Test Drive Alfa Romeo Giulietta: "Talijanski", koji ne viče. Moderna stvar - Alfa Romeo Giulietta i tko bez grijeha

Alfa Romeo Giulietta napravio je svoj debi u 2010 na motornoj emisiji u Ženevi. Zamijenila je zastarjeli model 147. Novost je pripisala imena modela 149, Milano, ali na kraju su se zaustavili na ime Giulietta. Automobil je izvukao talijanski dizajner Lorenzo Ramachiotti, čiji je račun kao prestižni projekti poput Ferrarija Enzo, Ferrari F430 i Maserati quattroporte. Prilikom izrade Julieta koristi se C-Evo platforma.

U 2013. talijanski CD je doživio restyling. Prije svega, sučelje upravljačkog sustava ugrađenih uređaja se promijenilo. Osim toga, uredno je rešetka radijatora bila oprezna, i svjetla za maglu Primio kromirano rubove. Asortiman se pojavio novi diskovi kotača I nijanse tijela. Promjene su također utjecale na upravljač, sjedala i nekoliko drugih unutarnjih elemenata.

Motori

Benzin:

R4 1.4 TB (105-120 KS);

R4 1.4 TB Multiair (170 KS);

R4 1.75 TBI (235 KS).

Dizel:

R4 1.6 JTDM (105 KS);

R4 2.0 JTDM (140-170 KS).

Alfa Romeo Juliet ima vrlo zanimljiv skup agregati, Nije bitno hoćete li se samo voziti po gradu i istovremeno ne trošiti novac na gorivo, ili staviti plinsku papučicu na pod tihim serpentinom. Svatko se može naći prikladan motor, Što se tiče dinamike, najljepša i ekonomičnija je osnovna dizelski motor vratite 105 KS, koji ubrzava talijanski automobil do 100 km / h za 11,3 sekunde. Preostali motori pružaju dobru i vrlo dobru dinamiku. Top 235-jaka verzija ubrzava na stotine u 6,8 sekundi.

Nažalost, nisu sve jedinice za napajanje vrijedne preporuka. Većina problema u radu isporučuje 1,4-litarski TB multiaristički motor. Njegov slabost - Hidraulični pogon ventila bez pomoći tradicionalnih distribucija Vala., Zbog neispravnosti hidraulični pogon Došlo je do pomicanja faza distribucije plina i kao rezultat toga, snaga je pala, a "Troy" pojavio. Mnogi automobili bili su "izliječeni" pod jamstvom. Međutim, postoje slučajevi kada je Multiair prošao preko 350.000 km bez ikakvih prosvjeda. Mora se pamtiti da multiair aktivator ima svoje uljni filtarkoji se moraju redovito čistiti.

U 1,75 TBI postoje kvarovi u radu mlaznica i preranog trošenja pumpe.

IZ pozitivan ne vrijedi ništa dizelski motori, Jedini problem je brzo začepljenje mliječni filtar, Prije svega, primjenjuje se na automobile koji rade u gradu.

Konstruktivne značajke

Bez obzira na izmjenu julieta, ima pogon samo na prednjim kotačima. Zakren se prenosi kroz 6-brzinski mehanički prijenos ili 6-stupanj automatiziran s dvostrukom adhezijom TST-a. Prednja suspenzija je primila policersonske police, a neovisni straga je sustav aluminijskih poprečnih poluga. U testovima sudara, Euroncap je postignut izvrstan rezultat - 5 zvjezdica.

Tipični problemi i kvarovi

U usporedbi s prethodnikom Alfa Romeo 147, Juliet pauze mnogo rjeđe, ali još uvijek nije idealno. U kopijama C. mehanička kutija Pomiješajte potisak, zbog čega postaje nemoguće prebaciti brzine. Vlaga pada kroz pukotine u ljusci. U slučaju takvog neuspjeha morat će uzrokovati kamion za vuču.

Robotski TST Box instaliran u par od 1,4 170 KS i 2.0 Multiłet 170 KS Uključivanje se događa odmah. U ovom trenutku, ozbiljni problemi s robotom nisu fiksni.

Još jedan zajednički nedostatak je kucanje stalka upravljača. Nevolja se može pojaviti nakon nekoliko desetaka tisuća kilometara. Vlasnici Giulietta također se žale na probleme s pojačalom upravljanja. U prvim se kopijama brzo izbacila poluge. Srećom, kasnije se proizvođač bavi problemom. Unatoč tome, bolje je pažljivo pregledati suspenziju prije kupnje.

Kada inspekcija, trebate obratiti pozornost na propuštanje ulja iz motora. Prilikom otkrivanja, bit će potrebno zamijeniti natci distribucije ili radilica, Ako to ne učinite dovoljno brzo za drugi element, onda curenje može dovesti do ulja na spojku. Zatim popravci mogu biti vrlo visoki.

Što još može pokvariti? Nažalost mnogo. Međutim, u većini slučajeva to su male stvari. Na primjer, s kočionim čeljustima, boja je vrlo brzo brzo. Ili zbog prestaje zatvoriti poklopac spremnika plina zbog oštećenja plastičnog zasuna. I nakon 3-4 godine operacije kože presvlake paneli vrata, Prilično nepristojan, s obzirom na mlade dobi automobila, koji također teži za vrhunsku klasu. U kabini se mogu provjeriti plastiku, a napetost u mrazu. Ponekad sustav ne uspije glasna komunikacija Plavi i au audio sustav (nije uključen).

