade LTZ, T e. Maximum. Proč přesně toto auto a jako zvoleno - číst na konci přezkumu, a na začátek - o samotném vozidle. Srovnávám se s benchmarkem Viburnum, samozřejmě.

Vzhled, design

Silné stránky:

• Hodnota pro peníze / Možnosti / Možnosti
• Moderní automatická převodovka 6 TBSP.
• Vylepšená bezpečnost

Slabé strany:

• Tenký kov a jarní LCP
• Podivná kombinace: Pozor na detail, sada možností, ale také ukládání "zápasů"
• Špatné svítidlo kabiny
• Žádná kontrola klimatu a zejména za příplatek
• R16 kola - zbytečná volba v Rusku
• Nízká odbavení silnic
• Velká spotřeba a pouze 95. benzín

Zpětná vazba Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 Lt (Chevrolet Aveo) 2012 Část 3

Recenze Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Protože nový Aveo má pouze jednu zpětnou vazbu, přidejte své vlastní.

Nejdříve o výběru mouky. Je čas změnit auto a asi 500 tun. Byly tam tři kandidáti: Logan, Hyundai Solaris a Chevrolet Aveo. Po matizě, který vlastnil pět let, chtěla něco lepšího a vážnějšího. Logan je to, co jsem chtěl, ukázalo se, že je to drahé pro takové auto, Solaris - v zásadě se mi líbil, ale v kabině se něco začalo míchat, a na radu a uvedení přátel, podíval jsem se na Aveo. V kabině v něm samozřejmě o něco méně než místo než v Solaris, ale jízda v Aveo, je to mnohem příjemnější: lepší pozastavení, ne měkký a ne těžký, dobrý pohled zepředu.

Silné stránky:

Dobrý poměr cena-kvalita

Slabé strany:

• Zadní strana zadního sedadla je trochu vertikální než Solaris Sedan

Zpětná vazba Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 Lt (Chevrolet Aveo) 2012 Část 2

Znovu pozdravuje všechny nadšence auta!

Nevěděl jsem, že moje krátká předchozí recenze bude tak zajímavá (což je počet názorů a dopisů s otázkami na e-mailu). Básník se rozhodl napsat další, podrobnější zprávu o vozidle, s přihlédnutím k otázkám a návrhům "pracovníků" \u003d)

Takže budu říct v pořádku:

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Chevrolet AVEO 1.6 (115 HP / 1,6 l. / 6 Panely) (Chevrolet AVEO) 2012

Nový Aveo koupil dne 02/17/12. v Perm pro 564 000 rublů. V konfiguraci Lt (+2 balíček), automatické převodovky-6 rychlost. Rychlostí 90 až 100 km / h na tachoměru 2300-2400 ot / min. Benzín Bulk AI-95, spotřeba ještě není připojena, protože Brzy, stále musíte jít kolem, nyní na rychloměru 900km. Velmi přijímání, na semaforech je to okamžitě podkopáno bez přemýšlení.

Když odbočíte vlevo, přezkoumání výrazně zabraňuje levému čítači. Na přístrojové desce neexistuje teplota teploty chladicí kapaliny, ale žárovka lze vidět, když je systém testován během otáčení klíče zapalování tak, aby přehřátí není surován.

Hudba - pravidelná mp3 + Bluetooth + USB páskový rekordér s nastavitelným na volantu, 4 reproduktory, reproduktory jsou v předních regálech a v předních dveřích je stále místo v zadních dveřích, ale to není v této konfiguraci instalován místo. .

Silné stránky:

• Velmi nýtovaný na semaforech podkopané okamžitě bez přemýšlení
• Hudba - mp3 + Bluetooth + USB regulační magnetofon s nastavením na volantu

Slabé strany:

• Když se otočíte doleva, recenze je velmi zabráněno levému čítači
• Loketní opěrka - zabíjí, tak úzká a nepohodlná a malý syn pečlivě staví, jeho ... Cares)))

Zpětná vazba Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 Lt (Chevrolet Aveo) 2012

Pozdravy všechny auto nadšence čtení mé zpětné vazby!

