Özerk Tosola Isıtıcı. Tosol Isıtıcılar, Cihaz Türleri, Kurulum

Motorda monte edilen özerk ısıtıcı, ısınma süresini birkaç dakika kadar azaltır. Birçok araba sahibi, böyle bir perspektif için şüpheci olacaktır. Bununla birlikte, pratikte, ısıtıcıyı, soğuk bir arabada 10-15 dakika bekletmekten çok daha kolay ve daha verimlidir.

Isıtıcının motoru takılması 220V, motordan etkilenmez, ancak antifrizde, sıcaklığını önemli ölçüde artırır. Bu, tungsten spiral ve özel bir bloktan kaynaklanmaktadır.

Motorun 220V'nin ön ısıtıcısı, motorun altına bağlı, sürekli çalışmaz, ancak yalnızca motorun çalışma sıcaklığını çevirene kadar. Ardından, sensörün yardımı ile kapanır ve motor normal modda çalışmaya devam eder.

Dizel motorun sahipleri, bu tip motorun düşük sıcaklıklarda çok daha karmaşık olduğundan, motor ısıtmasının 220V'dan monte edilmesini takdir edecektir. Ancak benzinli arabada ısıtmak için bir dizel motor için kadar rahat olabilir.

Isıtıcıyı bağlamaya değer, benzinli ve dizel yakıt tasarrufu sağlayan bir diğer önemli artı, aynı zamanda deri koltuk sahipleri için çok uygun olan tüm kabinin en hızlı ısıtılmasını sağlar.

Ünlü cihaz türleri

Bazı beceriler ve beceriler varsa, kendi ellerinizle bir motor ön ısıtıcısı yapın. Ancak bir başlangıç \u200b\u200biçin, seri üretimde ne olduklarını bulmak gerekir.

Yakıtlı ısıtıcı iki tip vardır:

• özerk;
• elektrik.

Elektrikli ısıtıcının kurulumu daha basit olarak kabul edilir. Küçük bir maliyete sahiptir ve kurulumu çok basittir. Üniteyi ısıtan özel bir bloğa dayanır. 220 V'dan düzgün bir şekilde bağlı motor ısıtması çalışır. Çoğu zaman tamamlayın:

• pil;
• uzaktan kumanda sistemi;
• termal sensör ve zamanlayıcı.

Elektrikli motor ısıtıcısının kurulum devresi çok basittir, bu yüzden her araba sahibi kullanabilir. Ana eksi, bu tür bir cihaz için oldukça yüksek olan sadece tüketilen enerji miktarı olarak değerlendirilebilir.

Motorun özerk ön ısıtılması, kendi elleriyle çok daha zor ayarlamak için yapılmış. Sistemi daha zor, maliyet daha yüksek. Düğme kullanılarak dahil edilirler, bir güç kaynağı şebekesinin varlığını gerektirmez. Takılan otonom ısıtma, yakıt sisteminden veya özel bir benzin tankından çalışıyor.

Çalışmanın temeli, hava koşullarından ve güç kaynağı ağından bağımsız olarak motorun başlamasını ve hızlı bir şekilde hareket etmesini sağlayan hava geri dönüşümü ilkesine dayanmaktadır. Cihaz, antifrizini ısıtır, bu da yükselir, radyatöre girer, soğutulur ve ısıtıcıya geri döner.

Böylece sıvı, tüm sistemi ısıtırana kadar Cazen'e dolaşır ve Çalışma sıcaklığı. Soğutma sistemine bağlı otonom ısıtma, aracın kaputunun altında serbestçe herhangi bir yere monte edilebilir. Ayrıca hızla salon ısıtmasını gerçekleştirir.

Cihazın Kurulumu ve Kurulumu

Prespect beklemiyor soğuk sabah Ekstra dakika motoru ısıtacak, araba meraklıları için çok cazip görünüyor. Bu aşamadaki birçok sürücü bir soru yaratacak, ev yapımı bir ısıtma var. Ve motorun ısınmasını kendi başlarına nasıl yüklenir?

Motor ön ısıtıcısının nasıl yapıldığını anlamak için, önce elektrikten çalışacağı şartlara gelmesi gerekecektir. Bu nedenle, otoparktaki çıkışların varlığı çalışma koşullarından biri olacaktır.

Böylece, kendi elleriyle monte edilmiş motor ısıtıcı 220V, bronzlaştırıcı, takviye ve çeşitli bağlantı parçalarından oluşacaktır. TEN, soğutma sisteminin küçük bir çemberine bağlanması ve onu pompaya beslemelidir, böylece motor kapatıldığında sıvı dolaştırılabilir.

Motor ön ısıtıcısının kurulması oldukça basit bir eğitime sahiptir ve İnternette daha fazla kolaylık için, eylemin seyrini açıklarken adım adım izleyin.

Isıtıcıyı toplamak ve takmak için gereken ilk şey, standart bir numunenin inç tüpü için bir tişörtdür. Sıhhi tesisat satışı için herhangi bir mağazada satın alınabilir, ayrıca bir on satın alabilirsiniz, bu da meclisinizi toplayacaktır. En iyi seçenek, 1,5 kW için zaten yerleşik bir termostat ile on olacak.

TEN TEE'nin sonuna monte edilir ve on yıllık bir tüp diğer ucuna monte edilir. Daha hızlı bir ısıtma sistemi için gereklidir. Borunun serbest çıktısı ve ucunda, daha fazla hortum için fişler takılıdır.

Şimdi elde edilen kısım, arabadaki soğutucu sirkülasyon sistemine bağlanır. Bunu yapmak için, hortumun molasının yerini soba giriş yapıldığı yerden bulmanız ve kendi kendine yapımı bir cihazı yerleştirmeniz gerekir. Kablo kesiti on kişiye bağlanır ve bu ilk adım başarıyla tamamlanmış olarak kabul edilebilir.

