Dijagnoza, prilagodba i popravak robotskih robota mjenjača na. MMT Toyota, Toyota freetcronic - opis načela rada PPP robota Toyota Freetonic

Na automobilima robne marke Toyota Corolla, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Toyota Corolla Verso 2005-2009 Isplata s robotskim mjenjačem Fretronic je vrlo često kvar MMT upravljačke jedinice.

Trošak popravka uklonjen je iz elektroničkog automobila automobila robotski mjenjač FreeTonic - 7 000 rubalja (uklanjanje bloka iz automobila Toyota Auris, Corolla, Corolla Verso -1 000 rubalja, za Toyota Yaris Car - 3000 rubalja).

Nudimo vam novu uslugu za zamjenu MMT bloka na sat vremena! Mijenjamo vaš neispravan blok na naše obnovljene, nakon zamjene, napravite inicijalizaciju (prilagodbu) okvira MMT. Troškovi ovog postupka iznosi 11.000 rubalja (Toyota Corolla, Corolla Verso, Auris) i 13.000 rubalja za Toyota Yaris. Jamstvo na zamijenjeni blok - 6 mjeseci.

Pažnja Nova usluga je zamijeniti kvačilo s naknadnom prilagodbom mjenjača - 8.500 rubalja (cijena samo djela, bez rezervnih dijelova, automobil prihvaća se po dogovoru za 1-2 radna dana! Naručite prostor SPPES FreeTonic je također moguć također !).

Zamjena aktuatora spojke s naknadnom prilagodbom - 2 500 rubalja (po dogovoru!).

Naš tehnički centar može vam pružiti sve rezervne dijelove za vaše Toyota Corolla, Yaris, Auris i Corolla Verso Car, nazovite!

Robotski mehanički prijenos freeTicc (ponekad se naziva i multimode ili jednostavno MMT) razvijen je na temelju tradicionalnog mehanički prijenos Dodavanjem diskova koji su uključeni električnim motorima. Dodavanjem elektronički sustav Kontrola je postala moguća i automatski način rada s automatskom brzinom i ručno.

Fotografija je toyota Corolla automobil, opremljen mmt mjenjačem.

Informacije o položaju pogona čitaju se brodovnim senzorima i šalju se na kontrolnu jedinicu (TCM) robotsku kontrolnu točku. U tom procesu, preklopni stupanj traje tri elektromotora: jedan je odgovoran za kvačilo (oslobađanje), dva - za prebacivanje zupčanika preko X i Y osi.

Jedini plus u usporedbi s uobičajenim automatski prijenos - mogućnost pomaka ručnog stupnja prijenosa pomoću krađe latice i nešto manjih (~ 0,5 litara) potrošnje goriva. Trenutno toyota tvrtka Ona ne uspostavlja ovaj prijenos, ali nastavlja raditi u nekoliko modificiranih obrasca na Peugeot / Citroen AutoContracerta automobila.

Defekt na Toyotinskim automobilima (Toyota) s robotskim mjenjačem MMT se manifestira u nestanku pomoći prilikom premještanja s mjesta, prilikom dodavanja plina, automobilski trzaji (manifestira se na početku pokreta i kada se kreće naprijed i unatrag). S dijagnostikom računala može se otkriti ova pogreška (Ponekad uopće nema dijagnostičkih pogrešaka!):

P0810.- Zajednička pogreška položaja kvačila

R0900. - Pogreška u lancima kvačila

Bolest je prisutna na automobilima, broj mmt kontrolnih jedinica za prijenos završava s "0" ili "1" (automobili do 2008. godine, do kraja 2008. godine, Toyota je počela instalirati nove blokove s broj 2 na kraju, gdje je na kraju, gdje problem je eliminiran jednom i za sve). 2009. godine. toyota godina odlučio napustiti ovaj prijenos u korist običnog "automat".

Sobe kontrolnih blokova koje treba popraviti (Ako nema mjesta iz vašeg bloka među brojevima, to ne znači da se ne može popraviti. Nazovite!) :

89530-12250 25 Toyota auris.

89530-12290 (Aisin 324811-11900) 29 Toyota Corolla

89530-12291 29 Toyota Corolla

89530-12220 (AISIN 324811-10770) B. Toyota Corolla (2003. - 2006.)

89530-64031 (Aisin 324811-12301) 31 Toyota Corolla Verso.

89530-52140 (AISIN 324811-11640) 40 Toyota Yaris.

89530-52090 (Aisin 324811-10220) 90 Toyota Yaris.

Da biste dijagnosticirali toyota Corolla auto kvara opisanu gore, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Toyota Corolla Verso 2005-2009, možete voziti do nas u usluzi automobila. Oprema koju koristimo tijekom dijagnostike je zastupništvo i dopušta u potpunosti i točnije da identificira kvar automobila.

Nakon popravka vašeg bloka potrebno je napraviti inicijalizaciju (prilagodbu) MMT upravljačke jedinice. Možete to učiniti s nama. Trošak inicijalizacije nakon popravka - 1500 rubalja (u smislu vremena, postupak obično traje 10-15 minuta).

Također vam nudimo rezervne dijelove za prodaju vašeg Toyota automobila (Toyota) pod narudžbom od 2 do 7 dana:

Sklop aktuatora spojke (novi izvorni)

Kvačilo za toyota automobili S robotskim mjenjačem MMT (Corolla, Auris, Yaris, Corolla Verso, Aygo)

robot Box Repair, Toyota Robot, Toyota Corolla Robot Repair, Robot Toyota Corolla, Toyota Corolla Box Robot, Auris Robot, Toyota Auris Robot, Toyota Yaris Robot, Prijenos robota, popravak MMT Blok

Ne gubite vrijeme, odmah nas nazovite ako:

• na početku poteza, kada se otpusti papučica kočnice, automobil, koji se nalazi na horizontalnoj površini, ne dodiruje mjesto;
• prerano prebacivanje prijenosa, kako na povećanje i prema dolje;
• postoji kvačilo;
• iznenada kucanje u neutralan položaj;
• izgled buke u prijenosu;
• snimke kada se prebacite (najčešće pri prebacivanju s druge do trećeg stupnja);
• pronađeno je curenje ulja.

Koristimo opremu za prodaju i softver za dijagnosticiranje kutije robota na Toyoti.

Ona prima svakog kupca naše usluge u Izhori 5

1. Visoke kvalifikacije naših gospodara;
2. Popravak robotiziranog mjenjača Toyota za 1 dan;
3. Pristupačne cijene za popravak Toyota Robota;
   
4. Rezervni dijelovi I. potrošni materijal na lageru;
   
5. Slobodan kamion za vuču prije usluge;
6. Besplatna dijagnoza

Ako postoje problemi ili izvršavaju zakazano, kontaktirajte nas na adrese

Naši telefoni i adrese u kontaktu desno - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

Dijagnostika "Robot" Toyota.

Toyotini robotski mjenjač kombinira automatske transfere automobila i cijenu gotovo MCPP, s onim što je namjerno pouzdan. Problemi s robotom najčešće su povezani s značajkama eksploatacije i vožnje. Većina kvarova robotskog mjenjača određuje se pomoću dijagnostika računala RCPP. Prema primljenim kodovima otkrivene su električne greške, kao i problemi u mehanici.

Dijagnostika robota Toyota Corolla, Toyota Auris uključuje:

• vizualni pregled;
• provjerite performanse robota u različitim načinima;
• čitanje kodova kvara iz upravljačke jedinice PPC;
• pogledajte radni parametre svih elektroničkih i električni sustavi Mačka u stvarnom vremenu;
• razina kontrole tekućina za prijenos i prisutnost malih metalnih čestica u njemu, što ukazuje na trošenje dijelova kutija;
• provjera rada izvršnih uređaja kontrolne točke.

