Odstranění rez s karoserií: fáze práce, prostředky a doporučení. Jak se vyrovnat s rzi na karoserii? Jak se vypořádat s rez autem

12.06.2021

Korozní nebo rez tělo je pacientem tématem každého nadšence aut. Pokud taková infekce spadne na tělo vašeho automobilu, a budeš vynechat čas nebo si nevšimnout korozi, je to škodlivá rez pro zastavení kořenů po celém těle a spodní části vozu a po chvíli uvidíte otvory na těle vašich oblíbených "koní". Aby se zabránilo šíření rzi a odstraňte ji, měl by se nadšenec auta vzít do provozu různé způsoby, jak se vypořádat s rez.

Pokud jste ve škole ve škole nepřeskočila lekce chemie, musíte si pamatovat, že koroze je výsledkem interakce kovu s vodou, vzduchem, s chemickými činidly.

Nalezení na kovu dojde k chemické reakci a výsledkem této reakce je oxid železa a vodík.

A protože váš pracovní stroj je v neustálém kontaktu nejen s vodou a vzduchem, ale také s chemickými činidly (zejména v zimě) Dostaneme rez k našemu vozidle.

Protikorozní zpracování může zabránit korozi v autě.

Moderní karoserie se skládá z tenkého ocelového plechu, na kterém je aplikována tenká vrstva nátěrového povlaku.

Veškeré hromadné nebo poškrábání vede k porušení vrstvy lakování a na tomto místě je přímý kontakt s životním prostředím. Úkolem zpracování proti korozi je eliminovat přímý kontakt s agresivním médiem.

Druhy léčby antikoroznícím

Existuje mnoho metod zpracování proti korozi, v tomto článku představujeme následující:

pro účinné odpuzování vody z povrchu stroje se osvědčil ochranný povlak keramického PRO;
je dobré v provozu Dinitrol 479 - se založil ve formě ochrany těla před korozní a hlukovou izolací;
aby se zabránilo vzhledu na těle žetonů a malých škrábanců - použijte vinylový film typu uhlíku;

příprava na ruskou zimu, aby se chránil dna z chemických činidel, vyrobit vosk vozu;
můžete poradit velmi spolehlivý, ale drahý způsob, jak chránit auto před korozi - utratí pozinkování dna auta;
existuje další elektrochemický způsobz koroze, ale zpětná vazba na této metodě je protichůdná a peníze vyhodí peníze.

Nákup nového vozu, jsme uvedeni, že auto prošlo veškeré nezbytné zpracování proti korozi.

Faktem je, že ne všechna auta mají vysoce kvalitní antikorozní zpracování.

Výrobci kvalitativně zakryjí spodní a kolové oblouky s Dinitrol 479, barvy a laky materiály mají dobré vodní odpuzující vlastnosti, používá se vysoce kvalitní galvania. Automobily těchto výrobců a přes čtvrt století na silnicích, budou proto dávat šance na naše domácí automobily nebo jako čínská auta.

Car Lubers vědí, že tělo začíná razit na nejzajímavějších místech, konkrétně:

korozivní prahy;
kolové oblouky;
rychle nesouhlasí místech podrobností.

Sofistikované výše uvedené, pokud chcete rozšířit život svého vozu, nezapomeňte provést antikorozní zpracování s jedním z výše uvedených metod.

A pokud jste podváděli a na těle se objevily stopy rez, budete muset tvrdě pracovat.

Koroze automobilu, co dělat s rez

Odpovězte na jeden, odstraňte rez.

Ale pokud se objevil sebemenší chill barvy, hlavní je třeba okamžitě odstranit. Eliminujte čip následujícími způsoby:

s leštěním, pokud je poškození velmi malé a nedosáhne kovu;
s malbou je to nezbytné v případě hlubšího čipu do půdní vrstvy;
pokud se objevily hluboké trhliny - musí být trhliny léčeni, lakované, aplikovat lak a leštění.

Můžete poradit motoristům častěji umýt vaše auta, protože škrábance a čipy lze zobrazit pod bahnem a prachem, což později povede k rez.

Škrábance a čipy jsou patrné na čistém autě a můžete leštit mělké žetony včas nebo je zavřít s čistým lakem.

Pokud jsou praskliny k zemi a kovu na vozidle, zavřete je, je nutné zvolit požadovanou barvu barvy a laku.

Pokud se na vozidle objevily koroze nebo rzi, musí být konvertor rez zakoupena, aby se zabýval.

Budete muset tvrdě pracovat a provádět následující akce:

s pomocí brusných papírů nebo brusných kotoučů středního obilí pro vrtačku je nutné čistit poškozenou část stroje;
můžete zvládnout antikorozní kompozici. Přípravky, jako je WD-40, rezkar, léčba rez, mohou rozpustit oxid železitý a odmastrovat kov;
po zpracování poškozeného povrchu je nutné jej zaostřit, naneste nátěr, nátěr a aplikovat lak;
polish místo vaší práce.

Pokud pochybujete o úspěchu, pozvete specialisty.

Opravy profesionálů vybere potřebný odstín barvy, vytvářejí vysoce kvalitní leštění a nebudete moci najít místo vašeho ex-rez.

Galvanizace problémových sedadel se provádí doma, v tomto případě v problémových oblastech, zinek usazuje tenký kladkostroj.

Jak zpracovat vaše auto zinek, budeme říct v následujících článcích.

Koroze Dříve nebo později se může objevit na každém autě a tím dříve začnete bojovat, tím méně bude tělo trpět. Ale jak se zbavit rez, takže na postižené oblasti se již neobjevila a zároveň se auto vrátilo atraktivní vzhled? Postupný popis procesu odstraňování rez s následným připraveným pro vás v článku.

1 příprava těla, nebo kde začít?

Před vyjmutím ohniska rez z těla je nutné důkladně umýt, takže povrch vozu je naprosto čistý. Skutečnost je, že postižené oblasti jsou špatně viditelné na špinavém povrchu, kromě toho bez dodržování tohoto požadavku není možné kvalitativně dodržovat následný povrch a ochranu kovu před korozí.

Pokud je přístup k postižené korozi omezen přístupem v důsledku jiných částí, musí být demontovány. Může to být nárazník, lití, otočný signál, znak atd. Kromě toho musí být povrchy kolem postižené oblasti rzi zachráněny lakováním Scotch, aby nedošlo k jejich poškození v procesu práce a ne barviv. Toto připravené akce končí.

2 materiály pro opravy těla - nástroje

Na vysokou kvalitu a rychle se zbavit domů z korzu na karoserii, musíte připravit následující soubor nástrojů:

úhlová bruska nebo dokonce obyčejný elektrický vrták se speciální tryskou ve formě kovového kartáče;
brusný papír s abrazivním p120, p600 a p1000;
typ konvertoru rez "Zincar";
odmaštění;
polyesterová pryskyřice pro laminaci a sklo cholester.
antikorozní primer;
putchal se skleněnými vlákny;
spacure bez výplně (povrch);
malovat.

Je třeba říci, že existují opravy souprav pro boj proti korozi, jako je "Zincor-Car". Obsahují tři komponenty - měnič rez, odmašťovadlo a antikorozní povlak, který je pravidlem založeno na zinku. Takové sady umožňují eliminovat malé ohnisko koroze.

3 Odstraňujeme korozi s minimální ztrátou sil a času

Jak víte, existují dva metody boje proti korozi:

mechanický;
chemikálie.

Největší účinek lze dosáhnout, pokud bojujete s komplexními rez. Proto budeme dále aplikovat oba metody najednou.

Začneme pracovat s mechanickým zpracováním rezavých míst. K tomu je lepší použít brusku nebo elektrický vrták, protože je dostatečně vysoká, aby byla čistá a dlouhá. Rust musí být odstraněna starou barvou a vrstvou staré půdy, tj. Je nutné pracovat před výskytem čistého lesklého kovu nejen na postiženého rzického pozemku, ale také spiknutí kolem něj, šířka kolem centimetrů-dva. Když je povrch vyčištěn, v případě potřeby projděte brusný papír P600 shora, vyčistěte hard-to-REACH místy ručně.

Pokud nemáte sílu nástroj po ruce, budete muset odstranit barvu ručně. Chcete-li to udělat, použijte pokožku zrno P120. Pak učinit značku P600 v Skurt. Pokud kov shačil, je nutné rozšířit otvor na "živý" kov. Připravený povrch se potom zpracuje převodník rez. Chemická látka umožní zbavit se i z mikroskopických stop korozi.

Nepoužívejte hrubší brusný papír než P120, protože opustí hluboké škrábance na povrchu, který bude muset vypnout.

Před použitím kompozice se opatrně protřepejte. Poté, s pomocí postřikovače, střapce nebo dokonce hadrů, aplikujte kapalinu tak, že povrch je pečlivě moocked. Poté přestat pracovat a vyčkat, až je kompozice zcela suchá. Dále postupujte povrch s kovovým kartáčem, abyste odstranili zbytky konvertoru, který nereagoval, stejně jako transformovaný brusný papír.

Pro co největší účinek musí být postup opakován. Na konci provozu musí být zpracovaná oblast důkladně opláchnuta vodou a poté otřete hadříkem. Všimněte si, že se jedná o povinný požadavek, který nelze zanedbávat.

Tímto principem zpracovávejte všechny rezavé body na povrchu vozu.

Nejčastěji se na dveřích pod lemováním objeví koroze, kde se nečistoty a vlhkost hromadí, stejně jako na prahových hodnotách. Proto demontovat všechny přiložené díly v těchto oblastech, jak může být pod nimi skryta rez.

4 Obnovujeme poškozenou oblast

Takže s odstraněním rzi jsme úspěšně zvládli. Nyní je nutné okamžitě zahájit antikorozní zpracování připravené oblasti, jinak, po několika dnech se na povrchu začnou objevovat nové stopy koroze. Práce začíná odmašťováním kovů WIP. Chcete-li to provést, jednoduše přivádět hadry v kapalině a poté otřete svlékl kov.

Dále je nutné aplikovat antikorozní půdu na povrchu. To nejen chrání kov před korozí, ale také zlepšují adhezi mezi základnou a tmelem nebo lakem a lakem. Půda se aplikuje pomocí postřikovače nebo běžného kartáče. Po vysušení první vrstvy aplikujte druhou vrstvu a pak třetí. Přečtěte si více o použití půdy, přečtěte si v pokynech výrobce. Skutečnost je, že různé půdy mají své vlastní nuance, které je třeba zvážit při použití. Léčba primeru se tedy odstraní z korozního prostoru.

Antikorozní primer umožňuje zastavit proces korozního vývoje. Proto, pokud je to nutné, po jeho aplikaci můžete provést přestávku v práci, ale stejně to nestojí za to.

Poté potřebujete zavřít otvory, pokud jsou samozřejmě k dispozici. Pro utěsnění malého díry použijte tmel vlhký. Naneste ji s špachtlí jako obyčejný pevný povrch. Vzhledem k dostatečně silné konzistenci a přítomnosti skleněných vláken ve struktuře nespadne do otvoru.

Pokud je otvor více, o průměru 2-3 cm, se zadní částí kovu, můžete dát mastnou pásku. Pokud je díra velká, tj Více než 3-4 cm v průměru, může být utěsněna sklárna, která je lepena polyesterovou pryskyřicí. Chcete-li to provést, předřezejte sklenici skleněného sáčku tak, že bude umístěna na 5-10 centimetrů, aby se překrývaly intaktní kov. Poté promíchejte pryskyřice s tužidla, zpravidla se tato částka přidá v množství 3% množství pryskyřice.

Mějte na paměti, že pryskyřice "vitality" je asi 10 minut, po které vytvrzuje a popadne. Proto ihned po hnětení aplikujte jej na kartáč na připraveném povrchu a připojte západku ze skleněných vláken do této sekce. Roztavit povrch letadel k pryskyřice tak, že je zcela nasáklá. Po nalévání pryskyřice musí být vložena s brusným papírem, aby se odstranily všechny hlavní nesrovnalosti.

Pokud je poškození těla zanedbatelné, povrch nemůže být ani tmel, stačí aplikovat několik vrstev půdy, po kterém můžete začít malovat.

Poté naneste povrchovou úpravu nebo univerzální tmel na povrch tenkou vrstvou a snaží se ho vyhladit tak opatrněji. Po vysušení se povlak čistí brusným papírem "Zero". Dále musí být povrch pečlivě vyčištěn před prachem. Aby se barva, skvrny se nezobrazovaly a samotná barva byla v pořádku, aplikujte na povrchu další vrstvu primeru. Po nalévání musí být půda tažena brusným papírem "nula", předem provozovaným ve vodě.

Poté musí být připravený povrch natřen. Chcete-li opravit malou plochu, můžete použít barvu v nádobě. Pokud potřebujete řezat velmi malý pozemek, můžete použít opravu tužkou s barvou nebo barvou v malých trubkách, která se prodává s střapcem jako ženský lak na nehty. Na tom, vlastně, oprava těla stroje a dokončeno. Jediná věc může být aplikována na vrchol laku laku a pak ho vyleštit.

Nabízíme Vám konečně seznámit s některými užitečnými tipy pro odstranění rez:

nejlepší kvalita odstraňování korozi mechanickým způsobem lze dosáhnout za použití pískového stroje, protože umožňuje zpracovat i ty nejmenší póry, ale nemění tloušťku kovu;
chcete-li odstranit rzi s chemickou cestou, mohou být použity nehybné převodníky, které převádějí rzi do ochranné fólie vhodné pro použití povrchových materiálů;
pokud se ruční rust provádí ručně, mokrý brusný papír v bílém duchu, který mírně zvýší účinnost práce;
pokud nemáte konvertor rez, udělejte si to vlastními rukama. K tomu, dvěma litry vody, přidávejte gramy 15-20 kyseliny šťavelové, stejně jako některá citronová kyselina a potravinová soda. Výsledná kapalina musí být zpracována korozními oblastmi a počkejte 3-5 minut. Pak musí být povrch opláchnut dobře;
místo odmašťovadla můžete použít obvyklý prací prostředek pro nádobí;
když je rez odstraněna, překrývá kus barvy z auta a uložte jej, umožní to přesně vybrat barvu těla.

Zde, možná, všechny vrcholy, vědí, které můžete dokonce provádět vysoce kvalitní opravy těla vašeho auta.

Jako praxe ukazuje, ne všichni motoristé se starají o tělo jejich vozidla. A velmi marně, protože i nové železo podléhá korozi. Z nějakého důvodu jsou lidé přesvědčeni, že budou vždy moci prodat auto jiné osobě, když se objevují první problémy. Praxe však ukazuje, že i zahraniční auta mohou koroze rez, kde bylo auto vyrobeno a jaká je jeho cena. Pokud jste od těch lidí, kteří jsou připraveni postarat se o tělo svého auta, pak bude tento článek velmi užitečný.

Kde začít?

Chcete-li začít, pečlivě zkontrolujte dno auta. Můžete to udělat na nadjezdu nebo pozorovací jámu. Největší pozornost je věnována řadě problémových oblastí - prahové hodnoty, křídla, nosníku. Nejčastěji shnilé tzv. Kapsy, kde je voda neustále nahromaděna. Samozřejmě, že na těchto místech by měly být speciální otvory pro tok vody, ale zpravidla se ukáže, že jsou malované nebo skórovány bahno. V tomto případě můžete vyčistit staré nebo další otvory.

Po kontrole odtokových otvorů zkontrolujte kvalitu zpracování proti korozi. Zvláštní pozornost je věnována výše popsaným místům. Velmi často se zpracování proti korozi provádí špatně a ne všechna místa mohou být pokryta. Obecně platí, že pokrývají problémové oblasti se speciálními kompozicemi je s výhodou před vznikem rzi. V opačném případě budete muset nejprve připravit povrch (odstraňte všechny stopy koroze), a pak aplikovat speciální kompozice na tělo.

Funkce zpracování

Ve způsobu zpracování neexistuje žádná zvláštní složitost. Je nutné skladovat vysoce kvalitní kovový kartáč, několik kartáčů (tvar a velikosti by mělo být odlišné), brusný papír, hadr, bílý duch a přímo nejmodernější. V rukou musí být rukavice (musí být chráněna kůže). Zvláštní pozornost je věnována zbavit se rez k povrchu. Pokud to není hotovo, pak může být veškeré úsilí marné. Kromě toho použití tmelu nad stávající rzi může situaci zhoršit.

Chcete-li začít, zbavte se nečistot, které přilepené na dno vozidla. To lze provést silným proudem vody. Pokud není na ruce žádné speciální přístroje, přejděte na nejbližší dřez, kde se odborníci rychle a efektivně umyjí auto.

Po odstranění celé nečistoty a dno je dokonale vyčištěno, musí být sušena nebo otřete měkkým hadříkem. Poté by měla být podezřelá místa zpracována pomocí speciálního škrabka nebo kovového kartáče. V případě detekce rzi proveďte zpracování emárního papíru. Zkontrolujte všechny dutiny na skutečnost přítomnosti nečistot a vody.

Jakmile je ověření dokončeno, dno je zpracováno pomocí bílého ducha. Teprve poté, co můžete používat antikorozní materiály. Použijte tmel pouze se speciálním kartáčem nebo rukama (vše závisí na jeho konzistenci a funkcích aplikací). Pokud je viskozita materiálu nízká, je zpracování lepší produkovat v několika góli. Každý centimetr povrchu by měl být léčen maximální pozorností. V opačném případě se vlhkost začne akumulovat vlhkost a tělo, které urychlí proces koroze.

Nejlepší volbou je použití asfaltové tmelu, které má vynikající viskozitu. Stačí aplikovat špachtle nebo ruku do jedné vrstvy, aby byla zajištěna maximální ochrana. Takový materiál se nebojí mrazuvů, takže se nemůžete starat o bezpečnost těla stroje v zimě. Pokud jde o voskové kompozice, jsou také vhodné pro pokrytí těla. Optimální verze je zpracování asfaltových a voskových tmelů. Současně nezapomeňte, že ani v případě dvojnásobného zpracování asi 100% účinnosti a řeči nemůže být. Riziko koroze zůstává vždy.

Další populární antikorozní činidlo je Movil. Jeho výhodou je, že kompozice může být aplikována i na nepřipravené (nevyčištěné) povrchu. Kromě toho, vzhledem k kapalné formě produktu, může být nalije do nejkrásnějších míst, která vám umožní plně zpracovat auto. Movil se aplikuje pomocí speciálních postřikovačů. Můžete si koupit "Anti-Corrozion" v baldachýně a výrazně zjednodušit úkol.

Některé jemnosti procesu

Nezapomeňte, že utratíte zpracování pro sebe, takže všechny další podrobnosti, které mohou interferovat s efektivním zpracováním, je lepší ihned odstranit. Pokud v jakékoli dutině nemůžete najít díru pro plnění maziva, pak vyvrtejte nový (přirozeně, je nutné to udělat s myslí, vzhledem k vlastnostem návrhu vašeho auta).

Měly by být také zpracovány chromované detaily. Současně skladové specializované kompozice určené pro tyto účely. V obchodě se určitě určit, že produkt je vhodný pro zpracování přesně chromových detailů. Jinak bude výrazně vyhledán vzhled výrobku.

Hlavní typy použitých ochrany

Nakonec si pamatujme, jaké typy ochrany korozi jsou dnes používány. Existuje několik z nich:

Katoda je speciální typ elektrochemické ochrany, když se na nejprročitelnější část těla aplikuje speciální katoda ". Když se vlhkost dostane do těla, reaguje a zaujme škodlivé účinky rzi;

Tisk je jedním z nejstarších způsobů povrchové úpravy. V posledních letech již ztratila svůj význam a prakticky neplatí motoristy;

Pozinkovaný. V tomto případě je kov pokrytý speciální vrstvou (tloušťka je asi 8-9 mikronů). Jedna z nejúčinnějších metod ochrany proti vzhledu rzi;

Elektronický. Podle výrobců chrání před korozi až 10 let. Má druh speciálního nástroje.

Výstup

Chránit tělo před korozí a prodloužit životnost svého života, musíte sledovat stav kovu a čas od času na výrobu antikorozního zpracování. Jinak auto ztratí obchod velmi rychle. Hodně štěstí.

Pravděpodobně, většina nadšenců automobilů po akvizici nového nebo ojetého vozu na druhém místě po problému ochrany proti únosu je otázka prát se S tělem koroze?
Pro nové auto, na které nejsou žádné korozní ohniska a tovární nátěry nové a čisté, jedná se o opatření preventivního řádu. Dávají však maximální účinek.

Pro použité auto, postupovat od skutečnosti, že jeho tělo je více či méně zasaženo korozi a je nemožné je zcela zbavit. V tomto případě je proto nezbytné maximalizovat jeho činnost a chránit postižení.

Sledujte tělo, umýt, polsky to a bude bezpečně chráněno. Dno, dokonce zpracováno s nejkrásnějšími mechanickými účinky polyvinylchloridu plastisolu, nemůže odolat expozici písku, štěrku, solí a teplotám. Pod vlivem těchto faktorů se výrobní nátěr postupně zhroutí.

Křídla jsou ve stejné poloze jako dno. Kromě toho mají křídla také kapsy, kde se nečistoty a vlhkost probíhají a nahromadila. Dokonce i nové auto má smysl před zahájením provozu, odstranit kola a pickyly zkontrolujte kvalitu aplikace asfaltového tmelu na vnitřních plochách křídel, zejména v místě světlometů. A v továrně lze mýlit, jako výsledek, takové křídlo se stane "obětí" koroze.

Vnitřní dutiny prahových hodnot, základů centrálních regálů, Savci nejsou méně zranitelné. Jsou zpracovávány v továrně, ale pravděpodobnost nedostatků není vyloučeno. Ve zvláště závažné poloze jsou prahové hodnoty, pokud jsou drenážní otvory ucpané, určené pro odtok proniknut do prahových hodnot vody.

S výhradou dodatečné antikorozní ochrany právě zakoupená autem - případ je jednoduchý. Pouze materiál a nástroje jsou potřebné k použití. Je mnohem obtížnější splnit tuto operaci autem, který již byl vykořisťován. Zde by měl být podíl Lion a fyzické úsilí vynaloženo na přípravu povrchu.

Nemá smysl odložit tuto špinavou, časově náročnou a odpovědnou operaci pro pozdější. Postarejte se o zpracování automobilů po přípravě kovového kartáče pro práci, dřevěný škrabka, brusný papír, kartáč, bílý duch, měnič rez, antikorozní tmel a hadr.

Co přispívá k vzhledu rez?

Voda je prvním nepřítelem. Přispívá k vzhledu rez a to je velmi dobře známé těm, kteří žijí v oblastech s mokrým klima. Například vezměte auto VAZ. Pokud neexistuje žádná antikorozní léčba těla na tomto autě, pak vlhkost spolu s silniční solí a prachem je schopna opustit auto skrze rzi na těle.

Začínáme, je třeba mít na paměti, že práce a fondy nebudou vynaloženy v marném obchodu pouze s dobrou přípravou povrchu. Musí být pečlivě očištěny z nečistot, starého zničeného povlaku, všechny druhy tuků. Pouze na čistém povrchu s nízkým obsahem tuku bude adheze tmelu tmel spolehlivá. Připravené povrchy opláchněte silným vodním paprskem pod tlakem.

Zbavte se špíny, můžete vidět, jaký stát je starý povlak. Pokud se začalo klapkou, kovový kartáč a škrabka přinese tuto záležitost až do konce. Kovový kartáč je spolehlivý nástroj a čištění z volné a plastové rzi. Po provedení návrhu práce se povrchy svlékl brusným papírem je odmazováni pomocí bílého ducha.

Chemici vynalezli jednu velmi účinnou kompozici - Rust Converter.

Nejjednodušší a snadnější způsob, jak se zbavit koroze těla. Tato látka převádí rez k těle již v nevýhodě v důsledku dalšího růstu koroze. V krátké době taková kompozice aplikovaná na červený povrch rzi vytvoří zázrak.

Ruzzavní nájezdy se stanou šedivými a rez je převedena na stabilnější a žádné škodlivé spojení. Povrchový povrch je připraven na ně aplikovat antikorozní materiály. Mastičky a pasty v závislosti na jejich viskozitě mohou být aplikovány štětcem, špachtlí nebo rukou v rukavici. Hlavní stav: neměly být žádné holé sedadla.

Většina technologických pro ručně vyrobené asfaltové tmely. Jsou oproti působení vlhkosti a soli, ale ne dostatek stojanu proti písku a suti, a také se liší v nízkém mrazu odolnost. Při nízkých teplotách se povlak stává křehkým a dostatečně vyhodí kámen tak, aby se mastika začala rozpadat.

Často se pro krátkodobou ochranu dna a křídla používají voskové formulace. Mají své výhody a nevýhody. Penetrati dobře uvnitř a naplní póry, praskliny, přírub a kapsy, ale nepřinesou šoky. Podle odrazu se motoristé podle vynálezu rozhodli aplikovat voskové formulace na horní část bitumenu, než za předpokladu menší křehkosti při nízkých teplotách.

Jak již bylo uvedeno, všechny podrobnosti s krabicovým průřezem jsou zvláště podléhat korozi. A není náhodou. V dutinách v důsledku nedostatečné větrání, vždy mokré. V trhlinách mezi svařovacími body je přístup k vodě a nečistotám, a pokud se domníváme, že tyto dutiny se ne vždy podaří léčit antikorozní kompozice, bude jasné, proč koroze "zvolila" tato místa.

Až do 50. let nebyly prakticky zpracovány skryté dutiny, ušetřili je pouze významnou tloušťku kovu. Takzvaný ml vyvinutý ve Švédsku je metodou boje proti korozi (od prvních písmen jména "Motoran Laurine") povoleno "vést" proces stárnutí a opotřebení boxových konstrukcí.

Samozřejmostí je samozřejmě nová metoda odpovídající materiály, které by mohly být utěsněny skryté dutiny, stejně jako jednotná tenká vrstva postříkat je po celém povrchu. Toto potřebné speciální vybavení. Domácí droga speciálně navržený tak, aby aplikoval materiál na skryté dutiny, je MOVIL.

Lék je zajímavý v tom, že může být aplikován na povrch, který byl dříve pokrytý tekutým olejem a ovlivnila korozi. To je důležité, protože není vždy možné čistit vnitřní povrchy krabicových konstrukcí ze starých nátěrů.

Majitelé automobilů musí vyřešit vážné problémy spojené především s nedostatkem zařízení pro použití léčiva. Aby bylo několik napaden úkolem těch, kteří, aniž by měli jinou příležitost, rozhodl se samostatně zacházet s tělem, budeme vám poradit, abyste využili výhod zkušeností získaných v této oblasti. V zásadě je nezbytné vybavení velmi jednoduché.

Pracuje na bázi stříkání vzduchu pod tlakem 4-6 kgf / cm, což je dostačující stříkat příprava pohybu. Byl vyvinut pracovník - tryska, která vytváří hořák stříkaného materiálu. Tryska s použitím trubkovitého plastového elastického prodloužení může být připojena k cro-1 pistole a je zadána přes nebo znovu vyvrtané otvory do zóny krabicového prvku.

Pokud takový přístroj nemáte, nabízíme domácí struktury instalací a postřikovačů. Vše je vhodný zde: Manuální a nohy čerpadla, nátěry, postřikovače, postřikovače.

Zde je jeden z nejjednodušších struktur.

Můžete použít trysku z konvenční vzdálenosti Kolín nad Rýnem, kropení do mosazné trubky a bubnů trysku o 1,2 mm na špičce. Na vnitřní stěnu trubky potřebujete pájet mosaznou trubici, skrze kterou vstoupí konzervační látka.

Čerpadlo (může být silnější) hadice je připojena k trubce. Dodávat konzervační látku k trubce používané polychlorvinylambridge. Postřikovač takového provedení poskytuje hořák stříkané přípravy pohybu o průměru až 0,2 m při konstantním přívodu vzduchu,

Místa použití antikorozního materiálu pod kapotou a v zavazadlovém prostoru v údržbách se promyjí vodou. Doma, kde jsou možnosti pro sušení omezené, můžete tyto místy důkladně otřít vlhkým hadříkem. Je vhodné provést tělo, aby se tělo provedlo na výtahu.

Hlavní počet zpracovaných bodů se nachází na dně.

Chcete-li se dostat dovnitř prahových hodnot, do výklenku náhradního kola a příčníku pod předními sedadly, musíte získat speciální gumové zástrčky. Nachází se dvěma na každé straně pod předním křídlem, jeden kus na každé straně v oblouku zadního kola, ve středu vybrání pod náhradním kolečkem, jeden na každé straně v příčky pod předními sedadly. Měli byste také vyčistit drenážní otvory prahových hodnot.

Dno, oblouky kol a hard-k-dosah skryté dutiny musí být promyšleny dobře pod tlakem pod tlakem, jinak bude provedena práce marně. S pomocí stlačeného vzduchu je mnohem rychlejší než řízení umytých těl těla. Tak, že kola neinterferují, je vhodné odstranit, instalace auta na stojan a kotouče, brzdové bubny, zadní nápravu, hnací hřídele a převodovky by měly být zabaleny s papírem. Zůstane otevřít dveře, kapuce, víko zavazadlového prostoru a můžete začít zpracovat.

Pokud zkontrolujete nárazníky a čepice kol vozu, které byly provozovány více než 4-5 let, pak je rozhodně detekovat stopy koroze. V důsledku toho není chomba taková spolehlivá ochrana. Opravdu, chromový povlak má slabé místo - to je porézní povlak. Z tohoto důvodu, že detaily nejprve zakryjí vrstvy mědi a niklu, a pak chrom.

Nicméně, vlhkost, sůl, sírovou plyn, a pro ně a koroze najít způsoby a proniknout do povlaku přes póry. Jedna věc je jasná: Dekorativní detaily musí být udržovány v dobrém stavu. Tyto detaily mohou být rozděleny do dvou stupních: Čištění z nečistot (mytí aut); Okamžitě odstraní korozi a stopy pocení.

Povlaková vrstva (měď - nikl - chrom) je velmi tenká (90-10 um), takže otřete nárazníky, uzávěry a jiné dekorativní chromové detaily s suchým hadříkem jsou škodlivé. Povlak je poškrábaný a intenzivně zničen. Po promytí detaily otřete suché a poté zpracovávají "chromovaným detailem".

To by nemělo být odnesen tímto prostředkem, protože jeden z jeho složek je brusný materiál, který, odstranění nájezdu koroze odstraňuje povlakovou vrstvu současně. Použití chromatického čističe pro chromové části jednou za 2-3 měsíce by mělo zajistit dobrý stav těchto částí.

V zimě se okolní prostředí stává komplikovaným a ochranný lak nebo mazání přichází na pomoc "Tacifera pro chromové detaily". Pokrytí detailů, nezapomeňte na jejich opětovné použití, protože položky mají funkci rzi ze všech stran.

A teď budu mluvit o poslední metodě boje proti korozi.

Podle mého názoru je tato metoda nejlepší a úspěšná. Tato metoda je založena na elektrochemických procesech. Na rozdíl od kapalných antikorozií, tato metoda vyžaduje desetkrát méně času. Tato metoda je považována za nejspolehlivější v boji proti korozi kovů. Tam je zinek, který se usadí na kovu a neumožňuje znovu objeví rzi. Myslím, že všichni slyšeli o pozinkovaném těle, která není přístupná rez?

Taková sada se nazývá "Zincor-Car" do kompozice, jehož roztok obsahuje roztok pro odmašťování a odstraňování rzi, stejně jako roztok pro aplikaci ochranného povlaku.

Při práci se zinečnatými léky, musíte nejprve odstranit rzi z vybrané části karoserie a potom zpracovat část navlhčený bavlněným tampónem, který je připojen k baterii přes vodiče. Po této operaci se částice zinečka usadí na karoserii automobilu a oblast zpracovávaná tím, že se stává šedavě.

Tělo je nejdražší a reprezentovaná částí auta. Mnoho motoristů si vybere auto přesně ve svém vzhledu, a ne rychlostí nebo jiných ukazatelů. Každý výrobce automobilů aplikuje své vlastní metody malování stroje a zpracování jeho těla, aby se zachoval svůj původní vzhled co nejvíce. Ale existuje taková obtěžování jako rez, který podléhá všem vozům bez výjimky. Pokud tělo stroje začalo rez, musíte naléhavě odstranit "zaměření" problém, a můžete to udělat s vlastními rukama.

Kvůli tomu, jaká rez se objeví autem

Když se na karišti vozu objevuje rez, to okamžitě ztratí v ceně, a dokonce i na sekundárním trhu prodat auto s korozí na těle bude velmi obtížné. Profesionálové budou vždy schopni určit, zda práce na těle automobilu odstranit projevy rez nebo ne, proto je lepší, aby ji takové situaci nepřinesli.

Aby se kovové karoserie, koroze se neobjevila, je nutné se o ni postarat:

Koroze může být rozdělena do dvou typů, které se liší ve stupni nebezpečí a důvodů pro výskyt:

V rámci tohoto článku se považuje za to, jak se vypořádat s mokrou korozí na těle automobilu a eliminovat rez nezávisle.

Každý nadšenec auta ví, že korozi na karoserii je vytvořena během poškození laku, například po nehodě. Ale v uvolněné situaci se může koroze projevit na kovu, a nejčastěji se to stane v oblastech spojů částí těla stroje, například v blízkosti světlometů, mřížových světlometů nebo výlisků.

Proces vzhledu koroze na těle auta lze rozdělit do tří fází:

Aby se zabránilo zničení těla automobilu v důsledku aktivní působení rzi, doporučuje se zkontrolovat prahové hodnoty, křídla, dno a další prvky stroje pro vzhled znaků první etapy koroze na nich týdně.

Pokud během inspekce vozu bylo objeveno korozivní poškození těla, je nutné problém odstranit co nejdříve. Chcete-li odstranit rez autem, budete muset skladovat následující nástroje: