Jeneratör kemeri ne seçiyor? Lada Calina Lada Lada Lada'nın gerginliğini zamanlama zamanlama kayışı gerginliği.

01.06.2021

Deri kayış düdüklerinde birçok araba sahipinin böyle bir problemle bir araya geldiğini düşünüyorum. Bu, gerginliğin zayıflaması nedeniyle ortaya çıkar, özellikle de kaba havalarda açıkça ortaya çıkan, çok hoş bir düdüğü kaputun altından göründüğünde. Gergi oldukça basitleştirilir ve fazla zaman almaz ve takım biraz zaman alır:

8 pelerin veya kökündeki anahtar veya bir mandalla başlıca - tamamen gelir
Anahtar 19'dur.

Jeneratör Kemerini Kalina'da Ayarlama

Yapmamız gereken ilk şey, saat yönünün tersine biraz ortaya çıkan gerdirici çubuk somununu gevşetmektir:

Ve sonra gerdiricinin çubuğunu sökünüz ve böylelikle kayış gerilir. Gerilim sırasında çok fazla çaba uygulayamamak için, gerdiriciyi gergi edici mahfaza üzerinde bir el ile bastırmak ve aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi aşağıdakileri gösterildiği gibi, aşağıdaki gibidir:

Kayışı sıktıktan sonra, Utilum somununu sıkın ve motorun çalıştırılmasında daha fazla ıslık olup olmadığını kontrol edin. Mümkün olduğunca çok sayıda elektrikli alet içermesi gerektiğinden emin olmak için: Uzak ışık, yüksek hız, camın arka ısıtması için fırın, vb. Kemer bu prosedür yaptıktan sonra ıslık çalmazsa, normalde sıkı olduğu anlamına gelir.

Ancak, çekmece de cihaza fayda sağlayamayacağı akılda tutulmalıdır. İlk olarak, kemerin kendisi güçlü bir şekilde tükenir. İkincisi, yatak büyük bir yüke dayanmaz, attı ve hatta oldukça kısa bir süre için sıkışabilir. Son arabada bir kez üzücü bir deneyim oldu, çok fazla çekti ve bir hafta sonra rulman rulmanının yerine geçti. Bu nedenle, bu hizmet türünü kartopularınızla gerçekleştirirken abartmayın.

Aksine rahatlamanız gerekiyorsa, çubuğu saat yönünde çevirmeniz gerekir. Bundan sonra, pil somununu sıkın. Bu basit prosedür yaparken bilmeniz gereken tüm öneriler gibi görünüyor. Sorular varsa veya benim tarafımdan hazırlanan malzeme hakkında yorumlar varsa, yorumlarda abonelikten çıkın.

Yurt içi otomobil endüstrisi ilerlemeye devam ediyor - Avtovaz Sunulan yeni Nesil Lada Kalina. Model, bir Jatco otomatik şanzıman ve gelişmiş bir havalandırma ve ısıtma sistemi ile donatılmıştır. Bitkinin temsilcileri, yeni aracın, önceki dizinin elektrikli direksiyon simidi ile ilgili sorunlardan kurtulduğunu garanti eder.

Hepsi harika, ancak tamir tekniklerinin yapıldığı ilk nesil Vaz 1118 sayesinde, yeni otomobil sahiplerine çok faydalı olabilecek şekilde çalıştı. İşlemi varsayalım jeneratör polikliner kemerinin Kalina'da değiştirilmesi Her iki model için de kesinlikle aynı.

Farklı modifikasyonlarda sürücü şemasının özgüllüğü Lada Kalina

Fabrika tasarımı, makinenin yapılandırmasına bağlı olarak farklı bir standart vites uzunluğu sağlar:

klima olmadan - 882 mm;
klima ile - 1018 mm.

Vaz 1118'in ilk modelleri, klima ve germe silindirleri olmayan bir poliklinik sürücü ile donatılmıştır. 823 mm uzunluğunda. Böylece, sadece alternatör değil, aynı zamanda klima kompresörü ayrıca krank mili kasnağından bir kayışla dahil edilebilir. Rulo ile devre, gerilimi ayarlamanızı sağlar.

