Mitu korda masina kontrollimise läbimiseks. Masina kontrolli sagedus

See on vajalik ja väga oluline menetlusKus analüüsitakse auto seisundit.

Spetsialistid hindavad selle tingimust, kontrollige, kuidas auto töö on seotud.

Kõik see on vajalik nii, et te tunnete end kindlalt, liikudes mööda Venemaa teedel.

Erilise akrediteerimise saanud ettevõtete kvalifitseeritud töötajad saavad selle menetluse läbi viia.

See tähendab, et selle protseduuri ei ole võimalik läbi minna lähima maja lähedal.

Miks seda regulaarselt hoitakse?

Kõigi maanteeosaliste ohutuse jaoks on vajalik. Lõppude lõpuks kontrollitakse selle läbipääsu ajal auto kokku 65 indikaatorit. Auto peab pakkuma spetsialistide heas seisukorras, valmis diagnostikaks.

Spetsialistide peamine ülesanne kontrollida, kas töös on selliseid defekte, mis mõjutavad suuresti selle tööd ja kahtlevad selle auto liikumise ohutuse osas.

Eelkõige kohaldatakse diagnoosimist: rool, optiliste seadmete, šassii, mootori, turvavööde, klaasipuhastite ja isegi klaasepesude käitamine. Ilma tähelepanuta ei jääta ja rehvide kulumise astet.

Tänu regulaarsele läbisõidule kontrolli, juhtide ja nende reisijate peab olema kindla tervise sõiduki. Spetsialistid on võimelised diagnoosima erinevaid probleeme varases staadiumis, mis võivad tekitada tõsist õnnetust teedel.

Põllumajandusettevõtte ajakava, sõltuvalt auto aastast

Kohustusliku menetluse sagedust mõjutavad mitmeid kriteeriume.

Kõiki ekspertide manipulatsioone reguleerivad rangelt eriseaduse sätted.
Oluline on eelnevalt teada, kui planeeritud kontroll läbib ja kui see lõpeb.

Niisiis, andmed, mida soovite oma auto kohta teada, et määrata kindlaks kuupäev:

1. vanus autod;
2. mis eesmärgil on auto;
3. autode klassifikatsioon.

Kõige sagedamini seisavad draiverid spetsialiste autoinspektsiooni protseduuriga iga kahe aasta tagant. See kehtib masinate omanike kohta, kelle vanus on 3 kuni 7 aastat. Sama auto täiskasvanud, on vaja külastada ettevõtjaid igal aastal.

Samuti tuleb märkida, et kui reisija sõiduk Reisijate transportimiseks kasutatakse selle omanikku järelmaksu iga kuue kuu tagant. Ja sel juhul ei ole oluline, milline vanus teie autost. See on rangelt kontrollitud ja nõuab vastutustundlikku lähenemisviisi!

Jaoks veoautod Enamik muid korda on fikseeritud. Seega on veoautode omanikud, kelle mass ei ületa 3,5 tonni, diagnoositakse iga kakskümmend neli kuud vanuses kolm kuni seitse aastat.

Pärast seda peaks auto ilmuma igal kaheteistkümne kuu järel (artikli lõike 4 1. osa. \\ T Veoautod, samuti haagised, mille kaal ületab 3,5 tonni, on vaja igal aastal ette näha läbipääsu.

1. osa
Lõige 4.

Kui föderaalseaduste puhul ei ole sätestatud teisiti, kuuluvad sõidukid tehnilise kontrolli all järgmise sagedusega iga kahekümne nelja kuu järel seoses järgmiste sõidukitega, mis on möödunud kolmest kuni seitse aastat, sealhulgas nende vabastamise aasta: \\ t

1. autod;
2. mootorsõidukid.

Aga kui veoauto konverteeritakse reisijate transpordiks, kusjuures asuvate istekohtade arv rohkem kui seitse, siis tuleb esitada kontrollimiseks iga kuue kuu tagant (artikli 1 osa 15. osa). Need veoautod, mis transpordib ohtlikke kaupu läbivad kontrolli kaks korda aastas.

Artikkel 15. perioodilisus tehniline kontroll
1. osa
Lõige 1

Kui föderaalseaduste suhtes ei ole sätestatud teisiti, kuuluvad sõidukid tehnilise kontrolli all järgmise sagedusega: \\ t

• iga kuue kuu järel seoses järgmiste sõidukitega:
• reisijate taksod;
• bussid;
• veoautod, mis on kavandatud ja varustatud reisijate veoks, kusjuures istekohtade arv on rohkem kui kaheksa istekohtade arv (välja arvatud juhiiste jaoks);
• spetsiaalsed sõidukid ja haagised neile, kavandatud ja varustatud ohtlike kaupade veoks.

Mis siis, kui teil on uus auto?

