"Raha keritakse ja PTS ei viitsinud." Mis juhtub suure edasimüüjaga
GC "iseseisvus" ei müü enam uusi autosid, kõik salongid on Moskvas suletud ja piirkondades, ettevõtte esindaja teatas "Vedomosti". Kuni viimase ajani jäi bänd täieõiguslik MITSUBISHI, FORD, AUDI, VOLKSWAGEN ja PEUGEOTi edasimüüja.
Mitsubishi vastavalt brändi esindajale Venemaal lõpetati viimane edasimüüja leping "iseseisvusega" novembri keskel - Jekaterinburgi Autocentru sõnul. Ford edasimüüja sõltumatuse keskused Jekaterinburgi ja UFA lõpetatakse 1. detsembrist 2017 vastastikuse kokkuleppega poolte, esindaja ütles Ford Sollers. . Enne seda perioodi lõpetavad edasimüüjakeskused lepinguid Ford autode ostmiseks ja müügiks nende ladudest ja täidab teenusekohustusi, lisas autotootja esindaja.
Peugeot jätkab koostööd meeskonnaga "Independence" Jekaterinburgis, esindaja PEUGEOT CITROEN RUS teatas, kuid leping lõpeb 2017. aasta lõpus. "Koostöö jätkamise küsimus on kaalumise etapis," lisas ta. VW Group esindaja märkis, et staatuse iseseisvusgrupi edasimüüja VW ja Audi oli praegu muutunud; Edasistest kommentaaridest hoidus ta hoidus. Samal ajal puuduvad ametlikud veebisaitidel VW ja AUDI, teave "iseseisvuse" kohta kui kaubamärkide ametlik edasimüüja.
Varem on üks "iseseisvuse" peamistest laenuandjatest - Gazprombank - autokaupluse pankrot. Asjakohased nõuded esitati 24. novembril kuue grupi rühma Moskva ja Sverdlovski piirkonna vahekohtutele, mida tõendavad vahekohtumenetluse kaardi faili andmed. Sverdlovski piirkonnas esitatud nõuete kogusumma ületab 2,2 miljardit rubla, mis on suunatud Moskva vahekohtule suunatud nõuetele, nagu teave ei ole täpsustatud. " Gazprombank Korduvalt ümber korraldas ettevõtte võlg siiski tähelepanelikult asjaolu, et see on erinevate võlausaldajate tõsise surve all, oli soovitatav kohaldada ka kontrollikoja pankroti väljavõtte suhtes, "ütles Gazprombank esindaja.
GC "iseseisvuse" koguvõlg vastavalt oma andmetele pankadele - umbes 6 miljardit rubla. Teine suur laenuandjarühm - Sberbank Tema esindaja ei ole veel märkusi esitanud.
Finantsraskused autotootjatel algas mitu aastat tagasi Venemaa autoturu langemise tõttu selgitas ettevõte varasemat: aastatel 2012-2016. See vähenes kaks korda 1,43 miljonit autot vastavalt Euroopa Äri Association (AEB). Tööstuse väljaande "AvTiversbivers" sõnul vähenes ettevõtete iseseisvusrühma tulud kaks korda 28,6 miljardit rubla. 2016. aastal müük autode - 4,6 korda 9100 tükki. Viimase kahe kuu jooksul kaotas "iseseisvus" BMW, Jaguar, Land Roveri, Volvo vahendusfirma, Volvo ja ka uue autode müügi lõpetamine Mazda (tema esindaja ei vastanud taotlusele).
"Olukord on objektiivselt raske vaatamata aktsionäride olulisele rahalisele toetusele aasta alguses," iseseisvuse esindaja ". Tema sõnul vaatamata "suurema ühise töö [juhtimise, pankade ja teiste võlausaldajate] leida võimalusi ümberkorraldamise võla rühma", praeguste tingimuste kohaselt ei ole võimalik sellist ümberkorraldamist teha. Seetõttu algatatakse lähitulevikus GC "iseseisvuse" ettevõtete pankrotiprotsessid, ütles esindaja. Asjaolu, et olukorra normaliseerimine ei toimunud, kinnitas ka kontserni finantsinvestori esindajat (49%) - äriühing A1. Hankige "iseseisvuse" kontrolli omaniku kommentaar ja selle asutaja Rooma Tchaikovsky ebaõnnestus.
Pankrotimenetluse käigus korraldavad vahekohtumenetlused seaduses sätestatud tegevusi, mille eesmärk on võlausaldajate registrite moodustamine, kättesaadavate varade inventeerimine ja rakendamine, et veelgi lahendada võlausaldajate nõuded nii palju kui võimalik, ütles "\\ t Iseseisvus ". Ettevõtte ülerahvastase pankroti puhul selle likvideerimiseks nõuab vähemalt kaheksa kuud iseseisvuse korral GC-ga, võib pankrot viivitada kuni kaks aastat, kuna kontsern ühendab suur hulk juriidilisi isikuid, usub A2 Law Bureau, Mihhail Alexandrov. Samal ajal näitab see, et reeglina saavad võlausaldajad arvestada parimal juhul, et tagasi võtta 30% võla nimiväärtusest.
Ettevõte läbirääkimisi pankadega
Moskva. 14. september. Sait - Saksa AutoContraser BMW vene esindus BMW - "BMW Group Venemaa" - väidab, et authloriil "iseseisvus" "seisis kokku mitmete terviklike probleemidega, mis viisid lepingute edasimüüja ebaõnnestunud ja selle töö hilisema peatuse ebaõnnestunud . "
Selle tõttu autotootja aruanded on rikutud ostetud autode edastamise ajastus. Praegu on käimas läbirääkimised praegusest olukorrast väljumise edasimüüjaga, pakkudes erinevaid stsenaariume, "kuni kõige kardinaalsemate".
Samal ajal palutakse BMW kõigil ostjatel, kes põrkasid auto ajastuse rikkumisega kokku puutunud, võtke ühendust ettevõtte klienditoe teenusega või BMW Group Venemaa esindajatega võtke ühendust kõigi andmete leidmise tulemustega klientidega.
"Praegu paralleelselt teabe kogumisega, et tagada" BMW Group Venemaa kuuluvate sõidukite ohutus sõidukite ohutus DC "iseseisvuse" auto eksport. Ainult nende järeldus teistele kaitstud parkimiskohtadele on võimalik pakkuda uusi omanikke usaldust Kiirema kviitungi jooksul. Teie auto on ohutu ja ohutu. Klientide huvid on BMW Group Venemaa jaoks ülimalt tähtsad ja ettevõte rakendab kõiki jõupingutusi, et tagada nende kõige paremini järgita ", - rõhutas sõnumis.
Ajalehe "Vedomosti" eelõhtul kirjutas "iseseisvuse" esindaja suhtes, et kontsern peatas BMW auto kauplemise. Tema sõnul on importija poolt blokeeritud kahe Moskva edasimüüja keskused. BMW keelatud "iseseisvus" auto tellimuse süsteemi, kinnitas esindaja "BMW Group Venemaa" - tema sõnul mõned kliendid edasimüüja kaebas importija saada juba makstud autod - "iseseisvus" ei häirinud TCP importija.
"Sõltumatuse" esindaja kinnitas, et edasimüüja keskused "BMW - iseseisvus" on tõesti suletud, "kuid see ei tähenda, et peatame dialoogi importija esindajaga." "Me kavatseme ikka veel täielikult täita oma klientidele kohustusi. Klient ei tohiks muidugi kannatada edasimüüja ja importija praeguse olukorra all. Me jätkame konstruktiivset dialoogi BMW esindajaga Meie kliendid. Me teeme oma parima, et pakkuda klientidele autosid lähitulevikus, "ütles ettevõte.
Probleemid rahastamisega
Samal ajal, vastavalt allikate allikate autotööstuses, ettevõte kogeb probleeme rahastamise, mitmed edasimüüja keskused on juba suletud, sealhulgas maa Rover, Volvo ja Volkswagen Moskvas, samuti keskused UFA ja keskused UFA ja Jekaterinburg.
"Teiste nende kaubamärkide keskused, otsused on kas juba aktsepteeritud või on lapsendamisjärgus," ütles agentuuri allikas, lisades, et edasimüüja ettevõtted suletakse oktoobris. "Independence", seda ei kinnitata. "Ettevõtte aktsionärid otsustasid keskenduda Audi müügile Moskvas kahes autocentraatoris. Praegu lõpetame me teise optimeerimise teise etapi. See on peamiselt tingitud asjaolust, et Iseseisvus GC keskendub oma jõupingutuste suurendamisele äri kasumlikkuse suurendamiseks," ütles ettevõte esindaja, märkides, et "asukohtade muutmise vajadus on seotud ka autoturu eripäradega." "Raske majanduslikes tingimustes eelistame loobuda ebasoodsatest asukohast uute, potentsiaalsete potentsiaalsete potentsiaalsete ametikohtade kasuks," lisas ta, märkides, et ettevõte "moodustab klastri edasimüüja keskused, kus esitatakse mitu automarkide". "Uue grupi strateegia kohaselt esindavad mõned kaubamärgid ainult Venemaa piirkondades," ütles ta ilma teiste üksikasjade juhtimiseta.
Samal ajal ütles teine \u200b\u200bInterfax allikas, et "iseseisvuse aktsionär" - A1 investeerimisühing, keeldus autokaupluse rahastamisest ja ei takista ettevõtte pankrotti, kui keegi vastaspooltest algatab selle protsessi. "Sündmuste arendamise võimalike valikute hulgas on ettevõtte müük, aga tõenäoliselt tehakse see osades - puuduvad taotlejad kogu ettevõtte jaoks," Interfaxi vestlustaja ütles.
A1 esindaja omakorda märkis omakorda, et "olukord tööstuses on sirgendatud, kuid kolmeaastase kriisi tagajärjed on endiselt tundnud." "Töö on käimasoleva sõltumatusrühma praeguse võla ümberkorraldamiseks. LOGILER töötab koostöös võlausaldajate pankadega rakendada operatiiv- ja strateegilisi algatusi, mille eesmärk on stabiliseerida kontserni finantsolukorda. Grupi ettevõtetel on positiivne kogemus selliste olukordade ületamiseks;" ta ütles.
