Renault Sandero polazni korak nije pokrenut - mogući uzroci. Zašto Renault Logan ne počinje: Glavni razlozi neće pokrenuti Renault Sandero što učiniti

Nedavno je sve više i više zahtjeva za okoliš i sigurnost. Kao rezultat toga, broj senzora i agregata instaliran. To na kraju uzrokuje veliki broj kvarova. Na primjer, nakon nekog vremena, Renault Logan može početi. U tom slučaju možete pokušati kontaktirati servisni centar ili glavne značajke kako biste uklonili kvar.

Pokušat ćemo razmotriti često susreće probleme i osnovne načine kako ih u ovom članku eliminirati u ovom članku. Gotovo svi su povezani s činjenicom da je Renault Logan loš za početak hladnoće.

Ako je Renault Logan motor ne pokrene starter twist, ali automobil stalno štands, onda postoji nekoliko glavnih uzroka kvarova:

• Greška regulatora goriva
• Svijeće ne proizvode iskru, problem s zavojnicama
• Neispravna instalacija vremenskih oznaka, peroksarka radne faze paljenja
• Ubrizgavanje gasa, koja je odgovorna za opskrbu mješavina zraka
• Neuspjeh imobilizatora, gubitak komunikacije s čipom
• Začepljenje brizgaljki za gorivo, pogoršanje kvalitete prskanja goriva
• Zagađenje filtra za gorivo

Dijagnostika

Da biste riješili grešku potrebnu za početak određivanja točno na kojoj razini sustav ne uspije. To zahtijeva dijagnozu komponenti, tijekom koje treba uzeti u obzir neke značajke:

• Ako regulator tlaka nije uspio, onda je potrebno odmah promijeniti tu komponentu novom. Da biste to učinili, prvo morate odspojiti crijevo za gorivo, a zatim uključite kontakt. Ako gorivo izlazi iz crijeva, to će naznačiti neuspjeh regulatora. Ako a ovaj problem dogodilo se tijekom pokreta, na stazi, onda morate proći telefon ili se utopiti, tako da možete doći do najbliže stanice za održavanje
• Kada iskra nestane, to također može uzrokovati ozbiljne prekide u motoru. U tom slučaju morate koristiti poseban svijećnjak, s kojim su sve svijeće iskrivljene. Potrebno je pažljivo pregledati elektrode i savjete žice visokog napona, Ako postoje tragovi Nagara, onda su najvjerojatnije neispravni. Da biste brzo provjerili, možete zatražiti od pomoćnika za rotiranje ključa za paljenje na nekoliko sekundi tako da je starter malo provjerio, ali motor ne "zgrabi". U ovom trenutku, dosadno spojite svijeću na visokonaponske žice i pratite izgled iskre. Ako je odsutan, onda možete doći do mjesta popravka, ali trebate imati točnu dijagnostiku čvora što je prije moguće i njegovu zamjenu. Važno je to zapamtiti žice visokog napona Predstavite veću opasnost i dijagnosticiranje i rad s njima s ekstremnim oprezom.
• Neispravno postavljene oznake faza mehanizma distribucije plina dovode do činjenice da motor počinje raditi s jakim prekidima i skokovima revolucija. Također će biti popraćeno snažnim pamukom iz ispušnog kolektora. Neispravnost se može ukloniti samo ako postoji posebna oprema. Ne preporučuje se pokušati samostalno prilagoditi GHR faze ako je lom došlo na cesti, samo bi trebali učiniti stručnjake za stotinu.
• Neispravno podešavanje gas ili njegova kontaminacija može se detektirati na nekoliko načina. Najučinkovitije je isključenje mlaznice zraka i pregled države ventila, tražeći nedostatke na zidovima predmeta i tragovima proizvodnje.
• Ako Renault Logan ne pokrene ili odmah nakon pokretanja stola, onda morate pogledati na zaslonu svjetiljke imobilizatora, koji se nalazi na ploči s instrumentima. Razlog može biti u gubitku komunikacije s čipom. U tom slučaju, može biti potrebno reprogramirati ključ, tako da je tijekom dugih putovanja uvijek bolje imati duplikat rada s vama da biste mogli pokrenuti automobil.

.
Pita: Mozart Valery.
Bit pitanja: Na hladnom startu, a Renault Logan ne počinje na vrući.

Kupio sam Logan od bivšeg vlasnika, automobila iz faze 1. Kilometraža je mala, ali u posljednje vrijeme se manifestira: kada počnete "na hladnoći" sve radi, ali s "hot start" motor ne počinje. Ispada, potrebno je pričekati 5-6 minuta, dok se motor ne ohladi. Starter okreće, ali motor "ne pokupi". Prije toga nije bilo.

Ipak, zašto moj Renault Logan ne počinje, kao što bi trebao?

Glavni razlozi

Razlog defekta navedenog u pitanju može biti jedan - neispravan DPT senzor. Ovaj senzor morat će biti zamijenjen, ali prvo možete provesti jednu provjeru.

Senzor temperature hlađenja tekućine

Sljedeća tabs mijenjaju sadržaj u nastavku.

Posjedujem Renault Megan 2 automobila, prije toga bilo je Citroen i Peugeot. Radim u servisnoj zoni centra zastupništvu, pa znam uređaj automobila "od i na". Uvijek me možete kontaktirati za savjet.

Dakle, mi ćemo modelirati problemsku situaciju:

1. Počinjemo "na hladnoći", zagrijati motor;
2. Potrebno je postići da se motor zaustavlja. Pričekajte 5 minuta u isto vrijeme;
3. Ako se motor ne može pokrenuti, otvorite poklopac i isključite DZHtoh senzor. Odmah pokušajte početi.

Zaključci: Ako je motor u "koraku 3" ponovno počeo, to znači da je razlog u neispravnom senzoru. Daljnji komentari su suvišni.

Još jedan vjerojatni razlog

Konektor koji donosi probleme

Isključite priključak kada je kontakt isključen. Ne zaboravite sve skupiti, kao što je bilo.

Linija B8 u priključnici R212 povezana je s bravom paljenja. Kada ga razbije, starter će raditi, ali pokretanje motora je blokiran.

Razmislite o razlozima kada Renault Logan ne počinje "na hladnoći". Izgledaju Tritiranje:

• Previdjeti ili ispraznu bateriju;
• Voda je ušla u tenk;
• Neispravna pumpa za gorivo;
• Itd

Ali postoji još jedan razlog karakterističan samo za obitelj Logan.

Program defekta ECU-a na motoru s EURO-3

Ako je motor u skladu s Euro-3 standardima, to znači da kontrolor ECU-a može zamijeniti firmware. U jednom trenutku bio je pregledan, ali nisu svi odgovorili na Renault zahtjev.

Jedino "slovo sreće" iz Renaulta

Seveny Logan, koji su podložni preispitivanju, proizvedeni su od prosinca 2007. do točnog prije restyling. Govorimo o prijelazu u "Fazu 2" (na norme Euro-4).

Ne Renault Logan? Provjerite DRP senzor - primjer na videozapisu

Na jednom od najpopularnijih pitanja automotivnih internetskih foruma postoji mnogo odgovora. Naravno, bez mogućnosti da napravite dijagnozu ili barem vizualni pregled automobila, često je nemoguće proizvesti na suštinu problema i otkriti njegov uzrok. Međutim, kvarovi, zbog kojih se Renault ne može pokrenuti, može se podijeliti u nekoliko kategorija, ovisno o "simptomima":

Ne okreće starter:

Baterija ne daje dovoljan napon

Obično se može razumjeti pokušajem tijekom pokušaja pokretanja ploče s instrumentima ili kada prehrana na svim automobilskim uređajima uopće nije dostupna. Riješiti zamjenom ili punjenjem baterije;

Strujni krug napajanja

Postoje slučajevi kada je ožičenje oštećena od upravljačke jedinice do startera, ili postoji loš kontakt na terminalima releja startera uvlake. Za rješavanje problema zahtijeva popravak terminala ožičenja ili čišćenja / zatezanja;

Neispravan starter

Pazite da je prehrana startera normalna, možete doći do zaključka o slomu samog startera. U tom slučaju potrebno je popraviti ili pregradni (čišćenje / mazivo) startera;

ne isporučuje se starteru. To može biti posljedica elementarne s spaljenim osiguračima i ozbiljnim slomom elektroničkog sustava automobila. Ako osigurač nema nikakve veze s kvalificiranom uslugom;

Motor

Najviše "tužno" od moguće opcijekada se starter ne okreće jednostavno zato što se ne može okrenuti radilica Zbog neispravnosti mehaničkog motora. Obično odlučuje remont ili zamjena motora (ili glava bloka cilindra);

Ne dolazi gorivo:

Gorivo u spremniku

Ako senzor razine goriva ne uspije, to može dovesti u zabludu vozača, pokazujući dovoljnu razinu goriva kada je zapravo odsutan.

Riješeno punjenjem gorivom;

Oštećena linija goriva

To se događa posebno nakon off-road vožnje. Cijev za gorivo može se smanjiti ili prekinuti. U tom slučaju, gorivo teče, ne dopire do mlaznica. Riješiti zamjenom ili popraviti oštećene dijelove;

Ne radi mlaznice za gorivo (za benzinske motore)

Obično zbog nedostatka prehrane na mlaznicama iz upravljačke jedinice, budući da je praktički nerealno da sve mlaznice goriva ne uspiju u isto vrijeme. Može zahtijevati popravak ili zamjenu upravljačke jedinice motora ("mozak");

Nemojte se hraniti pumpom za gorivo(za benzinske motore)

Kao iu slučaju ne moći do startera, može se riješiti zamjenom osigurača. U suprotnom je potrebna kvalificirana dijagnoza skenera;

Pumpa za gorivo je neispravna(za benzinske motore)

Nema iskre:

Paljenje modula (zavojnica) ne radi

Svjećice zahtijevaju zamjenu (čišćenje)

Kvar jednog od senzora odgovornih za ispravan rad motora ili upravljačke jedinice motora

Električni senzori koji šalju parametre na upravljačku jedinicu motora mogu izravno utjecati na lansiranje automobila, naime, blokirati iskru ili dovod goriva kada pokušavate početi. Problem zahtijeva kompetentnu dijagnozu skenera;

Prilazne prekršaje ili sustavi za diplomiranje Motor:

Problemi s ulaznim traktom

Zbog istrošenih brtvila usisni razvodnik ili gušenje, kao i opće kontaminacije takvih čvorova kao: ventil za gas, regulator premjestiti, Ventil za recikliranje plina itd. - Početak motora može biti teško ili nemoguće. Riješi se čišćenjem navedenih dijelova i zamjenom potrebnih brtvila na nove, nakon čega može biti potrebno za resetiranje prilagodljivih postavki skenera ECU-a;

Postignut katalizator

Ako se katalizator srušio i postigne ispušne cijevi, motor možda neće pokrenuti, jer Utrošeni plinovi neće otići. U ovom slučaju, katalizator se uklanja ispušni sustav i, ili se promijenite u novu (koja je vrlo skupa) ili refleksija upravljačke jedinice motora za rad bez katalizatora;

Stranica 1 od 8

U članku razmotriti moguće smetnjekoji se mogu pojaviti tijekom rada Renault / Dacia Sandero automobila.

Motor neće početi

Vođenje motora s sustavom za ubrizgavanje goriva je isti u bilo kojem ambijentalnom zraku i temperaturama tekućine u sustavu hlađenja motora.

Da biste pokrenuli motor, samo trebate uključiti starter, bez pritiska na papučicu plina, a sam sustav se prilagođava potrebnim parametrima goriva i predujma paljenja.

Ako ga motor iz tri pokušaja ne pokrene:

Otvorite poklopac povlačenjem pogonske ručice na sebe

Izmjerite razinu šipki ulja

U motoru K4M, razina ulja treba biti između gornje i donje granice zasjenjene parcele

U motoru K7J i K7M - između dna i glavne naljepnice na sondu

Provjerite razinu rashladnog sredstva

Trebalo bi biti između min i maksnih oznaka na spremniku za proširenje.

Pregledavamo motor. Obraćamo pozornost na bubnjeve benzina, ulja i rashladnog sredstva.

Provjerite integritet ožičenja.

Provjeravamo slijetanje jastučića u kabinama ožičenja u priključcima indukcijskih zavojnica.

Nakon pregleda motora i sustava, jednom pokušati pokrenuti motor.

Ako motor iz prvog pokušaja nije počeo, zatim pritisnite papučicu plina dok ne zaustavi i uključite starter na dva do tri sekunde.

U ovom načinu rada, cilindri su blokirani, gorivo se ne hrani mlaznicama i napon se ne dovodi do svjećica.

Nakon čišćenja cilindra, pokušavamo pokrenuti motor kao i obično, bez pritiska na papučicu plina.

Ako ipak, motor nije počeo, onda:

Elektroenergetski sustav ne radi;

Sustav paljenja ne radi;

Početni sustav ne radi.

Početak grešaka

Starter se ne uključuje.

Razlog može biti povreda kontakata i spojeva.

Otvoreni ili kratki spoj u krugovima uključivanja startera, kvar releja za vuču.

Ako se klikovi čuvaju kada je starter uključen, razlog je u ispražnjenoj bateriji oksidirani ili slabi kontakti na bateriji ili starteru.

Također, uzrok može biti kvar na vijuganju releja držanja.

Ako se početak uključi, ali sidro se ne okreće ili se polako okreće.

Razlog je da je baterija ispuštena, a kontaktne veze su oštećene, kontakti releja za vuču su izgorjeli, kolektor je prljav ili četka, interstetički ili kratki spoj u namotu startera.

Ako se početak okrene, njegovo se sidro okreće, ali zamašnjak je nepokretan.

Razlog može biti slabljenje početnog privrženosti na karticu spojke, oštećenje zubi zamašnjaka ili pogon zupčanika, klizanje kvačila slobodnog pogona za pomicanje, lomlje ručice, prsten za uzicu ili proljeće od tampon startera.

Ako se starter ne isključi nakon početka motora.

Razlog je pogreška spojke slobodnog udarca startera, sinteriranje kontakata releja za vuču. Ako se dogodi takav kvar, morate odmah zaustaviti motor.