Stokta bulunan araba tarafından yapılandırması Firma sürücüsü kurdu Kapılar.. İlk modellerde değiştirme olarak, kullanabilirsiniz. Dayco 825.. Burada elastik kopyaların sembolü ile işaretlendiğini dikkate almanız gerekir " Poli-v."Yokluğunda, ürünün katı bir yapıya sahiptir.

Klima ile Vaz 1118 için alternatif sürücüler:

Rulunds lastik 6PK1015;
DAYCO 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Gates 6PK1019.

Vaz 1118 için alternatif sürücüler Klima olmadan:

BAAUTLER 6PK883;
Dayko 6PK888;
Finwhale BP6 883;
LUZAR LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
Rulunds rubber 6PK884;
BRT 882 mm (Balakovo Fabrikası).

Periyodik denetim ve jeneratör kemerinin kalina üzerindeki değiştirilmesi

Yeni yeni yeni araç sahipleri ya daha uzun sevinçten ya da saçmalıklar, sadece panodaki lambayı güneşlenmeden sonra başlık altında esnek bir bağlantının varlığını hatırlatırsa. Otomobilin teknik belgelerinde, çalışma standartları, tork transferinin elemanlarının kaldırılması ve takılması gerektiği belirtilir:

60.000 km'lik gergi silindiri;
30.000 km kemer.

çatlaklar;
sürtünme;
paketler;
ızgara;
keser.

Elektrik tüketicisi açıldığında, yüksek frekanslı düdük görünür, ayrıca, Gerginliği ayarlamak için Kalina'da jeneratör kayışını veya minimumda değiştirme ihtiyacını gösterir.

Yardımcı agregaların tahrik sisteminin tamiri teknolojisi

Sıralama Hem klima modelleri için benzer ve onsuz, aşağıdaki maddelerden oluşur:

Motor korumasını çıkarın.
Sağ tekerlek ve çöpü çıkarın.
Genişletme tankını çıkarın.
Motorun sağ tarafını alt yerleşimi ve yastığını sökün.
Gergi mekanizması saplamasını eğirme, kayış gerginliğini zayıflatır.
Sürücüyü silindirden ve ardından tüm kasnaklardan çıkarın.
Yeni bir öğe kurun ve ters sırada oluşturun.
Gerginlik ayarını yapın.

Tüm güvenlik önlemlerine uygun olarak gözlem çukuru üzerinde çalışmayı tutmanız önerilir. Esnek bir bağlantıyı değiştirirken, aynı anda yeni bir gerdirici silindiri takmanız önerilir, ancak zaten sahibinin ve düğümün durumunun arzusuna bağlıdır.

Gerilim Ayarı

Jeneratör kemerini Kalina'da değiştirdikten sonra, "kaba" hizalama ve sonraki motor daha fazla üretmek için gerekli sürücü gerginliğini ayarlama. Bunu yapmak için aşağıdaki işlemleri yapın:

gergi çubuk kilidi somununu zayıflatır;
sonuç ulaşana kadar anahtarı "8" ayarlama pinine çevirin;
bir locknut kelepçelemek.

Kayışın kademeli olarak gerilmesi ile, tuşa "8" ye takılması için basit kaplama terazilerini kullanabilir ve saplamayı saat yönünün tersine 2 kg'a sıkın. Normal, 10 KGF'nin çabasıyla, sapmanın büyüklüğü, jeneratörün ve krank milinin kasnaklarıyla bölgede 8-10 mm arasında olacak şekilde ayarlanır.

Daha "Gelişmiş" sahipleri, çalışması, çalışanların bilinen akustik özelliklerini tanımlamaya dayanan bir CST-kayış gibi aletlere sahiptir.

Konudaki Faydalı Video Öğreticiler

Adım adım işlemi olan video, değiştirme ve gerginlik ayarlarının tüm nüanslarını analiz etmeye yardımcı olacaktır.

