Seadmete kontrollimise akt. Seadme tehnilise seisukorra toiming teenuste osutamise tingimuste

10.03.2020

Lugemisaeg: 3 minutit

Iseliikuvate masinate tehnilise kontrolli eeskirjad ja kord ja mis sisaldavad traktorite, teedeehituse ja muude masinate, sealhulgas DVS-i ja haagistega masinaid, määravad Vene Föderatsiooni valitsuse eraldi dekreediga (13. november 2013 nr 1013). Iseliikuvate masinate ja traktorite kontrollimine toimub riiklike tehniliste järelevalveasutuste poolt. Seda tüüpi tehnoloogia jaoks on reeglid mõnevõrra erinevad autode paigaldatud nendest.

Mis on gotehhhhhinadzor

Vastavalt resolutsiooni nr 1013 protseduuri teostab Gostechnadzor. Kontroll hõlmab kontrollimist:

dokumendid;
riigimaksu tasumise fakt;
dokumentides esitatud andmete täitmine (masina identifitseerimine);
tehniline staatus (Välja arvatud masinad, mille vanus on alla 1 aasta).

Inspektorid kontrollivad:

esiklaas ();
haagiste kõhukinnisus;
jääk kõrgus muldade (jälgimise sõidukite - vähemalt 1 cm) ja turvise rattad haagiste (vähemalt 1 cm);
caterpillarid - pragude ja kettade olemasolu jaoks keevitatud õmbluste olemasolu jaoks;
caterpillars - longus ahelate (mitte rohkem kui 65 mm);
heitgaaside suitsu tase;
dirt puuviljade põlled ja poritiivad (vastuvõetamatud);
pöörlevate ja liikuvate mehhanismide kaitsev korpus;
kontrollmanuste kinnitamine;
vastavus laetavad patareid.

Kõik nõuded on sätestatud külaliste sätetega, lahknevus, mis ähvardab väljastamise keeldumist. Gotehhhhhhinadzor tehnilise kontrolli kohta iseliikuvad masinad Ja selle ajastus laiendab teavet oma piirkondlike alade kaudu.

Läbipääsu järjekord

Kust läbida kontrolli

See viiakse läbi Venemaa Föderatsiooni osariikide riiklike üksuste riigiasutuste poolt määratletud aja- ja kohad. Koht, kus traktori kontrollimine toimub reeglite perioodilisuse põhjal, registreeritud masinate arv, nende tegelik järeldus ja hooajalisus. Teave antakse ametlikul veebisaidil.

Menetlus ei sõltu kohast ja seda saab teha:

gostechnadzor asutuse asukohas;
tehniku \u200b\u200basukohas.

See on planeeritud veebruarist augustini kaasava. Kuupäeva ja kellaaja valimisel võetakse arvesse ilmastikutingimusi, spetsialistide kättesaadavust ja vastavat materjali ja tehnilist baasi.

Sest hooajaliste spetsiaalsete seadmete puhul paigaldatakse tähtajad 15 päeva enne teatud liiki töö algust ja põllumajandusliku, veebruari ja juunikuumi transportimist.

Seadme tehnilise seisukorra moodustamine toimub juhtudel, kui on vaja tõendada mis tahes seadmete või tehnoloogia toimivust.

Faile

Seadmete tehnilise seisukorra roll ja eesmärk

Kõige sagedamini on vaja tehnilise seisukorra toiming:

edasiseks kasutamiseks mõeldud seadmete vastuvõtt;
ta renditud;
ettevõtte omandi auditid;
tema mahakandmine.

Seadus sisaldab teavet seadme välise ja sisemise seisundi kohta tuvastatud defekte, jaotusi, abielu, samuti teavet nende kõrvaldamiseks ja selleks vajalike meetmete kohta. Kui seadmed ei ole parandatud, kajastub see ka seaduses.

Akti abil lahendatakse õigusakti abil mitmeid olulisi küsimusi:

See näitab seadme tehnilist seisukorda, selle sobivust operatsiooni.
Mõnikord on koostatud käesoleva dokumendi põhjal, väited tarnija, üürniku või seadmete omaniku nõuded - eriti juhtudel, kus tekivad talitlushäired, mis toovad kaasa materiaalse kahju või õnnetusi.

Seega on tegu väga oluline dokument. On vaja oma ettevalmistamist käsitleda hoolikalt, kirjeldades kõiki seadmete riigi nüansse üksikasjalikult. Tulevikus võib see endale lubada vältida ebamõistlikke nõudeid ja ebanormaalsete olukordade korral süütu isiku kiiresti luua.

Komisjoni loomine

Seadme tehnilise seisukorra jälgimiseks peate koguma pädevate spetsialistide eripaika. See hõlmab tavaliselt organisatsiooni regulaarseid töötajaid: seadmed, insenerid, paigaldajad, elektriklased jne. (Sõltuvalt kontrolli all oleva seadmete liigist).

Mõnel juhul kutsutakse kolmanda osapoole eksperte, eriti kui see nõuab kontrolli all oleva objekti eripära.

Komisjon nimetab ettevõtte direktori eraldi korraldus.

Komisjoni töömeetodid

Komisjoni liikmetel peab olema teatav, sageli kõrgelt kvalifitseeritud. See on tingitud asjaolust, et seadme tehnilise seisukorra uurimise protsessis peavad nad tutvuma disaini ja tehnilise dokumentatsiooni, demonteerimise ja vahendite kogumise, läbiviimise katsetega, analüüsima eelseisva töö summat (näiteks kui Seadmed vajavad täiendavat tõsist remonti). Kõik see teave on sõlmitud tegu.

Üldised hetked ja funktsioonide koostamise funktsioonid

Kui teil on ülesandeks uurida seadmeid ja koostada oma tehnilise seisukorra toimimise, vaadake andmeid allpool soovituse all ja lugege valimi dokumenti.

Enne selle konkreetse seaduse kirjelduse liikumist anname mõned Üldinekõigi selliste paberite iseloomulik. Praeguseks on esmaste dokumentide standardvormid kaotatud, nii et ettevõtete esindajad saavad neid kirjutada suvalises vormis - see puudutab seadme tehnilise seisukorra toimimist. Samal ajal, kui teie organisatsioonis on heakskiidetud malli sellise dokumendi, see on parem jälgida teda - see säästab aega ja leevendada vajadust murda oma pea üle oma koosseisu ja teksti.

Seadusel on lubatud kirjutada ettevõtte brändi tühjale või puhtale lehele sobiva vormi (tavaliselt selle A4), käsitsi või arvutis. Teabe tegemisel on vaja proovida vältida ebatäpsusi, blotit ja parandusi - tulevikus saavad nad esitada negatiivset rolli dokumendi seaduslikkuse loomisel.

Teine oluline nõue, mida tuleks arvesse võtta, on kohustuslik - et tagada kõigi komisjoni liikmete autogrammide vorm, mis on seadmete tehnilise seisundi sertifikaadis.

Printimine vormile, mida peate panna ainult siis, kui selle kasutamise kohta selliste dokumentide kasutamise kohta on sätestatud organisatsiooni arvestuspoliitikas.

Seadus on kirjutatud mitmetes eksemplaris - Üks komisjoni komisjoni kohta. Teave seaduse kohta tuleb lisada raamatupidamisse.

Pärast koostamist tuleks seadus sisestada eraldi kausta koos teiste selliste dokumentidega ja pärast ladustamisperioodi lõppu - seaduses sätestatud algoritmi kõrvaldamiseks.

