Chevrolet Kobalt arabasındaki iletim yağının kendi kendini değiştirmesi için talimatlar. Kovrolet kobaltındaki otomatik şanzımandaki yağı kendi ellerinizle değiştiriyoruz. Otomatik kobalttaki yağ sayısı

American Corporation Corporation General Motors Chevrolet Cobalt, hem otomatik şanzıman hem de standart mekaniğinde mevcuttur.

Bu makale, bu araca hangi birimlerin kurulduğu ve bunların algılamaları durumunda olası hataların ve eylemlerle ilgili ayrıntılı olarak açıklanacaktır.

Chevrolet Cobalt'a hangi kutular kurulur

Otomatik şanzıman kullanımı durumunda, birçok arabada karşılaşılan geleneksel altı vitesli bir kutudan bahsediyoruz. Bu ünitenin, gergin olan dişliyi manuel olarak kaydırma yeteneğine sahip olduğu belirtilmelidir.

Mekanik hakkında konuşursak, kobalt chevrolet, beş ön şanzıman dişlileri ve bir arka ile iki duvarlı bir kutu yerleştirilir. Tasarımın özelliği, tüm ileriye dönük yayınlarda bir senkronizatör varlığında oluşur.

Yakıt tüketimi, birçok araba sahipinin sorulduğu bir sorudur. Belirli bir toplamın kullanımının, çalışma sırasında aracın tüketilen yakıt miktarını önemli ölçüde etkilediği bir sır değildir.

Aşağıda, üreticinin fabrikasına göre otomatik şanzıman ve manuel şanzıman kullanılması durumunda yaklaşık tüketimin verildiği bir tablo bulunmaktadır.

Tabloda, mekaniğin otomatik kutuya kıyasla daha az yakıt tükettiği sonucuna varılabilir, ancak otomatik şanzıman kullanılıyorsa bu çok büyük bir eksi değildir. Ek olarak, bu göstergelerin aracın çalışma koşullarına bağlı olarak değiştiği belirtilmelidir. Örneğin, banliyö koşullarında, araba daha az yakıt tüketir.

Chevrolet Cobalt'ın sahiplerinin birçok düşüncesinde 100 km başına daha fazla yakıt tükettiği belirtilmelidir. Sakin bir sürüş ve karışık mod (şehir + rota) ile gerçek yakıt tüketimi, manuel şanzıman durumunda 8 litre ve otomatik şanzıman ile 9.2 litredir.

Tipik problemler

Genellikle arabanın çalışması sırasında çeşitli arızalar vardır ve Chevrolet Cobalt istisna değildir. Arabaya monte edilmiş dişli kutularının çalışmasında sıklıkla arızaların bulunduğunu belirtmekte fayda var.

Arızalar Otomatik Şanzıman

Chevrolet kobaltında kullanılan otomatik şanzıman oldukça güvenilir bir birim olarak kabul edilir ve kutunun yalnızca en muhtemel kırılması, sık araba kayma sonucu oluşabilir. Bu nedenle, örneğin, sahibi keskin bir şekilde başlatılırsa, yakında otomatik şanzımanı onarmanız gerekir.

Ayrıca burada, kutununun soğuk mevsimde çalışmasına ve agrega başlamadan önce motoru ısıtmak için isteksizlik tutumuna atfedilebilir.

Popülerlik dağılımında ikinci solenoidlerde meydana gelir. Bu, yapısal elemanların aşınması sonucu oluşur ve dişli kutusunun başarısızlığına yol açabilir.

MCPP Arızaları

Manuel bir şanzımandaki ortak bozulmalar hakkında konuşursak, bunlara atfedilmelidir:

• petrol sızıntısı;

• yapısal elemanların takılması;
• zor hız değiştirme.

Kırılmaya rapor edecek olası işaretler arasında, yabancı gürültünün varlığını not edin, şanzımanı, aracın hareketi sırasında belirli bir iletimin imkansızlığını çıkarın.

