Není odstraněn z parkoviště ACP. Co dělat, pokud ACP páka není odstraněna z parkovací polohy? Pokyny pro samo odemknutí automatických přenosů automobilů různých značek

Dostanete se do auta, spusťte motor a obvyklým pohybem jsou připraveny k přepnutí automatické převodovky z polohy P (parkování) v D (pohon) - ale páka odmítá překládat.

Docela často, otázka, jak odemknout automatickou převodovku dojde v jiné verzi - motor se nespustí, auto musí válcování nebo taženo nebo a kola jsou blokována.

Samozřejmě můžete volat pro přepravu svého auta na servis stanice, ale není vždy možné, zejména pokud je vaše auto v garáži nebo parkovišti.

Co dělat v takových případech pro odstranění blokování voliče automatického pole?

Nepokoušejte se učinit více úsilí, nebo se uchýlit k pomoci dobrovolných asistentů - podívejte se na skryté tlačítko odemknutí automatické převodovky, zejména na mnoha vozech japonské Marks.Nachází se v blízkosti voliče spínače. Pokud je nalezeno - nádherné, stiskněte a odstraňte automatickou převodovku z parkoviště. Nevolat dispečer naší služby údržby na silnicíchA on vám poradí.

Pokud se nepodaří odemknout automatickou převodovku, odborníci přijímacích "strýček Charlie" přijdou k vám a pomohou vám odstranit automatický přenos vozu s parkováním. Víme, jak odstranit z parkování BMW, Mercedes, Volkswagen (včetně Tuareg) a automobilů jiných značek.

Jak odstranit automatickou převodovku s parkováním?

Níže jsme vedli radu naší auto mechaniky a dokonce i malé video, na odstranění z parkování od automatického přenosu různých automobilů. Ve většině případů je obecný algoritmus pro samo odemknutí voliče automatické převodovky takový - je nutné demontovat konzolu kolem krabice voliče a najít bezpečnostní páku, která blokuje spínání parkovací automatické převodovky (p - Parkování) do jakékoli jiné pozice.

1. Podívejme se, jak to udělat na příkladu Škoda Octavia, nouzové odstranění z parkování:
2. Otevřete vyprazdňovací prostor ve středové konzole nebo přední stranu Asthere.
3. Utáhněte směrem nahoru na levé a pravé straně.
4. Zvedněte pozadu.
5. Finger Stiskněte žlutý plastový držák a současně přeložit páčku voliče AKT do polohy N (neutrální). (viz obrázek)

Jak odstranit Mercedes s parkováním

Pokud schéma a ilustrace nepomohlo, viz video - je znázorněn proces odstranění z parkovacích prostředků MERCEDES W211, všeobecný algoritmus zůstává nezměněn.

Všechno! Auto jezdí a je připravena k přepravě nebo načítání na tažném vozíku. Pozornost! Při tažení jiného vozu nezapomeňte si přečíst podmínky pro tažení auta s automatickou převodovkou v pokynech výrobce.

Pokyny pro automatické přenosy automobilů různých značek:

Pokud se nepracujete sami na vlastním parkování, zavolejte na naši technickou asistenční službu na silnicích "strýce Charlieho" - řekni mi, přijdeme na pomoc!

Moderní auta se snadno spravuje díky automatické přepínání. Co je tedy v této automatickém přenosu, zvažte zařízení, princip operace a častý problém pro nováčku není možné páku s parkováním.

Co je parkoviště v krabici automatické?

Jako já. mechanická box, stroj dělá stejnou práci, pouze samostatně. Na úpatí rukojeti směny na automatické skříni existuje následující notace:

1. P je parkoviště a spuštění motoru. Volal parkoviště. Používá se k imobilizaci auta po zaparkování auta a byl instalován ruční brzda. Již jsme studovali podle schémat: paralelní a kolmé možnosti.
2. D je pohyb vpřed.
3. R je zvrátit. Reverzní, to je pohyb v opačném směru. Může být zapnut pouze tehdy, když byl lisován brzdový pedál na konec a auto se zastavilo. Pokud je správně zapne, když je zapnuta zadní rychlost.
4. N je neutrální poloha. S neutrální polohou, motor nepřenáší otáčení automatické převodovky. Používá se s dlouhými zastávkami nebo zahřát auto.
5. L je snížená přenos. Používá se pro zpomalení, například pohyb od silnice a tam je rychle nemožné jít. Ve skutečnosti se jedná o analogu 1. mechanického krabice.

Automatická převodovka: zařízení

Toto zařízení je variace přenosu, který automaticky vybere požadovaný převodový poměr vhodný rychlostí.

