Opel Astra a Chevrolet Cruze: Rodinný spor. Porovnání auto hatchback opel Astra J a Hachbeck Chevrolet Cruze I Opel Astra Cruz Co je lepší

14.12.2020

Dobrý den!

Dnešní příspěvek je pravděpodobně více jako dotazník.

V létě roku 2014 jsem myslel prodat své Mazda, a koupit zcela nové auto od salonu. Před Mazdou jsem měl Chevrolet Lacetti, nenáročné auto, které mě nezklamal, v současné době spokojeně s mým otcem.

A moje volba, jak to okamžitě spadl směrem k Corse, bílý sedan v maximální konfiguraci 1.8 na stroji.

Prošel jsem salóny, vypadal a stále víc a víc jsem to chtěl.

Zároveň prodávat své předchozí auto.

A tady je hodina h. Auto se prodává, požadované množství v kapse. Jdu do salonu, abych vyjednal auto a zanechal platbu předem. A v rozhovoru s manažerem je docela náhodně zájem, a proč je to plavba, a ne Opel a Td.

No, řekl jsem mu, že všechno spočívá na penězích, a že ASTRA je v minimální konfiguraci, končí tam, kde

cruise v maximální konfiguraci.

No, pak je úplně náhodou, LAZIA v jeho počítači, nabídne mi zatčení, s turbo-show, 17 kol, s aktivem balíčku + a pouze 15 tisíc více než Cruz.

Volba byla jasná, směrem k turbo motoru a vytápění volantu)))

Takže půjdu na to, na Astre, stále chodím na bílou Cruz, a někdy se někdy zúčastníme mých myšlenek, ještě koupit, bílý sedan, s tónováním v kruhu, černá střecha a dále Černé disky ...

Zajímavé je, že názor lidí, kteří cestovali na obou a na druhé, aby slyšeli nějaké pozitivní záporné srovnání.

Komentáře 84.

Zvažuji také nákup ASTRA. Vypadal jsem několik recenzí a vše, co si člověk stěžuje na nedostatek prostoru v Kaleni pro zadní cestující. Řekni mi jako bývalý majitel Matryushki, v Mazda za místem méně nebo tolik?

Mohu říci se 100% důvěrou, že v poklopu z Opelu je místo více než v poklopu z Mazda!

A jako turbo motor po atmosférickém, jako zahřívání v zimě, jako reproduktor, spotřeba?

Mazda šel lépe, byla to malá raketa.

Skladem GTC 1.4 Turbo jsem cestoval kolem. No, měl jsem 2 litry a 150 koní na MCPP.

Rychle se zahřívá, v zimě se začínám pohybovat na 30 stupňů pomalu. V plus teplotě nemám teplo, jídlo jako obrat bude spadat.

A tak je auto spokojené, pohodlné klidné a docela dynamické. Jediné, co lze o tom v BZ čtení mnoha dětí.

Také jsem považoval za plavbu a Opel. Cruz vypadala příliš pomalá. V tomto cenovém segmentu je Opel Astra jedním z nejlepších vozů externě, uvnitř, pohodlí a pohodlí. Říkám jeden z nejlepších a ne nejlepší) Budu kupovat jen Němci po OPEL, protože Shoe ruské montáže se dostanou ven.

také jsem snil a spálil na nákup Mazda 3) a poté, co prodával mé auto koupit), ale nebylo nic hodného a očekávaného) a Opel Astra byl chycen v konfiguraci vesmíru COSMO) a jakmile jsem se v něm posadil Uvědomil jsem si, že to bylo moje auto a teď to opustím) je velmi spokojen se mnou, ale stále sen je sen), a proto vidím černou Mazda 3 v Hitce, takže Saliva to přejdeme na to)

s ohledem na Mazda, poklop v 1 těle samozřejmě legendární :)

Zdá se mi nejkrásnější ze všech generací!

on je vládl míčem) v Nižnij Novgorodu, ten chlap prodal klub) na maximální rychlost, poslední restayl, ale neměl jsem čas ((to bylo opravdu velmi), ale také jsem spokojen s mým nákupem)

právě jsem měl poslední odpočinek s MP-3, MCPP-6 a klavírními panely

proč jste se pohnula) Samozřejmě Opel současný a podle mého názoru mimo)) Ale Mazda je Mazda), tím více to bylo) lépe už nejsou

protože byla už 6 let, a tam bylo 103 tisíc kilometrů, prodal jsem to na půl dne a za velmi dobrou částku, zatímco trh v zásadě stál.

Opel klidné a pohodlné auto.

2 litr Mazda je šílená stolička, malá raketa :)

Díky za názor.

Teď by bylo možné zvážit novou LED, velmi podobně jako.

A Ford také zvážil, ale o třetí zaostření recenze jsou velmi špatné, říkají, že to nebylo auto, které před ...

Souhlasím s Fordem, už není jedním, ale je to například v kontextu cokoliv jiného než OPEL)))

Kdybych měl volbu mezi Opole a Chevroletem, vybral bych KIA. Nebo Ford. Narnyak Lada (jak se ukázalo LADA, je spolehlivější než Opel). Žádný trestný čin, praxe ukázal, že Opel nestojí za své peníze kvůli kvalitě výroby, a výletní plavba na 2/3 (pokud není na 3/4) Opel, existuje mnoho podrobností o nich jsou zaměnitelné. Kromě toho, kvůli Odchod GM korporace z ruského trhu mají velký problém s prodejem na sekundárním trhu, známé 3 měsíce se snaží sloučit jeho GTC 1.4 na rukojeti.

Opět platí, že takovým neobvyklým názorem nenechte urazit. Doporučuji pečlivě sledovat stav turbíny, motor a chladicí systém jsou nejrozšířenějšími místy této generace

Vlastnil čtyři opyly, od kadetu do JKA, jen spokojeného. Všechna vozidla přestávají, bez výjimky. A z hlediska oprav je Opel velmi jednoduchý a cena je o něco dražší než váza a někde a asi totéž. Mezi g a h jsem měl zaostřit 2, Španěl. Řeknu vám, že vytáhl nervy jako jeden Opel. Když si vzpomínám, když jsem se posadil po g, všechno si myslel, že dveře nebyly uzavřeny, protože se vrhla v kabině, takže cestující může být slyšen. Shumkov 0, Jambs (továrna) Haldy a v opravě pouze jeden podvozek stojí takovou částku, kterou je to jen cín. Spotřeba v 1,8L. Více než na nrs. Na Mazda, to bylo také stejné jako zaměření, jen směrem ven.

A LKP. To je obecně samostatné téma. Nyní v Astře, mám minulý majitel chromý dveře, přímo od konce (jsem se nedal na ruční brzdu, auto válcoval dolů a spočíval dveře do sloupku), takže když byl kov zasazen zpět, Barva měla trochu sypanou. A doposud zůstala nedbale. A v místě čipu (velikost 2 palců) přinejmenším sebemenší náznak rzi, dokonale čistý kov.

Mileage 150 tisíc! Změněno po nákupu nádrží chladicí kapaliny, těsnění výměníku tepla. No, stojan za zadním poklepáním. Komprese ve všech kotlích 13. Zde je "opil" \u003d)

Mnoho lidí, kteří je rozptýlí, ale tam jsou ti, kteří budou také říci, že je to úžasné auto!)

Podívejte se na zajímavé video na toto téma.

Tady, po dlouhé době jsem se rozhodl odhlásit. Pozadí: Myslel jsem, že škrticí klapek, pak se senzory, ukázalo se, že je v modulu zapalování, v procesu křižníku manželky setrvačníku, náhodně přináší bydlení CTP CTP CTP ve startéru a tak \u003d) Po dlouhou dobu se nesnížil, aby napsal tak, že neotáčí jako rozbitý stroj. Samozřejmě nejsem první, s nímž by se to mohlo stát v nejvhodnějším okamžiku. Ale v mém případě to byla možnost změnit pozici v práci a život přinutil události! Teď čekám na dítě a svatební den, s níž mi můžete poblahopřát.

Takže pro opravy peněz nebude brzy, vše je na přípravě a úvěru za auto! Vzhledem k beznadějnosti situace nebyla jasa samozřejmě dokončena, to není u konce, ale v plném růstu (170) můžete postavit, lehce přeplněnou hlavu pod autem. Auto z domova bylo nakresleno na kabelu, ale nechtěla spustit možnost 2 modul zapalování, palivo. V tomto (2) jsme byli schopni strčit auto navzdory dešti, s pomocí sousedů.

Pit se zdála mírně nepohodlná, nebo poměrně krátká pro mé auto, musel jsem si vzpomenout na čištění se kulometem pod překážkami. Dejte zpátky a byl rád, že suspenze nebyla podnosná \u003d) startér byl už dávno odstraněn. Sundal ochranu klikové skříně (některé kulaté dásně odešel, kdo ví, kde se strčit? Odšroubujte tah od převodovky (nevěřte, jestli někde přečetete, co potřebujete, aby se zadní rychlost a pak odšroubujte matice z kol . Také jsem vyzkoušel kola stejně spin \u003d)) Jediné, co potřebujete, je označit pás, kde došlo k propojení s přímým šroubovákem na nečistotách nanonu. Odšroubujte spodní kryt klikové skříně spojky.

Kola nejsou problémem, ale ořechy budou mít na dlouhou dobu pamatovat! Ořechy jsou specificky ohnuté tak, že sami nejsou odšroubeni. V garáži nebyl žádný vhodný dláto a šroubovák a dláto šel do pohybu (nebeské království). Něco se vyhlásilo do stávajícího nástroje, ale v budoucnu jsem spadl trochu chisel \u003d) před dalším postupem vyžaduje druhou osobu, ale může to vzít?! \u003d) Rozhodl jsem se vložit tvarované klíče od nábytku do disků DC. Dále bylo nutné najít hlavu 30! Cestou do obchodu putoval domů a našel testování kufru (budoucnost). Vzal jsem odtud (jak jsem byl pak vypadal) pohodlnější goroton. Dlouhá rukojeť na konci kardanu. Ale v procesu se zdálo křehký.

Na internetu také čelil křehkosti klíčů do procesu odšroubování takových matic. Byla rada koupit balkónový klíč z Gazelle nebo Zila. Ráno jsem se rozhodl, že pokud by další klíč nepomohla, pak v plánovaném výletu, pro armádní pekařství domů, koupit nový klíč. Vzal obvyklý uzel (na kusu železných skluzavek upevňující hlavu). Naštěstí byl silnější, ale jak jsem na to skočil (ani jediný na pravé boot to vzal pryč! Nic se nevnoceno.

Také zhoršil volant, který byl snadno otočen spolu s pohony a bylo těžké ovládat. Klíčem se tak neustále snažil poškrábat křídlo matice nepodléhal. Našel jsem nějaký druh trubky cm 15-20, takže v něm kombinovat konec klíče a šrotu, ale to jen zametalo \u003d). Omylem tlačil jeden ze sousedů a naštěstí se ukázalo být potrubí kohoutku. To mi pomohlo! Zeptal se stejný test na telefonu (na srdci).

Šel jsem nakupovat. Okamžitě jsem jel domů za botami, můj otec je téměř přesvědčen, že plnivo bylo potřebné pro odstranění setrvačníku. Vedle domu se dostal do upevňovacích prvkům matic, se ukázalo být 30R, rozhodl jsem se odložit nákup na trh. Na Antoshka chodil nejprve do obchodu.

První prodávající spěchal dlouho při hledání stahovéku pro setrvačník 2110, a požádal o pomoc od kolegů. O něco později si uvědomili, že tam není potřeba \u003d) Rozhodl jsem se získat jen v případě, že puller pro míč t. K. Podle plánu odstranit pohony! (Jak se ukázalo, prst není nutný k odstranění). Co prostě nenabídli na trhu. Někteří voják, (který se ukázal být pro klasiku) na jednom místě 100 rublů.

Ale on nenašel prodávajícího, poslal 250 k jeho sousedům, hledal šroub v dlouhé matice \u003d), na jiném místě, kde jsem byl vysvětlen, že to nepotřebuji. Příslušný stahováček pro míč se ukázal být 100 rublů levnější než ostatní (250 rublů, které jsou také hodnoceny z řízení). Na trhu byly matice za stejnou cenu jako v obchodě zde a koupil. Druhý den bylo nutné odstranit pohony předních kol tam 2 šrouby na každé straně. (Teprve pak jsem se dozvěděl, že nemusíte odšroubovat z prstu \u003d)).

Pak obložení všech druhů dřevěných tyčí. Kovová čepel vytáhla pohony z krabice. Odšroubujte pracovní box nebyl (3 šrouby a 1 matice s čepem, který se zdál být v krabici, ale stále nalezeno). Úplně to střílet sám! Po odšroubování, desky a jack na nich byly dány pod auto.

Mírně subdomény se všemi pokusy vytáhnout něco zabráněného. A pak jsem si vzpomněl na nějaký druh levé podpory, která se zdála pro mě \u003d) (a neviděl jsem motor pro mě.) Můžete odšroubovat podporu se 2 způsoby a) Odšroubujte matici na horní části podpory a dole B ) Odšroubujte držák na krabici z podpory 2 matic s kolečkem a 1A pod upevněním kabelu spojky. Vybral jsem si první. Dále okraj krabice přivedl nad míč stejně jako klesající jack snížil krabici na palubě.

Znát! Olej, který proudí z regálů pohonů během odstranění, je ponechán v muffin boxu. Při odstraňování koše se znovu srazil s problémem volného otáčení. Ale její síla překonat jen druhý den. Mírně poklepáním na kladivo na starý věnec, nesmírá slzy z setrvačníku (bez dláta a vrtaček, do kterých někteří se uchýlili!). Ve stejný den se okolnosti úspěšně rozvíjely za půl hodiny před příjezdem hodil setrvačník v mrazničce. A šel umýt ve sprše.

Po sprše (min 20), vše rychle kombinovalo. Druhý den jsem se rozhodl nainstalovat setrvačník a rozebrat krabici, aby se část, která byla kartáčovaná, takže by bylo snadnější přepravu. Ale nic nepracovalo soused, který čekal na jeho přítele, který řekl, že je nutné uvolnit převodovku. Bude muset pevně odšroubovat těsné matice a musíte to udělat společně.

Konečně mě přesvědčil, abych mě rozvíjel příliš mnoho \u003d) Využívání případu se pokusil přinést krabici autem na nejbližší službu s argonem. Podle rady přítele souseda byl důchodce, který dobře vaří, ale setkal jsem se tam nedostatečnou reakci od dělníků. Všichni se nestarali a říkal, že se říká, že nejsou zapojeni do argonu (pravděpodobně si mysleli, že je nutné střílet krabice a rozbil je) Po malé vytrvalosti, jeden mistr mlčel s nějakým dědečkem a Konečně řekl, že neexistují žádné svary. Jízda kolem okresu, v garážích jsem přinesl reklamy kanystrem. V tento den to nefungovalo a garáž byla uzavřena. Druhý den, odstranění peněz začalo zaškrtnout zaznamenané číslo, prošlo, nahrazeno 100R / 1cm.

T. K. Auto už nepřítomnost. Rozhodl jsem se, že krabici na trolejbusu \u003d). Zatímco čas byl unikl benzín z filtru, aby opláchla místo svařování a střepu.

V určeném čase jsem nainstaloval MCPP v košíku, zapnuto 1. rychlost \u003d) a na plyny! Ve stejný den, před prací, svařovací povrch neměl čas kvůli nedostatku druhé osoby (Zabukhal po dovolené). Druhý den jsem si vzal můj zázrak na stejném carte \u003d) Tento den byl po noční směně, takže to trvalo všechno v garáži a skončil. (Například, tam bylo asi 10, ale řekl jsem, že neexistuje více než 600R a nebude), nebude) vařeno více zevnitř, venku pouze v oblasti, kde se startér nezajímá. Druhý den, ihned po práci jsem šel do Anthoshka. Cílem bylo najít centrování trn pro spojku, kapalina pro čištění karburátorů (vyčistit krabici) a bota pro vidličku.

Procházka po celé Antoshce nebyly žádné trny! (Někdo udělal poznámku Ano, kdo kurva potřebují? Teď je spojka kompletní s trnem jít!) Koupil jsem si nejlevnější čistší karburátory 100R ,. (AUTOMASTER, jako je), 50 byl požádán o boot. To šlo nakupovat, tam jsem našel botu na 35, na jednom trnu pro 50 a za 150. mírně pochybnosti v poměru, že by měly reprezentovat od sebe, šli domů na silnici upevňovacích prvků. Podobné proporce byly v možnosti 150 rublů (3 úrovně), ale v upevňovacím prvku pro 150 prodával stejně jako u 50 rublů (2 úrovně). Bylo rozhodnuto se vrátit do prvního obchodu a vzít na 50 rublů.