Değiştirme ve Onarım

Kumandalı bir şanzımanın bozulmasının tespit edilmesi durumunda, Chevrolet Kobalt sahibinin bakım istasyonunu onarmak mümkün olduğu en kısa sürede olmalıdır. Servis istasyonunun çalışanları sadece kısa bir sürede, otomatik şanzıman veya manuel şanzımanın yapısal elemanlarını onaracak veya değiştireceklerdir, ancak aracı teşhis eder ve arızanın ortaya çıktığı nedeni tanımlar.

Bağımsız olarak, cihazın en azından minimum bilgisinin olmadığı ve işin ilkesi, cihazda en az minimum bilgisinin eksikliği önerilmez.

Böylece, seçenek profesyonellere yardım almaktır - daha fazla para harcamak zorunda kalmanıza rağmen, şanzımanın kendi ellerinizle onarma girişiminden daha karlıdır.

Dişli maliyeti

Dişli kutularının maliyetine gelince, o zaman:

• Yeni otomatik şanzıman, 50-60 bin ruble sahibine mal olacak ve kullanılan seçenek 30-45 bin ruble'dir.
• Yeni MCPP, yaklaşık 40-50 bin ruble ve kullanılan birim - 25 bin ruble'den mal olacak.

Bu nedenle, otomatik şanzıman veya manuel şanzımanın tasarımını tam olarak değiştirmeniz gerekiyorsa, peşin hazırlamak gerekir.

Yağ değişimi

Bir arıza durumunda yüzünü ziyaret etme ihtiyacına rağmen, Chevrolet Cobalt'ın sahibi hem MCPP'de hem de makinede yağın yerini alabilir. Bunu yapmak için, gerekli araçları, eski yağın tahliyesi, yanı sıra yeni yağ dökmek için bir huni olan bir şırınga veya tüpün bir kapasitesini stoklamamız gerekir.

Tüm malzemeler hazırlandıktan sonra, ana işleme devam edebilirsiniz.

Yağı otomatik şanzımanda değiştirme

Yağı değiştirme prosedürü hakkında konuşmadan önce, işin güvenliğini etkileyecek birkaç anı netleştirmeye değer:

• Değiştirme, üst geçit veya gözlem çukurunu yapmak daha iyidir.
• Çalışmaya başlamadan önce, motoru boğulmanız önerilir.
• Sıvıyı yeni bir yağ olarak doldurmak gerekli değildir, viskozite derecesi, önerilen birinden farklıdır.

Son madde için, kullanılan yağdan viskozite olması gereken özel düzenleme reçetelerini eklemeye değer. Değiştirme için olduğu gibi, arabanın sahibi ihtiyaç duyacaktır:

• Üst geçidin veya çukura bir araba takın. Ek olarak, ön kısmını bir jakın yardımıyla kaldırın ve tekerleklerin altındaki tottal durakları koyun.
• Fiş valfını sökün ve delik altında önceden hazırlanmış bir kabı yerine takın.
• Yağdan ayrılırken bekleyin.
• Paletin bağlanmasını sökün ve temizleme kabını dışarı çekin. Kalan fazla yağdan ve ayrıca manyetik cipslerden ve diğer benzer kirleticilerden arındırılması gerekir.
• Şanzıman yağı filtresini değiştirin.
• Contayı değiştirirken palet ve filtreyi yerine takın.

• Tahliye vanası kapağını döndürün ve daldırma delik yağ çubuğunu çekin.
• Gerekli miktarda yeni yağ dökün.
• Geri probu yerleştirin.

Yağ değişimi yapıldıktan sonra, arabanın motorunu başlatmak için kısa bir süre alır, böylece sıvı tüm şanzımanın tasarımında ısınır ve dağıtılır. Sadece bundan sonra tekrar arabayı sömürebilirsiniz.