Näide tehnilise seisukorra toimimisest

Seaduse teksti sõnastamine leiab, et see peab vastama ettevõtete dokumentatsiooni kindlatele eeskirjadele.
Alguses on tegu nn "müts" - siin sobib:

seadmete uuring teostab organisatsiooni nimi;
dokumendi pealkiri;
selle koostamise kuupäev ja koht (paikkond);
komisjoni koosseis, s.o. Selles menetluses osalevate ettevõtjate esindajate esindajate nimed on kirjutatud.

seadmete identifitseerimisparameetrid (brändi, mudeli, seeria, tootmisaasta, tootja ruumi ja varude, paigaldussaidi aadress jne);
seadmete tehnilise seisukorra kontrollimiseks tehtud tegevused;
teave tuvastatud vigade, defektide, kahjustuste ja nende remondi võimaluste, ajastuse ja võimaluste kohta;
testiteave (kui seda hoitakse).

Vajadusel saab seda vormi osa laiendada (sõltuvalt komisjoni osalejate vajadustest ja objekti individuaalsete omaduste vajadustest). Lisage kõik selle lisatud lisad (näiteks tehniline pass).

Kokkuvõttes järeldavad komisjoni liikmed seadme tehnilise seisukorra üle ja allkirjastavad seaduse.

Traktorid ja iseliikuvad masinad on väga populaarsed ja tavaline tehniline tüüp mitte ainult põllumajanduses, vaid ka peaaegu kõigis tööstusharudes, ehitus- ja kommunaalteenus. Nad on varustatud madala kiirusega, kuid neil on märkimisväärne tugevus tõukejõu ja ühise massi tugevusega. Seetõttu on traktori- ja iseliikuvad masinad sõidukite poolt tunnustatud, mille kasutamine tehniliselt vigase olekus kannab suuremat riski. Kõikide omanike jaoks vajalikud seadmed on tehnilise kontrolli aastaaruanne. Kõik üksikasjad on selles avaldamisel veelgi.

Viimane, praegused eeskirjad tehnilise kontrolli teostamiseks iseliikuvate masinate ja muude valitsusasutuste poolt registreeritud seadmete tehnilise kontrolli teostamiseks kiideti heaks Venemaa valitsuse dekreediga 13. novembril 2013 nr 1013 ja jõustus novembris 26 Sama aasta 26.

Need on seotud traktoritega, iseliikuva põllumajandusliku, taastamise, teedeehituse ja teiste iseliikuvate masinate ja haagistega, mis registreerisid riigi seisundi asutused. Off-Road rattalauad on sellest nimekirjast välja jäetud: Riigihalduse ametiasutuste läbiviimisel jäeti iseliikuvate seadmete kontrollimine kategooriast "A-I" ainult jälgitava tõukejõuga (need on mootorsaanid).

Kontrolli sertifikaadi tagaküljel.

Rattamõõtmed ja lumesaapad seotud kategooriaga "A-I" peavad läbima kontrolli autod - punktides instrumentaalse kontrolli (tipp), mis on akrediteeritud riigi kontrolli punktid ja neil on seadmed mootori kontrolli mootorrattad. Sagedus on sama, mis autod: esimesed 3 aastat - kontrolli ei ole vaja; 3 kuni 7 aastat - kontroll iga kahe aasta tagant; Alates seitse aastat - aastas.

Kontrolli sagedus ja vastutus tema kõrvalehoidumise eest

Traktorite jaoks on sagedus teine. Paljud uued uued omanikud uue traktori või iseliikuva masin on kindlad, et esimese kolme aasta jooksul kasutamise tehnilise kontrolli, see ei ole vajalik, sest see on paigaldatud autode jaoks. Kuid see ei ole nii: seadusega tuleb traktori kontrolli igal aastal ajakohastada, sõltumata selle vanusest. Lisaks tuleks tehnilise kontrolli läbisõit sertifikaadi saavutada isegi uuele, vaid ostetud traktorile kohe pärast selle registreerimist Gostechnadzoris. Selle tehnilise seisundi kontrollimine selles esimest korda ei toodeta.

Kõige sagedamini viitab ülevaatus maastikuomanikele mootorsõidukidMis on mõeldud reisijate transportimiseks ja juhiistme, rohkem kui kaheksa istekohta. Nad otsustati kontrollida iga kuue kuu järel.

Eesmärgid ja eesmärgid tehnilise kontrolli riigi Starnice kuulutati välja. Esiteks: Traktorite ja iseliikuvate masinate osariigi kirjavahetuse väljaselgitamiseks Venemaal kehtestatud ohutusstandardite käitamisel. Teiseks, statistika säilitamine paljude Venemaa Föderatsiooni igas piirkonnas tegutsevate traktorite ja iseliikuvate masinate statistika säilitamine, muu registreerimisandmete täpsustamine. Neljandaks, erinevate kuritegude ennetamine. Näiteks volitamata konstruktsioonid, millel on võimalik oht; Varastatud sõlmede ja agregaatide kasutamine jne.

Traktori tehnilise kontrolli maksudest kõrvalehoidumine teatas normide rikkumisest, mis tagavad kodanike elu ja tervise ohutuse, nende vara ohutuse, valvama ümbritsev. Seetõttu seadmete kasutamine viimane tehniline kontrolltoob kaasa halduslike mõjude kohaldamise vastavalt Venemaa Föderatsiooni koodeksi punktile 9.3 haldusõiguserikkumised. See on trahv (esimest korda) ja õiguste äravõtmine (ja nii traktorile kui ka autole) kuni 6 kuud (selle reegli uuesti rikkumisega sama isiku poolt). Trahv on väike, kuid selle suurus suureneb pidevalt inflatsiooni pärast.

Tingimused ja kohad iga-aastase tehnilise kontrolli iga teema Föderatsiooni määrab igal aastal kohaliku omavalitsuse riigihalduse iseseisvalt - võttes arvesse arvu registreeritud masinate arvu, hooajalisus nende kasutamise ja muude tegurite kohta iga piirkonna jaoks .

Võttes arvesse madala kiirusega trocitors ja iseliikuvaid masinaid, inspekteerimisinspektor toodab riikliku inseneri insener, jättes talud põllumajandusettevõtete tegeliku asukoha masinate. Teave nende tuulutuste ajastuse ja kohtade kohta tehnilistes kontrollides Seadme omanikud saavad riikliku tehnilise toe kohalike liikmete ametlikel lehekülgedel Internetis.

Võite minna läbi tehnilise kontrolli masinate asukohas kohaliku kontrolli Gotehhhhhhhhhhhinadzor, kui see on mugav omanik, olles varem koordineeritud selle telefoni kontrolliga. See maksab veidi odavam kui inspekteerimiskontrolli insener.

Paar aastat tagasi eeldati, et luuakse mobiilse mobiilse ametikohad instrumentaalse kontrolli all veoautode põhjal, millele riigi liimi inspektorid ja talud ümber sõitsid. Kuid kuna sellise postituse maksumus oli umbes 800 tuhat rubla ja olukord riigi majanduses muutub keerulisemaks, eemaldati see idee "pikaks kasti."

Inspektori insener järgib kindlat juhendit, mis määratleb sellise kava: traktori dokumentide kontrollimine; inspekteerimisriigi maksmise fakt; IT-dokumentides nimetatud masina tegelike andmete vastavus; Ja mis kõige tähtsam - tehniline seisukord (va uued traktorid ja masinad). Nagu sõiduki kontrollimisel, keskendutakse juhtimise ja traktori pidurite toimimise kontrollimisele.

Katuseteenuse säilitatavus - prioriteet. Ka pidurid.

Vt ka tingimus:

esiklaas (praod on diagnostikakaardi väljastamise keeldumine);
mustuse kahanemise põlled ja puuterahvaste ja liikuvate mehhanismide kaitsevarustuse porialaatorid (nende ja teiste puudumine on vastuvõetamatu);
haagiste kõhukinnisus;
haagiste turvise rattad (vähemalt 1 cm);
pinnase jääk kõrgus (jälgimistehnoloogia jaoks - vähemalt 1 cm);
caterpillars - longus ahelate (mitte rohkem kui 65 mm); pragude ja kettade jaoks - keevisõmbluste olemasolu jaoks;
kontrollmanuste kinnitamine;
valgustusseadmed ja akud.
soundsignaali puudumine;
tulekustuti olemasolu, esmaabikomplekt ja anti-Tottack peatub.

Tehnilise kontrolli toiming, mis on koostatud, kui 20 päeva jooksul makstavad puudused makstavad puudused.

Kui inspektori insener näitas vastu võetud standarditele vastuolusid, annab see tehnilise kontrolli kupongi asemel tehnilise kontrolli toimingu, mis sobib kõigi traktori andmete ja vigade andmete andmetele. 20 päeva antakse nende vigade kõrvaldamiseks tehnoloogia omanikule. Korduva kontrolli käigus allutatakse ainult nende traktori osad kontrollimiseks, milles inspektorinsener märkis tõrkeotsingule välja.

Sama asi - kui omanik ei andnud allpool loetletud dokumentidest mingit dokumenti; Või inspektor leidis esitatud dokumentides mõned vastuolusid. Sellisel juhul tehakse seadus seaduses, mida täpselt tuleb kõrvaldada ja annab selle 20 päeva.

Traktoriomaniku või iseliikuvate seadmete dokumentide loetelu kontrollimiseks järgmised:

Pass;
Volitus - kui seadme omanik on teine \u200b\u200bisik;
Traktori või iseliikuva masina registreerimistunnistus;
Poliitika Osago (kui see on ette nähtud seda tüüpi tehnoloogia).

Kviitung Nõuanded riigi kohustuse ja kogumise riigi staatrice (summad - erinevad erinevates piirkondades Vene Föderatsiooni) ei pruugi pakkuda. Nüüd asjaolu, et omanik maksis MZDA kehtestatud seaduse piirkonna tuleks kuvada inspekteerimisel elektroonilisel kujul. Aga nendega, et neid teiega, lihtsalt juhul, ei tee haiget. Viska visatakse alati.

Mõnes artiklis traktori sõidukite puhul märkis see ekslikult, et omanik peab andma traktorile oma õigusi tehniliseks kontrollimiseks. Muidugi ei ole see. Kuigi on võimalik, et mõnes üksikutes piirkondades on tehnilise kontrolli dokumendile ka traktorijuhiviiruse sertifikaat.

Mitte. Haldusliku vastutuse jaoks on omanik meelitanud ainult siis, kui see "püütud" reisides traktori või iseliikuva masinaga ilma kontrollita, st Kasutades seadmeid ilma tehnilise kontrolli läbisõitudeta.

Rikkumise kujul "ebaõnnestumise seadmete inspekteerimiseks", mis tahes aastate jooksul, reguleerivad õigusaktid ei ole tagatud. Täiesti nõus kasutades Sarnased seadmed. Ja asjaolu, et seda kasutati, ja see ei olnud ladustamisel

Vene Föderatsiooni valitsus

Otsus

Vastavalt föderaalseaduse artiklile 2 "sõidukite tehnilise kontrolli ja Venemaa Föderatsiooni valitsuse valitud õigusaktide muutmise kohta \\ t Venemaa Föderatsioon

otsustab:

1. Kinnita kaasas:

Iseliikuvate masinate tehnilise kontrolli läbiviimise eeskirjad ja muud nende tehnilise seisundi riigi järelevalve all olevad seadmed;

muudatused, mis on sõlmitud Venemaa Föderatsiooni valitsuse tegudesse.

2. Selleks et teha kindlaks, et riigi järelevalve all olevate ratastega mootorsõidukite tehniline kontroll viiakse läbi vastavalt Venemaa Föderatsiooni dekreediga sõidukite tehnilise kontrolli eeskirjadele vastavalt eeskirjadele 5. detsembril 2011 N 1008.

3. Tunnista kehtetu:

venemaa Föderatsiooni valitsuse määrus 19. veebruari 2002 N 117 "kohta traktorite riikliku tehnilise kontrolli läbiviimise korra, iseliikuvate maanteede ehitamise ja muude masinate ja haagiste läbiviimise korra kohta, mille riiklikud järelevalveasutused registreerisid riigi järelevalveasutuste poolt iseliikuvate masinate ja muude seadmete seisukord Venemaa Föderatsioonis "(Venemaa Föderatsiooni õigusaktide kohtumine, 2002, N 8, artikkel 846);

nõuded muudatuste ja täienduste kohta, mis on tehtud Venemaa Föderatsiooni valitsuse õigusaktidesse Venemaa Föderatsiooni dekreediga tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse tagamise küsimustes Vene Föderatsiooni valitsuse dekreediga heaks kiitnud. "Vene Föderatsiooni valitsuse muudatusettepanekute ja täienduste kohta sõidukite omanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohustuslik kindlustus" (Venemaa Föderatsiooni õigusaktide kohtumine, 2003, N 20, artikkel 1899).

4. Selleks et teha kindlaks, et dokumendid riikliku tehnilise kontrolli väljapääsu kohta traktoritele, iseliikuvatele teedeehitustele ja muudele mootoriga masinatele sisepõlemine Maht rohkem kui 50 kuupmeetrit. Santimeetrid või elektrimootor, mille maksimaalne võimsus on rohkem kui 4 kilovatt, haagised ja mis on registreeritud iseliikuvate masinate tehnilise seisukorra ja muude seadmete tehnilise seisukorra järelevalvega, kuni selle valitsemise jõustumine kehtib kuni nende kehtivusaja aegumine.

5. Vene Föderatsiooni Põllumajandusministeerium kiidab heaks metoodilised soovitused käesoleva resolutsiooniga heakskiidetud eeskirjade kohaldamiseks.

Valitsuse esimees
Venemaa Föderatsioon
D.medvedev

Iseliikuvate masinate tehnilise kontrolli eeskirjad ja muud nende tehnilise seisundi riigi järelevalve all olevad seadmed

Heakskiidetud
valitsuse dekreet
Venemaa Föderatsioon
13. november 2013 N 1013

1. Käesolevad eeskirjad kehtestavad iseliikuvate masinate ja muude seadmete tehnilise kontrolli menetluse ja sageduse, mis on registreeritud nende tehnilise seisundi riigi järelevalve all (edaspidi "riigiasutus").

Sellistes eeskirjades iseliikuvate masinate ja muude seadmete (edaspidi masinad), traktorite, iseliikuvate teedeehituse ja muude masinate puhul, välja arvatud ratta maastikul mootorsõidukid, millel on sisepõlemismootor, millel on a Rohkem kui 50 kuupmeetri maht. Santimeetrid või elektrimootor, mille maksimaalne maht on rohkem kui 4 kilovatt, haagised.

2. Masinate tehniline ülevaatus korraldatakse ja viib läbi valitsusasutused.

3. Dokumentide väljaandmiseks masinate tehnilise kontrolli läbisõitmise kohta võetakse riiklik tollimaks vastavalt Venemaa Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud korras ja menetlusega maksude ja tasude õigusaktidega kehtestatud korras.

4. Üksikute liikide nõudeid oma tehnilise kontrolli ajal kehtivad üksikute liikide masinate tehnilise kontrolli jaoks nõuete (sealhulgas parameetrid) vastavalt lisale (edaspidi "turvanõuded).

5. Masinad on tehnilise kontrolli all järgmise sagedusega:

a) reisijate veoks mõeldud maastikusõidukid ja lisaks juhiistmele rohkem kui 8 istekohta - iga 6 kuu järel;

b) ülejäänud autod - aastas.

6. Masinate esimene tehniline kontroll viiakse läbi kohe pärast nende registreerimist riigi seisukohti.

Seoses masinate puhul alates kuupäevast, mille valmistamiskuupäev ei ole enam kui üks aasta möödunud ja mis ei olnud kasutusel (välja arvatud maastikusõidukid, mis on ette nähtud reisijate veoks ja millel on lisaks juhiistmele rohkem kui 8 istekohta), esimene tehniline ülevaatus viiakse läbi ilma nende tehnilise seisundi kontrollimata. Sertifikaadi väljaandmisega nende eeskirjade lõikes 12 sätestatud tehnilise kontrolli läbiviimise sertifikaadi väljastamisega.

Järgnevad masinate tehnilised kontrollid teostatakse (masina omaniku valimisel):

kohapeal ja Vene Föderatsiooni osariigi üliõpilase valiku ajal, tuginedes nende eeskirjade tehnilise kontrolli perioodilisuse perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodilise kontrolli perioodil Tehnilise kontrolli kasutamine ja kättesaadavus. See teave on postitatud selle asutuse ametlikul veebilehel info- ja telekommunikatsioonivõrgu "Internet";

gostechnadzor asutuse asukohas, sõltumata autode registreerimise kohast kokkulepitud asutuse ja ajaga.

7. Tehnilise kontrolli läbiviimine hõlmab järgmist:

a) nende eeskirjade punktis 8 sätestatud dokumentide kättesaadavuse kontrollimine, samuti teave masinat tehnilise kontrolli teostamise dokumendi väljaandmise riigilõivu tasumise kohta;

b) kontrollides esitatud dokumentides esitatud andmemasinate vastavust ja masinate identifitseerimist;

c) masinate tehnilise seisukorra kontrollimine (välja arvatud masinad, mille kohaselt nende eeskirjade lõike 6 kohaselt on esimene tehniline kontroll nende tehnilise seisundi kontrollimata);

d) dokumentide registreerimine tehnilise kontrolli läbisõit.

8. Masina tehnilise kontrolli läbimine, auto omanik või tema esindaja (edaspidi "taotleja) esindab masinat ja järgmisi dokumente:

a) taotleja identiteedi tõendav dokument;

b) volikiri või muu dokument, mis kinnitab autoomaniku esindaja volitusi (auto omaniku esindaja jaoks);

c) dokument, mis kinnitab hageja õigust tehnilise kontrolli läbimiseks esitatud masina juhtimisele;

d) auto registreerimise tunnistus;

e) kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliis sõiduk (Juhul, kui sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kindlustuse kohustus on asutatud föderaalseadusega).

9. Teave riigilõivu tasumise kohta dokumendi väljastamise kohta masina gostechnazor keha tehnilise kontrolli teostamisel Ühtne süsteem Interdepartmenting elektrooniline interaktsioon.

Selle riigi kohustuse maksedokumenti võib esitada selle riigi asutusele omal algatusel külgneva hageja asutusele.

10. Kui nende eeskirjade punktis 8 sätestatud dokumentide esitamine ei esitata täielikult või teabe puudumist riigilõivu tasumise kohta dokumendi väljastamise kohta masina tehnilise kontrolli läbiviimise kohta või Vastuolu masin esitatud dokumentides esitatud dokumentides, tehnilist seisukorda masinat ei teostata ja tehnilise kontrolli sertifikaadi koostatakse, ette nähtud lõikes 12 käesoleva reeglite.

11. Tehniline diagnostika viiakse läbi visuaalse, organoleptilise kontrolli meetoditega vahendite abil tehniline diagnostika, kaasa arvatud mobiilsed ressursid.

Hooldus spetsifikatsioonid Ja tehnilise diagnostika nimekirju kinnitab Venemaa Föderatsiooni Põllumajandusministeerium.

12. Masina tehnilise kontrolli tulemuste kohaselt koostatakse üks järgmistest dokumentidest tehnilise kontrolli läbisõidul:

a) tehnilise kontrolli läbimise tunnistus (ohutusnõuete täitmise korral);

b) Tehnilise kontrolli toiming (turvanõuete mittetäitmise tuvastamise korral, samuti nende eeskirjade lõikes 10 sätestatud juhtudel).

13. Tehnilise kontrolli teostamise sertifikaat seoses seoses: \\ t

reisijate veoks mõeldud maastikusõidukid ja lisaks juhiistele rohkem kui 8 istekohta - 6 kuu jooksul alates selle väljaandmise kuupäevast;

muud masinad - kalendriaasta jooksul.

Juhul kahju või kahju sertifikaadi tehnilise kontrolli ajal oma tähtaja jooksul väljastab asjakohane duplikaat valitsusasutus, kes tegi selle tõendeid, kohaldatakse auto omanik või tema esindaja pärast teabe saamist riigi kohustuse volitused nende eeskirjade punktis 9 ettenähtud viisil.

Tehnilise kontrolli sertifikaadi vorm on range aruandekohustuse ja kaitstud trükitoodete dokument "B".

Tehnilise kontrolli läbisõitmise tunnistuse vormis ning täitmise, ladustamise ja hävitamise kord heaks kiidab Venemaa Föderatsiooni Põllumajandusministeerium.

14. Masina mittevastavuse korral näitab mõni tehnilise kontrolli sertifikaadi turvanõuded masina parameetrid, mille jaoks selline mittevastavus on loodud.

Tehnilise kontrolli teo ja selle lõpetamise korra vormis on heaks kiitnud Venemaa Föderatsiooni Põllumajandusministeerium.

15. Masin, mille jaoks tehnilise kontrolli teostamise seadus avaldatakse uuesti tehnilise kontrolli all.

Kui esitate masina korra korduva tehnilise kontrolli läbiviimiseks 20 päeva jooksul alates tehnilise kontrolli toimingu registreerimise kuupäevast, mis sisaldab teavet masina mittevastavuse kohta mis tahes julgeolekunõuetele, riigi spetsifikatsiooni seisundile; Mis on välja töötanud selline tegu, kontrollimine masina tehnilise seisukorra kontrollimine toimub ainult seoses käesolevas seaduses masina parameetrites nimetatud nende suhtes, mille jaoks selline vastuolu on kehtestatud.

Eeskirjade lisa. Nõuded (sealhulgas parameetrid), mis esitati individuaalsete liikide masinatele tehnilise kontrolli käigus

taotlus
tehniliste eeskirjade eeskirjadele
iseliikuva masinate ja teiste uurimine
registreeritud seadmete tüübid
ametiasutused
riigi järelevalve nende jaoks
tehniline seisukord

I. Pidurisüsteemid

1. Pidurisüsteemid peavad vastama pidurdusvõime ja sõiduki stabiilsuse toimimisele pidurdamisel:

a) traktorite ja iseliikuvate masinate puhul - vastavalt punktile 3.17 GOST 12.2.019;

b) väikeste traktorite puhul - vastavalt punktile 4.20 GOST 12.2.140;

c) traktorite haagiste ja poolhaagiste puhul - vastavalt punktile 5.5 GOST R 52746;

d) iseliikuva tee-ehitusmasinate puhul - vastavalt lõigetele 4.3-4,5 GOST R ISO 3450;

e) metsandus- ja metsandusrattad, metsaraie ja metsanduse ratastega masinad - vastavalt punktidele 7.5 ja 7.6 GOST R ISO 11169;

e) metsanduse ja metsanduse jaoks roomiktraktorid, metsaraie ja metsanduse jälgimismasinad - vastavalt lõigetele 6.1.1 ja 6.1.2 GOST R ISO 11512;

g) mootorsaanide jaoks - vastavalt punktile 5.3 GOST R 50944;

h) lumega rinnaga - vastavalt punktile 5.3 GOST R 50943;

ja) laadurid, virnastajad - vastavalt punktidele 3.2 ja 4.1 GOST R 51348.