Okamžitě se odhlásit, že přezkoumání bylo napsáno podle prvních dojmů, obsahuje v sobě čistě osobní názor, a v průběhu času může být doplněna jinými, podporovanými zkušenostmi, informace. Zkušenosti v psaní recenze Mám velký (viz "Moje auta" \u003d)

Takže jsem prodal své dítě (také Aveo, 2009 roky vydání, hatchback, žluté) bez problémů, dívky, která chce mít malé žluté auto! Byla závažná otázka výběru nového vozu (viz vodivou zpětnou vazbu). Vyčerpal jsem všechny nervy, svou ženu a všechny mé příbuzné. Po úzkým prosévání velkého množství automobilů je ponecháno vybrat z 5 možností: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo a Chevrolet Aveo. Nebudu psát, jak byla volba učiněna, a to, co se mi líbilo a nelíbilo se to (aby se neurazit stávající nebo budoucí vlastníky dat dat), ale nakonec, vůle osudu, volba padla na Aveo New (Sedan) v konfiguraci LT (+2 balíček).

Silné stránky:

Slabé strany:

Zpětná vazba Chevrolet Aveo 1.4 8V 83l.S. (Chevrolet Aveo) 2005

Zpětná vazba Chevrolet Aveo 1.4 L, 8 Cl. (Chevrolet Aveo) 2004

Co mohu říct o stroji? Toto je moje první cizí auto. Před tím, než šel na vázy jiného. Okamžitě budu psát o pocitech a myšlenkách ... na začátku pocitu došlo k potěšení. To jde hladce, tiše v kabině, cizí auto krátký :) Pak jsem si zvykl na poslechu každých zvuků, screenshotů, stěrek atd. Navzdory skutečnosti, že ani jeden z problémů suspenzionu byl zjištěn (s výjimkou 40 000 km, což je o něco nižší), klepání a squeacs v pozastavení byly a byly považovány za řádné a nyní prakticky nejsou patrné. Zde stručně o pocitech ... pocit jízdy jako takový chybí. Atmosféra není pro pohon, ale pohybovat se milovaným z bodu A do bodu B.

Utilitární takové auto. Šli jsme na města domén nejblíže Moskvě. Každý den od práce. Jednou mě nechte jen. Na kilometu 1000 km byl terminál hmotnosti baterie od těla odšroubován. Současně byly příznaky velmi podivné. Zapalování je vypnuto - celá elektrikářská práce, zapalování zapne vše, co je sníženo, začíná spil. Zkontroloval svorky na baterii - vše je v pořádku. Hádej, že hmotnostní terminál byl odšroubován z těla, bylo na silnici obtížné. Zavolal svou ženu, tečkovala mě na domě do domu, tam už hádal, co. Zde je takový příběh s psacím strojem. Děkuji Bohu jen sám.

V zásadě, dobré rozpočtové auto. Pro mladou rodinu podle mého názoru. Pro celou dobu provozu, a to bez malých, 4 roky prošel, nebylo mnoho problémů: 40000 km nahradil regál řízení pro 40000 km - standardní JAMB AVEO a LACETTI, a při 60.000 musel nahradit přední regály, protože Jeden z nich tekla + plus jízdní hřídelem klikového hřídele, ale to je onemocnění tohoto motoru (doufám, že jediný). Výměna je velmi jednoduchá a běží na 60000 společně s výměnou čerpadel a pásů.