Samal ajal, ümberkorraldatud võla suurus, samuti pankade nimed ettevõttes, keda ei kutsutud.
Süsteemi tagatise teabe kohaselt "Jurlitzi pankade seas on selle omanik, kelle omanik on Küprose iseseisvus Holdings Limited, ALFA-Bank, Promsvyazbank, Bank" Rahvusvaheline finantsklubi ".
2015. aasta juunis teatati, et "iseseisvus" GC restruktuuris võla Gazprombank (GPB) 2,6 miljardi rubla. Vastavalt "Kommersant", laenu "iseseisvus" GBP seejärel pikendada vähemalt kuni 2019. aastani.
2017. aasta veebruaris teatati, et äriühingute iseseisvusrühma aktsionärid otsustasid ettevõtte edasist rahastamist ja uue peadirektori ametisse nimetamist. "Käesolev otsus annab vajaliku likviidsuse pakkumise, et rakendada kavasid edasiseks arendamiseks ja klienditeeninduse kvaliteedi parandamiseks," ütles edasimüüja. Lisainvesteeringute summa ei ilmnenud.
Lisaks 1. veebruarist 2017 muutis ettevõtte peadirektor - Elena Zhuravlevlev muutis Nikita Schiegolit neljaks aastaks, mille ta juhtis kino "Vormel kino" ahela. "Iseseisvusgrupi uue peadirektori prioriteetsed ülesanded on tõhustamise tõhususe suurenemine, turupositsioonide parandamine ning klienditeeninduse sõlmimine uuele tasemele," ütles nõukogu esimees "Sõltumatus" Roman Tšaikovsky .
Iseseisvus GC asutati 1992. aastal. Ettevõtte edasimüüja portfell on Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia margid. Edasimüüja Network United 17 autokaupmehe Moskvas, kolm Jekaterinburg ja kaks - UFA. Peamised aktsionärid on A1 (omandis 49,95% ettevõttest), ülejäänud - Rooma Tšaikovski grupi asutaja asutajal.
Volvo läks umbes kuu aega tagasi "iseseisvus" ettemakstud töökava, kuid see saab kliendi kaebusi autode edastamise viivituste kohta ja MAZDA kliendid ootavad autosid kauem kui keskmiselt brändi edasimüüja võrgu keskmiselt, on RNS-i teatatud ettevõtetes . Varem teatas BMW sellest, et "iseseisvus" rikub ostetud autode klientide ja autode ohutuse tarnimist, ekspordib ettevõte edasimüüja keskuse territooriumilt.
"Umbes alates augustist töötame koos edasimüüjaga vastavalt ettemaksukavale, st Me saadame selle autode pärast auto maksumuse täielikku tasumist "Volvo Kars". Me teame klientide kaebuste kohta ettevõtte "iseseisvuse" hilise auto tarnimise kohta. Samal ajal teame ka, et paljud kliendid, kes meid kaebustega käsitles kaebustega, said oma autosid viivitusega, "RNS ütles Volvo Kars pressiteenistus.
"Kahjuks viivitus tegelikult toimuvad mõnel juhul, kuid ettevõtte juhtkond teeb kõik võimalikud, et vältida selliste vahejuhtumite lähitulevikus," "sõltumatuse esindaja" ütles RNS.
Nüüd Volvo on Moskva Yaroslavl maanteel üks edasimüüja. "Juulis GC" iseseisvuse "otsusega suleti Moskva Leningradi maanteel Volvo autokaupmeskused Moskvas ja Jekaterinburgis," ütles ettevõte. Nüüd on ettevõte läbirääkimisi edasimüüjaga "edasiste sammude jaoks olukorra stabiliseerimiseks autode tarnimisega klientidele."
Mazda kliendid ootavad autosid tavapärasest kauem, kuid kliendid nõustuvad ootama, edasimüüjaga sõlmitud lepingud, ütles RNS-kaubanduslik direktor Mazda MTTR RUS Marina Zanarevskaya. "Keskmised tingimused autode väljastamiseks klientide poolt pärast lepingu allkirjastamist Mazda edasimüüja - firma" iseseisvus "- rohkem keskmisi Mazda edasimüüja võrgustik. See kehtib see algselt kliendilepingutes, seega parandatakse edasimüüja lepinguliste kohustuste rakendamisel, "ütles ta.
Juulis oli üks "iseseisvuse" keskused Moskvas Leningradi maanteel suletud, kus osalesid Volvo, Jaguari ja Land Rover, samuti kaks keskust Jekaterinburgis. Ülejäänud Jaguari ja Land Roveri keskus töötab nüüd RNS RNS rääkis esindaja Vene Office JLR.
Nüüd "iseseisvus", välja arvatud Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW, müüb Audi autod, Volkswagen. Brändi pressiteenused ei reageerinud RNS-i taotlusele. Ka "iseseisvuse" teenus - autod Ford, Mitsubishi, Peugeot.
"Ettevõtete iseseisvusrühma juhtimist leitakse regulaarselt importijate esindajatega, sealhulgas täna toimunud kohtumine Volvo. Selle koosoleku osana arutati olukorra normaliseerimiseks koostööplaani. Ettevõtte tegevused jätkuvad, me oleme pidevas protsessis kõik protsessis osalejad - importijad, kliendid, partnerid. Me väljastame auto igapäevaselt ja teenindame teenuseid, "ütles" iseseisvuse esindaja ".
Kohtumenetlus pankroti üks suurimaid Vene Autodeels "iseseisvus". Õhtuks sai teada, et ettevõte sulges oma viimased müüjakeskused Moskvas.
- Enne kriisi "iseseisvus" oli üks Venemaa turu juhtidest, jõudis ettevõtte osakaal 13-15% -ni. Kuid pärast müügi müügi algust 2013. aastal oli auto kokku agressiivse kasvu tõttu laenatud vahendite tõttu.
- Isegi tugev aktsionär A1 Investeerimisfirma isiku isik, kes on osa alfa-rühmadest, ei suutnud auto edasimüüja päästa (1,95% edasimüüja aktsiatest). 2017. aasta alguses tõestasid aktsionärid ettevõtet 20 miljoni dollari eest, kuid see ei säästa olukorda.
- Vene auto turg on langenud neli aastat järjest. Peak Fall (-35,7%) langes 2015. aastal. 2016. aastal vähenes "iseseisvuse" müük kolm korda kiiremini kui turul - 27,5% 11% -ga.
- 2017. aasta alguses hõlmasid iseseisvusrühma edasimüüja kohver kaubamärgid AUDI, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot ja Mitsubishi. Kontserni tulu 2014. aastal moodustas 26 miljardit rubla. Ettevõtte võlg on hinnanguliselt 6 miljardit rubla.
Uuri välja, mis on viimase uudise taga Tsensuuri sees ja mugavas vormis. Kirjade näited
Raha
"Ma kohtlen sind sellises veinis, keda sa kunagi ei proovinud"
Umbes Alexei Ulyukayevi juhtumi kohta on kirjutatud nii palju, et ta on raske uskuda, kuid alles täna oli endine minister esimest korda küsitletud kohtus. Kui Igor Sechin tuli kohtumisele, ta võiks isiklikult kuulda Ulyukeyevi süüdistus tahtlikult vale mässu - kuid Rosnefti juht ei ilmu Euroopa Kohtule, viidates ärireisile Itaaliasse. Wangukayevi advokaadid lahkusid kätt ja märkis, et ta ei helista enam Secini. Ja me igaühe jaoks, kes ei olnud kohtus, põhiministri ülekuulamise peamised üksikasjad.
Iga senti kontol
Pärast "Black reede" Ameerika Ühendriikides on küberfranseeritud online-kauplemise peamine päev. See on Amazonase ja Walmarti vahelise peamise lahingu päev. Aasta suurim jaemüüja üritab võrrelda Amazonase madalate hindadega võrgus ja sel aastal sel aastal selgus välja: nagu Reuters uuring näitas, hinnad Walmart.com on ainult 0,3% kõrgem kui võistleja (aasta tagasi 3%). Eelmisel aastal rõhutas Walmart hindade vähendamiseks 1 miljard dollarit: Jaemüüja on turuosa turu suurendamiseks kahjum, millest 42% kontrollib Amazonase.
Kellel puudub kapitali
Ja jälle ICD ja Promsvyazbank: Fitch Agency oma raportis nimetatakse süsteemselt olulise pankade, mis kapitali osas ei jõua keskpanga uutele nõuetele, jõustudes 1. jaanuaril. ICD, aga lahendas probleemi spos abiga, millest pool oli Roman AvDeev ostnud panga omanik. Promsvyazbank peab müüma probleemivara. Mõlemad pangad ilmusid skandaalses kirjas Argua Gavrilova suurte pankade probleemide kohta koos "Discovery" ja Binbankiga.
Praktika
Autosid ei ole
Autode omanikud See sügis hakkas saama ootamatuid teateid FNS-i nõudest, et transpordimaks nõuab viivitamatult mitme kaua müüdud ja isegi varastatud autode jaoks. Mis ebaõnnestus maksud, see ei ole selge, kuid see on väärt väljakutse võimalikult kiiresti - "Vedomosti" selgitada, mida teha selles olukorras.
Nagu üheksakümnendates
Vene ärimeeste kogemus 90-ndate aastate alguses võivad tunduda unikaalsed. Aga kui te proovite seda uutesse turgudesse, mis on nüüd loodud nullist (võtke sama blokeerida), selgub väga sarnane: riigis ei ole spetsialiste, kogemusi omandada võimu ja riski kõik. Viis ettevõtjat, kes algavad 90-ndatest nullist, rääkis teooriale ja praktikale, kui nad lahendasid neid probleeme.
Kuidas avada äri USAs
Kõik ettevõtjad unistavad Ameerika turule minekut - kuid see ei ole nii lihtne: see võib teada, et teie toodet ei ole lihtsalt selle jaoks kohandatud, kuid see juhtub, et Ameerika Ühendriikides see, kes seda ei vaja. Käivitamise kiirendi haldamine Istealmachine Sergei Fradkov selgitab, kuidas ja kus vajate USA-s tegutsemist ja miks see ei tööta eemalt.
TULEVIK
Space bürokraatia
Ilon Musk läheb saata inimesi Marsi 2024, Jeff Bezos
2017. aasta sügisel käivitas telekanal "reede" reaalsuse näitaja "pärijad": rikkalike perede õed-vennad olid elama neli päeva Vene väljalaske 1000 rubla kohta. Esimene väljalaske kangelane, 20-aastane Anton Nusinov alustas programmi esitlusest tema elu: pildid Londonist ja suur perekond Venemaal, puhata maailma parimates kuurortidesse, lend ärijuhul ja liikuda ümber City Rolls-Royce'is isikliku juhiga.
Häälkõne ütles, et paavst Anton on tõeline oligarh, kuid "kas purunenud või mis on peidetud." Alexey Nosinov, noorte inimese isa, võttis ta 2016. aastal 9. koha Forbes'i reitingusse "15 Venemaa peamistest võlgnikest." Nosiinov-vanem, üks autotööstuse edasimüüja "sõltumatuse" asutajast tunnustati pankrotti 2015. aasta detsembris, moodustasid võlausaldajate nõuded umbes 800 miljoni rubla. Ta müüs edukalt oma stratumi "iseseisvus" 2008. aasta alguses ülemaailmse kriisi, kuid kinnisvara põletati. Ja nüüd ta matkab kibedusega, sest tema peamine ajurdamine elab viimastel päevadel - "iseseisvus", mis lõpetas operatsioonide 2017. aasta lõpus.
Keelekümblus pimedas
Elena Zhuravlevi iseseisvusrühma endine juhtiv direktor ei saa siiski uskuda, et ettevõte on surnud. "Sõida mööda salongit Berezhkovskaya muldkeha ja ta on kõik tume. Märgid ei põle, inimesed ei ole nähtavad, parklas autosid ei ole autosid. Mulle tundub ikka veel, et te saate midagi teha, "ütles Zhuravlevat kurbusega.
Ta tuli ettevõttesse 2007. aastal Fish Financial Direktori ametikohale, 2014. aasta kevadel sai ta peamiseks tegevdirektoriks ja 2017. aasta veebruaris asendas Nikita Schiegol selle filmi "Formula valemiga", mis oli kontrollib investeerimisühing A1. Ta on osa alfa-gruppidest Mihhail Friedman, Saksa Khan ja Alexey Kuzmicheva ja nüüd A1 omab veidi vähem kui pooled "iseseisvuse" (49,95%), ülejäänud - Roman Tšaikovsky, kes koos Aleksei Nosinoviga asutas ettevõtte 1990. aasta alguses. A1 meelitas Nikita Schegol kriisivastase juhtina, kuid ta ei toimetanud ülesandega. "Peamine ülesanne oli mõista praegust olukorda, et moodustada kriisivastane meeskond ja moodustada tegevuskava, mis aitaks ettevõtete gruppi jätkusuutlikkuse taastamiseks, ütleb A1 esindaja. - Kavas kavatseti võla ümber korraldada, mida ei saa teha ja selle tulemusena kaotas grupp edasise toimimise võimaluse. "
Probleemide "iseseisvus" autotootjad ja edasimüüjad teadsid kaua aega tagasi, kuid selle loo kiire lõpetamine oli üllatav.
2017. aasta septembris "iseseisvus", kolmas BMW müügi osas Venemaal peatas nende kaubamärkide kaubanduse, Saksa tootja välja lülitas edasimüüja tellimuse süsteemist tellimuse süsteemist tõttu paljude klientide kaebuste tõttu tasuliste masinate vastuvõtmise viivituste tõttu . Siis BMW jäeti ilma edasimüüja, Jaguar Land Rover, Volvo järgis peaaegu kohe seda näidet. 25. novembril esitas Gazprombank nõuded kuuele kontserniettevõttele, kes nõuavad neid pankrotti, 27. novembril "sõltumatus" märkis, et see suleti kõik Moskva kaubanduskeskused ja piirkonnad ja lõpetas täielikult uute autodega kauplemise. Ettevõtte koguvõlg ulatus selle andmete kohaselt umbes 6 miljardit rubla. Detsembris kutsutakse ettevõtte keskasutusele Leningradi maanteel, 71, et ettevõttes enam peadirektorit ei tööta ja selle asemel toimib see "likvideerija äritegevuse töötamise raames".
"See oli kurb aastapäeva 10-aastase partnerluse ühe juhtpaneeli autode turu ja parima investeerimisfirma Venemaa," ütleb Elena Zhuravlevat. Rohkem kui 10 aastat tagasi kutsuti ta positsiooni positsiooni "iseseisvus", et valmistada ette palju, et müüa osa ettevõtte kapitalis Alphagruppide struktuuride ja Goldmani Sachsi struktuuride pealinnas.
Alfa saabumine
Nosiinid koos klassikaaslastega, Roman Tchaikovsky asus äri 1990. aastate alguses, peaaegu kohe pärast Moskva Riikliku Ülikooli ajakirjanduse teaduskonna lõppu. Algaja ettevõtjad, AS Nusinov ütleb, oli kontakt Volga auto tehase ja nad võiksid osta "normaalsed hinnad" "Zhiguli" ja müüa neid Moskvas. Alates kodumaiste autode, partnerid kiiresti välismaiste autode - esimene imporditud autod Soome ja Eesti ning 1992. aastal omandas ettevõte "iseseisvus", juba allkirjastatud edasimüüja lepingu Volvo. 1995. aastal allkirjastati edasimüüja lepingud HYUNDAI ja AUDI-ga.
Varsti Tšaikovsky ja Nusinov oli kolmas partner - Arkady Brikin. Ta elas Saksamaal ja oli vastutav autode tarnimise eest Audi ja Volkswagen taimedest Moskva salongid "Sõltumatus". Brickin sai ettevõtte ettevõttes 30% Saksa välismaiste autode müümiseks. Kiire üleminek imporditud masinatele mitmel moel on teinud investoritele atraktiivseks ettevõtteks.
"Lääne-tootjad tulid Venemaale oma tehnikate, kultuuri ja pidevalt õpetasid meile," meenutab Aleksei Nosinovi. - Nad võtsid välismaale ja näitasid, kuidas äritegevust juhtida, Venemaal oli pidevaid konsultatsioone, kui iga kuue kuu jooksul korraldati erikonverentsi, lisati meile spetsialist, kes meid pidevalt aitas. "
2000. aastate keskpaigaks oli ettevõte juba IFRS-i raames teatanud, kaubamärkide portfelli täiendas Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen, Mazda. "Sõltumatus" ehitas 2006. aastal suurima müügi- ja teeninduskeskuse Euroopas, 2006. aastal alustati kõige Ida-Euroopa kõigi kaubamärkide suurima auto kehakeskuse ehitamist. Aleksei Nusinov ütles, et ettevõte ei meelitanud laenatud rahastamist ja arendanud omavahenditel. Ettevõttel ei olnud peadirektorit - osakond tegeleb aktsionäridega ise. Vene autotööstuse turg aastatel 2005-2007 suurenes peaaegu kaks korda, kuni 2,8 miljonit autot müüdi aastas.
Iseseisvuses järgisid nad uusi suundumusi ja tahtsid ehitada auto "küla" Kiievi maanteel. Ettevõte renditud 12,8 hektarit maad 49 aastat, rendihind oli $ 13 miljonit. Raha ehitamiseks "küla" oli eeldatavasti vastu IPO-ga, kuid 2007. aastal algas läbirääkimised A1-ga. Nagu Alexey Nousins \u200b\u200bütleb, olid omanikud esialgu plaanis müüa 30%. "Investorid soovisid ettevõttesse kasvava turule siseneda, pakkige see ja tooge see IPO-le," ütleb ta. 2006. aastal oli "iseseisvuse" tulud 680 miljonit dollarit, 2007. aastal - rohkem kui 1 miljard dollarit. Ja iseseisvus ise oli hinnanguliselt 340 miljonit dollarit. Kavasid on palju muutunud, kui Roman Tšaikovsky ostis kolmanda osaniku osatähtsuse iseseisvus Arkady Briskina. Nosinov sai sellest postitusest õppinud, ta ei tahtnud olla juniorpartner ja müüs oma osa Alpha ja Goldmani sachsi struktuuridest. Sellest ajast alates Tšaikovsky Nosinov ütles ta, mitte suhtlemist.
Vahekohtumenetluse põhjal järeldub siiski, et Nosinov, Tšaikovsky ja Brickin 2010 võttis laenu promsvyazbankis berezhkovskaya muldkeha kontori- ja näitusekeskuse ehitamiseks - umbes 60 miljonit dollarit. Nusinovit ei olnud võimalik täielikult tasuda ja 10. detsembril 2015 tunnistati ta pankrotti.
"Laenuandjad võttis juba ehitatud objekti, milles investeeriti 100 miljonit dollarit ja nad nõudsid endiselt raha tagama. Aga käendaja ei ole raha, mida ma pean tagasi pöörduma? - Räägib Aleksei Nosinovile. - Ma pidin pankrotti minema. " Saksa kodanik ei ole Venemaa kohtu pankrotis võimalik minna. Tšaikovsky suhelda Forbes keeldus.
Vallutuspiirkonnad
Nosin on hämmingus, miks "iseseisvuse" lugu lõppenud kokkuvarisemisega. "Ei olnud suuri projekte ja romaan on väga tähelepanelik, ettevaatlik ja mitte riskantne inimene," ütleb Nustins. "Tšaikovsky on tugev juht, see on raske selgitada, miks üks kõige edukamaid ja võimsamaid ettevõtteid autoturul läks põhja," ütles Vladimir Mozhenkov, üks asutajad autosoppense keskuse ettevõtted.
"Sõltumatus" alustas oma krediidi ajalugu 2008. aasta aprillis allkirjastanud Lääne-pankadega sõlmitud kokkulepe 70 miljoni dollari suuruse sündikaatlaenu andmisel. Ettevõte oli laenu lepingu üle uhke. "Oleme näidanud turgu, et nad õppisid, kuidas raha hõivata," tuletab meelde üks iseseisvuse endisest töötajatest. 2008. aasta suvel alustasid läbirääkimisi TrantehService'i, suurima ettevõtte Volga piirkonnas autode müümiseks. Oma baasil hakkavad "iseseisvuse aktsionärid ehitanud föderaalse edasimüüja osaluse, kellel on kohalolek kõigis peamistes piirkondades.
Analüütikud siis hinnati Transtehservis $ 400-500 miljonit ja "iseseisvus" - $ 800 miljonit. Tehing ei toimunud, kuid piirkondliku laiendamise plaanid ei kohanud isegi 2008. aasta kriisi. 2008. aasta suvel oli Mosmart jaemüügi võrgustiku endine juht Eric Blondo hinnanguliselt hinnanguliselt 1 miljon dollarit - kaks korda suurem kui võrreldavate tasandite juhtide keskmine hüvitis.
Lõpus 2009 sai teada, et "iseseisvus" läbirääkimisi ostmise Ekaterinburg Holding "Autolant", mis omab salongid Jekaterinburg, UFA ja Magnitogorsk. 2008. aasta tulemuste kohaselt oli "iseseisvuse" tulud 1,3 miljardit dollarit, "Awellenda" - 558 miljonit dollarit. Seekord läks kõik hästi ja "Autoland" sisenes Moskva ettevõttesse 2010. aasta lõpus. 2010. aasta veebruaris võttis ettevõte Sberbankis 1,1 miljardit rubla, et refinantseerida laene ja sügisel väljastas pank "iseseisvuse" veel 2 miljardit rubla. Ettevõte avas uute piirkondade salongi, suurendades Moskvas jaemüügipinda.
Ärirehi kiire kasv, 2011. aastal asendas Erica Blondo Audi esinduse juhataja Venemaal ja Volkswagen Group Rus Oscar Akhdov (ta, nagu Blondo, lahkus ettevõttest kolm aastat pärast ametisse nimetamist). 14. märtsil 2014 nimetati Elena Zhuravlev naela iseseisvuse juhtiks, mis pidi lahendama peamise probleemi - võlakoormuse vähendamiseks. Selleks ajaks oli "iseseisvuse" kumulatiivne võlg 260 miljonit dollarit. Pärast Krimmi ühinemist ja sanktsioonide kehtestamist alustas rubla ja 2014. aasta lõpuks suurenes ettevõtte võlg rubla võlas peaaegu kaks korda. Aga väliselt ei ole midagi kollaps.
2014. aasta mais avas "iseseisvus" uue Audi autonäituse koos müügisalongi (1000 ruutmeetrit M. m) Berezhkovskaya muldkehale. Pühkusõhtu viinud populaarne TV Presenter Timur Rodriguez, kõne all Vadim Eilenkrigi trompetri kõnes jazzi ansambliga saalis keeratud Kuuba sigarid, tüdruk lendas katuse all - õhu Acrobat, vestlused viidi läbi teisel korrusel salongis Zone koos vesipiibudega ja vaateid Moskva-linnale.
Alates avause avamisest tõi automaatne näitus erakordselt kahjumi - rendimaksed ületanud sissetulekuid. Täpselt sama olukord on välja töötatud ühe suure auto keskusega - BMW müümiseks Moskva ringtee 15. km 15. km kaugusel. Trading platvormi hõivatud 7000 sq. M. M, rent moodustas 2 miljonit dollarit aastas. Näide Avilon ütleb raskusi läbirääkimistel üürnikega, mis langes 2017. aasta sügisel müüa BMW platvormile vabanenud pärast "iseseisvust" Kotelniki. Rendi meenutades, "Avilon" otsustas, et see oli kasumlikum lunastada autocentre omaniku - firma "White Dacha".
Elena Zhuravleva ütleb, et juhtivigud ei olnud surmavad, kuid ettevõte tapeti. "See kõik algas Sberbanki laenu eest 50 miljoni dollari eest, kuna ALFOY-ga vaidluse tõttu ei laiendanud Sberbank seda," ütleb Zhuravlev. Tema sõnul selleks, et maksta, "iseseisvus" kaks nädalat lähtestasid oma kontosid ja püsis peaaegu ilma käibekapitali. Miks alfa-pank ei aidanud, sest 2014. aasta alguses konsolideeris Alpha Group 49,95% "iseseisvusest"? "Aktsionäridel oli selge seisukoht: me ei laenata meie ettevõtteid," ütleb Zhuravlevat. A1 esindaja lisab, et "sõltumatuse" osatähtsus on alati peetud portfelliinvesteeringutena ja ettevõte ei seganud autoteenuse tegevusaladesse.
2015. aastal hakkas "iseseisvus" vara müüma. Lerua Merlen ostis ettevõttest maa krundi Kiievi maanteel, Khimki-PEUGEOT autode edasimüüja sai Hiina autode edasimüüja, suur kehapood müüdi Peterburi ettevõttele "Euravto". "Independence" seisund vähenes 4000-lt 1600 inimesele. Zhuravlev'i sõnul moodustasid kokkuhoid 2 miljardit rubla. Kuid jätkuvalt puudus töökapital ja Zhuravlevat läks aktsionäridelt raha küsima. "Ma tahtsin neid tõestada, et saate töötada koos rahaga. Lase öelda, kolm kuud, me naaseme ja toome kasumit õigeaegselt, "ütleb ta. - A1 ja Tšaikovsky andis $ 5 miljonit, me tagastasime õigeaegselt ja kasum on näidanud. Siis sai taas rahalisi vahendeid samadel tingimustel, kuid ei saa lühikese raha eest äri teha. " 2014. aastal moodustasid tulud 52,5 miljardit rubla (2013. aastal - 57,1 miljardit rubla), 2015. aastal - 47,1 miljardit rubla, 2016. aastal - 28,6 miljardit rubla. Alates 2012. aastast ei ole ettevõte kasumit näidanud.
Top Management A1 Otsin pidevalt kraanade asendamist ja ei varja teda teda. Kuna allikas räägib investeerimisühingus, vajasid nad isikut, kes räägiks iseseisvuse tegelikust olukorrast. "Kõik see juhtub ettevõttes on võimatu mõista, istudes juhatuse juhatuse. Me näitasime esitlust, seejärel ebaõnnestus kõik plaanid, usaldamatud arvud, mida nad meid tõid, jõudsid tippu, "selgitab Forbes vestluspartner. Aga peamine asi ettevõttes kogu aeg jäi Roman Tšaikovsky ja Zhuravleva peeti tema mees.
Probleem lahendas Zhuravleva poolt, teatades 2016. aasta lõpus, mis läheb. Nikita Schiegol sai uue "iseseisvuse" juhiks. Roman Tšaikovski ei pahanda. Kino võrgu võrgu "Vormel kino", mis varem juhtis Schiegol, A1 müüs Alexander Mamut 2017. aasta aprillis.
A1 ja Tšaikovski aktsionärid võrdsetes osades saatis ettevõtte salvestamiseks 1 miljard rubla. See summa taotles ka Zhuravlevat oma plaani kohaselt, raha päästis ettevõtte 2016. aasta oktoobris, kuid ta sai neile ainult 2017. aasta jaanuaris. "Sõltumatus" sai viimase võimaluse. Tulemuseks lubati näidata kuus kuud, kuid plaan ei töötanud. Juba mais sai ilmselge, et raha ei aita. Ettevõte jätkas kahjumi tekitamist ja ei suutnud praeguseid laene teenindada. A1-s otsustasid nad enam probleemi enam edasi lükata ja ausalt öelnud pankadele autokaupluse universage.
Laenuandjad vastasid aususe nõuetele Autowileri tunnustamisele pankrotti 2017. aasta sügisel. Lugu "iseseisvuse" on lõppenud. A1 A1 aktsionärid Mihhail Friedmani sõnul kaotas selle projekti eest 100 miljonit dollarit. Elena Zhuravleva töötab Skolkovos laste kooli loomiseks ja kriisiohjamisega tegeleb. Aleksei Nosinov mõtleb autoturule naasmist. "Äri ma tean, miks mitte? - Ta ütleb. "Ma suhtlen ALFOY-ga, kuid seni nii kaugele mitte väga tõsine."
- Osalemine Elena Berezan ja Catherine Kravchenko
Mihhail Friedman:
"Aeg-ajalt kaotame midagi, see juhtub"
Mida saab öelda oma Venemaa ettevõtte A1 tulemuste kohta? Pärast AutoDiere "iseseisvuse pankrotti ei olnud A1 suur vara.
Ostmine "iseseisvus" tõesti osutus ebaõnnestunud. Pärast 2008. aasta kriisi ajal oli tööstusel raske olukord ja ettevõte, kahjuks ei saanud sellest kriisist välja tulla, kasvas turg jätkuvalt langemist. Ja juhtkond võimaldas ka erinevaid vigu. Ma ei usu, et see on märkimisväärne löök A1 jaoks, olen kindel, et "iseseisvuse" kliendid ei mõjutanud. Aeg-ajalt kaotame midagi, see juhtub. Ettevõte oli algselt väga haavatud. Ja langeva turul on see tavaliselt pärast seda.
Mitu A1 kadunud investeeringute "iseseisvus"?
Umbes 100 miljonit dollarit.
Millised on aktsionäride plaanid A1-ga?
Me oleme ärimudeli mõistmise ja selgitamise etapis. Kriisiolukordade tegelikkuste tundmine saame edukalt tegeleda kriisiohjamisega. Näiteks, et aidata kontrollimatu aktsionäride tegeleda rikkumisega seotud vähemusvara õiguste, restruktureerida panga võlad vastastikku vastuvõetavate tingimuste läbirääkimisi ausate ametiasutustega jne See kõik oli ja ma olen kindel, et see on nõudluse Vene turul ettenähtav tulevik. Ja me arvame ka õigesti ehitada haldamise A1 hüvitise süsteemi.
