Kuidas äravoolu bensiini mahutist või kodumaist autost? Kuidas bensiini väljalasketa autopaagist, mõningaid kasulikke näpunäiteid, kuidas bensiini ühendada mahutite võõrautost.
Tõenäoliselt ei ole ühtegi draiverit, kes ei langenud sellisele ebamugavusele, kuna auto tühjendamine. See on väga oluline seda toimingut teostada vastavalt ohutusnõuetele, samuti teada, millised olemasolevatest meetoditest sobib teie autole.
Kui see on vaja ühendada kütuse tanki
Juhid on huvitatud sellest, kuidas ühendada bensiini mahutite välismaiste autode ja auto kodumaise tootmise ja vajaduse korral. Drain võib vajada:
Sõltumata auto brändi iga kütusepaak on varustatud täiteaine kaelaga, mis on suletud kruvikate. Mõnedel kaasaegsetel autodel on selle kaane lukk.
Kael on tagaosas vasakul või paremal küljel. Selle ja paagi vahel, mis on paigutatud nende osa - kütuseliini ühendamisega. Selle vaade erineva läbimõõduga toru, mis sõltub brändi ja auto disain. Uute sõidukite iseloomustab pumpade olemasolu, mis on ette nähtud kütusevarustamiseks toiteseadmele. Ka nendes autodes kontrollib bensiini taset erianduriga, kelle näidud on näha. Väärib märkimist, et nende pumpade elektrijuhtmed ei põhjusta plahvatust.
Erilise ventilatsioonisüsteemi olemasolu võimaldab teil säilitada surve optimaalne tase. Lisaks on paak varustatud gravitatsiooni ventiiliga, mille ülesanne on vältida masina kallutamisel bensiinireostust.
Meetodid
Oluline! Kütusega töötamine ploomi ajal on vajalik ainult avatud alal. See on vajalik, et mitte ette kujutada bensiinipaarid, mis on mürgised, mis omakorda on inimeste tervisele suur kahju.
Kõige sagedamini on draiverid huvitatud, nagu nõuetekohaselt läbi vooliku, et ühendada bensiini, kuna see meetod on kõige levinum. Meetodi lihtsustatud versioon eeldab vooliku või toru kasutamist nõutava pikkusega. Niisiis, üks ots tuleb Benzobacis välja jätta, mis viiakse läbi lahe kaela kaudu. Ja teine \u200b\u200bots viiakse suu, tihedalt kinni tema huuled, siis õhk tõmmatakse ja langetatakse kohe sadestamisel mahutisse. Tuleb märkida, et toru otsa ei tohiks olla samal tasemel tankiga, kuid allpool.
Kui teil on vaja täita tegevusi, peate lihtsalt tõstma vooliku üle paagi taset ja eemaldage see kaelast.
Hoolimata protseduuri lihtsusest on ohtlik, sest oskuste puudumisel saate kütuse alla neelata. Kuid seda saab vältida, kui kasutate spetsiaalse vooliku kummist pirniga. Sel juhul on vaja pigistada ja avada kinnitus.
Mõned kogenud draiverid väidavad, et meditsiiniline pirn sobib sellele. See peab olema soovitud läbimõõt. Siin on nüanss. Niisiis, äravooluprotsessis, kui kütus voolikut voolik, on vaja eemaldada pirni otsast ja saadab kiiresti vooliku otsa mahutisse.
Kui pirni kasutamise võimalus puudub, samuti soov maitseda bensiini, saate iseseisvalt teha turvalise seadme. Selleks võetakse koejuhe, on võimalik kasutada köis, mis võib vooliku sees kergesti läbida. Ühes otsas juhe on paar sõlme seotud, nad on kolvid, nad ka niisutatakse veega.
Kui juhtmestik on toru, see on kastetud sõlme otsa paak ja teine \u200b\u200bon langetatud paaki. Järgmine, juhe sujuvalt, ilma teravate liikumisteta, tõmmata. Seega peab kolv jõudma vastasküljele, mille järel juhend tõmbab ja langeb mahutisse.
Sellised meetodid sobivad ainult vanadele autodele, uute mudelite iseloomustab õhuke, mähise kütusetööstus. Ja kui gaasipaagis on võrgus, siis vooliku abil ei tööta kütus. Aga ärge ärritunud, sest on muid viise. Eksperdid soovitavad kasutada järgmisi meetodeid:
- Enamik kaasaegsemaid autosid on varustatud paagi põhjas spetsiaalse äravooluavaga. See aitab täielikult äravoolu kütuse tühjendada. Juhi ülesanne sisaldab ainult tema otsingut, mille järel on vaja oma pistikut lahti keerata ja asendada reservuaari, kus bensiin ühendab. Seda meetodit peetakse lihtsaks, kuid mõnikord on sõiduki all olev indekseerimine ebamugav ja mitte kõikidel autodel on sellised augud.
- Kütuse äravoolu tegemiseks piisab mitme silmapaistva sammu läbiviimiseks:
- ja avage kapuuts;
- tehke kütusevooliku lahtiühendamine kohas, kus see mootori ühendub;
- vooliku lõpp paigutatakse äravoolu jaoks mõeldud reservuaarile;
- käivitage süüde, samas kui mootorit ei tohi kehtestada. Sel ajal peaks kütusepump olema paar sekundit tegelema ja alustama kiikkütust. Sellised meetmed (kaasamine ja väljalülitamine) tuleks korrata mitu korda, kuni nõutav bensiini maht tühjendatakse.
Viimase meetodi rakendamine peaks autojuhid teadma, et kogu kütuse on võimatu selle meetodi tühjendada. See takistab ka bensiinijaama ebaõnnestumist. Neile palutakse, et kütuse paagis on möödas, bensiini ühendamisel mullid, mis näitavad õhu vaakumist pumba abil. Siis peate süüde kohe välja lülitama.
Ettevaatusabinõud
Ajal äravoolu, siis tuleb mäletada ohutuse tehnika. Niisiis, sa pead tegema tegevusi ära avatud tulekahju, ärge suitsetage lähedal, sest ühe säde on piisav, et saada korvamatu. See on seotud toote tuleohutusega.
Kui olete rakendanud Dedovski meetodit - vooliku abiga pumpamine ja kütus tühjendati, peate kiiresti suhu tavalise vee abil kiiresti loputama. Voolik on keelatud teravalt tõmmata oma valguse eemaldamiseks, see peaks olema veidi vajutades puidust baari ventiili. Pärast protseduuri, paak peab olema tihedalt keeratud kaanega.
Nagu paagi valik. Eksperdid soovitavad eelistada metallist mahutit. Fakt on see, et plastist mahutid võivad tekitada sädemeid selle materjali staatilise pinge tõttu. See oli see põhjus, mis loodi reegli kütuse puhkusel gaasijaamadest ainult metallist mahutis.
Sageli seisavad draiverid olukorraga, kus ta vajab kiirelt kütust gaasipaagist väljavoolu. See on vajalik näiteks, kui sobimatu kütuse või halva kvaliteediga või bensiin peab ühinema sõiduki kütusesüsteemi parandamiseks. Kui kütuse ploomid klassikalisest kodumaise mudeli ei kujuta endast erilisi raskusi, kõik on palju raskem välismaiste autode.
See on tingitud asjaolust, et gaasipaagi täitekael paigaldab spetsiaalne võrk, mida kasutatakse filtri ja kaitsena nende vastu, kes armastavad kerget tööd, nii et see on võimatu voolikut vähendada kütusepaaki, nagu kodumaise klassika.
Esialgu tahaksin anda hoiatuse, et allpool kirjeldatud teave on mõeldud autojuhtidele, kes vajavad oma auto kütusepaagist kiireloomulisi ploomi.
Aga mitte neile, kes soovivad nautida lihtsat raha, laastavad teiste inimeste autode gaasimahutid. Ei ole vaja unustada, et sellised meetmed on kuritegu ja karistatakse Venemaa õigusaktidega. Sellega seoses kaaluge võimalusi, kuidas äratada bensiini kaasaegsete autode, eriti välismaiste autode.
Meetodid bensiini tühjendamiseks gaasipaagist koos kaitsevõrguga
Kui auto kütusepaagi sees on võrgus ja voolikuga bensiin ei tööta, ei ole soovitav, kuna selle protseduuri rakendamiseks on ka teisi võimalusi.
Tavaliselt on kõige kaasaegsemas masinal kütusepaagi allosas spetsiaalne auk kütuse tühjendamiseks, mille kaudu mahuti bensiini saab tühjendada. Teil on vaja ainult selle auku tuvastada, asendada selle all ja avada. Seda meetodit iseloomustab lihtne ja ei vaja masina seadme sekkumist.
Siiski on vaja meeles pidada, et sellised augud ei ole iga masin ja see ei ole alati mugav autode all indekseerida, äravooluava otsimisel.
Seetõttu on olemas veel üks võimalus palus bensiini välismaiste autode kütusepaakist. Selleks peate avama masina kapuutsi ja peatama mootori katkestamine, kütusevooliku ühendamine kohas, mis asub pärast kütusepump. Voolik tuleb panna paaki ja küsida assistenti, kontrollige süütevõti. Masin ei käivitu, kuid kiireim kütuse pumpamine voolik alustab kütusepumbaga.
Seda protseduuri tuleb läbi viia mitu korda, kui peate pumba peatamiseks selle jahutamiseks peatama. Selle meetodi kasutamisel on parem mitte ühendada kogu kütuse, et kütuse süsteem ei juhtuks. Samuti tuleb meeles pidada, et avatud ruumis gaasimahuti bensiini pakend peaks toimuma avatud ruumis, et kõrvaldada kütuseauriga mürgistuse võimalus, kahjulik inimestele.
Mõnikord seisavad auto harrastajatele tungiv vajadus väikese koguse bensiini (näiteks majapidamises kasutamiseks - pesta pilla värviga kaetud tass Muidugi saate minna mõne väikese võimsusega lähima bensiinijaama ja osta 1 liiter bensiini.
Aga tihti minna kaugele, bensiin ei vaja palju ja auto on see, see seisab garaažis. Rauast hobuse paagist on palju lihtsam laenata vähe kütust. Omanikud "Zhiguli" teevad seda väga lihtsalt: voolik paaki - ja valmis.
Aga need, kellel on kaasaegne VAZ või välismaa auto, millel on kütusepaagi kaelas? Selles artiklis räägime umbes 2 meetodi kütuse tühjendamise meetodiga gaasimahutitest selliste autode tankidest.
Kuidas tühjendada bensiini gaasipaagi välismaistest autodest
Meetodi number 1.
Enamik kaasaegsemaid masinaid on varustatud spetsiaalse äravooluavaga, mille pistik asub gaasipaagi allosas.
See ei ole alati lihtne leida, mistõttu on parem pöörduda auto või kirjanduse käitlemise käsiraamatu juurde. Siis kõik on väga lihtne - asendada eelnevalt valmistatud konteinerit, keerake pistik ja äravoolu bensiin.
Mõnel juhul ei pruugi te olla õnnelik ja auto kütusepaak on ilma äravoolutavata. Sellisel juhul proovige meetodi number 2.
Meetod nr 2.
Meetme kord on:
1) Veenduge, et mootor ei tööta ja avage kapuuts. 2) Leia voolik kütusepump ja eraldage see kohas, kus see sobib mootorile. 3) Asetage vooliku vaba ots konteinerisse (näiteks plastikpudel).
4) Keerake süüde, kuid mitte mingil juhul ei käivita mootorit! Süütega kütusepump on sisse lülitatud rullide sisselülitamisel väike kütus, mis mahutisse langeb. 5) sisaldama süüde väljalülitamist kuni vajaliku arvu bensiini lahendamiseni.
6) Pärast seda ühendage voolik tagasi.
Tuleb märkida, et seda meetodit ei soovitata kasutada ilma äärmusliku vajaduseta (eriti kui Benzobac on peaaegu tühi), kuna kütusepump ja / või tuua kütuse süsteemi.
Kokkuvõttes ei tule see tuleohutuse tuletada üleliigne. Pea meeles, et bensiin on tuleohtlik vedelik, nii et ärge suitsetage, kuni te äratage see, eemaldage avatud tule potentsiaalsed allikad ja ärge kulutage seda protseduuri suletud ruumis (ainult avatud kohas!). Vastasel juhul vali mürgised kütused.
Kuidas äravoolu bensiini paagist
Üsna sageli satuvad sõiduki omanikud olukorda, kui ta vajab kiiresti oma auto kütuse süsteemist kiiresti ja kvalitatiivselt äravoolu bensiini.
Ja siin on üsna levinud probleem: kui kütus ei ole raske kodumaise auto üldse raske, siis juhul välismaiste autode kõik on palju keerulisem, sest kaela gaasipaagi kõige kaasaegsetes autodes on olemas Võrk, mis toimib filtrina. Ta ei ole lihtsalt lubatud kütuse ühendada.
Selle põhjal pakume teile mitmeid viise, kuidas saate kiiresti ja tõhusalt ekstraheerida bensiini tankist oma "neljarattaline sõber".
Kuidas äratada bensiin otse gaasipaagist?
Lihtsaim ja kõige kiirem viis autode kütuse tühjendamiseks, milles filtreerimisvõrk paigaldatakse gaasipaagile, kuivatatakse spetsiaalse äravooluava kaudu.
Reeglina enamik komplekti tahes auto on teatud kaela allosas gaasipaagi, mis on mõeldud kütuse tühjendamiseks. Nii et peate seda alles avastama, avama ja asendama kanistri kas pudelit, mis tegelikult eemaldatakse kütusena. See meetod, nagu te mõistate, on üsna lihtne ja mis kõige tähtsam, mis ei vaja kulutusi ja sekkumist sõiduki kütusesüsteemi.
Kuidas bensiini tühjendada süstijalt?
Samuti ühendada kütuse otse paagi auto kütusevooliku abil. Selle meetodi abil kütuse väljavõtmiseks peate oma auto kapuutsi alla vaatama ja vooliku hoolikalt tõmbama ühelt poolt - see asub bensiinijaama lähedal. Seejärel lülitage süüde sisse ja asendage vooliku all olev mahuti. See auto ei käivitu, kuid kütusepump algab kohe kütuse surumiseks.
Kasulik nõuanne
Siiski, kui te eemaldate kütuse selle meetodiga, ärge ühendage kogu kütust, sest niipea, kui sulatatud kütuse rõhk nõrgeneb, jääb õhk kütusesüsteemi ja see tarnitakse. Sellisel juhul peate selle pumpama manuaalse pumbaga, kuni kõik õhk kustutatakse.
Seega näete, et välise auto kütuse ühendamiseks ei ole nii raske ühendada. See on vajalik ainult dramaatilise ja mitte unustada ohutuse tehnika ja sel juhul te kindlasti välja töötada.
Allpool saate vaadata videot, kuidas süsteemist bensiini äravoolu.
Kuidas äravoolu bensiini auto tankist | Isesõel
Mõnikord on selline olukord, kui ta vajab tankist bensiini ühendamist.
Näiteks ei valatud, et bensiin või bensiin on väga halb kvaliteet, või bensiini tuleb ühendada, et parandada auto kütuse süsteemi.
Kui kodumaiste klassika bensiin ei kujuta endast palju raskusi, siis välismaiste autode puhul on filtrile paigaldatud spetsiaalse võrku, mis toimib filtrina ja kaitse kerge kasumi fännide vastu, et nad ei saa voolikut jätta Tankile, nagu see klassikas. Seetõttu soovitame tutvuda viisidega, kuidas ühendada bensiini kaasaegsete autodega.
Esialgu tahaksin märkida, et artikkel on ette nähtud neile, kes vajavad kiiresti bensiini oma auto paagist välja ja mitte neile, kes soovivad teha palju raha, laastavad teiste inimeste autode tankid. Pidage meeles, et sellised tegevused viitavad kuritegude arvule ja seadusega rangelt karistatavaks.
Viisid, kuidas bensiini äravoolu
Niisiis, kui võrk on teie auto gaasimahuti installitud ja see ei suuda voolikuga bensiini tühjendada, ärge meeleheitel, sest selle protseduuri saab teha veel rohkem meetodeid.
Reeglina paigaldatakse spetsiaalne äravoolu auk paljude kaasaegsete autode allosas gaasipaagi allosas, mis võimaldab teil mahuti bensiinist lahti saada. See on piisav lihtsalt selle ava leidmiseks, konteineri asendamiseks ja selle avamiseks.
Meetod on üsna lihtne ja ei vaja autosse tõsist sekkumist.
Kuid sellised augud ei ole kõikidel autodel kättesaadav ja see ei ole alati mugav auto all indekseerimiseks, äravoolu kaela otsimisel. Seetõttu toome teie tähelepanu teisele võimalusele, kuidas tankide võõrkehade bensiini tühjendada.
Auto kapuutsi avamine ja ühendatud mootor on kütusevooliku lahtiühendamine kütusepumba järel asuvas kohas. Pane voolik mahutisse ja paluge assistendil süütevõti kontrollida.
Auto ei käivitu, kuid aktiveeritud kütusepump hakkab kiiresti pumpama kütuse välja vabastava vooliku kaudu. On vaja seda kasutada mitu korda, võimaldades pumbal jahtuda.
Sellisel viisil ei ole parem mitte ühendada absoluutselt kogu bensiini, et mitte tuua kütusesüsteemi.
Hoiatusena märgime, et tankist bensiini on vaja ainult avatud ruumis, et kõrvaldada kütuste mürgituse võimalus, mis on inimeste tervisele väga kahjulikud.
Allikas: https://autoprivat.ru/remonto_avto/kak_sliit_benzin_iz_baka_inomarki.html
Kuidas bensiini autodest väljalasketa
Tõenäoliselt kõik vähemalt kord tekkis selline olukord, kui kõik bensiin tuleks ühendada gaasimahuti. Näiteks, kui valasite madala kvaliteediga bensiini või vajate kütusesüsteemi parandamiseks vajadust.
Igal juhul, kui kodumaiste autodega bensiini äravoolu ei ole nii raske, siis väliste autode puhul peate tinker.
Pistik-kaelal, sellistes autodes, reeglina, paigaldatud spetsiaalse võrku, filtreerides kütust ja kaitseb lihtsat kasumlikkusest, nii et keegi ei saa bensiini pikendada voolik paaki. Seetõttu on väga oluline tutvuda bensiini tühjendamise meetoditega kaasaegsetest autodest - see on väga oluline.
Kohe on väärt märkimist, et need nõuanded on mõeldud neile, kes soovivad merge bensiin Oma isikliku auto, mitte neile, kes arvavad nii lihtne teenida. Pange tähele, et bensiini vargus on kuritegu, nii et see karistatakse seadusega.
Merge bensiini gaasimahuti kaitstud grid
Niisiis, kui teie auto on paigaldatud gaasipaagile, siis merge bensiin Mis abiga vooliku lihtsalt ebaõnnestub. Kuid sellise ülesandega toimetulekuks on alati muid võimalusi. Peate kohe kontrollima: võib-olla teie auto on varustatud spetsiaalse äravooluavaga, mis võimaldab teil mahuti bensiini vabastada. Kui on äravooluava, siis kõik on äärmiselt lihtne: paigaldage konteiner ja me ühendame bensiini.
Merge bensiini autost, millel ei ole äravooluava
Tühjendage augud ei ole kõikidel autodel ja see ei ole alati mugav asuda auto all tema otsingus. Seetõttu saate proovida järgmise meetodi. Avage kapuuts ja summutatud mootorist lahti ühendage kütusevoolik, kus see on kütusepumbast välja. Voolik panna konteinerisse ja paluge assistendil süüte välja lülitada.
Autojuhtme elus esinevad olukorrad, kui on vaja mingi bensiini oma auto gaasimahuti ühendamiseks majanduslikel eesmärkidel kasutamiseks (mootori plokis, muruniidukist, lehtpuidust) või teise juhi abistamisel ilma bensiini ilma. See artikkel on ette nähtud sellistes olukordades abistamiseks. Selle teabe kasutamine ei ole ebaseaduslikul lubatud!
On mitmeid viise tühjendage bensiin tankistauto : Täitke voolik läbi lahe kaela, tõmmake kütusejoon või pistiku korgi kaudu välja. Igaühel neist on eelised ja piirangud, mis on seotud konkreetse auto disainiga. Näiteks DAEWOO LANOS, CHEVROLET NIVA ja VAZOVSKAYA "Classics" sobivad samadele tehnikatele, mis ei ole Ford Mondeo suhtes kohaldatavad. Mõned meetodid saavad rakendada ainult töökoja tingimustes, teised - kergesti juhitud teedel. Parima valiku valimiseks peate arvestama, kui palju bensiini on vaja, millele kütusejoone osa on lihtsam juurde pääseda ja millised seadmed on käepärast.
Nõutavad vahendid ja seadmed
Selleks, et toota hoolikalt bensiini auto paagist, mida vajate:
- Vedelpakend.
- Transfusioonitoru.
- Kruvikeeraja klambrite eemaldamiseks, võtmete (valikuline) eemaldamiseks.
- Käsitsi või elektripump (valikuline).
Oluline! Hoida bensiini avatud konteineris on võimatu. Õhus aurutatakse kütus aktiivselt, mis võib provotseerida tulekahju või mürgistust aurude pikaajalise sissehingamisega. Kui kanister trimmi, lemmikloomapudelid, kasutati kütuse tühjendamiseks muid õiguskaitsevahendeid, on vaja valada see hermeetilises mahutisse võimalikult kiiresti. Suitsetamine või sööki töö ajal bensiini - on keelatud ohutuse tehnika!
Mida ülevoolu kütuse
Kütuse tühjendamiseks on vaja läbipaistvat voolikut, mille läbimõõt on 6 kuni 12 mm; kaks kuni kolm meetrit pikk. PVC torud seina paksusega 1-2 mm sobivad, mida müüakse "kõik remont" (kasutatakse kondensaadi eemaldamiseks kodumaistest kliimaseadmetest), segmendid "Hydrouur", viimane abinõuna - meditsiiniline tilgur.
Läbipaistvad seinad - valikuline nõue (saate kasutada kummist "hapniku" vooliku, autopumba toru jne); Kuid kummitoodete seas kokku puutuvad mitte-kütusekindel, pehmendades kokkupuude kütuse ja PVC, lemmiklooma ja samalaadsete materjalide see on inertne. Bensiini läbimine läbipaistva hülsi kaudu on mugav kontrollida selle kvaliteeti - õigeaegselt saastumise, rooste või õhumullide märkamiseks, kui vedelik on lõppemas.
Kui bensiini pumpamine
Seadmed, mis aitavad töö lihtsustada:
- Sprintsovka apteegist. Seda saab luua esialgse vaakumi voolik.
- Pump "pirn", ta "membraan". Aitab "käivitada" bensiini pumpamiseks.
- Majapidamispumbad. Madala võimsusega seadmed patareide "poe diivanal".
- Pump pumbapump VAZ 2101 (07, 08, 21), GAZ 2410 (3302) Daewoo Lanos, Sens (või mõni muu, millel on sarnased parameetrid), istutatud voolikule ja beacted aku 12V.
Viimane valik näitab suurimat tõhusust (seadme jõudlus on 10 ml sekundis).
Kus autos saab ühendada bensiini
See materjal on mõeldud auto seaduslikule omanikule ja mitte tühikäigul armastajatele harjuda teiste inimeste bensiini, nii et siin kirjeldatakse ainult inimliku sekkumise põhimõtet. Et teada saada, mis näeb välja ja kus konkreetne sõlme asub, on juht, et uurida masina käsiraamatut (mis on soovitav alati kaasas teiega).
Bensiini mootori kütusesüsteemi skeem
Tehniliselt on autoga kütusele mitu "pöörduspunkte":
- gaasipaagi tasakaalustatud avamine;
- kütusevarustuse kütuse liinid;
- "Mööbel" paigaldamine;
- tühjendage pistik paagi põhjas;
- mIGISTON Rõhuregulaator kaldteena.
Auto gaasipaak asub tagaistme all või pagasiruumi põranda all. Kõige kaasaegsetel autodel koos jaotatud kütuse süstimisega paigaldatakse kütusepump otse paagis. See varustab survet maanteel, mis viib surveregulaatori kaudu kütuse kaldteele ja pihustitele. Teine haru juhib bensiini ülejääki kaldteest tagasi paagile.
Bensiini pumpamine tavalise kütusepumbaga
Töötajate kasutamine on võimalik toota bensiini autost minimaalse aja ja tugevusega. Näiteks Fordi fookuse 2 (1.8) bensiinijaama jõudlus on umbes 85 liitrit tunnis. Mis maht gaasipaagi 55 liitri, isegi täis tankimine, operatsiooni kulub 30-40 minutit.
Ettevaatust! Enne tööotsimise töö tegemist tööotsinguruumi surutuses, on vaja oodata mootori jahutamist, et vältida kuuma väljalaskekollektori ja tule sisenemist bensiini!
Kui auto omaniku "süstimise" auto ei pea "kuivama" kütusepaak, ja see on vaja lihtsalt toota teatud hulga bensiini rasvaärastus osad, mida saab kasutada diagnostilise paigaldamise kütuse rõhu regulaator. Leia regulaator on lihtne - see on kütuse kaldtee peal või tema nägu peal. Vastupidises otsas on diagnostiline pistik.
Töö järjestus:
- Katkestage surveregulaator kaldtees.
- Kandke toru paigaldamisel ja võtke see tühja konteinerisse.
- Lülitage süüde sisse, mitte likvideerimismootor.
- Vajaduse korral korrake.
Mõne sekundi jooksul peab pump juhtima asendatud pudelisse umbes sada milliliitrit bensiini.
Kui seadistate hüppaja kaitsme relee kontaktide vahel (asub üldise kaitsme kastis, tähistatakse kütusepump), saate kütusepumba automaatset väljalülitamist 2-3 sekundi jooksul ümber lükata. Pärast töötavat mootori käivitamist. Soovitatav on ühendada kütus mitte korraga täielikult, vaid mitme liitri osade kaupa ja jälgida pidevalt vedeliku taset, takistades pumba toimimist "kuivadel".
Tähelepanu! Seade teenib kohe niipea, kui kontaktid on suletud, isegi kui süüde on välja lülitatud! Kõigepealt peate valmistama piisavalt konteinerit ja kinnitage toru kindlalt sisse.
Kuidas bensiini tankist välja voolata läbi "tagasi"
Et mitte riskida kütusepump, saate kasutada tagasilöögi tagurpidi ploomi, mis langeb liigne kütuse paaki. See meetod sobib enamiku väliste autode jaoks plastikpaagiga. Miinus - tema juurde pääseda, peate kabiini tagaosa lahti võtma.
Töö järjestus:
- Eemaldage tagaistme.
- Jumping kinnitusdetailid, eemaldage gaasipaagi kaas.
- Eemaldage "tagasipöördumine" toru (mis on lähemal pistikupesale), vajutades plastikust klambrit või surudes riivi.
- Asendada selle all olev konteiner.
- Keerake mootor välja. Kontrollige konteineri täitmist.
Meetod sobib Skoda Rapid, Renault Logan, Mitsubishi Lancer.
Kuidas eemaldada kõik bensiini paagist
Enne 2000. aastate algust toodetud masinad viidi peamiselt lõpule metalli tembeldatud kütusepaagiga. Selle tühjendamiseks peate tühjendama pistikupesa (mutter reservuaari põhja keskel). Tühjendage UAZ Patriot auto üks tankide (või mõlema) poolt, saate ilma "pit" või lift - kliirens võimaldab seda. Remont Chevrolet Tank Niva, VAZ 2121, VAZ 2110; Moskvich 412-2141 ja teised autod on parem kasutada tähelepanekut.
Tuleb meeles pidada! Niipea, kui tühjenduskork keedetakse, kleepub kütus kohe! Pole vaja proovida uurida äravooluava nii, et mitte vigastusi!
Tühjendage bensiini kaasaegsema välismaise auto paagist sarnase pistiku kaudu - see ei ole võimalik: autotootjad vahetasid tervetele plastkomponentidele, millel on ainult kaks auku - täitmine ja filtri paigaldamine (kütusepump).
Kui teil on vaja paaki eemaldada ja bensiinil ei ole midagi keelduda - kütusepump keeldutakse - see jääb täielikult eemaldada koos filtri võrku ja pärast - läbi kaane auku, pumbake sisu vooliku abil . Niisiis, Ford Mondeo (1.6), et lammutada Benzobaki, peate eemaldama täitetoru sellest ja tilk kütuse läbi vabastatud sisselaskeava.
Töötamine kütusega, on vaja kasutada konteinereid ja nõuetekohaselt kõrvaldada naftasaaduste jäätmed, mis ei võimalda neil keskkonda siseneda.
Kütuse ploomid lihtsa voolikuga: Deadovski mood
Vana meetod, mis salvestas enamiku Nõukogude autode omanike omanike omanikele, kellel on maanteel "kuiv" tank, on mugav, sest seda saab kasutada kõikjal: piisavalt kummist "soolestik", bensiini ja kannatlikkuse mahutid. See võimalus on võimeline kasutama masinate võõrustajaid, mis ei ole varustatud paagi kaelaga. Bensiini saad bensiini Baka Lada Priory (varase põlvkonna) sel viisil, kuid Viburnum ja annab selle meetodi, tõenäoliselt ei tööta - paak on väga madal asuv ja selle kaela on väga kumer.
Et hõlbustada pumpamise protsessi, on mitmeid seadmeid:
- uuendatud toru;
- mehaaniline pump "pirn";
- serial elektriline majapidamispump;
- omatehtud materjalipumba alus.
Toru moderniseerimine on metallimutteri otsa ühes otsas kinnitamine või paigaldamise, mis on lihtsam laskuda paagis, vaatamata täitekanali keerulisele kujule. Teine ots on tihedalt läbi pistikust plastpudelist (3,0-10 1), liigend on suletud (termoklaim, hermeetik, närimine jne). Läheduses samal viisil on sama toru pikkuse segment 15-20 cm. Nüüd, kui te kannad pudelil pistikut ja joonistate õhku lõiketorust, lekib paaki lõikamine kütuse ja mitte kehas.
Lihtsaim viis
Kui pole midagi käepärast, välja arvatud voolik:
- Langetage toru üks ots läbi Bayful kaela just kütuse taseme all, lukustades selle positsiooni.
- Asenda mahuti bensiini äravoolu jaoks, asetades selle võimalikult madalale.
- Tõmmake õhk torult (joogi kaudu õlgede kaudu) "tagasiside" iseloomulikule tundele, siis järsult langetage selle serva konteinerisse.
- Kui esialgne mõju ei olnud piisav, et korrata enne stabiilse voolu moodustumist.
Täitke kütuse valiku, mida peate paagist välja tõmmata "top" otsast, mille järel on võimalik bensiini täielikult veeta - siis on võimalik vältida pritsmeid, riiete ja kehaste plekke.
Tähelepanu! Suu luude püüdmisel, esialgne vaakum voolik, mitmeid bensiini või selle auru tingimata kehasse! Kütuse ja määrdeainete juhusliku neelamisega - on soovitatav kõhu loputada nii kiiresti kui võimalik. Mürgituse mõju vältimiseks peate võtma sorbenti või kääritatud toitu. Lõppkokkuvõttes ei soovitata "pesta" bensiini alkohoolsete toodete maitset, "katkestada küüslaugu või muu järsult lõhnaaineid - see süvendab olukorda ainult olukorda.
Lisateave selle kohta, kuidas kaitsta bensiini äravoolu eest
On palju põhjusi, miks teil võib tekkida vajadus ühendada kütuse paagist. Kõige sagedasem põhjus, mis sa valati bensiinijaama. Vanadel päevadel tähendas kõige sagedamini halb kütus, et see sisaldab tahkete väliste osakeste või veega. Kuid seda ikka veel leiti harva, kui juht viidati toodud suurte arvelduste väljastpoolt, kus tavaliselt hoolimatute bensiinijaamade omanikud püüdsid müüa halva kvaliteediga kütust, mis pärineb ebaseaduslikest tehastest Tšetšeenias. Täna, selline vastik kütus te tõenäoliselt ei vasta meie riigis. Kuid see ei tähenda, et te ei pea kunagi kütust mahutist ühendama.
Vaata ka:
Kui 10-20 aastat tagasi olid vanad autode omanikud häiritud halvad kütused, kuna nad olid kõige vastuvõtlikumad purunemisväärsemad purunemise tõttu halva kvaliteediga kütuse tõttu võib tänapäeval vaese kvaliteediga kütuse probleem puudutada kõiki ilma sõidukiomanike eranditult.
Kas te küsite, kas nad ei müü täna madala kvaliteediga kütust? Küsimusele vastamine ei ole meie vastus üheselt mõistetav. Fakt on see, et olukord kütuse kvaliteediga tankimisel täna on muidugi palju parem kui 10 aastat tagasi. Viimase kümne aasta jooksul on meie riigi võrgugaasijaamade arv mitu korda suurenenud. Samuti ilmus Branded kütusekütuse naftafirmad, samuti meie riik sujuvalt sujuvalt kütuse, mis vastab kaasaegse ökoloogilise standardi Euro-4 ja Euro-5. Seetõttu on võltsitud bensiini ja diislikütuse arv kütuseturul oluliselt vähenenud. Sellegipoolest on Venemaal endiselt ebaausad omanikud bensiinijaamad, kes müüvad halva kvaliteediga kütust.
Kuid see ei tähenda, et väike kütusefirma kütus on halvem kui suures võrgustikus. Probleem on tegelikult teises. Fakt on see, et kaasaegne kütuse klassid sisaldavad suurt hulka keemilisi elemente, mis tuleneb uute destilleerimistehnoloogiate ja kütuse lisatakse õlitaimes. Kõik see on vajalik, et kütuse vastata Euroopa keskkonnakaitse standardile.
Kuid vähesed teavad, et selline kütus on nagu iga toote säilivusaeg. Fakt on see, et pärast bensiini- ja diislikütuse vabastamist alustab lisaainete keemilise stabiilsuse ja erinevate lisaainete keemilist stabiilsust looduslike keemiliste reaktsioonide tagajärjel lagunema. Selle tulemusena võib selline kütus, kui see mahub masina kütusesüsteemi, võib seda kahjustada.
Aga täna ei ole see sellest. Me lihtsalt andsime teile aru, et tankimine võrgu tankimiseks, te ei ole 100 protsenti asjaolust, et auto paak ei lange madala kvaliteediga kütus. Lõppude lõpuks, tankimise ajal ei saa te teada saada, kui palju seda kütust säilitati õlitasemel, kütuseveokis jne.
Nüüd lähme tagasi meie artikli põhiteema juurde. Uurime välja, kuidas mahutist halb kütus tühjendada.
Kui tegemist on sellega, kuidas ühendada bensiini või diislikütuse kütusepaagist, tekib paljud silmade ees olevad draiverid meeldivat pilti. Nad kujutavad ette, et kütuse tühjendamiseks vajate voolik ja üks ots kütusepaagi sisestamiseks. Vooliku teisel poolel on vaja tekitada survet, kasutades suu, hingata voolik. Selle tulemusena hakkab tanki kütus välja tulema loodud rõhu all.
Oluline on teada:
Tavaliselt on peamine asi Deadovski ploomi meetodil, et peamine on aega konteineri asendamiseks hetkel, mil kütus hakkab voolikust pärinema, samuti vooliku tõmmake suust. Jah, see meetod tõesti toimib, kuid ei keskendu selle meetodile 20 sajandit. See on määrdunud ja mitte kaasaegne. Õues 21. sajandi lõppude lõpuks. Eriti kuna see on iidne kütuse äravoolu meetod ei sobi paljude kaasaegsete autode jaoks, samuti mitte ohutu.
Soovitame kasutada kütuse tühjendamiseks spetsiaalse kätepumbaga põlevate vedelike pumpamiseks, näiteks bensiini või diz. kütus. Selle pumba saab osta auto poes. Pange tähele, et kõik kaupluses olevad manuaalpumbad ei sobi kütuse pumpamiseks. Seetõttu veenduge enne pumba ostmist, et tal on tolerantsus kütusevedelike pumpamiseks.
Samuti soovitame mitte omandada odavaid pumbaid reeglina, neil on väga väike maht, mis on väga ebamugav. Seega on parem üle katta, kuid osta tavapärase manuaalse kütusepumba, mis lisaks pumbale hõlmab igasuguseid voolikuid ja adaptereid.
Enne kütusepumpa alustamist veenduge, et olete kõik õigesti ühendatud. Tühjendamiseks vajate kütusevõimsust (kanister, ämber jne).
Tähelepanu! Kui teie kütusepaak on lõppenud, vajate mitu kütusepumpade mahutit.
Enne alustamist lugege kindlasti pumba juhiseid. Koguge pump vastavalt rakendatud juhistele. Seejärel sisestage voolik auto kütusekaelasse. Nüüd võtke vooliku vooliku teine \u200b\u200bots pumbast välja ja sisestage see kanistrisse.
Bensiini äravoolu tühjendamiseks on mitu võimalust, et üks neist on universaalsed, teised sobivad ainult konkreetsetele automarkidele. Me analüüsime neist kõige tõhusamaid kodumaiste autode ja välismaiste autode näitel.
Kuid on oluline mõista, mida on vaja seda teha ainult metallist (alumiiniumist) konteinerisse. Plastic võib põhjustada säde ja tulekahju, nii et seda kasutatakse, kuigi see on mugav, kuid ohtlik.
Samuti on keelatud, kui bensiini tühjendatakse avatud tulekahju, koputades metallist metalli, et mitte tekitada sädemeid, mõnel juhul teostada tööd kuuma mootoriga.
Kodumaised autod
VAZ 2110/2112 / 2114/16 Injektori ventiilid
Allpool on loetletud meetodid sobivad ka nende autode jaoks, kus kaitsevõrk on kütusekael.
Külma mootori puhul on vaja une bensiini.
Oleks vaja:
Algoritmi meetmete:
Esimene, lihtsalt eraldage voolik mootori lähedal:
Ühel ajal umbes 100-150 ml bensiini. Seejärel lülitage süüde välja ja lülitage uuesti sisse.
Sobib pihusti autodele VAZ 2110, 2112, 2114, Lada toetus. Võtke ka voolik ja konteiner.
Meetodid 2 ja 3 ei sobi olukorrale, kui vajate bensiini täielikult äravoolu. Sageli ja väljalülitamisel taimse ANKB ja kui teil on auto, see tähendab, et see on väga tõenäoline, et pump töötab tühikäigul ja põletada.
Ka Lada toetusel leiame ka survet mõõtmise jaoks paigaldamise, asub see seal, kus VAZ 2110. Kõik toimingud tehakse.
Võimalusena saate rakendada järgmist meetodit.
Voolik on ühendatud ülalkirjeldatud meetoditega või otse kütuse kaldteele.
Me leiame kütusepump relee ja lähema kontaktid. At 2112, 2111, 2110 on relee juhiõiguse allosas.
Lülitage süüde sisse. Pump töötab pidevalt. Kuid on oluline teada, kui palju bensiini on tankis äravooluprotsessi juhtimiseks ja pumba põlemise vältimiseks. Bensiini õhu sisselaskmine on signaal, et süüde tuleb välja lülitada.
See ei ole keeruline viis bensiini tühjendada kodumaiste autode süstijate kohta.
VAZ CLASSIC (Karburaator), vanad välismaised autod
Valik 1.
Reeglina ei ole sellistes autodes võrku võrku, nii et see on piisav, et tankist bensiini tühjendada, et saada spetsiaalne voolik kütuse pumpamiseks.
Langetage vooliku üks ots Benzobacis, teine \u200b\u200bkanistris ja alustage allalaadimist. Tavaliselt hakkab voolama 5-10 pitching bensiini.
Pange tähele, et kahjurit ise on noolt, mis näitab kütuse liikumise suunda.
2. võimalus.
Tavapärase vooliku ja kopsude kasutamine. Oluline on mitte omistada bensiini auru ja mitte kütuse vedelikku alla neelata.
Selle vältimiseks kasutage läbipaistvat mitte liiga paksut (4-6 mm) ja mitte väga pikka pihusti (2 kuni 3 meetrit enam). Ühe külje lõikamine 70 kraadi nurga all, seega on parem bensiini ühendada.
Mahandage voolik paaki nii, et ta mures oma põhja. Siis, kui mitte lõigata, tõstke see paar sentimeetrit. Seda tehakse, et mitte kattuda vooliku augu paagi allosas.
Täiuslik valik, kui voolik langeb paagi põhja poolrõngaga, et saavutate maksimaalse kütuse arvestuse. Selleks kindlustage lõpu lähedal väike last. Kui kütusejoonel on koormusega mitu painde valikut, ei liigu.
Alustage proovi valmistamist, kui su suu peab olema madalam kui paagis esindatud gaasiühendus.
Mida suurem kütus ronitakse toru kaudu, seda raskem loob vaakumi. Kui voolik on läbipaistev, siis protsess visuaalselt nähtav.
Kokku - bensiin hakkab ühendama, peamine asi on selle suu ümber suunata kanistrisse.
Mis viga oli video, kirjutage kommentaaridesse.
3. võimalus, 4.
Neile, kes kardavad bensiini pingutamist, saate koguda järgmised kujundused.
Võtke 1,5 / 2,0-liitrine konteiner ja selle kaanel kaks auku. Sisestage kaks düüsi ja kohale, kus nad sisenevad epoksüvaigu. Keerake kaas.
Vooliku lõppu, mille kaudu õhk on vara peab olema pudelis kõrgem kui see, mis läheb paak. Kava on nähtav.
Alustame õhku imemiseks, samas kui me ei hingata bensiini paari ega välista võimalust proovida kütusevedelikku maitsele.
Või selleks, et tankist bensiini tühjendada omatehtud pumba abil. Selleks võtke sama toru nagu eespool kirjeldatud meetodil (võib olla veidi paksem) ja köis on 10% kauem.
Jäta köis läbi vooliku ja ühes otsas, sõlme, nii et see läbib jõupingutusi auku kaudu.
Niisutage sõlme vees ja pingutage see voolikusse. Kalapüük sõlme blokeerib täielikult läbipääsu. Vähendage vooliku lõppu sõlme paaki ja alustage köie venitamist. Loodud vaakum tõmbab bensiini, mis lõpuks algab ühendamiseks.
Võimalus 4.
Tolmuimeja kasutamine. Selleks vajate:
- tolmuimeja ise;
- paagi tiheda kaanega;
- kaks kummitoru.
Koguge disain:
- makstisekaasis teha kaks auku, mis sisestada kaks voolik tihedalt. Vala epoksüvaigu koht nii, et õhk ei liigu.
- esimene toru läbi tihendi (või muul viisil) on ühendatud tolmuimejaga, teine \u200b\u200bvähendatakse paaki.
Lülitage vaakumpuhasti sisse imemisega. Tänu loodud väljalaskeavale konteinerisse ühendatakse bensiini.
Võimalus 5.
Simple. Uuri välja, kas see on konstruktiivne oma auto gaasimahuti äravoolu pistik.
Kui jah, siis võita masin pit (ülevoolu) või tõsta lifti. Keerake lahti korgi ja äravoolu bensiini.
Muide, kui sellist korgist ei ole, saab seda ise paigaldada.
Selle meetodi puuduseks on ilmne, see kõrvaldab teedel kõige kiirema kütuse, näiteks kui teil on vaja kedagi aidata.
UAZ Patriot
UAZ Patriot ühendada bensiini mahutist tavaline "inimesed" viis ei tööta. Selleks saate kasutada kütuse surveventiili. Me leiame selle ja keerake pooli korgiga lahti. Bensiini valimine kogutakse ettevalmistatud võimsusega.
Ühendage ventiiliga toru läbimõõduga 8 mm.
Leiame kaitsmeploki, eemaldage kaas ja leida tanklaami relee. Eemaldage ja paigaldage hüppaja ahel. Soovitav on sulav kaitsme 5-10a juures pemperis.
Isegi sisestatud süütelukk, bensiini võti hakkab ühendada. 3 minuti jooksul saate ühendada kuni 10 bensiini.
Niva Chevrolet
Niva Chevrolet'is paigaldatakse kütusepaak kehasse ja seetõttu ei anta see äravooluava. Kuid pluss on see, et täiteaine kaela torujuhtmel puudub kaitsevõrk ja see on suhteliselt sile. Seetõttu on bensiini ploom sel juhul sobivad enamik ülaltoodud meetoditest.
Oluline on kaaluda, et paak ise pole täitekael kaugel, nii et kütusetoru jäädvustamine peaks olema umbes 3 meetrit pikk ja läbimõõt 4 kuni 8 mm.
Samuti on paljud autoomanikud bensiini ploomi eest kaitsmiseks paigaldatud Chevrolet Nivrolet võrgustiku täitetorule suurte aukudega liha veski.
Kui olete sellise võrgu installinud, peate ühendama kütuse bensiinijaama abil (eespool nimetatud kohta).
Lada Kalina, Preemia
Lada Kalina kütusepaak on valmistatud plastist, bensiini ploomid ei pakuta. Samuti asub Bay auk ise paagi keskel ja mitte küljel.
Luulestiku otsik täitematerjalist kaela sellesse auk on pikk ja tal on kaks jõudu.
Plus on see, et lahe torujuhtme kaitsevõrk ei ole. Seetõttu ei ole kõik kadunud.
Valmistage kanister ja voolik pikkusega vähemalt 2,5 - 3 meetrit läbimõõduga 1-1,5 cm. Nii et see vabalt sisenes kaela.
Käivitage voolik sees. Alguses läheb see vabalt ja isegi eriliste raskuste esimest korda ei põhjusta. Siis ta tugevdab teise painutusse ja siin peate alustama ratsutamine vastupäeva, justkui saate lugeda kanalisatsiooni.
Liigutage voolik veenduge, et ta panna paaki. Tühjendage bensiini pirniga või suu väljalaskeava (meetod on ülal kirjeldatud).
Probleem on selles, et kütusepaak Lada Kalina on liiga madal ja seetõttu tuleb see maa peal kallutada nii, et bensiin hakkas ühendama. Või sõita autosid kaevu või aleacade.
Samuti ühendada bensiin Lada Kalina (Cross) ühendades kütuse süsteemi kaudu kütuse rõhu juhtimisklappi, kirjutasime selle üle kõrgem. Või tagaiste kaudu, et saada kütusepump, kuidas seda kõrgem teha.
Samades viisides saate bensiini äravoolu ja enne.
Me kasutame pumpade
Technologies ei seista ikka veel. Bensiini ühendamiseks mahutist saate kasutada valmis lahendusi - need on vedelike pumpamiseks mõeldud manuaal- ja elektrilised pumbad.
Elektriseadmete jaoks vajate võimsust 12V / 24V-s. Nad on kastetud ja mitte kastetud. Sõiduautode jaoks sobivad teise võimalusega.
Aga sa pead mõistma, et on pumbad, mida saab suruda ainult diislikütuse, vee, õli ja bensiini on võimatu. Seetõttu enne sellise seadme ostmist hoolikalt uurida juhiseid.
Aga mitte igapäevaseks kasutamiseks on soovitatav olla käsipumbad, nad on palju odavamad ja mitte vähem tõhusad.
Välismaised autod
Lada Largus, Renault Logan, Sandero, Duster
Võtsime Lada Largus välismaa autodele, see ei ole juhus, et see auto tehti Renault platvormil, mis tähendab, et kütuse süsteemid on sarnased, eriti Renault Loganiga.
Nende autode kütusepaagid asuvad madalal viisil, mis ühendavad bensiini vooliku abil, ei tööta, kuid te saate teisele minna.
Eemaldage tagaistme, nii et sa saad kütusepumba juurde. Ühendage pumbavoolik väljundliikidega. Järgmine Sulgege pumba relee. Viimane hakkab bensiini pumpama.
Näiteks võtke Renault Duster. Esmalt lähtestage süsteemi rõhk. Selleks eraldage pumba elektriline pistik ja tehke auto paar sekundit.
TÄHTIS: Ärge laske õhul pumba siseneda.
Baka Ford
Kaaluge näites Ford fookus 2. Kuiv bensiin läbi lahe kaela siin ei tööta, ventiil, võrku, Fifeme paindub ei luba seda teha.
Kütusepaagi saate eemaldada, kuid see aeganõudev töö ei ole seega küttekeha väärt.
Valik otse kütusepumba kaudu on atraktiivne, kuid tingimusel, et olete juba selle kütuse süsteemi elementi juba varem muutnud ja lõigatud tagumise istekohtade allosas asuva augu, selgitus siin. Kui ei ole, siis tegeleda terava metalliga, et ainult bensiini tühjendada.
Lihtsaim võimalus on toru eemaldada kütuse kaldteelt, see on kinnitatud riiviga, ühendage voolik 8 mm läbimõõduga ja süüde on ühendatud kütusega.
Aga kui paak on lõppenud ja see on 55 liitrit ja 4 liitrit ühendati minutis, siis kogu protsess võtab palju aega ja saate ANKB istutada. Seetõttu leiame kütusepumba relee ja sulgemise neile kaks kontakti (kaks alumist teenindusaega). Ärge unustage panna suurema mahu võimsust.
Lülitage süüde ja äravoolu bensiini sisse. Olge ettevaatlik, see võib voolata ja ilma kaasava, kohe, kui relee kontaktid on suletud.
Toyota
Me analüüsime TOYOTA CAMRY-i näites 40. Gensiini ühendamiseks auto mahutist saate kasutada ühte ülalkirjeldatud viisest. Loetlege need:
Samamoodi saate minna teistele TOYOTA mudeleid.
Kui SKODA Octavia mahutitest on probleem ühendada bensiini, on SKOSA, AVEO, Matiz ja teiste autode tankidest, siis lähenemine probleemi lahendamiseks on teile juba teada. Vaadake, millised ülalkirjeldatud valikud sobivad teie autole ja kasutage neid.
Kirjutage oma kommentaarides oma viise. Ja nüüd räägime Daewoo Lanos.