Yağı manuel şanzımanda değiştirmek

Yağın bir manuel şanzımanda değiştirilmesi iki aşamada gerçekleştirilir. Her şeyden önce, eski petrolü birleştirmek ve sadece bu yeni olanın körfezine başladıktan sonra gerekli olacaktır. Her aşama için eylemlerin sırası aşağıda gösterilmiştir.

• Yağı birleştirmek için, araç sahibinin arabayı gözlem çukuruna kurması ve bir jakın yardımıyla kaldırması gerekir. Ek olarak, durakları tekerleklerin altına takabilirsiniz.
• Aracın pozisyonu kaydedildikten sonra, petrolün eriklerine geçebilirsiniz. Bunu yapmak için, motorun korunmasını sökmek ve iletim şanzımanının altındaki eski yağ için önceden hazırlanmış bir kap yerleştirmeniz gerekecektir. Birleştirmek için, tahliye deliğinin sabitleme kapağını sökünüz gerekir. Yağ dökülür.

• Bir sonraki işlem şanzıman paletiyle temizlenecektir. Özel aletler kullanarak sabitleme cıvatalarını sökerek çıkarılacak. Temizleme Yağdan, dökün, ayrıca manyetik cipslerden gelen yağdan gereklidir.
• Kutunun paletinin temizlendikten sonra, yeni yağın körfezine ilerleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, tuşunu kullanarak, yakıt deliğinin fişini sökmeniz ve şırıngayı kullanmanız gerekir.
• Yağ istenen hacme su bastığında, sadece kapağı döndürmek ve arabanın tasarımını ters sırayla toplamak için bırakılır.

Prosedürün tamamlanması, motoru bir saatte çeyrek açarak yağı ısıtır. Gerekirse, yukarıda verilen sırayı kullanarak yağ ele alınabilir.

Chevrolet Cobalt'ın işletimi, sahibinin bakım tutumunu ve özellikle arabada kullanılan şanzıman gerektirir.

Chevrolet Kobalt Otomatik Şanzımanında Yetkili Yağ Değiştirme

Şanzımanın bakımı ve transmisyon sıvısının Chevrolet kobalt otomatik şanzımandaki uygun bir fiyata değiştirilmesi.

Neden petrolü Chevrolet Cobalt otomatik şanzıman içine değiştirmelisiniz?

Birçok sürücü, otomatik şanzımanda petrol değişiminin yapılması gerekmediğine inanıyor - efsane, üreticinin içlerinde yüksek kaliteli sıvıyı pompaladığına inanıyor, bu da tüm araba kilometresi için yeterli. Ama öyle değil. Tecrübeli sürücüler ve mekanikler, normal değiştirme yapmanın hala gerekli olduğunu, çünkü kutusunu dişlerini, dişlilerini, sürtünmeyi ve disklerin takılması işleminde, metal parçalarının taşkerine düştüğünü, dönen parçaların arasında sıkışıp kaldığını kabul eder, çünkü düğüm.

Agresif sürüş ve aşırı ısınma kutusu, "sağlığını" da eklemeyen otomatik şanzımandaki kurumun ve Gary'nin görünümüne yol açar. Sıcaklıklar düştüğünde, yoğuşma, seyreltilmiş yağ, içinde oluşturulur ve sonunda özelliklerini kaybeder. Chevrolet kobaltının sahibiyseniz, otomatik kutudaki yağ değişikliği düzenli olarak yapılmalıdır - pürüzsüz çalışmasının terimini birkaç kez uzatacaktır.

Sık sık onarım otomatik şanzımanının maliyetinin yeni bir kutunun fiyatının yarısına eşit olduğunu unutmayın, bu nedenle birçok sürücü tamir ederek değil, düğümü değiştirir. Ancak otomatik şanzımanın fiyatı yeterince yüksektir, bu nedenle yağın Moskova'daki kobalt otomatik şanzıman içine, arızalandıktan sonra geri yüklemek için zamanında akıllıdır.

Yağ Chevrolet Cobalt otomatik şanzımanında ne zaman değişti?