Ponekad odbija klimatska instalacija, U pravilu, to je sve o spaljenom motoru klima uređaja. S vremena na vrijeme, LED diode u stražnjim svjetlima obješeni ili odbijaju stražnji brisač. Razlog je oštećenje pojačanja i kontakata. Nakon dugotrajnih tuševa, voda se može pojaviti u smjeru rotacije, zaustaviti signale i deblo. Nema pouzdanosti i bočnih zrcala.

Zaključak

Čak iu relativno mladim Alfa Romeo Giuletta postoje ozbiljni nedostaci. S obzirom na iskustvo rada prethodnika, iznenađeno je da se iznenadi. Međutim, potrebno je naglasiti da je u usporedbi s 147., očigledan napredak vidljiv, ne samo tehnička, već i kvalitativna.

Kako bi izbjegli nevolje, treba odabrati između verzija s najmanje problematičnim motorima. Automobil mora biti pažljivo provjeriti u dobroj usluzi. Najpoželjniji primjerci kupljene u ruskim salonima. Izbor uvezenih kopija je rizičniji korak. Kada kupite Giuliette, onda za izvrsnu dinamiku, sjajno izazovi, ugodan zvuk motora (osobito u moćnim verzijama) i svijetli stil može joj oprostiti sve manje mane.

Pregled novog Alfa Romeo Giulietta 2017: izgled, unutrašnjost, tehnički podaci, Parametri, konfiguracija, sigurnosni sustavi, cijena. Na kraju članka Foto i video pregled Alfa Romeo Giulietta.

Pregled sadržaja:

Alfa Romeo automobili su poznati ne za prvu godinu, mnogi od njih živjeli su više od desetak godina, a ne jednu generaciju. Primjer novog Alfa Romeo Giulietta 2017, prva generacija je predstavljena 1954. godine na automobilskoj izložbi u Torinu. Tada u tvornici, Portello u Milllanu objavljeno 132.000 primjeraka, unatoč potražnji značajno prelazi prijedlog.

Danas talijanski proizvođač specijalizirao je ne samo na Coupe i Lans, već iu njegovom arsenalu predstavio moderne hatchbacks i crossovers. Posljednja generacija Alfa Romeo Giulietta 2017, na prvi pogled, ovaj automobil Napravljeno kao hatchback s dva vrata, u stvari, to je verzija s 5 vrata, dizajneri su sakrili stražnji red vrata, prikrivajući ručku i prazninu duž konture.

Vanjski Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017

Izgled Alfa Romeo Giulietta 2017 Potpuno razgovore o talijanskom podrijetlu, zapravo, dizajneri i nisu se pokušali udaljiti od uobičajenog stila. Često nazivaju markom automobila, vozač se odmah pojavljuje dobar automobil Ovo je ili ne. U slučaju Alfa Romeo, situacija je potpuno drugačija, odmah zapamtite neobične značajke tijela, a zatim tamo gdje je ovaj automobil prethodno ispunjen. Na ruskom tržištu, slično, kao i na cestama zemlje, automobil nije čest, ali i da ga zbuni s drugim brandovima je gotovo nemoguće.

Unatoč mnogim generacijama Alfa Romeo Giulietta 2017, posljednji dizajneri su najsličniji jednom od prvih modela proizvedenih u 50-im godinama prošlog stoljeća. Tako da možete suditi prednji dio Hachtbek Alfa Romeo Giulietta 2017. kao u prvom modelu, nova hatchback Dobio je trokutastu rešetku radijatora s klasičnim amblemom tvrtke u gornjem dijelu. Ovisno o konfiguraciji, središnji umetak može biti mreža ili s horizontalnim prugama, također će biti crna boja ili kromirana. Važno je napomenuti, unatoč modernim tehnologijama, dijelovi tijela nisu migrirani na plastiku, a izrađeni su od stvarnih materijala, uključujući visokokvalitetnu krom.

Prednja optika Alfa Romeo Giulietta 2017 Romeo Hatchback je ovalna, malo suženo ispod. Optika također uključuje suvremene tehnologije, glavni dio je snimljen ispod najbližih leća i daleko svjetloLED dnevna svjetla je bliže rešetki. Na zahtjev kupca možete dodati kromiranje na optiku, ali opcija nije vrlo popularna među kupcima, jer je uobičajeni pogled na Alfa Romeo Giulietta 2017 odmah izgubljen.

Najveći dio Alfa Romeo Giulietta 2017 zauzima neobičan odbojnik, također obavlja ulogu zaštite vozila i istovremeno na njemu je pričvršćen na sve glavno dijelo sigurnosti i senzora. Donji dio Alfa Romeo Giulietta 2017 prednji odbojnik uključuje dodatnu rešetku hladnjaka, iako igra glavni dio za puhanje motora, kao i okrugli maglu na stranama hatchtback s funkcijom okretanja skretanja.

Hatchtek Hotchback Alfa Romeo Giulietta 2017 vrlo sliči prvu generaciju. Od središnje rešetke radijatora i na prednje police, dva linije se protežu, rođaci ceolnog centra. Još dva savijanja protežu se od optike za regale. Što se tiče vjetrobranskog stakla Alfa Romeo Giulietta 2017 osnovna konfiguracija To je crvena, a gornja verzija se zagrijavala u području parkirališta vjetrobrana.

