Sharp okretanja startera - uklanjamo kvar. Drobljenje, zviždanje i kucanje na lansiranju dizelskog motora: Koji je razlog (i što učiniti) nakon pokretanja motora, čuje se metalno brušenje

Starter Potreban je svaki stroj - ovaj mali uređaj pokreće motor, bez kojeg je nemoguće premjestiti iz očitih razloga. U isto vrijeme, starter služi prilično kratkom razdoblju, rijetko preko šest - sedam godina, nakon čega zahtijeva potpunu zamjenu novih, kao rezultat trošenja. Ali tijekom šest godina rada starter je podložan malim kvarovima i kvarovima.koje se mogu eliminirati vlastitim.

Popravak početnika Uz ozbiljne štete, bolje je pružiti specijalizirane usluge automobila, koje danas postoje veliku količinu.

Jedan od simptoma greške startera može poslužiti oštar neugodan zvuk Tijekom lansiranja, koji je sličan mehaničkom usjevu - razlozi takvog fenomena može biti dosta, ali glavni je kvar početne opreme.

U procesu eksploatacije zuba, starter zupčanici se nose - ogrebotine se pojavljuju na njima, savijaju se i postupno ne uspijevaju - samo po sebi oprema s penetracijama ne može normalno funkcionirati.

Uklonite takav kvar jednostavno - samo trebate rastaviti starter i povlačiti opremu, zamijeniti ga novim. Bendix. - jedan od najprirodnijih dijelova startera, ali ne i pravovremenu zamjenu ovog detalja može pogoditi džep. Vrlo često zbog trošenja opreme, Bendix ne može izaći iz angažmana s zamašnjak, a starter nastavlja raditi s motorom do potpunog uništenja uređaja. Nije potrebno ispraviti četkave zube uz pomoć djevojke - čekića ili kliješta, koji su u arsenalu svakog običnog vozača, ne rade, tako da je bolje ne pokušati, ali jednostavno zamijeniti Bendix na a novi.

Sljedeći uzrok brušenja može biti ranjen u proljetnoj struji - to je najčešći razlog za koji se proizvodi popravak startera stranih automobila - Proljeće tijekom vremena slabi njezinu napetost, a Bendix izlazi bez potpunog stvaranja pravilnog angažmana s automobilom zamašnjak. Jedini izlaz iz takve situacije je njezin puna zamjenakoji se mogu napraviti i samostalno iu usluzi automobila. Djela ove vrste bez ceste.

Posljednji razlog za takav kvar leži u podešavanju samog kretanja zupčanika, popraviti da može biti moguće samo u usluzi automobila, uz pomoć kvalificiranih stručnjaka s odgovarajućom formacijom i iskustvom. Osim toga, nepotpuni prinos Bendix može biti uzrokovan trošću utikača releja uvlake, i pronaći ovu stavku je vrlo teško pronaći ovu stavku.

Uvijek morate zapamtiti da ako niste sigurni da možete samostalno izvršiti popravak neispravni detalji, bolje se ne smijemo baciti. Moguće je da ćete učiniti samo gore, krajnji popravak može učiniti mnogo skuplje.

Različite odstupanja od norme mogu se pojaviti kao rezultat trošenja pojedinih elemenata. oprema za šarku, Pogoni, ležajevi, remenice ili pojasevi. Također ne bi smjelo isključiti vjerojatnost oštećenja na većini jedinice i njegovih čvorova. Vozači često primjećuju da kada pokrene motor, motor će se čuti, u motoru nešto škripa nešto, pojavljuje se zvižduk i slično.

Također preporučujemo čitanje članka o tome što to znači. Od ovog članka ćete naučiti o raznim bukom i kucama, koji predstavljaju veliku ili manju opasnost za motor, kao i kako ih razlikovati u procesu samodijagnostike.

Treba napomenuti da su obično mnogi zvukovi bolji na audiciji u trenutku hladnog starta, iako u nekim slučajevima buka ne ostavlja čak i nakon zagrijavanja jedinice za napajanje. Također je potrebno dodati da u nekim slučajevima problem napreduje značajno, to jest, zvuk svaki put ili postupno poboljšava. U drugim situacijama, vanjski zvukovi ne mogu mijenjati svoj tonalitet i intenzitet tijekom stotina ili čak tisućama kilometara.

U ovom članku ćemo govoriti o tome što kvarove može dovesti do činjenice da kada je motor hladan, čuje se buka, kao i za koje dodatne značajke možete sami odrediti kvar.

Čitati u ovom članku

Kada pokrene motor, motor se čuje

Ako vozač pretvori ključ za paljenje na položaj "Start" i u ovom trenutku može se odabrati, dok buka nestaje nakon što motor "zgrabi" i počinje raditi samostalno, a zatim najviše Česti uzrok Razmatra se kvar startera.

Ako se pokreće motor, starter mljevenje se čuje na hladnom ili vrućem, tada može biti nekoliko razloga za tako kvar.

U pravilu, potrebno je provjeriti relej retraktora, Bendix Starter i. Činjenica je da Bendix ne može ući u zamašnjak ispravno, s rezultatom da kada motor pokrene, čuje se pukotina ili se pojavi karakteristično brušenje startera.

Kada pokrećete motor, čuje se zvižduk

Zviždanje zvuk u vrijeme pokretanja obično čini pojas generatora ili (crpke). Greška se manifestira u obliku visokofrekventnog pisch ili cvik nakon lansiranja motora, a možda i o sebi već na grijanom motoru kada oštro pritisne Na papučici plina i povećanju revolucija.

• U slučaju problema s pojasom, potrebno je provjeriti njegovo stanje i rastezanje. Ponekad privremeno pomaže posebne pripravke Da se brine za gumu, koja omogućuju da površina remena ostane mekana i elastična, zaštićena od pucanja, itd. Uz očigledno otpuštanje napetosti, generator pojas mora biti stegnut istodobno provjerom stanja kolotura i zatezača. Dodamo da se ne preporučuje snažan proteženi pojas, jer se zviždaljka očituje u kratkom vremenskom razdoblju. U tom slučaju, kao i prilikom povlačenja pojasa generatora nije moguće, prikazuje se samo zamjena. Ako je pojas normalno rastegnut, ne sklizne na remenice, ali još uvijek zviždi, onda se može pokazati da je siromašan i zahtijeva zamjenu.

Također dodajem da uzrok zviždanja ne samo da je pojas, već i sam generator. Točnije, problemi se mogu pojaviti s ležajevima svog pogona. To ukazuje na karakterističnu šuškanju, zviždanje, lako pucketanje tijekom rada motora na XX.

• Pomp također čini tanku zviždaljku prazanProblem može biti popraćen rocacijom ili pucketanjem. Ova značajka je razlog za obveznu verifikaciju i zamjenu ove stavke.

Da biste provjerili generator i / ili pumpu, možete uzeti traku drveta, također na kraju drvenog štapa možete pričvrstiti limenku limenku, itd. Tada se jedan kraj šipke ili štap primjenjuje na područje pogona generatora ili pumpe na pokretu motora, a drugi kraj trake ili kositra može biti ušna banka depresivna u uho. Takvo rješenje omogućuje da to preciznije odredite izvor buke i lokalizirajte kvar. Usput, ako postoji prilika, umjesto samoproizvedenog alata za slušanje buke, možete koristiti takozvani automobilski stetoskop (ponekad medicinski).

Ako izvor buke nije u potpunosti instaliran, potrebno je ukloniti remen za generator, nakon čega se remenica crpke ili generator oštro rotira. Pojava buke, poteškoća tijekom rotacije, premlaćivanja, nade i drugih odstupanja od norme ukazuju na problem. U slučaju generatora, uređaj se može popraviti, zamjenjujući ležajeve. Crpka se preporučuje da se odmah promijeni, jer na mnogim automobilima, jakna za pumpu vode dovodi do litice za mjerenje remena.

Dodatni razlog za zamjenu pumpe smatra se pojavom flopova na mjestu njegove instalacije. Propuštanje rashladnog sredstva predstavljaju opasnost u obliku pregrijavanja motora, otvaranje znači da pogodi softver, kao rezultat toga što je ventil potlačen. U konačnici, kada ignorirate te probleme, motor može biti potreban skupi ili čak.

Kada se pokrene motor, čuje se kucanje

Pojava kucanja u motoru treba biti podijeljen na probleme s elementima samog unutarnjeg motora (i, klipovi, radilice, itd.) Strani zvukovi u MRM regiji mogu ukazivati \u200b\u200bna značajno trošenje valjaka, defekti remena ili.

Valjci mogu zviždati, zamarati, crište ili ponos. U tom slučaju, vremenski pojas gubi zaštitno kućište. Također napominjemo da je na motorima s lancem kada je vlažna lanac ili nedovoljna napetost, zvuk nalikuje šuštanju, a pamuk se također može roditi. Ako povećate revolucije, takvi zvukovi nestaju i ponovno se pojavljuju nakon resetiranja plina. U ovoj situaciji

Karakteristična kočnica mehanizma distribucije plina smatra se kucanje i / ili ispušnim ventilima. Takvo kucanje se razlikuje u učestalosti od drugih udaraca, ima jedinstvene intervale. Činjenica je da bregasto vratilo rotira dvostruko manje u usporedbi s radilice. Na pojavu udaraca može voditi.

Zašto hladan motor Može kucati: razne kvarove. Analiza karaktera kucanja agregat: prsten, metalik, prigušen itd.

Čak i neiskusni auto entuzijasta će reći da je glavna jedinica u bilo kojem vozilu motor unutarnje izgaranje, Ako se u ovom čvoru pojave kvarove, vozač odmah uči o tome o ponašanju automobila. Jedan od uobičajenih problema u radu motora je izgled ruga, Zašto je zviždaljka i kako biti u ovom slučaju - detaljno će u problemu pomoći u smislu ovog materijala.

[Sakriti]

Uzroci vanjskih zvukova u motornom prostoru tijekom ili odmah nakon pokretanja motora

Ako se zvižduk i drugi vanjski zvukovi čuju kada se pokrene motor, može ukazivati \u200b\u200bna različite probleme povezane s njegovim radom. U pravilu, ovi zvukovi nisu tako opasni za jedinicu, koliko im je došlo do vozača. Međutim, kada je pojava šupljine, klikove, problem s kucanjem motora mora se riješiti odmah.

Pojasevi

Dakle, ako se pojavi zviždaljka kada se pokrene motor, pojasevi su jedan od najčešćih uzroka takvog problema. Screach može biti posljedica trošenja pojasa bilo zbog loše napetosti, a može postati glasniji s povećanjem revolucija radilice. Ali ponekad kad pritisnete plin, zviždaljke također mogu nestati. Ako se pokušavate pokrenuti motor, čuli ste zvižduk, najprije morate provjeriti rastezanje svih pogonskih pojaseva.

Ako ste tijekom dijagnostike primijetili da je jedan od traka oslabljen, onda to zauzvrat može dovesti do njezina klizanja, koja je prepuna izgledu neuobičajenih zvukova zvukova. U ovom slučaju, traka može riješiti problem. Zapamtite da razlog za klizanje može poslužiti i kao prljavštinu i motornu tekućinu koja je pala na trake. Ako je tako, onda je razlog za propuštanje ulja treba riješiti prije zamjene pojasa, naravno, možete ga pokušati očistiti, ali stručnjaci ih preporučuju da ih promijene (autor videozapisa je kanal u garaži na Sandro).

Kao praksa pokazuje, najčešće zvonjenje i škripanje kada motor počinje je zbog remena generatora, a strani zvukovi nestaju nakon povećanja prometa DV. Takav problem je pun nedostatka baterije, koji, zauzvrat može dovesti do višestrukih posljedica. Štoviše, ako se pojas prekine, baterija jednostavno neće biti u mogućnosti naplaćivati \u200b\u200bkada motor funkcionira. Kao rezultat toga, na nadzorna ploča Može se pojaviti odgovarajući indikator pražnjenja baterije ako se to dogodi, onda je potrebno provjeriti status same pojasa.

U nekim slučajevima, problem može biti u vremenskom remenu, a posljedice takvog kvara će biti ozbiljnije. Pojava stranih zvukova može biti posljedica nošenja ležajeva. Ako se remen iz nekog razloga razbije, može uzrokovati savijanje ventila, a takav popravak zauzvrat zahtijeva velike financijske troškove. Provjerite status same pojasa - ne bi trebalo biti tragovi oštećenja, odvajanja ili pukotina. Ako su dostupni, onda remen je podložan zamjeni.

Valjci i ležajevi

Izgled neugodne bruto, pamučne i druge buke treće strane može se pojaviti zbog krivnje nosećih uređaja, kao i valjaka. U dizajnu motora ne koristi se jedan ležaj i valjak, tako da može biti teško pronaći uzrok. Od uobičajenog zvuka koji nose role i ležajevi će biti niži, u pravilu se manifestira na motoru prazan, Štoviše, kada se poveća, ili će nestati, ili će biti mirniji. Valjci za proširenje s ležajevima podložni su zamjeni, sve dok se ne dogodi ozbiljniji problem (autor videozapisa je IB kanal kanala).

Sustav unosa kvara

Drobljenje i pamuk, kao i pukotine pri pokretanju motora, ponekad se događaju zbog kvarova koji se manifestiraju u radu ulazni sustav, Naravno, na ovu opciju treba proći kada vidite performanse ležajeva, valjaka i pojaseva.

Dakle, koje su greške karakteristične za ulazni sustav:

1. Leptira. Ovaj čvor ponekad potiče, kao rezultat toga specifičan swap strujanja zraka stvara. Ako je izgled stiska i pamuka, kao i zviždaljku zbog tog posebnog problema, prigušivač mora biti potpuno isprana. Imajte na umu da će biti potrebno potpuno demontirati za najučinkovitije čišćenje čvora.
2. Razlog također može biti usisni ventil koji je odgovoran za cirkulaciju plinova kućišta radilice. Ako je začepljen, to će dovesti do nemogućnosti normalne cirkulacije vrućeg zraka, odnosno, zbog vrlo visokotlačni Motorna tekućina može se iscijediti iz brtvila. Da biste dobili osloboditi od takvog kvara, ventil će se morati izbrisati, ali za to se treba prvo ukloniti. Ovisno o konstruktivne značajke Motor, može se nalaziti ili omogućiti ventilacijsku cijev radilice ili na poklopcu ventila.
   U slučaju da je sam ventil napravljen od metala, bilo koje tvari koje se ne mogu ogrebati za čišćenje. Ako je uređaj izrađen od plastike, agresivno sredstvo je bolje ne koristiti.

Neuspjesi u radu turbine

Najviše moderni strojevi opremljeni turbopunjačima, čija je svrha povećati snagu motora, kao i poboljšati zvučne karakteristike Auto u cjelini. Međutim, to je još jedna komponenta jedinice za napajanje, koja može uzrokovati pojavu tapkanja, grmljavanja i pamuka. Ako motor počinje, čuje se kucanje i mljevenje, to jest, vjerojatnost da je takav problem zbog curenja zraka na mjestu gdje je spojen turbopunjač i jedinica za napajanje. U pravilu, izgled neuobičajenih DVS zvukova govori o neuspjehu turbopunjača. Takav kvar je više karakterističan za dizelske jedinice (autora video kanala ITC od strane Turbera).

Starter

Ako ste jasno čuli, uzrok kvara može biti samo jedan - Bendix, koji je jedan od glavnih elemenata startera, iz nekog razloga ne može se uključiti s zamaškom. Odmah se sama zdrobljenja pojavljuje kao posljedica klizanja zuba. Treba napomenuti da se od takvog sloma morate riješiti što je brže moguće, inače postoji mogućnost oštećenja zupčanika i početnog čvora.

Sljedeći elementi su podložni dijagnozi:

1. Prije svega, trebate dijagnosticirati učvršćenje uređaja - u praksi, zbog jahanja na neujednačenim cestama, vijci koji to popravljaju mogu odvrnuti. To dovodi do činjenice da će mehanizam nalikovati, odnosno, oprema će izgubiti kontakt s zamašnjak. Morate demontirati početni čvor i dijagnosticirati stanje lenks.
2. Ako problem leži u trošenju opreme, učinkovitost mehanizma će se značajno smanjiti. Sama ogrebotina pojavit će se kao rezultat koherentnih lenk, a ako ne dođete do ovog problema što je brže moguće, starter uređaj može nadvladati zamašnjak tijekom vremena. Nakon demontaže, ako je oprema doista istrošena, možete ga vidjeti bez pomoći stručnjaka.
3. Postoji mogućnost da se Bendix loše pomiče duž vratila i ne može doći do zamašnjak. Pokušajte ga demontirati, a drvo se podmazuje motorna tekućinaNakon toga, instalirati i ponovno provjeriti izvedbu čvora. To neće biti suvišno za dijagnosticiranje i relej za vuču.

Foto galerija "Istrošeni startni elementi"

Prve akcije vozača kada je buka popraćena ispod haube

Prva stvar koju bi bilo koji vlasnik automobila trebao učiniti je da se riješite uzroka što je prije moguće. Ako imate vještine popravaka, promijenite pojaseve, ležajeve ili samostalno. Ako idete na dug putovanja i pronašli takav problem prije kretanja naprijed, prvo bismo savjetovali da nazovemo stotinu i dopustili. U suprotnom, kvar se može usredotočiti na cestu.

Grobljenje u motoru pri pokretanju je prilično čest fenomen, posebno za stare automobile. Ali taj kvar nije zaobišao nova vozila. Izgled ovog problema povezana je s neuspjehom jednog ili više elemenata u motoru.

Uzroci grubog motora

Kada motor počne, motor se čuje - to znači da starter ne zgrabi. Ovaj problem Se odnose na Bendix, uvlačenje releja ili zamašnjaka. Ali ako se čuje pukotina kada se pokrene motor, tada je slučaj mnogo kompliciraniji ovdje i posljedice mogu biti teže - kvar u klipnom mehanizmu ili u detaljima glavi cilindra.

Metode za dijagnosticiranje i rješavanje problema

Mnogi vozači izlaze ujutro i pokreću motor vozilo, suočeni s činjenicom da kada se to čuje, mljevi i pucketi. U tom slučaju, kvar je drugačiji i vrijedi razumjeti koji zvuk, što može značiti.

Starter, zamašnjak i uvlačenje releja

Možda je potrebno početi razmatranje s činjenicom da se tijekom početka jedinice za napajanje pojavljuje. Kao što je ranije pojašnjeno, radi se o starteru ili zamašnjak. Dakle, ako je usjev popraćen dok motor ne bude pokrenut, onda je to zbog trošenja lenk ili mazine zamašnjak.

Biti točniji, onda se zubi jednog ili drugog elementa istroše, a dio se loše drži na stavku. Također, može biti u releju uvlake da Bendix nije u potpunosti povlačenje, što ne zgrabi zamašnjak.

Da bi se uklonilo kvar, potrebno je demontirati starter i pregledati stanje Bendixa, naime njegove zube. Ako postoji karakteristično trošenje u obliku "sluzi" zuba, preporuča se zamijeniti dio. Ali, i to nije sve. Također, budući da je starter već snimljen iz vozila, vrijedi provjeriti relej za uvlačenje.

Da biste to učinili, lako ga je povezati s ugrađenom mrežom na 12 volti i slušati - je li relej za uvlačenje uvlačenje. Ako se klikovi ne čuju, morat ćete rastavljati starter i zamijeniti stavku s zgradom.

Također, taj kvar i učinak svitka može biti uzrokovan činjenicom da je kruna zamašnjak istrošena. Važno je napomenuti da nisu svi motori zamašnjak sklopivi, tako da često mijenja cijeli sklop dio. Dakle, trošenje zuba dovodi do činjenice da Bendix ne može uhvatiti radilicu za njih i okrenuti radilicu. U ovom trenutku nastaje mljevenje u podkapor prostora.

Crash - Gdje trčati i što učiniti

Pukotine - to su greške u mehanizmu za povezivanje radilice ili glave bloka cilindra. Dakle, prije svega, vrijedi provjeriti GBC. Pogreške treba tražiti u vodilicama u kojima se može pojaviti razvoj, a ventil se jednostavno visi, a hidrokateri koji se mogu mijenjati, jer oni rade njihov resurs.

Drugo mjesto za obranje pozornost na je cilindar blok i njezini elementi. Dakle, pukotine mogu biti uzrokovane nedostatkom maziva (motornog ulja), zbog čega prstenovi za mijenjanje ulja ogrepsti zidovi cilindra. Također, posebnu pozornost treba posvetiti autohtonom i skeoping umetcikoji se može rotirati zbog rada na detaljima bloka.

U isto vrijeme, posebnu pozornost treba posvetiti državi radilicana koje bi se ogrebotine i duboke brazde formirali.

Posljednji element, koji također može uzrokovati pucketanje i oštećenje zidova cilindara je rukavice šipki. Mogli su izbiti i izaći na pripreme prešanja. U tom slučaju, opasnost je da rukavi mogu toliko oštetiti zidove cilindara, što je jedini izlaz bloka bloka ili njegove zamjene.

Izlaz

Drobljenje i pucketanje u jedinici za napajanje pokazuju da su izašli pojedinosti motora. Dakle, drobljenje je popraćeno kvar u starteru ili zamašnjak. Što se tiče bakalara, situacija je mnogo složenija - najvjerojatnije je da je problem skriven u mehanizmu povezivanja radilice ili u glavi bloka cilindra.

Često vozači su zainteresirani zašto se čuje pukotina i mljevenje pri pokretanju motora. Razlozi za ovaj fenomen mogu biti nekoliko. U svakom slučaju, izvor ovog zvuka treba biti fiksan što je brže moguće. Inače, riskirate dobivanje kvara u najnepopunite se trenutku. Općenito, kada se pojave bilo koji nerazumljivi zvukovi, njihovo podrijetlo treba provjeriti. Uostalom, guši cijeli znak kvara.

Što prije eliminirate, to bolje. Uostalom, većina grešaka može uzrokovati lančanu reakciju. I izazvati kvarove drugih elemenata motora. Stoga uvijek pažljivo slušajte operaciju jedinice za napajanje.

Razlozi

Zašto kada pokrećete motor, čuju se pukotine i drobljenje? Ovo pitanje često definira početnike, a ne vrlo vozače. Mnogi plaši nerazumljiv zvuk pri pokretanju motora. Iako u mnogim slučajevima to nije težak problem. Ali još uvijek je potrebno eliminirati, a za to nije loše znati gdje tražiti problem. Brtve izvanrednih pukotina i mljevenje kada počnete nekoliko:

• Starter;
• Zamašnjak;
• Vijak za pričvršćivanje valjka (vrijeme).

Znajući glavne lokacije sloma, brzo se rafinira, gdje je glavni problem. Za točnije dijagnostike otvorite poklopac i zamolite nekoga da pokrene motor. Kada se problemi s starterom i zamašnjem, pad će čuti sa stražnje strane motora, s odbačenom vijkom ispred.

Starter

Postoji nekoliko razloga za takvo ponašanje. Da biste shvatili razloge detalja, morate znati početni uređaj i načelo operacije. Sastoji se od električni motor, koji je instaliran na vratilu spojke pretjecanja s olovom opremom. U svakodnevnom životu, spojnica i oprema nazivaju se - Bendix. Također u dizajnu nalazi se početni relej s solenoidom. Ovaj se dizajn naziva "relej za vuču". Njegova s \u200b\u200bspojkom spaja polugu za uključivanje startera.

Ovaj dizajn radi kako slijedi., Kada je uključen, električni motor počinje pretvarati Bendix. U isto vrijeme, relej za vuču, radio, pomiče se s polugom prema naprijed.

Kao rezultat toga, oprema dolazi u zahvat s zubima zamašnjaka i vrti motor. Nakon početka motora, kvačilo je pokretanje. Štiti starter od oštećenja. Kada je struja isključena na uređaj, relej prestaje raditi i vraća se na početni položaj, Na početak osobni automobili Obično se koristi kvačica za preticanje vrste valjaka.

Uzrok brušenja pri pokretanju samo je jedan. Iz nekog razloga, Bendix se ne može u potpunosti držati zamašnjak. Stoga, kada pokrećete starter, međuvjerni zubi su drobljenje. Morate ukloniti taj kvar što je brže moguće. U suprotnom, možete oštetiti zupčanike zamašnjak i starter. Sljedeće točke moraju biti provjerene:

• Prvo provjerite nosač startera. Ponekad se vijci za pričvršćivanje mogu odvrnuti od vibracija. U ovom slučaju, starter baca i zupčanik gubi punopravni kontakt s zamašnjak. U svakom slučaju, uklonite starter i provjerite stanje Bendixa;
• Ponekad uzrok problema može biti trošenje zupčanika. U tom slučaju se smanjuje učinkovitost startera. Kada je pokrenut motor, odabrana je nepotrebna klupa. Tijekom vremena, starter neće moći uopće pretvoriti zamašnjak. Nakon uklanjanja stavke iz automobila, da vidite trošenje zupčanika može biti golim okom;
• Ponekad Bendix ide loše na vratilu i jednostavno ne doseže zamašnjak. U ovom slučaju, uklonite ga. Trebate pomazati osovinu motorno ulje (ili što će se dogoditi pri ruci). Također provjerite rad releja za vuču.

To su glavni razlozi za brušenje pri pokretanju povezane s ovom stavkom. Najčešće ćete naći.

Sudar na start-up može se pojaviti i zbog izazova početnog napajanja. Čini se kada slabim privrženost plus žice. Uz loš kontakt dolazi do iskrivljenja iskri, stvara pucketanje. Provjerite žicu. Ako je potrebno, zategnite ga.

Zamašnjak, Uzrok brušenja može biti u motoru. Uz veliko trošenje zuba zamašnjaka, ne mogu tvoriti puni kontakt s starter opremom. Kao rezultat toga, možete čuti neugodan šmrk. Preporučljivo je zamijeniti zamašnjak. Inače će se povećati trošenje Bendixa i morat ćete ga redovito mijenjati.

Budući da govorimo o zamašnjak, pročitajte dvojicu našeg materijala na ovoj temi.