Elektrické obvody Kia Cerato (I generace). Všechny recenze Majitelé o Kia Cerato I Restrádový salon a vybavení
Elektrický obvod První generace Kia Cerato je prezentována dobrá kvalita v Rusku. Stažení Kia Cerato I - Stiskněte fotografii pro zvětšení.
- Máte-li zájem o druhou generaci, navštivte generaci stránky II.
Historie Kia Serato 1 a vlastnosti
Auto bylo vydáno v Jižní Koreji od roku 2003 a do roku 2008 (i trochu vydáno v roce 2009 pro export). Shromáždění proběhlo v Číně. První generace Kia Cerato se v mnoha zemích světa stala velmi populární, včetně Spojených států. Stroj má jiná jména, například v Jižní Koreji - KIA K3, ve státech America - Spectra. Auto vydané ve dvou orgánech - sedan a hatchback. Kia Serato 1 se může pochlubit, že ona měla jak přední, tak zadní kotoučové brzdy, a také tam byl nezávislý suspenze McPherson, zadní byl obvyklým pružinou, multi-dimenzionální, nezávislý. V průběhu výroby existovaly několik modifikací těla, ale kardinální rozdíly se nevyskytly (je rozdíl v délce). Přenos byl stejně vždy - 5-st. Mechanický nebo 4-st. Automatický kontrolní bod.
Kia Cerato jsem měl široký výběr motorů, včetně dieselové:
- benzín 1,6 l.
- benzín 2,0 l.
- diesel 1.5 L.
- diesel 1.6 L.
- diesel 2.0 L.
Technické vlastnosti benzínu Kia Cerato I s 1,6 l:
- Přesný strojový stroj a objem motoru - 1,6 l l4, 1591 cm3
- Power - 122 HP
- Točivý moment (maximum) - 157 n m
- Konfigurace motoru - 4-válec RAID s 16 ventily
- Maximální rychlost Kia Cerato 1 - 186 km / h
- Doba přístupu na 100 km / h - 10,2 sekundy
- Střední spotřeba benzínu Kia Serato na sto km - 6,9 litrů (MCPP) / 7.7 (automatická převodovka)
- Power System - CVVT s distribuovanou injekcí
- Mechanismus ventilu - DOHC
- Sedanova délka - 4480 mm (2003? 2006), 4500 mm (2006-2008)
- Délka hatchback - 4341 mm (2003? 2006), 4350 mm (2006-2009)
- Šířka - 1735 mm
- Výška - 1470 mm
- Silniční vůle - 160 mm
- Obrubní hmotnost (hmotnost) - 1246? 1366 kg
- Plná hmotnost automobilů - 1760
- Objem palivové nádrže - 55 l
Kia Cerato I Elektrická zařízení Schémata
1. Schéma systému startování motoru a dobíjení:
2. Elektrický diagram KIA Cerato I - řídicí systém převodovky a motorový motor 2,0 litry a 1,6 DOHC:
3. Elektrická řídicí jednotka dieselový motor Kia Serato 1:
4. Chladicí systém automobilů:
Toto auto je sedan s rozvorem 2700 cm, atmosférický motor 1.6, klasický hydromechanický stroj s 6 přenosy, napůl závislé suspenze - paprsek. Z nových technologií: Elektrický posilovač řízení, elektrofol.
Z přímých konkurentů viz: toyota Corolla. (paprsek, základna 2700, ale: variátor), renault Fluence. (paprsek, základna 2700, ale: variátor), PEUGEOT 408 (paprsek, základna 2717, hydraulické lampy 4 stupňovité DP0, opět existuje turbo motor s 6 st. AISIN, ale ne konkurenta, protože cena je vyšší).
Ne konkurenti (naostřený): FORD FOCUS (tahový salon, robot, vibrosum v salonu - ačkoli samozřejmě Shumka ve dveřích byl jasně vylepšen, vibrosu by nešel kdekoli, banda těla na vlnách, slabých brzdách), mitsubishi Lanser (můžete říct stejné zaměření, je to co mletí Vyšší, brzdy jsou lepší), Mazda 3 (Ford Focus platforma, stejný tenký, hlučný, ale dobrý starý hydroavtomát).
Silné stránky:
- Hydroavomat.
- Hladký tah
- Prostorný salon
- Pohodlné přistání
- Pohodlný volant
- Teplo v kabině je vždy
- Kompletně vyvážený pravidelný rádiový magnetofon a reproduktorová souprava.
- Vertkaya.
- Vynikající brzdy
Slabé strany:
- Paprsek
Recenze Kia Cerato 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2007 Část 2
Takže ... prošel šest let. Opakovaně přemýšlel, aby konečně napište pokračování a teď přišel okamžik. Podle staré tradice tohoto zdroje je poslední recenze o tom napsána po prodeji: (
Teď o vozidle: stálý prostředník se známými problémy, konkrétně:
1. Výměna chladiče chladicího systému - po dobu 6 let nahrazen 1 čas, jedli Moskevskou sůl, podle svědectví o servicemen, obvykle živé 2 zimy
Silné stránky:
- Kompromis ... jako všechna auta
Slabé strany:
- V případě nedostatečné péče začne chlazovat, udržovat normální stav strašně tichý tichý (ale záleží na tom, co porovnat, myslím, že 15-20 tisíc rublů za rok při běhu 25-30 tisíc kilometrů ročně pro S / h a spotřební materiály jsou přijatelné)
- Relativně vysoká spotřeba ve městě - 11-13 litrů v dopravních zácpách
- Nízký prodejce cena
Zpětná vazba Kia Ceratografie 2.0 CVVT (Kia Cerato) 2008
Dobré odpoledne, nadšence auta!
AUTO 2008G.V., 2.0, automatická 4-speed + tiptron.
