Uus mootor patriootil. Millised on UAZ-Patriot'i omadused
Spetsifikatsioonid
Uus mootor Suv UAZ Patriot ei tulnud välja. Auto on endiselt varustatud bensiini või diiselmootoriga. Sisse põhikonfiguratsioon UAZ Patriotil on bensiini nelja silindri mootor, mille maht on 2,7 liitrit. Maksimaalne võimsus on 128 hj 4600 p / min. Maksimaalne kiirus on 150 km / h, mistõttu kiirendus sellise mootori patrioot ei saa.Keskmine voolu Kütus tootja sõnul on 11,5 liitrit kiiruse režiim 90 km / h. Rasketes liiklusolukorras ja maastikul võib bensiini tarbimine kasvada kuni 20 liitrit 100 km kohta.
Töömaht diiselmootor võrdne 2,2 liitrit, maksimaalne võimsus on 113,5 hobuste võimsus. MAKSIMINE sõiduki kiirus diiselmootoriga ei ületa 135 km / h. Võrreldes bensiini mootori diiselmootoriga, vähem kütusekulu ei ole üle 9,5 liitrit 100 km riigi tsükli.
Patriot vabastatakse ainult 5-kiirusega mehaaniline kast Ülekanded. Asendatud väljastuskast. Nüüdsest on auto lõpule kaasaegse Korea dispenseerimiskasti HYUNDAI DYMO-dega. Gear suhe on muutunud ülespoole ja on nüüd 2,56. See parandas oluliselt läbilaskvust. Uus jaotusmaterjal on praktiliselt müra ja juhib juhtkangi. Korea väljastava kasti miinus on see, et kui mootor liigub, kui vähendatud edastamine on sisse lülitatud, siis peab elektroonika uuesti teenib.
2014. aasta patriidi šassii on praktiliselt muutunud - sõltub kevadvedrustus Ees ja ülalpeetav disain kahe vedruga tagant. Muudatused puudutasid töö põhimõtet käsitsipidurid: Nüüd blokeerib see tagumised rattad, mitte kardaanvõll. PidurisüsteemNagu enne, on ketaspidurid silindrite ees ja trummelmehhanismid tagumised rattad. Kõik sõiduki muudatused on roolivõimendi roolivõimendi.
Konfiguratsioon ja hinnad
UAZ Patrioti 2014 bensiini mootoriga pakutakse kolme põhiseadme: klassikaline, mugavus ja piiratud. Auto diislikütuse versioon on saadaval mugavalt ja piiratud. Põhiversioon on varustatud 16-tollise tembeldatud ketastega, atasapindadega, keskluku ja täieliku elektrilise autoga. UAZ Patriot hind algab 569 990 rubla kaubamärgiga.Mootor UAZ Patriotkes oli eelmisel aastal mudelisse paigaldatud, jäi restüülile UAZ Patriot. 2015. Ei olnud suurt muutust, ostjate valik pakuvad mootori bensiini ja diislikütuse versiooni. ZMZ brändi mõlemad mootorid. Diiselmootor ZMZ-51432.10 CRS koos ühise raudtee- ja turbiini kütusevarustussüsteemiga vastab Euro-4-le. Uus bensiini ZMZ-409 vastab ka Euro-4-le ja on valmis AI-92 kütuse katkestamiseks valmis. Täna kirjeldame üksikasjalikult mõlema mootori omaduste kohta.
Niisiis, gaasimootor UAZ Patriot ZMZ-409See on 4-silindriline, 16-klapp, inline, kompleksi mikroprotsessori kütuse sissepritsejuhtimissüsteem. Sissepritsev süstimine Kütus viiakse sisse sisselasketoru. Süttimissüsteem rullidega, mis serveerivad küünlate voolu, mis on keeratud põletusskambrite keskele vertikaalselt. GBC kaanel on isegi erilised kaevud. Mikroprotsessor System S. elektrooniline plokk Mootori juhtimine kontrollib automaatselt süütealase nurga all.
Silindriplokk toiteseade on valatud malmist sulamist, silindri ploki alumiiniumi juht, millel on kaks nukkvõlli ja klapi hüdraulikakomponente. Puidu ahela draiv. Samal ajal on gaasijaotusmehhanismi ahela seade mootori UAZ. Patriot on väga keeruline, sest koosneb kahest ahelast, mis on ühendatud vahevõlli kaudu. Lisaks on tärniga kaks hüdraulilist ahelat. See kogu disain on nõrk koht Kokku mootoris, kuna ebapiisav pinge, vesinikklorooni jaotus, toob kaasa UAZ Patriot'i mootori suurenenud müra. Lisaks on hüdrokompensaatorid sageli tellimusest väljas, mis toob kaasa klapi mehhanismi koputusse.
Mootor UAZ Patriot 2.7 Bensiin (128 hj) Omadused, kütusekulu, dünaamika
- Töömaht - 2693 cm3
- Silindrite arv - 4
- Klappide arv - 16
- Silindri läbimõõt - 95,5 mm
- Kolvi insult - 94 mm
- Power HP / KW - 128 / 94.1 4600 pööret minutis
- Pöördemoment - 209,7 nM 2500 pööret minutis
- Tiski suhe - 9
- Kütuse bränd - bensiin ai 92
- Ökoloogiline klass - Euro-4
- Maksimaalne kiirus - 150 km / h
- Kiirendus kuni 100 km / h - N / D
- Kütusekulu maanteel - 11,5 liitrit
Loomulikult objektiivsed andmed bensiini patriidi kütusekulu kohta linnatingimustes Tootja ei helista. Põhjus on arusaadav, ilus suurvool Kütus saab salvei ostjaid. Tahad säästa kütust, siis osta UAZ Patriot diiselmänguga, mida me räägime.
Diesel UAZ Patriot Kogutud sama Savolzhski mootori tehases. Inline 4-silinder, 16-klapp jõudu agregaat kahe nukkvõlliga. Hüdraulikavõitlejate ajastus puidu kett. Klapimehhanismis on hüdrokokumente. Silindri silindriballoonid, alumiiniumploki pea, on turboülem. Diiselmootor ZMZ-51432.10 CRS koos ühise raudtee-kütusevarustussüsteemiga on elektrooniline kontrollitud kütuse söötmissüsteem "BOSCH" koos maksimaalne rõhk Süstimine 1450 baari. TNVD-draivi jaoks (kütusepump kõrgsurve), veepump ja generaator kasutab automaatse pinge mehhanismiga polükliinilist vöö.
Diiselmootor UAZ Patriot, alates otsene süstimine Kütus, turbolampimine ja õhu jahutatud suurendamine vastab keskkonnaklasse Euro-4. See mootor See on hea pöördemoment, mis on hädavajalik maastikul, pluss täiesti mõõdukas kütusekulu. Allpool Üksikasjalikud omadused Diiselmootori patrioot.
Mootor UAZ Patriot 2.3 Diisel (114 HP) Omadused, kütusekulu, dünaamika
- Töömaht - 2235 cm3
- Silindrite arv - 4
- Klappide arv - 16
- Silindri läbimõõt - 87 mm
- Kolvi insult - 94 mm
- Power HP / KW - 113,5 / 83,5 3500 pööret minutis
- Pöördemoment - 270 nM kell 1300-2800 pööret minutis
- Tiski suhe - 19
- Ajastus ajastus / GRM - DOHC / kett
- Kütuse bränd - diisel
- Ökoloogiline klass - Euro-4
- Maksimaalne kiirus - 135 km / h
- Kiirendus kuni 100 km / h - N / D
- Kütusekulu linnas - N / D
- Kütusekulu segatsüklis - n / d
- Kütusekulu maanteel - 9,5 liitrit
Patriot'i diiselüksus on 5-käigulise käigukasti probleem, mis ei võimalda kasutada kõiki mootori eeliseid. Maanteel liikumisel ei ole diislikütus 6. käik. Kuigi maas on täiuslik valik. Muide, bensiinimootori kast on põhpaari põhikomponendi suhe 4,11, diiselmootor on 4,625. Ostes on soovitatav paigaldada eeljaVastasel juhul algab talv selle mootori käivitamisega.
UAZ-i uute maasturite tekkimisega rivistus kodumaised autod Uute koopiatega täiendatud (ja UAZ-i patriidi mootor on valmistatud nii Venemaal kui ka välismaal). Suvidele paigaldatakse ainult kolm tüüpi mootoreid (üks neist - bensiin, ülejäänud on kaks - diisel).
UAZ Patriotile paigaldatud mootoritel on vastavus Euro-2, Euro-3 ja Euro-4 ökoloogilistele standarditele. Üks mootorid - välistootmine (ta oli laenatud autost FIAT DUCATO.Tootja - Iveco).
Need mootorid on paigaldatud kogu UAZ Patriot'i vahemikusse. Teisisõnu, valides pikap, leiate kolm identset autot erinevad mootorid. Mida valida on isiklik. Aga enne ostmist tuleks iga mootori omadusi uurida ja teada saada, et need on eraldi.
Bensiini mootor UAZ Patriot
Toodetud Savolzhski taime (ZMZ) elektriseadme poolt Nizhny Novgorod. Sellel on sisseparandussüsteem Süstimine ja täieliku vastavuse Euro-2 keskkonnastandarditele. ZMZ varustab neid mootoreid mitte ainult UAZ, vaid ka Pavlovsky ja Gorky auto taimed. Siit saame järeldada, et varuosade parandamise korral on väga lihtne leida (ja paljud inimesed ostavad autot, vaadake seda peaaegu kõigepealt).
Kui mootor on 2,7 liitrit, kütusekulu linnarežiimis: 14,5 liitrit ja maanteel liikumisel on neli liitrit vähem. Mootori võimsus UAZ Patriot 4400 p / min - 128 hobujõudu. Mootori on kaks jaotusvõll (sisselaskeava ja väljalaskeklappide puhul).
Peamine ülesanne auto on kindel ratsutamine rasketes kohtades. UAZ-i mootori koormus on palju suurem kui ükski auto. Seetõttu kasutas mootor kõrge tugevusega terasest osad (väntvõll ja jaotusvõllid, mootori plokk).
Diiselmootorid UAZA
Diiselmootorid on kaks liiki: kodu ZMZ ja IVECO imporditud. Vene proov vastab Euro-3 keskkonnastandarditele, samas kui Eneco mootor vastab ainult Euro-2-le. Nii neli-silindri mootorid, silindri asukoht: Inline, jahutussüsteem: vedelik.
Iveco mootoril on töömaht 2,3 liitrit. Kütusekulu maanteel mitte rohkem kui üheksa liitrit. Mootori võimsus 3900 p / min on 116 hobujõudu. Kodumaise tarbija jaoks ei põhjusta UAZ-i IVECO mootor remondi- ja hooldusraskusi.
Autod FIAT, millest mootor on laenatud, on meie riigis väga populaarne. Järelikult on spetsiaalsed probleemid kättesaadavuse probleemid nõutavad varuosad See ei teki. Lisaks on UAZ sellise mootoriga hea toiteallikas.
Sõltuvalt auto konfiguratsioonist teostab mootor peale oma põhifunktsiooni, teostab ja lisaks: see on hüdraulilise agendi draiv ja kliimaseadme kompressor. Isegi eriti raskete koormustega sõidu ajal töötavad kõik abiseadmed UAZ Patriot ilma probleemideta.
Diiselmootori teine \u200b\u200bversioon on kodumaine ZMZ. Mahuga 2.25, pigem veidi väiksemate omaduste kui IVECO mootoriga. Mootori võimsus - 113 hobujõudu 3500 p / min. UAZ Patriot, mis on varustatud mootor ZMZ.arendab maksimaalne kiirus 135 km / h ja tarbib 9,5 liitrit kütust iga saja kilomeetri piki maanteel.
Kokkuvõttes saame järeldada, et kütusekulu on kõige vastuvõetavam valik - diiselmootor. Aga kui UAZ Patrioti on vaja kõrgeima võimsusega ja kütuse hind on viimases kohas, siis eelistatakse seda paremini bensiini mootoriga.
Iga masina põhiseade on mootor. Pickup, sedaanid, kabrioletid, bussid, traktorid lihtsalt ei suuda oma otseseid ülesandeid ilma mootorita täita. Seetõttu pööratakse suurt tähelepanu mootorile auto valimisel, hoolduse ja töö valimisel. Lisaks on see üks kallimaid agregaate. Selle asendamine või parandamine Peaaegu alati maksab palju raha, nõuab palju aega ja vaeva.
Maasturi usaldusväärsuse ja tehniline seisukord Mootor on veelgi olulisem. Lõppude lõpuks, mootori purunemine metsas, valdkonnas, kaugel teede ja inimesed saavad lõpetada tõeliselt kurb.
Natuke ajalugu
Esimene UAZ "Patriot" tuli välja konveierilt 2005. aastal. See oli tõesti uus UAZ, uskumatult kaasaegne eelmise mudelite suhtes. Tootja paigutas selle masina turvaliseks, usaldusväärseks ja võimas maastur. Disain oli 2005. aastaks hea. Ja kui te ei näe varasemaid mudeleid, tundus disain täiuslik.
2014. aasta oktoobris esitati uus "Patriot". Ta sai tagumine stabilisaator, puutetundlik ekraanil klaas, rohkem atraktiivne välimusJa kaitseraud on nüüd keha külge kinnitatud. Siiski oli suured ohutusprobleemid. Seetõttu näitas UAZ oktoobril 2016. aasta oktoobris teise värskenduse. "Patriot" sai eesmised turvapadjad, isegi atraktiivsemaks ja kaasaegse välimuse. Suvi üldise ohutuse ja müra isolatsiooni parandamine. Lõpuks vabanes auto kahest kütusepaagist, mida kõik omanikud olid nii piinatud.
Millised UAZi patriootide mootorid on olemas?
Esimese põlvkonna jooksul loodi püsiv bensiini mootor 2,7 liitrit, mille võimsus on 128 hobujõudu. 2008. aastal lisasid insenerid rohkem diiselmootor 2,3 liitri maht, mille tagastamine oli 114 hobujõudu. See oli mootor "IVECO F1A". See oli paigaldatud auto "Fiat Dukato" tootmise ajal. Hiljem eemaldati see mootor. Alates 2012. aastast on ZMZ-514 turbodieli alustanud paigaldada. Sellepärast on juhtimismootor vähenenud 65 kuubiku võrra. Seega on paranenud mootor UAZ "Patriot" indeks 2.2d. Sama mootor on pärast uuendatud 2014. aastal säilinud. Kuid bensiini mootor on mõningaid muudatusi läbinud. Selle tulemusena sai selle ametlik võimsus 135 liitrit. alates. Väga uus UAZ "patrioot" mootorid töötavad raske kütuse, mitte leida. Diisel keeldus. Bensiini mootor jäänud muutumatuks.
Diiselmootor
Turbodiesel "Iveco F1A" oli kuigi kallis, kuid tõesti usaldusväärne mootor. Lisaks lastakse vähendada "Patriot" söögiisu kaheteistkümne liitri saja kilomeetri kaugusele. Rahulik juht võib linnas voolu ja kümme liitrit saada. Mitte halb raami maastur. Lisaks sellele hoolimata väiksemast võimsusest, kui võrreldes bensiini mootoriga, tegi auto palju kiiremini. Bensiini versioon kaotas 80 km / h pärast, samas kui turbodiesel oli kergesti kiirenenud 120 km / h. See on tingitud pöördemomendist, mis oli 270 n * m, vastu 218 "bensiini newtones" vastu. Off-Road Diesel ka näitas ennast palju parem. Turboyama aitas vabaneda veojõust alati piisavalt.
2012. aastal asendati Diiselmootor UAZ "Patriot" Itaalia tootjast. Asendati kurikuulus "ZMZ-514". See oli projekteeritud 90ndatel. Neil oli palju inseneri vigu, mis mõjutas usaldusväärsust. Silindriploki peaga praod, klapiplaadi tabamused silindris, avage kõrgsurvetorustik ja paljud teised probleemid, mis on veel õudusunenägu unistused diislikütuse "patriootide omanikele.
Inseneride sõnul on enamik probleeme lahendatud. Muudetud tarnijad madala kvaliteediga komponente, modifitseeriti mootor koos BOSCH. Nii et see osutus sama diislikütuse usaldusväärne mootor UAZ "Patriot". Arvamused kinnitavad. Alates 2012. aasta keskpaigast, kui alustasite ühise raudteesüsteemi paigaldamist, ei põhjustanud mootor omanikega erilisi probleeme. Veelgi enam, Ride omaduste ja omaduste, UAZ "Patriot" mootor diislikütuse "ZMZ" peaaegu täielikult langes Turbodieli Fiat Dukato. Sellest hoolimata keeldus tootja alates 2016. aasta oktoobrist diiselmootorit. Võib-olla oli madal nõudlus ja võib-olla see mootor tegi taim liiga kallis, kuid uut diislikütuse "patrioot" ostis.
Bensiini mootor
Esimene põlvkond "Patriot" sai bensiini mootori mahuga 2,7 liitrit. Selle suutlikkus oli 128 jõudu. Pärast 2014. aasta värskendust on ametlik võimsus kasvanud 135 hobujõuduni ja maksimaalne pöördemoment langes ühele H * m, 218-17 n * m. Dintendi katsetamisel näitasid 2015. aasta tehase autod rohkem kui 140 jõudu. See mootor sai UAZ 24 "Volga", kuigi mõned muudatused. Ja Volga, märgitud mootori võimsus oli 150 hobust.
Selle mootoriga auto on alati tasuda odavam salongi ja kasutatud autoturul. Plussid sisaldavad suhtelist usaldusväärsust elektrijaam. UAZ "Patriot'il" mootoril on hea hooldus ja tema jaoks ei ole peaaegu midagi. See on alati altkäemaksu inimeste valimisel vene maasturLõppude lõpuks on diislikütuse parandamine kallim. Aga bensiini kindlasti ei salvesta. Vähem kui 15 liitrit saja linnas on lihtsalt ebareaalne bensiini "patriot" jaoks. Kui te seisate liiklusummikud, proovige aktiivselt kiirendada, siis kulu 20-22 liitrit saja kilomeetri. Ja kui te arvate, et masin selle mootoriga lihtsalt ei lähe (üle 100 km / h on 19 sekundit), siis peate selle mootori keerama.
Bensiini mootori probleemid
Mittesundmine 2,7-liitrine mootor UAZ "Patriot" ei ole ainus probleem. Ketipausi piinab paljud maasturid. 2017. aastal muutis tootja tarnijat ainult teadmata, kas see lahendab selle probleemi.
Väljund
Mis on "Patriot" täiuslik mootor? Diislikütuse IVECO. Ilma eriliste probleemideta on 500 000 kilomeetrit. Remont maksab odavamalt kui diislikütuse "ZMZ". Ostma uus auto? Lihtsalt pole valikut. Bensiini mootor on väga usaldusväärne, tasub vaadata ainult ahelat.
Ärritunud auto mõte, vajutades gaasipedaali? Mootori puudumine? Masendab kiirendamist? Kas auto hoiab midagi perse jaoks? Kas masin käik lülitumisel? Mugavuse puudumine sõidu ajal? Tahad väiksemat tarbimist?
Teie jaoks on olemas tõhus lahendus. See otsus ei ole sõita! Ta on mõeldud neile, kes soovivad ratta taga enesekindlalt tunda ja naudida sõitu.
Auto läheb mootori arvelt ja pöördemomendi pöördemomendi tõttu. Me teeme seda suurenema Pöördemoment suureneb väikeste revolutsioonide iha. Selle tõttu, näiteks kiirendamise dünaamika suureneb, kadunud Või selline mõju, kui mootor on müha ja auto ei lähe. Kõik plussid tekstis täiendavad.
Tere!
Kümnenda aasta Tehke asjaolu, et mehaaniline meetod Ma eemaldan ebaõnnestumisi, autode rumalust. Sealhulgas UAZ Patriot suurendada võimsust vahemikus 1000 kuni 3000 mootori pöörlemiskiirust mehaaniline meetod. Kuidas mehaanilise rafineerimise protsessi saab video vaadata.
Alguses ütleb klient, kuidas tema auto sõidab ja miks ta otsustas abi otsida. Siis mehaanilise täpsuse protsess. Ja lõpus esimesed muudatused auto, mis oli märganud kliendi poolt.
* Single Service, kogu auto kasutusiga. Ilma sekkumiseta mootori ja elektroonika. Ilma garantii kaotuseta. Teie teenusele anname garantii.
Meie töö tulemus väljendatakse järgmistes küsimustes:
- väikese kulu sama läbisõit
- automaatne võimsam väikeste revolutsioonide kohta
- suurendamise dünaamika parandamine
- dips kaovad kiirenduse ajal
- gaasipedaali mõte
- automaatne järgib gaasipedaali
- auto muudab iseloomu
- ilmub meni
- teil on aega ületada
- alustab, möödasõit, Liftid on valgustatud
- saada kindel kiirendus ja ületamine
- kliimaseade ei mõjuta kiirust
- mootor töötab vaiksemad ja elastsed
- suurepärane sõidutunde
Väike video UAZ Patrioti näite tulemuste kohta:
2015. aasta UAZ Patriot'i kohta langes tarbimine 15-17-st linnatsüklis 12 liitrile - see on 20-30% kokkuhoid. Kui abikaasa sõidab, siis kaugjuhtimispult näitab 10 liitrit sada.
Litsentsitud ja põhineb lääne tehnoloogia Me muudame õhuvoolu füüsikat.
* Õhu omaduste muutused ei saa mootorit kahjustada. Kuid see suurendab suurepäraselt mootori võimsust väikeste ja keskmise käega ning vähendab kütusekulu. Ja see kõik ei sekkuda mootori ja elektroonika (ECU).
Olete nüüd proovi lehel. Täieõiguslik sait asub www.as007.ru ( Aviala007) *. Siin kogutakse teave saidi lehekülgedelt ühe loogiliseks järjestuseks ja annab teile idee meie pakkumise kohta.
Meie tehnoloogia võimaldab teil paremini segada bensiini ja õhu paari. Kiibi häälestamine seda ei saa!
Bensiini tilgad ei põle, vaid visatakse väljalasketoru. See on kusagil 25-30% teadusest. Ja see on 250-300 rubla. Iga tuhandega kulutatud bensiini. Meie täiustamine suurendab kokkusurumise ja bensiini tilka minna auru olekusse. Selle tulemusena ühendab kütus täielikult. seetõttu meie täiustamine maksab.
Kui kütusekulu on ärritunud või ei ole piisavalt jõudu, eemaldame selle puuduseks: kiiresti, ohutu ja ligipääsetava, ilma kütusekulu suurendamiseta. Helista meile nüüd!
Pakume tõhusaid tehnoloogiaid! Lisa lehekülg.
* Tagasikäik. Sellele antakse aega "puudutamiseks" ja tagatise tagatiseks, kui te seda ei meeldi.
