Kakva je varijator na Nissan Teana J32. Nissan Teana II J32 s kilometražu: dobri motori i bespomoćni varijant

Danas je model automobila "Nissan Teana" popularan kod korisnika. to elegantan automobilkoji podržava nepovoljne uvjete vožnje ruske ceste, U većini modela ovog automobila je instaliran varijator. Takav prijenos štedi gorivo. Međutim, njegova trajnost ostavlja mnogo da se želi.

Ako želite, popravak varijacije "Nissan Teanna" može se izvesti vlastitim rukama. Usluga će morati dati znatan iznos novca za dijagnosticiranje i popravak prijenosa. Kako popraviti sami, to će biti opisano dalje.

Značajke modela

Tvrtka "Nissan" je na prodaju model "Tiana" za rusko tržište od 2005. godine. Tijekom tog vremena, svjetlo je vidjelo tri sorte ovog automobila. Prijenos se vrši u obliku varijacije, te u nekim modelima generacije 1, 2 - tian automatski mjenjač. Popravak varijacije "Nissan Teana" može biti potrebna i ranije od proizvođača. To je zbog značajki rada ovog dijela.

Treba napomenuti da rusko tržište 3 generacije "teana" su izdane. Svaki od njih je instaliran drugačiji tip varijatori. Razumjeti koji se varijator koristi za određeni modelMorate razmotriti sorte koje se proizvode za naše tržište.

Dakle, prva generacija "teane" zvana je J31. Izrađena je od 2005. do 2008. godine. Druga generacija zvana je J32. Bio je objavljen od 2008. do 2014. godine. Novi automobil bio je "Nissan Tearde" J33. Proizvedeno je od 2014. godine.

Varijacije varijacije

Da biste popravili varijator "Nissan Teana" J32, J33, J31, morate uzeti u obzir koje su vrste prijenosa prikazanog tipa (CVT) instalirane na određeni model vozila. Koristi se ukupno 3 varijacije varijatora za predstavljeni automobil.

Za snažne sorte "teane" s pogonom od 3,5 litre i prednjeg kotača, objavljeni su varijatori JF010E. Modeli su prikazani manje snage. Njihov motor može imati volumen od 2,5 litara. U takvim automobilima instaliran je varijator JF011E. Upravo ta vrsta CVT najčešće ne uspije. Stoga su detalji o njemu vrlo lako.

Treća modifikacija je varijator za "teana" treće generacije JF016E (za automobil s motorom 2,5 L) i JF017e (za vozila s motorom 3.5 L). Svaka od prikazanih varijacija prijenosa ima vlastite karakteristike. To se mora uzeti u obzir pri popravljanju.

Trebam li napraviti besplatan popravak?

Treba reći da je popravak varijacije "Nissan Teana" J32 2.5 L, 3,5 litara najčešći tip rada za automobil. To je zbog posebnosti uređaja za prijenos. Mnogi vlasnici automobila primijetili su da je to varijator brže od drugih vrsta PPC ne uspijeva. Instaliran je na mnogim markama vozila samo zato što ova vrsta prijenosa štedi gorivo.

Da biste dijagnosticirali i zamijenili varijator, mnogi vozači se okreću automobilskoj službi. Ovdje će stručnjaci moći zamijeniti istrošene predmete ili potpuno sve CVT. Trošak popravka bit će dovoljno velik. To ovisi o složenosti sloma. U prosjeku, popravak "teana" varijacije morat će dati od 17 do 20 tisuća rubalja.

Za mnoge vozače to je prilično velika količina. Dakle, oni su riješeni za popravak vlastite. Ovo je prilično jednostavan proces. Najčešće neuspjeh JF011E Variasts. Međutim, može zahtijevati popravak i JF010E. Znajući kako sami provesti ovaj postupak, možete raditi za posao.

Gdje početi?

Da biste popravili varijator "Nissan Teana" J32 s vlastitim rukama, trebali biste pažljivo pročitati priručnik za uporabu proizvođača. Također biste se upoznali s preporukama stručnjaka. Ako, u procesu proučavanja tehnologije popravka, vozač će shvatiti da će neke operacije biti učinjene za njega, bolje je potražiti pomoć profesionalcima.

Prvo, morat ćete biti dijagnosticirani. To će omogućiti procijeniti složenost sloma. Pojedinosti o kupnji koje će zahtijevati tijekom zamjene također će biti moguće tek nakon dijagnoze. Veliki izbor takvih strukturnih elemenata dostupan je na prodaju. To vam omogućuje da se popravite brzo.

ISTI Česti razlozi Razgradnja varijanta može postati depresizacija kućišta, mehaničko trošenje pokretnih dijelova prijenosa zbog nepravilnog odabira ulja. Također, varijator može uspjeti zbog nepravilnog rada vozila (vožnja na off-road, prijevoz tereta, skliznuti itd.).

Nosite ležajeve

Popravak kutije varijacije "Nissan Teana" najčešće je potrebno zbog trošenja ležajeva. U ovom slučaju, Hum se također pojavljuje visoka razina Buka pri radu automobila. Ako nepravilno iskorištavate vozilo, prve manifestacije te neispravnosti mogu se promatrati već nakon 55-60 tisuća kilometara kilometraže.

Ležajevi su uništeni iz nekoliko razloga. Metalne čestice koje se formiraju pri nošenju pokretnih elemenata padaju na površinu mjenjača. To dovodi do pojave ogrebotina, mehaničkih oštećenja. U ovom slučaju, morate odabrati pravo naftu i promijeniti ga najkasnije 60 tisuća kilometraže.

U nekim izmjenama, ležajevi su manje izdržljivosti. To također dovodi do rješavanja problema u ovom čvoru. Problemi s ležajevima također se pojavljuju zbog nepravilnog rada vozila. Agresivna vožnja, loši uvjeti na cesti dovode do brzo trošenje Ovaj čvor.

Izgled trzaja

Popravak varijacije "Nissan Teana" 2,5 litre može biti potrebno kada se pojave kreteni. U modifikacijama s kapacitetom motora od 3,5 litara, takav kvar je rjeđi. Iako vjerojatnost njegovog izgleda nije isključena. Gornji i kreteni pojavljuju se kada je ventil za pumpu ulja netočna. to tipični slom Za varijator JF011E.

Takav slom se događa zbog začepljenja sustava s malim česticama onečišćenja, metalne frakcije. Mjenjač počinje zaglaviti. Štoviše, to se događa u srednjim položajima ventila. Takvo ponašanje sustava opskrbe naftom dovodi do njegovog nedostatka. Tlak pada oštro.

Kada tako kvar, remenice počinju raditi nedosljedno. Pojas može skliznuti. Ako imate sličnu negativnu manifestaciju na vrijeme, možete popraviti mnogo lakše i po manje troškova. Morat ćemo zamijeniti hidraulikock. Njegov ispiranje neće dati nikakav rezultat.

Smetnje sustava za hlađenje

Popravak varijacije "Nissan Teana" 3,5 litara, može se zahtijevati 2,5 litara kada se kvar rashladnog sustava prijenosa. Razina grijanja ovog čvora kontrolira sustav samo-dijagnostike. Da biste to učinili, u varijator je instaliran poseban senzor. Prenosi svjedočanstvo o zagrijavanju središnje kontrolne jedinice. Sustav u ovom slučaju odlučuje o načinu rada.

Zbog pregrijavanja sustava ulazi način rada u nuždi, U ovom slučaju, morat ćete pričekati dok se prijenosa hladi. U nekim slučajevima, pregrijavanje može izlazati druge elemente sustava. Na primjer, ventil pumpe može zaglaviti. U ovom slučaju, ovaj čvor će se mijenjati.

Da bi se sustav kvalitativno ohladio, potrebno je odabrati pravi antifriz. Ako je korisnik propustio koncentrat vodom ili nije dugo promijenio tekućinu za hlađenje, može doći do pregrijavanja. U tom slučaju, posljedice mogu biti ozbiljne. Popravak može zahtijevati velika kapitalna ulaganja.

Varijator uređaja

Za popravak 2. i prva generacije, varijator "Nissan Teana" morat će biti upoznati s prijenosni uređaj. To je nešto drugačije različiti modeli, ali općenito načelo Da sve sorte i dalje postoje. Znajući CVT uređaj, možete napraviti pravi popravak, zamijeniti istrošene stavke mehanizma.

Varijatori koji se koriste na marki "Teana" uključuju čvor koji prenosi moment i isključuje stroj iz motora kada je poluga postavljena na neutralni položaj. Glavni element dizajna je sam varijator. On je onaj koji je odgovoran za glatko prebacivanje brzina.

Sustav osigurava prisutnost uređaja koji prebacuje kretanje automobila u način preokretanja. Također u varijatorima "Teana" imaju kontrolnu jedinicu. Svaka od navedenih stavki trebala bi ispravno raditi. Njihova koherentnost djelovanja ovisi o tome. Ako se barem ne kvar pojavi u jednom čvoru, cijeli sustav počinje nepravilno raditi.

Životni vijek varijacije

Popravak varijacije "Nissan Teana" 2,5 L, 3,5 litara može biti potrebno ranije od proizvođača termina. To utječe na brojne negativne čimbenike tijekom rada vozila. Proizvođač tvrdi da je tijekom cijelog vijek trajanja stroja, prijenos ne uspijeva. Trajanje usluge "Teana", koje je položio proizvođač, iznosi 200 tisuća KM.

Vozači također primijećuju da se u nekim slučajevima promatraju problemi u radu varijacije već nakon 50 tisuća kilometraže kilometraže. Na to je pod utjecajem stila vožnje. Također je vrlo važno odgovorno odnosi na uslugu automobila.

Proizvođač tvrdi da ulje u prijenosu neće biti potrebno dugo vremena, gotovo tijekom cijelog rada automobila. Međutim, to nije slučaj. Uz agresivan stil vožnje, preporuča se promijeniti mazivo svakih 30-35 tisuća kilometara kilometraže. Treba kupiti posebne NS-3. S normalnim stilom vožnje, ovaj se postupak mora provesti svakih 55-60 tisuća kilometara kilometraže.

Priprema za popravak

Popravak varijacije "Nissan Teanna" mora početi s pravilan trening, Prije svega, morate istražiti upute proizvođača. Položaj svih elemenata dizajna moraju saznati prije rastavljanja prijenosa.

Trebate pripremiti odgovarajuće alate. To će zahtijevati skup podesivih tipki, odvijačima. Ako je razlog za razgradnju poznat (određeno odstupanjima varijacije), morate kupiti komponente za ovaj model CVT-a. Alati i komponente moraju se razgraditi na stolu.

Zatim bi spremnici trebali biti pripremljeni u kojima će se presaviti svi dijelovi snimljeni od prijenosa. Banke trebaju doći. Također je poželjno fotografirati svaku akciju pri rastavljanju. To će pomoći ispravno i jednostavno sastaviti sustav u obrnutom redoslijedu.

Koji rastavlja

Popravak varijacije "Nissan Teana", prema mišljenjima vozača, je prilično odgovoran događaj. Međutim, čak i neprofesionalno može se nositi s ovim zadatkom. Prvo rastavljajte mehanizam. Vijci na poklopcu treba promovirati i ukloniti. Zatim izvadite vanjsku osovinu. Na drugom poklopcu također trebate ukloniti vijke. Njezin zajedno s osi je izvađena iz varijanta.

Onda morate ukloniti crpku. Bilježi vijke koje treba odvrnuti. Nakon uklanjanja opreme, možete rastaviti lanac. Poklopac pumpe za ulje se također uklanja.

S obrnute strane također se okreću vijci. To će ukloniti još jedan poklopac. Ovo koristite odvijač. Uklonjen remen. Također rastavljene osovine. Remenice su presavijene na ravnu površinu. Ovo demontiranje varijacije je dovršeno.

Popravak

Popravak varijacije "Nissan Teana" provodi se u skladu s dijagnostičkim podacima. Uzimaju se u obzir znakovi grešaka koji su određeni tijekom rada sustava uzeti u obzir. Morate obratiti pozornost na leglosti. Njihova veličina ne bi trebala premašiti proizvođača instaliranog od strane proizvođača. U suprotnom, odgovarajući element dizajna je zamijenjen.

Ako je ležaj izašao, mora se rastaviti i zamijeniti novo. U procesu popravka morate vidjeti status dijelova varijacije. Potrebno je zamijeniti stavke upozorenja.

Također treba zamijeniti potrošni materijal, tuljani. To će značajno proširiti život prijenosa.

Da bi varijator dugo bio služio, potrebno je pravilno upravljati automobilom. Na takve vozilo Zabranjeno je nositi ozbiljnost, instalirati prikolice. Ne možete odbiti još jedan automobil za automobilsku uslugu. Za takve preopterećenja, varijator nije dizajniran.

Trebalo bi biti isključeno na vožnju s ceste. Također je potrebno izbjegavati klizanje duž labav snijeg. Ne možete ubrzati s ne dišnim motorom. Podmazivanje se mora mijenjati na vrijeme. Izvođenje ovih jednostavnih preporuka možete postići dug život prijenosa.

Nakon što je razmotrio značajke popravka varijacije "Nissan Teana", možete sami raditi.

Naši gospodari popravljaju Nissan varijatori više od 10 godina od 2008. godine. Možda, najveće iskustvo u RF popravku nissana varijatora, a time i naši majstori će u početku pravilno pravilno distribuirati najteže slučajeve oštećenja varijacije (to će uvelike uštedjeti vaše vrijeme i novac).

Radi se o tome da smo često poslani ( transportne tvrtke) Varijacije za popravke iz različitih regija Rusije. Svaki tjedan popravljamo 4-6 varijatora.

Fiksni troškovi popravka

Trošak popravka Nissan varijator je fiksna i ne mijenja se:

• 10.000 rubalja (ako je varijator već uklonjena iz automobila).
• 17.000 rubalja (ako se varijator mora ukloniti i vratiti u automobil).

Osim toga, ovi detalji koji su oštećeni u varijatoru i koji se mijenjaju (to se može vidjeti samo nakon defekata varijacije, koji se uvijek proizvodi u prisutnosti vlasnika automobila). Trošak pojedinosti varijacije je javan. Možete jednostavno vidjeti njihov trošak na internetu, kako kupiti i dovesti nam vaše podatke i potrošnju. Neki oštećeni detalji Ponekad (ali ne uvijek) su skupi.

A ponekad je to profitabilnije popraviti neke oštećene dijelove varijacije, istu uljnu pumpu, hidrotransformer, itd. Ili staviti komad korištenog.

Također radimo i uvijek nudimo izbor vlasnika automobila - novi detalj, Popravak pojedinosti ili dijela korištenog.

Transparentnost

Imamo 100% transparentnost od samog početka. Uvijek otvaramo i defekciju varijacije u prisutnosti vlasnika automobila, tako da možete odmah imati vidljivo oštetiti. Prema iskustvu u varijatorima, samo 3-4 dijela i zamjenjuju ih oštećeni - rješava problem. U drugim automobilskim servirima, u pravilu, polovica varijatora odmah "rečenica" odmah.

Njegova proizvodna baza

Mi (za razliku od drugih usluga) imamo našu proizvodnu bazu i možemo popraviti mnoge oštećene varijator dijelove: isti konus varijator, uljne pumpe i oštećena kućišta.

Kupio Nissan Teana 2010 s varijarom. Ranije je otišao u Nissan Cefiro 2.5. Pitanje: Kada počnem kretati, varijator, počevši od brzine, odjednom leti malo, onda oštro pokupi brzinu. Žalbio je na uslugu - momci su rekli da je to razvoj. Promijenio je ulje - postalo je glatko premjestiti ovaj trenutak. Je li to kako razviti ili možete prilagoditi? (Ivan)

Dobar dan, Ivan. Vaš problem, nažalost, je relevantan za mnoge vlasnike nissana s mjenjačem varijacije.

[Sakriti]

Zašto varijator radi netočno?

Možda postoji nekoliko razloga. Razmotrite svaki zasebno.

1. Stvarno razvijati. Ako je tako, onda niste jako sretni, u načelu, možemo pretpostaviti da trebate promijeniti kutiju varijatora. Prirodno, ako se razvoj događa. Ali u stvari, sve ne može biti tako loše - razumjeti postoji li razvoj, moguće je samo uz pomoć dijagnoze i posebne opreme, au većini slučajeva postoji i demontaža i analize agregata.
2. Potrebu za umjeravanjem. Kalibracija prijenosa je postupak koji vam omogućuje da se riješite vibracija i automobila. Čisti memoriju na računalu na broduto jest, definitivni parametri i neke postavke se resetiraju. Međutim, nažalost, ne možemo točno reći ako možete napraviti kalibriranje na vašem automobilu. Stvar je da se sama postupak provodi u nekoliko faza. Prvi je proces resetiranja memorije prijenosnika, a drugi je tzv. Učenje agregata.
   U drugom koraku, upravljačka jedinica bilježi očitanja senzora u memoriji (to se događa na potrebnoj temperaturi, to jest, s radom). Međutim, stari automobili Nissana (do 2000. izdanja) su opremljeni motorom motorom i mjenjačem, čija je svrha ublažiti kretanje. Prema tome, kalibracija je ispravno u ovom slučaju ona nije moguća. Stoga ćete morati razjasniti ovo pitanje od stručnjaka na mjestu.
3. Još jedan razlog zašto varijacionalni mjenjači ne rade ispravno - ovaj neuspjeh ili trenje trošenja. U praksi, ovaj problem je prilično čest, a često netočno ponašanje CVT rješava se zamjenom trenja diskova.
4. Nedostatak razine ulja ili tekućine loše kvalitete. Loša kvaliteta ili razina nedostatak ulje prijenosa Također može uzrokovati određene probleme u radu jedinice. Preporučujemo da provjerite razinu i, ako je potrebno, dodate ulja i ako je došlo do propuštanja, zatim eliminirajte kvar.

U svakom slučaju, najtočnija metoda za određivanje kvara i rješavanja je dijagnostika računala Agregatni radovi. Samo tako možete ispravno napraviti dijagnozu.

Cijena

Primjeri nedavnog rada

Kada remont Mjenjač se rastavlja iz automobila. U ovoj fazi mehaničar pažljivo ispituje stanje svih sustava koji poslužuju mjenjač, \u200b\u200bpodržava pričvršćivanje jedinice za napajanje itd.

Nakon demontaže iz automobila, automatski mjenjač ulazi u mjesto kapitalnih popravaka. Treba napomenuti da je u ovom području, kao iu svim prethodnim, iskusnim majstorima, koji imaju više tehničkog obrazovanja (inženjering-fizički). Popravak automatskog prijenosa automatskog prijenosa automatskog mjenjača, i nakon pranja i sušenja svih dijelova, njihova je nestacija se provodi, tj. Mogućnost daljnjeg korištenja svakog dijela ili potrebe za zamjenom određuje se.

Ako želite, bilo koji kupac može biti prisutan i kada se rastavljaju mjenjač i tijekom neispravnosti njezinih detalja. Po završetku ovog postupka izrađuje se izjava o zamjenjivim dijelovima, koja je tada obvezna dosljedna s kupcem. Posebno treba napomenuti da je tijekom remonta potrebno, bez obzira na status automatskog mjenjača, zamijenite sve brtve i brtve. Koristeći originalne rezervne dijelove samo proizvođači mjenjača povećavaju se u servisnom životu Automatski mjenjač nissan Teanna, ali dovodi do značajnog povećanja troškova rezervnih dijelova. Da bi se postigla najoptimalna kombinacija omjera omjera "Price-Quality" omjer omogućuje korištenje "Aftermarket" detalje, tj. Tvrtke specijalizirane za proizvodnju rezervnih dijelova automatske kutije Prijenosi.

Instalacija se uzima u obzir sve tehnički zahtjevi, U ovoj fazi postoji zamjena elemenata pričvršćivanja i pomoćnih sustava prijenosa. Osim toga, tijekom instalacije provode se preliminarne prilagodbe elemenata vanjskog dijela kontrolnog sustava.

Izlazne dijagnostike i valjanje u automobilu. Održavaju se na istim metodama kao i ulazna dijagnoza. Osim toga, svi su se prethodno pojavili kodovi pogrešaka izbrisani su iz memorije upravljačke jedinice.