Po dlouhou dobu jsem pocítil myšlenku nakupovat Cheratka, koneckonců, pohled na její atraktivní a známých, mající taková auta, řekl, že stroj je dobrý pro všechny kvality. Než to vedlo Lacetti Sedanchik 1.6 mechaniky. Pro srovnání, budu poznamenat, že salon z Cheraca je o něco blíže než lacente, ale trochu, trup, taky, Shumka kolem paže je horší (a neexistuje žádný hluk), slyšel celý písek, který letí s pod Kola, ale není to děsivé, chci nainstalovat boty, říkají pomoc. Salon je jistě docela hezčí než lacente, vypadá to jako reprezentativní auto. Dynamika - šelma, 143l.S., Strojní práce zrušena, ne inspirují kapky, chcete předstihnout někoho - stisknuté, okamžitě se přepne na nižší převodovky a šlo. Mimochodem, spotřeba na trati v rozsahu rychlostí 100-110km. (Současně šipka tachometru na 110 až 2,5 tis. Revoluce) v klidném režimu ukázal 6.5 - Absolutně pravdivé, nelže. Pokud jde o město, s klidnou jízdou dává 10-10.3. Pokud jde o podvozek, ona je všechny nativní, s výjimkou pouzder stabilizátorů (kilometrů 61000), jámy jde dobře, jediný mínus - nativní přední stojan, malý trest vpravo, říkali, že byli v dokonalém pořádku, Mají takovou práci regálů a udržují, ne povídají. Na trati, auto poslušný, není roll, nehodí, atd. Klima bez problémů. Stabilní akustika v normálním stavu. Hlavní věc se zdálo, že napíše, neodsuzujte, napsal, jak je.
Silné stránky:
- Vzhled
- Výzvy
- Salon
- Motor 2.0.
Slabé strany:
- Slabé hlukové izolační oblouky
- Přední regály
Zpětná vazba Kia Cerato 1.6 CVVT, 122HP, 2007 (Kia Cerato) 2007
Vlastním toto auto jen více než 16 měsíců, koupil jsem ho v dubnu 2011 majitelem s kilometem 84 tis. Km.
Budu psát jen trochu o autě. Po nákupu absolutně se všichni líbili, a nyní také v zásadě, ale už vidím nějaké nevýhody. V autě je mnoho různých příjemných drobností, které o ní vytvářejí příjemný dojem.
Některé výhody:
Silné stránky:
Slabé strany:
Recenze KIA 1.6L., 122L.S., 4ACPP (Kia Cerato) 2007
Počátkem roku 2007. Rozhodl jsem se část s tříletou Nexií a získávat něco pohodlnějšího. Ksyuha, mimochodem, byl docela slušný stroj ve srovnání s domácím automobilovým průmyslem (vlastněný VAZ 2106 a nový VAZ 2107). Jediný, podle mého názoru, jeho znevýhodnění - dlouhé parapety a nízké vůle (v zimě neustále se lpí na ochranu). Prodává ve stavu blízkému dokonalému.
Krátce před zahájením prodeje studovat internet a tisk na nové auto. Kritéria vyhledávání: Až 500t.r., není nižší než golfová třída a podobně. Stejně jako všechno, co jsem se podíval na triky, Meganas, atd. Mark KIA. Nezvažoval jsem vůbec, i když jsem také zíral na právě se objevil šere fóra a tiggo. Vylezla mnoho fór. Zaměřujeme se v té době Hayli jejich auta ", jaké stojí světelné náklady", proto jsem ji odmítl. Megan - nic jako nic, ale předsudky jako "FFF" nakonec vyhrál.
Nějaký řízen a ******, rozhodl jsem se ještě jednou podívat na Sonatu. Šel jsem do salónu, "prošel", přestěhoval se směrem k výjezdu a byl jsem chytil překvapením náhle vznikl přede mnou manažerem. Stále jsem podlehl jeho přesvědčování, aby věnoval pozornost autu s neslušným jménem Serato. Jeli jsme asi deset minut, pak jsme tak uvnitř. Řekl mi příběh Kia, modelu atd. Stroj v principu líbil (to byl stále Dorestayling možnost). Domy již byly zaměřeny na internet. Ceratořské fórum se setkalo s výjimečnou goodwill a láskou k jeho vozům. Podle názoru, které se ukázalo - to je to, co je potřeba.
Silné stránky:
- Pohodlí
- Spolehlivost
Slabé strany:
- Likvidita
Recenze Kia 1.6 CVVT (Kia Cerato) 2007
Trvalo téměř 5 let a 94 000 km.
Chcete-li psát téměř nic, nativní korejský (a motor), motor 1,6 122 koní, automatické, auto bylo provozováno každý den.
Pro vaše peníze, pohodlné, spravované, dynamické, nízké spotřeby paliva.
Silné stránky:
- Jíst 92 benzínu
- Levná v servisu
- Dobrá vůle a tedy propustnost
Slabé strany:
- Časovací řetězec, by byl obyčejný řetězec - neexistovala žádná cena
Zpětná vazba Kia Cerato, 1,6,122 HP ACP (Kia Cerato) 2007
Chtěl bych něco říct o mém autě. Zvláště to je moje první cizí auto. Před tím, cestoval výhradně na vázy (8 let). Ano, a ti, kteří budou kupovat podobné auto nebo již vlastní, nebude citlivý na čtení. Všechno je v pořádku. Říká se v únoru tohoto roku "tucet" (to je obecně samostatný smutný příběh), dostal na výběr, že to není dražší než 400 000 rublů. Přirozeně, použité zahraniční auto, AKP, Sedan, není žádoucí ne Moskva, ne starší než 3-4 let, "levák", no, vše takové druhy ABC a tak dále. O bolestnosti volby a vyhledávání vhodné autoMěsíční telepanický povlak v Moskvě a oblasti (inspekce automobilů) mi neříká dlouho a pravděpodobně nezajímání. Zvedl jsem se v březnu, ujetých kilometrů 39 000 km, jeden majitel, oblast. Moje radost nebyla omezena.
