Subaru izleme özellikleri. Subaru Impreza WRX STI: Fotoğraf, Özellikler, yorumlar

Subaru Impreza WRx, 2009

Bu yüzden nihayet Subaru Impreza WRx'in sahibi oldum. İlk başta, 2.0 spor alımını planladım, ama onu salonda gördüğümde hemen aşık oldum ve üzerinde iyi bir indirim vardı. Araba seni satın aldı. resmi satıcı, çok arkadaş canlısı erkekler, hepsi hızlı ve hatasız düzenlenmiş, İsteğe bağlı ekipman Ayrıca hızlı bir şekilde kuruldu. "DOPOR" den, karter korumasını, turbo zamanlayıcıyı ve turbo zamanlayıcıyla sinyal vermenizi tavsiye ederim. Subaru Impreza WRX'e kadar VAZ 2112 (150 HP), Opel Astra 1.8 otomatik. Bu yüzden esasen. Dışarıdan, araba çok agresif görünüyor. Gerçekten büyük aynaları sevdim. Koşma 5000'e geçti. Salon oldukça geniş. Benim boyum, 192 cm, sığdırmak ve sürüş için özgürüm ve sürücü koltuğu. Tüm cihazlar ve düğmeler yerlerinde bulunur. Hızölçer yolcu için görünmüyor. Bagaj (Bardac) çok küçük, ama gerçekten ihtiyacım yok, araba patates taşımak için satın alınmadı. Subaru Impreza WRx yolda çok güveniyor. Şehirde, trafik ışıklarından her türlü "nişasta" ile araba kullanabilirsiniz, gerçek çoğunlukla "Lancers" (stok) ve "Mazda" 3 (stok). İlginç rakipler rastlandı. Otoyolda, geçip olmamak için zamanınız olsun ya da olmasın, gaz pedalına basılması gerekmez ve rakibin makine zaten çok geridedir. Benzin tüketimi - Söyleyecekler, turboşarjlı motor 2.5 litre iştah açıcı bir şekilde yakıt yiyor. BC'de 14.2 gösterir, ancak hepsinin hepsinin olacağını ya da daha fazlası olduğunu düşünüyorum. Ancak, bu "canavar" direksiyonunun arkasına oturduğunuzda, tüketimini unutursunuz. Subaru Impreza WRX'u satın almadan önce, birçok değerlendirme okudum, çoğu, otomobilin her gün için olmadığını ve trafik sıkışıklığında olmadığını söylüyorum, rahatsız edici - öyle düşünmüyorum. Neredeyse her gün gidiyorum ve trafik sıkışıklığında oldukça rahat. Bu aşamadaki makine çok memnun.

Haysiyet : İyi dinamik nitelikler. Güzel görünüm. İyi bir inceleme. Dört tekerlekten çekiş. Konforlu koltuklar.

Dezavantajları : Küçük gövde.

Leonid, Moskova

İlk nesil Subaru. Sedan modifikasyonlarında Impreza ve vagon 1992'de bankaya girdi. Daha sonra, 1994'te, küçük bir dolaşım, bir vücut coupe ile özel impreza üretmeye başladı. Araba, Subaru Legacy ve Subaru Justy arasında boş bir niş aldı. İlk başta, Projenin yazarlarından önce, Impreza bir görevi durdu - böyle bir seri aracı, katılmak için güvenilir bir "üs" olacak ve muhtemelen Dünya WRC Ralli Şampiyonasında zafer kazanacak. Tasarımcıların çabaları sayesinde, araba aydınlık ve sıradışı olduğu ortaya çıktı ve Subaru Impreza'nın pazarda kendisini kurmasını ve alıcıların tanınmasını fethetmesini sağlayan koz kartı olan bu son bireysellik oldu.