Silné stránky:

• Dobrá ergonomie. Jediné auto v roce 2005 pro tyto peníze ($ 12000), kde jsem (výška 186, hmotnost 105), můžu se posadit s někým a pohodlí
• Přístupnost ZCH a jejich nízké náklady na trhu a kompatibilitě s OPELL
• Dobrá mletá vůle a relativně krátké dřezy (stoupání na vysokých hranicích 18-20 centimetrů a dokonce i když ... opravdu bokem ... ale budu slakite :)
• Auto je opravdu dobře pozinkované průkopu. Tam je jeden chlad na zinek (velký) pro 4. ročník, který již jde, a ještě není kveten

Začínáme se zlepšit Chevrolet AVEO T300, je nutné si uvědomit, že ladění Tento známý model vyžaduje trpělivost a značné peněžní vlivy. Faktem je, že během výroby strojních částí, nebylo použito příliš spolehlivé materiály, což je důvod, proč se bude muset změnit pod kapotou a v těle AVEO. Podívejme se na to, které části jsou nahrazeny jako první, a kolik to bude stát majitele Chevroletu.

1

První věc, která způsobuje stížnosti majitelů Chevrolet Aveo, je podvozek auta. Kromě toho, komentáře a nepovovanou výroky na druhý začíná po šesti měsících po koupi auta. Ta věc je, že díky použití nekvalitní hliníkové slitiny pro výrobu závěsných prvků, poslední rzi od hojnosti vlhkosti. Výsledkem je, že se pohyby většiny T300 začínají vrzat, klepat a valí. Ještě horší, pokud řidič nevšimne vzhled nepochopitelného zvuku. Kvůli tomu zůstávají rizika vlastníků bez kola přímo na silnici.

Chevrolet Aveo T300.

Jako praxe ukazuje, optimální řešení zavedeného problému bude úplná výměna suspenze Chevrolet. Jako "dárce" se používají náhradní díly TOYOTA CAMRY. a Citroen C5.. Pravděpodobně to nestojí za to mluvit, kolik běžícího systému je z těchto zahraničních vozů. Naštěstí existuje další efektivní možnost, a to je instalace mezivzdušných distancí nebo kol. Ten jsou malé velikosti a tloušťky polštáře odolné a spolehlivé kovové slitiny. Jejich hlavní funkce je zvýšení tuhosti suspenze AVEO. Nicméně, navíc rakety zvyšují vůli stroje, takže většina jeho částí nestačí pro silniční vlhkost. Dalším důležitým plusem je snížení role automobilu při otáčení a nouzovém brzdění.

Můžete si koupit sadu nárazníků pro Aveo ve většině automatů naší země. Při nákupu dílů věnujte pozornost materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. V ideálním případě musí být distanční vložky vyrobeny z hliníkové a uhlíkové slitiny v podílu 60:40. Náklady na sadu velryb 4 kusů jsou od 6 tisíc rublů. Hodně, ale pro shromážděnou pozastavení z jiného cizího vozu budete muset zaplatit nejméně 5krát více.

Jednou z výhod spacer je také považována za jednoduchost v samostávce na AVEO. Práce algoritmus vypadá takto:

1. zvedneme kolo auta podle zvedáku, čímž se odstraní zatížení z kola;
2. demontujeme kolo a vyčistíme jaro ze znečištění;
3. dali jsme přepážku uprostřed jara, než se ponoří do rozpěrky do mýdla roztoku;
4. pokud je vyrovnávací paměť nad oblastí větší než tah, musí být část prvního odříznuta se souborem;
5. krepim náhradní díly v sadě svorek;
6. děláme getingový camber.

Po provedení ladicího podvozku musíte zkontrolovat suspenzi Chevroletu. Pokud se nemýlíte pomocí instalačního webu, následoval jsem přesně pokyny, pak okamžitě všimněte, že váš běh již nečiní žádné pískání. Aby se Spacester konečně stál na jaře, bude nutné řídit asi 50 km. Poté bude váš Aveo přívěsek pracovat jako nový.

2

Po naladění pozastavení Chevrolet se můžete zdát, že auto se stalo pomalejší reagovat na řízení řízení. To je způsobeno zvýšením tuhosti podvozku a vyřešit tento problém, je nutné dokončit volant AVEO. Hlavní myšlenkou následné modernizace volantu Shevrolet je snížení amplitudy pohybu předních kol v podélné ose. Zpočátku je amplituda poměrně velká, která je spojena s měkkostí pryžových kloubů strie. Chcete-li provést ladění, musíme nahradit standardní tvrdohlavé podložky s novými bytové náhradní díly.

Vylepšený volant Chevrolet AVEO T300

Nové podložky můžete zakoupit na T300 v téměř jakéhokoliv Auto Shop. Hlavní věc je jejich dimenze by měly přesně dodržovat detaily personálu. Náklady na soubor prvků jsou asi 2 tisíc rublů. Poté, co koupil ploché konkávní podložky, musíte je správně nainstalovat. Chcete-li to provést, nejprve demonte motoru motoru AVEO. Dále otočíte klíč na 24 a odstraňte matice, které drží protahování Chevroletu. Poté odstraňte podložky na plný úvazek a namísto instalujte nové náhradní díly. Ten musí být dodáván konkávní část směrem k gumě. Poté upevněte strie a šroubujte blatník motoru T300.

V důsledku ladění, nové části budou distribuovat zatížení celé roviny pryže než EXEO strečink pevnější. Jakmile projdete v autě pár metrů, všimnete si, že váš Chevrolet bude rychleji reagovat na příkaz řízení a obrazovky chybí, které probíhaly z bot při otáčení. Stručně řečeno, budete s výsledkem velmi spokojeni.

3

Aby se vaše T300 stal silnější a dynamičtější, existuje obrovský počet nápadů a detailů. Jediným problémem je drtivá většina náhradních dílů, které stojí za to hodně peněz. Navíc to není skutečnost, že po instalaci těchto prvků nebudete muset zdokonalit další podrobnosti o Chevroletu. Za účelem zvýšení výkonu AVEO při nízkých nákladech budeme hovořit o účinném ladění škrtící klapky. Nic nemusí koupit za práci. Bude však nutné být mimořádně pozorný, protože v případě chyby budete muset získat nový sytič.

Rafinace škrticí klapky

Dalším problémem, kazí nervy majiteli T300 je obrazovky a šaty ze zrcadel Chevroletu. Zvláště dobré ošklivé zvuky lze slyšet v zimě, když jsou plastové části vozu ošetřeny. V důsledku silných mrazů se Aveo zrcadla začnou zaklepat na nečinnosti. Často si můžete všimnout, jak se zrcadlová část části třepe. Existuje několik způsobů, jak problém vyřešit. První a nejjednodušší je zpřísnění šroubů, které drží předmět na těle Chevroletu. Tato metoda však ne vždy pomáhá.

Druhou verzí ladění je instalace pryžových podložek, které budou uhasit vibrace. První příslušenství musí být instalováno mezi šroubem a dveřmi stroje a druhý - mezi dveřmi a upevňovacím zrcadlem. Třetím řešení problému je také poměrně jednoduché. Je nutné provést plastový potěr a bezpečně upevnit zrcadlo po jeho nastavení, jak je nejvhodnější. Třetí rozšířená zrcadlová zrcátka jsou fialky v oblasti plastového trojúhelníku. Chcete-li se jich zbavit, musíte namazat spodní část anti-scrip části nebo jednoduše přetáhnout trojúhelníkový koberec.

5

Poté, co jste dokončili problémové prvky Chevroletu, můžete přistoupit k estetické zlepšení vozu. Vynikající metoda pro upgrade AVEO, aby byl objem a agresivní bude instalace oblouků kol. Dříve se rozšíří nebo blatníky byly použity k ladění off-silnic, ale dnes je začali instalovat na osobní automobily. Kromě estetické funkce hraje výši další roli - účinně chrání dveře a křídla stroje z kamenů fouká.

Kolový oblouk Expander.

Dnes existuje několik typů příslušenství, které vám umožní zlepšit Aveo. První je gumová expanze. Jsou levné, když jsou instalovány, mohou existovat problémy s upevnění těla Chevrolet. Kromě toho jsou gumové blatníky velmi těžké malovat.

Chevrolet Po jeho krátké kariéře na ruském trhu šel spolu s jeho "rozpočtovými" modely. Po sami opustil tisíce aut, jako je jiskra, Aveo a Cruze, přitahující lákavou cenu.

Aveo 2 vypadá krásně, jezdí správně, ale je lepší se nepočítat na speciální dynamiku nebo sofistikovanou manipulaci.

Chevrolet Mnoho je spojeno s značkou DAEWOO. A má pravdu. První generace Chevrolet Aveo má více společného s korejskou automobilkou než s americkým GM. Auto se ukázalo být low-atraktivní, bez jakéhokoliv vážného výhod. V roce 2011 byl jeho nástupce debutován s označením T300. Model se ukázal být zajímavější a úspěšnější.

Krásný design je první věc, která povzbuzuje nákup. Chevrolet používal motocyklové motivy. Například duální kulaté světlomety nejsou uzavřeny plastovým zasklením. Stejné znaky lze sledovat v zadních svítilných lampách hatchbacku. Uvnitř jsou přítomny akcenty motocyklů. Kombinace zařízení, která se skládá z masivního tachometru a malého elektronického indikátoru rychlosti, vypadá přesně jako ve sportovním kole. Nahoře a dole displeje se umístil v řadě otvorů, z nichž každý je signální světlo. Stojí za zmínku, že se jedná o dobré řešení. V každém jiném stroji je obtížné najít tak dobrou a jasnou sadu ukazatelů.

Moderní formy, intuitivní řízení. Na předním panelu je několik praktických míst pro skladování malých věcí.

Obecně platí, že interiér Chevrolet AVEO T300 produkuje pouze pozitivní dojem. Řidič sedadla řidiče a volantu je tak skvělý, který bude snadno najít vhodnou polohu. Uvnitř je dost místa pro čtyři lidi. Kufr hatchback je pouze 290 litrů, ale sedan pojme 500 litrů. Aveo Sedan plně přijde do role malého rodinného auta.

V roce 2011 se Evropané rozbili pětipeverní hatchback jako součást bezpečnostního testování. Aveo prokázal dobrou ochranu cestujících - 5 hvězdiček podle EurOnCAP.

Motory

Pod kapotou jsou instalovány motory, široce používané v modelové řadě Opel, zejména v Corsa a ASTRA. Benzínová linka je reprezentována následujícími agregáty: 1,2 L (70 a 86 HP), 1,4 (100 hp), 1,4 Turbo (140 HP) a 1,6 l (115 hp). V aktivech modelu je dokonce dieselová jednotka s kapacitou 1,3 litrů s kapacitou 75 a 95 HP, také používaná v malých modelech OPEL. Turbodiesel Multijet série vytvořená italským Fiatem.

Ruské kupující mají pouze dostupnou verzi s 1,6 litrovým benzínovým motorem (F 16D 4). Nicméně, tam jsou také modely s 100-silným 1,4 litrovým agregátem mezi nabídkami na prodej. V těchto seznamech nejsou žádné dieselové motory.

Typické problémy a poruchy

Všechny napájecí jednotky jsou poměrně spolehlivé, bez vážných nedostatků. To nelze říci o ručním převodovce. Mechanismus výběru převodovky je relativně rychle zvednutelný. Stojí za zmínku, že to zpravidla funguje dokonale od prvních kilometrů. Nakonec, po 100 000 km, může být nutné nahradit synchronizátory. Hodně však závisí na provozních podmínkách a údržbě. Mechanici důrazně doporučují měnit olej v krabici každých 50 000 km.

Na běžících strojích je často pozorována mlhnutí v oblasti těsnění těsnění na výstupu převodovky.