Bunu, sıvının dolaşacağı pompayı bağlayarak takip eder. En kolay yolu, evrensel olduğu için pompa tarafından Gazelle'den kullanılacak ve oldukça uygun fiyatlı bir maliyete sahip olacaktır. Bir arabanın ağına veya normal bir çıkış ağına açık bir römon kullanarak ısıtıcıdan önce bağlanır.

Bunlar, motor ısıtmasının yapıldığı ana öğelerdir.

Engelsiz sistemlerin tehlikesi

Böyle bir işi yapacak hiçbir becerileriniz yoksa, en iyi seçenek hazır bir cihazın satın alınması olacaktır. Bu durumda ısıtılmış nasıl bağlanır, agrega ekli talimatlara söyler.

Motor sistemine bağımsız müdahale ile içten yanma Ve soğutma döngüsü, arabanın iç yapısını bilmeniz durumunda bazı unsurlara zarar verme riski vardır.

Tüm işi çok büyük bulma ve bağımsız olarak bulma arzusu, yardımı almalısınız. Genellikle deneyimli bir sürücü, ısınmanın yapıldığı sistemin bir kısmını bulabilir ve gerekli parçaların yerini ister.

Kullanmak en kolay olanı, ancak en işlevsel olan cihazdır. dizel motorlar Pzh. Mütevazıdır, ancak verimli çalışır. Manuel ve otomatik lansmanı destekler, toxol ve antifriz ile çalışır, ortalama güç modunda, çalışma saati başına daha az yakıt litresi tüketir.

POSPZ -45 dereceye kadar sıcaklıklara dayanabilir. Bunu, talimatı kullanarak kurabilir veya bu çalışmanın birkaç dakika içinde gerçekleştirileceği en yakın otomobil servisine başvurabilirsiniz.

Aracın iç yapısındaki herhangi bir parazitin nitelikli olması gerektiğini unutmayın.

Motor ön ısıtıcısını kış sezonunda nasıl yükleneceğini merak etmeden önce usta danışın. Deneyimli bir uzman, hangi modelin, modeliniz için en uygun olduğunu, modeliniz, sorunun yılı ve koşusun için en uygun olduğunu belirlemeye yardımcı olacak veya hiç ısıtılmamış.

Her araba benzersizdir. Ve bu, komşunun arabasına harika olan ısıtıcının, başka birinin motor ısınma süresini de azaltabileceği bir gerçek değil. araç. Her zaman sadece uzmanın yetkili görüşüne güveniyor.

Prehater - Cihaz, soğuk mevsiminde çoğu sürücü için vazgeçilmez. Basit, ancak verimli bir cihaz sayesinde, motorun eksi sıcaklığında başlangıcı dakikalar içinde gerçekleşir. Ama aynı zamanda onu ısıtmak zorunda değilsin rölanti.

Birçoğu muhtemelen imkansız olduğunu düşünecek. Sonuçta, yılın soğuk döneminde motor ısınma basitçe gereklidir ve bunun için üniteyi başlatmanız ve bir süredir motor merkeziyle durmanız gerekir. Sadece ondan sonra yerden dokunabilirsiniz ve yüksek hıza hızlanmadan.

Bu işlem genellikle önemli zaman ve benzin gerektirir. Ve sıcaklık ne kadar düşük ortam, motoru ne kadar uzun süre ısıtmanız gerekir. Tabii ki, bu faktör çok faydalı bir şekilde çevreyi etkilemez. Makul bir alternatif, motor için ön ısıtıcının montajıdır. Daha sonra, bu mekanizmanın nasıl hareket ettiğini ve arabanıza nasıl kurulabileceğini size söyleyeceğiz. Aynı zamanda - öncül mekanizmasının işletilmesinin özellikleri üzerine. Ayrıca Preateater 220V arabasına yüklemek için video sağlayın.

Motor ön ısıtıcısı nedir

Mekanizmayı arabanıza yüklemeden önce, eyleminin ilkesi olarak anlaşılmalıdır. Gerçek şu ki, ısıtıcının agrega değil, ancak antifriz akışkanının ısınmasıdır. Aşağıdaki gibi çalışır: Tungsten spiral özel bir bloğa yerleştirilir.

Motorun altına yerleştirilir, mekanizma ısınıncaya kadar geçici olarak çalışır ve araba her zamanki modunda çalışmaya başlamaz. Yani, cihaz, motorun uzun vadeli ısıtması ile aynı işlevi yerine getirir, sadece yakıt harcanmaz. Sadece bir süre için açmak yeterlidir, bir arabanız var ve hareket etmeye başlar.

Benzin veya dizel ne olursa olsun, araba çalışırken, cihaz her iki motor türü için de aynı derecede etkili olacaktır. Özellikle ilgili bir ön ısıtıcı, düşük sıcaklıklarda benzinden çok daha karmaşık olan dizel üniteler içindir.

Motor ön ısıtıcıları nelerdir?

Şu anda seçeneği atacağız ev yapımı cihazÇoğu profesyonel, bu alandaki deneylerin yalnızca belirli beceriler ve bilgi ile kabul edilebilir olduğunu düşünmeye meyilli olduğundan. Aksi takdirde, tehlikeli olacaklar.