Şık vücut tasarımı harika görünüyor ve bu güne. İç kısım, esas olarak plastik yeteneğinden, ancak montaj ve montaj malzemelerinin kalitesi bu kusurun üst üste gelmesidir. İç çok geniş değil, ancak bir sürücü koltuğunun ergonomisi mükemmele yakın. Impreza tıpkı gibi değil aile arabasıve bir "spor yanlısı" olan bir araba olarak. Çok kabul edilebilir bir değere sahip olan model, sürücüye aktif sürüşten çok fazla zevk verebildi.

Üç konfigürasyon - 1.5 litre / 90 hp hacmine sahip bir motorla ön tekerlekten çekiş impreza, 1.6 litre / 102 hp motor hacmine sahip tüm tekerlekli sürücü ve ayrıca motorun 1.8 l'lü tüm tekerlekten çekişli. / 115 litre. Dan. - Aile kullanımı için Subaru Impreza'yı kazanan insanların ihtiyaçlarını tam olarak karşılar. Seçmek için: 5 vitesli "Mekanik" ve 4 vitesli "Otomatik".

Aynı zamanda, Impreza WRx kategorisi, 155 HP kapasiteli iki litrelik bir turboşarjlı motorla donatılmış, paralel olarak geliştirilmiştir. ve 4wd bir spor sürücüsünün sevenlerini hedef aldı. Karşılaştırıldığında ana model Impreza, WRX, daha geniş düşük profilli lastikler, gelişmiş frenler ve gelişmiş süspansiyon kurdu. Ön I. arka tekerlekler havalandırılmış disk frenleri. Tam kütle Araba 1220 kg idi. Aşırı versiyonun askıya alınması, sivil modifikasyonlardan çok daha zordur, ancak çok daha güçlüdür. Ve rahatlık eksikliği, egzoz hızlarında çarpıcı kullanım ve direnç ile telafi edilir.

Model geliştikçe, reddetme olmuştur. aile TesisleriHangi Impreza 1.8 ve 1.6 litre motorlara girdi. Onları değiştirmek için, iki litrelik bir motorla modeller geldiler. Güvenilirlik gelince, Impreza sizi burada hayal kırıklığına uğratmayacak, çünkü tüm birimler oldukça kalıcı. Bedenler neredeyse korkunç bir korozyon değildir, çünkü onlar galvanizlidirler.

1999 yılına kadar tam bir değişiklik yapılmadı model satır Subaru Impreza'nın sadece kısmi restyling bedeni vardı. 2000 yılında, ikinci nesil ilk çıktı gerçekleşti.

Vücuttaki Impreza WRx, Sedan, 250 HP kapasiteli bir turboşarjlı motorla donatılmıştır. ve 155 HP kapasiteli doğal bir alım türüne sahip motor Bu markanın bu hayranları için Subaru Impreza WRX STI, 2000 yılında EJ20 markasının 4 silindirli yatay-karşı motoruyla serbest bırakıldı. 280 hp geliştirdi 38.0 kg / m torklu. Bu araba 6 hızla tamamlandı. mekanik kutu Kapat vites oranları ile şanzımanlar. Subaru Impreza WRX STI, 16 inç lastiklerde bir vardiyaydı. Büyük Intercooler, Bağımsız Süspansiyon, fren sistemi Brembo, vb. Arabayı mükemmel sağladı sürüş performansı. Tam sürüş sistemi, merkezi diferansiyelden ve yüksek sürtünme diferansiyelinin viscuftisinden (sınırlı kayma diferansiyelinden) oluşur.

2002 yılında, otomobilin model aralığının bir başka küçük güncellemesini sağlamıştır ve tabii ki, STI versiyonundaki Impreza sadece daha iyi hale geldi. Motor kesinleşti: tork gülü. Ek olarak, Configuration Spec C "ayakkabılarını" 17 inç kauçuğa ve elektronik kontrollü eksiksiz bir tahrik sistemi ile donatılmıştır.