Ve velkých jízdách se konají pauzy zapojení: klimatizační kompresor (23 000 rublů), startér (8000 rublů) a čerpadla (squeak squeak se objeví pod kapotou). Někdy jsou zapalovací cívky dodávány nebo jeden ze senzorů (teplota nebo poloha vačkového hřídele).

Existují problémy s kvalitou barvy a laku. Lak je citlivý na škrábance a chromové povrchy ztratí svou kouzlo časem.

Z technického hlediska má AVE jednoduchý design, který používá řešení, tradiční pro segment. V přední části jsou instalovány stojany MacPherson a zadní je kudrnatý paprsek. Jednoduché zařízení však nezajistilo řádnou životnost. Pokud se zezadu téměř nic nebrání, pak před míčovými podpěry pák poměrně rychle produkují váš zdroj. Naštěstí design poskytuje náhradní míč (od 500 rublů), který je upevněn třemi šrouby. Možné náhradní a tiché bloky (asi 500 rublů). Ale pokud byly všechny tyto prvky opotřebovány, pak stojí za to přemýšlet o instalaci nové páky (od 2 500 rublů).

V brzdovém systému použité kotoučové brzdy na přední nápravě a bubny - na zadní straně. Bubny v zásadě nezpůsobují úzkost, na rozdíl od ložisek náboje. Zadní ložiska jsou sestavena s nábojem (od 5000 rublů) a přední strana je oddělená (od 1200 rublů).

Chevrolet Aveo se dotkla jedné závažné servisní akce, v jakém jednotlivých případech (v souladu se specifikovanou VIN) požadovali nahrazení zámku zapalování. Příčina: Schopnost samostatně začít nebo zastavit motor. V Rusku nic takového nebylo opraveno, ale ve Spojených státech se náhodně došlo k několika nehodám.

Provoz a výdaje

Chevrolet oznámil, že nebudou žádné problémy s přítomností náhradních dílů a služby po dobu 10 let ode dne prodeje prodeje poslední instance. Přesto se říká, že některé podrobnosti jsou charakteristické pouze pro Aveo, v oficiálních službách, které musíte čekat.

Takže je to užitečné si pozor na Chevrolet Aveo? Samozřejmě že ne. Motory jsou dobře známé a široce používané v jiných modelech OPEL a podrobnosti o podvozku lze nalézt všude. Auto je v provozu opravdu levné a rozbije se zřídka.

Zajímavá fakta - zprávy ve formě kódu na displeji informují řidiče o závadech. Mohou být rozšířeny pomocí návodu k obsluze. Například kód "15" znamená, že je třeba zkontrolovat signály stop. Ale kód "89" způsobuje spoustu sporů. V souladu s pokyny to znamená, že je třeba podstoupit kontrolu, ale v praxi se nejčastěji rozsvítí, signalizuje se o různé chyby (motor nebo osvětlení).

Závěr

Chevrolet Aveo není nejlevnější auto na pozadí konkurentů. Pro více či méně normální kopii budete muset posílat minimálně 300-350 tisíc rublů. Na oplátku dostanete dobře a možná nejelegantnější sedan ve třídě s obrovským kufrem.

Premiéra Chevrolet Aveo z modelového roku 2010 se konala v říjnu 2010 v Pařížské motorové show. Výroba tohoto zástupce rodiny automobilů podkomodupového segmentu v, se sedanovými těly a pětibratným hatchbackem na gmma gamma platformy, T300 typ druhé generace začala v květnu 2011 v Jižní Koreji, USA, nazvaný Sonic a Čína ( Yuntai). Od roku 2012 je Montáž CKD tohoto vozu v Rusku organizována na CJSC Avtotor (Kaliningrad) a od února 2013 - na OAO GAZ.

Pro ruský trh jsou vozy Chevrolet AVEO vybaveny R4 16V ECOTEC A16 XER Benzinový motor (1,6 litrů, 115l.s).