2. Traktorite rongide pidurdussüsteem pneumaatilise pidurdatud hädaolukorras (automaatne) pidurdusrežiimis peab toimima.

3. Lekke suruõhu ühenditest ja pidurisüsteemi elementidest ei ole lubatud.

4. Painutamine pidurivedelik ja (või) torujuhtmete või ühendite tiheduse rikkumine hüdraulilise pidurdustöötajaga ei ole lubatud.

5. Korrosioon, mis ähvardab tiheduse või hävitamise kadumisega, ei ole lubatud.

6. Mehaaniline kahjustusi pidurite torujuhtmetele ei ole lubatud.

7. Pidurdusterakkude või jääk deformatsiooniga osade olemasolu ei ole lubatud.

8. Häire- ja juhtimisvahendid pidurisüsteemidSeisupidurisüsteemi pneumaatilise ja pneumaatilise hüdraulilise pidurivedu rõhumõõturid ja fikseerimisseade peaks toimima.

9. Pidurivoolikute turse rõhu all ja (või) nende pragude olemasolu ja nähtavate vahetuste olemasolu ei ole lubatud.

10. Traktorite rongide pneumaatilise pidurijuhtimise ühendamisvoolikute asukoht ja pikkus peaks traktori ja haagise (poolhaagise) vastastikuse nihke ajal välistama oma kahju.

II. Rool

11. Pööramise muutmine rooliratta keeramisel peaks olema sile selle omakorda kogu nurgas. Roolivõimendi võimendamisvõime (kui see on olemas) ei ole lubatud.

12. rooliratta spontaanne pöörlemine toolivõimendiga võimendiga neutraalasendist, kui mootor töötab ei ole lubatud.

13. Kogu tagasilöögi koguseade ei tohiks ületada tootja poolt kehtestatud piirväärtusi operatiivdokumendis või tootja kehtestatud andmete puudumisel järgmised piirväärtused: \\ t

traktorite jaoks, sealhulgas väikese suurusega ja iseliikuvad põllumajandusmasinad - mitte rohkem kui 25 kraadi;

mootorsaanide ja lumesuunade jaoks - mitte rohkem kui 15 kraadi.

14. roolisamba paigaldamiseks ja roolimehhanismi paigaldamiseks osade kahjustus ja puudumine, samuti roolide liikuvuse suurenemine üksteise või keha suhtes (raam), mida tootja ei paku (operatiivdokumentatsioonis) , ei ole lubatud. Keermestatud ühendused tuleb pingutada ja fikseerida tootja meetodiga. Lükatud rööbaste ja rooliseadmete ja hingede juhtimisega seotud tagasilöök ei ole lubatud. Roolisamba asendi fikseerimisseade reguleeritava asendiga rooliratta peab olema töökorras.

15. Roolimehhanismi rakendamine ja osade osade osakaal jääk deformatsiooni jälgi jäljedega, pragude ja muude defektidega ei ole lubatud.

16. Rooliratta (rool) pöörlemise maksimaalne nurk peaks piirduma masina disaini poolt pakutavate seadmetega.

III. Masina juhtimismehhanism jälgimisel

17. Tasuta tõend relvade juhtmehoobade pöörlemist ei tohiks kõrvale kalduda väärtuste tootja poolt lubatud.

18. Seal peab olema täielik vaheaega toitevoogu suunas pöörde, kui juhthoob on täis.

19. Piduripedaalide vaba kursus ei tohiks ületada tootja poolt kehtestatud väärtusi.

20. Pidurispedaalide vaba liikumise erinev suurus ei ole lubatud.

IV. Välised valguse instrumendid

21. Valgustus- ja kerge häireseadmete kasutamine määratakse kindlaks:

a) põllumajandus- ja metsamajanduslike traktorite puhul - GOST R 41,86;

b) väikese suurusega traktorite puhul - punktid 8.2 ja 8.3 GOST 12.2.140;

c) iseliikuvate põllumajandustehnika puhul - punkt 8.6 GOST 12.2.019;

d) haagiste ja poolhaagiste traktor - GOST 8769;

e) mootorsaanide jaoks - punktid 5.2.21 ja 5.2.22 GOST R 50944;

e) lumega sündinud lõigetes 5.2.21 ja 5.2.22 GOST R 50943.

22. Hävitamine ja kerge hajutajate või hajutavate ja lampide kasutamine, mis ei vasta selle valguse vahendi tüübile, ei ole lubatud.

23. Pidurdussignaalid (peamine ja valikuline) tuleks lisada töö- ja hädapidurdussüsteemide kokkupuutel ning töötavad püsivas režiimis.

24. Punase tulede või punase ja tagumise valgete, va laterna punase tulede paigaldamine või punased ja punased tegurid tagumine insult ja registreerimismärgi valgustus ei ole lubatud.

25. Masinad töötavad tööd teede ehitamise, remondi või hoolduse kohta, samuti avalikes teedel liikuvate masinate puhul 20 km / h kiirusel ning rohkem kui 2,55 meetri laius peab olema spetsiaalsed valgusignaalid olema Paigaldatud (taskulamp majakad) Kollane või oranž. Flash-majakate arv ja asukoht peaks andma oma nähtavuse 360 \u200b\u200bkraadi horisontaaltasapinnal, mis läbivad kerge kiirgusallika keskpunkti.

V. Puhastajad ja aknad

26. Masinad, millel on salongi, tuleb varustada vähemalt ühe klaasipuhastiga.

27. Puhastusseadmete ja prillide kasutamine põllumajandus- ja metsaraktorite jaoks, iseliikuvad põllumajandusmasinad peavad vastama punktidele 4.1 ja 4.2 GOST 12.2.120.

28. Pesurid ja Windowsi tegijad peavad olema töökorras.

29. Klaaspesumasin peab tagama klaaspuhastusvööndile vedeliku.

VI. Rattad, rehvid ja Caterpillarid

30. Rattarehvidel peaks olema mullaharimismassi jääk kõrgus (turvise muster):

a) juhtivad rattad:

vähemalt 5 mm - klassi traktorite puhul kuni 2 t kaasava;

b) kontrollitud rattad:

vähemalt 2 mm - klassi traktorite puhul kuni 2 t kaasava;

vähemalt 10 mm - klassi 3 T traktorid ja kõrgemad;

c) haagised - mitte vähem kui 1 mm.

31. Rehvidel ei tohiks olla väliseid kahjustusi (auke, kärpeid, purunemisi), nööri paljastamist, raami kimbu, turvise ja külgseinte ümberkujundamist.

32. Vähemalt ühe poltide või pähkli puudumine kettade kinnitamise ja rataste veljed ei ole lubatud.

33. Rattade kettaid ja velgede pragude olemasolu, samuti nende keevituse kõrvaldamise jäljed ei ole lubatud.

34. Kinnitusvahendite kuju ja / või suuruse nähtav häire rataste ratastes ei ole lubatud.

35. Suuruse või lubatud koormuse rehvid peavad vastama masina mudelile.

36. Erinevate suuruste, struktuuride, mudelite ühele teljele paigaldamine ei ole lubatud erinevate turvise mustritega.

37. Rehvirõhk ei tohiks ületada rehvide märgistamise väärtusi. Vasaku ja parempoolse rehvide rõhuerinevus ei tohi olla üle 0,01 MPa (0,1 kgf / cm).

