Miks suurendada bensiini tarbimist talvel. Miks kütusekulu talvel rohkem kui suvel? Teeolud ja rehvid

Kas olete märganud, et auto tarbib talvel palju kütust ja teises aastaajas? See on oluline punkt, negatiivselt mõjutav eelarve. Ta muretseb sõidukiomanikele, kes ei taha tuule raha visata. Kui teil on selline ebameeldiv olukord, tutvuge meie avaldamisega. Selles me ütleme, miks probleem ilmub ja kuidas vähendada kütusekulu tõhusad meetodid. Pärast artikli lugemist õpid palju kasulik informatsioon Ja saate seda kasutada bensiini kadumise minimeerimiseks!

Top 5 kütusekulu põhjused

Vaatame põhjuseid, mille tõttu sõiduk Tarbib talvel palju kütust. Need sisaldavad:

1. Jahutus tehnilised vedelikud ja külma mootor - Pärast masina käivitamist peate ootama, kuni töötemperatuur on reisi jaoks loodud. Sel ajal tarbib auto palju kütust.
2. Tööpliit salongi, soojendusega istmed ja esiklaas - Selliste ülesannete lahendamiseks on vaja palju energiat. Seetõttu tarbitakse mootor rohkem bensiini ja diislikütust;
3. Rehvirõhu vähendamine - miinustemperatuuri näitajatega väheneb rõhk. Sel juhul suureneb veeretakistus.
4. Lumega kaetud lumega lumega lumega lumepumbad - lumi loob täiendav resistentsus, mis tuleb ületada. See kulutatakse palju energiat. Seda hüvitatakse suurenenud bensiini tarbimisega.
5. Liikumise kiiruse vähendamine libe teedel - see näitaja mõjutab kindlasti eelarvet.

Kütusekulu on küsimus, mis huvitab autojuhid mitte ainult talvel. Teises aastaajal võib auto tarbida ka palju bensiini. Mis see on seotud? Peamised objektiivsed põhjused hõlmavad hilisemat süttimist, ebakorrapäraseid lünki süüteküünaldes, silindroofooni rühma kandmist, reguleerimata joondamist, saastunud kütusepihustid, viskas õhufilter. Generaator suudab osaleda ka kütusekulu. Generaatori koormuse suurenemine võib kaasa tuua vigase aku. Arvestades, et defektne starter suudab AKB ressursi täielikult välja tõmmata. Kasutades saate välistada üksuste talitlushäireid.

Samuti on subjektiivsed tegurid, mille tõttu tekib küsimus kütusekulu vähendamiseks. Nende hulka kuuluvad auto ülekoormus normi kohal, spoileride ja tuulelohede paigaldamine, liikumine suure kiirusega, mis on avatud akendega, kliima- ja akustilise süsteemi pikaajalise tööga.

Kuidas vähendada kütusekulu talvel

Millist kütusekulu peetakse lubatud? Iga sõiduki tüübi puhul on see erinev. See näitaja arvutatakse baasmäära põhjal, võttes arvesse operatiivseid, ilm, teedegureid.

Kuidas päästa bensiini ja diislikütus Talvel? Meil on sellele küsimusele üksikasjalik vastus:

• enne talve alustamist võtke ühendust teeninduskeskusega. Lase eksperdid reguleerida ratta joondamist;
• kontrollige regulaarselt rehvirõhku - see aitab vältida tarbetut raha;
• vabaneda liigsest kaalust - tasuta pagasiruumi kõike, mida te ei vaja;
• liikuda mööda rada konstantse kiirusega - vältida agressiivset juhtimist;
• kasutage spetsiaalse mootori isolatsiooni - selline toode on valmistatud tulekindlatest materjalidest. Sellega väheneb see oluliselt aega mootori kuumutamiseks külmumisel.

Ja veel üks punkt: kontrollimise eesmärgil võtke regulaarselt ühendust teenindusjaamaga tehniline staatus Sõiduk. Täheneb õigeaegne asendamine ÕhufilterSaastumise pihustid, gaasijaotusmehhanismi tõrkeotsing. Samuti on vaja kasutada autotootja soovitatud õlisid ja vedelikke. Kui võtate arvesse kõiki nüansse, ei ole kütuse säästmine talvel ja muudel aegadel aasta jooksul väljakutse probleem.