Sveobuhvatna dijagnostika omogućuje vam da točno odredite prirodu greške i odredite najučinkovitiju vrstu popravka robotskog prijenosa na Toyoti.

Toyota robot popravak usluga

Toyota zamjena kvačila robota

Naše iskustvo stečeno kao rezultat brojnih popravaka sugerira da je najviše slabo mjesto Robotski mjenjač je kvačilo. Sa značajnim trošenjem robova ili košare, oslobađanje I njegov vodič će zahtijevati zamjenu koja uključuje:

• dijagnostika računala;
• zamjena kompleta kvačila;
• sprječavanje aktuatora uzorka kvačila;
• inicijalizacija upravljačke jedinice;
• potrebne postavke računala i prilagodbe;
• čišćenje ventil za gas (ako je potrebno).

Instaliranje novog kompleta kvačila obično je popraćena zamjenom ulja u mjenjaču. Novi dijelovi nakon prvog Grapplets brzo mijenjaju svoj položaj, tako da nakon zamjene kvačila kompleta (košare, disk i oslobađanje ležaja), preporučujemo najkasnije 5-10 tisuća kilometara kilometraže ponovno podesiti aktuator i inicijalizirati i trenirati MMT ,

Prilagodba robotske kontrolne točke

Zamjena kvačila na multimode treba biti popraćena prilagodbom Toyota Corolla robota prilagodbe, auris, itd., Tijekom kojeg elektronička upravljačka jedinica dobiva potrebne podatke na instaliranim komponentama, kao debljina novog diska i visine Košarica se promijenila. Bilo kakve popravke ili, čak i rastavljanje sklopa prijenosa s ciljem dijagnostike, mora završiti adaptacijom robotaTo vam omogućuje da značajno proširite rok za neprekinuto djelovanje uređaja. Postupak za postavljanje i inicijaliziranje robotske kontrolne točke za Toyotine automobile preporučuje se za izvođenje svakih 10 tisuća KM.

Prilagodba spojke pričvršćuje se pomoću posebnog skenera i Toyota Techstream softvera. Redovita procedura omogućuje udobno upravljanje automobilom i smanjuje razinu potrošnje goriva.

Karakteristične mitske greške i njihovo eliminaciju

Ako je vaše zbrinjavanje jedan od Toyota Corolla automobila, Prius, Yaris, Auris ili Aygo, objavljen je od 2005. do 2008. godine, mogli biste se suočiti s sljedećim problemima:

• šokovi i kreteni pri prebacivanju opreme;
• kašnjenja u prijelazu na povećanu ili smanjenu opremu;
• Štapovi pri pokretanju i nemogućnosti glatko kretanja na stražnjem ili prednjem prijenosu (automobil dolazi samo na visoke revolucije motor).

Izgled simptoma navedenih povezan s kvarom robotske kontrolne jedinice za kontrolu, Bit će potrebno zamijeniti ili popraviti. Postoji opcija Express zamjena Kada kupite obnovljena upravljačka jedinica s jamstvom, čiji je trošak znatno niži od cijene novog čvora.

Najčešći mehanički kvar karakteristika multimode je trošenje pojedinosti kvačilakoji se pojavljuje kao rezultat dugoročne operacije ili agresivnog stila vožnje. Kutija se kreće način rada u nuždi, za popravak, trebali biste odmah kontaktirati naše servisni centar.

Intenzivno održavanje automobilaToyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo ili Verso s robotskim prijenosom dovodi do trošenja četkica, izgled kontaminanata, litice u krugu električnog motora motora, kao i na trošenje pogona pogona. Krivnja se manifestira u obliku kretena na početku pokreta od mjesta, moguće je eliminirati, zahvaljujući relevantnom radu popravka i zamjenjujući dijelove nošenja.

Važnost pravovremenog popravka i održavanja

Kada se pojave prvi simptomi pogrešaka, morate hitno kontaktirati servisni centar. Odgađanje rješenja problema "na bolja vremena" uvijek dovodi do ozbiljnijeg oštećenja MMT-a, eliminacija od kojih košta vlasnik automobila je mnogo skuplji. Ne zaboravite na provođenje preventivnih mjera, planirana usluga I prilagodba kvačila robota je jamstvo pouzdanosti i dugoročne operacije.

Profesionalni popravci robotskih kutija na Toyoti Corollu, Auris itd. U glavnoj službi ACP-a.

Naši telefoni i adrese u kontaktu desno - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

MMT prijenos ToyotaNije li strojnica, što više korisnika i kupaca automobila Yaris, Auris, Corolla misli.

Ova kutija je mehanički ili ako je točnije mehanički robotski okvir Prijenosi. Njegova vrijednost je to na računalu na brodu Odabire optimalni način rada prekidača, ovisno o brzini motora, koji se poboljšava izazovi Auto, trajnost mehanizama rada i motora i mjenjač, \u200b\u200buštede goriva. Sustav upravljanja automobilom prilagođen je prirodi vožnje automobilom, ta osoba, tj. Ima funkciju samo-učenja.

Mmt Pruža glatku vožnju, udobnost je da vozač ne mora biti ometen u vrijeme stupnja prijenosa tijekom kretanja automobila. Automobili opremljeni ovim mjenjačem su prikladniji za žene, kao što je dokazano pozitivne recenzije Ženske polovice. To je prikladno za početnike i starije upravljačke programe, mnogo je jednostavan i jednostavan za upravljanje, ne zahtijeva dodatni napor i pažnju prilikom vožnje automobila i jeftinije u službi od automatskog prijenosa.

Za vozače koji su navikli na mehanički, izgledat će glupo i sporo. Da doista, pogotovo kada Mmt Još nije zagrijana, ona se prebacuje s uočljivim sporo fiksiranjem kako bi se smanjio ovaj fenomen, trebali biste se prebaciti na položaj "M" i za ručno prebacivanje prijenosa, dok se kutija ne sviđa tako usporava i ponaša više.

Druga nekretnina nije u korist MMT-a, to je da kao što su diskovi kvačila i recimo, neuspjeh u programu obuke, koji je ušiven u kontrolnu jedinicu zupčanika, automobil počinje povlačiti. Da biste to učinili, potrebno je povremeno kada dođe do ovog problema, putovati na stotinjak i inicijalizirati mjenjač, \u200b\u200bkoji donosi sve podatke o programu obuke za tvorničke postavke, a kutija počinje raditi kao na novom automobilu. Usput, ovaj postupak na strojevima za jamstvo je potpuno besplatan. Pa, ako ste izašli na jamstvo onda morate platiti. I što više voziš, to je češće.

Još uvijek zanimljiva značajka Kutije, postoji sportski način rada "ES", u kojem će vaš stroj u većoj mjeri raditi na niskim mjenjačima, koji će podrazumijevati dodatni protok Gorivo i trošenje komponenti i mehanizama motora i KP. Stoga se treba primijeniti sportski način hitne slučajeve, na primjer kada pretjecanje.

Također, ako trebate dramatično birati brzinu, onda biste to trebali učiniti; Prvo otpustite pedalu za plin, a zatim oštro pritisnite papučicu na poliranje, i vi ćete osjetiti kako se stroj oštro prebacuje na smanjenje prijenosa, čime se oštro dobije brzinu. Ali u isto vrijeme ćete primijetiti svejedno, pad vožnje vašeg automobila.

Općenito, možemo reći da se sve treba naviknuti. I siguran sam da nakon vožnje automobilom MMT mjenjačUz sve postojeće minuse, teško se želite prenijeti na mehaniku.

Automobili Toyota Corolla imaju kompaktne dimenzije i opremljene visokom kvalitetom i moderni sustavi Kontrolirati. Ovaj model Motorski prijevoz iz Japana uživa ogromnu potražnju za vozačima u većini stanja svijeta. Godine 1974. Corolla je ušla u Guinnessovu knjigu rekorda kao najprodavaniji automobil na svijetu. Za razdoblje postojanja vozilo Više od 40 milijuna automobila kupljeno je od ove postave vozača.

Popravak kutija MMT Toyota Corolla

Automobili modeli Toyota. Corolla je opremljena brzinskim mjenjačima različiti tipovi, Najjednostavnije i udobne kutije su robotske MMT. Ovaj mehanizam se automatski prilagođava stilu vozača i, kroz posebnu kontrolnu jedinicu odabire optimalni prijenos za pomicanje.

Popravak MMT Toyota Corolla je skupi i radno intenzivan rad, ispuniti koje je potrebno posjedovati ne samo znanje i iskustvo, već i posebne alate i opremu. Uklonite probleme robotskog prijenosa na vlastitu gotovo nestvarno. Nekonkurentna intervencija u čvorovima kutije najčešće dovodi do komplikacija problema. Kao rezultat takvih postupaka, to može biti potrebno puna zamjena mehanizam.

Popravak MMT Toyota Corolla u Moskvi

S manifestacijom čak i manjih kvarova u adaptivnom mjenjaču, Toyota ne bi trebala samostalno tražiti uzrok greške. Posjetite specijalizirana što je prije moguće tehničko središte, čiji će čarobnjak održati visoku preciznost MMT dijagnostiku i eliminirati problem što je brže i učinkovitije moguće.

U Moskvi i moskovskoj regiji, usluga i popravak robotskog prijenosa može biti u tehničkom centru "Autopilot". Imamo stručnjake visoke klase koji savršeno znaju dizajn Toyota Corolla automobila. Stoga pružamo sve kupce takve prednosti na žalbu kao:

• visokokvalitetna i niska cijena usluga profesionalaca u uslužnom sektoru;
• službeno jamstvo na svim obavljenim radom;
• spašavanje jamstava proizvođača;
• učinkovitost popravka i usluge automobila;
• lojalnost nagrada.

tekhtSEnt u Moskvi, u kojoj će kvalitetno i jeftino popraviti kutiju mmt Toyota Corolla? Posjetite "autopilot" u tu svrhu!

Ovdje na Toyoti. Uglavnom na Toyoti je sve.

Opće informacije odgovaraju C50A (multimode) razvijaju se na temelju uobičajenog mehanička kutija zupčanik C50.
Da biste kontrolirali mjenjač na kućište prijenosnika, može se instalirati isključivanje kvačila i pomak odabira / zupčanika. Električni pogoni, signalima senzora kontrolira upravljačku jedinicu.
Upravljački sustav može raditi u dva načina rada: automatsko prebacivanje mjenjača (E) način rada i ručnog prijenosa (m).
Ručica mjenjača nema mehaničku komunikaciju s mjenjačem; Položaj poluge određuje se pomoću senzora, signal iz kojeg ulazi u upravljačku jedinicu.
Kako bi se osigurala sigurnost, postoji sustav za blokiranje poluge mjenjača. Poluga je blokirana u sljedećim slučajevima:
- ako je kontakt isključen;
- Ako je poluga u položaju "N", motor radi, otpušta se papučica kočnice.
Motor se može pokrenuti samo kada se pritisne papučica kočnice i poluga mjenjača stupnja prijenosa ugrađenog u položaj "N".
Kada je kontakt isključen, sustav kontrole zupčanika blokira polugu mjenjača zupčanika u postavljenom položaju i uključuje kvačilo. Međutim, ako se paljenje isključi u trenutku uključivanja, to će zvučati zujalo i počinje treptati indikator mjenjača, upozoriti o nemogućnosti parkiranja automobila s omogućenim mjenjačem.

Inicijalizacija sustava kontrole mjenjača (C50A (multimode))

Nakon zamjene bilo koje stavke navedene u "inicijalizaciji sustava upravljanja mjenjaču", potrebno je prvo izbrisati podatke o starom elementu iz memorije upravljačke jedinice, a zatim konfigurirati sustav za novu stavku.
[I] Napomena: Inicijalizacija se provodi samo za one elemente koji su zamijenjeni.

Inicijalizacija sustava kontrole zupčanika

1. Nove stvari:
- sklop mjenjača.
- Elementi mjenjača, čija je zamjena zahtijevalo rastavljanje mjenjača.
- Elektronička jedinica Kontrolni okvir
Potrebne operacije:


3. Kalibracija

2. Nove stvari
- električni pogon i brzina stupnja prijenosa.
- mehanizam senzora.
- senzor mehanizma za odabir stupnja prijenosa.
Potrebne operacije:
1. Inicijalizacija sustava kontrole prijenosa.
2. Postavljanje upravljačkog sustava.
3. Kalibracija

3. Nove stvari
- kvačilo s električnim zatvaranjem.
- senzor napretka kvačila.
- Clutch disk i kućište kvačila.
- oslobađanje ležaja.
- priključak za zatvaranje kvačila.
- zamašnjak.
- radilice
Potrebne operacije:
1. Inicijalizacija sustava kontrole prijenosa.
2. Postavljanje upravljačkog sustava.

Inicijalizacija.

1. Održavajte automobil.
2. Pomaknite polugu mjenjača u položaj "N".
3. Uključite paljenje.
4. Spojite zaključke "4" (CG) i "13" (TC).

5. Nakon povezivanja zaključaka, pričekajte 10 s.
6. Okrenite kontakt.
7. U tečaju 3 s klik na papučici kočnice najmanje 7 puta.
Bilješka: Buzzer će zvučati dva puta s intervalom od 0,25 s.
8. Pritisnite papučicu kočnice.
9. Držanje papučice kočnice se pritisne pomicanje poluge mjenjača zupčanika u sekvenci navedenoj u "inicijalizaciji sustava upravljačkog sustava".

Stol. Inicijalizacija upravljačkog sustava.

10. Pedalica papučice kočnice.
11. Pritisnite papučicu kočnice.
12. Računavo zvuči nekoliko puta (ovisno o inicijaliziranom elementu) s intervalom od 0,5 s (interval između ciklusa je 0,25 s).
Broj zvučnih signala:
inicijalizacija upravljačke jedinice -2;
Inicijalizacija elemenata kvačila - 3;
Inicijalizacija elemenata mjenjača - 4;

Bilješka: Ako zujalica ne napravi audio signale ili interval između zvučnih signala 1 s, zatim isključite paljenje, pričekajte 15c i ponovite radnju na inicijalizaciji s početka.
13. Kliknite na papučicu kočnice najmanje tri puta u 2 sekunde.
Napomena: Buzzer će zvučati dvaput s intervalom od 0,25 s.
14. Uključite paljenje i pričekajte 10 s.
15. skakač između zaključaka "4" i "13".
16. Nakon inicijalizacije, morate konfigurirati sustav.
Bilješka: Ako postavka sustava nije dovršena, potrebno je izvršiti postupak inicijalizacije od početka.
a) Zaustavite automobil, postavite polugu mjenjača na položaj "N" i isključite kontakt.
b) Uključite kontakt.
c) Pričekajte najmanje 40 s.
D) Isključite kontakt.
D) pričekajte najmanje 15s.
e) Okrenite kontakt.
G) Kliknite na papučicu kočnice i pokrenite motor.
Bilješka: Kada je motor pokrenut, indikator "N" će treptati.
h) pričekajte najmanje 10 s.
i) Provjerite je li indikator "N" stalno uključen.

Kalibriranje

Premještanje u "m" način rada, prebacite mjenjače gore i dolje, na brzinama navedenim u tablici. Provjerite jesu li prijenosi glatko prebacuju.
Ako nakon kalibriranja stupnjeva prijenosa nastaje s kretenima, ponovite kalibraciju.

Bilješka: Držite najmanje 2 sekunde na svakom prijenosu.