Volvo'daki iletimdeki yağı kendiniz değiştiriyoruz. Volvo Yağ Filtresi Şanzıman Volvo HS60 üzerindeki iletimdeki yağı değiştirin

Pahalı otomobil sahipleri, bayi merkezinde pahalı arabalarına hizmet etmek için kullanılır. Bu nedenle, garantiden sonra, bu tür arabaların pahalı hizmet nedeniyle ikincil piyasada derhal görünmesi şaşırtıcı değildir. Ancak, temel onarım prosedürleri gelince, bu konuda, lüks arabalar oldukça basittir. Örnek olarak, popüler Rolvo XC60 haçını düşünün. Bu arabanın şanzımanındaki yağı değiştirin zor değil ve bunlardan emin olabilirsiniz, sahiplerinin değerlendirmeleri ile yargılayabilirsiniz. Sıvıyı Volvo XC60 otomatik şanzımanına değiştirme prosedürü birkaç aşamadan oluşur, onları daha ayrıntılı olarak düşünün.

XC60 için hangi yağın seçileceği

Her şeyden önce, malzemeleri almak için gereklidir ve daha sonra doğrudan değiştirme prosedürüne devam etmek gerekir. Şanzıman yağı, servis ömrü sadece gişe değil, tüm araç kalitesine bağlıdır. Volvo XC60'ın, Toyota'nın İsveç Mühendisleriyle işbirliği yaptığı endişesi tarafından geliştirilen TF-80SC iletimle donatıldığını not ediyoruz. Böyle bir kutuda, üretici, parametrelere en yakın olan JWS 3309 sıvısını doldurmanız önerilir. Ancak finansa izin verilirse, orijinali Volvo'dan tercih edebilirsiniz. Diğer tüm yağlar evrensel tiptir, çok çeşitli toleransları ve JWS 3309 standardına sahip, Volvo şanzıman ile tam uyumluluk anlamına gelir. Başka bir deyişle, yağ analogları neredeyse orijinallerle karşılaştırılabilir.

Değiştirme frekansı

Volvo, her 80 bin kilometrelik Volvo XC60 vites kutusundaki yağın değiştirilmesini önerir. Ancak araba, sert iklimin ve belirli kalitede yolların hakim olduğu zor koşullarda çalıştırılırsa, bu durumda petrol değişimi, faydalı özelliklerinin hızlı kaybı nedeniyle 35-40 bin kilometrelikten gerçekleştirilir.

Değiştirmek için ne gerekecek

• Yeni yağ
• Yeni filtre
• Anahtar, kafalar ve altıgenler dahil alet kümesi
• Harcanan yağı boşaltma için teknik paketleme
• Kaburga, lastik eldiven
• Sızdırmazlık halkaları (birkaç parça)

Volvo XC60 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmeye devam ediyoruz