On vaja mäletada täpne valmistamise kuupäev rauahobuneLõppude lõpuks hakkab auto vanus arvutama selle tegeliku kasutamise hetkest, kuid selle tegeliku tootmise kuupäevast.

Artikli 2 osas. 15 tehnilist kontrolliõigust on ette nähtud, et esimese kolme aasta, sealhulgas tootmisaasta, auto omanik ei vaja erikontrolli.

Kuid see säte ei puuduta reisijaid regulaarselt transporditud autosid.

Artikkel 15. Tehnilise kontrolli sagedus
2. osa

Esimese kolme aasta jooksul ei ole tehnilist kontrolli vaja, sealhulgas järgmiste sõidukite puhul: \\ t

1. autod;
2. lubatud veoautod maksimaalne mass mis on kuni kolm tonni viissada kilogrammi;
3. haagised ja poolhaagised, välja arvatud käesoleva föderaalseaduse artikli 32 lõikes 4 nimetatud sõidukid;
4. mootorsõidukid.

Amnestia sellest tühistatakse, kui teil on:

• lasti auto, mis teostab ohtlike kaupade vedu.
• Auto, kus teiste sõidukite juhtimine on õppimine.

Uute masinate õnnelikud omanikud on vabastatud vajadusest läbida. Järelikult ei ole nende sõidukite spetsiaalne diagnostikakaart lihtsalt neile.

Kuidas läbida kontrolli?

Eile sa olid omaniku täiusliku uue auto, kuid aeg on piisavalt töötab, ja seejärel lähenes kolmeaastase piiri oma auto. See peaks taas märkima, et teie auto vanus tuleks arvutada alates selle toodangust.

See tähendab, et kui teie auto vabastati 2014. aasta mais, siis 2017. aasta mais ja isegi parem aprillis peate minema läbi oma esimese kontrolli. Pärast selle läbimist antakse teile diagnostikakaart.

Kui teie auto ei ole nii noor, nagu sa tahtsid, ja sa olid spetsialiseeritud inspekteerimisjaamas rohkem kui üks kord rohkem kui üks kord, siis saate mõnikord uurida diagnostikakaarti, et mitte jätta järgmise kuupäeva.

Muidugi, eksami täpne arv ja tema aeg ei ole kirjutatud. Aga saate ennast kergesti aru saada, kui "Xa" aeg läheneb ja läbida teile sobiva aja jooksul.

Pange tähele, et läbipääsu ajastus on vajalik selleks, et alustada selle eelmise kontrolli läbinud päevast arvutamist. See kuupäev on diagnostikakaardil salvestatud.

Pikaajalise reisi planeerimisel auto välismaale ja te mõistate, et lähitulevikus peate kontrollima, tuleks teil eelnevalt teha. Seda saab korraldada paar kuud enne tähtaega.

Ei ole otseselt keelatud see kõikjal.Aga kui te reisite meie kodumaa lõputute aquantide, siis sa ei hooli midagi. Ülevaatus saab edasi lükata Venemaa subjektis.

Müük, annetus, edastamine Üldine volikiri Auto ei ole kohustuslikud tingimused varajase ülevaatuse läbimiseks.

Nagu näete, kontrolli on liiga hirmutav ja väga tüütu. Määruste kohaselt peaksid spetsialistid oma autot kontrollima ja sõlmima vaid pool tundi. Tõsi, nad ei ole alati nende jaoks eraldatud aja jooksul paigutatud. Aga sa näed, see ei ole nii suur aeg kaotus, kui te arvate, et teie turvalisus on hobusel.

Tõsi, diagnostikakaardi saamise protsess võib edasi lükata, kui selgub, et auto ei ole korras. Dokumentide hankimise takistus võib olla mingisugune tüütu, tulekustuti või hilinenud ravimite kujul esmaabikomplektis.

Ära läbi, siis saab auto ja pragude tõttu lobby klaas. Seetõttu on vaja ette valmistada läbipääsu ette, arvestada kõiki üksikasju. Ja siis kohustuslik protseduur muutub ainult kasuliku vestluseks tehnilise spetsialistiga.

Diagnostikakaart ja kontroll on üks peamisi dokumente, ilma milleta ei ole võimalik osaleda teeliiklus. Kõik mootorsõidukid on olulised seaduslikult kokkuhoid ja teavad kontrollimise läbipääsu, diagnostikakaardi kehtivust ja kas on võimalik saada OSAO hilinenud diagnostikakaardiga või ilma selleta.

Osago diagnostikakaardi kehtivus

2012. aastal tühistasid nad sellise dokumendi tehnilise kontrolli kupongina. Selle asemel on vaja diagnostilist kaarti (DC). Selline dokument saab iga auto omanik pärast auto möödumist. Tehnilise kontrolli kupongi ja diagnostikakaart on siiski erinevad dokumendid ja erinevad eesmärgid. Varem kontrolliti kupong koos teiste autode dokumentidega ja selle puudumisel autoomanikul määras trahvi. DC ei kontrolli liikluspolitsei inspektorid ja on vaja ainult Osago lepingu sõlmimiseks.