Lada Kalina'da Jeneratör Kemer Nasıl Değiştirilir

Kemer nasıl çekilir

Üç yıllık operasyondan ve kaçtıktan sonra, neredeyse 50.000 km, jeneratör kemerine bakmaya karar verdi ve üzerinde yara izi olan birkaç çatlak bulundu. Toplamda, kayışın tüm uzunluğu boyunca yaklaşık 7 hasar vardı ve bu kadar çok geçtiği için mümkün, ancak bu durumda olmadığı için soğuk algınlığı başlamasından önce değiştirmeye karar verdim. yolda etiketlenin.

Kemerin uzunluğu nedir?

Kalina'ya kurulan jeneratörlerin hem Gergi hem de onsuz olabileceğini lütfen unutmayın. Buna göre, uzunluğu farklı, ikna oldum (sadece karşılaşılmadığı için):

Kemer gergi uzunluğu ile jeneratörün tasarımı için 883 mm'dir (çoğu durumda)
Bir lovelier ile bir jeneratörünüz varsa (hem hibede hem de) satın almak zaten 823 mm'dir.

Üreticilerin Seçimi

Dükkan pencerelerinde sunulan tüm olası seçeneklerden, kapılarını seçtim. Neden bu firmada durdu, aşağıda söyleyeceğim. Diğer üreticiler hakkında birkaç kelime yanı sıra.

İlk olarak, Balakovo kayışları hakkında, "brt" in azaltılmasında söylemek isterim. Onlarla üzgün bir deneyim yaşadım ve bile iki kez. Fakat sadece Kalina'da değildi, ancak başka bir arabada 2112. İki kez BRT kamyonunun kayışı, motorun tamirinin her iki kere de önemli miktarda mal olması nedeniyle 10.000 km'den daha az bir süredir parçalandı. Belki de bu bileşenleri aldığım yerel noktalarda, sahte rastladım, ama şimdi bu üreticiye güven yok.
Finwhale, Continental ve Andycar gibi diğer kayış üreticileri beni ilgilendirmedi, ancak herhangi bir deneyimim olmadığından kötü bir şey söyleyemem. Fiyat aralığı yaklaşık 350 ruble alanında yaklaşık aynıdır.
Şimdi kapılar hakkında ve neden seçtim. Avtovaz'dan fabrikadan otomobillerin% 80'leri için, şirket kapılarının kayışları kurulur. Ve bu bileşenlerin gelince, bu marka hakkında hiçbir şikayet yok. Fabrika triger kayışı yaklaşık 50 bin sürer ve aşınma izleri görünmez, düşük kaliteli kayışlarda olduğu gibi dişler soyulmaz. Evet ve yüzlerce inceleme, hatta sürücüde bile, en azından aynı Kalinoklub'ta, bu şirketin ürünlerinin çok yüksek kalitede olduğunu söylüyorlar.

Genel olarak, her şey değişti, şimdi emzikli olsa da, eski biri hala yedek olarak bagaja girse de, ne olduğunu asla bilemezsin!

Fabrika tasarımı, makinenin yapılandırmasına bağlı olarak farklı bir standart vites uzunluğu sağlar:

klima olmadan - 882 mm;
klima ile - 1018 mm.

Lada Kalina'nın ilk yapılandırmasında, bir firma sürücüsü takıldı Kapılar.. İlk modellerde bir değiştirme olarak kullanmak mümkündü. Dayco 825.. Burada elastik kopyaların sembolü ile işaretlendiğini dikkate almanız gerekir " Poli-v."Yokluğunda, ürünün katı bir yapıya sahiptir.

Klima ile Vaz 1118 için alternatif sürücüler:

Rulunds lastik 6PK1015;
DAYCO 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Gates 6PK1019.

Vaz 1118 için alternatif sürücüler Klima olmadan:

BAAUTLER 6PK883;
Dayko 6PK888;
Finwhale BP6 883;
LUZAR LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
Rulunds rubber 6PK884;
BRT 882 mm (Balakovo Fabrikası).

Periyodik denetim ve jeneratör kemerinin kalina üzerindeki değiştirilmesi

60.000 km'lik gergi silindiri;
30.000 km kemer.

çatlaklar;
sürtünme;
paketler;
ızgara;
keser.

Yardımcı agregaların tahrik sisteminin tamiri teknolojisi

Sıralama Hem klima modelleri için benzer ve onsuz, aşağıdaki maddelerden oluşur:

Motor korumasını çıkarın.
Sağ tekerlek ve çöpü çıkarın.
Genişletme tankını çıkarın.
Motorun sağ tarafını alt yerleşimi ve yastığını sökün.
Gergi mekanizması saplamasını eğirme, kayış gerginliğini zayıflatır.
Sürücüyü silindirden ve ardından tüm kasnaklardan çıkarın.
Yeni bir öğe kurun ve ters sırada oluşturun.
Gerginlik ayarını yapın.

Tüm güvenlik önlemlerine uygun olarak gözlem çukuru üzerinde çalışmayı tutmanız önerilir. Esnek bir bağlantıyı değiştirirken, aynı anda yeni bir gerdirici silindiri takmanız önerilir, ancak zaten sahibinin ve düğümün durumunun arzusuna bağlıdır.

Gerilim Ayarı

gergi çubuk kilidi somununu zayıflatır;
sonuç ulaşana kadar anahtarı "8" ayarlama pinine çevirin;
bir locknut kelepçelemek.

Daha "Gelişmiş" sahipleri, çalışması, çalışanların bilinen akustik özelliklerini tanımlamaya dayanan bir CST-kayış gibi aletlere sahiptir.

Konudaki Faydalı Video Öğreticiler

Adım adım işlemi olan video, değiştirme ve gerginlik ayarlarının tüm nüanslarını analiz etmeye yardımcı olacaktır.

Lada Kalina'da Jeneratör Kemer Nasıl Değiştirilir

Kemer nasıl çekilir

Makineyi çalıştırırken, jeneratör sürüş kayışı hızlı bir şekilde aşınır. Durumunu sürekli izlemek gerekir, çünkü tüm aracın işleyişi bu mekanizmanın servis edilebilecek şekilde çalışmasına bağlıdır. Jeneratör kayışını Kalina'yı değiştirme prosedürü, işgücü yoğun operasyonların sayısı için geçerli değildir ve kendi elleriyle gerçekleştirilebilir.

[Saklamak]

Ne zaman değişir?

Araçlar Vaz Lada Kalina, yardımcı agregaların kemer tahrikini uygular. Klima makinelerinde, böyle bir kayışın servis ömrü, 30 bin km'den fazla kilometredir. Arabanın basit sürümlerinde, kayış daha uzun süredir hizmet verebilir, ancak çoğu mal sahibi aynı 30 bin kilometreye göre değiştirmeye çalışır. Çeşitli nedenlerden dolayı, kayış başarısız olabilir ve daha erken olabilir, bu nedenle arabanın çalışması sırasında periyodik olarak kontrol etmek gerekir. Çalışma yolunda çatlak olmamalıdır ve demet, kayışın dış kısmında kabul edilemez. Bu kusurlar varsa, kayış hemen değişir. Bu elemanın değiştirilmesine yönelik başka bir sinyal, agrega olarak çalışırken bir düdük veya başka bir ses haline gelir.

Kolu'ndaki Kolu'ndaki kayışı klima (on altı valf) değiştirme süreci, Kullanıcı Alexander'daki bir videodur.

Kemer ve Rulo Seçimi

Lada Kalina arabalarında birkaç kayış türü kullanılmaktadır.

Maddenin türü, motor modeline ve ekipmanına bağlıdır:

Klima ve gerdirici olmayan motor versiyonu - Kemer uzunluğu 823 mm. Uygulanan kapılar (6PK823 sayısı), ancak bu kısım yedek parçalarda gönderilmez. Değiştirmek için, hafifçe farklı bir kayış kullanılır - Gates 6PK823SF.
Birimin bir kayış gergisi olan bir varyantı, ancak klima olmadan - 882-884 mm. GATES üretiminin standart kısmı (Madde 6PK882). Onun yanı sıra, kayışlar sıklıkla kullanılır - Finwhale BP6883, DAYCO 6PK888 veya en ucuz Balakovo Brat882 kemer.
Klima ve kayış gergisi olan motor (Motor 11183) - 1018 mm. GATES Üretiminin Düzenli Elemanı (Sayı 6PK1018). Alternatif seçenekler Dayco 6PK1018 veya Continental 6PK1015'dir.
Klima ve gergi ile 16 valf motoru modelinde 21127'de, bir kayış 995 mm uzunluğundadır. Fabrikadan, kapılar detay ayarlanır (6PK995), ayrıca yedek olarak kullanılır.

Bazen kayışı değiştirirken, yeni bir gergi takma ihtiyacı vardır. Hepsi aynı motorlar, makalesi - 2123-1041056.

Kendi ellerinizle nasıl değişir?

Jeneratör kayışının viburnum üzerindeki değiştirilmesinin zirvesi, motordaki vanaların veya ek birimlerin sayısına bağlı değildir.

Gergi olmadan 8 vana motorundaki değiştirme

Böyle bir motordaki kayışın değiştirilmesi en basittir, araçlardan sadece 13 mm'lik tuşa ve düz bir acı ile kısa bir tornavida gerekir. Bu aktüatörde oldukça güçlü bir gerilim olduğundan, daha sonra değiştirilirken, yalnızca ek poli-V işaretli 6PK823SF veya DAYCO 825'in yalnızca altı metrekarelik bir kayış kapısının kullanılması gerekir. Kalan kayışlar çok sert, hızlı bir şekilde tahrip olmuş ve rulmanı jeneratörün şaftına çıkarır.

İş aşamaları

Görevi gerçekleştirmek için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Jeneratörün alt sabitleme cıvatasını 2-3 tur için sökün.
Üst montaj somununu sökün, cıvata tornavidasını itin ve hiç kaldırın.
Jeneratörü aşağı indirin. Mekanizmanın başı, radyatör ve TV gövdesi arasındaki yuvadan geçmelidir.
Eski kayışı çıkarın ve yenisiyle değiştirin. Kayış kasnaklar üzerinde giymezse, bir tornavida ile dikkatlice sıkılabilir.
Jeneratörü yukarı kaldırın, kayış çekerek sağlayın.
Üst nokta cıvatasını yerleştirin ve somunu sıkın.
Baz noktası cıvatasını sıkın.
Kemerin çalışmasını kontrol edin.

Böyle bir motordaki onarım işlemi, yazar Ilgiz Magafurov tarafından vurulan videoda iyi gösterilmiştir.

Gergi ile 8 vana motorunun değiştirilmesi

Burada, yeni bir jeneratör kayışı kurma prosedürü yukarıdakilerden çok farklıdır.

Gerekli araçlar

Jeneratör kemerinin kendi kendini değiştirmesi için, en azından aşağıdaki araçlara ihtiyaç duyulacaktır:

13, 17 ve 19 mm fındık için sıradan veya Cape tuşu;
8 mm fındık için bir cırcırlı kafa, aynı boyutta azgın veya sıradan bir tuşa uymadığında;
İnce düz bir acı ile bir tornavida;
İnce iğne;
bez;
beyaz ruh veya benzin, yaklaşık 0.5 litre;
yıkama için kapasite ve fırça;
SLS.

İş aşamaları

Kalina motoruna kayış gerilimi derecesini ayarlamak için, hidrolik makineyi kullanan zamanlamanın zamanlamasının aksine, mekanik bir gerdirici kullanılır. Elemanı değiştirirken, bir rulo önleyici onarım yapılması, orada taze yağlayıcı bir şekilde döşenmesi önerilir.