Auto po restaylu, motor je 1,6, 122 HP, téměř maximální vybavení (existuje pouze výletní a panoramatický poklop), AKP. Provozovat 10 měsíců,Řídil 13 000km. Nyní kilometr 54 t.km. Auto stojí za peníze (395 000 v době nákupu).
Vzhled.Stroj vypadá mimo poměrně bohatém. Ne jako příklad svých spolužáků (Lacetti, 9 Lancer). Osobně se mi líbí moc, i když chápu, že je to ve starém těle. LCP je velmi slabý! Nějaký jel od Voronyezh v noci. M4 opuštěná dráha, prakticky nikdo není. A tady na mém neštěstí rychlostí 140 km / h létám na hejno některých obrovských brouků, které překročily nebo letěl po trati. Nejen, že celé auto zvenčí, takže stále na kapuci a přední levé křídlo - 3 čerstvé čipy (naštěstí ne kovu)!
Silné stránky:
- Levný sedan.
- Levné náhradní díly
- Opravitelnost nezávisle
- Docela výkonný a spolehlivý motor
- Malá spotřeba paliva (na dálnici)
- Nepředstavujte zájem o únosce
- "Jíst" AI-92 (s přihlédnutím k vysokým nákladům na palivo)
- Prostorný salon
Slabé strany:
- Slabý lkp.
- Hlučná a tuhá suspenze
- Velká spotřeba paliva ve městě
- Mary Salon.
- Ne zcela přesné čtení bočního počítače
- Příliš "ostrý" volant
Vrátit KIA 1.6 L., 122 HP (Kia Cerato) 2008 Část 2
Od okamžiku psaní první recenze neexistovalo obzvláště mnoho času, takže budu stručně.
Po létě 2010, vynikající docela horké, je možné vyhodnotit klimatizační práci na pevné pěti. Nastavená teplota v kabině je normálně podepřena, zatímco ventilátor pracuje na středně velké cirkulaci, na jednotlivých rychlostech (klima v automatickém režimu), vzduchový plot se vyskytuje z ulice, ve městě s volným pohybem smíšeným, při nízkých rychlostech - recyklace. Rozdíl s teplotou venku do dvanácti stupňů (již není vyzkoušen), experiment byl proveden pro měření pomocí místnosti teploměr, který necítil v žádném případě s autem.
S nástupem chladného počasí bude auto převedeno. Diagnóza podvozku byla kombinována s touto událostí. V důsledku toho bylo zjištěno, že přední sada přední strany brzdová čelenka a poměrně velký stupeň opotřebení předních brzdových kotoučů. Žádné další servicemenské upozornění nic (práce byla provedena specializovaná službaAle ne na "oficiální").
Silné stránky:
- Docela vysoká spolehlivost
- Nízké náklady na spotřební materiál
Slabé strany:
- Výchozí hodnota nízká kvalita Základní akustika
Zpětná vazba Kia Cerato 1.6 (Kia Cerato) 2007
Dobře po celou dobu dne!
Prosím, neposuzujte striktně, to je moje první zpětná vazba a doufám, že ne jediný.
Udělám malý lyrický ústup, myslím si, že přezkum musí být napsán po dostatečném čase pro objektivní posouzení automobilu. Jsem trvalý přezkum zpětné vazby, některé (pravděpodobně nejvíce) si zaslouží pozornost, protože jsou napsány objektivně a po uplynutí dostatečného času, pro vhodné posouzení. Zavolejte Recenze Grin na druhý den provozu auta, při běhu 300 km.
Silné stránky:
- Omnivo.
- Spolehlivost
- Levný
Slabé strany:
- Hluková izolace
- Kvalita LCP.
Recenze KIA 1.6 122 HP (Kia Cerato) 2007
V době prodeje, o něco méně než šest měsíců a více padesát tisíc kilometrů prošlo od mého posledního přezkumu. Prodáno za 400 šikmých. Nevím, hodně nebo trochu, ale plně jsem spokojen, že pokud se domníváme, že tam bylo asi 15 tun pro čipy na přední straně v Kascu. A návrat Casco 7,6 + 340 přes CCASO.
Co se stalo špatné.
Silné stránky:
- Spolehlivost
- Cena v pouhém.
- Nízké náklady na komponenty
Slabé strany:
- Hluková izolace
- Stojany
- Lehký salon
- Sloupec řízení je nastavitelná pouze na výšku
Recenze Kia Cerato Ex 1.6 (122 HP MCPP) (Kia Cerato) 2008
Dobrý den!
Konečně se rozhodl napsat recenzi o jednom z dostupných automobilů.
V době nákupu ceratu jsem vlastnil Renault Megan z roku 2007, ale protože ji občas sdílel s otcem a shromáždila ji, aby mu dala, pak se myšlenka zdálo, že získala samostatné auto. Malá myšlenka si vybrala budoucí auto Ford Focus. 2, no, nebo stejný Megan, stejně jako já, jen s motorem 1.6L.
Silné stránky:
- Spolehlivost
- Prostorný salon
- Ekonomika
Slabé strany:
- Klepe v suspenzi
- Mary Salon.
- Slabý lkp.
- Malá vůle
Vrátit KIA 1.6 L., 122 HP (KIA CERATO) 2008
Auto koupilo u. oficiální prodejce V lednu 2009. Před tím, cestoval na produkty domácího automobilového průmyslu, nejprve na použitém, pak v novém - dostal. Volba musela udělat mezi Mitsubishi Lancer. X Nissan Tiida., Chevrolet Lacetti. A ve skutečnosti Kia Cerato.. Na koncové řešení o něco více nízká cena S mírně bohatším seznamem možností. Vzhledem k tomu, že jsem si v zimě vzal auto, pak první dojmy z zimy.
Pozitivní - na kabině: sporák se dobře zahřívá, zahřátá sedadla začíná vřele teplo po 3 po zapnutí, nic volá, okna nemrznou, nebude v kabině cive cokoliv, začne dobře (v zimě od roku 2009 Do roku 2010 to nebylo -32 a nebyly žádné problémy), rychlosti se snadno přepne (trochu na chladu, ale neobtěžuje se). V zimě se důvěrně ořezávání umožňuje tcs.
Negativní - v chladné sezóně se objeví zaklepání v suspenzi, způsobené zřejmě konstrukci regálů. Silnější mráz, hlasitější klepání, když + teploty zmizí. První zima byla nervózní, zvykl jsem na druhou. Na oficiální službě byly nabídnuty změnit regály (zdarma), ale záruky pro odstranění klepání nebyly dány - rozhodl jsem se neobtěžovat.
Silné stránky:
- Dobré vybavení
- Nízká cena
- Ekonomika
- Spolehlivost
- Levné spotřební materiál
- Dobré chování na silnici
Slabé strany:
- Klepe v přívěsku v chladné sezóně
- Bezvýrazný vzhled
- Žádná hudba na plný úvazek
- Slabá izolace hluku
Zpětná vazba KIA 1.6 AT (KIA CERATO) 2007
Tak pokračujte. Píšu pouze fakta.
Jdu, jak jste si všimli v běhu, trochu - spěchal o něco více než 30 tisíc, i když auto využívám téměř každý den.
Silné stránky:
- Spolehlivý
- Nenáročný
Slabé strany:
- Mary Salon.
Zpětná vazba Kia Cerato 1.6 (122 HP / 5MCPP) (Kia Cerato) 2007
Dobrý den!
Používám místo několik let. Ale není moc psát, ačkoli pár zpětné vazby již odešel. Proto se omlouvám předem, pokud dostanete hříčku!
Příběh je: Být hledáním auta, přítel nabídl koupit auto své ženy, chtěla nový.
Silné stránky:
- Kompaktní
- Komfortní
- Hospodárný
- Levný
Slabé strany:
- Malba
- Malý a ne příliš pohodlný kufr
- Zpěv místo rezervního kola
Recenze Kia Cerato 1.6 122 HP (KIA CERATO) 2008
Recenze KIA 1.6 122l.S. MeH.cpp Set Sports (Kia Cerato) 2007 Část 2
No, další 10 000 km ....
Dojmy z auta se prakticky nezměnily: dobré auto stojící za jeho peníze, žádné členění nebylo přidáno, všechno funguje dobře!))))
Ve svém doplňce k hlavnímu recoru chci říct o tom. Přílohy, které byly vyrobeny mezi intervalem 30 000 a 40 000 km.
Silné stránky:
- Auta mohou být mírně ladění slabé strany (podle vlastníků a automobilových publikací) se staly silnými stranami
Slabé strany:
- Nedostatek řádné pozornosti
Recenze KIA 1.6 L - 122 HP (Kia Cerato) 2007
Šel jsem do tohoto auta pouze na náš autový průmysl. Poslední byl nový VAZ. 2114, na kterém jsem přesně řídil rok a 35000km. Nic neudělala.Abychom však zvýšili svůj význam, dlouho jsem chtěl zahraniční auto a byl zaměřen na zaostření 2+. Ale messenger fronty, a já jsem se strýcem, jdu do dalšího města, kde mohl přinést přítele v únoru 2008. Focus 2+. Ale zároveň je zástupcem. Ředitel prodejce Ford populárně vysvětlil, že za tento druh peněz si můžete vzít něco jiného, \u200b\u200bale ne Ford a mnul se vtipu: jak říkají v Evropě, - pokud se zbraňují cikánské popáleniny - zlaté zuby a klíče od FORDu. Velké drahé levné), toto je názor nikoho, koho nemám, protože On sám nešel na tyto stroje.
Nehádal jsem se a začal bolestně si vybrat, co mě psacím strojem kupuje. Po měsíci mučení ohnutý do Serato, za prvé, prodejce v našem městě, za druhé, autoD. třídy a dobré recenze mých dvou známých.Přišel k prodejci, vybral kompletní sadu a barvu, chtěl světlo, ale ne bílé, mechanici, protože Stroj je hloupý a nejen na těchto strojích, ale také vůbec, kdo má méně než 150 hp, kromě klimatizace, pro které oddělují díky. Hit ruce a na silnici.Když opustil kabinu, okamžitě jsem pochopil, že psací stroj s ABS by měl být pneumatiky napuštěny, jinak budu jezdit jako konvice, neřekl peníze, koupil jsem si Nokian HP-5.
První pocity - Byl jsem potěšen: dynamika super, brzdy a systém stability kurzu je jednou radostí.Jízda 1500 km, pojistka zapalovače cigaret spálil, ale on sám opustil 3letý syn v kabině sám, a kouřil se na ulici sám, studoval tam systém a přitiskl prstem a nepustil ho dokud se nedostal do auta. Změnil se rychle, i když bylo voláno 240 rublů pro kontrolu elektroniky. Na 2500 km se objevilo chyby v přední části panelu (dávka sám nemocný domácí autaZkušenost byla), koupila dveře těsnění na VAZ 2110 a konstruoval je mezi čelním sklem a panelem - brouk a těsnění není viditelné, jako by mělo být. V létě, když byt pracuje maximálně, 20-30 koní někde zmizí, ale jakmile je salon chlazen a kondomou se pracuje na 20-30% - koně se vracejí do tabun motoru. Počínaje v zimě žádné stížnosti nezpůsobil nic, co jsem rád, ale musel jsem začít po noci a -30c.
Silné stránky:
- Prostorný salon
- Dynamika (alespoň na MCPP)
- Spolehlivost
- Bezpečnost
- Neigestrizace
- Čistokrevný korejský shromáždění
Slabé strany:
- Hlučné po 120 km / h
- Lehký salon
Recenze KIA 1.6 122l.S. MEH.CPP SET SPORTS (KIA CERATO) 2007
Pochopení veškeré společenské odpovědnosti za možné potenciální majitele této značky automobilu, chci říct o svém autě, což odráží všechny pozitivní negativní momenty držení tohoto auta. Takže o všem v pořádku!
Část 1. Výběr auta.
Možnosti rozpočtu v 500-550 tr na podzim roku 2007 byly následující: Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Sivik, Mazda 3 (Sedan) a právě to Nissan Tiida. Zaměření a Honda zmizel kvůli čekajícím frontě a skutečnost, že byly k dispozici v přítomnosti, byly mnohem dražší než rozpočet, Lancer šel kvůli nadcházejícímu upgradu, Mazda 3, protože na stísněných zadní sedadlo (Zkontroloval jsem všechna auta sedět na sobě, moje výška je 188 cm). Byla vážně zvážena pouze možnost Nissan a Kia a v tomto sporu získala racionalitu v zásadě, obě možnosti nejsou špatné, ale Nissan byl s motorem 1,6 litrů a dynamika 12 sekund na 100 km / h pota 555 tr., KIA C 1, 6 litrů a dynamika 10 sekund na 100 km / h v 515 tr. Sportovní kompletní sada s plnou e-mailovou sportovní sadu, klimatizace it.d. A v těle sedan (krása hatchbacků mě nevybral, chtěl jsem klasiku, a sedan z Tiida nebyl k dispozici a vypadalo to tak nějak). Obecně se rozhodlo přijmout Cerato a přizpůsobit Casco, Osago a formulaci multimediálního centra do rozdílu v ceně, přínos nedostatku záhlaví v Kia byl povolen.
Pracoval jsem dříve v AV Tomobile firem (prodej, služba), takže když jsem si vybral poslední mít myšlenku AV Tomobiles, jejich provoz, problémy a náklady, které jsem musel zlomit hlavu - co lze získat pro vaše "až do 20 dolarů ".
Možnosti byly: Lancer 9th, Lacetti, Astra Classic, Aktavia Tour, Fabia.
Lancer 9th je drahý a skromný (pak zařízení);
Lacetti - americký spotřební průmysl (v rozpacích, že tento brainchild generál Motors), kromě toho slyšel o problémech s kolejnicemi, Galvanovka jen pod oblouky a pak na jedné straně, i když na začátku považoval za nákupní kandidát;
Astra Classic - Příliš klasická a vybavení je slabá;
Škoda - Nesofolkswagen jen horší a levnější a obecně je také drahé (obzvláště zbytečně drahé).
Cerato náhodně vytáhl pozornost, když se díval přes všechny salóny, které narazily (kromě čínských a sovětů). V době nákupu jsem nefungoval v jednom z nich, zejména jsem si koupil auto od konkurentů)).
Četl jsem recenze také - ne moc byly ruská shromážděníAle nevstoupí na náš trh. Zpočátku to byla praktická volba, poměr cen cen-kvalitního vybavení, ale když jsem se seznámil blíže, byl jsem příjemně překvapen dynamikou a boční vlastnostikteré jsou na úrovni zcela odlišné cenová kategorieprotože Mám bohatou jízdu a na nejlevnější a na nejlevnější a rychle a rychle jsem byl s tím, s čím jsem srovnával, ale myslel jsem, že jsem neměl peníze na tuto radost.
S jeho 1,6 dává 122 HP A stále více-seznam zadní suspenze Spolu s ABS + EBD umožňuje cítit se jisti v rychlostech - auto jde jako klíč. Auto vám poslouchá, a to je hezké. Jediná věc, kterou si pamatujete, když se otočí, se otáčí vysokou rychlostí, že je stále sedan, který má zadní SV.
Silné stránky:
Slabé strany:
Dnes, korejská auta si již zasloužila důvěru mezi naši motoristy, ale to není vždy důvěra jihookorejských automobilů. Velmi významnou roli ve formování obrazu Kia, jakýž výrobce vysoce kvalitních vozů hrála model Ceratografie. Kia Cerato je nástupcem modelu spektra, ve státech nový auto Dokonce se prodávají pod názvem Spektra a v Jižní Koreji, auto je známé jako K3. Ve vývoji Kia Cerato bylo investováno 220 milionů eur, výroba ceratografie začala v roce 2004, ale korejský model - K3 byl k dispozici Jižní korejské řidiče od roku 2003. Ukrajinské motoristé často získali auta shromážděná 
Lutsk, protože v roce 2005 byla v ukrajinském městě založena výroba korejských vozů. Kia Cerato First Generation byla odstraněna z výroby v roce 2009, první generace byla nahrazena druhým, ale dnes je již vyrobena třetí generace uvedená v roce 2012. V tomto článku věnujeme pozornost první generaci Kia Cerato 2004 - 2009, alespoň auto již není nové, ale je to velmi dobrá volba sekundární trh auta.
Externí přehled Kia Cerato 2004-2009
Kia Cerato první generace byla vyrobena jako sedan a hatchback, první typ těla mezi našimi řidiči je mnohem populárnější než druhá. Curb Mass Caia Cerato v těle sedan s mechanická převodovka a objem 1,6L - 1169kg. Podle odborníků může být ochrana proti korozi Ceratou hodnocena jako uspokojivá, i když dnes ještě není možné splnit upřímně rezavé kopie, ale okraj kapoty nevydrží razítko oblázků, ne zřídka malování prasklin a kapuce začíná rzi. I někteří více starších zástupců golfové třídy, antikorozní odolnost proti korozi, například, je vyšší než, nebo. "Muchakka" na ceratografii nebude nadbytečný. rozměry Sedana 
Kia Cerato: 4480 mm * 1735mm * 1470mm, základna ceratografie - 2610mm. Stojí za zmínku, že základ cerato kola nemůže být volána malá, zčásti kvůli tomu je zajištěno stabilita kurzukterý má tento vůz. V roce 2007 se restyling konal přes Cerato, aktualizovaný Kia Cerato lze nalézt v nová mřížka Chladič, horní část fotografie Ceratografie před modernizací. Stejně jako modifikované zadní lampy a nárazník. Na fotografii můžete vidět, že na restylově ceratografii, průhledný prvek v zadním zastavení spadl na dno lucerny a nárazník se objevil červenou mlhu. Dražší modifikace - ex externě rozlišitelná na mlhách instalovaných v předním nárazníku. Kia Cerato je rozšířen na pneumatiky 195/60 R15.