Üreticiden gelen ısıtıcılara gelince, iki ana türe ayrılırlar:

• elektrik Öncedenleri 220 V, kurulumu daha ayrıntılı olarak daha ayrıntılı görüneceğiz. Avantajlardan biri - düşük maliyetli ve basitlik, çünkü arabanızda böyle bir cihazı kurmak, neredeyse isteyen herkes olabilir;
• otonom ön ısıtma ısıtıcıları, için güç kaynağına hiçbir bağlantı gerekmez. Bu tür mekanizmalar çok uygundur. Onları kullanmak için, sadece düğmesine basın. Yemekler yakıt sisteminden veya özel bir yerde bulunan benzinden geliyor yakıt tankı. Ancak maliyetleri, elektrik şebekesinden beslenen cihazlardan önemli ölçüde daha yüksektir.

Özerk Ön ısıtma ısıtıcıları

Özerk Cihazlar Makinenin yılın herhangi bir saatinde, herhangi bir sıcaklıkta ve yakınlarda 220 saniyelik bir soket olup olmadığından bakılmaksızın, performans gösterilmesi ve hava geri dönüşümü ilkesine dayanırlar.

Genel olarak, ısıtıcı, 220 V'dan çalıştıran analog ile aynı şekilde çalışır. Soğutucu doğrudan cihaz bloğunda ısıtılır. Isıtmalı antifriz, bloktan çıktığında sistemin üzerinde yükselir. Radyatörde, tekrar soğutur ve doğal dolaşımdan tekrar ısıtıcıya gelir. Böylece, sıvı, ünite ilham alamayana kadar dolaşır.

Cihazın özelliklerine bağlı olarak, iki şekilde monte edilebilir:

• araba elektrik sistemlerine bağlanma;
• soğutma sistemine bağlanın.

Standart fonksiyonlara ek olarak, ısıtıcılar arabanın salonunu hızla ısıtır. Onları, arabanın kaputunun altındaki boş alana yükleyebilirsiniz.

Elektrik ön ısıtıcılar 220 v

Daha önce de belirtildiği gibi, elektrikli ısıtıcı oldukça basit bir cihaza sahiptir. Tüm ana iş, soğutucuyu ısıtmak için tasarlanmış küçük bir elemanlı bir blok gerçekleştirir. Bu durumda, üniteyi ısıtmak için tam olacaktır. Buna ek olarak, ön ısıtıcı 220 V çıkışına bağlı bir güç kablosu bulunur. Bu, zanaatkarların en sık manuel olarak yapıldığı ön ısıtıcının bu varyantıdır.

Yapılandırmaya bağlı olarak, ısıtıcı aşağıdaki seçeneklerle donatılabilir:

• cihazın güç aküsünü şarj edecek cihaz;
• termostat ile zamanlayıcı;
• fan;
• uzaktan kumanda.

Ön ısıtmasının fiyatı genellikle düşüktür ve çoğunlukla belirli seçeneklerin kullanılabilirliğine bağlıdır. Elektrikli ön ısıtıcının kurulumunun devresi oldukça basittir. Kurulum belirli beceriler gerektirmez, çünkü servis merkezine ziyaret olmadan yapmak mümkündür.

Önemli! Ağdan 220 V'da faaliyet gösteren ön ısıtıcı oldukça fazla elektrik tüketir, çünkü cihazın içine takılan onun yeterince yüksek bir gücü vardır. Göstergesi, ürünün özelliklerine bağlı olarak dalgalanabilir.

Ön ısıtıcıyı kendi elinizde 220 için nasıl yüklenir

Isıtıcının montajı fazla zaman ve bazı özel bilgi gerektirmez. Neredeyse her sürücü, arabanın ana çalışma bileşenlerinin nerede olduğunu bilen görevle başa çıkabilir. Kurulum işleminin kendisi en fazla 3 saat sürmez. Premium mekanizmayı yüklemek için video talimatları, hepsini gerçekleştirmede yardımcı olacaktır. gerekli iş:

Ancak, kurulumun normal şekilde gerçekleştirileceğine dair hiçbir güven yoksa, ilk önce belirteçleri ziyaret etmek için daha iyidir.

Ne zaman bağımsız Kurulum Ayrıntılı talimatları izlemelisiniz. Kural olarak, cihazla birlikte gelir.

Ön ısıtıcıyı 220V için kurarken eylemlerin sırası.

Isıtıcı Çalışması

Genellikle, üretici, ünitenin tam olarak ısıtılması için yarım saatten fazla olmayacağını vaat ediyor. Ancak düşük sıcaklıklarda, bu gösterge bir ila iki saat arasında olabilir.

Araba ocağına doğrudan bağlı olan ön ısıtıcı, sadece birimi ve sisteme bitişik değil, aynı zamanda otomobil kabinde havayı da hızla ısıtır. Böylece, motor ön ısıtıcısı her iki iki işlevi aynı anda gerçekleştirir. Ortam sıcaklığı +10 derece ve üstü ise, motor ısınmaya gerek yoktur. Bu durumda, aşırı elektrik maliyetlerine gerek yoktur.

Toosol ısıtma fikri, yeterince ve uzun süredir yeterince ortaya çıkmadı. Böyle bir fikrin nedeni, motorların sorunlu başlatılmasıydı. kış zamanı, özellikle kutup dairesi için topraklı ülkelerde.

Motorun kışın piyasaya sürülmesini kolaylaştırmak için, arabalarda çeşitli teknik çözümler uygulanmıştır, ancak TOSOL'ün ısıtıcıları, sürücüler arasında en büyük popülerliği aldı.

Yaygın kullanım ordusunda alınan bu tür cihazları kullanın. Neredeyse her ordu arabası, kazan ısıtıcıları takıyor, amacı ve operasyon prensibinin TOSOL ısıtıcılarımızla ortak noktalara sahip.

