Janitorların restorasyonu. Silecek fırçalarını nasıl geri kazanabilirim: Farklı yollar düşünüyoruz

Makinenin zayıf görünürlük koşullarında çalışması - bu sürücüler araç Sürekli savaş. Hava koşullarına bağlı olarak (kar, yağmur vb.) Arabanın ön camının önündeki boşluğa genel bakış önemli ölçüde bozulabilir, bu da yolda acil durumun yaratılmasına katkıda bulunur. Aynı zamanda temizlik Ön camArabanın WinDscitches tarafından desteklenen, sileceklerin günlük yaşamında, önemli bir anlamı vardır ve büyük ölçüde ikincisinin durumuna bağlıdır.

Düşük kaliteli pencerelerin nedenleri

Rasitors çalışırken, düzenlerin makinenin ön camında kaldığını tespit etmek, durumlarını kontrol etmek ve düşük kaliteli temizleyicinin nedenlerini belirlemek gerekir.

Oldukça sık, makinenin ön camındaki boşanmanın ortaya çıkmasının nedeni:

• toprak ön cam, en iyi ön cam sileceklerini temizleyemeyecek;
• elastik fırçaların ön camına sıkışması;
• Ön cam sileceklerin metal parçalarının arızaları;
• fırçaların elastik elemanının temizleme kenarı takın.

Sileceklerin düşük kalitesiz çalışmasına neden olan nedenler şunlardır:

• Ön cam makineleri (elastik parçaların deformasyonu), doğrudan güneş ışığının etkisi altında veya güçlü bir don ile sabit fırçaların uzun süreli teması;
• çamurun sileceklerin elastik bantının oluklarına vurmak;
• su fırçalarının oluklarında, sonraki donması ile;
• elastik parçaların kimyasal yapısında ultraviyole radyasyonun (doğrudan güneş ışınlarının) etkisiyle bir değişiklik;
• elastik bantın çalışma kenarının takılması;
• bıçaklarda korozyon çöp bandının görünümü.

Hademe restorasyonu

Fırçaların ön camın ön camın ön camına, araba meraklılarını bir kural olarak temizlemeye başladığını fark etme, onları yenileriyle değiştirmeye çalışın. Ancak, bazı durumlarda bu her zaman haklı değildir. Araba üzerindeki kapıcıların performansını geri yüklemek çok fazla iş değildir. Örneğin, makinenin çalışması sırasında, fırçaların çalışma kenarının güçlü bir şekilde aşındığı, zımpara kağıdı kullanılarak restore edilebileceği bulunmuştur.

Bunun için:

1. Bir sayfa ihmal edici malzeme (çok katmanlı kontrplak, oldukça kalın bir metal, vb.) Alın.
2. Üzerinde ince taneli bir zımpara kağıdı şeridi yazdırın.
3. Hadyenin temizleme bıçağının zımpara kağıdına yapılması, şerit formunu geri yükleyin, çalışma kenarını dikdörtgen bir şekil verir.

Önemli! Sileceklerin restore edilmiş çalışma yüzeyinin bandın tüm uzunluğu boyunca restore edilmiş çalışma yüzeyinin üniforma olduğu ortaya çıktığından emin olmak gerekir. Bunun üzerine yapılan başarısızlıkların varlığı, ön camda çalışma sırasında, makinenin geniş temizlenmemiş bantlar kalacağı gerçeğine yol açacaktır.

Kapıcının elastik bandı sertleşmişse, daha sonra geri yüklemek için benzin kullanılabilir. Bantın benzine daldırılması, daha sonra ılık suya yıkanır ve çalışma yüzeyinde ince bir tabaka uyguladı silikon yağlayıcı. Bu prosedürler bant esnekliğine iade edilecek ve daha yumuşak hale getirilecektir.

İpucu! Silikon yağlayıcı kullanarak, iş yüzeyindeki küçük çatlaklar olduğu kısa bir süre için kapıcıların performansını da geri yükleyebilirsiniz, burada çalışma sırasında kazıma veya girişime neden olur.

Kapıcının çalışma yüzeyi, yağlı bir film ile kaplıydı, örneğin özelliklerini (yağda) geri yüklemek mümkündür, örneğin, Beyaz Ruh Kullanımı. Beyaz Ruh, yağ ve diğer kirleticileri fırçanın yüzeyinden kolayca çıkarır. Bu prosedürden sonra, cam sileceklerin çalışma yüzeyine ince bir silikon yağlama maddesi uygulanması arzu edilir. Böylece restore edilecektir. Silecekleri araba ile nasıl geri yükleme Tecrübeli sürücülerde görülebilir:

Aynı şekilde, silecekin ve korozyon izlerinin çalışma yüzeyinden çıkarabilirsiniz.

Dikkat! Beyaz ruhla çalışırken, temel güvenlik düzenlemelerine (havalandırılan oda, eldiven vb.) Uygun olmak gerekir.

Ön camlara bak

Otomotiv silecekleri, makinenin diğer bileşenleri gibi, düzenli olarak bakım. "Hayatı" arabadaki dallara uzatmak için, uzmanlar tavsiye eder:

• makinenin ön camını ve sileceklerin çalışma yüzeylerini toz, kir ve yağ birikintileri ve kış mevsiminde kar ve buzdan temizleyin;
• araba uzun süre sokakta kalırsa silecekleri vurun;
• arabayı garajda bırakmak, silecekleri elastik yüzeylerin ön camla temasını ortadan kaldırmak için böyle bir şekilde kaldırın (ön camın mesafesi en az 5 mm olmalıdır);

Yılın kış döneminde, silahlıyı sadece ön cam otomobilindeki buzdan sonra açmak için son derece önemlidir.

Arabada silecek (kapıcı) - Bu, su ve pisliği ön camdan çıkarmaya hizmet eden bir elektromekanik cihazdır.

1903'te bir silecek icat edildi İngilizce Mühendis James Henry Apjohn. Ve sadece 1916'da silecek seri üretim araçlarına kurulmaya başladı.

Köşemenin ilk kötü çalışmalarının ilk belirtileri göründüğünde, aracın ön camındaki bir şerit şeklinde veya camın camların geçişinden sonra kalın bir su filmi biçiminde yetersiz saydamlığı, birçok sürücü fırçaları değiştirir Yeni olanlar, hatitörlerin fakir çalışmalarını bile anlamadık bile. Daha ekonomik sürücüler uymaz kauçuk şerit fırçaları sabunlu suyla durulayın ve camın yüzeyini kirden temizleyin. Genellikle yardımcı olur, ancak fırça zaten giyilirse, bu tür bir önlemeden bir etkiye sahip olsa bile, daha sonra kısa bir süre boyunca yıkanması ve mendilleri yardımcı olmaz.

Cihaz ve kapıcı bir çerçeve fırçasının çalışma prensibi

Kapıcının metal veya lastik çerçevesi ciddi mekanik hasarı yoksa, böyle bir fırça kendi elleriyle tamir edilebilir. Tamirin tamirini tamir etmek için, cihaz ve araba sileceklerin sileceklerinin çalışma prensibi olmalıdır.

Cihaz çerçeve fırçası

Herhangi bir araba kapıcısının ana kısmı, kalitesinden beri ve teknik Durum Kötü havalarda arabanın ön camının temizliğine bağlıdır.

Etkili su giderimi için lastik bant oldukça elastik yapılır ve kapıcıda sabitlemek için iki elastik plaka yay kullanılır. Uzunluğu olan plakalar, kauçuk şeridin uzunluğuna eşittir ve iki taraftan, bunun için özel olarak sağlanan oluklara yerleştirilir.

Elastik plakaların uçlarında, dikdörtgen örnekler yapılır ve bandın tabanında bir çıkıntı formunda aynıdır. Böylece, hareketleri hariç, kauçuk şeritte plakaların sabitlenmesi sağlanır.

Fırça çerçevesi, eksenlerle birbirine bağlanmamış bir kaç rockçıdur. Rocker sayısı, fırçanın uzunluğuna bağlıdır ve çerçevede üç ila yedi adet arasında bulunur. Eksenler perçin kaburgalarında sabitlenir.

Daha iyi hareketlilik için, bunlar aralarında plastik gömlekler, rock'lerin aşınmasını azaltan ve hademe olarak çalışırken gıcırmayı hariç tutar. En uzun rocker'ın ortasında, eksen, plastik adaptörü bunun için sabitlemek için bastırılır.

Adaptörler, hademenin fırçasını herhangi bir araç modelinin sileceğinin tasması (kolu) üzerine kurma olasılığı için gereklidir. Genellikle, yeni fırçalar, hemen hemen her araba rüzgar sosu için uygun en çok istenen adaptörlerin bir dizi ile donatılmıştır. Bağdaştırıcıyı rocker üzerinde düzeltmek için, eksende giyinmek için yeterlidir ve üzerine basma çabasıyla. Adaptör, rocker üzerinde güvenli bir şekilde düzeltiyor. Yeni adaptörü takmadan önce, setinizin sileceğiniz için uygun olduğunu belirlemeniz gerekir. Eski adaptörü kullanabilir, kaynağını harcayan yerli fırçayla çıkarabilirsin.