Nii palju talvekatsetused Sõidukid näitavad, et temperatuuril -6 kraadi, tarbimise auto kütuse linnas on 12% kõrgem kui õhutemperatuuril +25 kraadi. Tähelepanuväärne on see, et kui te tegutsete auto talvel, sõitke iga päev mitte rohkem kui 4-6 km. Päeval, kütusekulu võib positiivse temperatuuriga võrreldes suureneda 22 protsendi võrra. Kuid talvel on võimalik vältida kütusekulu suure suurenemist.

Väärib märkimist, et hoolimata hübriidi supermajandusest talvel, kütusekulu kasv hübriidautod Veelgi olulisem võrreldes traditsiooniliste masinatega. Nii teadusuuringute kohaselt võib kütusekulu temperatuuril alla -6 kraadi temperatuuridel suureneda 31 kuni 34 protsenti võrreldes pluss temperatuuriga üle 20 kraadi.

Miks talvekütuse tarbimine on suurem?

Külma ilmaga mõjutab teie sõidukit palju rohkem kui sa arvad. Pakume teile nimekirja põhjustest, miks talvel iga auto hakkab kulutama palju rohkem kui positiivsetel temperatuuridel tänaval:

- Koormus mootori ja kasti suureneb talvel tugeva jahutuse tõttu. Iga sõiduk on normaalseks tööks vajalik nii, et kõik vedelikud oleks külma mootori käivitamisel kuumutatud. Näiteks või käigukastiõli paks frostis. Kui toiteseadme külmas töötab, on vaja aega, nii et õli kuumutatakse. See nõuab liigset energiat.

- Talvel vajab iga mootor töötemperatuuri valimiseks rohkem aega. Enamik autosid enne optimaalse mootori temperatuuri komplekti, palju rohkem kütust tarbitakse kui pärast soojendamist töötemperatuur. Sellepärast, kui kasutate talvel autot lühikese aja jooksul (väike kilomeetri), siis mootori soojenemise tõttu tarbib teie auto palju rohkem kütust kui sooja hooaja.

- soojendusega istmed, klaasid, pliidi töö ja klaaspesupaagipumba töö, tarbib mootori palju energiat, mis selle tulemusena hakkab tarbima rohkem bensiini või diislikütust.

- Mootori küte, enne kohapeal liigutamist vähendab teie säästu peaaegu nullini. . Selles režiimis on kütuse suurim ületamine.

- rohkem külm õhk See muutub tihedamaks, mille tulemuseks on auto aerodünaamiline takistus auto õhu vastupanu. Väärib märkimist, et mida suurem on talvel kiirus, seda rohkem kütust on teie auto ülekoormatud.

- väheneb, kuna temperatuur langeb negatiivsete väärtusteni. Mida suurem on külm, seda väiksem on rataste rõhk. Selle tulemusena resistentsus jooksva suureneb.

- Bensiini- või diislikütuse talipikud võivad sisaldada mootoris vähendada aineid, erinevalt suvekütusest, milles energia võib olla suurem. Selle tulemusena hakkab auto kulutama veidi rohkem kütust kui sooja hooajal.

- Võimsus ja palju kiirem on võidusõit talvel, mille tulemusena nõuab masina generaator, et akut optimaalse laadimiseks aku laadimiseks aku laadimiseks. Koormuse tõttu generaatori kütusekulu suureneb. Samuti võib külma ilmaga mõjutada hübriida masinad, mis on varustatud aku laadimissüsteemiga, kasutades rekonstrueerivaid pidurdamist (pidurdamisel, üleliigsenergia siseneb varuosa elektrimootori akule).

Raskete talviste tingimustega ja raske külmaga võib kütusekulu suureneda veelgi rohkem.

- jää- ja lumega kaetud teedel väheneb teepinnaga rehvi sidur. Et säilitada soovitud pöördemoment takistamatu liikumise jaoks, vajab mootor ülemäärast energiat.

- Reeglina vähendatakse liikumise keskmist kiirust libedatel teedel. Tähelepanuväärne on see, et keskmise liikumise kiirusega alla 50-70 km / h, kütusekulu võib oluliselt suurendada.

- Kui teie masin on varustatud täielikult sõitmaTalvel on kütusekulud tagatud, eriti lumega kaetud või libe maanteel.

Mida ma saan teha kütuse kokkuhoiu parandamiseks külma ilmaga?

Sa ei saa seda teha, et talvel on see sama nagu suvel. Kuid sellegipoolest suudab mõni teie jaoks võimalik saavutada kütusekulu vähenemist talvel, mis võimaldab teil raha säästa. Siin on mõned nõuanded, mida saate kütusekulu vähenemise saavutada:

- Jätke oma auto soojas kohas. Näiteks sooja garaažis (või sooja garaaži eemaldamine talveperioodil) või makstud sise-sooja parklasse. Seega vajab teie mootor igal hommikul palju vähem energiat optimaalse temperatuuri soojendamiseks.

- Ärge soojendage mootorit tühi- Liiga kaua aega. Püüdke mootori soojendada väikeste pöörete liikumise protsessi. Selles režiimis ei salvesta mitte ainult kütust, vaid saavutada ka mootori kiirema kuumutamise töötemperatuurini. . Tänapäeval soovitab paljud autotootjad pöörduda koha pärast 30 sekundi pärast elektriseadme käivitamist.

- Ärge kasutage autonoomseid küttekehad ja anti-jääkide rohkem kui see on vajalik.

- Valige satelliitnavigatsiooniga optimaalsed marsruudid Liikluse kaudu

- Kontrollige regulaarset survet

- Eemaldage autotööstuse tarvikud, mis suurendavad õhu resistentsust. Näiteks pagasiruumi, mida te iga päev ei kasuta.

- Kui olete omanik tugeva külma, proovige mitte kasutada auto laadimine Telefon, navigaator ja muud elektroonilised vidinad. Samuti, kui sa sööd režiimis, mis tagab elektrimootori toimimise, proovige mitte lisada küttepliidi temperatuuri maksimeerimiseks.

- Kui te sõidate ja temperatuuri tänaval ei ole liiga külm, siis siseküte asemel kasutage istme elektriküte.

- Puhastage auto liigsest lumest (eriti katustel), mis suurendab oluliselt masina kaalu.

- Kasutage ainult talve. Kui rehvi kaitsja on suur kulumine või vanus üle 5 aasta, siis ostke kindlasti uus kummi.

- parkige auto sellises kohas, nii et päikesekiirte päevasel ajal kuumutasid keha keha

Kui eelistate oma autot tankida kaubamärgiga kütusena paremate omadustega, siis on talvel parem valada traditsiooniliste kütusemplite, kuna täiustatud bensiini või diislikütuse parandamine on palju keemilisi lisandeid, mille tõttu võib voolu suureneda.

Olgu naftatöötajad ja valitsus lubama, et kütusehinnad ei kasvada vähemalt järgmise aasta alguseni, on nad juba üsna saavutanud kõrge tase. Ja talvel on kütusekulu tõsiselt kasvanud. Veelgi enam, vastupidiselt füüsikale, kuna karnotsükli kohaselt peaks temperatuuri erinevuse suurenemine suurendama mehhanismi tõhusust ja jahutusõhk on eelistatav mootorile ja mitte kuuma. Aga seal on külgtegurid, mis viivad suurenenud voolu Kütus.

Mootori soojenemine

Talvel soojendame autot kauem kui sooja aja jooksul, kuigi autotootjad tagavad, et isegi miinus temperatuuridel saate kohe pärast mootori käivitamist liikuda. Aga selleks, et säilitada mootori ja edastamise ressurss, on soovitav soojendada mootori ja seejärel liikuda madalal kiirusel kuni elektriüksuse ja õli käigukasti ei soojendada.

Paljud on paigaldatud autoalarmi võimalusega kaugjuhtimisega ja mõned autotootjad on tehase valikuvõimalustes (näiteks Renault Start System). Loomulikult asetatakse mootor majast, kui me autosse läheme, toob kaasa kütusekulu suurendamiseni.

Täiendavad energiatarbijad

Soojendusega istmed, elektriküte peeglid, taga ja sageli esiklaas Me kulutame täiendava energia, sundides akut ja generaatorit töötama kõrge koormuse režiimis. Kaasasolev ahi ja sageli konditsioneer (õhu käes oleva õhu kuivamiseks) suurendab ka kütusekulu.

Teeolud ja rehvid

Lume ja "putru" mustusest ja lumest viivad sõidu ajal libisemiseni ja kõrgendatud resistentsuseni. Seega töötab mootor suurenenud koormusega ja see toob kaasa lisavoog Kütus. Kaetud rehvid on valmistatud liimidest: Lõppude lõpuks on nad "bungled" teepinnale, mis suurendab ka liikumisel vastupanu. Vähenemine rehvirõhu põhjustab suurenenud kütusekulu, mistõttu on soovitatav kontrollida talvel.

Ka traditsiooniliselt langeb keskmine kiirus talvel. Ja suured linnad, lähemal uusaasta, kurtide liiklusummikud algavad. Loomulikult veedab mootor sellise olukorraga kütuse enam kütust.

Täiendavad esemed pagasiruumis

Paljud suurendavad pagasiruumi transpordivahendite arvu. Siin on mitte-sügavkülmikud ja kühvel, täiendav vahend. Masin muutub raskem, kütusekulu kasvab.

Toorauto

Paljud on tagled, et auto täielikult puhastada enne, kui lume sõitmine: prillid välja ja okei. Lisaks sellele on see ümbritseva ümbritseva inimeste jaoks ohtlik, lume lumi suureneb ja kütusekulu, sest auto muutub raskemaks ja aerodünaamika muutus.

Mitte kõige ilmsem põhjus

Talvel muutub õhu tihedus. Veelgi enam, külmem, seda suurem on. Sest miinus nelikümmend kraadi, see on 30% rohkem kui pluss kolmkümmend ja selline temperatuuri hajumine on üsna reaalne mõned piirkondades Siberis. Seega kõrgema õhu tihedus, seda tugevam aerodünaamiline resistentsus, mis tähendab auto vaja rohkem kütust liikuda samal kiirusel nagu suvel.

• Talv - auto ja selle omaniku eriline aeg. Isegi erinevate "paranduste" tychny vastased venitada kauplustesse

Autojuhtidele ei ole talvel saladus, et auto tarbib rohkem kütust märgatavalt kui suvel. Seetõttu ei ole majanduslikult liikumine autos talvel kasumlik, kuid samal ajal on see väga mugav ja paljud inimesed eelistavad minna lisakulusid, kuid jäävad soojuse, mugavuse ja "ratastel".

Kütusekulu peamised põhjused talvel

Kõige ilmsemate kütusejäätmete põhjuste hulgas on talvel võimalik helistada asjaolule, et talvel peavad draiverid enne liikumise alustamist oma autosid soojendama mootoriõli Madala temperatuuri tõttu pakseneb. Ilma piisava soojenemise masinata, mis on varustatud karburaatori mootor, See jääb liikumise protsessis ja pidevalt "aevastama" ja mitte piisavalt ähmane mehhanismid ja mootori osad - kiiremini kandma.

Esiteks on olukord kütuse ülesehitusega külma hooajal iseloomulik juhul, kui juht soojendab sõidukit päevas hommikul enne tööle ja õhtul enne reisimist. Masina regulaarse soojenemise tõttu suureneb kütusekulu keskmiselt ligikaudu 5-10%, kuigi siin on loomulikult vaja arvesse võtta kõiki eeliseid ja puudusi. erimudel auto.

Täiendav tegur, mis talvel oluliselt mõjutab kütuse ületamist, võib nimetada ka pliidi kasutamiseks. Frosty ja külma ilmastikutingimustes keeldub haruldane juht sellisest mugavusest. Samal ajal võib liikumise ajal pidevalt töötamine suurendada kütusekulu keskmiselt 4-6%. Sellisel juhul on vaja arvesse võtta ka sõiduki kaubamärgi ja mudeli omadusi.

Lisaks eespool suurenenud kütusekulu põhjustele talvel on veel rohkem:

• lume triivide ja lumeväljade ületamine;
• põrgatama.

Lumi kaetud tee täiendav resistentsus nõuab suure kütusekulusid, kuna see kasutab automootori rohkem võimsust. Sama kehtib auto põrkamise kohta - libe, jääkad teede ja üritab ületada lumelaevade ajal ummistuste ajal vajab töö mootorit kõrged revolutsioonidSee toob paratamatult kaasa kütuse suurenenud tarbimise.

On märgatav, et seal on pikk põrge või püüda lahkuda lumine Snowdrift nõuda selle kohta, kui palju kütust, kuna see võtab tavapärase linnareisi normaalsetes tingimustes.