Faydalar

• Çok düşük sıcaklıklarda bile kullanımı, güvenilir, iyi ısıtılmış toosol çalışmaları zor değildir;
• Bu tür cihazların vurgulanması ve avantajı, motorun ana başlamasından önce soğutma sıvısını ısıtmaları gerçeğindedir;
• Tosol ve motor parçaları arasındaki ısı transferi, yavaş yavaş ve eşit şekilde gerçekleşir ve bu, motorun başlangıcında, güçlü bir donla bile silindirik grubunun parçalarının güçlü aşınmasına yol açmaz;
• Motoru toosol ısıtıcısıyla başlatmak, çok düşük sıcaklıklarda bile pratik olarak garanti edilir;
• Motoru ısıtdıktan sonra ve başlar sonra, marş ve diğer agregaların üzerindeki yük düşürülür;
• Isıtmalı bir motorun daha az olması için yakıt tüketimi;
• Aracın iç kısmını bile önceden ısıtmanıza ve ön camların buzlanmasını ortadan kaldırmanıza olanak tanıyan modern toosol ısıtıcılar üzerinde ek yeteneklerin varlığı.

Cihaz çeşitleri

Tosla ısıtıcılarının türlerinde kullanım için bölündüğünü belirtmekte fayda var:

1. Benzinli motorlar;
2. Dizel motorlar.

Bu tür cihazların her biri farklı bir çalışma prensibine sahip olabilir ve farklı olabilir. Özellikler.

Çalışma prensibi üzerine, bu cihazlar ayrılır:

1. Benzin (dizel);
2. Elektrik.

TOSOLA elektrikli ısıtıcılar

1. Ağ 12 veya 24 V.
2. 220 V'da ağdan

Çalışma prensibi

Benzin (dizel) toosol ısıtıcıları.

Bu tür tosol ısıtıcıların çalışması, sistem üzerinde ısıtılmış sıvıyı pompalayan bir pompa olmadan mümkün değildir.

Bu tür cihazlarda toosol ısınma, yakıt yanması nedeniyle gerçekleştirilir. Hangi araç sürücülerine bağlı olarak, benzin ve dizel yakıt gibi olabilir.

Bir pompalı ısıtmalı tosol, kabinin radyatörleri, ana ve ısıtıcısından da dahil olmak üzere küçük bir soğutma sistemi için pompalanır.

Bu, arabanın ön ısıtması olduğu için netleşir.

Akışkan ısındıktan sonra, termostat valfı açılır ve dolaşımın geçmeye başlar. büyük daireŞu anda, ısıtılan motor kapatıldı.

Elektrikli ısıtıcılar toosol.

TOSOL'ün elektrikli ısıtıcısının çalışması, ısıtma bronzluğuna dayanır, ısıtma, bataryadan veya ağdan 220V'ye kadar meydana gelir. TOSOL'u ısıtır.

Tosol elektrikli ısıtıcı

Yukarıda belirtildiği gibi, TOSOL'un elektrikli ısıtıcıları bataryadan ve ağdan 220V'ye kadar çalışabilir. Buna göre, cihazları farklı olabilir, ancak tasarımlarının temel kavramları aynıdır.

1. Konut;
2. Tübüler elektrikli ısıtıcılar;
3. Ağa 12, 24 veya 220V bağlayan konnektörler.

Ağdan 220V'de çalışan cihazlarda, sistem şarj sistemleri, iç ısıtma ve diğer çanlar monte edilir.

Isıtma, TOSOL, istenen sıcaklığa ısıtılana kadar, daha sonra ısıtıcının kapatılıncaya kadar, tosol, büyük bir soğutma sistemi çemberi üzerinde dolaşmaya başlar.

220 volt cihazlar.

Faydaları:

1. Uygun Fiyat;
2. MÜKEMMEL BİR KURULUM VEYA ARAŞTIRMA İLETİŞİM İLGİLİĞİ;
3. Pili boşaltmaz;
4. Bataryayı, şişlik salonu ısıtmasını ve diğer olanakları şarj etmek gibi ek özelliklerin varlığı.

Dezavantajları:

1. 220V soketin garajında \u200b\u200bzorunlu varlık;
2. Aşıkların seyahat etmeleri için çok az uygundur, sürücüler uzun mesafelerde navlun taşımacılığına sahipti.

Önemli bir nokta: Bu cihazlar, yükleneceği araç motorunun hacmine bağlı olarak, 0,5 ila 2 ve daha fazla KW arasında farklı güce sahiptir.

12 ve 24V cihazları.

TOSOL'un bu tür ısıtıcılarının avantajları:

1. Geniş hareketlilik ve 220V ağa bağlanma eksikliği;
2. Bazı cihaz modellerinde, soğutma sıvısı istenen sıcaklığı birkaç gün boyunca kaydetebildiğinde, termal bir çalışma prensibinin varlığı sağlanır;
3. Büyük işlevsellik.

Dezavantajları:

1. Yüksek fiyat;
2. Araba ağına daha karmaşık bir bağlantı;
3. ACB'yi boşaltır;
4. Yüklemeniz gerekir araba daha güçlü Şarj edilebilir pil (45 A / H, 65 A / H'de 55A / H veya 55 A / H ile değiştirildi.

Tosola Isıtma Süresi

Kural olarak, Toosol Isıtıcısının çalışması, 20 dakikayı geçmez, ortalama 5 ila 15 dakikalık çalışma. Burada çok fazla harici sıcaklığa ve kurulu cihazın türüne bağlıdır.

Bu süre zarfında benzin üzerinde çalışan ısıtıcılar, 0,5 litre yakıttan ve elektriktaya 0,4 kW'dan fazla sürmez.

Modern toosol ısıtıcıları, araba oto elektroniği ile GSM kontrolü kullanılarak büyük bir mesafeden kontrol edilebilir. Bu, özellikle ağ 12 ve 24V'sinden çalışan cihazların karakteristik özelliğidir.

Ayrıca bu amaçlar için akıllı telefonları ve diğer benzer cihazları kullanabilirsiniz. İstediğiniz parametrelerin ayarını kullanarak, minivatör ısıtma cihazının çalışma süresi ayarlanabilir.

Üreticileri

Spesifik olarak, bazı veya toosol ısıtıcıların üreticisini vurgulamak zordur. Ancak gözlendiği gibi, yabancı popüler markalarda, hem yolcu hem de ağır kamyonlar Aşağıdaki sistemlerin yüklü cihazları:

1. Eberspache;
2. HOTSTART (ABD) - TPS Serisi, CL, SL, SL, STM Hotflow;
3. Webasto.

Zarar gördüğünüz gibi, bu makalede, Amerikan şirketinden toosol ısıtıcılarının modelleri göz önünde bulundurulur. Hotstart..

Kurulum

Cihazı motor bölmesine takın. İÇİNDE modern arabalar Bunu yapmak için, düzenli bir yer için zaten hazırlanabilir. Eski arabalarda, böyle bir yer kendini aramak zorunda kalacak.

Toosol ısıtıcı ve araba markasının satın alınan modeline bağlı olarak, kurulum üretilebilir:

Soğutma sisteminin en düşük noktasına yüklenir. Cihaz, küçük bir daire halkasında hortum bölümlerinden birine çöktü.

En düşük noktadan ve tüm sıvının ısınması ve tabii ki motor.

Cihazın doğrudan motor bloğuna monte edildiği adından açıktır.

Avantaj:

- Cihazın en iyi verimliliği;

Başarısızlık:

- Kurulumun karmaşıklığı.

Cihaz bağlantısı

Toosol ısıtıcısının her modeli farklı şekilde bağlanmasına rağmen, bu bağlantılarda pek çok şey vardır.

Cihaz daha zor, onları bağlamak daha zor. Özellikle, onboard ağından 12 veya 24V akan aygıtları bağlarken birçok nüans.

Aygıtlarla tamamlandığını unutma detaylı talimatlar Kullanmanız gereken yükleyerek.

Bu çalışmaların sizin için olmadığını görürseniz, bir uzmanla iletişim kurun veya daha basit bir cihaz satın alarak, örneğin 220V'deki ağdan çalışır.

Kurulmadan önce, eski soğutucuyu boşaltmak, soğutma sistemini yıkamak ve taze soğutma sıvısı hazırlamak gerekir.

1. Cihazı soğutma sisteminin en düşük noktasına yüklemeye çalışın;
2. Hortum dalgalanmalarına izin vermeyin;
3. Cihazdaki hortumları güvenli bir şekilde sabitleyin;
4. Kurulumdan sonra, garajdan çıkmadan toosol ısıtıcının güvenilirliğini kontrol ettiğinizden emin olun.

Blokta bir bronzlaştırma.

Araba motorunu optimal tutma arzusu sıcaklık modu Haklı olandan daha fazlası. Kışın, bu sadece arabanın başlamaması nedeniyle sadece bir tür sigorta değil. Dondurulmuş güç ünitesi, fonksiyonlarını etkinleştirmek için çok daha fazla kaynak harcar - sırasıyla, ısıtma, fazla voltajı en aza indirir ve mekanizmaların çalışması için daha müreffeh koşullar yaratır. Uzmanlara göre, soğutma sisteminde kesme yoluyla üretilen motor ısıtmasının en basit kurulumu bile, yakıt tüketimini azaltır ve parçaların operasyonel kaynağını arttırır.

Motor ısıtıcı nedir?

Bu, ısı üreten, onu veya doğrudan motoru veya bitişik mekanizmalar üreten küçük bir cihazdır. Sıvı modeller ve elektrikler var. Motoru kışın özerk kaynaktan ısıtmanız gerekirse, ilk seçeneği seçmelisiniz. Bu yapılarda, üçüncü taraf kaynaklardan bağımsız olarak gerçekleştirilecek olan küçük bir yanma odası öngörülmektedir. Elektrikli ısıtıcılar küçük boyutlar için faydalıdır, ancak bir araba gübresine bağlanmayı gerektirir. Isıtmalı kontrol genellikle mal sahibinden gelen konsol kullanılarak uygulanır. Makinenin ustası, gerekirse ısıtma işlevini herhangi bir zamanda etkinleştirir veya belirli bir programda sistemin çalışmasını programlar.

Kurulumun genel ilkeleri

Geleneksel kurulum şeması, cihazın soğutma sistemine entegrasyonunu sağlar. Buna göre, soru ısıtılmış motorun bu parçaya nasıl yerleştirileceği ortaya çıkıyor teknik Sahne Araba? Bu iki şekilde yapılır - veya mevcut teknolojik delikten veya cihazın ısırığı ile yapılır. Ancak bu konuda bile, işlemin ana zorluğudur, ancak ısıtmanın optimum konumunu aramada. Uzmanlar, boru hattını devrede mümkün olduğunca düşük seçmenizi önerir, bu da ısıtıcıyı getirme riskini ortadan kaldırır.

Hatta teknolojik bir delik yoksa ve mevcut boru hattını sökme arzusu yoksa, mümkünse, soğutma sistemine bağlanması daha kolay olan ek bir hortum uygulamak mantıklıdır. Herhangi bir konfigürasyonda, motor ısıtmasının montajı da mekanik sabitlemesini yuvaya da varsayacaktır. Sabitleme noktaları aramaya bağlıdır Özel model Araba, ancak her durumda kurulumun susturucu kollektörüne yapılması önerilmez, çünkü işlem uygulamasındaki bu çözüm tutuşmaya yol açabilir, ancak aynı zamanda kabloları da hortumlarla birlikte besleyebilir.

Ardışık Kurulum Tekniği

Bu modelde, ısıtıcının kurulumu, kurulum, motoru bir soğutma sistemi vasıtasıyla kabinde ısıtma ile bağlayan bir çizgi ile uygulanır. Sanatçının ana görevi, boruların ön ve çıkış kanallarını bulmak, daha sonra onlar içinden sıvıyı boşaltır ve ısıtma cihazını kendilerine bağlarlar. Bu durumda, kurulumdan hemen sonra işlevini etkinleştirmek imkansızdır. Sıvı, entegre bileşenin kabını dolduruncaya kadar tekrar beklemek gerekli olacaktır. Bu motor ısıtmasının bu kurulumu, sistemin kapanması ve yangınlara karşı koruma açısından güvenilirliğini sağlayan birçok avantaja sahiptir. Bu seçenek basit, verimli, güvenilirdir, ancak aynı zamanda motorun çalışması sırasında oldukça yüksek kaliteli bir ısıtma cihazı ile gerçekleştirilmesi önerilir.

Teknik Paralel Kurulum

Önceki sürüm basit, ancak soğutma sistemi için bir tür katı şemada uygulanır. Aynı zamanda, sıcak akvarmaların soğuk sıvı ile çarpışması, ısıtma işleminin etkinliğini eklemez. Bu nedenle, çoğu, cihazın soğutma sistemine doğrudan bir bağlantı olmadığını, ancak paralel olarak sağlayan alternatif bir şemaya uygulanır. Motor ısıtmasının paralel kurulumu nedir? Bu durumda, soğutma sıvısının devre dolaşımı neredeyse sağlam kalır, ancak soğutma suyu dolaşımının yinelenen dairesi, ayrıca soğuk akışlarla etkileşime girecek, ancak daha yumuşak bir modda. Bu yöntemin ana dezavantajı kullanmaktır. ilave malzemeler Soğutma sistemi sirkülasyon hattının bir kısmını tekrarlamak için özünde olacak hortumlar ve borular şeklinde.

Dizel Isıtma Kurulumun Özellikleri

Bu tür sistemler ısıtma ilkesi üzerinde çalışır dizel yakıt Düşük sıcaklık koşulları altında oluşan parafinleri bölerek. Motoru çalıştırmadan önce, bataryadan beslenebilir ve ardından güç kaynağı olasılığı ve jeneratörden de görünür.

Kurulum açısından bu ısıtıcılar birkaç tipte ayrılır. Örneğin, bandaj tipinin modeli, yakıtın ince filtrelemesi sistemine monte edilir. Akaryakıt ile çalışan kesme akış cihazları yaygındır. Bu tür ısıtmalı motoru nasıl yerleştirilir? Yakıt sisteminin ana hattına gömülebilir, ardından oluşturulan shirtten geçen sıvının ısıtılması uygulanacaktır.

Termostatın Kurulumu

Isıtıcıya ek olarak, genellikle markalı cihazların paketine dahil olan termostatı takmak için gerekçesiz değildir. Bu bileşenin montajı, teknolojik deliklerde yapılacak arzu edilir. Başka bir şey, entegrasyonun kendisinin farklı şekillerde gerçekleştirilebileceğidir. Örneğin, oyma cihazları var. Değil en iyi yolAncak çıkış yoksa, mevcut deliğe mekanizmaya vidalamanız gerekir. Bu arada, motor ısıtma sistemi modelin yapısal özelliklerine bağlı olarak aynı diyagrama gömülebilir. Başka bir seçenek, bir termostatın ara parçaları ile kurulmasını içerir. Birincisi, mekanizma boru nişinde başlamalı ve daha sonra dize bükümünü sıkarak veya kullanarak, cihaz yönlendirilir ve böylece cihazı düzeltilir.

Isıtmalı motor ne kadar?

En basit versiyonlarda ısıtma sistemleriyle setler 1-1.5 bin ruble satın alınabilir. Kural olarak, bu cihazlardır. Çin üretimihangi yüksek kalite ve güvenilirlik ile ayırt edilmez. Büyük üreticilerin ürünleri en az 2 bin tahmin edilmektedir. Bunlar da basit modifikasyonlardır, ancak zaten dayanıklılık ve yapısal düşüncelilikle karakterizedir. En yüksek segment motor tarafından ısıtılır, bu da yaklaşık 4-5 bin kişidir. Bunlar, aynı zamanda farklı olan genişletilmiş komple seti olan yüksek teknoloji kitleridir. modern araçlar Çok işlevli rölelerle kontrol. Bazı üreticiler, makinenin farklı parçalarının tek bir ısıtma altyapısı oluşturmak için araç sahipleri, kontrolü aynı röle ve kontrol paneli tarafından sağlanacaktır.

Sonuç

Isıtma sistemine ihtiyaç güç agrega Soğuk bölgelerdeki makineler her zaman var. Ancak bu görev çözüldü farklı yollar. Profesyonellere göre, günümüzde öncül aygıtı yardımı ile motoru kışın ısıtarak en pratik ve etkili yöntem. Tabii ki, maliyet gerektirir ve bir kural olarak, en hoş montaj prosedürleri değildir, ancak son sonuç kendini haklı çıkarır. Uygulamada, araç sahibi sadece ısıtma işlemini birkaç düğme ile yönlendirmek için kalacaktır.

Kuzey bölgelerinde, soğukta bir motorun başlatılması sorunu ilgilidir - don kalınlığında yağ, krank mili çevirir ve yakıtın buharlaşmasını kötüleştirir, akümülatör tokatlamasını azaltır. Bireysel detayların termal genişlemesindeki fark bile bir rol oynar: Soğuk atıştırmalıklarda parmağın yüzen bir zemine sahip piston ve çelik bağlantı çubuğunun alt başlığı, dökme demir krank milinden daha güçlü bir şekilde küçülür.

Bu nedenle, motora giderken, hareketin başlangıcındaki arızaları riske atmamak için onu ısıtmak için gereklidir. Eksi zaten dizel motorları ortaya koyuyor: Boşta, yaz aylarında bile yavaşça ısıtıldıkları, kışın dizel motorunu ısıtın. Soğukta PROGAZOVKA - Krank mili gömleklerinin taşlanması, eksantrikfaftların yataklarını döşeme riski.

Motorun ön ısıtma uygulaması, arabaların kendileri kadar eskidir - ve şimdi motorun bir lehimleme lambası tarafından nasıl ısıtıldığını görebilirsiniz. Ancak bu yöntem uygunsuz ve güvensizdir. Böylece ev yapımı ve motor ön ısıtıcısının fabrika sistemleri uzun zaman önce ortaya çıktı ve alaka düzeyini sürdürmeye devam ediyor.

Çalışma prensibi

Motor ön ısıtıcısı fikri basittir: Motor antifriz ile doldurulduğundan, daha sonra yabancı bir kaynaktan antifrizin ısıtılması, eşit şekilde sıcak ve motorun kendisi mümkün olacaktır. Ayrıntılar arasındaki çalışma boşlukları normale geri dönecektir, yağ ısınır (palette, palette, lansmandan sonra pek çok makineye sıcak olacaktır) ve bir petrol karşıtı bir ısı eşanjöründen geçmeye başlayacaktır) ve emme manifoldu. Dizel motorlar ve dağıtılmış enjeksiyonlu motorlar için, daha az alakalı, karbüratör motorlu ısıtma kollektörü ve sistemin alanında karbüratörün kendisidir. boşaltma Biz gerekli. Isı motorunun bir kısmı verecek ve dişli kutusu da önemlidir. Arabanın içine oturmak, camdan derhal defrost edebilirsiniz.

Ön ısıtıcı iki kategoriye ayrılır

1. Elektrik.
2. Özerk.

En basit ön ısıtıcı elektrikli ısıtıcılar, radyatörün alt nozülüne gömülü metal nozullardaki fasulyelerdir. Bu tür tasarımlar basitlik nedeniyle kendi kendine yapılır, Rusya'nın kuzey bölgelerinde, kapüşonun altından yapışan bir çatal 220V olan arabaları görebilirsiniz. Kuzey Avrupa'da, her park yerinin bir soketle bir sütunu bulunduğu park yeri bile bulabilirsiniz.

Açık ve eksi bu - devrede zorla sıvı hareketinin olmaması nedeniyle ısıtma yavaş. Soğutma devresinde ek bir elektrikli pompa girerek kaçınılır, ancak her seferinde harici bir akım kaynağına ön ısıtmayı bağlama ihtiyacı kalır. Ancak elektrikli ısıtıcıların popülaritesi kaybetmez, İlginç modellerBu motoru ısıtın ve eşzamanlı olarak pili şarj edin.

Sıvı (özerk) ısıtıcı, elektrik sistemine, yakıt hattına ve soğutma sistemine bağlanır.

Ancak, motoru nasıl ısıtılır, neredeyse soket yoksa? Seçenek sadece bir tanedir - kendi yakıtınızı yakınız. Böylece özerk ön ısıtma ısıtıcıları düzenlenir: bunlar küçük sobalar, yanan yakıt, tanktan alınmış ve dahili ısı eşanjörünü ısıtır. Böyle bir ön ısıtıcı otomatikleştirmek kolaydır - bir zamanlayıcı bağlayın, alarmdan çıktı kontrolü. Bunun sayesinde, ticari araçlarda, hatta haftalık bir ısıtma programı için bile bu tür modeller, fabrikadan konur ve özerk ısıtıcıların üreticisinin adı Webasto, "Xerox" ın kaderini tekrarladı, konuşma dilinde ön ısıtma sistemleriyle eşanlamlı olarak.

Tabii ki, eksilerini çevrimdışı ısıtıcılar var:

1. İlk olarak, yakıtlara ihtiyaçları var - neredeyse boş bir tankla soğuk bir araba ile kalacaksınız.
2. Aynı şekilde, batarya da gereklidir - motor eski bataryayla ısınır, ancak başlangıç \u200b\u200bonun içinden geçemez.

Bu nedenle, yanıt seviyesi veya batarya şarjında \u200b\u200bbir azalma olan tekne elektronik ile entegre edilen birçok ısıtma sistemi, kritik olanın altına otomatik olarak engellenir.

Bu fantezi sınırlı değil, ama diğer meyveleri daha çok merak görüyorlar. Örneğin, termal piller icat edilir - bunlar bazı soğutma suyu hacminin depolandığı termoslardır. Motor çalışırken, termal pil genel devreye dahil edilir ve çalışma sıcaklığına ısıtılır, motor sessiz olduğunda, kapalıyken, kendisinde ısıyı korur. Biniş soğuk motorSürücü yine bir doz koruyan ısı antifrizini alır. Cidden, bu tür gelişmelere atıfta bulunmak, ısının ısısının küçük "depolama süresi" ve boyutları nedeniyle zordur. Ama satmayı başarıyorlar - bu Kanadalı Centaur sistemleri ve Rus Avtotherm'dir.

Benzersiz bir şekilde işe yaramaz cihazları hatırlarsanız, bunlar yağ çubuğundan geçirilen yağların ısıtıcılarıdır. Paletteki yağın ısıtılmasının düşük verimliliğinden bahsetmiyorum ve bu "ısıtıcıların" gücü, o kadar yıpranmış, pili bitirmek için faydasızdır.

Kurulum

Binar-5 Kurulum Şeması

En basit elektrik ısıtıcıları basitçe kurulur - antifrizini boşaltır, radyatörün alt nozülünün kesitini istenen uzunlukta keseriz, ısıtıcıyı kesilmiş boruya yerleştirin, kelepçeleri sıkın ve antifrizini tekrar doldurun. Telleri germek için kalır, böylece aracın "çıkışa bağlanması kolaydır."

Elektrikli ısıtıcı neden alt nozul içine? Termal konveksiyon nedeniyle ısıtmayı hızlandırır - ısıtma sistemleri de zorla dolaşım olmadan çalışır. Antifriz, radyatördeki üst nozülde ısıtıldığında, motorda değil - kapalı termostat, blokta konveksiyondan gelecek olan sıvı vermeyecektir.

Video: Kendi ellerinizle dizel yakıt tipi "açık yılan" ısıtıcısının üretimi

Ucuz bir Rus bronzluğunuz yoksa ve daha gelişmiş bir cihazınız varsa, ocağa giden meme içine düştü. Bu tür cihazlar, ön yükleme ısıtıcısını düşük güç pompasıyla birleştiren bir monobloktur, bu nedenle, soğutmanın ana ana akımında, büyük bir geçiş bölümüne sahip olamaz. Ancak motorun onlarla ısıtılması daha hızlıdır ve aynı zamanda salon aynı anda ısınır.

Bir dizi motor için, elektrikli ısıtıcılar, motorun teknolojik fişleri yerine montajın hesaplanmasıyla serbest bırakılır - kurulumları için önce istenen fişi motordan çıkarmanız gerektiğinden, tesisat becerilerine ihtiyaç duyacaksınız. ve sonra ısıtıcıyı bloğun açılmasına sıkıca ayarlayın. Uzmanlara, özerk bir ısıtıcının kurulumunun yanı sıra, profesyonellerin kurulması daha iyidir - müdahale etmek ve içeri girmek gerekli olacaktır. yakıt sistemi Motor ve ısıtıcının egzozunun yetkili yerleştirilmesi.

Elektrikli ön ısıtıcıların en iyi modelleri

Defa

Norveç firması bu türdeki önde gelen ısıtıcılar üreticisidir. Üniteye çarpan ve soğutma devresine monte edilen elektrikli ısıtıcılara neden olur. DEFA sistemlerinin temel avantajı modülerliktir: ısıtıcı tamamlar Şarj cihazı Pil, kabin için özerk fan, dahil etme zamanlayıcısı. İsterseniz, bir termostatlı ısıtıcı modelinin seçilmesi - böyle bir ısıtıcı, motoru riske atmadan ve elektrik tasarrufu yapmadan kalıcı olarak kalır, çünkü önceki sıcaklığa ulaşıldığında, ısıtıcı otomatik olarak kapanır.

Kaliks.

Başka bir İskandinav şirketi. Onu içinde model satır Nozullara gömülü evrensel ısıtıcılar, basit, güvenilir ve etkilidirler. Ayrıca modüler tasarım kullandı: Alıcı, istenen sistemleri, uygun ısıtıcıya, ek kontrol cihazlarını ödeyerek, piller için şarj edebilir. Sahipleri dizel arabalar Tank elektrikli ısıtıcıların kurulumunda uygun Calix'in model aralığında tahmin edilmektedir.

Şevk

Ve bu zaten CJSC "Lider" ürünleridir. Avrupa ısıtıcılarının tüm avantajları ile, fiyat bir dezavantajı, böylece Rus üreticisinin teklifleri gereksiz olmayacak.

Model satırında, zorunlu dolaşımlı basit konveksiyonlu ısıtıcılara ve SEVER + modellerine sahiptir. Isıtıcı, bir zamanlayıcı ve akü şarj cihazı ile tamamlanır.

Popüler Özerk Hazırlık Isıtıcıları

Yaş Oluşturma Hikayesi ile Almanca endişesi ilk başta bilinir. Özerk Isıtıcılar. OEM modelleri konveyörlerde kendileri ve kendi kendine düzenleme kümeleri üretilir.

Her kit, belirli bir makine altında oluşturulur ve bu nedenle asgari olası iyileştirme ile düşer. Kendi bloklarını kontrol etmek için, kurumsal dijital otobüsün ısıtıcısıyla çiftleşir. Modern alarmlarla birlikte kullanılır - örneğin, Starline Systems webasto son nesil yönetebilir. Böylece, ısıtıcının başlangıcı, zamanlayıcıda ve Alarm Anahtar FOB ve cep telefonundan komutta gerçekleştirilir.

Eberspacher.

İkinci Alman "Titan" olan, Rus dilinin zorunlu kanıtı dışında nominalin adı olmaması. Hidronik markalı ısıtıcılar, kurulum seti ile belirli bir araba modeli için donatılmış evrensel bloklardır. Ayrı olarak, airtronic hava ısıtıcıları ayrı olarak üretilir - sürücünün geceyi kışın kokpit içinde geçirebileceği ticari araçlar için alakalıdırlarken, tüm gece motorun sürekli ısıtılmasına yakıt harcamaktadır.

Teptostar

Samara Üreticisi birçok kişi ile ilgilenecek: Webasto veya Eberspacher ürünleri için fiyatlar ve krizden önce, şimdi yarıya indirildi. "Teplostar" modelinin model yelpazesinde, farklı motor hacmi için tasarlanmış ön ısıtıcı ısıtıcıları, uçağın farklı yakıt ve voltajı vardır. İlginç özellik Firmalar, ısıtıcıların GSM modülleri ile donatılmasıdır: kendi telefonunuzdan isterseniz ısıtıcıyı açmak mümkündür.

Video: Motor pompası ısıtıcının kurulumu "Longfei"