Crane Yurynets iseliikuvad pneumaatilised CS4361a. CRANE YURGYNETS Iseliikuvad pneumaatilised CS4361A eksperthinnang

10.05.2021

COP 4361A - ühe mootoriga kraana üksus, mis on ette nähtud kaupade liikumisega seotud toimingute tegemiseks raskesti ligipääsetavatel tingimustel. See seade sai tunnustuse tõttu oma vastupidavust ja võime töötada maastikul, riskantne praimer ja kithtud tingimustes. Eelised COP 4361a ei ole mitte ainult silmapaistva passipüüdluse, vaid ka tohutute võimete ehitus- ja majanduspiirkondades, samuti otsingu- ja päästeoperatsioonide ajal. Selle iseliikuva masina funktsioonid on juba teretulnud mitte ainult arendajad edukate testide käigus, vaid ka reaalsete kasutajate poolt, mille jaoks on väga oluline stabiilne ja katkematu töö pikka aega. Käesolevas artiklis esitatakse seade, iseliikuvate Pneumocole Crane KS4361a võimed ja omadused.

Kirjeldus ja ametisse nimetamine

COP 4361a on suure jõudlusega diislikütus pöördemomendi konverteriga. Tema ülesanded hõlmavad erinevate kaupade liikumist teatud vahemaad. Vaatlusalune mudel leiab oma taotluse professionaalses valdkonnas, sealhulgas hoonete ja -konstruktsioonide paigaldamises ning mahukate tehniliste vahendite transportimine horisontaalsetes või vertikaalses asendis. Samal ajal näitab tootja transporditud kaupade kaalu, tüübi ja mõõtmete kaalu, tüübi ja mõõtmete puudumist. Lisaks on tehnika nõudluse logistikakeskustes ja teistes olulistes organisatsioonides, kus asendatakse madala võimsusega manipulaatoreid. Teine politseinik 4361a saab kasutada koitte populatsioonis ja selle kulul kasutab veoauto kraana hädaolukordade ministeeriumi hästi teenitud nõudlust.

Tehnilised ja tõsteomadused

Kandevõime - 16 t
Noole pikkus - 10 kuni 25 m
Arrow Tõstekiirus - 20-50 m / min
Pöörlemismehhanismi pöörlemiskiirus - 0,4 kuni 2,8 p / min
Sisenemise nurk - 15 kraadi
Koormus ühel rattal - 3950-8350 kg, sõltuvalt koormusest
Eespoolikate toede laadimine - 22340 kg
Tagumise kaugtoe laadimine - 19040 kg
Maksimaalne kiirus - 333,3 m / min
Raadiuse ümberpööramine - vähemalt 12 m
Mass - 15 kgf / sq. M.
Mõõdud, mm: pikkus - 14500, laius 3800, kõrgus - 3030.

Seadme ja töö funktsioonid

KS-4361A AutoCrante paigaldamine on varustatud järgmiste komponentidega: nooled, konks ja haarata. Need liiguvad erinevad pikkuse parameetrid. Näiteks asendatavad nooled on esitatud kujul nooled 15, 20 ja 25 meetrit. Üheskoos on nad üks peamine buum, lisaks sellele, millele Guskin on 6 meetrit pikk. Nool ehitatakse platvormile kokkuklapitava piirajasse.
KS-4361A on populaarse COP-4361 kraana uuendatud versioon, mis on omandanud põhilisi muutusi, mis on märgatavad nii tehnilistest kui ka väljaspool. Master's Cabin sai uuendatud disaini, samuti kogu keha välimus. Kasutamise lihtsustamiseks kasutatakse kraana kraana pneumohüdrauli juhtimissüsteemi. Kraana töökiirust saab reguleerida hüdraulilise süsteemi arvelt toimib turbotransformaaja abil.

Kraanade šassii sisaldab kaugjuhtimispuldi kruvi tungrauad, kus otstes on nn kingad. Kraana paigaldamine liigub kohapeal selle kiirusega kiirusega 3 km / h, kaasa arvatud koos konksuga. Märgime, et reisidel suurte vahemaadega liigub iseliikuv masin traktoriga ühendatud haakeseadmele või pukseerimisele. See on tingitud asjaolust, et suuremate mõõtmete tõttu ei ole tehnikat avalikele teedele lubatud. Tugi kiiruse transportimisel ei ole üle 20 km / h ja keerates vähendatakse 3 km / h. Raudteede transportimisel asetatakse kraana raudteeplatvormile. Kraana laadimine platvormile viiakse läbi teise (kauba) kraana abil, kes suudab 25 tonni tõsta.

Me märgime, et kõik kraani tööorganite töökehad töötavad turbotransformaaja arvelt. Mootorile edastatud võimsuse tegemiseks kompressorile viiakse läbi kliireemi abil.

Üldine võll sisaldab kolme trumli - buum, abiaine ja lasti, mis vabalt pöörata võlli kulul palli laager maandumise. Lisaks on X4361A mudel varustatud hõõrdeühendiga pneumokamealise siduriga. Seda tüüpi ühendus võimaldab teil luua ja sulgeda ühendusühendused. Ühendamine hõlmab rihmarattad, bussi ja pneumokamerate.

Teine disainielement on noole trumm, millel on paigaldatud lindi pidurid - suletud ja reguleeritavad pidurid. Disain sisaldab ka tagatelje silindrilist peamist ülekannet. Kooniline edastamine vastutab lõikuvate võllide ja liikluse kohandamise ühendamise eest. Käigukasti võimsuse valimiseks vastab käigurattaga vertikaalsele võllile. Käigukasti ise on kaheastmeline, mis töötab haakeseadise arvelt.

Kraana paigaldamise peamiste osade vahel on pöördemomendi muundur, mis võimaldab teil reguleerida kiirust laias valikus, tõsta ja langetada koormust, tühistage buumi suunda, samuti muutke liikumise kiirust sõltuvalt sellest keerukus ja operatsiooni liik. Pumpimine, turbiin ja juhtrattad on ehitatud hüdrotransformaatori korpusesse, mis on varustatud käigukasti kaudu edastatud mootori pöördemoment. Juhtimissüsteem sisaldab kompressorit, külmutusseadmeid, õli eraldajat, vastuvõtjat, juhtpaneeli, pneumokamerate ja torujuhtmete.
Pöörlemismehhanismi pöörlemise siledus annab nn vooluregulaatoritele ja kübamismehhanismide juhtimiseks kasutatakse pooli (ventiili). Seega aktiveerub sõltuvalt probleemi tüübist diferentsiaalpool või otsene tegevuspool.

KS4361A autokraanad on varustatud abielementidega, mis parandavad mitte ainult funktsionaalsust, vaid ka kraana ja operaatori ohutust. Eelkõige pöörame tähelepanu andurite ja instrumentide kompleksile, mis jälgivad kõigi iseliikuva masina töösüsteemide ja organite seisukorda. Mis tahes tunnistuse normist kõrvalekalde korral (näiteks naftarõhu tilk, IL ülekuumenemise) juhi saab helisignaali. See võimaldab eelnevalt probleeme. Ka veoautokraanad on varustatud kaitsesüsteemiga, mis käivitub, kui elektriliinid on kärbitud.

Hinnad

Keskmine maksumus KS-4361 veoauto kraana Venemaa turul on 1 miljon rubla. Hind on täpsustatud tingimuse koopia kohta.

KS-4361 Crane - Diisel ühe mootor koos turbotransformeriga ( hydrotransformer). Töövarustuse komplekt sisaldab pikkuse 10 peamist noolt m., konks laadimisvõimsusega 16 t. ja haarata mahutavus 1.5 m3.10 ja 15-meetrine noolele. Vahetatavad seadmed on pikad nooled pikkus 15, 20 ja 25 m.tuletatud peamisest buumi, lisades 5-meetrise osa ja haldamata GUSEK pikkus 6 m.. Booster on varustatud piiraja kaitsmisega selle platvormi viskamise eest minimaalse lahkumise ajal.
Segakontrollisüsteem rakendatakse kraanil - pneumohüdrauli. Vintside ja tagasiklappide võllid, samuti trummid on kaasatud pneumokameerivate ühendustega; Kraanade pöörlemismehhanismide liikumise suund muutub tagurdusmehhanismi ja koonilise ülekandemehhanismi abil. Taaskasutamismehhanismi lisamist pakuvad ka pneumaatilised kammerühendid.
Kraana töökiirused reguleeritakse laialdaselt turbotransformaatoriga, mis on toidetud kraani hüdraulikasüsteemist.

PneumoCole Crane KS-4361 üldmõõtmed

Puuduta käivitatav seade on varustatud kaugjuhtimispuldiga, millel on kettad, millel on väikesed kingad.
Kohapeal saab kraana liikuda oma liikumisega, kaasa arvatud konksu koormusega kiirusel kuni 3 kM / C.. Liikumine koormusega konksul on lubatud saidil nooled 10-15 m.suunatud kraana pikisuunaliseljele.
Pikkade moonutuste puhul transporditakse kraani haakeseadme pukseerimiseks. Kraanade eemaldamise protsessis paigaldatakse käigukast neutraalasendisse, rataste silindrid välja lülitavad, eemaldage ühe silla kardaanvõll. Kiirus liikumise puksiir ei tohi ületada 20 kM / C.ja nõlvadel ja pöördekiirusest tuleb vähendada 3-ni kM / C..
Raudtee abil veetakse kraan neljateljel platvormil. Enne kraana laadimist platvormile eemaldatakse kõik pneumoadid, eraldatakse nooleosa, milles asetatakse ülemise osa põhja. Kraana koormus platvormile, kasutades paigaldusraaga laadimismahuga 25 t.. Kui on asendatavaid nooled, paigutatakse need teisele platvormile.

KS-4361 kraana tehnilised omadused

Kandevõime T:
. Toetab:
..	16
..	3,75
. Ilma toetusteta:
.. väikseimate sugulaste konksuga	9
.. suurima konksuga	2,5
Lahkumise konks m:
.. väikseim	3,75
.. major	10
Hook lift kõrgus, m:
.. väikseimate sugulaste konksuga	8,8
.. suurima konksuga	4
Kiirus:
.. peaasi tõstmine, m / min	10
.. langetamine m / min	0 - 10
.. rotary platvormi pöörlemissagedus, rpm	0,5 - 2,8
.. kraana liikumine iseliikuv, kM / C.	3; 15
213
150
Väikseim pöörlemisraadius (välise ratta poolt), m.	12,2
Suurim nurk tõstmise tee grad.	15
Mootor:
.. Marka	SMD-14A.
.. võimsus, l.S.	75
Rattarada m:
.. ees	2,4
Tagumine	2,4
Kraana mass t.	23,7
Sealhulgas vastukaal t.	---

Laadimisvõimsus sõites ja ületas tõste nurga all transpordiasendis

* - Kandevõime on näidatud kui nooled, mis asuvad kraana teljel.
** - In nimetaja - lubatud kallutamise nurk puudutage kaugjuhtimispuldi töötamisel.