Strana Alfa Romeo Giulietta 2017 i dalje se promijenila i napravila u modernom stilu. Od prednje optike i na stražnjim zaustavljanja valne linije se proteže. Prvo krilo hatchback dekoracija repetitora rotora, kao i kromirani model natpisa. Na istoj razini, došlo je do ručke prednjih vrata, kao i za ručku stražnjih vrata, njezini dizajneri su bili skriveni u kutu stakla stražnjeg vratila, međutim, to nije utjecalo na funkcionalnost i udobnost Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017.

Retrovizori na hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 primili su više sportski dobar pregledradije nego običnom ovalnom opcijom. Gornji dio zrcalnog tijela može se obojiti pod bojom tijela ili s kromiranim slojem. Prema standardu ogledala, dobili su elektroničko podešavanje i automatsko preklapanje, dodatno možete instalirati grijanje. Donji dio Alfa Romeo Giulietta 2017 vrata nije označena posebnim značajkama, na zahtjev kupca, dno može biti čak i s malim plastičnim letvicama.

Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 može se obojiti u:

• srebro;
• crno;
• svijetlo crvena;
• brončana;
• svijetlo siva;
• bijela;
• sivi metalik;
• plavi metalik;
• tamno siva;
• metalik crna;
• burgunday.

Glavno tijelo tijela je crveno i crno, za ostale nijanse Alfa Romeo Giulietta 2017, kupac mora platiti više od 17.000 rubalja do 28.000 rubalja, što puno igra na ukupnom trošku hatchback.

Od iza Hacetbek Alfa Romeo Giulietta 2017 mnogo govori o sportskom karakteru. Sklon stražnje staklo S malim spojlerom koji je montirao LED penzor zaustavljanja. U donjem dijelu stakla instaliran brisač, ovisno o odabranoj konfiguraciji, to može biti najčešći ili ugrađeni intelektualni sustavsposoban samo samostalno odlučiti kada je potrebno omogućiti.

Alfa Romeo Giulietta 2017 Trunk poklopac Alfa Romeo Giulietta 2017, s prilično znatnim korakom za utovar tereta. LED stražnje zaustavljanja se razlikuju, dio koji se nalazi na tijelu, a drugi dio na poklopcu debla. Prema vlasnicima, svjetlina zaustavljanja je izvrsna i dobro vidljiva u bilo kojem vremenu. Također na Alfa Romeo Giulietta 2017 debl poklopac, dizajneri su stavili amblem tvrtke i natpis s imenom modela.

Najviše je privukla pozornost stražnji odbojnik Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017. Dizajneri su ga napravili u sportskom stilu s dobro izraženim stražnjim difuzorom. U samom središtu odbojnika nalazilo se malo produbljivanje za regisne tablice, na bočnim stranama bilo je pravokutne LED magle. Dno će ukrasiti kromirane vrhove ispušnog sustava.

Posljednji detalj ALFA Romeo Giulietta 2017 Eksterijer, koji je vrijedan razmatranja - krov. U standardnoj konfiguraciji hatchback instalirana je otvor s električnim pogonom, gornja verzija je dobila veliku panoramu, s kliznim prednjim dijelom. Stražnji dio krova je ukrašen običnom pin antenom, iako za takvu klasu automobila i za takav trošak bilo bi moguće uspostaviti modernije u obliku peraje morskog psa.

Pa, prema općoj vanjštini Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017, moguće je zaključiti, dizajn je meka i neobičan na prvi pogled, jer mnogi proizvođači čine pojavu grubog i stroga. Ostalo su dobro dizajnirani oblici i proporcije, ali postoji minus. Korištenje visokokvalitetnih skupih materijala odigrao je lukavu ulogu po trošku hatchback, odnosno i potražnja za takvim modelom nije maksimalno.

Interijer Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017

Salon Hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 nije manje impresioniran. Nemojte reći da na prednjoj ploči veliki broj gumba ili senzornih dijelova, ali dizajn, umetanje i mjesto instrumenata su jedinstveni i ne ponavljaju drugi brandovi automobila.

Vrh prednje ploče Alfa Romeo Giulietta 2017 podijeljena je na nekoliko razina. Vrhunac prema gore ravnine ostaje ispod podizane ravnine, nalazio se na središtu odjeljka pod sitnicom i mobilnim, kao i dva usmjerena kanala na vjetrobranskom staklu. Blasiv dio Alfa Romeo Giulietta 2017 panel je bio malo ispod padine, tako da je bilo ugodno i elegantan. Ovdje se nalaze dva usmjerena zračna kanala na ploči za hatchback salon i boja dodir 5 "prikaz multimedijskog sustava. Da bi se naglasio glavni dio ploče Alfa Romeo Giulietta 2017, bio je izoliran od crnog plastičnog umetka. Opcionalno, to može biti prekriven kožom ispod boje interijera.

Upravljačka ploča s dvostrukom zoni instalirana je ispod središnje konzole, s malim crno-bijelim zaslonima u središtu selektora. Nisam obišao panel i ploču oko poluge Alfa Romeo Giulietta 2017. Ovdje imaju selektor za podešavanje ovjesa, USB priključka, utor ispod SD kartice i AUX ulaza. Između prednjih sjedala Hachtbek, postojala je mehanička ručna kočnica, mali naslon za ruke i upaljač za cigarete.

