Cadillac Escalade 3 generace. Společné problémy a nevýhody Cadillac Escalade s kilometem

Výroba Cadillac escalade třetí generace začala v roce 2007. Stejně jako předchůdce byla escalade postavena na běžné platformě s levnějším Chevrolet Tahoe.. Výroba SUV byla prováděna v Texasu (USA) a pro ruský trh, velkoplošná sestava byla organizována na Kaliningrad "Avtotor".

Americký SUV je přebytečný symbol. Objemné tělo je bohatě zdobeno chromem a světlomety, jako dříve, mají charakteristickou vertikální orientaci.

Impozantní dimenze schovávají prostorný, pohodlný a klidný interiér. V zadní pohovce budou snadno rozšířeny tři dospělí. Nízká sedadla vzdáleného řádku poskytují pouze základní úroveň pohodlí.

Již v počáteční konfiguraci existuje tři zóna klimatizace, vyhřívané přední a zadní boční židle. Parkování usnadní parkovací senzory a zadní fotoaparát (volitelné).

Kromě obvyklé verze o délce 5,1 m, prodloužených - ESV a 4-dveřní vyzvednutí ext. Obě modifikace jsou oficiálně prodávány v Rusku.

V národních crash testů získal NHTSA Escalede 5 hvězdiček pro čelní a laterální fouká. Celkové hodnocení bylo sníženo na 4 hvězdy kvůli vysoké pravděpodobnosti převrácení. Všechny stroje jsou vybaveny přední stranou bokem, bočním bezpečnostním záclonám pokrývající všechny tři řady sedadel, jakož i stabilizační systém stabilitrak, který zabraňuje převrácení.

Motory

Pod kapotou Cadillac Escalade můžete najít 6,2-litr V8 s kapacitou 400-409 HP. Motor Vortec má pouze jeden vačková hřídel a 16 ventilů. Zároveň je motor vyroben z hliníku a je vybaven mechanismem pro změnu fází distribuce plynu. Vačkový hřídel je poháněn řetězcem.

Po 100-150 tisíci KM, podpěry motoru jsou pronajaty (5-9 tisíc rublů). Někdy jsou šrouby výfukového potrubí uzavřeny a selže Škrticí klapka (3 000 rublů).

Na stroje související s věkem budou vyžadovány cívky zapalování (2-4 tisíce rublů), vysokonapěťové dráty a palivové čerpadlo (17 000 rublů). Některé počasí rotčuje upevnění a termočlánky výfukového potrubí vypadne, chrání dráty a cívky z přehřátí (3-4 tisíc rublů).

Existuje vážnější problém - opotřebení vložek vačkového hřídele. To je charakteristické pro zástupce 2007-2009 s motorem L92 a L9H. Ten byl používán krátkou dobu pro escaleide 2009 modelový rok. Dříve se mohou vyskytnout po 150-250 tis. Km, ale nemá vliv na všechna auta. Charakteristické příznaky: Pokles tlaku oleje, chyba R0011 a charakteristické klepání. Pro opravu budete potřebovat asi 150-250 tisíc rublů.

V roce 2010 byl agregát instalován s indexem L94. Je to mírně odlišné v žlázy a nastavení. Zejména byl změněn program řízení pracovního programu pro rozvod plynu. Vypne se, když je tlak oleje spaden, což snižuje zátěž na vačkové hřídele a vyhnout se nepříjemným následkům.

Hybridní verze SUV byla také dostupná v zahraničí. Ale v Rusku podobná auta Obdržel popularitu. Na sekundární trh Neexistuje více než tucet vět.

Přenos

Motor byl kombinován pouze s 6-rychlostní hydraulický mechanik GM 6L80. Krabice je poměrně spolehlivá. Jeho olej je rychle kontaminován, takže to vyžaduje aktualizace každých 40-50 tisíc KM. Po 4-5 letech, někdy dávají řezné trubky automatického převodového oleje. Pro výměnu bude trvat 5-8 tisíc rublů.

Nejčastěji ve službě dorazí stroje automobilů 2007-2008. Frikcí, písty balíčků, čerpadla, hydrotransformátoru, hydraulicock a solenoidy jsou na sobě. V boxech 2007, to bylo často dáno trhliny bubnu trupu. Pro opravy kapitálu bude automatická převodovka trvat přibližně 100-120 tisíc rublů.

Obětování na americkém trhu by mohla být pohon všech kol a pohon zadních kol. Pro ruský trh byly nabízeny pouze verze s plnou jízdou.

Po 150-200 tisíc Km, kříže kardanového hřídele mohou být způsobeny a zjištěny úniky.

Mosty zřídka vyžadují opravy. Neexistuje ne - ne ano a řetěz a hvězdičky jsou na sobě - \u200b\u200btrhlina se objeví, kdy drsný lisovaný na plynovém pedálu. Náhradní náklady - asi 40 000 rublů.

Podvozek

Escalid je dobře držen přímkou, ale aktivní průchod otáček je kontraindikována. Volant je nízko informativní, rigy těla jsou velké a brzdy nejsou dostatek účinnosti - kromě toho rychle přehřátí.

Pozastavit pouze jeden - s nastavitelné tlumiče MRC (Control Magnetic Ride), automaticky upravená pro povahu silnice. SUV však není příliš dobře bouřlivé nepravidelnosti, zejména při nízkých rychlostech. Podle mnoha vlastníků, pouze kopie od amerického nepravidelnosti filtru trhu na správné úrovni. V roce 2010, Cadillac upravil program řízení tlumiče.

Životnost tlumičů je 100-150 tisíc km. Originální stojan bude stát 30-35 tisíc rublů. Můžete najít konvenční tlumiče - pro 11-15 tisíc rublů. Ale pak budete muset programově vypnout operaci systému MRC nebo instalovat kolísání. Současně je nutné vyměnit zadní pružiny zpevněny (13 000 na pár), protože tlumiče šoků odezní pneumatické ballony.

Zadní pneumobalon jsou navrženy tak, aby udržovaly specifikované silniční oblekbez ohledu na zatížení. Kromě pneumatického polštáře se může selhat a pneumokompresor. Zejména kvůli prachu a nečistotám přes přívod vzduchu. Vyhnout se tomu, specializované služby Nabídněte instalaci filtru, nebo odstranit plot v salonu vozu. Kompresor může ticho a kvůli chybnému zapojení nebo oxidaci kontaktů.

Na přední nápravě jsou umístěny dvojité příčné páky a omezený most na pěti pákách je nainstalován za sebou. Silentboki a míč podporuje opotřebení po 100-150 tisíc tisíc. Brzy musíte změnit tiché bloky kolejnice (3000 rublů) a montážní závorky přední nápravy (9 000 rublů).

Přední ložiska náboje Může vyžadovat pozornost po 100 000 km. Začíná rozbočovače. Originál je k dispozici pro 30 000 rublů a cenovka začne s 6000 rublů.

Po 100-150 tisíci km je tam vůle zadní most. Chcete-li odstranit, bude muset zaplatit více než 5-6 tisíc rublů.

Majitelé často stěžují na slabé brzdy a třmeny vyžadují pravidelnou údržbu. Některé jsou vyřešeny na instalaci efektivnějších brzd, které musíte přidělit více než 150 000 rublů.

Další problémy a poruchy

Při hledání Cadillac Esacalade byste měli věnovat pozornost číslu vin, vyřazen na rám. Někdy to koroze jí. Kopie z amerického kontinentu mají jednu místnost s pravá strana V oblasti zadní držáku prahu. Na strojích Kaliningrad na rámu, další číslo je nahé - v oblasti pravých předních dveří. Nicméně, tam jsou SUV a bez Vin čísla Na rámu, ale v dokumentech musí být definován.

Tělo je poměrně dobře odolné korozi. Ale nátěrový a lakový povlak rychle otočí čipy. Žádná trvanlivost a chrom. Účinek času podléhá kliky dveří, které se mohou rozpadnout, pokud se táhnou kolem nich.

Mnozí majitelé si všimnou, že tělo se vlevo na levé straně. Důvodem v Ravine - levá strana je těžší.

Zatížitelné prahové hodnoty pravidelná údržbaJinak budou brzy Zaku. Po 150-200 tisíc Km se prahové hodnoty elektrického pohonu mohou vzdát (30 000 rublů pro originál a 15 000 rublů na analog).

Poruchy elektrických zařízení na stroje související s věkem nejsou neobvyklé. Zapojení agituje (otáčí) buď mělkým. Kontaktní konektory jsou také dodávány. V důsledku toho se spustí svědectví teploty chladicí kapaliny, spojení s tlumičem MRC tlumiče je ztraceno, odmítne startér, vyhřívané sedadla a další zařízení.

Vzhledem k vodě a nečistotách po 200-250 tisíc km, řídicí jednotky zemře palivové čerpadlo a pozastavení umístěné pod dnem. Agresivní prostředí není vybaven a zadní trubku klimatizace (16-20 tisíc rublů).

Elektrický pohon dveří trupu přestane fungovat v důsledku oxidace kontaktů uvnitř tlačítka (1 200 rublů), selhání limitu (1000 rublů) nebo samotného pohonu (přibližně 7000 rublů). A obnovit zdraví ohřevu zadní sklo Je nutné změnit sklo - asi 10 000 rublů s prací.

Dříve nebo později, senzor čelního nárazu (9-14 tisíc rublů) a zadní senzory Parkování (častěji extrémní - 10 000 rublů pro originální a 1 200 rublů za protějšek). V práci audio systému jsou v práci.

Od roku 2010 přestala být instalována vyhřívaná tekutina Čelní sklo. Konstruktivní chyba by mohla vést k ohni auta. Aby se zabránilo problémům v již uvolněných strojích, oficiální prodejci Buď vypnutý systém, jednoduše odstraněním pojistky nebo zcela demontované.

Závěr

Velký Cadillac - neobvyklý auto. Pokud máte rádi gigantické ossscidence, pokud se neobtěžujete vysokou spotřebu paliva a obrovské dopravní daňEscalade je dobrá volba.

Největší poptávka po Cadillac Escalade se těší na domorodého amerického trhu. Ale máme mnoho nadšenců automobilů, kteří věří, že SUV by se měl podobat malému vozíku. A motor by měl být vhodný. To před spotřebou paliva a nepříjemností provozu na úzkých městských ulic, pak milenci amerických SUV nepamatují.

Teprve po chvíli, když síla postavit se s nedostatky (a pro někoho - zásluhy) escalade již není vystavena na prodej. A vzhledem k specifikům vlastnictví americký auto, Náklady na použité kopie přitahuje ty, kteří chtějí. Německé crossovers. Podobná velikost a stejný rok vydání jsou mnohem dražší. A pokud jde o spolehlivost, jsou nižší obecně jednoduchým a nenáročným "Američanem".

Salon a motor

Mezi escalade s kilometrem, třetí generace SUV, která se začala vyrábět v roce 2006.
Kabina Cadillac Escalade vypadá archaické, ale kvalita dokončovacích materiálů je potěšena. Silná kůže na sedadlech nemá zvěsty a závody i na auta velký počet ujetých kilometrů. Co nemůžete říci o lakovaných dřevěných vložkách na středové konzole a přenosový tunel. Někdy jsou pokryty nevzhlednými záblesky.

Automobily 2007 Modelový rok měl nová platformaA motor s objemem 6,2 litrů, protože nemůže být vhodný pro obrovské auto. Převodovka pro Cadillac Escalade byla automatická se šesti kroky. Nezávislý zadní suspenze Šel jsem do minulosti. Nahradila moderní design s pěti pákami. Escalade hybridní verze byla prezentována na trhu. Navíc - byla dokonce oficiálně prodána od nás. Cadillac Escalade Velkoplošná sestava byla organizována na Kaliningrad Enterprise Avtotor a v roce 2014 byla výroba převedena do St. Petersburg. Tam americký auto byl vyroben do června 2015.

Alternativa nebyla zmíněna nad 6,2 litrovým motorem. Obecně platí, že jeho spolehlivost se odhaduje velmi vysoká než některé vlastníci eskalade a zneužívaní, se zvyšuje na 20 tisíc kilometrů. Současně, levná "minerální voda" byla často nalita do motoru, který se nedoporučuje. Escaladeův motor lze změnit každých 10 000 kilometrů. Kromě toho použití dobrá syntetika. A pak motor bez závažných investic překonává značku 500 tisíc kilometrů.

Escalade motor může správně nazvat "půl milionu babes", ale nezapomeňte, že zdroj obvodu RMS se odhaduje pouze na 200-250 tisíc kilometrů. Na rozdíl od evropských automobilů, kde řetěz s časem začíná spěchat, v escalade i v době jeho výměny je tichá. Takže musíte věřit názoru servicemen, kteří budou vyzváni, když stojí za to nahradit řetěz.

Drahé budou muset zaplatit při návštěvě čerpací stanice. I v klidném režimu spotřebovává escalade 15-17 litrů paliva na sto kilometrů. V aktivním režimu pohybu se spotřeba paliva snadno překládá značku 25-30 litrů na sto. Takže s přihlédnutím k nejdražším nákladům a opravám služeb bude escalade vyžadovat značné prostředky. Ale můžete ušetřit platbu chráněných parkoviště - únosců Velký americký SUV nezajímá.

Výhodou architekta escalade motoru je, že je navržen tak, aby pracoval na 92. benzínu. Ale někteří majitelé dynamiky 409 silný motor chybí, v důsledku toho doplňují auto s 95. benzínem. Jen to je zapomenut, že použití high-oktanových paliv vyžaduje blikání řídicí jednotky motoru.

Jednou za rok se majitelé Cadillac escalade jistě čistí radiátory. Pokud tento postup zanedbáváte, pak se čas začne motor přehřátí, což je schopno vážně snížit zdroj. Chladič bude muset být demontován z auta po odstranění nárazníku a mřížky chladiče. Někdy americké SUV nevýhodou jeho majitelé zlomil šrouby sběračů promoce. Není-li včas zaznamenán včas, pak se časem se výfukové plyny začnou dostat přímo do motorového prostoru, což může vést k teplotě samotného výfukového potrubí. Jako výsledek - plná výměna drahý sběratel. Ale samotné šrouby, protože co všechno začalo, naopak, tam je penny.

Přenos, elektrikář a podvozek

Auta s tak značnou váhou a dobré dynamické ukazatele problému s automatická pole Často se nacházejí. Ale držáky běhu escalade měli štěstí - krabici americký SUV. Spolehlivý. Problémy s ním jsou možné pouze v důsledku vzácné výměny přenosového oleje. Oficiální služby se doporučují dělat to každých 80 tisíc kilometrů, ale reálné podmínky Provoz je již dlouho prokázáno, že je lepší přeskočit a aktualizovat přenosový olej každých 45-50 tisíc kilometrů. Pak generální oprava Krabice nebudou vyžadovány na obvyklém 200-250 tisíc kilometrech, ale pouze po 350-400 tisíc kilometrech.

Elektrikářem, potíže s escalade nedodávají. Příležitostně selže zadní parkovací senzory a zatahovací prahové hodnoty, které se setkávají v uzavřeném nebo otevřeném stavu. Pokud hovoříme o elektrikéři, majitelé automobilů jsou obviňovat sami. Zvyk zahrnující kompresor pro kyvné kola do zásuvky zapalovače cigaret, majitelé escalade jsou vlastními rukama z automobilů. Ona prostě nemůže vydržet tak zatížení a taví.

Stálý plný hnací systém na Cadillac Escalade je velmi spolehlivý. Problémy s ním je extrémně vzácné. Ale nestojí za výměnu oleje v mostech a distribuci. Lepší změnit to současně přenosový olej. Pozastavit spolehlivý. Problémy s tím začíná po negramotné službě. Většina pozornosti na escalade vyžaduje pneumatické dělníky. Tak, že sloužili déle, je vhodné podrobit auto s malým "upgrade". Skutečností je, že kompresor připojený k pneumatickým stěrám vezme vzduch mimo automobil. Tak nečistoty a prach okolní Přímo je v systému. Servicemen převíjel poslední, po kterém je vzduch již dodáván z kabiny. Je to mnohem čistší, což zvyšuje životnost kompresoru.

S každou druhou údržbou na escalade budete muset udržet spojku řízení. Postupem času její mazivo trvaně ztratí své vlastnosti. Nový mazivo se vyhne "hladkosti" volantu. Pokud když otočíte, klikněte na kliknutí, zdá se, že je čas výměny nebo opravy držáku regálu řízení. Není příliš dlouhý na escalade podáváme senzory ABS. Změny pouze s nábojem, který bolí kapsu. Savý neoriginální náhradní díly. Navzdory tomu, že Cadillac Escalade je daleko od nejběžnějších automobilů na sekundárním trhu, "neoriginální" dost pro něj. Takže služba pozastavení nebude drahá.

Video: Cadillac Escalade. Opravdu neukází?

Modelem auta Escalede III je plnohodnotný SUV, který je vyroben prémiovým dělením obavy obecných motorů. Debut první generace se konal v roce 1998. A již v roce 2007 společnost představila jeden z nejúspěšnějšího vývoje - třetí generace, která byla vyrobena do roku 2013.

Vzhled

Na základě skutečnosti, že hlavní směr společnosti je zaměřen na tvorbu prémiových vozů, návrh SUV se stal více výkonným. Přímé čáry a přísné obrysy vývojářů se podařilo vytvořit jedinečný design těla.

A velké, modernizace lze považovat za obvyklé zlepšení druhé generace. Přední část vozu nebyla drasticky změněna. Zlepšení byly předmětem mřížky a nárazníku. Také designéři zpracovávali optiku hlavy, která získala více zaoblených forem.

Zadní konec Podobné předchozí generaci. Charakteristických inovací - modifikovaná světla, nová výfukový systém A zvětšený signál zastavení nahoře.

Salon Cadillac Escalade 3

Společnost se neustále snaží zlepšit salon každého svého modelu, a proto model obdržel velký počet vhodných a funkčních systémů.

Za prvé by měl být zvýrazněn charakteristický styl amerického interiéru. Výrazný rys - Spínací páka FRIFT automatická převodovka a pohodlné 4-mluvené volant.

Dashboard vypadá malý ve srovnání se zbytkem kabinových prvků. Na tom se nacházejí pouze nejdůležitější ukazatele. Všechny ostatní informace jsou zobrazeny na multimediálním systému, jehož obrazovka je na centrální konzole. Sedadla mají velkou loketní opěrku pro zlepšení komfortu.

Vysoká kvalita sestavení je charakterizována spolehlivými materiály použitými v šíleném salonu. To je další charakteristika, která zdůrazňuje SUV na pozadí modelů, jako je Lincoln Navigator a GMC Yukon Denali. Zdá se, že v procesu montáže společnost využila nejdražší materiály, které byly k dispozici pouze v té době.

Ve standardní konfiguraci je escaleide salon navržen pro osm míst. Přední židle jedinečné formy, které zabraňují vzhledu nepříjemných pocitů od řidiče a cestujícího během dlouhých cest. Zadní pohovka a třetí řada se také provádějí dostatečně dobře, aby cestující cítili pohodlně. Jediné nepříjemnosti je třetí řada je určen pro nízké cestující.

V případě potřeby lze odstranit sezení. Výsledkem je obrovský zavazadlový prostor objemu 3084 litrů, ve kterém lze přepravovat jakýkoliv náklad.

Verze s prodlouženou základnou se může pochlubit velkým okrajem volného prostoru a dvěma individuálními židlemi na střední řadě.

Motor a převodovka

Od prvního dne vydání byla třetí generace SUV vypočtena pro dvě kategorie kupujících:

• Ti, kteří nevadí peníze;
• Ti, kteří raději ušetřit.

Společnost proto zahájila dvě verze najednou - obvyklé a hybridní úpravy.

Normální

První vzorek pojme motorový prostor Atmosférický napájení 6.2 litrů. Tento motor pod štítkem VOREC V8 je vybaven vysoce kvalitním systémem vstřikování paliva. Jednotka na 16 ventilech se vyvíjí výkon v 409 koních s momentem 565 nm.

Pro maximální návratu byli návrháři vybaveni Cadillac Escalade 3 automatickou převodovkou na 6 krocích. To se nazývá GM Hydra-Matic 6L80. Přenos opakovaně prokázal, že jeho výkonnost a trvanlivost zůstává i po 10 letech. Kritická důležitá podmínka - včasná údržba a výměna oleje.

Systém trvalého plného pohonu distribuuje točivý moment mezi přední stranou a zadní osy s hodnotou 40 až 60 příbuzných.

Hybridní

Druhá verze je ekonomičtější. Hybrid SUV. Vybaven 6-litrovým motorem pro 337 koní a motorem malého elektrického typu na 41 koňská síla. Pro dosažení univerzální hladkosti byly konstrukce vybaveny hybridním variátorem pod indexem EVT. Také zajistit větší zásoby v ekonomickém režimu, 300-voltová trakční baterie byla instalována na SUV.

Ve výši konstruktorů se podařilo dosáhnout maximálního výkonu hybridní verze escalade v 374 koních.

Díky takovému uspořádání se SUV stala dynamičtějším. Přetaktování z nuly až stovky trvá pouze 6,3 sekundy. Také charakteristická charakteristika vozu je poměrně hospodárná spotřeba paliva - od 11,2 litrů.

Zavěšení a brzdy

Třetí generace byla navržena pro unikátní platformu GMT926. Rám SUV má schodiště. Současně inženýři během montáže používali výhradně svařovací spojení. Výsledkem byl silný základ, který bezpečně drží poměrně těžké tělo.

Přední část suspenze je reprezentována nezávislým typem designu. Kola jsou držena dvojitými pákami ve formě dopisu A. Zadní strana suspenze se skládá ze závislého provedení na 5 páky.

Výrazný znak podvozku je tlumiče, které jsou řízeny elektronikou. Existují také odolné pružiny a spolehlivé příčné stabilizátory.

Přední kola obsahují disk brzdové mechanismy Ventilovaný vzorek. Třmen do dvou pístů poskytuje vynikající brzdné charakteristiky na jakémkoliv typu povrchu vozovky. Zadní kola jsou také vybavena diskové brzdyNicméně, s jedním pístem na třmenu. Již v základní konfigurace Cadillac Escalade je vybaven systémem ABS.

Rozdíl mezi dvěma různými verzemi SUV je také v typu mechanismu řízení:

• Možnost benzínu - hydraulicel;
• Hybridní verze je elektrická mocná.

Chyby a nevýhody

Kvalitní shromáždění, bohužel nezaručuje nedostatek problémů v provozu. Model má například vlastní rozlišovací nevýhody.

Jednou ze slabých míst motoru je časovací řetězec. Položka se může natáhnout po 200 tisíc kilometrech.

Na druhém místě mezi poruchami, maturitační kolektory fixační šrouby. Spojovací klobouk je vykreslen častěji než ostatní modely automobilové společnosti.

Také, mnoho majitelů volání velký průtok Pohonné hmoty. Tento ukazatel je příliš závislý na motoru. Ačkoli rostlina uvedla spotřebu u 16 litrů v kombinovaném cyklu, ale indikátor může být 25, a dokonce i 35 litrů.

Běžným problémem je časté selhání v provozu elektroniky. Nejméně 40% majitelů si všimne závadu v práci parkovacích světel.

Cena

Náklady na základní konfiguraci SUV ve třetí generaci začínají ze značky 800 tisíc rublů. Maximální cena na sekundárním trhu se může dosáhnout 3 miliony rublů Pro nejvyšší verzi vydání 2013.

Celkem na území Spojených států prodalo více než 222 tisíc kopií. Během této doby, Escalid 3 obdržel slávu prémiového SUV, který se osloví k bohatému kupujícímu.

Video

Nový, třetí, generace escalade v plné velikosti a escalade ESV Sitees (prodloužená modifikace), stejně jako jejich Chevrolet Tahoe Suburban analogy a GMC Yucon Yucon XL, vytvořený na firemní plošinové platformě GMT 900. Auta získala nový, Výrazně více přísnější, rám a modernizované přední nezávislé jarní suspenze.

Zadní suspenze s pevným paprskem zadní nápravy se významně nezměnila, ale hladkost a pohodlí se zvyšují instalací adaptivních tlumičů s nárazem elektronicky řízení RSS, s přihlédnutím k kvalitě povrchu vozovky a tělesných výkyvů.

Úroveň pasivní bezpečnost Escalade modely, pokud uvažujete o velikosti vozu a možnost rozsáhlých tělesných tělesných těles, velmi vysoká a poskytuje minimální možné zranění cestujících v silnicích. Jediná věc, která je spíše nebezpečná pro takové stroje s celkovou výškou asi 1,9 metru, je tendence vypnout z důvodu nesprávných činností řidiče. Aby se snížila taková rizika na nové escalade, zvýšila kolečko a nastavte značkový dynamický stabilizační systém při stabiliu tracku s funkcí řízení těla z možného otáčení. Snímače monitorování polohy vozidla jsou umístěny po celém obvodu o 360 ° a upevňují tělesa těla v libovolném směru. Konstrukce horních nafukovacích bočních záclon bezpečnosti zabudovaných do bočních stěnách střešních střech, snižuje riziko trauma cestujících všech tří řad sedadel vedlejší šoka při otáčení.

Standardní vybavení navíc zahrnuje řadu dalších prvků. aktivní zabezpečení: Regulace tlaku vzduchu v pneumatikách, přední a zadní ultrazvukové parkovací senzory, videokamera zadní recenze A dokonce i další celková světla na bočních stěnách těla. Nový síly agregace Escalade dělá toto auto dnes nejsilnější sériovou obětou Severní Amerika. Všechny modely escalade nastavují nový motor 6,2-litrový motor s nastavitelným fázím distribuce plynu s kapacitou 409 litrů. z. a hydromechanický 6-krok automatický s možností "ručního" převodovky. Podobná napájecí jednotka poskytuje velmi těžké auto s hmotností asi 2,6 tun dobré energetické dopravy (specifické energie) na úrovni 150 litrů. z. na tunu masové a vynikající pickup. Podle amerického automobilu a řidiče se nová escalade ve verzi pohonu všech kol urychluje na 96 km / h v pouhých 6,3 s a jeho maximální rychlost, jako dříve, je násilně omezena na značce 173 km / h. Na podzim roku 2006 se s pohonem objevuje lehká escalade pouze na zadních kolech.

Nové modely escalade se liší od předchůdců plně modifikovaného interiéru a přístrojové desky. Základní těleso escalade s bází kol 2946 mm je navrženo pro 5, 6, 7 nebo 8 cestujících a vpředu jsou poskytovány pouze dvě sedadla-židle. Rozšířená escalade ESV s bází kol při 3302 mm se vyznačuje délkou těla 5660 mm (+517 mm), ale jeho cestující se změnila. Prknané velikosti poskytují dostatek automobilů dostatek místa, oba ubytovat cestující a pro zavazadla. Normální escalade i s osmi cestujícími na palubě má objem zavazadlový prostor Přibližně 0,48 m3 a prodloužená - 1,3 m3.

Úroveň vybavení zařízení odpovídá luxusu jejich třídy a náklady. Úplná elektropakuce různých úprav v kabině je doplněna poměrně vzácnými technikami pro automatické skládání sedadel druhé řady a vzdáleného otevření dveří nákladního prostoru. Dálkový spuštění motoru a klimatickým systémem je poskytován během několika minut dříve, než řidič vidí volant. Výkonný systém automatického ovládání klimatu byl instalován ve třech kabinových oblastech, slunný poklop ve střeše, stejně jako sériové informace a navigační systém na hvězdu. Kromě toho, objednané obvyklým navigační systém Na DVD, satelitní digitální rádio XM satelit, multimediální zábavný systém s DVD přehrávačem a osmdesát pohybu obrazovky monitoru, rozšířeným ze stropní konzole, stejně jako mnohem více. Řidič není zapomenut, pro který pohodlný kožený senelický vyhřívaný a chlazení, stejně jako multifunkční volant zahřívaný ráfkem. Z prvků externího vybavení je možné poznamenat drahé (přizpůsobené) slitiny chromované 22-palcové kola pro nízkoprofilové pneumatiky o velikosti 285 45R22.

Cadillac Escalade - celá velikost osm luxusních SUV. Jasný zástupce Americký automobilový průmysl. První generace tohoto monstra byla veřejnost v roce 1998 jako odpověď na japonské SUV ovládané na globálním trhu v této třídě. Druhá generace eskalie se objevila v roce 2001 a byla vyrobena do roku 2007, a dnes je již nabídnuta modelu třetího generace.

Cadillac Escalade je skutečně obrovský SUV. S rozměry 5,144 x 2,007 x 1,887 mm a vážení více než dvou a půl tuny, na silnici to zapůsobí na malý vůz.

Balíček a ceny Cadillac Escalade 2014

AT6 - automatický 6-st., AWD - pohon čtyř kol

Velký gril chladiče, vertikální umístění světlometu světlometu a předním nárazníku s podtrženými hranami mu dává pohled na druh zlého dravce na kolech. Obrovské 22palcové disky a dlouhé tělo s slušným zadním dechem zdůrazňují monumentalitu tohoto vozu a jeho bez volných velikostí. Hojnost chromovaných částí a aplikace v osvětlení technologie LED poskytují eskalidem ještě více pevnosti a prestiže.

SUV Salon je ještě více spike než jeho exteriér. Nové stránky sportovního typu, hojnost ručního obvazu, dřevěné výzdoby prvků kolem interiéru okamžitě vydávají sociální vlastník vlastníků automobilu - to není rodinné auto Pro střední třídu.

Centrální konzole v Cadillac Escalade III s obrovským displejem a dává místo řidiče na podobnost webu z kabiny malých letadel. Možnosti transformace salonu v pravdě jsou obrovské. Jediným řešením návrhářů, které mohou způsobit nespokojenost, není zcela pohodlný adiční systém (a samotný umístění) třetí řady sedadel.

Pokud jsou rozloženy, nejsou téměř žádná místa v kufru. A když se skládají, sedadla nejsou odstraněna do podlahy, aniž by se vytvořila ploché místo. Ale pokud si pamatujete, že auto není určeno pro přepravu plodin z oblasti země, pak s touto nevýhodou je to docela možné přijmout.

Cadillac Escalade 3 provedení těla předpokládá také podlouhlé ESV rozvor (plošina z Chevrolet Suburban / Tahoe XL) a čtyřveřové pětimístné vyzvednutí ext (na základě Chevrolet Avalanche). Ten je dodáván s odnímatelnou kopulí plastovou tělesnou domem, při odstraňování, která Escalade EXT se stává luxusním miniboru se skládacími stranami.

Na Ruský trh Cadillac Escalede 3 je dodáván s plně hliníkovým motorem V8 objemu 6,2 litrů s kapacitou 403 HP, který je schopen rozptýlit těžké auto na stovky za 6,5 \u200b\u200bsekundy. Motor je vybaven systémem výměny fází plynu (VVT) a je agregován šestistupňovým automatickým strojem. Kupující také jsou také k dispozici a hybridní modifikace s motorem 6,0 litrů a elektromotorem, z nichž celkový návrat je 332 hp.

Jak hodí auto s luxusní kategorií, úroveň vybavení Cadillac Escalade 3 je prostě intenzivní. Standardní vybavení SUV, z nichž cena je 3 063 000 rublů, zahrnuje absolutně vše, co je nezbytné pro pohodlný a bezpečný pohyb.

Již v databázi všechny airbagy (čelní, boční, nafukovací závěsy na úrovni hlavy pro všechny tři řady sedadel), ABS, EBD, systém dynamické stabilizační stabilizaci stabilitrak, tříozónové klimatizace, tempomat, palubní počítač s pokročilými funkcemi, elektricky regulační polohou pedálů, zadní fotoaparát, multimediální centrum se systémem 5.1, systém proti krádežiSnímač tlaku vzduchu pneumatik zavazadlový prostor a mnohem víc.

Náklady na nejdražší Cadillac Escalid 2014 je 3 970 000 rublů. Ve svém vybavení aktivní systém Magnetická jízda řízení zavěšení, laterální zatahovací běžce s elektrickým pohonem, multimediální centrum pro zadní cestující displej na stropu, sedí elektrický pohon druhé řady, topení a chlazení dráhy, vyhřívaný volant a elektrický poklop.

Na podzim roku 2013 byla prezentována plně generace, ale v Rusku se s největší pravděpodobností objeví ne dříve než 2015

Interiér Cadillac escalade fotografie