1. Případ hydraulického transformátoru.
2. Otrokové kolo (turbína).
3. Reaktorové kolo.
4. Hnací kolo (čerpadlo).
5. Olejové čerpadlo.
6. Motor excitační vinutí.
7. Uzamykací spojka hydrotransformátoru ().
8. Tlumič.
9. Carter měniče točivého momentu.
10. Převodovka.
11. Třecí kotouče blokovací spojky.
12. Blokovací spojovací pouzdro.
13. Planetární.
14. Příruba skříně hřídele převodovky otroky.
15. Carter Palet.
16. Ventily řídicího systému řízení hydraulického převodu.
17. Ventilová skříňka.

Jak používat automatickou převodovku?

Jako každý automatický systémAutomatická převodovka vyžaduje pečlivé cirkulaci. Správná činnost krabicku je následující akce:

1. Spusťte motor, teplý, zejména pokud na ulici mráz, protože olej v motoru a automatickou převodovku je tlustý, což vede k silnému tření konjugovaných částí. Zjistit, .
2. Stiskněte brzdový pedál, dokud se nezastaví a nastavte páčku pole do polohy D (Drive).
3. Odstraňte auto z ruční brzdy a plynule pusťte páku brzdy. Poté se auto pomalu začne pohybovat.
4. DAVIM na plynovém pedálu a při shromažďování rychlosti instalované pro každý přenos, zařízení spustí přepínání přenosů. Přepínání stroje je doprovázeno malými otřesy. Možná, že pokud existují problémy v díle ACCP, pak je to způsobeno, opravy, které je často v některých značkách a modelech auta.
5. Když je rychlost snížena, taková převodovka začne snížit přenos sám.

Na některém automatickém převodovce jsou navrhovatele W režimy nebo sněhové sněhové vločky. To znamená, že když w režimu w, to znamená, že je krabice nainstalován v zimním režimu. V zimním režimu stroj nepoužívá první převodovku, stroj začíná 2 nebo se 3 přenosy. Z tohoto důvodu, auto sklouzne méně a snižuje přenos pouze tak, aby se zabránilo driftu při nízké rychlosti.

Důležité! Takže automatická převodovka může být přerušena, musí člověk pozorovat důležité pravidlo: Nepřekládejte volič (páka) při pohybu auta z polohy d v R nebo P. Toto pravidlo by nemělo být zapomenuty, pokud je auto zvýšeno konektorem nebo zvednutím a režim D je povolen pro kontrolu brzdy na vydržet.

Přeložit selektor automatická pole Pouze po úplném zastávce auta a zcela lisovaného brzdového pedálu.

Je zakázáno přepnout na n-neutrální polohu, když vozidlo nevytváří nouze na silnici, zejména pokud je hollyedián. Je nutné nasadit "neutrální" na dlouhých dorazích tak, aby automatická převodovka ochlazena.

Režim overdrive.

Režim Overdrive je zvýšený přenos, když je otočen, který motor s automatickou převodovkou je pevně kliknut blokováním hydraulického transformátoru.

Overdrive je nastaven, když na dlouhou dobu musíte jít na jednu rychlost ve čtvrtém zařízení. Když je tento režim zapnutý, ovladač cítí malý tlak, jako by se přepnula na 5 přenosu, ale ve skutečnosti byl blokován hydraulickým transformátorem.

Overdrive je součástí tlačítka na páku spínače. A vypne se také podle druhého stisknutí tlačítka. Také implementace tohoto režimu může být také provedeno stisknutím dorazu plynového pedálu.

Režim Kickdown.

Pokud na autě s automatickou převodovkou pro stisknutí ostrého plynového pedálu do podlahy, pak je aktivován režim kykdown. Na stroji slouží tento režim pro ostré zrychlení, což je velmi pohodlné při provádění předjíždění nebo zálohy jiných vozidel.

V režimu výkopu se pole přepne pouze, když je motor dosáhl maximum.

Pokud potřebujete vypnout zrychlení na stroji, pak odstraňte nohu s plynovým pedálem nebo oslabte tlak na něj.

Proč není odstraněn z parkování v automatické převodovce

Za prvé, musíte zkontrolovat, zda vypalování signálů zastavení (brzdová světla) zezadu. Pokud není hořet, pak musíte zkontrolovat zastavovací pojistku. Pojistka je nejvíce Častá příčina Selhání zařízení, takže je nutné s ním zkontrolovat, a to je jednodušší oprava. Zastavovací pojistka je v pojistkovém bloku v kabině nebo pod kapotou.

Pokud je pojistka dobrá, nejsou žádné krupice, pak musíte zkontrolovat brzdové signály. Kontakty jsou často oxidovány a způsobují porušení řetězce, což je důvod, proč brzdná světla nesvítí.

Pokud je spínač brzdového signálu plně fungovat, musíte zkontrolovat automatický přenosový kabel. Stává se to, že štítky jsou sraženy a musí znovu konfigurovat.

Pokud je kabel pracuje, zkontrolujte snímač snímače (páka) spínání. Pokud existují problémy, musí být nahrazeno.

Pokud je senzor normální, zkontrolujte samotnou automatickou převodovku. Automatická diagnostika políčka je kontrolována speciálním skenerem při připojování, který kód chyby se zobrazí na připojeném notebooku nebo obrazovce telefonu, který bude dešifrován.

Test automatická skříňka do roku 1998 RELEASE Scanner OBD-1 nebo OBD-2 se provádí v následujícím pořadí:

1. Zahřejte motor, jízdu od rychlosti nad 20 km / h.
2. Pobyt. Motor se utopil. Zapalovaci klíče odejít na hradě.
3. Zapněte zapalování, ale nespustíte startér.
4. Vypněte zapalování.
5. Volič umístěte do polohy D, použijte tlačítko ALARM. Povolit také držet. Současně se moc nemusí dotýkat.
6. Zapněte zapalování.
7. Volič vykazuje v poloze 3 a vypněte držení.
8. Selektor vložíme do polohy 2 a zapněte držení.
9. Volič Dejte na 1 polohu a vypněte držení.
10. Stiskněte plynový pedál na 2/3, což je více než polovina. Počkejte na 4 sekundy.
11. Dodržujeme indikátor napájení. Když bliká zpomalení, musíte číst chyby. Pokud napájení často bliká, neexistují žádné chyby.

Text automatické převodovky s rokem vydání později než 1998:

1. Zapněte zapalování.
2. Vypněte zapalování.
3. Zapněte zapalování.
4. Přenos rukojeť do polohy 1.
5. Vypněte zapalování.
6. Zapněte zapalování.
7. Rozteč do polohy 2.
8. Rukojeť do polohy 1.
9. Rozteč do polohy 2.
10. Rukojeť do polohy 3.
11. Zvládnout k D.

Díváme se na ukazatele.

Zde jsou příklady chyb:

11 lámání, zkrat v řetězci nebo žárlí elektromagnetický ventil. ale
12 Otevřete, zkrat v řetězcích nebo solenoidovém ventilu B
13 Otevřete, zkrat v řetězci nebo učenci spínacího elektromagnetického ventilu 3
14 Otevřený, zkrat v řetězovém nebo ramenní solenoidovém ventilu 2
15 Otevřený, zkrat v řetězci nebo zpoždění elektromagnetického spínacího ventilu 1
21 svorky, zkrat v obvodu snímače teploty ATF
22 Svorka, zkrat v řetězce měřiče hmotnosti vzduchu
23 Otevřený, zkrat v obvodu snímače otáček motoru
24 Svorka, zkrat v řetězovém nebo elektromagnetickém ventilu s elektromagnetickým ventilem
25 svorky, zkrat v řídicím obvodu řízení točivého momentu
31 Svorka, zkrat v obvodu snímače polohy škrticí klapky
32 Svorka, zkrat v senzorovém řetězci rychlosti vozidla 1
33 lámání, zkrat v obvodu snímače otáček automobilů 2

75 ACPS Nesprávná spínací sekvence. Diagnostika vyžaduje automatickou převodovku.
Je zapotřebí automatické převrácení ACP, diagnostika automatického převodovky.
81 Automatická převodovka Nesprávné napětí v solenoidovém řetězci 2-3; Je nutná diagnostika automatické převodovky.
82 Automatická převodovka Nesprávné napětí při spínání solenoidu solenoidu 1-2; Je nutná diagnostika automatické převodovky.
83 Automatický převodový řetězec TCC solenoidu - vysoké napětí v solenoidu během aktivace; Je nutná diagnostika automatické převodovky.
84 Automatická převodovka Nesprávné napětí při spínání solenoidového řetězce 3-2; Je nutná diagnostika automatické převodovky.
Pro diagnostiku automatické převodovky je zapotřebí 85 Automatický elektromagnetický elektromagnetický solenoid TCC.
90 Automatická převodovka Nesprávné napětí v solenoidovém řetězci TCC; Je nutná diagnostika automatické převodovky.

Co nelze provádět s automatickou převodovkou

Zařízení a princip činnosti krabice automaticky zahrnuje následující typy zakázaných akcí:

1. Před zahájením provozu musí být vždy ohřáté auto. Při práci na studené automatické převodovce je zdroj snížen, zejména v silném mrazu, když přenosový olej zesílení. K výběru správného oleje pro přenos byl sestaven. Je možné s brzdovým pedálem přesunout voličem do různých poloh. Pokud potřebujete naléhavě jít, pak bude jemný režim krabice automatického v tomto případě hladký od místa a pohybu bez JERKS.
2. ACP je "měkký" technické zařízeníkterý nemá rád vzteklé zatížení a trhnutí, které dělají milenci. Na off-road přepnutí do sníženého režimu L.
3. Pokud auto se strojem nespustí auto, pak to nestojí za pokus o začátek tahání. Můžete táhnout tah, ale rychlostí ne více než 40 km / h a ve vzdálenosti ne více než 30 km. Důvodem je skutečnost, že olejové čerpadlo funguje pouze v případě, že motor běží. A při tažení, otáčení otáčení z kol a pak přes krabici, takže bez dodání opotřebení oleje bude rychlejší. Je lepší použít tažné vozík, pokud existuje příležitost.
4. Pokud je to auto S. plně jednotka A s automatickou krabičkou, pak taková doprava v případě poruchy může být přepravována pouze na tažném vozíku nebo, pokud je v tísni, pak s odstraněným kardanem.

Použití ruční brzdy s automatickou skříní

A auto s mechanikou a auto se strojem musí být vybaveno ruční brzdou. Mechanika se často rozpadá a ovladače se neobtěžují opravit. Ale pokud je automatická převodovka, nikoli ruční převodovka, pak je zapotřebí ruční brzda v případě poruchy.

V návodu k obsluze se automatický stroj doporučuje po zastavení zařízení pro instalaci voliče na polohu P (parkoviště) najednou před nebo po zapnutí ruční brzdy. Ale velmi mnoho řidičů nedává na ruční brzdu, oni necháme parkování. Ale je lepší instalovat ruční brzdu, zejména na svahu. Přebytek zabezpečení nebolí.

Pomocí motoru s polohou voliče, v neutrální poloze, zapněte páku na parkoviště, nebude fungovat, protože ruční brzda není dodávána. To je dobrá bezpečnost pro zapomnětlivý nebo nedbalý řidič.

Užitečné video na provozu automatické převodovky

Existuje automatická převodovka s tiptronic, tj. Je možné přenášet řízení do ručního režimu + a -.

Pravidelně neodstraněna automatická převodovka páka s parkováním. mám Daewoo Matiz.. Co dělat? (Maxim)

Ahoj, Maxim. Váš problém je známý mnoha majitelům aut automatická převodovka. Pokusíme se zjistit tuto chybu.

[Skrýt]

Co dělat?

Když kliknete na brzdu nebo stisknete volič, musí konzola udělat slabý zvuk. Pokud je nemožné odstranit auto z parkovací polohy, zkontrolujte, zda zastaví signály zezadu. Pokud ne, pak je třeba zkontrolovat, zda je zastavovací pojistka pracuje. Zpravidla se nachází v kabině.

Přepněte volič automatického převodovky do polohy pohonu

Pokud je pojistka v pracovním stavu, pak by měl být model brzdový signál modelován. Stává se, že kontakty zařízení jsou fúzovány, v důsledku čehož lampy zastavovacích světel nefungují. Tento nejlepší spínač je navržen tak, aby napájet napětí na řetězec stop světel. Možná to jen letěl konektor a musí být zaveden.

Pokud je vše v pořádku s konektorem, musíte přepínač demontovat a nahradit jej. Nebo můžete rozebrat a vyčistit. Rovněž se doporučuje zkontrolovat žárovky zadní stopky. Možná vyhořeli.

Mělo by být také diagnostikováno s ovládacím kabelem CAT - tam jsou značky. Je možné, že tyto štítky se ztratily a potřebují upravit v souladu s pokyny výrobce automobilu.

Pokud tyto manipulace nepomohly, musíte odstranit a zkontrolovat funkčnost páky spínače rychlosti. Možná selhal nebo funguje nesprávně, což může způsobit váš problém. Substituce to pomůže vyřešit.

Pokud to všechno nepomohlo, je nutné diagnostikovat převodovku. Chcete-li to provést, zakupte speciální diagnostický tester a připojte jej palubní počítač a notebook. Musíte zvážit všechny chybové kódy a dešifrovat je, abyste pochopili, co je problém.

Video "Princip operace a řízení stroje s automatickou převodovkou"

Hlavní informace o správě stroje s "automatickým" je prezentovány na videu.