Lihtsad lahendused

On mõned kõige optimaalsemad viisid talvel kütusekulu vähendamiseks, ilma liiga palju jõupingutusi ja ilma märkimisväärseid koguseid investeerimata. Niisiis, ütleme, kui see ei ole vajalik juhtimise juhtimisega keerata, püüdes lumepuhast lahkuda - parem, rooli aeglaselt pöörlemine, proovige "grope" pinna ja rataste vahelise siduri jaoks üsna sobivat sobivust . Võite proovida panna rataste all filiaali, pardal või midagi sellist, et seal on lähedal või puista tee ees auto liiva.

Tõhusa kütusekontrolli tagamiseks talvel, spetsiaalse paigaldamisega " talverehvid" Märkas, et autojuhtide kasutab spetsiaalseid rehve talvel teed, vähem vastuvõtlik põrgatama ja probleeme lumeringiga, mis oluliselt mõjutab kütusekulu ja finantskulud. Valides talverehvid Parem on konsulteerida spetsialistidega ja valida need, mis sobivad kõige paremini konkreetse kaubamärgi ja automudeli jaoks.

Kindlasti iga autojuht on teadlik, et talvel on tõeline test mis tahes auto jaoks. See kehtib eriti vähendamisel temperatuuri režiim Alla 10-15 ° C. madalatel temperatuuridel ei saa mitte ainult suurenenud elektriüksuse kulumise ajal külma alguses, vaid ka kaasa tarbimise suurenemine auto kütusega keskmiselt kuni 15% võrreldes positiivsete temperatuuridega.

Suurenenud kütusekulu aasta talveperioodil sõltub otseselt mõnedest teguritest:

Kütuse tarbimise suurendamine talvel algab hetkest, mil elektriseadmed käivitatakse ja temperatuur ümbritsev Allpool suureneb bensiini tarbimine. See on tingitud asjaolust, et madalamate temperatuuride korral suureneb mootori soojenemise aeg ja selle tulemusena kütusekulu kasv. Ja kuna see on teada, et bensiini tarbimine tühikäigul ei ole vähem kui liikumise ajal.

Kuidas olla praeguses olukorras? Lõppude lõpuks, mitte soojendada auto talvel enne reisi maksab rohkem. See on tingitud asjaolust, et õli elektriüksuses talvel on palju paksenemine ja kui hakkate liikuma ilma soojenemiseta, see toob kaasa kiire kulumine Mootori tõttu halva kvaliteediga määrimise, liikuvate sõlmede. Selle põhjal, olenemata sellest, kui palju soovite bensiini säästa, peate ikka veel aega veetma, kui ostate varuosade ja mootori remondi iseenesest palju kallima.

Loomulikult saab seda vältida, säästa oma rauahobune soojendusega ruumis või paigaldamisel elektrisüsteem Mootori eelsoojendus. See ei aita mitte ainult kütust säästa, vaid ka elektriüksuse operatiivressursside laiendamist.

Järgmine oluline tegur, mis mõjutab kütusekulu on kontrollida auto lumega kaetud teedel. Lumekate, mis on moodustatud sõidutee pinnal loob täieliku tõkke, mis ületavad võimsus agregaat Veelgi enam võimsust ja selle tulemusena suureneb bensiini tarbimise suurenemine.

Raudse hobuse isu suureneb veelgi rohkem, kui tee lumi muutub märjaks, mis toob kaasa hirmude ja keerdrataste kleepumise. Seega, kui sõites niiske lume, on vaja peatada aeg-ajalt ja vargsi lumi Pikeest kaared.

Siiski tekib kütuse maksimaalne tarbimine siis, kui auto on lumine lumerelva sisse. Lõppude lõpuks, lahkuma praegusest olukorrast, võib autojuht vaja vajada pikka aega, et peatada kohapeal, püüdes lumelahkuda ja see võib kaasa tuua ühe lisa liitri bensiini.

Ka kütuse tarbimise kohta, isegi kui see ei mõjuta oluliselt kabiini kuumutamist ja see ei tule välja. Lõppude lõpuks ei ole auto automotive külmutada mitu liitri bensiini säästmiseks.

Noh, veel üks tegur, mis mõjutab otseselt kütusekulu nii talvel kui suvel, on sõita stiilis. Kütuse säästmiseks kõige sobivam ja mõõdetud liikumine ilma tarbetute tõmbeta ja teravate pidurdamiseta.