Renault Scenic II - kırmızı ve siyah. Renault Scenic II - Renault Scenic II'nin Kırmızı ve Siyah Dezavantajları

Renault Scenic'in başlangıcından beri ikinci nesil 10 yıldan fazla bir süre geçti. Yıllara rağmen, araba hala çok popüler. Doğal manzaralı cazip bir fiyat. Biraz para için, potansiyel alıcılar, sonsuz krizlerin döneminde önemli bir anlamı olan işlevsel, konforlu ve ekonomik bir araba elde eder. Ancak, pratikten bilindiği gibi, ucuz iyi demek değildir. Ancak daha sonra daha sonra.

Renault Scenic 2 iki versiyonda mevcuttur. Birincisi - ana olanın bir uzunluğu 430 cm, 181 cm genişliğine ve 162 cm yüksekliğe sahiptir. İkinci, Grand Scenic - Bir modifikasyon, 19 cm. Standart modelin beş sandalyesi var ve arttı Grand yedi. CompactTVA'nın en büyük avantajı gövdedir. 430-1840 litrenin temel temel versiyonu ve Grand - 535-1960 litre kapasitesi. Renault Scenic, bir aile için mükemmeldir. Çok sayıda alım veya büyük bagaj yükleme ve taşıma konusunda hiçbir sorun olmayacak.

Fransız üreticisi, kabinde alan düzenlemek için önemli fırsatlar sağladı. CompactTVA, ikinci sıradaki üç ayrı koltuğa sahiptir, bu da birbirinden bağımsız olarak katlanabilir veya çıkarılabilir. Renault Scenic 2 ayrıca faydalı eklemelere sahiptir. Örneğin, yolcu tarafındaki soğutulmuş glover, sıcak günlerde son derece yararlı olabilecek veya ön koltukların sırtındaki tablolar. Arabada çocuk arabası koltuklarını hem ön hem de arkada yerleştirin. Genel olarak, Renault Scenic Salon, en zorlu sahiplere bile tamamen uygundur.

Dizel motorlar Renault Scenic 2, elektronik ile birlikte, bu arabanın en önemli zayıf noktalarından biri. 1.5 DCI (82, 105 HP) ve 1.9 DCI (120 HP), turbo dizel motorlar arasında en büyük dağıtımı aldı. Bu motorların avantajı nispeten küçük bir yakıt tüketimidir. Bu, hem şehir hem de uzun mesafelerde, son derece uygun maliyetli gezileri garanti eder. Ne yazık ki, bu onların tek koz kartı. Dizel motorların sınırlı dayanıklılığı önemli ölçüde maliyetlere neden olabilir. Çoğu sorun daha küçük bir motor sunar. Ortak Demath'ler yakıt sistemi ile ilişkilidir. Nozullar düşük kaliteli yakıtlar tarafından devre dışı bırakılabilir. Çoğunlukla, öngörülen contalar nedeniyle yağ sızıntısı vardır. Bazen problemler sunulur ve ekler.

Motor 1.9 DCI, nispeten küçük bir yakıt tüketiminde en iyi performansı sağlar, ancak aynı zamanda güvenilirlik ile ilgili problemler de vardır. Özel dikkat turboşarjı gerektirir. Ayrıca, iki maskeli volanı ve EGR valfını değiştirmek için ek maliyetler gerekebilir.

Turbo dizel motorların sevenler için uygun değişiklikler, Renault Scenic'in restyling sırasında 2006 yılında gerçekleşti. Motor hattında 2.0 DCI (150 HP) göründü. Bu, en iyisidir ve aynı zamanda menzilinde en pahalı turbodizeldir. Ama o nadirdir. Bu birim daha dinamik, daha dayanıklı ve ekonomiktir. Sahibinin cüzdanını tam olarak tutmanızı sağlayan adamı kadar çok fazla sorun vermiyor.

Renault Scenic 2'nin benzin versiyonlarına gelince, motorları 98 HP, 1.6 L 113 HP, 2.0 L 136 HP kapasiteli 1.4 litre çalışma hacmiyle vurgulamak mümkündür. ve 2.0t (165 hp). Hepsi esasen güvenilir dizel motorlardır. 1.4 litrelik birim, verimliliği değerlendirmek ve özellikle şehirde hareket eden sakin sürücüler için uygundur. Daha dinamik bir sürüşü tercih edenler için, seçim 1.6 litrelik bir motorla başlamalıdır. Bu motorun daha iyi olmasına ve aynı miktarda yakıttan yakıldığına rağmen, zayıflıkları vardır. Sahipleri, solvolution faz değişim sisteminin başarısızlıklarıyla ilgilenmelidir. Büyük güç kaynağı, motorlar 2.0 ve 2.0T sağlar. Doğru, onlar daha vahşi. İyi dinamikler ve yüksek bir güvenilirlik göz önüne alındığında, gözler daha yüksek bir yakıt tüketiminde kapatılabilir.

Motorlu bir çiftte, 5 ve 6 vitesli mekanik şanzıman ve 4 ve 6 vitesli otomat kullanıldı. Yeterince iyi olurlar kuvvet agregalarını zorla.

Renault Scenic Suspension Ayarları 2 yeterince yumuşak olarak tanımlanabilir. Sahipleri sık sık şikayet ediyor hızlı aşınma McPherson ön rulman rulmanlar. Ayrıca burçlar ve stabilizatör rafları gibi ucuz unsurları şımartın enine stabilite, Direksiyon ipuçları. Oldukça hızlı bir şekilde kaynağınızı üretir fren balataları Ve diskler. Güvenilirlik ayırt edilmez direksiyon reika Ve amplifikatör pompası.

Elektronik - ana biri eksiklikler Renault. Doğal. En yaygın örnek, salondaki görünmez bir erişim sistemidir. Sistem arızaları, salona erişme yeteneğini sınırlandırır veya motor çalışmasını hariç tutar. İçin tipik arızalar Ayrıca ön cam silecekleri, gözlükleri ve aynaları da içerir. Zamanla, yakıt seviyesi göstergesi yanlış çalışıyor. Gösterge panelinin göstergesi periyodik olarak. İsteğe bağlı lastik basınç sensörleri ile sıkça hızlı bir şekilde başarısız olur.

Renault Scenic 2, özellikle talep eden sürücülerden hoşlanmayabilir. Çok sayıda küçük arızaya rağmen, hoş bir tasarım sayesinde, duşta keyifli bir yoldan ayrılıyor ve yüksek seviye Konfor. Kompakt, pratiklik ve ekonominin fiyatını bilen insanlar için tasarlanmıştır.

