Co je to zadní ložisko náboje, jak je uspořádáno a jak ho nahradit? Jak změnit přední a zadní náboj ložisko s vlastními rukama změnou ložiska zadního kola.

12.11.2019

Ložisko náboje zadní kolo Je určen k zajištění jeho volného otáčení na čepu (ose náboje), jakož i rovnoměrné rozložení rázových zatížení vznikajících během pohybu stroje. VAZ-2114 vozy jsou obvykle vybaveny vzorovými ložisky modelu 256706, které mají dvojitou řadu kulometový radiálně odolný design uzavřeného typu. Vyznačují se vysokou rychlostí otáčení, ale není určena pro vysoké zatížení. Některé řemeslníci za účelem zvýšení přenosové kapacity jejich automobilů instalují ložiska válečkových ložisek (model 537906). Jsou ve smyslu, silnější, i když mají relativně malou rychlost otáčení. Externě, tyto dva typy ložisek se neliší prakticky, protože se neliší v ceně, a podle vlastností, i když míče z nějakého důvodu získali velkou popularitu.

Jak určit vadné ložisko náboje

Původní ložiska zadních nábojů VAZ-214 "jdou" po dlouhou dobu, a vydrží až 70-100 tisíc kilometrů. A i v případě poruchy jednoho z nich nebo dva ihned pokračujte v práci. To neznamená, že je možné pokračovat v jízdě zjevně vadných ložisek, ale když s nimi najdete problém, budete mít vždy šanci dostat se do stanice údržby nebo vlastní garáže.

Známky vadného ložiska zadního hubu zahrnují:

gul, Howl, šustění v oblasti příslušného kola během pohybu;
krize při řízení malých nesrovnalostí;
topný náboj;
přehrávání kola (detekována uvolněním kolečka subdoménu).

Výběr náhradních dílů

Pro výměnu ložiska zadního náboje, bude trvat pouze samotný ložisko, ale také matici náboje. Přinejmenším to vyžaduje výrobce stroje. Jít za novým ložiskem rozbočovače v automobilu nebo na trh, to nebude bolet být si vědom, které části jsou vhodné pro vaše auto, a jak mohou být výrobci důvěryhodní.

Níže uvedená tabulka ukazuje osvědčené značky označující počet ložiskových ložisek pro zadního rozbočovače VAZ-2114 vyrobené.

Lada	21083104020
Lemfoerder.	2006801
SKF.	Vkba 559.
Zkl.	2108-3104020
Triscan.	853070201
BŘIŠNÍ SVALY.	200068
Spidan.	26727
Snr.	R17204.
Mastersport.	2108-3104020
Meyle.	2146330001
SCT Německo.	SCP 1307.
SBS.	1401762312
Autokit.	1,28
Optimální	802658
Flennor.	FR891547.
Nk.	762312
Moog.	La-wb-11604
MgA.	KR3106.
IPD.	309110
Longho.	8751615
Fiat.	4178737
Marketoem.	2108-3104020
LSA.	21083104020
Febest	DAC30600037.
Finwhale.	HB321.
PRVNÍ ŘADA	FBK468.
KEMP.	77644281
Kawe.	FR891547.
Corteco.	19017731
Breda Lorettová.	Cr 2552.
Borg & Beck.	BWK468.
Komplex	CX 081.
Koram	Cr001.
Euroex	2108-3104020

Co bude vyžadováno nástrojů a prostředků

Pro samo-nahrazení zadního nábojového ložiska, budete potřebovat:

klíč válce;
zvedák;
s maximální dlouhou rukojetí hlavou do "30";
přední kola;
důraz na dělení zvedání zvedáku (silné tužky, cihly nebo jiné);
kladivo;
kulaté válce;
vousy nebo malý drážkovaný šroubovák;
speciální stahovák pro rozbočovač (pokud existuje);
malý držák, dláto, pár dřevěných tyčí, vice (pokud neexistuje žádný stahovač);
plynový hořák (vhodný je také hořák);
klíče na "10", "12", "13";
plastový mazivo;
suchý hadr;
asistent (nejlépe).

Postup pro provádění práce

1. Automobil vložte na vodorovně rovnou platformu, zapněte první rychlostní stupeň.

2. Definujte ji s parkovací brzdy a přední kola se zastaví.

3. Pokud jsou uzávěry nainstalovány na kolech, odstraňte je.

4. Pomocí šroubováku odstraňte uzávěr Nave matice příslušného kola.

5. Čepice víčko je samosvorná nová matice. Aby se "rozdělená" matice, s pomocí kladiva a vousy (šroubovák), zarovnejte dva promáčknutí na straně.

6. Dodací hlava pro 30 na nave matici a pokuste se ho odšroubovat. Pokud to nefungovalo poprvé, zpracovával dostupnou část závitu čepu s kapalinou WD-40 nebo podobným. Máte-li příležitost přilákat asistent, požádat ho, aby seděl v salonu a klikněte na brzdový pedál, aby konečně imobilizoval auto. Chcete-li zvýšit sílu dopadu na hlavu, maximálně jej rozšiřuje. K tomu můžete použít segment vhodného průměru trubice.

7.Sorvat matice, nevyšroubujte ho úplně.

8. Klusový klíč Odšroubujte montážní šrouby požadovaného kola.

9. Upropře tělo jacku automobilu s příslušnou stranou. Odšroubujte šrouby kol úplně, demontovat kolo.

10. Použil klíč k 10 (možná v 12), odšroubujte vodítka bubnových kolíků.

11.Connect. parkovací brzda. Pokud je to možné, uvolněte kabel "popisovač". Takže bude snazší odstranit buben.

12. Prosím, sundejte buben, vezměte si ho oběma rukama, a uvolnit se, vytáhněte sami. Pokud to nefunguje, vezměte si dřevěnou bar a otočte ho buben kolem obvodu. Místo, kde vnitřní strana bubnu najde náboj, léčit kapalinu WD-40. Vyjměte buben.

13.Tube matici náboje úplně. Odstraňte puk umístěný na něm.

14. Pokud je tahač, zajistěte jej, jak je znázorněno na fotografii a vyjměte rozbočovač.

15. Pokud stahovák v arzenálu vašich nástrojů není, s malou montáží. Pomozte svému konci brzdového štítu a pracovní část je rybník vyčnívající část náboje. Můžete také vzít kolo a nasazení na sebe na opačnou stranu, upevněte k náboji. Nyní chytit obě ruce na tom a kymácející, tahám ho ostrými pohyby. Pokud tato volba nedala výsledky, najděte dva dlouhé šrouby a zašroubujte je do otvorů náboje. Pro tento účel jsou šrouby dokonale vhodné. GBC motory VAZ 2108, 09, 14, 15.

16. Po rozbočovači z osy věnujte pozornost tomu, že ložisko bylo zcela hrál, nebo vnitřní spona byla ponechána na čepu. Pokud to zůstane, opatrně utéct s malým dlátem, zasáhněte ji záda.

17. Vezměte roundhead a odstraňte přídržný kroužek ložiska s nimi.

18. Vytvořte rozbočovač v výhledu vice nebo mezi dvěma tyčemi a roztrhněte ložisko kusem vhodného průměru potrubí, dalším starým ložiskem nebo stejnou hlavou na "30".

19. Vyčistěte ložisko suchým hadříkem, čistěte sedadlo v náboji, naneste plastové mazivo na jeho boční povrchy.

20. Napište rozbočovač pomocí plynového hořáku. Takže bude snazší vytvořit nové ložisko.

21. Hub je horký, vložte ho na dřevěný bar, nainstalujte nový ložisko výsadba MOZ., Dejte si to další dřevěný bar. Hit kladivo podél tyče, dokud nebude ložisko sedět. Je žádoucí, aby flow představoval interní ložiskovou sponu (je to mnohem silnější a silnější externí).

22. Nastavte přídržný kroužek ložiska.

23. Dodávání náboje na ose a pomocí dřevěné tyče jako spacer a kladivo, přiveďte ji na čep.

24.Sign puk, zašroubujte novou matici.

25. Vyberte kolo v opačném pořadí.

26.gayka Hubs zcela utáhněte na kole, které již byly instalovány a stojí na Zemi. Pokud existuje klíč dynamometru, udělejte utahování o 186,3-225,6 nm. Nezapomeňte se naklonit vaše ořechy.

Pro větší jasnost, podívejte se na tematické video:

Žádný uzel automobilu není vystaven takovému zatížení podvozek. Odtud a velký počet závad. Tento příklad je ložisko náboje zadního kola. Podle plánu a výpočtů návrhářů musí udržovat nejméně 100 000 km. Běh. Ale domácí silnice a nesprávné vykořisťování dělají vlastní úpravy. Velmi často se ložisko selže, bez poslechu a poloviny zdroje.

V tomto případě není možné vytáhnout s náhradou. Názorem není, že vadné ložisko způsobí ještě závažnější poruchu. V tomto případě mluvíme o bezpečnosti. Není třeba si myslet, že takové komplexní opravy lze provést pouze v autoservisu. Vyměňte náhradu ložisek zadního kola může být provedena samostatně.

Zvažte, jak zkontrolovat ložisko Hubu zadního kola. Na rozdíl od mnoha dalších může být tato porucha lokalizována s téměř 100% přesností. A například, to je nejen zažívané, ale i začátečníky motoristy, pokud znáte charakteristické značky. Hlavní jsou:

Zahraniční hluk při pohybu auta. To je často mylně zmateno s "Jak" krabici, ale v tomto případě zvuk nezmizí ani při přesunu do neutrálu.
Nepříjemný zvuk zejména rozlišovat zadní sedadloz vadného kola;
Na defektní straně existuje explicitní pomalost a ve zvláště těžkých případech jsou slyšet klipy;
Zahřívání kola při řízení.

To vše jsou nepřímé příznaky, které slyšel, že nadšenec automobilů by měl být upozorněn a provádět podrobnější kontrolu. Chcete-li to udělat, musíte použít konektor, abyste splnili údajně vadné kolo. Nyní musíte to dobře propagovat.

Potřeba prostorný crossover? Podívejte se na článek výběr crossover velký kmen - nejlepších 10.

Hledáme nejpřesnější crossover - 10 žadatelů. Kouř tady.

Gul slyší - špatný, ale ne smrtící. Držel kolo s rukama nahoře a dole, je nutné jej posunout svisle. Pokud je odpor - ložisko na skládce.

Co to se děje? Překvapivě, jen třetina ložisek "umírá" z přírodního opotřebení kovových dílů. Zbývající dvě třetiny klesají z následujících důvodů:

Výrobní vady;
Těžké provozní podmínky. Například trvalá jízda snadné silnice vysokou rychlostí;
Nedostatek včasné služby. Zpravidla nedostatek mazání a padající na ložisko prachu a nečistot;

Kromě toho existuje další důvod - nesprávná instalace Během předchozí opravy. To však lze snadno vyhnout, pokud dříve samo-náhrada Ložiska zadních nábojových nábojů předem pro studium posloupnosti práce a zdůraznit pozornost na některé podrobnosti.

Náhrada ložiska zadního kola s vlastními rukama

Jakékoliv opravy podvozku auta nemůže být volána jednoduchá. Ne proto, že vyžaduje speciální vzdělání a speciální dovednosti. Složitost je primárně spočívá ve složitosti opravy. Odstranění některých detailů vyžaduje slušné úsilí a velkou trpělivost.

Musíme být předem předem připraveni. Auto s semifinovaným zadním rozbočovačem v provozu již není jíst. Pokud určení nezmizí - nejprve je třeba zásobit nástroj.

Nástroje a příslušenství

Změna zadního kola ložiska s vlastními rukama:

Jack a vhodná dřevěná podpora;
Koncový klíč je obvykle 30 a vhodný kus trubky, jako zesilovač pro otáčení;
Klíč k 12, pro vodicí disk;
Klíč válce;
Kulaté kroužky pro odstranění zastavovacích kroužků;
Kladivo;
Dláto;
Univerzální stahovák. Můžete to udělat bez ní, ale pro to potřebujete určité zkušenosti. Proto je lepší koupit, je vhodný pro ložisko předního náboje.
Mount.
Samozřejmě, že nové ložisko. Není nutné jej dostat před časem z obalu, aby se zabránilo vstupu nečistot.

Jak změnit zadní ložiskový náboj na VAZ 2110: Sledování akcí

Nejprve musíte ripovat šrouby kol a zvedněte auto Jackem.

Pozor, v žádném případě není možné provést práci na vozidle instalovaném na jednom zvedáku, je nutné dodatečně použít dřevěný stánek vhodných velikostí.

To je způsobeno větším úsilím, které budou muset být použity v procesu. Auto na zvedáku bude velmi nestabilní. Další postup následující:

Šrouby jsou odšroubovány a kolo se odstraní;
Nyní můžete odebrat spouštěcí rozbočovače.
Odstraněny průvodce disky kol. Někdy to není snadné, oni "zakuat" v hliníku. Hlavní věc zde není rozbít obličej, takže nespěchejte;
Dále jsou brzdové bubny odstraněny. To vše záleží na tom, jak dlouho nebyly natočeny. Někdy jsou demontovány "ručně" a někdy je nutné klepat s kladivem, přes strom, na zadní straně. Existuje jiný způsob. Vodítka jsou přišroubovány do speciálních otvorů. Je třeba mít na paměti, že kolíky nemohou být odstraněny disky, povede k zničení hliníkového vlákna. Můžete je otáčet jen do malého roztoku, pak zkuste disk vysušit přes strom. By měl pomoci.
Z matice. Budete muset vyzkoušet - to je to velmi těsné. Proto gorott je zvýšen segmentem vhodné trubky. Musí být přijata péče, auto bude houpat.
Odstraněn rozbočovače. Samozřejmě je lepší použít tříletý stahovák. Není to však všechno, takže budete muset použít "proletářský" způsob. Je to následovně. Kolo je instalováno na náboji a zkroucené šrouby, ale ne až do konce, a tak, že existuje několik centimetrů mezery mezi disku a nábojem. Ukazuje tedy nějaký druh návratového kladiva. Několik ostrých řídek kola, náboj obvykle zvládá odstranit. A to je polovina případu.
Kulaté kruhy vložené do příslušných otvorů, odstraněný kroužek.
Univerzální puller je vydáván nebo jednoduše vyřazen staré ložisko;
Osa náboje je pečlivě vyšetřena. Někdy to zůstane náklady na staré ložisko. Musí být odstraněno. Ložisko je odstraněno, můžete se přesunout na instalaci nového. Nejdříve však můžete vidět pracovní brzdový válec. Pokud má římsy, budete se muset změnit, abyste znovu stříleli buben.
Osa a náboje jsou kontrolovány za poškození, purifikovány z prachu, nečistot a rzi a mazání mazáním typu Lithol.
Nové ložisko je vytaženo z obalu, jeho spona je také snadno mazána výsadbou;
S pomocí univerzálního stahovéhoovače je ložisko instalováno na místě. V nepřítomnosti zařízení můžete přizpůsobit ložisko pomocí svěrenství. Jako trn v tomto případě se používají náklady na starý. Nedoporučuje se skóre ložiska kladivem, může vést k jeho zničení.
Nyní můžete nainstalovat blokovací kroužek;
Opatrně, s pomocí trnu nebo trubice vhodného průměru, lehké fouká, náboj je umístěn na místě;
Pevná matice;
Nasaďte místo brzdového bubnu, vodítka jsou zkroucené;
Kolo zkroucené. Zájem o to, že to stojí za to pokusit se třást a otočit. Žádný endided Sounds. A vůle nebude.

Jak změnit zadní nábojový ložisko na video VAZ 2110

Výsledek

Po vyjmutí auta ze stojanů a zvedáku si můžete vyzkoušet na cestách. Bude poskytnout ticho a spokojenost z provedené práce. A co je nejdůležitější, nyní existuje důvěra ve spolehlivost a bezpečnost vašeho auta.

Osa nebo poloosou osa (volání, jak chcete) zadní náboj na vozech VAZ 2110-2112 se mění ve výjimečných případech. To se provádí buď, pokud je vlákno poškozeno, pokud již není obnovena, nebo po nehodě v důsledku zakřivení, který je také extrémně vzácný. Pokud najednou musíte čelit podobnému problému, bude popsán postup pro výměnu poloosy níže.

Nejprve zvažte seznam potřebných pro opravu:

Hlava konec 17 mm
Rozšíření
Patty rukojeť
Gorotok
Kladivo
Šroubovák Shock Cross.
Penetrační mazivo

Jak odstranit osu zadní náboje na VAZ 2110, 2111 a 2112

Stojí za zmínku skutečnosti, že před pokračováním tohoto postupu musíte provést některé přípravné práce, stejně jako:

Odstranění brzdových destiček (čtení v článku -)

Poté nebudeme zasahovat do nás a můžete pokračovat přímo na samotnou práci. Nejprve je lepší aplikovat pronikavé mazivo k ose upevňovacích šroubů. A zkuste je narušit výkonným otáčením, jak je znázorněno na obrázku níže:

Když byly šrouby rozbité, můžete je konečně odšroubovat rohatku, aby to rychlejší a pohodlnější:

Když s ním vyrovnávají, zkuste odpojit osu spolu s brzdovým pouzdrem ze zadní části paprsku. Typicky se osa drží v takovém rozsahu, že není nutné bez kladiva. V tomto případě, na zadní straně, aplikujeme pronikavá mazání na místo křižovatky pouzdra a nosníku.

Poté se na vlákno osy zašroubovat malou matici a pomalu klepnutím na kladivo na něj, jak je jasně uvedeno níže:

Obvykle po dvojici fouká, pouzdro s osou odrazí od paprsku. Nyní budete potřebovat křížový šroubovák pro odšroubování dvou šroubů z opačné strany:

A teď můžete úhledně srazit osu z skříně brzdy, zasáhnout kladivo na něj:

A konečný výsledek provedené práce je zobrazen na obrázku níže:

Instalační průkazy v reverzní sekvenci a potíže by neměly nastat. Pokud jde o cenu této části, může se měnit od 400 do 600 rublů za kus.

Předpokládá se, že ložiska náboje osobní automobil Velmi spolehlivé a pro úplné opotřebení musí projít nejméně 100 tisíc km. S ohledem na skutečnost, že naše silnice nejsou odlišeny vysokou kvalitou, musí tato ložiska měnit každých 50 tisíc km nebo ještě častěji. Na tom, jak nezávisle vyměnit zadní nábojový ložisko na vozu VAZ 2109, budeme v tomto článku říci.

Účel a umístění

Lozisko nábojů zadního kola

Ložisko náboje - nejdůležitějším prvkem Podvozek vozu, na kterém závisí bezpečnost cestujících a řidičů. Pokud alespoň jeden z ložisek kol selže, auto se může stát nekontrolovatelným, protože jeden z kol se již neotáčí normálně. Ve VAZ 2109 automobilů se používají radiální kuličková ložiska. Toto ložisko je natřeno na zadní polotovaru, můžete se k němu dostat, pouze odstranit kolo.

Ložisko kola označuje číslo 4

Příčiny rozbití zadního náboje

Ložisko selhalo, plně generovat svůj zdroj (po kterém by tzv. Kovová únava vznikla).
Ložisko se zhroutilo kvůli písku a nečistotám, které začaly působit jako abrazivní materiál, který vedl k částečnému nebo úplnému otěru ložiskových dílů.
Jeden z kroužků ložiska rozdělení v důsledku silného nárazu (který se vyskytuje, když kolo při vysoké rychlosti spadne do hlubokého výhla na silnici).
Matice na náboji je slabě utažena. To vede k výskytu vůle, který postupně zničí prvky ložiska.

Známky poruchy ložiska kola

Při pohybu, jeden ze zadních kol publikuje charakteristiku, který s rostoucí rychlostí jde do toho, jak.
Na zadním kole se objeví hmatatelná vůle (které lze snadno objevit, subdomdoménní kolo a navigovat ruce od sebe sama).
Subdoména zadního kola, ručně povýšené, se otáčí s charakteristikou hučení, což může být někdy doprovázeno kroužkem kuliček válcování v rozbitém ložisku (a kolo s dobrým ložiskem je téměř tichý).

Spotřební materiály a náhradní nástroje

Nové ložisko Zadní náboj VAZ 2109.
Sada klíčů rohy.
Sada konečných hlav s bránou.
Kapalina pro odstranění rzi wd-40.
Řezačka pro ložiska náboje.
Kulaté kroužky pro odstranění stop kroužků.
Anti-typová boty.
Zvedák.

Sekvenování

Matic Hub je uvolněný pomocí koncové hlavy na 30 a otáčení. Poté jsou upevňovací šrouby na kole mírně oslabeny hlavou 22.
Pod předními koly jsou instalovány anti-číslicové boty, auto se otočí na první přenos. Poté je zadní kolo s vadným ložiskem subddomované a odstraněny.
Viditelná brzdová čepička
S pomocí klíče houkačky na 12, 2 čepy na brzdovém bubnu jsou odšroubovány, po jejich extrakci pomocí klíče na 13 odstraňuje samotný buben.
Odstraněny pomocí konečné hlavy na 12
Po odstranění bubnu je k dispozici přístup k matici náboje. Je to zkroucené.
Samotný náboj se nyní odstraní pomocí odstranění.
Odstraněny s odstraněním
Uvnitř náboje je blokovací kroužek. Je extrahován pomocí kulatých hlav.
Po odstranění kroužků je k dispozici přístup k chybným ložiskům. Odstraněním odstraněním.
Chcete-li to udělat, použijte výzdobu nebo potrubí
Stejné odstranění na jeho místě je stisknuto novým hUB BEAR., Po kterém je náboj je reverzní sestava a kolo je instalováno na místě.
Nad oranžovým ložiskem lze vidět

Video: Jak odstranit a nahradit na VAZ 2109

Důležité momenty

Matice náboje na VAZ 2109 se točí velmi a navíc je často pokryté rez. Může to mít obrovskou úsilí, aby to silnější ze scény. V takové situaci může kapalina WD-40 pomoci. Pokud taková tekutina není v ruce, matice může být hojně vylévat olej a počkejte 10 minut.
Ne každý vlastník auta v ruce má zbytek pro ložiska náboje. V tomto případě, aby se odstranil ložisko, můžete použít kladivo a řezání ocelové trubky vhodného průměru (asi 4,5 cm). Hlavní věc není poškodit potrubí vnitřní povrch náboje. Pokud po rozšíření zůstane poškrábání a výmoly, nové ložisko bude rychle selhat.
Při zvrati sestavy náboje by měla být věnována zvláštní pozornost, aby nedošlo k utažení matice náboje. Pokud je slabě utaženo, vznikne vůle, což povede k opotřebení ložiska. Proto, s koncovou hlavou na 30, je nutné použít nejdelší bránu tak, aby síla při utahování matice náboje je maximum.

Výměna ložisek náboje - postup, se kterým každý nový vlastník bude čelit brzy nebo později. Jedinou otázkou je, zda bude na to připraven. Pokud řidič preferuje opravit auto na vlastní pěst, má smysl koupit odstranění nábojů a ložisek v obchodě. Tento jednoduchý nástroj výrazně usnadní práci a také ušetří majitele automobilu hmotnosti času a nervů.

Ložisko kola, brzdové bubny a kola kotouč, tranzitní pohyb, brzdění, řízení automobilů, zajištění bezpečnosti řidiče a cestujících. Nahrazení náboje VAZ 2109 je velmi možné s vlastními rukama, pokud je vše nezbytné materiály a nástroje.

Časové normy pro výměnu náboje, podle těch. Pro VAZ 2109 jsou 27 minut, kdy odstraněný kolo. Změna zadního rozbočovače pomůže tuto instrukci s fotografií.

Jak určit poruchu suspenze a náboje

Znamení nahrazení náboje na VAZ 2109 může být hlasitý zvuk Nebo klepání při řízení. Ale to je nespolehlivý zdroj, protože příčiny paží klepání mohou být poněkud: prkna ruční brzdy mohou také klepat, brzdové destičky, Tiché bloky sazby zad. Je těžké hádat.

Říkat přesněji, musíte vzít Jack, zvednout, twist, vady a zkontrolovat. Ložisko náboje obvykle nekopá, ale může dát bzučení a vibrace na těle. Klepání a spíše silné, bude vyžadovat pouze náhradní ložisko.

Zkontrolujte stav ložiska Je to snadné - zvedák zvedne potřebný směr, otočte a stanu kolo, pokud je hučení - ložisko nahradit. Pokud je vůle, zkontrolujte utažení maticových matic a šroubů kola.

Není dovoleno odstranit vůli v ložiscích dutin nadměrného utažení matic. Moment upevnění náboje předních a zadních matic by měl být: Matice ložisko ložiskové nádrže zadního kola 186,3-225,6 (19-23) n * m (kgf * m), nožeřku ložiska přední kolo 225.6-247.2 (23-25,2) n * m (kgf * m).

Při výměně ložiska náboje se ujistěte, zda chcete zkontrolovat rozbočovač, pokud bude nový ložisko nainstalován velmi snadno, pak takový náboj musí být nahrazen novýmJinak se vydá ven. A navzdory nahrazení ložiska, provokovat vibrace a klepání.

V rozbočovačích přední strany a zadní kola Ložiska s kuličkovými řadami s těsněním se používají, které během provozu nevyžadují výměnu mazání a úpravy.

Když jsou náboje urychleny, ložiska jsou zničena. Proto musí být rozsáhlé náboje prováděny pouze v případech zvýšeného hluku ložisek nebo významného zvýšení mezery v nich: více než 0,015 mm - v přední a více než 0,030 - vzadu.

Při výběru ložiska náboje je nutné znát jeho rozměry:

velikost ložiska zadního náboje VAZ 2109 - 60 mm ( vnější průměr), 30 mm (vnitřní průměr), 37 mm (šířka), katalogové číslo 6256706е1с17;
velikost ložiska předního náboje VAZ 2109 - 64 mm (vnější průměr), 34 mm (vnitřní průměr), 37 mm (šířka), katalogové číslo 2108310302001.

Cena ložiska VAZ 2109 - 600 rublů je relevantní pro Moskvu a region (jaro 2017).

Nahradit náboj VAZ 2109 takový nástroj bude trvat:

jack a balónový klíč;
koncový klíč je 30 mm a dlouhá trubka;
passatii pro odstranění blokovacích kroužků;
jednoduchý průchod nebo kape klíč "na 12" (odšroubovat zadní brzdové brzdové kolíky brzdové brzdy);
dřevěný bar a kladivo;
dláto a montáž;
univerzální puller pro extrahování nábojů nebo reverzního kladiva;
nový rozbočovač na VAZ 2109 s článkem 21083104014 nebo 21103104014.

Zpočátku je nutné otevřít dláto nebo knedlíky, aby se otevřela matice binů hubu.