Salon a vybavení
Podle výsledků Euroncap Cerato obdržel 3 hvězdy, a to i v těchto letech - to není příliš dobrý výsledekPrvní Ford Focus produkoval až do roku 2004 obdržely 4 hvězdy a jeho druhá generace je již 5 hvězdiček. 
Obecně platí, že během výroby prvního ceratografie, 5 hvězdiček pro auta golfové třídy již byla normou. Kia Cerato může být chválen pro prostorný salon. V základní kompletní sada - LX zahrnuje elektrické pohonné sklo, vodní zesilovač, vyhřívaná přední sedadla a klimatizace. Volant v Kia Ceratografie 2004-2009 lze nastavit podél úhlu sklonu. Dražší modifikace - EX je vybavena všemi čtyřmi elektrickými pohony a po ruce, všechny čtyři brýle ovládací tlačítka. Na konfiguraci nákladů -Ex je sedadlo řidiče v ceratou nastavitelné výšce s výjimkou toho Kia. Prováděný ex je vybaven elektrickým a vyhřívaným zrcadlem. Zadní v ceratou je docela prostorná, zdá se, že místo přidává nízkou přistání na zadní pohovce, stejně jako sklon pohovky zpět. Kufr cerato Sedan není vysoký ve třídních standardech - 345 litrů, ale nachází se v plné velikosti náhradní koloTo je v našich podmínkách velmi důležité. Podle recenzí majitelé Kia Ceratografie 2004 - 2009, hluk izolace není špatná, některé jsou známé jako nejlepší ve srovnání s Nissanem Almera Classic.nebo Mitsubishi Lancer 9.
Technické vybavení a vlastnosti KIA CERATO 2004-2009
Kia Cerato 2004-2009 byl vybaven jedním ze tří benzínové motory. To je 1,6 energie v 104 koňská sílapozději byl tento motor nahrazen 1,6 16V 122l.S. Jednotka je vybavena systémem CVVT - jedná se o systém změny fází distribuce plynu z KIA. Je pozoruhodné, že motory 1.6 jsou vybaveny pohonem na časovém řetězci, který pozitivně ovlivňuje spolehlivost motoru. Podle recenzí specialistů, typických nedostatků v motorovém ceratografii. Nastavení tepelných mezer na těchto motorech je vyžadováno jednou za 300 000 km, práce se provádí pomocí seřizovacích podložek. Okamžitě jsme si všimneme, že na dieselových verzích, které nenajdeme "den s ohněm", teplo mezery nejsou vyžadovány, protože terénní dieselózy jsou vybaveny hydrokompenzátory. Pro zrychlení na sto kilometrů od ovladače ceratografie s motorem 1,6 o 122 koní, 11,7 ° C probíhá na ceratořské dálnici, může se vyvíjet 186 kilometrů za hodinu.
Nejvýkonnější je modifikace s motorem 2.0L s kapacitou 143L.S a trakční síly v 186n.m. Vyšší twist dvoulitrového cerato poskytuje množinu sto km za 9 sekund. Stupeň komprese v takovém motoru 10.1: 1, v důsledku příliš vysokého stupně komprese, mnoho vlastníků se nalije do ceratografie-92. benzínové nádrže, ale je lepší nalít 5. Palivová nádrž Kia Cerato pojme 55 litrů. Stojí také říkat, že průměr válce dvoulitrového ceratografie 82 mm a zdvih pístu je 93,5 mm, což indikuje otáčení motoru (zdvih pístu je větší než průměr válce). Spotřeba benzínového dvoulitrového modifikace Cerate - 7,5 litrů ve smíšeném cyklu.
Deesel. zařízení KIA. Vybaven injekcí společného železničního paliva. Diesel Cerato je vybaveno 1,5 a 2,0 litrovými dieselky, moci, respektive, 102 a 113 koní.
Na rozdíl od mnoha dalších zahraničních automobilů v Kia Cerato, poměrně vysoká vůle - 160mm, což je dokonce srovnatelné s některými parkety.
Absolutní většina prvních obřadů je vybavena mechanickými pětistupňovými převodovkami. Podle recenzí ceratografických boxů jsou poměrně spolehlivé, pouze během běhů přesahujících 50 000 km může unikat chladičům, ale to není vážné rozbití. Výměna, nahrazení přenosový olej V PPC první generace Cerato, doporučuje se strávit jednou v 90 000 km, automatická převodovka Stejný postup stojí za to vykonávat každých 60 000 km.
Podvozek Cerato je výhodou tohoto auta. Za prvé, první generace cerato je plně vybavena nezávislé pozastavení, zatímco druhá generace ceratografie zezadu má paprsek. Zadní multi-dimenze přispívá k vysokým rychlostům, pohodlí a bezpečným průchodům. Většina. slabé místo Podvozek cerato je pouzdra stabilizátorů, které jsou dost pro 30 000 kilometrů, ale oni se mění odděleně od samotných stabilizátorů. Obecně platí, že v ceratou, takové detaily, jako jsou tiché bloky a míče se mění odděleně od pák, což významně snižuje náklady na opravu. Tiché bloky páek a míčových podpěr v Cerato Live 150 000 km, i tipy řízení je dost pro 100 000 km. Zadní ložiska náboje Obvykle chytí 100 000 km, ale zde jsou dodávány pouze s nábojem.