Kauçuk şeritin uzunluğu, hademe fırçasının büyüklüğüne bağlıdır. Ancak, çerçevesiz fırçalar da dahil olmak üzere farklı uzunlukların ve yapıların işitmeleri için bantların profili neredeyse aynıdır. Doğru, yan yüzeyinde ilave keskin kenarları olan şeritler vardır, ancak bu zaten hariç tutulur, onları satışta görmedim.

Profilin fotoğrafında, bant, tüm uzunluğu boyunca geçen üç simetrik oluk açıkça görülebilir. Üst oluk, lastik bant esnekliğini ve şeklini veren elastik yay plakalarına monte edilecek şekilde tasarlanmıştır. Orta oluklarda, risk kelepçelerinin ayak klipleri de dahil olmak üzere gelir ve sabitlenir. Alt oluk, banrenin bir boynunu oluşturur ve kauçuk şeritin çalışma kısmını değiştirme olasılığını sağlarken, otomobil ön camının çökeltilmesinden ve kirden temizlik sırasında yolcunun hareket yönünü değiştirme imkanı sağlar.

Cihaz çerçevesiz fırça

Janitorların çerçevesiz fırçaları nadiren uygulanır ve bunlar nedeniyle yüksek fiyat ve dar kullanım. Her fırça, belirli bir dar araba modelleri için üretilmiştir. Onlar evrensel değiller.

Çerçevesiz fırçalar, rocker sistemi yerine, hademenin teyp sahiplerinin parantezlerinin perçinlerle sabitlendiği düz geniş bir yay yüklü metal plaka kullanıldığı çerçeveden farklıdır.

Şekillendirme plakasının şekli, belirli bir arabanın ön camının şekline göre yapılır. Bu nedenle, herhangi bir model için uygun değildir. Bu geniş bant, kendisine yapıştırılmış bir kauçuk kasayla kapatılır, menteşelerin eklemlerinin bir iskelet fırçası gibi bozulmalarını sağlar. Kauçuk şeridin tasarımı ve camın temizlenmesi sırasında işinin prensibi, bir çerçeve kapıcıdaki işten farklı değildir. Çerçevesiz kapitörlerde, kauçuk bandı değiştirmek için takıldığında, eğriltme hademinde olduğu gibi bir fırsat da vardır.

Hademe fırçasının iş prensibi

Kauçuk şeritin çalışma kısmının özel formu sayesinde, otomobilin fırça fırçasının ön camının yüzeyinden suyu giderir. Şeritin fotoğrafı, fırça fırçayı Lev'den sağa doğru, mavi okların yönünde hareket ettirildiğinde fotoğrafa kaydedilir.

Görülebileceği gibi, lastik bant çalışma tabanı, doğrudan açısının cam düzlemine dik olması böyle bir şekilde hafifçe kusurludur. Böylece, şerit topunun geniş bir kısmı, kalın bir su tabakasını giderir. Kalan ince su filmi, cama iterek, düz şerit açısını temizler.

Fırçanın yönünü değiştirirken, hademenin fırçasının kauçuk şeridindeki çalışma kısmı kaydırılır ve zaten ince bir su tabakasını bandın bir düz köşesine iter. Böylece, kapıcı fırçası, doğrudan ve ters seyir ile aracın ön camını gerçekleştirir. Kalan su kalıntıları, fırçanın camdaki çizikler nedeniyle bir mikron film şeklinde geçtikten sonra ve küçük mekanik parçacıklara girdikten sonra hızla buharlaşır ve cam şeffaf hale gelir.

Şeritin ve bir kısmının hademe çalışma kısmının çalışması sırasında, temizlenen camın yüzeyine göre konumunu alır, fotoğraflarda gösterilen fotoğraflardan farklı olarak, araba camının opak veya su çizgileri kalacaktır.

Kötü Araba Ön Cam Temizliğinin Nedenleri

Şimdi hademe cihazını ve kauçuk şeritlerin çalışma prensibi bilerek, fırçanın ön camın sudan kötü bir şekilde temizlediğini ve yeni bir tane satın almadan önce geri yüklemeye çalışmanın nedenini bağımsız olarak çözmek kolay olacaktır. Kapıcının zayıf işi, fırçanın veya opakların geçişinden sonra kalan gruplar formunda, sürücünün sürücüyü gezinme sırasında genel bakışını engelleyen sürücüyü yapan, fırçanın veya opakların bir şekilde oluşturulmuştur.

İlk şey, kapıcının tatmin edici çalışmaları ile yapılması gerekenler, yüzeyden kaldırılır. otomotiv cam Kir, yağ filmi ve kapıcının çerçevesini kontrol edin. Rocker'ın eklemelerinin yerlerinde hareketliliği ve kırılma olmaması, adaptörün ve silecek kolunu tamir etmenin güvenilirliği, silecek kolunun yay klipleri tarafından oluşturulan çabanın yeterliliği. Kışın, su genellikle rocker'ın eklemlenmesinde, su donması, dondurmaları ve hareketliliği kaybolur. Çerçeve sırasıyla ise, fırça denetimi yapılmalıdır.

Arabanın ön camında
Kapıcının geçişinden sonra çizgili kalır

Fırça, camdaki su şeridini, ayrı bir alanın bitişiğinden veya birkaç, kauçuk şeritin birkaç çalışması nedeniyle, sol bantların seviyesindeki cam yüzeyine kadar. Aynı zamanda, fırçanın şeritleri sadece doğrudan veya her iki yönünde de fırça hareketinin her iki yönünde de bırakılabilir. Şeritler, fırçanın geçişinin ortasında veya kenarlar boyunca kalabilir. Sebepler, fırçaları bırakmanın yerine bağlı olarak, şeritler farklıdır.

Fırça, çizgileri camın üzerine bırakmaya başladı.

Eğer kapıcı normal şekilde çalıştıysa ve birdenbire, yanlardan birine geçerken bantlar görünmeye başlarsa, o zaman kum veya kir biçimindeki mekanik parçacıklar, kauçuk şeritin oluğuna girmiştir, bu, banrenin çalışma kısmını vermez bükülmek ve doğrudan bir açının kenarı camına dik olmaz. Kışın donunda, suyun oluğuna ve sonraki donmasını sağlamak mümkündür. Kirden çıkan pisliği çıkarmak yeterlidir ve fırça normal olarak kazanır. Buz kendini ön camın ısısından eritebilir, kabinin iç kısmından ılık hava üflemesiyle ısıtılır veya buzun kabuğun oluğundan nazikçe, sıkıca bantlara zarar vermemek için keskin maddeyi çıkarın.

Şeritler aniden ortada ortada görünmeye başlarsa, hademenin fırçası her iki yönde de hareket ettiğinde, banrenin oluklarında kir ve buz girişinin her iki taraftan hem de tespitten kaynaklanan şerit kaybı olması mümkündür. Düz yaylı plakalar. Bu kışın olur. Fırça ön cama yaklaşıyorsa ve çekildiyse, camın ısındığını beklemeden, buzun ısındığını beklemeden, buz erir ve fırça ücretsizdir.

Fotoğrafta görülebileceği gibi, plaka kauçuk şerit kauçuğundan çıktı ve şerit doğrusallığı kaybetti. Bu nedenle, rocker için fırça hakkında Dypipe'ye açıklanamaz, beklemek için zaman yoksa, şeridi yavaşça bir kazıyıcı ile cam boyunca hareket ettirmeniz gerekir. Fırçanın bu arızası, arabadan çıkarmadan bile ortadan kaldırmak zor değildir. İlk önce oluk içine lastik şeritin bir tarafındaki elastik plakayı ve ardından plakayı diğer taraftaki olukta çalıştırmak için tornavida bıçağı koymanız gerekir.

Fırçanın geçişinden sonra ön camdaki çizgiler
Yavaş yavaş genişletildi

Janitor ilk kez ortaya çıktığında dar bir şerit belirirse, uzun süredir - günler, haftalar yavaş yavaş genişletilirse, arızanın nedeninin büyük olasılıkla fırçanın kauçuk kayışının aşınmasından kaynaklandığı anlamına gelir. Bükme yerlerinde yaşlanma sonucu, lastik şeritler, genellikle serviksler, çatlaklar belirir ve bu yerlerde kauçuk, fırçanın kenarlarında daha sık koşar. Bant kırılmaya devam ediyor ve grupların bölgesi artar.

Fotoğraf, bitmemiş sondan gelen serviks hattı boyunca yırtık bir kauçuk şeritli bir fırçayı gösterir. Böyle bir şerit geri kazanımı tabi değildir ve yenisiyle değiştirilmelidir. Kauçuk şeritin yırtılmamış kısmı camdan silinirse, cam hala iyidir ve fırça bandının bitmemiş uçtan ayrıldığı, daha sonra çerçeveye daha kısa bir fırça ayarlanarak tekrar kullanılabilir.

Servis edilebilir bir şerit ile, bantlar, fırça hareket ettiğinde, yavaşça genişleyen, yavaşça genişleyen, kendileri arasında bir veya daha fazla menteşe bağlantısıyla görünebilir. Ardından bandı, kapıcının hareketini değiştirirken, her zaman kaydırılmaz ve su camda kalır. Bu durumda, fırça, taşınırken, camın üzerinden zıplayabilir.

Silecekler dahil edilmediğinde, sileceklerin yayının etkisinin altındaki fırçalar, cama lastik bir kurdele ile bastırılır. Aynı zamanda, boyun boyunca bant bükülmüş. Sıcaklığın zamanla etkilerinden, kauçuk deforme olur, bu da, kapıcı açıldığında kurdele çalışma pozisyonunu alamama yol açar.

Fotoğraf, kauçuk şeritin açıkça görülebilir deformasyonudur, çalışma parçası sol tarafta deforme olmuştur. Daha fazla deformasyonun başlangıcıyla, çalışma açıları henüz giyilmemesine rağmen, bant bardağı sudan kaydırıp tamamen temizleyemez.

Otomotiv fırçalarının bir başka düşmanı zamanıdır. Fırça neredeyse işe yaramasa bile, örneğin, otomobil uzun süredir sömürülmedi, ya da yeni fırçalar, birkaç yıl boyunca stokta yatıyordu, kauçuk yaşlanma, esnekliği kaybeder. Rafine lastik bant, arabanın camını sudan kaydırmak ve saflaştırmak için fırçaların hareket yönünü değiştiremez. Bantın esnekliğini kontrol etmek için, parmağın yanına girmek ve bırakın. Bant kolayca deforme olmalı ve anında orijinal konumuna geri dönmelidir.

Sileceklerin fakir çalışmalarının son nedenini, lastik şeritlerin çalışma kenarının aşınması için son nedeni göz önünde bulundurmaya devam ediyor. Genellikle, aracın yoğun çalışmasıyla, fırçalar çok çalışmak, toz ve kum taneleri ile birlikte, ön camdan suyu çıkarır. Bazen, bile sağlam bir kirli hikaye. Bu form, yeni bir lastik bantın çalışma kenarına sahip olmalıdır. Gördüğünüz gibi, çalışma kenarı bir dikdörtgen şekli vardır.

Operasyon sırasında arabanın ön camının çok sayıda küçük cips ve çizik ile kaplıdır. Böylece, zamanla, tahıl çipleri ve camdaki çiziklerle ilgili sürtünmeden, lastik şerit üreticisi ve kalitesinden bağımsız olarak, çalışma alanı eğirme, su filmi ve camını fırçanın geçişinden sonra teşvik etmekten vazgeçer, yeterince şeffaf değil. Kauçuk şeritin yıpranmış kenarındaki düz köşeler yakalanır ve aşağıdaki fotoğraftaki görünüşü çekin.

Tipik olarak, fırça hala iyi durumda, ancak kauçuk şeritin çalışma kenarındaki yıpranmış köşeleriyle, yeni, dikdörtgenin, zımpara kağıdını sürdürerek, yuvarlatılmış, dikdörtgenin basit bir alım tarafından geri yüklenebileceğini düşünmeden Şeritin çalışma yüzeyinden ayrılır.

Otomotiv fırçalarının tamiri

Otomobilin çalışma kapasitesinin nedeninin, kauçuk şeritinin kenarının çalışma yüzeyini giymek olduğu tespit edilirse, o zaman geri yüklemek mümkündür, hatta çıkarmadan, bir silecek tasması ile kapıcı. Bunu yapmak için, çok katmanlı bir kontrplak, örneğin çok katmanlı bir kontrplak bir tabak yapın ve ince taneli zımpara kağıdının aynı boyutta bir tabaka yapıştırın. Plaka uzunluğu daha büyük olacak, daha iyi kenar daha iyi olacaktır.

Bu çalışmayı gerçekleştirirken ana şey, başarısızlıkları önlemek için, aksi halde bu yerlerde camiter camda kalabileceği durumlarda, tüm uzunluk boyunca bile lastik bant doldurmaya başladı.

Zımpara kauçuğunu plaka üzerindeki zımpara koyarak, uzunluğu 10-15 cm'lik fırçanın uzunluğunu aşarak taşlama lastik bandı gerçekleştirmek daha da iyidir. O zaman iş en iyisi ile daha kolay yapılacak sonuç. Her birden fazla geçişten sonra, sonucu doğrudan köşeler olmasının ve daha sonraki onarımlarda hala faydalı olduğu için aşırı kauçuğu geri yüklememenin sonucunu kontrol etmek gerekir. Bu şekilde, şerit birkaç kez restore edilebilir.

Kauçuk bant nihayet kullanılamaz hale gelirse ve çerçeve hala iyi durumda, yeni değiştirilmesi önerilir. Kullanımın yerini almak ve yırtılması mümkündür, kauçuk bant tarafından kullanılan serviks hattı boyunca hareketli taraftan, daha uzun bir fırçadan çıkarılır. Kauçuk kurdeleyi çıkarmak zor değildir.

Öncelikle, kauçuk şeritin tutucu tutucusunun bir kısmına biraz bir tornavida bıçağı gerekir.

Kauçuk bant, kaburgaların pençelerinden çıkarılır. Elastik plakalar banttan çıkarılır. Bazen elastik plakalar kavislidir ve yeni bir kauçuk bant oyuğunda hangi yolun benimseme yolunu hatırlamak gerekir. Bazen plakadaki örnekler, şerit oluğundaki çıkıntılardan daha küçüktür. O zaman örnekleri düzgün şekilde uymanız gerekir.

Değiştirme için hazırlanan yeni bir lastik bant, tüm balıkçılık destek fikstörleri arasında bir oluk tarafından yapılır. Bant serbestçe, ancak boşluksuz, söylenti boyunca hareket etmelidir. Destekten herhangi biri ücretsiz hareketli veya bant sağlamazsa, sırasıyla, pençeleri kaydırır veya sıkmak gerekir.

Kapıcının kauçuk bandını rocker desteklerinin dibinde yakıt doldurduktan sonra, kilidini sıkıştırmak için pense kalır ve fırça, araba silecek satıcısına kurulmaya hazırdır.

Gördüğünüz gibi, sadece on dakika harcamak, ikinci hayatı bir fırça ile verebilirsiniz. Özellikle pahalı markalı işkenceler için bu tür onarımlarla ilgili.

Silecek silecekleri için fırçalar nasıl seçilir

İlk önce uzunluk fırçalarıAraç üreticisinin gereksinimlerine uymak zorundadır. Fırça olduğundan daha kısa ise, cam temizleme alanı azalacak, bu da yol görüntüleme açısındaki bir düşüşe yol açacaktır. Daha büyük bir uzunluk durumunda, kauçuk şeritin uzunluğunun birimi başına basınç azalır ve tasmanın yayını, su katmanının kauçuk şeridini ve fırçayı geçtikten sonra, fırçayı geçtikten sonra bastırmak için yetersizdir. geçtikten sonra.

Bir sonraki kontrol edip etmeli adaptörSatın alınan fırçaya monte edilmiş veya arabanızdan kaynaklanan ek adaptörlerin varlığı. İşlemcilerin bir tasmaya bağlanması en yaygın tipi bir "kanca". Genellikle tüm fırçalar onun için bir adaptörle donatılmıştır.

Üçüncü kriter bant kalitesi. Uçaklarında, özellikle çalışma üzerinde, borçlular ve usulsüzlüklere izin verilmez. Bant elastik, homojen doku ve renk olmalıdır. Çalışma kenarı, bandın tüm uzunluğu boyunca düz bir açı olmalıdır. Kaset için aynı gereklilikler, fırçanın restorasyon onarımı için edindiğinde sunulur. Pahalı pişmanlıklardaki kurdeleler silikon, grafit-silikon ve teflon, daha az sürtünme katsayısına sahip oldukları için, daha az bir sürtünme katsayısına sahip oldukları için daha dirençlidirler, aynı zamanda lastikten gelen bantlardan birkaç kez daha yüksektir.

Çerçeveyi ve bandın hareketinin rocker'ın kökündeki hareketi kontrol etmek için kalır. Menteşe derzlerindeki rocker mutlaka plastik gömleklerle birlikte olmalı ve boşluk olmamalıdır, ancak söylentinin birbirlerine göre hareket etmesinin özgürlüğü olmamalıdır. Teyp, aşırı sabitleme hariç, desteklerde serbestçe serbestçe hareket etmelidir. Şeridi çerçeveden fırçanın fırçasına çekerek yapımı kolaydır.

Üç hikaye silindirinde, pratikte, hademenin fırçasını desteklemede hareket etmenin özgürlüğünü nasıl kontrol eder. Bantın ilk arsasında aşırı riskin desteklerinde sıkıştırılmış veya kir dolduruldu, böyle bir fırça tamir veya değiştirme gerektirir. İkinci ve üçüncü arazilerde sırasıyla, rocker içindeki uygun şekilde sabit bir kauçuk şeridin cevabı kısa ve uzun bir fırçadır. Kauçuk şerit salınımlarına göre, şeritleri desteklemeye yönelik gerekli özgürlüğün mevcut olduğu görülebilir.

Bir silecek için fırça üreticilerinin birçok polimik konuşması devam etmektedir, ancak her durumda tüm fırçalar Çin'de yapılır. Tek marka, iyi bilinen firmaların gözetimi altında üretilir. Sahte ya da olmadığını öğrenmek için profesyonelce zor. Bu nedenle, harici bir denetime güvenmek gerekir. Eğer hademenin veya tamir bandının fırçası yukarıdaki gereksinimleri karşılar ve memnun olursa dış türler Gözlerinizin yüksek kalitede olduğunu ve uzun süre dayanmasını önerebilir. Böyle bir fırça ve arabanız için satın alınmalıdır.

Kendin yap ve en azından bir süredir. Kanıtlanmış araçları kullanıyoruz ve silecek fırçalarının kullanım ömrünü uzatıyoruz.

Gres benzin

Etkisi kısa vadelidir, artık acı olmayan "öldürülen" fırçalar için uygundur, ancak yeni satın almak için zaman yoktur. Benzinli grafit püskürtme çarpışması kötü bir şekilde hayatta kalır ve sonuçta camın üzerinde kayma kalitesinden ve bir çatalın yokluğundan sorumludur. Bu yüzden "Janitors", benzindeki sadece son çare olarak yazıyor. Yine, gazolinin lastikten buharlaştırılmasından sonra, fırçanın durumu daha da kötüleşir.

Not! Benzin ıslatıldıktan sonra, fırça ılık sabunlu suyla yıkanmalıdır.

Lubrik silikon

Kayma, Artistik Paten'deki Dünya Şampiyonları kadar havalı olacak! Buna göre, camın aksine temizliğinin kalitesi keskin bir şekilde azalır.

"Beyaz ruhu" yağlayın

İyi sıvı ve etkileri ilginçtir. Sadece bu çözücü ile çalışın, bireysel koruma araçlarını ve iyi havalandırılan bir odada dikkatli bir şekilde yapılması gerekir. Yine, efekt kısa vadeli olacak ve yeni "beyaz ruhu" için eski fırçalar dönmeyecek.

Gliserin yağlama

Her zamanki eczane gliserin "sertleştirilmiş kauçuğu yumuşatabilir". Fırçayı uygulamadan önce toz ve kirden temizlemeniz gerekir ve ardından yıkayın ve kuru. Gliserin yüzeye uyguladıktan sonra emilmesine izin verilir.

Sıcak suda yıkayın

50-60 derece sıcaklığa sahip su, yağın yüzey tabakasını kauçuktan çıkarır. Ancak, fırçaları suda yarım saat tutmak için ve etki çok uzun sürecek.

Fırçanın şeklini geri yükle

Fırçanın çalışma yüzeyi uzatılırsa, aksesuar ömrünü uzatır ve temizleme özelliklerini geri döndürün zımpara kağıdı olabilir. İhmalkar bir malzemenin bir tabağını alırız (örneğin, dayanıklı kontrplak), ince zımpara kağıdı yapıştırın ve fırçanın kauçuk kenarını hafifçe tutturur, böylece dikdörtgen olur. Yöntemin dezavantajları vardır: yüzey düzensiz bir şekilde ele alındıysa, cam üzerinde geniş şeritler olacaktır.

Gizemli büyükbabanın gizli yöntemi

Steamer Drive2'de, silecek fırçalarını geri yükleme özel bir dedovsky yöntemi hakkında bir yazı var. "Beyaz Ruh" (benzin çözücü) ve birkaç sigara alacaktır. Sigaralardan tütün almak ve bir çözücü içinde nemlendirilmiş bir bez üzerinde sallamak gerekir. Bundan sonra, bezi bir bezle silin. Metodun yazarı, tütünden alışılmadık derecede güçlü bir etkiye sahiptir, ancak kelimelerini tekrar eski fırçalarda kontrol etmek daha iyidir.

Araba ile herhangi bir seyahatte güvenlik için önemlidir İyi bir inceleme. Ve silecekler bu konuda son rol ya da daha iyi çalışmalarında oynuyorlar. Motor temizleyici mekanizmasının zamanında önlenmesi ve saflaştırılmasına değer. Ancak sileceklerin reddetmesi durumunda, sorunu kendiniz düzeltmeyi deneyebilirsiniz. Ancak her sürücünün böyle becerilere sahip değil, bu durumdaki yardım, nitelikli bir uzman sağlayacak - oto elektrikçi.

