Miks juhtida VAZ-i ajastus vöö. Mis sööb ajastuse vöö

Paljud esipaneeli autode omanike omanikud VAZ, pärast teatud tööperioodi möödumist, õnnestus see nägu silmitsi sellega, mida ajastusrihma slaidid mootorile (mis juhtub sagedamini) või vastupidi mootorist. Samal ajal hakkab vöö serv, mootori detailide, talje pingutirull, Juhe lõngade vaheaeg. Ja kui see ei ole õigeaegselt märganud, siis kõige inoprunde hetkel ajastus vöö vaheaega. Kui kaheksa klapis VAZ mootor Tagajärjed hammasrihm Clump on ähvardab ainult mootori peatamist, siis 16 ventiili remont GBC Selgub üsna üsna üsna summas. Nüüd kaaluge hammasrihma krahhi põhjuseid ja selle süü kõrvaldamise viise.

Miks jama puiduvardad.

Põhjuseks võib olla nii üksinda kui ka mitu agregaati. Mõtle neid järjekorras.

1. Turvavöö võib olla süüdi või pigem tootja abielu. Strapil, millel on erinev jäikust laiusega, hakkab sõitma vähem jäikuse suunas peaaegu kohe pärast paigaldamist. Sellisel juhul on sel juhul diagnoos lihtne, eemaldada, pöörake teise poole, installige ja kui see hakkab teise suunas indekseerima, leitakse süüdlane. Selline turvavöö on kindlasti kaevu. Õiglus väärib märkimist - nüüd leitakse see palju harvemini. Näpunäide: Hoidke ajastusrihmade ja generaatori reservis alati pagasiruumi.

2. Veekindel laager kulumine (pump). Kui turvavöö eemaldatakse, raputas hammaste rihmaratta. Becksh'i tagasilöögi on vastuvõetamatu, nii et me muutume ilma mõtlemata, ikka veel varsti voolab. Kui pärast pumba asendamist alustati probleeme, siis võib-olla installimisel uus detail, vana tihendist halvasti puhastatud, ploki pinnapind ja pumba korpuse pind muutus moonutustega. See juhtub, et pump ise on valmistatud "kõveraks", hästi, käive ei olnud.

3. Kõige tavalisem põhjus on pingerdaja stilette kinnitamise paindumine, millel on kvalifitseerimata asendamine. "Kirjaga" ekstsentrilise rulli pingutavate pähklite hetk on ainult 4,2 kgf / m ja kui karmistamine "südamest", siis võib M10 PIN-koodi olla veidi varastatud ja isegi 0,1 mm suurune vööd küljele. Sirgege juuksenõel on praktiliselt ebareaalne. Teise võimalusena võite proovida seda plokist keerata ja teise poole kruvi keerata. Ma läksin selle võimaluse vastu. Aga parem on parem. Kirjeldatud ajakirjas "Sõitmine". Pilte sealt.

Lõikamise pesumasinad lõigatakse tina õllest välja, et suurus on paigaldatud ploki ja pinguti rulli ekstsentrilise vahele. Lõika poolel poolkuu kujul, õhukesemaks või painutamiseks ja paksemaks.

Pärast seda paigaldati vastavalt skeemile. Lähemale keskele ploki keskele (1), kui turvavöö slaidid mootorile, lähemale servale (2), kui vöö indekseerib väljapoole. Paigaldamisel ei lange seibid, ma soovitan liimida oma hermeetiku.

Komplekti paksus valitakse katseliselt. Meetod on lihtne ja väga tõhus.

4. Muide, süüdlane on sageli pingutusrull. Nüüd on need tehtud ühe rida kuullaagrites ja turvavöö toetuspind on sageli ideaalne (taper, ovality ja isegi stepbecope). Seetõttu tuleks rulli valikut võimalikult kiireks ja hoolikalt pöörduda. Tagasi tagasilükkamine peaks olema minimaalne, tööpind, vähemalt "silma peal" peab olema sile ja sile. Enne paigaldamist ei ole võimalik olla laisk ja kontrollige määrimise kandmise juuresolekul. Kuidas kenasti b. Väga sageli on see väga suur "Salvesta".

5. Ma kordan natuke. Võib esineda mitmeid kaudset, praktiliselt silmapaistmatut, mis ühest ühest ja määratlemisest on raske, kuid summades, mida nad täielikult turvavad, küljele. Ja siin korrigeerivad seibid lihtsalt imerohi.

Paljud esipaneeli vaaside omanikud muretsevad probleemile, miks sööb hammasrihma? Enamasti on järgmiste VAZ-2108, 2109, 2110, 2112, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, KALINA, PRELA, Grant (ja selle probleemi omanike omanikud nii 8 kui ka 16 ventiiliga ). Üldine vastus väljendatud küsimusele on üks - turvavöö Skew tekib. Ja ta omakorda võib esineda mitmel põhjusel - pump on ebaühtlaselt paigaldatud, halva kvaliteediga video, rulli ja seadme suurusega paigaldatud seadme vahel (või see puudub üldse) ja mõned teised . Kõik loetletud probleemid lahendatakse omal moel. Enamikul juhtudel võib põhjuste kõrvaldamist teostada sõltumatult vastavalt asjakohaste kogemuste ja tööriistade kättesaadavusele. See säästab raha ja täitmist ise remonditööd Ei võta palju aega ja jõudu.

Põhjustab, miks sööb hammasrihma

Kõik peamised põhjused on seitse peamist põhjust, miks ajastuse vöö sööb. Kõigepealt nimetame ja kirjeldame neid ja kirjeldame neid ja järgmisel sektsioonis ütleme teile, kuidas iga probleemi saab lahendada.

Stud võib painutada, kui see ketramine on hetkega üle 4,2 kgf · m. Andmed on asjakohased kõigi esirattavedu Vaz, kus see probleem on kõige levinum.

Nagu praktika näitab, on kõige sagedamini kirjeldatud viimane põhjus. Ja autojuhtidel leiutas universaalse meetodi, millega saate olukorda lahendada.

Meetodid jaotuste kõrvaldamiseks

Nüüd loetlege nende põhjuste kõrvaldamise meetodid. Lähme samas järjekorras.

1. Turvavöö. Kõigepealt peate kontrollima venituse taset ja võrrelge seda ühega, mis soovitab auto tootja (tavaliselt märgitud masina tehnilises dokumentatsioonis, võib leida ka internetis). Kui see väärtus on soovitatud kõrgem, siis peate pinge nõrgendama. Seda tehakse dünamomeetrilise võtme abil. Kui teil seda ei ole, on parem autoteenindusega pöörduda. Äärmuslikul juhul saate seda protseduuri teha "silma peal", kuid esimese kasutamisega määratud instrumendid. Ka selle jaoks saate kasutada regulaarset dünamomeetrit ja regulaarset võtit.
2. Mittekvaliteetne vöö. Kui kahe serva vöö serva on erinev jäikust, siis olukord toimub siis, kui ajastus rull sööb turvavöö pehmema küljega. Seda saab kontrollida, asendades selle parema ja vasak poole. Kui pärast asendamist ei kanna teine \u200b\u200bpool, tähendab see, et vöö on süüdi. Väljumine siin on üks ja see koosneb uue, parema, detaili ostmisest ja paigaldamisel.
3. Kanda laagripumbad. Selle probleemi diagnoosimiseks on vaja turvavöö lahti lammutada ja rihmaratta käigul õõnsa kättesaadavust. Kui tagasilöök on tähendab, et see on vajalik asendada osa. Remondilaagrid ei ole parandatud.
4. Pump on paigaldatud kõverad. Selline olukord on võimalik, kui eelmise asendamisega puhastatakse halvasti külgnevat pinda, ja see jäi väikesteks osakestest vana tihendist ja / või mustuse tükkideks, kuid kui see juhtus, siis tõenäoliselt mõistate lahkumise järel pärast täitmist antifriis ja käivitage mootor. Uue pumba paigaldamisel (või isegi vana, kui see on õige), on vaja põhjalikult puhastada mõlema pinda (sh istutus Poldite all), nii pumba ise ja mootori korpuses ja installige uus tihend. Mõnel juhul, selle asemel, et pumba paigaldamise asemel hermeetik.
5. Probleemid rulliga. Rulli läbivaatamist on vaja teha. Sellel peaks olema minimaalne tagasilöök ja sujuv tööpind. Et kontrollida, saate kasutada valitsejat või muud sarnast laiust. On mõttekas kontrollida juuresolekul määrdeained laager. Tema väikeste kogustega peaksid selle lisama. Kui rull on halva kvaliteediga, siis on vaja selle asendada. Remont laager ja veelgi enam nii pinna rulli on peaaegu võimatu.
6. Kahju juuste niit. Sellise olukorra parandamiseks on võimalik kaks võimalust. Lihtsaim asi on kasutada kiik vastava läbimõõduga, et tõmmata sisemine niit ja / või täringud, et tõmmata sarnane niit kand. Teine võimalus on rohkem töö ja koosneb ploki täielikus demonteerimisel, et taastada kindlaksmääratud niidi taastamiseks. Seda meetodit kasutatakse juhul, kui mingil põhjusel on lindi rakendamine võimatu.

   

   Paigalduspesurid rulli all

7. Painutamine rulluisud. Mehaaniliselt korrigeerib juuksenõel peaaegu ebareaalne. Mõnikord (kuid mitte kõigil juhtudel, sõltub see juuksenõeliste kõveruse ja selle kumeruse koha astmest) Kui kõverus on väike, siis võib selline otsus kroonida eduga. Kuid enamikul juhtudel kasutage reguleerivaid seibid. Mõelge sellele üksusele eraldi, sest enamik auto harrastajaid kaaluvad seda real-imerohi meetodit, kui ajastusrihm sööb mootori või vastasküljelt.

Kasutage rihma krahhimisel reguleerivaid seibid



Pesemispaigad saab teha iseseisvalt näiteks alumiiniumist õlle purkide korpusest, tina purkidest kohvi all või kasutada valmis tehases valmis. Peaasi on see, et pesumasinad on sama suurusega kui kaugrõngas, mis on paigaldatud pingerrulli ploki ja ekstsentrilise vahel. On kaks võimalust. Esimeses kasutamisel tehase pesurid. Paksus ja kogus kogenud tee. Selle meetodi kasutamine on ebaselge, kuna seibid on tasased ja seetõttu jääb külgneva rulli tasand paralleelseks. Kuid mõned autojuhid aitasid sellist meetodit.



1 - Kui turvavöö slaidid mootorile, 2 - kui vöö slaidid mootorist

Teine meetod on sõltumatu tootmine Slab kujul poolkuu. Pesemiste arv ja laius on valitud ka eksperimentaalsel viisil. Selliste pesurite kasutamine on sobivam, sest nende abi abil saate muuta juuksenõela ja rulli kaldenurka, nii et see moodustab tavalise, et moodustada silindri ploki korpuse tasapind.

Seibi paigaldamise vajadust teostada joonisel näidatud skeemiga. Eelkõige, kui hammasrihma slaidid mootori suunas, siis litri / seibid tuleb paigaldada lähemale keskele. Kui turvavöö liigub mootorist, siis vastupidi, lähemale ploki servale. Paigaldamisel soovitatakse kasutada pesumasinaid, mis hoiavad neid laaditud või ilma selleta libisemisest libisemisest libisemisest.

Ärge pingutage, et turvavöö ei "minna" teisel poolel, vastupidi sellele, kus ta varem libises. Peaasi on see, et vöö töötas ühtlaselt kogu laiuses ja kukkus rullist kukkus.



Paigaldatud pesurid

Lõpetuseks tahaksin märkida, et harvadel juhtudel võib turvavöö muutumise põhjuseks ühe või teise poole ja selle vajumist põhjustada mitte ühtegi, vaid mitmel eespool kirjeldatud põhjusel. Reeglina meetodit reguleerivate seibide kasutamise meetod on universaalne ja võib säästa olukorda isegi kõige "töötab" juhtudel. Siiski on mõttekas juhtida turvavööde läbivaatamist, rulli ja pumpa, et tuvastada nende töö puudused ja vajadusel asendada loetletud sõlmed. See säästab teid muudest probleemidest tulevikus nende üksikasjadega seotud.

Selline probleem libistades hammasrihma fikseerimise koht leitakse sageli ja see on tingitud sellest kõige sagedamini madala kvaliteediga materjalid Vöö ise ja selle komponendid. Allpool ütleme teile, kuidas vältida sarnast olukorda ja kuidas vältida sellise jaotuse soovimatute tagajärgede vastuvõtmist.

Video näitab, kuidas hammasrihm on VAZ-2114 SLNG:

Gaasijaotuse mehhanismi süsteem Vaz-2114

See ei ole sinu jaoks saladus, et pärast korda pikendatakse mis tahes toodet ja vajab asendamist, mõõdetakse üks kord sadade ja teiste kümnete tuhandete kilomeetritega.

GRM-seadme skeem

Mis puudutab gaasijaotusmehhanismi süsteemi ja täpsemalt selle vöö, tuleb asendamine teha selle tööperioodi lõpus või kui sellel on nähtavaid kahjustusi.

Siiski tuleb märkida, et kui selline probleem võib juhtuda, kui vöö krahh, oma kohast, mis omakorda võib põhjustada vööri (kulumise - u.) Vöö serva, mis hiljem olla) Ainult selle kulumise, vaheaja ja järgmise asendamise edendamine.

Me kiirustame teid

Vaz-2114 auto, mis on varustatud mahuga 1,5 ja 1,6 liitrit, mis võib viidata sellele, et kui ajastuse turvavöö, klappidega kolvid ei vasta ja viimane ei esine. See mõjutab kindlasti soodsalt mitte ainult järgnevaid remonti, vaid ka autoomaniku rahakotti.

Kus on turvavöö libiseb ja miks?

Märge! Libistav vöö võib nii mootori suunas ja selle vastupidise vastu.

See juhtub, olenemata sellest, kuidas täpselt keset käiku see paigaldati, kuna turvavöö ise muutub selle põhjuseks, vaid selle tööga seotud elemendid ja mehhanismid. Sellise probleemi lahendamiseks peate kasutama allpool kirjeldatud meetodeid.

Hammasrihm

Tänapäeva korda on autode varuosade turu turg üha enam ja sagedamini fakte võltsinguid ja madala kvaliteediga tooteid.

Alates esialgse ajastusrihma kohal ja allpool võltsitud

Täpsemalt mõjutavad hetkel hammasrihmaga, saame rääkida oma ebaühtlast struktuurist, suurematest elastsuse suurendamisest (võime liigselt venitada - ca.), samuti nende kahe serva vaheliste oluliste erinevuste olemasolu (skew - ca.).

Määrake äsja installitud vöö regioone, saate ainult paigaldatud mehhanismis.

Ja kui pärast mootori käivitamist täheldatakse isegi väiksemaid kõrvalekaldeid - siis turvavöö põhjus.

Rihm on riietatud ja venitatud

veepump

Rõivaste hammasrihm võib juhtuda pumba tagakülje tõttu (pump - u.). See on piisav ainult selleks, et võtta see käega käiku tööpinnale ja kui vähemalt vähimatki tagasilöök on olemas, tuleb sõlme muuta. Sellisel juhul vaadake materjali: ""

LECKS Silindriplokist GDM-i tähendab, et pump ebaõnnestus

Pingerull

Järgmine element, mis tuleb diagnoosida hammasrihma krahhimisel on pingutusrull.

Hoolimata asjaolust, et see tundub lihtne detail, võib selle tulemuslikkuse kõrvalekalle oluliselt mõjutada oma töö õigsust tervikuna. Kui me räägime lihtsaid sõnu, videokõver ei suuda pakkuda rihma sirge liikumist , seljas ja viivad teda.

Kava on visuaalne ja arusaadav.

Teine põhjus arutelude populaarsete foorumite kohta turvavöö süstimise kohta külje poole muutub erinevate proovide rullide paigaldamiseks, sest analoogil on teine, mitu modifitseeritud disaini.

Erinevus rullid

Nende kahe varuosade vahe on erineva vormi juuresolekul erineva kujuga, mis on valmistatud metallist ja uuest see on valmistatud plastikust.

Seega, nagu teooria näitab, põhjustab plastikust valmistatud varuosa palju vähem hõõrdumist kui samaväärne metallist.

Kahe tüüpi rullid.

Muud viisid rulli reguleerimiseks

Kui vaatate ajastusrihma standardist ja nõuetekohast tööd, peab pingutusrull olema täpselt pumba ja nukkvõlli keskel. Kuid mõned VAZ-2114 omanikud, et vältida turvavöö ronimist, seega turvavöö, saades selle ülemise osa suurima painutamise oma kohale.

Kõik VAZ-2114 pingutusrullikomponendid.

Mitte keeruline viis vöö reguleerimiseks

On veel üks lihtne viis, mis aitab VAZ-2114 omanikel vältida vöö asukohta, reguleerides pingutusrulli positsiooni.

Sellesse sellesse asendisse selle parandamiseks peate vormis eelnevalt tühjaks tegema. poolkera alumiiniumist (Alumiiniumpanga jaoks on hea hea.), Mis peab olema fikseeritud kaugjuhtimise ja silindri ploki vahel.

Selline vajadus võib tekkida ainult juhul, kui kaugjuhtimispult on selle paksuse erinevusi. Et teostada oma mõõtmisi, saate iseseisvalt kasutada ainult pidurit.

Jaotumine ja väntvõll

Uus nukkvõlli käik

Samuti otsustades arvukad ülevaated "meie mugulad", kõrvaldada faktid hammasrihma libisemise fakte pärast jaotamise ja väntvõlli käiguvahetuse asendamist.

Selline menetlus võib siiski tulemus tuua, kui vanaloodustuste auto läbisõit on vähemalt 100 tuhat kilomeetrit. Vastasel juhul ei pruugi selline asendamine soovitud tulemust tuua.

Rooste väntvõlli käigul

Väntvõlli käik suleti

Selline olukord tekib mustuse kaitse puudumise tõttu. Käiku rooste ja hakkab mitte töötama õigesti.

Pärast tööd

Pärast hammasrihmaga töötamist soovitavad paljud autojuhtide ja autoteeninduse meistrid jälgida, millises seisukorras on see kapoti perioodiliselt avamine ja selle diagnoosimine. Kuid samal ajal on vaja eemaldada plastkaitse!

Kuna see on sel viisil, mida saate märgata tekkivate defektide, turvavöö ja muude probleemide tapmise faktid, mis kindlasti mõjutavad gaaside jaotussüsteemi seisundit tervikuna.

järeldused

Nagu te olete veendunud, võib VAZ-2114 hammasrihma krahhi põhjuseks lahendada ainult asendamise teel, nii et valides sarnane varuosa kaupluses, on kõige parem pöörata tähelepanu tõestatud tootjale, kes on ennast loodud ainult parimast küljest.

Asendades ajastus vöö (gaasijaotusmehhanism) kaheksa ventiili mootorid Esirattaga autod, esmapilgul, ei kujuta endast raskusi. Kuid väga sageli uus vöö Hakkab nukkvõlli käigust välja minema. Samal ajal kustutatakse serva pinge rullide eest. Nagu iga auto Vaz remont, saab neid probleeme lahendada garaažis, ilma saja abita.

Esimene on põhjus, miks turvavöö blokeeritakse, on tema vedamine. Kui oja ei ole homogeenne, hakkab ta sisse lülitama ajastuse ajastamise käigule. Kontrollige, kas toote kvaliteet on süüdi, lihtne. Kui see läheb ühele küljele ja pärast omakorda hakkab ta vastupidises suunas sõitma, küsib ta selgelt asendamist.

Vöö saab nihutada ja tänu vaeste kvaliteedipingerullile, mis võib kaasa tuua ventiilide sõrme. Enamikus rullides müüakse ühe rea laager. Mis vähimatki tagurpidi selles tööpind rulli saab teatud nõlva suhtelise pöörlemise telje ja see slaidid kallutada. Rulli koonuse või ovaalse tööpind, mille keha on valatud plastikust, aitab kaasa ka libisemisele. Seega, kui ostate pingutirulli, peate valima neid metallkarp või kahe rea laager kuulsa tootja.

Paigaldamine veepumba jaotusega võrreldes silindriploki tõttu suure koguse hermeetiku tõttu tihendi ja ebaühtlase kinnituspoldite karmistamisega, samuti suured tagasilöögid pumba laagris, toovad kaasa ka ajastuse rihma nihkumise mootori toimimine. Kui veepump muutub samal ajal, tuleb töö teha hoolikalt. Vale pumba paigaldamise tagajärgede mäletamine.

Pingutamisrulli pliiats ei ole ploki pea peale pingutatud, võib põhjustada ajastuse rihma nihe ja selle kulumist. Sama tagajärjed toob kaasa ka GBC keha naastude tõmmatud niidi (silindri ploki juht). Nende hetkede asendamisel peate pöörama tähelepanu. Pingutusrulli pähkel pingutamiseks peate kasutama pöördemomendi mutrivõti, kohandades seda 42 N.M.

Motors koos läbisõit umbes 100 000 km. Ja rohkem, reeglina, käigukasti käigukasti väntvõlli võlli kulub. Käigukasti kulumine omakorda viib uuesti ajastuse ümberpaigutamiseni. Kui turvavöö hakkab KV (väntvõll) kulunud silindri ploki tõttu sõitma, siis juhtub isegi see, et serv kaitseb lähedal asuva õlipump polti poltide juht. Kõrgema jookseb, peate olema valmis käiguvahetuse asendamiseks koos vööga.

Sellised raskused võivad oodata sellise lihtsa asendustoimingu tegemisel. Sa pead olema valmis.