Što se tiče sjedala Alfa Romeo Giulietta 2017, u većini dio su sportski tip, dobra strana podrška, visoki leđa i nasloni za glavu s blagim nagibom naprijed. Donji dio sjedala također je dobio bočnu potporu i više izduženi središnji dio. Drugi red Alfa Romeo Giulietta 2017 dizajniran je za slijetanje tri putnika, s tri odvojena naslona za glavu. Središnji dio leđa ukrašava naslon za ruku s dva držača čaša. Prema vrsti podešavanja, prednja sjedala mogu biti s mehaničkim ili elektroničkim pogonom, uključujući podešavanje u zajmu.

Kao materijal za šivanje sjedala, proizvođači su koristili razne materijale: tkaninu, kožu i alcantaru ili njihovu kombinaciju. Ovo je još jedan razlog za znatne troškove Hatchaback Alfa Romeo Giulietta 2017. U bojama, tkanina će biti crna, crna i smeđa ili siv, kao i njihova kombinacija. Alfa Romeo Giulietta 2017 Koža Interijer Značajka:

1. burgunday;
2. duhan;
3. crno;
4. bež;
5. siva.

Za kožu, kupac će morati platiti 73.000 rubalja, središnji dio sjedala će biti perforiran, ali bočni dijelovi su čvrsti. Vozačko sjedište hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 zanimljiv je na svoj način. Ploča s instrumentima, kao i mnogi detalji unutarnjih poslova označili su kromirani rub i detalje. Uobičajeni vrh zaštitni dio je red magnitude manje cilindrične zaštite brzinomjer i tahometar. Alfa Romeo Giulietta 2017 Uređaji Panel Centar Giulietta Uzmite u monokromatski prikaz na računalu na brodu, kao i senzor goriva i temperatura motora.

Odmah ulijevo u blizini ploče s instrumentima, instalirani su gumbi za kontrolu sigurnosnog upravljanja. Upravljač Alfa Romeo Giulietta 2017, kao što su sjedala, izrađena je u sportu, D-u obliku slova D. Donji dio je spljošten, cijeli upravljač je dizajniran za tri igale za pletenje, na dvije strane, postoje funkcionalni gumbi za kontrolu sustava za hatchback, a donji dio dekorira trokutasti, srebrnog umetka.

Kao zid, dizajneri su koristili visokokvalitetnu kožu s odabranim sjedalom. Podešavanje upravljača može se podesiti u visinu iu dubini, a za više praktičnosti, kotač je postavljen za prebacivanje stupnja prijenosa.

Ne reći da je ALFA Romeo Giulietta 2017 Hatchback Interijer označen velikim skupom udobnosti i sustava upravljanja. Ali može se reći o talijanskom kao montažu i materijalu izrednice. Za dodatnu naknadu oko perimetra interijera možete instalirati umetke iz ugljika, prirodnog drva skupih stijena ili poliranog aluminija.

Specifikacije Alfa Romeo Giulietta 2017

Glavna stvar je kako se hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 može pohvaliti, dovoljno dobar popis motora dostupnih za instalaciju. Ovisno o zemlji isporuke zemlje, ovaj popis može varirati. Arsenal talijanski Alfa Romeo Giulietta 2017 sastoji se od 5 benzinskih turbopunjača.

Motor Hatchtback Alfa Romeo Giulietta 2017
Motor	Turbo benzin 105.	Turbo benzin 120.	Turbo Multiair 170.	Turbo Petrol Multiair 170	Turbo Benzina 240.
Volumen, L.	1,4	1,4	1,4	1,4	1,75
Cilindri	4
Moć, HP	105	120	170	170	240
NM moment	206	215	250	250	340
Prijenos	6 tbsp. Automatski mjenjač (robotski mjenjač s dvije spojke)
Pogonska jedinica	ispred
Ubrzanje do 100 km / h, s	10,6	9,4	7,8	7,7	6,6
Maksimalna brzina, km / h	185	195	218	218	244
Diskovi kotača	Legura kotači 17 "(gume 225/45), rezervni kao datum
Alfa Romeo Giulietta potrošnja goriva 2017
U gradu, l	8,3	8,3	7,6	6,6	9,8
Na autocesti, l	5,3	5,3	4,6	4,3	5,3
Mješoviti ciklus, l	6,4	6,4	5,7	5,1	7,0
Oslobađanje CO2, g / km	148	148	131	119	162

Dimenzije Hatchtbek Alfa Romeo Giulietta 2017
Duljina, mm.	4351
Širina, mm.	1798 (isključujući ogledala)
Visina, mm.	1465
Baza kotača, mm	2634
Kick front kotači, mm	1554
Staza stražnji kotači, mm	1554
Promjer preokreta, m	10,9
Volumen prtljažnikL.	350
Težina rubnjaka, kg	1380-1554

Za rusko tržište, proizvođač je završio Alfa Romeo Giulietta 2017 samo s 1,4 turbo jedinice za 120 konja i 1,4 TP multiair na 170 KS Unatoč snazi \u200b\u200bi volumenu, agregati su srednje ekonomični, čak i kod funkcije Start / Stop. Kada ste potpuno postali ili zaustavljeni na semaforu, sustav je automatski zaglavljen ili pokreće motor. Dobro obavljeno tijelo, inženjeri su radili na poboljšanju manevribilnosti i dinamičke karakteristikeTo olakšava osjećaj Alfa Romeo Giulietta 2017 u gradu i na autocesti.

Suspenzija talijanskog hatchbacka Alfa Romeo Giulietta 2017 nije posebno različita od moderni automobili Slična klasa. Nezavisni tip McPherson je ispred, iza njega je instaliran neovisni višedimenzionalni. Kočnica Ipak, bilo je moguće poboljšati, proizvođač je instalirao disk odzračene kočnice, iza konvencionalnog diska.