Sıradaki ikinci nesil iki versiyona ayrılabilir: Dorestayling ve Post-Katlama. Onlar sadece onlar arasında sadece önemsizler arasında farklılık gösterir ve en kardinal taşmalar, Impleza cephesine, daha tam, ön optiklere maruz kaldılar. Gerçek şu ki, 2002'de fabrika ralli ekibi olan Subaru'nun "şık gözyaşı" ön farlar üzerinde bir dizi talepte bulundu. Bu tür optiğin formu, yüksek hızlı bölümlerde izin daha iyi aydınlatılması için yarış spotlarını zayıf görünmemeye izin vermedi. Ayrıca aerodinamik üzerinde de ciddi hoşnutsuzluk vardı. Dilekler kabul edildi, Subaru uzmanları arabanın üstünde tehdit edildi, "Kreagolov" yerine yeni eşit olarak şık blok farlar kurdu, yüzün aerodinamiği düzeltildi.

Hiç, teknik şeyler İki kuşak Impreza pratik olarak farklı değildir, değişiklikler neredeyse aynı kaldı, sadece isimlerini değiştirerek. Motor türleri, dişli kutuları, süspansiyon geometrisi - tüm bunlar, eski yeni nesilden yalnızca küçük bir yükseltme ile transfer edildi.

Üçüncü impreza Üretimi ortaya çıktı japon pazarı 2007 yılında başlangıçta yalnızca Khechbeck'in vücudunda temsil edildi. Model, 107 HP kapasiteli 1.5 litrelik bir DOHC motorla donatıldı 150 hp kapasiteli 2 litrelik bir SOHC ve birincisi, 5 vitesli bir mekanik veya 4 vitesli bir otomatla kombinasyon halinde mevcuttu ve ikincisi sadece 4 vitesli bir otomatla birlikte. Araba hem bir monodifer hem de dört tekerlekten çekişli versiyonunda sunuldu. 2008 yılında, pazarlama hususlarına dayanarak, Impreza vücut çizgisine bir sedan eklendi. Araba, artan konfor, radyatör ızgarasının yeni tasarımı, krom kaplama gövdesi bitirme elemanları ile ayırt edildi ve lüksün genel izlenimini üretti.

Arka yolcu alanını arttırmaya izin verilen genişletilmiş bir dingil mesafesi ve sayesinde yeni süspansiyon Bagajın gülü. Kapılar daha geniş açmaya başladı, özellikle de arka kapılar şimdi 75 ° 'de açılıyor, bu da arabanın pratikliğini artırıyor. İlk defa Impreza, daha fazla gürültü yalıtımı için katkıda bulunan yan pencereleri çerçevelidir. Teşekkürler bağımsız süspansiyon Çift paralel oluşumlarda, bagajın hacmi arttı. Ve sedan içinde ve hatchback'te ayrı katlanırlardı. arka koltuklar 60/40. Hatchback B. temel yapılandırma Arka spoiler ve 160 mm'den daha kısa sedan var. Gelenek tarafından, model bir kurumsal aldı simetrik sürücü tüm tekerleklerde.

WRx'in "şarjlı" versiyonu 230 hp kapasiteli 2,5 litrelik bir turbo motor aldı. Motor önemli ölçüde revize edildi: sayı zararlı emisyonlar Önemli ölçüde azaltmayı başardı. Bu atmosferik motor Eksantrik milin üst düzey düzenlenmesi ile yeni sistem Giriş, ayrıca yeni tip bir katalitik konvertör. Impreza'nın en iyi versiyonu yeni bir altı hızlı mekanik şanzıman aldı.

WRX STI modeli daha güçlü bir motora sahip, benzersiz aerodinamik elemanları, gelişmiş süspansiyon, onsekiz-seamsi alaşım jantlar, Fren sistemi Brembo, CD değiştirici, telaffuz edilir spor siteleri Ve Alcantara'nın döşemesi. STI modeli, bir Si sürücü sistemi, üç motor çalışma modu ile donatılmıştır, kısma supabı elektrikli sürücü ile. Seçenekler WRX için iki pakettir. BBS paketi BBS ve Far tekerleklerini içerir, BBS ve navigasyon paketi ayrıca navigasyon sistemi (normal CD değiştiriciyi değiştirme), gemide bilgisayar Bluetooth. Kaputun altında Impreza WRX STI Turboşarjlı 2,5 litre DOHC 300 HP kapasiteli Altı vitesli bir manuel şanzıman ile bir çiftle çalışan 6000 rpm'de.

Temel konfigürasyonda, araba iki ön ve iki yan hava yastığı ve şişme perdeler ile donatılmıştır. Tüm sürümlerde bir çarpışmada bir pedal düğümünde yaralanma kasasıdır. Paketlerin çoğu, dinamik bir stabilizasyon sistemi (VDC) oluşturur.

2010 yılında Subaru Impreza ailesi, yeni bir Falmeradiator ızgarası ve modifiye edilmiş bir ön tampon alarak restyling hayatta kaldı. WRX STI'nin "şarjlı" versiyonunun New YorkStroisant galasını ve Sedan gövdesindeki WRX versiyonunun yeni yorkstroisant prömiyerinin rüzgar gösteren şovu. 1,5 litrelik motorlu otomobillerin satışları bu yıl durduruldu.

Teklif almak

Teklif almak

SUBARU WRX \\ WRX STI

Tasarlamak Subaru WRx. en yüksek gereksinimleri karşılar spor arabalar - Mükemmel dinamikler ve modern sistemler güvenlik. Tüm teknik özellikler sayesinde Subaru WRx. STI ve WRX.

Spor gövdesi yeni çelikten yapılmış, düşük ağırlık ve yüksek mukavemetli - hepsi arabanın manevra kabiliyeti ve stabilitesi için. Dengeli süspansiyon tasarımı, yolun ve anlık makine reaksiyonunu gerçekten hissetmenize yardımcı olur.

Suparu WRx ve WRX STI motor özellikleri

Tüylenen yatay zıt motor Subaru. Boxer 2 L ve 2,5 l arabanın kalbidir. Gaz pedalına basıldığında anında ivme: Turboşarj sayesinde, enerji mümkün olduğunca çabuk serbest bırakılır - Subaru WRx'in gücü 268 HP'dir. Subaru WRX STI'nin teknik özellikleri, motordan önemli gelişmelere maruz kaldı; bu, arabanın gösterebileceği anlamına geliyor. en iyi skorlar - Maksimum gücü 300 HP'ye ulaşır. Aynı zamanda, karışık döngüdeki yakıt tüketimi, Subaru WRx ve Subaru WRX STI için 10.9 litre için sadece 8,6 litredir.

Subaru mühendisleri, mükemmel kontrollü otomobillerin tasarımında yükseklikleri başardılar. Tork dağıtım sistemi sırayla daha doğru sağlar. Teknik Özellikler Subaru. WRX, her zaman kontrolün kontrolün yanıtının hızında sıkı Japon standartlarına karşılık gelir.

Neden WRX ve WRX STI modeli seçmelisiniz?

Sürüş güvenliği ayırt edici özellik Herhangi bir Subaru arabası, ancak en açıkça izleniyor spor modelleri. Güçlendirilmiş bir çerçeve sistemi ve 7 hava yastığı: ön, taraf, perdeler, diz yastıkları. Frontal çarpışma durumunda yatay karşı motor makinenin altına kaydırılır, bu nedenle kabin içine girmek için hariç tutulur. Dahili ERA-GLONASS sistemi, arabanın tüm yapılandırmasına dahil edilir. Özel bir düğme, tehlikeli bir durum ortaya çıktığında hızlı bir şekilde yardım hizmetlerine başvurmanıza olanak sağlar.

Ancak, ana özellik, aracın korunması ve yolun karşısındaki hoş olmayan bir durumun ortaya çıkışını uyarmasıdır. Dinamik stabilizasyon, torkun aktif dağılımı - bunlar Özellikler Subaru WRX STI ve WRX, her harekete güvenmenizi sağlar. Bazı yapılandırma, bir bütün sistem kompleksini içerir. aktif güvenlik Arkadan hareket eden arabaları tespit etmek için - SRVD. Sensörler "Kör Bölgeler" varlığının tehlikesini azaltır, sürücüyü geri dönerken çarpışma olasılığı hakkında uyarın.

Subaru WRx ve WRX STI'nin teknik özellikleri ile web sitemizde bulabilirsiniz. Fiyatı bilmeniz gerekiyorsa, fiyat listesini indirebilirsiniz veya mevcut maliyetleri bayi merkezlerimizin telefon numaraları ile netleştirebilirsiniz. Kârlı kişisel bir avantaj elde etmek isteyenler için, verilerinizi belirleyebileceğiniz özel bir form var ve uzmanımızı yakın gelecekte sizinle iletişim kuracak.

Subaru Impreza WRX STI, Sedan, Nisan 2010'da New York Motor Show'da bankaya girdi. Üreticinin planına göre, modelin efsanevi seriyi sürdürmesi ve "en hızlı şekilde üretilen WRX STI'den" olmaları gerekiyordu. Aynı zamanda, uzun tarihinde ilk kez, Subaru Imprem WRX STI, bir kez 2 vücut modifikasyonunda - 5 kapılı bir hatchback ve 4 kapılı sedan.

Tasarım Subaru Impreza WRx STI

Subaru Impreza WRX STI 2011'in temelini temel bir modelle karşılaştırırsanız, tüm geleneksel spor modifikasyonlarının tüm özellikleri görünür - düşük aerodinamik kiti, değiştirilmiş bir radyatör ızgarası, spoiler ve normal 18 inç diskler haline gelir.

Subaru Impreza WRx STI

Kaputun altında, Subaru Imprem WRx STI, 2,5 litre hacim ve 300 HP kapasiteli 4 silindirli bir motorun cevabını gizler. 6 vitesli manuel şanzımanla birlikte, müşteriler ilk önce 5 vites verdi otomatik kutu Vardiya.

İletim Subaru Impreza WRx STI

Bir motorlu bir çiftle çalışmak, Subaru Impreza WRX STI 2011'in 6 s için 0 ila 100 km / s arasında hızlanmasına izin verir ve mekanik ile bu sonuç 5.2 s'ye kadar iyileşir. Subaru Impreza WRX STI'nin yakıt tüketimi gelince, hafifçe ve karışık döngüde, 100 km başına sırasıyla 10.6 ve 10.5 litredir. Subaru Impreza WRX STI, markalı bir tekerlekli sürücü şanzımanıyla donatılmıştır. Yeni, optimize etmenize izin veren SI-Drive sistemi tarafından tamamlayıcı oldu. zorluklar Subaru Impreza WRX STI, sürüş moduna bağlı olarak.

Subaru Impreza WRx STI Modları

Akıllı Subaru Impreza WRX STI modunda, iyi toplayıcıyı korurken, sıcak bir yakıt tüketimi ile şehir döngüsüne binmek üzere ayarlanmıştır, spor modu dinamik sürüş için uygundur ve Spor Sharp, tüm Subaru Impreza WRX STI'sinin ortaya çıkmasını mümkün kılar. Ayrıca hatchback ile karşılaştırıldığında, süspansiyon yapılandırması değişti - ön süspansiyonun sertliği% 15 oranında arttı, arka% 53'tür.

Yazılım Subaru Impreza WRx STI

İÇİNDE standart ekipman Yeni Subaru Impreza WRX STI donatılmıştır xenon farlar Elektrikli düzenleyicileri olan spor deri koltuklar, eğimde hareketin başlangıcında yardım sistemi, anahtarsız erişim sistemi, iklim kontrolü ve değiştirici ve Bluetooth ile ses sistemi. Ayrıca listede temel malzemeler Subaru Impreza WRX STI Fren Brembo, Dinamik Stabilizasyon Sistemi ve 8 Hava Yastığı.