Kindlustuspoliisi ostmiseks autole peate andma aktiivse DC. Selleks peate teadma sellise dokumendi asjakohasuse kuupäevi:

• autode jaoks, mis on välja antud vähem kui 3 aastat tagasi, ei ole Osago poliitika omandamise alal vajalik alapunkt vajalik;
• autode jaoks vanuses 3-7 aastat vana, diagnostikakaart kehtib 2 aastat;
• kui autode vanus on üle 7-aastane, väljastatakse DC aastas.

Tegelik diagnostikakaart peaks olema CTP-lepingu kohese täitmise ajal.

Kas on võimalik kindlustada hilinenud diagnostikakaardiga

Enamik kindlustusseltsid ei sõlmita lepinguid autoomanikega, kellel ei ole diagnostikakaarti ega sellist hilinenud. Ilma läbinud kontrolli ostmine Osagose poliitika ostmiseks võivad autode omanikud sõidukite omanikud, kelle vanus ei ole üle 3-aastane.

Mõned kindlustusseltsid teevad koostööd sõidukite tehnilise kontrolli esemetega ja sõlmida Osagu autoomanikega ilma diagnostikakaardiga ja kohustada auto tehnilist kontrolli teatud aja jooksul. Koos CTP-poliitikaga sellises olukorras annab kindlustusagent lepingu tehnilise kontrolli läbimise lepingu. Hoolimata asjaolust, et Osago poliitika võib kindlustusfirma välja anda ilma DC-ga, ei saa selle menetluse käigus välja võtta auto omaniku vastuvõtmist.

Kui tehnilist kontrolli ei võeta kokkulepitud ajavahemiku jooksul, õnnetuse ja vajadusega saada kindlustusmakseid, autoomanik riske, et saada keeldumise kindlustusseltsi ja on sunnitud sõltumatult kompenseerida kahju.

Vastutus ja trahvid hilinenud diagnostikakaardi jaoks

Kuidas teada saada diagnostikakaardi kehtivust

Et teada saada, kas DC kehtib, peate mõistma igale dokumendile määratud koode. Kaks koodi on määratletud DC-s:

• 15-kohaline tähistab Venemaa kiirteede registris olevat numbrit;
• 21-kohalise koodi nimetatakse Earosti koodeksiks ja kinnitatakse dokumendi lõpus. Esimesed kuus numbrit selle koodi näitavad kuupäeva, mil auto tehnilise kontrolli läbis. Kuupäeva formaat GG-MM-DD-koodis.

Et mõista, millisel perioodil on DC, peate pöörama tähelepanu 21-kohalise koodi esimese kuuele numbrile ja arvestati selle perioodi möödumise kuupäevast.

Diagnostikakaart jääb kogu selle tähtaja jooksul asjakohaseks, olenemata sellest, kas auto omanik muutub või mitte.

Masina kontrolli sagedus

Arvestades, et diagnostikakaart kaotab oma asjakohasuse, kui aeg tekib järgmise tehnilise kontrolli läbimiseks, on oluline teada sellise sündmuse sagedust. Kui tihti läbida kontrolli, et saada autojuht diagnostikakaart, sõltub auto klassist, selle tootmise aasta ja töötingimustest.

Läbipääsu tingimused

Kui omandatud auto vabastati hiljemalt 3 aastat tagasi, ei ole kontrolli ja diagnostikakaardi vastuvõtmine üldse vajalik. Auto tehnilist kontrolli vajatakse ainult siis, kui auto vanus ületab 3 aastat.

Kasutatud auto tehnilise kontrolli sagedus

Sõltumata sellest, kas auto on eraisiku või salongi juba omandanud, ei sõltu kontrolli sagedus sellest. Nende tingimused on samad, mis muul juhul, nimelt:

• b-klassi sõidukid vabastasid 3-7 aastat tagasi, kassasse kaks korda aastas;
• rohkem kui 7 aastat tagasi vabastatud sõiduautod läbivad kord aastas;
• veoautode kuni 3,5 tonni pass kontrolli sarnane sõiduauto;
• veoautode üle 3,5 tonni peavad läbima kontrollimise 1 kord 12 kuu jooksul.

Millised ajakavad peavad läbima sõiduautode kontrolli

Autod B-klass peab menetluse läbima, seejärel hiljemalt diagnostikakaardi aegumiskuupäevast. Kui auto vanus rohkem kui 3 aastat, ei ole kehtiv DC, siis omandada poliitika CTP ja osaleda maanteel liikumise sellise sõiduki on keelatud.

Mis aja raamid läbib spetsiaalsed sõidukid ja transpordi transpordi reisijateveo

Eriti transpordi kontrolli läbiviimise tingimused on järgmised:

• autosid, mida kasutatakse ohtlike kaupade transportimiseks, vaadatud üks kord iga kuue kuu tagant;
• sõiduautod, mida kasutatakse takso-, bussidena või muude reisijate transpordiliikidena toimub iga 6 kuu järel;
• eritehnika, traktorid, ühendused ja muud põllumajandusmasinad peavad toimuma kord aastas;
• special-signaalidega varustatud autod peavad osalema inspekteerimises korraga aastas.

Kui põllumajandusmasinaid kasutatakse ainult teatud hooajal, tuleb see tehnilisele ülevaatusele viia hiljemalt 15 päeva jooksul alates järgmise tööaja kuupäevast.

Järeldus

Selleks et mitte tegeleda ebameeldivate olukordadega, mis suurendavad olulisi rahalisi kahjusid, tasub anda oma auto tehniliseks ülevaatuseks õigeaegselt. Ilma kehtiva alalisvooluta ei ole võimalik osta Osago poliitikat, mis tähendab kindlustusmaksete saamist õnnetuse korral ei tööta, lisaks liikluspolitsei ametniku kontrollimisel saate karistuse kindlustuse puudumise eest karistuse .

Teie tervise ja tehnilise seisukorra kontrollimiseks on vaja auto tehnilist kontrolli. Sõltuvalt vabastamise aasta ja sõiduki kategooria aastast näeb seadus ette erinevaid võimalusi.

Uued eeskirjad jõustusid 2012. aasta alguses. Küsimus, millised uute autode tähtajad on paljude omandanud paljude autoomanike jaoks väga olulised uus auto.

Praeguste eeskirjade oluliste muudatuste vaatamata on tehnilise kontrolli protseduur asjakohane kõigi autode kategooriate suhtes. Samal ajal ei pruugi mõned neist teatud aja jooksul läbida.

See protsess võimaldab tuvastada kõik jaotused ja tehnilised talitlushäired, hindab sõiduki jõudlust parameetrite laialdaselt.

Menetluse lõpus tehakse eksperdid järeldused ja järeldused, see ei pruugi olla mitte ainult positiivne, vaid ka negatiivne.

Mõnel juhul ei läbinud auto tehnilist kontrolli, siis annab omanik 20 päeva kõigi probleemide täielikuks kõrvaldamiseks. Pärast eraldatud aega peab masin läbima uuesti protseduuri.

Kui puudusi ei ole, saab juht diagnostikakaardi saada. Need reeglid on asjakohased neile, kes soovivad teada saada, mitu aastat tehnilise kontrolli uusi autosid läbivad.

Vastavalt õigusaktidele on sellised masinad kolm aastat vabastatud. Aga see peaks olema üksikasjalik mõista kõiki võimalikke nüansse.

Autode tehnilise seisukorra kontroll on reguleeritud regulatiivne tegu. See kehtib ka vanuse ja staatuse kohta. automotive tootedkes vajavad tehnilist kontrolli.

Varem möödudes oli see kohustuslik kindlustus omanikelt. Nüüd ei ole sellise menetluse jaoks vajalik.

Õigusaktid kehtestavad uue auto kontrolli all ja teiste sõidukite vastuvõtmise sagedus.

Sageduse arvutamisel lülitub see auto aasta. Näiteks, kui masin vabastatakse 2016. aastal, siis 2020. aastal on vaja kontrollida.

Aegumiskuupäev on arvutatud kalendriaastad Seejärel esimese kuupäevast. Mõnikord nõuab omanik mingil põhjusel saada enne eelmise aegumiskuupäeva. Siis ta saab seda teha enne üldiselt.

Oluline küsimus jääb uue auto kontrolli all.

Seaduse järgi kaaluvad veoautod, mis kaaluvad kuni 3,5 tonni, reisijate, mootorrataste ja muude mootorsõidukite, haagiste ja poolhaagiste, kes ei ole kontrollimise läbisõitnud mitte vanemad kui kolm aastat.

Pärast kolmeaastase tähtaja möödumist alates nende vabastamise aastast muutub tehnilise kontrolli läbiviimise kord kohustuslikuks. Erandiks on ainult haagised, kaaluvad mitte rohkem kui 3,5 tonni, kui nende omanikud on üksikisikud.

Seega tuleb uue auto ülevaatus edastada ainult kolme aasta jooksul alates auto hetkest. Kui auto on 3 kuni 7 aastat, siis peaksite läbima üks kord iga kahe aasta tagant. 7 aasta pärast - üks kord aastas.

Diagnostiline kaart on oluline dokumendi täitmise poliitika Osago. Seda võib pidada Taloni tehnilise kontrolli analoogiks.

Eripära on selle sisu, teave auto sõlmede ja agregaatide staatuse kohta üksikasjalikumalt.