Sileceklerin tasarım mekanizması.

Modern cam saflaştırma sistemi 1903'te icat edildi ve geçmiş zamanlarda birçok farklı tasarım icat edildi. Ancak araç üreticileri arasında büyük bir popülerlik, Tandem Programını, daha pratik ve verimli kazandı. Janitorların yapısı, genel kabul görmüş bir teknolojiyi kullanır:

- Şanzımanın takılı elektrik motoru, kapıcının daha net hareketinden sorumludur,

- Kolu sistemini kullanarak trapezyum, pistonlu bir hareket oluşturur ve fırçaların senkronizasyonunu düzenler.

- Çalışma şekli, direksiyon anahtarı tarafından kontrol edilen veya gemide bilgisayar. Ve otomatik yağmur sensörü bir araba içeriyorsa, otomasyon sağlamak için kapıcıları ayarlamak mümkündür.

- Neredeyse fırçalar, mandal koluna tutturulmuş olan herşeyörün tasarımında değiştirilebilir. Adaptör, fırçanın çıkarılamaz bir parçası gibi olabilir ve ayrı olabilir. Silecek çalışmalarında daha fazla verimlilik için, fırçaların cama belirli bir kuvvetle bastırılması gerekir. Bu özellik yapılır uygun ayar Silecekleri değiştirirken yapılır.

Ayrıca, silecek sistemi vakum veya mekanik olabilir. Genellikle arka silecekleri kontrol etmek için kullanılırlar.

Silecek mekanizmasının basit veya bestelenen onarımı.

Başlangıçta, sigortanın yandığını kontrol etmeye değer, çünkü çoğu zaman silecekler bu nedenle tam olarak çalışmayı reddediyor. Her şey yolundaysa, test cihazının yardımıyla tüm temaslarla iletişim kurun, böylece silecek mekanizması güç ızgarasındaki kayalıkların olasılığını ortadan kaldırır.

Kırılmanın nedeni, janitörlerin veya sigortanın normal değiştirilmesiyle ortadan kaldırılabileceği takdirde şanslısınız. Ancak uygulama gösterdiği gibi, silecek mekanizmasının onarımı basit bir iş değildir. Sadece nitelikli bir oto elektrikçi için ciddi bir arıza ile uğraşmak. Bu endişeler onarımı veya tam değiştirme Trapezium veya genel olarak arka silecek. Şirketimizin uzmanları, çeşitli zorlukların sorunlarıyla başa çıkmasına, herhangi bir sürücü sistemi ile silecekleri onararak kaliteyi tamir etmek için bir hizmet sunmaya yardımcı olacaktır.

Rüzgar veya arka cam temizleme sisteminin doğru işleyişinin değil nedenleri çok önemlidir ve yalnızca yetkili bir otomatik elektrik teknisyeni eliminasyonlarında yardımcı olabilir. Daha ayrıntılı olarak anlatalım:

1. Boyuna çizgilerin camındaki görünüm, sakız fırçaları altına düşen kiri gösterir. Sorunu yıkadıktan sonra elimine edilmezse, silecekin değiştirilmesi gerekir.
2. Küçük boyutta lekelerin oluşumunun nedeni büyük olasılıkla deforme olmuş bir sakızdır. Böyle bir arıza ayrıca, toplamın tam bir değiştirilmesine yol açar.
3. Silecek elektrik motoru çalışmazsa, bunun için birkaç neden olabilir:

- Trapeziumun Deformasyonu

- Sileceklerin mekanik elemanlarında yabancı maddeleri bulmak

- Elektrik motorunda sarımın kapatılması

Ancak olur, arıza yolda meydana geldiğinde durumlar var ya da arabayı servise teslim etmek mümkün değil. Bu durumda, arama elektrikçi hizmetlerinin hizmeti çok uygundur. Şirketimizin uzmanının en kısa sürede aracınızın bulunduğu yere gelmesi, bozulmanın nedenlerini teşhis eder ve üretir gerekli onarım. Bundan sonra, bir dahaki sefere ne olduğunu nasıl önleyeceğini tavsiye eder.

Hiçbir durumda, bağımsız olarak bu tür problemleri onarmak denemeyin. Bu, arabanın elektriklilerinin onarımı, birçok nüans ve özellik olduğu için daha ciddi sonuçlara yol açabilir.