1. Arabayı üst geçidin üzerine kurun, motoru ısıtmak, vites kutusu seçicisini park moduna çevirin, motoru kapatın
2. Seviyenin kontrol edildiği yerleşik mantarları çıkarın.
3. Arabanın alt kısmında bir tahliye tapası var. Görünmez değilse, büyük olasılıkla motordan korunma altında gizlenir. Böylece korumayı çıkarın ve böylece bir tahliye tapasına erişin
4. Takımdan yararlanarak, fiş deliğini sökün ve atık sıvıyı önceden hazırlanmış palete boşaltma işlemini gözlemleyin.
5. Komple bir yağ tahliye için bekledikten sonra, fişi tekrar yerine koyduk. İpliği iplik etmemek için elleriyle ve pürüzsüz hareketlerle yapılabilir. Büyük olasılıkla, mantar, tek kullanımlık bir sızdırmazlık halkası takmak zorunda kalacak ve bir sonraki petrol değişimi sırasında her seferinde değişime tabidir. Ancak, aynı gider ve yağ filtresi
6. Eski yağın tahliyesi ile anlaşılan, bir sonraki prosedüre gidin - hava filtresini çıkarın ve böylece yağ dokunma deliğine erişin
7. Mantar deliğini sökünüz, yeni bir yağla bir şırınga alıp defne deliğine atlarız. Veya kolaylık sağlamak için, doldurma için açıklığa yerleştirilmiş bir sulama olabilir. Bundan önce, hortum, yağ ve sulamanın temiz olabileceğinden ve üzerinde toz ve kir olmadığından emin olmak gerekir. Kutunun içine giren çöplerin kategorik olarak dışlandığı için çok önemlidir.
8. Belli bir miktarda sıvı dökün (yaklaşık 4 litre, çok fazla eski bir yağ dökülmelidir). Sıçramasına kaçınmak için, eldivenlerde ve kapalı kıyafetler halinde çalışmalısınız.
9. Doldurmadan sonra, park frenini açın, motoru çalıştırın ve kutuyu park moduna geçirin. Motor 20 dakika boyunca boşta çalışmalıdır. Dişlilerin her birini dönüşümlü olarak, tercihen her hızda 2 saniyelik bir gecikmeli olarak açmak gerekir. Bu sayede, şanzıman yağı kutunun boyunca daha hızlı dönecektir. Hava kabarcıkları hortumda görüldüğünde, motoru kapatın ve bir sonraki aşamaya gidin.
10. Yaklaşık 2 litre sıvı dökün. Ardından motoru tekrar başlatıyoruz ve hava kabarcıkları hortumda görünene kadar yukarıda açıklanan prosedürü tekrar ediyoruz. Son olarak, bu prosedürü, dişli kutusunun tamamen kir ve çeşitli safsızlıkların tamamen temizlendiği üçüncü kez tekrar ediyoruz.
11. Yağ radyatör hortumunun güvenli bir şekilde takıldığından emin olun, ardından seviyeyi kontrol etmek için dahili mantarları çıkarın. Sıvıyı gerekli miktarda doldurun - berrak sıvı delikten başlayana kadar. Yağ dolusu tamamlandı, dolgu mantarını yere geri koy
12. Motor koruması dahil tüm fişleri sıkıca sıkın. Bu işlem başarıyla tamamlandı ve Volvo XC60'ın daha fazla çalışmasına devam edebilirsiniz.

Otomatik şanzımanın kaynağı ve kalitesi yarıdan büyük, kullanılan yağa ve çalışma koşullarına bağlıdır - ve bu konuda önemsiz olamaz.

Volvo otomatik şanzımanında petrol değişimine ihtiyaç duyulduğunda - Volvo'daki yağın kısmi değişimi arasındaki fark

Petrolün zamanında değiştirilmesi ve gerekli parametrelerin ve niteliklerin yağlarının kullanımı, otomatik şanzımanın tüm süre boyunca vicdani olarak çalışmasına yardımcı olacaktır. Bu birimin kaçırılan hizmeti veya uygunsuz yağ kullanımı, otomatik şanzıman veya daha pahalı bir replasmanın son derece pahalı bir onarımını sağlayacaktır.

Bakım ekibine göre, Volvo otomatik şanzımandaki yağ değişimi yapılmalıdır. 20 bin kilometreye koştuktan sonra veya bir yıl sonra.

Ancak, Rus koşullarında, arabalar uzun süredir trafik sıkışıklığında durmaya zorlandığında, risk çok yüksek kaliteli bir yağ değildir, bu süre kesmeye değer 10-15 bin kilometreye kadar .

Daha sık görülen bir yağ değişimi biraz daha pahalı olacaktır, ancak pahalı otomatik şanzıman veya değiştirmeden çok daha ucuz olacaktır. Dahası, petrolün eksik değiştirilmesi Herhangi bir sürücüye oldukça güçler.

Otomatik şanzıman içeren yağın eksik değiştirilmesi ile, toplam yağ hacminin% 35-40'ından fazlası birleştirilir. Buna karşılık tam yağ değiştirmeYalnızca bir servis istasyonunda gerçekleştirilen otomatik şanzıman, komple yağ giderme, yıkama kutusunun teşhisi, özel ekipman olmadan yapılması imkansız olan yağ filtresinin değiştirilmesi içerir.

Yağın otomatik şanzımanla boşaltıldığı durumlarda, yağ çok koyu veya siyah bir renge sahiptir, Gary'nin kokusu veya otomatik şanzıman yanlış davrandığında, hemen arabayı Volvo bayisinin en yakın sıralarına teslim etmek gerekir. .

Volvo otomatik şanzıman üzerindeki yağı bağımsız olarak nasıl değiştirilir - Volvo üzerindeki yağları kendi ellerinizle değiştirme talimatları

Eksik bir yağ değişimi, asansörde bir kural olarak yapılır. Böyle bir olasılık yoksa, yağı neredeyse herhangi bir otomatta olan iki jack ve özel yedekleme kullanarak değiştirebilirsiniz.

1. Otomatik şanzıman ısınma
   Yağı değiştirmeden önce, Otomatik şanzımanı ısıtmanız, onun kilometresini geçmeniz, ardından alet ve aksesuarları hazırlamanız gerekir - iki önleyici durdurma, iki kriko, iki yedekleme, özel ve sıradan anahtar, bir hacimle boşaltmak için teneke kutu en az dört ve beş litreden daha iyi. Kırpılmış sürüş ile yağdan uygun teneke kutu. Ayrıca petrol bölmesinin yanı sıra yeni bir O-halka yağ fişi için bir sulama ve hortuma ihtiyacımız var.
2. Arabayı yükseltmek
   Arabayı iki yoldan biriyle kaldırmak gerekir:
   A) Krikoların yardımıyla, makinenin önündeki iki kriko başlığında, yedeklemelerin vücudun yan tarafı ile durması için kaldırmak gerekir. Yedeklemeyi koyduktan sonra, jakları zayıflatmanız, arabanın onları etkilediği için onları atmanız gerekir.
   C) asansörde.
   
   
3. Paleti sökün ve tahliye tapasını temizleyin
   Makine takıldığında ve kontrol edildiğinde, paletin boyutunu desteklemeniz gerekir. Makine paletinin altından çıkarılması ve çıkarılması, otomatik şanzımanın tahliye tapasını bir demir fırça ile temizlemek gerekir. Bu işlem, gözün tüpten düşmesini önlemek için gözlüklerde gerçekleştirilmelidir.
   Fişin temizlenmesi zorunludur, çünkü palette kalan kir otomatik şanzımanın içine girebilir ve sırayla getirebilir. Cork temizlendiğinde, hazırlanan kabı almak için gereklidir ve iki mantarla kapanmış, tahliye deliğinin altına yerleştirilmesi gerekir. Ardından, bu iki mantar dikkatlice, gerizekalılardan kaçınarak ve sakin ve sorunsuz davranarak, sökülür. İlk olarak kaldırılır ve ayrı olarak yerleştirilir ve ikincisi çoğu zaman sızdırmazlık halkasının da düştüğü yağa düşer. Korkutucu değil.
4. Eski tereyağı birleştiriyoruz
   Tüpüm dizel veya gazyağındadır ve temiz, buharda olmayan bir bezi silin ve halka hala yeni bir tane koymak için gereklidir. Mümkünse, ellerinizi yağ jeti altında değiştirmemeye çalışın.
   
   Bu aşamadan sonra - ve bidonu yağın altından kullanımı durumunda - bunun için, aynı miktarda eklemek için kaynaşık yağın hacmini fark etmek gerekir. Otomatik şanzıman için de güçlü bir yağ taşması, aynı zamanda ciddi bir şekilde hiçbir şey yoktur. Yüksek seviyede, manşetler ve bezler sıkılır ve otomatik şanzıman başarısız olur.
   Yağ damlamayı durdurduğunda, her iki mantar da bir dizel veya kerosen ile yıkanır, saf olmayan bir bezle silin ve geri bükülmüş. Yeni bir sızdırmazlık halkası koymayı unutmayın.
5. Arabayı yere indir
   Koruma yerine yerleştirilir, tüm cıvatalar bükülür, araba indirilir.
6. Otomatik şanzımanda yeni yağ dökün ve seviyesini kontrol edin
   İnce (prob için deliğin çapı ile) hortum ve huni, füzyon miktarına eşit hacimle otomatik şanzıman içine dökülür.
   
   Motoru başlatmanız ve otomatik şanzıman kolunu, pozisyonların her birine üç saniyelik bir süre ile değiştirmelisiniz. Bundan sonra, motor kapatılır ve beş dakika içinde otomatik şanzımandaki yağ seviyesi kontrol edilir ve gerekirse, üst gereklidir.