Ja kõige olulisem on järeldada, et sõiduk vastab Euroopa riikides heakskiidetud erinõuetele ja standarditele.

Õigusaktide muudatused võimaldavad teil loobuda tehnilise kontrolli läbimisest, kui auto vanus on alla 3 aasta. 2020. aastal ja ilma diagnostikakaardita uus auto Saate teha Osago poliitika.

Diagnostikakaardi registreerimise kord on oluliselt muutunud:

1. Nüüd liikluspolitsei ei osale selles. Selleks vastutavad volitatud jaamad. Nende töötajad peaksid läbi viia masina põhjaliku ülevaatuse ja tulemused sisestavad kaks paberit ja diagnostikakaardi ühte elektroonilisi esemeid.
2. Üks eksemplari antakse auto omanikule, kõik andmed elektroonilisel kujul kasutavad Earosti süsteemile.
3. Kui inimene kaotab diagnostikakaardi, ta ei seisata selliste probleemidega, kellega ta peaks silmitsi auto ostulepingu kaotusega. Auto omanik saab duplikaadi diagnostikakaardi isegi kaebuse esitamise päeval pärast riigi kohustuse tegemist.

Hoolimata asjaolust, et uue auto diagnostikakaart ei ole kohustuslik auto kindlustus CTP poliitikaga, ei ole see pikka aega väärt. Kohustuslik kindlustus alati võimaldab tunda rahulik ja kindel teedel.

Mõnikord on vaja olukordi diagnostikakaardi vastuvõtmisel uue autoga.

Müügi korral tulevane omanik See võib nõuda kontrolli teostamist usalduse üle, et tema uus vara on suurepärases seisukorras.

Kui kontrolli uue auto on juba selge, kuid on mõned nüansse, mis ei ole valus teada iga omaniku sõiduki:

Alati tuleb meeles pidada, et tõsise talitlushäire juuresolekul, mida ei tuvastatud põhjusel, et kolm-aastane auto, kontrolli ei toimunud, võib auto põhjustada liiklejatele märkimisväärset kahju.

Seetõttu soovitavad eksperdid veel auto enda rahulikuks läbida.

Vastavalt seadusele ei ole uue auto kontrolli läbimine vajalik. Keegi ei kontrolli diagnostikakaardi olemasolu.

Osago lepingu sõlmimisel ei ole kindlustusorganisatsioonidel ka õigust seda nõuda. Uue auto diagnostikakaart võib olla vajalik ainult müügiks.

Dmitri-54.

Valatud:

Peab läbima kontrolli järgmise sagedusega:

3 aastat pärast vabastamist.

5 aastat pärast vabastamist.

Ei vasta FZ:

Iga kakskümmend neli kuud seoses järgmiste sõidukitega, mille aasta vabastamise aastast kulus kolm kuni seitse aastat, sealhulgas nende vabastamise aasta (välja arvatud käesoleva osa lõigetes 1 ja 3 nimetatud sõidukid) ) ...

Che ei sobi? 3 kuni 5 aastat 24 kuud? Ja 5 kuni 7 aastat vana? IMHO, ka 24!

Vladimir-61.

Kui ülevaatus regulaarselt läbis, siis arvame

Sel aastal ei pea te läbima.

Ütle mulle palun, 2010. aasta masin lõpeb 2016. aasta märtsis. Dohemiid, kas auto haiget tehnilise kontrolli 24 kuud?

See kõik sõltub sellest, mida diagnostikakaart on saadaval. See näitab kehtivusaega. Kui DC-d ei ole, siis on vaja seda saada ja seejärel sõltuvalt t / teiega kuivatamise terminist ja annab teile kaardi õige perioodiga.

servit.Enne varem oli vähe muid reegleid.

2010: Olge ülevaatuse kupong 3 aastat. Ja nad andsid selle pärast Osago ostmist vastavalt kehtivatele eeskirjadele sel ajal. Seetõttu nad võiksid ära ise 2013. aastal osta teise CTP. Seetõttu saadi teine \u200b\u200bkontroll ainult 2014. aastal.

2016: Ülevaatus väljastatakse 2 aastat, sest Auto 7 aastat (kuid mitte rohkem kui 7 aastat).

2018: tehnilised kontrollid igal aastal.

Ma tõin standardvarustuse ja eeldasin küsimuse, kuid see ei olnud. Teise võimalusena saate osta TC 2010 (katkine), panna see "naljakas" enne taastumist ja läbivad ülevaatus 2014. aastal.

Aga ma ei nõustu teiega. Võib-olla ma eksisin teoreetiliselt, kuid praktikas erinevalt.

2010: kontrolli diagnostikakaardiga 3 aastat.

2014: kontrolli diagnostikakaardiga 2 aastat.

2016: Ülevaatus antakse välja 1 aasta, sest Auto 2017. aastal on 7-aastane.

2017: tehnilised kontrollid igal aastal.

servit.Määratud auto 2016. aastal on 6 aastat vana, alustab seitsmendat aastat. 7 aastat on ainult 2017. aastal.

Tere. Mul on reisijate Gazelle 2002. Kaubanduslikel eesmärkidel ei kasutata. Toad on valged. Ma kasutan pereautona. Mitu korda aastas pean midagi läbi minema. Üks või iga pool aastas?

Romaan, Tere.

Kui määratud auto on buss, siis tehnilist kontrolli on vaja iga 6 kuu järel.

Õnn teedel!

Sergei-137

Ma olen loll vähe. Kui ma ostsin 26. aprillil 2013 autokaupluses uue auto, ei pea ma 2016. aastal kontrolli läbima? Või lõpuks - läbida? sellel aastal?

SergeiSel aastal peate enne CTP ostmist läbima kontrolli.

Õnn teedel!

Sergei-137

vasily-24.

ostsin uue auto ametialane edasimüüja 02/25/2014. Millal ma saan läbi vaadata? Tehniline toetus on kirjutatud. Et auto vabastas tehase 2013. aastal. ????

Intelligentne kontroll on vajalik 2016. aastal.

Kolmeaastase perioodi alguskuupäev on sõiduki TCP väljaandmise kuupäev, st Ajakava ei ole autokaupmehe esimese ostmise kuupäev ja TCP väljaandmise kuupäev sellele sõidukile. Seega, kui ostsite 2014. aastal auto show'is auto ja 2013. aastal TCP vabastamise aasta, siis kontrollimine, mida te ei pea toimuma kolme aasta jooksul pärast ostmist ja kolm aastat pärast TC vabastamist.

UAZ 220695-04, TCP ja registreerimistunnistuse TS-kategooria "B", kuid mõned diagnostilised esemed seadistavad inspekteerimissageduse sageduse iga kuue kuu järel, viidates asjaolule, et registreerimistunnistuse tunnistuses TC tüüp " Teised bussid ". Kes on käesoleval juhul õigus, sest EAC ÜRO klassifikatsioon see auto Asendatud kategooriaga "M1" - Melkovy, oli isegi Syktyvkar linna liikluspolitsei juht selgitus, et auto-tüüpi automaatne kontroll on nagu reisija?

Kui I ja liikluspolitsei õigus, kas te saaksite selgitada, kuidas diagnostilise kontrolli üksuste juhtimist mõjutada.

Täname ette, austusega Juri.

Juri, mis on diagnostilise kontrolli lõigete juhtimise erinevus läbipääsu sageduse kohta? Kui sõiduk on vigane ja parandate seda kaks aastat, kuidas ma saan siis läbi minna? See on vajalik ainult CTP jaoks. Ja kus on juhend? Me jõudsime Drynosse 5, punktini linna liikluse politsei, seal on täielik raba, üks inimene töötab, läbida kontrolli ilma probleemideta.

Kui see ei ole saladus, kus diagnostika ese proovisite diagnostikakaarti saada?

Andrey-175

Head päeva. Palun öelge mulle, kuidas olla. Autos lõpetas kontrolli tähtaeg ja CTP aprillis, kuid juht on ilma auto juhtimise õigus kontrollida ajavahemikku juulini, st tegelikult auto on nali ja ei kasutata. Kas on võimalik läbida kontrolli ja CTP pärast õiguste tagastamist? Või kas see tuleb teha kuni nende tegevuse lõpuni?

Andre, Tere.

Võimalikud on järgmised valikud:

2. Tee kõik toimingud juulis. Kuid sel juhul on tellimus järgmine:

Osta "ajutine" Osago, et läbida kontrolli.

Tehnilise kontrolli läbimine.

Tavalise CTP ostmine.

Õnn teedel!

Selgitage tähendust "Esimese kolme aasta jooksul ei ole vaja tehnilist kontrolli, sealhulgas apellatsioonkaebuse väljaandmise aasta ... Summa 3 päeva, ma osutun tegeliku ülevaatuse läbimiseks peab kaks aastat vana. Nõustun, kui auto vabastati aasta esimesel poolaastal, kuid kuna mul on kolm päeva enne aasta lõppu ja loendan seda aastas, on see hullumeelsus. Kas te saate seletada?

IgorSellisel juhul peetakse kindlustusseltsi ka apellatsioonkaebuse esitamise aasta täiel aastal.

Õnn teedel!

tere, ütle mulle, kui palju isolatsiooni tuleks välja anda, kui auto ostetakse 2011. aastal ja on 2017. aastal ülevaatus? Sada, nad leiavad, et auto "rohkem kui seitse aastat" ja faktil "kolm kuni seitse aastat, sealhulgas vabastamise aasta"

Omeg, Tere.

2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 - Sel juhul on 7 aastat möödunud alates auto aastast. Järgmisel aastal on kaheksandaks, seega tuleb kontrollida igal aastal kontrolli. Need. Diagnostikakaart antakse välja 1 aasta.

Õnn teedel!

Alexey-394.

Auto 2011 g.v.

Viimane diagnostikakaart alates 2017. aasta aprillist kuni 2019. aasta aprillist. Ma ei segata midagi - nii kaardil ja näidatud.

Poliitika Osago kaunistatud mais eelmise aasta mais 2017.

Siin ma arvan, kas väljastada diagnostikakaart praeguses 2018. aastal või ei ole vajalik. Väljastatakse kindlustuspoliis olemasoleva kaardiga või saata diagnostikale?

1. kirjutab täiendava juhi olemasolevale poliitikale, mis täielik kontroll Enne operatsiooniperioodi lõppu. Pärast õiguste tagastamist juulis omandada uue poliitika Osago.

Tegelikult ei ole keegi CC-s teadlik sellest, et juht on õigusteta jäetud. Lihtsalt tule ja laiendage eelmist poliitikat.

Alexei:

Kui mälu ei muutu, siis kindlustus vajate diagnostikakaarti, mis ei ole "vanemate" 6 kuud.

See ei ole tõsi. Osago ostmiseks on vaja kehtivat diagnostikakaarti (vähemalt üks päev). Sel aastal te ei pea läbima kontrolli.

Õnn teedel!

Kui kontrolli läbiviimise kord viiakse läbi seaduslikult ja hoolikalt, võimaldab see koheselt tuvastada autode talitlushäireid ja mitte lubada autode teedel sõitmist äravõtmisel.

Motoorne transport viiakse läbi vastavalt sama heakskiidetud parameetritele:

• litsentsiplaadi kirjavahetust kontrollivad riigi standardid;
• pakendi komplekt;
• tulekustuti olemasolu;
• üldine diagnoos;
• ukselukkude ja süüteluku jõudluse kontrollimine;
• mootorsõidukite standardite järgimine;
• pidurisüsteem on kontrollitud;
• võrdlus ripatide ja roolisüsteemi standarditega;
• valgustusseadmete diagnostika;
• uurige toksilisuse heitgaasi.

Kogu kontrolli käigus saadud materjal on sisestatud elektrooniline andmebaas Ja salvestatud seal kuni järgmise diagnoosini.

Kui kaua möödub

Sõltuvalt riigi ja transpordi eesmärgist võib kontroll kesta 10 minutit kuni 4 tundi. Kiirem kontrollimine toimub mootorrataste omanikelt, motorolleritest ja mopeedidest. Nende sõiduk kontrollib 15-20 minutit.

Sõiduautode draiverid kulutavad vähemalt tund aega. Veoautodega, eriti paljude tõstevõimega, peate kulutama rohkem kui 3 tundi.

Kus saab minna

Kontrollimine kontroll on võimalik kas suur saja saadud akrediteerimine Venemaa kiirteede Liit või siseministeeriumi kontrollitud spetsialiseeritud esemed.

Aadresside kõik jaamad hooldusMis on lubatud diagnostika läbi viia interaktiivne RCA-kaart.

Selleks, et leida lähima mugava teeninduse, kus autode kontrollimine toimub, on piisav, et teha asula nimi masina kasutatava kaardi aadressiribal.

Läbipääsu perioodilisus

Järgmise tehnilise kontrolli läbiviimise tingimused, st. Kui tihti teha tehnilise kontrolli sõltub auto vanusest, samuti sõidukite liik ja millistel eesmärkidel seda kasutatakse. Näiteks veoautod, masinatega töötavad masinad ja reisijate liiklus, Teostada tihedalt, et iga kuue kuu tagant.

Motor transport koos tõstevõimega rohkem kui 3,5 tonni, samuti masinate õpetamiseks, mida kasutatakse sõidu, peavad kontrollima igal aastal. Autod, kes ei ole üle 7-aastased, kontrollitakse iga kahe aasta tagant.

Oluline! Üle 7-aastase masinad on igal aastal kontrollimise teostamiseks vajalikud.

Kuidas läbida kontrolli

Esiteks on auto parem valmistada ette eelnevalt tehnilise kontrolli eest, et see esimest korda esitada ilma kommentaarideta. On vaja kontrollida, kas autos ei ole roostes osi. Kavandatavaid asukohti tuleb eelnevalt pigistada. Masinat tuleb pesta ja kontrollida iseseisvalt automaatse kehtestatud standardite vastavust.

Läbipääsu läbisõit kontrollib inspektor spetsialistide abiga vaheldumisi iga standardis nimetatud üksuse. Töötava auto puhul ei tohiks heakskiidetud standardite kõrvalekaldeid kõrvalekaldeid. Tehnilise kontrolli lõpetamisel väljastatakse auto omanik diagnostikakaartauto ohutuse kinnitamine.

Oluline! Kui avastatakse auto rike, on diagnostikakaart võimalik saada alles pärast seda, kui see on täielikult kõrvaldatud. Juhul õnnetuse korral maanteel pikaajalise purunemise tõttu võib kindlustus nõuda sularaha diagnostikakaardi väljastanud teenindusjaamaga.

On loetelu vigadest, kus auto toimimine on keelatud.

Maksumus

Föderaalseadus "Sõiduki kontrolli läbisõit" Lehed Vene Föderatsiooni iga teema jaoks Õigus iseseisvalt kehtestada kulude kulud. Hind ei saa siiski olla suurem kui föderaalseaduse artiklis 16 sätestatud norm.

Kontrollimise maksimaalne võimalik summa sõiduautod See ei ole üle 735 rubla. Veoautode puhul suureneb kursuse maksumus.

Oluline! Alates 2014. aastast kaotatakse diagnostikakaardi väljastamise riigilõivu tasu isegi kadumise korral.

Dokumentatsioon:

• pass;
• juhiluba;
• Üldine volikiri (kui juht ei ole omanik);
• auto registreerimise tunnistus;
• powerport

Mis on vaja autode kontrollimiseks

Eduka läbimise jaoks, välja arvatud vajalikud dokumendid, On vaja varustada auto kõigi kohustuslike tarvikutega. Auto peab olema esmaabikomplekt, hädaolukorra peatusmärk, tulekustuti ja peatuslamp (või taskulamp vilgub punane).

Esimesed ettevalmistused ja ükski ravim ei tohi olla esmaabikomplektis. ei tohiks hilinenud.

Täielik auto abikomplekt:

• käärid;
• juhiseid esimest mee. Abi ;
• kastematerjalid;
• rakmed;
• anti-ebareaktsioon;
• mürgituse ravimid (kivisöe aktiveeritud);
• varjavad preparaadid (nitroglütseriin, valideol);
• anesteetikum (analin, aspiriini);
• Šokivastased preparaadid.

CTP-i auto tehniline kontroll

Osago kindlustuspoliiside saamise eeskirju reguleerib FZ nr 40. Seaduse artikkel 15 täpsustatakse poliitika tööpaketi poliitika täitmiseks. Sealhulgas diagnostikakaardilt teave.

Oluline! Kaart ise ei ole vajalik, see on piisav, et määrata seeria, kaardi number ja kestus. Ilma selle teabeta on poliitika kättesaamine võimatu.

Kontrollige auto kontrolli

Venemaal on ühtne automatiseeritud tehnilise kontrolli infosüsteem (EACO). See salvestab kõik andmed diagnostiliste kaartide ja kuupäevade kohta alates 2014. aastast.

Kontrollimise kontrollimiseks on otsinguväljal piisavalt piisav sõiduki sõiduki numbri sisestamiseks ja sait annab diagnostikakaardilt andmeid.

Oluline! Sel viisil acho väljastamisel.

Omanik enne poliitika täitmist ei ole kindlasti kindlasti kindel, et tema auto tehnilise kontrolli andmed on andmebaasi juba lisatud. Ilma selleta on poliitika võimatu.

Uue auto kontrollimine, mitu aastat

Uue sõiduki jaoks, mille tõstevõime on kuni 3,5 tonni, samuti mootorrataste jaoks esimesed 3 aastat Ei ole vaja minna. Pärast selle perioodi lõppu toimub kontroll vastavalt tähtaegadele.

Tehniline ülevaatus ilma autode inspekteerimiseta

Inspekteerimise ostmise ettepanekute interneti massil ilma auto näidata sajast. Sellised meetmed ei ole mitte ainult seaduslikud, kuid mitte liiga vastutavad. Te ei saa auto jaotust eemaldada, et kapten ei näe. Seega saate ka kahtlase autentsuse dokumendi.

Karistus diagnostikakaardi puudumise eest

Reisijate vedamisega tegelevatele autojuhtidele ja potentsiaalselt ohtlike kaupade kannatavate isikute puhul on karistus õigeaegse tehnilise kontrolli puudumine. Peen suurus 500 kuni 800 rubla. Teiste draiverite jaoks ei ole karistamist.

Kuid ilma diagnostikakaardita on võimatu korraldada Osago poliitika, kuid selle puudumise eest saate juba üsna suure trahvi saada.

Ülevaatus ei ole mitte ainult kasulik, vaid ka vajalik. Isegi kaaludes vabastamist uute autode tehnilise kontrolli ja aegunud kontrollimise eest karistamise puudumise tõttu, on juhtide jaoks vajalik. Ainult regulaarne läbipääs tagab teele ohutuse ja kaitsta mitte ainult ise, vaid ka teisi osalejaid.

Kasulik video

Siin saate teada uue sõiduki ülevaatuse läbisõidu järjekorra kohta: