Motor DM 1 01 Distribuční hřídel.
Typ motoru 4-taktní objem motoru 316 metrů krychlových. cm Jmenovitý výkon 5 hp. Objem palivové nádrže 4 l palivová spotřeba 2 l / h Kapacita mastné klikové skříně 1.3 L.
Frekvence rotace 3000 ot / min moment 13,8 nm
Průměr výstupního stromu 25 mm Směr otáčení proti směru hodinových ručiček Počet válců 1 Průměr válce 76 mm pístový zdvih 70 mm
Spouštěcí typový startér Systém zapalování Elektronický Chladící systém vzduch
Délka 400 mm Šířka 450 mm Výška 470 mm Hmotnost 28 kg
Obchody, kde si můžete koupit motor a jeho analogy
Popis
Benzínový motor dutier DM-1 (DM1) na motorovém bloku - čtyřválcový čtyřdobý vzduchové chlazení S vestavěným automatickým dekompresorem - první model od domácích motorů řady DM. Bezkontaktní elektronický zapalovací systém poskytuje stabilní provoz při spuštění.
Směrování karburátoru plováku stabilizuje rychlost otáčení na jakýchkoliv režimech, usnadňuje start při teplotách a snižuje emise škodlivých látek.
Cadvy DM-1-01 získala první zlaté medaile americké ruské obchodní komory a průmyslu.
Další specifikace
Ceny
Motor DM-1 lze zakoupit pouze od ruky, většinou se používá, ale neexistují žádné zjevné agregáty. Náklady na motor "BU" je v průměru od 3500 do 5300 rublů.
Uživatelský manuál
Sbírka fotografií
Výběr videa
Motor s vnitřním spalováním DM-1K domácí produkce je určena pro víceúčelové použití (pro montáž na motorové bloky, motor-kultivátory; minitraktory; malé nádoby; dřevoobráběcí stroje; čerpání, korkové plemenné instalace).
Motor je pohodlný a snadno použitelný. Práce s motorem nevyžaduje speciální školení operátora. Pro řízení, regulace (nastavení) motorových systémů, provádění údržbářských prací a aktuální opravy nevyžaduje speciální měření, test a další zařízení, nástroje a příslušenství.
Výrobce motoru DM-1K OJSC NEVA (červený říjen). Tento motor ruská produkce V různých modifikacích instalovaných na Motoblocks Neva.
Životnost vašeho motoru se výrazně zvýší, pokud je přísně pozorován všechna pravidla operace, Údržba a skladování uvedené v příručce motoru pro motorový blok:
Pozornost!!! Dodávka všech zařízení, která se zobrazují na místě, dochází v celém zemích: Ruská federace, Ukrajina, Běloruská republika, Republika Kazachstánu a dalších zemí SNS.
V Rusku je zavedený zásobovací systém takových měst: Moskva, St. Petersburg, Surgut, Nizhnevartovsk, Omsk, Perm, Ufa, Norilsk, Chelyabinsk, Novokuznetsk, Cherepovs, Almetyevsk, Volgograd, Lipetsk Magnitogorsk, Tolyatti, Kogalyym, Kstovo, NEW URENGOY, NIZHNEKAMSK, NEFTEYUGANSK, NIZHNY TAGIL, Khanty-Mansiysk, Jekatěrinburg, Samara, Kaliningrad, Nadym, Noyabrsk, Vyksa, Nižnij Novgorod., Kaluga, Novosibirsk, Rostov-on-don, Horní pyshma, Krasnoyarsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, Murmansk, Vsevolozhsk, Yaroslavl, Kemerovo, Ryazan, Saratov, Tula, Usinsk, Orenburg, Novotroitsk, Krasnodar, Ulyanovsk, Izhevsk, Irkutsk, Tyumen , Voronezh, Cheboksary, Neftekamsk, Veliky Novgorod, Tver, Astrakhan, Novomoskovsk, Tomsk, Prokopyevsk, Penza, Uray, Pervouralsk, Belgorod, Kursk, Taganrog, Vladimir, Neftegorsk, Kirov, Bryansk, Smolensk, Saransk, Ulan-Ude, vladivostok, Vorkata, Podolsk, Krasnogorsk, NovoRalsk, Novorossiysk, Khabarovsk, Zheleznogorsk, Kostroma, Zelenogorsk, Tambov, Stavropol, Svetogorsk, Zhigulivsk, Arkhangelsk a další města Ruské federace.
Na Ukrajině je zavedený systém dodávek takových měst: Kyjev, Charkov, Dnipro (Dnepropetrovsk), Odessa, Doneck, Lvov, Zaporizhia, Nikolaev, Lugansk, Vinnitsa, Simferopol, Cherson, Poltava, Chernihiv, Cherkasy, Sumy, Zhytomyr , Kirovograd, Khmelnitsky, Rivne, Chernivtsi, Ternopil, Ivano-Frankivsk, Lutsk, Uzhgorod a další města Ukrajina.
V Bělorusku existuje nastavitelný systém zásobování takovými městy: Minsk, Vitebsk, Mogilev, Gomel, Mozyr, Brest, Lida, Pinsk, Orsha, Polotsk, Grodno, Zhodino, Molodechno a další města Bělorusko.
V Kazachstánu je zavedený zásobovací systém takových měst: Astana, Almaty, Ekibastuz, Pavlodar, Aktobe, Karaganda, Uralsk, Aktau, Atyrau, Arkalyk, Balkhash, Zhezkazgan, Kokshetau, Kostanay, Taraz, Shymkent, Kyzylorda, Lisakovsk, Shakhtinsk , Petropavlovsk, Reader, Rudny, rodiny, Taldykorgan, Temirtau, Ust-Kamenogorsk a další města Kazachstánu republiky.
Výrobce TM "Infras" je výrobcem multifunkčních zařízení, jako je plynový analyzátor a kouřový metr.
V nepřítomnosti na místě v technický popis Můžete nás vždy kontaktovat, abyste nás mohli vždy kontaktovat. Naši kvalifikovaní manažeři pro vás zpřesní technické vlastnosti na zařízení z jeho technické dokumentace: návod k použití, pas, formulář, návod k obsluze, obvodu. V případě potřeby provedeme fotografie zařízení, o které máte zájem, stojan nebo zařízení.
Můžete zanechat zpětnou vazbu na zařízení zakoupeném od nás, metr, zařízení, indikátoru nebo produktu. Vaše zpětná vazba ve vašem souhlasu bude zveřejněna na webu bez specifikace kontaktních informací.
Popis zařízení převzatých z technické dokumentace nebo z technické literatury. Většina fotografií produktů se provádí přímo našimi specialisty před odesláním zboží. V popisu zařízení jsou uvedeny hlavní technické vlastnosti zařízení: jmenovitý, měřicí rozsah, třída přesnosti, stupnice, napájecí napětí, rozměry (velikost), hmotnost. Pokud na webu jste viděli nekonzistenci názvu zařízení (model) technická charakteristika, fotografie nebo připojené dokumenty - Oznámte nám to - získáte užitečný dárek společně s zakoupeným zařízením.
Pokud potřebujete, objasněte celkovou hmotnost a rozměry nebo velikost samostatné části měřidla v našem servisním středisku. Pokud potřebujete, naše inženýři vám pomůže vybrat úplný analogový nebo nejvíce vhodná náhrada Na zařízení, o kterou máte zájem. Všechny analogy a nahrazení budou testovány v jednom z našich laboratoří na plném souladu s vašimi požadavky.
Naše společnost provádí opravy a servisní údržba Měřicí technologie více než 75 různých výrobců rostlin bývalého SSSR a CIS. Provádíme také takové metrologické postupy: kalibrace, kalibrace, promoce, testování měřicího zařízení.
Dodávka zařízení v těchto zemích se provádí: Ázerbájdžán (Baku), Arménie (Yerevan), Kyrgyzstán (Bishkek), Moldavsko (Chisinau), Tádžikistán (Dushanbe), Turkmenistán (Ashgabat), Uzbekistán (Tashkent), Litva (Vilnius), Lotyšsko (Riga), Estonsko (Tallinn), Gruzie (Tbilisi).
Zapadorbor LLC je obrovský výběr měřicího zařízení pro lepší poměr ceny a kvalitu. Takže si můžete koupit zařízení levné, provádíme monitorování cen konkurence a jsou vždy připraveni nabídnout více nízká cena. Prodáváme pouze kvalitní zboží za nejlepší ceny. Na našich stránkách můžete levné koupit jak nejnovější inovace, tak časově testovaná zařízení od nejlepších výrobců.
Místo neustále provozuje akci "koupit nejlepší cena"- Pokud na jiném internetovém zdroji ve zbožím prezentovaném na našich stránkách, menší cenu, pak vám prodáme ještě levnější! Kupující jsou také dodatečnou slevu na levé recenzi nebo fotografie používání našich výrobků.
Ceník ukazuje, že celá nomenklatura nabízených produktů. Ceny zboží, které nezahrnují v ceníku, se mohou učit kontaktováním manažerů. Také v našich manažerech můžete získat podrobné informace o tom, jak levné a ziskové koupit měřicí přístroje velkoobchod a maloobchod. Telefon a e-mail pro poradenství při akvizici, doručení nebo přijetí slevy jsou uvedeny výše popis zboží. Máme nejkvalifikovanější personál, vysoce kvalitní vybavení a příznivou cenu.
LLC "Wostpribor" - oficiální prodejce Rostliny Výrobci měřicího zařízení. Naším cílem je prodat vysoce kvalitní zboží s nejlepšími cenami a servisem pro naše zákazníky. Naše společnost nemůže prodat spotřebič, který potřebujete, ale také nabízíme další služby pro jeho kalibraci, opravy a instalaci. Takže, že máte příjemné dojmy po nákupu na našich webových stránkách, poskytli jsme speciální garantované dary nejoblíbenějším zboží.
Meta zařízení je výrobcem nejspolehlivějších nástrojů pro inspekci. V této továrně je vyráběna stojan na brzdový stojan.
Pokud můžete přístroj opravit sami, naši inženýři vám mohou poskytnout kompletní soubor potřebné technické dokumentace: elektrický obvod, Pak, re, fo, ps. Máme také rozsáhlou základnu technických a metrologických dokumentů: technické podmínky (TU), technické zadání (TK), gost, odvětvový standard (OST), kalibrační technika, certifikační techniku, kalibrační schéma pro více než 3500 typů měřicích zařízení Výrobce tohoto zařízení. Ze webu si můžete stáhnout veškerý potřebný software (program, ovladač) potřebný pro provoz získaného zařízení.
Máme také knihovnu regulačních dokumentů, které jsou spojeny s naším oborem činnosti: zákon, kód, vyhláška, dekret, dočasná stanoviska.
Na žádost Zákazníka pro každé měřicí zařízení je zajištěno ověření nebo metrologická certifikace. Naši zaměstnanci mohou podat vaše zájmy v takových metrologických organizacích jako Rostest (Rosstandart), Gosstandart, Státní romatstandart, Clait, Layman.
Někdy mohou zákazníci zadat název naší společnosti nesprávně - například Westrebor, West, Zakhіdpribor, Zakhіdprіbor, Zakhidpribor, Zahidpride, Zahidpribor, Zahidpris, Zahidpreylast. To je správné - Westribor.
Zapadribor LLC je dodavatel ammetrů, voltmetrů, wattmetrů, frekvenčních měřičů, Phazometers, sunts a dalších nástrojů takových výrobců měřicích zařízení, jako: pro "Electrotorbor" (M2044, M2051), OMSK; OJSC "Přístrojový závod" Vibrátor "(M1611, TS1611), St. Petrohrad; OJSC Krasnodar ZIP (E365, E377, E378), LLC ZIP-PARTNER (TS301, T302, TS300) a LLC ZIP Yurimov (M381, T33), Krasnodar; OJSC "potrubí" ("Vitebsk závod elektrických nástrojů") (E8030, E8021), Vitebsk; OJSC "Elektrotechnika" (M42300, M42301, M42303, M42304, M42305, M42306), ChebokSary; OJSC Elektrometr (C4342, TS4352, T4353) ZHYTOMYR; PJSC "Umanský závod" Megommetr "(F4102, F4103, F4104, M4100), Uman.
Veřejná korporace
"Kaluga motor"
DM-1-01 motor
a jeho úpravy
Manuál
DM1.00.000.5 Re.
DM-1-01 motor
Výkonná, ekonomická provozní kapacita do 6 HP,
Čtyřtaktní motor běží na benzínu AI-80, AI-92
TU 38.001165-2003 nebo normální-80,
Regular-92 GOST R 51105-97
Řeka karburátor s lehkým spuštěním, a to jak s plastovým vzduchem, tak negativním filtrem (jednotlivé teploty;
direct-flower karburátor ve stabilitě ruské údržby na frekvenčních motorech rotace na všech třídě) režimy vestavěné automatické poskytuje malé úsilí, když dekompresor spustí bezkontaktní elektronické stabilní práce Při startu a na zapálení jakýchkoliv režimů s minimálním rádiovým rušením je dodržování motorů s bezpečnostními normami potvrzeno certifikáty dodržování státní úrovní Ruska jako součást motorobloků a elektrických jednotek
p.1 Obecné pokyny ................................................... ............... 4 2 Technické údaje ............................... ....................................... 5 3 Sada dodávek ... .... .................................................. ............... 8 4 Bezpečnostní požadavky ............................... ..8 5 Zařízení motoru ........................... ........................ .Nine
5.3 CRANCHED-Spojovací mechanismus .................................. 9
5.4 Distribuční mechanismus plynu .......................................... 9
5.5 Mechanismus vyvažování .......................................... 10
5.6 Systém podpory .............................................. 10.
5.7 Systém řízení a regulace ......................... ... .10
5.8 Systém mazání ............................................... .......... ... ... 11.
5.9 Systém přívodu vzduchu .............................................. .1.1.1
5.10 Spuštění systému ............................................... .............. 1.1.
5.11 Zapalovací systém ............................................... ....... 12.
5.12 Chladicí systém ............................................... ... .12 6 Příprava na práci, zastavení zastavení, úprava, údržba ......................... 13
6.1 Příprava na práci ........................................... ... ........ 13.
6.2 Úprava ................................................ ................ 15.
6.3 Běh v ............................................... .......... ... ........... 15
6.4 Údržba ................................................ ... ...... .15.
6.5 Kontrola hladiny oleje ............................................. ... .19.
6.6 Výměna oleje v klikové skříni motoru .................................. 19
6.7 Čištění vzduchového filtru .............................. ...... ..19
6.8 Kontrola a čištění zapalovací svíčky ..............................20
6.9 Výměna maziva v ráčné spojce .................................... 20
6.10 Mazání vratné pružiny startéru ................... ......... .21
6.11 Kontrola mezery v systému zapalování ..................... ...... 21
6.12 Konzervace motoru ............................................. . ..21 7 Přeprava a skladování motoru ................ .......22 8 Možné poruchy a metody odstranění .......................................... .. .. ...23 9 Funkce zimní operace Motor .................. .26 10 Osvědčení o přijetí ......................... .................................................. ................................................. 27. Záruční karta ................................................ .33, 35 Seznam podniků provádějících záruční servis a opravy výroby "Cavier" ................................. ............... ................ ... 37
- & nbsp- & nbsp-
4 bezpečnostní požadavky
4.1 Při provozu motoru přísně dodržujte pravidla bezpečnostních technik.
4.1.1 Neustále podporuje motor v technicky dobrém stavu podle tohoto návodu.
4.1.2 Tankování palivové nádrže, úpravy, údržba a jiné typy podobných prací, produkují nefungujícím motorem. Nalijte palivo do nádrže přes nálevku s filtrem.
4.1.3 Vyhněte se případům jíst benzín na těle.
4.1.4 Provozujte motor pouze s instalovanými ochrannými kryty. Před zahájením pečlivě zkontrolujte instalaci ochranných pouzder a tuhost jejich montáže.
4.1.5 Při práci v prostorách poskytují dobré přírodní nebo umělé větrání, motor pravidelně zastavte a důkladně větrejte místnost.
4.1.6 Nenechávejte motor bez dozoru.
- & nbsp- & nbsp-
4.3 Aby se maximalizovalo škodlivé účinky palivových par a toxických výfukových plynů při práci s motory, zvolte směr jeho provozu tak, aby tyto páry a plyny, v přítomnosti vítr, nesené do opačné strany.
4.4 Je-li nutné nalézt provozovatel přímo v blízkosti provozního motoru, aby se snížila škodlivé účinky hluku na sluchu pro slyšení provozovatele, by měl být nepřetržitý provoz motoru dosaženo ne více než hodinu s následným přestávkou Měly by být použity 30 minut nebo individuální prostředky ochrany proti hluku (typová sluchátka "Beroshi").
5 zařízení motoru
5.1 Motor je typická čtyřdobá verze benzínový motor S bočním uspořádáním ventilů distribuce plynu.
Zásadní rozdíly z modifikací motoru jsou uzavřeny velikost připojení Výstupní hřídel a spojovací příruba, jakož i v návrhu správy a regulační tabule.
- & nbsp- & nbsp-
5.3 Mechanismus spojování kliky je navržen tak, aby transformoval přímočarý vratný pohyb pístu do rotačního pohybu klikového hřídele 4 za použití prstu 8 a spojovací tyče 5. Píst je zhutněn litinový rukáv. 7, naplněný do bloku 6, pístní prsteny 10, 11, 12. Klikový hřídel se spoléhá na kuličková ložiska a je kondenzována gumovými manžetami (obr.
5.4 Distribuční mechanismus plynu je určen k zajištění včasného příchodu do spalovací komory směsi palivového vzduchu a odstranění vyhořelých plynů za použití distribuce Vala. 40, Pushers 35, ventily 21 a pružiny ventilu 33. Váčkovací hřídel spočívá na rukávu a pohání otáčení z klikového hřídele s páru převodovky s převodovým poměrem 1: 2 (obr. 1).
Vačkový hřídel vačkového hřídele pohybuje tlačí, které vyberou mezeru "A" pohybují ventily, překonání síly pružiny ventilu.
Spalovací komora je tvořena speciálně integrovanou dutinou ve hlavě 22 válce, velikost komory určuje kompresní poměr.
5.5 Vyrovnávací mechanismus je navržen tak, aby se snížilo oscilace pohyblivých částí a je zajištěn protizávaží klikového hřídele a setrvačníku 14 (obr. 2).
5.6 Palivační systém je navržen tak, aby dodával směsi palivového vzduchu do spalovací komory a skládá se z palivové nádrže 16 (obr. 1), jeřábové jímky 15, palivové hadice 14 a karburátoru 30. Trubka palivové nádrže 17 má díry, které má úroveň tlak v atmosférické nádrži. Crane-jímka (obr. 5) má tři pozice: "O" - otevřeně; "S" je uzavřen; "P" - rezervace. Poloha "O" je hlavní. Při výrobě paliva na úroveň stanovenou polohou jeřábu "O" se motor zastaví, ale hladina v nádrži bude dostatečná pro provoz po dobu 20 minut. Po spínání jeřábu do polohy "P". Směs paliva a vzduchu se připraví a vytvoří v karburátoru. Zařízení karburátoru je uvedeno v aplikovaném manuálu.
Na motory, na kterých plast palivová nádrž 1 (Obr. 3 a 4), jeřábová jímka 4 bude našroubována do nádrže na lepidlo.
Pod zástrčkou 7 ve středu nádrže se nachází zapalovací svíčka 6.
5.7 Řídicí a řídicí systém je navržen tak, aby řídil otáčky motoru a udržel rychlost otáčení v provozním režimu, když je minimální zatížení vloženo na maximum. Ovládání je zajištěno nastavením škrticí klapky karburátoru na požadovanou polohu pomocí páek a pružinového systému (obr. 2).
Počáteční poloha systému - škrticí klapka karburátoru je plně otevřena pod účinkem pružiny 24. Provozní síla je nastavena řídicí pákou 23. Provozní motor regulátoru 16 převodovky je poháněn plynovým hřídelem; Georgy regulátoru 15, stanovené na převodovce, pod působením odstředivých sil jsou "odhaleny" a pohybují kinematický řetězec ve směru zavírání škrticí klapky, překonání síly pružiny. V závislosti na instalovaném pružinovém napětí se systém přichází na rovnováhu při vhodné rychlosti otáčení, při kterém je pružinová síla vyvážena odstředivými silami závaží.
Dále v konstantní poloze páky 23 je mechanismus automatické údržby konstantní rychlosti otáčení následující: S zvýšením zatížení se sníží rychlost otáčení, odstředivé síly hmotností se sníží, pružina Je komprimován, škrticí klapka se otevře, zvyšuje přívod směsi palivového vzduchu a v důsledku rychlosti otáčení a nová rovnovážná poloha je nastavena. Systémové prvky. Když se zátěže snižuje, proces jde v opačném pořadí.
POZORNOST! Vzájemná poloha prvků systému je vybrána v podniku jednotlivých shromáždění.
Porušení vybrané pozice může vést k zničení motoru nebo nevyvážení výkonu. Narušení integrity laku (červená značka) je zakázáno na šroubu a upevnění páky karburátoru na knoflíku regulátoru (obr.2. Poz. 21, 22).
Systém používaný na motoru multi-motorových motorů zajišťuje automaticky udržování rychlosti otáčení v průběhu pracovního rozsahu motorobloku.
Systém používaný v elektrických jednotkách se vyznačuje možností jemného nastavení rychlosti otáčení v důsledku změny napětí pružinových matic 25 s malým krokem závitu. Poměr ramene páek a vlastnosti pružiny poskytuje statický a dynamické charakteristikyodpovídající požadavkům elektrických jednotek.
5.8 Systém maziva je navržen tak, aby mazal páry otáčkovacích párů postřikem a snížit tlak v olejové klikové skříně s taktovým taktem sání a pracovním kurzem, aby se uvolnily spoje a těsnění od přetlaku.
Systém se skládá z odolnosti 3 oleje (obr. 1), souflaming ventil 32, trubice souvodu 31, olejový trenér (zástrčky) 2 a vypouštěcí zástrčka 1. Olejová odolnost, otáčení s frekvencí klikového hřídele, vytváří olej "mlha" v klikové skříni, která proniká mezery, promaže páry tření (klikový hřídel, spojovací tyč, špetka, píst a pístní kroužky-pouzdro, vačkový hřídel V ložiskách klikových hřídelí, deštěm bloku, posunu bloku, blokových ventilů).
Když se sací takt a pracovní běh otevře se souflarační ventil, hlášení klikové skříně s dráhou přívodu vzduchu k karburátoru - tlak v klikové skříni klesá.
Na motiech používaných pro elektrické a čerpací jednotky je v klikové skříni motoru instalován snímač hladiny oleje. Když je hladina oleje snížena pod kritickou - motor se automaticky zastaví.
5.9 Systém přívodu vzduchu a odstranění výfukových plynů je navržen tak, aby se filtruje vzduch, přiváděný vzduch do spalovací komory, odstranění vyhořelých plynů a nehlučnosti (obr. 1).
Purifikace vzduchu se vyskytuje ve vzduchovém filtru sestávající z předběžného čističe 28, filtračního prvku 27 a částí těla.
Odstranění výfukových plynů a hlučných hluků je implementováno standardním tlumičem 23 majícím otočným výfukovým potrubím, které lze otočit o 360 ° (po 60 °), pro které je vyrobena řada otvorů pro zajištění trysky pod požadovaný úhel.
Na některých modifikacích motorů se použije efektivnější nízko šumový tlumič 13 (obr. 3).
5.10 Startovací systém (obr. 2) je určen pro propagaci ručně až do 250 min.-1 - frekvence stabilního klikového hřídele s frekvencí jiskrajících otáčení a dostatečného tlaku na konci taktového tlaku, aby zapálil palivo a vzduch a následný výkon oteplování motoru.
Startovací systém se skládá ze startovacího bubnu 5, stuha pružiny 2, ráčna 6, šest kuliček 4, spojovací pouzdro 7 a šňůra 3 s rukojetí 1. Spojovací pouzdro je zabaleno na klikový hřídel tariačního momentu, startéru buben je v neustálém záběru s ráčnou. S ostrým otáčením startovacího bubnu, a tedy ráčna, s pomocí kabelu jedna z kuliček (nejbližších) vstupuje do vybrání na pouzdru spojky, což vede k otáčení klikového hřídele. Startovací stuha pružina vrátí šňůru počáteční pozice. Po zapalování paliva a zvýšení rychlosti otáčení se spojovací pouzdro předjíždí ráčnu a koule se vychází z výkopu skříně - dochází k ráčnicí oříznutí s klikovým hřídelem.
5.11 Systém zapalování je navržen tak, aby poskytoval včasné nepřerušované jiskření na zapalovací svíčky. Systém se skládá z magnetické boty s tupým permanentním magnetem 13, monoblokem zapalovacího systému 11 s vestavěným senzorem 12, drát vysokého napětí 19, svíčky 17 a zařízení pro zastavení motoru: uzemňovací drát 18 (obr. 2).
Magnetický průtok boty v vinutí monobloku je vzrušený elektromotorická sílakterý se transformuje na pulzní vysoké napětí.
Snímač otáček vybere signál pro napájení výtlačného napětí na svíčku při průchodu magnetického pole boty přes vinutí snímače.
Pro motory určené pro elektro a čerpací jednotky, senzor hladiny oleje (obr. 6) je připojen k uzemňovacímu drátu 18.
Pro zastavení motoru pomocí uzemňovacího vodiče se tyto uzavírají na zem pomocí tlačítka STOP.
POZORNOST! Je nutné zajistit, aby se tlačítko nezavřelo na spoustě outsiderů, stejně jako bahno nebo kapky vody.
5.12 Chladicí systém je navržen tak, aby se odstranil teplo z hlavy bloku a motoru a zajišťuje účinnost a výkon motoru.
Chladicí systém je nucen, sestává z ventilátoru, jehož lopatkový stroj, který je umístěn na setrvačníku 14, pouzdro ventilátoru 9, pouzdro 8, snímače 10 (obr. 2) a 13 (obr. 1).
Zařízení lopatky s pouzdrem tvoří průtokovou část ventilátoru, skříň ventilátoru a obrazovky distribuují chladicí vzduch optimálním způsobem a porušení jejich vzájemné polohy může vést k předčasnému výkonu motoru.
POZORNOST! Pro normální provoz motoru je nutné sledovat čistotu skříně a pravidelně čistit.
6 Příprava na práci, spuštění, zastavení, úprava,
Běh, údržba
6.1 Příprava na práci.
6.1.1 Sprocks.
Pro řezání potřebuje:
a) Odstraňte (otřete) externí ochranu;
b) odpojit od zapalovací svíčky 20 (obr. 1) interferenční víčko 19, otočte svíčku (ustanovení 6,8);
c) nalijte do otvoru pod svíčku 20 ... 30 g čistého benzínu;
d) Zavřete zemní drát 18 (obr. 2) pomocí tlačítka "STOP"
a otočte startovací hřídel motoru 5 ... 6krát;
Poznámka. Na motiech používaných pro elektrické a čerpací jednotky je tlačítko "Stop" umístěno do skříně ventilátoru.
Pro zastavení motorů používaných pro elektro a čerpací jednotky přeneste přepínač přepínače do polohy "STOP" po dobu nejméně 5 sekund. Chcete-li zahájit a spustit motor, přeneste přepínač přepínače do původní polohy.
Na jiných motorech se aktivuje tlačítko "Stop" pohybem ovládacího páky 23 (obr. 2) v řezání karburátoru desky ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
POZORNOST! Praní s neuzemným drátem může vést k poruše zapalovacího systému
d) jasné vzduchový filtr Podle ustanovení 6.7.
e) Instalace podrobností a montážní jednotky na místě.
6.1.2 Hlasování a oteplování motoru.
6.1.2.1 Pro spuštění motoru je nutné:
a) Proveďte každodenní údržbu;
POZORNOST! Motory jsou realizovány spotřebitelem bez oleje.
b) Naplňte palivovou nádrž čistým benzínem v množství alespoň 2 litrů.
c) Otevřete jeřábu 15 (obr. 1) polohy "O";
d) Nainstalujte řídicí páku 23 (obr. 2) do polohy o 1/4 ... 1/3 celkového zdvihu z uzavřené polohy, zatímco škrticí klapka karburátoru bude ovlivněna přibližně stejnou velikost.
Pro elektrické motory motory v uzavřené poloze odpovídá instalaci páky proti proudu až k zastavení a na jiných moterech, nastavení páky na polohu "STOP".
POZORNOST! Při pohybu řídicích páek nepoužívejte velké úsilí.
6.1.2.2 Spuštění studeného (neproniknutelného) motoru při teplotě vzduchu nad + 5 ° C.
a) Přesuňte páku Air Air Air Air Aire Chlockowlock s hodinami, dokud se nezastaví (vzduchový klapka je zcela uzavřena);
b) zatlačte lehkou sílu na tyči řidiče karburátoru a udržujte se, dokud se neobjeví první kapka benzínu z otvoru signálu;
c) produkují 1 ... 2 předběžné svitky startéru motoru k naplnění palivových kanálů karburátoru;
d) V závislosti na venkovní teplotě se neotevírejte ani neotevírejte částečně vzduchový klapky, pohybující se zastavení ve směru hodinových ručiček pomocí páky klapky vzduchu na 1/4 ... 1/3 jeho plného zatáčku. (Více vysoké teploty Vzduch odpovídá většímu otvoru vzduchu klapky);
d) Spusťte motor s ostrým blbcem startéru startéru, po kterém je vzduchový klapka instalován v otevřené poloze, pohybující se vzduchová páka proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
6.1.2.3 Spuštění horkého (vyhřívaného) motoru.
a) částečně zakryjte nebo ponechte klapku s otevřeným vzduchem;
b) Spusťte motor podle článku 6.1.2.2.
6.1.2.4 Ohřev motoru.
Chcete-li zahřát motor, po spuštění motoru je nutné pracovat 2 ... 3 minuty při minimální stabilní frekvenci otáčení (malý plyn "mg") pro to, co s použitím ovládací páky 23 (obr. 2), Pokrýt Škrticí klapka Carburor (vybraný ve zkušeném způsobem).
Po zahřátí je motor připraven k práci s nákladem, za co:
a) na moti pro uchycení motoru pro překládání řídicí páky do extrémně nižší polohy až do zastavení (GH);
b) Na ostatních motorech přeložit řídicí páku na požadovanou, v závislosti na typu práce, poloze (přepravu vozíku, orba, kultivace atd.).
POZORNOST! Zvýšit frekvenci otáčení klikový hřídel a jeho zatížení bez oteplování povede k rychlé oblečení Závitové páry pístové skupiny a mohou vést k zaseknutí pístu.
- & nbsp- & nbsp-
6.2 Úprava.
Motor je regulován pro práci v produktu, pro který je určen a zpravidla nevyžadují úpravy. Řídicí systém elektrických jednotkových motorů má zařízení, které umožňuje vytvářet tenké nastavení rychlosti otáčení (A, to znamená, že frekvence proudu generátoru elektrické jednotky). Když se matice 25 otáčí (obr. 2) ve směru hodinových ručiček (pohled shora), snižuje se pružinový tah 24, se sníží rychlost otáčení.
Při otáčení proti směru hodinových ručiček se zvyšuje napětí pružiny a rychlost otáčení.
Intervence v uspořádání pák a pružin řídicího systému a kontroly je přísně zakázáno, protože porušení vzájemné polohy prvků systému může mít za následek pokles výkonu a zničení motoru.
6.3 Běh.
Motory jsou vystaveny motorům s výjimkou těch, které jsou instalovány na elektrických jednotkách, během prvních 25 let ... 30 hodin operací pro rozvoj párů tření, aby bylo zajištěno napájení a zdroj.
Běh by měl být proveden, pokud je to možné, při nízkých rychlostech s omezenými zatíženími.
6.4 Údržba.
Údržba je povinná za účelem udržení výkonu motoru. To využívá náhradní díly pro motor motoru.
Objem frekvence a údržby jsou uvedeny v tabulce 3.
V závislosti na podmínkách provozu (dlouhodobá kočka, zemní práce písečných půd, pěstování zarostlých oblastí atd. Jako součást motobloků; stejně jako práce ve zbarvených podmínkách atd. Jako součást elektrických jednotek), frekvence být snížen.
POZORNOST! Před použitím motoru zkontrolujte hladinu oleje.
Provoz motoru s hladinou oleje je nižší, než je uvedeno v P.
Periodicita a rozsah údržby
Tabulka 3.- & nbsp- & nbsp-
6.9 Výměna maziva v ráčné spojce.
a) Vyjměte pouzdro ventilátoru 9, pouzdro ochrany 8, ráčna 6, kulička 4 (obr. 2) Pozor! Při demontáži, jednání proti ztrátě koulí
b) Odstraňte staré mazivo: z kuliček, ráčnových, hadrů, kapacitních, benzínových spojek 7 a stopku klikového hřídele.
Podrobnosti opláchněte benzínu a vysuší ve vzduchu
c) namažte lubrikant lubrikant Lithol-24 nebo její venkovní výčnělky a vnitřní dutinu. Podobná ráčna, dutina spojovacího pouzdra, povrch dříku klikového hřídele, který je součástí krytu ráčny, impregnujte těsnění vlákna 26 (obr. 2) )
d) Nainstalujte detaily a montážní jednotky klíče 14x17, přeměnou na místo 1.0x6.5
- & nbsp- & nbsp-
6.11 Kontrola mezery v systému zapalování.
a) Odstraňte těleso 9 ventilátoru (obr. 2) 10x12
b) Check. klikový hřídel Pro setrvačník 14 před kombinací magnetické boty 13 s glóbou zapalovacího systému 11, jak je znázorněno ve formě "B". 2.
c) Změřte odbavení "D" mezi monoblokem a sondou 100, SET 2;
magnetická bota. Mezera musí být v klíči 10x12 limitů 0,3 ... 0,4 mm. Pokud není rovna zadané hodnotě, pak uvolněte upevňovací šrouby monobloku, systém zapalování, nastavte mezeru pomocí sondy, zajistěte monoblok.
Nainstalujte skříň ventilátoru
6.12 Ochrana motoru.
a) Vyčistěte motor před prachem a nečistotou vody, hadrem, kartáčem
b) Proveďte str. 6.6; 6.7; 6.8.
c) Vytvořte vnitřní ochranu motoru, motorový olej pro to, co se naplní otvor pod svíčkou v hlavě válce 5 ... 10 cm3 motorový olej A hladce procházejte klikovým hřídelem v 5 ... 6 Revoluce startér s uzavřeným zemním drátem 18 bez svíčky.
Upozornění: Po konzervování je mírné množství oleje prostřednictvím filtru karburátoru vzduchu.
7 Doprava a skladování motoru
7.1 Před přepravou a skladováním motoru je nutné vypustit benzín z plynové nádrže.
7.2 Přeprava a skladování motoru do pracovní polohy: Osa válce je svisle. Motor musí být pevný.
7.3 Při přepravě musí být motor chráněn před prachem, pískem a jinými prachovými látkami.
Není dovoleno přepravovat motor v dopravě z kyselých, vápna, soli, karbidu a dalších látek, které mohou způsobit korozi.
Je zakázáno přepravovat v přepravě ze strany uhlí, písku, cementu, azbestu a jiných prašných látek.
7.4 Uložte motor do suché větrané místnosti. Při ukládání motoru ne více než 3 měsíce dodržujte ustanovení 6.4.6. Při skladování déle než 3 měsíce proveďte ochranu motoru podle článku 6.12.
7.5 Doba skladování motoru, odpadně v souladu s článkem 6.12 - jeden rok. Pokud potřebujete další úložiště, proveďte přežití (ustanovení 6.12).
- & nbsp- & nbsp-
9 Vlastnosti zimního provozu motoru
Motor je navržen tak, aby pracoval při teplotách. okolní od + 35 ° C do mínus 20 ° C.V případě obtížného spuštění, při negativních teplotách se doporučuje aplikovat jeden ze způsobů, jak usnadnit spuštění:
V předvečer úlohy vydržet motor alespoň 10 hodin v teplé místnosti, po kterém rychle instalujete motor do pracovní polohy při záporné teplotě a spusťte jej.
- & nbsp- & nbsp-
Pokud je motor posouván bez velkého úsilí (olej se neublíží), ale motor se nespustí, zahřívá trysku karburátoru a samotný karburátor, což je hadry navlhčené horkou vodou. Zároveň, aby bylo zajištěno, že voda (led) není zavřena tlačítko "STOP".
Poznámka: Bez ohledu na způsob, po spuštění motoru, teplo při nízké rychlosti po dobu 5 ... 7 min. A pak pokračujte do práce.
10 Certifikát akceptačního motoru ________________ Hlava. № _____________ (Carburetor K-496 hlava. № ________________) je v souladu s technickými podmínkami TU 1-01-0930-91 a deklarovány vhodné pro provoz.
Hlava OT.
- & nbsp- & nbsp-
11 Smluvní podmínky a skladování. Záruka výrobce
11.1 Výrobce zaručuje dodržování motorů požadavkům technických podmínek TU 1-01-0930-91 za provozních podmínek spotřebitelů, skladování, přepravy, montáže a úprav uvedených v této příručce.