Auto se uvolňuje se sedanovými těly a pěti-dveřovým hatchbackem.

Informace jsou relevantní pro Chevrolet AVE 2011, 2012, 2013, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 vydání.

Auta jsou vybavena pětistupňovým mechanickým nebo šestistupňovým automatickým (kromě konfigurace LS) přenosu.

Chevrolet Aveo auto dodávané na ruský trh ve třech základních zařízeních:
LS - ruční převodovka, posilovač řízení, řidiče a přední spolujezdce airbagy, systém brzdění, protiblokovací brzdový systém, tónované dveře a zadní okna, nárazníky namalované v barvě těla; Audio systém s CD / MP3, imobilizací, centrální zamykání, vývodová okna předních dveří, sloupku řízení, nastavitelná výška; 14palcové ocelové razítkové kotouče, malé rezervace;
Je to stejné jako v konfiguraci LS, a navíc: automatická převodovka, elektrická okna všech dveří, elektrický pohon a ohřev vnějších zrcátek, topných předních zrcadel, opěrky zahřívání, opěrky hlavy pro zadních cestujících, zadní sedadla, skládání podílů 40x60; klimatizace, venkovní rukojeti dveří a zrcátek, malované v barvě těla, informační displej, ledovcový, nastavení sloupku řízení odletem, loketní opěrka mezi předními sedadly, 15palcové ocelové razítkové kotouče;
LTZ je stejný jako v konfiguraci LT a navíc: Nastavení výšky sedadla řidiče, systém Bluetooth, 16palcové slitinová kola, mlhovky, zadní parkovací senzory, boční polštáře a bezpečnostní závěsy, volant, oříznuté kůží.

Car Těleso přenášení, celokovový, svařovaná konstrukce s namontovanými předními křídly, dveřím, kapotou a kufrem (zadní dveře). Čelní sklo a zadní okno (zadní dveřní sklo) vložené. Sedadlo řidiče je nastavitelné v podélném směru, naklonění zadní a výšky (ne na všech zařízení), přední sedadlo spolujezdce je v podélném směru a naklonění zády. Přední a zadní sedadla jsou vybavena výškově nastavitelnými opěrkami hlavy. Zadní strana zadního sedadla může být hozen do částí v podílu 40:60 (s výjimkou konfigurace LS).

Přenos je vyroben podle pohonného obvodu předního kola s pohony předních kol vybavených závěsem stejných úhlových rychlostí.

Přední suspenze je nezávislá, jako je macpherson, pružina, s příčným stabilizátorem stability, s hydraulickými amortizovanými regály.

Zadní suspenze Semi-závislý, pružina, s příčným stabilizátorem
Udržitelnost, s hydraulickými tlumičovými tlumiči.

Brzdové mechanismy předních kol disku, větraného, \u200b\u200bplovoucího držáku, zadní kola - bubny. Brzdový systém je vybaven vakuovým zesilovačem.

Běžící řízení řízení s řízením řízení, s hydraulickým zesilovačem. Sloupec řízení je nastavitelný na odjezd a úhel sklonu (v konfiguraci LS - pouze v úhlu sklonu). Přední airbag se nachází v náboji volantu.

Všechna auta jsou vybavena inerciálními diagonálními bezpečnostními pásy pro řidiče, předním cestujícím a všem cestujícím v zadním sedadle. Pro řidiče a přední cestující, čelní airbagy jsou k dispozici, kromě tohoto pro všechny cestující a řidiče - boční polštáře a bezpečnostní záclony (pouze v konfiguraci LTZ).

Celkové rozměry automobilů jsou znázorněny na Obr. 1.1. Technické vlastnosti automobilů jsou uvedeny v tabulce. 1.1. Prvky vozu umístěného v otevřeném prostoru a hlavní jednotky jsou uvedeny na Obr. 1.2-1-4.