Doğru önerilen bir rakam yoktur, çünkü üreticiler farklı otomatalar için farklı değerleri gösteriyor. Ancak, profesyonel sürücülerin, chevrolet kobaltında, petrolün normal koşullarda çalıştırılmasından sonra veya sürücü dinamik sürüşü tercih ederse, 50-60 bin kilometrelik bir koşudan sonra bir kutu makinesinde yağı değiştirmek için önerilir. Hızlar ve keskin frenleme (veya araba şiddetli donlarda işletilmektedir).

Chevrolet Cobalt kutusundaki tam ve kısmi yağ değiştirme nasıl?

Şanzıman sıvısını değiştirmenin iki ana yolu vardır:

1. Bir çukur varlığında garajda yalnız.
2. Asansördeki ve özel ekipman kullanımı ile profesyonel bir servis istasyonunda.

Bazı sürücüler, birkaç yüz ruble tasarruf etmeye karar verirken, garajdaki yağı değiştirin. Ancak bu tartışmalı bir karardır, çünkü tamamen birleştirmenin imkansız olduğu için (çökelti, karter ve sürtünmelerde kalır). Chevrolet kobalt otomatik şanzımanında kısmi bir yağ değişimi vardır; bu, durumu kirlilikle düzeltmez. Bazen sürücüler ikinci ve üçüncü kez taze yağ dökün, kutuyu özel araçlarla durulamaya çalışın, ancak ekonomik olarak makul değildir. Dürüst Hizmet Teknik Merkezi ile iletişime geçin - ustalarımız, uygun bir fiyata özel ekipman kullanan Chevrolet Cobalt otomatik şanzımandaki yağ değişimini hızlı ve yavaşça yerine getirin.

Dürüst Hizmet Merkezinin Avantajları

Otomatik şanzımanın tanı, bakımı ve onarımı ile ilgili profesyonel bir ekibiz. Bizim avantajlarımız:

1. Tecrübeli oto mekaniği.
2. Modern ekipman.
3. Kalite güvencesi.

Yağı Covrolet Cobalt otomatik şanzımandaki değiştirmeniz gerekiyor mu? Dürüst hizmete gelin - uzun vadeli işbirliğine hazırız.

Bütün bunların arkasında olan insanlar

Ruslan volontir

Çıkış mühendisi

Sergey Fadeev

Master Accessor

Otomatik şanzımandaki yağ, çalışan bir sıvıdır. Durumu, yalnızca otomatik şanzımanın çalışması için değil, aynı zamanda motorun ve tüm otomobilin bir bütün olarak da önemlidir. Yağın Chevrolet Kobalt'ta değiştirilmesi Otomatik şanzıman tamamlandı veya kısmidir. Kısmi bir değişim, reddedilen bir palet mantarından doğal olarak yağ eriklerini içerir (bazen otomatik otomatik şanzımanın tüm paletini çıkarmanız gerekir, araç modeline bağlıdır). Bu durumda,% 30-40 yağ değişir, gerisi otomatik şanzıman mekanizmalarında kalır.

Düzenli hizmet sırasında değişir. CHEVROLET Kobalt'ta tam yağın değiştirilmesi, yüzde özel ekipmanlarda otomatik şanzıman gerçekleştirilir. Aynı zamanda, montaj hortumu ve yağ otomatik otomatik şanzıman radyatörüne eritilir. Chevrolet Kobalt Otomatik İletiminde Petrol Değiştirme Frekansı Üreticinin önerdiği otomatik şanzıman, kısmi değişim için 15-20 bin km ve tam için 50-60 bin km'dir. Ancak bu son tarihler, otomobilin çalışma koşullarına şiddetle bağlıdır.