Na rozdíl od mnoha dalších modelů golfové třídy je Kia Cerato 1 vybaven diskové brzdy Na všech kolech. Již v ceratografii, ABS a EBD (brzdný distribuční systém) jsou vybaveny.
Cena
Při sledování reklam pro prodej Kia Cerato 2004 - 2009 můžete vyvodit následující závěr. Kia Cerato 2007 lze použít za 10 000 dolarů. Cena Kia Ceratogram 2009 - 12 000 - $ 14,000. Neexistuje mnoho obřadů na trhu BA v průběhu roku 2007, ale jsou levnější, je to docela realistické koupit dobře udržované auto za $ 9,000.
Kia Cerato nemůže být volán perfektní strojAle má velmi vážné výhody. Výhody Cerato zahrnují: celková spolehlivost, relativní levné opravy a prostorný salon.
V době výstupuKIA CERATO 1- cladová generace, samotná značka,—
KIA se neliší v Prestige. Pak v roce 2005, naši lidé začali vnímat korejskou auta, jako něco normálního, a ne spotřebního zboží. A stojí za to říct, že ve formování obrazu Kia, jako producentem dobrého a vysoce kvalitní autaSpíše významná role hrála první ceratografie. 
Ve vývoji a úpravu výroby Kia Cerato 1 bylo investováno 220 milionů dolarů. Toto auto bylo shromážděno v ukrajinském Lutsku, a to ještě zajímavější:— pokud jde o prodej, v nějakém okamžiku obcházel i takový oblíbený na UkrajiněLanos a on se stal nejprodávanějším zahraničním autem na Ukrajině.
Dnes, koupit Kia Cerato 1, je to možné pro 6 000$. Toto auto je za jeho cenu srovnatelné s prvním zaměřením nebo z druhého Astro. True The Latter, za stejné peníze, bude pro pár starších.
O vzhledu Kia Cerato 1
Podívej se foto Kia. Cerato 1, - vypadá toto auto horší než 9. lantser? První cerato. 
Vyrobeno jako sedan, a jako hatchback. A poslední vnější druh, více zvyšuje vůz. To znamená podobnost z první MAZDA 3.
Základní sedan, s motorem 1,6L a mechanickou převodovkou, má řez 1169 kg. Podle přezkumu Kia Cerato 1 majitele, na kapotě svého auta, tam jsou často tečky rez způsobené fouká sutiny.
V roce 2007 byla modernizace prováděna přes Cerato, taková auta, nejjednodušší způsob, jak vědět v průhledném pásu, na dně lucerna.Cerato. , v dražším výkonuEx. Již z továrny, vybavené mlhami.
- O kabině:
Ceratoř první generace, špatně se ukázalaEuro NCAP. 
Tam vstřelila pouze 3 hvězdy, zatímco v těchto letech pro auta golfová třída, 5 hvězd byly již normou. VýkonLinka , v ceratografii, to bylo dva, předníairbag. - a vyhřívaná přední sedadla a nastavitelný volant.
Stojí také za zmínku, že objem 345L trupu, podle standardů golfové třídy, je opravdu málo.
Charakteristika Kia Cerato 1
Zpočátku, Basic. motor Kia. Cerato 1, byl 1,6 na 104l.S. Ale po restayl, jeho výkon se zvýšil na 122 koní. Čím silnější, dvoulitrová modifikace, má na předních kolech, 143L. S výkonem a 186n. M. Ne špatné ukazatele, s ohledem na ne tak vysoký, kompresní poměr 10.1:1.
Mimochodem, díky pohonu řetězce GHM, motor Kia Cerato 1.6 je podstatně větší spolehlivost než jeho dvoulitrová modifikace.
Samozřejmě, že lze říci, že stejná Honda, pro jeho civilní modely, odstraněny ze dvou litrů 150l.s, již na konci 80. let, ale stojí za to pochopit, že mezi majiteli KIA, většina řidičů jsou klidní lidé, kteří jsou v jejich způsobu pohony nejsou jezdci.
V Evropě, rozšířený dieselové motory na 1,5 a 2.0l. S kapacitou 102 a 113L.C.
- Výsledek:
Kia Cerato 1, stojí za to nakupovat přesně s motorem 1,6 litru. Ano, s motorem 2,0 blbec, a ještě více s cestou, trochu silnější, ale takový motor není tak spolehlivý - když je časový pás zavřený,— bude to velmi velká hlava. Modifikace dvoulitrů stojí za nákup pouze s původně atraktivnějšími náklady.
Ale pokud potřebujete 2 litry, raději bych našel Honda, i když starší, ale bude to naprosto odlišné emoce.
Auto koupil v roce 2010 až po celý rok Barozdil Internet a přečíst recenze. Obecně, kolik, kdo chce koupit rozpočet auto V rámci 400 000, volba byla standardní ceratografie vstoupila do seznamu posledních, poté, co je vyhodnocování a prohlížení reklam na webu, fotografie byla velmi podobná. A tak najdeme Cerato, 2007 G.V., 1.6L. 122 HP. Mileage 66 t.km. MCPP, PAP, Cond. Vzhled, vždy na amatérském, líbí se mi to. Dobrá vůle. Salon. Pohodlné, prostorné a přední a zadní (výška 180, sedím volně), mozek (sedadla), ale materiály jsou vysoce kvalitní a dobře vyčištěné. Dobrá zrcátka. Stručně řečeno, je to vhodné. Jediné nativní gumové koberce, které nejsou jasné, všechny nečistoty se objevují kolem nich, že s lehkým pokrytím není příliš dobré (ještě není nahrazeno). Teď slyším nějaké zvuky. Opětovné opěrky hlavy v blízkosti židle spolujezdce ohrožuje trochu pod uchem, přední dveře někdy zveřejní nějaký druh zvuku, z čeho vytváří přední skloA nejprve poté, co se to zdálo velmi tiše a nic nevrátilo. Všechna tlačítka, vyhřívaná, práce, klimatizace zobrazeno na 5. sporák ohřívá na 5+! Motor. 1.6 litrů 122 HP. Opravdu se mi líbilo a nejen já. Před nákupem, jak by mělo být válcováno, nejen já, ale také soudruzi, kteří jsou více než jeden rok prodávající auta k životu, a to vše poznamenal, velmi inteligentní motor. Následně to bylo také velmi hospodárné, v zimě ve městě ne více než 10,5 l. Nyní v létě s klimatizací, ne více než 9,5 litrů, bez klimatizace v rozmezí 8-8,5 l, 92 benzínu a hmotnost Ceratografie 1300 kg. Motor + klimatizační dynamika horší, ale ne kritická, s ruční převodovkou. Na dálnici 6,5-6,8 l až 120 km / h Více než 120 km / h až 7,4 litrů. Ale po roce 130 se začíná udělat malý motor, ne extrémní, ale zrychlil na 180 km / h a byla také rezervní. Neexistují žádné stížnosti na kontrolní bod, vše je jasně zahrnuty, i když v zimě na -20 a pod to nebylo tak jasně pro město je vynikající. Trať není dost 6 přenosu. Suspenze. Středně tuhý, ale zadní multi-dimenzionální nezávislý, se cítil, že kontrola je vynikající, při otáčení je snadno a předvídatelná. Izolace hluku horší než Mercedes, oblouky kol jsou pravděpodobně bez zvukové izolace. A teď o hlavní a nejzajímavější - selhání: Spravedlnost pro to, co potřebujete říci, že jsem nedostal nejzávažnější kopii, v technický stav (Jak se zdálo, že je dobré, ale předchozí vlastník samozřejmě nebyl velkým milovníkem čistoty v kabině, a pár škrábanců uvnitř a venku, ale při aplikaci rukou, to vše lze provést ve správném stavu. Po nějaké době po nákupu začnete poslouchat, a obávám se o nějaký druh vrtáku, po návštěvě fóra, to byla myšlenka, že jsem neprošel problém s menšími, kratší nahradil spojku, Šel do druhého (protože finance ...) A jakmile se objevila příležitost, nařídil jsem S / N, našel jsem mistra .... a druhý den jsem opustil garáž a sotva zadní přenosChcete-li se k němu vrátit, stručně řečeno, opravy nákladů 4570 - sada spojky, práce 4000 (první mistr uvedl rok 2000, ale ukázalo se, že je to velmi časově náročný proces, všechny přední suspenze by měly být rozebrány, ale četl jsem o tom a byl připraven a + přenosová syntetika 680). Nyní všechno funguje, nevrátí a jasně se zapne. Již nedodávají problémy. Volba S / H je velká a cena S / H se prakticky neliší od S / H pro domácí automobilový průmysl. Je zde originál i ne původní korejská produkce. Stručně řečeno, pokud jde o náklady na služby, myslím, že překvapení nebudou dodávat. To je jen finanční situace se mnou zhoršila a bez ohledu na to, jak jsem musel prodat, ale opravdu nechci 2-3 roky starý, budu jet s radostí. Zde bylo další rok. Co mohu říci, překvapení, které mi všechny prezentovala a mělo by být řečeno nepříjemné. Na podzim 2011, jak by mělo být před zimní, olej, olej, filtry, přední regály stabilizátorů (když jsou nahrazeny, bylo zjištěno, že předchozí byly zmatené místy vlevo s právem (to jsou mistři! ))) Prostředky stabilizátorů přední a zadní, zároveň, jak to mělo zkoumat všechny prašníky na granátech a na řízení, na tipech je vše v pořádku! Už jsem mě obával s některými kliknutí v zimě, pak jsem se také podíval do garáže v garáži, nenašel jsem nic, ale po odchodu z garáže to stalo se jasným - granátem (vpravo vpravo), a před tímto dnem Nebyly tam žádné náznaky, všechno se stalo za jeden den, z jednoho kliknutí, k hroznému hrubému. Jdu do mistra - potvrzuje. Ve večerních hodinách jdu do Existee, který najdu detail, granátová jablka je zcela změněna s pohonem, neexistuje žádná náhrada, originál od 10 000 do 20 000, 17 a 4 dny, v tomto pořadí pro 10 tr. \\ t Stručně řečeno, po výměně, žádám mistry - "stuha níže?" Je "bez celého". Myslím, že pro kecy, podíval jsem se na sebe, celý, a jen v garáži, s důkladnou inspekcí, trhlina byla nalezena v botě nejvýše o více než 1 cm. V blízkosti svorky, na takovém místě, že to je Je prostě nemožné vidět, pokud je snadné granové vpravo neohýbejte. Na jaře jsem zkoumal zbytek opatrněji, zdá se, že je to celé, myslím, že teď mě jen mě změnil a už o nich nemyslím. Takhle. Ale nicméně neexistují žádné stížnosti na auto. V zimě se mrazy začaly klidně, zahřál dobře. Byl odhalen nepříjemný okamžik, "pečená" čas roku se rozvíjí gumové těsnění dveří, na nerovném silnici. Co si myslet, že ještě nebylo rozhodnuto, zejména na namáhání, ale ne objednat. Ale co, budu znovu všimnout, toto auto, prostorné, pohodlný salon Pro řidiče řidiče více než v zaměření 2 a Lancer, pro cestující, také je místo pro pohodlnou jízdu, frisky motor a vůle pro naše silnice. Udržitelně je slabé místo měkké a barva je slabá, zřejmě jako Yarats mají šetrné k životnímu prostředí, ale tyto minusy jsou nyní zvláštní pro všechna auta.