Sigurnost i udobnost Alfa Romeo Giulietta 2017

Sigurnost talijanskog hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 je jednostavno uređena, ali pouzdano. Ponovljeni kupci razgovarali su o dobroj sigurnosti, i tijelu i sustavima u cjelini. Proizvođač je uključivao standardni sigurnosni skup i moderniji sustavi udobnosti:

• ABS, EBD;
• sustav za kočenje u nuždi;
• sustav stabilnosti naravno;
• sustav pomoći na početku planine;
• prednji i bočni zračni jastuci;
• sigurnosne zavjese;
• imobilizator;
• unsecured alarm sigurnosnog pojasa
• praćenje tlaka u gumama;
• pokrenuti / zaustaviti sustav kontrole motora (uključeno ili isključeno tijekom zastoja automobila);
• kontrola krstarenja;
• daljinski upravljač iz konzole;
• svjetlo i senzori za kišu;
• podešavanje elektroničkog prednjih svjetala;
• vanjski senzor temperature;
• plovidba;
• kružni sustav ankete;
• središnje zaključavanje;
• parktronic.

Prema proizvođaču, novi dolasci hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 bit će dovršeni više moderni sustaviU isto vrijeme obećati minimalne promjene u cijeni automobila. Uz sigurnost Alfa Romeo Giulietta 2017, možete također zabilježiti modificirano tijelo, istrošeno u tradiciji talijanskog, sportskog automobila. Korištenjem laganih materijala, Alfa Romeo Giulietta 2017 pokazuje dobre rezultate, kako na autocesti i gradu.

Zapošljavanje i cijena Alfa Romeo Giulietta 2017

Na automobilsko tržište Rusija, proizvođač nudi dvije konfiguracije Veloce i prepoznatljive. Razlike između Hatchhemes uglavnom na konfiguraciji udobnosti i sigurnosnih sustava, po izboru se mogu zamijeniti motorom.

Zapošljavanje i cijena Alfa Romeo Giulietta 2017
Oprema	Motor	Prijenos	Cijena od, trljati.
Razlikovan	Petrol MultiaIr 170.	6 tbsp. Automatski	1524894
Veljača.	Petrol MultiaIr 170.	6 tbsp. Automatski	1664498

Osim standardnih kompletnih skupova, proizvođač nudi brojne pakete za Alfa Romeo Giulietta 2017, uključujući sportski paket. Uključuje sportska sjedala s monolitnim leđima, modificiranom suspenzijom s rigidnim izvorima i ojačanim upravljanja, Proizvođač također nudi instalaciju u Alfa Romeo Giulietta 2017 dodatni sustavi Sigurnost, aktivni i pasivni.

Prema vrsti tijela Alfa Romeo Giulietta 2017 hatchback, ali na karakteru talijanski, sportski automobil, Ipak, tehnička poboljšanja, značajne unutarnje presvlake materijale odigrali su najbolju ulogu u cijeni Alfa Romeo Giulietta 2017. Za danas, Hatchtback ostaje više rijedak automobilUmjesto u potražnji od strane kupaca, osim dizajna ekstremnog amatera. To je razlog zašto na cesti nije tako često možete pronaći Alfa Romeo Giulietta 2017.

Restyled verzija Alfa Romeo Giulietta pojavila se u 2016. godini, što je prethodni model proizveden od 2010. godine, predstavio ga na motornoj emisiji u Ženevi. Ovo je elegantan automobil, smatra se najčešće ženski.

Vanjski je definitivno elegantan i neobičan, Talijani znaju kako bi automobile lijepe. Prednji dio označen je ovalnim prednjim svjetlima s LED elementima. Mala reljefna kapuljača svodi se na brandiranu rešetku hladila, i tako dalje.

Prednji odbojnik Hatchback je označen elegantnim oblicima, malim unosom zraka, s umetnutim fotoaparatima.

Na strani automobila dobila je neizrecive elegantne reljefne linije. Lukovi na napuhavanje su mali. Ručka stražnjih vrata je izrađena Hyundai Veloster., Nikako jedinstveno rješenjeali prilično moderan.

Dovoljno agresivan stražnji kraj Sir kupac. Čini se da je automobil snažan, front izgleda strašno, ali nije. Uska prednja svjetla povezana su slanjem poklopca debla. Na vrhu se nalazi malo anti krilo opremljeno repetitor stop signala. Veliki stražnji odbojnik dodijeljen je dekorativnim difuzorom i 2 kromiranim ispadima sustava otpuštanja.

Dimenzije:

• duljina - 4351 mm;
• širina - 1798 mm;
• visina - 1465 mm;
• baza kotača - 2634 mm;
• pročišćavanje - 140 mm.

Tehnički podaci

Tip	Volumen	Vlast	Moment	Ubrzanje	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Benzin	1.4 L.	120 hp	215 h * m	9,4 sekunde.	195 km / h	4
Benzin	1.4 L.	150 hp	230 h * m	8.2 sek.	210 km / h	4
Benzin	1.4 L.	170 hp	250 h * m	7.8 sek.	218 km / h	4
Benzin	1.7 L.	240 hp	300 h * m	6 sekundi	244 km / h	4
Dizel	1.6 L.	120 hp	280 h * m	10 sekundi	195 km / h	4
Dizel	2.0 L.	150 hp	280 h * m	8,8 sekundi.	210 km / h	4
Dizel	2.0 L.	175 hp	320 h * m	7.8 sek.	219 km / h	4

Situacija na energetskim jedinicama nije mnogo promijenila, većina motora je ostala ista. Ponuđena 4. benzinski motori, 3 dizel i 1 plin. Posebna sila koja nisu dodijeljena, ali dovoljno dovoljno za urbanu vožnju.

