Polo sedan, ısıtmalı önden çalışmıyor. Arka camın ısıtılmasının bozulmasını çözme nedenleri ve yöntemleri Polo sedan

Bu yedek parçanın maliyet ve teslimat süresinin değişkenleri:

6RU845011FNVB, analoglar ve değiştirmeler için fiyatlar:

Volkswagen Polo. - Bu, birçok araba sahipini seven bir Alman üreticisinin modern bir otomobilidir. Güzel vücut ve konforlu salon formları fanları ucuz arabaları çekmektedir. Ancak, Almanların güvenilir modelleri bile belirli nüansları ve arızaları karşılar.

Elektrik, elektronik devre koruma ve polo şemaları konforu ve highline ile ilişkili olan her şey hakkında, bu makalede okuyabilirsiniz. Eğer aniden sigorta ve Volkswagen polo rölesi gibi bir tür ekipman başarısız olursa, aşağıdaki sigortalar, röleler ve şemalar listelerde belirtilir ve yorumlarda ortak problemleri çözmenin yollarını bulacaksınız.

Bu makalede sigortalar ve röleler açıklanmaktadır. Volkswagen Polo. Comfortline ve Highline ekipmanlarında. Trendline yapılandırmasında, bazı sigortaların numaralandırılması ve belirlenmesi farklı olabilir.

Sigortaların güvenliğini belirlerken, test cihazı kullanın, bu hataları ortadan kaldırır, gerekli zincirleri hızlı bir şekilde çevirin veya konektörlerdeki voltajı ölçün. Her zaman yedek sigortalar ve röleler getirin, çünkü Beklenmeyen bir kırılma veya kısa devre sırasında size yardımcı olabilirler.

Salon bloğu:

Kabin içindeki sigortaların kurulum bloğu:

Otomobildeki sigortalamanın montaj bloğu, dümen altında, gösterge tablosunun dibinde bulunur. Buna ulaşmak için koruyucu kapağı açmanız gerekir.

Sigortalar 1-24 numarası:

1 - Rezerv.

2 (10 A) - Çelik Anahtarlar, Cam Fackers. Ön cam yıkayıcı çalışmazsa, yıkayıcının boğadaki sıvı seviyesini kontrol edin, kışın, sistemin ve nozüllerin tüplerinde sıvıyı kontrol edin. Pompa pompasındaki pilten güç verin, eğer işe yaramazsa, yenisini değiştirin. Çalışırsa, kablolamayı, konnektörleri, terminalleri ve sağ sürücü anahtarını kontrol edin.

3 (5 A) - Benzin istasyonu, Motor kontrol sistemi. Yakıt pompası benzin indirmeyi durdurdu ve motor çalışması için yakıt sisteminde istenen basıncı oluşturmazsa, ek olarak, sigorta 36, \u200b\u200bGüç kaynağı SA3 ve R4, R8 rölesi. Yakıt pompası doğrudan aküye bağlanırsa, çalışmaz veya kesintilerle çalışmaz, yenisini değiştirin.

4 - Rezervasyon.

5 - Rezervasyon.

6 (5 A) - Pano. Eğer yerleşik bilgisayarın okları, sensörleri veya gösterimi gösterge tablosunda çalışmayı durdurursa, ek olarak kontrol edin, 18, 20, 38 Sigortalar. Ayrıca konnektörü kontrol panelinin arkasından kontrol edin.

7 (5 A) - GOSNOMER Aydınlatma lambaları, Başlangıç \u200b\u200bAçısı Düzeltici.

8 (10 A) - Yakıt Enjektörleri.

9 (5 A) - ABS Fren Anti-Lock. ABS sistemi çalışmayı durdurdu ve aynı lambayı gösterge tablosunda tabaklanmışsa, kapağın altındaki ve tekerleğin altında bulunan sensörlerin yanı sıra, 1, 4 ve SA5 güç kaynağını kontrol edin. Büyük olasılıkla, telleri çekti, parçalanmış veya gevşek bir şekilde bağlı konektörü çıkardı. Düğümleri monte ederken ön süspansiyon ile komplo kurduktan sonra, sensör kablolarını özel sahiplere yüklemeyi unutabilirsiniz, bu nedenle, genellikle paylaşılırlar. Bazı sensör hatalıysa, yenisiyle değiştirin.

10 (5 A) - Başlangıç \u200b\u200bröle zinciri, elektrik yönetimi, hız sensörü. Marş çalışmıyorsa, ek olarak kontrol edin, Sigortaları 19, SA3 kaputun altındaki güç kaynağı ve R3 rölesi. Eğer salondan gelen araba son zamanlarda satın alındıysa ve donda başlangıç \u200b\u200b(tıklamalar), büyük olasılıkla donmuş yağı açmak için sona ererse, arabayı ısıtmanız gerekir.

Araba artık yeni değilse ve başlangıç \u200b\u200bbükmezse, gerektiğinde şarjı kontrol edin, şarj edin veya yeni bir tane takın. Pilin üzerindeki terminallerin temas noktalarını kontrol edin, eğer oksitlenirlerse, iç kısmını temizleyin ve sıkıca sıkın. Starter işlemini ve rölenin retraktördeki kontakları kapatıp (iletim kapatıldığında, nötr) kapatın.
Bir hız göstergesi çalışmayı durdurdu veya kesintilerle çalışırsa, büyük olasılıkla hız sensöründe ve temas noktalarında durum.

11 (5 A) Far açısı düzeltici mekanizması.

12 (5 A) - Elektriksel olarak düzenleyen yan aynalar. Aynalar düzeltmeyi durdurursa, gövde ile ön kapılar arasındaki kablolamayı kontrol edin ve aynaların içlerinde kendileri. Isıtmalı aynaları etkinleştirmek için, aynaları 180 derece ayarlayan joystick'i çevirin.

13 (15 A) - Otomatik Şanzıman.

14 (5 A) - Hava yastıkları. Motoru çalıştırırken, gösterge tablosundaki hava yastığı lambası yaklaşık 5 saniye yanıp sönmelidir. Yanmaya devam ederse, bellekte bir arıza veya kaydedilmiş bir kaza hatası var. Kesin nedeni belirlemek için, teşhis gerekir.

15 (5 A) - Isıtma Camı Demir Enjektörleri. Isıtma nozulları, ısıtma aynaları (180 derece joystasının döndürülmesi) çalışırken çalışır. Çalışmazsa, bağlantı bölgesindeki kabloların bağlantılarını ve durumunu nozullara kontrol edin.

16 (5 A) - Parktronic.

17 (10 A) - E / M Valf Adsorber, Lambda Proddes.

18 (5 A) - Arka sis lambası, gösterge paneli.

19 (5 A) - Ön Boyutlu Işıkların Lambaları, Ses Sistemi, Elektrik Kontrol Ünitesi, Kontak Kilidi'ndeki "Koşu Motorunun Koşu Motorunun" Konum Anahtarı.

20 (5 A) - Çalma Anahtarları, Gösterge Tablosu. Önce bakın. 6.

21 (10 A) - Kabin ve gövdede ışık. Aydınlatma herhangi bir konumda çalışmıyorsa, içindeki lambaları kontrol edin, anahtarlayın ve kablolamayı kontrol edin. Işık yalnızca kapıları açtığınızda yanmazsa, kapılardaki uç anahtarları, konektörlerini, konektörlerini ve bunlardan kabloları kontrol ünitesine kontrol edin.

22 (5 A) - Klima kontrolü, ateşleme kilidi içinde anahtar kilit. Sobayı açtığınızda ve sıcak bir sıcaklıkta yerleştirdiğinizde, soğuk hava darbeleri, büyük olasılıkla tankta düşük bir antifrizizdiniz veya havayı soğutma sistemine çarparsınız.

Hava girişlerinin, fanın ve radyatörün tıkalı olup olmadığını kontrol edin, gerekirse temizlenir. Damperada olabilir, doğru açıldığını ve doğru şekilde kapatıldığını kontrol edin. Isıtıcı motor hiç dönmezse, durumunu kontrol edin, onu besleyin 12 V.

23 (7.5 a) - Elektrikli ekipmanların kontrolü, motor kontrol sistemi, otomatik şanzıman modlarının seçimi.

24 (5 A) - Isıtmalı Yan Aynalar.

25-60 numaralı sigortalar:

25 (5 A) - Radyatör fanı, iklim kurulumu, basınç sensörü. Fan çalışmazsa, Güç Sigorta 2'ye bakın.

26 (7.5 a) - Elektrik hidrolik direksiyon. Direksiyon simidi sıkıca dönmeye başladıysa veya amplifikatörün çalışmasında sorunlar vardı, bu, SA4 güç kaynağı dışında, ayrı olarak kontrol edin. Park edilmiş bir arabayı tamamen bükülmüş tekerleklerle bırakmayın ve ayrıca, EUR'lik arızaları önlemek için tekerlekleri 5 saniyeden fazla bir süredir durdurun. EUR, direksiyon kolonundaki şaftta bulunur.

27-32 - Rezervasyon.

33 (5 A) - Sinyal Anahtarını Durdur. Durdur sinyalleri yanmayı bırakırsa, sigorta (43) yanı sıra lambaları, konnektörlerini ve fren pedalına, kablolamaya geçin.

34 (7.5 a) - sağ spot ışığında uzak ışık. Çalışmıyorsa, lambayı kontrol edin. Her iki far da yanmazsa, lambalarını ve bir buhar ışığı şalterini kontrol edin.

35 (10 A) - Motor Kontrol Sistemi, Toz Elektrik Ekipmanları.

36 (15 A) - Beltzonasos. Önce bakın. 3.

37 (25 A) - Isıtmalı Ön Koltuklar. Ön koltuklardan biri ısınmaktan vazgeçerse, konnektörü ve kabloları koltuğun altındaki kontrol edin. Bu konektördeki voltajın gelip gelmediğini kontrol edin. Gerilim, büyük olasılıkla koltuk içinde temas kaybeder veya ısıtma elemanı oluştu. Gerilim yoksa, kablolamayı ve güç düğmesini kontrol edin.

38 (7.5 A) - Sol farda uzak ışık, gösterge tablosu. Önce bakın. 34.

39 (10 A) - Sağ Spot ışığında orta ışık. Çalışmıyorsa, ek olarak, SA3 rölesinin yanı sıra farlardaki lambalar ve temaslar. Hala çalışmazsanız, gösterge tablosundaki ışık anahtarını direksiyon simidinin, temas noktalarının solundaki ve bir subwoofer, kablolamayı kontrol edin.

40 (30 A) - Isıtıcı / Klima Kontrol / Klima Fanı. Önce bakın. 22.

41 - Rezervasyon.

42 (15 A) - Çakmak. Genellikle sadece kontak açıldığında çalışır. Cihazı bağladıktan sonra çalışmayı durdurun, büyük olasılıkla kısa devre, araçları bağlamak için ek bir çıkış veya ayırıcı kullanın. Sigorta işlemleri yapılmazsa, bağlayıcının kendisini, bağlantısını, bağlantı konnektörünü ve kablolamasını kontrol edin.

43 (15 A) - İşaretleri, alarmı, durma sinyallerinin lambaları, elektrikli ekipmanlardaki lambalar. Dönüş sinyalleri çalışmazsa, lambaları ve kontakları açılış konektöründeki kontrol edin. Dönüş sinyalleri daha hızlı veya daha yavaş yanıp sönmeye başladıysa, kısa devre yokluğunun yanı sıra lambalar için tüm konnektörleri kontrol edin. Dava, dönerlerin direksiyon simidi anahtarında olabilir.

44 (15 A) - Sinyal Siren, Hacim Sensörü.

45 (15 A) - Radyo, Ses Sistemi.

46 (20 a) - Bip. Genellikle sadece kontak açıldığında çalışır. Her zaman çalışmak için, kontrol ünitesini geri aktarabilirsiniz. Çalışmazsa, sinyalin işlevini kontrol edin. Sol farın altında, sürücü tarafında bulunur. Buna ulaşmak için, sol ön tekerleği çıkarmak ve astarı sökmek için uygundur. İşe yarıyorsa, eğer çalışırsa, kablolama veya direksiyon anahtarındaki durum anlamına gelir.

47 (20 a) - Ön silecekler. "Silecekler" çalışmayı durdurursa, direksiyon anahtarı ve dişli motorunu kontrol edin. Kışın, içine girebilir ve su dondurulabilir. Tüm mekanizmayı bloklar ve buz için inceleyin. Yıkayıcı çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Yıkayıcı çalışmıyorsa, yıkayıcı arızayı, ardından temizleyicileri ortadan kaldırmaya çalışın. Kablolama / konektörlerde olabilir.

48 (25 A) - Merkez Kale - Kapılar, Gövde Kaleleri, Luke Gollard. Kapı kilitleri kapalı değilse, kapıların uç anahtarlarını kontrol edin, bunlardan biri vücut ve kapılardan biri arasındaki tellerde başarısız olabilir veya kaybolabilir. Ayrıca kapı kilitleri ve sürücüleri, kablolama mekanizmalarını da kontrol edin.

49 (5 A) - Ters Fener. Lamba bir, sağda. Çalışmazsa, konektördeki servis ve kişileri kontrol edin. Ayrıca şanzımandaki düğmeyi kontrol edin (seçicideki otomatik anahtarda).

50 (25 A) - Sürücü kapısındaki elektrikli camlar. Sürücü camının düşürülmesi ve kesintilerle, her seferinde, büyük olasılıkla motorun aşırı ısındasında olduğu durumlarda. Bayiler için bilinen ortak bir sorun.

51 (25 A) - Ön yolcu kapılarındaki elektrikli camlar. Windows yanlış çalışıyorsa, onları programlamaya çalışın. Bunu yapmak için, her bir camı açın ve kapatın, düğmeyi 1-3 saniye boyunca aşırı konumda tutmaya devam edin.

52 (30 A) - Arka kapılardaki elektrikli camlar. Önce bakın. 50 ve 51.

53 (30 a) - ısıtma arka camın elemanları. Polodaki arka cam elektrikli ısıtma otomatik olarak kapanır. Çalışmazsa, ısıtma elemanları üzerindeki terminalleri, düğmenin yardımı ve temas noktalarının yanı sıra araç gövdesi boyunca kablolamada kontrol edin. Manyetik çerçeveyi sökerek düğmeye gidebilirsiniz.

54 (15 A) - Sis farları.

55 (15 A) - Ateşleme Bobinleri.

56 (30 A) - Cam Elektrikli Isıtma.

57 (5 A) - Ön sol ve arka sol ve sol sol lambalar, sol tarafta park lambası.
58 (5 A) - Ön sağ ve arka doğru boyuttaki lambalar, sağ tarafta park lambası.

Boyutlar çalışmazsa, bunlardan başka bir şekilde kontrol edin, Sigorta 19 ve R7 rölesi, lambalar, direksiyon simidinin solundaki ışık şalteri ve kablolama. Kontak kapatıldığında park ışığı yanar, direksiyon simidi şalterinin konumlarından birine geçişi - veya sadece sol boyutların yanması veya sadece sağa bağlanır. Karanlık zamandaki otoparka atıfta bulunma işlevi.

59 (10 A) - Sol Headla'da orta ışık. Benzer şekilde, daha önce. 39.

60 - Rezervasyon.

Otomatik Sigortalar:

Güç kaynağının montaj bloğu:

Güç kaynağının montaj birimi, motor bölmesinde, arabanın kaputunun altında, bataryanın üstünde bulunur. Buna ulaşmak için plastik kapağı çıkarın.

1-6 Sigortalar:

1 (25 A) - ABS Fren Anti-Lock

2 (30 A) - Radyatör Fanı (Soğutma Sistemi). Çalışmıyorsa, kabin bloğundaki bitişik sigortaların 3, SA6 ve sigorta 25'i de kontrol edin, normal soğutma sıvısı seviyesinde, fan motorunun çalışması, sıcaklık sensörü ve termostat, fan sensörü de emin olun. Kablolama ve elektronik kontrol ünitesi olarak.

3 (5 A) - Radyatör fanının kontrolü.

4 (10 A) - Engelleme önleyici frenler ABS. Önce bakın. 9 Salon bloğunda.

5 (5 A) - Elektrik Ekipmanları, Onboard Ağı.

6 - Rezervasyon.

SA1 Sayılı SA1-SA7:

SA1 (150 A) - Jeneratör. Jeneratör çalışmazsa ve pil şarj etmiyorsa, bu sigorta, pil terminallerini, jeneratör kayışını ve gerginliğini kontrol edin. Zayıf olduğunda ayarlayın. Kemer yıpranmış veya kırıldıysa, yenisini değiştirin. Ayrıca jeneratör ve temas noktalarına uygun kabloları da kontrol edin, gerekirse somunları sıkın.

Jeneratörün kendisinde, fırçaları ve sargılarında olabilir. Cihazı onarabilir veya yeni, deneyim yok, elektrik sanlası veya resmi satıcınıza başvurabilirsiniz.

SA2 - Yedekleme.

SA3 (110 A) - Başlangıç, dış aydınlatma, subwoofer anahtarı, yakıt pompası, farlar, farlar, ön boyutlar.

SA4 (50 A) - Elektrik hidrolik direksiyon.

SA5 (25 A) - ABS Fren Anti-Lock. Önce bakın. 9 Salon bloğunda.

SA6 (30 A) - Radyatör Fan Kontrolü.

SA7 - Rezervasyon.

Araba rölesi:

Tüm araç röleleri, sol sürücü tarafındaki panoda bulunan ayrı bir montaj ünitesinde çıkarılır.

R1 - Yedekleme yeri.

R2 - Ön cam ısıtma rölesi. Sigorta 56'a bakınız.

R3 - Marş Kilidi Rölesi.

R4 - Basınçlı otoyoldaki benzin kaynağı rölesi.

R5 - Güç Röleleri.

R6 - Yedekleme yeri.

R7 - Öndeki boyutların lambası röleleri. Bkz. Sigortalar 57 ve 58.

R8 - Pellezone Röle.

R9 - İklimsel kurulum rölesi.

R10 - İletişim Rölesi "X".

R11-R15 - Yedekleme.

7 dakika oku.

Klasik Vücut Hatları, Spartan Görünüm Görünümü, Güvenilir Santral ve Tabii ki, Markalı Alman Konforu - Wolfsburg'dan Tasarımcılar ve Mühendisler New Sedan Volkswagen Polo. Aracın yeni bir versiyonunu Kaluga ustalarının ellerine aktaran Almanlar, özellikle Rus koşulları için tasarlanan "Chips" projesini tamamladı.

Bunlardan biri arka camın ısıtılmasıdır. İçin standarttır. Buna ek olarak, hiçbir şey şaşırtıcı değildir. Bugün, arka cam boyunca uzanan geleneksel gaz dişlerinin olacağı bir araba bulmak zordur.

Ama her zaman değildi. Yirmi yıl önce, keyifli ve çok uygun bir işlev bizim ülkemizde harikaydı. Vazovskaya "Beş" veya "yedi", sokaklarda kurulu ısıtıcı bantlarıyla geçtiğinde, derhal deneyimli sürücülerin görüşlerini gelişmiş teknolojilerde tartıyordu. Böyle bir yenilikle, akrabaların veya tanıdıkların övünmesi için günah olmadı.

Ancak her şey erken ya da geç eski. Günümüzde, arka camın ısıtma seçeneği çoğu modern arabada çalışır.

Cam ısıtma ilkesi

Cihazın çalışma prensibi basittir. Asıl amacı cam yüzeyi pozitif sıcaklığa ısıtmaktır. Terminallerin ipliklerden bir tarafı, elektrik sistemine, diğeri ise "kütle" ile bağlanır. Akım, iş parçalarına girer, ısıtıyorlar, alan boyunca ısıyı yayarlar. Kış bahçede ya da yazda, işlev düğmesine basıldığında işlev etkin bir şekilde çalışmalıdır.

Çok yararlı bir şey. Ne de olsa, her araba meraklısı defalarca güvercin veya gevşek gözlük problemiyle karşılaştı. Katılıyorum, bu gerçek bir kabus!

Hayal edin: Yağmur yağıyor, pencerelerin sıcaklık farkından dolayı beklemektedir. Nasıl geri teslim edilir? Yan deflektörler havayı ısıtır ve gözlükteki yoğuşmayı ortadan kaldırırken, çok fazla zaman olacaktır. Yüzeyi bir bezle beklemek ya da manuel olarak silmeniz gerekir. Üçüncü seçenek, arka camın elektrikli ısıtmasını kullanmaktır. MANEUVER için büyük bir genel bakış sağlayan nem fazlası ile başa çıkmak çok daha hızlı olacaktır.

Birkaç neden olabilir. Bunlar, dişlerin temas noktalarının, Sedan Elektrik Sistemine, ısıtıcı röleninin veya trite üflemeli sigortasının dağılımı dahildir.

İlginçtir ki, Polo Sedan'da arka ısıtmalı hatalar durumunda, resmi bayilerinin sunabileceği tek onarım seçeneği tam bir cam değiştirmedir. İpliklerin veya sistemin diğer unsurlarının restorasyonuna girmezler. Bu nedenle, fonları kurtarmak için rasyonel durumu kendi kontrolü altında alacaktır. Ayrıca, kurtarma prosedürü çok fazla zaman almaz ve hatta bir araba meraklısı, deneyimsiz bir şekilde başa çıkacaktır.

Aklıma gelmesi gereken ilk hipotez yanmış sigorta. Bu, ısıtma sistemi ile polo sedan üzerinde olabilecek en zararsız şeydir. Sigorta bloğu, arabanın direksiyon kolonunun altındadır. Sigorta, sağ taraftaki 53 numaralı, alt sıra içinde bulunur. Akımı 30A'dır. Öğenin uygunluğunu kontrol etmek için, testciyle nickle.

Her şey sırayla veya yuvaya yüklendiyse, yeni bir sigorta, röleyi kontrol eden sorunları çözmedi. Cihazın kendisini sökmeye, elbette, buna değmez - yeni bir örnek satın almak daha kolaydır. Şalterine ulaşmak için:

1. AKB negatif terminali ile çıkarın.
2. Radyoyu bir geçiş çerçevesiyle sökünüz.
3. Düz tornavida İklim kontrol sistemi kontrol ünitesinin altına bakın, gösterge panelinden çıkarın ve dağıtın.
4. Blok üç anahtar içerir: ön koltuk ısıtması, alarm alarmı ve arka cam ısıtma. Kelepçelerin direncinin üstesinden gelmek, arka camın ısıtılmasından sorumlu olan soketten bir anahtar alın.
5. Yeni anahtarı monte edin ve tersi sırayla her şeyi toplayın.

İşler herhangi bir sonuç vermediyse, daha sonra arka camdaki fiş konnektörlerini kenarlar boyunca dikkatlice inceleyin. Birikmiş kir veya korozyonun akımın ısıtma elemanlarına etkileşime girmesi mümkündür.

Gerçekleşebilecek en büyük sorun, akkorların filamentlerini kırmaktır. Her diş dikey lastiklere bağlanır ve diğer "liflerden" bağımsız çalışır. Hangisinin işe yaramadığını belirlemek için, camdaki yatay çizgilere bakın.

Belirli bir boşluk belirlemek çok daha zordur. Bazı durumlarda görsel olarak tespit edilebilir. Görünür değilse, voltmetre kullanmak en kolay.

Voltmetre ek olarak, bir ohmeter veya otomotiv probu da kullanabilirsiniz.

Arka cam ısıtma işlevi çalışmıyorsa, akkor iplikleri azaltma yöntemlerinden birini kullanabilirsiniz. Örneğin, gümüşe göre elektriksel olarak iletken lake uygulayabilirsiniz. Prosedürden önce, cam yüzeyi temizlemek için gereklidir. Sonra bandı her iki tarafta hasar görmüş yere yapışırız, ince bir fırçayla bir lake uyguluyoruz ve gün boyunca oda sıcaklığında tadını çıkarıyoruz. Teknik bir saç kurutma makinesi varsa, kurutma işlemi gözle görülür şekilde hızlandırılır. Yüzey yarım saat sonra kuru olur. İşlem sırasında, ısıtma fonksiyonunu içermesi ve yüzeyi çeşitli çözücülerle yıkanması önerilmez.