38. Sõiduahelate sõiduplaanide ajakava rüüstaja See ei tohiks ületada tootja poolt antud väärtust ja kui sellist väärtust ei ole, ei tohiks ületada 65 mm.

39. Pinnase masinate jääkkõrgus jälgimise käigus peaks olema vähemalt 7 mm.

40. Vasakpoolsete ja parempoolsete kettide linkide arv peaks olema võrdselt.

41. Pragude ja fesomite olemasolu jälgitava ahela linkidel ei ole lubatud.

42. Punane ja parempoolsete kettide suhted ei tohiks ületada tootja väärtust ja kui sellist väärtust ei ole, ei tohiks ületada 5 mm.

VII. Mootori ja selle süsteemid

43. Traktorite heitgaaside suitsutamise tase, iseliikuv maantee-hoone ja teiste diesellega iseliikuva masinad peaksid vastama GOSTile R 17.2.2.02.

46. \u200b\u200bbensiini ja bensiini tarnimissüsteemi painutamine ja tilkumine diiselmootorid ei ole lubatud.

47. Kütusepaagi lukustusseadmed ja kütuse kattuvad seadmed peavad olema töökorras.

48. Masina elektrisüsteem, mis on mõeldud töötama loomulik pilkVeeldatud maagaasi- ja veeldatud süsivesinike gaas tuleb pitseerida. Sellise elektrisüsteemiga varustatud masinate gaasiballoonide välispind tuleks rakendada nende passi üksikasjade kohta, sealhulgas praeguse ja järgneva uurimise kuupäeva. See ei ole lubatud kasutada gaasiballoonide aegunud perioodilise uurimise.

49. Lõpetamissüsteemid Mootorid peavad olema heli ja täielik.

VIII. Muud disaini elemendid

50. Traktorid ja iseliikuvad teedeehitusvahendid peaksid olema varustatud tahavaatepeeglitega vasakul ja paremal.

Mootorsaanid (välja arvatud mootorsaanikategooria S1 vastavalt GOST R 50944) peaks olema varustatud tahavaatepeegliga. Mootorsaanile paigaldatud peeglid peavad vastama punkti 5.4.2 GOST R 50944 nõuetele.

Snow-sündinud (välja arvatud SB1 kategooria lumetogud vastavalt GOST R 50943) peaks olema varustatud tahavaatepeegliga. Peegli paigaldatud peeglid peavad vastama punkti 5.4.2 GOST R 50943 nõuetele.

51. Pragude olemasolu tuuleklaasi klaasipuhasti tsoonis klaasi klaasi, mis asub juhi poolel, ei ole lubatud.

52. Salongiukse lukud, reguleerimismehhanismid ja juhiistme kinnitusseadmed, kütteseadme ja disaini pakutava tuuleklaasi puhumine peab toimima.

53. Kaubaplatvormi haagiste ja poolhaagiste külgede panemine peab olema töökorras.

54. Hädaolukorra väljundid ja seadmed nende mõju jaoks peab salongi sisevalgustusseadmed töötama.

55. Heli signaalid peavad olema ette nähtud iseliikuvate masinate konstruktsiooniga.

Piiksageduse tõhustamise kontrolli oma kontrolli peab tegema pideva ja monotoonse heli.

Helihalli tase peaks olema 90-112 DBA-s koos lükatud mootoriga.

56. Haagiste ja poollõksuga tuleb paigaldada konstruktsiooni pakutavad tagumised kaitseseadmed.

57. Veohaagised ja poolhaagised peavad olema varustatud töötavate ohutusseadmetega (ketid, kaablid). Turvaahelate pikkus (kaablid) peaks takistama teepinnaga tõmmatud haakeseadise kontakti ja tagama samal ajal haagise kontrolli haakeseadme vaheaja (purunemise) korral.

58. Haagised (välja arvatud käänastatud ja lahustumine) peaks olema varustatud seadmega, mis toetab haakeseadet joonistatud asendis, mis hõlbustab haakeseadet ja roomikraamijat veoautoga.

59. Haagise ahela deformatsioon või haagise joonistamine, mis häirib nende positsiooni haagise sümmeetria pikisuunalise kesktasandi suhtes, purunemise, pragude ja muude nähtavate kahjustustega haakeseadise või haagise joonise suhtes ei ole lubatud.

60. Masinad peavad olema varustatud disaini pakutavate turvavöödega. Turvavööd ei tohiks olla järgmised defektid:

a) lõhe rihma kohta nähtav palja silmaga;

b) lukk ei salvesta rihma "keelt" või ei viska seda pärast sulgemisseadme nupule klõpsamist;

c) rihma ei ole välja tõmmatud ega tõmmatud tõmburisse (spiraali);

d) teravate venitusrihmadega, see ei peatu (blokeerimine) selle tõmbamise tõmbeseadmest (rullist).

61. Traktorid, iseliikuvad tee-hoone, iseliikuvad põllumajandusmasinad, haagised ja poolhaagised tuleks hoida vähemalt 2 anti-Tottack peatub.

62. Iseliikuvad masinad peavad olema varustatud vähemalt ühe pulbri või külmutusagensi tulekustutiga, mille võimsus on vähemalt 2 liitrit.

Tulekustuti peab vaikima ja tuleks täpsustada tähtaja lõppu, mis ajal kontrolli ei tohiks lõpule viia.

63. Laetavad patareid, istmed, samuti tulekustutid ja meditsiiniline esmaabikomplekt traktorid, iseliikuvad tee-ehitusmasinad, mis on varustatud nende kinnitusseadmetega, mis on varustatud nende kinnitusseadmetega, mis on kindlalt kinnitatud disaini pakutud kohtades.

64. Rattatraktorid ja masinad peavad olema varustatud pelligest tiivad. Nende seadmete laius ei tohiks kasutada kasutatud rehvide vähem laiust.

65. Dirt-puuviljade ja poritsioonide disainis sätestatud sõidukite puudumine ei ole lubatud.

66. poolhaagiste plaatide transpordiasendi fikseerijaid, mille eesmärk on takistada nende spontaanse langetamise ajal liikumisel.

67. Õli söötmine ja töövedelikud mootorist, käigukastist, külgkäigukastid, sillad, sidur, aku, jahutus- ja kliimaseadmete süsteemid ning lisaks paigaldatud hüdraulilised seadmed ei ole lubatud.

68. Seade, mis on ette nähtud iseliikuva masina kujundusega, kõrvaldades mootori käivitamise võimalus, kui ülekanne on lubatud.

69. Liikumise suurenemine liikuvate masinate liikumine ei ole lubatud.

70. Masinate juhtimine (pöörlemine) osad (kardaan, ketid, vööd, käigud jne) tuleks tarastada kaitsekattega.

71. Kabiini, mootori, kompressori, käivitusmootori, katmise, tööorganite, muude disainielementide kinnitus nõrgenemine ei ole lubatud.

72. Masinate ja relvade tööorganite juhtimise hoovad kindlaksmääratud ametikohtadel peaks olema usaldusväärne fikseerimine.

73. Täiendavate objektide või katte paigaldamine, ülevaate piiramine juhiistmest, halvenedes klaaside läbipaistvust, mis kaasneb vigastuste oht, ei ole lubatud.

Läbipaistvad värvilised filmid võivad olla kinnitatud esiklaasi esiklaasi tippu. Sellel on lubatud kasutada toonitud klaase (välja arvatud peegel), mille valguse edastamine vastab GOST 5727 nõuetele.

74. Mootori mootori käivitamiseks kasutatavate patareide asendamine, samuti akupatareid, pinge, kaal või mõõtmed, mis erinevad tootja poolt pakutava tootjalt.

75. Masinate töökehaste käivitamise vältimise seadme konstruktsiooni konstruktsioonis peab toimima.

76. Masina masinate tööorganite turvavõrgud peavad olema sobivad ja kohandatud.

77. Tööorganite hädaolukorra keelamise seadme konstruktsioon peab toimuma.

78. Staatiline staatiline seadme disain elektrilaeng Peab olema toimiv.

79. Väärtuspaigaldatud väärtuse ületavate masinate osade tasakaalustamine ei ole lubatud.

80. Iseliikuvad masinad peaksid olema varustatud hädaseiskamismärgiga.

81. Autodele tuleb paigaldada riigi registreerimismärk.

Riigi registreerimismärk tuleks paigaldada korter vertikaalsele pinnale, samas kui riigi registreerimismärgi päikeseloojangut tuleks välistada, ja riigi registreerimismärk ei tohiks välise valguse ja valgusjuhtimise seadmeid sulgeda ja külgmambris mängida.

Riigi registreerimismärk tuleks paigaldada masina sümmeetria teljele või masina liikumise suunas.

82. B. rattatraktorid Klass 1.4 ja üle selle, töötavate haagistega, märk "Automaatne salv" tuleb paigaldada.

83. B. iseliikuvad masinadVõttes maksimaalne konstruktiivne kiirus mitte rohkem kui 30 km / h, tuleb paigaldada "Sourgess sõiduki" märk.

Heakskiidetud
valitsuse dekreet
Venemaa Föderatsioon
13. november 2013 N 1013

Muudatused, mis on sõlmitud Venemaa Föderatsiooni valitsuse aktid

1. vene Föderatsiooni valitsuse dekreediga sõidukite tehnilise kontrolli teostamise eeskirjade punkt 2: sõidukite tehnilise kontrolli läbiviimise kohta "(Venemaa Föderatsiooni õigusaktide koosolek, \\ t 2011, N 50, artikkel 7397; 2013, N 16, artikkel 1975), sõnade lisamiseks ", kui Venemaa Föderatsiooni valitsuse seaduste teisiti ei ole sätestatud teisiti."

2. 17. aprilli 17. aprilli Föderatsiooni valitsuse dekreedi punkti 5 punkt 5 "Tehnilise kontrolli teostatavate organite tehnilise kontrolli teostatavuse tehniline kontroll (Venemaa Föderatsiooni õigusaktide kohtumine, 2013, N 16, artikkel 1975) välistada.

Elektrooniline dokumenditeksti
valmistatud CJSC Codex ja puuritud:
Õigusaktide kohtumine
Venemaa Föderatsioon,
N 47, 25.11.2013, artikkel 6099

Elektroonilised teenused

Täielik teenuse nimi

Tehniline ülevaatus iseliikuva masinate ja muude seadmete registreeritud riigi järelevalve nende tehnilise seisukorra linna Moskva

Teenuse kättesaamise tingimused kohapeal

Kes saavad teenuse taotleda
- Üksikisikud, kellel on iseliikuv masin omandiõiguse või muude õiguslike põhjuste kohta, sõltumata iseliikuva masina registreerimise kohast, mis asub Moskva linna territooriumil.
- (Taotlejate huvid võivad esindada taotlejate poolt volitatud isikuid seaduses sätestatud korras)
- Individuaalsed ettevõtjad, kellel on iseliikuv masin omandiõiguse või muudel õiguslikel põhjustel, sõltumata iseliikuva masina registreerimise kohast, mis asub Moskva linna territooriumil.
  (Taotlejate huvid võivad esindada taotlejate poolt volitatud isikuid seaduses sätestatud korras)
Teeninduskulud

Tehnilise kontrolli läbisõit kinnitatava dokumendi väljastamiseks - 400,0 rubla

Vajalike dokumentide loetelu

teave taotleja isikut tõendava dokumendi kohta;
teave masina registreerimistunnistuse kohta;
teave dokumendi kohta, mis kinnitab õigust kontrollida iseliikuva masina traktori juht (traktori juht) vastava kategooria jaoks);
teave sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliiside kohta (juhtudel, kui sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kohustus on kehtestatud föderaalsete õigusaktidega) (elektroonilise kujutise dokumendi rakendamisega);
elektroonilise dokumendi elektrooniline pilt, mis kinnitab taotleja esindaja volitusi taotleja nimel (juhul, kui kaebus hageja esindaja riigisisese kättetoimetamise korral), sertifitseeritud elektroonilise allkirjaga;
riikliku tollimaksu tasumise kinnitava dokumendi elektrooniline pilt (võib lisada taotleja algatusele).

Teenuse osutamise tingimused

5 tööpäeva
Teenuste osutamise tulemus
- seejärel edastamise sertifikaat;
- tehnilise kontrolli sertifikaat;
- otsus avalike teenuste osutamise keeldumise kohta.

Teenuse kättesaamise tingimused Ovi

Kes saavad teenuse taotleda:

Üksikisikud
Üksikisikud, kellel on iseliikuv masin omandiõiguse või muude õiguslike põhjuste kohta, sõltumata iseliikuva masina registreerimise kohast, mis asub Moskva linna territooriumil. Avalike teenuste osutamise taotlus toimub eranditult paberkandjal, kui iseliikuvate sõidukite omanikud on isikud, kes ei ole jõudnud 18-aastaseks.

Juriidilised isikud
Juriidilised isikud, välisministeeriumid ja äriühingud, kellel on iseliikuv masin omandiõiguse või muude õiguslike põhjuste paremal, sõltumata iseliikuva masina registreerimisest, mis asub Moskva linna territooriumil.

Üksikettevõtja
Individuaalsed ettevõtjad registreeritud elukohas linna Moskva linna või viibimise koht Moskvas (ajutise viibimise ajal), millel on iseliikuv auto omandiõiguse või iseliikuvate sõidukite kasutamine rendilepingu alusel . Hagejate huvid võivad taotleda taotlejate volitatud isikuid ettenähtud viisil.
Teenuse maksumus ja makseviis:

Tehnilise kontrolli läbisõit kinnitava dokumendi väljastamiseks - 400,0 hõõruda.
Avalike teenuste osutamine vastavalt Venemaa Föderatsiooni maksuseadustikule tasutakse riigikohustuse. Riigikoguse suurus sõltuvalt tüübist registreerimise tegevus Määratletud Moskva linna haldus- ja tehniliste kontrollide teabe ja telekommunikatsiooni kohale
Vajaliku teabe loetelu:

Avalike teenuste osutamise taotlus ( üksikisikud) (Original, 1 tk.)
- Kohustuslik
- Ilma toetuseta
4. detsembrist 2017. Rakenduste vastuvõtmine ja muud avalike teenuste osutamiseks vajalikud dokumendid viiakse läbi üksnes elektroonilises vormis, kasutades Moskva linna riigi ja munitsipaalteenuste portaali (funktsioone) (edaspidi portaal), välja arvatud juhul Taotluste esitamine ja muude avalike teenuste osutamiseks vajalike dokumentide esitamine.
Avalike teenuste osutamise taotlus (juriidiliste isikute jaoks) (originaal, 1 tk.)
- Kohustuslik
- Ilma toetuseta
4. detsembrist 2017. Taotluste vastuvõtmine ja muud avalike teenuste osutamiseks vajalikud dokumendid viiakse läbi ainult elektroonilisel kujul Mos.ru portaali abil, välja arvatud juhul, kui iseliikuvate sõidukite omanikud on isikud, kes ei ole 18. vanuseni jõudnud. Sellisel juhul teostatakse paberkandjal taotluste esitamine ja muud teenuse osutamiseks vajalikud dokumendid.
Dokument, mis tõendab taotleja identiteeti (originaal, 1 tk.)
- Kohustuslik
Dokument, mis kinnitab taotleja esindaja volitusi taotleja nimel (originaal, 1 tk.)
- Kohustuslik
- Saadaval ainult vaatamiseks (koopiate eemaldamine) teenuse alguses
See esitatakse kaebuse korral taotleja esindaja riigisisese teenuse osutamisele.
Masina registreerimistunnistus (originaal, 1 tk.)
- Kohustuslik
- Saadaval ainult vaatamiseks (koopiate eemaldamine) teenuse alguses
Dokument, mis kinnitab õiguse kontrollida iseliikuva masinat iseliikuva masin (originaal, 1 tk.)
- Kohustuslik
- Saadaval ainult vaatamiseks (koopiate eemaldamine) teenuse alguses
Esitatakse vastava kategooria traktori juht (traktori juht) joonistussertifikaat.
Sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliis (kopeerimine, 1 tk.)
- Kohustuslik
- Saadaval ainult vaatamiseks (koopiate eemaldamine) teenuse alguses
Tundub juhtudel, kui sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kindlustuse kohustus on kehtestatud föderaalseadusega.
Teenuse osutamise tingimused

5 tööpäeva

Peatamise periood: 14 tööpäeva
Põhjused avalike teenuste osutamise peatamise põhjused on järgmised:

1. Ootan iseliikuva masina (masinate) esitlemise kuupäeva, et seda teha.

Riigiseenuse osutamise peatamise tähtaega annab hageja kuupäev ja kellaaeg iseliikuva masin kohapeal Moskva linna riikliku adheselisuse kohas iseliikuva masina kokkulepitud kuupäevale ja see ei ole ületada 14 tööpäeva.

2. Vajadus kõrvaldada füüsiliseliikuva masina talitlushäire ja esitada taotluse korduva iseliikuva masina läbipääsuks 20 päeva jooksul alates tehnilise kontrolli seaduse registreerimise kuupäevast põhjal haldusnõuete alusel Teenuse osutamine.
Teenuste osutamise tulemus

Välja antud:
- Tehnilise kontrolli läbimise tunnistus (originaal, 1 tk.)
- Otsus avalike teenuste osutamise keeldumise kohta (originaal, 1 tk.)
  Allkirjastab volitatud ametniku poolt ja antakse väljale taotlejale, märkides keeldumise põhjused.
- Tehnilise kontrolli seaduse (originaal, 1 tk.)
Juhtub:
- Teabe tegemine automatiseeritud teabebaasis (Uus kirje registrite, varude, registri)
Kviitungi vormid

Seadusliku esindaja kaudu

Veebilehel

Reeglite kohta tee № 1090. Resolutsioon aastatel 1993-10-23

Vastuvõtmise kohta tehnilised normid Tolliliit "põllumajandus- ja metsamajanduslike traktorite ja haagiste ohutuse kohta neile" nr 60. Otsus 2012-07-20, NPA reguleerivad otseselt Gu

Dokumentide vastuvõtmise keeldumise põhjused

Põhjused avalike teenuste osutamiseks vajalike dokumentide vastuvõtmisest keeldumise põhjused on järgmised:

1. Esitatud avaldus ja dokumendid avalike teenuste osutamisel ei vasta ühtsetele nõuetele, teenuste osutamise või muude regulatiivsete õigusaktide haldusnormidele.

2. Taotluse esitamine taotleja nimel ei ole näol lubatud.

3. Apellatsioonkaebus riigi omanduses oleva isiku pakkumise kohta, kes ei ole riigiteenistuse saaja vastavalt teenuse osutamise haldusnormidele .

4. Hageja kaebus riigiteenistuse saamiseks, mille osutamist ei teostata Moskva riigi tehnilist ühtset ettevõtet.

5. Taotlejal on mittetäielik dokumentide kogum ette nähtud haldusnormide osutamise haldusnormide osutamise dokumendid, mille suhtes kohaldatakse hageja kohustuslikku esitamist.

6. esitatud dokumendid sisaldavad ebausaldusväärset ja (või) vastuolulist teavet.

7. Esitatud dokumendid on kaotanud tugevuse (selle põhjal rakendatakse dokumendi kehtivuse lõppemise korral, kui dokumendi kestus on dokumendis ise või seadusega kindlaks määratud, samuti muudes õigusaktides sätestatud juhtudel. Vene Föderatsioon, Moskva linna õigusaktid).

8. Taotluses märgitud iseliikuv masin ei ole riigi seisukohtu asutuste poolt kehtestatud viisil registreeritud.

Täiendavad põhjused, miks keelduda avalike teenuste osutamiseks vajalike dokumentide vastuvõtmisest, elektroonilisel kujul, kasutades portaali kasutavaid teenuseid:

1. Kohustuslike väljade täitmine interaktiivse rakenduse kujul.

2. Elektroonilise vormi dokumendid allkirjastatakse elektroonilise allkirja abil, mis ei kuulu taotlejale.

3. Elektroonilisel kujul suunatud dokumentide elektrooniliste koopiate kättesaadavus portaali loetamatute dokumentide abil.

Teenuste tagasilükkamise põhjused

Põhjused avalike teenuste osutamisest keeldumise põhjused on järgmised:

1. Iseliikuva masina esitamata jätmine.

2. võltsitud dokumentide märkide avastamine riigi registreerimismärk, muutused masinate tehase märgistamise ajal üksuste üksuste mittevastavuse kohta esitatud dokumentide või registreerimisandmetega, samuti kinnitamise volitatud asutuste kohta leidmise kohta (litsentsiühikud) või esitatud dokumendid soovisid.

3. Iseliikuva masina esitlemine selle kohta, mis ei ole näol lubatud.

4. Moskva riigi tehnilise toetuse täitmata jätmine iseliikuva masina käitumise koha (platvormi) seadmesse vastavalt avalikkuse haldusnormide 4. lisale teenused.

5. Sissepääs Gostkhnadzori linna Moskva otsused volitatud riigiasutuste peatamise peatamise (keeld) komisjoni õiguslikult märkimisväärseid meetmeid iseliikuva masin ja selle kasutamine.

Täiendavad põhjused riigisisese teenuse andmisest keeldumise põhjused, kui portaali kasutamine elektroonilisel kujul avalduse korral on:

1. Aegumine ajavahemiku jooksul, mille jooksul taotleja oleks pidanud valinud kuupäeva ja kellaaja iseliikuva masin kohapeal riigi tehnilise toe linna Moskva.

2. Taotleja lahkarvamused Moskva linna riigi tehniliste tarnete riigi inseneri inspektori lahkumise tingimustele, mis on ette nähtud rakenduste 4 ja 5 poolt ette nähtud iseliikuvate masinate (masinate) jaoks Avalike teenuste pakkumine, samuti käitumise kuupäev ja kellaaeg.

3. Vastuolulise teabe olemasolu interaktiivses aruandes ja dokumentides, mis saadi Interdepartment-teabevahetuse koostoime abil.

(Moskva linna StateTechnadzor)

Sarnased artiklid: