Chytil kontrolu vibrací Solaris. Kontrola indikátoru chytil oheň: Hledáme důvod a vyloučíme problém

Auto: Höndai Solaris. Zeptat se

: Smirnov Kirill. Essence otázky: Jak obnovit "Check"?

Ahoj! Mám Hyundai Solaris a "Check" se neustále rozsvítí! Už jsem cestoval do stanice pro údržbu a zjistil jsem, jaký je problém. Poprvé na mě upustili a teď se objevila znovu, zatímco chování vozu se nezměnilo. Řekni mi, prosím, jak to mohu upustit sami, protože za to nechci zaplatit za to znovu.

Diagnóza a odstranění vznikajících chyb na Hyundai Solaris může potřebovat majitele vozidla v různých situacích, kdy není touha dělat tuto práci v certifikovaném servisním středisku.

To není tato práce obtížná, hlavní věc je vědět, že se můžete smazat chyby související s první úrovní To znamená, že ti, kteří nejsou zaznamenáni do paměti ECU, které významně ovlivňují práci vozu a jeho zařízení. Protože bude možné odstranit takové speciální prodejní zařízení (skener - cca), jeden z těchto chyb obsahuje chybu airbagu.

Když jsou chyby nezávisle odstraněny?

Mezi všemi důležitými problémy na Höndai Solaris mohou být některé nezávisle vypouštěny po provedení jedné nebo jiné opravy.

Například chybové kódy 301 podle 304 , mluvících jiskry v jednom z válců (poslední číslice chyby patří specificky na válec - cca.).

V souladu s tím, když jsou tyto přeskoky detekovány, počítač poskytne signál ve formě vypalování "kontrola", který nebude moci odstranit, ne vymazání kódu, ani vypouštění terminálu s baterií.

Chyba je zcela odstraněna, pouze nahrazení nepracujících svíček k novému, po které chybu zmizí sám.

Nezávislý resetovací kontrola na Hyundai Solaris

Reset chyby samostatně na Hyundai Solaris je možné díky protokolu OBD-II a přítomnosti speciálního adaptéru s diagnostickým zařízením, ať už je smartphone nebo počítač, který podporuje bezdrátovou technologii Bluetooth.

Pro testování chyb autem proveďte následující akce:

Proces diagnostiky a resetování chyb bez OBD-II

Na HYUNDAI Solaris můžete diagnostikovat a mazat chyby, dokonce i po ruce bez dalších zařízení.

Diagnostika (tato metoda nefunguje)

Níže popsaná metoda běží po celém internetu. Zkontrolovali jsme na naše redakční auto. On nepracuje. Neodstraňujte cestu, protože někteří majitelé si mohou myslet, že to funguje.

Objevte video:

Smazat chyby

• Abyste odstranili chybu, je nutné provést celý výše uvedený práci práce s položkou 1 až 5 a nezapnutí zapalování znovu klikněte na "plyn".
• Po tom vypněte a zapněte zapalování, spustíme motor.
• Pokud byla práce provedena správně, musí být chyba odstraněna.

Jak byste mohli vidět sami, nic složitého při odstraňování chyby na Hyundai Solaris sami, ne.

Video hoří šek a hyundai Solaris Stalls

Pokud se rozsvítí kontrolka kontrolního motoru na přístrojové desce vašeho auta (nebo jednoduše spaluje "kontrola"), měli byste být alespoň tolerance. Důvody pro to může být nejrůznější - od volně zkrouceného víka plynové nádrže k vážným problémům s motorem.

Co označuje indikátor kontroly motoru

Název indikátoru kontrolního motoru je doslova přeložen jako "Zkontrolujte motor." Motor během opalování nebo blikání žárovky však může být úplně bez cokoliv. Indikátor světla může indikovat problémy v systému napájení paliva, selhání jednotlivých zapalovacích prvků atd.

Někdy to může být velmi malý problém - například vykládaný kryt plynu nádrže nebo poruchu katalyzátoru. Indikátorové signály však nelze v žádném případě ignorovat, protože se to může proměnit v závažné problémy.

Někdy může být důvod pro osvětlení indikátoru špatná kvalita paliva. Takže nebuďte překvapeni, pokud po tankování na neznámé čerpací stanici uvidíte blikající žárovku kontrolní motor.

Indikátor je typicky umístěn na přístrojové desce auta pod ukazatelem otáček motoru. Je indikován schematickým motorem nebo obdélníkem s nástrojem pro kontrolu nápisu nebo stačí kontrolovat. V některých případech je inspirace zobrazena zip znamení.

Je možné pokračovat v pohybu na hořící žárovku

Brzdové destičky byly opotřebované, čas přišel další, rychlost byla nesprávně ukázána, používá se nízko kvalitní palivo, palubní napětí kleslo - to vše může být důvodem pro spálení kontrolního indikátoru. Nejdříve byste měli zkontrolovat motor. Pokud je příčina signálu zapnuta, jsou poruchy motoru, nadále se pohybují nebezpečné.

Problém je zhoršován skutečností, že není možné určit poruchu moderního motoru v pachu nebo barvě. Měli byste kontaktovat profesionály, že pomocí skeneru identifikuje poruchu, pokud je samozřejmě k dispozici.

Hořící kontrolka může indikovat různé poruchy - je lepší než ignorovat

Proto, pokud po opětovném spuštění vozu, žárovka nechodila ven, můžete se na něj přesunout pouze na nejbližší autoservisu. Bude existovat komplexní diagnostika motoru a jeho systémů.

Provoz automobilu s ikonou popálení kontroly motoru vede ke zvýšené spotřebě paliva, nestabilní provoz motoru, snižují tažné vlastnosti vozu. V tomto případě může vlastník automobilu ztratit záruky opravy automobilů.

Proč žárovka chytil oheň a jak to opravit

Hlavní situace, ve kterých se indikátor rozsvítí, a doporučená vozidla motoristických akcí:

1. Pokud kontrolujete motor při spuštění automobilu se rozsvítí a okamžitě zhasne, žádné poškození motoru. Příčina opalování je s největší pravděpodobností neškodná - ztráta krytu palivové nádrže nebo jeho selhání. Stačí to pevně zabalit a zkontrolovat, zda varování zmizelo.
2. Pokud indikátor zachytil oheň během pohybu, měli byste zastavit a zkontrolovat vodiče. Kabelový kabel nebo otevřený terminál baterie můžete najít. To platí pro celé závěsy - dráty, hadice atd.
3. Pokud světlo bliká při jízdě, měli byste zastavit a zkontrolovat zvuky publikované motorem, věnovat pozornost hladině oleje, zkontrolujte boční části motoru. Pokud není zjištěno vizuálně explicitní porušení, doporučuje se dostat na nejbližší autoservis a provádět diagnostiku.
4. Pokud motor pracuje normálně, a zkontroluje blikání světla, s největší pravděpodobností došlo k selhání zapalování. Měli byste zkontrolovat svíčky a cívku, věnovat pozornost kvalitě paliva. K tomu je lepší kontaktovat nejbližší autodiagnostické centrum.
5. Pokud je indikátor neustále neustále, je nutné zastavit, odšroubovat svíčky a zkontrolovat mezeru. Klauzule, které přesahují 1.3, může být důvodem pro žárovku opalování.
6. Kromě toho je obvykle kontrolována při vypálení "Check". V každém autoservisu jsou speciální testery, které vám umožní určit opotřebení izolace zapojení.
7. Vadné palivové čerpadlo se může stát příčinou osvětlení žárovky. Měli byste zastavit a poslouchat zvuky publikované palivovým čerpadlem. Normální je považován za hladký buzz bez kliknutí a pozastavení. Pokud se objeví cizí zvuky, čerpadlo by mělo být demontováno, promyje se zevnitř a vyčistěte filtr.
8. Teplota chladicí kapaliny může znamenat vážně poruchy motoru. Pokud je nad 85-90 stupňů, a při pohybu se kontrolka rozsvítí motor, motor je rozhodně vadný. V tomto případě je žádoucí zavolat tažné vozík nebo při nízké rychlosti dostat se na nejbližší autoservis.

Už jsme si všimli, že kontrolní kontrolka při každém, když motor začne žlutá nebo oranžová. To je normální, pokud blikající trvá maximálně 3-4 sekund a zastaví se s blikáním jiných indikátorů řídicího panelu. V opačném případě by mělo být provedeno výše doporučené akce.

Video: Kontrolní senzor se rozsvítí

https://www.youtube.com/embed/uqdkfkx4mle.

Tabulka: Příčiny kontroly indikátoru osvětlení a navrhované akce

Resetovat nebo resetovat kontrolku

Ve většině případů, jak ukazuje tabulka, kontrolka se rozsvítí, když senzor selže nebo změní provozní podmínky vozu. Nicméně i po diagnostice a eliminaci poruchy, žárovka někdy pokračuje v hoření.

Faktem je, že "trasování" chyb zůstane v paměti počítače. V tomto případě byste měli "resetovat" nebo "resetovat" odečty indikátorů. To lze snadno provádět samostatně prováděním řady jednoduchých operací:

Snímač je resetován a kontrolní světlo již není svítit. Pokud se to nestalo, obraťte se na servisní středisko.

Kontrolní indikátor motoru osvětlení na přístrojové desce téměř vždy vyžaduje okamžité zastavení vozu. Využití doporučení uvedených v článku vám pomůže vyhnout se komplexním nákladům na opravu motoru. Hodně štěstí na silnicích!

Mnozí z nás se narazili na takový problém jako začlenění označení ikony motoru (kontrola motoru ...), jehož vzhled vyděsí řidiče automobilů. Nabízíme Vám 5 nejčastějších důvodů, pro které kontroluje motor na palubní desce.

Vzhled ikony indikace motoru dochází jako pravidlo bez varování. Důvod vzhledu kontrolního motoru nelze okamžitě pochopit. I když je v automobilu diagnostiku v autě (například v takových vozech, as,), která prohledá všechny systémy automobilů na chyby a když jsou prezentovány, zobrazí dešifrování na informační panel, příčiny kontroly motoru nebude dešifrována.

Pro většinu ovladačů, vzhled této varovné ikony na přístrojovém panelu znamená, že je třeba naléhavě přejdete do automatického opravného shopu pro diagnostikovat a eliminovat důvody, pro které se objevila výstražná značka "Kontrola motoru". Ve většině případů, ve většině případů, když se objeví "kontrola", je možné a v některých případech je možné odstranit příčinu nezávisle bez výletu do autoservisu, která ušetří vaše peníze.

1. Vyměňte senzor kyslíku (sonda lambda)

Snímač kyslíku ve vašem autě je součástí výfukového výfukového systému, který řídí, kolik kyslíku není spalován ve spalovací komoře motoru. Tento senzor pomáhá ovládat spotřebu paliva vozu. Porucha senzor kyslíku (sonda lambda) znamená, že automobilový počítač nedostane správné údaje, které mohou výrazně zvýšit spotřebu paliva a snížit výkon motoru. Většina vozů má od 2 do 4 kyslíkových senzorů. Pokud máte domovskou automobilovou chybu skener, pak můžete připojením k vozidle snadno zjistit, jaký senzor musí být vyměněn.

Z jakéhokoli důvodu se senzor kyslíku v autě přichází do havarijního oboru: Postupem času je senzor pokrytý vrstvou stráveného a motorového oleje (olejová sazba), což snižuje přesnost ukazatelů snímače pro nastavení benzínové směsi a optimální distribuci. Porucha senzoru kyslíku v autě vede nejen, ale také ke zvýšenému obsahu škodlivých látek CO2 ve výfuku.

Co je potřeba udělat: Pokud nemění vadný senzor automobilového kyslíku, pak to může vést k selhání katalyzátoru vozu (může prasknout), což se změní na drahé opravy. Náklady na nové katalyzátory jsou velmi vysoké z důvodu obsahu drahých slitin v nich. Na některých autách, katalyzátory několik kusů, jejichž náklady mohou dosáhnout až 90 000 rublů. Takže netahejte s výměnou snímače. Ačkoli náhrada senzorů a její náklady nejsou příliš malá, ale je to nesouměřitelná s náklady na neutralizační systém výfukových plynů. Můžete také ušetřit na náhradu tím, že to uděláte sami. Mnoho automatického návodu k obsluze má podrobné pokyny, jak můžete samostatně vyměnit senzor kyslíku. Pokud víte, kde se nachází senzor kyslíku, pak nebudete těžké odpojit vadnou "lambda sondu" a nahradit jej novým. Nezapomeňte, že není možné vytáhnout s výměnou této důležité položky!

2. Zkontrolujte krk palivové nádrže

Mnoho řidičů ve většině případů, kdy se objeví "kontrola motoru", bude přemýšlet o vážných problémech v motorovém motoru, ale ani nemyslí na kontrolu těsnosti palivového systému, který může být porušen v důsledku vady nebo dostatečně dotažen palivovou nádrží. To je velmi běžná příčina ve vzhledu motoru "kontrola motoru".

Příčina vzhledu chyb: Únik palivového systému v důsledku přenosu vzduchu, palivové víčko palivové nádrže zvýší spotřeba paliva vozu, ke kterému je diagnostický systém automobilu vydáván chybu motoru zapnutím indikace "kontrolního motoru" na přístrojové desce automobilových nástrojů.

Co je potřeba udělat: Pokud se, když se objeví "kontrola", vaše auto neztratilo moc, a neexistují žádné zvukové známky poškození motoru (klepání v motoru, hučení, vrzání atd.), Poté zkontrolujte těsnost nádrže plynu. Je možné, že víko vaší palivové nádrže má praskliny nebo není dostatečně utažena. Pokud víko nebylo dostatečně utaženo, pak jej utažen na konec, pokračujte v autě autem na chvíli sledovat chybu motoru zmizí. Aby se zabránilo výskytu kontroly motoru z tohoto důvodu, zkontrolujte pravidelně krku palivového nádrže. Nezapomeňte, že periodicky musí být kryt změněn pro nový!

3. Katalyzátor plynového výfukového plynu

Automobilový katalyzátor pomáhá auto činí výfukovými výfukovými plyny motoru je šetrnější k životnímu prostředí. Převádí oxid uhelnatý a jiné škodlivé látky v neškodných sloučeninách. Pokud se váš výfukový výfukový katalyzátor stal nepoužitelným, všimnete si, že nejen, když se zobrazí ikona motoru (zkontrolovat), ale také dlouho předtím, když napájení vozu klesne 2krát. Když například stisknete plynový pedál, auto, jako dříve, než nebude mít dobrou přetaktování dynamiku.

Kvůli tomu, který může automobilový katalyzátor selhat: Pokud pravidelně sloužíte autem, v souladu s předpisy, automobilovou společností, pak katalyzátor by neměl selhat. Hlavním důvodem selhání katalyzátoru je pozdní výměna vadného senzoru kyslíku, stejně jako pravidelná výměna zapalovacích zástrček, na konci data expirace. Když je senzor kyslíku nebo zapalovací svíčky vadný, konverze oxidu uhelnatého v katalyzátoru v neškodných chemických prvcích je ukončena, což vede k přehřátí katalyzátoru, který může selhat.

Co je potřeba udělat: Pokud se váš katalyzátor stal nepoužitelný, pak nemůžete jezdit autem, protože motor nebude fungovat správně, varování o této indikaci na přístrojové desce ikony motoru (kontrola). Také budete velmi zvýšenou spotřebu paliva a motor bude chybět. Ačkoliv náhrada katalyzátoru je velmi drahá oprava, není tam, kde nechodí z opravy. Ačkoli existuje alternativa k nahrazení katalyzátoru na Planeencitel, ale to není 100 procentních možností. Bohužel, pokud nejste zkušeným automobilovým mechanikem, nemůžete nahradit vadné výfukové plyny katalyzátor sami. V každém případě budete muset kontaktovat autoservisu. Nezapomeňte, že včasná výměna senzorů kyslíku a zapalovací svíčky chrání váš katalyzátor z poruchy!

4. Vyměňte senzor spotřeby vzduchu

Snímač spotřeby vzduchu se upraví, jak musí být množství vzduchu přidáno do směsi benzínu pro optimální zapalování paliva. Snímač neustále hlásí údaje o počítači automobilu na množství dodaného kyslíku. Vadný senzor hmotnostního průtoku zvyšuje spotřebu paliva, zvyšuje hladinu CO2 ve výfukovém plynu a také snižuje výkon motoru a hladkost zdvihu. Také s vadným senzorem je špatná přetaktování dynamika. V chladném čase je auto s vadným senzorem špatně spuštěno.

Jaké jsou důvody pro selhání senzoru hmotnostního průtoku: Většina rozbití senzorů vzniká v důsledku nesprávné instalace vzduchového filtru, když je plánována. Také, pokud nebudete pravidelně měnit vzduchový filtr, jak to vyžaduje regulaci údržby automobilů, které doporučuje výrobce, může senzor hmotného průtoku selhat.

Co je potřeba udělat: Teoreticky můžete po dlouhou dobu jezdit rozbitým snímačem průtoku vzduchu (několik týdnů nebo měsíců). Ale všimnete si, že čím déle budete řídit, čím více se zvyšuje spotřeba spotřeby paliva. Výměna senzoru v autoservisu není tak drahé, protože samotná práce nebere moc času a postačuje. Základní náklady souvisí s náklady na senzor, který na některých vozech může být 11 000-14 000 rublů, pokud se jedná o původní senzor nebo až 6000 rublů, pokud analogová náhrada. Nezávislý výměna senzorů je velmi jednoduchá. Ale vzhledem k malým nákladům na práci na výměně senzoru, můžete tuto práci svěřit a mistr v autoservisu. Nezapomeňte, že musíte pravidelně měnit vzduchový filtr, pozorování regulace auta!

5. Výměna zapalovacích svíček a vysokonapěťových vodičů

Zapalovací svíčky v autě jsou hlavními detaily zapálit směs paliva. S vadnými zapalovacími svíčkami je jiskra nesprávná pro zánět benzínové směsi. V defektních svíček není často žádná jiskra nebo nesprávný interval spark, který ovlivňuje nesprávný provoz motoru. S chybnou práci svíček při zrychlení, zejména ze scény, můžete cítit malé boty.

Jaké jsou důvody selhání zapalovacích svíček: Většina zapalovacích svíček v automobilech do roku 1996 musí být změněno všechny 25 000-30 000 kilometrů. V novějších, svíčky zapalování jsou více než 150 000 km. Tyto podmínky plánované náhrady zapalovacích svíček však mohou snížit na úkor různých faktorů spojených s kvalitou paliva a stylu jízdy.

Co je potřeba udělat: Pokud se vaše svíčky dlouho nezměnily, nebo se cítíte v práci poruch motoru spojených s zapálením, pak je nutné je okamžitě nahradit novými. Nesnažte se ušetřit na pozdní výměnu zapalovacích svíček, protože náklady na svíčky nejsou příliš drahé, stejně jako práce, která je nahradit. Změnou starých zapalovacích svíček zlepšíte provoz motoru a snížení spotřeby paliva vozu. Nezávisle měnit zapalovací svíčky poměrně snadno. Většinou jsou v jednoduché dostupnosti pod kapotou auta. Potřebujete obyčejný svíčka, abyste odšroubovali svíčky z motoru. Je také žádoucí sledovat stav vysokonapěťových drátů, protože v průběhu času mohou přijít do havarijního a průchodu elektřiny, která je přenášena na svíčky zapalování, které sníží pevnost jiskry. Nezapomeňte, že pravidelná výměna svíček, v souladu s regulačním údržbou vozu, si zachovává katalyzátor testování výfukových plynů z členění a také zlepšuje provoz motoru!

Často se stává, že na přístrojové desce v autě vybaveném elektronicky řízeným se rozsvítí světlo nouzového snímače. Pokud auto začalo, pokračuje v práci, ale zároveň kontrola motoru chytil oheň, znamená to, že zařazení došlo v nouzovém režimu. Některé modely moderních strojů (AUDI, BMW, MERCEDES-BENZ, PORSHE, VW) jsou vybaveny systémem, který může vykonávat vlastní diagnostiku, chyby v dešifrovaném formuláři přejděte na informační panel. Řidiči však vždy nepochopí, proč byla chycena porucha motoru.

Spuštění motoru, řidič zahrnuje zapalování. Pokud kontrola motoru bliká, nemělo by to způsobit obavy, protože brzy půjde ven. Ale vypalovací signál s běžícím motoru indikuje porušení ve své práci.

Pokud se vyskytne v provozu napájecí jednotky, je v paměti řídicí jednotky zaznamenána chyba ve tvaru kódovaného signálu. V tomto případě je kontrola motoru na přístrojové desce. Pokud Auto neposkytuje diagnostiku v automatickém režimu, musíte připojit zařízení ke speciálnímu konektoru pro skenování. Skener čte kód a provádí podrobné dekódování chyby.

V procesu vývoje elektroniky se indikátor kontrolního motoru stal jednoduchým poruchovým senzorem do signalizačního zařízení se sadou funkcí. Moderní kontrola motoru s blikáním hlásí následující nesrovnalosti:

• nesprávná složení směsí paliva;
• poruchy nastavení v systému zapalování;
• selhání senzorů.

Jeho úkol také zahrnuje problémy s hlášením, které nesouvisí s výkonovou jednotkou. Pro odhalení místa původu a povahy členění, odborné znalosti, zkušenosti, speciální zařízení a nástroje budou vyžadovány od mistrů.

DŮLEŽITÉ: Elektronická jednotka ECU dává příkaz blikající alarm v důsledku detekce chyb různých stupňů složitosti. Mezi nimi jsou problémy vážného i malého. Pro provádění diagnostiky se doporučuje pozastavit provoz vozidla. Zkušení vlastníků automobilů často nezávisle určují důvod pro začlenění šeku, aniž by čekal na návštěvu sto.

Známky základních závad a způsobuje vzhled signálu indikátoru

Pokud se motor rozsvítí během pohybu auta po tankování na čerpací stanici, nejpravděpodobnějším důvodem je nevhodná kvalita zaplaveného benzínu. Zároveň jsou pozorovány následující příznaky:

1. Snížený výkon.
2. Přerušení motoru (stánek).
3. Detonace v důsledku neúplného spalování paliva.

• přidat do nádrže vyšší kvalitní palivo;
• suchý benzín, naplněný nedávno, vyčistěte palivový systém.

Pokud šek nechce jít ven po odstranění důvodu, je nutné odstranit chybu zaznamenanou v paměti zařízení pomocí speciálního počítačového programu.

Kontrola hladiny oleje a jeho stav

V následujícím textu jsou příčiny výskytu signálu považovány za přehřátí motorem, snížení hladiny mazání kapaliny v motoru. Doporučuje se zkontrolovat teplotu motoru. V nepřítomnosti přehřátí musíte zkontrolovat objem a stav oleje. Po kontrole úrovně je nutné připojit chybějící množství maziva. S čistým papírovým ubrouskem se kontroluje kvalita a složení motorového oleje pro následující kritéria:

1. Barva.
2. Konzistence.
3. Přítomnost mechanických inkluzí.
4. Vůně pálení.

Pokud je vše v pořádku s kvalitou a množstvím oleje, motor se začne eliminovat neobvyklé zvuky, šum při práci jak v klidovém režimu a pod zatížením.

Při identifikaci nestandardních efektů hluku pracovního motoru na pozadí kontroly vypalování se doporučuje odeslat auto do nejbližší služby. Nezávislý pohyb vozu se nedoporučuje, dodávka se provádí za použití tažení nebo jiného způsobem. Další operace může vést k vážným poruchám a drahé opravy prvků elektrické jednotky.

Indikátor blikání a motoru

Když je kontrola současně bliká a trojkávacího motoru, je nutné zkoumat prvky systému zapalování:

• elektrické vedení;
• cívka.

Účinek hardwaru dochází, když pracují pouze tři spalovací kamery místo všech čtyř. Motor začíná vyprávět v nepřítomnosti injekce směsi palivového vzduchu do jednoho válce.

Vyvinuté a kontaminované zapalovací svíčky také způsobují kontrolní signalizační zařízení. Nemyslet si dlouho, jak odstranit kontrolu motoru, stačí čistit nebo zcela nahradit zastaralé svíčky na nový soubor.

Kontrola zapalovací cívky přichází na měření odolnosti na svorkách a testování schopnosti vytvořit jiskru modré.

Co dělat, pokud je kontrola motoru zachycena v důsledku poruch v systému dodávek paliva

S porušováním spojeným s tokem paliva ve válci se doporučuje zkontrolovat stav postřikovacích trysek. Jejich otvory musí být vyčištěny, opláchněte v případě potřeby zcela nahradit na nová zařízení.

Snížený tlak v palivovém systému způsobené chybami:

1. Basonasosa (v karburátoru, vstřikovacích motorech).
2. Palivový filtr
3. Čerpadlo TNVD (v dieselové).

Pokud je zapálení kontroly způsobeno poruchou katalytického neutralizátoru, ovladače jej jednoduše vyjměte z výfukového systému, a pak vypnout odpovídající senzor (kyslík).

Jak resetovat chybu kontroly motoru

Máte-li kritické chyby v provozu motoru, informace jsou zaznamenány v paměti ECU a nejsou vymazány nezávisle i po eliminaci vady. Zároveň kontrola nadále svítí. Chcete-li obnovit zaznamenané chyby s vlastními rukama, zkušený majitelé automobilů provádět následující operace:

• tepelný motor do provozních teplot;
• chvíli propustit terminál na baterii (od 5 do 15 minut);
• obnovit připojení k terminálu;
• vložte a otočte klíč zapalování, nedojde k spuštění (zatímco všechny indikátory na přístrojích jsou osvětleny);
• počkejte jednu minutu;
• otočte klíč v opačném směru.

Nejčastěji takové akce vedou k požadovanému výsledku, chybový kód zmizí z paměti bloku ECU. Kontrola se zastaví po zapnutí a provozu motoru v režimu volnoběhu po dobu tří minut.

Pokud metoda odpojení terminálu nefungoval, alarm pokračuje v blesku, chyba z paměti řídicího zařízení je odstraněna pomocí speciálních počítačových programů prostřednictvím konektoru Diagnostic OBD.

Řídící jednotka může také způsobit, že kontrolní signál zapnout, pokud jednotlivé prvky ECU jsou částečně nebo zcela selhat.