Chevrolet Kobalt Otomatik İletiminde Yağ Değiştirme Maliyeti:

Yükseltilmiş yükler, agresif bir sürüş tarzında, aşırı koşullarda bir araba işletimi, eğer araba her gün trafik sıkışıklığında durursa, her 25 bin km'de yağı tamamen değiştirmeniz önerilir. Petersburg'un servis istasyonuna tam bir değiştirme ile, ACP'nin askıya alınmış yağ üzerindeki durumunu kontrol ederler.

Ayrıca paletini yıkandı, tekrar kullanılabilir filtreleri temizleyin, karter paletini döşemeyi değiştirin. Tek kullanımlık filtreler değiştirin. Chevrolet kobalt otomatik şanzımandaki yağı değiştirme maliyeti, hizmette birkaç müşteri olup olmadığı veya kendi, vb. Gibi, arabanın markası, arabanın markası türüne bağlıdır.

Arabanızın yağ seviyesini izlemek önemlidir. Yetersiz miktarı ve aşırı olarak, otomatik şanzımanın sonraki onarımı sağlanır. Yağ seviyesini özel bir yağ çubuğu veya sensörle kontrol edin. Yağ seviyesine ek olarak, hala temizliğini takip etmeniz gerekir - kirli yağ, içinde süspansiyon partikülleri nedeniyle daha koyu kaynaktır.

Şanzıman yağları özelliklerinde farklılık gösterir. Doldurma yağı markasının ve önerilen üreticiye karşılık gelmesi çok önemlidir. Aynı zamanda farklı yağları karıştırmaya da izin verilmez. Örneğin, kullanılmış bir araba satın aldınız ve otomatik şanzımanda hangi yağın su bastığını bilmiyorsunuz. Daha sonra hizmetimizde petrol mekaniği chevrolet kobaltının tam yerini almak daha iyidir.

autoMagia.ru.

Bir kutuda yağ değiştirilir chevrolet makinesi kobalt video

Motordaki yağın Chevrolet Kobalt üzerindeki değiştirilmesi

Yağı otomatik şanzımanda değiştirme

chevrolet Cobalt, 15000'den sonra

Otomatik şanzıman filtresini değiştirmeniz gerekir mi? Otomatik analiz edeceğiz ve koruyacağız. Sadece zor

Otomatik Şanzıman Opel Astra 6T30 Onarım

Ayrıca bakınız:

• BMW 1 Bu hangi sınıf
• Mitsubishi Lancer 10 Mavi
• Lexus GX470 Frenli Sorunu
• BMW E39 Sıcaklık Sensörü Direnci
• Honda Civic 4D P17 için Diskler
• Arka Tampon Kia Venga'da döşeme
• Motor Yastığı Fiat Odeflo 2010
• Dashboard Hendai Santa Fe 2002
• FORD kapağı firmware cuga
• Mazda 6 2014 sürümünde arka tampon
• Hyundai H CCR4701M Dikiz Kamerası
• Mitsubishi Lancer 10 için Motul Yağı
• Bagajda Ford Fusion Amblemi
• Toyota Vanguard Test Sürüşü Video
• Kia Sportage Yeni Radyatör Izgarası

Ana Sayfa »Seçim» Bir Kutuda Yağ Nasıl Değiştirilir Chevrolet Makinesi Kobalt Video

hyundai-autolid.ru.

Petrol seviyesini Chevrolet Cobalt otomatik olarak kontrol etme

Daewoo Gentra. Yağın otomatik şanzımanda değiştirilmesi.

Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi Chevral Cruz

Aveo T300 6T30 Otomatik Şanzıman'da Kısmi Değiştirme Dextronvi

Chevrolet Avolato'daki Yağın Değiştirilmesi

Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando ve diğerleri - Otomatik şanzıman ve emiş önerilerinin tipik arızaları

Yağı otomatik şanzımanda değiştirme

Motordaki yağ seviyesini ve kutuda nasıl kontrol edilir (RDM içe aktarma ipuçları)

Daewoo Gentra. Otomatik şanzımanda basitleştirilmiş yağ değişimi.

Yağı otomatik şanzımanda değiştirme

Ayrıca bakınız:

• Test Sürüşü Yeni Kia Soul
• Ford Focus 1 Marşında Kablolama
• BMW için 134 Disk Stili
• Chevrolet Spark Filtresi Yağı Mann
• Ford Esquep 1 Restyling Tuning
• Ford Focus 2 hakkında ücretsiz video izleyin
• Toyota Alphard Onarım ve Kullanım Kılavuzları
• Ford Focus 2 için Antifriz'i Ne Kadar sıklıkla değiştirmeli?
• Mazda 3 üzerindeki sürücülerin çıkarılması
• Fiat tipinde yakıt tüketimi nasıl azaltılır
• Kapı arka sol nissan tiid sedan
• MITSUBISHI GALANT 1993 G
• Navigator lexus 3 sayımı yorumlar
• Neva Chevrolet GK'yı cıvatalarda değiştirmek için gerekenler
• Kaza Kamaz ve Carty 2015

Ana Sayfa »Haberler» Chevrolet Kobalt Otomatik İletiminde Yağ Seviyesini Kontrol Etme

Bu tür işler, kobaltın otomatik şanzımanının tamir edildiği durumlarda yapılabilir, çünkü üreticinin montajı yaparken petrolü bir kez doldurduğunu kanıtlamış ve ünitenin kullanım ömrü boyunca kullanılması gerekir. Bu işlerin ustalara güvenmesi önerilir, ancak bir arzu ve fırsat varsa, kendi başınıza üretmek mümkündür.

Bu, 50.000 km boyunca petrol.

• Yağlama mekanizmaları.
• Sıcak ısı.
• Azaltılmış yük.
• Parçaların ve korozyonun sürtünmesinin bir sonucu olarak oluşturabilecek parçacıkların çıkarılması.

Sıvının renginde, sızıntının nereden geldiğini de belirleyebilirsiniz. Başlangıçta kırmızı renkli bir otomatik makinede yağ.

Sızıntı: Sebepler

• Mühürler yıpranmış.
• Şaftların yüzeyi giyildi.
• Mühür yıpranmış.
• Sızdırmazlık katmanı hasar gördü.
• Yıpranmış cıvatalar.

Kobalt üzerindeki otomatik şanzımanda düşük bir sıvı seviyesi ile başarısız olabilir. Bu olursa, yağ şiddetle kirlenmiş olacaktır. Böyle bir yağ artık sürüş parçalarından iyice uzaklaştırılmasının yanı sıra yağlamalarını sağlayamaz.

Otomatik şanzımanda yağın seviyesini ve kalitesini kontrol etme

Kuruduktan sonra, yağ hiçbir iz bırakmamalıdır.

Probu kullanarak kobalt otomatik şanzımandaki yağlama için sıvı miktarını kontrol edin. İki etiket var - max veya min. Yağın aralarında olması gerekir.

Chevrolet Kobalt'ta Yağın Otomatik İletiminde Değiştirilmesi

Sıvı değiştirildiğinde, üretici tarafından önerilen yalnızca tür türünü kullanmaya değer. Sınıfın aşağıda olduğu yağı kullanmak imkansızdır.

Chevrolet Kobalt'ta sentetik yağ fabrikada dökülür otomatik şanzımanın ömrü boyunca servis edilebilir. Fakat burada yağın kirlenebileceğini hatırlamaya değer ve bu nedenle periyodik olarak kontrol etmek ve eklemek ve tamamen değişmek için gereklidir. Değiştirme tamamlanabilir veya kısmi olabilir.

Sıvıyı kısmen kendi başınıza değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, kutunun üzerindeki erik fişini sökünüz, ön otomatik kaldırmayı kaldırın. Tüm yağın yüzde 30-40'ını birleştirmek gerekir. Aynı miktarda durur ve kutuya eklenir. Probu kullanarak seviyesini kontrol etmek gerekir.

Tam değiştirme

Yağın kobalt otomatik şanzımandaki tamamen değiştirilmesi, özel bir kurulum kullanılarak yapılır. Hizmette bu işi yapmaya değer.

Kısmi değiştirme

1. Fişi sökünüz.

   Fişi otomatik şanzımandaki sökün ve yağ boşaltın.

2. Şanzımandaki paletini çıkarın ve filtreye erişin.

   Filtre vurdu.

3. Palette ve kutunun durumunda mıknatıslar temizleyin.

   Kutunun görsel bir incelemesini yürütüyoruz.

4. Paletini ovalayın.

   Yeni yağın chevrolet kobaltındaki otomatik şanzıman içine dökülmesi.

   Kutunun içine sıvı, yağ çubuğunun bulunduğu yerde özel bir delikten dolayı doldurmaktır. Prob kullanılarak yağ seviyesinin üzerinde kontrol de gereklidir. Yağın tam yerine geçtikten sonra, yaklaşık 15-20 kilometreye çıkmaya değer. Ardından, gerekirse, yağ eklenmelidir.

   Otomatik şanzımandaki yağ tipi

   Fabrikadan, petrol sınıfı GM Dexron VI sular altında kaldı.

   sonuç

   Sıvı replasmanının düzenliliği, arabanın çalışma koşullarına, ayrıca hareketin niteliğine veya kilometreye bağlı olabilir. Ancak, makinenin üreticisinin tavsiye edildiği için bir kilometreye gitmemek gerekli değildir ve akışkanın kirlenmesi derecesi.

İlk nesil "Chevrolet Cobalt" aslen yalnızca Kuzey Amerika pazarında satılıyordu. 2004 yılında yerel araç bayilerinde ilk kez görünen, araba, kuvvet agregasının iyi özelliklerine sahip oldukça uygun maliyetli oldukça geniş bir sedandı. Ancak 2008'de modelin üretimi, kobaltın değiştirilmesi. Bu süre zarfında, yaklaşık bir milyon kopya cobalt2 serbest bırakıldı. 2011 yılında, Güney Amerika pazarında Brezilya fabrikasında modelin serbest bırakılmasına devam etmeye karar verildi, ancak yakında arabalar Orta Doğu'ya ve Doğu Avrupa'nın otomobil pazarına ihracat yapmaya başladı.

Chevrolet kobaltındaki yağı değiştirme talimatları.

2013'ten bu yana, Özbekistan'da "Kobalt" montajı kuruldu - bu modeller ve en büyük ve uygun fiyatlı Rus araba meraklıları için çelik. 2016 yılında bu sedan ismini Ravon P4'e değiştirdi. Özbek araba ile üretilen yarı litrelik bir motorla. MCPP'deki "Chevrolet Cobalt" içindeki yağ değişimi oldukça standart bir prosedürdür, bunun için bir kutu makinesi olan makinelerde, özel ekipmanın varlığı olmadan (oldukça pahalı olan), şanzımanın sadece kısmi değiştirilmesi olmadan sıvı mümkündür.

Arabadaki yağı değiştirirken "Chevrolet Cobalt"

Manulas'ta, bu modelin tm yağı, kutunun türüne bakılmaksızın, kutunun çalışma türünden bağımsız olarak, bu model için arabayı değiştirmek için gerekli değildir. Büyük olasılıkla, üreticiler, garanti süresince bir kutu ile hiçbir şey olmayacağını varsaydılar. Koşullarımızda, öneriler mevcuttur - bunlar mekanik iletim için 100 bin koşu ve makine için 75 bin. Yollarımızın kalitesi göz önüne alındığında, Chevrolet Cobalt'ta, özellikle agresif bir sürüş tarzında, 15 - 20 bin kilometrelik koşuya, daha önce gerçekleştirilmelidir.

Şanzıman yağı seviyesini ve kalitesini kontrol etme

Kutu makinesinde, çalışma sıvısı seviyesi, mekanik şanzımanda olduğu gibi prob kullanılarak kontrol edilir. Ancak, farklılıklar vardır: Makinenin petrol sondunda, "maksimum" ve "min" taahhüt eden iki çift işaret vardır - üst, ısıtılmış bir araba ile petrol seviyesini kesen kobalt kombinasyonunda yağ seviyesini ölçmek için kullanılır. , hangi seviyeyi soğuk bir arabada belirleyebilirsiniz. Şanzıman akışkanının durumunu bulmak için, beyaz kağıt veya doku üzerinde bir prob ile birkaç damla yağ uygulamak yeterlidir. Daha koyu renk, daha kötüsü, yağın kalitesi.

Bu arada, orijinal ATF doldurma sıvıları renkte farklılık gösterir: kutu ve gur için, kırmızı renkli bir motor yağı olan kırmızı tonu olan bir sıvı, antifriz, sızıntı tanımlamayı basitleştiren yeşil veya mavi bir tonu ile ayırt edilir.

Hangi yağ dolduracak

Otomatik vites kaydırmalı chevrolet kobalt kutusundaki yağ hacmi - 7.8 litre (Dexron Vi, Katalog Numarası 93165414). Bağımsız olarak gerçekleştirilebilecek kısmi bir değiştirme ile yaklaşık 4.5 - 4.7 litre gerekli olacaktır. Orijinal yerine, diğer üreticilerin iletim sıvılarını kullanabilirsiniz, ancak sağlanan (Dextro 6). Mekanik şanzımandaki yağ miktarı 2 litredir. Orijinal yağlayıcı, SAE 75W85 viskozite parametreleri ile Mineralka GL-4/5'tir, bu da 75W90 sentetik ile değiştirilebilir.

Mekanik Şanzımandaki Yağın Değiştirilmesi

"Chevrolet Cobalt'ta" eylem dizisi:

Böylece, MCPP "Chevrolet Cobalt" içindeki yağın tamamı, özel becerilerin sahip olmasını veya çok sayıda aletin kullanılmasını gerektirmeyen bir prosedürdür.

Kısmi değiştirme

Otomatik şanzımanla, işler çok iyi değildir. Sadece basitçe TM'nin sadece kısmi bir değiştirilmesini gerçekleştirmek için yeterlidir ve işin yaklaşık% 65 -% 75'i sistemde kalır. Taze sıvı içeriğinin yüzdesini 75 - 85'e kadar getirebilir, ancak bunun için, prosedürler arasındaki arabanın zorunlu haddelemesiyle 2 - 3 kısmi değiştirme yapılması gerekli olacaktır (50 ila 60 kilometreyi sürmek yeterlidir) ).

CHEVROLET Kobalt otomatik şanzımanında eksik bir yağ değişimi algoritması:

Taze TM'nin doldurulması için, yağ çubuğunun bulunduğu yerde bulunan teknolojik deliği kullanıyoruz.
İlk önce soğuk bir arabada petrol seviyesini kontrol ediyoruz ve sonra - çalıştıktan sonra (10 - 15 km sürüş için yeterli).

Yağı tamamen nasıl değiştirilir

Bağımsız bir şekilde Chevrolet Cobalt otomatik makinesindeki petrolün tam yerini çıkarsa, gerekli olacağı muhtemel değildir - bunun için her araba servisinden uzak olmayan pahalı uzman ekipman (kompresör) alacaktır. Aynı zamanda, şanzımanın tam bir şekilde yıkaması, yarı üçüncü veya çift yağ hacmi kullanılarak gerçekleştirilir, bu da 2 - 3 kısmi değişimden daha pahalı olacaktır (işin maliyeti hariç).

Kilometrenin kedideki yağın yerini alma ihtiyacını gösteren önemli bir referans noktası olmadığını unutmayın. En önemli kriter, en az yılda bir kez düzenli olarak belirlenmesi gereken iletim sıvısının kirlenme derecesidir.