Benzinski motori Julietti

1. Najslabija benzinski motor - Turbopunjani 120-jak DVS od 1,4 litre. To ne iznenađuje snagom i potrošnjom, oko 8 litara goriva u gradu.
2. Drugi motor ima distribuiranu injekciju, ne razlikuje se posebno od prethodnog. Pitanja 150. snaga konjaDinamika je lagano poboljšana, protok je pao po litri.
3. Treća multiaristička jedinica TB također se ne razlikuje u tehničkom planu s prethodne dvije, snage na 20 konjskih snaga više. Trošak je ostao isti, dinamika se malo poboljšala.
4. Posljednji benzinski motor skraćeno je najmoćniji. Agregatni kvadriFoglio Verde opremljen turbopunjačem i izravnim injekcijom. Uz volumen od 1,7 litara, ima 240 konjskih snaga. Dinamika je prilično dobra, potrošnja 9 litara je grad, 5 litara - ruta.

Dizel

1. Prvi JTDM dizelski motor proizvodi 120 konja na 1,6 litara. Power malo, ali će oduševiti potrošnju ljudi koji vole spasiti.
2. Drugi dizelski DVS JTDM - 2-litre, turbopunja, izvanredna 150 konjska snaga. Ona troši približno isto, ali govornik je malo bolji.
3. Najnoviji 2 litarski motor proizvodi 175 konja. Dobar motor, troši samo 5 litara dizelskog goriva u gradu. Primljeni agregat izravno ubrizgavanje, Do stotina, on ubrzava automobil za 8 sekundi.

Najnoviji motor u Alfa Romeo Giulietta 2017-2018 je plin. U biti, to je potpuno iste 120-jak 1.4, ali se pretvara u plinsko gorivo.

Svi motori se nude u par s MCPPP i robotski mjenjač, Sve su verzije prednji pogon, drugi modeli se ne nude. Suspenzija je Macpherson ispred i višestruke dimenzije odostraga. Ispred seta zaustavljanja zakrenite šake, Šasija je opremljena asistentom, postavljajući suspenziju pod vrstom ceste, na primjer, mokra nakon kiše. Trčanje je vrlo mekano.

Postoje postavke načina vožnje koji mijenjaju ponašanje automobila, možete odabrati sport za brza vožnjaI možete normalno za urbanu.

Salon pregled

Hatchback ima potpuno dobar interijer. Nema mnogo slobodnog prostora, ljudi prosječnog skupa osjećat će se dobro. Ugrađena su dobra mjesta s kombiniranim oblogom, nalazi se mala bočna potpora. Dobre stolice. Stražnji red sjedala samo tri osobe, prostor je malo, ali zgrabi. Tu je i stražnji naslon za ruke.

Po tradiciji skrećemo raspravi o vozačkom sjedalu. To će dobiti 3-govornu veliku stup upravljača, opremljenu redovite multimedijske kontrolne tipke. Prilično moderan upravljač koji se može podesiti u visini i letu. Ploča s instrumentima ima analogni senzore, dubinski u bunarima. Tu su i senzori temperature motora i razine goriva, te naravno na računalu.

Torpedo panel ima ugljikove umetke na nekim mjestima, stvaranje i sam privlači pozornost. Središnja Alfa konzola Juliet ima mali zaslon s gumbima odgovornim za multimedijski i navigacijski sustav. Donji dio primio je blok odvojene klimatske kontrole s 3 ogromne postavke.

Razdvajanje tunela na bazi ima ručicu za kontrolu suspenzija, AUX portovi su relevantni itd. Masivni ručica mjenjača udobno leži u ruci, a mehanički rukovatelj parkirne kočnice skriven iza njega. Krajnji dio dobio dobar naslon za ruke.

Trup je prilično velik, s obzirom na klasu automobila. 350 litara u uobičajenom načinu rada, sklopivši stražnji kauč, ispadne 1045 litara. Ova glasnoća omogućuje vam prijevoz čak i hladnjak.

Cijena

Važno je model jeftino, 890.000 rubalja traži proizvođača za osnovnu verziju. Uključuje:

• Klimatizacija;
• Računalo na brodu;
• Redoviti audio sustav;
• Električni upravljač;
• Središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem;
• Električno ogledalo;
• Grijana ogledala.

Postoje i dodatne opcije:

• Kontrola klime;
• Senzor kiše;
• Električna sjedala s funkcijom memorije;
• Luke ili panorama;
• Bluetooth.

Kupnjom draga verzija Stoje oko 1.100.000 rubalja, dobit ćete sve gore navedeno. Trošak može biti još veći ako želite motor moćniji.

Automobil u Rusiji se loše prodaje zbog slabog marketinga. Proizvođač ne pokušava propirirati. Reputacija tvrtke je također igrao. Pouzdanost automobila, da je blago, ne baš, pogotovo nakon naših cesta.

Ova opcija možete razmotriti kao kupnju, ali vrijedi dobro razmišljati. Zapamtite pouzdanost. Automobil nije loš za dizajn, iako je to pitanje okusa. Karakteristike su bolje od nekih natjecatelja. Model nije za jahače, tako da mladi ljudi najvjerojatnije ne vole. Vjerujemo da je Alfa Romeo Giulietta dobra opcija za djevojku.

Video

Alfa Romeo Giulietta od 899 000 trlja., Auto od 9,22 rubalja / km

Alfadijski

Ipak, nevjerojatni ljudi rade u Alpha Romeu! Čak i uobičajena obiteljska hatchback oni mogu stvoriti tako da će privući stavove onih koji su opet i opet. Masivni štit za hlađenje hladnjaka, prikrivene ručke stražnjih vrata, uzbuđenje i valovite LED diode stražnjih svjetala - to bi izgledalo bilo što posebno. Ali s takvim jednostavnim sredstvima, Talijani su uspjeli svirati "Juliet" odjeću tako atraktivno tako atraktivno da među kolegama izgleda kao bijeli labud okružen gadnim pačićima.

Reći ćete da je ljepota koncepta subjektivna i definitivno će biti u pravu. Da, sve te nove klase i trećine, "trikovi" i "golf" - strojevi su vrlo lijepi. Međutim, iskreno priznajem, takav broj zainteresiranih stavova o dijelu fer zastupnika seksa nisam uhvatio ništa od tih automobila. Šteta je, stari čovjek Freud nije živio, a onda je vjerojatno učinio omiljenu privlačnost za eksperimente na pacijentima iz "Julieta". Barem mi je moje unutarnje dijete pokrenulo da se vozim drugi put duž baltičke obale na modernim institucijama sjeverne rivijere - pohvala bomonda. "Juliet" posjeduje neke čudne čarolije, što čini svrab krv i dodaje majstor magnetizma više od neku vrstu supercar.

A tko bez grijeha?

Na prvi pogled, a unutar "Julieta" obećava mnogo čari. Što je samo elastične zagrade u obliku potkove na središnjoj konzoli, polaznik bunara bunara u srebrni okvir i aluminijske klimatske kontrole pucketa, koji se trese na sljedećoj podjeli s tako divnim i jasnim klikom! Ali postoje pitanja. To je ono što, molim vas, recite mi, ovdje čini razmak za rukavice kutije, preklopnici bez jeftinih plastičnih i stropnih svjetiljki od Fiat Bravo? Za brand koji se predstavlja kao Terry Premium, takav kotačić iz mnogo više proračunskog kolege o zabrinutosti nisu dopušteni. Da, a starinski jednobojni zaslon na ploči računala s crveno-narančastim osvjetljenjem dugo je nedosljedan.

Vozačevo sjedalo zaslužuje svoje zahtjeve. Unatoč impresivnoj lateralnoj podršci leđima i bedrima, neće biti moguće osjećati kao schumacher za gašenje - prisutna je podešavanje sjedala, ali to neće biti dovoljno niska da ga spusti. Ovdje i držite se kotača tvrdog karanfila. Bilo bi u redu, ali način je vidljiviji. Ali ako je "Juliet" vidljivost izvrsna, onda natrag - nažalost. Kupite hranjenje muke! Hvala Bogu, u mojoj "Juliet" je prisutan pomoćnik za parkiranje, ali da bi bio instaliran, potrebno je platiti čak 19,718 rubalja. A to je uobičajeni parking senzor bez svih tamo došao komore na stražnjem pogledu!

Čak iu donjem položaju, slijetanje na vozačevom sjedalu je prilično visoko.

Ali Bluetuza u kabini nije uopće otkrivena - a to je unatoč činjenici da ne postoji niti jedan polica u Alpha, gdje bi bilo normalno priložiti pametni telefon. I kako naručujete razgovor? Ne ovdje i USB priključak - morao sam otresti prašinu iz drevne mape s CD-om da ne propustite cestu. Prokletstvo, da, za milijun s pristojnim repom, sve to treba pohađati!

Pa, potražnja od ljepote željezne logike i dosadne praktičnosti je prazna lekcija. Iako nazvati "talijanski" je potpuno napuhan od strane našeg vlastitog jezika neće se okrenuti. U kabini postoji dovoljno mjesta. Seese "za sebe" s rastom od 180 cm, bez problema. Dva odraslih muškaraca osjećat će se u "galeriji" sasvim slobodno, iako je to troje ovdje - bistra poprsje. Da, i kovčezi zasigurno zahvalite da ih niste smirili, recite, u istom "fokusu", gdje je deblo litre 70 manje. Usput, u zadržavanju postoji par korisnih niša za sadržaj najmanjih stvari, kuka za pakete iz supermarketa i dodatnih električna utičnica, Dakle, "Juliet" je prilično poštena domaćica. I temperamentne za isto.

Alfa ima jedan od najboljih predelektivnih robota: TST prijenos prekidača brzo, neprimjetno iu pravo vrijeme

Srce ljepotice

Niti jedan od modela u cijeloj povijesti Alfa-Romeo ne bi postao pravi "Alpha", nemojte biti najnapredniji sili agregat za svoje vrijeme. I "Juliet" nije iznimka. Njegov 1,4-litarski multier s kapacitetom od 170 sila je pravi umjetničko djelo. Osobitost ovog motora u jedinstvenom elektroničkom sustavu kontrole ventila koji omogućuje isporuku optimalne količine mješavine zraka-benzina na cilindre. Zajedno s ispravnom turbinom i bregastom vratilom posebnog oblika, to je dovelo do rasta dinamičkih pokazatelja, već i na pravedno smanjenje potrošnje goriva. Nije ni čudo prije nekoliko godina, "Multiyer" primio naslov "Motor u godini"!