Pouze okraj byl 15-17 a ne 20. Později v garáži byl testován trn a ukázalo se, že stačí. Rozdělte koš s spojkou. Začal jsem čištění krabice z Nagaru a nečistot Nagwesch na ropných kapkách.

Nebyl jsem rád čistič. Abro byl použit před ním, že má tlak 2krát více, není nutné otírat vše, co všichni spadl téměř sám. (Koupil jsem ji jednou za 220 upevňovacích prvků stejný 140R), ale stále čistil to není špatné. Gram 300 vlevo! \u003d) Příště jsem se rozhodl vytvořit krabici, dokonce nazvaný souseda, který prokázal svou kandidaturu. Pouze on nedostal nic, popadl jemnou hladinu oleje, aby se krabičku utáhla, pak se zajímalo, že jeho žena čeká, až bude jít.

Realizace téměř beznadějné pozice se rozhodlo namáhat a něco vynalezl něco. Nejprve hodil krabici pod auto na 1. stromu. Tak nějak hodil levý okraj na míč, dřevěný bar byl nahrazen pod pravdou.

Dejte si další šustění trochu doleva a položte na to zvedák. RIMMING Jacku Levý okraj se dále pokusil a pokračovat v nalepení okraje do míče, posuňte bar před přenosem dýchání \u003d). Nakonec se levý okraj nikde k pohybu, ale místo se zdálo, že se zvedne zvedák blíže vpravo. RIMMING Jack se podařilo zavěsit pole pro levou podporu! To téměř znamenalo vítězství. Další pokusy o kombinování motoru neuspěl, dokud jsem se rozhodl nahradit 2. oblast pod motorem a zvednout jej s 2M Jackem. Poté, co bylo přesvědčeno, že oba Jacks stojí pevně, odšrouboval podporu a začali oslabovat 1. jack.

Po okraji stiletto boxu se objevil na několika centimetrech, okamžitě jsem na něj zasadil ořech a pokusil se to vytáhnout. Ještě jsem nevytáhl ostatní šrouby. Pak se zašrouboval levý nosič a vytáhl krabici. V místě svařování došlo k mírnému prohloubení pod startérem, jsem se rozhodl cítit tmel. Příště jsem musel celý den zabít, abyste mohli instalovat pohony! Inspirovali mě přesně s ořechy \u003d) 3 rublů získaných stop prsteny, jak bylo napsáno v manuálu.

Všichni tančí s tamburína a matematiky zpomalitu obtížné po ukončení transit \u003d) pravé ruční jízdy držet se do krabice, jak to vstoupí, druhá hrana se držet do disku a upevněte k míči. Potom tím, že se dlátem dozvíte dřevěnou tyčí, řídte je kladivem na něj přes matici pohon v krabici (blokovací kroužek by měl jít hlouběji a stánku) s levým měničem, pouze jeden šroub je pouze zašroubován . Po kladivu můžete také zkroutit. Poté otočíme nešťastné matice a ohněte se do slotů. Po montáži jsem nalil fúzní olej t.

K. Neexistují žádné peníze na nové peníze. Na fotografii láhve s hadicí blogu nebyl dost \u003d) Snažil jsem se začít. Startér zvraty, ale motor se nechá chytit, z toho jsem udělal závěry benzínu nebo MW (Otrezhazh). Je tedy provedeno hlavní cíl pro výměnu koruny a svařování krabice. Běh kupředu. Řeknu, že benzínový zátoka nespustil stroj \u003d (na modulu, upuštěný drát byl objeven na modulu, který i po opravách nedával předchozí výsledky (řídil měřiče 200).

V budoucnu, na čaroději nad MH, peníze se nezobrazí, a tam buď koupit mh, buď budu dělat Boží jiskru (za peníze stejné věci) článku z webu: http://www.drive2.ru .

"Wir Leben Autos!" - Motto společnosti Opel., Na základě století v Německu odráží odpovědný přístup zaměstnanců na rozvoj a tvorbu inovativních automobilů. Produkty OPEL se vždy odlišují přiměřenou kvalitou a cenou.

Chevrolet. Divize motoru - přední rozdělení generálních motorů finanční a ekonomická korporace, která se specializuje na výrobu osobních automobilů a SUV. Chevrolet auta jsou považovány za nejoblíbenější obavy v řadě rozpočtových značek.

Díky výkonnému motoru a vyváženému podvozku má Opel Astra atraktivní dynamické vlastnosti. Inovativní technologie a moderní designová řešení vytvořila nejbezpečnější a pohodlnější auto ve třech sadách - Essentia., Užívat si, Cosmo..

V konfiguraci Essentia. Je prezentována široká škála tělesné malby a několik možností interiéru. Základní zařízení se skládá z následujících prvků:

Vyhřívaná zrcátka.
Skleněné zvedání v předních dveřích s elektrickým pohonem.
Ovládací dveřní zámky na dálku.
Posilovač řízení.
ABS je systém, který zabraňuje zámku kola.
Audio systém CD 300.
ESP®PLUS Systém stability.
Funkce oddělení uzlu pedálu při nehodě.
Airbagy pro řidiče a cestující.
Disky kol 16 palců.
Skládací zadní místa ( 60:40 ).
Alarm z krádeže.

Standardní vybavení zařízení Užívat si Dělá výlet pohodlnější a zahrnuje kromě databáze:

Tempomat.
Audio systém CD 400.
Mlhovky.
Kolová kola 17 palců.

Auto můžete vybavit adaptivním systémem osvětlení hlavy, který je spuštěn s ostrým otáčkem. Dostupné ve Vychutnejte si konfiguraci a vytvořili obavy OPEL, System Management Chassis - Flexride.. Upravuje zavěšení automobilu a změní jeho tuhost na jedenáct režimů rychlosti.

Astra Cosmo. - možnost konfigurace pro přilákání zákazníků, kteří zvažují luxusní inherentní atribut automobilu. Zlepšit standardní prvky s dalším vybavením:

Palubní počítač.
Ovládání klimatu se dvěma zónami.
Elektrická parkovací brzda.
Funkce zabraňující rozběhu automobilu při startování na svahu.
Topení přední sedadla.
Ovládací tlačítka na volantu.
Zpětná zrcátka s elektrickým pohonem.
Parkovací systém.

Auta Opel Astra jsou prezentovány s benzínovými motory ve dvou verzích. První motor má skromný výkon 115 konía druhý je již schopný 180 koní. Auta jsou vyráběna s různými typy přenosu.

Jeden z nejúspěšnějších modelů Chevroletu. Všechna auta jsou vybavena moderním vybavením pro bezpečný pohyb:

Systém stability ESC.
Tempomat.
ABS protiblokovací brzdový systém.
Parkovací kamera Zadní pohled.
Šest airbagů.

Pomocí speciálního klíče můžete ovládat přístup k autem a řídicích dveřím. Pro spuštění nebo zastavení motoru se použije tlačítko Start / Stop.

Informační a zábavní zařízení instalované na Chevrolet Cruze MyLink.. To umožňuje spravovat všechna multimediální zařízení a vždy v kontaktu. Použití připojení USB se můžete snadno připojit k smartphonu a zobrazit potřebné informace na dotykovém displeji.

Chevrolet Cruze se provádí pouze s benzínovými motory. Dva motory mají objem 1.6 litrůNapájení 109 a 113 koní. Výkonnější objem motoru 1.8 L. posedlý 141 HP..

Co obor

Auta Chevrolet Cruze a Opel Astra jsou navrženy na jedné platformě Delta II.. Drive Delta II II byl navržen německými inženýry jednotky OPEL. Zadní suspenze na plošině je umístěna jako semi-nezávislá a je považována za odolnost proti opotřebení než zcela nezávislé.

Chevrolet Cruze a Opel Astra značky mají motory s přeplňovaný - účinné opatření pro zvýšení výkonu motoru na základě stlačení příchozího vzduchu za použití energie výfukových plynů.

Jaký je rozdíl

Chevrolet Cruze auto je poněkud nižší než Opel Astra ve vysokorychlostních indikátorech. Opel je dálnice na technických vlastnostech zrychlení a celkové rychlosti vyhrává explicitní výhodou, protože je zaměřena na rychlou položku. Přetaktování až stovky Opel 2,3 sekundy rychlejšínež v Chevroletu.

Stabilita kurzu OPEL ASTRA ve speciálních režimech, například ve vysokorychlostních rohách, mnohem stabilnější než Chevrolet Cruze. Riziko řízení nebo demolice automobilu v OPEL je výrazně nižší. Manipulace s Chevroletem, zejména v limitních rychlostech, nechává hodně žádoucí.

Množství paliva spotřebovaného autem ovlivňuje kvalitu benzínu a cestovních podmínek. Ve všech případech skutečná spotřeba paliva OPEL ASTRA 2% nižšínež v Chevrolet Cruze.

Interiér Opel Astra se provádí kvalitativní materiály, vypadá drahé a ušlechtilé. Shromáždění nezpůsobuje stížnosti, které pro německé vozy dobrou tradici. Vnitřní dekorace Chevrolet Cruze vypadá snadněji pro plastové měkké a poškrábání se na něm rychle objevují.

Pokud porovnáme kufr, pak je Chevrolet slučitelnější a má objem 500 litrů. Opel zavazadlového prostoru je menší než čtvrtina, a je reprezentován ve výši 375 litrů.

Čím větší je poloměr minimálního obrácení, horší manévrovatelnost auta. Parametry Chevrolet Cruze pro tento ukazatel mají výhodu nad OPEL ASTRA o 15%.

Co si vybere auto

Pro výlety na dálnice, zejména při vysoké rychlosti by mělo být upřednostňováno preference OPEL ASTRA. Auto jasně drží silnici a snadno ovládat. V městských podmínkách si můžete vybrat více rozpočtu Chevrolet Cruze. Úspory budou a při nákupu a během provozu, pokud je potřeba nahradit libovolnou jednotku.

Pokud ticho v kabině hraje důležitou roli, pak Opel Astra uspokojí tuto potřebu zájmu. Externí zvuky během cesty neposkytují úzkost. Ale Chevrolet Cruze, naopak, otočí řidiče s pádem suspenze. Odpisy regály nejsou dokončeny a slouží jako zdroj hluku.

Na nerovném silnici jsou kontroverzní těsnění dveří Chevrolet.

Pro cestování do chaty je zapotřebí velký zavazadlový prostor, který je přítomen v Chevrolet Cruze. Pokud není rychlá jízda v prioritě, a dostanete se na stránku země je plánován v klidném režimu, pak Chevrolet bude nejlepší volbou ve srovnání s OPEL.

Vozy třídy C. A není překvapující. Na jedné straně existuje poměrně široký výběr ekonomických, dobře vybavených automobilů, zatímco ceny zůstávají relativně cenově dostupné, na druhé straně - přítomnost mnoha automobilů podobných navzájem může dokonce způsobit zmatek. Co je lepší, Chevrolet Cruise nebo Opel Astra? Oba patří oběma obecnými motory. To však není dvojčata. Každý model má své výhody a nedostatky jsou sledovány. Řekněme o tom podrobněji.

Vzhled

Fanoušci předchozích generací OPEL ASTRA nebudou zklamáni. Kontinuita je viditelná pouhým okem. Nicméně, nové trendy by však neměly být zaznamenány. Zdá se, že tělo je obecně prosté přímých rohů. To vše dává moderní vzhled OPEL. Plus dokonalá aerodynamika a přidává na silnici udržitelnost automobilů. Formulář odpovídá obsahu. Ačkoli Opel Astra a nezavoláte závodní auto, dynamické a rychlé charakteristiky jsou velmi a velmi hodné.

Návrháři se také snažili dát nějakou sportovnu plot. A neřeknout, že to nebylo možné. Například masivní mříž chladije dává vzhled nápovědy automobilu na zvířecí sílu a milost. Dobré světlomety se ukázaly. Extrahovány podél pouzdra, jsou trochu jako oči nějakého pekelního dravce. Ale nárazníky jsou ředidla - to je i nějakým způsobem v rozpacích z celkové koncepce auta.

Pokud si vyberete Cruise nebo Astra, zaměřte se pouze na tělo, vyhraje Opel. Navzdory některým úspěšným řešením Chevrolet Cruze vypadá nedokončené. Ale v tomto ohledu je dokonalý - nic nadbytečného, \u200b\u200bvšechno je na svém místě.

Salon

Vývojáři Opel jsou jasně obdivovatelé high-tech styl. Aby se ujistil, že je dost podívat se na torpédo. Taková řada tlačítek, přepínačů a dalších typů přepínačů, které uvidíte, s výjimkou Interplanetary Barrel. Aby bylo možné studovat všechny tyto hojnosti, bude vyžadován značný toliér času. Ale stojí za to, protože pak můžete spravovat všechny hlavní funkce auta, a to i bez vydání pohledu ze silnice. O materiálech povrchu nemohou říci nic špatného, \u200b\u200bnejsou vysoce kvalitní, neceněné švy nejsou vůbec.

Salon Chevrolet buď neodstoupil. Kvalitativní materiály, ne méně přesné než konkurenta, švy. Designéři Chevrolet Cruze při práci na část kabiny, opět se zaměřuje. Existují také hladké linie dokončovacích prvků a přístrojové desky, které jsou "jamky" rámy rozděleny do tří částí. Výsledkem je, že přístrojová deska vypadá tak stylově, že s jinými věcmi se rovnou volbou Opel Astra nebo Chevrolet Cruze, to může dobře houpat šálek závaží ve prospěch Chevroletu. Zvláště bych chtěl poznamenat přítomnost mnoha kapes, větví a dalších "bičů". Tam je, kde dát malé věci, které mají být vždy po ruce.

Motor a přenos

Služby OPEL fanoušků dva. Oba benzínové motory. Jeden motor produkuje 180 "koní", druhý - 101. V závislosti na osobních preferencích si můžete vybrat. Jste fanouškem aktivní jízdu a toužíte kompletní kontrolu nad autem? Ve vaší službě stará dobrá mechanika. Vraťte se převážně ve městě a oceňujte pohodlí a pohodlí (i při ztrátě dynamiky) - vezměte "automatické". Naštěstí je dobrý v Opel Astra: Převody Přepnutí bez zpoždění, je možné zvolit různé algoritmy.

Specifikace

Model auta:	Chevrolet Cruze.	Opel Astra.
Výroba země:	Korea	Německo
Typ postavy:	sedan. \\ t	sedan. \\ t
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	4	4
Objem motoru, kostka. cm:	1598	1364
Moc, l. p. / O. Min.:	109/6000	140/4900
Maximální rychlost, km / h:	185	202
Zrychlení do 100 km / h, s:	12,5	9,9
Typ jednotky:	přední	přední
PPC:	5 mcpp.	6 mcpp.
Typ paliva:	benzín AI-95	benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	smíšený cyklus 7.3.	město 7.9; Route 4.7, Smíšený cyklus 5.9
Délka, mm:	4510	4419
Šířka, mm:	1797	1814
Výška, mm:	1477	1510
Clearance, MM:	156	130
Velikost pneumatiky:	205 / 60R16.	205/55 R16
Curb Hmotnost, kg:	1305	1298
Plná hmotnost, kg:	1818	1870
Objem palivové nádrže:	60	56

Amatér Chevrolet výběr trochu. Nicméně, docela nedávno, Chevrolet Cruze také dokončena dvěma motory. Jmenovitě, objem 1,6 litrů a výkonu 109 koní pro fanoušky minimalismu a objemu 1,8 litrů s výkonem sto čtyřiceti s maticemi koní. Byl nedávno přidán další motor, který, když se zdálo, že malé množství 1,4 litrů produkuje přesně 140 koní. Plus, na úkor malého objemu, tento motor má záviděníhodnou ekonomiku. V CRUZE VS ASTRA SPORUM, vložíme kartu plus.

Chování na silnici

Chevrolet Cruze Test Drive:

Jak je vidět z, Cruise není obzvláště mocné auto. Je dobré v dopravních zácpách moderního velkého města (krásné "na Nizakh" přispívá k tomu), ale Astre určitě ztratí na trati. A OPEL má všechna nastavení "naostřená" při vysoké rychlosti. V opatření, tvrdá pozastavení perfektně "procesy" všechny nepravidelnosti trati, dobře nastavené řízení nebude dávat řidiči, aby ztratil kontrolu nad autem v chladném obratu. Chevrolet má horší manipulaci.

Opel Astra Test Drive:

Výsledek

Shrňte se. Výhody Opel Astra lze zvážit:

stylové tělo;
dobrá aerodynamika;
futuristický sloupek řízení;
výkonný motor;
dobré přenosy;
krásné zavěšení a přesné řízení.

Neméně výhody a Chevrolet Cruze. A to:

stylové světlomety;
krásně zdobený přístrojový panel;
mnoho kapes a oddělení pro malé věci;
velký výběr napájecích jednotek.

Tak astra nebo cruze? Jednoznačná odpověď je velmi obtížná. Cruz trochu levnější a jak je uvedeno výše, dobře se ukázalo, když cestuje po celém městě. Element Astra Country Trasy, ale ona se ukáže na semaforu. Ale je to již dražší. Tak si vyberte na základě osobních preferencí - obě auta stojí za to.

Volba mezi auty, která se ukáže jako stejná ve svých technických údajích, je poměrně komplikovaná. Co je například lepší - Opel Astra nebo Chevrolet Cruz? Oba patří do jedné třídy automobilu a jsou také mozkem jedné automobilové korporace - generální motory. To však neznamená, že tato auta jsou naprosto identická. Mají své výhody a nevýhody, o kterých stojí za to mluvit podrobněji, že volba není tak obtížná.

Porovnání Opel Astra a Chevrolet Cruz by chtěl začít s jejich vzhledem, protože je to první věc, na kterou většina kupující věnuje pozornost. Při pohledu na Opel bych chtěl poznamenat, že módní trendy jsou úspěšně kombinovány v jeho designu, stejně jako staré dobré "žetony", což je jako mnoho fanoušků této automobilové značky. Body linky prakticky nemají přímé rohy, což určitě přidává moderní vzhled obecně.

Dobře-out aerodynamika těla umožňuje výrazně snížit spotřebu paliva, a také přispívá k nejlepší stabilitě auta na povrchu vozovky. Samozřejmě, že je sotva možné hodit Opel Astra sportovní automobily, ale jeho běžící charakteristiky jsou dost dobré.

Pokud jde o Chevrolet, také vypadá jako poměrně agresivně a sport. Mřížka chladiče se provádí poměrně masivně, což dává agresivitu a brutalitu celému vzhledu. Také v podobném stylu, světlomety automobilu, připomínající oči nebezpečného dravce, ale výrobci jasně selhali nárazník. Vypadá to velmi tenké, vyrazí z celkové koncepce exteriéru.

Opel Astra nebo Chevrolet Cruz? Pokud je považujeme za z hlediska vzhledu, pak malou výhodu bychom dali Opel, protože jeho design vypadá logičtější a dokončeno. Pokud jde o Chevrolet, on také vypadá hodný, ale dívá se na něj, neopustí pocit, že výrobce plně nemyslí nad celým konceptem, protože z nich vypadá poněkud nedokončený.

Interiér automobilů

Interiér Opel Astra by pravděpodobně rád obdivoval Hi-Tech Style. Zde je taková řada různých sgglerů, tlačítek a přepínačů, které by mohly dobře soutěžit s některými futuristickými letadly. Samozřejmě, toto srovnání je mírně natažené, ale je to opravdu vidět, že vývojáři jsou v plném proudu ve funkčnosti.

Pokud jde o čalounění materiály, jsou plně splněny. Nebylo tedy žádné hrubé švy, na této straně, všechno vypadá na úrovni.

Chevrolet Cruz Salon je také velmi stylová a vysoká kvalita. Pokud bylo auto nedostatečné ve vzhledu auta, sportovní styl v kabině jasně převažuje. Přístrojová deska je zvláště jasná, stejně jako hladké linie dokončovacích prvků. Pokud porováte auta v této komponenci, pak malá výhoda, kterou bychom dali přesně Chevrolet, protože jeho styl vypadá z estetiky. Kromě toho potěší skutečnost, že ve své kabině existuje velké množství různých výklenků a prostor, kde by bylo možné ukládat různé malé věci.

Přenos a motor

V konfiguraci automobilů OPEL ASTRA existují dva napájecí jednotky. Oba motorů pracují na benzínu, ale mají jiný indikátor výkonu. První motor má pouze 101 koní v jeho přítomnosti, ale druhá je mnohem silnější - 180 koní. Jsem rád, že si můžete koupit auto s jiným typem přenosu. Pokud jste fanouškem rychlé jízdy, stejně jako kompletní ovládání automobilů, pak si můžete zakoupit auto s ruční převodovkou. Pokud jste větší, abyste ocenili pohodlí, pak budete vhodnější automatickou převodovku.

Pokud jde o Chevrolet, je v jeho pravítka trochu více variability. Zpočátku bylo toto auto také vybaveno dvěma typy motorů:

Jeden vlastnil kapacitu 109 koní na objemu 1,6 litrů.
Druhý motor byl silnější - 140 koní na objemu 1,8 litrů.

Nová jednotka byla přidána relativně nedávno - motor s kapacitou 140 koní pro 1,4 litrů. S dostatečně vysokým výkonem tento motor velmi ekonomicky tráví palivo, který je vysvětlen svým malým objemem. To je důvod, proč je v Chevrolet Cruz přítomna mírná výhoda.

Specifikace

Před odpovědí na otázku, Astra nebo Cruz - co je lepší koupit za pohodlnou jízdu, musíte věnovat pozornost technickým vlastnostem těchto automobilů.

Nejprve zvažte následující údaje o Chevroletu:

Výrobce - Korea.
Typ těla - sedan.
Počet dveří - 4.
Objem motoru je 1598 krychlových centimetrů.
Indikátor napájení - 109 HP
Točivý moment - 200 nm.
Maximální rozvojová rychlost je 185 km / h.
Zrychlení do 100 km za hodinu - 12,5 s.
Typ převodovky - 5 přenosů.
Spotřeba paliva - 7,3 litrů na 100 km.
Rozměry (DXSHX) - 451 cm / 179,7 cm / 147,7 cm.
Hmotnost - 1404 kg.
Objem nádrže s hořlavým je 60 litrů.
Objem kufru je 413 litrů.
Průměrná cena je 1,157 milionu rublů.

Zvažte podobné vlastnosti v Opel Astra:

Výrobce - Německo.
Typ těla - sedan.
Počet dveří - 4.
Přesunout objem - 1364 krychlových centimetrů.
Indikátor napájení - 140 HP
Točivý moment - 200 nm.
Zrychlení do 100 km za hodinu - 9.9 s.
Typ převodovky - 6 Manuální převodovka.
Spotřeba paliva - 5,9 litrů za 100 km.
Rozměry (DXSHX) - 441,9 cm / 181,4 cm / 151 cm.
Hmotnost - 1405 kg.
Objem nádrže s hořlavým - 56 litrů.
Objem kufru je 460 litrů.
Průměrná cena - 1,198 milionu rublů.
Maximální vyvinutá rychlost je 202 km / h.

Na základě těchto vlastností lze vidět, že Chevrolet je nižší než OPEL podle některých poměrně důležitých ukazatelů. Pokud porovnáte jejich vysokorychlostní vlastnosti, je jasné, že na dlouhé vzdálenosti, v podmínkách trasy, OPEL vyhraje s významnou výhodou. To je splatné nejen pro nejlepší indikátory přetaktování a celkové rychlosti, ale také přítomnost tvrdé suspenze, tj. V ASTRA, téměř vše je na vysoké rychlosti naostřeno.

Během zkušební jízdy bylo také odhaleno, že operace manipulace je poněkud lepší než Chevrolet. To je obzvláště důležité při těchto rychlostech, které jsou schopné vyvíjet Astra, takže toto auto vyhrává v této složce.

Motoristé stanoviska

Ať už podrobnější technické údaje na konkrétním voze, nejdůležitější jsou praktické informace od těch lidí, kteří provozovali provoz vozidel v různých podmínkách. Proto budeme studovat recenze vlastníků těchto automobilů, které pozorujeme všechny výhody a nevýhody identifikované během jízdy.

Zvažte výhody Chevrolet Cruz:

Skladem je poměrně dobrý systém kontroly klimatu, který vám umožní cítit se pohodlně v kabině v každém roce.
Volant a sedadla jsou poměrně pohodlně vyrobeny, což je velmi důležité pro pohodlí řidiče.
Pozastavení není těžké, ale není možné to nazvat nevýhodou. Auto se dokonale cítí na silnici, ale jasně netahá 180 km za hodinu.
Není špatná izolace kabiny.
Čelní sklo je dostatečně silný, odolává bít několika velkých kamenů.

Pokud jde o minusy tohoto vozu, jsou následující:

V deštivém počasí je přehled o zrcadlech boční zrcadla výrazně horší. Faktem je, že déšť doslova zaplavuje boční okna, takže zadní pohled a zhoršuje se.
Spotřeba paliva je dostatečně vysoká, protože v městských podmínkách může tvořit nejméně 15 litrů.
Malá rychlost, která je vysvětlena spíše slabým motorem a velkou hmotností auta.
Vyrábí se dvě možnosti pro toto auto - s mechanikou a kulometem. Některé nadšence automobilů jsou velmi doporučeny, aby se automatickou převodovkou, vysvětlili, že auto nepřebírá bombardovat 70 tisíc kilometrů.

Pokud jde o výhody Opel Astra, auto nadšence si všimne následující pozitivní momenty:

Hluk izolační salon na vysoké úrovni.
Zkouška suspenze se zdá být výhodou na jedné straně, ale může přinést problémy v chladném počasí - začne truchlit a klepat.
Dobrá manipulace na silnici, stejně jako dobrá vůle této třídy automobilů.
Spotřeba paliva je v městských podmínkách poměrně hospodárná.

Nevýhody OPEL ASTRA jsou následující:

Podle některých recenzí může být posuzováno, že sedadla v kabině nejsou dostatečné pohodlí.
Zavěšení závěsnosti může způsobit opravu v zimní sezóně.
Špatná likvidita auta. Dokonce i se stavem malého kilometru a dobrého stavu vozu, může být prodáván na sekundárním trhu nejvýše polovinu.
Menu je zcela matoucí, takže musíte strávit nějaký čas na to studovat.

Testy ukázaly, že spolehlivost těla těchto vozidel je přibližně stejná. Proto je jednoznačná odpověď na otázku, že spolehlivější - Chevrolet Cruise nebo Opel Astra, ne.

Pokud přinášíte nějaké výsledky, můžete si všimnout skutečnost, že volba ve prospěch tohoto nebo že auto se vyvíjí v závislosti na tom, kde bude provozován. CHEVROLET CRUZ je tak upraven pro jízdu v městských podmínkách, ale Astra se dobře ukazuje dobře. Jejich cena je přibližně stejná, ale fungování OPEL bude stát poněkud dražší v perspektivě. Pokud vás to nevyděsí, a milujete rychlou jízdu, pak si vyberte přesně ASTRA. Ale znovu, volba je poměrně individuální a subjektivní věc, pro které jsou osobní preference a chutě ve značné míře.