İş yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Silindir cıvatasını gevşetin. Üzerindeki iplik ters.
Bir tornavida rulo üzerinde plastik bir fiş takın ve yavaşça alın.
Gergi terminalindeki kilitleme somununu çeşitli devrimlere çıkarın.
Çubuk somununu saat yönünde döndürerek kayış gerginliğini gevşetin. Somun, oturma alanında serbestçe hareket etmeye başlayana kadar somun kapatılmalıdır.
Gerginin yanında bulunan, terminal çubuğunu sabitleyerek yan cıvatayı sökünüz.
Gergiyi ve ertelemeyi çıkarın.
Kayışı sökmeye emsed. Prosedür, kemerin küçük direncinin üstesinden gelinmesi, jeneratörün bir kasnasıyla başlamalıdır.
Elemanı krank mili kasnağından çıkarın ve tamamen çıkarın.
Silindir cıvatasını sökün ve çıkarın.
İğne dikkatlice sıkıştırılmış ve yatağın üzerindeki koruyucu kapakları sökünüz. Beyaz ruhu veya benzin taşıyan durulama.
Taze yağlayıcı ile doldurun ve koruyucu lastik kapakları takın.
Tüm detayları toplayın ve silindirin yerine sokun. Montaj yaparken, manşonun braketin yanındaki yatakta olduğunu hatırlamak gerekir.
Krank mili kasnağından jeneratörün kasnağından geri dönüş sırasına ayarlayarak kayışı değiştirin.
Gergiyi takın ve somunun dönmesini saat yönünün tersine kayışı sıkılaştırın. Direnç artıncaya kadar somunu sıkın. İyi gerilmiş kayış, elle hafifçe itilmelidir.
Gerilim çubuğunu durdurarak somunu sıkın.
Düdük meydana geldiğinde mekanizmanın çalışmasını kontrol edin,

17 mm sol somun zayıflaması Kapağı silindiri çıkarma Demonte silindir gerilimi Kaldırılmış kapaklar ile rulman Yıkanmış silindir Ters montaj düğümü Kemer germek Sıkma Kontrol Somunu

16 vana motorundaki değiştirme

Jeneratör tahrik kayışını bu viburnum üzerindeki değiştirme karmaşıklığı, ön motor desteğini çıkarma ihtiyacıdır.

Gerekli araçlar

11 mm veya Torx E14'lük altıgen yıldızlar için kafa;
iki jack;
baş veya anahtar 17 mm;
8 mm çöküntü ile baş.

Yedek işlem

İş yapılması sürecinde, bu tür eylemler yapılmalıdır:

Arabayı jakın üzerine kaldırın ve sağ tekerleği sökün ve arkdaki koruyucu çamurluklar ve destek botu.
Araç güvenliği desteğinin altına yerleştirin.
Koruyucu ekranı motorun altındaki çıkarın.
Motoru karter jakının altına kaldırın. Jakın kaldırma kısmı ile motor yağı karteriyle ahşap bir stand yerleştirilmelidir.
Güç ünitesi desteğini brakete sabitleyen iki Torx E14 cıvatasını çıkarın. Vidalar sıkı ise, motorun konumunu bir kriko ile değiştirmek, kolay rotasyon arıyor.
Destekleri araç gövdelerine sabitlemek için üç Torx E14 cıvatasını sökünüz.
Kayış gerginliğini gevşetin, bunun için kilitleme somununu sökmeniz gerekir.
Kemer tamamen gevşek olana kadar somunu saat yönünde çevirin. Ardından kayışı çıkarmanız ve konumu boyunca yeni bir öğeyi çevirmeniz gerekir.
Gerekirse, kayganlaştırıcıyı germe silindirinde değiştirebilirsiniz. Şema yukarıda açıklanan yukarıda açıklanmıştır.
Kayışı germek, 8 mm somun saat yönünün tersine döndürün. Gergi elle kontrol edilmelidir - basıldığında eleman beslenmelidir.
Gerginlik somununu 19 mm için sabitleyin.
Tüm kaldırılan parçaları tersi sırayla takın.
Motoru çevirin ve sürücü işlemini kontrol edin. Bunu yapmak için, kayışı mümkün olduğunca yüklemeniz gerekir - tüm elektrik tüketimini ve klimayı içerir.
Çalışma sırasında bir düdük göründüğünde, kayışa ulaşmak gerekir. Bunu yapmak için, koşu motorundaki kilidi zayıflatmamız gerekir ve gerdirici çubuğunu nazikçe ıslıkın ortadan kaybolmasına hafifçe sıkın.
Kilit somununu sıkın.
Çalışma sırasında bir düdük meydana gelirse, kayış henüz sıkılmalıdır.

Benzer makaleler: