LADA 2114 Son Yayın Yılı. Görünümün Geliştirilmesi

Vaz şimdi ana markalarının altındaki arabaları üretiyor mu? Bildiğiniz gibi, küresel ekonomik krizden sonra, şirket devlet idaresinin altına geçti, çünkü yatırımcılarına yaklaşık 14,5 milyar ruble borçludur. Yetkililer, endişeyi sübvanse etmeye ve 60 milyar (rosteknoloji aracılığıyla) faizsiz bir kredi vermeye karar verdiler. Aynı zamanda, hisselerin% 50'si (eksi 1 paylaşım) ve Renault sahibidir. Rus yatırımcılarının ve Nissan'ın payının geri kalanı.

Endişenin tarihi Vaz

Vaz'a göre 1966'da serbest bırakıldı yolcu arabalarımobilsadece odaklanmış İç pazar SSCB. İlk bitki Togliatti'de açıldı ve Fiat'ın temsilcilerini bu sürece yönlendirdi. Bu nedenle, ilk araçlar daha önce üretilen İtalyan otomobillerin neredeyse doğru bir kopyasıydı. teknik değişiklikler. 1971 yılına kadar, Fiat-124'e dayanan sadece 100 bin araba serbest bırakıldı. Bunlar "Kopecks", VAZ-2101 olarak adlandırıldı.

1971'den bu yana, bitki büyük bir yeniden yapılandırma yaşıyor, doğrudan SSCB bölgesinde doğrudan ilave endişeler açıldı. Daha sonra Vaz'ın sonraki tüm modellerinin gelişimi 21099'a ("uydu") kadar başlar. SSCB'nin çöküşünden sonra yeni yeniden yapılandırma yapıldı. Tesis büyük finansmana ihtiyaç duyuyordu ve otomobillerin satışları önceki devrimlerin neredeyse% 12'sine düştü.

1995 yılına kadar tesis, daha önce Sovyet mühendisleri tarafından daha önce geliştirilen otomobil modellerini üretir. Sonra endişe aslında devlete aitti. Yetkililer, bir priori alınan araçların Batı ile rekabet edemediğini mükemmel bir şekilde anladı, bu yüzden yeni modeller geliştirmek için yatırımlar gönderdiler. Böylece VAZ-2110 ortaya çıktı. Bu arada, önceki sonuncu olarak aynı çalışanlar geliştirildi. VAZ-21099. Bu nedenle, şemalarda ve mekaniğinde çok fazla ortak bulunurlar.

Avtovaz 2000'lerde ve sonrasında

2000'li yıllardan bu yana, Vaz otomobillerinin satışları, tüketiciye daha güvenilir bir şekilde sunulan yabancı kaygıların açılışının arka planına karşı keskin bir şekilde azalır. modern arabalar Nispeten uygun fiyatlı fiyatlar. Kılavuz tekrar güncellemeye karar verir sıralaması. Sonraki tüm arabalar potansiyel bir tüketiciden popülerlik kazanmadı. İstisna sadece VAZ-2114, hangisi ve şimdi çoğu neredeyse en iyisi olarak kabul edilir. araç Avtovaz tarihinde.

Eşsiz Vaz-2114 nedir? Avrupa kalitesi için tam oryantasyon. Hepsine, bu arabada:

• avrupa tipi bir gösterge panosu kuruldu;
• kalıplar kullanıldı;
• tasarım temel olarak geri dönüştürülmüş, ancak Samara-2'den kalmış olsa da, görünüm daha agresif oldu.

Daha sonra, VAZ-2114 2115 ile değiştirildi, ancak aslında gerçekte farklılar. Kardinal değişiklikler 2116'daydı, ancak bu araba seri satışta görünmedi. Sadece 2005 yılında sergide gösterildi, ardından tasarlanan konsept, Renault'un himayesinde üretilen bu arabalara taşınıyordu.

Sovyetler Birliği zamanında olduğu gibi Avtovaz tarafından yayınlanan son araç olan VAZ-2115 olduğu güvenli bir şekilde oluşturulabilir.

Bundan sonra, 2013 yılında Renault ve Nissan endişenin stoklarını satın aldı ve model aralığı radikal olarak geri dönüştürüldü. Oryantasyon, keskin eleştiriye rağmen, geniş popülerlik kazanmış olan Kalina ve Priorta'da yapıldı. Şimdi Şirket, Kalina'nın spor modifikasyonunda da dahil olmak üzere yeni bir nesilin geliştirilmesi ve yayınlanmasıyla uğraşıyor ve bir yıl önce sunuldu. Lada Vesta.. Dikkate değer: bu arabalar artık VAZ konsolunun adına sahip değil.

Aile " Samara-2"1997 yılında popüler ön sürücü ailesinin daha da gelişimi olarak ortaya çıktı" Samara» (« Uydu"). Restyled ailenin ilk doğuşu sedandı. Vaz-2115aslında modelin restyled versiyonunu temsil ediyor Vaz-21099. Dış kısmı, yeni kanatların, başlık ve tamponların pahasına, hem de farklı bir formun aydınlatılmasıyla "gençleşti", gövde tamponun açılışı ile yeni bir kapak, ancak vücudun merkezi bir kısmı (iç kısım) ) Kapılarla değişmeden kaldı. Kapasite bagaj bölmesi 365 ila 427 litreden "doksan dokuzuncu" modeli ile karşılaştırıldığında artmıştır. Vücudun alt çevresi üzerinde plastik koruyucu bir kemer ortaya çıktı ve eşikler plastik aerodinamik astarlarla kaplandı. Ön tekerleklerin kemerleri, pratik kemer genişlemesi ile donatılmış, sıçraması yan duvarların gövdesini önler. 15. "'de, polipropilenden" dağıtılmış ", sürücüye" konuşlandırılmış "olan yeni bir gösterge paneli (doksanlı" europantaw ") kuruldu. Üzerinde bir dizi kontrol lambası ortaya çıktı. düşük seviye Yağ, soğutma ve yıkama sıvıları, aşınma fren ayakkabısı Kilitleme Kapı kilitleri ve koltuk kemerleri kontak kilidi içindeki anahtarın bıraktığı vb. Kilitli bir tasarımın ısıtıcısı var. Genel olarak, tüm gelişmeler paketinin modernize edilmiş bir aileyi yeniden adlandırmasına izin verildi " Samara-2».

İle başlayan VAZ-2110., Herkes yeni model "" "" Birkaç aşamada ustalaşılmıştır: önce pilot endüstriyel üretimde küçük partilerle (bypass teknolojileri kullanarak) toplarlar, üretim hacimlerini yavaş yavaş artırırlar ve ancak daha sonra ana fabrika konveyörüne aktarılırlar. Aynı prosedür "15." modeldi. Sadece 2000'de, ana konveyör üzerinde durdu ve 2004 yazında, sonunda Ukrayna "Luaz" e transfer edilen üretim olan "099-yu" selefini yeniledi. İlginçtir ki, şimdiye kadar (Batı üreticileri için benzersiz) iki teknik olarak aynı modelin bir arada bulunduğu, her birinin kendi taraftarları vardır.

Ailenin ikinci modeli " Samara-2"2000 yılında beş kapılı oldu hatchback VAZ-2114benzer bir sedan temeli bir ekipman paketi ile oluşturuldu. Ne yazık ki, tesis, Sedan'daki gövde kapağı gibi, tamponun (fenerler birleştirileceği), bu yüzden vücudun arka kısmı "14th" olan yeni bir arka kapının gelişimi için yeterli fon yoktu. "neredeyse hiç değişmeden kaldı. 2004 baharından bu yana "dokuz" üretiminden tamamen yer değiştiren modelin popülaritesine müdahale etmez. Üç kapılı model Vaz-2113."Sekiz" karşılığında oluşturulan üretimde sadece 2004 sonbaharında ortaya çıktı.

Aile için ana motor " Samara-2"Yavaş yavaş 8 valf 1.5 litrelik bir motor oldu Vaz-2111 ilk partiler olmasına rağmen, dağıtılmış bir enjeksiyon sistemi ile Vaz-2115 Esas olarak karbüratör motoru "21083", ancak 16 valf "2112" açık "ile donatılmıştır. Samara-2."Resmen asla koymadı. Ayrıca, 1999-2002 yıllarında Siparişin altındaki OPP'de, iki bölümlü döner pistonlu motor VAZ-415 ile sipariş altında 2115-91 "rotor" bir sürümü toplandı.

Olası arızalar
Motor:

• GM enjeksiyon sisteminin arızaları ve arızaları.

• Zayıf fabrika sıkma somunları ve şanzıman cıvataları, motor ve şasi. Jeneratörün bir kemeri takın (50 bin km).

• Kazanan parçalar ve soğutma sistemi düğümleri. Sık yağ filtresi değişimi.

• Motor süspansiyonunun başarısız tasarımı, alt haçın yıkılmasıdır motor bölmesi. Solex tipi karbüratörlerin, özellikle Ephx'in güvenilmezliği.

Bulaşma:

• Şanzımanın önde gelen milinin (1999 yılının sonundaki modelleri - 50 bin km'e kadar kilometre sırasında 2000 yılının başlangıcı).

• "21083" (20-30 bin km) motorda debriyaj diskleri kullanın. Artan gürültü ve dişli kolunun geri dönüşü.

Şasi:

• DRAIED TOPLANTISI Tekerlek tekerleği. Düzensiz fren iş parçacığı.

• Saylent blok aşınma ve gevşeme süspansiyon bağlantı elemanları. Vakum freni amplifikatörünün arızaları.

Elektrikli ekipman:

• Kontrol panelinde elektronik arızalar.

• Elektrik kablolarının terminallere düşük kaliteli bağlantı.

• Kontak karbüratör motorlarının elektronik bileşenlerinin (switter) arızaları. Ses sinyalindeki arızalar.

• Başlangıç \u200b\u200bhataları.

• Silecek arızaları.

• Elektrik yakıt sisteminin reddedilmesi.

Vücut:

• Kaba dekorasyon ve vücudun ve iç kısmın koyundaki büyük boşluklar.

• Overlady genişleme ve eşikler altında kir biriktirerek korozyona neden olur. Çamurlukların ön süspansiyon raflarının yakınında korozyonu.

• Tekerleklerin kemerlerinin korozyonu.

• Tabandaki ön rafların korozyonu. Korozyon Çerçevesi Radyatörü

• Havalandırma sisteminin yeşillik sisteminin tıkanması. Zayıf ön koltuk çerçevesi.

Menşei ülke: Rusya
Üretici firma: Avtovaz JSC (Tolyatti)
Vücut: taşıyıcı
Vücut Türü: Hatchback / sedan
Kapı sayısı: 3/ 4/ 5
Yer sayısı: 5
Sürücü türü: ön, enine öndeki motor
Kolye tasarımı: Önceden McPherson rafları, uzunlamasına kaldıraçlara arka yarı bağımlı
boyutlar, mm 2113/2114: 4010x1650x1402.
Genel Boyutlar, MM 2115: 4330x1650x1420
Tekerlek tabanı, MM: 2460
Gümrükleme, MM: 160
Bagaj bölmesinin hacmi, L 2115: 390
Bagaj bölmesinin hacmi, 2113/2114: 340/950
Boş ağırlık, kg: 950-1095
Bulaşma: Mekanik, 5 vitesli
Lastikler: 175/70 R13.

Üretim kronolojisi
1997 - üretimin başlangıcı Vaz-2115
2001 - üretimin başlangıcı VAZ-2114. (Melkossorino)
Ekim 2004 - Seri Üretim Vaz-2113.

VAZ-2115'in değiştirilmesi

Çalışma hacmi, l 1499
Güç, HP 71.

Maxim Hızı, KM / H 156
12.2'den 100 km / s'ye kadar hızlanma
Yakıt tüketimi. 90 km / s / Hz, L 6.2 / 9.7

VAZ-2114'ün değiştirilmesi
Motor Tipi / Valf Numarası * BV / 4R / 8
Çalışma hacmi, l 1499
Güç, HP 71.
Maksimum tork, n m 118
Maxim Hızı, KM / H 158
12.0'dan 100 km / s'ye kadar hızlanma
Yakıt tüketimi. 90 km / s / Hz, L 6.1 / 9.5

VAZ-2113 modifikasyonu
Motor Tipi / Valf Numarası * BV / 4R / 8
Çalışma hacmi, l 1499
Güç, HP 71.
Maksimum tork, n m 118
Maxim Hızı, KM / H 160
11.8'den itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Yakıt tüketimi. 90 km / s / Hz, L 6.0 / 9.5

* BV - benzin, enjeksiyon; BVT - benzin, enjeksiyon, turboşarj; BK - benzin, karbüratör; D -
dizel; DNV - Dizel ile direkt enjeksiyon; DT - Dizel, Turbochard; Dnvt - Doğrudan enjeksiyonlu dizel, turboşarj; RPD - Vankiel Rotary-Piston Zimel.

Modern araba pazarı Her zamankinden daha fazlası. Çoğu büyük üretici, seçici ve son derece zorlu bir alıcı için mücadelede en dar nişleri işgal eden onlarca model oluşturur. Rusya'da, Avtovaz'ın kanadından salınan yerli otomobiller oldukça popülerdir. Bu yazıda sizinle bu şirketin modellerinden biri hakkında konuşacağız - VAZ-211440. İç tasarım ve dış, taşıma, Özellikler, Ayarlama yetenekleri - aşağıda bulacağınız tüm bunlar.

Yeniden tasarlamak

Bu model 2007 yılında konveyörden inmiştir (orijinal 2114'ün seri serbest bırakılması, Nisan 2003'te başladı), milyonlarca sürücü çemberinde popülariteyi duymuyor. VAZ-211440, başka bir isim için de bilinen 5 kapılı bir hatchback'dir - "Samara-2". VAZ-2109'un modernizasyonudur (ortak - "dokuz"). Değişikliklerin çoğu vücudun önünü etkiledi, makinenin görünümünü önemli ölçüde etkiledi. Modelin serbest bırakılması, Rus yolları için iyi uyarlanmış "Aile" otomobillerinin satışını ima eden eğilimin devamı haline geldi. İkincisi, bildiğiniz gibi, kusursuz kalitede ayırt edilmez. Makalemizde sunulan VAZ-211440 modifikasyonunun üretimi, Aralık 2013'e kadar devam etti.

10 yıllık serbest bırakma (temel versiyon 2114), araba avtovaz duvarlarından hiç enerji veren en çok satan modellerden biri haline gelmiştir. Araba optimal seçenek Sınırlı bütçeli insanlar için aile arabası. Değeri 150 ila 200 bin ruble ile dalgalanıyor. Bu arada, model başlangıçta VAZ-2114 olarak adlandırılmıştır, ancak 2003'ten bu yana, geliştirilmiş bir motorla yapılan modifikasyonların üretilmesi ve Çevre sınıfı. Kahramanımız, iyi teknik özellikleri, konforu ve tasarımı birleştiren çarpıcı bir araba. 2013 yılında "Lada Priora", onu da popüler hale geldi.

Görünüm araba

Arabanın dış kısmı, en ufak bir lüks ipucu olmasa da birçok övgüyü hak ediyor. Model, göze pürüzsüz çizgiler ve oldukça döşenen optik olanı çekiyor. Otomobile farklı açılar altında seyir, VAZ-211440'un tasarımının, yeni bir başlık, tampon, farlar ve kauçukla yüzleşmesiyle selefinden olumlu bir şekilde farklı olduğu belirtilebilir. daha fazla Avrupa oldu, bazılarını hatırlatıyor modeller Renault., Dacia ve Opel. Böylelikli meslektaşlara böyle bir adaptasyon, bu arabanın hemen tadı için muhasebeleştirdiği potansiyel alıcılardan çok dikkat çekti. Yeni kanatlar ve kalıplar, kayda değer değişikliklere uğramayan iki öğe daha haline gelmiştir. Tampona gelince, küçükleri dünyaya göre kaldırıldı, böylece araba sadece şehir sokaklarında değil, aynı zamanda köy yolları. Arka uç Vücut neredeyse değişmedi.

VAZ-211440 otomobili, düşük inişe katkıda bulunan sürüş sırasında çok daha kararlı ve manevra yapmıştır. Çarpıcı, olamayacağından daha güvenli hissetmenizi sağlar, ancak sevindirin. Mühendisler, 1,12 metre uzunluğunda, 1.65 genişliğinde ve 1.4 - yükseklikte, "dokuz" olandan beri, pratik olarak değişmediği boyutlarda arabayı 14 inçlik tekerleklerle tamamladı.

Araba içi

Dış görünüm durumunda, kahramanımızın salonu, etkileyici modern tasarım ve ekipmanlar daha rafine edilmiştir. Tabii ki, Batı rakipleri çok ileri gitti, aynı zamanda bir Rus arabasının fiyatı da uygun. Nispeten ucuz malzemelere ve plastik katı çeşitlere rağmen, arabanın içinde keyiflidir. Bazı detaylar açıkçası gözlere hoş geliyor. Hatchback'in maksimum yapılandırmasında iyidir gösterge Paneli, üstünde bilgisayar, ısıtmalı sandalyeler, ön kapılar için elektrikli camlar, yeni torpido ve isıtma sistemi. Genel olarak, iş oldukça azdı. Bitiren ağırlıklı olarak ucuz malzemelerin kullanımına rağmen, iç kısımdaki iyi ergonomi ve yerleştirme panelleri derhal her ayrıntıda kaliteli ve düşünceli bir his verir.

Bitmesi uzerine teknik İş Arabanın sahibi, tüm değişiklikleri, ölçeğini ve kalitesini belirlemeniz gereken başka bir açıklama sağlamalıdır. Ardından, arabanın sahibi bunu denetime gönderir, ardından bu veriler kayıt belgelerinde kaydedilir. Gördüğünüz gibi, çok.

Motor ayarlama

Vaz ("Lada") 211440 gibi bir araba için ayarlama konusunu ciddiye alındığında, arabanın böyle cesur bir havalandırma için mükemmel olduğu gerçeğine dikkat çekmeye değer. Profesyonel yükseltmeler, 200 km / s'ye kadar delilik hız geliştirmesine izin verecek ve aynı zamanda mükemmel kullanım sağlayacaktır. Bu model, farklı ihtiyaç ve dileklerle oluşturulan birçok ayar paketi hazırladı. Arabadan maksimumdan maksimuma "sıkmak" istiyorsanız, bunun için tüm olanaklar vardır. Yedek parçalar, araç pazarlarında ve özel mağazalarda satın alınabilir. Neyse ki, bu tür fonksiyonlar var.

En popüler modifikasyonlardan biri, motordaki temel motorun kapasitesini önemli ölçüde artırmanıza veya bir spor analog ile değiştirmenizi sağlayan bir gelişmedir. Küçük bir ayar için, bir kontrol ünitesini yanıp sönen birkaç fabrika parçasını değiştirmeniz yeterlidir. Hız dışı performans performansından sonra güç agrega % 10-15 artabilir. Motoru bile geliştirmek istiyorsanız, silindir bloğu kafasını değiştirmeniz, vanaları çıkarmanız ve gazları dağıtan yeni bir mekanizma takmanız gerekir.

Gerçek ekstremtallar için motorun gücünü arttırmak için radikal yöntemler vardır. Örneğin, Vaz-11440 türbini motorunu yerleştirebilirsiniz veya eski krank milini pistonun çalışmasını arttıran spor sürümüne değiştirebilirsiniz. İkincisi, güç ünitesinin performansını artırarak daha fazla tork sağlayacaktır. Bu seçenek oldukça risklidir, bu yüzden yaklaşmanız gereken çözüm. Vaz-211440 DV'nin hizmet verebileceği motorun fabrika modifikasyonları vardır. 11183 Büyütülmüş bir torkla.

Tuning şanzımanını yaparak, dişli oranlarını değiştirmeniz gerekir. Ana şanzıman ve satır, atölye çalışmalarında ve mağazalarda ayrıntılı olarak söyleyecek özel motor türlerine bağlı olarak seçilir. Arabanın tekerleklerinde torkun iletimini önemli ölçüde artırabilir ve yoğun bir hız seti sırasında "Nizakh" özlemini ciddi şekilde artırmanıza izin verir.

Süspansiyonun modernizasyonu

VAZ-211440'un temel özelliği, binmenize izin veren iyi bir süspansiyona sahiptir. rus yolları Özel problemler olmadan. Bununla birlikte, ince ayar, yüksek kaliteli amortisörler elde etmek için gerekli olan daha sert hale getirecektir. Rulonun köşelerini azaltmak için, rijit enine stabilite stabilizatörlerini takmanız önerilir.

Tuning süspansiyonunu planlıyorsanız tekerlekleri unutmayın. Görsel bileşen öne çıkıyor. "On dördüncü" için çok çeşitli var döküm sürücüleriÇeşitli özel mağazalarda ve pazarlarda mevcuttur.

Görünümün Geliştirilmesi

Peki ve dış olmadan nerede? Belki de arabanın dış görünümünü iyileştirmek için tasarlanan en popüler ayar elemanlarından biri - aerodinamik çöker. Araba, yoldan geçenlerin ve diğer sürücülerin gözlerini çekerek çok daha güzel ve daha etkili hale gelir. Tamponlar, kalıplar, spoiler - seçenekler ayarlama kütlesi. Kaliteli Detaylar Çok pahalı, ne dikkate alınmalı. Bazı senaryolarla, tüm parçaların fiyatının makinenin maliyetini aşabilir. VAZ-211440 2010 Sayı şu anda yaklaşık 150 bin ruble. Aynı zamanda, sadece farlar 30-40 bin ruble mal olacak. En muhteşem tasarım, vücut ayrıntılarını ileten mühendislerin özenli çalışması ile elde edilir. Kural olarak, ikincisi, çatıdaki hava girişlerinin tanıtılmasından ve başlık, spoiler ve yan sınırların montajı, vücudun bireysel parçalarını ve benzerlerini boyayın.

Tuning salonu

Son tuning tipi kabinin modernizasyonudur. Çoğu meraklısı, çok şık görünenlerin üzerine LED aydınlatmasını ayarladı. Koltuklar, spor versiyonlarında ya da yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış daha konforlu olarak değiştirebilirsiniz. Arabanın her türlü ekipmanla yüklenmesi, başka bir gelişme yöntemidir. Akustik sistem, GPS Navigator, kesilmiş gemide bilgisayar - Her şey bir yer var. Bitirmek tuning tonda cam olabilir. Asıl şey fazla abartmak değil. VAZ-211440'ın içi oldukça muhafazakar ve sıkıcıdır, bu yüzden ayarlama arabaya gidecek Sadece iyi.

En sonunda

Rus otomobil endüstrisi, Sovyet sonrası boşluk boyunca oldukça popülerdir. Her şehirde veya köyde, Volga Tesisinin konveyöründen gelen onlarca araba bulabilirsiniz. Bu yazıda, teknik özellikleri, temel modele göre biraz gelişmiş olan VAZ-2114 - VAZ-211440'un modifikasyonlarından birinin hakkında konuştuk. Bitkinin tüm tarihinde, bu otomobil, iyi iç tasarım ve dış, iyi bir motor gücünün yanı sıra, daha fazla hız kazanmanıza olanak tanıyan iyi bir motor gücü nedeniyle en çok satılanlardan biri haline gelmiştir. Çok sayıda ayarlama ambalajının varlığı sadece pazarda hala önemli taleplerden hoşlanan bir araba tarafından daha popülerdir.

Aralık 2013'te tamamlandığında araba ailesinin üretimi Lada Samara. Pazartesi günü, Avtovaz Press Center söylendi. "Bu, modelin toplam güncellemesinin başka bir aşamasıdır. satır lada. Hatchback, Shift Lada Samara'ya gelecek Lada Granta. (Şu anda, tesis sadece bu modelin Sedan tarafından üretilir), üretimi 2014 yılında İzhevsk'teki Avtovaz sahasında AVTOVAZ sahasında başlayacak, "dedi.

Lada Samara ailesinin yapımının sonlandırılmasının önceden planlandığını açıklığa kavuşturdular. "Her şey 2020 yılına kadar Avtovaz Kalkınma Programına uygun olarak gider," Basın servisi belirtildi.

Halen, ana konveyörün yeni çizgisi, Lada Samara ve Lada Priora modellerinin paralel olarak mevcut olduğu Togliatti'deki fabrikada devam ediyor.
"2015'ten bu yana modernize edin, Lada Otomobiller ve ittifak için arabalar -nissan üretilecek. Yeni çizginin planlanan gücü, yılda yaklaşık 360 bin araba. İlk satırda zaten gidiyor Lada largusu. ve Nissan Almera.yakında otomobil üretimine başlayacak marka Renault."," Avtovaz'da not edildi.

Beş Kapı Hatchback Lada Samara Son yirmi yılda Rusya'daki en uygun fiyatlı aile arabasını kişiselleştirdi. Şimdi bir motor 1.6 l ile üretilir ve mekanik kutu Yapılandırma için iki seçenekli yayınlar. "Standart" sürümü 297.000 ruble, "LUX" - 301 600 ruble.

Önceden VAZ-2114'ün kaderi zaten bu ailenin diğer modellerine sahipti. Sedan'ın vücudundaki Lada Samara'nın (VAZ-2115) üretimi, Aralık 2012'de sona erdi ve son üç kapılı hatchback (Vaz-2113), ünlü Vazovskaya "sekiz" nin soyundan, Avtovaz konveyöründen indi. Haziran 2013.

Üretimden kaldırılmada ciddi rol lada modelleri Samara, sadece model aralığını güncelleme arzusunu değil, aynı zamanda bu arabalar için talep gören bir düşüşle oynadı. Öyleyse, Ocak-Ekim 2013'ten itibaren, Avrupa İş Birliği (AEB) otomobillerin komitesine göre, Lada Samara satışlarının satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 36'sı daha az olan 35.143 ünite bulundu - 55.333 birim . VAZ-2114'ün Ekim satışı 3.661 ünite olarak gerçekleşti ve otomobilin kendisi, Rusya'daki en popüler olanlar listesinde sadece 15. sırada yer aldı.

Aynı zamanda Ocak-Ekim ayından itibaren 141 834 satıldı araba lada 2012 yılının aynı dönemine göre% 49 daha az olan Granta.

Avtostat Ajansı'nın İcra Direktörü, Lada Samara üretiminin önümüzdeki sonunun bu model için talebi arttırdığına inanmaktadır.

"Yeni birini edinmek isteyenler ucuz arabaLada Samara ilgi duyuyor, "dedi Dellekov. Ona göre, bu türün en iyi otomobilleri Rusya'nın güneyinde ve Volga bölgesinde - Samara Bölgesi, Tataristan, Bashkiria, Saratov'da satılmaktadır. "Siparişler genellikle bu bölgelerdeki talebe göre dağıtılır, ancak arabaların talebi yaklaşık olarak üniforma olacaktır" dedi.

Uzmana göre, bayilerdeki Lada Samara otomobillerinin rezervleri 2014 ortasına kadar yeterli olmalıdır.

Lada Samara - Bütün ailenin adı ilk Sovyet ve sonra rus arabaları 1984'ten beri Togliatti otomobil tesisi tarafından üretilen küçük sınıf. 1970'lerin sonunda, Volzhsky fabrikasının önderliği, yeni araç modellerinin ön tekerlekten çekişli serbest bırakılmasını düşünüyordu. Fiat, avtovaz ile yeni bir modelin tasarımında işbirliği yapmayı reddettiğinden, bir uzlaşma çözümü yapıldı: Arabanın gelişimi Tolyatti'de gerçekleştirilecek, ancak tasarım danışmanı olarak bitirme ve üretime sokma aşamasında ve Teknoloji yabancı firmaları çekmeye karar verildi. Bireysel agregaların lisans elde etmeleri ve üretimine ustalaşması planlandı.

Sonuç olarak, yeni modelin tasarımı Rusya'da oluşturuldu, 20'den fazla lisans, bir araba yaratmak için yurtdışında satın alındı: bir rafta direksiyon, debriyaj, ön disk frenleri, MacPherson süspansiyonu, kapı kilitleri vb.

Tasarım için bir danışman olarak Porsche çekildi, UTS teknolojik gelişmelerle meşguldü.

Sonuç olarak, VAZ-2108 ve ailenin geri kalanı, Fiat ile ilgili teknik sürekliliği olmayan Tolyatti'den ilk makineler haline geldi. Neredeyse 30 yıllık tarih için, Samara modeli tekrar tekrar lozuldu. Beş kapılı hatchback VAZ-2114, 2001 yılında konveyörden geldi. Efsanevi "dokuz" - VAZ-2109'un yükseltilmiş bir versiyonuydu.

VAZ 2114 - Samara-2 ailesinin bir parçası olan birçok araba tarafından sevilen Ladya. Vaz 2114 tarihinin tarihi, halk 2001'de ilk modelleri gördüğünde başladı, daha sonra 50 deneme örneği serbest bırakıldı. Vaz 2114'ün tam ölçekli üretimi Nisan 2003'te başladı ve Vaz 2114'in son sürümü 23 Aralık 2013 tarihinde kaydedildi.

On dördüncü model, "dokuz" olarak adlandırılan tanınmış VAZ 2109'un yerini almaya geldi, 1987'den bu yana ve 2004'e kadar uzun yıllar boyunca konveyör sürdü. Restyled Vaz 2114 görünümünde çok az var.

Otomobilleri selefle karşılaştırıldığında değiştirin

Güncellenen modelde, yalnızca arabanın dış kısmı değil, radikal bir şekilde değiştirildi, aynı zamanda salonu da belirgin şekilde güncellendi.

Seleften dış farklar:

1. Tampon. Tampon, 10, 11 ve 12 modele kadar olana kadar yabancı bir araba gibi vücut renginde bir renk aldı.
2. Işıklar. Farlar daha az ve daha yuvarlak hale geldi ve Optics o zamanın kendisi oldukça moderndi.
3. Arka spoyler. Bazı konfigürasyonlar, tesisden farklı olmayan küçük bir spoilerle birlikte geldi.
4. Radyatör kaplama ve başlık. Kaput ayrıca, 2114 tasarımını yeterince taze olan yuvarlak şekillerle açısal öncüllerinden ayırt edildi.
5. Kanatlar. Kanatlarda, dönüş sinyalleri için listeler vardı ve genel olarak, arabanın genel görünümüne entegre etmek daha karlı hale geldiler.
6. Eşik. Eşikler plastik astarı kapatmaya başladı ve gövde ile aynı renkte boyanmaya başladı.
7. Kalıplama. Kalıplar kapıdan geçer ve sırayla otomobil gövdesinin renginde boyanmıştır.

Bütün bunlar, bir Vaz 2114 oldukça çekici ve modern ki, başarı düşük bir fiyatla coupe'de söz verdi. Bu arada değişiklikler, başlangıçta arka ışıkların görünümünü değiştirmeyi planlamayı planlamıştır, ancak aracın arkasına dokunmadı. Fikrinden, üretim maliyetlerindeki makul olmayan artış nedeniyle reddedildi.

Salona bakarak, güncellenmiş algılayabilirsiniz:

1. Torpider.. Yeni torpido, Avrupa standartlarına göre yapıldı ve süitin süitindeki ikinci eldiven kutusunu kaybetti. Plastik dokuzdan daha az creaky haline geldi.
2. Gösterge Paneli. Yeni olmasa da, 2110 gösterge paneli Vaz 2110'da durduğunda, buraya taşındı, eskisinin aksine daha modern bir görünüme sahipti.
3. Direksiyon simidi ve direksiyon kolonu. On dördüncü model, yeni bir tane, o zaman, vaz 2110'dan direksiyon simidi ve ayarlamak için direksiyon kolonunda bir tutamağa çıktı.
4. Sabitleme emniyet kemerleri en iyi noktaları buldu.

Restyled Salon'da oturmak çok daha keyifli ve daha rahat, yanı sıra, gibi birçok hoş bir bağımlılık vardı:

• windows'ta Elektrikli Sürücü;
• ısıtmalı koltuklar;
• klima;
• sis farları;
• merkezi kilitleme kapısı;
• düzenli yerleşik bilgisayar;
• alaşım jantlar ve tonlama.

Yapılandırma sadece ikiydi: temel ve süit. Fiyat ve ekipman kadar değil, farklılar. Lüks, dekor için motor, plastik bir alıcı ve düzenli bir bilgisayar için plastik kapaktı.

Ek olarak, mühendisler debriyaj sisteminin yükseltilmesine dikkat ettiler, saplar, süspansiyon, fren sistemi ve genel olarak hakkında teknik ekipman.



Vaz 2114'te, tüm üretim geçmişine 4 tip motor takıldı:

1. Gücü 1,5 litre hacmine sahip olmak 77 at gücü2003'ten 2007'den beri.
2. 2007'den itibaren VAZ 2114'ün üretmekten vazgeçtiği andan itibaren, 81 ve 90 HP kapasiteli, aynı hacimin 1.6'sının iki sürümü.
3. 2010 yılında, aynı hacmindeki güncellenmiş motorlarla bir model başladı, ancak zaten 98-L'ye kadar bir güç aldı.

Fiyat VAZ-2114 ve Üretim Sonu

Son araba 2013 yılında konveyörden aşağı indi, yaklaşık 300 bin ruble satıldı. Şimdi, karşılaştırılabilir bir fiyat için yaklaşık sıfır kilometre ile araba bulmak hala mümkün.

Konveyörden inen son VAZ 2114, beyazdı.

Toplamda, Vaz 2114'in tüm tarihinde, bitkinin kapısından 929.930 on dördüncü beş kapılı hatchback'leri bıraktı. Değiştirmek için Lada Grant ona geldi.