Eğer tepesi, yarıdan fazla bir yağdan fazla bir yağdan fazla gerekirse, o zaman gereklidir. satıcıya veya uzman bir yüze danışın . Otomatik şanzıman içeren daha ciddi manipülasyonlar ve otomatik şanzıman otomatik şanzımanının değiştirilmesi de dahil olmak üzere diğer tüm prosedürler önerilmemektedir ve zorunlu yıkama otomatik şanzıman, bir servis istasyonunda resmi bir Volvo bayisinden yapılmalıdır.

Volvo otomatik şanzımanda değiştirme için hangi yağ satın alınmalı - Volvo için orijinal yağ tanımları

Otomobillerin çalışması için talimatlar Volvo, üreticinin önerdiği petrol ve sıvıyı listeler, örneğin - Volvo 31256774..

Tabii ki, tür ve başlık üreticisi tarafından belirtilen yağı kullanmak arzu edilir, ancak bulmak imkansızsa, analogları seçebilirsiniz.

Otomatik şanzıman için tüm yağlar var aTF yazın. Ve çoğu zaman şartname Dexron II veya Dexron III. Ve üreticinin seçimi, ve büyük, çok önemli değildir.

GM yağı, Toyota, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo veya diğer üreticilerin yağlarından daha kötü bir şey değildir. Yağı iklim koşulları, viskozite ve yağlama özellikleriyle eşleştirmek önemlidir. .

Bu parametrelere uygun olmayan yağın doldurulması, en iyi ihtimalle, komisyonsuz bir araç sürüşü sürecek ve en kötüsünde otomatik şanzımanın çalışmasını büyük ölçüde azaltacaktır. Bu nedenle, araba meraklısı'nın önemli görevi - gerçek yağ satın almak , adı etikette, sahte değil. Aksi takdirde, otomatik şanzımanın başarısızlığının olasılığı büyük ölçüde artmaktadır.

Kilometre ve yeni petrol ile otomatik şanzıman yağı ve dişli kutularının karşılaştırmalı fotoğrafı 110.000 km Volvo XC60

Üreticinin bitkisinin teknolojik dokümantasyonuna göre, teknik sıvılar, özellikle otomatik şanzıman ve iletim şanzımanlarında kullanılan yağlarda, arabanın tüm servis ömrü için tasarlanmıştır. Bu ifade, araç sahipleri ve oto mekaniği ve teknik merkezler arasında çok sayıda anlaşmazlığa neden oldu. Uyuşmazlık detaylarına derinlemesine derinlemeyeceğiz - her birinin kendi gerçeği var. Sadece bir şey söyleyelim - yaşlanma yağı ve diğer teknik sıvıların kimyasal işlemleri "hiç kimse iptal etmedi."

Kilometre ile otomatik şanzıman yağı 110.000 km ve Yeni Volvo XC60 Yağı

Blogumuzun bu kaydında, yukarıdaki teknik sıvıları Volvo XC60 arabası ile değiştirme sürecini ayrıntılı olarak düşüneceğiz.

Volvo XC60 2010. Bu arabanın kilometresi 110.000 km'dir.

Yağı otomatik şanzımanda değiştirme işlemi. Otomatik şanzıman otoyolunun bağlantısını kesmek ve ekipmanı bağlamak gereklidir.

Yeni yağı otomatik bir şanzımana dökmek için, hava filtresi kutusunu sökmek için gereklidir.

"Orijinal" yağı hem olağan plastik 4 litre hem de 200 litre demir varillerinde tedarik edilir.

Şimdi önemli an hakkında. Yağ seviyesini otomatik şanzımanda takmak, belirli koşullar altında gerçekleşmelidir. Bunu yapmak için, teşhis ekipmanını bağlayın ve yağın sıcaklığını kontrol edin. 49 - 50 derece Celsius'a ulaştıktan sonra seviyeyi gösterir. Fotoğraf, aşırı yağ otomatik şanzımandan birleştiğinde işlemi gösterir.

Ayrıca okuyucudan ortaya çıkabilecek soruları da cevaplayacağız. Yağ başka bir üreticinin otomatik şanzımanına uygulamak mümkün müdür? Volvo XC60, Volvo XC70 ve Volvo XC90 otomatik şanzıman kompleksi ve yağın kalitesinde son derece zorlu. Çalışma, yük ve diğer birçok faktör modları, araç tasarım aşamasında dikkate alınır, bu nedenle bu durumda otomatik şanzıman için orijinal yağı kullanılarak, bu durumda otomatik şanzıman için, otomatik şanzımanın tüm motor çalışmasında uygun şekilde çalışmasını garanti edebilirsiniz.

Yağ seviyesini Volvo XC60 otomatik şanzımanında "yerleştirme" işlemi.

Şimdi yağ seviyesi hakkında daha ayrıntılı olarak. Seviyeyi ayarlamazsanız ve "eski" yağı birleştirip "yeni" yi birleştirirseniz ne olacak? Ve aşağıdakiler olacak. Uygunluk yağı, otomatik şanzımanın operasyonunun ihlal edilmesine yol açacaktır, "grevler" görünecektir, anahtarlama "sert" olacaktır. Yağ seviyesi "yetersiz" ise - bu, sürtünme paketlerinin aşınmasına neden olur, çalışma sıcaklığının bozulması ve en kötü versiyonda otomatik şanzımanı kırmak için gerçekleşecektir.

Teşhis ekipmanı kullanarak araba göstergelerini sıfırlıyoruz.

Şimdi yağ kutularındaki yağın değiştirilmesine gidin. Üretici tarafından drenaj mantarları üretici tarafından verilmemektedir, bu yüzden yağı bir şırınga ile defne durağından pompalayız.

Ve şimdi 110.000 km tarafından işletilen yeni petrol ve yağın karşılaştırmalı fotoğrafları. Mülklerini kaybetti mi? Cevap açık.

Yağı dişli kutularındaki değiştirme süreci daha sonra verilir.

Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi durumuna göre gerçekleştirilir. Kural olarak, bu sefer 50.000 - 70.000 km kaç. Dinamik bir sürüş stiliniz varsa veya bir pharg kurduysanız ve garajda bir kar araci ve dörtlü bisiklet var - şanzımana dikkat edin.

Operasyonel sıvıların modern bir değişiminin, düğümlerin ve agregaların servis ömrünü önemli ölçüde uzatacağını unutmayın.

Volvo otomatik şanzımandaki (Volvo) yağın değiştirilmesi genellikle ne zaman gereklidir?

Yağ Otomatik Şanzıman Volvo (Volvo) değiştirilmesi. Bu nasıl olur ve Corbru'da hangi tereyağın volly dökün?
Şanzımanların tam olarak değiştirilmesi prosedürü, her zaman araç iletim pompasından geçen özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir. Kurulum, otomatik şanzımanın otomatik iletim hattının zamanına bağlanır ve eski sıvı, otomatik şanzıman pompasının kendisinin yardımı ile pompalanırken, zamanın saati için aynı miktarda yeni sıvı kutunun paletine geri gelir. Bu durumda, atık sıvı sadece uygun bir kabın haline getirilir. Bazen, eski iletim sıvısından kanallardan, tork konvertisinden, soğutma hatlarından ve otomatik kutunun iç bileşenlerinden kirlenmeyi kaldıran prosedürden önce özel bir Wynns katkı maddesi eklenerek ek bir temizlik yapılır. Bu prosedürün ana avantajları, tüm iletim sıvısının çıkarılması ve değiştirilmesidir. Otomatik şanzıman yağının tamamen değiştirilmesi için bu prosedür, akışkanın yalnızca bir kısmının değiştirildiği geleneksel yöntemdeki bir sıvı değişiminden farklıdır. Sıvının basit bir kısmi değiştirilmesi, zaman içinde biriken tüm iç kirleticileri kaldıramaz. Ek olarak, eski sıvının bazıları genellikle hidrotransformer içinde kalır ve körfezden sonra eski ile yeni sıvı karışımı özelliklerini kaybeder. Bunun amacı nedir?

Volvo Kutusunda Orijinal Yağ - Otomatik Şanzıman 1161640 (1161540), Mobil JWS 3309 ve Toyota Tip IV ve 1256775 (31256774) 'nin diğer üreticilere benzer ve Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, GM otomatik şanzıman sıvısı tipi AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - General Motors (ABD), Ford Motorcraft® Mercon® LV XT-10-QLVC veya AISIN ATF-0WS otomatik şanzıman üreticisinden. Yukarıdaki sıvıların tümü, TF-80SC iletim sıvısı AW-1 için Volvo gereksinimlerine uygundur ve orijinal VOLVO 31256775 yerine kullanılabilirler.

Öyleyse, Volvo otomatik şanzımanındaki (Volvo) tam yağ değişimi iyi mi kötü mi?
Arka arkaya uzun yıllar boyunca, petrol otomatik şanzıman Volvo'nun ve gerekliliğini değiştirmenin yolları hakkında tartışmamızın yeni müşterilerinden sürekli olarak duyuyoruz.
Otomatik şanzımanlı Volvo otomobillerin birçok sahibi yanlış bilgi aldı ve genellikle yağın "sonsuza kadar" otomatik şanzıman içinde su bastırılmasından ve otomatik şanzımanın korunmadığından emindir. Modern sentetik sıvının kaynağı, otomobilin otomatik şanzımanına doldurulur. Arabayı kullanmanın garanti süresi için yeterlidir ve bu üretici için yeterlidir. Terim "tüm servis ömrü için sular altında kaldı ve normal çalışma koşullarında değiştirilmesine gerek yok" tamamen doğru değil. Bununla birlikte, kentsel trafik sıkışıklığında bir araba işletildiğinde, "taksi moduna" sık kısa yolculuklar - üretici, her 60 bin kilometrelik iletim sıvısını değiştirmeyi önerir. Tüm mekanik ve uzmanlar, net iletim sıvısının şanzımanın kullanım ömrünü uzatmasına izin vereceği konusunda kesin olarak katılıyorum, bu nedenle prosedür yanlış Otomatik Şanzıman Yağı Değiştirme (Volvo) Kurulum Wynns bu hedefe ulaşmanın en iyi yoludur.

Yağın tam yerini ile ilgili en büyük yanılgısından biri, yedek işlemin, "yüksek basınç" montajı ile gerçekleşen bir odaktır, bu da tam anlamıyla otomatik şanzıman hattındaki sıvıyı normalden ters yönde iterek Akışkan akışı, bileşenlere zarar verebilir veya slowes ve contalar sıkıştırabilir. Sıvı zımba kutusuna zorla geri döndüğünde, "yararlı tortular" olarak adlandırılan, "faydalı tortular" denir ve filtreyi puanlamak, dar kanalları veya tek taraflı vanaları engellemek mümkündür ...
Bu, yanlış bilgilere dayanarak bir efsaneden başka bir şey değildir.

Birçok araç üreticisi, otomatik şanzıman yağı yerine otomatik şanzıman yağı değiştirmek için özel ekipman - iletim sıvısı eşanjörünü kullanmanızı önerir. Otomatik şanzıman kullanarak otomatik şanzıman kullanarak otomatik şanzıman yağı değiştirmek için yokluğunda. Neredeyse tüm otomobil bayileri, Wynns'i kurma ve sürekli olarak kullanmanın arsenalinde bulunur.

Şanzıman sıvısının kalitesini ve seviyesini kontrol edin
Geçmişte, her bir aracın kalitesini ve ATF seviyesini doğrulamak için kullanılan bir tramvay probu vardı. Hala böyle bir yağ çubuğu ile donatılmış olan arabalar için ATP testi çok kolay gerçekleşir. Otomatik şanzımandaki bir yağ çubuğu olan tüm Volvo arabalarında (AW-55-51SN 5), motor çalıştırıldığında seviye kontrolü yapılır. P Park'ta iletim pozisyonu. Çalışma sıcaklığında kontrol yapılır.
Otomobilinizde hangi otomatik şanzıman olduğuna dair bilgi yoksa, kullanım kılavuzuna bakın veya bizimle iletişime geçin, size bazı teknolojik süreçlere cevap vermekten memnuniyet duyarız.
Tüm yeni arabalar Volvo'nun otomatik şanzımanını kapatmaz. Bu makinelerde, sıvı seviyesi aracın altından kontrol edilir, motor korumasını çıkarmak gerekir. Ayrıca, akışkan seviyesi, şanzıman sıvısının sıcaklığını belirlemek için bir tarayıcı olmadan sırasıyla belirli bir sıcaklıkta kontrol edilir, yapmayın. Bu nedenle, belirli bir deneyim ve bilginiz yoksa bize ulaşın.
Normal iletim sıvısı kahverengi olabilir ve Gary kokulu olmamalıdır. Akışkanın karanlığı, debriyaj paketlerinin doğal aşınması nedeniyle oluşur ve bu normaldir, ancak, iletim sıvısındaki büyük parçacıklar görünürse ve yağın Gary'nin kokusuna sahip olması durumunda, bazı ciddi problemleri gösterebilir.
Kısa yolculuklar ve araç trafik sıkışıklığı, kendilerini 45-50 bin kilometre olarak bilinir. Şanzıman sıvısı, aşınma ürünlerinin kirlenmesi nedeniyle özelliklerini kaybeder ve vites değiştirirken gerizekalı veya jakların görünümünde ortaya çıkıyor. Veya, daha basit, vites kayması daha belirgin hale gelir, bu da acil olan ilk hatırlatma Yağın Değiştirilmesi Otomatik Şanzıman Volvo (Volvo). Aşındırıcı ürünler tarafından kontamine olan iletim sıvısı nedeniyle, otomatik şanzıman hidrokloğu önceliklidir, bu nedenle otomatik şanzımanın çalışmasının kalitesinin doğrudan çalışma sıvısının durumuna bağlı olduğunu anlamak gerekir.
Tereyağı Volvo XC70 Otomatik Şanzımanında Değiştirme 2012 sürümü, bu arabadaki zaten 2. değiştirme, VOLVO-VOLVO 31256775 kutusundaki orijinal yağ kullanılır.
Birincil bu Volvo XC70'deki Yağ Otomatik İletiminin Değiştirilmesi Otomatik şanzımanın termostatının revizyonu ile aynı anda yapıldı (şimdi sabit açık durumda) ve.
İletim sıvısının önceki değiştirilmesiyle, araba 55 bin km'in üzerinde koştu ve kilometre 120800km idi.
Notun önemli olanı - son 55 bin kilometre için müşteriden ek bir otomatik şanzıman radyatörü ile, otomatik şanzımanın çalışması hakkında hiçbir şikayet yoktu, n başına N'den geçerken basıldığında, araçlar için son derece nadirdir. 2011 modelinden itibaren.

P., çeşitli bilgilerin güncellenmesi anından itibaren yaklaşık bir yıl boyunca geçti ve şimdi 01/12/2017 tarihinde, bu arabanın kilometresi 195.00 km tarafından seçildi. Otomatik şanzımandaki yağ, ATF WS TOYOTA'da iki kez Wynns yükleme bu dönemde değiştirilir. Kutu doğru çalışıyor
Wynns Transerve kurulumu ACP'nin otomatik şanzımanına bağlanır.
İşte Volvo XC70'deki Otomatik Şanzıman Yağını Wynns'i yükleyerek değiştirme sürecidir.
Egzoz sıvısı birleştirir ve rengini gösterir.
Sürecin sonunda, zaten tamamen temiz bir ATF olduğu görülebilir.
Kutu sıcaklığı istenen göstergeye düştü ve 50 ila 60 derece aralığındadır. Artık otomatik şanzımandaki seviyeyi kontrol edebilirsiniz.
Aisin TF-80SC'nin kontrol açılışıyla seviyeyi kontrol etme
Bazı durumlarda, kontrol deliğinin 30713219'u ve sızdırmazlık halkasını (1233068) otomatik şanzımanın tam bir prosedürünü gerçekleştirmesi gerekebilir, 12 litre ATF gereklidir. Karışım etkisini telafi etmek için biraz daha fazla iletim sıvısı alınır.
Şanzıman sıvıları türleri, otomatik şanzıman modeline ve arabanın yılına bağlı olarak değişebilir.
Otomatik şanzıman yağı değiştirme prosedürü genellikle 2-2.5 saat sürer.

• AW 55-51SN-5 ST. MODEL YIL - 2003-2014 - 12500 ruble. (Mobil JWS-3309 12 litre)
• TF 80SC -6 Stupas. Model Yılı 2005-2010 Nesil 1 - 12500 RUB. (Mobil JWS-3309 12 litre)
• TF 80SC -6 Stupas. Model YIL C -2011 Nesil 2 - 14000 RUB. (Toyota-ATF WS 12 litre)
• TF 80SC -6 Stupas. Model Yılı C-2011 Nesil 2 -18000 RUB. (Orijinal Petrol Volvo 31256775 12 Litre)