İyi bir araba (ile karşılaştırılacak bir şey var), çok geniş bir iç mekan ve bu, makinenin boyutlardaki (örneğin) daha az olması durumunda. Arka koltuklar kolayca çıkarılır ve sonunda neredeyse bir ceylan (şaka), ancak banyoyu sürükliyorum ve hatta kapı arka kapandı. Salon deridi, bakımın uygun olduğu, her şey sildi ve sorun yok, ama yaz aylarında sıcak ve kışın soğuk (kışın iyileşmiyorsun). Süspansiyon yumuşak ve konforludur, çocuklar göz ardı etmemiş ve sırtını yenmedi, boşluk iyidir, sınırdaki tampon çizik değildi (Megan'da daha da yüksek). Motor 2 l., Bu makine için gerekli olan, veritabanında yeterince ağırdır. Bu arada, Renault Engine 2L ile iletişim kurmada deneyimim var. ve 1.6L. Çok güvenilir agregalar, tereyağı "yemiyor", ne kadar fazla dökülmez ve birleştiriliyor, zamanlama kayışı 120 bin km'ye sarılır, faz yönetimi aynıdır, mükemmel bir şekilde 92 benzini ifade eder. Şanzıman mekanik 6 dişlilerdir, şanzıman kısa, özellikle ilki, şehirde el sürekli anahtarlama düğmesinde, "buz" değil, toleranslıdır. Bu arada, "silgi" üzerinde böyle bir set var. Frenler keskindir, ancak bu bir alışkanlık meselesidir, 1-2 gün ve sorun yoktur. Makine iyi, ama bir piyango var, kalitesi kararlı değil, bir makineli tüfek ile "megan" idi. Kafa ışığı derhal Xenon'u, temel zayıf ve halojen lambaları hemen her altı ayda bir sabit olarak yakılmak için daha iyidir. Yönetim normaldir (bu bir BMW değildir), yol mükemmel tutar, parsel de iyidir (kısa derler + küçük bir boşluk değil). "Megane" ile aynı süspansiyon detaylarına sahip, sadece daha zor olacak, bu arada, çok sayıda logandan geliyor, çok pahalı değil. Hizmet, "Fransızca" konusunda uzmanlaşmış bulmak daha iyidir, Moskova'da sorun yok ("Renault"). Ve "Renault" nın özelliklerini göz önünde bulundurarak, emin olun! Özel forumlarda problemi incelemek, sonunda çok para kazandırır, şahsen kontrol edilir, hala otomatik atölye çalışmalarında "kulakların üzerindeki sürücüyü" seviyorlar. Bu markanın trafik polisi ve bu modelin ne kadar çok ilgilenmiyor.

Renault Scenic 2. Nesiller 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ve 2010 yıllarında üretildi. 7 kişilik modifikasyon, Grand Scenic olarak da bilinir. Bu boşluk sırasında, araba bir kez güncellendi, ancak önemli ölçüde değil. Reno Scenic 2 nesillerdeki rölelerinin ve sigortaların nerede olduğunu göstereceğiz. Bloklar, şemalar ve unsurlarının reçetelerinin fotoğraflarını sağlayacağız.

Ana blok

Gösterge panelinde, solda.

Koruyucu kapak, sigortaların yerini geçecektir.

Şema

Açıklama

• A - 40A elektrikli camların veya rölelerinin röleği xenon lambaları
• B - 40A durdurma rölesi

Çakmak için T harfi ile işaretlenmiş sigortaya karşılık gelir, devreye bakın.

Yolcu koltuğu bloğu

Ön sol koltuğun altındaki kabinde bulunur.

Fotoğraf

Şema

Belirleme

Ayrı röleler

Bir çift, CEBBC'nin sağındadır (2 ek ısıtma rölesi) ve sol taraftaki çekiş geçişindeki röle gösterge Paneli (Sigorta panelinde tüketici röleleri)

Kaputun altındaki bloklar Renault Scenic 2

Blokların genel konumu ve bunlara erişim bu videoda bulunabilir.

Anahtarlama bloğunda sigortaları

Blok 1.

Blok 1 Şeması

Kod çözme

Blok 2.

Şema bloğu 2.

Amaç

Bataryadaki sigortalar

Öfkeli ekler Pilin pozitif terminalindedir.

1. 30A - kabinde elektronik kontrol ünitesi
2. 350 a - araba ile benzinli motor400 A - Dizel motorlu araba - anahtarlama ünitesi motor bölmesi
3. 30A - Motor bölmesinin anahtarlama birimi

Renault Scenic - 1996'dan beri üretilen Fransız üretiminin kompakt minibüsü. Araba Megane Model Platformunda oluşturulur. Doğal manzara, bu araç sınıfının varlığının tamamındaki en başarılı minibüslerden biridir. İlk model, Avrupa'daki tüm kayıt kayıtlarını kırdı. 2,8 milyon kopyayı aştı. Küresel pazarda minibüs ile yarışıyor Volkswagen Sharan., VW Touran, Citroen Picasso, Opel Meriva, Opel Zafira ve Diğerleri benzer arabalar. 2016 yılında, dördüncü nesil Renault Scenic'i piyasaya sürüldü.

Navigasyon

Renault Scenic Motorları. 100 Km içindeki resmi yakıt tüketim oranı.

Nesil 1 (1996-1999)

Benzin:

• 1.4, 75 litre. s., Mekanik, Ön
• 1.6, 87 litre. s., mekanik / makine, ön, 13.7 saniye ila 100 km / s
• 2,0, 114 litre. s., Mekanik, Ön

Dizel:

• 1.9, 64 litre. s., mekanik, ön, 18.9 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 8,9 / 5.6 litre
• 1.9, 98 litre s., mekanik / otomatik, ön, 14.4 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 8.8 / 5 l

Restyling Üretimi 1 (1999-2003)

Benzin:

• 1.4, 95 litre. s., mekanik, ön, 12.9 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 9.7 / 5.7 litre
• 1.6, 107 litre. s., mekanik / otomatik, ön, 11.2 saniye ila 100 km / sa, 100 m başına 9.5 / 6 l
• 1.8, 116 litre. s., mekanik, ön, 10.3 saniye 100 km / sa, 100 km başına 10.4 / 6.3 l
• 2.0, 140 litre. C, mekanik, ön, 10, 2 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 10.8 / 6.4 l
• 2.0, 140 litre. s., otomatik, ön, 10.6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 11.9 / 6.6 litre

Dizel:

• 1.9, 64 litre. s., mekanik, ön, 18.9 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 8,9 / 5.8 l
• 1.9, 80 litre. s., mekanik, ön, 15.7 saniye ila 100 km / sa, 7.3 / 4.8 l başına 100 km
• 1.9, 98 litre s., mekanik, ön, 12.8 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 7.7 / 4.9 litre
• 1.9, 98 litre s., otomatik, ön, 14.4 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 7.7 / 4.9 litre
• 1.9, 102 litre. s., mekanik, ön, 12.8 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 8,9 / 6.6 litre
• 1.9, 102 litre. s., otomatik, ön, 10.2 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 10.8 / 6.4 litre

Nesil 2 (2003-2006)

Benzin:

• 2.0, 136 litre. s., mekanik / otomatik, ön, 10.3 saniye 100 km / sa, 100 km başına 10.9 / 6.4 l

Dizel:

• 1.6, 115 litre. s., mekanik, ön, 12.9 saniye ila 100 km / sa, 9.5 / 6.2 l 100 km
• 1.9, 120 litre. s., mekanik, ön, 9,6 saniye 100 km / sa, 100 km başına 7.4 / 5 l
• 2,0, 150 litre. s., otomatik / mekanik, 9.7-9.8 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 7.3 / 5 l

Restyling Üretimi 2 (2006-2009)

Benzin:

• 1.4, 98 litre. s., mekanik, ön, 14.3 saniye ila 100 km / sa, 9.7 / 5,9 l
• 1.6, 115 litre. s., mekanik, ön, 11.8 saniye 100 km / sa, 100 km başına 10.3 / 6.3 l
• 1.6, 115 litre. s., otomatik, ön, 14.3 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 10.9 / 6.3 l
• 2.0, 136 litre. p., otomatik, ön, 11.5 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 11.9 / 6.7 litre
• 2.0, 136 litre. s., Mekanik, Ön, 10.3 saniye 100 km / sa, 100 km başına 10.9 / 6.4 l
• 2,0, 165 litre. s., mekanik, ön, 9,6 saniye ila 100 km / sa, 11.2 / 6.3 l 100 km

Dizel:

• 1.5, 80 litre. s., mekanik, ön, 12.4 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 6.2 / 4.7 litre
• 1.5, 86 litre. s., mekanik, ön, 14.6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 7.2 / 4.7 litre
• 1.5, 100 litre. s., mekanik, ön, 6.5 / 4.6 l 100 km
• 1.5, 105 litre s., mekanik, ön, 6.5 / 4.6 l 100 km
• 1.9, 100 litre. s., mekanik, ön, 9.6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 5.2 l
• 1.9, 120 litre. s., otomatik, ön, 11.3 saniye ila 100 km / s
• 1.9, 120 litre. s., mekanik, ön, 9.6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 5.2 l
• 1.9, 130 litre. s., mekanik, ön, 9.6 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 5.2 l
• 1.9, 130 litre. s., otomatik, ön, 11.3 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 9,5 / 5.8 l

Nesil 3 (2010-2012)

Benzin:

• 2.0, 140 litre. s., varyatör, ön, 10.6 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 10.3 / 6.5 l

Restyling Üretimi 3 (2012-2013)

Benzin:

• 1.6, 110 litre. s., mekanik, ön, 12.6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 9.8 / 6 l

Dizel:

İkinci Restyling Üretimi 3 (2013-2015)

Benzin:

• 1.2, 115 litre. s., Mekanik, ön, 11.7 saniye 100 km / sa, 7.2 / 5,2 l
• 1.2, 130 litre. s., mekanik, ön, 11.4 saniye 100 km / sa, 100 km başına 7.5 / 5.4 l
• 1.4, 130 litre. s., Mekanik, Ön, 10.5 saniye ila 100 km / sa, 9,4 / 5,8 l
• 1.6, 110 litre. s., mekanik, ön, 12.6 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 9.8 / 6 l
• 2.0, 140 litre. s., varyatör, ön, 10.3 saniye 100 km / sa, 100 km başına 10.3 / 6.5 l

Dizel:

• 1.5, 110 litre. s., mekanik, ön, 12.3 saniye ila 100 km / sa, 5,8 / 4.4 l başına 100 km
• 1.5, 110 litre. s., otomatik, ön, 13.4 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 4.3 l
• 1.6, 130 litre. s., mekanik, ön, 10.3 saniye 100 km / sa, 100 km başına 5.1 / 4 l
• 2,0, 150 litre. s., otomatik, ön, 9.7 saniye ila 100 km / s, 100 km başına 8,5 / 5.9 litre
• 2,0, 160 litre. s., mekanik, ön, 9.1 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 8,3 / 5.6 litre
• 2.0, 140 litre. s., varyatör, ön, 10.3 saniye 100 km / sa, 100 km başına 10.3 / 6.5 l

Nesil 4 (2016-N.V) resmen Rusya'ya verilmedi

Benzin:

• 1.2, 115 litre. s., mekanik, ön, 12.3 saniye 100 km / sa, 100 km başına 7.2 / 5 l
• 1.2, 130 litre. s., mekanik, ön, 11.4 saniye 100 km / sa, 100 km başına 7.2 / 5 l
• 1.5, 110 litre. s., hibrit, mekanik, ön, 4.1 / 3.6 l 100 km

Dizel:

• 1.5, 95 litre. s., mekanik, ön, 13.7 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 4.2 / 3.7 litre
• 1.5, 110 litre. s., mekanik / robot, 12.4 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 4.2 / 3.7 litre
• 1.6, 130 litre. s., mekanik, ön, 11.4 saniye ila 100 km / sa, 5,1 / 4.1 l
• 1.6, 160 litre. s., robot, ön, 10.7 saniye ila 100 km / sa, 100 km başına 5 / 4.3 l

Renault doğal sahipleri yorumlar

Nesil 1.

Motor 1.6 ile.

• Anatoly, Pyatigorsk. Renault Scenic - Benim ilk minibüs, karısıyla birlikte aldı. Makinesi 1999, mevcut kilometre 188 bin km. Epeyce güvenilir ArabalarZamanında servis edilirse. Motorlu yakıt tüketimi 1.6 8-9 litreye ulaşır.
• Karina, Simferopol. Manzara bana her gün zevk verir, bu arabadan çok memnunum - geniş bir iç için öveceğim, İyi görünürlük ve yönetilebilirlik, kaliteli montaj ve enerji yoğun süspansiyon. 87-Güçlü motor, 100 ila M'ye sadece 8 l tüketir.
• Maxim, Sverdlovsk. Sadece büyük ailem için şık ve geniş arabalar. Yedi harfli bir versiyonum var. 1.6 litrelik motorlu paket tabanı ve mekanik kutu. Motor 87 s. Şaşırtıcı bir şekilde yeterince, düşük ve orta sırayla bir itme bile var. Motorun kırmızı devrim bölgesi için tasarlanmadığından motoru açmak için daha fazla nokta yoktur. Maksimum hız 170 km / s, 13-14 saniye boyunca ilk yüze kadar hızlanma. Ancak, karakterli kompakt ve yüksek kaliteli minibüs, tüm Fransız arabaları gibi. Kentsel döngüde 100 km başı 8-9 litrede buluşabilirsiniz.
• Paul, Irkutsk. Arabayı sevdim, rahatla devam ediyorum. Sekonder yedi Renault manzarasında 80 bin km'lik bir kilometre ile bulunur. Salon dul mekanları, karısı ve çocuklar memnun. Şehirdeki motor 1.6, 8 litrede istifleniyor.
• Nikolay, Magnitogorsk. Her gün için Renault Scenic 1999 sürüm, dinamik ve pratik bir araba var. Motor 1.6 Şaşırtıcı bir şekilde iyi bir esneklik ve hızlandırıcı dinamikleri vardır, şehir genelinde 8-9 litreden fazla tüketmez. MCP ile sürümde.
• Nikita, Yekaterinburg. Geniş ve güzel hızlı araba, mütevazı 87 güçlü motora rağmen. Buna ek olarak, araba 95. benzinden oluşan bir sürü tasarruf edebiliyor. Kentsel döngüsünde, tüketim 9 litre / 100 km'ye ulaşır ve 6-7 litreye koyabileceğiniz pistte. Beş kişilik bir versiyonum var, ancak salon tam teşekküllü beş yer için tasarlanmıştır, yolcular tüm oranlarda geniştir. Yüksek kaliteli malzemeler not edeceğim ve İyi montaj Salon, hiçbir şey giremez ve letteit değil. 1.6 litrelik motor, 9-10 litre / 100 km tüketir, AI-95 dökün.
• Alexander, Lipetsk. Renault Scenic, rahat ve güvenilir bir araba, VAZ-2105 için bir yedek satın aldı. Bir ailem vardı ve ucuz aldı casus arabaBeni ve beni ve benim çocuklarımın karısı ile kim olurdu? Enerji yoğun süspansiyon, yeterli genel bakış ve minimum işlevsellik. Basit müzik koyun, rahatça ve zevk alıyoruz. Motor 1.6 yüzde 9 litre tüketir.

Motor 2.0 ile.

• Boris, Stavropol bölgesi. 1998 Renault Scenic'ım var, ikincil olarak paletin altındaki kilometre ile satın aldım. 2016 yılında bir araba aldım. Son zamanlarda, minivanlarla ilgilendi, bu yüzden aile endişeleri ortaya çıktı. Sonuç olarak, seçim düştü bütçe modeli İyi durumda, bazı rezervasyonlarda olmasına rağmen. İki litrelik motor yüzde 10 litre tüketir, iyi dinamik ve esnekliği vardır. Gücü 110 litredir. dan. Pürüzsüz ve kendinden emin overclock için yeterli. Pistte 100 km'de 7-9 litrede yığılmış.
• Denis, Penza. Konfor, kapasite ve maliyet oranı açısından en uygun araç. Mart 2017'de bir manzara satın aldım, 122 bin km'lik bir kilometre olan bir araba. İyi durumda, bir motor 2.0 ve makineli tüfekle. Ortalama benzin tüketimi 100 km - 8-11 litredir.
• Mikhail, Tomsk. Araba, yollarımıza iyi adapte edilmiş, pürüzsüzce hızlandırır ve yavaşlar, elektrikçi sorunsuz çalışır. Motor 2.0 ve MCP orta tüketim ile 10 litre seviyesinde.
• Dmitry, Orenburg. Sınıf arabası, karısı ile satın alındı. Dava 2000'de oldu. Araba, serbest bırakma yılı (1998) bir model olarak satın alındı. Sonuç olarak, büyük ve pratik bir araba satın almak için kurtarıldı. Bu fiyat için, bu minibüs rakipler arasında eşit değildi. Güzel araba Aile ihtiyaçları için, iyi hızlandırılır ve yavaşlar. Motor 2.0 ile bir versiyonumuz var, 100 km'de 8-11 litre içinde tüketir.
• Oleg, Kirovsk. 1998'den bu yana, 1998'den bu yana Renault Scenic, otomobil her gün hoş geliyor - güvenilirdir ve büyük yatırımlar gerektirmez. Motor hacmi 2.0 şaşırtıcı derecede sessiz, ısınmaz, troit değil ve yakıtın nasıl tasarruf edileceğini bilir. 10 litrelik şehirdeki tüketim.

Nesil 2.

Motor 1.5 Dizel ile

• Igor, Rostov Bölgesi. İlk minibüsümün satın alımından tasarruf etmeye karar verdim. Renault Scenic 2004 sürümü, 1,5 litrelik dizel ve mekanik olan 87 bin km'lik bir kilometre ile gönderildi. Gitte Takeda, durum gözü mutlu ediyor. Ekonomik ve bakımı kolay, 8 litre tüketir.
• Tatiana, Kazan. Bu sahip olduğum en iyi minibüs. O daha iyi şaşırtıcı Lada largusu.Scenic için sattım. Rahat ve güvenilir, zengin işlevsellik ile. Yedi harfli bir versiyonum var. Üçüncü sıra, koltukların geri kalanında aynıdır. Şehirde enerjik yolculuğa sahip 8-9 litre yığılmış. Kaputun altında, MCPP ile çalışan 1,5 litrelik bir dizel motor.
• Larisa, Peter. 2006'dan beri Renault Scenic'i kullanıyorum, araba hala memnun. Bayi merkezinde servis. Kabinde verimlilik ve sessizlik için minibü övgü. Diesel 1.5 litre 7-9 litre tüketir.
• Irina, Ekaterinoslavl. Araba memnun, bir doğal 2004 sürümümüz var. 80 güçlü bir dizel, verimlilik ve iyi hızaşırtma dinamiklerinden memnundur. Ek olarak, yüksek kaliteli gürültü yalıtımı nedeniyle neredeyse duyulmaz. Araba da düşünceli ergonomi için övüyor. Ön panelde yetkili işlevsellik, her şey basit ve uygundur. Motor 1.5 ve şehirdeki mekanik ile 100 km'de 7 litre yığılmıştır. 5-6 litre parçayı açar. Her türlü konfigürasyondaki beş yolcu için geniş gövdeyi ve geniş bir iç mekanı not edeceğim. Kafanın üstündeki yerler - bir demet, bir zevkin içine tırmanmak için.
• Vladislav, Irkutsk. Bu araba hızlı bir yolculuk için değil, triflerle daha rahat ve düşünceli rüşvet veriyor. Kabin içinden dağılmış gizli nişlerin varlığını not edeceğim. Arabada, çok fazla alan, minibüs güvenilir ve yakıtın nasıl tasarruf edileceğini bilir. 1.5 litrelik dizel yüzde sadece 8 litre tüketir.
• Ivan, Krasnoyarsk. Renault Scenic, her gün için rahat ve pratik bir araba, her gün beni memnun ediyor. Çocuklar tatmin oldum ve son alımımdan karı ve zevk. 180 bin km'lik bir kilometre ile hiçbir şey kırılamaz, kırılmaz ve titremez. Dizel motor, şehir genelinde 7-8 litre tüketir.
• Mikhail, Orenburg. Güzel araba Fankuran aile mans için. 2006 yılından bu yana, doğal olarak 2006'dan beri, orta ila orta derecede ekonomiktir ve aynı zamanda kentsel akışta güvenle tutmanızı sağlar. 1.5 litrelik dizel motor da şehirde ve otoyolda yeterlidir. 8 litrenin orta tüketimi.
• Ekaterina, Moskova bölgesi. Araba parasını duruyor, biz bir yere bagajda atandığı çocuklarla ve köpekle rahatça gidiyoruz. Bu arada, bagaj geniştir, bu yüzden evcil hayvan da geniştir. Reno şehrinde yüzde 7-8 litre tüketiyor. Makine S. dizel motor ve MCPP.
• Konstantin, Dnepropetrovsk. Arabayı severim, rahatça gidiyorum. Renault Scenic, şehir ve uzun mesafeli geziler için mükemmel bir seçenek, sadece karımın ihtiyaçlarımız için. Minivan ekonomik ilişkilerde kendisini iyi gösterdi - örneğin, mobilya veya ekipmanı taşımak mümkündür, bunun için pürüzsüz bir yükleme alanı oluşturmak için ikinci satırın yeteneklerini katlamak yeterlidir. Dizel Motor 1.5 ve mekanik şanzıman 100 km başına 7-9 litrede buluşabilirsiniz.

Motor 1.6 ile.

• Yuri, Magnitogorsk. Makine memnun, Renault Scenic, aile ve ev ihtiyaçları için optimum bir araba. Konforu memnun ediyor ve aynı zamanda çok dinamik ve iyi karşıt kırık yollar. Ek olarak, minibüs sert iklimimize iyi adapte edilmiştir. 75 bin km, vücut çürümemedi, eşikler ve alt kısımlar kesinlikle tamamen. 115 litre kapasiteli, 1.6 benzin versiyonum var. dan. Yüzlerce kadar kabul edilebilir 12 saniyeye kadar ivme, ve azami hız 180 bin km'dir. Araba ekonomik ve iddiasızdır, kentsel döngüsünde ortalama 10 litre tüketir.
• Yaroslav, Kaliningrad. Havalı bir araba geniş ve dayanıklıdır, beş yıl boyunca vücudun kullanımı hiç boyanmamıştır. Tuzlu kışımıza rağmen pas, kablolama ve tüm sigortalar yok. Motor 1.6, şehirdeki 9-10 litre olarak karşılanabilir.
• Alexey, Minsk. Renault Scenic, bu sınıftaki yasama sahiplerinden biri olan tipik bir klasik minibüsdür. Avrupa'da, bu, en popüler "vagonlardan" biridir, bu nedenle, özellikle seçeneği olan bir vinç değildi. Makineli tüfekle 1.6 litrelik bir versiyonu aldım ve şimdi bu harika Ven'in dinamiklerini ve rahatlığını seviyorum. Şehirdeki ortalama benzin tüketimi 9 l / 100 km'dir.
• Nikolay, Lipetsk. Ayakta makinesiSadece ihtiyaçlarım için. Renault Scenic, uygun bir şekilde bana mal oldu, ayrıca hizmette bulunuyor. Orijinal yedek parçalar ucuzdur, motor 1.6 çok ekonomiktir, arızaları düzeltmez. Şehirde, akış hızı 9-10 litredir.
• Vladimir, Perm bölgesi. Tacchus beni ve çocukları ve eşimi memnun ediyor. Bu arabayı birlikte, birlikte aldım ve test ettim. Sonuçta, her aile üyesinin sesi benim için önemlidir. Aldı uygun seçeneği - Sonuç olarak, seçim 116 litre kapasiteli güçlü bir 1.6 litrelik versiyona düştü. dan. Optimum hoparlör ve kullanım, makine 10 km tüketir. Kutu otomatik olarak sorunsuz bir şekilde çalışır, somut gecikmeler olmadan - gidecek olan şehir için, ancak kutunun solunması sırasında yolda yavaşlar.
• Karina, Sochi. Renault Scenic 2005'imde, 2014 yılında 99 bin km'lik bir kilometre ile bir araba aldım. Yaşına rağmen, araba güvenilir, konforlu ve güvenle şehirde hızla hızlanır. 1.6 motorlu 9-10 litre tüketir.
• Dmitry, Stavropol bölgesi. Her gün için güvenilir ve rahat bir araba, gidiyorum ve şikayet etmiyorum. Şık ve bir ailede, salon kesinlikle ve zevkli görünüyor. Zengin bir fonksiyonel olan etkileyici ön paneli sevdim, ancak hemen fark ettim, ne ve nasıl. Motor 1.6 daha hızlı sürüşü başlatır ve yapılandırır, yüzde 10 litre tüketir.

Motor 2.0 ile.

• Margarita, Novosibirsk. Makine seviyor, mükemmel hızlanma dinamikleri için ve aynı zamanda kayıt kapasitesi. Bu arada, tam teşekküllü bir yedi salonda bir versiyonum var. Arabada, küçük şeyler için birçok özellik ve gizli bölümler. Mekanın başının üstünde bol - salona tırmanabilirsin, neredeyse esneme olmadan, yaşlılarım için çok uygun. Araba gibi çocuklar. Bu arada, bir çocuk koltuğu orta sıraya kurulur, uzaylılığı etkilemedi. Motor 2 litre bir makine ile donatılmıştır, şehirdeki ortalama tüketim 100 km başına 11 litreye ulaşır.
• Ekaterina, Moskova. Arabamdan memnunum, Scenic 2006 Model Yılı'nın bir versiyonunu satın aldım. en iyi ekipman. Kaputun altında, makineli tüfekle çalışan güçlü bir 2 litrelik motordur. İadeleri ve çekişi, tüm ihtiyaçlar için yeterli. Mükemmel hızlandırma dinamikleri ve aynı zamanda süspansiyonun muhteşem enerji yoğunluğu. İhtiyacı olan pahalı şeylerimiz için. Kabin geniş ve işlevsel olarak, motor pratik olarak duyulmaz. 100 km başına ortalama 10-12 litre tüketimi.
• Sergey, Saratov. Araba sever, enerji-yoğun süspansiyon ve minibü layık dinamikleri için doğallığı övüyorum. Belki de bu en hızlı aile arabalarından biridir. 2 litrelik atmosferik, 11 saniye boyunca ilk yüze kadar overclock'u çok etkileyebilir. Şehirdeki tüketim - 12 litre.
• Oleg, Krasnoyarsk. Renault Scenic Altı yıldır mülkiyetimde, rahatça ve belirli bir endişe olmadan gidiyorum. Motor 2.0 ve MCP, çok fazla arıza olmadan sorunsuz çalışır. Bir kelimeyle, çekiciliğiyle birlikte güvenilir bir Fransız tekniği. Şehirde 11 litrede yığılmış.
• Anatoly, Kirovsk. Makine yüksek konfor ve güvenilirlik rüşvet verir. Arkadaşlar doğal 2017, çok güzel otoOnu sürdüm. Çok istedim, ama sadece son nesil - kurtarmaya karar verdim. 2005'ün bir kopyasını, iyi durumda ve hatta üreten bir motor 2.0 litre ile aldı. Tüm durumlar için güzel araba, dinamik ve böyle bir çöp için ekonomiktir. Şehirde 10-11 litre tüketir, MCPP ile bir versiyonum var.

Üretim 3.

Motor 1.5 Dizel ile

• Konstantin, Bryansk. Güvenilir I. kaliteli oto, günlük kentsel ve ülke gezileri için uygundur. Arabayı günde 15 saat boyunca kullanıyorum, araba ailede ve işte yüksek talep görüyor. Renault Scenic, iş için idealdir. Sevenstal versiyonum var. Taksi şoförü olarak çalışıyorum, bu görevler için, vazgeçilmez gibi minibüs. Ve bunun için, 100 km başına 8 litre tüketen ekonomik bir 1.5 litrelik dizel motorludur.
• Vasily, Minsk. İyi arabaNe de bir damla satın almaktan pişman olmadın. 65 bin km kilometre ile 2012'nin uygun bir kopyası ile geliyordum. Renault Scenic - Benim ilk minibüsüm ve ben, özellikle benim kapasitesinden memnun kaldım. Fiat Panda.. 1.5 litrelik dizel, 1.2 litrelik bir panda'dan daha ekonomik olduğu ortaya çıktı. Manzaralı 6-8 litre içinde tüketir.
• Mikhail, Vologda bölgesi. Renault Scenic, konfor ve verimlilik için övgüde bulunacak. Araba parasına değer ve minibüsün sorumlulukları ile başa çıkmaktadır. Ortalama olarak 6-7 litre tüketir.
• Sergey, Murmansk. Arabayı sevdim, tüm parametrelerden memnun kaldım. İlk olarak, kesinlikle güvenilirlik ve pratiklik, ucuz servis. Ayrıca, bu açıdan geniş bir cam alanın pahasına iyi görünürlük için doğal görünürlük için de övgüde bulunun, minibüs en küçük detaylara göre düşünülür. Ah, evet, kabinde çok sayıda küçük dallara da dikkat çekiyorum, bu çok uygun - çocuklar atıştırmalıklarını nereye gizleyeceğinizdir. 1.5 litrelik bir dizel motor ve mekaniği olan makine, 100 km başına sadece 7-8 litre tüketir.
• Oleg, Taganrog. Tacchus, hem beni hem de tüm hanelerden memnunlar. Karımla birlikte, 2013'teydi. Mükemmel aile arabası, operasyonda iddiasız ve çok ekonomik. Dizel Cilt 1.5 oldukça bir gezgin, onunla araba güvenle kentsel akıntıya güvence tutuyor. 6 ila 8 litre tüketir.
• Svetlana, Nizhny Novgorod bölgesi. 2012'den beri Renault Scenic, beş yıl boyunca 77 bin km sürdü. Sorun yok, araba bayi merkezinde servis edilir. Manuel bir kutu ile 1.5 litrelik bir motorla giderim. Dizel 7-8 l / 100 km tüketir.

Motor 1.6 ile.

• Nikolay, Stavropol bölgesi. Makine memnun, araba tüm parametrelerden memnun. Yeni bir nesilin serbest bırakılmasına rağmen, önceki manzaralı modern minibüs standartlarında hala geçerlidir. Restyling'den sonra 2013 sürümünün bir sürümüne sahibim. Her gün için güvenilir ve pratik bir aparat. Rahat bir şekilde gidiyorum, aile memnun. Amatör üzerindeki tasarım, 50 yaşındaki bir aile adamıdır. Şehir döngüsünde bir motor 1.6 ile, 100 km başına 10 litre ile tanışabilirsiniz, pistte 7-8 litre elde edilir. 95. benzini dolduruyorum.
• Alexey, Tyumen. Renault Scenic, satın alındı lada yerine Largus. Hepsi aynı, daha modern ve işlevsel bir araba istedim. Seçim, ortalama konfigürasyonda Fransız arabasına düştü. Doğal, orijinal ve ailede görünüyor. Yüksek ve geniş gövde, içinde çok geniş. 1.6 litrelik bir motorla, 100 km başına 10 litre koyabilirsiniz.
• Denis, Leningrad bölgesi. Manzaralı - İhtiyacınız olan araç, tüm ihtiyaçlarımı karşılar. Hem karısı hem de çocukları gibi makine. Hepsi memnun. Buna ek olarak, doğal olarak bana iyi gelir getiriyor - katlanmışsa, kabinde herhangi bir sorun olmadan yerleştirilen küçük ve orta sevgili cihazların teslimatında çalışıyoruz. arka koltuklar. Örneğin, yıkayıcı veya mini buzdolabı sığacak. 1.6 litrelik motor 10-11 litre tüketir, makineli tüfekle bir versiyonum var.
• Svetlana, Kaliningrad. Araba paralarına değer. İkinci restylingden sonra, önceki nesil, 2015'in versiyonunun bir manzarasına sahibim. Genelde minicileri severim ve her biriyle ilgileniyorum nesil Renault. Doğal. Ama yine de sadece bu nesil için "olgunlaşıyorum", bu yüzden karşılaştırılacak bir şey değil. Aracın pratik ve güvenilir olduğunu objektif olarak söyleyeceğim. Bayilik merkezinde servis - ucuz, mükemmel bir seçim ile orijinal yedek parçalar. Şehirde, araba 10 litre tüketir. Kaputun altında benzinli 1.6 litre motor kuruldu. İyi dinamikleri var, ayrıca bu sınıf için oldukça yolcu taşımacılığı.

Motor 2.0 ile.

• Yaroslav, Tambov. Makine 2015, güçlü bir 2 litrelik motorlu. Maksimum ekipmana, makineli tüfek ve tüm seçenekleri var. Zengin bir işlevsellik, gelişmiş ekipman ve kabinde çok fazla yer - ihtiyacınız olan aile için. Uzun bir minibüs hayalini kurdu, ama her şey hissedilmedi. İki yıl boyunca, 79 bin km seyahat ettim, her şey daha önce olduğu gibi çalışıyor. Dayanıklı gövde, güvenilir kullanım ve sırayla asgari rulolar. Motor 2.0 hızlı yolculukta yapılandırır, ancak direksiyon simidi açıkçası boştur - hafif, ancak onunla otopark için uygundur. Şehirde 11-12 litrede yığılmış, araba yüzde 7-8 litre tüketir.
• Elena, Magnitogorsk. Tüm durumlar için makineler, çocuklarım memnun. Sıradan bir aile ihtiyaçları için bir minibüse ihtiyacım vardı - çocukları anaokuluna getirin ve sonra çalışmak ve bunun tersi de geçerlidir. Buna ek olarak, şehrin dışında bir yere gitmek için bir fırsat var. Doğal manzaralı, rahat ve çok fazla alanda. En fazla 12 litre tüketmez. Makine 2 litrelik bir motorla donatılmıştır.
• Paul, Irkutsk. Mükemmel bir araba ve karım içinde her şeye uygundur. Örneğin, iyi bir overclock hoparlör benim için ve pratiklik ve kapasite - ikinci yarım için. Bu yüzden ikimiz de bu arabadan memnun kaldık ve zevk keyifli. Seçim kaybetmedi. Ve Renault Scenic'ımızın bir yıldan fazla bir süredir bize kesinlikle hizmet edeceğini söyleyeceğim. İki yıl boyunca, 70 bin km isabet ya da daha fazla olacak. Motor 2.0 ile, benzin tüketimi, yolculuğun niteliğine bağlı olarak 10-12 litredir.

21.10.2017

Renault Scenic - Renault Scenic - Class Class C Fransız Şirketi "Renault". İlk defa, manzara 13 yıl önce ortaya çıktı ve o zamandan beri haklı olarak piyasadaki en fütüristik kompaktlerden biri olarak adlandırıyor. Bu arabanın trafik ışıklarında lastiklerin yanması ve gece şehrinin aracılığıyla maksimum hızda ayrılmaları için sevgililere uyması muhtemel değildir. Bu araba, şehir için hafta sonlarına binmek için kullanılanlarla ilgilenecek, ancak daha fazla aile için, ayrıca makinelerin pratiklik ve rahatlığında daha fazla takdir edilenler için ve dış görünüş ve büyük motor hacmi.

Biraz tarih:

Renault Scenic kavramı ilk olarak 1991'de Frankfurt'taki oto şovu için tanıtıldı. Seri modelin gelişmesi 1995 yılında, Hatchback Renault Megan'ın prömiyesinin inşa edildiği temelinde yapmaya başladı. Resmi prömiyer Renault Scenic, 1996 yılında gerçekleşti. Onlara rağmen yüksek fiyatBu model Avrupa pazarında çok popüler bir makinedi (üretim sırasında yaklaşık üç milyon kopya serbest bırakıldı). Bunun onayı 1997'de ona atanan "Yılın Avrupa Arabası" unvanıydı. 1999 yılında üretici, aracın önündeki ve gösterge panelinin değiştirildiği küçük bir yükseltme yapmıştır. Ayrıca, değişiklikler güç birimleri hattından etkilenmiştir - 16 valf 1.4 litre sonuçlandırıldı (98 HP) ve 1.6 litre (105 HP). 2000 yılında "RX4" ilk aşaması konveyörden çıktı, yenilik arabanın standart versiyonundan farklıydı. tam sürücü, 210 mm'ye kadar ve biraz değiştirilmiş dış tasarıma kadar genişletilmiş boşluk. 2003 yılında üretimden kaldırıldı.

Renault Scenic 2'nin prömiyeri Mart 2003'te Cenevre Motor Show'da gerçekleşti. Selefin aksine, yenilik sadece ortak bir platforma değil, aynı zamanda dış benzerliği de yoktur. Her iki araba, Renault-Nissan Alliance - Nissan C'nin yeni platformuna inşa edildi. Her zamanki versiyona ek olarak, "Grand Scenic" olarak adlandırılan piyasada yedi harfli bir modifikasyon sunuldu. 2006 yılında, arabanın restyling bir versiyonu Paris Otomobil Fuarı'nda bankaya girdi. Ana değişiklikler: Radyatör ızgarası yeni bir stil aldı, tamponlar vücut renginde boyamaya başladı, tasarım değiştirdi tekerlekler ve iç. Grand Scenic, iki modifikasyonda mevcut hale geldi - beş ve yedi, "Akıllı" park sensörleri, sadece park ederken değil, aynı zamanda başka biriyle çarpışma riski altında da şarkı söylerdi. araç. 2007 yılında, modelin tüm tekerlekli sürücü versiyonu piyasada ortaya çıktı, "Scénic Conquest" adı RX4 halefidir.

Modelin üçüncü nesli Mart 2009'da Avtoshower Cenevre'de sunuldu. Araba geleneksel olarak platformu ve yenisinin tasarımını devraldı. 2011 sonunda, Renault Scenic 3 restylededildi. Güncelleme sırasında, ön kısmın tasarımı radikal olarak değiştirilmiştir, enerji ailesinin yeni güç birimleri ortaya çıktı, ekipman listesi genişletti. 2013 Cenevre'de, modern bir görünüm verilen modelin bir sonraki restyled versiyonunu sundu, ayrıca mevcut ekipmanların bir listesini de destekledi. Aynı zamanda güncellenmiş modellerRenault, "Renault Scenic XMOD" adı verilen CompactTVA'nın yol dışı modifikasyonunu tanıttı (Renault Scenic XMOD).

Kilometre ile Renault Scenic 2'nin zayıf yerleri ve dezavantajları

Paintwork, çoğu gibi modern arabalar, oldukça zayıf, bu nedenle, çizikler ve cipsler küçük bir mekanik etkiden bile görünür. Vücut demir iyi galvanizlidir, bu sayede talaşlara yatkın olmadığı, hatta cips yerlerinde bile, pas çok uzun görünmüyor. En yaygın sorunlardan biri, başlık kilidinin başarısızlığıdır (kapanmayı durdurur). Geçici çözüm: Kaputu kapatmadan önce, kilit dilini geciktirmeniz gerekir. Genellikle, sorunu ortadan kaldırmak için kaleyi yağlamak için yeterlidir. Ön cam silecekleri görevleriyle baş etmeyi bırakırsa (en sık yolcudan), trapez (5-10 Cu) kirasının rulmanının yerini almak gerekir.

Zamanla, arka cam yıkayıcısı çalışmaya başlar, nedeni takviye sıvısı akış şalteri valfidir. Bir araba satın almadan önce, dikiz aynalarının ısıtılmasının sağlığını kontrol ettiğinizden emin olun, ısıtma elemanının başarısızlığı oldukça yaygın bir fenomendir. Ayrıca, özel dikkat gösterilmelidir: Kapı kilitleri - Yenilmez erişim ve arka cam - Keskin sıcaklık damlaları patlaması ile. Çalışma sürecinde, drenaj sistemini dikkatlice takip etmek ve gerekirse temizlemek için gereklidir, aksi takdirde, aynı zamanda hava alımından iç içe geçmeye başlayacak ve su daire almaya başlayacaktır. Sık sık nem düşer elektronik birimİklim sisteminin fanını kontrol etmekten sorumludur ve görüntüler.

Güç üniteleri

Güç üniteleri doğrultusunda Renault Scenic 2 sadece benzinle değil, aynı zamanda dizel motorlar: Benzin - 1.4 (98.S.S.), 1.6 (105, 111 ve 113 HP), 2.0 (136 ve 165 HP); Dizel - 1.5 (80, 86, 100, 106), 1.9 (115, 120 ve 130 hp), 2.0 (110, 150 ve 160 hp). Tüm güç üniteleri, kayışı kılavuzlarla değiştirerek bir zamanlama kayışı tahrikiyle donatılmıştır ve gerilmiş silindirler Her 60000 km uzaklıkta geçirmeniz önerilir. GDM elemanlarını değiştirmek için, deneyimli profesyonellere dönüşmek tavsiye edilir, aslında kasnağın kablosuz bir inişe sahip olması ve montaj cıvatasına ulaşmazlarsa, kasnak kontrol edilebilir, böylece valflerin kader toplantısını kışkırtabilir. pistonlarla. Damper krank mili 150-200 bin km servis edilir. Damper ile ilgili problemler, debriyaj pedalına basıldığında ortadan kaybolan, motorun alanındaki beze söyler. Aynı zamanda zamanlama kayışı Her iki pompayı değiştirmeniz önerilir, çünkü kaynağı 80.000 km'yi geçmez.

Tüm motorlara özgü bir başka hastalık, soğutma sistemi fan direncinin başarısızlığıdır. Belirtiler - Fan sürekli olarak orta ciro üzerinde çalışıyor. En yaygın olarak kabul edilir petrol motoru 1.6, bu zayıf yer faz yönetiminin güvenilmezliği (soğuk motorun başlangıcı ve bir dizel konumu sırasında bir çatlak görünür) rölantiAyrıca, motor ilk kez başlayamaz) ve eksantrik mili pozisyon sensörü arızası. Motor 2.0, ayrıca zayıf bir birimin yanı sıra, bir Faz Yönetimi ile ilgili sorunlardan mahrum değildir, buna ek olarak, sahipleri motor çalışması sırasında nahoş bir tepe noktasını işaretler. Sebep, havalandırma gazlarının havalandırma sisteminin zranının özelliğidir.

Her iki güç birimlerinde, ateşleme bobininin güvenilirliği ile ünlü değiller, "Sagem" şirketinin bobinleri, tüm kötü zaferlerin çoğu oldu. Motor çalışmayı durdurursa, büyük olasılıkla, büyük olasılıkla, klima sisteminde krank mili sensörünün veya freon basıncının oksitlenmiş temaslarında yatmaktadır (güç ünitesinin diğer sensörleriyle toplam bir besleme devresine bağlanır). Her iki motor da ekonomik yolculuk modunu (sürme haddeleme vb.) Gibi değil, bu işlemin bir sonucu olarak, ateşleme sisteminde arızalar meydana gelir - Nagar mum ışığında görünür. Ayrıca, böyle bir mod halkaları halkalara tetikleyebilir. Benzin istasyonunun servis ömrü nadiren 100.000 km'yi aşıyor.

Dizel motorlar

Renault Scenic 2 dizel güç birimleri ile resmen bize tedarik edilmedi. Bu kopyaların çoğu, overbugs ile getirildi. Bir kural olarak, Avrupa'da, bu tür arabalar 15.000.000 km'den ve yukarıdan bir kilometre ile satın alınır ve ikincil pazar Bu arabaların çoğu 100-120 bin km kilometre ile satılmaktadır. Avrupa'da, ortalama araç servisi aralığı, motorun kaynağını olumsuz yönde etkileyen 20-25 bin km'dir. 150-200 bin km uzaklıktan sonra 1.5 litrelik güç ünitesinde süblik ekleri. Hepsini kapa Belirtiler - Bir soğuk motorun başlatmak için zamanında bir vuruş, ayrıca artan devrimlerle de belirir. Astanın pahalı onarımından kaçınmak için, 150000 km çalıştırılmasından sonra değiştirilmesi önerilir. Gömleklerin değiştirilmesi 120-150 USD'ye mal oluyor Gömlekler krank milini zamanında değiştirmezse - 600-800 Cu Bu rahatsız edici ve turbo motoru 1.9 DCI atlamadım. Aksine zayıf motorBurada, bu hastalık 250000 km'nin üzerinde koşarken kendini gösterir. Turboşarj güvenilirdir ve uygun operasyonla 200.000 km'den fazla dinleyebilir, türbinin değiştirilmesi 300-400 USD'ye mal olacaktır. Otomobilin üzerine kurulu üretim ve motor hacmi yılına bağlı olarak yakıt Sistemleri Farklı üreticiler: Delphi (en kaprisli) - 2006 yılına kadar bir arabaya kurulan Siemens - 2006'dan itibaren Bosch (en güvenilir) - sadece 1.9 DCI motorlarına monte edildi.

Bulaşma

Renault Scenic 2, iki tür dişli kutusu - 5 ve 6 vitesli mekanik ve dört bantlı otomatik şanzıman DP0 ile tamamlandı (benzinli güç üniteleriyle bir çiftte takılı). Mekaniği güvenilir bir şekilde ve sık sık sahiplerini belgede değil. Tezahürün en yaygın hastalığı, debriyaj ve KP krank makinesinin birleşiminde yağ sızdırıyor, sorun katliam değil. Ayrıca, bazı sahipler, hareketin başlangıcında tatsız seğirmeyi not edin - sorun sadece debriyaj kitini değiştirerek tedavi edilir. Ortalama debriyaj kaynağı 120-150 bin km'dir.

Ancak, ilk yıllık sürenin arabasındaki otomatik şanzıman oldukça sıkıntılı bir birim olduğu ortaya çıktı. İle ilgili sorunlar otomatik şanzıman 70-90 bin km kilometreden sonra başlayabilir, kutunun yaklaşmakta olan tamirin ilk belirtileri seğirmeye hizmet edecektir. Hizmete erişemiyorsanız, zamanla, kutu girecek acil modu İş. Nedenleri - dosyalanmış SALN'ler, hidrolik kontaklar, elektromanyetik valfler, hidrotransformer vb. 2006'dan sonra yayınlanan araçlarda, ilk problemler otomatik kutu Dişliler 120000 km sonra başlar. Onarımın maliyeti otomatik şanzıman 200 ila 400 Cu arasında değişmektedir.

Renault Scenic 2'nin Güvenilirliği

Ön set bağımsız süspansiyon Macpherson, arkaya bağımlı ışın. İyi durumda, Süspansiyon Renault Scenic 2, yeterince rahat bir yolculuk sağlayabilir. Şasi, bu modelin beşinci olan, özellikle ilk yılların ilk yılındaki arabalarda. Ön süspansiyonun zayıf yeri hub rulmanlar, Dorestayling versiyonlarında, 15-30 bin km kilometreden sonra başarısız olabilirlerdi, restiled bir araba durumunda önemli ölçüde iyileştirildi ve yatak servisi ömrü 70-90 bin km'e yükseldi.

Ayrıca, top destekler burada, ortalama 60-70 bin km'de sarf malzemelerine atfedilebilir. Sabitleyici raflar, 80.000 km'ye kadar çıkıyor, (120.000) 'ye kadar burçlar (burçların zamanı "dengeleyici, bunları değiştirirken onları mühürlemek zorundalar. ekim). Amortisörler ve destek yatakları (50000 km'den sonra çatlayabilirim), dikkatli bir işlemle, 100-120 bin km hizmet vereceksiniz. Sessiz bloklar ve kollar 150.000 km'ye daha yakındır. Arka süspansiyon Buna rağmen, 100.000 km'den sonra bazı kopyalarda, kilometrenin sessiz blokları değiştirmek için öldürülmediği kabul edilir (kirişle monte edilmiştir). 200.000 km'ye daha yakın, amortisör yaylarının değiştirilmesi gereklidir - yayın bobini doludur.

Direksiyon sisteminde, düşük yer rayın sağ koludur - hızla kırılır. Belirtiler - Düzensiz yolda sürerken arabanın önünden vurun. Ayrıca, kurumsal direksiyon ipuçlarının dayanıklılığı planlanmamıştır - 40-50 bin km ortalama servis ömrü (değiştirirken tercihler vermek daha iyidir. İyi analog). Direksiyon itme 130.000 km'ye kadar sürebilir. Fren sisteminde, bazen otomatik otomatik çalıştırma ile ilgili sorunlar var. el freni (Elektrit) - Pedler tamamen diskten ayrılmaz. Sebep - kablo atılır (değiştirme gereklidir), ayrıca bir hastalık, kontrol panosundaki çift rölenin başarısızlığından kaynaklanabilir, bu durumda onarım 300-500 USD'ye mal olacaktır.

Salon

Bitirme malzemelerinin kalitesi Renault Scenic 2, makinenin sınıfına karşılık gelir. Dezavantajların, yalnızca rahatsız edici ön koltuklar ve creaky plastik not edilebilir. Kabinin elektrikli ekipmanlarının güvenilirliği ile daha da kötüleşiyor. Çoğu zaman sahipleri, Windows arızası ve hava devridaim sistemleri ile karşı karşıya. Ayrıca, ortak bir Ailyon, gösterge paneli arızasıdır ve sürücünün hava yastığının tüylerini kırar. Nem salona girdiğinde, skorlu drenaj sistemi nedeniyle, kablolama, otomobilin arkasının (kapıcı, ayak, odanın vurgusu vb., Vb. Vb.) Arabada, 100-150 bin km kilometre ile, klima ile ilgili sorunlar olabilir. En yaygın olanı, klima kompresörünün sıkışmasıdır. Genellikle, klima elektromanyetik debriyaj ve basınç sensörlerinin arızalanmasından dolayı çalışmaktan vazgeçer. Ayrıca, klima arızası, sistemin sistemine ve bağlantı yerlerinde contalara neden olabilir.

Sonuç:

Renault Scenic 2, arabalarda konfor ve pratikliği takdir eden insanlar için uygundur. Bu modelin güvenilirliği hakkında konuşursak, çok sayıda küçük hatalar nedeniyle bu arabayı adlandırmak zordur, birçok operasyondan sonraki birçok işletme, otomobil hakkında belirsiz izlenimler kalır. Optimal seçenek Satın alma için, son yıllar oto olarak kabul edilir, uzman bir hizmette tam olarak teşhis edilmesi önerilir.

Bu araba modelinin sahibiyseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaşmanız gereken sorunları tanımlayın. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak görüşlerinizdir.

Saygı, Editörler Araba oto