Peamiste ja vahetatavate poomi seadmete omadused KS-4361

Kõik KS-4361 kraana mehhanismide täitevorganid sõidetakse läbi turbotransformaaja 35 .
Trumli, lasti ja lisamehhanismide maandumine - üldvõllile; Seega kasutati ühte kolmerummi vintsi.

Toite valik mootori kompressorile 32 viiakse läbi kliireemi abil 43 - 44 ja Cardan Vala 33 .
Pöörlemine mootorist 34 Turbotransformer 35 Edastatakse läbi haakeseadise 20 , Turbotransformaatori väljundvõll on seotud ahela edastamisega 15 - 36 Võlliga 9 Tagurdusmehhanism.
Võlli 10 Kolme trumli vints on ühendatud võlliga 9 kooniline tagurpidi käik 16 - 22 ja keti edastamine 18 - 23 , käiguga 16 Ja tärniga 23 neil on raske maandumine võllidesse ja tärniga 18 ja käiguratas 22 Pööra vabalt. Need on kaasatud pneumokamealide haakeseadiste abil 19 ja 14 paigutatakse võllidele. Sõltuvalt sellest, milline edastamine on kaasas (kett või käik), võlli 10 Esitatakse otsene või vastupidine pöörlemine.
Nagu saab näha skeemi, buum trummel 13 , lasti trumli 12 Põhi lift ja lastirum 11 Täiendav tõstmine on võlli vaba maandumine ja hoidke silmas lintpidureid. Trummid lisatakse pneumaatiliste kammerühendite abil; Samal ajal levitatakse trummid.
Võlli 9 Koonilised käigud on vabalt pööratud 8 pidevalt haarata käigurattaga 7 Vertikaalne vala 28 . Pneumaatilise kambri taru alternatiivne kaasamine 8 Pakub tagurpidi Vala 28 (pöörlemiskell või vastupäeva).
Käigukasti 6 , käiku rattad 24 ja 26 on pidevas kaasamistes ja käiguratas 26 Vabalt istutatud võllile. See lülitub kaamera ühendamise sisse 27 , samas võlli 29 Hakkab pöörama. Koos võlliga pöörab käiku 25 Rolling ümber käiku 5 ; Kraana pöörlemise pöörlemine toimub.
Käik 24 Olles pidevas haarata käigurattaga 26 Kui see pöörletakse, pöörleb ka ja kuna käiguratas 24 Sellel on võlli võtmeühendus 30 , Pöörleb temaga ja võlliga. Järgmisena edastatakse pöörlemine tasakaalustugevusega siduri võlli abil 31 , kooniline edastamine 45 - 46 ja võlli 55 Käigukastide käigukastid.
Käigukasti 4 ja 48 vabalt pöörake võlli 55 . Nende vahelduvkandmine on valmistatud kaamera ühendamisega 49 . Sõltuvalt sellest, millisest käik on sisse lülitatud haakeseadisega, juhuslikud pöörlemissageduste muutused 53 Ja seetõttu kiirus liikumise kraana.
Käik 51 Vahevõll on pidevas käiguga kaasas 50 Väljundpuu 54 mis kasutab kardaani võlli 41 ja 52 Liigutab esi- ja tagatelje.
Esi- ja tagatelje sildade hulka kuuluvad diferentsiaalseadmed, mis pakuvad võimalust pöörlemiseks parema ja vasaku ratastega erinevatel kiirustel, mis on väga oluline, kui kraana liigutatakse mööda kõvajoonekestet teed.
Sissepääs käik 40 Peamine ülekanne on pidevas käigurattaga kaasas 42 Vahevõlli teenindusaegade istumine. Peamise ülekande vahevõllist edastatakse pööramine käikude kaudu 38 ja 39 Diferentsiaali ja satelliitide kaudu (Gears) 3 ja päikese käik 2 - kraanarataste poolteljetel.

KS-4361 kraanaga ühe mootoriga draaniga, kui kaalute selle mehhanismide kinemaatilist skeemi, ei ole peamise ja abi lifti vintsi kontseptsioon täielikult kohaldatav, kuna mehhanismide paigutus ühe mootori ajami ajal ei ole võimaldada selgelt eraldada ühe või teise vintsi; Paljud mehhanismide kinemaatilise ahela elemendid on mitmete täidesaatva asutuse ülekanded. Seetõttu lisab see kraana ainult täitevorganitega otseselt seotud mehhanismide projekteerimine - trummid.

Üldvalil 6 Kolm paigaldatud trummid: lasti 3 Abisaaja (Grapple) 18 ja buum 5 . Kõigil kolmel trumril on kuullaager maandumine ja võlli vabalt pöörata. Trummid on kaasas pneumokamealidega 1 , 7 ja 14 jäigalt ühendatud võlli ja hoidke vaba rotatsiooni või pöörlemise all kaupade (koormatud köied) lint pidurid.
Võlli pöörleb kahe rea sfääriliste laagrite toetab 2 ja 10 ja tegutseb tärnist 9 või käiguratas 11 Kuullaagri toega. Ratas antakse pneumaatilise haakeseadise abil 12 . Võlli ümberpööramine viiakse läbi ketiülekandega, kasutades pneumaatilise kambri siduri abil. 19 , paigaldatud pöörduvale võllile või käiguratta sisselülitamiseks 11 .
Pneumaatilise kambri siduri kasutamise põhimõte põhineb rehvi hõõrumisel trumli rihmaratta pinnal suruõhu toimel. Ühenduse iseloomuga haakeliik on hõõrdunud; Töö iseloomu ja peamise eesmärgipärase - klassi hallatavate ja kupeeritud haakeseadiste, võimaldades avada ja sulgeda ühenduse ühendused.
Ühendamine koosneb rihmaratas 17 pneumokumera 16 ja rehvid 15 . Õhk pneumokamerate toidetakse pöörleva hingedega ühendused otstest võlli 6 (selle kaudu kanalite kaudu) ja võlli - kaameratele (paindlike voolikute kaudu). Suruõhu rakendamisel voolikul 5 Kambris laieneb viimane ja vajutab Clique Tape bussi 15 Rihmaratta trumli sisepinnale 3 .
Piduripiiri on rihmaruumi välispinna kõrval. Lint 3 koosneb kahest osast ühendatud tie polt 1 . Lindi üks ots on väga tugevdatud kestaga sõrmega, teine \u200b\u200bots on silmaga ühendatud 12 . Harjage varraga ühendatud finantsvõimenduse süsteemiga 7 Hüdrauliline silinder 6 . Hüdrauliline pidurijuhtimine. Kui vajutate jalg hüdraulilise silindri kolvi pedaalil liigub vasakule ja läbi varras 7 ja pistik 9 Lülitab hooba 11 . Samal ajal silma 12 Liigub üles ja pidur on hilinenud (trumli intensiivsus). Kui te eemaldate jala pedaaliga, kevade toimel hüdraulilise silindri kolviga 8 Naaseb algse positsiooni (trumli kustutatakse). Piduriklindi ühtse raiskamise rihmarattaga trumli toimib kevadel 2 .
Sarnase disaini pidur on paigaldatud haaratsisse (lisa) trumlile.
Poomi trumlile paigaldatakse kaks lindi pidurit: pidevalt suletud ja reguleeritavad.
Silm 19 Pidevalt suletud pidurid, mis on kinnitatud kinnitusklambril 18 ; Taastamise lõpus piduri lint ulatub kevadel 4 . Trumlil on reketiratas 16 ; Koera abiga 15 Trumli hoitakse pöörlemisest. Kui teil on vaja langetada buum, koer eemaldatakse kaasamist ratchet ratta kasutades tõukejõu 1 , hoob 2 ja pneumocamera 3 . Pneumocamera ROD Stroke piirab reguleeritavat (kruvi) 17 .
Kontrollitud piduri lint, samuti lasti vintsi piduri lint, koosneb kahest osast ühendatud tie polt. Ühtse lindijäätmed trumli reguleeritava vedru viivitusest 6 . Piduriklasside piduri silmad 10 Rolleri kasutamine, millele kang on paigaldatud 12 ühendatud ühe otsaga piduri lindi silmaga 14 Muu - koos pneumokamerate varraga 9 .
Piduripiiri pinge (buumi trumli pidurdamine) viiakse läbi kevadena 8 läbi iha 13, kasutab lindi häire pneumokamerate.
Arrovari kraanad peamised ja abistamisplogid on varustatud spetsiaalsete seadmetega - Rod-tarkerboards. Nad pakuvad nõuetekohase paigaldamise köis trumli oja ja vältida selle kogumise trumli.


Mehhanism ja võrdlusseade	Esisild	Edasikandumine

Töömehhanism See aktiveeritakse kõigi kraanamehhanismide üldisest mootorist. Kooniline käigukast 27 Kraana pöörlemismehhanism ja kraana liikumise mehhanism siseneb konstantse kaasamise koonilise käiguga, mis istuvad tagurpidi võlli. Koormus vertikaalsele võllile 14 Tajutakse ülaosas radiaallaullaager ja allosas - kangekaelne kuullaager ja kahe rea sfäärilise rulli laagrid. Vertikaalse võlli alumises otsas jäigalt istutatud käiku 15 Kaasa arvatud käigurattaga käigukast 8 Tasuta istumine vertikaalse võlli kohta 12 . Võlli 12 Lisaks käigule 8 Pidurrull 13 , käiku sidur 10 Ja käik 23 ; Kõik need on jäigalt ühendatud võlliga. Võlli pöörlemise ajal 14 Ja kui sidur on välja lülitatud 10 Käiguratas pöörab vabalt võlli 12 ja edastab pööramise käigurattale 7 jäigalt istub võlli 5 . Koos käigurattaga 7 Vertikaalvõlli pöörleb ja seega edastatakse liikumismehhanismile jõud.
Sisse lülitamisel 10 Võlli pööramine 12 Ja käik 23 Hakkab hammaste krooni juhtima 22 ; Rotary platvorm algab pöörleva keskvõlli suhtes 5 . Käigukasti kroonil on sisemine käigukast.
Nagu skeemist näeb, mängib platvormi rotatsiooni reduktor samaaegselt kraana liikumise käigu rolli.
Väljas rõngad 17 , 19 Ei ole ühendatud jooksva käru raamiga, vaid pöörleva platvormiga; Sisemine ring 22 Seotud käru mitte-keeratud raamiga. Seega sisemine rõngas on fikseeritud, see mängib rolli võrdlusseadme baasi.

EsisildkS-4361 kraana - hallatav, esineja; Selle peatamine raamile on tasakaalustav, mis parandab rataste haardet aluse ebaühtlastel teedel. Võimsuse edastamine kardaani võlli poolteljed 12 Esikillal läbi viidud ka silindrilise põhivõrgu, nagu taga. Sisemised rattad tugevdatakse rummu 6 mis istutatakse Kopresis tugevdatud assistendi koonuse laagritega 17 . Äärikuga 5 kõhn 6 ühendatud poolteljega 4 . Välised rattad tugevdatakse rummu 2 mis istutatakse rummule libisevate laagrite abil 6 ; Seega välised rattad ei ole juhtiv, sest neil on tasuta maandumine.
Kui languse vähenemine hakkab mõjutada kraana operatiivkvaliteedi, on välised rattad blokeeritud sisemise eriliste jalutusrihmadega 18 paigaldatud äärikutele 5 Nii et jalutusrihma rihm langes rattaratta tõukejõu vahel. Rihma rihm on kinnitatud polti poolt 19 .
Alumise hooba 17 Omavahel ühendatud 14 Rooliseade trapetsi. Korpuse ülemise hoobad on ühendatud pöörete hüdrauliliste silindrite vardadega, mis on paigaldatud silla korpuse klambrile.
Sõidurattade pöörlemine pool 12 Pooltelg 4 Edastatakse hingedega liigeste kaudu 15 ja 16 .
Taga-sild KS-4361 kraana - esitleja. Bridge - Automotive tüüp, tema peatamine raamile on jäik. See kasutab auto Krazi montaažiüksusi, kaasa arvatud peamine ülekanne diferentsiaal-, poolteljel ja pidurid. Liikumise rataste kinnitus - metsik; Seda teostavad klambrid ja rõngad.
Tagatelje peamine edastamine on silindriline. Kooniline ülekanne aitab ühendada lõikuvad võllid ja liikluskorraldus.

KS-4361 kraana vahel mootori ja ülekande vahel hõõrdeliigi peamise siduri asemel on paigaldatud spetsiaalne hüdraulikaseade - pöördemomendi muundurTRC-325 .
Hüdrotransformaater tagab astmelise reguleerimise lasti tõstmise ja langetamise kiirusele, liikumissuuna ümberpööramisele, väikeste koormuste tõusu suurenemise kiirusega, muutke liikumise kiirust sõltuvalt liikumise resistentsusest.

TRK-325 HYDROTRANSFORMER skeem

TRK-325 pöördemomendi konverter sisaldab korpuse, kus pumpamine on koaksiaalselt paigutatud. 1 , turbiin 2 ja juhend 3 (reaktor) rattad. Reaktor on korpuse suhtes jäigalt ühendatud. Sõiduratas liigub võlli 4 Mootor ja turbiin (ori) on seotud orjavõlliga.
Radiaator 5 Teenib töötava vedeliku jahtuda, kasutades selle käigupumba abil 6 . Transformaator pakub ümbersõiduklapi, filtri ja hüdraulika 7 , samuti ülevõtmise haakeseadis. Sama sagedusega rotatsiooni turbiini ja pumpamise rattad, haakeseadise ühendamine võllid 4 ja 8 .
Lülitage pöördemomendi konverter välja, eemaldades süsteemist vedeliku eemaldamisega. Võlli 8 Juhi poolt juhitav pidur saab paigaldada. Süsteemis vedeliku liikumise suunas teenindab pneumaatilist ämblikku, pooli, ejektorit ja hajuti.

Sisse Pneumo juhtimissüsteem KS-4361 buumi kraana sisaldab järgmisi elemente: kompressor, külmkapp ja õli eraldaja, vastuvõtja, juhtpaneel koos pneumaatilise turustajaga, torujuhtmete ja pneumokamerate paigaldatud kraana täiturmehhanismidele.

Pneumaatilise kontrolli KS-4361 skemaatiline diagramm

Õhk on eelnevalt kokkusurutud I kompressori etapis 13 , läbib läbi külmkapi ja õli eraldaja ja surub II-etapis 0,6 - 0,7 MPAKust vastuvõtjale 16 Ja seejärel torujuhtme kaudu 17 Juhtpaneelile 3 .
Õli eraldaja õhust puhastatakse niiskust ja õli ning seejärel langeb kompressori 2. etapp.
Torujuhtmete ja spetsiaalsete pöörlevate ühenduste õhu juhtpaneelilt 10 Siseneb pneumaatilistesse kammerdadesse 7 Kraanamehhanismid.
Kui iga mehhanism on välja lülitatud, on õhk pneumokamealide haakeseadistest saadaval atmosfääris. Et kiiresti kajastada kraana mehhanisme Turbotransformaaterisüsteemides, poomi trumli pneumaatilise kambris ja piduriühendustes ning kraana liikumise mehhanismi, spetsiaalsed ventiilid on paigaldatud 8 .
Platvormi sujuva pöörlemise jaoks pöörlemismehhanismi süsteemides ja pöördpidur, samuti liikumismehhanismi, voolu kontrollid rakendatakse 18 .
Kontrollige kraana mehhanisme kaugjuhtimispuldi spetsiaalsete seadmetega - pooli (ventiilid). Spools on kahte tüüpi: diferentsiaal- ja otsene tegevus. Diferentsiaalpoolid kasutatakse nende kraanade mehhanismide jaoks, mis nõuavad väliste jõupingutuste kaasamise reguleerimisega. Sellised mehhanismid on mehhanismid hõõrdumise siduritega, mida kasutatakse ühe mootoriga kraanad - sisepõlemismootor. Mehhanismide puhul, mis ei vaja süsteemis survet muutusi, kasutatakse spoolid otse.

Caan Caant Caase koos ühe mootoriga drive KS-4361

Elektriseadmed COP-4361 kraana teenib sisemist ja välisvalgustuse, valguse ja heli häire, koormuse piirväärtust; Pakub käivitusmootori, küte ja ventilatsiooni juhtimiskabiini, soojendusega diisel.
DC allikas on G-66 generaator, mis on mõeldud ka 6T-42 aku laadimiseks. Generaatorit juhib diiselmootor käiguvahetuse kaudu.
Pinge reguleerimiseks ja generaatori kaitsmiseks on ette nähtud relee kontroller, mis koosneb pinge releest, voolupiirajast ja pöördvoolu relee (takistab aku väljalaskeava generaatorile mittetöötava diiselmootoriga). Kaitse lühise eest kaitsmiseks.
Kraana elektrivõrk diiselmootori peatamise ajal toiteallikaks on aku, mida kasutatakse ka algmootori käivitamiseks elektrostarterina. Aku laadimis- ja tühjendusvoolu väärtus määratakse ammeetri abil.
Puuduta kraani elektriseadmete hulka kuuluvad konverterid paigaldatud mootorile paigaldatud õlipaak Turbotransformaater ja kompressor. Need muundurid võimaldavad vee- ja diisliõli temperatuuri reguleerimiseks sobivate vahendite abil, õli temperatuuri Turbotransformaateris, õli rõhul diiselmootori ja kompressorisüsteemides.
Piirarvut nool positsioonid fikseeritakse lõpplüliti, mis mõjutab elektromagnet ahelat. Viimane kontrollib pooli, mis jõuab buumi ja lülitiga, lülitab turbotransformaaja välja ja pöördub vintsi piduri sisse. Magnet toiteallikaks töötavad diiselmootor läbi relee.
Elektrommi pakub juhtnuppu, mis võimaldab teil pöörata lõpplüliti ja tagastage noole tööasendisse ning sisaldab ka koormusepiirajat, kui see käivitub.
BEEPi sisselülitamiseks on juhtpaneelile paigaldatud nupp. Remondi valgustuslamp aktiveeritakse läbi pistiku kaudu.

Jaoks tõstevõimsuse piirangud Crane ja lasti vintsi automaatne väljalülitamine OGP-1 kandevõime elektriline piiraja.
Kui kraana käitatakse buumi minimaalsed väljumised, et vältida selle keermestamist pöörleva platvormi peale, rakendatakse painduvaid elemente.

Kaabli veojõu 2 läbib läbi suunatud rullid 1 nooltel 4 ja fikseerib platvormile. Vedrud 3 Toetage köie ja takistage seda longus. Kui nool jõuab kalde piirnurka (pöörleva platvormi suunas), venitatakse köis ja hoiab noolt edasisest liikumisest.

Autori autor on tänulik selle kraana teabe ja fotode eest. E-post:[E-posti kaitstud]

Tehniliste spetsifikatsioonide pneumokuste tehnika vastab täielikult selle põhimudelile. Juhi koormus ja salong oli moderniseeritud - nende konstruktsioonile tehtud olulisi muudatusi, mis võimaldasid kõige tõhusamalt ja tõhusamalt tõsteoperatsioone täita.

Vaatamata oma korralikule vanusele ei ole see kraana veel oma tähtsuse kaotanud. Tänu võimele liikuda koormusega nooled minimaalse riigipöörderiskiga, seda kasutatakse aktiivselt seni erinevate ladude ja metsaraie saitide ajal metsade laadimisel sõidukitesse.

Kirjeldus KS-4361A

Tehnikat juhib diiselmootor, mis on varustatud pöördemomendi konverteriga.

Töövarustuse peamine komplekt sisaldab: noole 10 m pikk ( vähe liikumise piiraja, mis takistab ISTEXTi istungil minimaalse lahkumise ajal), konks laadimisvõimega 16 t ja haarata1,5 kuupmeetrit. Lisaks põhikomplektile tarnib tootja vahetatavate seadmete komplekti, mis hõlmab noolelaiendit 5-meetrise osana ja 6-meetrises GOSK-i kujul ilma kohandamise võimaluseta. Eemaldatavad sektsioonid võimaldavad suurendada pikkust kuni 15 m., 20 m ja 25 m.

Yurginsky masin-ehitusjaam varustab selle pneumohüdrauli juhtimissüsteemi mudeli tõstetehnoloogia. Pneumaatilised kambrist sidurid kontrollivad vintside ja pöörete, trummide, pöörlemis- ja tagurdusmehhanismide. Töökiiruste reguleerimine viiakse läbi transformaatori turbo abil, mis on õmmeldud kraana hüdraulikasüsteemist.

Tähelepanu! Iga 4000 Motochas peab teostama KS-4361a praeguse parandamise.

Pneumose mõõtmed

Raam on varustatud kruvikeerastega reguleeritava toega, mille otsad on paigaldatud väikesed kingad. Tööplatvormil liigutatakse tehnikat selle lähenemisviisiga ligikaudse kiirusega kuni 3 km / h. Koormuse liigutamine konksul on lubatud buumi pikkuses, mitte üle 15 m, nool peaks olema suunatud pikiteljele.

Transport KS-4361 maanteel viiakse läbi pukseerimisel traktori kiirusel liikumise mitte rohkem kui 20 km / h, ja pöördeid või pilud - mitte rohkem kui 3 km / h. Traktoril kinnitatakse kraan haakeseadise abil. Enne pukseerimist on vaja eemaldada ühe sildade kardaanvõll ja keelata silindrid keeravad rattad ja käigukast paigaldatakse neutraalasendisse.

Seadmete transport raudteel viiakse läbi neljateljelistel platvormil. Platvormil KS-4361a. Paigaldage paigalduskraana abil, millel on kandevõimega mitte väiksem kui 25 tonni. Enne seadmest laadimist on vaja eemaldada pneumod ja sektsioonid eraldatakse ja panna ülemise alumiseni. Asendatavad nooled laiendid transporditakse eraldi platvormil.

Kinemaatiline skeem

Selle koormuse tõsteseadme mehhanisme ajendab turbo trafo 35. Kasutatava disainis kasutatakse ühte kolme trumli vintsi, mille koguvõllil on fikseeritud trummid, buumi ja hammaste trummid.

Niivõrd kui kS-4361A Crane Varustatud ühe mootoriga draivi, mis on selgelt määratletud selle kinemaatilisel skeemil peamise ja abise lifti vintsil on üsna raske. Sel põhjusel peab kava ainult nende mehhanismide kavandamist, millel on otsesed suhted tegevorganitega, st trummid.

TRK-325 HYDROTRANSFORMER-seade

TRK-325 hüdrotransformaatori korpus on kolm ratast: pump 1, turbiin 2 ja juhend 3 või reaktorit. Reaktor ühendub korpusega on jäigalt, pumba juhtiv ratast juhib 4 mootori võlli ja orjaturbiini ratas on seotud orjavõlliga.

Töötleva vedeliku jahutamiseks on seadmes ette nähtud radiaator 5. Vedelik juhitakse läbi selle käigupumba abil 6. Transformeerimissüsteemis hõlmab ka hüdrobaarid 7, filtreeri, möödaviiguklapp ja ümberhaakeseadis. Kui turbiini ja pumpamise rattad pöörlevad sama sagedusega, jääb haakeseadise liikumisse, mis ühendab võlli 4 ja 8.

Vedeliku liikumise suund süsteemis on reguleeritav pneumaatilise ämbliku, pooli, hajuti ja ejektoriga. Transformer on välja lülitatud, tühjendades süsteemist vedelikku. Lisaks saab võlli 8-le paigaldada pidurit, kraanarõnga juht KS-4361a..

Performaning mehhanismid on paigaldatud õhu juhtimissüsteemi, mis hõlmab pneumokamerate ja torujuhtmete ja juhtpaneeli pneumaatilise turustaja, samuti vastuvõtja, külmkapp, kompressor ja õli eraldaja.

Kompressori 13 leidmine 13, õhk surutakse esimeses etapis, läbib külmkappi ja õli eraldaja, kus see on tühistatud õli lisanditest ja niiskusest ja II etapi kokkusurumisel indikaatorisse 0,6-0,7 MPa, pärast seda, kui see siseneb Vastuvõtja, kus see on toodud torujuhtme konsoolis 3. Sellest suruõhk läbi torujuhtmete ja pöörlevate ühendite 10 söödetakse pneumaatilise kambri sidurid 7 kraana mehhanism. Kui mõni mehhanism on välja lülitatud, visatakse riigipöörde õhk atmosfääri. Kiire tühjendamine pakutakse turbo trafo süsteemidesse, piduri- ja pneumaatilistesse ühendustesse paigaldatud ventiilid 8.

Flow reguleerivate mehhanismide mehhanismide mehhanismide seadmete tõttu 18 platvorm KS-4361a. pöörleb sujuvalt. Juhtkond viiakse läbi poolte kaugjuhtimispuldiga. Mehhanismid, mis kontrollivad, mis ei vaja süsteemi muutusi, mis on varustatud otseste tegevuste poolidega. Kui vajate väliseid jõupingutusi, paigaldatakse neile diferentsiaalsed pooli. Kraanad ühe mootoriga drive - sisepõlemismootor - on varustatud diferentsiaalpoolidega paigaldatud mehhanismid hõõrdumise sidurid.

Salongi juhtseade

Kraana elektriseadmed on kabiini ja esilaternate valgustamiseks ning valguse või heli häire võimaldamiseks. Elektriseadmete abil toodetakse ka toiminguid nagu mootori käivitamine, salongi kuumutamine, selle ventilatsiooni- ja soojendusega diiselmootor. DC-allikana kasutatakse g-66 generaatorit diislikütust. Liikumises pakutakse generaator käiguvahendite abil. M-66 generaator pakub ka 6T-42 aku laadimist.

Pinge juhtimine generaatori abil viiakse läbi relee seadme abil, mis sisaldab pinge relee, voolupiirajat ja pöördvoolu relee, mida kasutatakse mittetöötava diiselmootoriga mittetöötava diislikootoriga. Lühiajast kaitseb generaator kaitsmeid.

Mittetöötava diislikütuse abil viiakse võrk läbi akust. Samuti töötab see algmootori elektrostariga. Laadimis- ja tühjendusvoolu suurus määratakse kindlaks ammemõõturiga.

Elektriseadmete süsteem sisaldab ka mootori, kompressori ja õlipaagi turbo trafo paigaldatud konvertereid. Nende abiga edastatakse teave instrumentidele, mis kontrollivad vee ja õli temperatuuri ja survet diiselmootori, kompressori ja turbo trafo.

Kui diiselmootor töötab, pakub süsteem läbi spetsiaalse relee kaudu elektromagnetini. Electromagneti ahelat kasutatakse noole juhtimiseks otsa lüliti abil. Niipea kui nool KS-4361a. Reguleerib piir positsiooni, lüliti käivitub - Spooli Set Electromagnet Circuit, lülitub välja turbo trafo ja lülitub vintsi pidurisüsteemi. Inhibeeritud trumli kinnitab noole lõppse asendis, takistades selle platvormi kokkupandamisel.

Noole tagastamiseks tööasendisse kasutati lõpplüliti sisselõiget. OGP-1 kandevõime piiraja, lasti vintsi toimimise blokeerimine lülitub sisse, vajutades ka nuppu. Teine juhtpaneelil asuv nupp on mõeldud helisignaali sisselülitamiseks. Süsteem pakub ka pistikupesa kaasaskantava lambi kasutamiseks remonditööde ajal. Nii et kui töötades minimaalse lahkumisega, ei visata nool platvormile, struktuurid kasutavad peatusi paindlike elementidega.

Kaabli veojõu seade

Kaabli varras 2 läbib noole 4 rullide 1 viimiseks 1 ja on kinnitatud platvormile. Trossid hoitakse vedrude 3, mitte-longus tõukejõuga. Trossi pingel hoiab noolt kaldu asendis, takistades seda kukkumist.

Iseliikuva kraana KS-4361A spetsifikatsioonid

Kandevõime T:
Toetab:

	3,75
Ilma toetusteta:
Väikseimate sugulaste konksuga
Suurima konksuga
Lahkumise konks m:
Vähemalt	3,75
Galest
Hook lift kõrgus, m:
Väikseimate sugulaste konksuga
Suurima konksuga
Kiirus:
Peaasi tõstmine, m / min
Langetamine m / min	0 - 10
Rotary platvormi pöörlemissagedus, rpm	0,5 - 2,8
Kraana liikumine iseliikuv, kM / C.	3; 15


Väikseim pöörlemisraadius (välise ratta poolt), m.	12,2
Suurim nurk tõstmise tee grad.
Mootor:
Mark.	SMD-14A.
Võimsus, l.S.
Rattarada m:
Eesmine
Tagumine
Kraana mass t.	23,7
Sealhulgas vastukaal t.

Laadimisvõimsus sõites ja ületas tõste nurga all transpordiasendis

* - Kandevõime on näidatud kui nooled, mis asuvad kraana teljel.
** - In nimetaja - lubatud kallutamise nurk puudutage kaugjuhtimispuldi töötamisel.

Koormuse tõsteseadmed on spetsiaalsed masinad, millele erinõuded on esitatud nende tehniliste võimete osas ja tagades ohutuse ja operatiivse personali. Käesolevas artiklis käsitletakse agregaat nimega Pneumocole KS-4361 A. Crane Selline tähelepanu sellele aheles mitmel põhjusel, sest tema pikaajaline teenus näitas, kui tõhus see on laadimise ja mahalaadimise, ehituse läbiviimise protsessis tõhus , montaaž ja mõni muu töö.

Üldine informatsioon

KS-4361 A ei ole mitte ainult kraana, vaid tegelikult on pneumokooli liikumises loodud tõsteseadmed töötama kaaluga kuni 16 tonni. Selle seeriakraanad toodeti alles hiljuti, alates 1970. aastast. Samal ajal loodi kogu tootmisperioodi jooksul üle 16 000 selle tehnika ühikut. Nagu praktika on näidanud, tõestas auto ideaalselt nii parasvate kliima ja põhjapoolsemate ja karmide piirkondade tingimustes, kus ümbritseva keskkonna temperatuur langeb mõnikord alla -60 kraadi Celsiuse järgi.

Olemasolevad muudatused

KS-4361A kraana, mille omadused esitatakse allpool, tuginedes K-161 ja K-161c mudelile mõõdukate ja polaarsete kliimarihmade jaoks.

KS-4361C on mudel Põhjapiirkondade jaoks, kus ümbritseva keskkonna temperatuur võib ulatuda -60 ° C-ni. Selle masina metallkonstruktsioonid on valmistatud madala sulamiskonstruktsioonidest ja rehvid ja tihendusmehed on kummist, külmutatud vastupidavast.

KS-4361A - Masin spetsiaalselt loodud troopilises vöö.

KS-4362 - diisel-elektriline kraana.

Parameetrid

KS-4361A kraana, mille tehnilised omadused on selleks päevaks asjakohased, on järgmiste näitajatega: \\ t

Laadimisvõimsus toetab maksimaalse noolega lahkumise - 3,75 tonni.
Koorma võimsus toetab minimaalse nooli eemaldamise - 16 tonni.
Maksimaalne lahkumine konks peatamine -10 meetrit.
Minimaalne konks lahkub -3,75 meetrit.
Põranda tõstmise peamine tõste -10 m / min.
Lasti langetamise kiirus on 0 kuni 10 m / min.
Pöörleva platvormi pöörleva sagedusega - 0,5-2,8 p / min.
Kiirus liikumise kraana iseliikuva - 15 km / h.
Välise ratta minimaalne tühistamise raadius on 12,2 m.
Tõsteülese ületamise maksimaalne lubatud nurk on 15 kraadi.
Kalo eesmised ja tagumised rattad - 2,4 m.
Kraana kaal - 2,37 tonni.
Masina laadimisvõimsus sõidu ajal - 9 tonni.
Peamise buumi kraana pikkus on 10 meetrit.
Soojenduse võimsus on 1,5 kuupmeetriühendus. m.
Kraana pikkus - 14,5 meetrit.
Laius - 3,15 meetrit.
Kõrgus - 3,9 meetrit.

Mõned sõnad autode kava kohta

KS-4361A kraana iseloomulik on muidugi puudulik, kui te ei anna selle seadme kirjeldust. Agregaat põhineb keevitatud metallist raamil sildade paariga, mõlemad juhitakse. Esisild on paigaldatud tasakaalustavale toele ja see omakorda võimaldab teil suurendada rataste haardet aluseks pinnaga. Rattade paigaldamise nurk on varieerunud hüdrauliliste silindritega. Tagasild on varustatud jäiga suspensiooniga. Raami keskel on kaheastmeline mehaaniline käigukast. Pöördemomendi kangastellub sildade kaudu kardaani võllid. Telgude käigukastides paigaldatakse nii koonilised kui ka silindrilised käigud.

CO-4361A külgraamid on varustatud kaugjuhtimispuldiga kruvipesadega. Nende sõlmede paigaldamine ja kokkupandamine toimub hüdraulilise kraanade süsteemi kasutamise tõttu. Üldiselt võimaldavad toetused kogu auto jätkusuutlikkust oluliselt suurendada ja selle kandevõimet. Raam on rootoorne platvorm kraana peamiste tööde sõlmedega. Raami ühend platvormiga viiakse läbi kahe rea pallipulbi abil käigukastiga.

Iga kraana silla on diferentseeritud seadmed, mis võimaldavad paremal ja vasakpoolses rattal pöörata erinevate nurkade kiiruste.

Toitepunkt

KS-4361A kraana on varustatud diislikütuse nelja silindri mootoriga, mille võimsus on 75 hobujõudu. Mootori nimi - SMD-14A. Elektrijaama väntvõll on konjugeeritud elastse haakeseadise kaudu turbotransformeriga, mis omakorda võimaldab kogu kraana töökiirustel võimalik. Sõltumata mootorist on paigaldatud pneumaatiline kompressor. Pöördemomendi ülekanne esineb kliireemi abil. Kompressor jahutatakse spetsiaalse ventilaatori tõttu.

Üksikasjalik

KS-4361A kraanal on käigukasti ja kaamera haakeseadistega varustatud hüdraulikaseadmega. Tõsteõlmed on ajendatud kombineeritud süsteem, sealhulgas pneumaatika ja hüdraulika. Vintsid alustavad oma tööd pneumaatilise kambri arvelt, töötavad ka tagurdusvedu. Trummide ja jäiga fikseerimise peatamine antud asendis on võimalik lindpidurite olemasolu tõttu.

Kraana iseloomulik omadus on see, et poomi sõita, lasti konksu ja grafe trummid on paigaldatud samale võllile.

Tõsteseadme elektriseadmeid kasutatakse välitingimustes ja sisevalgustuse tagamiseks, heli- ja valgustuse sisse- ja väljalülitamiseks, piirates piirlülitite, mootori käivitamise, küte ja ventilatsiooni aktiveerides.

Pöördemehhanism

Tuleb märkida, et pöörleva mehhanism töötab samas mootoris kui ülejäänud sõlmede ja kogu kraana osad. Koonilised hammasrattad on kinnitatud tagurpidi võllile, mis tegelevad, mis omakorda hõlmab pöördemehhanismi käiguratast.

Ülaltoodust on vertikaalne võll paigaldatud kuullaager, tajub radiaalset koormust ja allpool - vastupidavaid ja sfäärilisi kaheaastaseid kuullaagreid.

Kraana pöörleva platvormi pöörlemine toimub hetkel, mil käiguvahetus käigukasti käigukastiga.

Turvalisus ja operaatori töökoht

Kraana operaator asub otse kabiini. Kasutaja juhib vajalikke mehhanisme koos hoobade ja käepidemetega. Nõutava juhi kaitse taseme tagamiseks kasutatakse buumi masinas, koormuse lifti lülitit, koormuse piirajat ja nooli väljumisnäitaja.

Operatsioonieelarved

Absoluutselt mistahes KS-4361A kraana, kus raami number ei ole raske kõigile, on auto pigem ohtlik kasutusprotsessis ja transport. Seetõttu transportimise maanteel peaks toimuma abiga pukseeriva traktori kiirusega mitte rohkem kui 20 km / h. Kraana pukseerimise protsessis on vaja lisada neutraalne edastus, kardaanvõll eemaldatakse ühel silindris ja lülitage tühistamissildid välja. Kui KS-4361a transportimise protsess on planeeritud raudtee jaoks, siis sel juhul tuleks kraana lahti võtta eraldi suurtesse sõlmedesse ja osadesse. Sest see lammutada pneumaatilised rattad, nad kindlasti eemaldada noolt, demonteerinud see sektsioonidesse. Sama transport viiakse läbi nelja telje platvormil.

Ehitusplatsil ja väikeste vahemaade (kuni 50 kilomeetri kaugusele) piirides võib kraan liikuda ja oma liikuda nii noolega transpordiasendis kui ka fikseeritud kaubaga. Samal ajal peab sõidu kiirus olema üle 3 km / h. TÖÖ BOOM asub alati masina pikisuunalise teljel.

"Tuwis"

Ca kuni l u h e n ja e

№ 000

Tööstuskontroll

OHUTUS ohtliku tootmisüksuse kohta

Kraana nool iseliikuv

Täis-omakorda pneumopold

Cop - 4361 pea. №000 reg. .

kuulumine

Registreerimisnumber № ________________________

Direktor "Tuwis"

"____" ________________ 2009

kirutus

Eksperdiarvamuste sõlmimine

Tööstusohutus

Vastavalt tehniliste tulemustele

Diagnoosimine pneumokääre kraana

Cop - 4361 zel. Nr 000 Reg.

Järeldus Tööstusliku ohutuse uurimine tõsteseadiste tehnilise diagnoosimise osas, mis on välja töötanud regulatiivse kasutuseaga, et määrata kindlaks nende edasise toimimise võimalus, on dokumendi määramine: \\ t

Kraana tehniline seisukord uurimise ajal;

Kraana jõudlus vastavalt oma tehnilistele parameetritele;

Kraana edasise toimimise võimalus ja tingimused enne järgmist uurimist.

See järeldus on kraana passi lahutamatu osa.

Sissejuhatav osa.

Eksami põhjused on järgmised:

Kokkulepe 27. jaanuaril 2009 07-09 uurimise leping;

Telli "Tuwis" № ___ dateeritud 19.02.09 "Kraande tööstuse ohutuse uurimisel.

Tellimus nr ____ 19.02.09 "Tõsteseadmete ekspertiisi läbiviimise kohta."

PB-eeskirjade nõuded seadme ja koormuse tõsteseadmete ohutu käitamine "Artikkel.9.3.21;

Nõuded PB "eeskirjad tööstusliku ohutuse uurimiseks".

RD "määrused ohutuse pikendamise menetluse kohta

ohtliku tootmise seadmete ja struktuuride tehnilised seadmed

objektid ", heakskiidetud GGTT Venemaa nr 43 01.01.2001.

I.1.Teave ekspertorganisatsiooni kohta.

Pealkiri: "Tuwis".

Õiguslik aadress: Khmao, Surgut, Tyumeni piirkond.

Direktor :.

Telefon /.

I.2.Teave tööalase ohutuse uurimise õiguse litsentsi kohta:

"Tuwis" on Litsents -002560656066666666666666666666666666660666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666066666666666666666666666666666666välja andnud õigus tööstusliku ohutuse uurimise läbiviimise tegevuste teostamine [ohtlikus tootmisüksuses kasutatavate tehniliste seadmete uurimine; Ohtliku tootmisüksuse hooned ja struktuurid].

Litsentsi kehtivusaeg - alates 09/04/2004. 09. aastal.

I.4.Teave ekspertide kohta:

Tellimus nr 6. / P Alates 01.01.2001 oli komisjon kavandatud "tuwis" järgmises koosseisus:

– spetsialist III tase valdkonnas teadmisi Industrial (edaspidi spetsialist spetsialist valdkonnas EPB PS) ohutuse tõstekonstruktsioonide, UD. PS number. TD.0383, protokoll 01.01.2001, II tase Vic, UK, PVC UD. №: 01.01.2001, kehtib kuni 01/2012

Komisjoni liikmed:

– Spetsialist III tase EPB PS, UD valdkonnas. PS number. TP / PD.0756.19.09.08, protokoll A dateeritud 19.09.08, kehtib kuni 09/19/11, Vic II taseme spetsialist, UD. 01.01.2001. Tõesti kuni 21. jaanuarini 2012

- Spetsialist II tase EPB PS, UD. PS number. TD.0625.27.06.08, protokoll 01.01.2001, kehtib kuni 06/20111, Vici spetsialist, UK II tase, UD. 01.01.2001 tõesti kuni 05/19/2009

- spetsialist I tasandil valdkonnas EPB PS, UD. PS number. TD.0757.19.09.08, 19.09.08 protokoll, kehtib kuni 09/19/2011, VIC-i spetsialist, UK II tase, UD. Nr 01.01.2001. Tõesti kuni 21. jaanuarini 2012

I.5.Kliendi info:

Nimi: .

Postiaadress: Langepas North Promiss 77.

Telefoni faks: (346

Eksami eesmärk.

Hindamine buumi tehnilise seisukorra vastavuse hindamine Pneumoad KS-4361 Crant regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni ja võimalust oma edasise tegevuse üle tähtaega
Teenused.

Tööstusliku ohutuse buumi uurimine Pneumoad KS-4361 kraana viidi läbi vastavalt regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni nõuetele (viitedokumentide loetelu vt lisa 16).

3. Uuringu objekti lühikirjeldus (kraana passist väljavõte).

Kraana tüüp ........................................	Pneumoad
Kraana eesmärk ...............................
Taimede tootja ........................	Yurginsky masinaehitus tehas
Küsimuse aasta .....................................
Tehase number ...............................
Registreerimisnumber………………
Omandamise aasta ...............
Crane režiim (pass) ...
Temperatuurivahemik (ºС) ...
Tõste kiirus, m / min ........................... ..
Alandamise kiirus, m / min ........................ .. ..
Landimiskiirus, m / min ..............................
Kraana liikumise kiirus, m / min: Self-propeller koormusega 10 tonni, kui poomi asendis mööda šassii pikisuunalist telge Iseliikuvad ilma kaubata
Laadimisvõimsus (t) ..................................... ..
Tõstekõrgus (m) .................. Väljumine, m ................................................... .... ... ...
Pöörlemiskiirus, rpm ........................... ..
Andmed põhielementide materjali kohta Kraanametallkonstruktsioonid:
Peamised nurgad nooled ...... .....................	15xsd-12 gost
Alumine raam .... ........................................... ..	15xsd-12 gost
Raamiplaat ...................................................	ESTA3GPS - 5 GOST 380-71
Eesmise seista portaal ............................... ..	09G2S-12 GOST

4. Uurimise tulemused

Ekspertide uurimine koormuse tõstmise kraana KS-4361 pea on läbi viidud. Ei. 22205,

reg. Ei. 7646-lhSamal ajal paigaldatud:

4.1.Tehnilised dokumendid vastavad PB "seadme reeglite ja tõsteseadmete ohutu kasutamise nõuetele.

4.2. Töötajad koolitatud, sertifitseeritud ja määratud vastavalt nõudele

PB, sektsioon. 9.4.

4.3. Kraana on töökorras. "VEDOMOSTI defektides" ja "kokkulepitud sündmuste" rikkumised 02/19/2009kõrvaldatud.

4.4. Kraana testid. Testitulemused on rahuldavad.

5. Lõplik osa.

Komisjoni "Tuwis" 24.02.2009 PNEUMOCOLE CRANE COP-4361 ja pea uurimise tulemused. Ei. 22205 reg. Ei. 7646-lhKes veetsid regulatiivse kasutuse elu ja tuli järgmisse järeldusele:

Kraana vastab tööstuslike ohutusnõuetega ja võib lubada töötada vastavalt passi graafikutele ajavahemikuks kuni 24.02.2011.

6.1. Kraana juhitakse vastavalt PB nõuetele, tootja toimimise juhistele ja seaduse §-le 7 - uuringud.

6.2. Pärast lubatud tööperioodi, kraana on olemas uuesti läbivaatamise ekspertorganisatsiooni.

Täpsustamine

Komisjoni esimees: _________________

Komisjoni liikmed: __________________

__________________

__________________

taotlus

Koordineeritud: ma väidan:

Juhataja

_____________ ______________

"__" ___________________ 2009 "___" _______________ 2009

Ekspertide läbivaatamise programm

pneumocole Crane KS-4361 pea. №000, reg.

1. dokumentatsiooniuuringu jaoks vajaliku "kliendi" olemasolu kontrollimine.

2. Kraana tegelike töötingimuste ja hoolduse analüüs:

2.2. Crane režiim.

2.3. Kolmapäev kraana töö.

2.4. Kraana tehnilise seisukorra, teenuse ja remondi järelevalve hooldus, \\ t

eelnevalt väljastatud retseptide täitmine.

3. Kontrollige kraana tehnilist seisukorda:

3.1. Kontrollige kraana paigaldamise elektriliste hüdrauliliste seadmete olekut.

3.2. Tap-metallkonstruktsioonide visuaalne mõõtmine, konks suspensioon.

3.3. Visual mõõtmise kontrolli kvaliteedi kraani elemente

(Keevitatud, polditud, hingedega jne).

3.4. Kontrollige mehhanismide tehnilist seisukorda, kaabliploki süsteemi ja muud

kraana paigaldus sõlmed.

3.5. Ultraheli paksus kraani metallkonstruktsioonide.

3.6 ohutusseadmete staatuse ja toimivuse kontrollimine

lülitid ja piirajad.

3.7. Mõõtmine tilk peale.

5. Kooskõlastamine avastatud defektide kõrvaldamise ajakava "kliendiga".

6. Täiendav uuring pärast tuvastatud defektide kõrvaldamist.

7. Kraana test PB ja passi nõuete täitmiseks

omadused.

8. Jääkressursside hindamine (punktides).

9. Tehnilise dokumentatsiooni registreerimine uuringu tulemuste kohta, väljaandmine

Programm välja töötatud

taotlus

Kerima

kraana ekspertiisi läbivaatamise protsessis käsitletud dokumentatsioon

Cop - 4361 pea. №000, reg.

	Dokumendi pealkiri	Tema omanik
	Kindlustuspoliitika kõrgendatud ohuobjektide föderaalseaduses "tööstusliku ohutuse ohtlike tootmisrajatiste" dateeritud 01.01.2001 koos muudatuste ja täiendustega.
	Juuresolekul "seadme reeglite ja ohutu töö tõstmise kraanad" muutuste ja täiendustega.
	Venemaa Gosgornhhhnadzori informatiivsete kirjade ja direktiivide olemasolu.
	GosgortKhhnadzori riikliku inspektori retsept vastavalt viimase kontrolli tulemustele.
	Kraande ohutu käitamise tehnilise järelevalve korraldamise korraldus.
	Protokollid PB teadmiste kontrollimiseks ja IER-i ja teeninduspersonali juhiste kontrollimiseks.
	Kraanajate tööle vastuvõtmise järjekord.
	Ametlikud juhised ja juhised vastutavate isikute tõsteseadmete ohutuks toimimiseks.
	Teeninduspersonali tootmisjuhised.
	Journal raamatupidamise ja kontrolli eemaldatavate laevandusseadmete ja konteinerite.
	Journal of the inspections ja remont tõsteseadme.
	PPR-i ajakava.
	Vaatasin ajakirja.
	Abi kraana töö iseloom.
	Protokoll maandumise resistentsuse mõõtmiseks.	pole nõutud
	Isolatsiooniresistentsuse mõõtmise protokoll.	pole nõutud
	Tööprojekti projekt (tehnoloogilised kaardid).
	Kaubaliinide skeemid (tüüpilised).
	Passi tõstekraana kraanaga dokumentatsiooniga varustatud loetelus näidatud kraana passiga.
	Tootja pakutava kraana kasutusjuhend.

Kontrollitud dokumentatsioon:

spetsialist III ur. EPB PS valdkonnas

taotlus

Laboratoorium

"Tuwis"

Protokolli number 000-1.

Visuaalne ja mõõtmise juhtimine

1. Lepingu kohaselt № 07-09 01/27/09 alates Visual ja mõõtmise kontrolli käsutuses oleva keevisõmbluste kontrollimiseks, metallkonstruktsioonid ja mehhanismid pneumocole Crane KS-4361 a pea Ei. 22205 reg. Ei. 7646-lh. Kontroll tehakse vastavalt RD "juhiste visuaalse ja mõõtekontrolli juhistele" heakskiidetud GosgortKhhhhhhhin dekreedi nr 92, mis on registreeritud Vene Föderatsiooni ministeeriumis, 06/20/2003 nr 000 Standardite hindamine:

RD 24.090.97-98 "seadmete tõstmine ja transport. Nõue tootmise, remondi ja rekonstrueerimise tõstekraanad ", PB" reeglite ja ohutu töö koorma tõstmise kraanad ", RD" metoodilised juhised tõsteseadmete uurimiseks aegunud kasutusiga. Üldsätted "ja RD" metoodilised juhised aegunud kasutusajaga tõsteseadmete uuringu kohta. II osa. Kraanad buum iseliikuvad üldotstarbelised. "

2. metallkonstruktsioonide ja kraanamehhanismide visuaalse ja mõõtmise kontrollimisega

paigaldised näitasid järgmist:

2.1. Ei tööta Ogp-le. Punkti 2.12.7 nõuete rikkumine. PB.

2.2. Salongi kabiinis ja tugiraamis ei ole kaldekujulist.

Punkti 2.12.21 nõuete rikkumine. PB.

2.3. Piirlüliti ei tööta konks peatamise tõstemehhanismil.

Punkti 2.12.2 nõuete rikkumine. (aga). PB.

3. Järeldused, mis põhinevad visuaalse ja mõõtmise kontrolli tulemuste põhjal: metallkonstruktsioonid, keevisõmblused ja mehhanismid vastavad NTD nõuetele. Lõigetes 2.1.-2.2 nimetatud rikkumised. Käesolev protokoll kõrvaldatakse Vedomosti defektides määratletud tähtaegu.

Kontroll läbi: _____________________

Vic II taseme spetsialist

Visuaalse töö juht

ja mõõtmise kontroll _____________________

taotlus

Laboratoorium

Mittepurustav katsetamine ja diagnostika

"Tuwis"

Protokolli nr 000-2.

mittepurustava testimise tulemuste kohaselt

Kontrolli kuupäev: 19.02.09

Ettevõtlus-klient: .

Kontrolli objekt: Pneumocolex Crane KS - 4361 pea. №000, reg. .

Paks-gabariit: "UTR", pea. Valideeritud 12.12.2009

Converter: P / 2-A-003, pea. № 000 on kahjustatud kuni 22. detsembrini 2009 .

Kontroll viidi läbi Vastavalt RDEK-006-97 "masinate tõstmiseks. Metallist kujundused. Võimsusmõõturi ultraheli. Põhisätted. " Igal mõõtekontrolli punkti juures viidi läbi vähemalt 3 (kolm) korda, madalaimad näitajad võeti lõpliku paksuse jaoks.

Järelevalve tulemuste tabel

Mõõteseadmed (element, detail, montaaž)	Passi paksuse metalli element (mm)	Metallmetalli disaini elemendi materjal	Mõõtmispunktide asend elemendi kohta (vt lisa nr 13)	Paksuse mõõtmise tulemus (mm)	Corro-Zyonic kulumise%	Lubatud kulumise%	Kvaliteedi kontroll
Vasakpoolne külg (kraana mööda)
Rama nizhnya
Nool
Paremal (mööda kraana)
Rama nizhnya
Nool

Pidage meeles punkte vt lisa nr 13.

Kontrolli tulemused:raami metallkonstruktsioonide korrosioonikaemine ja buum ei ületa

2,5% (maksimaalsed lubatud normid 10 % lk. 5.4 Lisa 9, RD).

Järeldus: Kraana metallkonstruktsioonid sobivad edasiseks tööks ilma piiranguteta.

Spetsialist. II ur. Ühendkuningriik

taotlus

Defektide aruanne 19.02.09

Tõsteseadme tüüp
Made in 1992. Tootja: Yurginsky masinaehitus tehas
Kuulub. Omaniku aadress: Langepas North Promiszone 77
	Sõlme nimi, element	Defekti kirjeldus	Maksimaalne lubatud defektide standardid	Defekti vajalikkuse ja tähtaeg
	Dokumentatsioon ja järelevalve organisatsioon	Vastavad NTD-le.
	disainilahendused	Vastavad NTD-le.
	Kaabliplokk	Vastab NTD-le.
	Mehhanismid	Vastab NTD-le.
	Poltide ja sõrmeühenduste	Vastab NTD-le.
	Hüdraulikaseadmed	Vastab NTD-le.
	Turvaseadmed	Ogp ei tööta.	Nõuete rikkumine	Parandage või asendage turvaseadmed kuni 24.02.2009
Salongi kabiinis ja tugiraamis ei ole kaldekujulist.	Nõuete rikkumine	Komplekt kuni 24.02.2009
Piirlüliti ei tööta konks peatamise tõstemehhanismil.	Nõuete rikkumine lk. 2.12.2. aga).	Renoveerima kuni 24.02.2009

Komisjoni esimees _________________

Vastutav

töötingimused

g / N kraanad. _________________________________________

taotlus

Järjepidev tegevus lõpu läbivaatuse protsessi

tööstusohutus

pneumocoler kraana

Cop - 4361 pea. №000 reg.

___________________________ 02/19/09 G. Langepas____________________

(kuupäev, koht)

Kliendi esindaja kinnitab tema allkirja, et kokkulepitud sündmused täidetakse ja ekspertorganisatsioon saatis kirjaliku sõnumi tehtud töö kohta.

taotlus

Skew arvutamine

Kuupäev: 02/19/2009

Ettevõtlus-klient:.

Kontrolli objekt: Pneumocole KS-4361 ja pea kraana. №000, reg. .

Arvutus teostatud: Vastavalt RD "metoodiliste juhiste nõuetele aegunud kasutusajaga tõsteseadmete uuring. 2. osa. Kraanad buumi iseliikuvad üldotstarbelised. "

D - dekommuunktsioonide läbimõõt;

Δℓ - kaugusel hommikusöögist kuni näitaja jalgade teljele;

ℓ - indikaatorite jalgade vaheline kaugus;

a ja B - lineaarsed liikumised (indikaator skaalal);

0 - indikaatori paigalduskõrgus.

Nihked on määratletud kui keskmine meediumiväärtus (AC ja BS) vastavalt Indikaatori lugemistele kolmekordse liftiga lasti langetamisega.

Vahemaa ℓ vahel punktide vahel, kus mõõtmised tehakse, võrdsed:

ℓ \u003d d + 2 Δℓ \u003d 1400 + 2 x 100 \u003d 1600 mm,

kus: D - dekommunikatsiooni välimine läbimõõt; D \u003d 1400 mm;

Δℓ - Kaugus otsustest indikaator jalgade teljele, Δℓ \u003d 100 mm;

Skeleti φ määratakse valemiga:

0 "Stiil \u003d" Vasakpoolne marginaal: -. 75pt; piiri kokkuvarisemine: kokkuvarisemine "\u003e

Nimetus

Kaubamärk

Eliminatsiooni kohta

Remont OGP.

Teostatud

Salongi salongis ja tugiraamis paigaldati Tilt Pointer.

Teostatud

Remont Terminali lüliti konks peatamise tõstemehhanismil.

Teostatud

Komisjoni esimees:

Vastutav

järelevalve GPK ____________________________________________

taotlus

Protokolli number 000-3.

staatiliste ja dünaamiliste testide läbiviimise kohta

Testi kuupäev: 24.02.2009

Komisjon koosseisus: esindaja "Tuwis", eriline III tase EPB PS, esindaja, kes vastutab G / N-kraande järelevalve eest vastutav esindaja _____________________________, pärast 19.02.09 defektide aruteos määratletud rikkumiste kõrvaldamist, viidi läbi KS-4361 staatilised ja dünaamilised testid. №000, reg. .

Katsed viidi läbi aluse territooriumil horisontaalsele platvormile tuule puudumisel vastavalt PB "Seadme reeglite nõuetele ja koormuse tõsteseadmete ohutu tööle", RD "metoodilised juhised masinad aegunud kasutusiga. II osa. Kraanad boom iseliikuvad, üldotstarbeline ja tehase kasutusjuhend kraana. "

Statistiline test viidi läbi peapoomiga ℓ \u003d 10,5 m kaugusel 4 m koormuse lahkumisel kg, tõstetud 150 mm kõrgusele ja sellesse asendisse 10 minutit. Järelejäänud deformatsiooni ja lasti langetamist ei täheldatud.

Dünaamilised testid viidi läbi lastiga 17 600 kg, kõik mehhanismid ja ohutusseadmed toimisid rahuldavad. Dünaamiliste testide puhul toodeti see kolmekordset lasti tõusu ja langetamist ning töötavate liikumiste ühendamisel kõigi teiste kraanamehhanismide tegevust.

Testi tulemused.

Katsete läbiviimisel kinnitatakse mehhanismide toimivus kraana pidurid. Pärast katsetamist kontrolliti kraana, metallkonstruktsioonide poltide ja sõrmeliidete nõrgenemine, kraana seadme mehhanismid ei tuvastatud.

Järeldused.

Boer pneumaatilised kraana KS - 4361 pea. №000, reg. Yurgi masinaehituse taim (Yurga), staatilised ja dünaamilised testid vastavalt PB ja rahvusvahelise ISO 4310 standardi "reeglite" nõuetele.

Märkus: Control kaubakomplektid ja vastasid kirjavahetuseks nende tegeliku mass (kaal) nõuded "reeglid" kraana omanik.

taotlus

Tellimus nr ___________

g. Langepas 19.02.09

Täiendava kasutamise võimaluse laiendamiseks Tõstekraanadajavahemikul 19.02.09 kuni 24.02.09 on meie ettevõtte tõsteseadmete uuring. Määratud eksami tagamiseks tellige:

1. tuletada ära uuringuperioodi jooksul uuringuperioodi jooksul järgmised tõsteseadmed: \\ t

2. usaldada ______________________ vastutus tehnilise dokumentatsiooni koostamise ja komisjoni töö vajalike sertifikaatide ettevalmistamiseks, uuringu läbiviimise tingimuste tagamisel, pakkudes teaduskraanad, katsetamine, katsetamine komisjoni töös, komisjoni eraldamisel komisjonile komisjoni vara kaitse tagamine.

3. Uuringu läbiviimisel kehtestada vastutus ja järelevalve ohutusnõuete täitmise järelevalve ja järelevalve G / N-mehhanismide järelevalve eest vastutab ________________________ja spetsialist. I.II tase EPB PS "Tuwis" valdkonnas

4. Pärast selle heakskiitmist esitab uurimiskohustus.

tegevdirektor

taotlus

Viide

tehtud töö olemuse kohta

pneumocole Crane COP - 4361 A, pea. №000, reg.

Kaubakraani maksimaalne mass 16 T..

Kokku kraana aeg alates operatsiooni algusest (aastat) tk 17-aastased aastad.

Päevade arv aastas, kui Crane N 250 dN.

Kraanade tsüklite arv päevas 20 .

Päeva möödumisel lasti kogus 112 t.

Kraana Mingi temperatuuri tingimused. -40 ºС.

mach. +40 ºС.

Keskkonna omadused, kus kraana

niiskus.

Installatsiooni positsioon: baas.

Abi oli: ________________________

taotlus

Crane režiimi režiim

Kraana töörühm määratakse kindlaks sõltuvalt kasutamisliiklusest ja laadimisklassist vastavalt ISO 4301/1 lisa nr 4 nõuetele PB.

Kasutusala iseloomustab kraana töötsüklite koguarv selle käigus.

Art \u003d cc · h · tk \u003d 20 x 250 x 17 \u003d 8,5 x 10 \u003d U3

Kus SS on kraana tsüklite keskmine päevane arv;

h - tööpäevade arv aastas;

tK - Kraana üldine aeg operatsiooni algusest aastatel.

Kraana töötsüklite koguarv.

Art \u003d 8,5 · 104 vastab kasutamisliigile U3

Tabel 1 ISO 4301/1

Laadimisklass määratakse laadimiskoefitsiendi järgi:

https://pandia.ru/text/78/041/Ilage/image007_48.gif "laius \u003d" 12 "kõrgus \u003d" 23 SRC \u003d "\u003e

Rmax on kraanade, t nimivõimsus;

CI - kraana tsüklite arv, kui kraan on muutuse ajal ühtlaselt laadimine

St - kraana tsüklite keskmine päevane arv. St \u003d σ koos і

KR \u003d Q1 laadimiskoefitsient vastab laadimisklassile tabelis 1 ISO 4301/1

Kasutamise klassi - U3 ja laadimisrežiimi all - Q 1

Crane režiimi grupp AGA2 (lihtne)

Järeldus: kehtiv režiimirühm Vastab passile.

(Vastab / ei sobi)

Toodetud arvutus

taotlus

0 "stiil \u003d" marginaal-vasak: -. 25pt; piiri kokkuvarisemine: kollaps "\u003e

tilt nooled

Nominaalne

Koormus

OGP laadimise aste.

tulemused

katse

vorm

vorm

vorm

Märkused.
Graafis "Pikkus buumi, lahkumise, kaldenurga nurk, katsekoormus" indeks 0 näitab mõõdetud väärtusi ja indeks 1 on andmed UGP seadme. Graafik "Nominaalne koormusvõimsus" indeks 0, bilansiline võimsus, mis vastab mõõdetud lahkumisele, ja indeks 1 - laadimisvõime seadmele.
3. veerus "Laadimise aste" C0 \u003d QH0 / QH1; C1 - Seadme tähis

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

Tabel 2

mudelid KS-4361A, Reg.

tööliikumise piirajate testitulemused.