Ova gomila energije ispod haube telesno razbija "Juliet" od početka, ubrizgana u mozak vozača poštenog udjela endorfina. Motor se ne samo brzo vrti, već ima i izvrstan trenutak na vrhu i prosječni raspon revolucije, koji pretvara mali obiteljski automobil na vrući otvor. Robot "u brzini u koraku s dvostrukim suhim spojkom radi na vožnji kockanja. "Smart" okvir nije u žurbi da resetira promet ako se osjeća da je vlasnik u raspoloženju za igru. Ukoliko se bira prijenos, stalno borave u zoni maksimalnog okretnog momenta.

Giulietta je nastala na C-Evo platformi, koja se temeljila na Fiat Bravo, ali Alfa je takva kvaliteta mnogo bolja od tog stroja za Torino

Pod ovim tandemom i suspenzijom: "Juliet" piše putanje s minimalnim rolama, a elastično gutanje asfaltne nepravilnosti gotovo bilo kalibra. Takva idealna ravnoteža šasije u golf klasu, možda nema nikoga. Bravo!

Istina, vrijedi obavijestiti da su svi "alfa" sada opremljeni sustavom Chit-free DNA, regulirajući krutost suspenzije, snage motora, stopu odgovora na plin, potrošnju goriva i postavki upravljanja. Dakle, kao što je aspekt "talijanskog" može se pohvaliti isključivo u načinu rada "zvučnika". "Normalno" će odabrati 30 n.m momenta i oslabiti osjetljivost papučice gasa. Za mene, ovo je optimalne postavke - rezerve za urbane manevre, pa čak i pretjecanje na stazi su sasvim dovoljno, ali ne tako oštre reakcije na upravljač će omogućiti malo opuštanje. U načinu rada "Sve vrijeme", "Juliet" i na prstima na prstima uopće ide, jednostavno je besmisleno - elektronički ovratnik je samo besmislen - elektronički ovratnik će zadaviti sve pokušaje da se motor odmota u borbi za sigurnu vožnju u kiša ili snijeg. Da, i benzin štedi. Iako vožnja na Alfa tako da spasi gorivo - apsurdno!

Situacija u stražnjem dijelu kabine je vrlo jednostavna: kauč je još uvijek lišen naslona za ruke, iako je jednostavno dužan biti u automobilu za koji se takav novac pita

Položaj u društvu

Pitanje cijene za Alpha Romeo je uvijek bio i ostaje temeljni. Čini se da ta oznaka ulazne cijene u 899.000 rubalja čini "Juliet" prilično konkurentnom među kompaktnim premium-hatchbacks. Ali za iznos ćete dobiti prilično tupa automobil s 120-jakim motorom "na ruci" - pa čak i bez "glazbe". Top verzija "ekskluzivnog" bit će optimalna, koja će koštati 1.195.000 rubalja. Ali čak iu ovom slučaju, danas se podudara opstanak minimum Premium klasa, to će htjeti nešto dodati. Recimo ne pretjeranu navigaciju (86 721 rubalja), xenon prednja svjetla (45 644 Utrljajte.), Unutrašnjost kožne (68 466 utrljajte.) I električni pogon sjedala (46 100 rubalja). I ovdje se cijena Alpha već približava jednom i pol milijuna. To je skuplje još više prestižnije Stuttgart C-klasa i bavarska "treshka". Općenito, postoji nešto o čemu treba razmisliti. Istina, ljubitelji Alpha Romeo, kao što znate, odaberite srce. Ali ljubav je skuplja od novca, zar ne?

U deblu se nalazi ploča za napajanje, kuka za vrećice, petlje za fiksiranje prtljage i par niša za male stvari

Ne postoji treći

Kupci "Juliet" će morati birati između dvije varijante energetskih jedinica: 120 litara motora. iz. U par s 6-brzinskim "mehanika" ili 170-jaka i 6-brzina "robota" tst. Ne postoji treći. Naši Rusi nisu dostupni za bilo koje lijepe dizelske motore, tako da su omiljeni Europljani za njihovo gospodarstvo, niti najviše nadoknađene verzije "quad-folio" s turbo kapacitetom od 235 litara. iz. Alas i Ah!

Strategija razvoja marke u Rusiji je nejasna. Chrysler Rus je imenovan za službeni uvoznik, ali nema jasnih informacija o početku isporuka u Rusiju. Oni obećavaju pojavu pet centara za trgovce u različitim gradovima, ali dok se "Julija" službeno može steći samo u Alpha Crendu, koji se nalaze u St. Petersburgu.

Lijepa krv

Prvi "Juliet" s prefiksom "Sprint" rođen je 1954. godine u Ipostasi Coupe, koji je stvorio poznati dizajner Giuseppe "Nuccho" Burton. Otpustio je automobil osam godina - do 1962. godine. Međutim, nakon što je proizvodnja zaustavljena, model je vraćen transporteru još godinu dana - tako je velika potražnja za ovom ljepotom. Sljedeće dvije generacije "Juliet" proizvele su sedan u tijelu do 1985. godine. A struja je već četvrta - inkarnacija kao hatchback s 5 vrata pojavio se u 2010. godini.

+ Svijetli izgled; Izvrsna šasija; Ne-trivijalna slika

- Visoka cijena; niska likvidnost; Skromni izbor energetskih jedinica