Komisjoni esimees (allkiri)

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

Tabel 3.

Instrumentide ja turvaseadmete katse test

ehitus KS-4361a., regs. 7646-lh

Häirete testitulemused.

Komisjoni esimees (allkiri)

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

Tabel 6.

Instrumentide ja turvaseadmete katse test

ehitus KS-4361A, Reg. Ei. 7646-lh

Pointeri katsetulemused.

Komisjoni esimees (allkiri)

Komisjoni liikmed (allkiri)

(allkiri)

Lisa number15.

COP-kraana jääkressursside hindamine - 4361 pea. №000 reg. .

Järelejäänud kraanaressursside hindamine tehti vastavalt

RD7 ja RD.

1. sissejuhatav osa.

Ressurss Iga kraana määratletakse tõsteseadme kogu hinnanguline toimimine selle toimimise algusest või selle toimimise jätkamiseks pärast remondi enne liikumist piiri olekusse.

Jääkressurss - koormuse tõsteseadme toimimise arvutatud väärtus (alates uurimise hetkest), et saavutada oma baasosade (vedaja metallkonstruktsioonide) piirväärtus väsimusekriteeriumide kohta.

Baasosade poolt uuritud kraana jaoks on järgmised:

Nool, selle lisa elemendid

Kaugtoetused

Toetama Rama

Pöörleva raam

Järelejäänud ressursi hindamine toimub eespool nimetatud vedaja metallkonstruktsioonide seisund.

Põhisätted.

Jääkressurss on hinnanguliselt sõltuvalt kriteeriumide liigist:

Väsimus

Korrosioon

Piiratud väsimus töötava riigi koormuse toimimisest kinnitatakse arvutamisega:

Nool ja selle elemendid

Kaugtoetused

Mittevastav Rama

Pöörleva raam

Rd7 sõnul on lubatud kraanad, millel on kuni 50 tonni kandevõimega kraanad määrata nende edasise operatsiooni võimalus ballisaalisüsteemis.

Samal ajal puudutavad defektid kolme rühmaga

1. Tootmise ja paigaldamise defektid

Defektid, mis tulenevad tavapärase töörea rikkumisest.

Tavalises töös tekkinud defektid tootmise ja paigaldamise puudumise puudumisel.

Iga defekt vastab teatud arvule punktidele määratletud eritabeli.

Mis arv punkte 5 jääk kraana ressursse, see piisab järgmisele uuringule (pärast remonti, kasutusiga saab pikendada 2 aastat).

Mis arv punkte 5 kuni 10, see asendatakse või parandab defektsed laagrid struktuure.

Mis arv punkte 10 Arvatakse, et kraana on oma ressursi täielikult välja töötanud.

Järelejäänud ressursside hindamise lähteandmed on järgmised:

Tõsteseadme uuringu tulemused vastavalt RD7-le

Eelmiste kraanade uuringute arv ja tulemused

Andmed, mis iseloomustavad koormuse tõsteseadme kasutamist kogu selle tööperioodi jooksul (tsüklite arv, transporditavate kaupade jaotus massidele, keskmise agressiivsuse agressiivsus jne).

Andmed metallkonstruktsiooni arvutatud elementide geomeetria kohta, võttes arvesse korrosiooni.

Selle kraana puhul on allpool esitatud tabeli kohaselt punktide koguarv ___ 0,2 ______. See viitab sellele, et kraana ressurss on piisav enne järgmise uurimise kaudu ____ 2 _____ Aasta, tingimusel et eksami ajal tuvastatud defektide kõrvaldamine.

Vaade defektile	Defektide omadused
Tootmise või paigaldamise defektid	Tavalise töö tõttu rikkumise tõttu defektid	Tavalise kasutamise all tekkinud defektid	Eksami ajal tuvastatud defektid
Punktide arv
1. Värvilise rikkumine
2. Vastutustundlike elementide korrosioon kuni 5% sh paksusest. kuni 10% sh-i paksusest. Üle 10% elemendi paksusest
3. Praod, puruneb õmblustes või lähedal asuvas tsoonis
4. Praod, vaheajad tsoonide kaugjuhtimispuldi keevitatud õmblused
5. Poldiühendite nõrgenemine, milles poldid töötavad venitamisel (nii kruvitoete niidi kandmine)
6. Pööratud ühendite nõrgenemine, milles poldid töötavad viiluga
7. Likumekonstruktsioonide elementide deformatsioon ületab piirväärtusi: 7.2. Lattice elemendid
8. Lehtkonstruktsioonide elementide deformatsioon ületab piirväärtusi
9. Metal kimp
10. Piirväärtuste ületavate hingede nägude ja aukude genereerimine
11. Varasemate remonditööde kohas tekkinud defektid
Punktide koguarv

Hindamine Toodetud spetsialist III tase

___________________________________

taotlus

Loetelu kasutatud kirjandus

Federal Seadus "Ohtliku tootmise ohutuse kohta

objektid, "dateeritud 01.01.2001 koos muudatuste ja täiendustega.

2. Federal seadus "litsentsimise mõned tegevuste", alates 01.01.2001, 01.01.2001.

3. PB "reeglid tööstusohutuse uurimise läbiviimiseks" (muudetud nr 1 (PBI 03-490- (246) -02)), mis on heaks kiidetud GGTRR Venemaa 2001.01.2001 nr 48.

4. Rd "säte tõstekonstruktsioonide tööstusliku ohutuse uurimiseks", mille resolutsiooniga vastu võetud GGTRR VENEMAA nr 4 01.01.2001.

5. RD "säte tõsteseadmete tööstusohutuse uurimiseks", mis on heaks kiidetud GGTRR Venemaa 51.01.2001 resolutsiooniga, mis on registreeritud justiitsministeeriumis 28.03.03, nr 000.

6. PB "Seadme reeglid ja tõsteseadmete ohutu käitamine", heakskiidetud GGTT Venemaa nr 98 dateeritud 01.01.2001.

7. RD "juhised visuaalse ja mõõtekontrolli" heakskiidetud otsuse GosgortKhhhinadzor 01.01.2001. №92, registreeritud justiitsministeeriumis Vene Föderatsiooni 20.06.2003g. №000.

8. RD "Metoodilised juhised tõsteseadmete uurimiseks aegunud kasutusajaga. Osa 1. Üldsätted, "kiideti heaks GGTT Venemaa nr 12 resolutsiooniga 01.01.2001.

9. Rd "metoodilised juhised tõsteseadmete uuringu uuringu kohta aegunud kasutusajaga. II osa. Kraanad õitsevad iseliikuvad üldotstarbelised "GGTT Venemaaga kokku lepitud 13.11.1997.

10. RD "Tüüpiline juhendamine inseneri- ja tehniliste töötajate jaoks, kes vastutavad tõsteseadmete hooldamise eest heas seisukorras", muutustega REDI 10-395 (30) -00.

11. RD "Tüüpiline juhend neile, kes vastutavad kraande teoste ohutu tootmise eest", muutustega REDI 10-406 (34) -01.

12. RD "Tüüpiline juhendamine inseneri- ja tehniliste töötajate jaoks, et kontrollida tõsteseadmete ohutut käitamist", muudetud

REDI 10-388 (40) -00.

13. RD "määrused protseduuri pikendamise ajavahemiku ohutu kasutamise tehniliste seadmete seadmete ja struktuuride ohtlike tootmisrajatiste", mille on heaks kiidetud GGTT Venemaa nr 43 01.01.2001.

14. Rd "kraanad tõstetavad. Tüüpilised programmid ja katsemeetodid ", Moskva, Pio ei, 2002.

15. RD ROSEK-006-97 "Masinad tõstmine. Metallist kujundused. Võimsusmõõturi ultraheli. Põhisätted. "

16. RD "seadmed koormatud". Üldised tehnilised nõuded.

17. ISO 4310/1 "kraanad, reeglid ja katsetamise meetodid".

18. ISO 4301/1 "kraanad tõstetavad. Klassifikatsioon ".

19. GOST "kraanad õitsevad iseliikuvad üldotstarbelised." Tehnilised tingimused.

taotlus

Seadmete ja seadmete nimekiri, \\ t

Kraana uuringu läbiviimisel

1. Paksuse gabariidi ultraheli "starti" pea. №000

konverteriga. Saadud kuni 22. detsembrini 2009

2. Võtmete ja muude tööriistade kogum.

3. Kit visuaalse kontrolli jaoks VI-1.. Kuni 12/22/2009:

3 3.1. Universaalne keevitaja keevitaja - 3 - b / n.

3.2. Suurendusmõõtja, mis mõõdab, kas - 2-8 * (Lee *) - №000

3.3. SHTANZIRKUL CC - I -, 1 №-sügavusega Heel.

3.4. 90 ° - B / N arvutamine.

3.5. Metalliliin L - mm) - b / n.

3.6. Raadiuse mallide nr 1 ja nr 3 - b / n komplekt.

3.7. Prindi komplekt nr 4 - b / n.

3.8. Rulett 3 m - b / n.

3.9. Kohalik kerge taskulamp.

3.10. Metalli marker.

4. Universaalne keevitaja mall (UCH). Saadud kuni 22. detsembrini 2009

SPTK "Tuvis"

PR ja KA

"Kraande kontrollimise läbiviimise kohta

aegunud kasutusiga "

Selleks, et määrata võimalust elustiili kasutamiseks tõstelubade kasutamisel, mis kulutasid kasutusiga ja vastavalt lepingule 07-09-st 01.01.2001;

PR ja ka z s v y teile:

2. Määrake kraana uuringu komisjon järgmises koosseisus:

Komisjoni esimees:

Läbinud sertifikaadi spetsialistina

II kriminaalkoodeksi kohta

Vic, PVC).

Komisjoni liikmed:

Läbinud sertifikaadi spetsialistina

tõsteseadmete tööstusohutuse uurimine

III Kvalifikatsiooni tase, spetsialistII VO V)

- läbinud sertifikaadi

piirkonna spetsialist tööstusliku ohutuse uurimine

tõsteseadmedKvalifikatsiooni tase II spetsialistII kriminaalkoodeksi kohta

- läbinud sertifitseerimise spetsialisti valdkonnas tõsteseadmete tööstusohutuse uurimineI Kvalifikatsiooni tase, spetsialistII Ühendkuningriigis Vic.

3. komisjonitasud, et viia läbi järgmiste kraanad sisse